附錄 99.1

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天港公佈創紀錄的第二季度業績，收到1.5億美元的債務提案，以及業務活動和目標的最新情況

紐約州西哈里森——2024年8月13日——航空基礎設施公司天港集團公司（紐約證券交易所美國證券交易所：SKYH，SKYH WS）（“SHG” 或 “公司”）是一家建設首個全國公務機總部園區網絡的航空基礎設施公司，宣佈以10-Q表發佈截至2024年6月30日的三個月和六個月未經審計的財務業績。該公司還宣佈向MSRB/EMMA提交了天港資本（債權集團）截至2024年6月30日的季度未經審計的財務業績。請查看以下鏈接以訪問文件：

美國證券交易委員會 10-Q：https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001823587/000143774924026368/ysac20240630_10q.htm

MSRB/EMMA：https://emma.msrb.org/P21833646-P21405328-P21847437.pdf

財務亮點包括：

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2024 年第二季度合併收入與 2023 年第二季度相比增長了 109%，與 2024 年第一季度相比增長了 50%

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用於經營活動的淨現金從2024年第一季度的440萬美元和2023年第二季度的120萬美元增至2024年第二季度的100萬美元

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我們重申我們的指導方針，即到2025年秋季實現正運營現金流，這得益於2025年第一季度在丹佛、菲尼克斯和艾迪生（達拉斯地區）開業的三個校區預計將產生的現金流

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在天港資本（債權集團），運營活動提供的正現金流在第二季度達到110萬美元，與2023年第二季度用於經營活動的現金流（30萬美元）相比有了顯著改善

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截至6月30日，流動性和資本資源充足th，2024年，合併現金和美國國債總額為1.49億美元

收購場地的最新情況

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鹽湖城國際機場（SLC）是天港的第十四次校園公告。SLC校區加入了目前在休斯敦舒格蘭地區機場（SGR）、納什維爾國際機場（BNA）、邁阿密奧帕洛卡行政機場（OPF）和聖何塞米內塔國際機場（SJC）運營的天港校區；正在開發的位於丹佛百年紀念機場（APA）、鳳凰城鹿谷機場（DVT）、達拉斯艾迪生機場（ADS）、芝加哥行政機場（PWK）的校區，天港的前三個紐約服務機場——布拉德利國際機場（BDL）、哈德遜河谷地區機場（POU）和斯圖爾特國際機場（SWF），奧蘭多行政機場（ORL）、杜勒斯國際機場（IAD）；其他校區即將公佈。

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在第二季度，Sky Harbour還成功地擴大了目前正在開發的校園的佔地面積，從而將該投資組合的預期室內可出租平方英尺增加到預計的新總面積為240萬平方英尺。

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Sky Harbour達到了2024年關於四份新地面租約的指導方針，還有其他公告尚待公佈，因此正在將其指導方針從到2025年12月增加六份地面租約提高到另外八份地面租約。

建築與開發活動的最新情況

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根據我們向MSRB/EMMA提交併在我們的網站上公佈的月度活動報告，APA、dVt和ADS有望在2025年第一季度交付並開始運營。請查看以下鏈接，輕鬆訪問最新的月度施工報告：https://emma.msrb.org/P21828135-P21401259-P21842974.pdf

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除了這三個項目外，目前還有十個機場階段正在開發中。由於預計開發將急劇加快，因此擴大了Sky Harbour開發和施工團隊，詳情如下。

租賃活動最新情況

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截至今天，Sky Harbour四個運營園區的加權平均收入增長率約為每平方英尺39美元，比最初投資組合預測的每平方英尺29.50美元高出約32％。

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在過去的十二個月中，續約和更換租約顯示總收入的加權平均增長了約20％。我們認為，這支持了天港關於公務航空通貨膨脹率的論點，尤其是在公務航空市場的最高端。

擴大管理團隊

馬蒂·克雷奇曼將加入天港擔任機場高級副總裁，負責業務夥伴關係、非租金收入和校園運營。Marty的經驗包括在Signature Aviation及其前身Landmark Aviation工作了十三年以上，最近擔任Signature執行領導團隊成員兼運營規劃高級副總裁。

塔爾·凱南評論説：”Marty 的豐富經驗和廣泛的航空網絡使他成為擔任這一職位的合適領導者。正是他的專業精神，以及他的創新精神，使他成為天港的合適人選。我很感激也很高興歡迎 Marty 加入團隊。”

馬蒂·克雷奇曼評論説：”Sky Harbour正在為公務航空業顯然一直在等待的模式引入合適的人才和方法。這裏的機會是巨大的，我很幸運能加入這個能夠抓住這個機會的團隊。“

大衞·謝爾曼已加入天港擔任建築副總裁。戴夫以前的經歷包括在特納建築公司工作了十八年。他的任務包括監督預製金屬建築的製造和國家施工管理。

大衞·謝爾曼評論説：”Sky Harbour創造了我職業生涯中見過的最令人興奮的房地產機會之一。現在是關於人員和流程，我們有團隊要執行。我很高興能領導這個團隊，也很高興有機會運用我的經驗。”

史蒂芬·馬丁內斯已加入天港擔任開發副總裁。Steve 在關聯公司和特納建築公司擁有 23 年的開發經驗。他的任務包括標準化和加速天港的場地規劃、權利和施工前流程。

塔爾·凱南評論説：”戴夫、史蒂夫和他們不斷壯大的團隊讓Sky Harbour能夠應對大規模發展的挑戰和機遇。我們很幸運有他們，特別幸運現在有他們。”

新的貸款/債券發行計劃

天港正在評估美國主要金融機構的幾項提案，即以債券或貸款的形式發行高達1.5億美元的新免税債務，以支持該公司的機場發展增長。融資提案的指示性期限從五年到三十年不等，指示性固定利率在4.55％-5.80％之間。該公司預計將在2025年上半年單獨執行這筆融資，但未償還的2021年系列PABs的優先留置權除外。我們成功發行任何額外債務的能力和未來的借貸成本將取決於一系列因素，包括總體經濟狀況、資本市場的總體活動水平以及固定收益投資者要求的信用利差。

天港首席財務官弗朗西斯科·岡薩雷斯評論説，”Sky Harbour利用一切機會確保最低的資本成本，以符合保護或提高我們未償債券信貸質量的方式為其激進增長提供資金。我們對市場心存感激'繼續受到熱烈歡迎，預計將在2025年初推進債券/貸款融資。”

西多蒂投資者會議邀請函

我們將在2024年8月14日至15日舉行的西多蒂8月虛擬投資者會議上介紹並主持與投資者的一對一會議。小組演講將於美國東部時間8月15日星期四下午1點開始，可在此處現場直播：https://sidoti.zoom.us/webinar/register/WN_BwjtPWZPSFewtTuREkkBvA#/registration。天港還將在2024年8月14日至15日星期三和星期四與投資者進行虛擬一對一的會談。要免費註冊參加演講或一對一交流，請訪問www.sidoti.com/events。

關於天港集團公司

Sky Harbour Group Corporation是一家航空基礎設施公司，正在開發第一個全國性的公務機總部園區網絡。該公司開發、租賃和管理美國各地的通用航空機庫。Sky Harbour的Home-Basing產品旨在為私人和企業客户提供最好的公務航空物理基礎設施，再加上為基地飛機量身定製的專門服務，為公務航空提供最短的起飛時間。要了解更多信息，請訪問 www.skyharbour.group。

前瞻性陳述

本新聞稿中的某些聲明是1995年《美國私人證券訴訟改革法》“安全港” 條款所指的 “前瞻性陳述”，包括有關SHG財務狀況、經營業績、收益前景和前景的陳述，包括有關我們對未來業績的預期、對未來地面租賃的預期、我們對未來建設和開發活動和租約續期的預期以及我們未來融資計劃的陳述。在本新聞稿中使用時，“計劃”、“相信”、“預期”、“打算”、“展望”、“估計”、“預測”、“項目”、“繼續”、“可能”、“可能”、“可能”、“可能”、“潛在”、“預測”、“應該”、“將” 等詞語和其他類似的詞語和表達（或此類詞語的否定版本）或表達式）旨在識別前瞻性陳述，但沒有這些詞語並不意味着陳述不是前瞻性的。前瞻性陳述基於天港集團公司（“公司”）管理層當前的預期（如適用），本質上受不確定性和情況變化的影響。這些前瞻性陳述涉及許多風險、不確定性或其他假設，可能導致實際業績或業績與這些前瞻性陳述所表達或暗示的結果或業績存在重大差異。有關公司面臨的風險的更多信息，請參閲公司截至2023年12月31日止年度的10-k表年度報告以及公司不時向美國證券交易委員會提交的其他文件。公司在本文中的陳述僅代表截至本文發佈之日，除非法律要求，否則公司沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

關鍵績效指標

我們使用包括加權平均收入運行率在內的多種指標來幫助我們評估業務、衡量業績、確定影響我們業務的趨勢、制定業務計劃和做出戰略決策。我們的關鍵績效指標的計算方式可能與其他發行人使用的類似關鍵績效指標不同。這些指標是估計的運營指標，不是預測，也不是實際的財務業績，並不代表當前或未來的業績。

聯繫人

天港投資者關係：investors@skyharbour.group 收件人：弗朗西斯科·岡薩雷斯，首席財務官