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根據1934年“證券交易法”第13或15(D)條提交的年度報告

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根據1934年證券交易所法令第13或15(D)條提交的過渡報告

羅德島		05-0318215
(述明或其他司法管轄權 公司或組織)		(國際税務局僱主識別號碼)
東格林威治大道600號, 西沃裏克, 羅德島		02893
(主要行政辦公室地址)		(郵政編碼)

每節課的標題		交易代碼		各交易所名稱： 註冊日期是哪一天？
普通股，面值0.05美元		很多		納斯達克全球市場

大型加速文件管理器-☐		加快了文件提交程序的執行速度，使其符合☐的要求		非加速文件服務器    ☒		規模較小的新聞報道公司     ☒
						新興成長型公司    ☐

本年報表格所載資料可能包含“1995年私人證券訴訟改革法”所指的前瞻性陳述。前瞻性陳述不是對歷史事實的陳述，而是反映我們目前對未來事件和結果的預期。我們通常使用“相信”、“預期”、“打算”、“計劃”、“預期”、“可能”、“繼續”、“可能”、“將會”以及類似的表達來識別前瞻性陳述。這類前瞻性陳述，包括與我們的預期有關的陳述，涉及風險、不確定因素和其他因素，其中一些因素是我們無法控制的，這可能會導致我們的實際結果、表現或成就與這些前瞻性陳述中明示或暗示的結果、業績或成就大不相同。這些風險、不確定因素和因素包括但不限於本表格年度報告中列出的那些因素在“第1A項下。風險因素。“我們沒有義務公開更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件或其他原因。敬請讀者在評估本年度報表所載資料時，切勿過度依賴此類前瞻性陳述。

除非另有説明，否則本表格年度報告中對“AstroNova”、“公司”、“我們”、“我們”和“我們”的引用請參閲AstroNova，Inc.及其合併子公司。

以下對本公司業務的描述應與本年度報表第23至28頁上的“管理層對財務狀況和經營結果的討論與分析”一併閲讀

我們的PI細分市場包括三個品牌：QuickLabel、TrojanLabel和GetLabels。該細分市場提供了一系列廣泛的數字產品標識和標識解決方案，包括為原始設備製造商、商用印刷商和品牌所有者提供的硬件、軟件和耗材。我們的客户通常會將產品貼上標籤或標記在短片上。在其設施中運行並受益於數字打印標籤或包裝的效率、靈活性和成本節約，能夠容納多個SKU或條形碼、批號或過期日期等可變數據。QuickLabel品牌產品包括桌面打印機、可投入生產的數字彩色標籤打印機和專用OEM打印系統，用於獨立輸出或與現有產品進行內聯集成和塗飾系統。客户在各種行業使用我們的數碼印刷產品，包括化工、化粧品、食品和飲料、醫療產品、保健品、製藥等。TrojanLabel通過提供一系列容量更大的數字彩色打印機、OEM打印系統和耗材，滿足品牌所有者、商用打印機、標籤轉換器和包裝製造商更苛刻的需求，從而擴大了我們的客户市場，使他們能夠直接對產品進行數字標記或編碼，或者生產用於印刷後應用的標籤。GetLabels品牌產品包括全系列媒體耗材，包括標籤材料、標籤、油墨、碳粉和熱轉印色帶，旨在優化我們的打印硬件性能，同時還與各種競爭對手和第三方打印硬件兼容。

目前的QuickLabel型號包括一系列專業的桌面數字彩色標籤打印機。高速列車是建立在我們開拓性和成功的Kiaro的基礎上的！站臺。2019年初推出的高性能是第一個市場上基於碳粉的電子照相桌面生產標籤打印機。此外，我們的QuickLabel打印機系列還包括我們的下一代寬幅噴墨彩色標籤打印機和系列，一個家族單色打印機和XE是一款獨特的解決方案，能夠使用熱轉印色帶技術以數字方式打印全色標籤和標籤。

我們的TrojanLabel產品組合包括從專業數字彩色標籤迷你印刷機到大型印刷機的一系列產品適用於品牌所有者、原始設備製造商和商業印刷商的內聯專用印刷系統。這個緊湊型數字迷你印刷機專為全天候標籤生產而設計，包括多種不同的功能市場應用。這個是一款專為軟包裝基板設計的窄幅數碼印刷機。除了標籤印刷，於2019年末推出，允許直接在一系列平板產品上打印，包括紙板、紙袋、平板木板和許多其他物品，使用防水和高度抗紫外線曝光的顏料油墨。專業標籤印刷和整理系統T4能夠進行打印，和層壓在一個與市場上的其他機器相比，它的佔地面積要小得多。

機載打印機包括我們的旗艦產品ToughWriter該系列用於軍用、商用和商用飛機的飛行甲板和機艙，用於打印飛機安全高效運行所需數據的硬拷貝。打印數據的示例包括導航地圖、到達和起飛信息、航班行程、天氣圖、性能數據、乘客數據和空中交通管制數據。觸控交換機以太網交換機主要用於軍用飛機和軍用車輛，用於連接多臺計算機或以太網設備。機載打印機和以太網交換機經過堅固耐用，符合在極端環境條件下運行的嚴格的軍用和商用適航性標準。我們目前正在為空中客車、波音、龐巴迪、洛克希德、灣流等公司製造的許多飛機提供ToughWriter機載打印機。除ToughWriter產品外，我們還生產其他飛行甲板打印機，包括TP/NP系列、RTP80系列和一系列機載打印機。這個受與霍尼韋爾國際公司的資產購買和許可協議(“霍尼韋爾協議”)的約束，根據該協議，我們於2017年獲得了製造和支持霍尼韋爾用於波音737和空中客車320飛機的窄幅飛行甲板打印機的全球獨家永久許可。隨着時間的推移，我們預計客户將更換與ToughWriter產品搭配使用打印機是因為ToughWriter產品具有眾多技術特性和功能優勢，並且顯著減輕了重量。

其他T&M產品包括TMX 用於需要高通道計數和採集率的應用的高速數據採集系統；Daxus分佈式數據採集平臺；SmartCorder 一臺便攜的用於設施維護和現場測試的數據採集系統；以及珠穆朗瑪峯 數字條形圖記錄系統主要用於遙測應用。達克索斯人可以連接到SmartCorder以增加通道數，也可以作為遠距離分佈式測量系統的一部分聯網。

我們的核心技術是數據可視化技術，涉及(1)獲取數據，(2)調整數據，(3)在硬拷貝、顯示器或電子存儲介質上顯示或打印數據，(4)分析數據。為了服務於數據可視化，我們保持了技術核心能力和交易能力關於每個業務單位特有的主題。技術學科多種多樣，包括電子、軟件、機械和工業工程方面。此外，我們在數字信號處理、圖像處理、流體學、顏色理論、高速物料搬運和適航設計方面擁有工程專業知識。

我們設計和銷售的許多產品都是我們製造的。原材料和供應品通常可以從各種各樣的來源獲得。我們製造了很多和部件包括某些特殊的印刷電路板組件和線束，我們擁有廣泛的電子和機械總裝和測試業務。許多部件都沒有製造出來是可從多種來源獲得的標準電子產品。其他打印機和部件由我們設計或改裝，並由外部供應商根據我們的規格製造。我們從單一來源或有限的供應商處購買用於生產我們產品的某些零部件、組裝產品和供應品。雖然我們相信，這些唯一或有限來源的組件、組裝產品和供應品中的大部分可以通過適當更改我們的產品設計從其他地方採購，但這種設計可能不會及時可行，並且這些組件、產品或供應品的任何中斷都可能對我們的業務產生不利影響。當情況導致我們預計我們可能無法及時獲得這些零部件、產品或供應品時，我們的做法是提前採購足夠的數量。在過去，我們主要為航空航天產品預購過這些產品，我們預計數量將足以滿足這些打印機所針對的飛機計劃的使用壽命。

我們的積壓工作定期變化。它由多個訂單組成，這些訂單包括客户，以及原始設備製造商的客户。製造生產的設計是為了滿足預測的需求和客户要求。因此，積壓訂單的數量可能不會預示未來的銷售趨勢。2021年1月31日和2020年1月31日的積壓分別為2250萬美元和2520萬美元。

我們在我們的網站(www.estionovainc.com)上提供我們的年度表格報告表格上的季度報告關於表單的當前報告如果適用，在我們以電子方式向美國證券交易委員會(SEC)提交或提交這些材料後，我們將在合理可行的情況下儘快對根據1934年“證券交易法”第13(A)或15(D)條提交或提交的報告進行修訂。這些文件也可以在證券交易委員會的網站上查閲，網址是：http://www.sec.gov.

我們的業務已經並可能繼續受到全球金融危機的實質性不利影響大流行。我們在世界上幾個地區開展業務，團隊成員最集中的是北美和歐洲，在亞洲的業務規模很小。我們以及與我們有直接業務往來或對我們有其他影響的許多其他企業和其他組織已經並正在繼續採取措施避免或減少感染，包括限制商務旅行，並在公共衞生當局建議時留在家裏不上班。這些措施已經並將繼續擾亂我們在受影響地區內外的正常業務運營，並對我們的業務、我們的供應商和客户的業務以及全球的企業和金融市場產生了重大負面影響。在疫苗可獲得性和接種率達到公共衞生當局確定不再需要隔離、旅行限制、企業關閉、取消公共集會以及國家、州和地方政府因大流行而實施的其他措施之前，我們預計我們的業務將受到負面影響。

作為對這一事件的迴應在大流行期間，我們建立了新的程序來監測政府的建議和條例，並真誠地努力遵守這些條例和我們所屬的各種政府衞生當局和製造業組織發佈的最佳做法建議。此外，我們還對我們的正常運營進行了重大修改，因為大流行，包括需要最多的讓相關團隊成員遠程工作，至少是兼職工作。目前，我們預計這些措施將在短期內繼續實施，我們不知道何時或是否會實際放鬆或完全取消這些措施。自疫情爆發以來，我們在羅德島州西沃裏克的工廠以及我們在加拿大和德國的製造工廠保持了大部分製造運營能力。然而，有一段時間，由於大流行的影響，一些團隊成員無法遵守工作時間表，這導致產能減少，導致訂單交付時間延長，從而減少了收入。新冠肺炎大流行繼續對我們的製造業生產產生負面影響的程度將取決於未來的事態發展，這些事態發展具有高度的不確定性和不可預測性，包括可能出現的關於新冠肺炎疫情的嚴重性和任何相關變體的新信息，疫苗分發的效力和時機，以及採取的行動我們還不知道遠程工作、增加的安全協議和大流行期間採取的其他適應措施會在多大程度上永久影響我們的運營。

在.期間在大流行期間，我們在為我們的產品獲得原材料和零部件方面遇到了一些困難。我們已經從這些困難中恢復過來，但我們不得不在快遞和快遞運費方面產生一些額外的成本。這些困難影響了我們的效率和滿足客户要求的能力，但我們不認為它們對我們的財務業績或我們與客户的關係產生了實質性影響。我們目前正在監測全球範圍內運輸時間的延誤，因為貨運公司現在正經歷着海外發貨的嚴重延誤。我們正在通過長期規劃和根據需要補充庫存來解決這些問題。我們還在監測有源電子元件的延長交貨期，並利用幾種策略，包括一攬子訂單，

供應商保税庫存，以及對我們供應基礎的延長承諾。此外，我們已採取行動與重要供應商保持定期聯繫，並擴大了我們產品的預測範圍，以幫助我們更好地管理供應鏈。我們為應對疫情的影響而採取的戰略往往會增加我們維持的庫存量，但這是因為我們供應鏈的複雜性，並在我們確定合適的時候更新我們的緩解策略。我們將繼續監控我們的供應鏈，這是未來的優先事項。我們無法預測當前供應鏈困難的全面影響是什麼，因為這取決於大流行仍在繼續，其對經濟的影響也在演變。

我們通過航空航天產品線服務的航空航天行業也受到了大流行，無論是在美國國內還是國外。航空旅行的減少已經並將繼續對我們的財務業績產生實質性的不利影響，目前我們無法估計最終的影響範圍。如果我們的一個或多個飛機OEM製造客户或相當數量的航空公司客户不能繼續經營下去，宣佈破產，或以其他方式永久減少對我們產品的需求，這是由於如果疫情蔓延，將對我們的業務運營和財務業績產生實質性的不利影響。

雖然目前還不可能估計影響的全部範圍，將對我們的業務、客户、供應商或其他業務夥伴產生影響，從長遠來看，我們期望這將繼續對我們的運營能力和團隊成員的效率產生不利影響，並將繼續對我們近期的運營結果和財務狀況產生負面影響。

我們的客户市場或他們的總體經濟狀況的任何下降都可能導致對我們產品的需求減少。例如，波音737 MAX在2020年停飛、暫停和隨後緩慢重啟生產，減少了對安裝在該飛機上的機載打印機以及相關維修和供應的需求，這對我們的運營結果產生了負面影響。另外，目前全球範圍內這場流行病對整個航空業產生了負面影響，這可能導致航空公司減少新飛機的訂單，減少對已投入使用的飛機的改裝需求，從而進一步減少對我們機載打印機產品的需求。的影響目前尚不清楚大流行以及未來與波音737 MAX相關的任何業務行動，但我們預計由此導致的任何生產計劃的減少都可能對我們的業務產生負面影響，這可能是實質性的。我們的一些客户可能不願意購買資本設備，或者可能會將某些購買推遲到未來幾個季度。我們的一些客户可能還會將消耗性產品的購買量限制在滿足當前需要所需的數量，而沒有儲備供應以備將來使用。此外，如果我們客户的市場下滑到足以影響他們的財務能力，我們可能無法收回欠我們的未償還金額。這種下降可能會損害我們的運營業績、財務狀況和現金流，並可能限制我們繼續保持盈利的能力。

儘管我們的產品儘可能使用標準部件和組件，但我們從單一來源或有限的供應商處購買用於製造我們產品的某些組件、組裝產品和供應品。如果關鍵部件、組裝產品或某些供應的供應被推遲或減少，或者在關鍵製造商或獨家供應商延誤此類部件或組裝產品的發貨的情況下，我們及時發運所需數量的產品的能力將受到不利影響。例如，由於全球持續的在大流行期間，我們的供應鏈已經並可能繼續受到幹擾，原因是我們在中國和其他司法管轄區的供應商的零部件發貨延遲，這些地區的正常業務運營受到了幹擾。我們的業務、經營結果和財務狀況也可能受到不利影響，這取決於從原始來源獲得足夠數量所需的時間，或者如果可能的話，從替代來源確定並獲得足夠數量所需的時間。此外，如果任何單一或有限的來源供應商不能或不願意繼續供應這些產品

我們正不斷檢討我們的運作，以期降低我們的成本結構，包括但不限於減少我們的勞動力。這將有助於提高工作效率，提高流程和系統效率，並將某些內部職能外包出去。我們也不時進行重組行動，以降低成本結構。如果我們無法維持因降低成本和之前的重組行動而產生的流程和系統變化，我們的運營結果和財務狀況可能會受到重大不利影響。

我們有大量的庫存。雖然我們已經為緩慢移動和過時的庫存留出了餘地，但未來產品需求或市場狀況的任何重大意想不到的變化，包括過時或全球市場的不確定性，以及在以下情況下對我們產品的需求持續減少，都是可以預見的。如果疫情進一步延長，可能會對庫存價值產生影響，並對我們的業務、經營業績和財務狀況產生不利影響。

此外，通過我們的收購，我們已經承擔並可能在未來承擔與被收購公司以前開發的產品相關的責任，這些產品沒有經過我們採用的相同水平的產品開發、測試和質量控制流程，可能存在未知或未檢測到的缺陷。在用户環境中安裝產品之前，可能無法檢測到某些類型的缺陷。這可能會導致我們招致重大保修、維修或費用。因此，它還可能轉移工程人員對產品開發工作的注意力，這可能會導致成本增加和盈利能力下降。

人力、財力的投入。由於在大流行期間，由於以下因素，我們已經並將繼續經歷延誤和成本增加由於旅行限制和遠程工作條件，公司人員和外部顧問的可用性。實施和過渡到新的企業資源規劃系統的重大中斷大流行病可能會延誤或以其他方式負面影響我們獲得新的企業資源規劃系統打算提供的好處的能力。此外，雖然我們已經採取措施確保防止不利的發展，但在設計、實施和過渡到新的ERP系統過程中的任何重大中斷或缺陷都可能對我們的能力產生負面影響：

税法大幅修訂了美國聯邦企業所得税法，幷包括了一系列影響企業的税制改革措施，其中包括將企業所得税税率從35%降至21%，失去某些企業扣除項目，加快某些資本支出的第一年支出，以及對未匯出的累計款項徵收的税款外國子公司的收益。税法很複雜，而且我們會繼續評估該條例通過後對本公司的實際影響。税法產生的任何尚未確定的重大不利影響都可能對我們的業務、運營結果、財務狀況和現金流產生不利影響。

由於經濟合作與發展組織(OECD)實施的税基侵蝕和利潤轉移(BEPS)項目，外國司法管轄區的税法可能會出現進一步的變化經濟合作與發展組織(OECD)，代表成員國聯盟。2015年10月5日，經合組織發佈了一系列報告，建議對眾多長期存在的税收原則進行修改。其中許多建議或類似的概念正被我們開展業務的各個國家採用，並可能增加我們在這些國家的税收。這些和其他與國際税制改革相關的領域的變化，包括外國政府未來為迴應税法而採取的行動，可能會增加不確定性，並可能對我們未來幾年的税率和現金流產生不利影響。

税收法律法規的變化或其解釋的變化(包括與税法有關的法規和解釋)、税收法律法規的模糊性、事實解釋的主觀性、任何特定時期收益地理組合的不確定性以及其他因素，都可能對我們對有效税率和遞延税項資產和負債的估計產生重大影響。這些因素的影響可能有很大不同。

此外，我們繳納的所得税金額將接受美國聯邦、州和地方税務當局的持續審計。如果審計結果的付款或評估結果與我們的準備金不同，我們未來的結果可能包括對我們的税收負債進行不利的調整，我們的財務報表可能會受到不利影響。美國或其他司法管轄區税制的任何進一步重大變化(包括下文進一步描述的國際收入徵税的變化)可能會對我們的財務報表產生不利影響。

此外，管理我們信貸安排的協議允許我們選擇根據倫敦銀行同業拆借利率(LIBOR)或協議中規定的另一種利率支付定期貸款和循環信貸額度的利息。2017年7月，負責監管倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)的金融市場行為監管局(FCA)宣佈，打算在2021年之後停止強制銀行提交計算LIBOR的利率。另類參考利率委員會建議將有擔保隔夜融資利率(SOFR)作為美元LIBOR的首選替代利率此外，還不確定適用的倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)的期限是否會在2021年之後不復存在，或者是否會對LIBOR進行額外的改革，或者替代參考利率是否會獲得市場的接受，以取代LIBOR。目前，還無法預測SOFR是否會作為LIBOR的替代品獲得市場吸引力。我們的信貸安排規定，在LIBOR利率不再可用時，可以過渡到基於SOFR的替代基準。我們會繼續監察有關情況，並處理未來債務可能出現的參考利率變動。因此，或者以我們的資金成本替換倫敦銀行間同業拆借利率(LIBOR)，目前還無法確定。此外，使用另一種基本利率或基準重置利率作為計算任何未償還浮動利率債務利息的基礎，可能會導致我們支付的利息增加，我們的資本成本也會相應增加。

截至2021財年末，我們擁有約1140萬美元的現金和現金等價物。我們的現金和現金等價物混合存放在貨幣市場基金、銀行活期存款賬户和外國銀行賬户中。金融市場的混亂，如當前金融危機造成的混亂在某些情況下，流行病可能導致無法獲得傳統上被視為高流動性的貨幣市場基金等資產。我們投資的交易對手金融機構或基金的任何倒閉都可能對我們的現金和現金等價物頭寸產生不利影響，進而影響我們的財務狀況。

我們記錄了截至每個資產負債表日期發生和未支付的美國索賠的估計成本的負債。我們的估計負債是在未貼現的基礎上記錄的，並基於歷史趨勢。我們的索賠活動歷史受到密切關注，負債會根據不斷變化的情況進行必要的調整。然而，我們的實際負債有可能超過我們估計的損失。我們還可能遇到出乎意料的大量索賠，導致成本或負債超過我們的預期，這可能會導致我們記錄額外的費用，這可能會對我們的業務、財務狀況、運營結果和現金流產生不利影響。我們相信，到目前為止，我們記錄的負債將足以彌補我們可能因增加而蒙受的損失。相關員工醫療保險費用。然而，目前還不能估計這些成本的最終金額，疾病的長期傳播可能會進一步增加我們的成本和負債，其影響可能是實質性的。

由於大流行危機，我們已經被美國聯邦和州政府當局和政府當局要求這是為了滿足我們對司法管轄區的需求，以及我們堅持最佳健康和安全實踐的願望，以及我們實施大量政策和程序的願望，這些政策和程序增加了我們的成本，增加了我們製造業務以及所有行政和辦公職能的複雜性和低效。

我們不是任何懸而未決的重大法律程序的一方。然而，由於我們業務的性質，我們未來可能會面臨訴訟或其他索賠，包括與產品責任、專利侵權、商業、僱傭、員工福利、環境和股東事宜有關的訴訟或索賠。

我們的業務受到了全球金融危機的嚴重不利影響。在疫苗可獲得性和接種率達到公共衞生當局得出結論認為不再需要隔離、旅行限制、關閉企業、取消公眾集會和其他類似措施之前，疫苗供應和接種率可能會繼續受到負面影響。我們在世界上幾個地區開展業務，團隊成員最集中的是北美和歐洲，在亞洲的業務規模很小。由於在流感大流行期間，我們和許多與我們有直接業務往來或以其他方式影響我們的其他企業和組織已經並正在繼續採取措施避免或減少感染，包括按照公共衞生當局的建議限制商務旅行和在家工作。這些措施已經並將繼續擾亂受影響地區內外的正常業務運營，並對我們的業務、我們的供應商和客户的業務以及世界各地的企業和金融市場產生了重大負面影響。

自.以來自2020年3月初大流行開始影響我們以來，我們一直密切關注適用於我們的政府和衞生當局的建議，並根據這一指導以及我們日益增長的經驗和對情況的瞭解對我們的業務進行了修改。作為迴應，我們減少了員工數量，並降低了其他成本。

為了應對大流行，我們建立了新的程序來監督政府的建議和法規，並真誠地努力遵守這些法規和我們所屬的各種政府衞生當局和製造業組織發佈的最佳實踐建議。此外，我們對我們的正常運營進行了重大修改，包括要求大多數相關團隊成員遠程工作，至少兼職。目前，我們預計這些措施將在短期內繼續實施，我們不知道何時或是否會實際放鬆或完全取消這些措施。自疫情爆發以來，我們在羅德島州西沃裏克的工廠以及我們在加拿大和德國的製造工廠保持了大部分製造運營能力。然而，有一段時間，由於COVID的影響，許多團隊成員無法遵守工作計劃大流行導致產能下降，訂單交貨期延長，從而減少了收入。未來新冠肺炎對我們製造業生產的影響程度將視未來而定。

發展是不確定的，也是無法預測的，包括可能出現的關於新冠肺炎和任何相關變體的嚴重程度的新信息，疫苗的效力和分佈，以及採取的行動我們還不知道遠程工作、增加的安全協議和大流行期間採取的其他臨時適應措施會在多大程度上永久影響我們的運營。

在.期間在大流行期間，我們在為我們的產品獲得原材料和零部件方面遇到了一些困難。我們能夠從這些困難中恢復過來，但我們不得不在快遞和快遞運費方面產生一些額外的成本。這些困難影響了我們的效率和滿足客户要求的能力，但我們能夠將這些影響降到最低。我們目前正在監測全球範圍內運輸時間的延誤，因為貨運公司現在正經歷着海外發貨的嚴重延誤。我們正在通過長期規劃和根據需要補充庫存來解決這些問題。我們還在監測有源電子元件的延長交貨期，並利用幾種策略，包括一攬子訂單、供應商擔保庫存和延長對我們供應基礎的承諾。此外，我們已經採取行動與我們的重要供應商保持定期聯繫，並提高了我們對產品的預測範圍，以幫助我們更好地管理供應鏈。我們為應對疫情的影響而採取的戰略往往會增加我們必須保持的庫存量，但由於我們供應鏈的複雜性，不可能孤立出確切的影響。我們將繼續監控我們的供應鏈。

雖然目前還不可能估計影響的全部範圍，將對我們的業務、客户、供應商或其他業務夥伴產生長遠影響，我們期待這將繼續對我們的運營能力和團隊成員的效率產生不利影響，並將繼續對我們近期的運營結果和財務狀況產生負面影響。

全球流行病還對我們的產品識別硬件產品的銷售產生了負面影響，這主要是因為旅行限制對我們的銷售努力的影響，正如大多數客户歷史上所希望的那樣在向我們下單之前，這些打印機在其生產現場進行了演示，這些訪問受到了嚴格的限制。此外，傳統上為客户提供一個有效的論壇來考慮我們的產品的貿易展的廣泛取消，也對傳統的產生銷售線索的方法產生了不利影響。然而，我們相信，我們能夠通過更多地依賴各種形式的數字廣告和基於互聯網的營銷技術(包括遠程視頻演示和支持)來緩解這些負面影響，事實證明，遠程視頻演示和支持在獲得銷售方面是有效的。儘管我們最近更新和擴展的產品線受到市場的歡迎，但我們通過對產品線所做的更改能夠保持或增長硬件收入水平的程度戰略仍不明朗。當流行病消退了，我們的直銷隊伍和分銷商可以再次出差拜訪客户，出席貿易展並在展會上展示產品(如果有的話)。很可能會出現一些迴歸那些歷史銷售方式的情況，但一些誘導適應也可能成為永久性的。我們不知道銷售戰略的組合將如何演變，以及它們將如何影響這一細分市場的運營結果。

儘管大流行，潛在的整體需求在這段時期和總體上保持強勁，我們相信我們終端市場的多元化性質和業務在消費者中的相對集中與市場相關的應用程序為我們的產品識別部門帶來了更大程度的短期和長期穩定性。

從52到42，每月生產MAX飛機，2020年1月，波音公司完全停止生產737 MAX。2020年5月27日，出於對最終認證的預期，波音公司宣佈將以較低的初始速度生產，並在未來逐步提高產量。

2020年8月3日，美國聯邦航空管理局(FAA)發佈了一份關於波音737 Max適航指令擬議規則制定的最新通知，並於2020年11月18日認證了該機型在美國恢復服務的資格。2021年1月27日，歐盟航空安全局(EASA)批准波音737 MAX在歐洲恢復服務。準確的時間安排目前尚不清楚世界各地其他民航當局是否同意恢復服務，但我們預計，大多數機構將允許在2021年晚些時候恢復服務。在任何一架737 MAX飛機可以恢復商業服務之前，必須滿足與每家航空公司相關的所有民航局機構認證要求。由於這些要求各不相同，而且可能相當廣泛，目前還不清楚波音737 MAX機隊在每個地理區域重新認證和恢復服務的確切時間，這將取決於波音公司和每家航空公司完成所需步驟的能力。

飛機制造而不是飛機交付推動了對我們機載打印機產品的需求。自停產以來，我們經歷了非常低水平的737 MAX新打印機訂單和出貨量，因為波音公司現在每月生產少量新飛機。我們未來737 MAX打印機銷量的大部分將與波音的製造日期和交付時間表的進度掛鈎，預計復甦將會延長。我們相信，波音公司已經在它已經完成的大多數飛機上安裝了我們的打印機，這些飛機需要在交付之前安裝我們的打印機。此外，由於在大流行期間，全球航空旅行需求急劇下降，航空公司預定的航班數量急劇下降。因此，航空公司對大多數機型新交付的訂單需求有所下降。航空旅行的需求和航空公司對新飛機的需求預計將在一段未知的時期內保持較低水平，原因是大流行的進程不可預測，以及航空旅行被認為存在感染風險。飛機制造商已經降低了他們大部分或所有產品線的預期生產率。作為大流行對航空旅遊業的影響仍在繼續，航空公司和機身製造商的財務健康狀況可能會進一步受到壓力，對行業結構和組成該行業的個別公司的最終影響尚不清楚。由於我們是世界上生產的大多數飛機型號的機身製造商的機艙打印機的主要來源，因此對我們產品的長期需求更少地受到以下影響的影響：對行業內特定航空公司的健康狀況的影響要比整個行業的健康程度要高。雖然我們不知道復甦的時間和速度，但我們確實預計，在有效的疫苗和治療之後，該行業以及對我們產品的需求將繼續緩慢復甦。隨着航空旅行需求的復甦，它將變得廣泛可用和被接受。

2021財年硬件收入為3410萬美元，與2020財年4900萬美元的硬件收入相比，下降了1480萬美元，降幅為30.3%。本年度硬件收入下降的主要原因是由於波音737 MAX停飛的影響導致航空打印機產品線銷售下降，以及航空旅行大幅減少的影響，T&M部門的收入下降。本年度的T&M硬件收入也受到數據記錄器銷售下降的影響。造成本年度整體硬件收入下降的另一個原因是，某些QuickLabel型號打印機PI部分的銷售額下降幅度較小，這一降幅完全被TrojanLabel產品組中與打印機相關的銷售額所抵消。

2020年。本年度的一般和行政(G&A)費用為940萬美元，比上年的1140萬美元下降了17.1%，主要原因是IT成本下降，員工費用下降，以及由於2021財年，併購費用佔淨收入的8.1%，而2020財年為8.5%。本年度併購費用的下降部分被外部服務費費用的增加所抵消。2021財年研發(R&D)成本為620萬美元，較2020財年的810萬美元下降23.2%，主要原因是工資、福利和外部服務減少。2021財年的研發支出水平佔淨收入的5.3%，與上一財年的6.1%相比有所下降。

關於我們截至2020年1月31日和2019年1月31日的財政年度的經營結果的比較，請參閲我們的年報中的“第二部分，第七項，管理層對財務狀況和經營結果的討論和分析”截至2020年1月31日的財年，於2020年4月10日提交給美國證券交易委員會(SEC)。

PI部門的收入在2021財年增長了2.4%，收入為9030萬美元，而上一財年的收入為8810萬美元。本年度的增長主要歸因於特洛伊標籤產品線對噴墨和介質供應品需求的增長，其次是QuickLabel電子照相打印機供應品本年度銷售額的增長。本年度收入增加的另一個原因是木馬標籤產品組的硬件銷售增加，包括推出新產品的貢獻，如標籤印刷機。Pi本年度部門營業利潤為1290萬美元，利潤率為14.3%，而上年部門營業利潤為750萬美元，相關利潤率為8.5%。本年度分部營業利潤和利潤率增加的主要原因是收入增加以及營業和期間成本降低。

2021財年，T&M產品部門的收入為2580萬美元，與上一財年的4530萬美元相比下降了43.2%。本年度收入下降的主要原因是受波音737 MAX停飛影響的航空打印機產品線下降，以及由於波音737 Max停飛的影響導致航空旅行大幅下降在較小程度上，本年度收入的下降也受到T&M某些數據採集硬件銷售下降的影響，以及航空航天產品線供應、服務和其他收入的下降，原因是導致商業航空公司航班減少。T&M本年度部門運營虧損為100萬美元，與去年同期相比，利潤率為負4.0%

世界末日的開始大流行和T&M部門收入下降，原因是航空打印機銷售下降，加上大流行引發的資本市場信貸風險規避，導致我們在2021財年第二季度一直處於流動性擔憂時期，儘管我們努力盡快降低開支並保持流動性。由於在我們下面討論的2021財年第二季度可以獲得PPP貸款，儘管我們的信貸安排即將違約，我們還是能夠在2021財年第二季度末獲得一項修正案，提供了額外的流動性。這兩個資金來源讓我們有必要的時間來保持就業水平，並專注於繼續努力降低成本，並在這些成本削減站穩腳跟後，改善營業利潤和現金流。基於信貸市場狀況的改善，並認識到我們實現了大幅的成本和營運資本削減，我們得以減少債務，並在2021財年結束後，重新談判了我們在2021財年第二季度簽署的信貸協議修正案，這一修正案，加上我們業績的改善，使我們恢復了堅實的流動性狀況。

在2021財年第一季度末，我們的財務狀況和經營業績因737的下滑而惡化收入和影響導致我們違反了我們於2017年2月28日與美國銀行(貸款人)簽訂的信貸協議中的財務契約(“先行信貸協議”)。2020年6月22日，我們與貸款人達成了一項書面協議，其中貸款人同意在截至2020年5月2日的測算期內放棄遵守這些金融契約。

雖然我們預計由於隨着全球大流行，我們的一些客户會遇到流動性壓力，無法及時向我們付款，但總的來説，我們最近的應收賬款收回經驗與我們的歷史經驗是一致的，截至會計年度末，應收賬款收回情況並未出現顯著惡化。我們認為，T&M的這一有利結果部分歸因於與我們客户的合同關係條款，部分歸因於維修和供應關係性質的關鍵性質。在產品識別方面，這是由於我們與客户關係的重要性，以及我們通常服務的市場的一般彈性。對於這兩個細分市場，我們都經歷了更好的收藏努力。在2021財年第一季度，我們經歷了數量有限的案例，某些航空航天客户未能及時向我們付款，我們增加了這些賬户的潛在損失準備金。在2021財年第二季度，我們之前已全額預留的兩家小型航空公司的應收賬款餘額較小，進入破產程序，但總的來説，在接下來的幾個季度，航空客户問題有所緩解，以至於我們沒有增加準備金。如果這場戰爭的影響如果大流行病持續很長一段時間或惡化，我們可能會遇到航空航天應收賬款延遲的進一步不利影響。

作為對這一事件的迴應為了應對大流行病和相關的經濟混亂，我們已經並將繼續實施各種削減開支和保存現金的舉措。2020年4月27日，我們的董事會暫停了我們從2021財年第二季度開始的季度現金股息。

根據我們修訂後的信貸協議，我們目前有2250萬美元可供借款，我們相信，我們可用的現金和信貸安排加上我們從運營中產生的現金，將足以支持我們的運營需求，只要不會惡化。

我們必須遵守各種慣例的財務和經修訂的信貸協議下的契諾。經修訂信貸協議下的財務契約包括最高綜合槓桿率及最低綜合固定收費覆蓋比率。修訂取消了根據A&R信貸協議我們必須遵守的最低EBITDA、最低綜合資產覆蓋率、最低流動資金和最高資本支出契約。初級契約限制我們及我們的附屬公司產生未來債務、對資產設定留置權、就其股本支付股息或分派、回購或收購其股本、進行合併或收購、出售資產、改變其資本結構、進行投資及貸款、改變其業務性質及預付次級債務的能力，在每種情況下均須受經修訂信貸協議所載若干例外及門檻的規限，其中若干條文已由修訂信貸協議修訂。

截至2021年1月31日、2020年和2019年1月31日止年度的現金流量表載於本表格第53頁2021財年，運營活動提供的淨現金為1550萬美元，而上一財年運營活動提供的淨現金為320萬美元。本年度運營提供的淨現金增加，主要是因為營運資金提供的現金較2020財年增加了1,240萬美元。本財年應收賬款、存貨、所得税、應付賬款和應計費用的變化使2021財年的現金增加了740萬美元，而上一財年減少到500萬美元。

這個截至2021年1月31日，庫存餘額從2020年1月31日的3390萬美元降至3010萬美元，手頭庫存天數從2020財年末的151天降至2021財年末的147天。本期庫存減少是由於生產需求下降，特別是在測試和測量部門，手頭相關天數的下降反映了採購戰略和生產計劃的改善。

有關我們截至2020年1月31日和2019年1月31日的財年現金流的比較，請參閲我們年報中的“第二部分，第七項.管理層對流動性和資本資源的討論和分析”截至2020年1月31日的財年，於2020年4月10日提交給美國證券交易委員會(SEC)。

我們對財務狀況和經營結果的討論和分析是以我們的合併財務報表為基礎的，這些合併財務報表是根據美國公認的會計原則編制的。我們的某些會計政策要求在選擇適當的假設來計算財務估計時應用判斷。就其性質而言，這些判斷受到固有程度的不確定性的影響。我們定期評估用於我們的關鍵會計政策的判斷和估計，以確保這些判斷和估計對我們的中期和報告要求。這些判斷和估計是基於我們的歷史經驗、當前趨勢和可從其他來源獲得的信息(視情況而定)。如果實際情況與我們判斷中使用的假設不同，我們的財務結果可能與我們的估計大不相同。我們認為，在編制我們的綜合財務報表時，以下關鍵會計政策需要作出重大判斷和估計：

：我們根據會計準則更新確認收入來自與客户的合同(也稱為主題606)。在第606條下，根據我們合同的性質並與以前的做法一致，我們在裝運時確認我們的大部分收入，即履行義務已經履行時。

我們確認以下項目的收入根據需要，在完成商定的里程碑後，對產品修改訂單收取工程(NRE)費用。對於在里程碑完成之前收到的任何金額，收入都將遞延。我們的某些NRE安排包括正式的客户接受條款。在這種情況下，我們在確認收入之前確定是否已獲得客户對特定里程碑的認可。

應收賬款主要包括客户因銷售我們的產品而產生的應收賬款。我們通過使用信貸審批和信貸額度積極監控我們面臨的信用風險。應收賬款是扣除壞賬準備金後列報的。

我們的一些產品提供保修服務。我們在確認產品收入時為保修的估計成本建立了準備金。這一準備金要求我們使用截至資產負債表日期銷售的產品的歷史數據，對結算未來和現有索賠所需的金額進行估計。保修期的長短、產品的故障率以及客户的使用都會影響預計的保修成本。如果實際保修成本與我們估計的金額不同，未來的運營結果可能會受到不利影響。保修成本記為收入成本，準備金餘額記為應計費用。雖然我們維持產品質量計劃和流程，但我們的保修義務受到產品故障率和相關糾正成本的影響。如果實際產品故障率和/或糾正成本與估計值不同，我們將相應修改我們的估計保修責任。

存貨以成本價中較低者為準。 或可變現淨值。評估和記錄陳舊和過剩庫存撥備的過程包括分析現有庫存供應和根據歷史經驗、當前業務估計庫存的可變現淨值

估值免税額是在以下情況下確定的所有或部分遞延税項資產將不會變現。必須考慮對所有現有的正面和負面證據進行審查，包括我們的業績、我們經營的市場環境、結轉期的長度、現有的積壓收入和未來的收入預測。如果實際因素和條件與管理層的估計大不相同，遞延税項淨資產或負債的實際變現可能與以前記錄的金額大不相同。截至2021年1月31日，我們已經為某些國內研發税收抵免和國外税收抵免結轉產生的未來税收優惠提供了估值優惠，這兩項優惠都可以到期而不使用。

2017年12月22日，2017年《減税和就業法案》(簡稱《税法》)在美國頒佈成為法律，新立法包含了幾項影響我們的關鍵税收條款，包括對累計外國收益徵收強制性過渡税，以及從2018年1月1日起將企業所得税税率降至21%等。我們必須認識到税法變化在制定期間的影響，例如確定過渡税、重新衡量我們在美國的遞延税項資產和負債以及重新評估我們遞延税項資產和負債的淨可變現能力。2017年12月，SEC工作人員發佈了第T118號工作人員會計公告，《減税和就業法案對所得税會計的影響》(簡稱SAB第118號)，允許我們在不超過頒佈日期一年的測算期內記錄暫定金額。SAB 118項下的所有會計在截至2019年1月31日的季度內完成，與之前記錄的臨時金額相比沒有實質性變化。

當事件或環境變化顯示長期資產的賬面值可能無法收回時，該等長期資產(例如固定壽命的無形資產及物業、廠房及設備)將會被檢視是否減值。可回收性的確定基於對資產使用及其最終處置所產生的未貼現未來現金流的估計。如果預計未貼現現金流量低於賬面價值，則將就賬面價值超過公允價值計入減值費用，公允價值由對未來現金流量的貼現確定。

商譽在報告單位進行減值測試。如果部門管理層準備並定期審查業務的離散財務信息，則報告單位是一個業務部門或業務部門，比業務部門低一級。但是，運營部門內的組件

由於考慮到全球經濟下滑的影響，在大流行期間，加上波音737 MAX於2019年3月停飛，波音737 MAX於2020年1月停產，對2020財年和2021財年的收入和利潤率產生了負面影響，我們選擇放棄定性評估，進行定量商譽減值測試，以確定報告單位的賬面價值是否大於公允價值。我們採用了收入和市場相結合的方法。收益法基於貼現現金流模型，我們認為該模型為報告單位的預期長期經營業績提供了公允價值估計。市場法將報告單位與類似的上市公司進行比較。根據我們截至2021年1月31日的量化減值評估，我們確定報告單位的公允價值超過其賬面價值，因此沒有發生商譽減值。

我們在美國為符合條件的員工維持自我保險的團體醫療和牙科計劃，並維持來自第三方的止損保險，這限制了我們面臨大額索賠的風險。我們記錄了與這些福利相關的負債，其中包括根據歷史索賠經驗對提交的索賠和發生但尚未報告的損失的估計。在估計這一應計項目時，我們利用獨立的第三方經紀人來估計一系列預期損失，這些損失是基於對歷史數據的分析得出的。我們的假設會受到密切監察，並會因應不斷變化的情況而作出調整。如果索賠發生或醫療費用增加的金額超過我們的預期，應計費用可能不夠，我們可能會記錄額外的費用。

以股份為基礎的補償開支按以股份為基礎的獎勵授予時的估計公允價值計量，並確認為必要服務期(一般為股權授予的歸屬期間)的支出。我們使用Black-Scholes期權定價模型估算了授予日每個期權的公允價值。我們對基於股票的薪酬的估計需要幾個複雜和主觀的假設，包括我們的股價波動性、員工行使模式(期權的預期壽命)、無風險利率和我們的股息收益率。股價波動性假設是基於我們普通股在相當於我們期權的加權平均預期壽命的一段時間內的每週歷史價格數據。管理層評估了在此期間是否存在不尋常的因素，如果用來估計未來的波動率，是否會扭曲波動率數字，並得出結論認為沒有這些因素。在確定期權授予的預期期限時，我們觀察了具有類似特徵的先前授予的實際條款和授予的實際歸屬時間表，並評估了不同期權類別的預期風險承受能力。模型中使用的無風險利率是以實際利率為基礎的。

我們的管理層在我們的首席執行官和首席財務官的監督下，在首席財務官的參與下，評估了截至本表格年度報告所涵蓋期間結束時，我們的披露控制和程序的有效性根據規則和根據經修訂的1934年證券交易法(交易法)。基於這一評估，我們的首席執行官和首席財務官得出結論，我們的披露控制和程序於2021年1月31日生效，以確保(1)及時記錄、處理、彙總和報告我們的交易所法案報告中要求披露的信息，以及(2)積累並傳達給我們的管理層，包括我們的首席執行官和首席財務官(視情況而定)，以便及時做出關於所需披露的決定。

我們的管理層負責建立和維護充分的財務報告內部控制(規則中對此有定義和根據《交易法》(Exchange Act)。我們對財務報告的內部控制旨在為其財務報告的可靠性提供合理保證，並根據公認會計原則編制已公佈的財務報表。

我們通過了適用於公司所有董事、高級管理人員和員工的行為準則，包括我們的首席執行官(CEO)、首席財務官(CFO)和首席會計官，該準則符合監管條例第406項所界定的“道德守則”的要求。應投資者關係部的要求，行為準則的副本將免費提供給股東，或可在我們的網站上獲得。，標題為“投資者-公司治理-治理文件”。我們打算通過在我們的網站上張貼這些信息，披露對首席執行官、首席財務官、首席會計官或執行類似職能的人員的行為準則條款的任何修訂或豁免。

以下文件作為本年度報告的一部分以表格形式提交