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			在2024年第二季度，我們在提高成本效率、改進產品、進一步加強資產負債表、驗證技術堆棧的差異化性質以及創造新的商機方面取得了重大進展。我們相信第二代R1的推出以及與大眾汽車集團的合作有望1 將從根本上改善 Rivian 的長期利潤軌跡和增長狀況。準備將 Rivian 電氣架構和軟件技術堆棧集成到大眾汽車集團產品中的技術工作流程進展順利，視執行情況而定在最終協議和獲得監管批准方面，我們預計將在今年第四季度關閉合資企業。由於Normal成功進行了重組升級，本季度的執行力強勁以及我們的第二代R1的推出，它功能更強大，可提供新技術，同時還顯著降低了材料成本並提高了製造效率。我們還宣佈了與大眾汽車集團的預期技術合作夥伴關係，我們認為這將創造穩健的資本路線圖，顯著的成本效益，並表明我們的垂直整合軟件和電子技術有可能成為新的高回報商機的基礎。 Rivian 在 2024 年第二季度生產了 9,612 輛汽車，交付了 13,790 輛汽車。正如預期的那樣，生產受到與改裝升級相關的工廠停機時間的影響。結果，由於我們大幅減少了第一代 R1 卡車和 SUV 的庫存，交付量超過了產量。此外，儘管本季度R1交付的絕大多數是第一代R1汽車，但我們繼續看到成本舉措的影響，與2024年第一季度相比，第二季度交付的每輛車的毛利潤有所改善。該工廠目前正在提高產量第二代 R1。 1 視合資企業成立、Rivian 和大眾汽車集團執行最終協議、實現某些里程碑以及獲得監管部門批准而定。



			我們相信，第二代R1的推出將根據我們的關鍵價值驅動因素增強執行力。專注於需求創造和增強客户體驗：一項客户調查顯示，購買 Rivian 的三大原因包括外觀設計和造型、駕駛性能和創新技術。第二代 R1 建立在這些優勢的基礎上，受到了客户的積極歡迎。下半場的絕大部分時間預計2024年消費者交付的將是第二代R1汽車。優化運營效率：第二代 R1 車輛包括許多變更，從而提高了製造過程的效率。第二代 R1 車身經過重新設計，減少了 65 個部件，減少了近 1,500 個接頭，從而優化了成本。使用高壓壓鑄件可以簡化電池組並顯著減少零件數量。除了車身改進外，還改善了整個工廠的循環時間，以支持R1汽車產線產量總體預期增長30％。開發核心技術：伴隨第二代 R1 的是我們的全新內部技術 Ascent 驅動裝置以低得多的成本提供極高的性能。在四電機配置，Ascent 驅動裝置提供 1,025 馬力，行駛時速為 0-60 英里/小時小於 2.5 秒，並在不到 10.5 秒內達到四分之一英里。Tri-Motor Ascent配置在加速度、扭矩和續航里程方面優於第一代四電機配置，製造成本降低了約32％。推動盈利發展：第二代 R1 採用了工程設計變革、商業成本改善和原材料節約，從而提高盈利能力以及對我們積極的第四季度毛利目標的信心。在2024年之後，我們計劃通過降低材料成本、利用應付的固定成本進一步提高利潤達到預期的 R2 銷量，並通過產品組合和定價、軟件和服務以及其他收入擴大我們的每交付單位收入。我們要感謝我們的員工、客户、供應商、合作伙伴、社區和股東對我們願景的持續支持。



			可擴展技術從一開始，我們就採取了縱向整合某些關鍵領域的方法車輛。我們對垂直整合的重點是提供增強的客户體驗以及更全面優化和結構優勢的車輛成本。我們的內部技術包括：推進：我們開發和製造驅動裝置、電池管理系統和高壓發動機鎳電池組。這些技術使我們能夠提供高性能的系統降低了 Rivian 的成本。自治：我們的內部自主權方法降低了成本並提高了開發速度。例如，通過緊密集成傳感器、硬件、軟件、測試和仿真，我們能夠快速開發 Lane Change on Command。通過採用全面的方法來培養自主權，我們的學習可以不受阻礙地轉移到每個層面在堆棧中，提高了我們開發下一組功能的速度和用户體驗。電氣硬件：我們在內部開發和設計車輛內的電氣架構。我們的分區架構使我們能夠最大限度地減少車輛中的電氣控制單元 (ECU) 數量——與傳統車輛相比，我們的 ECU 減少了五到十倍。這也使我們能夠完全控制我們的軟件堆棧，這至關重要到交付具有不斷改進的客户功能的車輛。ECU 的第二代 R1 網絡架構和拓撲結構將與以下方面有很大重疊之處我們未來的中型平臺 (MSP) 車輛。軟件：由於我們開發了絕大多數軟件，因此我們可以不斷改進功能和功能，主要重點是提供卓越的客户體驗。該軟件架構經過精心設計，具有可擴展性和模塊化特性，具有多個抽象層，以促進在各種硬件配置中的應用。所有這些支撐第二代 R1 車輛的核心技術都經過精心設計，可跨車輛平臺進行擴展，併為該技術奠定了基礎我們計劃在MSP中引入預計將於2026年上半年推出的車輛。



			計劃中的技術合資企業與大眾汽車集團合作我們最近宣佈計劃組建一個同等控股和持股的合資企業，以創建下一代電氣架構和一流的軟件技術。在戰略合作伙伴關係願景的支持下，大眾汽車集團向Rivian進行了10億美元的初始投資，計劃額外投資高達40億美元，以實現預期的交易總規模 50億美元（視合資企業成立、Rivian和大眾汽車集團執行最終協議、實現某些里程碑和收據而定）的監管批准）。我們認為，這一宣佈重申了我們垂直整合技術平臺的實力，預計我們的合作將極大地擴展市場應用用於我們的軟件和相關的分區電氣架構。Rivian 久經考驗的電子和軟件平臺有望成為未來軟件開發的基礎在夥伴關係中。從一開始，我們就刻意努力擁有車輛中的ECU和軟件。硬件和軟件平臺的縱向集成使我們能夠無縫整合新功能和增強功能，從而改善客户體驗。通過使用客户反饋和雲數據，我們的空中技術可以更新和改進整個車輛架構，包括車輛動力學、電池管理、熱管理、車身控制、自動駕駛和數字體驗。我們的硬件架構還具有靈活性，旨在適應多種車輛配置，從經濟實惠的大眾市場車輛到高檔汽車。在此之前是我們從第一代到第二代架構的過渡，該架構已建成充分實現我們的靈活性願景。該合資企業的牽頭計劃預計將是我們的R2平臺，預計將啟動 2026 年上半年的產量。儘管合資企業開發的分區電氣架構和核心軟件技術將在車輛項目中通用， R2 和其他 Rivian 車輛將繼續擁有 Rivian 高度差異化的用户體驗和界面，並將受益於我們的垂直整合推進、高壓和自動駕駛系統。



			在第二季度，我們推出並開始交付第二代產品 R1 車輛。我們的全新 R1 車輛進行了數百次設計、工程和性能升級，包括： •全新的電氣網絡架構 •全新的計算和自治平臺 •兩個新的內部驅動系統，三電機和四電機 •重新設計的懸架系統 •兩個新的高級內飾選項 •幾種新的設計選項，包括新的外牆塗料、新的車輪選擇以及電子着色玻璃車頂等 •新的外部和內部照明系統 •新的超寬帶接入功能 •新的數字接口，包括我們獨特的細胞陰影設計在進行這些升級的同時，還實現了整個過程中的顯著成本改進我們認為該工具為平臺的長期盈利做好了準備。簡介相比之下，第二代R1平臺加上商業成本的改善和大宗商品的順風，預計將使材料成本降低20％ 2024 年第一季度生產的帶大容量的 R1 雙發動機，而生產的同一輛車則在 2024 年第 1 季度生產 2024 年第四季度。此外，我們預計通過以下方式將R1生產線的效率提高30％ 2024 年底。為了實現這一目標，對整個 R1 車輛進行了重大的設計優化。例如，通過高壓壓鑄技術，我們的電池組的前橫樑從 17 個零件減少了，從而降低了 47% 的部件成本。通過轉向分區電氣架構，我們從 17 個內部 ECU 轉變為 7 個，這使我們減少了 1.6 英里的線束長度，降低了電氣系統的成本。 R1 平臺中引入的許多新技術將作為 R1 平臺的基礎我們的MSP預計將於2026年上半年推出，這使我們對與該平臺相關的時間表更有信心。



			內部電機系列除了發佈第二代 R1 之外，我們還推出了兩種新的內部電機配置：三電機和四電機。這些電機配置，加上我們在 2023 年發佈的雙電機配置，意味着所有新 Rivian 車輛上的所有電機現在都完全由內部設計、設計和製造。雙電機：我們的雙電機提供令人難以置信的全輪驅動能力，以及性能型號的馬力為 665 馬力，時速為 0—60 英里/小時，最快 3.4 秒。三電機：我們全新的 850 馬力三電機在後部裝有兩臺電機，前部裝有一臺電機，將卓越的動力和續航里程融為一體。Tri-Motor R1萬在 2.9 秒內可提供 0—60 英里/小時的速度，同時在節能模式下提供的估計續航里程約為 400 英里。四電機：為了實現最佳性能，我們的全新 1,025 馬力四輪馬達可提供在 R1萬中，在不到 2.5 秒的時間內完成 0—60 英里/小時，在啟動模式下扭矩驚人的 1,198 磅-英尺，在 1.5 秒內加速 60—80 英里/小時，每個車輪都有令人難以置信的扭矩控制提供卓越的公路性能和越野能力。在 Tri 和 Quad 車型中，在節能模式下運行時，自動後部斷開裝置可確保 AWD 性能始終可用，但在駕駛需求不需要時直觀地關閉，幫助客户在需要時最大限度地提高續航里程，在需要時最大限度地提高性能。



收入			2024年第二季度的總收入為11.58億美元，主要是由交付推動的共有 13,790 輛汽車。本季度監管信貸銷售總收入為1700萬美元。
毛利潤			我們在2024年第二季度創造了負毛利潤（4.51億美元），而2023年第二季度的毛利潤為4.12億美元。毛利虧損同比增加的主要原因是公司購買承諾的虧損減少幅度較小，平均銷售價格下降，折舊加速，以及由於工廠重組升級導致的直接停機而導致的勞動力、管理費用和折舊吸收效率降低，部分抵消了車輛交付量的增加和材料成本的降低。 2024年第二季度的收入成本包括5900萬美元，約合每輛交付的車輛約4,278美元，我們預計這些成本不會成為我們長期成本結構的一部分。這由3,300萬美元的收入效率成本計劃組成，這些計劃主要與產生的某些供應商負債有關，以及與工廠重組升級期間對我們的普通工廠進行更新相關的2600萬美元的加速折舊。 2024年第二季度受到降低庫存成本或淨可變現價值（LCNRV）減記費用以及公司購買承諾虧損的影響。我們的期末庫存餘額包括LCNRV減記1.48億美元，而公司購買承諾的虧損負債為3,100萬美元，截至2024年第二季度末總額為1.79億美元，而2023年第二季度末我們的期末庫存餘額LCNRV減記為3.79億美元，公司購買承諾的虧損負債為1.79億美元，總額為5.58億美元。下降的主要原因是車輛交付量增加和材料成本降低，我們的產品製造成本降低。我們預計，隨着時間的推移，LCNRV的減記金額和公司購買承諾的虧損將減少，我們預計這將增加淨庫存餘額，降低每輛車的收入成本。此外，我們預計2024年第四季度將實現適度的正毛利，因此預計到2024年底，我們將不會對與普通工廠生產的商品相關的LCNRV庫存進行實質性減記，也不會出現公司購買承諾的虧損。我們實現正毛利之路的關鍵驅動因素包括降低材料成本、轉換成本和折舊費用，以及增加每交付單位的收入。


運營費用和營業損失			2024年第二季度的總運營支出增至9.24億美元，而去年同期為8.73億美元。 2024年第二季度，我們在運營支出中確認了非現金股票薪酬支出為1.77億美元，而2023年第二季度為1.58億美元；運營費用中的折舊和攤銷費用為7,100萬美元，而2023年第二季度為6,300萬美元。 2024年第二季度的研發（“研發”）支出為4.28億美元，相比之下，去年同期為4.44億美元。下降的主要原因是與R1平臺設計和技術升級相關的工程、設計和開發成本減少了3,300萬美元，折舊和攤銷減少了1,800萬美元，被股票薪酬增加的2500萬美元部分抵消。 2024年第二季度的銷售、一般和管理（“SG&A”）支出為4.96億美元，而去年同期為4.29億美元。增長的主要原因是工資和相關費用增加了3,300萬美元，這主要是由於服務和銷售人員的增加以及折舊和攤銷額增加2600萬美元。我們在2024年第二季度的運營虧損總額為13.75億美元，而去年同期為12.85億美元。
調整後的運營費用（非公認會計準則）¹			2024年第二季度調整後的研發¹ 為3.12億美元，而去年同期為3.36億美元。 2024年第二季度調整後的SG&A¹ 為3.64億美元，而去年同期為3.16億美元。 2024年第二季度調整後的總運營支出¹ 為6.76億美元，而去年同期為6.52億美元。
可轉換票據的公允價值虧損，淨額			可轉換票據的公允價值虧損淨額反映了2024年第二季度向大眾汽車國際美國公司發行的無擔保可轉換票據的發行和隨後的按市值計價的估值。
淨虧損			我們在2024年第二季度的淨虧損為14.57億美元，而去年同期的淨虧損為12.95億美元。
調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）¹			2024年第二季度調整後的息税折舊攤銷前利潤1為8.6億美元，而去年同期為8.61億美元。
調整後淨虧損（非公認會計準則）1			2024年第二季度調整後的淨虧損¹ 為（11.15）億美元，而去年同期為（9.97）億美元。
用於經營活動的淨現金			2024年第二季度用於經營活動的淨現金為7.54億美元，而去年同期為13.61億美元。現金使用量的減少主要是由購買的原材料減少和銷售庫存的增加所推動的。
資本支出			2024年第二季度的資本支出為2.83億美元，而去年同期為2.55億美元。
¹ 本信後面提供了非公認會計準則財務指標與最具可比性的GAAP指標的對賬。


流動性和自由現金流（非公認會計準則）¹			我們在2024年第二季度結束時獲得了78.67億美元的現金、現金等價物和短期投資。包括基於資產的循環信貸額度下的容量在內，我們在2024年第二季度末的總流動性為91.79億美元。 2024年第二季度的期末現金、現金等價物和短期投資餘額為78.67億美元，其中包括為宣佈我們的合資企業而向大眾汽車國際美國公司發行的10億美元無抵押可轉換票據與大眾汽車集團合作。大眾汽車集團剩餘的40億美元潛在增量投資將取決於最終協議的完成、某些里程碑的實現以及監管部門的批准。除了我們目前的現金、現金等價物和短期投資外，大眾汽車集團的計劃投資預計將為我們的運營提供資金，包括在我們普通工廠的擴建R2以及在佐治亞州工廠啟動和擴大MSP，為我們的運營提供資金，為我們實現正自由現金流和有意義的規模提供支持。我們將自由現金流定義為用於經營活動的淨現金減去資本支出。上述經營活動中使用的淨現金同比減少，導致2024年第二季度自由現金流1為負數（10.37億美元），而去年同期為16.16億美元。
網絡直播			我們將舉辦音頻網絡直播，討論我們的業績並在以下地址提供業務最新情況 2024 年 8 月 6 日星期二太平洋時間下午 2:00 /美國東部時間下午 5:00。網絡直播的鏈接將建立可在我們的投資者關係網站上查閲，網址為 rivian.com/investors。電話會議結束後，將在rivian.com/investors上播出為期四周的重播。
¹ 本信後面提供了非公認會計準則財務指標與最具可比性的GAAP指標的對賬。


	三個月已結束
	6月30日 2023			九月三十日 2023			2023 年 12 月 31 日			三月三十一日 2024			6月30日 2024
製作	13,992			16,304			17,541			13,980			9,612
交貨	12,640			15,564			13,972			13,588			13,790

收入	$	1,121		$	1,337		$	1,315		$	1,204		$	1,158
毛利潤	$	(412)		$	(477)		$	(606)		$	(527)		$	(451)
毛利率	(37)		%	(36)		%	(46)		%	(44)		%	(39)		%
每單位交付的毛利潤	$	(32,595)		$	(30,648)		$	(43,372)		$	(38,784)		$	(32,705)

研究和開發	$	444		$	529		$	526		$	461		$	428
銷售、一般和管理	429			434			449			496			496
運營費用總額	$	873		$	963		$	975		$	957		$	924

運營損失	$	(1,285)		$	(1,440)		$	(1,581)		$	(1,484)		$	(1,375)

歸屬於普通股股東的淨虧損，基本虧損和攤薄後虧損	$	(1,195)		$	(1,367)		$	(1,521)		$	(1,446)		$	(1,457)
歸屬於A類和B類普通股股東的每股淨虧損，基本和攤薄	$	(1.27)		$	(1.44)		$	(1.58)		$	(1.48)		$	(1.46)


調整後的研發（非公認會計準則）¹	$	336		$	346		$	388		$	319		$	312
調整後的銷售、一般和管理（非公認會計準則）¹	316			318			318			358			364
調整後的運營支出總額（非公認會計準則）¹	$	652		$	664		$	706		$	677		$	676

調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）1,2	$	(861)		$	(902)		$	(1,006)		$	(798)		$	(860)
現金、現金等價物、短期投資和限制性現金3	$	10,202		$	9,133		$	9,368		$	7,858		$	7,867

用於經營活動的淨現金	$	(1,361)		$	(877)		$	(1,107)		$	(1,269)		$	(754)
資本支出	(255)			(190)			(298)			(254)			(283)
自由現金流（非公認會計準則）¹	$	(1,616)		$	(1,067)		$	(1,405)		$	(1,523)		$	(1,037)



折舊和攤銷費用
收入成本	$	160		$	176		$	195		$	210		$	203
研究和開發	36			50			19			18			18
銷售、一般和管理	27			30			56			52			53
折舊和攤銷費用總額	$	223		$	256		$	270		$	280		$	274

股票薪酬支出
收入成本	$	23		$	23		$	21		$	23		$	17
研究和開發	72			133			119			124			98
銷售、一般和管理	86			86			75			86			79
股票薪酬支出總額	$	181		$	242		$	215		$	233		$	194

LCNRV 庫存減記
LCNRV 庫存減記3	$	379		$	292		$	319		$	328		$	148
對公司購買承諾損失的負債3	179			160			126			45			31
庫存減記總額和企業購買承諾損失負債3	$	558		$	452		$	445		$	373		$	179
¹ 本信後面提供了非公認會計準則財務指標與最具可比性的GAAP指標的對賬。
2 以往各期已重新編制，以符合本期的列報方式。
3 截至所示日期的金額。


資產	2023 年 12 月 31 日		2024年6月30日
流動資產：
現金和現金等價物	$	7,857	$	5,763
短期投資	1,511		2,104
應收賬款，淨額	161		249
庫存	2,620		2,583
其他流動資產	164		258
流動資產總額	12,313		10,957
不動產、廠房和設備，淨額	3,874		3,801
經營租賃資產，淨額	356		387
其他非流動資產	235		209
總資產	$	16,778	$	15,354

負債和股東權益
流動負債：
應付賬款	$	981	$	769
應計負債	1,145		895


租賃負債和其他流動負債的流動部分	361		422
流動負債總額	2,487		2,086
長期債務（包括截至2024年6月30日按公允價值計算的1,090美元）	4,431		5,526
非流動租賃負債	324		351
其他非流動負債	395		573
負債總額	7,637		8,536
承付款和意外開支
股東權益：
優先股，面值0.001美元；截至2023年12月31日和2024年6月30日，已授權10股，已發行和流通股票	—		—
普通股，面值0.001美元；截至2023年12月31日和2024年6月30日，已授權3,508股和3,508股以及已發行和流通的968股和1,008股	1		1
額外的實收資本	27,695		28,279
累計赤字	(18,558)		(21,461)
累計其他綜合收益（虧損）	3		(1)
股東權益總額	9,141		6,818

負債和股東權益總額	$	16,778	$	15,354


	截至6月30日的三個月				截至6月30日的六個月
	2023		2024		2023		2024
收入	$	1,121	$	1,158	$	1,782	$	2,362
收入成本	1,533		1,609		2,729		3,340
毛利潤	(412)		(451)		(947)		(978)
運營費用
研究和開發	444		428		940		889
銷售、一般和管理	429		496		831		992

運營費用總額	873		924		1,771		1,881
運營損失	(1,285)		(1,375)		(2,718)		(2,859)
利息收入	141		95		265		207
利息支出	(54)		(75)		(92)		(150)
可轉換票據的公允價值虧損，淨額	—		(90)		—		(90)
其他收入（支出），淨額	3		(11)		2		(9)
所得税前虧損	(1,195)		(1,456)		(2,543)		(2,901)
所得税準備金	—		(1)		(1)		(2)
淨虧損	$	(1,195)	$	(1,457)	$	(2,544)	$	(2,903)
歸屬於普通股股東的淨虧損，基本虧損和攤薄後虧損	$	(1,195)	$	(1,457)	$	(2,544)	$	(2,903)
歸屬於A類和B類普通股股東的每股淨虧損，基本和攤薄	$	(1.27)	$	(1.46)	$	(2.72)	$	(2.93)
已發行普通股、基本股和攤薄後加權平均值	942		1,001		937		990


	截至6月30日的六個月
	2023		2024
來自經營活動的現金流：
淨虧損	$	(2,544)	$	(2,903)
折舊和攤銷	411		554
股票薪酬支出	364		427
可轉換票據的公允價值虧損，淨額	—		90
LCNRV 庫存減記和公司購買承諾虧損	220		53
其他非現金活動	7		55
運營資產和負債的變化：
應收賬款，淨額	(239)		(88)
庫存	(1,190)		(125)
其他資產	(82)		(63)

應付賬款和應計負債	16		(257)

其他負債	155		234

用於經營活動的淨現金	(2,882)		(2,023)

來自投資活動的現金流：
購買短期投資	(938)		(2,229)
短期投資的到期日	—		1,671

資本支出	(538)		(537)

用於投資活動的淨現金	(1,476)		(1,095)

來自融資活動的現金流：

發行股本的收益，包括員工股票購買計劃	37		33
發行可轉換票據的收益	1,485		1,000

其他籌資活動	(5)		(5)
融資活動提供的淨現金	1,517		1,028

匯率變動對現金和現金等價物的影響	2		(4)
現金淨變動	(2,839)		(2,094)
現金、現金等價物和限制性現金——期初	12,099		7,857
現金、現金等價物和限制性現金——期末	$	9,260	$	5,763



非現金投資和融資活動的補充披露：
資本支出包含在負債中	$	338	$	365
為結算獎金而發行的股本	$	137	$	179
為換取經營租賃負債而獲得的使用權資產	$	27	$	87


調整後的淨虧損1	截至6月30日的三個月					截至6月30日的六個月
	2023		2024			2023			2024

歸屬於普通股股東的淨虧損，基本虧損和攤薄後虧損	$	(1,195)	$	(1,457)		$	(2,544)		$	(2,903)
股票薪酬支出	181		194			364			427
其他支出（收入），淨額	(3)		11			(2)			9
可轉換票據的公允價值虧損，淨額	—		90			—			90
收入成本效率舉措	20		33			20			160
重組費用	—		—			42			30
資產減值和註銷	—		14			—			30

歸屬於普通股股東的調整後淨虧損，基本虧損和攤薄虧損（非公認會計準則）	$	(997)	$	(1,115)		$	(2,120)		$	(2,157)

1 以往各期已重新編制，以符合本期的列報方式。

調整後的每股淨虧損1	截至6月30日的三個月					截至6月30日的六個月
	2023		2024			2023			2024

歸屬於普通股股東的每股淨虧損，基本虧損和攤薄後	$	(1.27)	$	(1.46)		$	(2.72)		$	(2.93)
每股股票薪酬支出	0.19		0.19			0.39			0.43
其他收入，每股淨額	—		0.01			—			0.01
可轉換票據的公允價值虧損，每股淨額	—		0.09			—			0.09
每股收益效率舉措	0.02		0.03			0.02			0.16
每股重組費用	—		—			0.04			0.03
每股資產減值和註銷	—		0.01			—			0.03

歸屬於普通股股東的調整後每股淨虧損，基本虧損和攤薄虧損（非公認會計準則）	$	(1.06)	$	(1.13)	*	$	(2.27)	*	$	(2.18)
已發行普通股、基本股和攤薄普通股的加權平均值（GAAP）	942		1,001			937			990


*由於四捨五入而無法計算
1 以往各期已重新編制，以符合本期的列報方式。


	三個月已結束
	6月30日 2023		九月三十日 2023		十二月三十一日 2023		三月三十一日 2024		6月30日 2024

調整後的研發費用
研發費用總額	$	444	$	529	$	526	$	461	$	428
研發折舊和攤銷費用	(36)		(50)		(19)		(18)		(18)
基於研發股票的薪酬支出	(72)		(133)		(119)		(124)		(98)
調整後的研發（非公認會計準則）	$	336	$	346	$	388	$	319	$	312

調整後的銷售、一般和管理費用
銷售、一般和管理費用總額	$	429	$	434	$	449	$	496	$	496
SG&A 折舊和攤銷費用	(27)		(30)		(56)		(52)		(53)
SG&A 股票薪酬支出	(86)		(86)		(75)		(86)		(79)
調整後的銷售、一般和管理（非 GAAP）	$	316	$	318	$	318	$	358	$	364

調整後的運營費用
運營費用總額	$	873	$	963	$	975	$	957	$	924
研發折舊和攤銷費用	(36)		(50)		(19)		(18)		(18)
基於研發股票的薪酬支出	(72)		(133)		(119)		(124)		(98)
SG&A 折舊和攤銷費用	(27)		(30)		(56)		(52)		(53)
SG&A 股票薪酬支出	(86)		(86)		(75)		(86)		(79)
調整後的運營支出總額（非公認會計準則）	$	652	$	664	$	706	$	677	$	676

調整後的息税折舊攤銷前利潤1
淨虧損	$	(1,195)	$	(1,367)	$	(1,521)	$	(1,446)	$	(1,457)
淨利息收入	(87)		(71)		(58)		(37)		(20)
所得税準備金	—		—		—		1		1
折舊和攤銷	223		256		270		280		274
股票薪酬支出	181		242		215		233		194
其他（收入）支出，淨額	(3)		(2)		(2)		(2)		11
可轉換票據的公允價值虧損，淨額	—		—		—		—		90
收入成本效率舉措	20		15		60		127		33
重組費用	—		—		—		30		—
資產減值和註銷	—		25		30		16		14

調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）	$	(861)	$	(902)	$	(1,006)	$	(798)	$	(860)



1 以往各期已重新編制，以符合本期的列報方式。


	三個月已結束
	6月30日 2023		九月三十日 2023		十二月三十一日 2023			三月三十一日 2024			6月30日 2024

調整後的淨虧損1
歸屬於普通股股東的淨虧損，基本虧損和攤薄後虧損	$	(1,195)	$	(1,367)	$	(1,521)		$	(1,446)		$	(1,457)
股票薪酬支出	181		242		215			233			194
其他（收入）支出，淨額	(3)		(2)		(2)			(2)			11
可轉換票據的公允價值虧損，淨額	—		—		—			—			90
收入成本效率舉措	20		15		60			127			33
重組費用	—		—		—			30			—
資產減值和註銷	—		25		30			16			14
歸屬於普通股股東的調整後淨虧損，基本虧損和攤薄虧損（非公認會計準則）	$	(997)	$	(1,087)	$	(1,218)		$	(1,042)		$	(1,115)

1 以往各期已重新編制，以符合本期的列報方式。

調整後的每股淨虧損1
歸屬於普通股股東的每股淨虧損，基本虧損和攤薄後	$	(1.27)	$	(1.44)	$	(1.58)		$	(1.48)		$	(1.46)
每股股票薪酬支出	0.19		0.25		0.22			0.24			0.19
其他收入，每股淨額	—		—		—			—			0.01
可轉換票據的公允價值虧損，每股淨額	—		—		—			—			0.09
每股收益效率舉措	0.02		0.02		0.06			0.13			0.03
每股重組費用	—		—		—			0.03			—
每股資產減值和註銷	—		0.03		0.03			0.02			0.01
歸屬於普通股股東的調整後每股淨虧損，基本虧損和攤薄虧損（非公認會計準則）	$	(1.06)	$	(1.14)	$	(1.27)	*	$	(1.06)	*	$	(1.13)	*
已發行普通股、基本股和攤薄普通股的加權平均值（GAAP）	942		952		963			978			1,001

*由於四捨五入，無法計算。
1 以往各期已重新編制，以符合本期的列報方式。

自由現金流
用於經營活動的淨現金	$	(1,361)	$	(877)	$	(1,107)		$	(1,269)		$	(754)
資本支出	(255)		(190)		(298)			(254)			(283)
自由現金流（非公認會計準則）	$	(1,616)	$	(1,067)	$	(1,405)		$	(1,523)		$	(1,037)


前瞻性陳述			本股東信函和我們在財報電話會議上發表的陳述包含1995年《私人證券訴訟改革法》所指的前瞻性陳述。本股東信函中包含並在財報電話會議上發表的所有與歷史事實無關的陳述均應被視為前瞻性陳述，包括但不限於有關我們未來運營、計劃和業務戰略、成本削減戰略和對成本節約的預期、未來財務業績、車輛盈利能力和未來毛利、我們預期的LCNRV費用、現金和現金等價物的計劃用途、未來的資本支出、潛在趨勢的陳述在我們的業務、我們的市場機會和增長潛力、我們的產量增長和產能擴張以及預期的產量水平、我們預期的未來產量和交付量、我們正常啟動R2平臺的預期產量和時機、佐治亞州工廠的建設時機、擴大我們的服務基礎設施、我們預期的未來產品和技術及產品改進（包括R2、R3和R3X，以及我們的下一代RAN充電器）、潛在的擴張中商用貨車的銷售，包括試點我們的商用車計劃、收入機會和獲得監管部門的批准、雙方簽訂最終協議、合資企業的成立、合作伙伴關係的預期收益、對Rivian股票的未來投資以及與合資企業相關的投資。這些陳述既不是承諾也不是擔保，涉及已知和未知的風險、不確定性和其他重要因素，這些因素可能導致我們的實際業績、業績或成就與前瞻性陳述所表達或暗示的任何未來業績、業績或成就存在重大差異，包括但不限於：我們作為成長階段公司的虧損歷史和有限的運營歷史；我們可能低估或無法有效管理資本支出和成本；我們將需要額外的融資以及支持我們業務的資本；我們維持對汽車的強勁需求以及吸引和留住大量客户的能力；與競爭激烈的汽車市場相關的風險，包括可能採取措施更有效地與我們競爭的競爭對手，包括在定價和功能方面，以及競爭和宏觀經濟條件對產品需求的影響；消費者採用電動汽車的意願；我們在汽車的製造和交付方面可能會遇到重大延誤；我們經歷了和汽車所用原材料或其他零部件的供應可能會繼續出現成本增加或中斷；我們對供應商的依賴以及零部件和原材料定價的波動；我們準確估計汽車供需和預測製造需求的能力；我們維持與創造很大一部分收入的客户關係的能力；我們高度依賴創始人和首席執行官的服務和聲譽；我們無法有效管理我們的未來增長；我們的長期業績取決於我們成功推出和銷售新產品和服務的能力；我們可能無法成功建立、維護和強化我們的品牌；我們專注於提供高質量和引人入勝的 Rivian 體驗可能無法實現短期財務業績的最大化；與我們的分銷模式相關的風險；我們依賴複雜的機器，生產涉及很大程度的風險和不確定性；我們的車輛依賴於可能包含錯誤的高度技術軟件和硬件或缺陷；我們可能無法成功開發出生產車輛所需的複雜軟件和技術系統；充電站通道不足，無法實現充電網絡的好處；與使用鋰離子電池相關的風險；我們在維修和維修車輛方面的經驗有限；汽車行業及其技術發展迅速，可能會發生不可預見的變化，車輛的升級和調整可能會增加我們的成本和資本支出，還需要計劃中的臨時停產；與高級駕駛輔助系統技術相關的風險；減少或取消對電動汽車的政府和經濟激勵措施；我們可能無法獲得政府補助和其他可能適用的激勵措施；汽車零售嚴重依賴可承受的利率和信貸的可用性；保修準備金不足以支付保修索賠；未來的實地行動，包括產品召回，可能會損害我們的業務；與產品責任索賠相關的風險；與國際業務相關的風險；我們吸引和留住關鍵員工和合格人員的能力；我們維持文化的能力；我們的業務可能受到工會活動的不利影響；與俄羅斯和烏克蘭之間以及中東持續的軍事衝突相關的風險；與健康疫情、流行病和其他疫情相關的風險；我們的財務業績可能因時期而異；我們揹負了大量債務，並可能產生額外的債務發熱；我們的車輛可能無法正常運營；與某些產品和服務的第三方供應商相關的風險；涉及我們的主要股東或其關聯公司的潛在利益衝突；與匯率和利率波動相關的風險；數據安全漏洞、信息安全系統故障、網絡攻擊或其他安全或隱私相關事件可能會造成損害


非公認會計準則金融措施			除了根據美國公認會計原則（“GAAP”）確定的業績外，我們還審查未按照公認會計原則計算和列報的財務指標（“非公認會計準則財務指標”）。我們認為，我們的非公認會計準則財務指標有助於評估我們的運營和現金業績。我們共同使用以下非公認會計準則財務信息來評估我們的持續運營以及內部規劃和預測目的。我們認為，非公認會計準則財務信息合起來可能會對投資者有所幫助，因為它側重於基本的經營業績和趨勢，與過去的財務業績保持一致性和可比性，並有助於與其他公司進行比較，其中一些公司使用類似的非公認會計準則財務信息來補充其GAAP業績。非公認會計準則財務信息僅供補充信息之用，不應被視為根據公認會計原則提供的財務信息的替代品，也可能與其他公司使用的標題相似的非公認會計準則指標有所不同。上文提供了每項歷史非公認會計準則財務指標與根據公認會計原則列出的最直接可比財務指標的對賬情況。未提供前瞻性非公認會計準則財務指標的對賬，因為某些項目（例如股票薪酬支出和未來可能產生的其他成本和支出）存在不確定性和潛在的可變性，我們無法在沒有不合理努力的情況下提供此類對賬。鼓勵投資者審查相關的GAAP財務指標，以及這些非GAAP財務指標與其最直接可比的GAAP財務指標的對賬情況。
			我們的非公認會計準則財務指標包括調整後的研發費用、調整後的銷售、一般和管理費用、調整後的總運營費用、調整後的息税折舊攤銷前利潤、調整後的淨虧損、調整後的每股淨虧損和自由現金流。調整後的研發費用定義為研發費用總額，減去研發折舊和攤銷費用以及基於研發股票的薪酬支出。調整後的銷售、一般和管理費用定義為銷售、一般和管理費用總額，減去銷售和收購折舊和攤銷費用以及銷售和收購基於股票的薪酬支出。調整後的運營費用定義為總運營費用，減去研發折舊和攤銷費用、基於研發股票的薪酬支出、銷售和收購折舊和攤銷費用以及銷售和收購股票薪酬支出。
			調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為扣除利息支出（收益）、淨額、所得税準備金、折舊和攤銷、股票薪酬、其他支出（收入）、淨額和特殊項目的淨虧損。我們的管理團隊通常將特殊項目排除在對持續運營結果的審查範圍之外。特殊項目包括（i）收入效率計劃的成本，包括我們在主要車輛計劃之間過渡時產生的成本、與主要供應商就不斷變化的需求預測或設計修改進行談判所產生的成本，以及為增強公司資本和成本優化而產生的其他成本（ii）公司採取的重大行動的重組費用，（iii）重大資產減值和註銷，以及（iv）我們不一定認為是指示性收益的其他項目正在進行的經營活動，包括可轉換票據的公允價值收益或虧損，淨額。調整後的淨虧損定義為扣除股票薪酬支出、其他（支出）收入和特殊項目的淨虧損。我們的管理團隊通常將特殊項目排除在對持續運營結果的審查範圍之外。特殊項目包括（i）收入效率計劃的成本，包括我們在主要車輛計劃之間過渡時產生的成本、與主要供應商就不斷變化的需求預測或設計修改進行談判所產生的成本，以及為增強公司資本和成本優化而產生的其他成本（ii）公司採取的重大行動的重組費用，（iii）重大資產減值和註銷，以及（iv）我們不一定認為是指示性收益的其他項目正在進行的經營活動，包括可轉換票據的公允價值收益或虧損，淨額。調整後的每股淨虧損定義為調整後的淨虧損除以已發行普通股的加權平均值。自由現金流定義為用於經營活動的淨現金減去資本支出。


非公認會計準則金融措施			除了根據美國公認會計原則（“GAAP”）確定的業績外，我們還審查未按照公認會計原則計算和列報的財務指標（“非公認會計準則財務指標”）。我們認為，我們的非公認會計準則財務指標有助於評估我們的運營和現金業績。我們共同使用以下非公認會計準則財務信息來評估我們的持續運營以及內部規劃和預測目的。我們認為，非公認會計準則財務信息合起來可能會對投資者有所幫助，因為它側重於基本的經營業績和趨勢，與過去的財務業績保持一致性和可比性，並有助於與其他公司進行比較，其中一些公司使用類似的非公認會計準則財務信息來補充其GAAP業績。非公認會計準則財務信息僅供補充信息之用，不應被視為根據公認會計原則提供的財務信息的替代品，也可能與其他公司使用的標題相似的非公認會計準則指標有所不同。上文提供了每項歷史非公認會計準則財務指標與根據公認會計原則列出的最直接可比財務指標的對賬情況。未提供前瞻性非公認會計準則財務指標的對賬，因為某些項目（例如股票薪酬支出和未來可能產生的其他成本和支出）存在不確定性和潛在的可變性，我們無法在沒有不合理努力的情況下提供此類對賬。鼓勵投資者審查相關的GAAP財務指標，以及這些非GAAP財務指標與其最直接可比的GAAP財務指標的對賬情況。
			我們的非公認會計準則財務指標包括調整後的研發費用、調整後的銷售、一般和管理費用、調整後的總運營費用、調整後的息税折舊攤銷前利潤、調整後的淨虧損、調整後的每股淨虧損和自由現金流。調整後的研發費用定義為研發費用總額，減去研發折舊和攤銷費用以及基於研發股票的薪酬支出。調整後的銷售、一般和管理費用定義為銷售、一般和管理費用總額，減去銷售和收購折舊和攤銷費用以及銷售和收購基於股票的薪酬支出。調整後的運營費用定義為總運營費用，減去研發折舊和攤銷費用、基於研發股票的薪酬支出、銷售和收購折舊和攤銷費用以及銷售和收購股票薪酬支出。
			調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為扣除利息支出（收益）、淨額、所得税準備金、折舊和攤銷、股票薪酬、其他支出（收入）、淨額和特殊項目的淨虧損。我們的管理團隊通常將特殊項目排除在對持續運營結果的審查範圍之外。特殊項目包括（i）收入效率計劃的成本，包括我們在主要車輛計劃之間過渡時產生的成本、與主要供應商就不斷變化的需求預測或設計修改進行談判所產生的成本，以及為增強公司資本和成本優化而產生的其他成本（ii）公司採取的重大行動的重組費用，（iii）重大資產減值和註銷，以及（iv）我們不一定認為是指示性收益的其他項目正在進行的經營活動，包括可轉換票據的公允價值收益或虧損，淨額。調整後的淨虧損定義為扣除股票薪酬支出、其他（支出）收入和特殊項目的淨虧損。我們的管理團隊通常將特殊項目排除在對持續運營結果的審查範圍之外。特殊項目包括（i）收入效率計劃的成本，包括我們在主要車輛計劃之間過渡時產生的成本、與主要供應商就不斷變化的需求預測或設計修改進行談判所產生的成本，以及為增強公司資本和成本優化而產生的其他成本（ii）公司採取的重大行動的重組費用，（iii）重大資產減值和註銷，以及（iv）我們不一定認為是指示性收益的其他項目正在進行的經營活動，包括可轉換票據的公允價值收益或虧損，淨額。調整後的每股淨虧損定義為調整後的淨虧損除以已發行普通股的加權平均值。自由現金流定義為用於經營活動的淨現金減去資本支出。


			2024 年第二季度股東信函			© 2024 Rivian。版權所有。			2



			所有 Rivian 電機均採用油冷方式，顯著改善了巖石爬行等高扭矩、低速行駛中的熱性能，同時還提高了低扭矩、高速巡航時的續航效率。新的內部驅動裝置採用了重新設計的逆變器，在相同性能下，體積密度提高了75％，成本降低了25％。集成式外殼支架的部件更少，剛度更高，雙隔離襯套可改善噪音、振動和粗糙度。直接對定子和轉子進行機油冷卻可以改善熱性能和持續功率輸出。這些設計優化的結合顯著降低了成本並提高了性能。



			市場進入業務我們的市場推廣團隊也專注於增強客户體驗例如投資將繼續推動我們車輛需求的關鍵舉措。我們計劃繼續投資空間和服務中心，同時提高現有物理佔地面積（包括14個空間和60個服務中心）的利用率。在2024年第二季度，我們接待了超過26.7萬名訪客，並舉辦了超過24,000場演示活動。為了增強我們的市場進入戰略，我們增加了銷售人員並改造了一些服務中心，這些中心通常位置優越，可以放置演示驅動器。我們還繼續提高利用率我們的移動服務車隊減少了對物理服務佔地面積的需求。今年的大部分工作訂單都是通過我們由590多輛移動服務車組成的車隊完成的。



			2024 年展望在第二季度，我們通過對R1平臺所做的一些更改，朝着盈利目標邁出了重要的一步。我們預計將在下半年開始看到這些變化的影響，並預計今年第四季度毛利將達到適度的水平。我們重申了我們的2024年年度指導方針，即總產量為57,000個，即27億美元調整後的息税折舊攤銷前利潤和12億美元的資本支出。


調整後的 EBITDA1	截至6月30日的三個月				截至6月30日的六個月
	2023		2024		2023		2024

淨虧損	$	(1,195)	$	(1,457)	$	(2,544)	$	(2,903)
淨利息收入	(87)		(20)		(173)		(57)
所得税準備金	—		1		1		2
折舊和攤銷	223		274		411		554
股票薪酬支出	181		194		364		427
其他支出（收入），淨額	(3)		11		(2)		9
可轉換票據的公允價值虧損，淨額	—		90		—		90
收入成本效率舉措	20		33		20		160
重組費用	—		—		42		30
資產減值和註銷	—		14		—		30



調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）	$	(861)	$	(860)	$	(1,881)	$	(1,658)

1 以往各期已重新編制，以符合本期的列報方式。


前瞻性陳述			我們的業務；知識產權侵權索賠風險；我們在應用程序中使用開源軟件可能會使我們的專有軟件接受全面發佈；我們防止未經授權使用知識產權的能力；與政府監管和法律訴訟相關的風險；與運營或擴大業務所需的許可和批准相關的延遲、限制和風險；我們對財務報告的內部控制；以及我們向美國證券交易委員會提交的文件中描述的其他因素。這些因素可能導致實際業績與本股東信函中前瞻性陳述所示的業績存在重大差異。任何此類前瞻性陳述均代表管理層截至本股東信函發佈之日的估計。儘管除非法律要求，否則我們可能會選擇在未來的某個時候更新此類前瞻性陳述，但我們不承擔任何更新此類前瞻性陳述的義務，即使隨後發生的事件導致我們的觀點發生變化。