saia報告第二季度業績

JOHNS CREEk，GA - 2024年7月26日 - 領先的運輸服務提供商Saia，Inc.（納斯達克: saia）提供全國零擔（LTL）運輸、非資產貨運、加急和物流服務，今天報告2024年第二季度財務結果。本季度每股攤薄收益為3.83美元，而2023年第二季度為3.42美元。

第二季度運營結果要點如下:

2024年第二季度與2023年第二季度的比較結果

Saia總裁兼首席執行官Fritz Holzgrefe在季度報告中發表評論：“在本季度期間，我們成功開設了六個新終端並將另外兩個終端遷至新市場和建立市場，同時保持了高水平的服務標準。 成功開設和遷移終端需要在開放和產生收入之前投資僱用，培訓和其他費用。 我們很高興看到這些設施的持續客户接受度，以及過去三年中開設的其他23個終端。 本週早些時候，我們很高興地宣佈了我們位於加州斯托克頓和愛荷華州達文波特的新終端的開業，並在2024年的餘下時間內繼續執行我們的開放時間表，有可能在今年開設10至13個新終端。”

“LTL市場的混亂始於2023年，我們持續的長期投資以及在一些傳統上我們未參與市場中帶來了份額增長，帶來了新的挑戰和機遇。最值得注意的是，我們在後期處理的業務組合更為零售，並且趨向更輕型物品。這與更柔和的宏觀經濟環境相結合，對賬單營收和營運比率產生了拖累。我們過去幾年的增長和擴張工作使我們在新市場上增長了市場份額，並且為我們提供了在其他市場服務的機會。在未來的幾個季度中，我們預計會保持高水平的服務水平，同時繼續開發這些市場，並通過加強對新團隊成員的培訓投資來加倍關注我們的質量重心。我們知道，客户服務和質量會為客户創造長期價值，併為Saia股東創造創造價值的機會，”Holzgrefe總結道。

財務狀況和資本支出

執行副總裁兼首席財務官Matt Batteh指出：“雖然貨運背景和宏觀經濟情況仍不確定，但我們認為，我們的營運趨勢支持繼續執行我們的長期增長戰略。隨着每次新終端的開業，我們將自己更好地定位為向現有客户提供更多價值，並在新市場和已建立市場開發與新客户建立關係。我們相信，在過去幾年的表現使我們更加適應了這項創紀錄的業務投資，我們的客户顯然看到了我們的服務價值，並支持我們的增長計劃。”

2024年第二季度結束時，我們手頭有1120萬美元的現金和17670萬美元的總債務，而2023年6月30日時，我們的現金為23500萬美元，總債務為2140萬美元。

2024年前6個月的淨資本支出為68130萬美元，而2023年前6個月的淨資本支出為22650萬美元。2024年的資本支出預計將約為10億美元，具體取決於市場條件的持續評估。截至第二季度的資本支出包括23570萬美元用於在Yellow Corporation拍賣過程中獲取資產。

電話會議

管理層將於今天美國東部時間上午10:00召開電話會議討論季度業績。欲參加會議，請撥打1-800-715-9871或1-646-307-1963，參考會議編號#4962445。請在電話會議開始前五到十分鐘撥打電話。本次電話會議將通過公司網站www.saia.com/about-us/investor-relations/financial-releases進行現場網絡直播。會議結束兩個小時後，將提供重播服務，截至2024年8月25日晚上11:59 (美國東部時間)。重播服務的電話號碼是1-800-770-2030或1-609-800-9909，會議編號為#4962445。

Saia，Inc.(納斯達克：saia)為客户提供廣泛的零擔、非資產零擔、加急和物流服務。Saia零擔貨運的總部位於喬治亞州，擁有202個分部和全國服務。更多有關Saia，Inc.的信息，請訪問www.saia.com/about-us/investor-relations。

關於前瞻性聲明的謹慎説明

證券交易委員會鼓勵企業披露前瞻性信息，以便投資者更好地瞭解公司的未來前景並做出知情的投資決策。本新聞稿可能包含這些類型的聲明，這些聲明是基於1995年《私人證券訴訟改革法》中的“前瞻性聲明”。

諸如“預計”、“估計”、“期望”、“計劃”、“預測”、“意圖”、“可能”、“規定”、“相似”的詞或表達意圖的語言旨在識別前瞻性陳述。投資者不應過分依賴前瞻性陳述，公司不承擔公開更新或修訂任何前瞻性陳述的義務，除非法律有規定。所有前瞻性陳述都反映了我們管理層對未來事件的預期，截至本新聞發佈日期，受許多重要因素、風險、不確定性和假設的影響，實際結果可能與任何前瞻性陳述描述的結果有所不同。這些因素、風險、不確定性和假設包括但不限於：(1)包括業務週期中的衰退或通貨膨脹期在內的一般經濟狀況；(2)活動在一個高度競爭的行業和不利影響，如燃油附加費和其他因素導致的價格下降壓力；(3)業界廣泛的外部因素大多出於我們的控制範圍之外；(4)合格司機、碼頭工人、機械師和其他員工、購買的運輸和燃料的成本和可用性；(5)運營費用的通脹增加和相應的盈利能力降低；(6)柴油燃料和燃油附加費用的成本和可用性；(7)保險覆蓋和索賠費用以及其他相關的波動性的成本和可用性，包括人身傷害、貨物丟失和損壞、工傷賠償、僱傭和集體醫療計劃索賠；(8)未能成功執行擴大服務地理範圍的策略；(9)房地產資產收購帶來的意想不到的負擔；(10)來自與我們的技術或設備中斷或故障有關的風險和成本，包括因網絡攻擊、安全漏洞、惡意軟件或勒索軟件事件導致的風險或損害；(11)未能跟上技術發展的步伐；(12)人工智能帶來的責任和成本；(13)勞資關係，包括我們一部分員工可能成為工會會員的機會性；(14)房地產和營收設備的成本、可用性和再銷售價值；(15)新設備交付的供應鏈中斷和延誤；(16)產能和公路基礎設施制約；(17)國際業務運營和關係帶來的風險；(18)季節性因素、天氣惡劣和氣候變化引起的災害；(19)客户經營地理區域或行業的經濟下降；(20)客户信用和支付服務的能力；(21)需要資本和信貸市場的不確定性；(22)可能觸發違約條款的情況，包括違反財務契約；(23)編制財務報表所用估計和假設的不準確性和變化；(24)不能成功運營和發展已收購的業務，以支持分配給收購業務的價值； (25)主要員工的依賴關係；(26)因工資和福利變化或市場變化所導致的員工流失；(27)醫療保險福利成本增加；(28)因社交媒體使用或影響而導致聲譽受損；(29)未能進行未來收購或實現收購協同效應；(30)外界訴訟和集體訴訟的影響，包括可能超出我們保險保障範圍的索賠或判決，或導致保險保障成本上升或無法在未來獲得足夠的保險保障；(31)更高的公司税和新規定的可能性，包括關於氣候變化、勞動和就業法律、醫療保健和證券監管的問題；(32)政府監管，包括司機、發動機的小時服務和許可合規性等；(33)新的和現有的數據隱私法的成本；(34)新的和現有的涉及如何分類工人的法律成本；(35)會計和財務標準或做法的變化；(36)廣泛爆發疾病或任何其他傳染性疾病；(37)國際衝突和地緣政治不穩定；(38)投資者和客户對社會和可持續問題的敏感性不斷增加，包括氣候變化；(39)我們公司文件和特拉華州法律的規定可能會產生反對收購的影響；(40)股權發行將稀釋股權所有權；(41)金融或信貸市場的疲軟、中斷或失去信心； (42)公司的其他財務、業務和法律風險和不確定性。這些風險和不確定性可能從時間到時間反映在公司的SEC備案中。

包括排放、合規、安全、問責，食品藥品監管局和國土安全部的法規，還有醫療和環保法規的要求；(33) 新老數據隱私法的未預料成本；(34) 新老法律如何分類工人成本；(35) 會計和財務標準或做法的變更；(36) 疾病或其他傳染病廣泛爆發；(37) 國際衝突和地緣政治不穩定因素；(38) 投資者和客户對社會和可持續性問題的敏感度不斷增強，包括氣候變化；(39) 我們的法定文件和特拉華法律可能具有防禦收購的效力；(40) 股票發行會稀釋股權；(41) 金融或信貸市場的疲弱、中斷或失去信心；以及(42) 公司的其他財務、運營和法律風險和不確定性問題，這些問題會時常在公司的SEC文件中詳細説明。

因此，鑑於這些和其他因素，我們不能保證我們的未來結果和成就。因此，前瞻性聲明既不是預測未來事件或情況的保證，也不是保證未來事件或情況會發生。您不應過分依賴前瞻性聲明，這些聲明僅適用於本新聞稿的發佈日期。我們沒有義務也明確拒絕承擔任何義務，以更新或更改任何前瞻性聲明，除非另有規定。

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聯繫：Saia，Inc。

Matthew Batteh

執行副總裁兼致富金融官員

Investors@saia.com