Document彭斯克汽車集團公佈季度業績
收入增長3％，達到77億美元，創季度紀錄
零售汽車服務和零部件收入創紀錄的7.53億美元，增長10％
税前收益為3.26億美元，每股收益為3.61美元
税前收益和每股收益連續增長10％和12％，
分別從2024年第一季度開始
密歇根州布盧姆菲爾德希爾斯，2024年7月31日——彭世奇汽車集團有限公司（紐約證券交易所代碼：PAG）是一家多元化的國際運輸服務公司，也是全球首屈一指的汽車和商用卡車零售商之一，今天公佈了2024年第二季度的季度業績。該季度的收入較2023年第二季度增長了3％，達到77億美元。歸屬於普通股股東的淨收益為2.412億美元，去年同期為3.08億美元，相關每股收益為3.61美元，而2023年同期為4.41美元。外匯對收入產生了80萬美元的負面影響，歸屬於普通股股東的淨收益減少了40萬美元，對每股收益沒有影響。
2024 年第二季度與 2023 年第二季度相比的運營亮點
•新舊零售汽車的交付量——增長了2％
•新車 +4%；二手車持平
•零售汽車同店收入——下降了1％
•新車 +2%；二手車 -6%；金融與保險 -4%；服務和零件 +5%
•零售汽車同店毛利——下降了5％
•新車 -15%；二手車 -7%；金融與保險 -4%；服務和零件 +4%
•新舊零售商用卡車單元 — 平裝
•新車 -1%；二手車 +9%
•零售商用卡車同店收入——下降7％
•新車 -4%；二手車 -10%；金融與保險 -22%；服務和零件 -9%
•零售商用卡車同店毛利—下降了5％
•新車持平；二手車 -5%；金融與保險 -22%；服務和零件 -5%
2024 年第二季度業績
該公司截至2024年6月30日的三個月的財務業績是由其多元化推動的，其中包括零售汽車和商用卡車業務的持續強勁表現。第二季度的亮點包括創紀錄的77億美元季度總收入，其中包括季度零售汽車服務和零部件收入增長10％，達到7.53億美元，這也創下了季度紀錄。此外，零售汽車每輛新車的毛利潤連續增長了73美元，公司投資彭斯克的股權收益也連續增長了73美元
運輸解決方案增長了63％。結果，與2024年第一季度相比，税前收益增長了10％，每股收益增長了12％。
董事長兼首席執行官羅傑·彭斯克在評論公司的財務業績時説：“我很高興看到我們的服務和零部件業務保持強勁，為我們創紀錄的77億美元季度總收入做出了貢獻。此外，我們對效率和控制成本的關注使銷售、一般和管理費用佔毛利的百分比連續下降了50個基點，至70.2％。”
在截至2024年6月30日的六個月中，收入增長了2％，達到151億美元。歸屬於普通股股東的淨收益為4.564億美元，去年同期為5.991億美元，相關每股收益為6.81美元，而2023年同期為8.72美元。外匯對收入產生了9,730萬美元的積極影響，歸屬於普通股股東的淨收益下降了100萬美元，每股收益下降了0.01美元。
零售汽車經銷商
在截至2024年6月30日的三個月中，新舊車交付總量增長了2％，達到126,653輛，零售汽車總收入增長了3％，達到66億美元。同店交付的新品和二手商品下降了1％，至120,486件，同店收入下降了1％。同店服務和零件收入和毛利分別增長了5％和4％。零售汽車總毛利下降了1％，至11億美元，其中包括同店下降5％。
零售商用卡車經銷商
截至2024年6月30日，Premier Truck Group在北美經營48個零售商用卡車門店。新的卡車需求繼續受到替換購買的推動。在截至2024年6月30日的三個月中，零售單位銷售持平。收入為8.923億美元，而去年同期為9.192億美元。税前收益為5,170萬美元，而2023年同期為5,550萬美元。在截至2024年6月30日的六個月中，收入為17億美元，而去年同期為18億美元。税前收益為1.022億美元，而2023年同期為1.126億美元。
彭世奇交通解決方案投資
彭世奇運輸解決方案（“PTS”）是提供全方位服務的卡車租賃、卡車租賃、合同維護和物流服務的領先提供商。PTS 經營的託管車隊擁有超過 446,000 輛卡車、拖拉機和拖車，合同為租賃、租賃和/或維護合同。彭斯克汽車集團擁有PTS28.9％的所有權權益，並使用權益會計法核算其所有權權益。在截至2024年6月30日的三個月和六個月中，該公司的收益為5,290萬美元和8,540萬美元，而2023年同期為7,330萬美元和1.541億美元。與截至2024年3月31日的三個月相比，全方位服務租賃繼續表現良好，租金利用率有所提高，股票收益環比增長了63％。
企業發展、資本配置、流動性和槓桿
在截至2024年6月30日的六個月中，我們根據證券回購計劃以約5,810萬美元的價格回購了40萬股普通股，還以1,830萬美元的價格從員工手中收購了10萬股普通股，這與員工權益獎勵的淨股結算功能有關。截至2024年6月30日，在公司現有的回購授權下，仍有1.574億美元的可用資金。此外，董事會批准了每股1.07美元的季度股息，增長了11％，合每股0.11美元，這是公司在2024年的第三次增加股息，也是連續第15個季度增長。股息將於2024年9月4日支付給截至2024年8月15日的登記股東。包括此次股息分配和公司的證券回購，公司將在2024年向股東返還約2.71億美元。
2024年6月，我們從河州卡車和拖車公司手中收購了三家提供全方位服務的Freightliner和Western Star經銷商以及兩家在明尼蘇達州和威斯康星州運營的獨立維修設施，估計年化收入為2億美元。2024年7月，我們宣佈收購比爾·布朗·福特，預計年化收入為5.5億美元。2024年迄今為止，彭世奇汽車集團已完成收購，預計年化收入接近20億美元。
截至2024年6月30日，該公司擁有約17億美元的流動性，其中包括1.15億美元的現金以及其美國和國際信貸協議下的16億美元可用資金。截至2024年6月30日，該公司的槓桿率為1.2倍。
電話會議
彭斯克汽車集團將於美國東部夏令時間2024年7月31日星期三下午2點舉行電話會議，討論與2024年第二季度相關的財務業績。要收聽電話會議，參與者必須使用接入碼 8247256 撥打 (877) 692-8955 [國際，請撥打 (234) 720-6979]。電話會議還將通過互聯網同時播出，可通過彭斯克汽車集團網站的 “投資者” 欄目播出。此外，與2024年第二季度財務業績相關的投資者簡報已發佈到公司網站的投資者專區。要觀看演示文稿或收聽公司的網絡直播，請訪問www.penskeautomotive.com。
關於彭斯克汽車
彭斯克汽車集團有限公司（紐約證券交易所代碼：PAG）總部位於密歇根州布盧姆菲爾德希爾斯，是一家多元化的國際運輸服務公司，也是全球首屈一指的汽車和商用卡車零售商之一。PAG在美國、英國、加拿大、德國、意大利、日本和澳大利亞經營經銷商，是Freightliner在北美最大的商用卡車零售商之一。PAG還主要在澳大利亞和新西蘭分銷和零售商用車、柴油和燃氣發動機、動力系統以及相關零件和服務。PAG 在全球擁有超過 28,850 名員工。此外，PAG擁有Penske Transportation Solutions（“PTS”）28.9％的股份，該公司在全球擁有超過44,000名員工，管理着北美最大、最全面和最現代化的卡車運輸車隊之一，擁有超過44.6萬輛租賃、租賃和/或維護合同的卡車、拖拉機和拖車，併為其客户提供創新的運輸、供應鏈和技術解決方案。PAG是標普中型股400指數、財富500指數、羅素1000指數和羅素3000指數的成員。欲瞭解更多信息，包括公司重點介紹其企業責任戰略、活動和某些指標的2023年企業責任報告，請訪問公司網站www.penskeautomotive.com。
非公認會計準則財務指標
本新聞稿包含美國證券交易委員會規則中定義的某些非公認會計準則財務指標，例如扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益（“息税折舊攤銷前利潤”）、調整後的息税折舊攤銷前利潤和槓桿比率。公司已將這些指標與新聞稿中最直接可比的GAAP指標進行了對比。公司認為，這些被廣泛接受的經營盈利能力指標提高了公司披露的透明度，並有意義地介紹了公司核心業務運營的業績，其中不包括與公司持續核心業務運營無關的項目的影響，並提高了公司核心業務運營業績的同期可比性。這些非公認會計準則財務指標不能替代GAAP財務業績，只能與公司根據公認會計原則列報的財務信息一起考慮。
關於前瞻性陳述的注意事項
本新聞稿中的陳述可能涉及前瞻性陳述，包括有關彭斯克汽車集團公司的前瞻性陳述。s 財務業績和未來計劃。由於難以預測的風險和不確定性，實際結果可能會有重大差異。除其他外，這些風險和不確定性包括我們成功完成待處理的收購併滿足適用的成交條件的能力，我們成功將收購的經銷商整合到現有業務中並獲得某些預期協同效應的能力，這些與宏觀經濟、地緣政治和行業條件和事件相關的協同效應，包括它們對新車和二手車銷售的影響、消費信貸的可用性、消費者信心水平、燃油價格、對貨運卡車的需求關於PTS和PTG、個人可自由支配支出水平、利率和失業率；我們從製造商那裏獲得汽車和零部件的能力，尤其是在自然災害、汽車零部件短缺、包括烏克蘭戰爭在內的國際衝突、尋找勞動力方面的挑戰、罷工或停工或其他中斷導致的供應鏈中斷的情況下；零售模式的變化，要麼是製造商直接銷售，要麼是向模特代理機構過渡銷售額、在線競爭對手的銷售額或從電動汽車的擴張；我們的信息技術系統和第三方提供商的安全性和可用性受到中斷，哪些系統越來越受到勒索軟件和其他網絡攻擊的威脅；疫情對全球經濟的影響，包括我們在任何疫情背景下有效應對不斷變化的商業環境的能力；通貨膨脹率，包括其對車輛負擔能力的影響；利率和外幣匯率的變化；我們的完善、整合能力，並意識到收購回報；就PTS而言，客户財務狀況的變化，員工的罷工或停工，PTS資產利用率的降低，卡車製造商和車隊車輛和零部件供應商的持續供應，影響PTS在卡車銷售和監管風險方面的盈利能力以及相關合規成本的二手卡車價值變化，我們在新建和升級後的經銷商設施上實現重大資本投資回報的能力；我們的能力快速導航不斷變化的汽車和卡車格局；我們應對國內和國際市場上與經銷商和車輛銷售有關的新法規或加強法規的能力，包括與銷售流程或排放標準相關的法規，以及與商用卡車銷售相關的消費者信心變化，這些變化可能會阻礙我們或PTS維護、收購、銷售或運營卡車的能力；我們成功分銷商用車、發動機和動力系統；自然災害召回；舉措或其他舉措那樣的幹擾中斷向我們供應車輛或零部件；法律和行政事務的結果，以及管理層控制力有限的其他因素。應評估這些前瞻性陳述以及有關彭世奇汽車集團業務、市場、狀況、風險和其他不確定性的其他信息，這些不確定性可能會影響彭世奇汽車集團的未來業績。上面討論的風險和不確定性並非詳盡無遺，彭世奇汽車集團截至2023年12月31日止年度的10-k表格、截至2024年3月31日的季度10-Q表以及向美國證券交易委員會提交的其他文件中均涉及其他風險和不確定性。本新聞稿僅説明其發佈日期，彭斯克汽車集團不承擔更新此處信息的任何責任。
如有查詢，請聯繫：
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| 雪萊·哈爾格雷夫 | 安東尼·波登 |
| 執行副總裁和 | 投資者關係執行副總裁 |
| 首席財務官 | 和企業發展 |
| 彭斯克汽車集團有限公司 | 彭斯克汽車集團有限公司 |
| 248-648-2812 | 248-648-2540 |
| shulgrave@penskeautomotive.com | tpordon@penskeautomotive.com |
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彭斯克汽車集團有限公司
合併簡明收益表
（金額以百萬計，每股數據除外）
（未經審計）
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | 六個月已結束 |
| 6月30日 | | 6月30日 |
| 2024 | | 2023 | | 改變 | | 2024 | | 2023 | | 改變 |
| 收入 | $ | 7,696.7 | | | $ | 7,468.5 | | | 3.1 | % | | $ | 15,144.5 | | | $ | 14,807.5 | | | 2.3 | % |
| 銷售成本 | 6,432.6 | | | 6,195.5 | | | 3.8 | % | | 12,635.2 | | | 12,282.2 | | | 2.9 | % |
| 毛利潤 | $ | 1,264.1 | | | $ | 1,273.0 | | | (0.7) | % | | $ | 2,509.3 | | | $ | 2,525.3 | | | (0.6) | % |
| 銷售和收購費用 | 887.5 | | | 858.1 | | | 3.4 | % | | 1,767.3 | | | 1,703.0 | | | 3.8 | % |
| 折舊 | 38.6 | | | 34.1 | | | 13.2 | % | | 76.4 | | | 68.0 | | | 12.4 | % |
| 營業收入 | $ | 338.0 | | | $ | 380.8 | | | (11.2) | % | | $ | 665.6 | | | $ | 754.3 | | | (11.8) | % |
| 樓層平面圖利息支出 | (46.6) | | | (30.8) | | | 51.3 | % | | (91.4) | | | (58.7) | | | 55.7 | % |
| 其他利息支出 | (19.9) | | | (24.2) | | | (17.8) | % | | (41.2) | | | (45.0) | | | (8.4) | % |
| | | | | | | | | | | |
| 關聯公司收益中的權益 | 54.0 | | | 74.5 | | | (27.5) | % | | 87.3 | | | 156.6 | | | (44.3) | % |
| 所得税前收入 | $ | 325.5 | | | $ | 400.3 | | | (18.7) | % | | $ | 620.3 | | | $ | 807.2 | | | (23.2) | % |
| 所得税 | (82.6) | | | (97.7) | | | (15.5) | % | | (161.2) | | | (205.0) | | | (21.4) | % |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| 淨收入 | $ | 242.9 | | | $ | 302.6 | | | (19.7) | % | | $ | 459.1 | | | $ | 602.2 | | | (23.8) | % |
| 減去：歸屬於非控股權益的收益 | 1.7 | | | 1.8 | | | (5.6) | % | | 2.7 | | | 3.1 | | | (12.9) | % |
| 歸屬於普通股股東的淨收益 | $ | 241.2 | | | $ | 300.8 | | | (19.8) | % | | $ | 456.4 | | | $ | 599.1 | | | (23.8) | % |
| | | | | | | | | | | |
| 歸屬於普通股股東的金額： | | | | | | | | | | | |
| 淨收入 | $ | 242.9 | | | $ | 302.6 | | | (19.7) | % | | $ | 459.1 | | | $ | 602.2 | | | (23.8) | % |
| 減去：歸屬於非控股權益的收益 | 1.7 | | | 1.8 | | | (5.6) | % | | 2.7 | | | 3.1 | | | (12.9) | % |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
| 歸屬於普通股股東的淨收益 | $ | 241.2 | | | $ | 300.8 | | | (19.8) | % | | $ | 456.4 | | | $ | 599.1 | | | (23.8) | % |
| | | | | | | | | | | |
| 每股收益 | $ | 3.61 | | | $ | 4.41 | | | (18.1) | % | | $ | 6.81 | | | $ | 8.72 | | | (21.9) | % |
| 加權平均已發行股數 | 66.9 | | | 68.2 | | | (1.9) | % | | 67.0 | | | 68.7 | | | (2.5) | % |
| | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | |
彭斯克汽車集團有限公司
合併簡明資產負債表
（金額以百萬計）
（未經審計）
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 6月30日 | | 十二月三十一日 |
| | 2024 | | 2023 |
| 資產： | | | | | | |
| 現金和現金等價物 | | $ | 115.1 | | | $ | 96.4 | |
| 應收賬款，淨額 | | | 1,040.5 | | | 1,114.6 |
| 庫存 | | | 4,705.9 | | | 4,293.1 |
| 其他流動資產 | | | 217.7 | | | 175.6 |
| 流動資產總額 | | | 6,079.2 | | | 5,679.7 |
| 財產和設備，淨額 | | | 2,914.3 | | | 2,765.2 |
| 經營租賃使用權資產 | | | 2,466.1 | | | 2,405.5 |
| 無形資產 | | | 3,288.3 | | | 2,983.1 |
| 其他長期資產 | | | 1,885.6 | | | 1,838.0 |
| 總資產 | | $ | 16,633.5 | | | $ | 15,671.5 | |
| | | | | | |
| 負債和權益： | | | | | | |
| 平面圖應付票據 | | $ | 2,578.2 | | | $ | 2,255.6 | |
| 平面圖應付票據—非貿易 | | | 1,562.7 | | | 1,515.9 |
| 應付賬款 | | | 943.4 | | | 866.9 |
| 應計費用和其他流動負債 | | | 916.9 | | | 809.8 |
| 當前部分長期債務 | | | 171.7 | | | 209.7 |
| | | | | | |
| 流動負債總額 | | | 6,172.9 | | | 5,657.9 |
| 長期債務 | | | 1,594.6 | | | 1,419.5 |
| 長期經營租賃負債 | | | 2,397.4 | | | 2,336.0 |
| 其他長期負債 | | | 1,482.3 | | | 1,502.5 |
| 負債總額 | | | 11,647.2 | | | 10,915.9 |
| 股權 | | | 4,986.3 | | | 4,755.6 |
| 負債和權益總額 | | $ | 16,633.5 | | | $ | 15,671.5 | |
彭斯克汽車集團有限公司
合併運營
所選數據
（未經審計）
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | 六個月已結束 |
| 6月30日 | | 6月30日 |
| 2024 | | 2023 | | 2024 | | 2023 |
| 地理收入組合： | | | | | | | |
| 北美 | 59.8 | % | | 59.7 | % | | 58.2 | % | | 59.0 | % |
| 英國。 | 31.2 | % | | 32.2 | % | | 32.7 | % | | 32.9 | % |
| 其他國際 | 9.0 | % | | 8.1 | % | | 9.1 | % | | 8.1 | % |
| 總計 | 100.0 | % | | 100.0 | % | | 100.0 | % | | 100.0 | % |
| | | | | | | |
| 收入：（金額以百萬計） | | | | | | | |
| 零售汽車 | $ | 6,615.4 | | $ | 6,406.0 | | $ | 13,093.4 | | $ | 12,705.8 |
| 零售商用卡車 | 892.3 | | 919.2 | | 1,684.1 | | 1,814.8 |
| 商用車配送及其他 | 189.0 | | 143.3 | | 367.0 | | 286.9 |
| 總計 | $ | 7,696.7 | | $ | 7,468.5 | | $ | 15,144.5 | | $ | 14,807.5 |
| | | | | | | |
| 毛利潤：（金額以百萬計） | | | | | | | |
| 零售汽車 | $ | 1,075.0 | | $ | 1,085.9 | | $ | 2,132.2 | | $ | 2,148.5 |
| 零售商用卡車 | 144.5 | | 146.8 | | 289.3 | | 293.8 |
| 商用車配送及其他 | 44.6 | | 40.3 | | 87.8 | | 83.0 |
| 總計 | $ | 1,264.1 | | $ | 1,273.0 | | $ | 2,509.3 | | $ | 2,525.3 |
| | | | | | | |
| 毛利率： | | | | | | | |
| 零售汽車 | 16.2 | % | | 17.0 | % | | 16.3 | % | | 16.9 | % |
| 零售商用卡車 | 16.2 | % | | 16.0 | % | | 17.2 | % | | 16.2 | % |
| 商用車配送及其他 | 23.6 | % | | 28.1 | % | | 23.9 | % | | 28.9 | % |
| 總計 | 16.4 | % | | 17.0 | % | | 16.6 | % | | 17.1 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | 六個月已結束 |
| 6月30日 | | 6月30日 |
| 2024 | | 2023 | | 2024 | | 2023 |
| 運營項目佔收入的百分比： | | | | | | | |
| 毛利潤 | 16.4 | % | | 17.0 | % | | 16.6 | % | | 17.1 | % |
| 銷售、一般和管理費用 | 11.5 | % | | 11.5 | % | | 11.7 | % | | 11.5 | % |
| 營業收入 | 4.4 | % | | 5.1 | % | | 4.4 | % | | 5.1 | % |
| 所得税前收入 | 4.2 | % | | 5.4 | % | | 4.1 | % | | 5.5 | % |
| | | | | | | |
| 運營項目佔總毛利的百分比： | | | | | | | |
| 銷售、一般和管理費用 | 70.2 | % | | 67.4 | % | | 70.4 | % | | 67.4 | % |
| 營業收入 | 26.7 | % | | 29.9 | % | | 26.5 | % | | 29.9 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | 六個月已結束 |
| 6月30日 | | 6月30日 |
| （金額以百萬計） | 2024 | | 2023 | | 2024 | | 2023 |
| | | | | | | | | | | |
息税折舊攤銷前利潤 (1) | $ | 384.0 | | | $ | 458.6 | | | $ | 737.9 | | | $ | 920.2 | |
| 樓層平面圖積分 | $ | 13.0 | | | $ | 11.2 | | | $ | 23.9 | | | $ | 21.1 | |
| 租金費用 | $ | 65.3 | | | $ | 62.2 | | | $ | 130.6 | | | $ | 123.9 | |
| _____________________ | | | | | | | | | | | |
(1) 參見以下非公認會計準則對賬表。 | | | | | | | | | | | |
彭斯克汽車集團有限公司
零售汽車業務
（未經審計）
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | 六個月已結束 |
| 6月30日 | | 6月30日 |
| 2024 | | 2023 | | 改變 | | 2024 | | 2023 | | 改變 |
| 零售汽車部門： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新零售 | | 50,861 | | | 49,562 | | 2.6 | % | | | 99,528 | | | 97,224 | | 2.4 | % |
| 二手零售 | | 65,571 | | | 65,386 | | 0.3 | % | | | 134,836 | | | 133,222 | | 1.2 | % |
| 零售總額 | | 116,432 | | | 114,948 | | 1.3 | % | | | 234,364 | | | 230,446 | | 1.7 | % |
| 新機構 | | 10,221 | | | 8,931 | | 14.4 | % | | | 19,153 | | | 15,864 | | 20.7 | % |
| Total 零售和代理商 | | 126,653 | | | 123,879 | | 2.2 | % | | | 253,517 | | | 246,310 | | 2.9 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車收入：（金額以百萬計） | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 2,995.8 | | $ | 2,820.1 | | 6.2 | % | | $ | 5,798.4 | | $ | 5,541.4 | | 4.6 | % |
| 二手車 | | 2,275.8 | | | 2,330.3 | | (2.3) | % | | | 4,612.0 | | | 4,627.4 | | (0.3) | % |
| 金融和保險，網絡 | | 208.7 | | | 214.1 | | (2.5) | % | | | 414.7 | | | 420.9 | | (1.5) | % |
| 服務和部件 | | 752.8 | | | 685.2 | | 9.9 | % | | | 1,498.9 | | | 1,368.2 | | 9.6 | % |
| 艦隊和批發 | | 382.3 | | | 356.3 | | 7.3 | % | | | 769.4 | | | 747.9 | | 2.9 | % |
| 總收入 | $ | 6,615.4 | | $ | 6,406.0 | | 3.3 | % | | $ | 13,093.4 | | $ | 12,705.8 | | 3.1 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車毛利：（金額以百萬計） | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 291.0 | | $ | 326.8 | | (11.0) | % | | $ | 563.4 | | $ | 640.6 | | (12.1) | % |
| 二手車 | | 119.5 | | | 123.3 | | (3.1) | % | | | 249.4 | | | 245.9 | | 1.4 | % |
| 金融和保險，網絡 | | 208.7 | | | 214.1 | | (2.5) | % | | | 414.7 | | | 420.9 | | (1.5) | % |
| 服務和部件 | | 439.6 | | | 406.5 | | 8.1 | % | | | 872.0 | | | 805.4 | | 8.3 | % |
| 艦隊和批發 | | 16.2 | | | 15.2 | | 6.6 | % | | | 32.7 | | | 35.7 | | (8.4) | % |
| 總毛利 | $ | 1,075.0 | | $ | 1,085.9 | | (1.0) | % | | $ | 2,132.2 | | $ | 2,148.5 | | (0.8) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 每輛汽車零售的零售汽車收入： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車（不包括代理商） | $ | 58,437 | | $ | 56,557 | | 3.3 | % | | $ | 57,820 | | $ | 56,687 | | 2.0 | % |
| 二手車 | | 34,707 | | | 35,639 | | (2.6) | % | | | 34,204 | | | 34,735 | | (1.5) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車每輛車零售的毛利潤： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車（不包括代理商） | $ | 5,302 | | $ | 6,259 | | (15.3) | % | | $ | 5,267 | | $ | 6,287 | | (16.2) | % |
| 二手車 | | 1,822 | | | 1,887 | | (3.4) | % | | | 1,849 | | | 1,847 | | 0.1 | % |
| 金融和保險（不包括代理機構） | | 1,766 | | | 1,840 | | (4.0) | % | | | 1,742 | | | 1,806 | | (3.5) | % |
| 中介機構 | | 2,390 | | | 2,153 | | 11.0 | % | | | 2,381 | | | 2,142 | | 11.2 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車毛利率： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 9.7 | % | | | 11.6 | % | | (190) 個基點 | | | 9.7 | % | | | 11.6 | % | | (190) 個基點 |
| 二手車 | | 5.3 | % | | | 5.3 | % | | —bps | | | 5.4 | % | | | 5.3 | % | | +10bps |
| 服務和部件 | | 58.4 | % | | | 59.3 | % | | (90) bps | | | 58.2 | % | | | 58.9 | % | | (70) 個基點 |
| 艦隊和批發 | | 4.2 | % | | | 4.3 | % | | (10) 個基點 | | | 4.3 | % | | | 4.8 | % | | (50) 個基點 |
| 總毛利率 | | 16.2 | % | | | 17.0 | % | | (80) 個基點 | | | 16.3 | % | | | 16.9 | % | | (60) 個基點 |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車收入組合百分比： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 45.3 | % | | | 44.0 | % | | +130bps | | | 44.3 | % | | | 43.6 | % | | +70 個基點 |
| 二手車 | | 34.4 | % | | | 36.4 | % | | (200) 個基點 | | | 35.2 | % | | | 36.4 | % | | (120) 個基點 |
| 金融和保險，網絡 | | 3.2 | % | | | 3.3 | % | | (10) 個基點 | | | 3.2 | % | | | 3.3 | % | | (10) 個基點 |
| 服務和部件 | | 11.4 | % | | | 10.7 | % | | +70 個基點 | | | 11.4 | % | | | 10.8 | % | | +60 個基點 |
| 艦隊和批發 | | 5.7 | % | | | 5.6 | % | | +10bps | | | 5.9 | % | | | 5.9 | % | | —bps |
| 總計 | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | | | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車毛利組合百分比： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 27.1 | % | | | 30.1 | % | | (300) 個基點 | | | 26.4 | % | | | 29.8 | % | | (340) 個基點 |
| 二手車 | | 11.1 | % | | | 11.4 | % | | (30) bps | | | 11.7 | % | | | 11.4 | % | | +30 個基點 |
| 金融和保險，網絡 | | 19.4 | % | | | 19.7 | % | | (30) bps | | | 19.4 | % | | | 19.6 | % | | (20) bps |
| 服務和部件 | | 40.9 | % | | | 37.4 | % | | +350bps | | | 40.9 | % | | | 37.5 | % | | +340bps |
| 艦隊和批發 | | 1.5 | % | | | 1.4 | % | | +10bps | | | 1.6 | % | | | 1.7 | % | | (10) 個基點 |
| 總計 | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | | | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | |
|
彭斯克汽車集團有限公司
零售汽車業務同店
（未經審計）
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | 六個月已結束 |
| 6月30日 | | 6月30日 |
| 2024 | | 2023 | | 改變 | | 2024 | | 2023 | | 改變 |
| 零售汽車同店單位： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新零售 | | 48,923 | | | 49,507 | | (1.2) | % | | | 95,730 | | | 97,073 | | (1.4) | % |
| 二手零售 | | 62,230 | | | 63,233 | | (1.6) | % | | | 127,851 | | | 128,583 | | (0.6) | % |
| 零售總額 | | 111,153 | | | 112,740 | | (1.4) | % | | | 223,581 | | | 225,656 | | (0.9) | % |
| 新機構 | | 9,333 | | | 8,918 | | 4.7 | % | | | 17,861 | | | 15,811 | | 13.0 | % |
| Total 零售和代理商 | | 120,486 | | | 121,658 | | (1.0) | % | | | 241,442 | | | 241,467 | | — | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車同店收入：（金額以百萬計） | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 2,871.6 | | $ | 2,818.7 | | 1.9 | % | | $ | 5,560.3 | | $ | 5,537.7 | | 0.4 | % |
| 二手車 | | 2,156.6 | | | 2,284.2 | | (5.6) | % | | | 4,373.4 | | | 4,530.0 | | (3.5) | % |
| 金融和保險，網絡 | | 202.7 | | | 211.9 | | (4.3) | % | | | 403.2 | | | 416.2 | | (3.1) | % |
| 服務和部件 | | 717.3 | | | 683.0 | | 5.0 | % | | | 1,430.9 | | | 1,363.3 | | 5.0 | % |
| 艦隊和批發 | | 366.9 | | | 351.3 | | 4.4 | % | | | 740.5 | | | 734.7 | | 0.8 | % |
| 總收入 | $ | 6,315.1 | | $ | 6,349.1 | | (0.5) | % | | $ | 12,508.3 | | $ | 12,581.9 | | (0.6) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車同店毛利：（金額以百萬計） | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 277.5 | | $ | 326.7 | | (15.1) | % | | $ | 538.5 | | $ | 640.4 | | (15.9) | % |
| 二手車 | | 113.6 | | | 121.8 | | (6.7) | % | | | 235.0 | | | 243.1 | | (3.3) | % |
| 金融和保險，網絡 | | 202.7 | | | 211.9 | | (4.3) | % | | | 403.2 | | | 416.2 | | (3.1) | % |
| 服務和部件 | | 422.6 | | | 405.1 | | 4.3 | % | | | 839.9 | | | 802.1 | | 4.7 | % |
| 艦隊和批發 | | 15.6 | | | 15.2 | | 2.6 | % | | | 32.0 | | | 35.5 | | (9.9) | % |
| 總毛利 | $ | 1,032.0 | | $ | 1,080.7 | | (4.5) | % | | $ | 2,048.6 | | $ | 2,137.3 | | (4.2) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車每輛車零售同店收入： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車（不包括代理商） | $ | 58,259 | | $ | 56,592 | | 2.9 | % | | $ | 57,651 | | $ | 56,737 | | 1.6 | % |
| 二手車 | | 34,655 | | | 36,123 | | (4.1) | % | | | 34,207 | | | 35,230 | | (2.9) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車零售每輛車同店毛利： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車（不包括代理商） | $ | 5,283 | | $ | 6,265 | | (15.7) | % | | $ | 5,240 | | $ | 6,295 | | (16.8) | % |
| 二手車 | | 1,825 | | | 1,926 | | (5.2) | % | | | 1,838 | | | 1,891 | | (2.8) | % |
| 金融和保險（不包括代理機構） | | 1,810 | | | 1,870 | | (3.2) | % | | | 1,794 | | | 1,840 | | (2.5) | % |
| 中介機構 | | 2,198 | | | 1,975 | | 11.3 | % | | | 2,187 | | | 1,921 | | 13.8 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車同店毛利率： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 9.7 | % | | | 11.6 | % | | (190) 個基點 | | | 9.7 | % | | | 11.6 | % | | (190) 個基點 |
| 二手車 | | 5.3 | % | | | 5.3 | % | | —bps | | | 5.4 | % | | | 5.4 | % | | —bps |
| 服務和部件 | | 58.9 | % | | | 59.3 | % | | (40) 個基點 | | | 58.7 | % | | | 58.8 | % | | (10) 個基點 |
| 艦隊和批發 | | 4.3 | % | | | 4.3 | % | | —bps | | | 4.3 | % | | | 4.8 | % | | (50) 個基點 |
| 總毛利率 | | 16.3 | % | | | 17.0 | % | | (70) 個基點 | | | 16.4 | % | | | 17.0 | % | | (60) 個基點 |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車同店收入組合百分比： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 45.5 | % | | | 44.4 | % | | +110bps | | | 44.5 | % | | | 44.0 | % | | +50bps |
| 二手車 | | 34.1 | % | | | 36.0 | % | | (190) 個基點 | | | 35.0 | % | | | 36.0 | % | | (100) bps |
| 金融和保險，網絡 | | 3.2 | % | | | 3.3 | % | | (10) 個基點 | | | 3.2 | % | | | 3.3 | % | | (10) 個基點 |
| 服務和部件 | | 11.4 | % | | | 10.8 | % | | +60 個基點 | | | 11.4 | % | | | 10.8 | % | | +60 個基點 |
| 艦隊和批發 | | 5.8 | % | | | 5.5 | % | | +30 個基點 | | | 5.9 | % | | | 5.9 | % | | —bps |
| 總計 | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | | | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售汽車同店毛利組合百分比： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 26.9 | % | | | 30.2 | % | | (330) bps | | | 26.3 | % | | | 30.0 | % | | (370) 個基點 |
| 二手車 | | 11.0 | % | | | 11.3 | % | | (30) bps | | | 11.5 | % | | | 11.4 | % | | +10bps |
| 金融和保險，網絡 | | 19.6 | % | | | 19.6 | % | | —bps | | | 19.7 | % | | | 19.5 | % | | +20 個基點 |
| 服務和部件 | | 40.9 | % | | | 37.5 | % | | +340bps | | | 41.0 | % | | | 37.5 | % | | +350bps |
| 艦隊和批發 | | 1.6 | % | | | 1.4 | % | | +20 個基點 | | | 1.5 | % | | | 1.6 | % | | (10) 個基點 |
| 總計 | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | | | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | |
|
彭斯克汽車集團有限公司
零售商用卡車業務
（未經審計）
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | 六個月已結束 |
| 6月30日 | | 6月30日 |
| 2024 | | 2023 | | 改變 | | 2024 | | 2023 | | 改變 |
| 零售商用卡車單位： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新零售 | | 4,483 | | | 4,539 | | (1.2) | % | | | 7,974 | | | 9,056 | | (11.9) | % |
| 二手零售 | | 765 | | | 704 | | 8.7 | % | | | 1,814 | | | 1,359 | | 33.5 | % |
| 總計 | | 5,248 | | | 5,243 | | 0.1 | % | | | 9,788 | | | 10,415 | | (6.0) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車收入：（金額以百萬計） | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 615.4 | | $ | 616.4 | | (0.2) | % | | $ | 1,109.6 | | $ | 1,216.6 | | (8.8) | % |
| 二手車 | | 48.7 | | | 52.4 | | (7.1) | % | | | 111.1 | | | 101.9 | | 9.0 | % |
| 金融和保險，網絡 | | 4.2 | | | 5.0 | | (16.0) | % | | | 9.5 | | | 10.0 | | (5.0) | % |
| 服務和部件 | | 219.2 | | | 232.1 | | (5.6) | % | | | 442.8 | | | 460.1 | | (3.8) | % |
| 批發及其他 | | 4.8 | | | 13.3 | | (63.9) | % | | | 11.1 | | | 26.2 | | (57.6) | % |
| 總收入 | $ | 892.3 | | $ | 919.2 | | (2.9) | % | | $ | 1,684.1 | | $ | 1,814.8 | | (7.2) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車毛利：（金額以百萬計） | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 39.3 | | $ | 37.5 | | 4.8 | % | | $ | 73.9 | | $ | 70.0 | | 5.6 | % |
| 二手車 | | 3.4 | | | 4.0 | | (15.0) | % | | | 6.7 | | | 9.4 | | (28.7) | % |
| 金融和保險，網絡 | | 4.2 | | | 5.0 | | (16.0) | % | | | 9.5 | | | 10.0 | | (5.0) | % |
| 服務和部件 | | 94.1 | | | 95.4 | | (1.4) | % | | | 192.2 | | | 193.7 | | (0.8) | % |
| 批發及其他 | | 3.5 | | | 4.9 | | (28.6) | % | | | 7.0 | | | 10.7 | | (34.6) | % |
| 總毛利 | $ | 144.5 | | $ | 146.8 | | (1.6) | % | | $ | 289.3 | | $ | 293.8 | | (1.5) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車零售每輛車的收入： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 137,269 | | $ | 135,798 | | 1.1 | % | | $ | 139,150 | | $ | 134,345 | | 3.6 | % |
| 二手車 | | 63,665 | | | 74,421 | | (14.5) | % | | | 61,266 | | | 75,009 | | (18.3) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車每輛車零售的毛利潤： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 8,765 | | $ | 8,254 | | 6.2 | % | | $ | 9,266 | | $ | 7,723 | | 20.0 | % |
| 二手車 | | 4,502 | | | 5,722 | | (21.3) | % | | | 3,742 | | | 6,914 | | (45.9) | % |
| 金融和保險 | | 798 | | | 960 | | (16.9) | % | | | 969 | | | 961 | | 0.8 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車毛利率： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 6.4 | % | | | 6.1 | % | | +30 個基點 | | | 6.7 | % | | | 5.8 | % | | +90 個基點 |
| 二手車 | | 7.0 | % | | | 7.6 | % | | (60) 個基點 | | | 6.0 | % | | | 9.2 | % | | (320) 個基點 |
| 服務和部件 | | 42.9 | % | | | 41.1 | % | | +180 個基點 | | | 43.4 | % | | | 42.1 | % | | +130bps |
| 批發及其他 | | 72.9 | % | | | 36.8 | % | | +3,610 個基點 | | | 63.1 | % | | | 40.8 | % | | +2,230個基點 |
| 總毛利率 | | 16.2 | % | | | 16.0 | % | | +20 個基點 | | | 17.2 | % | | | 16.2 | % | | +100bps |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車收入組合百分比： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 69.0 | % | | | 67.1 | % | | +190 個基點 | | | 65.9 | % | | | 67.0 | % | | (110) 個基點 |
| 二手車 | | 5.5 | % | | | 5.7 | % | | (20) bps | | | 6.6 | % | | | 5.6 | % | | +100bps |
| 金融和保險，網絡 | | 0.5 | % | | | 0.5 | % | | —bps | | | 0.6 | % | | | 0.6 | % | | —bps |
| 服務和部件 | | 24.6 | % | | | 25.3 | % | | (70) 個基點 | | | 26.3 | % | | | 25.4 | % | | +90 個基點 |
| 批發及其他 | | 0.4 | % | | | 1.4 | % | | (100) bps | | | 0.6 | % | | | 1.4 | % | | (80) 個基點 |
| 總計 | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | | | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車毛利組合百分比： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 27.2 | % | | | 25.5 | % | | +170 個基點 | | | 25.5 | % | | | 23.8 | % | | +170 個基點 |
| 二手車 | | 2.4 | % | | | 2.7 | % | | (30) bps | | | 2.3 | % | | | 3.2 | % | | (90) bps |
| 金融和保險，網絡 | | 2.9 | % | | | 3.4 | % | | (50) 個基點 | | | 3.3 | % | | | 3.4 | % | | (10) 個基點 |
| 服務和部件 | | 65.1 | % | | | 65.0 | % | | +10bps | | | 66.4 | % | | | 65.9 | % | | +50bps |
| 批發及其他 | | 2.4 | % | | | 3.4 | % | | (100) bps | | | 2.5 | % | | | 3.7 | % | | (120) 個基點 |
| 總計 | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | | | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | |
彭斯克汽車集團有限公司
零售商用卡車業務同店運營
（未經審計）
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | 六個月已結束 |
| 6月30日 | | 6月30日 |
| 2024 | | 2023 | | 改變 | | 2024 | | 2023 | | 改變 |
| 零售商用卡車同店單位： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新零售 | | 4,275 | | | 4,510 | | (5.2) | % | | | 7,637 | | | 9,027 | | (15.4) | % |
| 二手零售 | | 739 | | | 701 | | 5.4 | % | | | 1,763 | | | 1,356 | | 30.0 | % |
| 總計 | | 5,014 | | | 5,211 | | (3.8) | % | | | 9,400 | | | 10,383 | | (9.5) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車同店收入：（金額以百萬計） | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 585.1 | | $ | 611.7 | | (4.3) | % | | $ | 1,059.4 | | $ | 1,212.0 | | (12.6) | % |
| 二手車 | | 46.9 | | | 52.2 | | (10.2) | % | | | 108.0 | | | 101.8 | | 6.1 | % |
| 金融和保險，網絡 | | 3.9 | | | 5.0 | | (22.0) | % | | | 8.9 | | | 10.0 | | (11.0) | % |
| 服務和部件 | | 207.6 | | | 229.3 | | (9.5) | % | | | 420.8 | | | 457.2 | | (8.0) | % |
| 批發及其他 | | 4.3 | | | 13.3 | | (67.7) | % | | | 10.4 | | | 26.0 | | (60.0) | % |
| 總收入 | $ | 847.8 | | $ | 911.5 | | (7.0) | % | | $ | 1,607.5 | | $ | 1,807.0 | | (11.0) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車同店毛利：（金額以百萬計） | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 37.1 | | $ | 37.0 | | 0.3 | % | | $ | 69.6 | | $ | 69.5 | | 0.1 | % |
| 二手車 | | 3.8 | | | 4.0 | | (5.0) | % | | | 7.8 | | | 9.4 | | (17.0) | % |
| 金融和保險，網絡 | | 3.9 | | | 5.0 | | (22.0) | % | | | 8.9 | | | 10.0 | | (11.0) | % |
| 服務和部件 | | 89.5 | | | 94.3 | | (5.1) | % | | | 183.4 | | | 192.5 | | (4.7) | % |
| 批發及其他 | | 3.3 | | | 4.7 | | (29.8) | % | | | 6.2 | | | 10.4 | | (40.4) | % |
| 總毛利 | $ | 137.6 | | $ | 145.0 | | (5.1) | % | | $ | 275.9 | | $ | 291.8 | | (5.4) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車每輛車零售的同店收入： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 136,857 | | $ | 135,637 | | 0.9 | % | | $ | 138,722 | | $ | 134,259 | | 3.3 | % |
| 二手車 | | 63,431 | | | 74,485 | | (14.8) | % | | | 61,255 | | | 75,043 | | (18.4) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車同店每輛車零售的毛利潤： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | $ | 8,684 | | $ | 8,211 | | 5.8 | % | | $ | 9,110 | | $ | 7,700 | | 18.3 | % |
| 二手車 | | 5,140 | | | 5,733 | | (10.3) | % | | | 4,410 | | | 6,922 | | (36.3) | % |
| 金融和保險 | | 784 | | | 958 | | (18.2) | % | | | 947 | | | 960 | | (1.4) | % |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車同店毛利率： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 6.3 | % | | | 6.0 | % | | +30 個基點 | | | 6.6 | % | | | 5.7 | % | | +90 個基點 |
| 二手車 | | 8.1 | % | | | 7.7 | % | | +40 個基點 | | | 7.2 | % | | | 9.2 | % | | (200) 個基點 |
| 服務和部件 | | 43.1 | % | | | 41.1 | % | | +200 個基點 | | | 43.6 | % | | | 42.1 | % | | +150bps |
| 批發及其他 | | 76.7 | % | | | 35.3 | % | | +4,140 個基點 | | | 59.6 | % | | | 40.0 | % | | +1,960 個基點 |
| 總毛利率 | | 16.2 | % | | | 15.9 | % | | +30 個基點 | | | 17.2 | % | | | 16.1 | % | | +110bps |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車同店收入組合百分比： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 69.0 | % | | | 67.1 | % | | +190 個基點 | | | 65.9 | % | | | 67.1 | % | | (120) 個基點 |
| 二手車 | | 5.5 | % | | | 5.7 | % | | (20) bps | | | 6.7 | % | | | 5.6 | % | | +110bps |
| 金融和保險，網絡 | | 0.5 | % | | | 0.5 | % | | —bps | | | 0.6 | % | | | 0.6 | % | | —bps |
| 服務和部件 | | 24.5 | % | | | 25.2 | % | | (70) 個基點 | | | 26.2 | % | | | 25.3 | % | | +90 個基點 |
| 批發及其他 | | 0.5 | % | | | 1.5 | % | | (100) bps | | | 0.6 | % | | | 1.4 | % | | (80) 個基點 |
| 總計 | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | | | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | |
| | | | | | | | | | | | | | | |
| 零售商用卡車同店毛利組合百分比： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 新車 | | 27.0 | % | | | 25.5 | % | | +150bps | | | 25.2 | % | | | 23.8 | % | | +140 個基點 |
| 二手車 | | 2.8 | % | | | 2.8 | % | | —bps | | | 2.8 | % | | | 3.2 | % | | (40) 個基點 |
| 金融和保險，網絡 | | 2.8 | % | | | 3.4 | % | | (60) 個基點 | | | 3.2 | % | | | 3.4 | % | | (20) bps |
| 服務和部件 | | 65.0 | % | | | 65.0 | % | | —bps | | | 66.5 | % | | | 66.0 | % | | +50bps |
| 批發及其他 | | 2.4 | % | | | 3.3 | % | | (90) bps | | | 2.3 | % | | | 3.6 | % | | (130) 個基點 |
| 總計 | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | | | | 100.0 | % | | | 100.0 | % | | |
彭斯克汽車集團有限公司
補充數據
（未經審計）
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | 六個月已結束 |
| 6月30日 | | 6月30日 |
| 2024 | | 2023 | | 2024 | | 2023 |
| 零售汽車收入組合： | | | | | | | |
| 保費： | | | | | | | |
| 寶馬/迷你 | 26 | % | | 25 | % | | 26 | % | | 25 | % |
| 奧迪 | 10 | % | | 11 | % | | 10 | % | | 11 | % |
| 奔馳 | 9 | % | | 9 | % | | 9 | % | | 9 | % |
| 路虎/捷豹 | 8 | % | | 7 | % | | 8 | % | | 8 | % |
| 保時捷 | 9 | % | | 8 | % | | 8 | % | | 8 | % |
| 法拉利/瑪莎拉蒂 | 3 | % | | 3 | % | | 3 | % | | 3 | % |
| 雷克薩斯 | 3 | % | | 3 | % | | 3 | % | | 3 | % |
| Acura | 1 | % | | 1 | % | | 1 | % | | 1 | % |
| 賓利 | 1 | % | | 1 | % | | 1 | % | | 1 | % |
| 其他 | 2 | % | | 3 | % | | 3 | % | | 2 | % |
| 保費總額 | 72 | % | | 71 | % | | 72 | % | | 71 | % |
| 非美國成交量: | | | | | | | |
| 豐田 | 11 | % | | 10 | % | | 11 | % | | 10 | % |
| 本田 | 6 | % | | 6 | % | | 5 | % | | 6 | % |
| 大眾汽車 | 2 | % | | 2 | % | | 2 | % | | 2 | % |
| 現代 | 1 | % | | 1 | % | | 1 | % | | 1 | % |
| 其他 | 1 | % | | 2 | % | | 2 | % | | 1 | % |
| 非美國總交易量 | 21 | % | | 21 | % | | 21 | % | | 20 | % |
| 美國： | | | | | | | |
| 通用汽車/Stellantis/福特 | 1 | % | | 1 | % | | 1 | % | | 1 | % |
| 二手車中心 | 6 | % | | 7 | % | | 6 | % | | 8 | % |
| 總計 | 100 | % | | 100 | % | | 100 | % | | 100 | % |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | 六個月已結束 |
| 6月30日 | | 6月30日 |
| 資本支出/股票回購： | 2024 | | 2023 | | 2024 | | 2023 |
| （金額以百萬計） | | | | | | | | | | | | | | | |
| 資本支出 | $ | | 99.2 | | | $ | | 83.1 | | | $ | | 201.7 | | | $ | | 185.5 | |
| 為收購支付的現金，扣除獲得的現金 | $ | | 197.2 | | | $ | | 80.5 | | | $ | | 440.8 | | | $ | | 80.5 | |
| 股票回購： | | | | | | | | | | | | | | | |
| 總購買價格 | $ | | 43.5 | | | $ | | 240.2 | | | $ | | 76.4 | | | $ | | 350.4 | |
| 回購的股票 | | | 0.3 | | | | | 1.7 | | | | | 0.5 | | | | 2.6 |
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 資產負債表和其他亮點： | 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| （金額以百萬計） | | | | | |
| 現金和現金等價物 | $ | 115.1 | | $ | 96.4 |
| 庫存 | $ | 4,705.9 | | $ | 4,293.1 |
| 應付平面圖票據總額 | $ | 4,140.9 | | $ | 3,771.5 |
| 長期債務總額 | $ | 1,766.3 | | $ | 1,629.2 |
| 股權 | $ | 4,986.3 | | $ | 4,755.6 |
| | | | | |
| 債務佔總資本的比率 | | 26.2% | | | 25.5% |
槓桿比率 (1) | | 1.2x | | | 1.0x |
| 新車供應天數 | | 52 天 | | | 39 天 |
| 二手車天供應量 | | 40 天 | | | 48 天 |
| __________________ |
(1) 參見以下非公認會計準則對賬表 |
彭斯克汽車集團有限公司
合併的非公認會計準則對賬
（未經審計）
下表對截至2024年6月30日和2023年6月30日的三個月和六個月中報告的淨收入與扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益（“息税折舊攤銷前利潤”）進行了對賬：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 三個月已結束 | | | | | |
| 6月30日 | | 2024 年與 2023 |
| （金額以百萬計） | 2024 | | 2023 | | 改變 | | % 變化 |
| | | | | | | | | | |
| 淨收入 | $ | 242.9 | | | $ | 302.6 | | | $ | (59.7) | | | (19.7) | % |
| 加：折舊 | | 38.6 | | | | 34.1 | | | | 4.5 | | | 13.2 | % |
| 其他利息支出 | | 19.9 | | | | 24.2 | | | | (4.3) | | | (17.8) | % |
| 所得税 | | 82.6 | | | | 97.7 | | | | (15.1) | | | (15.5) | % |
| | | | | | | | | | |
| EBITDA | $ | 384.0 | | $ | 458.6 | | $ | (74.6) | | | (16.3) | % |
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 六個月已結束 | | | | | |
| 6月30日 | | 2024 年與 2023 |
| （金額以百萬計） | 2024 | | 2023 | | 改變 | | % 變化 |
| | | | | | | | | | |
| 淨收入 | $ | 459.1 | | | $ | 602.2 | | | $ | (143.1) | | | (23.8) | % |
| 加：折舊 | | 76.4 | | | | 68.0 | | | | 8.4 | | | 12.4 | % |
| 其他利息支出 | | 41.2 | | | | 45.0 | | | | (3.8) | | | (8.4) | % |
| 所得税 | | 161.2 | | | | 205.0 | | | | (43.8) | | | (21.4) | % |
| | | | | | | | | | |
| EBITDA | $ | 737.9 | | $ | 920.2 | | $ | (182.3) | | | (19.8) | % |
| | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | |
下表核對了截至2024年6月30日和2023年12月31日的槓桿比率：
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 六 | | 六 | | 落後十二點 | | 十二 |
| 已結束的月份 | | 已結束的月份 | | 已結束的月份 | | 已結束的月份 |
| （金額以百萬計） | 2023 年 12 月 31 日 | | 2024年6月30日 | | 2024年6月30日 | | 2023 年 12 月 31 日 |
| | | | | | | | | | | |
| 淨收入 | $ | 456.4 | | | $ | 459.1 | | | $ | 915.5 | | | $ | 1,058.6 | |
| 加：折舊 | | 73.0 | | | 76.4 | | | 149.4 | | | 141.0 |
| 其他利息支出 | | 47.6 | | | 41.2 | | | 88.8 | | | 92.6 |
| 所得税 | | 155.9 | | | 161.2 | | | 317.1 | | | 360.9 |
| | | | | | | | | | | |
| EBITDA | $ | 732.9 | | | $ | 737.9 | | | $ | 1,470.8 | | | $ | 1,653.1 | |
| 添加：減值費用 (1) | | 40.7 | | | | — | | | | 40.7 | | | | 40.7 | |
| | | | | | | | | | | |
| 調整後 EBITDA | $ | 773.6 | | | $ | 737.9 | | | $ | 1,511.5 | | | $ | 1,693.8 | |
| | | | | | | | | | | |
| 非車輛長期債務總額 | | | | | | | $ | 1,766.3 | | | $ | 1,629.2 | |
| 槓桿比率 | | | | | | | | 1.2x | | | 1.0x |
| __________________ |
(1) 減值費用與我們的二手車經銷商國際報告單位有關 |
# # # # # # #
