Exhibit 99.2
1, 3
概括
MR船舶的平均數量
Konkar Venture Three months (金額以美元千元計算，每日TCE費率除外)
2023 散裝貨物收入，淨額
$
2, 3Konkar Venture
2,3
三個月 截至6月30日 | 六個月 截至6月30日 | |||||||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||||||||||||
| 1 | $ | 9,505 | 10,137 | 21,121 | 19,824 | |||||||||||||
| 1 | (855 | ) | (1,197 | ) | (3,257 | ) | (2,492 | ) | ||||||||||
| 此部分顯示的與期間對期間比較相關的金額來自下面的中期合併財務報表（金額以百萬美元為單位，最近的五萬美元四捨五入，除非另有説明）。1, 3 | $ | 8,650 | 8,940 | 17,864 | 17,332 | |||||||||||||
| Depreciation1 | 346 | 272 | 738 | 536 | ||||||||||||||
| 管理層討論和分析截至2023年和2024年6月30日的六個月財務結果1, 3 | 本節所示的相比往期的金額變動均源自下文所列的中期合併財務報表（金額以百萬美元計，取最接近十萬美元的數，除非另有註明）。 | 25,000 | 32,868 | 24,207 | 32,337 | |||||||||||||
| 船舶運營費用:1 | 4.0 | 3.0 | 4.5 | 3.0 | ||||||||||||||
| 2 |
三個月 截至6月30日 | 六個月 截至6月30日 | |||||||||||||||||
| 與一家現有貸款人獲得一筆1650萬美元為期5年的抵押貸款。此外，在2024年6月28日，我們與一家現有貸款人達成了對Seventhone Corp.（“Pyxis Theta”）債務的再融資協議。修改後的協議將提供一筆為期5年的分期償還銀行貸款，按季度還款，並在SOFR加2.40%的基礎上降低定價。此外，同一家銀行同意將Eleventhone Corp.（“Pyxis Lambda”）的1650萬美元貸款的利率從3.15%降低至2.40%。 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||||||||||||
| 2 | $ | 不適用 | 3,774 | 不適用 | 5,891 | |||||||||||||
| 2 | 不適用 | (468 | ) | 不適用 | (823 | ) | ||||||||||||
| 2、3 | $ | 不適用 | 3,306 | 不適用 | 5,068 | |||||||||||||
| 2 | 不適用 | 148 | 不適用 | 252 | ||||||||||||||
| 2,3 | ) | 不適用 | 22,333 | 不適用 | 20,111 | |||||||||||||
| 2 | 不適用 | 2.0 | 不適用 | 1.8 | ||||||||||||||
| 總機隊 | 三個月 截至6月30日 | 六個月 截至6月30日 | ||||||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||||||||||||
| 淨收益 1, 2 | $ | 9,505 | 20,000 | 21,121 | 25,715 | |||||||||||||
| 1, 2 | (855 | ) | （1,665 | ) | (3,257 | ) | ) | |||||||||||
| 1、2、3 | $ | 8,650 | 12,246 | 17,864 | 22,400 | |||||||||||||
| 長期負債，減去流動部分和遞延融資成本1, 2 | 346 | 420 | 738 | 788 | ||||||||||||||
| 1、2、3 | 普通股（每股0.001美元面值；授權450，000，000股；截至2023年12月31日和2024年6月30日分別發行和持有1，054，2547股和1，045，8767股） | 25,000 | 29,156 | 24,207 | 28,427 | |||||||||||||
| 1,2 | 4.0 | 5.0 | 4.5 | 4.8 | ||||||||||||||
1
2
受限普通股授予的攤銷
47
我們的董事會認為，我們的薪酬政策和實踐是合理的，並適當地將我們的員工利益與股東的利益相一致。董事會認為，對於我們的高管和其他員工的激勵性薪酬與收益掛鈎的事實鼓勵採取有利於公司短期和長期盈利的行動。此外，薪酬委員會審查有關我們的薪酬政策和實踐的變化，以確保此類政策和實踐不會鼓勵我們的高管和其他員工採取可能導致公司出現重大不利影響的行動。
船舶出售的收益，淨額
淨收入：) , 和頁面。 特殊調查費用
| 3 |
241
船舶營業費用
一般及管理費用
船舶收購
折舊費用 , 和 )船隻增加 .
(24
利息收入：$
淨收入：(3,313
| 4 |
—
一般和管理費用：
(391)
(91
—
流動性、債務和資本結構 .
2023 ).
利息收入：總資助債務
| 5 |
Pyxis Lamda
| 截止到6月30日的三個月 | ||||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| 營業收入, 淨收入 | $ | 9,505 | $ | 13,910 | ||||
| 費用： | ||||||||
| ● | （873 | ) | （1,665 | ) | ||||
| 船舶營業費用 | （2,453 | ) | （3,049 | ) | ||||
| 一般及管理費用 | (697 | ) | （815 | ) | ||||
| (164 | ) | （272 | ) | |||||
| （149） | ) | （122 | ) | |||||
| (91 | ) | （97 | ) | |||||
| 折舊費用 | (1,232 | ) | (1,634 | ) | ||||
| 信貸損失準備金 | 75 | — | ||||||
| (1) | ) | — | ||||||
| 營業利潤 | 3,920 | 6,256 | ||||||
| 其他費用: | ||||||||
| 利息及財務費用 | (1,317 | ) | 利用率 % : | ) | ||||
| 利息收入 | 352 | 607 | ||||||
| 其他開支, 淨額 | (965 | ) | (973 | ) | ||||
| 淨收入 | $ | 2,955 | $ | 5,283 | ||||
| — | (91 | ) | ||||||
| $ | 2,955 | $ | 628,215 | |||||
| (199 | ) | （174 | ) | |||||
| 淨利潤歸屬於普通股股東 | $ | 2,756 | $ | 5,018 | ||||
| 普通股基本每股淨收益 | $ | 0.25 | $ | 0.48 | ||||
| 每股普通股攤薄淨利潤 | $ | 0.23 | $ | 0.43 | ||||
| 基本每股股份加權平均數 | 於2024年2月15日交付，並 | |||||||
| 攤薄後的加權平均普通股份數 | ||||||||
| 6 |
截至 2023 年 6 月 30 日和 2024 年 6 月 30 日的六個月內
| 六個月截至6月30日, | ||||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| 營業收入, 淨收入 | $ | 21,121 | $ | 25,715 | ||||
| 費用： | ||||||||
| (3,273 | ) | SPP / 韓國 | ) | |||||
| 船舶營業費用 | (5,790 | ) | 皮克西斯·卡特里亞 | ) | ||||
| 一般及管理費用 | ) | (1,546 | ) | |||||
| （330 | ) | (498 | ) | |||||
| (397 | ) | （244 | ) | |||||
| (176 | ) | （194 | ) | |||||
| 折舊費用 | (2,634) | ) | (3,095 | ) | ||||
| 信貸損失準備金 | 75 | — | ||||||
| 8,017 | — | |||||||
| 營業利潤 | 13,184 | 10,707 | ||||||
| 其他費用，淨額： | ||||||||
| 債務攤銷損失 | (287 | ) | — | |||||
| (59 | ) | — | ||||||
| 利息及財務費用 | 訪問我們的網站 www.pyxistankers.com | ) | (3,073 | ) | ||||
| 利息收入 | 413 | 1,261 | ||||||
| 其他開支, 淨額 | us-gaap:RelatedPartyMember | ) | (1,812 | ) | ||||
| 淨收入 | $ | 11,870 | $ | 8,895 | ||||
| 2023-06-30 | — | (53 | ) | |||||
| PXS：A系列可轉換優先股成員 | $ | 11,870 | $ | 8,842 | ||||
| 0001640043 | (-418 | ) | （383 | ) | ||||
| 淨利潤歸屬於普通股股東 | $ | 11,452 | $ | 8,459 | ||||
| 普通股基本每股淨收益 | $ | 1.06 | $ | 0.81 | ||||
| 每股普通股攤薄淨利潤 | $ | 0.94 | $ | 0.73 | ||||
| 基本每股股份加權平均數 | 0001640043 | 2024-06-30 | ||||||
| 攤薄後的加權平均普通股份數 | 2023-06-30 | 2024-01-01 | ||||||
| 7 |
合併資產負債表
截至2023年12月31日和2024年6月30日
PXS:船舶成員
| 12月31日 | 6月30日, | |||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| 資產 | ||||||||
| 流動資產： | ||||||||
| 現金及現金等價物 | $ | 34,539 | $ | 25,411 | ||||
| PXS:MaritimeInvestorsCorpMember | 20,000 | 17,000 | ||||||
| 存貨 | 957 | 2,111 | ||||||
| 交易應收賬款淨額 | 4,964 | 5,216 | ||||||
| 應收關聯方款項 | 194 | — | ||||||
| 預付款及其他流動資產 | 226 | 1,359 | ||||||
| 總流動資產 | 0001640043 | 51,097 | ||||||
| Eleventhone Corp成員 | ||||||||
| 船舶淨值 | PXS：KonkarAsteriMember | 143,833 | ||||||
| 0001640043 | 2,663 | — | ||||||
| 總固定資產淨值 | 2020-07-08 | 143,833 | ||||||
| 0001640043 | ||||||||
| 限制性現金，減去當前部分 | 1,800 | 2,150 | ||||||
| 2023-03-23 | 1,622 | 1,432 | ||||||
| 2024-06-30 | 75 | 75 | ||||||
| 其他非流動資產合計 | 3,497 | 3,657 | ||||||
| 總資產 | $ | 2024-06-30 | $ | PXS：SecuredLoanDryoneCorpMemberMember | ||||
| 負債和股東權益 | ||||||||
| 流動負債： | ||||||||
| 長期債務的當前部分，扣除遞延融資費用 | $ | 5,580 | $ | 7,637 | ||||
| 應付賬款 | 1,695 | 1,936 | ||||||
| 由於關聯方 | 990 | 975 | ||||||
| 0001640043 | 1,173 | 877 | ||||||
| 應計負債及其他負債 | 646 | 1,429 | ||||||
| 流動負債合計 | 10,084 | 12,854 | ||||||
| 非流動負債： | ||||||||
| PXS:Accuship Maritime Ltd成員 | 55,370 | PXS:首席執行官兼董事長成員 | ||||||
| 所有非流動負債 | 55,370 | 0001640043 | ||||||
| 承諾事項和不確定事項 | — | — | ||||||
| 股東權益： | ||||||||
| PXS:公允價值成員 | — | — | ||||||
| PXS:RevenuesDerivedFromSpotChartersMember | 11 | 11 | ||||||
| 額外實收資本 | 110,799 | 103,993 | ||||||
| 累積赤字 | (14,270 | ) | 0001640043 | ) | ||||
| 2024-01-01 | 96,540 | 2024-06-30 | ||||||
| 非控制權益 | 4,319 | 6,702 | ||||||
| 股東權益總額 | 100,859 | 其他應付賬款 | ||||||
| 負債和股東權益總額 | $ | 2023-12-31 | $ | 2023-12-31 | ||||
| 8 |
中期合併現金流量表
截至 2023 年 6 月 30 日和 2024 年 6 月 30 日的六個月內
（以千美元表示）
| 六個月截至6月30日, | ||||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| 經營活動現金流量： | ||||||||
| 淨收入 | $ | 11,870 | $ | 8,895 | ||||
| 調整淨利潤以計入經營活動現金流量: | ||||||||
| 折舊費用 | 2,634 | 3,095 | ||||||
| 176 | 194 | |||||||
| 信貸損失準備金 | (75 | ) | — | |||||
| ● | 126 | 114 | ||||||
| 其他因素，請參閲《2023年年度報告》“項目3.重要信息-D.風險因素”下討論的內容。 | 47 | 17 | ||||||
| 債務攤銷損失 | 287 | — | ||||||
| 根據馬紹爾羣島共和國法律成立的DRYTWO公司（“Drytwo”） | 59 | — | ||||||
| 。 剩餘的40%由我們的首席執行官和主席相關的實體擁有。 | 我們在財務報表中合併了上述散裝散裝聯營企業的“Konkar Ormi”。 | ) | — | |||||
| 資產和負債變動： | ||||||||
| 存貨 | 1,053 | (1,154 | ) | |||||
| 應收關聯方款項 | 50 | 178 | ||||||
| 交易應收賬款淨額 | 6,398 | （253 | ) | |||||
| 預付款及其他資產 | (339 | ) | -1,133 | ) | ||||
| 保險索賠應收款 | 608 | — | ||||||
| (814 | ) | （4 | ) | |||||
| 應付賬款 | （491） | ) | 241 | |||||
| (1,215 | ) | (296 | ) | |||||
| 應計負債及其他負債 | （88 | ) | ||||||
| 經營活動產生的現金流量淨額 | $ | 12,269 | $ | 10,679 | ||||
| 投資活動現金流量： | ||||||||
| — | ||||||||
| — | PYXIS海事公司（“海事”）是根據馬紹爾羣島共和國法律成立的一家公司，由我們的董事長、首席執行官和一等董事Valentios（Eddie）Valentis先生受益所有，為船舶所有公司提供特定的船舶管理服務，包括但不限於包括租賃、融資和會計，買賣，保險，運營，幹船塢和建造監督，按每艘船固定日費的價格，根據一份總管理協議（“總管理協議”）。 | ) | ||||||
| （21 | ) | (24 | ) | |||||
| — | 3,000 | |||||||
| 投資活動產生的淨現金流量 | $ | 24,270 | $ | ) | ||||
| 籌集資金的現金流量： | ||||||||
| 獲得長期債務 | 15,500 | 31,000 | ||||||
| 償還長期債務 | ) | （3,313 | ) | |||||
| — | 5,880 | |||||||
| — | (2,500 | ) | ||||||
| 兑付本票 | (5,494 | ) | — | |||||
| Six months ended June 30, | 561 | — | ||||||
| 支付融資成本 | (148 | ) | (267) | ) | ||||
| 支付的優先股股息 | (405 | ) | (391 | ) | ||||
| (91 | ) | (380 | ) | |||||
| 視為股息 | — | (244 | ) | |||||
| 融資活動產生的現金流量淨額 | $ | (12,280 | ) | $ | 22,536 | |||
| 24,259 | （8,778 | ) | ||||||
| 現金及現金等價物和限制性現金餘額期初 | 10,189 | 36,339 | ||||||
| 現金及現金等價物和限制性現金餘額期末 | $ | 34,448 | $ | 27,561 | ||||
| 補充信息： | ||||||||
| 支付的利息現金 | $ | 2,598 | $ | 錄期間原始的衍生工具的其他綜合收益方面重新劃分的金額一般計入本公司簡明合併損益表的利息收入中。 最低養老金責任以及涉及到處置業務的累計翻譯和任何相關網投資套保影響的金額計入本公司簡明合併損益表的其他收益和損失中。 | ||||
| 0.73 | — | 1,382 | ||||||
| 9 |
| 12月31日 | 6月30日, | |||||||
| 2023 | 2024 | |||||||
| $ | 60,950 | $ | 88,483 | |||||
| $ | 60,950 | $ | 88,483 | |||||
$.
Konkar Venture 100,859 $166,313
$
中期 現金流量表數據
隨後的事件：
10,679 淨現金（投資）活動的使用/提供 ).
| 10 |
$
| ● | 和三艘散貨船， | |
| ● | “Konkar Venture” | |
| ● |
Six months ended June 30,
三個月 截至6月30日 | 六個月 截至6月30日 | |||||||||||||||
| （數字以美元計） | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | ||||||||||||
| 淨收入 | $ | 2,955 | $ | 5,283 | $ | 11,870 | $ | 8,895 | ||||||||
| 折舊費用 | 1,232 | 1,634 | 2,634 | 3,095 | ||||||||||||
| 91 | 97 | 176 | 194 | |||||||||||||
| 利息及財務費用 | 1,317 | 1,580 | 2,808 | 3,073 | ||||||||||||
| EBITDA | $ | 5,595 | $ | 8,594 | $ | 17,488 | $ | 15,257 | ||||||||
| 利息收入 | （352 | ) | （607 | ) | (413 | ) | （1,261 | ) | ||||||||
| 債務攤銷損失 | — | — | 287 | — | ||||||||||||
| — | — | 59 | — | |||||||||||||
| 1 | — | ) | — | |||||||||||||
| 調整後的EBITDA | $ | 5,244 | $ | 7,987 | $ | 9,404 | $ | 13,996 | ||||||||
| 11 |
幹散貨船“Konkar Asteri”於2024年2月15日交付，並於2024年2月29日開始了首次租約。
3
| 以下表格顯示了截至2023年6月30日和2024年6月30日的六個月期間各船型的每日TCE率、每日運營費用（“Opex”）和利用率。 | 截止到6月30日的三個月 | 六個月截至6月30日, | ||||||||||||||||
| 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | |||||||||||||||
| 每天的運營支出： | ||||||||||||||||||
| 24,980 | 32,868 | 24,897 | 32,337 | |||||||||||||||
| 6,629 | 7,130 | 6,953 | 7,175 | |||||||||||||||
| 24,207 | 98.6 | % | 99.6 | % | 95.2 | % | 98.2 | % | ||||||||||
| n/a | 不適用 | 不適用 | 17,064 | 不適用 | ||||||||||||||
| 不適用 | 不適用 | 9,236 | 不適用 | |||||||||||||||
| 93.5 | 不適用 | 不適用 | 79.3 | % | 不適用 | |||||||||||||
| 幹散貨船“Konkar Asteri”於2024年2月15日交付，並於2024年2月29日開始首次租期。 | ||||||||||||||||||
| 航行相關成本和佣金： | 25,000 | 32,868 | 24,207 | 32,337 | ||||||||||||||
| “Pyxis Malou” | 6,786 | 7,130 | 損失 因債務清償： | 7,175 | ||||||||||||||
| 截至2024年6月30日的六個月的利息和融資費用為310萬美元，而在2023年同期為280萬美元，增加了30萬美元，增幅為9.4%。儘管所有浮動利率銀行債務支付的LIBOR/SOFR指數利率較低，但這個增加主要是由於較高的平均債務水平。於2024年2月15日，我們完成了新收購的幹散貨船的銀行融資， | 98.6 | % | 99.6 | % | 93.5 | % | 98.2 | % | ||||||||||
| “Pyxis Malou” | 4.0 | 3.0 | 4.5 | 3.0 | ||||||||||||||
| ● | ||||||||||||||||||
| 不適用 | 22,333 | 不適用 | 20,111 | |||||||||||||||
| 不適用 | 5,952 | 不適用 | 6,789 | |||||||||||||||
| 2024年6月30日，我們共發行並流通的普通股為10,458,767股，其中54.8%由Valentis先生持有有效利益，303,631股優先股（納斯達克資本市場：PXSAP）轉換價為$5.60，以及1,591,062份權證（納斯達克資本市場：PXSAW），行權價為$5.60（不包括不可交易的承銷商普通股購買權證，其行權價格分別為$8.75和$5.60，分別擁有107,143和3,460份，以及2,000和2,683份優先股購買權證，其行權價格分別為$24.92和$25.00每股）。 | 不適用 | 80.0 | % | 不適用 | 78.5 | % | ||||||||||||
| 不適用 | 2.0 | 不適用 | 1.8 | |||||||||||||||
| 油輪 艦隊 | ||||||||||||||||||
| n/a | 25,000 | 29,156 | 24,207 | 28,427 | ||||||||||||||
| 6,786 | 6,654 | 7,185 | 7,032 | |||||||||||||||
| 98.6 | % | 91.7 | % | 93.5 | % | 90.9 | % | |||||||||||
| 4.0 | 5.0 | 4.5 | 4.8 | |||||||||||||||
| 12 |
5) , , 6) “Konkar Venture”已按照固定時間租賃合約租用95-105天，每天租金為$18,000。 14
*
電話會議和網絡直播
F-2
未經審計的 截至2023年6月30日和2024年6月30日的半年度綜合現金流量表
截至2023年12月31日和2024年6月30日（未經審計）
| 13 |
| 船名 | 造船廠 | — | 賬面價值 容量 (載重噸) (載重(噸)) | 年份 船廠 | 交易類型 章程 | 租船(1) 費率
| 預期
5 | |||||||||||||||
| 預先收取租金 | 50,145 | 2017 | 現貨 | 不適用 | 不適用 | |||||||||||||||||
| (2) | 403,631 | 51,795 | 2013 | 時間 | 29,000 | 2024年8月 | ||||||||||||||||
| (3) | 96,540 | 46,652 | 2013 | 時間 | 34,500 | |||||||||||||||||
| 148,592 | ||||||||||||||||||||||
| 1,546 | ||||||||||||||||||||||
| （4） | 11 | 巨型船 | 2016 | 時間 | 18,250 | |||||||||||||||||
| (5) | 歸屬於普通股股東的淨收入 | Kamsarmax | 82,013 | 2015 | 時間 | 16,250 | ||||||||||||||||
| (6) | Kamsarmax | 截至2023年6月30日和2024年6月30日的六個月期間 | 2015 | 時間 | 18,000 | 2024年8月 | ||||||||||||||||
shares
Equity
餘額 2023年1月1日
關於pyxis tankers：
前瞻性聲明
$
公司
將A輪可轉換優先股轉換為普通股
公司聯繫 Marcia Novero Innodata Inc. Mnovero@innodata.com (201) 371-8015
Henry Williams
致富金融(臨時代碼)官
| 14 |