Document

華盛頓特區20549

根據證券交易法1934年規定的13a-16或15d-16條，外國私人發行人報告書

基於證券法規第13A-16或15D-16

委託檔案號碼：001-32199

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（將註冊人名稱翻譯成英文）

14 Par-la-Ville Road

百慕大漢密爾頓HM 08

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（公司總部地址）

請勾選指示符，指明申報人是否在20-F或40-F表格的覆蓋下提交或將要提交年度報告。

20-F表[X] 40-F表[ ]

第6-K表格中包含的信息

附表1為SFL Corporation Ltd.（NYSE：SFL）（“ SFL”或“公司”）於2024年7月3日發佈的新聞稿的副本，宣佈公司已同意建造五艘16800 TEU集裝箱船，計劃在2028年交付，總建造成本約為10億美元。

SFL CORPORATION LTD.

日期：

2024年7月3日

通過：

/s/ Ole B. Hjertaker

姓名：Luisa Ingargiola

Ole B. Hjertaker

頭銜：

SFL Management AS

簽名：/s/ Ian Lee

SFL - 新建訂購五艘LNG雙燃料16800TEU集裝箱船及長期租借

今天SFL Corporation Ltd.（NYSE：SFL）（“SFL”或“公司”）宣佈，公司已同意建造五艘16800 TEU集裝箱船，計劃在2028年交付，總建造成本約為10億美元。這些船將具有LNG雙燃料推進系統和燃料效率和貨物吞吐量優化的最新功能。

同時，SFL已同意與一家領先的輪船公司簽訂至少10年的租約，自交付之日起增加約12億美元的租賃契約。租約將有延長租期2年的選項，以及在第10年和第12年結束時購買期權，包括利潤分享功能。

SFL Management AS的CEO Ole b. Hjertaker在評論中説：“這標誌着SFL的又一個增值里程碑性投資，將為我們的船隊增加五艘大型集裝箱船。實現這些交付後，我們將擁有11艘LNG雙燃料船，這表明我們致力於繼續將投資重點擴大到具有較低碳排放的資產，同時通過向投資級對手簽署10年的固定租約以確保明顯的可見度。

通過今年宣佈的收購和租約延期，我們已經為我們的固定租約積壓增加了約17.5億美元。

百慕大漢密爾頓

投資者和分析師聯繫人：

Aksel Olesen，SFL Management AS首席財務官

André Reppen，SFL Management AS首席財務官和高級副總裁

Sander Borgli，SFL Management AS副總裁 - 投資者關係

Ole b. Hjertaker，SFL Management AS首席執行官

SFL在航運行業具有獨特的記錄，在2004年首次在紐約證券交易所上市以來，每個季度都支付股息。該公司的船隊由油輪、散貨船、集裝箱船、汽車運輸船和海上鑽井平臺組成。SFL的長期分配能力得到長期租約組合以及資產基礎的顯著增長的支持。更多信息可在公司網站www.sflcorp.com上找到。

對於前瞻性陳述的聲明本新聞稿中的各種聲明是美國1995年私人證券訴訟改革法案(Private Securities Litigation Reform Act of 1995)所規定的"前瞻性聲明"。本新聞稿中的所有聲明（除了歷史事實聲明）均可能構成為前瞻性聲明，其中包括我們的前景、計劃、財務狀況、業務戰略以及預期的財務和營運結果。諸如"預期"、"相信"、"可以"、"可能"、"期待"、"估計"、"設計"、"目標"、"打算"、"可能"、"規劃"、"預測"、"項目"、"目標"、"大概"、"應該"、"將"和"會"等字眼和類似的表述或詞語，都能識別出前瞻性聲明。前瞻性聲明基於當前預期，包含風險、情境變化、假設和不確定性。前瞻性聲明不應被看作是對未來績效或結果的保證，也不可能準確地反映出這種績效或結果何時被實現。

本新聞稿可能包含前瞻性陳述。這些聲明基於各種假設，其中許多又是基於進一步假設的基礎上進行的，包括SFL管理層對歷史運營趨勢的審查、公司記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。雖然SFL認為這些假設在制定時是合理的，但由於假設本質上面臨重大的不確定性和不可預測以及不受其控制的情況，SFL無法保證其將實現或完成這些期望、信念或意圖。

在公司看來，影響實際結果與前瞻性聲明討論的重要因素包括全球經濟實力、貨幣和利率波動、遠洋運輸行業的一般市場狀況，其具有周期性和波動性，包括租金率和船舶價值的波動、市場需求的變化，包括消費者從石油到其他能源來源或成品石油貿易模式的變化，在運營部門中的技術創新以及來自客户的質量和效率要求，增加檢驗程序和更嚴格的進口和出口控制，公司經營費用的變化，包括燃油價格、幹船塢和保險費用，公司的發貨人和與公司交易的其他交易對手的表現，與公司交易的其他交易對手公司重組的影響，以及在合同價格內按時交付正在建造中的船舶，政府法律法規，包括增加我們或我們的客户的成本或我們的客户成本，潛在的來自待處理或未來訴訟的責任，由於事故、政治動盪、恐怖襲擊、海盜或國際敵對行為而可能導致船舶航線受到幹擾，新型冠狀病毒疫情的長期和嚴重程度以及政府對此做出的反應，以及對商業航海運輸和金融市場狀況的影響，以及SFL不時在美國證券交易委員會提交的報告中描述的其他重要因素。SFL否認任何有意向或義務更新或修訂任何前瞻性陳述，無論是因為新信息、未來事件或其他原因，除非法律要求。