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成員2023-01-012023-06-300001821159US-GAAP：績效股成員2023-01-012023-06-300001821159US-GAAP：員工股權會員2023-01-012023-06-300001821159EVGO：公共認股權證成員2023-01-012023-06-300001821159EVGO：私募擔保權會員2023-01-012023-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員US-GAAP：軟件和軟件開發成本會員2024-04-012024-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員US-GAAP：軟件和軟件開發成本會員2024-01-012024-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員US-GAAP：軟件和軟件開發成本會員2023-04-012023-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員US-GAAP：軟件和軟件開發成本會員2023-01-012023-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2024-04-012024-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2024-04-012024-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2024-01-012024-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2024-01-012024-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2023-04-012023-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2023-04-012023-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員2023-01-012023-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本2023-01-012023-06-300001821159EVGO：租給第三方成員的組件2024-06-300001821159EVGO：租給第三方成員的組件2023-12-310001821159EVGO: EVGO控股會員EVGO: EVGOOPCounts 會員2024-06-300001821159EVGO: EVGO控股會員2024-06-300001821159EVGO: EVGO控股會員EVGO: EVGOOPCounts 會員2023-12-310001821159EVGO: EVGO控股會員2023-12-310001821159SRT: 最大成員EVGO: PilotFlyingJ協議成員2022-07-050001821159US-GAAP：B類普通會員2021-07-012021-07-010001821159US-GAAP：普通階級成員2021-07-012021-07-010001821159EVGO：基於市場的限制性股票單位會員2024-01-012024-06-300001821159EVGO：基於服務的限制性股票單位會員EVGO: 2021 年長期激勵計劃成員2024-01-012024-06-300001821159EVGO：基於服務的限制性股票單位會員EVGO: 2021 年長期激勵計劃成員2024-06-300001821159US-GAAP：限制性股票單位 RSU 成員2024-01-012024-06-300001821159EVGO：基於股份的獎勵激勵單位會員2024-01-012024-06-300001821159EVGO: EVGOOPCounts 會員2024-01-012024-06-300001821159EVGO：EVGO控股和EVGomberHoldings成員SRT: 附屬機構身份會員2024-06-300001821159US-GAAP：B類普通會員2024-06-300001821159EVGO：EVGO控股和EVGomberHoldings成員SRT: 附屬機構身份會員2023-12-310001821159US-GAAP：B類普通會員2023-12-310001821159EVGO: EVGO控股會員EVGO: EVGOOPCollc 會員2024-06-300001821159EVGO: EVGO控股會員EVGO: EVGOOPCollc 會員2023-12-310001821159EVGO：senaPlandateFour成員EVGO：與通用汽車成員的第二份修正協議2024-06-300001821159EVGO：與通用汽車成員的第二份修正協議2022-12-012022-12-310001821159EVGO: EVGO控股會員US-GAAP：B類普通會員2024-01-012024-06-300001821159EVGO: 總購買量會員US-GAAP：供應商集中度風險成員EVGO：主要供應商會員2024-04-012024-06-300001821159EVGO: 總購買量會員US-GAAP：供應商集中度風險成員EVGO：主要供應商會員2024-01-012024-06-300001821159EVGO: 總購買量會員US-GAAP：供應商集中度風險成員EVGO：主要供應商會員2023-04-012023-06-300001821159EVGO: 總購買量會員US-GAAP：供應商集中度風險成員EVGO：主要供應商會員2023-01-012023-06-300001821159EVGO：日產協議 TwoPointZero 成員2024-01-012024-06-300001821159EVGO：主要客户會員美國公認會計準則：銷售收入淨成員US-GAAP：客户集中度風險成員2024-04-012024-06-300001821159EVGO：主要客户會員美國公認會計準則：銷售收入淨成員US-GAAP：客户集中度風險成員2024-01-012024-06-300001821159EVGO：主要客户會員US-GAAP：應收賬款會員US-GAAP：客户集中度風險成員2024-01-012024-06-300001821159EVGO：主要客户會員美國公認會計準則：銷售收入淨成員US-GAAP：客户集中度風險成員2023-04-012023-06-300001821159EVGO：主要客户會員US-GAAP：應收賬款會員US-GAAP：客户集中度風險成員2023-01-012023-12-310001821159EVGO：主要客户會員美國公認會計準則：銷售收入淨成員US-GAAP：客户集中度風險成員2023-01-012023-06-300001821159EVGO: ScenaPlandate2026 年 3 月 31 日成員EVGO：與通用汽車成員的第二份修正協議2020-07-310001821159EVGO: ScenaPlandate2026 年 3 月 31 日成員EVGO：與通用汽車成員的第二份修正協議2020-07-200001821159EVGO：通用汽車協議成員2020-07-200001821159EVGO：達美充電器供應協議和採購訂單會員2022-07-122022-07-120001821159US-GAAP：普通階級成員EVGO: atmarket優惠會員2022-11-102022-11-100001821159US-GAAP：一般和管理費用會員EVGO：物業和設備會員2024-04-012024-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員EVGO：物業和設備會員2024-01-012024-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員EVGO：物業和設備會員2023-04-012023-06-300001821159US-GAAP：一般和管理費用會員EVGO：物業和設備會員2023-01-012023-06-300001821159EVGO: 觸發事件 TwoScenarioMember2024-01-012024-06-300001821159EVGO: 觸發事件 TwoScenarioMember2023-01-012023-06-300001821159EVGO: 觸發事件 TwoScenarioMemberEVGO: EarnoutShares會員2024-06-300001821159EVGO: 觸發事件 TwoScenarioMemberEVGO: EarnoutShares會員2023-06-300001821159EVGO: atmarket優惠會員2024-06-300001821159US-GAAP：普通階級成員2024-06-300001821159US-GAAP：普通階級成員2023-12-310001821159EVGO：氣候變化危機真實影響收購公司成員EVGO：私募擔保權會員2020-10-022020-10-020001821159EVGO：日產協議 TwoPointZero 成員2024-06-300001821159EVGO：與通用汽車成員的第二份修正協議2020-07-202020-07-200001821159EVGO: PilotFlyingJ協議成員2022-07-052022-07-050001821159EVGO：日產協議 TwoPointZero 成員2019-06-012019-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本EVGO: Capitalbuild責任成員2024-04-012024-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本EVGO: Capitalbuild責任成員2024-01-012024-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本EVGO: Capitalbuild責任成員2023-04-012023-06-300001821159美國公認會計準則：銷售成員成本EVGO: Capitalbuild責任成員2023-01-012023-06-300001821159EVGO：通用汽車協議成員2020-07-202020-07-2000018211592023-01-012023-06-300001821159US-GAAP：B類普通會員美國通用會計準則：普通股成員2024-04-012024-06-300001821159US-GAAP：普通階級成員美國通用會計準則：普通股成員2024-04-012024-06-300001821159US-GAAP：留存收益會員2024-04-012024-06-300001821159US-GAAP：額外實收資本會員2024-04-012024-06-300001821159US-GAAP：B類普通會員美國通用會計準則：普通股成員2024-01-012024-03-310001821159US-GAAP：普通階級成員美國通用會計準則：普通股成員2024-01-012024-03-310001821159US-GAAP：留存收益會員2024-01-012024-03-310001821159US-GAAP：額外實收資本會員2024-01-012024-03-3100018211592024-01-012024-03-310001821159US-GAAP：B類普通會員美國通用會計準則：普通股成員2023-04-012023-06-300001821159US-GAAP：普通階級成員美國通用會計準則：普通股成員2023-04-012023-06-300001821159US-GAAP：留存收益會員2023-04-012023-06-300001821159US-GAAP：額外實收資本會員2023-04-012023-06-3000018211592023-04-012023-06-300001821159US-GAAP：B類普通會員美國通用會計準則：普通股成員2023-01-012023-03-310001821159US-GAAP：普通階級成員美國通用會計準則：普通股成員2023-01-012023-03-310001821159US-GAAP：留存收益會員2023-01-012023-03-310001821159US-GAAP：額外實收資本會員2023-01-012023-03-3100018211592023-01-012023-03-3100018211592024-06-3000018211592023-12-310001821159EVGO: Badarkhan 會員EVGO: 交易安排兩名成員2024-06-300001821159EVGO: Badarkhan 會員EVGO: 交易安排一位會員2024-06-300001821159EVGO: StephanieLeee會員2024-06-300001821159EVGO: Badarkhan 會員EVGO: 交易安排兩名成員2024-04-012024-06-300001821159EVGO: Badarkhan 會員EVGO: 交易安排一位會員2024-04-012024-06-300001821159EVGO: StephanieLeee會員2024-04-012024-06-3000018211592024-04-012024-06-300001821159US-GAAP：普通階級成員2024-01-012024-06-300001821159EVGO：普通股普通股成員的可兑換認股權證2024-01-012024-06-300001821159US-GAAP：B類普通會員2024-07-250001821159US-GAAP：普通階級成員2024-07-2500018211592024-01-012024-06-30xbrli: sharesiso4217: 美元xbrli: pureevgo: itemiso4217: 美元xbrli: sharesevgo: 客户evgo: 個人EVGO: 投票EVGOY:

美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

表單10-Q

（Mark One）

☒根據證券第 13 或 15 (d) 條提交的季度報告

1934 年的《交換法》

在截至的季度期間 2024年6月30日

要麼

☐根據證券第 13 或 15 (d) 條提交的過渡報告

1934 年的《交換法》

在從到的過渡期間

委員會文件號： 001-39572

evGo Inc.

（註冊人章程中規定的確切名稱）


特拉華	85-2326098
（公司或組織的州或其他司法管轄區）	（美國國税局僱主識別號）

西奧林匹克大道 11835 號，900E 套房，洛杉磯，加州90064

（主要行政辦公室地址）

(877) 494-3833

（註冊人的電話號碼）

用勾號指明註冊人 (1) 是否在過去 12 個月內（或在要求註冊人提交此類報告的較短時間內）提交了 1934 年《證券交易法》第 13 條或第 15 (d) 條要求提交的所有報告，以及 (2) 在過去的 90 天內是否受到此類申報要求的約束。是的 ☒ 沒有 ☐

用複選標記表明註冊人是否在過去 12 個月內（或者在要求註冊人提交此類文件的較短時間內）以電子方式提交了根據第 S-T 法規（本章第 232.405 節）第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。是的 ☒ 沒有 ☐

用複選標記指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b-2條中 “大型加速申報人”、“加速申報公司”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。


大型加速過濾器	☐	加速過濾器	☐
非加速過濾器	☒	規模較小的申報公司	☒	新興成長型公司	☒

如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。 ☐

用複選標記表明註冊人是否為空殼公司（定義見《交易法》第12b-2條）。是的 ☐ 沒有 ☒

根據該法第12（b）條註冊的證券：


每個班級的標題	交易符號	註冊的每個交易所的名稱
A類普通股，每股面值0.0001美元	EVGO	納斯達克全球精選市場
可贖回認股權證作為單位的一部分包括，每份認股權證均可行使一股A類普通股，行使價為11.50美元	EVGOW	納斯達克全球精選市場

截至 2024 年 7 月 25 日，註冊人已經 106,825,488 A類普通股的股份和 195,800,000 已發行的b類普通股股票。

		頁面

	關於前瞻性陳述的警示聲明	3

	常用術語	5

	商標的使用	6

	可用信息	6

第一部分財務信息

第 1 項。	財務報表	7

	截至2024年6月30日（未經審計）和2023年12月31日的簡明合併資產負債表	7

	截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月的簡明合併運營報表（未經審計）	9

	截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月的簡明合併股東權益（赤字）報表（未經審計）	10

	截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月簡明合併現金流量表（未經審計）	12

	簡明合併財務報表附註（未經審計）	13

第 2 項。	管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析	31

第 3 項。	關於市場風險的定量和定性披露	52

第 4 項。	控制和程序	52

第二部分。其他信息

第 1 項。	法律訴訟	53

第 1A 項。	風險因素	53

第 2 項。	未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用	54

第 3 項。	優先證券違約	54

第 4 項。	礦山安全披露	54

第 5 項。	其他信息	54

第 6 項。	展品	54

簽名		56

關於前瞻性陳述的警示性聲明

本10-Q表季度報告（本 “季度報告”），包括第一部分第2項中管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析，包含經修訂的1933年《證券法》（“證券法”）第27A條和經修訂的1934年《證券交易法》（“交易法”）第21E條所指的前瞻性陳述。除歷史事實陳述外，本文件中包含的所有陳述，包括但不限於有關未來財務業績、業務戰略、市場規模和機會、擴張計劃、未來經營業績、影響EVGO業績的因素、估計收入、虧損、預計成本、前景、計劃和管理目標的陳述，均為前瞻性陳述。此類陳述可以通過以下事實來識別：它們與歷史或當前事實不完全相關。在本季度報告中使用諸如 “可能”、“將”、“可能”、“應該”、“可以”、“可以”、“期望”、“選擇”、“計劃”、“目標”、“尋求”、“增長”、“定位”、“可能”、“潛在”、“展望”、“預測”、“戰略”、“預算”、“目標”、“目標”、“目標”、“定位”、“可能”、“前景”、“預測”、“戰略”、“預算”、“目標”、“目標”、“定位”、“可能”、“前景”、“預測”、“戰略”、“預算”、“目標”、“目標”、“” if”、“預測”、“預測”、“打算”、“相信”、“估計”、“繼續”、“項目” 以及這些術語或其他類似表述的否定詞可以識別前瞻性陳述，但缺少這些詞語並不意味着陳述不是前瞻性的。這些前瞻性陳述基於EVgo當前的預期、估計、預測和信念，以及有關未來事件的許多假設，不能保證業績。這些前瞻性陳述受許多風險、不確定性和假設的影響，包括EVgo向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的文件中描述的風險因素。此外，EVGO在競爭激烈且瞬息萬變的環境中運營。新的風險不時出現。EVGO無法預測所有風險，也無法評估所有因素對其業務的影響，也無法評估任何因素或因素組合在多大程度上可能導致實際業績與EVGO可能做出的任何前瞻性陳述中包含的結果存在重大差異。鑑於這些風險、不確定性和假設，本文件中討論的未來事件和趨勢可能不會發生，實際結果可能與前瞻性陳述中的預期或暗示存在重大和不利的差異。因此，您不應依賴前瞻性陳述作為對未來事件的預測。本季度報告中的前瞻性陳述可能包括但不限於以下方面的陳述：

●

對EVGO業務產生不利影響的變化；

●

EVgo對電動汽車（“電動汽車”）的廣泛採用以及電動汽車和電動汽車充電市場的增長的依賴；

●

來自現有和新競爭對手的競爭；

●

EVGo滿足其目標或特定指標、擴展到新的服務市場、擴大其客户羣和管理其運營的能力；

●

與對EVGO服務的週期性需求相關的風險以及對行業衰退和區域或國家衰退的脆弱性；

●

EVGo收入和經營業績的波動；

●

資本和信貸市場的不利條件或混亂，以及EVGO以商業上合理的條件獲得額外融資的能力，或根本沒有能力；

●

EVGo產生現金、服務負債和承擔額外債務的能力；

●

任何可能影響EVGO業務、經營業績和財務狀況的現行、待定或未來的立法、法規或政策，包括影響電動汽車充電市場的法規和旨在推動電動汽車更廣泛採用的政府計劃以及此類計劃的任何減少、修改或取消；

●

EVGo有能力調整其資產和基礎設施，以適應與電動汽車充電相關的行業和監管標準的變化以及市場需求；

●

阻礙EVGO擴張計劃的障礙，包括許可和與公用事業相關的延誤；

●

EVGo整合其收購的任何業務的能力；

●

EVGo 招聘和留住有經驗的人員的能力；

●

與法律訴訟或索賠相關的風險，包括責任索賠；

●

EVGo對第三方的依賴，包括硬件和軟件供應商和服務提供商、公用事業和許可證發放實體；

●

供應鏈中斷、通貨膨脹和其他支出增加；

●

可能使EVGO承擔更多責任或成本的安全和環境要求或法規；

●

EVGo的氣候相關過渡計劃、相關合規成本、情景分析、內部碳定價和/或目標和目標；

●

EVGo有能力與商業或公共實體財產所有者、房東和/或租户（統稱為 “場地主機”）、原始設備製造商（“OEM”）、車隊運營商和供應商建立和維持寶貴的合作伙伴關係；

●

EVGO維護、保護和增強EVGO知識產權的能力；

●

總體經濟或政治狀況，包括烏克蘭、以色列和更廣泛的中東地區的衝突，以及通貨膨脹率上升和相關的貨幣政策變化；以及

●

EVgo向美國證券交易委員會定期提交的文件中標題為 “風險因素” 的部分中詳述的其他因素。

EVGo的美國證券交易委員會文件可在美國證券交易委員會的網站上公開發布，網址為 www.sec.gov。本季度報告中包含的前瞻性陳述基於EVgo當前對未來發展及其對公司的潛在影響的預期和信念。無法保證影響EVGO的未來發展會是公司預期的。這些前瞻性陳述涉及許多風險、不確定性（其中一些是EVGO無法控制的）或其他假設，這些假設可能導致實際業績或業績與這些前瞻性陳述所表達或暗示的結果或業績存在重大差異。如果其中一項或多項風險或不確定性得以實現，或者如果EVGO的任何假設被證明不正確，則實際結果在重大方面可能與這些前瞻性陳述中的預測有所不同。除非適用的證券法另有要求，否則不應依賴本季度報告以及此處以引用方式納入的任何文件中的前瞻性陳述來代表EVGO的觀點，公司沒有義務更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

常用術語

除非上下文另有説明，否則在本季度報告中使用以下術語時，其含義如下：

”董事會” 指 EVGo Inc. 的董事會。

”業務合併協議” 指CRIS、Thunder Sub和EVGO各方於2021年1月21日簽訂的業務合併協議，該協議可能會不時修改。

”A 類普通股” 指EVGo Inc. 的A類普通股，面值每股0.0001美元。

”B 類普通股” 指EVGo Inc. 的B類普通股，面值每股0.0001美元。

”代碼” 指經修訂的1986年《美國國税法》。

”普通股” 指A類普通股和B類普通股。

”公司” 指 EVGo Inc. 及其子公司。

”公司羣組” 指EVGo Inc.、Thunder Sub或其任何子公司（EVGo OPCo及其子公司除外）。

”危機” 指氣候變化危機實際影響 I 收購公司。

”CRIS業務組合” 指企業合併協議所設想的交易。

”哭泣 截止日期” 指CRIS業務合併於2021年7月1日結束。

“DCFC” 意味着直流快速充電。

”EV” 是指電動汽車。

”evGo” 指在CRIS截止日期之前，EVGo Holdings及其子公司，在CRIS截止日期之後，指EVGo Inc.及其子公司。

”evGo Holdco” 指特拉華州有限責任公司EVGO Holdco, LLC。

”evGo 持股” 指特拉華州有限責任公司EVGo Holdings, LLC。

”EVGo 會員館藏” 指特拉華州有限責任公司EVGo成員控股有限責任公司。

”evGo OpCo” 指特拉華州有限責任公司EVGo OPCo, LLC。

”evGo OPCo A&R LLC 協議” 指經修訂和重述的EVGo OPCo於2021年7月1日簽訂的有限責任公司協議。

”evGo OpCo 單元” 是指 EVGo OpCo 的股權。

”EVGo 派對” 指 EVGo Opco、EVGo Holdco 和 EVGO Holdings。

”evGo 服務” 指特拉華州有限責任公司EVGo Services LLC。

”《交易法》” 指經修訂的1934年《證券交易法》。

”GAAP” 是指美國普遍接受的、一貫適用的會計原則，這些原則不時生效。

”GWh” 指千兆瓦時，一個能量單位代表十億瓦特時，等於一百萬千瓦時。

”首次公開募股” 指CRIS於2020年10月2日完成的首次公開募股。

”《就業法》” 指經修訂的2012年《Jumpstart 我們的商業初創企業法》。

”千瓦時” 表示千瓦時。

”LS Power” 指LS Power Equity Partners IV、L.P. 及其附屬公司，除非上下文另有要求。

”OEM” 指原始設備製造商。

”PlugShare” 指加州有限責任公司PlugShare LLC。

”私募認股權證” 指保薦人在首次公開募股結束時以私募方式購買的6,600,000份認股權證，每份認股權證可以每股11.50美元的價格行使一股A類普通股，每份認股權證價格為1.00美元，總收益為6,600,000美元。

”公開認股權證” 指作為首次公開募股單位的一部分出售的11,499,988份可贖回認股權證。

”秒” 指美國證券交易委員會。

”贊助商” 指CRIS的贊助商，特拉華州的一家有限責任公司氣候變化危機真實影響I Acquisition Holdings, LLC。

”應收税款協議” 指CRIS、Thunder Sub、EVGo Holdings和LS Power Equity Advisors, LLC作為代理商在CRIS截止日簽訂的應收税款協議。

”雷霆潛艇” 指特拉華州有限責任公司、EVGo Inc.的全資子公司CRIS Thunder Merger LLC。

商標的使用

本季度報告包括 EVGo 擁有的商標、商品名稱和服務標誌。EVGo 的商標包括 Connect the Watts™、EVGo®、EVGo Advantage®、EVGo Basic™、EVGO Extend™、EVGO Inside™、EVGO Optima™、EVGo Rewards™、EVGo Reservations™、evGo Rewards®、PlugShare® Premium™。™™EVGo的商標已註冊或已被EVgo用作普通法商標。本季度報告可能包含其他人的其他商標、商品名稱和服務標記，據EVgo所知，這些商標、商品名稱和服務商標是其各自所有者的財產。僅為方便起見，本季度報告中提及的商標、商品名稱和服務商標均不帶有®、™ 或 Sm 符號，但此類提及無意以任何方式表明EVGO不會在適用法律的最大範圍內維護其權利或適用許可人對這些商標、商品名稱和服務標誌的權利。EVGo無意使用其他方的商標、商品名稱或服務商標來暗示，此類使用或展示不應被解釋為暗示與此類其他方有關係，或由該等其他方認可或贊助 EVGo。

可用信息

在以電子方式向美國證券交易委員會提交後，只要合理可行，EVGO的10-K表年度報告、10-Q表格的季度報告、8-K表的最新報告以及這些報告的修訂均可在EVGO的網站上免費查閲， investors.evgo.com，EVgo還使用它向公眾公佈重要信息。EVgo提供EVGO網站的地址僅供投資者參考。EVgo無意將該地址作為活躍鏈接，也無意以其他方式將網站內容納入本季度報告。

第一部分財務信息

第 1 項。財務報表。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併資產負債表


	6月30日		十二月三十一日
	2024		2023
（以千計）	（未經審計）
資產
流動資產
現金、現金等價物和限制性現金	$	162,736	$	209,146
減去美元備抵後的應收賬款553 和 $1,116 分別截至2024年6月30日和2023年12月31日		34,771		34,882
應收賬款、資本積累		13,217		9,297
預付費用和其他流動資產		14,747		14,081
流動資產總額		225,471		267,406
財產、設備和軟件，淨額		403,418		389,227
經營租賃使用權資產		79,444		67,724
其他資產		2,098		2,208
無形資產，淨額		43,845		48,997
善意		31,052		31,052
總資產	$	785,328	$	806,614

負債、可贖回非控股權益和股東權益（赤字）
流動負債
應付賬款	$	16,165	$	10,133
應計負債		38,742		40,549
經營租賃負債，當前		6,484		6,018
遞延收入，當前		28,610		32,349
其他流動負債		94		298
流動負債總額		90,095		89,347
經營租賃負債，非流動		73,239		61,987
按公允價值計算的盈利負債		345		654
資產報廢債務		19,829		18,232
資本建設負債		41,479		35,787
遞延收入，非當期		64,290		55,091
按公允價值計算的認股權證負債		2,746		5,141
負債總額	$	292,023	$	266,239

承付款和或有開支（注9）

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併資產負債表（續）


	6月30日		十二月三十一日
	2024		2023
（以千計，共享數據除外）	（未經審計）
可贖回的非控制性權益	$	479,710	$	700,964

股東權益（赤字）
優先股，$0.0001 面值； 10,000,000 截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日授權的股份；無已發行和尚未發行		—		—
A 類普通股，$0.0001 面值； 1,200,000,000 截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日授權的股份； 105,744,772 和 102,935,965 已發行股份（不包括 718,750 分別截至2024年6月30日和2023年12月31日的股份（可能被沒收）		11		10
B 類普通股，$0.0001 面值； 400,000,000 截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日授權的股份； 195,800,000 截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日已發行和流通的股份		20		20
額外的實收資本		91,055		87,928
累計赤字		（77,491)		（248,547)
股東權益總額（赤字）		13,595		（160,589)
負債總額、可贖回非控股權益和股東權益（赤字）	$	785,328	$	806,614

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併運營報表

（未經審計）


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（以千計，每股數據除外）	2024		2023		2024		2023
收入
充電、零售	$	22,336	$	9,085	$	40,662	$	15,700
充電，商用		7,094		2,418		12,933		4,133
充電，OEM		3,638		986		6,370		1,538
監管信貸銷售		1,749		1,613		3,783		2,828
網絡、OEM		1,627		742		5,050		3,441
總充電網絡		36,444		14,844		68,798		27,640
擴展		27,667		33,281		46,818		43,573
附屬的		2,508		2,427		6,161		4,639
總收入		66,619		50,552		121,777		75,852

銷售成本
充電網絡		23,979		12,009		43,489		21,988
其他		25,093		25,731		43,541		34,669
折舊，扣除資本積累攤銷		11,149		7,283		21,508		13,625
總銷售成本		60,221		45,023		108,538		70,282
毛利潤		6,398		5,529		13,239		5,570

運營費用
一般和行政		33,827		34,333		68,053		72,222
折舊、攤銷和增值		4,958		4,783		9,943		9,567
運營費用總額		38,785		39,116		77,996		81,789
營業虧損		（32,387)		（33,587)		（64,757)		（76,219)

利息收入		2,064		2,199		4,337		4,197
其他費用，淨額		（8)		（1)		（17)		—
收益負債公允價值的變化		101		2,496		309		433
認股權證負債公允價值的變化		677		7,391		2,395		1,011
其他收入總額，淨額		2,834		12,085		7,024		5,641
所得税支出前的虧損		（29,553)		（21,502)		（57,733)		（70,578)
所得税支出		（57)		（37)		（70)		（42)
淨虧損		（29,610)		（21,539)		（57,803)		（70,620)
減去：歸因於可贖回非控股權益的淨虧損		（19,233)		（14,513)		（37,593)		（50,518)
歸屬於A類普通股股東的淨虧損	$	（10,377)	$	（7,026)	$	（20,210)	$	（20,102)

A類普通股股東的每股淨虧損，基本虧損和攤薄虧損	$	（0.10)	$	（0.08)	$	（0.19)	$	（0.25)

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

股東權益（赤字）簡明合併報表

在截至2024年6月30日的六個月中

（未經審計）


								額外				總計
		A 類普通股			B 類普通股			已付款		累積的		股東
（以千計）		股票	金額		股票	金額		資本		赤字		權益（赤字）
餘額，2023 年 12 月 31 日		102,936	$	10	195,800	$	20	$	87,928	$	（248,547)	$	（160,589)
	基於股份的薪酬	—		—	—		—		4,831		—		4,831
	根據股份薪酬計劃發行A類普通股	2,501		1	—		—		（1)		—		—
	淨虧損¹	—		—	—		—		—		（9,833)		（9,833)
	可贖回的非控股權益按公允價值調整	—		—	—		—		—		191,266		191,266
餘額，2024 年 3 月 31 日		105,437		11	195,800		20		92,758		（67,114)		25,675
	基於股份的薪酬	—		—	—		—		5,692		—		5,692
	根據股份薪酬計劃發行A類普通股	308		0	—		—		0		—		—
	淨虧損²	—		—	—		—		—		（10,377)		（10,377)
	可贖回的非控股權益按公允價值調整	—		—	—		—		（7,395)		—		（7,395)
餘額，2024 年 6 月 30 日		105,745	$	11	195,800	$	20	$	91,055	$	（77,491)	$	13,595


¹	排除 $18.4 百萬美元淨虧損歸因於可贖回的非控股權益。
²	排除 $19.2 百萬美元淨虧損歸因於可贖回的非控股權益。

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

股東權益（赤字）簡明合併報表

在截至2023年6月30日的六個月中

（未經審計）


								額外				總計
		A 類普通股			B 類普通股			已付款		累積的		股東
（以千計）		股票	金額		股票	金額		資本		赤字		赤字
餘額，2022 年 12 月 31 日		70,248	$	7	195,800	$	20	$	17,533	$	（375,660)	$	（358,100)
	基於股份的薪酬	—		—	—		—		5,797		—		5,797
	根據股份薪酬計劃發行A類普通股	1,156		0	—		—		0		—		—
	淨虧損¹	—		—	—		—		—		（13,076)		（13,076)
	可贖回的非控股權益按公允價值調整	—		—	—		—		（23,330)		（662,282)		（685,612)
餘額，2023 年 3 月 31 日		71,404		7	195,800		20		—		（1,051,018)		（1,050,991)
	基於股份的薪酬	—		—	—		—		8,255		—		8,255
	根據股票發行發行的A類普通股的發行，扣除發行成本	30,123		3	—		—		123,413		—		123,416
	在自動櫃員機下發行A類普通股，扣除發行成本	889		0	—		—		5,746		—		5,746
	根據股份薪酬計劃發行A類普通股	178		0	—		—		0		—		—
	淨虧損²	—		—	—		—		—		（7,026)		（7,026)
	可贖回的非控股權益按公允價值調整	—		—	—		—		（137,414)		865,404		727,990
餘額，2023 年 6 月 30 日		102,594	$	10	195,800	$	20	$	—	$	（192,640)	$	（192,610)
									。
¹排除 $36.0 百萬美元淨虧損歸因於可贖回的非控股權益。
²排除 $14.5 百萬美元淨虧損歸因於可贖回的非控股權益。

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併現金流量表

（未經審計）


	六個月已結束
	6月30日
（以千計）	2024		2023
來自經營活動的現金流
淨虧損	$	（57,803)	$	（70,620)
為將淨虧損與經營活動中使用的淨現金進行對賬而進行的調整
折舊、攤銷和增值		31,451		23,192
財產和設備處置的淨虧損、扣除保險賠償金和減值費用		5,497		6,008
基於股份的薪酬		10,103		14,922
收益負債公允價值的變化		（309)		（433)
認股權證負債公允價值的變化		（2,395)		（1,011)
其他		5		（155)
經營資產和負債的變化
應收賬款，淨額		112		（11,422)
預付費用、其他流動資產和其他資產		1,324		3,779
經營租賃資產和負債，淨額		（3)		642
應付賬款		6,130		（2,872)
應計負債		（5,764)		2,925
遞延收入		5,461		12,458
其他流動和非流動負債		（335)		62
用於經營活動的淨現金		（6,526)		（22,525)
來自投資活動的現金流
資本支出		（45,267)		（100,057)
財產損失保險的收益		152		159
用於投資活動的淨現金		（45,115)		（99,898)
來自融資活動的現金流
在自動櫃員機下發行A類普通股的收益		—		5,828
根據股票發行發行A類普通股的收益		—		128,023
資本建設資金的收益		6,139		4,256
延期債務發行成本的支付		（908)		—
支付遞延股票發行成本		—		（4,751)
融資活動提供的淨現金		5,231		133,356
現金、現金等價物和限制性現金淨增加（減少）		（46,410)		10,933
現金、現金等價物和限制性現金，期初		209,146		246,493
現金、現金等價物和限制性現金，期末	$	162,736	$	257,426


非現金投資和融資活動的補充披露
對可贖回非控股權益的公允價值調整	$	183,871	$	42,378
應付賬款和應計負債中的資本支出	$	17,979	$	20,827
資本建設負債的非現金增加	$	9,788	$	7,448
應付賬款和應計負債中的遞延債務發行成本	$	1,274	$	—
資產報廢義務的非現金增加	$	848	$	2,005
基於股份的薪酬資本化為財產、設備和軟件	$	630	$	—
應付賬款和應計負債中的遞延股權發行成本	$	—	$	168

所附附附註是這些簡明合併財務報表不可分割的一部分。

EVGo Inc. 及其子公司

簡明合併財務報表附註

（未經審計）

注1 — 業務描述和運營性質

EVGo Inc.（“EVGo” 或 “公司”）在美國（“美國”）擁有並運營電動汽車（“EV”）的公共直流（“直流”）快速充電網絡。EVGo的充電站網絡為消費者和企業提供電動汽車充電基礎設施。其網絡能夠為美國目前提供的所有電動汽車車型和充電標準充電。EVgo與汽車原始設備製造商（“OEM”）、車隊和拼車運營商、零售主機（例如雜貨店、購物中心、加油站、停車場運營商）、政府和其他組織以及財產所有者合作，以定位和部署其電動汽車充電基礎設施。EVGo Services LLC（“EVGo Services”）成立於2010年10月，名為NRG EV Services, LLC，一家特拉華州的有限責任公司，也是總部位於德克薩斯州休斯敦的綜合電力公司NRG Energy, Inc.（“NRG”）的全資子公司。2016年6月17日，NRG將EVGo Services的多數股權出售給了Vision Ridge Partners。

2020年1月16日（“Holdco合併日期”），特拉華州有限責任公司、LS Power Equity Partners IV, L.P.（“LS Power”）的子公司EVGo Holdco, LLC（“EvGo Holdco”）根據EVGo Services及其投資者和EVGo Holdco之間的合併協議（“Holdco合併協議”）完成了對EVGo Services的收購，據此，EVGo Services成為EVGo Holdco的全資子公司，導致對EVGo Services的控制權發生了變化（“Holdco合併”）。作為交易的一部分，LS Power成立了EVGo Holdings, LLC（“EVGo Holdings”）和EVGO Holdco。

EVGo Inc. 於2020年8月4日在特拉華州註冊成立，名為氣候變化危機實際影響我收購公司（“CRIS”）。公司成立的目的是與一家或多家企業進行合併、股權交換、資產收購、股票購買、重組或類似的業務合併（“初始業務合併”）。2020年10月2日，公司完成了首次公開募股（“首次公開募股”）。在首次公開募股結束的同時，公司完成了以下產品的出售 6,600,000 認股權證（“私募認股權證”）的價格為美元1.00 向氣候變化危機Real Impact I Acquisition Holdings, LLC（“贊助商”）進行私募融資。

2021年7月1日（“CRIS截止日期”），公司根據業務合併與CRIS、CRIS Thunder Merger LLC（“Thunder Sub”）、EVGo Holdings、EVGo Holdco和EVGo OpCo, LLC（“EVGo OpCo”）完成了與CRIS、CRIS Thunder Merger LLC（“Thunder Sub”）、EVGO Holdco、EVGo Holdco和EVGo OpCo, LLC（“EVGo OpCo”）的業務合併（“CRIS業務合併”）2021年1月21日的協議（“業務合併協議”）。在CRIS截止日期之後，合併後的公司以 “Up-C” 結構組建，其中EVGo Holdco及其子公司的業務由EVGo Opco持有，並繼續通過EVGo Holdco的子公司運營，該公司唯一的直接資產包括Thunder Sub的股權，而Thunder Sub則僅持有EVGo Opco的普通單位（“EVGo OpCo單位”）。

2023年5月22日，公司控股股東EVGO Holdings的子公司EVGo Member Holdings, LLC在承銷股權發行中收購了 5,882,352 公司A類普通股的股份，股票發行價為美元4.25 每股。

作為EVGo Opco的唯一管理成員，Thunder Sub運營和控制EVGo Opco的所有業務和事務，並通過EVGo Opco及其子公司開展業務。因此，公司合併了EVGo Opco的財務業績，並在其合併財務報表中記錄了可贖回的非控股權益，以反映EVGo Holdings擁有的EVGo Opco單位。

截至2024年6月30日和2023年12月31日，EVGo Holdings持有 195,800,000 EVGo OpCo 單位，代表 64.8% 和 65.4分別佔已發行EVGo Opco單位總數的百分比和公司b類普通股同等數量的股份。截至2024年6月30日和2023年12月31日，公司b類普通股的股份

EVGo Holdings持有的公司A類普通股和EVGo成員控股公司持有的公司A類普通股共同代表的投票權益 66.7% 和 67.4在公司中分別佔百分比。

每個 EVGo OpCo 單元，以及一在某些條件下，b類普通股的股份可以兑換一 A類普通股的份額，或者，在EVGo OPCo選擇時，相當於其市值的現金一根據2021年7月1日的EVGo Opco經修訂和重述的有限責任公司協議（“EVGo OpCo A＆R LLC協議”），A類普通股股份。

附註2 — 重要會計政策摘要

列報和合並的基礎

隨附的簡明合併財務報表未經審計，是根據美利堅合眾國普遍接受的中期財務信息會計原則（“GAAP”）、財務會計準則委員會（“FASB”）以及美國證券交易委員會的規章制度列報的。財務會計準則委員會在簡明合併財務報表附註中提及的GAAP均指FASB會計準則編纂法（“ASC”）。簡明的合併財務報表包括公司及其子公司的賬目，所有公司間交易在合併中均已清除。管理層認為，這些簡明合併財務報表包括所有必要的調整，以公允列報所列期間的簡明合併資產負債表、簡明合併運營報表、股東權益（赤字）簡明合併報表和簡明合併現金流量表。

截至2024年6月30日的三個月和六個月的經營業績不一定代表截至2024年12月31日的全年或任何其他時期的經營業績。這些簡明合併財務報表應與公司截至2023年12月31日財年的10-k表年度報告中包含的經審計的合併財務報表和附註一起閲讀。

GAAP將後續事件定義為資產負債表日期之後但在財務報表發佈或可供發佈財務報表之前發生的事件或交易。根據其性質、規模和時間，某些後續事件可能需要在資產負債表日的簡明合併財務報表中反映和/或要求在簡明合併財務報表附註中披露。公司已對後續事件進行了相應的評估。

估算值的使用

編制EVGO簡明合併財務報表要求公司做出判斷、估計和假設，這些判斷、估計和假設會影響報告的資產、負債、收入和支出金額以及或有資產和負債的相關披露。管理層做出的重要估計包括但不限於收入履約義務的可變對價估計值和獨立銷售價格、財產和設備及無形資產的折舊壽命、與資產報廢義務相關的成本、經營租賃使用權（“ROU”）資產和負債的公允價值、基於股份的薪酬、盈利負債和認股權證負債。管理層根據其歷史經驗和它認為在當時情況下合理的各種其他假設得出這些估計。實際結果可能與EVgo的估計存在重大不利差異。對估計數的修訂是前瞻性確認的。

業務和信用風險的集中

該公司在商業銀行開設現金賬户。商業銀行持有的現金餘額由聯邦存款保險公司擔保，最高可達 $250,000。部分存款餘額可能超過聯邦保險限額。公司在這些賬户上沒有遭受任何損失。公司通過維持在高質量金融機構的存款並監控這些機構的信用評級來降低現金風險。

該公司有三總共構成的客户 54.3截至2024年6月30日，佔公司淨應收賬款總額的百分比。該公司有二總共構成的客户 45.7截至2023年12月31日，佔公司淨應收賬款總額的百分比。在截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月中，一客户代表 41.5% 和 65.7分別佔總收入的百分比。在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月中，一客户代表 38.3% 和 57.3分別佔總收入的百分比。

在截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月中，二供應商集體提供 93.5% 和 84.7分別佔EVGO總充電設備的百分比。在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月中，二供應商集體提供 89.5% 和 85.2分別佔EVGO總充電設備的百分比。

改敍

公司已對前期金額進行了某些重新分類，以符合本期的列報方式。

現金、現金等價物和限制性現金

現金和限制性現金包括在美國主要銀行的現金存款賬户中持有的現金，按成本列報。現金等價物按公允價值記賬，投資於貨幣市場基金。由金融機構持有且對公司可用性有限的現金被歸類為限制性現金。

該公司有未使用的信用證，以現金抵押，在公司簡明合併資產負債表上被歸類為限制性現金，為美元0.7 截至2024年6月30日和2023年12月31日，有100萬英鎊，與其充電站的建設和其中一項運營租約有關。

應收賬款和可疑賬款備抵金

應收賬款是客户在正常貿易條件下應付的款項。與資本建設協議相關的應收賬款的付款條件在個別協議中規定，並因交易對手而異。管理層定期審查應收賬款，以確定是否有任何應收賬款可能無法收回。公司在可疑賬款備抵中確定為無法收回的任何應收賬款餘額進行儲備。在所有收取應收賬款的嘗試均失敗後，應收賬款將從可疑賬款備抵中註銷。美元的其他應收賬款1.6百萬和美元2.7 截至2024年6月30日和2023年12月31日，簡明合併資產負債表中的應收賬款淨額分別包括100萬英鎊。

最近發佈的會計準則

2020 年 3 月，FASB 發佈了 ASU 2020-04， 參考利率改革（話題848）：促進參考利率改革對財務報告的影響 （“亞利桑那州立大學 2020-04”），經亞利桑那州立大學 2022-06 年在 2022 年 12 月修訂， 參考利率改革（主題848）：推遲主題848的日落日期 （“亞利桑那州立大學 2022-06”）。亞利桑那州立大學2020-04提供指導，允許將GAAP應用於合約、套期保值關係和其他受參考利率改革影響的交易，從而減輕參考利率改革的會計負擔。這些規定僅適用於那些參考倫敦銀行同業拆借利率或其他參考利率的交易，這些交易預計將因參考利率改革而終止。亞利桑那州立大學2020-04條款的通過是可選的，經亞利桑那州立大學2022-06修訂，有效期為2020年3月12日至2024年12月31日。公司尚未發現任何受參考利率改革影響的合同、套期保值關係或其他交易，因此預計採用亞利桑那州立大學2020-04不會對公司的合併經營業績或財務狀況產生任何影響。

2023 年 11 月，FASB 發佈了 ASU 2023-07，ASC Subtopic 280”分部報告——對可報告的分部披露的改進”（“亞利桑那州立大學 2023-07”）。亞利桑那州立大學 2023-07 要求增量披露與公共實體的可報告細分市場相關的信息，但並未更改細分市場的定義、確定細分市場的方法或將運營細分市場彙總為可報告細分市場的標準。ASU 2023-07 提供了重要分部支出類別和每個應申報分部的金額，以及每項報告的分部損益衡量指標中除每個分部的重要分部支出之外的其他分部項目的總金額和描述

應申報分部；允許披露每個應申報分部的多項分部損益衡量標準，但必須至少披露與財務報表所列金額最相符的分部損益衡量標準（與當前指導方針一致）；確認該分部指南中要求的所有披露適用於所有公共實體，包括擁有單一運營或可報告分部的公共實體；要求披露個人的所有權和職位或名稱羣組被認定為在財務報表中納入CodM；並要求披露CodM如何使用每項報告的分部損益衡量指標來評估業績併為該分部分配資源。亞利桑那州立大學2023-07對2023年12月15日之後開始的財政年度以及2024年12月15日之後開始的財政年度內的過渡期有效，應追溯適用於財務報表中列報的所有前期期間。允許提前收養。該公司目前正在評估該ASU，以確定其對公司披露的影響。

2023 年 12 月，FASB 發佈了 ASU 2023-09，ASC Subtopic 740”所得税——對所得税披露的改進”（“ASU 2023-09”），旨在通過改善主要與税率對賬和所得税繳納的所得税相關的所得税披露來提高所得税信息的透明度。亞利桑那州立大學2023-09對2024年12月15日之後開始的財政年度有效。允許提前採用尚未發佈或尚未可供發行的年度財務報表。該公司目前正在評估採用該亞利桑那州立大學將對其合併財務報表產生的影響。

2024 年 3 月，FASB 發佈了 ASU 2024-01，ASC Subtopic 718”補償 — 股票補償”（“ASU 2024-01”）提供説明性示例，以確定利潤利息獎勵是ASC 718範圍內的基於股份的支付安排，還是ASC 710範圍內的現金獎勵或利潤分享安排，補償。ASU 2024-01 對從 2024 年 12 月 15 日之後開始的年度以及這些年期內的過渡期有效，應追溯適用於所有先前提交的期限，或預期適用於在修正案首次適用之日或之後授予或修改的利潤、利息和類似獎勵。允許提前收養。該公司目前正在評估採用該亞利桑那州立大學將對其合併財務報表產生的影響。

附註3 — 收入確認

下表提供了截至目前與客户簽訂的合同中合同資產和負債的相關信息：


	6月30日		十二月三十一日		改變
（以千美元計）	2024		2023		$		%
合同資產	$	2,942	$	1,191	$	1,751	147	%
合同負債	$	92,900	$	87,440	$	5,460	6	%

截至 2024 年 6 月 30 日，有 $2.9 與美元相比，合同資產為百萬美元1.2 截至 2023 年 12 月 31 日，百萬人。合同資產餘額是由在本報告期內確認履行的履約義務收入和向客户開具金額發票的時間差異所驅動的。截至2024年6月30日的合同負債增加了美元5.5百萬，或 6%，到 $92.9百萬與 $ 相比87.4截至 2023 年 12 月 31 日，百萬人。合同負債的餘額是由根據合同收到現金和公司履行合同規定的履約義務之間的時間差異所決定的。

下表列出了已確認的合同負債的活動：


（以千計）
截至 2023 年 12 月 31 日的餘額	$	87,440
補充		66,777
在收入中確認		（60,649)
按淨額確認的營銷活動		（668)
截至 2024 年 6 月 30 日的餘額	$	92,900

收入包括以下內容：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（以千計）	2024		2023		2024		2023
期初合同負債餘額中包含的金額	$	4,474	$	2,560	$	16,885	$	6,560
與以往各期履行的履約義務相關的金額	$	—	$	—	$	42	$	25

預計截至2024年6月30日的遞延收入將在截至12月31日的以下期間予以確認：


（以千計）
2024	$	7,521
2025		26,377
2026		15,788
2027		24,163
	$	73,849

如果合同包含完全分配給完全未履行的履約義務的可變對價，則ASC 606不要求向剩餘履約義務披露交易價格。根據許多客户合同，每個產品單位代表一項單獨的履約義務，因此未來的交易量完全未得到滿足，因此無需披露分配給完全未履行的履約義務的交易價格。根據這些合同，由於直到產品交付後才知道數量和價格，因此會出現可變性。截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日，有 $19.1 百萬和美元26.4 分別以百萬美元計入完全未履行的履約義務的可變對價，這些義務包含在簡明合併資產負債表的遞延收入中。

附註4 — 租賃會計

承租人會計

該公司已與Site Hosts簽訂協議，允許公司在網站主機的財產上運營充電站。此外，公司根據與第三方房東的協議租賃辦公室、倉庫和實驗室空間。與網站託管人和房東的協議被視為經營租賃。最初的租賃條款通常從一到不等 15 年了而且某些租約包含續訂選項這可以將期限延長至多一年五年。該公司未簽訂任何融資租約。

該公司估計經營租賃承諾為 $40.0 對於截至2024年6月30日公司尚未持有標的資產的租賃，金額為百萬美元。因此，截至2024年6月30日，公司的簡明合併資產負債表中尚未確認相關的經營租賃ROU資產和經營租賃負債。

該公司的租賃成本包括以下內容：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（以千計）	2024		2023		2024		2023
運營租賃成本
充電網絡銷售成本	$	2,721	$	1,472	$	5,150	$	2791
一般和管理費用		1,099		1,221		2,173		2,440
可變租賃成本
充電網絡銷售成本		667		778		1,113		817
一般和管理費用		42		21		66		57
短期租賃成本		—		26		—		59
	$	4,529	$	3,518	$	8,502	$	6,164

截至2024年6月30日，截至12月31日的經營租賃負債的到期日如下：


（以千計）
2024	$	6,494
2025		13,817
2026		13,278
2027		12,745
2028		12,490
此後		61,033
未貼現的經營租賃付款總額		119,857
減去：估算利息		（40,134)
貼現的經營租賃負債總額	$	79,723

其他補充和現金流量信息包括以下內容：


	六個月已結束
	6月30日
（以千美元計）	2024			2023
加權平均剩餘租賃期限（以年為單位）		8.9			8.8
加權平均折扣率		9.4	%		9.3	%
為計量經營租賃負債的金額支付的現金	$	3,800		$	2,246
為換取新的經營租賃負債而獲得的ROU資產	$	12,656		$	4,107

出租人會計

該公司租賃充電設備、充電站和其他技術裝置，並根據運營租約將場地託管方租賃的房產轉租給第三方，其中EVgo是出租人。初始租賃條款通常為一至十年並且可能包含續訂選項。

由於公司與承租人簽訂的租賃協議是經營租賃，因此標的資產按賬面價值記賬，作為財產、設備和軟件，淨額或包含在簡明合併資產負債表上的經營租賃ROU資產中。

該公司的營業租賃收入由以下部分組成：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（以千計）	2024		2023		2024		2023
營業租賃收入：
充電、商業收入	$	746	$	534	$	1,309	$	992
轉租收入：
輔助收入		213		267		480		534
	$	959	$	801	$	1,789	$	1,526

截至2024年6月30日，截至12月31日期間，根據運營租賃（包括轉租），公司作為出租人未來應支付的最低租金如下：


（以千計）
2024	$	821
2025		1,326
2026		910
2027		667
2028		334
	$	4,058

根據運營租賃租賃向第三方租賃的充電設備、充電站、土地和轉租的主機場地的組成部分包括在公司的財產、設備和軟件、淨資產和經營租賃ROU資產中，如下所示：


	6月30日		十二月三十一日
（以千計）	2024		2023
充電站設備和施工成本	$	5,493	$	5,941
減去：累計折舊		（1,495)		（1,307)
財產、設備和軟件，淨額	$	3,998	$	4,634

經營租賃 ROU 資產	$	11,016	$	11,764

附註5 — 財產、設備和軟件，淨額

截至目前的淨財產、設備和軟件包括以下各項：


	6月30日		十二月三十一日
（以千計）	2024		2023
充電站安裝成本	$	233,571	$	198,513
充電站設備		153,244		130,232
施工中		76,399		91,803
充電設備		37,381		38,473
軟件		22,018		20,743
辦公設備、車輛及其他		1,852		1,801
財產、設備和軟件總額		524,465		481,565
減去累計折舊和攤銷		（121,047)		（92,338)
財產、設備和軟件，淨額	$	403,418	$	389,227

扣除保險賠償金後的折舊、攤銷、減值支出和財產和設備處置損失包括以下內容：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（以千計）	2024		2023		2024		2023
銷售成本
財產和設備的折舊	$	13,379	$	8,915	$	25,754	$	16,886
資本建設負債的攤銷		（2,230)		（1,632)		（4,246)		（3,261)
一般和管理費用
財產和設備的折舊		139		124		256		250
軟件攤銷		1,795		1,213		3,653		2,428
減值支出		1,756		2,392		4,061		5,825
財產和設備處置損失，扣除保險賠償額		1,001		（9)		1,436		18
	$	15,840	$	11,003	$	30,914	$	22,146

附註6 — 無形資產，淨額

截至2024年6月30日，淨無形資產包括以下內容：

剩餘的

加權

格羅斯

網

平均值

攜帶

累積的

攜帶

攤銷

（以千計）

金額

攤銷

價值

時期

網站託管關係

41,500

（15,423)

26,077

7.6 年份

客户關係

19,000

（17,563)

1,437

0.6 年份

開發的技術

14,000

（4,163)

9,837

10.0 年份

用户羣

11,000

（8,183)

2,817

1.1 年份

商標名稱

5,000

（1,323)

3,677

12.0 年份

90,500

（46,655)

43,845

無形資產的攤銷額為美元2.5 百萬和美元2.9 截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月，分別為百萬美元。無形資產的攤銷額為美元5.2 百萬和美元5.8 在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月中，分別為百萬美元。

附註7 — 資產報廢義務

資產報廢義務代表拆除商用充電站和將場地恢復到安裝前的狀態的估計成本的現值。該公司持續審查搬運成本的估計。資產報廢義務活動如下：


（以千計）
截至 2023 年 12 月 31 日的餘額	$	18,232
產生的負債		848
增值費用		882
負債已結算		（133)
截至 2024 年 6 月 30 日的餘額	$	19,829

附註8 — 股權

自動櫃員機計劃

2022年11月10日，EVGo與摩根大通證券有限責任公司、Evercore集團有限責任公司和高盛公司簽訂了分銷協議。有限責任公司作為銷售代理，根據該協議，公司最多可以出售 $200.0 按現行市場價格進行 “市場” 交易的百萬股A類普通股（“aTm計劃”）。截至 2024 年 6 月 30 日，該公司有 $183.5 aTm 計劃下的剩餘容量為百萬美元。

附註9 — 承付款和意外開支

試點基礎設施協議

2022年7月5日，EVgo與Pilot Travel Centers LLC（“試點公司”）和通用汽車有限責任公司（“GM”）簽訂了充電基礎設施協議（“試點基礎設施協議”）以及運營和維護協議（“試點運維”），以建造、運營和維護直至 2,000 由 Pilot 公司將擁有的直流充電器供應的攤位。攤位將設在美國各地的試點公司所在地。

根據試點基礎設施協議，EVGO必須達到以委託場地數量衡量的某些施工里程碑，並且試點公司必須根據工程前和開發工作的完成情況、每個場地的施工進度以及EVGO採購的每個充電器每月支付一定的款項。如果EVgo無法履行其調試義務，則試點公司將有權獲得每天計算的違約金，但須延長特定的可原諒事件的時間，上限為美元30,000 在每個地點。試點基礎設施協議包括慣常違約事件，例如因破產、重大違約和長期無故不合規行為而導致的違約事件，在每種情況下，均受適用的通知和補救期以及對各方尋求可用補救措施（包括提前終止）能力的其他慣例限制。可能允許或導致提前終止的其他條款包括試點公司在此之後終止的權利 1,000 攤位已經完工，EVgo無法保護某些充電器，並且由於法律的變化，充電器的價格大幅上漲。如果試點公司選擇在之後終止試點基礎設施協議 1,000 攤位已經完工，對於未建成的攤位，試點公司必須向EVGO支付每個攤位的終止費；該費用因已建攤位的數量而異。如果由於某些超出其控制範圍的情況，包括許可機構和公用事業的延誤或某些不可抗力事件，EVGo完全或部分無法履行試點基礎設施協議規定的義務，則這種無能行為將不被視為試點基礎設施協議下的違約或違約。

根據試點運維計劃，EVGO必須對根據試點基礎設施協議建造和調試的攤位進行運營、維護和聯網服務，以換取試點公司向EVGO支付月費。與試點基礎設施協議類似，試點運維包括慣常違約事件和相關補救措施。

Delta 充電器供應協議和採購訂單

2022年7月12日，EVGo與臺達電子有限公司（“Delta”）簽訂了電動汽車充電器產品銷售一般條款和條件（“達美充電器供應協議”），包括初始採購訂單（“採購訂單”），根據該訂單，EVGo將購買達美製造的電動汽車充電器，達美將在特定交貨日期按規定數量出售達美製造的電動汽車充電器。EVGo預計將使用根據採購訂單購買的部分充電器來滿足試點基礎設施協議的要求。EVGo 必須至少購買 1,000 根據採購訂單從達美航空購買的充電器，並可能在EVgo的選舉中將其從達美購買的充電器數量增加到 1,100。採購訂單於 2023 年 8 月修訂，規定某些達美充電器將在達美位於德克薩斯州普萊諾的工廠製造，而不是在臺灣製造。

通用汽車協議

2020年7月20日，EVgo與通用汽車簽訂了一份為期五年的合同（不時修訂的 “通用汽車協議”），以建造快速充電器攤位，EVGO將作為公司公共網絡的一部分擁有和運營。通用汽車協議已經過多次修訂，以擴大要安裝的充電器攤位的總數 2,750 到 3,250，調整充電器檔位的安裝目標，將完工截止日期延長至2026年3月31日，規定支付美元7,000,000 2022年12月，以換取EVgo同意在通用汽車根據通用汽車協議資助的快速充電器上貼上某些品牌標記，併為通用汽車充電器品牌的變更支付額外費用，並在協議期限內保持特定的正常運行時間百分比（如下所述）。根據通用汽車協議，EVgo必須達到特定的季度里程碑，該里程碑以安裝的充電器攤位數量來衡量，通用汽車必須根據安裝的充電器攤位支付某些款項。

根據通用汽車協議，EVgo總共需要安裝 3,250 充電器將在 2026 年 3 月 31 日之前失效， 55其中百分比是必須在 2024 年 6 月 30 日之前安裝的。實現季度里程碑將需要超出通用汽車承諾金額的額外資金，並且EVGO可能會在施工、調試或公司有義務開發的充電器攤位的安裝方面面臨延遲。EVgo還必須將網絡可用性（即充電器在網絡上運行和可用的時間百分比）至少保持在 95% 遍及通用汽車網絡。除了資本建設計劃外，EVGo還致力於以折扣價和充電器品牌為通用電動汽車客户提供預訂和某些EVGO服務。該合同根據ASC 606計算，其中包括與預訂、會員資格和品牌推廣相關的履約義務。根據ASC 606，資本建設計劃被視為一項設置活動，而不是一項績效義務。

在某些情況下，包括在EVGO未能達到季度充電器攤位安裝里程碑或維持規定的網絡可用性水平的情況下，通用汽車協議可能會提前終止。如果通用汽車選擇終止協議，則EVgo可能無權從通用汽車獲得持續付款，而是可能被要求向通用汽車支付違約金。如果EVGO在一個日曆季度內未能達到充電器失速安裝里程碑或維持所需的網絡可用性，通用汽車有權在該季度末的30天內向EVGO發出此類缺陷通知。如果在發佈缺陷通知的季度末緊接着的季度末仍然存在同樣的缺陷，通用汽車可以立即終止協議，並尋求事先商定的不超過美元的違約金15.0 百萬。

如果EVgo在任何時期都未達到其充電器失速安裝里程碑，則通用汽車如果願意，將有權向EVgo發送充電器失速計數違規通知，這將觸發補救期。EVgo將來可能無法達到通用汽車協議規定的充電站安裝里程碑，特別是由於許可、調試和公用事業互連方面的延遲，以及與行業和監管機構對大功率充電器安裝要求的調整相關的延遲，包括公用事業和土地所有者對某些場地收購和場地規劃的第三方批准速度低於預期，以及供應鏈問題。

日產協議

EVgo於2019年6月與日產北美公司（“日產”）簽署了一項協議（“日產協議”），該協議規定了聯合營銷活動、向日產電動汽車的購買者或承租人收取信貸計劃以及資本建設計劃。日產協議已多次修訂，除其他外，調整了未使用充電積分價值的分配，併為某些日產電動汽車車型的購買者或承租人提供新的產品。根據日產協議的聯合營銷活動條款，在2024年3月1日之前，EVgo每年有義務在與日產共同商定的聯合營銷活動上花費一定金額。根據日產協議中的充電信貸計劃條款，向日產電動汽車的購買者或承租人分配充電積分，允許此類購買者或承租人向其電動汽車充電 12 個月在不根據購買或租賃的日產電動汽車的型號，向參與者收費，最多不超過分配給該參與者的充電抵免金額，也可以無限收費。在2024年3月1日之前，如果參與者沒有使用分配的收費抵免額的全部金額，或者年度收費抵免額池未在特定時期內用盡，則此類抵免額度的剩餘美元價值的一部分會結轉到後續時期，一部分由公司保留。2024年3月1日之後，日產必須支付額外款項，以支持新註冊者的收費抵免額，此類額外付款中未使用的資金將在學期結束時退還給日產。對於接受無限充電的日產電動汽車購買者或承租人，公司將為每位購買者收取預付激活費，或

承租人以及基於使用量的費用。日產協議中規定的資本建設計劃要求公司根據概述充電器建造時間表的時間表（“建造時間表”）在特定市場安裝、運營和維護公共的大功率雙標準充電器。如果公司未能履行其建造計劃義務, 日產可能會處以最高$的罰款7000 每個延遲的地點超過指定的固化期，這可能會導致公司根據日產協議收到的對價進行調整。EVgo和日產此前同意修改日產協議，將建造計劃下的安裝截止日期最多延長至 12 個月，日產免除了與計劃第一年相關的安裝延遲的罰款。該合同根據ASC 606進行核算，其中包括與會員資格、收費積分和聯合營銷活動相關的履約義務。根據ASC 606，資本建設計劃被視為一項設置活動，而不是一項績效義務。

EVGo履行建造計劃義務的能力可能會受到許可、調試和公用事業互連延遲以及行業和監管機構對大功率充電器安裝要求的調整的影響，包括公用事業和土地所有者對某些場地收購和場地規劃的第三方批准速度低於預期，以及供應鏈問題。

日產有權終止日產協議，不得處罰或承擔任何形式的義務 30 天'如果無法獲得資金以支付日產協議所要求的款項，則發出書面通知。日產每年獲得日產汽車有限公司的預算批准。日產已經履行了《日產協議》規定的年度付款義務。

法律訴訟

在公司的正常業務過程中，公司可能會受到訴訟、調查、索賠和訴訟的約束，包括但不限於與供應商和客户的合同糾紛以及與就業、健康和安全事項相關的責任。公司應計可能和合理估計的損失。意外損失存在很大的不確定性，因此，確定損失的可能性和/或任何損失的衡量可能很複雜，可能會發生變化。

預計普通訴訟產生的或有負債不會對公司的財務狀況產生重大不利影響。但是，管理層目前不知道的未來事件或情況可能會對公司未來任何報告期的財務狀況、流動性或經營業績產生重大影響。

購買承諾

截至 2024 年 6 月 30 日，EVGo 有 $29.0 向EVgo的合同製造商和充電設備組件供應商支付了數百萬美元的未付採購訂單，其中$25.3 百萬本質上是短期的。在截至2024年6月30日的三個月中，EVGo還簽訂了美元3.4 承諾提供數百萬美元的諮詢服務，這些服務本質上是短期的。在某些情況下，允許EVgo取消、重新安排或調整這些訂單。

附註10 — 公允價值計量

公司金融資產和負債的公允價值反映了管理層對在計量之日公司因出售資產而本應收到的金額或因市場參與者之間的有序交易負債轉移而支付的金額的估計。在衡量其資產和負債的公允價值方面，公司力求最大限度地利用可觀察的投入（從獨立來源獲得的市場數據），並儘量減少不可觀察的投入（關於市場參與者如何定價資產和負債的內部假設）的使用。

下表列出了有關定期按公允價值計量的公司資產和負債的信息，並指出了公司用來確定截至該公允價值的估值投入在公允價值層次結構中的水平：


	6月30日			十二月三十一日
	2024			2023
（以千計）	級別	平衡		級別	平衡
現金等價物
貨幣市場基金	1	$	146,125	1	$	186,125
負債
盈利責任	3	$	345	3	$	654
認股權證責任—公共認股權證	1		2,266	1		4,245
認股權證責任—私募認股權證	3		480	3		896
負債總額		$	3,091		$	5,795

盈利負債是使用蒙特卡羅模擬方法估值的。收益負債估值中使用的假設如下：


	6月30日			十二月三十一日
	2024			2023
股票價格	$	2.45		$	3.58
無風險利率		4.7	%		4.1	%
預期限制期（以年為單位）		2.0			2.5
預期的波動率		79	%		63	%
股息率		—	%		—	%

根據ASC 815，認股權證記作負債， 衍生品和套期保值，並在簡明的合併資產負債表上列報為認股權證負債。認股權證負債在開始時按公允價值計量，並定期計量，公允價值的變動列於簡明合併運營報表中認股權證負債公允價值的變動。截至每個相關日期，公共認股權證的收盤價均用作其公允價值。

截至2024年6月30日，私募認股權證採用蒙特卡羅模擬方法進行估值，該方法被視為三級公允價值衡量標準。使用蒙特卡羅模擬方法對私募認股權證負債進行估值時使用的假設如下：


	6月30日			十二月三十一日
	2024			2023
股票價格	$	2.45		$	3.58
無風險利率		4.7	%		4.1	%
預期期限（以年為單位）		2.0			2.5
預期的波動率		79	%		63	%
股息率		—	%		—	%
行使價	$	11.50		$	11.50

下表顯示了使用大量不可觀測投入（第三級）定期按公允價值計量和確認的所有負債的對賬情況：


			私人
			放置
	Earnout		搜查令
（以千計）	責任		責任
截至2023年12月31日的公允價值	$	654	$	896
負債公允價值的變化		（309)		（416)
截至2024年6月30日的公允價值	$	345	$	480

某些賬户（例如現金、限制性現金、應收賬款、預付費用和其他流動資產、應付賬款和應計費用）的賬面價值由於其短期性質而被視為接近其公允價值。公司貨幣市場基金的公允價值基於活躍市場上相同資產的報價。曾經有不使用截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日的重要不可觀測輸入（第 3 級）對資產進行反覆計量。

附註11 — 所得税

所得税準備金主要包括與開展業務的聯邦和州司法管轄區相關的所得税，這些司法管轄區與公司在EVGo OPCo的所有權有關。所得税前的所有收入（虧損）均在美國產生。公司的所得税和有效税率準備金反映了全額估值補貼對其遞延所得税資產以及分配給非應税合夥企業的很大一部分收入（虧損）的影響。

在評估遞延所得税資產的變現情況時，管理層會考慮部分或全部遞延所得税資產是否更有可能無法變現。當税收優惠很可能無法實現時，記錄估值補貼是為了減少遞延所得税資產。管理層在評估公司遞延所得税資產估值補貼的適當性時，考慮了所有可用的正面和負面證據，包括未來應納税所得額的產生、遞延所得税負債的預定逆轉和其他可用的物證。在考慮了所有可用信息後，管理層認為遞延所得税資產的未來變現存在很大的不確定性，因此已根據其截至2024年6月30日和2023年12月31日的遞延所得税淨資產確定了全額估值補貼。

公司在各州和地方司法管轄區提交美國聯邦所得税申報表和所得税申報表，並且自成立以來的所有時期都要接受各税務機構的審查。截至 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日，有不對於不確定的税收狀況，未確認的税收優惠，也沒有任何應計利息和罰款金額。

附註12 — 應收税款協議

在CRIS業務合併方面，EVGO與EVGo Holdings（以及允許的受讓人，即 “TRA持有人”）和作為代理人的LS Power Equity Advisors, LLC簽訂了應收税款協議（“應收税款協議”）。應收税款協議通常規定公司、Thunder Sub或其任何子公司（EVGo OPCo及其子公司除外）（“公司集團”）向TRA持有人付款85在CRIS業務合併之後，由於以下原因，公司實際實現或被認為實現的美國聯邦、州和地方所得税或特許經營税淨現金儲蓄（如果有）的淨現金儲蓄（如果有）由於公司集團根據CRIS收購（或出於美國聯邦所得税目的被視為收購）TRA持有人的全部或部分EvGo OpCo單位而產生的税基的某些增加業務合併或行使 EVGo OPCO A&R LLC 中規定的贖回權或看漲權協議和 (ii) 由於公司集團根據應收税款協議支付的任何款項而被視為由公司集團支付的估算利息，以及由此產生的額外税基。公司集團將保留任何剩餘的淨現金儲蓄的收益。如果公司集團選擇提前終止應收税款協議（或者由於公司集團未能履行該協議項下的重大義務或由於某些合併、資產出售、其他形式的業務合併或其他控制權變更而提前終止該協議），則公司集團必須立即付款，金額等於其根據應收税款協議中規定的預期未來付款的現值（基於中列出的某些假設和視為事件）應收税款協議，包括 (i)公司集團在當前基礎上有足夠的應納税所得額來充分利用應税協議所涵蓋的税收優惠，(ii) 在終止日期或控制權變更日期（視情況而定）未償還的任何EVGo Opco單位（公司集團持有的單位除外）均被視為在該日期兑換）。

當可能已產生負債且金額可估算時，公司根據應收税協議應付的金額將通過向收入扣除來累計。截至2024年6月30日，不所發生的交易將帶來現金税收儲蓄補助，這將觸發公司根據應收税款協議的條款記錄負債。

附註13 — 基於股份的薪酬

下表列出了公司簡明合併運營報表中公司基於股份的薪酬支出總額：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（以千計）	2024		2023		2024		2023
其他銷售成本	$	111	$	41	$	198	$	63
一般和管理費用		5,291		8,454		9,905		14,859
基於股份的薪酬支出總額	$	5,402	$	8,495	$	10,103	$	14,922

2021 年長期激勵計劃

2021年7月1日，在CRIS業務合併完成的同時，股東批准了董事會批准的2021年長期激勵計劃（“2021年激勵計劃”）。2021 年激勵計劃儲備金 33,918,000 向員工、非僱員董事和其他服務提供商發行的A類普通股。截至 2024 年 6 月 30 日，有 12,452,473 A類普通股仍可供授予。先前根據2021年激勵計劃發行的基於績效的非歸屬限制性股票單位（“PSU”）受績效低於和超額成就門檻的限制。本段中披露的剩餘可供授予的股票數量是根據截至2024年6月30日的歸屬條件被認為可能實現的PSU數量確定的。

股票期權

下表彙總了截至2024年6月30日的六個月中2021年激勵計劃下的股票期權活動：


					加權
	股票		加權		平均值
	標的		平均值		剩餘		聚合
（千股）	選項		行使價格		合同壽命		內在價值
截至 2023 年 12 月 31 日的未繳税款		1,058	$	8.66		7.6 年份	$	—
被沒收		（209)	$	10.18
已過期		（282)	$	8.74
截至 2024 年 6 月 30 日的未繳款項		567	$	7.87		7.7 年份	$	—
自 2024 年 6 月 30 日起可行使		228	$	9.90		5.9 年份	$	—

截至2024年6月30日，公司與股票期權相關的未確認的基於股票的薪酬支出約為美元0.5 百萬，預計將在一段時間內得到確認 1.3 年份。沒有股票期權是在截至2024年6月30日的六個月內授予或行使的。

限制性股票單位

基於服務的獎勵

下表顯示了截至2024年6月30日的六個月內公司在2021年激勵計劃下的限制性股票單位（“RSU”）活動：


			加權
			平均值
	的數量		撥款日期
（千股）	股票		公允價值
截至 2023 年 12 月 31 日未歸屬		9,051	$	5.85
已授予		8,514	$	2.55
既得		（2,809)	$	6.59
被沒收		（1,482)	$	4.31
截至 2024 年 6 月 30 日未歸屬		13,274	$	3.75
已歸屬但未釋放		19
截至 2024 年 6 月 30 日的未繳款項		13,293

在截至2024年6月30日的六個月中，歸屬的限制性股票單位的總公允價值為美元6.7 百萬。截至2024年6月30日，公司與未歸屬限制性股票單位相關的未確認的基於股份的薪酬支出約為美元28.5 百萬，預計將在一段時間內得到確認 1.6 年份。

基於市場的獎勵

公司已授予某些非歸屬市場的限制性股票單位（“MSU”），這些單位必須遵守與達到某些股價水平相關的基於市場的績效目標，以便這些單位進行歸屬。在歸屬之日之前，歸屬還需遵守持續的服務要求，期限為三年自授予之日起。無論市場狀況是否得到滿足，此類非歸屬股票單位的薪酬支出均在明示服務期或衍生服務期的較長時間內按直線方式確認。下表顯示了截至2024年6月30日的六個月中公司在2021年激勵計劃下的密西根州立大學活動：


			加權
			平均值
	的數量		撥款日期
（千股）	股票		公允價值
截至 2023 年 12 月 31 日未歸屬		704	$	2.25
已授予		317	$	2.29
被沒收		（83)	$	2.50
截至 2024 年 6 月 30 日未歸屬		938	$	2.24

沒有在截至2024年6月30日的六個月內歸屬的MSU。此類非歸屬股票單位的授予日公允價值是使用蒙特卡羅模擬估算的，該模擬納入了期權定價投入，涵蓋了從授予日到業績期結束這段時間。在截至2024年6月30日的六個月內發放的補助金使用了以下假設。


無風險利率	3.9 到 4.0	%
預期股息收益率	—	%
預期的波動率	85 到 88	%
權益成本	13.6	%
業績期結束日期的剩餘時間（以年為單位）	5.0 到 5.2

截至2024年6月30日，公司與未歸屬MSU相關的未確認的基於股份的薪酬支出約為美元1.5 百萬，預計將在一段時間內得到確認 1.7 年份。

基於績效的獎項

公司已授予某些PSU，這些PSU的歸屬基於某些績效的歸屬條件，並受以下條件的約束三年服務條件。每項獎勵最終可能歸屬的股份數量可能介於0% 最多156目標股票數量的百分比，基於實現與攤位數量和調整後息税折舊攤銷前利潤相關的某些基於績效的歸屬條件一年期限和相對總股東回報率（“rtSR”）在清潔邊緣綠色能源指數中與特定公司組別的相對總股東回報率（“rtSR”）的表現三年時期。可以授予的PSU的最大數量是根據公司的實際成就確定的，歸屬於三年期限為持續服務期限三年期限和績效條件的實現。薪酬支出在定義績效目標、確定撥款日期以及被認為有可能實現績效目標時予以確認。PSU的公允價值是根據授予日公司A類普通股的收盤價計算得出的。

下表顯示了截至2024年6月30日的六個月中公司在2021年激勵計劃下的PSU活動：


			加權
			平均值
	的數量		撥款日期
（千股）	股票		公允價值
截至 2023 年 12 月 31 日未歸屬		—	$	—
已授予		1,808	$	2.90
被沒收		（250)	$	2.90
截至 2024 年 6 月 30 日未歸屬		1,558	$	2.90

沒有在截至2024年6月30日的六個月內歸屬的PSU。截至2024年6月30日，公司與未歸屬PSU相關的未確認的基於股份的薪酬支出約為美元4.0 百萬，這取決於績效目標的實現。

EVGo 管理控股有限責任公司激勵單位

在Holdco合併之後，在CRIS業務合併之前，當時僱用的EVGo Services的所有員工都以EVGo Management Holdings, LLC（“EVGo Management”）單位的形式獲得了基於股份的薪酬，該單位旨在跟蹤EVGo Holdings向EVGo管理層發放的激勵單位（“激勵單位”）。在每項激勵單位的個人補助中， 65補助金的百分比被指定為時間歸屬（“時間歸屬激勵單位”），其餘部分 35補助金的百分比被指定為銷售歸屬（“銷售歸屬激勵單位”）。時間歸屬激勵單位每年歸屬，有效期為四年自授予之日起。銷售歸屬激勵單位的歸屬基於與出售EVGo Holdings相關的某些觸發事件的實現情況。以下是截至2024年6月30日的六個月中公司激勵單位的活動摘要：


			加權
			平均值
			撥款日期
（以千為單位）	單位		公允價值
截至 2023 年 12 月 31 日未歸屬		252	$	37.03
既得		（57)	$	15.56
被沒收		（132)	$	52.40
截至 2024 年 6 月 30 日未歸屬		63	$	24.48

截至2024年6月30日，公司與未歸屬時間歸屬激勵單位相關的未確認的基於股份的薪酬支出約為美元0.2 百萬，預計將在一段時間內得到確認 0.6 年份。

附註14 — 每股淨虧損

下表列出了每股基本淨虧損和攤薄淨虧損的計算方法：

三個月已結束

六個月已結束

6月30日

（以千計，每股數據除外）

2024

2023

2024

2023

分子

淨虧損

（29,610)

（21,539)

（57,803)

（70,620)

減去：歸因於可贖回非控股權益的淨虧損

（19,233)

（14,513)

（37,593)

（50,518)

歸屬於A類普通股股東的淨虧損

（10,377)

（7,026)

（20,210)

（20,102)

減去：歸因於分紅證券的淨虧損

（70)

（59)

（137)

（183)

歸屬於A類普通股股東的淨虧損，基本虧損和攤薄虧損

（10,307)

（6,967)

（20,073)

（19,919)

分母

加權平均已發行普通股

106,303

86,039

105,849

78,915

減去：已發行未歸屬收益股票的加權平均值

（719)

已發行、基本和攤薄後的加權平均普通股

105,584

85,320

105,130

78,196

每股淨虧損——基本虧損和攤薄後

（0.10)

（0.08)

（0.19)

（0.25)

公司的潛在稀釋性證券包括公司的公開認股權證、私募認股權證、限制性股票單位、股票期權和未歸屬的收益股票。在每股收益列報期間，公司將根據每個期末的未償還金額列報的以下潛在股票從歸屬於A類普通股股東的攤薄後每股淨虧損的計算中排除了以下潛在股份，因為它們的影響本來是反稀釋的：


	三六個月已結束
	6月30日
（以千計）	2024	2023
公開認股權證	14,949	14,949
私募認股權證	3,149	3,149
RSU	13,274	7,050
PSU	1,558	—
股票期權	567	1,380
	33,497	26,528

此外， 718,750 未歸屬的盈利股票被排除在攤薄後每股收益的計算之外，因為它們的歸屬門檻（即美元）15.00 截至2024年6月30日和2023年6月30日，觸發事件）尚未得到滿足。大約有 0.9 截至2024年6月30日，由於市場歸屬條件尚未得到滿足而被排除在攤薄後每股收益計算之外的百萬股MSU股票。

附註15 — 可贖回的非控股權益

截至2024年6月30日和2023年12月31日，EVGo Holdings持有 195,800,000 EVGo OpCo 單元，代表一個 64.9% 和 a 65.5EVGo OpCo 的經濟所有權權益百分比分別為（反映排除 718,750 其他實體持有的A類普通股（可能被沒收）和相同數量的公司b類普通股，代表a 64.8% 和 a 65.4分別佔公司表決權的百分比。EVGo Holdings 有權一對b類普通股進行每股投票，但在公司清算、解散、分派或清盤時無權獲得股息或任何資產。每個 EVGo OpCo 單位均可兑換，

一起一 b類普通股的份額，無論是哪一種一 A類普通股的份額，或EVGo OPCo選擇的現金等價物市值一根據EVGo OpCo A＆R LLC協議的條款（見附註12）的A類普通股股份。

EVGo Holdings持有的EVGo OPCo單位已被歸類為該公司的可贖回非控股權益。EVGo Opco單位的現金兑換功能以及相應數量的B類普通股可供EVGo Opco選擇，被認為不在公司的控制範圍內。因此，根據 ASC 主題 480， 區分負債和權益，在公司簡明的合併資產負債表中，EVGo OPCo單位被歸類為臨時股權。

EVGo Holdings通過其對EVGo OpCo Units的所有權持有的EVGo Opco的可贖回非控股權益最初是按CRIS截止日的賬面金額計量的。在每個報告期內，淨收益或虧損以及其他綜合收益或虧損根據其所有權百分比歸因於可贖回的非控股權益。此後，可贖回的非控股權益在每個報告期末按其公允價值（即基於A類普通股價格）計量，不包括相關的b類普通股的面值，調整金額不低於根據可贖回非控股權益在淨收益或虧損中所佔份額以及其他綜合收益或虧損進行調整後的初始賬面金額。任何公允價值調整的抵消額都記入權益，不對淨收益（虧損）的影響。

以下是截至2024年6月30日的六個月中可贖回非控股權益變動的對賬情況：


（以千計）
截至 2023 年 12 月 31 日的餘額	$	700,964
歸屬於可贖回非控股權益的淨虧損		（37,593)
歸因於可贖回的非控股權益的股權薪酬		210
調整將可贖回的非控股權益修改為期末的贖回價值		（183,871)
截至 2024 年 6 月 30 日的餘額	$	479,710

第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析

以下討論和分析提供了管理層認為與評估和理解EVGO合併經營業績和財務狀況相關的信息。討論應與EVgo截至2024年6月30日和2023年12月31日的未經審計的簡明合併財務報表及其相關附註以及本季度報告其他部分中包含的截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和2023年6月30日的三個月和2023年12月31日的相關附註，以及公司10-k表年度報告中截至2023年12月31日和2022年12月31日的經審計的合併財務報表及其相關附註一起閲讀。除歷史信息外，本討論還包含前瞻性陳述，這些陳述涉及許多風險、不確定性和假設，這些陳述可能導致EVGo的實際業績因多種因素而與管理層的預期存在重大差異，包括本季度報告中標題為 “風險因素” 和 “關於前瞻性陳述的警示性陳述” 部分中討論的那些因素。

概述

EVgo是電動汽車充電解決方案領域的領導者，負責建設和運營基礎設施和工具，以加快電動汽車在個人司機、拼車和商用車隊以及企業中的大規模採用。EVgo是美國最大的公共快速充電網絡之一，在超過35個州擁有1,000多個快速充電點，其中包括通過其白標服務產品EVGo Extend建造的充電站。預計EVgo將通過與汽車製造商、車隊和拼車運營商、雜貨店、購物中心和加油站等零售主機、政策領導者和其他組織的合作，加速交通電氣化。

該公司業務的基礎是建造、擁有和運營電動汽車快速充電站點，為個人、商用司機和車隊運營商駕駛的電動汽車提供充電。EVGo的核心收入來源來自為EVGO網絡上所有類型的電動汽車提供充電服務。此外，各種企業對企業的商業關係為EVGO提供了收入或現金支付，其基礎是承諾建設新的基礎設施，提供有保障的收費渠道，並提供營銷、數據和軟件驅動的服務。EVgo還通過出售電力銷售產生的監管信貸以及其DCFC網絡的運營和所有權來獲得收入。EVGo認為，這種收入來源的組合可以推動長期利潤增長和客户留存。

具體而言，充電網絡收入通過以下渠道獲得：

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收費收入，零售： EVGo 直接向使用 EVGo 公開網絡充電器的司機出售電力。客户有多種定價計劃，司機可以選擇通過訂閲服務或各種即用即付計劃進行收費。駕駛員通過EVgo的移動應用程序、車輛的儀錶板內導航系統或第三方數據庫（例如PlugShare）找到充電器，這些數據庫從EVgo中獲取充電器位置信息。EVGo 充電器通常安裝在希望在各自地點提供充電服務的商業或公共實體網站託管商擁有或租用的停車位上。商業網站託管商包括零售和雜貨店、辦公室、醫療綜合體、機場和便利店。EVGo的產品與Site Hosts的目標非常一致，因為許多商業企業越來越多地將充電能力視為吸引租户、員工、客户和訪客以及實現可持續發展目標的關鍵。通過公司的所有者和/或運營商模式與EVGO合作時，Site Hosts通常能夠免費獲得這些好處，在這種模式下，EVgo負責開發、建造和運營位於Site Hosts物業內的充電器。在許多情況下，Site Hosts將以停車位租賃費的形式從許可證付款中獲得收入，EVgo支付這些費用以換取網站的使用權。

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收費收入，商業：大批量車隊客户，例如交通網絡公司或送貨服務，可以通過EVGO龐大的公共網絡訪問EVGO的充電基礎設施。充電服務的定價通常根據車隊的業務需求和使用模式直接與車隊所有者協商。在這些安排中，EVgo與車隊所有者簽訂合同並開具賬單，要麼由使用EVGO充電器的個人車隊司機簽訂合同。

除了提供公共網絡接入外，EVgo還為車隊提供專用的充電解決方案。通過其車隊產品，EVgo在車隊自己的倉庫或場外充電中心為車隊開發、建造和服務充電資產，而EVgo無需車隊直接產生資本支出。EVgo為專用充電解決方案提供多種定價模式，包括容量承諾以及提供充電服務的可變和固定付款的組合。隨着向電氣化交通過渡的加速，EVgo的專用充電解決方案和公共車隊充電服務共同為車隊提供了強大而靈活的充電基礎設施選項。

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充電收入，OEM： EVgo是原始設備製造商充電計劃的先驅，其收入模式旨在實現與充電基礎設施可用性和為電動汽車駕駛員提供充電服務相關的各種OEM目標。EVGo直接與原始設備製造商簽訂合同，為購買或租賃此類OEM的電動汽車並訪問EVGO公共充電網絡的司機提供充電服務。EVgo目前向原始設備製造商提供的其他相關服務包括聯合營銷、數據服務和數字應用服務。EVGo的OEM關係是核心的客户獲取渠道。

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監管信貸銷售：作為充電站的所有者和運營商，EVgo在目前頒佈低碳燃料標準（“LCFS”）的州（包括加利福尼亞的快速充電基礎設施計劃）獲得監管信貸，例如低碳燃料標準（“LCFS”）信貸和其他監管信貸。這些積分是根據銷售的千瓦時量通過充電站運營產生的。EVGo通過向有義務購買積分以遵守計劃要求的買家出售這些積分來獲得額外收入。

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網絡收入，OEM： 該收入來源代表與具有重要充電基礎設施建設計劃的合同相關的收入，這些收入代表財務會計準則委員會會計準則編纂（“ASC”）主題606下的設置成本， 與客户簽訂合同的收入 （“ASC 606”）。這些合同的收益將分配給績效義務，包括營銷活動、會員資格、預訂和未使用的收費積分的到期。營銷活動是在服務執行的某個時間點進行識別的，衡量是基於支出金額的。對於會員和預訂，收入按時間推移進行確認，並根據訂閲會員在每個衡量週期的收費活動進行計量。任何未使用的充電積分都將使用比例法認定為損失，對於沒有足夠信息來確定客户行使權利模式的計劃，則使用遠程方法。

EVGo 通過以下渠道產生非收費網絡收入：

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延長收入： 通過EVGo Extend，EVGo為充電站點提供硬件、設計和施工服務，以及持續運營、維護、網絡和軟件集成解決方案，同時客户購買並保留充電資產的所有權。擁有EVGO賬户的現有客户可以通過EVgo應用程序等選項訪問Extend充電器。對於一些 EVGo Extend 客户，EVGo 還提供撥款申請支持和相關服務。

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輔助收入: EVGo 為客户提供各種軟件驅動的數字、開發和運營服務。這些產品目前包括數字應用程序的定製、收費數據集成、忠誠度計劃、使用停車場或車庫收費門後面的充電器、微定向廣告和收費預訂，以及PlugShare下提供的所有服務，例如數據、研究和廣告服務，為運營專用網絡的客户提供設備採購和運營服務。EVGo繼續評估並抓住機會，利用其在充電基礎設施方面的基礎專業知識為快速增長的電動汽車生態系統提供增值服務。

最近的事態發展

地緣政治和宏觀經濟環境

在過去的幾年中，由於多種因素，全球經濟經歷了混亂和持續波動。例如，俄羅斯和烏克蘭之間的衝突以及以色列緊張局勢和衝突的升級以及

更廣泛的中東地區導致了全球市場和行業的混亂、不穩定和波動，並可能繼續導致地緣政治不穩定、市場不確定性和供應中斷。此外，最近的通貨膨脹壓力已經導致並將繼續導致充電設備和人員成本的增加，這反過來可能導致資本支出和運營成本的上升。儘管目前通貨膨脹有所緩解，宏觀經濟環境總體改善，但EVGO仍對可能產生提高資本成本和抑制經濟增長影響的因素保持警惕。

當前的經濟環境仍然不確定，EVGO未來時期的運營和財務業績將在多大程度上受到烏克蘭、以色列和更廣泛的中東地區的衝突、通貨膨脹率、金融服務業的不穩定、供應鏈中斷、政府降低通貨膨脹的努力以及任何衰退的影響，將在很大程度上取決於未來的發展，這些發展高度不確定，目前無法合理估計。此外，變壓器等電網設備的持續較長交貨時間可能會影響EVGO的開發週期。

政府的電動汽車舉措

為了鼓勵電動汽車的使用，美國聯邦政府以及一些州和地方政府向電動汽車和電動汽車充電站的最終用户和所有者提供激勵措施，包括回扣、税收抵免、低成本資金和其他經濟激勵措施，以促進電動汽車的採用和相關的電動汽車充電基礎設施。EVgo認為，電動汽車的推廣和相關的電動汽車充電基礎設施的安裝將繼續進行，部分原因是《基礎設施投資和就業法》（“兩黨基礎設施法”）和2022年《通貨膨脹減少法》（“通貨膨脹減少法”）的持續實施，其中包括延期、擴大和修訂與電動汽車和電動汽車充電基礎設施相關的各種税收抵免，並可能為此類抵免的貨幣化提供更大的靈活性和選擇。特別是，《通貨膨脹減少法》（i）擴大和延長了電動汽車充電基礎設施和新電動汽車的税收抵免，同時也對此類抵免規定了新的限制和要求，（ii）為二手電動汽車和商用電動汽車引入了税收抵免，（iii）引入了某些税收抵免的可轉讓性概念，為此類抵免的貨幣化提供了額外的選擇。

但是，這些激勵措施可能會在特定日期到期，在分配的資金用盡時終止，或者可能由於監管或立法政策而減少或終止。例如，如果採取2024年總統和國會選舉的結果以及由此產生的立法或監管行動，可能會影響這些激勵措施的可用性或價值，或減少獲得此類低成本資金的機會。此外，目前尚無法肯定地知道《減少通貨膨脹法》和其他政府電動汽車舉措的影響，包括可能影響EVGO及其競爭對手利用此類舉措的能力的監管要求和限制，而且EVGO可能無法獲得《通貨膨脹降低法》或《兩黨基礎設施法》的全部或全部預期收益。例如，適用於《兩黨基礎設施法》制定的國家電動汽車基礎設施（“NEVI”）計劃的 “購買美國” 要求的聯邦指導方針要求充電器的國內組裝和美國鋼鐵要求有資格獲得NEVI計劃的資助，並要求在2024年提高國內含量百分比。這些要求可能會增加成本並導致美國電動汽車充電器的安裝延遲，因為充電提供商及其客户會調整擴建計劃以滿足這些額外的 “買美” 要求，這可能會導致延遲從客户那裏獲得收入。同樣，美國財政部為執行《通貨膨脹減少法》中通過的電動汽車税收抵免的國內成分、組裝和 “外國相關實體” 資格要求而提出的法規和發佈的指導可能會減少鼓勵採用電動汽車的激勵措施，這可能會對電動汽車市場產生負面影響，並對EVGO的業務運營和擴張潛力產生不利影響。

除了向各州交通部門提供的NEVI資金以管理補助計劃以支持充電基礎設施的部署外，許多州還提供各種折扣、補助和税收抵免，以激勵電動汽車和電動汽車的購買。此外，在許多州，公用事業公司提供折扣或其他激勵計劃，通常稱為 “準備就緒” 計劃，以激勵電動汽車充電基礎設施的發展。

運營結果的關鍵組成部分

收入

EVGo的收入來自不同的業務領域。EVGo的大部分收入來自充電服務的銷售，充電服務包括零售、商業和OEM業務線，以及其Extend產品。此外，EVGo通過銷售數據服務和消費者零售服務產生輔助收入。EVGo還為OEM客户提供網絡服務，包括會員資格和營銷。最後，由於擁有和運營電動汽車充電站，EVGo獲得了諸如LCFS積分之類的監管信貸，出售這些信貸以產生額外收入。

銷售成本

充電網絡。 充電網絡的銷售成本主要包括能源使用費、站點運營和維護費用、網絡費用、保修和維修服務以及與充電站相關的場地租賃和相關費用。

其他。 其他銷售成本主要與eXtend業務以及數據服務和其他輔助服務的銷售相關的成本有關。

折舊，扣除資本建設攤銷後。 扣除資本建設攤銷後的折舊包括與EVGO與充電設備和設施相關的財產和設備的折舊，部分被EVgo與第三方為充電站和其他計劃提供的資金相關的資本建設負債的攤銷所抵消。

毛利（虧損）和毛利率

毛利（虧損）由EVGo的收入減去其銷售成本組成。毛利率是毛利（虧損）佔收入的百分比。

運營費用

一般和行政。一般和管理費用主要包括工資和相關人事費用、信息技術和辦公服務、客户服務、辦公室租金支出和專業服務。EVgo預計，隨着業務的持續增長，其一般和管理開支的絕對值將增加。EVgo還預計將繼續承擔與美國證券交易委員會規章制度規定的合規和報告義務、一般保險以及董事和高級管理人員保險、投資者關係和其他專業服務相關的額外費用。

折舊、攤銷和增值。 折舊、攤銷和增值包括與EVGO與充電設備無關的財產、設備和軟件相關的折舊，因此，扣除計入銷售成本的資本建設攤銷費用後，不包括在折舊中。這還包括EVGO無形資產的攤銷以及與EVGO資產退休義務相關的增加。

營業利潤（虧損）和營業利潤率

營業利潤（虧損）由EVGo的毛利（虧損）減去總運營費用組成。營業利潤率是營業利潤（虧損）佔收入的百分比。

利息收入

利息收入主要包括現金、現金等價物和債務證券的利息。

其他收入（支出），淨額

其他收入（支出），淨額，主要包括有價證券的未實現收益和虧損。

認股權證和收益負債公允價值的變化

認股權證和收益負債公允價值的變化反映了與每個報告期內購買公司普通股和收益負債的認股權證相關的按市值計價的調整。

所得税

EVGo的所得税準備主要包括與開展業務的聯邦和州司法管轄區相關的所得税，這些司法管轄區與公司在EVGo OPCo的所有權有關。

歸屬於可贖回非控股權益的淨收益（虧損）

歸屬於可贖回非控股權益的淨收益（虧損）是指EVGo Holdings持有的歸因於EVGo的B類普通股的淨收益或虧損份額。

關鍵績效指標

EVGo管理使用多種績效指標來管理業務並評估財務和運營績效：

EVGo 網絡上的網絡吞吐量

網絡吞吐量代表電動汽車使用EVGO在其網絡上運行的充電器和充電站（不包括Extend充電器和充電站）（“EVGo網絡”）消耗的總吉瓦時。EVgo通常按三個組成部分監控吉瓦時的銷售額：業務線、客户和客户類別。EVGo認為，監測組件趨勢和貢獻是監測和衡量業務相關健康狀況的適當方法。

EVGo 網絡上的 DC 攤位數量

直流電站的數量代表EVGO網絡（“直流電站”）上的直流電站（已通電、檢查和調試）的總數。一個攤位一次可以為一輛車充電。EVGo站點的某些配置是，一個直流充電器一次只能為一輛車充電；此類站點的所有充電器都算作每個充電器一個攤位。EVGo站點的某些配置中，一個直流充電器能夠同時為兩輛車充電；此類站點的所有充電器被視為每個充電器的兩個攤位。

下表顯示了 EVGo 網絡上的網絡吞吐量和 DC 停機數量：


	6月30日
	2024	2023
截至三個月的 EVGo 網絡吞吐量 (GWh)	66	25
截至六個月的 EVGo 網絡吞吐量 (GWh)	119	43
截至目前，EVGo 網絡上的 DC 攤位數量（以千計）	3.2	2.5

影響EVGO經營業績的因素

EVgo認為，其表現和未來的成功取決於許多因素，包括下文和” 中討論的因素。第二部分，第1A項。，風險因素。”

電動汽車銷售

EVGo的收入增長與乘用和商用電動汽車的採用以及持續接受和使用直接相關，它認為這推動了對電力、充電基礎設施和充電服務的需求。電動汽車市場仍在快速發展，儘管近年來對電動汽車的需求有所增長，但無法保證未來的這種需求。此外，隨着需求的增加，供應必須跟上採用的步伐，才能繼續快速加速。影響電動汽車採用的因素包括對電動汽車特性、質量、安全、性能和成本的看法；對電動汽車一次充電可行駛的有限續航里程的看法；電動汽車服務的可用性；消費者對電動汽車充電便利性、速度、可靠性和成本的看法；汽油和柴油價格的波動；電動汽車供應鏈短缺和中斷，包括但不限於某些組件的可用性（例如，半導體和生產所需的關鍵原材料電動汽車和電動汽車電池）、電動汽車原始設備製造商提高電動汽車產量和/或向美國市場分配足夠數量的電動汽車模型的能力；國內含量要求或其他政策限制；電池和電池材料的可用性；其他替代燃料汽車的可用性、成本和可取性，包括插電式混合動力電動汽車和高燃油經濟性汽油和柴油動力汽車；燃油效率的提高；適用於車輛排放和燃料經濟性的法規；以及聯邦和州的可用性購買電動汽車的積分。此外，宏觀經濟因素可能會影響對電動汽車的需求，特別是因為電動汽車的銷售價格可能比傳統的汽油動力汽車更昂貴。如果電動汽車市場發展不如預期，或者電動汽車的總體採用放緩或延遲，則EVgo的經營業績可能會受到不利影響。

艦隊電氣化

EVgo在新興的車隊電氣化領域面臨競爭，包括來自某些車隊客户的競爭，他們可能會選擇在自己的房產上安裝和擁有充電設備；但是，EVGO認為，其獨特的車隊產品和現有的充電網絡使EVGO在贏得車隊業務方面處於有利地位。與私家車所有者相比，車隊所有者通常對車輛的總擁有成本更為敏感。因此，根據購買、運營和維護電動汽車的成本以及此類車輛相對於內燃機車輛的普遍供應情況，車隊的電氣化可能比管理層的預測更慢或更快。EVGO及其競爭對手提供有競爭力的充電服務和增值輔助服務的能力可能會影響車隊的電氣化步伐，並可能影響EVGO在車隊中佔據市場份額的能力。此外，聯邦、州和地方政府針對車隊（或缺乏車隊）的支持和法規可能會加速或延遲車隊電氣化，增加或減少EVGO的商業機會。

競爭

電動汽車充電行業的競爭越來越激烈。該行業的主要競爭因素包括充電器數量、位置、可訪問性和可靠性；與電動汽車的充電器連接以及廣泛採用的標準充電能力；相對於某一地點預期車輛停留時間的充電速度；DCFC網絡的可靠性、規模和本地密度；軟件支持的服務產品和整體客户體驗；運營商品牌、業績記錄和聲譽；與設備供應商和服務提供商的接觸；政策激勵措施；以及定價。現有競爭對手可能會擴大其產品供應和銷售策略，新的競爭對手可能會進入市場，某些車隊客户可能會選擇安裝和運營自己的充電基礎設施。如果由於競爭加劇而導致EVGO的市場份額下降，則其收入和未來產生利潤的能力可能會受到影響。

政府授權、激勵措施和計劃

美國聯邦政府以及一些州和地方政府以回扣、税收抵免、低成本資金和其他經濟激勵措施（例如支付監管信貸）的形式向電動汽車和電動汽車充電站的最終用户和車主提供激勵措施。電動汽車市場依靠這些政府退税、税收抵免和其他經濟激勵措施來大幅降低電動汽車和電動汽車充電站的有效價格，並以其他方式為這些行業提供財政支持。但是，這些激勵措施可能會在特定日期到期，在分配的資金用盡時結束，或者可能由於監管或立法政策而減少或終止。例如，如果採取2024年總統和國會選舉的結果以及由此產生的立法或監管行動，可能會影響這些激勵措施的可用性或價值，或減少獲得此類低成本資金的機會。此外，EVGo歷來聲稱

《守則》第30C條規定的聯邦税收抵免。《通貨膨脹減少法》修訂了這些抵免的資格標準，無法保證EVGO投入使用的電動汽車充電站將符合修訂後的要求，遵守這些要求可能會增加EVGO的人力和其他成本。電動汽車或電動汽車充電站可獲得的回扣、税收抵免或其他經濟激勵措施的任何減少都可能對電動汽車市場產生負面影響，並對EVgo的業務運營和擴張潛力產生不利影響。此外，無法保證EVGO將具有必要的税收屬性來使用任何可用的此類抵免，並且可能無法以優惠條件將此類抵免貨幣化。此外，EVGo OPCo所有權的某些特徵可能會限制可以貨幣化或使用的可用税收抵免。

技術風險

EVGo依靠大量內部開發和外部來源的硬件和軟件技術來運營其網絡併產生收益。EVGo 聘請各種第三方供應商提供非專有硬件和軟件組件以及軟件即服務元素。EVGO繼續將其技術堆棧與更廣泛的電動汽車生態系統中的技術進步（包括電動汽車模型特徵、充電標準、充電硬件、軟件和電池化學以及增值客户服務）整合的能力將決定EVGO在提供充電服務方面的持續競爭力。電動汽車技術生態系統的部分或全部組件有可能過時，並且EVGO必須進行大量投資才能繼續有效運營其業務。例如，大多數最大的汽車製造商已經宣佈計劃在未來的電動汽車中採用NACS標準。SAE International是一家面向汽車工程專業人員的標準制定組織，目前正在制定一項計劃，將特斯拉的NACS規範調整為SAE J3400 行業標準。EVgo預計，它將在2024年底開始在其快速充電網絡中增加NACS連接器；但是，在未來的充電器裝置和某些現有充電器上集成NACS連接器將需要大量的投資和管理關注。

EVgo的管理層認為，無論電動汽車、電池或充電模式的長期技術變化如何，EVGo的商業模式都處於有利地位，使EVGO能夠長期保持技術、供應商和OEM的獨立性，並使業務保持競爭力。

監管信貸的銷售

EVgo的收入來自出售在美國不同司法管轄區參與LCFS計劃或其他類似的碳或排放交易計劃所獲得的監管信貸。EVgo目前以市場價格出售這些信貸。這些信貸受到各種市場和供需動態的影響，這些動態可能推動價格波動，而且難以預測。信貸的價格波動可能會對未來的經營業績產生重大影響。此類信貸的可用性取決於政府對這些計劃的持續支持。如果修改、減少或取消這些計劃，EVGO將來創造這種收入的能力將受到不利影響。EVgo目前正在監測加州LCFS計劃的擬議改進措施，加州空氣資源委員會正在對該計劃進行評估。除加利福尼亞州外，EVgo正在監測伊利諾伊州、馬薩諸塞州、密歇根州、明尼蘇達州、新澤西州和紐約州擬議的新清潔燃料計劃。

季節性

EVGo認為，電動汽車充電受與駕駛、出行和經濟活動相關的季節性影響，這些季節性會影響充電需求。例如，美國人通常在夏季行駛更多里程，在冬季，尤其是在1月和2月，行駛里程更少。EVGo的拼車司機在第一季度的活動水平通常也較低。鑑於EVGO在過去幾年中經歷了吞吐量和利用率的增長，這些潛在趨勢對充電需求的確切影響很難辨別。最後，許多公用事業公司在夏季（通常定義為從6月開始的四個月期）收取的費率往往高於全年其他時間。

截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月的經營業績

下表顯示了EVGO的運營業績：


	截至6月30日的三個月						改變
（以千美元計）	2024			2023			$		%
收入
充電、零售	$	22,336		$	9,085		$	13,251	146	%
充電，商用		7,094			2,418			4,676	193	%
充電，OEM		3,638			986			2,652	269	%
監管信貸銷售		1,749			1,613			136	8	%
網絡、OEM		1,627			742			885	119	%
總充電網絡		36,444			14,844			21,600	146	%
擴展		27,667			33,281			(5,614)	(17)	%
附屬的		2,508			2,427			81	3	%
總收入		66,619			50,552			16,067	32	%
銷售成本
充電網絡¹		23,979			12,009			11,970	100	%
其他¹		25,093			25,731			(638)	(2)	%
折舊，扣除資本積累攤銷		11,149			7,283			3,866	53	%
總銷售成本		60,221			45,023			15,198	34	%
毛利潤		6,398			5,529			869	16	%
運營費用
一般和行政		33,827			34,333			(506)	(1)	%
折舊、攤銷和增值		4,958			4,783			175	4	%
運營費用總額		38,785			39,116			(331)	(1)	%
營業虧損		(32,387)			(33,587)			1,200	4	%
利息收入		2,064			2,199			(135)	(6)	%
其他費用，淨額		(8)			(1)			(7)	(700)	%
收益負債公允價值的變化		101			2,496			(2,395)	(96)	%
認股權證負債公允價值的變化		677			7,391			(6,714)	(91)	%
其他收入總額，淨額		2,834			12,085			(9,251)	(77)	%
所得税支出前的虧損		(29,553)			(21,502)			(8,051)	(37)	%
所得税支出		(57)			(37)			(20)	(54)	%
淨虧損		(29,610)			(21,539)			(8,071)	(37)	%
減去：歸因於可贖回非控股權益的淨虧損		(19,233)			(14,513)			(4,720)	(33)	%
歸屬於A類普通股股東的淨虧損	$	(10,377)		$	(7,026)		$	(3,351)	(48)	%

毛利率		9.6	%		10.9	%
營業利潤率		(48.6)	%		(66.4)	%
網絡吞吐量 (GWh)		66			25
截至目前，EVGo 網絡上的 DC 攤位數量（以千計）		3.2			2.5

¹ 2023年第四季度，公司更改了銷售成本的列報方式，將此類成本分為 “充電網絡” 和 “其他”。先前報告的金額已更新，以符合目前的列報方式。

收入

截至2024年6月30日的三個月，總收入增長了1,610萬美元，增長了32％，達到6,660萬美元，而截至2023年6月30日的三個月，總收入為5,060萬美元。正如下文進一步討論的那樣，收入的增長主要是由於零售充電收入增長了1,330萬美元，商業充電收入增加了470萬美元，OEM充電收入增加了270萬美元，網絡收入增加了90萬美元，但部分被Extend收入減少的560萬美元所抵消。

收費收入，零售。 截至2024年6月30日的三個月，零售充電收入增長了1,330萬美元，達到2,230萬美元，增長了146％，而截至2023年6月30日的三個月為910萬美元。同期增長主要是由於吞吐量的總體增長，這主要是由更多客户的充電量增加和每位客户吞吐量的增加所推動的。

收費收入，商業。 截至2024年6月30日的三個月，商業充電收入增長了470萬美元，達到710萬美元，增長了193％，而截至2023年6月30日的三個月為240萬美元。同比增長主要是由於公司公共車隊客户的充電量增加。

充電收入，OEM。 截至2024年6月30日的三個月，原始設備製造商的充電收入增長了270萬美元，達到360萬美元，增長了269％，而截至2023年6月30日的三個月為100萬美元。同比增長主要歸因於活躍的OEM客户的增加和每位客户的吞吐量的增加。

監管信貸銷售。 截至2024年6月30日的三個月，監管信貸銷售額增長了10萬美元，至170萬美元，增幅8％，而截至2023年6月30日的三個月為160萬美元，這要歸因於吞吐量增加的影響，但市場價格下降部分抵消了這一影響。

網絡收入，OEM。 截至2024年6月30日的三個月，原始設備製造商的網絡收入增長了90萬美元，至160萬美元，增長了119％，而截至2023年6月30日的三個月為70萬美元。同比增長是由於會員費的增加和來自OEM客户的營銷活動。

擴大收入。 截至2024年6月30日的三個月，eXtend收入下降了560萬美元，至2770萬美元，下降了17％，而截至2023年6月30日的三個月，收入為3,330萬美元。下降的主要原因是設備銷售減少，但與去年同期相比，在建或已完成的建築項目的增加部分抵消了這一下降。

輔助收入。 截至2024年6月30日的三個月，輔助收入增長了10萬美元，增幅3％，達到250萬美元，而截至2023年6月30日的三個月為240萬美元。增長主要是由於工程、施工和許可收入的增加，但部分被設備銷售、研究和諮詢收入的減少所抵消。

銷售成本

充電網絡。 截至2024年6月30日的三個月，充電網絡的銷售成本增加了1,200萬美元，達到2,400萬美元，增長了100％，而截至2023年6月30日的三個月為1,200萬美元。充電網絡成本的增加主要是由於吞吐量增加和固定充電成本增加370萬美元，與使用相關的能源成本增加了830萬美元。

其他。截至2024年6月30日的三個月，其他銷售成本下降了60萬美元，至2510萬美元，下降了2％，而截至2023年6月30日的三個月為2570萬美元。其他銷售成本的下降主要是由於支持eXtend收入的成本減少了100萬美元，但與輔助和研究相關收入相關的成本增加部分抵消了這一下降。

折舊，扣除資本建設攤銷後。 由於EVGO充電網絡的增長，截至2024年6月30日的三個月，扣除資本建設攤銷後的折舊金額增加了390萬美元，至1,110萬美元，增幅53％，而截至2023年6月30日的三個月為730萬美元。

毛利和毛利率

截至2024年6月30日的三個月，毛利從截至2023年6月30日的三個月的550萬美元增至640萬美元，這主要是由於收費收入的毛利增加，扣除資本建設攤銷後，Extend收入減少和折舊增加部分抵消了這一增長。截至2024年6月30日的三個月，毛利率為9.6％，而截至2023年6月30日的三個月，毛利率為10.9％，這主要是由於eXtend收入的利潤率降低，導致截至2023年6月30日的三個月設備銷售增長混合轉變為截至2024年6月30日的三個月建築收入的增加，但部分被充電站成本槓桿率提高所產生的充電收入利潤率提高所抵消。

運營費用

一般和管理費用。 截至2024年6月30日的三個月，一般和管理費用減少了50萬美元，至3,380萬美元，下降了1％，而截至2023年6月30日的三個月為3,430萬美元。下降的主要原因是工資支出減少了150萬美元，部分被處置損失增加的90萬美元所抵消。

折舊、攤銷和增值。 截至2024年6月30日的三個月，折舊、攤銷和增值費用增加了20萬美元，至500萬美元，增長了4％，而截至2023年6月30日的三個月為480萬美元。這一增長主要是由於與軟件相關的攤銷額增加，但被無形資產攤銷的減少部分抵消。

營業虧損和營業利潤率

在截至2024年6月30日的三個月中，EVGO的營業虧損為3,240萬美元，與截至2023年6月30日的三個月的3,360萬美元相比，減少了120萬美元，下降了4％。營業虧損的減少主要是由毛利增加以及一般和管理費用減少所推動的。截至2024年6月30日的三個月，營業利潤率為負48.6％，而截至2023年6月30日的三個月，營業利潤率為負66.4％，這主要是由於運營費用槓桿率的提高和毛利率的提高。

利息收入

截至2024年6月30日的三個月，利息收入下降了10萬美元，至210萬美元，下降了6％，而截至2023年6月30日的三個月為220萬美元。下降是由於在截至2024年6月30日的三個月中，公司在高利率賬户中持有的現金和現金等價物與去年同期相比有所減少。

其他費用，淨額

截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月，其他淨支出微乎其微。

認股權證和盈利負債公允價值的變化

在截至2024年6月30日的三個月中，權證和收益負債公允價值的變動帶來了80萬美元的收益，而截至2023年6月30日的三個月的收益為990萬美元。期際變動主要是由於截至2024年6月30日的三個月中，認股權證和收益負債的公允價值與去年同期相比有所下降。參見”第一部分，第 1 項。財務報表—附註10—公允價值計量” 瞭解更多信息。

所得税

在截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月中，EVGo的所得税和有效税率微乎其微。截至2024年6月30日和2023年6月30日，EVGO對EVGO的遞延所得税淨資產維持了全額估值補貼。

淨虧損

截至2024年6月30日的三個月，淨虧損為2960萬美元，而截至2023年6月30日的三個月，淨虧損為2150萬美元。這一變化主要是由認股權證和收益負債公允價值變動產生的910萬美元影響所推動的，但毛利增加的90萬美元以及一般和管理費用減少50萬美元部分抵消了這一影響。

截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月的經營業績

下表顯示了EVGO的運營業績：


	截至6月30日的六個月						改變
（以千美元計）	2024			2023			$		%
收入
充電、零售	$	40,662		$	15,700		$	24,962	159	%
充電，商用		12,933			4,133			8,800	213	%
充電，OEM		6,370			1,538			4,832	314	%
監管信貸銷售		3,783			2,828			955	34	%
網絡、OEM		5,050			3,441			1,609	47	%
總充電網絡		68,798			27,640			41,158	149	%
擴展		46,818			43,573			3,245	7	%
附屬的		6,161			4,639			1,522	33	%
總收入		121,777			75,852			45,925	61	%
銷售成本
充電網絡¹		43,489			21,988			21,501	98	%
其他¹		43,541			34,669			8,872	26	%
折舊，扣除資本積累攤銷		21,508			13,625			7,883	58	%
總銷售成本		108,538			70,282			38,256	54	%
毛利潤		13,239			5,570			7,669	138	%
運營費用
一般和行政		68,053			72,222			(4,169)	(6)	%
折舊、攤銷和增值		9,943			9,567			376	4	%
運營費用總額		77,996			81,789			(3,793)	(5)	%
營業虧損		(64,757)			(76,219)			11,462	15	%
利息收入		4,337			4,197			140	3	%
其他費用，淨額		(17)			—			(17)	*
收益負債公允價值的變化		309			433			(124)	(29)	%
認股權證負債公允價值的變化		2,395			1,011			1,384	137	%
其他收入總額，淨額		7,024			5,641			1,383	25	%
所得税支出前的虧損		(57,733)			(70,578)			12,845	18	%
所得税支出		(70)			(42)			(28)	(67)	%
淨虧損		(57,803)			(70,620)			12,817	18	%
減去：歸因於可贖回非控股權益的淨虧損		(37,593)			(50,518)			12,925	26	%
歸屬於A類普通股股東的淨虧損	$	(20,210)		$	(20,102)		$	(108)	(1)	%

毛利率		10.9	%		7.3	%
營業利潤率		(53.2)	%		(100.5)	%
EVGo 網絡上的網絡吞吐量 (GWh)		119			43
截至目前，EVGo 網絡上的 DC 攤位數量（以千計）		3.2			2.5

¹ 2023年第四季度，公司更改了銷售成本的列報方式，將此類成本分為 “充電網絡” 和 “其他”。先前報告的金額已更新，以符合目前的列報方式。
* 百分比沒有意義。

收入

截至2024年6月30日的六個月中，總收入增長了4,590萬美元，達到1.218億美元，增長了61％，而截至2023年6月30日的六個月為7,590萬美元。正如下文進一步討論的那樣，收入的增長主要是由於零售充電收入增加了2500萬美元，商業充電收入增加了880萬美元，OEM充電收入增加了480萬美元，eXtend收入增加了320萬美元。

收費收入，零售。 截至2024年6月30日的六個月中，零售充電收入增長了2,500萬美元，達到4,070萬美元，增長了159％，而截至2023年6月30日的六個月為1,570萬美元。同期增長主要是由於吞吐量的總體增長，這主要是由更多客户的充電量增加和每位客户吞吐量的增加所推動的。

收費收入，商業。 截至2024年6月30日的六個月中，商業充電收入增長了880萬美元，至1,290萬美元，增長了213％，而截至2023年6月30日的六個月為410萬美元。同比增長主要是由於公司公共車隊客户的充電量增加。

充電收入，OEM。 截至2024年6月30日的六個月中，原始設備製造商的充電收入增長了480萬美元，達到640萬美元，增長了314％，而截至2023年6月30日的六個月中為150萬美元。同比增長主要歸因於活躍的OEM客户的增加和每位客户的吞吐量的增加。

監管信貸銷售。 截至2024年6月30日的六個月中，監管信貸銷售額增長了100萬美元，至380萬美元，增長了34％，而截至2023年6月30日的六個月為280萬美元，這要歸因於吞吐量增加的影響，但市場價格下跌部分抵消了這一影響。

網絡收入，OEM。 截至2024年6月30日的六個月中，原始設備製造商的網絡收入增長了160萬美元，達到510萬美元，增長了47％，而截至2023年6月30日的六個月為340萬美元。同比增長主要是由於營銷活動的增加和來自OEM客户的會員費。

擴大收入。 截至2024年6月30日的六個月中，eXtend收入增長了320萬美元，達到4,680萬美元，增長了7％，而截至2023年6月30日的六個月收入為4,360萬美元。增長的主要原因是與去年同期相比，在建或已完成的建築項目的增加，但部分被設備銷售下降所抵消。

輔助收入。 截至2024年6月30日的六個月中，輔助收入增長了150萬美元，增長了33％，達到620萬美元，而截至2023年6月30日的六個月為460萬美元。增長主要是由於工程和施工、設備銷售和許可收入的增加，但部分被廣告收入的減少所抵消。

銷售成本

充電網絡。 截至2024年6月30日的六個月中，充電網絡的銷售成本增加了2150萬美元，達到4,350萬美元，增長了98％，而截至2023年6月30日的六個月為2,200萬美元。充電網絡成本的增加主要是由於吞吐量的增加導致與使用相關的能源成本增加了1,500萬美元，固定充電成本增加了650萬美元。

其他。截至2024年6月30日的六個月中，其他銷售成本增加了890萬美元，至4,350萬美元，增長了26％，而截至2023年6月30日的六個月為3,470萬美元。其他銷售成本的增加主要是由於支持Extend收入的成本增加了730萬美元，支持輔助收入的成本增加了120萬美元。

折舊，扣除資本建設攤銷後。 由於EVGO充電網絡的增長，截至2024年6月30日的六個月中，扣除資本建設攤銷後的折舊金額增加了790萬美元，至2150萬美元，增幅為58％，而截至2023年6月30日的六個月為1,360萬美元。

毛利和毛利率

截至2024年6月30日的六個月的毛利從截至2023年6月30日的六個月的560萬美元增至1,320萬美元，這主要是由於扣除資本建設攤銷後，收費收入的毛利增加被折舊的增加部分抵消。截至2024年6月30日的六個月的毛利率為10.9％，而截至2023年6月30日的六個月為7.3％，這主要是由於充電站成本槓桿率的提高導致充電收入利潤率的提高，但部分被Extend收入利潤率下降所抵消，導致混合情況

從截至2023年6月30日的六個月的設備銷售增長轉向截至2024年6月30日的六個月中建築收入的增加。

運營費用

一般和管理費用。 截至2024年6月30日的六個月中，一般和管理費用減少了420萬美元，至6,810萬美元，下降了6％，而截至2023年6月30日的六個月為7,220萬美元。減少的主要原因是工資支出減少了230萬美元，減值支出減少了180萬美元，法律和專業服務減少了80萬美元，其中部分被扣除保險追回後的財產和設備處置損失增加的140萬美元所抵消。

折舊、攤銷和增值。 截至2024年6月30日的六個月中，折舊、攤銷和增值費用增加了40萬美元，至990萬美元，增幅4％，而截至2023年6月30日的六個月為960萬美元。這一增長主要是由於與軟件相關的攤銷增加，但被無形資產攤銷的減少和增值支出的減少所部分抵消。

營業虧損和營業利潤率

在截至2024年6月30日的六個月中，EVGO的營業虧損為6,480萬美元，與截至2023年6月30日的六個月的7,620萬美元相比，增長了1150萬美元，增長了15％。營業虧損的減少主要是由毛利的增加以及一般和管理費用的減少所推動的。截至2024年6月30日的六個月中，營業利潤率為負53.2％，而截至2023年6月30日的六個月為負100.5％，這主要是由於毛利率提高和運營費用槓桿率的提高。

利息收入

截至2024年6月30日的六個月中，利息收入增加了10萬美元，至430萬美元，增長了3％，而截至2023年6月30日的六個月為420萬美元。這一增長主要是由於利率上升，但部分被公司在截至2024年6月30日的六個月中持有的現金與去年同期相比減少所抵消。

其他費用，淨額

截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月中，其他淨支出微乎其微。

認股權證和盈利負債公允價值的變化

在截至2024年6月30日的六個月中，權證和收益負債公允價值的變動帶來了270萬美元的收益，而截至2023年6月30日的六個月的收益為140萬美元。期之間的變化主要是由於在截至2024年6月30日的六個月中，認股權證負債的公允價值與去年同期相比下降幅度更大。參見”第一部分，第 1 項。財務報表—附註10—公允價值計量” 瞭解更多信息。

所得税

在截至2024年6月30日和2023年6月30日的六個月中，EVGo的所得税和有效税率微乎其微。截至2024年6月30日和2023年6月30日，EVGO對EVGO的遞延所得税淨資產維持了全額估值補貼。

淨虧損

截至2024年6月30日的六個月中，淨虧損為5,780萬美元，而截至2023年6月30日的六個月淨虧損為7,060萬美元。這一變化主要是由毛利增加770萬美元、一般和管理費用減少420萬美元以及認股權證和收益負債公允價值變動產生的130萬美元影響所推動的。

非公認會計準則財務指標

本季度報告包括以下非公認會計準則財務指標，每種指標的定義如下：“收費網絡利潤”、“調整後的銷售成本”、“調整後的銷售成本佔收入的百分比”、“調整後的毛利（虧損）”、“調整後的毛利率”、“調整後的一般和管理費用”、“調整後的一般和管理費用佔收入的百分比”、“息税折舊攤銷前利潤”、“調整後的息税折舊攤銷前利潤率”、“調整後的一般和管理費用佔收入的百分比”、“息税折舊攤銷前利潤率”、“調整後的息税折舊攤銷前利潤率”、“調整後的一般和管理費用佔收入的百分比”、“息税折舊攤銷前利潤率”、“調整後息税折舊攤銷前利潤”、“調整後的息税折舊攤銷前利潤率” 和 “扣除資本抵消後的資本支出”。在資本支出方面，扣除資本抵消後，根據某些原始設備製造商合同的條款，eVgo會在收入確認之前提前支付，並且通常，付款與根據適用合同安排開始運營的攤位數量掛鈎，而相關收入則在付款時遞延並隨着時間的推移被確認為收入，因為EVGO向原始設備製造商和原始設備製造商的客户提供收費和其他服務。因此，EVGo管理層在內部使用這些衡量標準來制定預測、預算和運營目標，以管理和監控其業務，包括用於充電基礎設施的現金和投資的回報率。EVGO認為，這些衡量標準有助於投資者評估EVGo的業績，並有助於描繪基礎業務業績的有意義的表現，使EVGO能夠更有效地評估和規劃未來。

收費網絡利潤、調整後的銷售成本、調整後的銷售成本佔收入的百分比、調整後的毛利（虧損）、調整後的毛利率、調整後的一般和管理費用、調整後的一般和管理費用佔收入的百分比、息税折舊攤銷前利潤、調整後的息税折舊攤銷前利潤、調整後的息税折舊攤銷前利潤率和資本支出、淨資本抵消額不是根據公認會計原則編制的，可能與使用的非公認會計準則財務指標不同其他公司。根據公認會計原則，這些指標不應被視為衡量財務業績的指標，這些指標中排除或包含的項目是理解和評估EVGO財務業績的重要組成部分。不應將這些指標視為淨收益（虧損）或根據公認會計原則得出的任何其他績效指標的替代方案。

EVgo將充電網絡利潤率定義為充電網絡總收入減去充電網絡的銷售成本除以充電網絡總收入。EVgo將調整後的銷售成本定義為扣除資本建設攤銷後的折舊，以及（ii）基於股份的薪酬之前的銷售成本。EVGo將調整後的銷售成本定義為收入的百分比為調整後的銷售成本佔收入的百分比。EVGo將調整後的毛利（虧損）定義為收入減去調整後的銷售成本。EVGo將調整後的毛利率定義為調整後的毛利（虧損）佔收入的百分比。EVgo將調整後的一般和管理費用定義為扣除（i）基於股份的薪酬，（ii）扣除保險追回的財產和設備處置損失和減值支出，（iii）壞賬支出（回收），以及（iv）管理層認為不代表EVGO持續業績的某些其他項目之前的一般和管理費用。EVGo將調整後的一般和管理費用定義為收入的百分比為調整後的一般和管理費用佔收入的百分比。EVgo將息税折舊攤銷前利潤定義為（i）折舊前的淨收益（虧損），扣除資本建設攤銷，（ii）攤銷，（iii）增加，（iv）利息收入，（v）利息支出和（vi）所得税支出（收益）。EVgo將息税折舊攤銷前利潤率定義為息税折舊攤銷前利潤佔收入的百分比。EVgo將調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為息税折舊攤銷前利潤加（i）基於股份的薪酬，（ii）扣除保險賠償後的財產和設備處置損失和減值支出，（iii）投資損失（收益），（iv）收益負債公允價值的變化，以及（vii）管理層認為的某些其他項目並不表示 EVGo 的持續表現。EVgo將調整後的息税折舊攤銷前利潤率定義為調整後的息税折舊攤銷前利潤佔收入的百分比。EVgo將資本支出（扣除資本抵消）定義為根據以下資本抵消調整後的資本支出：（i）根據原始設備製造商基礎設施協議支付的所有款項，不包括直接歸因於原始設備製造商客户收費信貸計劃和非資本支出報銷轉賬的任何金額，以及（ii）資本建設資金的收益。下表顯示了這些指標與本段所述最直接可比的GAAP指標的量化對賬情況。

以下未經審計的表格顯示了收費網絡利潤、調整後的銷售成本、調整後的銷售成本佔收入的百分比、調整後的毛利率和調整後的毛利率與最直接可比的GAAP指標的對賬情況：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（以千美元計）	2024		2023		2024		2023
GAAP 充電網絡總收入	$	36,444	$	14,844	$	68,798	$	27,640
GAAP 充電網絡銷售成本		23,979		12,009		43,489		21,988
充電網絡利潤		34.2%		19.1%		36.8%		20.4%

GAAP 收入	$	66,619	$	50,552	$	121,777	$	75,852
GAAP 銷售成本		60,221		45,023		108,538		70,282
GAAP 毛利	$	6,398	$	5,529	$	13,239	$	5,570
GAAP 銷售成本佔收入的百分比		90.4%		89.1%		89.1%		92.7%
GAAP 毛利率		9.6%		10.9%		10.9%		7.3%

調整：
折舊，扣除資本積累攤銷	$	11,149	$	7,283	$	21,508	$	13,625
基於股份的薪酬		111		41		198		63
調整總額		11,260		7,324		21,706		13,688
調整後的銷售成本	$	48,961	$	37,699	$	86,832	$	56,594
調整後的銷售成本佔收入的百分比		73.5%		74.6%		71.3%		74.6%

調整後的毛利	$	17,658	$	12,853	$	34,945	$	19,258
調整後的毛利率		26.5%		25.4%		28.7%		25.4%

以下未經審計的表格顯示了調整後的一般和管理費用以及調整後的一般和管理費用佔收入百分比與最直接可比的GAAP指標的對賬情況：


		三個月已結束				六個月已結束
		6月30日				6月30日
（以千美元計）		2024		2023		2024		2023
GAAP 收入		$	66,619	$	50,552	$	121,777	$	75,852
GAAP 一般和管理費用		$	33,827	$	34,333	$	68,053	$	72,222
GAAP 一般和管理費用佔收入的百分比			50.8%		67.9%		55.9%		95.2%

調整：
基於股份的薪酬		$	5,291	$	8,454	$	9,905	$	14,859
扣除保險追回款後的財產和設備處置損失和減值費用			2,757		2,389		5,497		5,849
壞賬支出			81		56		311		153
其他¹			66		24		2,218		1,479
調整總額			8,195		10,923		17,931		22,340
調整後的一般和管理費用		$	25,632	$	23,410	$	50,122	$	49,882
調整後的一般和管理費用佔收入的百分比			38.5%		46.3%		41.2%		65.8%


¹	在截至2024年6月30日的六個月中，主要包括與公司於2024年1月17日宣佈的組織調整相關的成本。在截至2023年6月30日的六個月中，主要包括與公司於2023年2月23日宣佈的先前公司資源重組以及EVgo於2023年2月向特拉華州財政法院提交的要求驗證EVgo的章程和股份結構的請願書（“205申請書”）相關的費用。

以下未經審計的表格顯示了息税折舊攤銷前利潤、息税折舊攤銷前利潤率、調整後息税折舊攤銷前利潤率和調整後息税折舊攤銷前利潤率與最直接可比的GAAP指標的對賬情況：


		三個月已結束				六個月已結束
		6月30日				6月30日
（以千美元計）		2024		2023		2024		2023
GAAP 收入		$	66,619	$	50,552	$	121,777	$	75,852

GAAP 淨虧損		$	(29,610)	$	(21,539)	$	(57,803)	$	(70,620)
GAAP 淨虧損率			(44.4%)		(42.6%)		(47.5%)		(93.1%)

調整：
折舊，扣除資本積累攤銷			11,288		7,407		21,764		13,875
攤銷			4,342		4,117		8,805		8,236
增生			477		542		882		1,081
利息收入			(2,064)		(2,199)		(4,337)		(4,197)
所得税支出			57		37		70		42
EBITDA		$	(15,510)	$	(11,635)	$	(30,619)	$	(51,583)
息税折舊攤銷前利潤率			(23.3%)		(23.0%)		(25.1%)		(68.0%)

調整：
基於股份的薪酬			5,402		8,495		10,103		14,922
扣除保險追回款後的財產和設備處置損失和減值費用			2,757		2,389		5,497		5,849
投資損失			—		5		5		4
壞賬支出			81		56		311		153
收益負債公允價值的變化			(101)		(2,496)		(309)		(433)
認股權證負債公允價值的變化			(677)		(7,391)		(2,395)		(1,011)
其他¹			66		24		2,218		1,479
調整總額			7,528		1,082		15,430		20,963
調整後 EBITDA		$	(7,982)	$	(10,553)	$	(15,189)	$	(30,620)
調整後的息税折舊攤銷前利潤率			(12.0%)		(20.9%)		(12.5%)		(40.4%)


¹	在截至2024年6月30日的六個月中，主要包括與公司於2024年1月17日宣佈的組織調整相關的成本。在截至2023年6月30日的六個月中，主要包括與公司於2023年2月23日宣佈的先前公司資源重組和205申請相關的成本。

以下未經審計的表格顯示了扣除資本抵消後的資本支出與最直接可比的GAAP指標的對賬情況：


	三個月已結束				六個月已結束
	6月30日				6月30日
（以千美元計）	2024		2023		2024		2023
GAAP 資本支出	$	24,196	$	34,811	$	45,267	$	100,057

資本抵消：
OEM 基礎設施付款	$	5,956	$	6,022	$	11,782	$	9,917
資本建設資金的收益		4,459		2,040		6,139		4,256
資本抵消總額		10,415		8,062		17,921		14,173
資本支出，扣除資本抵消	$	13,781	$	26,749	$	27,346	$	85,884

流動性和資本資源

EVGo有營業虧損和負運營現金流的歷史。截至2024年6月30日，EVGO擁有1.627億美元的現金、現金等價物以及1.354億美元的限制性現金和營運資金。截至2023年12月31日，

EVgo擁有2.091億美元的現金、現金等價物和1.781億美元的限制性現金和營運資金。截至2024年6月30日的六個月中，該公司的淨現金流出量為4,640萬美元。EVGo認為，截至2024年6月30日，其手頭的現金和現金等價物足以滿足EVgo當前自本季度報告提交之日起至少十二個月內的營運資金和資本支出需求。

迄今為止，EVGo的主要流動性來源是來自CRIS業務合併的現金流、其各種收入來源的收入、政府補助金、出售EVGOA的A類普通股的收益，包括ATM計劃和承保股票發行的收益，以及其前所有者的貸款和股權出資。EVGo的主要現金需求包括運營費用、對各種交易對手和供應商的承諾的履行情況以及資本支出（包括財產和設備）。近期，EVGo的主要現金用途是為其運營提供資金和投資資本支出，包括購買電動汽車充電器進行安裝。

2022年7月，EVGO與達美簽訂了達美充電器供應協議和採購訂單，根據該協議，EVGO將在四年內不時按特定交貨日期購買和出售達美製造的指定數量的電動汽車充電器。根據達美充電器供應協議和採購訂單，EVgo有義務購買至少1,000個充電器（這將允許建造2,000個攤位），在EVgo的選擇下，可以選擇將購買的充電器數量增加到1,100個。根據採購訂單的條款，EVgo必須在收到此類充電器的六十（60）天內全額付款。EVgo根據採購訂單承擔的義務是接受或付款的義務；但是，EVGo的負債上限為3,000萬美元或任何未兑現的公司訂單價值的50％，以較高者為準。EVgo簽訂了達美充電器供應協議和採購訂單，以履行其在試點基礎設施協議下的義務、其他潛在的合同承諾和自身需求，並打算使用試點基礎設施協議的收益以及手頭的現金和現金等價物為達美充電器供應協議和採購訂單所要求的資本支出提供資金。

應收税款協議的期限從CRIS業務合併完成時開始，除非應收税款協議提前終止（包括控制權變更），否則將持續到所有受應收税款協議約束的税收優惠得到使用或到期並支付所有必需的款項為止。目前尚不清楚根據應收税款協議可能支付的任何款項的實際時間和金額，並將因多種因素而有所不同。但是，公司集團預計，它需要向TRA持有人支付與應收税款協議相關的鉅額款項。公司集團根據應收税款協議向TRA持有人支付的任何款項通常會減少本來可以提供給EVGo或EVGo Opco的現金金額。在EVGo Opco擁有可用現金的範圍內，並受任何當前或未來債務或其他協議條款的約束，EVGo OpCo A＆R LLC協議將要求EVGo Opco向包括Thunder Sub在內的EVGo Opco單位的持有人按比例分配現金，金額足以讓公司集團繳納税款並根據應收税款協議付款。EVgo通常預計EVGo Opco將從可用現金中為此類分配提供資金。但是，除非公司集團選擇提前終止應收税款協議、因某些合併或其他控制權變更而提前終止應收税款協議，或者公司集團有可用現金但未能在到期時付款，否則一般而言，如果公司集團沒有可用現金來履行應收税款協議規定的付款義務或者其合同義務限制了其支付這些款項的能力，則公司集團可以選擇推遲根據應收税協議到期的付款。應收税款協議下的任何此類延期付款通常將按應收税款協議中規定的利率累計利息，此類利息可能大大超過公司集團的其他資本成本。在某些情況下（包括因控制權變更或其他原因提前終止應收税款協議），應收税協議下的付款可能會加速和/或大大超過公司集團在應收税協議約束的税收屬性方面實現的實際收益（如果有）。對於這種加速與控制權變更相關的情況，如果適用，EVGO通常預計，根據應收税款協議應付的加速付款將由引發這種加速的控制權變更交易的收益提供資金，這可能會對EVGO完成控制權變更的能力或EVGO股東獲得的與控制權變更相關的收益產生重大影響。但是，公司集團可能需要從其他來源為此類付款提供資金，因此，應收税款協議的任何提前終止都可能對EVgo的流動性或財務狀況產生重大的負面影響。

現金流

下表彙總了EVGO的合併現金流：


	截至6月30日的六個月
（以千計）	2024		2023
經營活動中使用的現金流	$	(6,526)	$	(22,525)
投資活動中使用的現金流		(45,115)		(99,898)
融資活動提供的現金流		5,231		133,356
現金、現金等價物和限制性現金淨增加（減少）	$	(46,410)	$	10,933

經營活動。 截至2024年6月30日的六個月中，用於經營活動的現金為650萬美元，而截至2023年6月30日的六個月為2,250萬美元。同比變化主要反映了運營現金流增加1470萬美元，應收賬款現金流淨額增加1150萬美元，應付賬款現金流增加900萬美元，但部分抵消了應計負債現金流減少870萬美元，遞延收入現金流減少700萬美元，預付費用和其他流動資產現金流減少250萬美元和其他資產。

投資活動。 截至2024年6月30日的六個月中，用於投資活動的現金為4,510萬美元，而截至2023年6月30日的六個月為9,990萬美元。下降的主要原因是財產、設備和軟件的購買量減少。

融資活動。截至2024年6月30日的六個月中，融資活動提供的現金為520萬美元，而截至2023年6月30日的六個月為1.334億美元。下降的主要原因是公司在2023年承銷股票發行中發行A類普通股的收益。

營運資金。截至2024年6月30日，EVGO的營運資金為1.354億美元，而截至2023年12月31日為1.781億美元。下降的主要原因是公司現金、現金等價物和限制性現金減少了4,640萬美元，應付賬款增加了600萬美元，但部分被當前應收賬款、資本積累的390萬美元增加和370萬美元的遞延收入減少370萬美元所抵消。

合同義務和承諾。EVGo對已知的合同義務和承諾有重要的現金需求，例如經營租賃、購買承諾和某些其他負債，這些負債在” 中披露第一部分，第 1 項。財務報表—附註9—承付款和意外開支。” EVGo通常希望通過其現有的現金和現金等價物以及未來的融資或運營現金流為這些債務提供資金。

關鍵會計政策與估計

對EVGO財務狀況和經營業績的討論和分析基於EVGO的簡明合併財務報表，該財務報表是根據公認會計原則編制的。EVGO財務報表的編制要求公司做出判斷、估計和假設，這些判斷、估計和假設會影響報告的資產、負債、收入和支出金額以及或有資產和負債的相關披露。管理層根據其歷史經驗和其他各種假設得出這些估計，管理層認為這些假設在當時情況下是合理的。實際結果可能與EVgo的估計存在重大不利差異。對估計數的修訂是前瞻性確認的。參見”第一部分，第 1 項。財務報表 — 附註2 — 重要會計政策摘要” 以獲取有關編制EVGO簡明合併財務報表時所遵循的重要會計政策的更多細節。

下述會計政策是EVGO認為對了解其財務狀況和經營業績最關鍵的會計政策，這些政策需要最複雜和最主觀的管理判斷。EVGo認為其關鍵會計估計是與其收入確認、業務合併和認股權證負債相關的估計，如下所述。

收入確認

EVGo根據ASC 606確認收入。記錄收入可能需要做出判斷，包括確定一項安排是否包含多項履約義務，這些義務中是否有任何不同且不能合併，以及根據相對的獨立銷售價格（“SSP”）將交易價格分配給每項履約義務。根據履約義務的性質，履約義務的收入可以逐步確認，也可以在某個時間點予以確認。安排中各項要素的變化，或者根據EVGO的決定，這些要素的相對SSP的變化，可能會對合並財務報表中反映的收入和未賺得收入的金額產生重大影響。

瞭解EVGo某些協議的複雜條款，並確定公司應確認關聯交易收入的適當時間、金額和方法，需要做出重大判斷。公司在確定合同中的哪些承諾構成履約義務而不是組織活動時行使判斷力。公司決定合同項下的哪些活動將商品或服務轉讓給客户，而不是履行合同所需但不將商品或服務的控制權移交給客户的活動。要確定合同中的義務是應單獨核算還是作為單一履約義務的單獨履約義務，需要作出重大判斷。在得出結論時，公司評估每項個人服務的性質以及合同背景下服務的提供方式，包括服務是否高度整合，這可能需要根據合同的事實和情況做出判斷。對於以下合同，公司沒有披露分配給剩餘履約義務的交易價格：（i）公司按其有權開具發票的金額確認收入的合同，以及（ii）完全分配給單一履約義務的具有可變對價的合同。公司在這些合同下的剩餘履約義務包括提供收費服務、品牌推廣服務和維護服務，這些服務通常將在合同期限內得到承認。公司的客户合同可能包括可變對價，例如由於獲得收費積分的用户數量未知或將獲得維護服務的站點數量未知而產生的對價。對於此類可變對價，公司已確定沒有必要估算可變對價，因為根據合同的收入確認模式，不確定性每月都會自行解決。如果做出不同的判斷，一段時間內收入確認的時間和金額可能會有所不同。公司還可以根據預期價值法或最可能的金額法估算可變對價。

此外，如果有多個履約義務，則需要做出判斷以確定每項不同履約義務的收入。確定包含多項履約義務的合同的相對SSP需要大量的判斷，才能正確確定估算SSP的合適方法。EVGo 使用可觀察的定價（如果有）來確定 SSP，其中會考慮市場狀況和客户的特定因素。

在合同開始時，EVGo確定EVGO是否在一段時間內或在某個時間點履行了履約義務。收費收入 — OEM 主要按時間推移或計費使用時按比例進行確認。來自充電（零售、充電、商業和LCFS）的收入是基於使用量的服務，將在一段時間內或在充電產品或服務交付後的某個時間點進行確認。eXtend和輔助收入根據基於時間或成本的方法在一段時間內確認，或者在履行義務得到履行時在某個時間點確認。

商譽減值和其他已確定的無形資產

該公司有一個申報單位，每年10月1日進行年度商譽減值測試。在評估年度減值測試日期之間發生事件或情況導致申報單位公允價值降至賬面金額以下的可能性時，公司會考慮所有可用證據，包括 (i) 自最近測試日期以來的減值測試結果（特別是觀察到的公允價值超過賬面價值的幅度）、(ii) 向下修正內部預測、市場倍數的下降（及其幅度）或變化利率（如果有），以及（iii）市值低於賬面價值的下降（以及下降的幅度和持續時間）（如果有）。

公司使用市場方法（如果可用且適當）、收益方法或兩者的組合來確定公允價值，並根據估值時數據的相關性和可用性評估估值方法。如果使用多種估值方法，則對結果進行適當的加權。

使用市場方法的估值來自上市公司的指標或同類企業歷史上完成的交易。可比企業的選擇基於公司運營的市場，同時考慮風險狀況、規模、地理位置以及產品和服務的多樣性。如果上市公司的特徵與EVGo的業務相似，則使用市場方法。

根據收益法，公允價值是根據估計的未來現金流的現值確定的，並按適當的風險調整後利率進行折現。該公司使用其內部預測來估算未來的現金流，幷包括根據對業務長期前景的最新看法對長期未來增長率的估計。貼現率是使用資本資產定價模型得出的，分析了相關行業的公佈利率，以估算股權融資的成本。所使用的貼現率與EVGO業務及其內部預測中固有的風險和不確定性相稱。

估算申報單位的公允價值需要使用基於多種因素的重大判斷，包括實際經營業績、內部預測、類似業務和可比交易的市場可觀察定價倍數、可能的控制溢價、確定適當的貼現率和長期增長率假設，如果使用多種方法，則確定適用於每種方法的適當權重。上文所述的判斷和估計在未來時期可能發生變化，這是合理的。

公司審查發現的無形資產具有固定的使用壽命，每當事件或情況變化表明相關賬面金額可能無法收回時，均應攤銷減值。確定是否出現減值損失需要使用內部預測來估算未來的現金流以及這些現金流發生的使用壽命。為了確定公允價值，公司使用以適當貼現率折現的內部現金流估計值。

認股證負債

EVgo根據對認股權證具體條款的評估和ASC主題480中適用的權威指導，將認股權證列為股票分類或負債分類工具， “區分負債和股權” （“ASC 480”）和 ASC 主題 815， “衍生品和套期保值” （“ASC 815”）。該評估考慮認股權證是否是ASC 480規定的獨立金融工具，是否符合ASC 480規定的負債定義，以及認股權證是否符合ASC 815下的所有股票分類要求，包括認股權證是否與EVGO的普通股掛鈎，以及認股權證持有人在EVGO無法控制的情況下是否可能需要 “淨現金結算”，以及其他股票分類條件。該評估需要使用專業判斷力，在認股權證發行時進行，並從隨後的每個季度結束之日算起，在認股權證未償還期間進行。

對於符合所有股票分類標準的已發行或修改的認股權證，認股權證必須在發行時作為額外實收資本的一部分進行登記。對於不符合所有股票分類標準的已發行或修改的認股權證，認股權證必須按發行之日的初始公允價值記為負債，並在其後的每個資產負債表日重新計量為公允價值。認股權證估計公允價值的變化在合併運營報表中的 “權證負債公允價值變動” 中確認。私募認股權證在發行之日和每個計量日的公允價值是參考公開認股權證的交易價格（被視為二級公允價值衡量標準）或使用蒙特卡羅模擬方法估算的，後者被視為三級公允價值衡量，包括EVGO的股票價格、無風險利率、預期期限、預期波動率、股息率、行使價和數字等輸入未兑現的私募認股權證。蒙特卡羅模型中使用的假設是主觀的，需要大量的判斷。


展覽沒有。	描述

3.1	第三次修訂和重述的公司註冊證書（參照公司於2023年5月22日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告的附錄3.1納入）。
3.2	經修訂和重述的公司章程（參照公司於2022年7月8日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告的附錄3.2納入）。
4.1	A類普通股證書樣本（參照公司於2020年9月10日向美國證券交易委員會提交的S-1表格註冊聲明（註冊號333-248718）附錄4.2納入）。
4.2	認股權證樣本（參照公司於2020年9月10日向美國證券交易委員會提交的S-1表格註冊聲明（註冊號333-248718）附錄4.4納入）。
4.3	公司與大陸證券轉讓與信託公司於2020年9月29日簽訂的認股權證協議（參照公司於2020年10月5日向美國證券交易委員會提交的8-K表最新報告附錄4.1納入）。
10.1††	EVGo Services LLC與Stephanie Lee於2022年11月3日簽訂的要約信函協議（參照公司於2023年11月8日向美國證券交易委員會提交的10-Q表季度報告附錄10.4合併）。
31.1*	根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條對首席執行官進行認證。
31.2*	根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條對首席財務官進行認證。
32.1†	根據根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第18章第1350條對首席執行官和首席財務官進行認證。
101.INS	XBRL 實例文檔 — 該實例文檔不出現在交互式數據文件中，因為其 XBRL 標籤嵌入在內聯 XBRL 文檔中
101.SCH*	XBRL 分類擴展架構文檔
101.CAL*	XBRL 分類擴展計算鏈接庫文檔
101.DEF*	XBRL 分類法擴展定義鏈接庫文檔
101.LAB*	XBRL 分類法擴展標籤 Linkbase 文檔
101.PRE*	XBRL 分類擴展演示文稿鏈接庫文檔
104	封面交互式數據文件（採用內聯 XBRL 格式幷包含在附錄 101 中）

2024年8月1日
		evGo Inc.

日期：	2024年8月1日	作者：	/s/ 巴達爾汗
		姓名：	巴達爾汗
		標題：	首席執行官
			（首席執行官）

日期：	2024年8月1日	作者：	/s/ 斯蒂芬妮·李
		姓名：	斯蒂芬妮·李
		標題：	臨時首席財務官
			（首席財務官兼首席會計官）