长城汽车举报比亚迪车污染超标,国产汽车双子星为啥反目成仇?

Great Wall Motor reported that BYD cars were too polluted; why did the domestic car Gemini get into trouble?

Show Transcript
瓦肯財經 May 26, 2023 18:29 · 3379 Views
Great Wall Motor, why did they want BYD?

The translation is provided by third-party software.


The above content is for informational or educational purposes only and does not constitute any investment advice related to Futu. Although we strive to ensure the truthfulness, accuracy, and originality of all such content, we cannot guarantee it.

Transcript

  • 00:00 长城汽车这是要对比亚迪宣战了吗?
  • 00:02 今天,
  • 00:03 长城汽车公开举报比亚迪,
  • 00:05 称两款比亚迪新能源车所用的是常压油箱,
  • 00:09 导致汽油蒸发,
  • 00:10 污染物排放超标。
  • 00:11 比亚迪则回应长城汽车的举报属于不正当竞争,
  • 00:15 破坏了比亚迪的品牌形象,
  • 00:18 还表示将保留法律诉讼的权利,
  • 00:20 维护自己的合法权益。
  • 00:22 不得不说,
  • 00:23 今天发生的这一幕实在令人唏嘘。
  • 00:26 曾经核实,
  • 00:27 长城汽车和比亚迪被称为国。
  • 00:30 产造车双子星。
  • 00:31 长城从2002年开始造SUV,
  • 00:34 第一款售价仅为8万的赛服一推出就杀进了行业前三,
  • 00:38 次年斩获中国SUV战率冠军,
  • 00:41 2011年发售的哈佛H6更是成为了国民神车,
  • 00:45 已超过8万的单月销量,
  • 00:47 创造了中国单车型月度销量。
  • 00:50 比亚迪的成立则要晚一年一开始主攻燃油车,
  • 00:54 后来转战新能源,
  • 00:56 2008年就推出出了第一款混动车型,
  • 00:58 之后推出之后。
  • 01:00 刀片电池和平等技术,
  • 01:02 比亚迪的纯电车和动车也开始越卖越好。
  • 01:05 新能源大潮来袭后,
  • 01:07 两家车企虽然都把发展重心放到了这上面,
  • 01:11 但却选择了不同的路线。
  • 01:13 比亚迪看好电动,
  • 01:14 但长城却相信氢能,
  • 01:16 但由于氢能还不够成熟,
  • 01:18 市面上氢能车款是较少,
  • 01:21 充气站也很少。
  • 01:22 最终市场也给出了答案,
  • 01:24 长城的氢能路线算是失败了,
  • 01:26 而且别看现在两家人剑拔弩张的长城。
  • 01:30 汽车和比亚迪其实也是有过蜜月期的,
  • 01:33 就在前年11月,
  • 01:34 两家公司还互赠了商标,
  • 01:36 比亚迪将为商标无偿转让给了长城汽车,
  • 01:40 而长城汽车则将登陆舰商标转让给比亚迪。
  • 01:43 当时双方都表示要支持民族品牌的发展,
  • 01:47 共同打造中国汽车工业的辉煌。
  • 01:50 那么为什么一年多后,
  • 01:51 两家公司就突然闹得不可开交呢?
  • 01:54 其实主要还是现在新能源车市场的竞争太激烈了。
  • 01:59 去年是新能源车爆发的一年,
  • 02:01 全年销量将近700万辆,
  • 02:03 其中比亚迪表现出色,
  • 02:05 年销超180万辆,
  • 02:07 登顶国内新能源车销量冠军。
  • 02:10 其中宋plus mi plus mi2款车型更成为爆款,
  • 02:15 合计卖出了60万辆。
  • 02:17 反观长城汽车则遭遇了挫折。
  • 02:20 主力车型哈弗H6失去了,
  • 02:22 SUV销量冠军的宝座被比亚迪夺走,
  • 02:26 长城汽车全年销量也只有不到25万辆,
  • 02:29 同比下降了12.6%。
  • 02:31 财务数据也反映出两家公司的差距,
  • 02:35 2023年一季度,
  • 02:36 比亚迪实现了1201亿元的营收,
  • 02:39 41亿元的净利润,
  • 02:41 同比增长了百分之四百一十,
  • 02:43 而长城汽车的营收只有290亿元,
  • 02:46 净利润更是只有1.74亿,
  • 02:49 同比下降了89%。
  • 02:51 面对这样的局面,
  • 02:52 长城汽车可能感到不甘,
  • 02:54 他选择在5月25日这个时间点公开举报比亚迪,
  • 02:58 恰好是比亚迪送DY冠军版发布会的当天,
  • 03:01 显然是想给比亚迪造成负面影响,
  • 03:04 影响其市场表现。
  • 03:05 但是这样做可能未必有用。
  • 03:08 首先,
  • 03:08 在技术上,
  • 03:09 长压油箱并不一定定就不符合环保标准,
  • 03:12 其次,
  • 03:13 在法律上,
  • 03:13 举报并不等于定罪,
  • 03:15 相反可能让其他对手有机可乘。
  • 03:18 但比亚迪的回应也不够直接。
  • 03:20 没有举证明确回应自家的长鸭油箱是否真的符合国标,反而举起了中国品牌这面大旗,颇有转移话题、上纲上线的嫌疑。长城和比亚迪这场互怼想必还有第二回合,我们不妨让子弹再废一会。