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賽車運動 遊戲公佈2024年第二季度財務業績
邁阿密, 佛羅裏達州 — 2024 年 8 月 9 日 — Motorsport Games Inc.(納斯達克股票代碼:MSGM)(“賽車遊戲” 或 “公司”) 今天公佈了截至2024年6月30日的第二季度財務業績。該公司還公佈了2024年第二季度的收益 幻燈片重點介紹了在此期間及之後發生的關鍵里程碑,公司的投資者可以查看這些里程碑 關係網站。
“我們 很高興在我們成功推出的基礎上再接再厲 勒芒終極版 2024 年 2 月在這方面實現 季度,” 賽車運動會總裁兼首席執行官斯蒂芬·胡德説。“對於玩家來説,我們已經做到了 通過多次更新對遊戲進行了重大改進,隨後通過我們的第一筆付費增加了新的收入來源 該標題的可下載內容,增加了第二條收入來源。”
“那裏 在本季度和接下來的7月份,我們不斷努力改善公司的平衡也受到了關注 賬單和短期現金需求。與INDYCAR LLC的和解使負債減少了290萬美元,我們最近註冊了 直接發行(“RDO”)籌集了約100萬美元的總收益,為業務運營提供資金,” 繼續説道 兜帽。“我們的業務現在擁有一支前景光明的產品和開發團隊,運營支出基礎顯著降低,而且 擺脱我們現在認為的歷史挑戰為投資者和潛在收購者提供了一個有吸引力的機會。鑑於 客户對我們持續開發的勒芒終極版遊戲的熱烈歡迎,我們決定加緊努力,推出 這將是遊戲機的標題並吸引更多的受眾。”
第二 2024 年季度及後續業務更新
● | 網 2024年第二季度歸屬於Motorsport Games Inc.的收益為240萬美元,而2023年第二季度的淨虧損為820萬美元,有所改善 為1,060萬美元。 | |
● | 網 2024年第二季度,歸屬於A類普通股的每股收益為0.87美元,而2023年第二季度的每股淨虧損為3.04美元。 | |
● | 已處決 INDYCAR 和解協議,並於 2024 年第二季度與 INDYCAR LLC 簽訂了新的許可協議,帶來了 250 萬美元的收益 來自印地賽車牌照責任的和解。 | |
● | 已發佈 2024 年 7 月 Le Mans Ultimate 的首個付費可下載內容(“DLC”)包,其中包括伊莫拉賽道、蘭博基尼 SC63 LMDH 和 2024 年標緻 9X8 LMH。 | |
● | 籌集了 2024 年 7 月的 RDO 交易總收益為 100 萬美元。 |
選擇 截至2024年6月30日的三個月的財務摘要
收入 2024年第二季度為190萬美元,而去年同期為170萬美元,增加了20萬美元, 漲幅為8.2%。毛利為110萬美元,而去年同期為90萬美元,增長了20萬美元,而 毛利率從50.2%增加到59.0%。
網 2024年第二季度的收入為210萬美元,而去年同期的淨虧損為820萬美元, 增加了1,030萬美元。淨收入的增長是由與以下各項相關的運營費用減少690萬美元推動的 裁員,減少一般和管理費用,三個月內沒有記錄的無形資產減值 截至2024年6月30日,與去年同期相比。淨收入的增加也歸因於認可 2024年5月17日與INDYCAR LLC簽訂的和解和許可協議產生的250萬美元收益以及0.6美元的收益 百萬美元與與英國房車錦標賽獨家發起人BARC(TOCA)有限公司的和解協議有關, 於 2024 年 4 月 12 日簽署。此外,該公司於2024年4月26日向Traxion.GG Limited出售了30萬美元的收益 的非核心資產。2024年第二季度歸屬於A類普通股的淨收益為每股0.87美元,相比之下 去年同期淨虧損3.04美元。
調整後 息税折舊攤銷前利潤(1) 2024年第二季度為20萬美元,而調整後的息税折舊攤銷前利潤虧損為虧損(1) 與去年同期相比為270萬美元。調整後息税折舊攤銷前利潤虧損的減少(1) 250萬美元 與之相比,主要是由於推動先前討論的2024年第二季度淨收入變化的因素相同 與去年同期持平,股票薪酬與去年同期相比有所下降。
這個 下表提供了淨收益(虧損)與調整後息税折舊攤銷前利潤(虧損)的對賬情況(1) 2024 年第二季度 分別是 2023 年和:
截至2024年6月30日的三個月 | 截至2023年6月30日的三個月 | |||||||
淨收益(虧損) | $ | 2,087,483 | $ | (8,200,882) | ) | |||
利息支出,淨額 | 29,746 | 244,750 | ||||||
折舊和攤銷 (1) | 587,160 | 508,874 | ||||||
EBITDA | 2,704,389 | (7,447,258) | ) | |||||
收購相關費用 | 336,172 | 231,607 | ||||||
清償許可證負債所得收益 | (3,248,000) | ) | - | |||||
無形資產減值 | - | 4,004,627 | ||||||
基於股票的薪酬 | 10,658 | 521,303 | ||||||
調整後 EBITDA | $ | (196,781) | ) | $ | (2,689,721) | ) |
(1) | 包括截至2024年6月30日的三個月收入成本中包含的522,830美元和403,969美元的攤銷費用 分別是 2023 年和 2023 年。 |
現金 流量和流動性
如 截至2024年6月30日,該公司的現金及現金等價物約為50萬美元,截至7月已增加到130萬美元 2024 年 31 月 31 日。現金及現金等價物的增加主要是由於從註冊直接投資獲得的90萬美元淨收益 發行交易於 2024 年 7 月 29 日結束。在截至2024年6月30日的六個月中,該公司的現金流為負數 運營約140萬美元,這意味着平均每月運營淨現金消耗約20萬美元。 儘管已採取措施降低成本,但該公司預計在可預見的運營中將繼續保持淨現金流出 未來,因為它將繼續開發其產品組合並投資開發新的視頻遊戲。
基於 就其現金和現金等價物狀況以及平均每月現金消耗而言,公司認為手頭沒有足夠的現金 為其明年的業務提供資金, 而要繼續運作, 將需要額外的資金.為了解決 由於流動性不足,公司正在積極探索多種選擇,包括但不限於:i) 額外融資 潛在股權和/或債務融資安排或類似交易的形式;ii)其業務的其他戰略選擇, 除最近出售的納斯卡牌照外,還包括但不限於出售或許可公司資產 和Traxion;以及 iii)進一步降低成本和重組舉措。
那裏 無法保證公司能夠通過上述手段獲得額外的流動性,也無法保證 任何關於公司能夠充分降低成本和重組業務以充分降低現金消耗至可持續性的保證 水平, 因此可以滿足其持續的現金需求.此外,其他因素可能會影響公司的流動性狀況,包括 但不限於公司的銷售和支出水平,以及應收賬款、銷售補貼和應計賬款 開支。有關公司流動性的更多信息,請參閲公司的10-Q表季度報告 截至2024年6月30日的三個月將提交給美國證券交易委員會(“SEC”)。
(1)使用 非公認會計準則財務指標
調整後 息税折舊攤銷前利潤(“非公認會計準則指標”)不是美國公認會計原則(“美國 GAAP”)。計算得出的非公認會計準則指標與淨收益(虧損)(其最直接可比的財務指標)的對賬情況 並根據美國公認會計原則列報,見上表。
調整後 息税折舊攤銷前利潤是管理層用來評估公司經營業績的衡量標準,定義為息税折舊攤銷前利潤,即淨收益(虧損) 加上利息支出、折舊和攤銷,減去所得税優惠(如果有),經調整後不包括:(i)與收購相關的福利 費用;(ii)清算許可負債的收益;(iii)無形資產減值;以及(iv)基於股票的收益 補償費用。
這個 公司使用非公認會計準則衡量標準來管理其業務和評估其財務業績,因為調整後的息税折舊攤銷前利潤取消了項目 這會影響公司認為不能代表其核心持續運營業務的時期之間的可比性。此外, 管理層認為,使用非公認會計準則指標對投資者有用,因為它可以增強投資者的理解和 評估公司的正常經營業績,便於與前幾期及其競爭對手進行比較 業績(誰可能會以不同的方式定義調整後的息税折舊攤銷前利潤)。
這個 非公認會計準則不是美國公認會計原則下的認可術語,也無意作為收入、運營收入/虧損的替代方案, 淨(虧損)收入或運營現金流量,或作為流動性的衡量標準或任何其他業績衡量標準 遵循美國公認會計原則。此外,非公認會計準則指標無意作為衡量管理層可用的自由現金流的指標 酌情使用,因為它不考慮某些現金需求,例如利息支付、納税、營運資金需求 以及還本付息的要求.非公認會計準則指標作為分析工具存在侷限性,投資者不應孤立地考慮 或作為根據美國公認會計原則報告的公司業績的替代品。管理層彌補了使用方面的侷限性 使用非公認會計準則衡量標準來補充美國公認會計原則結果,以更全面地瞭解影響因素和趨勢 該業務僅使用符合美國公認會計原則的衡量標準來列報。因為並非所有公司都使用相同的計算方法, 非公認會計準則指標可能無法與其他公司的其他類似標題的指標相提並論。
會議 電話和網絡直播詳情
這個 公司將於美國東部時間今天(2024年8月9日)下午 5:00 舉行電話會議和網絡直播,討論其財務業績。直播會議 撥打 1-800-717-1738 或 1-646-307-1865 即可接聽電話。或者,參與者可以觀看賽車運動的網絡直播 遊戲投資者關係網站位於 https://ir.motorsportgames.com 的 “活動” 下。
關於我們 賽車遊戲:
賽車運動 Games是官方賽車系列的賽車遊戲開發商、發行商和電子競技生態系統提供商。結合創新 Motorsport Games致力於打造引人入勝的電子競技遊戲,為賽車迷和遊戲玩家提供精彩的電子競技比賽和內容 真正接近現實的賽車遊戲。該公司是iconic的官方授權視頻遊戲開發商和發行商 賽車系列賽包括勒芒 24 小時耐力賽和國際汽聯世界耐力錦標賽,最近發佈 勒芒終極版 在搶先體驗中。Motorsport Games 還擁有業界領先的 rFactor 2 和 KartKraft 仿真平臺。rFactor 2 還提供了 作為電動方程式賽車的官方模擬賽車平臺,同時還通過與Kindred Concepts的合作為F1 Arcade提供動力。賽車運動 Games還是勒芒24小時耐力賽的首選電子競技合作伙伴,創造了著名的 勒芒虛擬系列賽。 Motorsport Games正在建立一個虛擬賽車生態系統,每個產品都能帶來刺激,每場電子競技賽事都是一次冒險,而且 每場比賽都會激發靈感。
對於 有關賽車遊戲的更多信息,請訪問:www.motorsportgames.com。
前瞻性 聲明
可以肯定 本新聞稿、相關電話會議和網絡直播中非歷史事實的陳述均為前瞻性陳述 根據經修訂的1933年《證券法》第27A條和1934年《證券交易法》第21E條的定義, 經修訂,是根據1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款提供的。任何陳述 或本新聞稿、相關電話會議和網絡直播中非歷史事實陳述或信息的信息 可能被視為前瞻性陳述。諸如 “繼續”、“將”、“可以”、“可以” 之類的詞語 “應該”、“期望”、“預期”、“計劃”、“打算”、“預測”, “相信”、“估計”、“預測”、“潛力” 和類似表達的用意是 識別此類前瞻性陳述。這些前瞻性陳述包括但不限於有關 (i) 的陳述 改善公司的資產負債表和短期現金需求;(ii) 擁有一支前景光明的產品和開發團隊;(iii) 公司的業務為投資者和潛在收購方提供了有吸引力的機會;(iv) 淨現金流出 隨着公司繼續發展其產品組合和投資開發新視頻,將從可預見的將來的運營中撤出 遊戲類遊戲;(v) 手頭沒有足夠的現金來為下一年的運營提供資金,因此需要額外的資金才能完成 繼續運營;(vi) 以潛在股權和/或債務融資安排或類似交易的形式提供額外資金; (vii) 公司業務的戰略替代方案,包括但不限於出售或許可公司的業務 除了最近出售的納斯卡牌照和Traxion以外的資產;以及(viii)進一步降低成本和重組的舉措。
全部 前瞻性陳述涉及重大風險和不確定性,可能導致實際結果與實際結果存在重大差異 前瞻性陳述中明示或暗示,其中許多陳述通常不在公司的控制範圍內,而且很困難 來預測。此類風險和不確定性的例子包括但不限於:(i) 困難、延誤或低於預期 實現公司增長計劃、目標和預期的結果,例如由於公司銷售額下降 產品由於關鍵資產的處置,公司產品路線圖的進一步變化,公司的無能為力 為現有產品提供新產品和/或新內容或功能,經濟復甦慢於預期和/或 公司無法全部或部分地繼續執行其業務戰略和計劃,例如由於低於預期 客户對其新遊戲的接受程度和/或其未來技術帶來的收益低於預期,本公司正在經歷這種情況 困難或無法按計劃推出遊戲,遊戲性能低於預期,影響客户接受度 以及銷售額和/或高於預期的開發和發佈遊戲的成本和支出,包括但不限於高於 預期的勞動力成本,公司無法與其他服務提供商建立合作伙伴關係以加入 公司的生態系統,以及下文(ii)至(vi)中列出的因素外,公司的持續財務狀況 獲得額外債務和/或股權融資以滿足其流動性需求(例如持續經營企業)的條件和能力 對公司年度經審計的財務報表進行資格審查對按可接受的條件獲得新的融資構成了困難 致本公司,或完全如此;(ii) 可能影響新的或計劃中的時間和範圍的困難、延誤或意外事件 產品、特色、活動或其他優惠;(iii) 實施公司管理戰略帶來的收益低於預期 和/或對行業趨勢產生負面影響的不利經濟、市場和地緣政治條件,例如行業的重大變化 勞動力市場、長期或高於預期的通貨膨脹環境、更高的利率環境、影響加税的措施 消費者自由支配支出和/或量化寬鬆導致更高的利率,對消費者產生負面影響 全權支出,或與俄羅斯和烏克蘭之間持續戰爭有關的不利事態發展;(iv)超出預期 負運營現金流,例如由於開發成本高於預期、更高的利率和/或更高的通貨膨脹率,或 未能在任何削減成本和重組舉措下實現預期的節約;(v) 解決困難和/或延遲 由於包括但不限於難以獲得資金等原因導致的公司的流動性和資本需求 符合公司商業上可接受的條件或完全可以接受的條款,例如公司無法完成全部或部分工作 任何潛在的債務和/或股權融資交易或類似交易,任何無法實現成本降低的行為,包括, 但不限於公司希望通過任何成本削減和重組舉措實現的目標,以及任何 無法完善公司業務的一種或多種戰略選擇,包括但不限於出售 或對公司資產進行許可,和/或任何此類戰略替代方案產生的收益低於預期;和/或 (vi) 困難、延誤或公司無法成功完成任何成本削減和重組計劃, 全部或部分,這可能會導致此類行動帶來的運營和財務收益低於預期,並導致延遲 完成任何成本削減和重組舉措,這可能會減少從此類活動中獲得的收益;高於 預期的重組費用和/或付款和/或此類費用和/或付款的預期時間變化;和/或更少 任何成本削減和重組舉措和/或實現時間變更造成的年化成本降低都超出預期 此類成本降低,例如為此類活動提供資金的流動資金少於預期和/或實現的成本超過預期 預期的成本降低。
因素 除上述以外,還可能導致公司的業績與預期業績存在重大差異。額外 此類風險和不確定性的示例包括但不限於:(i) 公司的維持能力(或無能力) 與各種賽車系列簽訂的現有許可證和其他協議,並獲得額外的許可和其他協議;(ii) 公司的成功能力 管理和整合任何合資企業、對企業、解決方案或技術的收購;(iii) 意想不到的運營成本, 交易成本和實際或或有負債;(iv) 吸引和留住合格僱員和關鍵人員的能力; (v) 競爭加劇的不利影響;(vi) 消費者行為的變化,包括一般經濟因素造成的變化,例如 由於通貨膨脹加劇、能源價格上漲和利率上升;(vii)公司無法保護其知識產權 財產;和/或(vii)當地、行業和一般商業和經濟狀況。
額外 可能導致實際業績與前瞻性陳述中表達或暗示的結果存在重大差異的因素可能是 見於該公司向美國證券交易委員會提交的文件,包括截至2023年12月31日財年的10-k表年度報告, 其在2024年向美國證券交易委員會提交的10-Q表季度報告以及隨後向美國證券交易委員會提交的文件中。該公司預計 隨後發生的事件和事態發展可能導致其計劃, 意圖和期望發生變化.公司不承擔任何義務, 而且它明確表示不打算或沒有義務更新任何前瞻性陳述,無論這些陳述是由於新信息造成的, 除非法律明確要求,否則將來發生的事件或其他情況。前瞻性陳述僅代表其發表之日,而且 不應以此為依據代表公司的計劃和期望。
網站 和社交媒體披露
投資者 其他人應注意,我們使用我們的投資者關係網站(ir.motorsportgames.com)向投資者公佈重要的財務信息, 美國證券交易委員會文件、新聞稿、公開電話會議和網絡直播。我們使用這些渠道以及社交媒體和博客進行溝通 與我們的投資者和公眾一起了解我們的公司和我們的產品。我們可能在社交網站上發佈的信息 媒體和博客可以被視為重要信息。因此,我們鼓勵投資者、媒體和其他對我們感興趣的人 公司將審查我們在網站、社交媒體頻道和博客上發佈的信息,包括以下內容(我們將列出哪些) 在我們的投資者關係網站上不時更新):
網站 | 社交 媒體 | |
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這個 這些網站和社交媒體渠道的內容不是本新聞稿的一部分,也不會以引用方式納入本新聞稿。
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投資者:
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媒體:
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附錄:
這個 下表提供了公司在本報告所述期間的財務業績的比較摘要:
賽車運動 遊戲公司和子公司
濃縮 合併運營報表
(未經審計)
三個月已結束 6月30日 | 六個月已結束 6月30日 | |||||||||||||||
2024 | 2023 | 2024 | 2023 | |||||||||||||
收入 | $ | 1,881,653 | $ | 1,739,130 | $ | 4,910,689 | $ | 3,468,485 | ||||||||
收入成本 | 771,647 | 866,167 | 1,438,274 | 2,114,903 | ||||||||||||
毛利潤 | 1,110,006 | 872,963 | 3,472,415 | 1,353,582 | ||||||||||||
運營費用: | ||||||||||||||||
銷售和市場營銷 [1] | 205,549 | 434,788 | 455,935 | 1,053,198 | ||||||||||||
開發 [2] | 868,745 | 1,787,768 | 1,932,102 | 4,184,902 | ||||||||||||
無形資產減值 | - | 4,004,627 | - | 4,004,627 | ||||||||||||
一般和行政 [3] | 1,411,826 | 3,154,233 | 3,602,092 | 5,933,343 | ||||||||||||
折舊和攤銷 | 63,138 | 104,854 | 136,862 | 202,208 | ||||||||||||
運營費用總額 | 2,549,258 | 9,486,270 | 6,126,991 | 15,378,278 | ||||||||||||
清償許可證負債所得收益 | 3,248,000 | - | 3,248,000 | - | ||||||||||||
其他營業收入 | 250,000 | 11,563 | 250,000 | 127,660 | ||||||||||||
運營收入(虧損) | 2,058,748 | (8,601,744) | ) | 843,424 | (13,897,036) | ) | ||||||||||
利息支出 | (29,746) | ) | (244,750) | ) | (60,628) | ) | (443,870) | ) | ||||||||
其他收入(虧損),淨額 | 58,481 | 645,612 | (378,711) | ) | 880,832 | |||||||||||
淨收益(虧損) | 2,087,483 | (8,200,882) | ) | 404,085 | (13,460,074) | ) | ||||||||||
減去:歸因於非控股權益的淨(虧損)收益 | (288,823) | ) | 11,207 | (687,530) | ) | 68,981 | ||||||||||
歸屬於 Motorsport Games Inc. 的淨收益(虧損) | $ | 2,376,306 | $ | (8,212,089) | ) | $ | 1,091,615 | $ | (13,529,055) | ) | ||||||
歸屬於Motorsport Games Inc. 的每股A類普通股淨收益(虧損): | ||||||||||||||||
基礎版和稀釋版 | $ | 0.87 | $ | (3.04) | ) | $ | 0.40 | $ | (5.53) | ) | ||||||
已發行A類普通股的加權平均股數: | ||||||||||||||||
基礎版和稀釋版 | 2,722,728 | 2,704,106 | 2,722,728 | 2,448,131 |
[1] 包括截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月,關聯方支出分別為0美元和0美元,以及截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月中分別為0美元和17,076美元。
[2] 包括截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月,關聯方支出分別為0美元和15,435美元,以及截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月中分別為0美元和30,923美元。
[3] 包括相關內容 截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月,派對支出分別為70,055美元和89,831美元,派對支出分別為151,272美元和181,876美元 分別截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月。