附錄 99.1
聯合太平洋公佈2024年第二季度業績
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第二季度攤薄後每股收益為2.74美元，增長7％ |
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● |
第二季度營業收入增長9％ |
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● |
第二季度淨收入增長7％ |
內布拉斯加州奧馬哈，2024年7月25日——聯合太平洋公司（紐約證券交易所代碼：UNP）今天公佈2024年第二季度淨收入為17億美元，攤薄後每股收益為2.74美元。相比之下，2023年第二季度淨收入為16億美元，攤薄後每股收益為2.57美元。
聯合太平洋首席執行官吉姆·維納表示：“我們第二季度的表現表明了該團隊取得強勁業績的能力。”“這進一步證明，我們在安全、服務和卓越運營方面做到最好的戰略將推動成功。整個聯合太平洋團隊都為這一戰略注入了活力，並希望獲勝。隨着我們在過去12個月中奠定的基礎上再接再厲，我們期待展示我們偉大公司的可能性。”
第二季度摘要：2024 年與 2023 年
財務業績：在核心定價上漲、運營效率和多式聯運設備銷售的推動下，穩健的營業收入增長
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60億美元的營業收入增長了1％，這得益於核心定價上漲和業務組合和燃油附加費的減少，部分抵消了銷量的增加。 |
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由於車載收入略有增長，不包括燃油附加費收入的運費收入增長了2％。 |
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● |
運營比率為60.0％，提高了300個基點。較低的季度燃油價格和現有的環境修復合規令分別對運營率產生了10和30個基點的負面影響。多式聯運設備的銷售使運營率提高了70個基點。 |
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● |
24億美元的營業收入增長了9％。 |
運營績效：在網絡受到天氣挑戰的情況下，安全和卓越運營方面的持續改善
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● |
聯合太平洋今年迄今為止的應報告人身傷害和應報告的出軌率均有所提高。 |
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● |
每輛車每天行駛201英里的季度貨車速度持平。 |
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季度機車生產率為每馬力每天134總噸英里（GTM），增長了6％。 |
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| ● | 平均最大列車長度為9,544英尺，增長了2％。 | |
| ● | 每位員工的季度工作效率提高了5％，達到1,031英里。 | |
| ● | 以每千GTM的加侖燃料計算，油耗率為1.080，提高了1％。 |
2024 年展望
已更新
| ● | 基於持續疲軟的經濟指標和煤炭需求，下半年的銷量前景仍不確定 | |
| ● | 盈利前景繼續保持積極勢頭，服務產品強勁，網絡效率的提高，定價穩健 | |
| ● | 2024 年股票回購量約為 15 億美元 |
已確認
| ● | 將美元定價超過通貨膨脹美元 | |||
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● |
長期資本配置策略沒有變化 |
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34億美元的資本計劃 |
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2024 年第二季度業績電話會議
聯合太平洋將於美國東部時間2024年7月25日星期四上午8點45分在 https://investor.unionpacific.com 和電話會議上直播其2024年第二季度財報發佈會。參與者可以通過撥打 877-407-8293（國際參與者撥打 201-689-8349）加入電話會議。
關於聯合太平洋
聯合太平洋（紐約證券交易所代碼：UNP）為家庭和企業每天使用的商品提供安全、可靠和高效的服務。該公司在西部23個州開展業務，將其客户和社區與全球經濟聯繫起來。火車是最環保的貨物運輸方式，有助於聯合太平洋保護子孫後代。有關聯合太平洋的更多信息，請訪問 www.up.com。
聯合太平洋投資者聯繫人：布拉德·斯托克致電 402-544-4227 或 bkstock@up.com
聯合太平洋媒體聯繫人：Clarissa Beyah 致電 402-957-4793 或 cbeyah@up.com
隨函附上補充財務信息。
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本新聞稿和相關材料包含有關公司的聲明'不是歷史事實陳述的未來，特別包括有關公共衞生危機的潛在影響的聲明，包括流行病、流行病和其他傳染性疾病，例如冠狀病毒及其變異毒株（COVID）的爆發; 俄羅斯-烏克蘭和以色列-哈馬斯戰爭以及中東的其他地緣政治緊張局勢，以及對我們的業務運營、財務業績、流動性和財務狀況以及對世界經濟（包括客户、員工和供應鏈）的任何影響，包括運輸量和載量波動造成的影響；對包括國內或國際經濟放緩和衰退在內的總體宏觀經濟狀況的預期，以及利率和燃料價格的波動; 關閉客户的製造、分銷或生產設施；對運營或服務改進的期望; 對招聘挑戰的期望; 員工的可用性; 對為改善運營、服務、基礎設施改善和修改交通計劃而已採取或將要採取的措施的有效性的期望; 對成本節約、收入增長和收益的預期; 實現目標、指標或目標的時間; 對業務、財務和運營業績、未來經濟表現和總體經濟狀況的預測、預測、預期、估計或預測; 擬議的新產品和服務; 與環境修復和恢復有關的費用估計; 對税務問題的估計和期望; 對索賠、訴訟、環境成本、承諾、或有負債、勞資談判或協議、網絡攻擊或其他事項的預期。 根據1933年《證券法》第27A條和1934年《證券交易法》第21E條的定義，這些陳述是或將來是前瞻性陳述。前瞻性陳述通常還包括但不限於有關以下方面的信息或陳述：對公司的預測、預測、預期、估計或預測's 及其子公司' 業務、財務和運營業績以及未來的經濟表現；以及管理's 信念、期望、目標和目的，以及與非歷史事實相關的其他類似表述。
前瞻性陳述不應被視為對未來業績或業績的保證，也不一定能準確表明實現此類業績或結果的時間或時間。前瞻性信息，包括對運營和財務改善以及公司的預期'的未來表現或業績受風險和不確定性的影響，這些風險和不確定性可能導致實際表現或結果與聲明中表達的業績或結果存在重大差異。包括風險因素在內的重要因素可能會影響公司's 及其子公司' 未來的業績，並可能導致這些結果或其他結果與前瞻性陳述中表達或暗示的結果存在重大差異。有關風險因素的信息和其他警示信息可在公司獲得'的2023年10-k表年度報告，已於2024年2月9日向美國證券交易委員會提交。如果情況需要在10-Q表的定期報告和隨後的10-k表年度報告（或可能向美國證券交易委員會提交的其他報告）中進行此類更新，則公司會更新有關風險因素的信息。
前瞻性陳述僅代表陳述發表之日，且僅基於陳述發表之日的可用信息。公司沒有義務更新前瞻性信息以反映實際業績、假設變化或影響前瞻性信息的其他因素的變化。如果公司確實更新了一項或多項前瞻性陳述，則不應推斷公司將對這些陳述或其他前瞻性陳述進行更多更新。對公司的引用'的網站是為了方便而提供的，因此，本網站上的或通過本網站獲得的信息不是，也不應被視為是以引用方式納入此處
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聯合太平洋公司和子公司
簡明合併收益表（未經審計）
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百萬，每股金額除外 |
第二季度 |
年初至今 |
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百分比，截至6月30日的期間， |
2024 |
2023 |
% |
2024 |
2023 |
% |
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|
營業收入 |
|||||||||||||||||||||||
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運費收入 |
$ | 5,638 | $ | 5,569 | 1 | % | $ | 11,254 | $ | 11,225 | - | % | |||||||||||
|
其他收入 |
369 | 394 | (6) | ) | 784 | 794 | (1) | ) | |||||||||||||||
|
總營業收入 |
6,007 | 5,963 | 1 | 12,038 | 12,019 | - | |||||||||||||||||
|
運營費用 |
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薪酬和福利 |
1,187 | 1,269 | (6) | ) | 2410 | 2448 | (2) | ) | |||||||||||||||
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燃料 |
625 | 664 | (6) | ) | 1,283 | 1,430 | (10) | ) | |||||||||||||||
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購買的服務和材料 |
644 | 650 | (1) | ) | 1,257 | 1,303 | (4) | ) | |||||||||||||||
|
折舊 |
596 | 577 | 3 | 1,190 | 1,149 | 4 | |||||||||||||||||
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設備和其他租金 |
219 | 248 | (12) | ) | 435 | 483 | (10) | ) | |||||||||||||||
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其他 |
336 | 351 | (4) | ) | 691 | 708 | (2) | ) | |||||||||||||||
|
運營費用總額 |
3,607 | 3,759 | (4) | ) | 7,266 | 7,521 | (3) | ) | |||||||||||||||
|
營業收入 |
2,400 | 2,204 | 9 | 4,772 | 4,498 | 6 | |||||||||||||||||
|
其他收入，淨額 |
103 | 93 | 11 | 195 | 277 | (30) | ) | ||||||||||||||||
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利息支出 |
(319) | ) | (339) | ) | (6) | ) | (643) | ) | (675) | ) | (5) | ) | |||||||||||
|
所得税前收入 |
2,184 | 1,958 | 12 | 4,324 | 4,100 | 5 | |||||||||||||||||
|
所得税支出 |
(511) | ) | (389) | ) | 31 | (1,010 | ) | (901) | ) | 12 | |||||||||||||
|
淨收入 |
$ | 1,673 | $ | 1,569 | 7 | % | $ | 3,314 | $ | 3,199 | 4 | % | |||||||||||
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份額和每股 |
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每股收益-基本 |
$ | 2.75 | $ | 2.58 | 7 | % | $ | 5.44 | $ | 5.25 | 4 | % | |||||||||||
|
每股收益——攤薄 |
$ | 2.74 | $ | 2.57 | 7 | $ | 5.43 | $ | 5.24 | 4 | |||||||||||||
|
加權平均股票數量-基本 |
609.4 | 608.7 | - | 609.3 | 609.6 | - | |||||||||||||||||
|
加權平均股數-攤薄 |
610.3 | 609.5 | - | 610.3 | 610.5 | - | |||||||||||||||||
|
每股申報的股息 |
$ | 1.30 | $ | 1.30 | - | $ | 2.60 | $ | 2.60 | - | |||||||||||||
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運營比率 |
60.0 | % | 63.0 | % | (3.0) |
pts |
60.4 | % | 62.6 | % | (2.2) |
pts |
|||||||||||
|
有效税率 |
23.4 | % | 19.9 | % | 3.5 |
pts |
23.4 | % | 22.0 | % | 1.4 |
pts |
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聯合太平洋公司和子公司
運費收入統計（未經審計）
|
第二季度 |
年初至今 |
|||||||||||||||||||||||
|
在截至6月30日的期間， |
2024 |
2023 |
% |
2024 |
2023 |
% |
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運費收入（百萬） |
||||||||||||||||||||||||
|
穀物和穀物產品 |
$ | 901 | $ | 890 | 1 | % | $ | 1,844 | $ | 1,833 | 1 | % | ||||||||||||
|
化肥 |
203 | 183 | 11 | 404 | 369 | 9 | ||||||||||||||||||
|
食物和冷藏 |
278 | 255 | 9 | 563 | 518 | 9 | ||||||||||||||||||
|
煤炭和可再生能源 |
339 | 429 | (21) | ) | 727 | 934 | (22) | ) | ||||||||||||||||
|
散裝 |
1,721 | 1,757 | (2) | ) | 3,538 | 3,654 | (3) | ) | ||||||||||||||||
|
工業化學品和塑料 |
593 | 545 | 9 | 1,165 | 1,081 | 8 | ||||||||||||||||||
|
金屬和礦物 |
530 | 562 | (6) | ) | 1,045 | 1,098 | (5) | ) | ||||||||||||||||
|
林業產品 |
342 | 347 | (1) | ) | 680 | 679 | - | |||||||||||||||||
|
能源和專業市場 |
658 | 632 | 4 | 1,337 | 1,245 | 7 | ||||||||||||||||||
|
工業 |
2,123 | 2,086 | 2 | 4,227 | 4,103 | 3 | ||||||||||||||||||
|
汽車 |
659 | 625 | 5 | 1,270 | 1,212 | 5 | ||||||||||||||||||
|
多式聯運 |
1,135 | 1,101 | 3 | 2,219 | 2,256 | (2) | ) | |||||||||||||||||
|
高級 |
1,794 | 1,726 | 4 | 3,489 | 3,468 | 1 | ||||||||||||||||||
|
總計 |
$ | 5,638 | $ | 5,569 | 1 | % | $ | 11,254 | 11,225 | - | % | |||||||||||||
|
收入車量（千輛） |
||||||||||||||||||||||||
|
穀物和穀物產品 |
200 | 197 | 2 | % | 410 | 399 | 3 | % | ||||||||||||||||
|
化肥 |
62 | 48 | 29 | 109 | 93 | 17 | ||||||||||||||||||
|
食物和冷藏 |
46 | 44 | 5 | 92 | 88 | 5 | ||||||||||||||||||
|
煤炭和可再生能源 |
158 | 203 | (22) | ) | 335 | 419 | (20) | ) | ||||||||||||||||
|
散裝 |
466 | 492 | (5) | ) | 946 | 999 | (5) | ) | ||||||||||||||||
|
工業化學品和塑料 |
169 | 164 | 3 | 333 | 321 | 4 | ||||||||||||||||||
|
金屬和礦物 |
184 | 210 | (12) | ) | 354 | 398 | (11) | ) | ||||||||||||||||
|
林業產品 |
55 | 55 | - | 108 | 107 | 1 | ||||||||||||||||||
|
能源和專業市場 |
147 | 144 | 2 | 301 | 283 | 6 | ||||||||||||||||||
|
工業 |
555 | 573 | (3) | ) | 1,096 | 1,109 | (1) | ) | ||||||||||||||||
|
汽車 |
218 | 213 | 2 | 425 | 413 | 3 | ||||||||||||||||||
|
多式聯運 [a] |
798 | 749 | 7 | 1,537 | 1,483 | 4 | ||||||||||||||||||
|
高級 |
1,016 | 962 | 6 | 1,962 | 1,896 | 3 | ||||||||||||||||||
|
總計 |
2,037 | 2,027 | - | % | 4,004 | 4,004 | - | % | ||||||||||||||||
|
每輛車的平均收入 |
||||||||||||||||||||||||
|
穀物和穀物產品 |
$ | 4,493 | $ | 4,527 | (1) | )% | $ | 4,493 | $ | 4,598 | (2) | )% | ||||||||||||
|
化肥 |
3,311 | 3,830 | (14) | ) | 3,727 | 3,978 | (6) | ) | ||||||||||||||||
|
食物和冷藏 |
5,943 | 5,740 | 4 | 6,086 | 5,851 | 4 | ||||||||||||||||||
|
煤炭和可再生能源 |
2,156 | 2,107 | 2 | 2,173 | 2,228 | (2) | ) | |||||||||||||||||
|
散裝 |
3,692 | 3,568 | 3 | 3,740 | 3,657 | 2 | ||||||||||||||||||
|
工業化學品和塑料 |
3,507 | 3,336 | 5 | 3,497 | 3,368 | 4 | ||||||||||||||||||
|
金屬和礦物 |
2,885 | 2,677 | 8 | 2,955 | 2,760 | 7 | ||||||||||||||||||
|
林業產品 |
6,249 | 6,337 | (1) | ) | 6,272 | 6,360 | (1) | ) | ||||||||||||||||
|
能源和專業市場 |
4,462 | 4,388 | 2 | 4,439 | 4,398 | 1 | ||||||||||||||||||
|
工業 |
3,825 | 3,646 | 5 | 3,855 | 3,701 | 4 | ||||||||||||||||||
|
汽車 |
3,033 | 2,928 | 4 | 2,991 | 2,935 | 2 | ||||||||||||||||||
|
多式聯運 [a] |
1,421 | 1,471 | (3) | ) | 1,444 | 1,521 | (5) | ) | ||||||||||||||||
|
高級 |
1,766 | 1,794 | (2) | ) | 1,779 | 1,829 | (3) | ) | ||||||||||||||||
|
平均值 |
$ | 2,768 | $ | 2748 | 1 | % | $ | 2,811 | $ | 2,804 | - | % | ||||||||||||
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[a] |
對於多式聯運運輸，每個集裝箱或拖車等於一輛車。 |
聯合太平洋公司和子公司
簡明合併財務狀況表（未經審計）
|
6月30日 |
12 月 31 日 | |||||||
|
百萬，百分比除外 |
2024 |
2023 |
||||||
|
資產 |
||||||||
|
現金和現金等價物 |
$ | 1,137 | $ | 1,055 | ||||
|
短期投資 |
20 | 16 | ||||||
|
其他流動資產 |
3,341 | 3,077 | ||||||
|
投資 |
2,705 | 2,605 | ||||||
|
房產，淨值 |
57,835 | 57,398 | ||||||
|
經營租賃資產 |
1,386 | 1,643 | ||||||
|
其他資產 |
1,393 | 1,338 | ||||||
|
總資產 |
$ | 67,817 | $ | 67,132 | ||||
|
負債和普通股股東權益 |
||||||||
|
一年內到期的債務 |
$ | 727 | $ | 1,423 | ||||
|
其他流動負債 |
3,560 | 3,683 | ||||||
|
一年後到期的債務 |
31,165 | 31,156 | ||||||
|
經營租賃負債 |
988 | 1,245 | ||||||
|
遞延所得税 |
13,166 | 13,123 | ||||||
|
其他長期負債 |
1,722 | 1,714 | ||||||
|
負債總額 |
51,328 | 52,344 | ||||||
|
普通股股東權益總額 |
16,489 | 14,788 | ||||||
|
負債總額和普通股股東權益 |
$ | 67,817 | $ | 67,132 | ||||
聯合太平洋公司和子公司
簡明合併現金流量表（未經審計）
| 年初至今 | ||||||
|
數百萬美元，截至6月30日的期間 |
2024 |
2023 |
||||
|
運營活動 |
||||||
|
淨收入 |
$ | 3,314 | $ | 3,199 | ||
|
折舊 |
1,190 | 1,149 | ||||
|
遞延税和其他所得税 |
43 | 36 | ||||
|
其他-淨額 |
(514) | ) | (526) | ) | ||
|
經營活動提供的現金 |
4,033 | 3,858 | ||||
|
投資活動 |
||||||
|
資本投資* |
(1,699) | ) | (1,607) | ) | ||
|
其他-淨額 |
107 | (67) | ) | |||
|
用於投資活動的現金 |
(1,592) | ) | (1,674 | ) | ||
|
融資活動 |
||||||
|
償還的債務 |
(1,807) | ) | (1,664) | ) | ||
|
已支付的股息 |
(1,588) | ) | (1,588) | ) | ||
|
已發行的債務 |
800 | 1,599 | ||||
|
淨髮行量/（已付款）商業票據 |
297 | 19 | ||||
|
股票回購計劃 |
(100) | ) | (705) | ) | ||
|
其他-淨額 |
30 | 11 | ||||
|
用於融資活動的現金 |
(2,368) | ) | (2,328) | ) | ||
|
現金、現金等價物和限制性現金的淨變化 |
73 | (144) | ) | |||
|
年初現金、現金等價物和限制性現金 |
1,074 | 987 | ||||
|
期末現金、現金等價物和限制性現金 |
$ | 1,147 | $ | 843 | ||
|
自由現金流** |
||||||
|
經營活動提供的現金 |
$ | 4,033 | $ | 3,858 | ||
|
用於投資活動的現金 |
(1,592) | ) | (1,674 | ) | ||
|
已支付的股息 |
(1,588) | ) | (1,588) | ) | ||
|
自由現金流 |
$ | 853 | $ | 596 | ||
|
* |
資本投資包括2024年9,600萬美元的機車和貨車提前租賃收購，2023年收購1,400萬美元。 |
| ** | 自由現金流是一項非公認會計準則衡量標準；但是，我們認為該指標對於管理層和投資者評估我們的財務業績以及衡量我們在沒有額外外部融資的情況下產生現金的能力非常重要。 |
聯合太平洋公司和子公司
運營和績效統計數據（未經審計）
|
第二季度 |
年初至今 |
|||||||||||||||||||||||||
|
在截至6月30日的期間， |
2024 |
2023 |
% |
2024 |
2023 |
% | ||||||||||||||||||||
|
運營/性能統計 |
||||||||||||||||||||||||||
|
貨車速度（每輛車的每日裏程）* |
201 | 202 | - | % | 202 | 199 | 2 | % | ||||||||||||||||||
|
平均列車速度（英里每小時）* |
23.3 | 24.1 | (3) | ) | 23.7 | 24.1 | (2) | ) | ||||||||||||||||||
|
終端平均停留時間（小時）* |
22.7 | 23.3 | (3) | ) | 23.1 | 23.6 | (2) | ) | ||||||||||||||||||
|
機車生產率（每馬力日 GTM） |
134 | 126 | 6 | 134 | 125 | 7 | ||||||||||||||||||||
|
總噸英里 (GTM)（百萬） |
206,806 | 207,606 | - | 412,835 | 414,254 | - | ||||||||||||||||||||
|
火車長度（英尺） |
9,544 | 9,316 | 2 | 9,415 | 9,238 | 2 | ||||||||||||||||||||
|
多式聯運服務績效指數 (%) |
93 | 89 | 4 |
pts |
93 | 85 | 8 |
pts |
||||||||||||||||||
|
清單/汽車服務績效指數 (%) |
84 | 84 | - |
pts |
85 | 82 | 3 |
pts |
||||||||||||||||||
|
多式聯運汽車旅行計劃合規性 (%) ** |
83 | 79 | 4 |
pts |
83 | 76 | 7 |
pts |
||||||||||||||||||
|
清單/汽車出行計劃合規性 (%) ** |
64 | 64 | - |
pts |
65 | 63 | 2 |
pts |
||||||||||||||||||
|
員工工作效率（每位員工的汽車裏程） |
1,031 | 978 | 5 | 1,015 | 983 | 3 | ||||||||||||||||||||
|
員工總數（平均） |
30,556 | 32,243 | (5) | ) | 30,804 | 31,888 | (3) | ) | ||||||||||||||||||
|
機車燃料統計 |
||||||||||||||||||||||||
|
每加侖消耗的平均燃料價格 |
$ | 2.73 | $ | 2.86 | (5) | )% | $ | 2.77 | $ | 3.04 | (9) | )% | ||||||||||||
|
以加侖（百萬計）消耗的燃料 |
223 | 226 | (1) | ) | 453 | 458 | (1) | ) | ||||||||||||||||
|
油耗率*** |
1.080 | 1.086 | (1) | ) | 1.097 | 1.105 | (1) | ) |
|
收入噸英里（百萬） |
||||||||||||||||||||||||
|
穀物和穀物產品 |
19,995 | 18,858 | 6 | % | 40,644 | 38,902 | 4 | % | ||||||||||||||||
|
化肥 |
3,570 | 2,953 | 21 | 6,857 | 6,089 | 13 | ||||||||||||||||||
|
食物和冷藏 |
4,693 | 4,514 | 4 | 9,610 | 9,057 | 6 | ||||||||||||||||||
|
煤炭和可再生能源 |
16,351 | 20,864 | (22) | ) | 35,234 | 43,361 | (19) | ) | ||||||||||||||||
|
散裝 |
44,609 | 47,189 | (5) | ) | 92,345 | 97,409 | (5) | ) | ||||||||||||||||
|
工業化學品和塑料 |
8,069 | 7,214 | 12 | 15,496 | 14,305 | 8 | ||||||||||||||||||
|
金屬和礦物 |
8,301 | 9,209 | (10) | ) | 16,366 | 18,156 | (10) | ) | ||||||||||||||||
|
林業產品 |
5,663 | 5,815 | (3) | ) | 11,243 | 11,364 | (1) | ) | ||||||||||||||||
|
能源和專業市場 |
10,229 | 9,817 | 4 | 20,815 | 19,316 | 8 | ||||||||||||||||||
|
工業 |
32,262 | 32,055 | 1 | 63,920 | 63,141 | 1 | ||||||||||||||||||
|
汽車 |
4,879 | 4,687 | 4 | 9,415 | 9,087 | 4 | ||||||||||||||||||
|
多式聯運 |
18,242 | 17,567 | 4 | 35,577 | 35,687 | - | ||||||||||||||||||
|
高級 |
23,121 | 22,254 | 4 | 44,992 | 44,774 | - | ||||||||||||||||||
|
總計 |
99,992 | 101,498 | (1) | )% | 201,257 | 205,324 | (2) | )% |
|
* |
地面運輸委員會（STB）報告了績效指標。 |
| ** |
用於報告的方法與根據EP 770的備審案件目錄表向機組報告的方法不相提並論。 |
| *** | 燃料消耗的計算方法如下：消耗的加侖燃料除以總噸英里（以千計）。 |
聯合太平洋公司和子公司
簡明合併收益表（未經審計）
|
2024 |
||||||||||||
|
百萬，每股金額和百分比除外， |
第 1 季度 |
第二季度 |
年初至今 |
|||||||||
|
營業收入 |
||||||||||||
|
運費收入 |
$ | 5,616 | $ | 5,638 | $ | 11,254 | ||||||
|
其他收入 |
415 | 369 | 784 | |||||||||
|
總營業收入 |
6,031 | 6,007 | 12,038 | |||||||||
|
運營費用 |
||||||||||||
|
薪酬和福利 |
1,223 | 1,187 | 2410 | |||||||||
|
燃料 |
658 | 625 | 1,283 | |||||||||
|
購買的服務和材料 |
613 | 644 | 1,257 | |||||||||
|
折舊 |
594 | 596 | 1,190 | |||||||||
|
設備和其他租金 |
216 | 219 | 435 | |||||||||
|
其他 |
355 | 336 | 691 | |||||||||
|
運營費用總額 |
3,659 | 3,607 | 7,266 | |||||||||
|
營業收入 |
2,372 | 2,400 | 4,772 | |||||||||
|
其他收入，淨額 |
92 | 103 | 195 | |||||||||
|
利息支出 |
(324) | ) | (319) | ) | (643) | ) | ||||||
|
所得税前收入 |
2,140 | 2,184 | 4,324 | |||||||||
|
所得税支出 |
(499) | ) | (511) | ) | (1,010 | ) | ||||||
|
淨收入 |
$ | 1,641 | $ | 1,673 | $ | 3,314 | ||||||
|
份額和每股 |
||||||||||||
|
每股收益-基本 |
$ | 2.69 | $ | 2.75 | $ | 5.44 | ||||||
|
每股收益——攤薄 |
$ | 2.69 | $ | 2.74 | $ | 5.43 | ||||||
|
加權平均股票數量-基本 |
609.2 | 609.4 | 609.3 | |||||||||
|
加權平均股數-攤薄 |
610.2 | 610.3 | 610.3 | |||||||||
|
每股申報的股息 |
$ | 1.30 | $ | 1.30 | $ | 2.60 | ||||||
|
運營比率 |
60.7 | % | 60.0 | % | 60.4 | % | ||||||
|
有效税率 |
23.3 | % | 23.4 | % | 23.4 | % | ||||||
聯合太平洋公司和子公司
運費收入統計（未經審計）
|
2024 |
|||||||||
|
第 1 季度 |
第二季度 |
年初至今 |
|||||||
|
運費收入（百萬） |
|||||||||
|
穀物和穀物產品 |
$ | 943 | $ | 901 | $ | 1,844 | |||
|
化肥 |
201 | 203 | 404 | ||||||
|
食物和冷藏 |
285 | 278 | 563 | ||||||
|
煤炭和可再生能源 |
388 | 339 | 727 | ||||||
|
散裝 |
1,817 | 1,721 | 3,538 | ||||||
|
工業化學品和塑料 |
572 | 593 | 1,165 | ||||||
|
金屬和礦物 |
515 | 530 | 1,045 | ||||||
|
林業產品 |
338 | 342 | 680 | ||||||
|
能源和專業市場 |
679 | 658 | 1,337 | ||||||
|
工業 |
2,104 | 2,123 | 4,227 | ||||||
|
汽車 |
611 | 659 | 1,270 | ||||||
|
多式聯運 |
1,084 | 1,135 | 2,219 | ||||||
|
高級 |
1,695 | 1,794 | 3,489 | ||||||
|
總計 |
$ | 5,616 | $ | 5,638 | $ | 11,254 | |||
|
收入車量（千輛） |
|||||||||
|
穀物和穀物產品 |
210 | 200 | 410 | ||||||
|
化肥 |
47 | 62 | 109 | ||||||
|
食物和冷藏 |
46 | 46 | 92 | ||||||
|
煤炭和可再生能源 |
177 | 158 | 335 | ||||||
|
散裝 |
480 | 466 | 946 | ||||||
|
工業化學品和塑料 |
164 | 169 | 333 | ||||||
|
金屬和礦物 |
170 | 184 | 354 | ||||||
|
林業產品 |
53 | 55 | 108 | ||||||
|
能源和專業市場 |
154 | 147 | 301 | ||||||
|
工業 |
541 | 555 | 1,096 | ||||||
|
汽車 |
207 | 218 | 425 | ||||||
|
多式聯運 [a] |
739 | 798 | 1,537 | ||||||
|
高級 |
946 | 1,016 | 1,962 | ||||||
|
總計 |
1,967 | 2,037 | 4,004 | ||||||
|
每輛車的平均收入 |
|||||||||
|
穀物和穀物產品 |
$ | 4,494 | $ | 4,493 | $ | 4,493 | |||
|
化肥 |
4,271 | 3,311 | 3,727 | ||||||
|
食物和冷藏 |
6,231 | 5,943 | 6,086 | ||||||
|
煤炭和可再生能源 |
2,189 | 2,156 | 2,173 | ||||||
|
散裝 |
3,787 | 3,692 | 3,740 | ||||||
|
工業化學品和塑料 |
3,486 | 3,507 | 3,497 | ||||||
|
金屬和礦物 |
3,030 | 2,885 | 2,955 | ||||||
|
林業產品 |
6,297 | 6,249 | 6,272 | ||||||
|
能源和專業市場 |
4,416 | 4,462 | 4,439 | ||||||
|
工業 |
3,886 | 3,825 | 3,855 | ||||||
|
汽車 |
2,947 | 3,033 | 2,991 | ||||||
|
多式聯運 [a] |
1,468 | 1,421 | 1,444 | ||||||
|
高級 |
1,792 | 1,766 | 1,779 | ||||||
|
平均值 |
$ | 2,855 | $ | 2,768 | $ | 2,811 | |||
|
[a] |
對於多式聯運運輸，每個集裝箱或拖車等於一輛車。 |
聯合太平洋公司和子公司
非公認會計準則指標與公認會計原則的對賬（未經審計）
|
債務/淨收入 |
||||||||
|
百萬，比率除外 |
6月30日 |
12 月 31 日 |
||||||
|
在截至的過去十二個月中 [a] |
2024 |
2023 |
||||||
|
債務 |
$ | 31,892 | $ | 32,579 | ||||
|
淨收入 |
6,494 | 6,379 | ||||||
|
債務/淨收入 |
4.9 | 5.1 | ||||||
|
調整後債務/調整後息税折舊攤銷前利潤* |
||||||||
|
百萬，比率除外 |
6月30日 |
12 月 31 日 |
||||||
|
在截至的過去十二個月中 [a] |
2024 |
2023 |
||||||
|
淨收入 |
$ | 6,494 | $ | 6,379 | ||||
|
添加： |
||||||||
|
所得税支出 |
1,963 | 1,854 | ||||||
|
折舊 |
2,359 | 2,318 | ||||||
|
利息支出 |
1,308 | 1,340 | ||||||
|
EBITDA |
$ | 12,124 | $ | 11,891 | ||||
|
調整： |
||||||||
|
其他收入，淨額 |
(409) | ) | (491 | ) | ||||
|
經營租賃負債的利息 [b] |
48 | 58 | ||||||
|
調整後 EBITDA |
$ | 11,763 | $ | 11,458 | ||||
|
債務 |
$ | 31,892 | $ | 32,579 | ||||
|
經營租賃負債 |
1,305 | 1,600 | ||||||
|
調整後的債務 |
$ | 33,197 | $ | 34,179 | ||||
|
調整後債務/調整後息税折舊攤銷前利潤 |
2.8 | 3.0 | ||||||
| [a] | 對截至2024年6月30日的過去十二個月的損益表信息進行了重新計算，方法是使用截至2023年12月31日的十二個月，減去截至2023年6月30日的六個月，然後將截至2024年6月30日的六個月相加。 |
| [b] | 代表如果我們經營租賃下的房產歸融資租賃或列為融資租賃，我們將產生的假設利息支出（使用增量借款利率）。 |
|
* |
調整後的債務（總債務加上運營租賃負債加上税後無準備金的養老金和OpeB（其他退休後福利）債務）與調整後的息税折舊攤銷前利潤（扣除利息、税項、折舊、攤銷以及其他收入和營業租賃現值利息的調整）被視為非公認會計準則財務指標，其他公司不得以相同的方式定義和計算。我們認為，這項措施對於管理層和投資者評估公司利用運營產生的現金維持給定債務水平（包括租賃）的能力非常重要。此外，評級機構在審查公司的信用評級時會使用類似的衡量標準。除了根據公認會計原則提供的其他信息外，應考慮調整後債務與調整後息税折舊攤銷前利潤之比，而不是替代這些信息。最具可比性的GAAP指標是債務與淨收入的比率。上表提供了淨收入與調整後息税折舊攤銷前利潤、債務與調整後債務以及債務與淨收入與調整後債務與調整後息税折舊攤銷前利潤的對賬情況。截至2024年6月30日和2023年12月31日，營業租賃的增量借款利率分別為3.7％和3.6％。養老金和 OpeB 於 2024 年 6 月 30 日和 2023 年 12 月 31 日獲得資金。 |