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波音公司（以下簡稱 “波音”、“公司”、“我們” 或 “我們的”）根據經修訂的1934年《證券交易法》頒佈的第13p-1條（“規則”）提交本報告。

波音公司是世界上最大的航空航天公司之一。我們的主要產品包括商用噴氣式飛機、載人和無人駕駛軍用飛機、旋翼飛機和傾斜旋翼飛機，以及導彈和武器系統、衞星和運載火箭。我們是根據我們提供的產品和服務組織的。我們在四個應申報領域開展業務：

該部門開發、生產和銷售商用噴氣式飛機，並提供機隊支持服務，主要為全球商業航空業提供機隊支持服務。我們是領先的商用飛機制造商，提供一系列商用噴氣式客機，旨在滿足航空公司的全球客運和貨運需求。這個正在生產的商用噴氣式飛機系列包括737窄體機型以及747、767、777和787寬體機型。777X計劃和某些737 MAX衍生品的開發仍在繼續。

該部門從事用於打擊、監視和機動的載人和無人駕駛軍用飛機和武器系統的研究、開發、生產和改裝，包括戰鬥機和教練機；垂直升降，包括旋翼飛機和傾斜旋翼飛機；以及商用衍生飛機，包括反潛和加油機。此外，該部門還從事以下產品和相關服務的研究、開發、生產和修改：戰略防禦和情報系統，包括戰略導彈和防禦系統、指揮、控制、通信、計算機、情報、監視和偵察（C4ISR）、網絡和信息解決方案以及情報系統；衞星系統，包括政府和商業衞星以及太空探索。

該細分市場的主要產品包括以下固定翼軍用飛機：F/A-18E/F Super Hornet、F-15 計劃、P-8 計劃、KC-46A Tanker 和 T-7A Red Hawk。該部門生產旋翼飛機和旋轉翼節目，例如 CH-47 Chinook、AH-64 Apache 和 V-22 Osprey。無人駕駛飛行器包括 MQ-25、QF-16 和 Insitu 的 Scan Eagle 飛機。此外，該細分市場的產品還包括太空和導彈系統，包括：政府和商用衞星、美國宇航局的太空發射系統（SLS）、國際空間站、商業乘員組、

該部門為我們的全球商業和國防客户提供服務。該部門為航空航天平臺和系統提供全方位的產品和服務，包括供應鏈和物流管理、工程、維護和改裝、升級和改裝、備件、飛行員和維護培訓系統和服務、技術和維護文件以及數據分析和數字服務。

我們的產品非常複雜，包含來自全球成千上萬個直接和間接供應商的數千個零件，通常在錫、鉭礦、鎢和金 (3TG) 礦和我們的直接供應商之間存在多個等級。因此，我們依靠我們的直接供應商與他們的供應商合作，以便向我們提供有關我們購買的材料、部件、零件和子組件（統稱為 “組件”）中3TG來源的準確信息。此外，新的供應商合同和現有供應商合同的續訂要求我們的供應商向我們提供進行盡職調查所必需的3TG信息。在2013年我們實施這一要求之前執行的合同期內，我們鼓勵但不能強迫供應商支持我們對3TG內容的盡職調查工作。

我們的 RCOI 包括確定相關供應商、調查供應商和評估從供應商那裏收到的數據。我們對來自58個國家的約12,000家供應商進行了調查，以確定向波音提供的產品的原產國。由於供應鏈的複雜性和規模，我們開發了一種基於風險的方法，該方法側重於部分主要的直接供應商，即製造商（“供應商”）。供應商佔我們採購訂單付款的93％以上，與可能包含3TG成分的組件有關。我們根據經濟合作與發展組織（“經合組織”）的《來自受衝突影響和高風險地區的礦產負責任供應鏈盡職調查指南》及其關於3TG的補編（“經合組織指南”）的步驟2採取措施確定原產國。

我們要求所有我們認為可能包含3TG的組件供應商使用責任礦產倡議（“RMI”）開發的模板（“衝突礦產報告模板”）向我們提供信息。該模板的開發是為了便於披露和交流有關向製造商供應鏈提供3TG的冶煉廠和煉油廠的信息。它包括有關直接供應商的無衝突政策及其盡職調查流程的問題，並要求提供有關其3TG供應鏈的信息，包括冶煉廠和煉油廠的名稱和地點，以及此類冶煉廠和煉油廠使用的3TG的原產國。然後，我們將答覆提交到電子數據庫中，以便於信息分析。

波音公司致力於通過負責任的商業參與來促進非洲的經濟發展，包括剛果民主共和國和鄰國（“覆蓋國家”）。作為該承諾的一部分，我們採用了與採購 3TG 相關的衝突礦產政策。可以在 http://www.boeingsuppliers.com/supplier_principles.html#/hash4 找到。波音致力於與我們的全球供應鏈合作，促進對美國證券交易委員會衝突礦產規則的遵守。我們的合規計劃遵循經合組織制定的框架。

波音的內部團隊負責進行盡職調查並實施我們與3TG相關的衝突礦產合規戰略，該團隊由來自供應鏈、工程、財務、法律、全球參與等企業職能部門的主題專家以及我們的波音國際組織組成。

在本報告所涵蓋的一年中，我們與多個行業的其他主要製造商一起參與了以下有助於支持無衝突供應鏈的舉措：經合組織多方利益相關者小組、馬紹爾羣島國際、國際錫協會（前身為國際錫研究所）、錫供應鏈倡議、負責任礦產貿易公私聯盟和航空航天工業協會（“AIA”）衝突礦產工作組。我們還支持航空航天工業協會致冶煉廠的信（由 RMI 分發），以支持負責任的礦產採購和建設無衝突冶煉廠產能。

波音公司維護着一個電子門户網站，向供應商提供有關衝突礦產的詳細説明和資源，包括模板、我們的衝突礦產政策以及美國建築師協會和美國證券交易委員會的常見問題解答。此外，波音的供應鏈團隊（包括來自波音公司多個管理部門的代表）與包括航空航天工業協會和馬紹爾羣島國際分組在內的行業工作組成員會面，討論供應商之間的最佳盡職調查實踐。

波音有程序可以接收員工和其他人就可能存在的不當或不道德的商業行為或違反公司政策（包括我們的行為準則、基本工作條件和人權準則以及衝突礦產政策）、法律或法規所表達的書面和口頭擔憂，並採取行動。我們的供應商可以使用此流程，波音的供應商合同包括引導供應商及其員工參與該流程以提出疑慮的條款。

迴應我們請求的絕大多數供應商僅提供了有關該供應商3TG整體採購的數據，沒有具體説明實際供應給波音的組件中使用的3TG的來源。因此，RCOI 沒有向我們提供足夠的信息，無法確定我們產品中 3TG 的來源。因此，我們對產品中3TG的來源和監管鏈進行了進一步的盡職調查。

根據該規則，我們對我們的產品（包括我們購買的組件）中 3TG 的來源和原產國進行了盡職調查。我們的盡職調查措施是根據經合組織指南及其補編中提出的框架設計的。

•我們定期評估已發現的風險，主要依賴供應商向我們提交的數據，並在適當時進行有針對性的後續活動。在任何情況下，我們都沒有確定有必要採取風險緩解措施、暫時暫停貿易或與供應商脱離接觸。

我們通過加入 RMI（RMI 會員代碼：BOEI），為3TG冶煉廠和煉油廠審計範圍的各個方面提供了支持。此外，我們鼓勵冶煉廠或煉油廠參與RMI。我們參加了 RMI 盡職調查實踐小組、Cobalt 工作組、全體會議和 RMI 利益相關者小組。我們也是AIA衝突礦物工作組的成員。

我們根據內部團隊制定的標準審查了所有供應商的回覆，包括模板中未提供的回覆，以確定是否有必要進行進一步的盡職調查。我們的標準包括審查不完整的回覆以及供應商報告的數據中的不一致之處，我們已直接與這些供應商合作，努力獲得進一步的回覆。

迴應我們請求的絕大多數供應商僅提供了有關該供應商3TG整體採購的數據，沒有具體説明向波音供應的組件中使用的3TG的來源。少數答覆列出了供應鏈中的特定冶煉廠或煉油廠（“SOR”），這些答覆共同確定了責任礦產保障流程（“RMAP”）（前身為無衝突冶煉廠計劃）確定的429個獨特設施，其中256或60％被列入RMAP合規冶煉廠和煉油廠名單。

在提供SOR的供應商中，有55家表示他們可能從剛果民主共和國及其鄰國（“涵蓋國家”）採購了3TG；但他們無法核實向波音提供的組件中是否使用了這些SOR中的3TG，因此他們報告的SOR不在本報告中。


關於前瞻性陳述的警告
根據1995年《私人證券訴訟改革法》，本報告中的某些陳述可能是 “前瞻性的”。諸如 “打算”、“期望”、“計劃”、“相信”、“估計”、“預期” 之類的詞語以及類似的表達方式被用來識別這些前瞻性陳述。前瞻性陳述的示例包括與我們的未來計劃有關的陳述，以及與任何歷史或當前事實沒有直接關係的任何其他陳述。前瞻性陳述基於我們當前的預期和假設，但事實證明這些預期和假設可能不準確。這些陳述不是擔保，受風險、不確定性和難以預測的情況變化的影響。實際結果和結果可能與這些前瞻性陳述存在重大差異。因此，這些陳述僅在發表之日起生效，除非聯邦證券法的要求，否則我們沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述。