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環球物流控股報告2024年第二季度財務結果；宣佈分紅

2024年7月25日，美國密歇根州沃倫（Warren），通用物流控股有限公司（納斯達克：ULH）今天報告了2024年第二季度的綜合淨利潤為3,070萬美元，每股普通股基本和攤 dilutive|攤薄，收益為1.17美元，在營業總收入46220萬美元的基礎上。相比之下，2013年第二季度在總營業收入為41260萬美元的情況下，淨利潤為2,360萬美元，每股普通股基本和攤 dilutive|攤薄，收益為0.90美元。

2024年第二季度，通用物流的營業利潤增加了1070萬美元至4710萬美元，而一年前的第二季度為3640萬美元。在2024年第二季度期間，通用物流修訂了某些設備的預計有用壽命和殘值，而這些調整在該期間導致了1113萬美元的額外折舊費用。作為營業收入的百分比，2024年第二季度的營業利潤率為10.2％，而去年同期為8.8％。調整利潤前利潤，利息，折舊和攤銷（EBITDA）為一項非GAAP財務指標，2024年第二季度增加了2900萬美元至8480萬美元，而一年前為5580萬美元。作為營業收入的百分比，2024年第二季度調整後EBITDA利潤率為18.4％，而去年同期為13.5％。

“再次，即使在顛簸的運輸和物流環境中，通用物流仍然取得了出色的成果，”通用物流的首席執行官Tim Phillips表示。“我們從整個供應鏈中的多樣化服務一直在區分我們的業務，並在太空概念中提供了傑出的表現。合同物流領先，連續十個季度以雙位數營業利潤率為主，而這一部門仍然有着強勁的新機會投資組合。我們的卡車部門也取得了有利的業績，得益於我們的專業重載運輸解決方案，並將上下兩線實現了順序增長。儘管我們取得了成功，但我們沒有忽略某些表現不佳的業務。我們希望所有業務都產生正面回報，並繼續專注於提高效率和控制成本以實現這些結果。我們將繼續為客户提供卓越的服務，在做出明智的商業決策以確保我們未來成功的同時，我們將繼續保持加速的節奏。”

業務部門信息：

合同物流

合同物流板塊包括我們的增值服務和專用服務，2024年第二季度營業收入同比增長26.2%，達2.636億元，去年同期為2.088億元。第二季度收入包括因最近獲得專項開發項目而歸屬於我們的4460萬元。在2024年第二季度和2023年第二季度末，我們管理了68個增值計劃。合同物流板塊收入中，也包括專用運輸服務的800萬元分離確認的燃油附加費，去年同期為860萬元。2024年第二季度營業利潤增加2010萬元至5290萬元，去年同期為3280萬元。作為營業收入的比例，2024年第二季度合同物流板塊的營業利潤率為20.1%，去年同期為15.7%。

聯運

2024年第二季度內陸多式聯運板塊的營業收入同比下降14.8%，降至7810萬元，去年同期為9160萬元。最近完成的季度內陸多式聯運板塊收入中，分離確認的燃油附加費為1090萬元，去年同期為1360萬元。內陸多式聯運板塊收入還包括其他附加費用，如滯留費、滯留費和儲存費，這些費用在2024年第二季度總計為810萬元，去年同期為1340萬元。貨運量下降了4.1%，而平均每趟營收（不包括燃油附加費）同比下降了5.9%。2024年第二季度，內陸多式聯運板塊虧損820萬美元，去年同期虧損200萬元。作為營收的比例，2024年第二季度內陸多式聯運板塊的營業利潤率為-10.6%，去年同期為-0.3%。

公路運輸

在公路運輸板塊，2024年第二季度營業收入同比增長12.6%，達9140萬元，去年同期為8120萬元。2024年第二季度，公路運輸板塊的收入包括2550萬元的券商服務收入，去年同期為3070萬元。在公路運輸板塊的收入中，2024年第二季度分離確認的燃油附加費為570萬元，去年同期燃油附加費為640萬元。按年度統計，貨運量下降了11.1%；然而，每趟營收（不包括燃油附加費）同比增長了28.5%，得到了我們專業的、重型風力業務的支持。營業利潤保持穩定，2024年第二季度和2023年第二季度均為440萬元。作為營業收入的比例，2024年第二季度公路運輸板塊的營業利潤率為4.8%，去年同期為5.4%。

公司管理的券商

2024年第二季度，公司管理的券商業務板塊的營業收入同比下降4.9%至2810萬元，去年同期為2960萬元。貨運量同比提高20.1%；然而，我們每趟營業收入（不包括燃油附加費）同比下降21.9%。2024年第二季度，公司管理的券商業務板塊虧損220萬元，去年同期虧損800萬元。作為營收的比例，2024年第二季度營業利潤率為-7.9%，去年同期為-2.7%。

現金股息

Universal Logistics Holdings，Inc.今天還宣佈，其董事會已經宣佈每股普通股派息0.105美元。該股息將支付給2024年9月2日營業結束時的股東，並預計在2024年10月1日支付。

其他事項

截至2024年6月29日，Universal持有總額為750萬美元的現金及現金等價物以及1160萬美元的可變現證券。2024年第二季度末的未清償債務為4,878萬美元，資本支出總額為7,710萬美元。

Universal不僅出於貸款安排的目的計算和報告選定的財務指標，而且為了隔離並排除與公司發展活動相關的非營業費用的影響。這些統計數據在以下標題為“非GAAP財務指標”的部分中有更詳細的描述。

電話會議：我們邀請投資者和分析師參加我們的季度業績發佈電話會議。

季度業績會電話撥號詳細信息：

回放電話會議可通過撥打(888) 660-6345（免費電話）或+1 (646) 517-4150（收費電話），並使用回放編號07642進行查看。電話會議錄音也將在investors.universallogistics.com上提供。

資料來源：美國通用物流控股公司。

更多信息：想要了解更多關於Chesapeake以及其Metates和Lucy項目方面的信息，請訪問我們的網站 ，或通過invest@chesapeakegold.com 或 +1-778-731-1362聯繫Jean-Paul Tsotsos。

投資者關係Steven Fitzpatrick

SFitzpatrick@UniversalLogistics.com

關於環球物流：

Universal Logistics Holdings, Inc.（“環球物流”）是一家持股公司，其子公司在美國、墨西哥、加拿大和哥倫比亞提供各種定製的運輸和物流解決方案。我們的運營子公司為客户提供供應鏈解決方案，可以根據他們不斷變化的需求進行調整。我們為客户提供其整個供應鏈的廣泛服務，包括整車、券商、聯合運輸、專線和增值服務。在本新聞稿中，“我們”、“我們的”、“公司”指環球物流及其合併子公司。

前瞻性聲明

本新聞稿中的部分陳述可能被視為前瞻性陳述。這些陳述涉及前瞻性信息。前瞻性陳述可能通過“預計”、“預測”、“期望”、“計劃”、“目標”、“前景”、“尋求”、“信任”、“目標”、“項目”、“估計”、“未來”、“可能”、“應該”及類似用法的表述來識別。前瞻性陳述基於當時的信息和/或管理層對未來事件的良好信仰，並且受到可能導致實際表現或結果與陳述中所述不同的風險和不確定性的影響。這些前瞻性陳述受到多種因素的影響，這些因素可能導致實際結果與所述期望不同。有關可能對這些前瞻性陳述產生負面影響的因素的更多信息，請參閲環球向證券交易委員會提交的報告和文件。環球將不承擔任何更新前瞻性陳述以反映實際結果、假設變化或影響前瞻性信息的其他因素的義務，除非受適用證券法律的規定要求。

環球物流控股有限公司

未經審計的簡明合併利潤表

（以千為單位，除每股數據外）

通用物流控股有限公司。

未經審計的簡明合併資產負債表

（以千為單位）

環球物流控股有限公司

未經審計的經營數據彙總

（a）為了提高與同行公司的可比性並提高與經紀服務相關的統計數據的相關性，排除貨運業務的運營數據。

通用物流控股公司。

未經審計的營運數據摘要 - 續

(以千美元計)

非依照普遍公認會計準則的財務措施

除了按照美國普通會計準則（GAAP）提供合併財務報表外，我們還提供額外的財務衡量標準，這些財務衡量標準不是根據GAAP要求或按照GAAP準備的（非GAAP）。我們將EBITDA和EBITDA利潤率作為輔助指標，每個都是非GAAP指標，以顯示我們的表現。我們定義EBITDA為淨收入加上（i）利息費用，淨（ii）所得税，（iii）折舊和（iv）攤銷。我們將EBITDA利潤率定義為EBITDA與總營業收入的百分比。我們鼓勵您評估這些調整以及我們認為它們適用於輔助分析的原因。

根據證券交易委員會發布的G法規的要求，我們展示了最直接可比的GAAP財務衡量標準，並將非GAAP財務衡量標準與可比的GAAP財務衡量標準進行了調和。下面列出了每個指示期間的最可比的GAAP衡量標準至EBITDA的調和結果：

(a) EBITDA利潤率是通過將EBITDA除以每個指示期間的總營業收入來計算得出的。

我們提供EBITDA和EBITDA利潤率，因為我們認為它們可以幫助投資者和分析師在一致的基礎上比較我們的表現，從而排除我們不認為是核心運營表現的項目。

EBITDA作為分析工具有限制。其中一些限制是：

• EBITDA沒有反映我們的資本支出或未來要求的現金支出或合同承諾;

• EBITDA沒有反映我們工作資本需求的變化或現金需求;

• EBITDA沒有反映我們的債務所需的重要利息費用或償還利息或本金支付的現金需求;

• 儘管折舊和攤銷是非現金費用，但被折舊和攤銷的資產未來可能經常需要替換，而且EBITDA沒有反映出替換所需的任何現金需求;以及

• 我們行業的其他公司可能會以與我們不同的方式計算EBITDA，從而限制其用作比較性指標的有用性。

由於這些限制，EBITDA和EBITDA利潤率不應被視為孤立的GAAP計算的績效指標替代品。我們通過主要依賴我們的GAAP結果並僅在EBITDA和EBITDA利潤率方面進行補充來補償這些限制。