美國
證券交易委員會
華盛頓特區，20549
形式
(標記一)
或
截至本財政年度止
或
或
需要這份空殼公司報告的事件日期
過渡時期， 到
佣金文件編號
MakeMyTrip Limited
(註冊人的確切姓名載於其章程)
不適用 |
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(註冊人姓名英文譯本) |
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(法團或組織的司法管轄權) |
（主要行政辦公室地址）
集團首席財務官
(
(公司聯繫人姓名、電話、電子郵件和/或傳真號碼及地址)
根據該法第12（b）條登記或將登記的證券。
（每個班級的標題） |
(交易代碼) |
(Name註冊的每個交易所） |
根據該法第12(G)條登記或將登記的證券。
沒有一
(班級名稱)
根據該法第15(D)條規定有報告義務的證券。
沒有一
(班級名稱)
註明截至年度報告涵蓋期間結束時發行人每種資本或普通股類別的已發行股份數量。
班級 |
截至2024年3月31日已發行股份數量 |
普通股，每股面值0.0005美元（“普通股”） |
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B類可轉換普通股，每股面值0.0005美元（“B類股份”） |
如果註冊人是證券法規則405中定義的知名經驗豐富的發行人，請用複選標記表示。
如果本報告是年度報告或過渡報告，請用勾號表示註冊人是否不需要根據1934年《證券交易法》第13或15(D)節提交報告。
是☐
注-勾選上述複選框不會解除根據1934年《證券交易法》第13或15(D)條要求提交報告的任何註冊人在這些條款下的義務。
用複選標記表示註冊人(1)是否在過去12個月內(或註冊人被要求提交此類報告的較短時間內)提交了1934年《證券交易法》第13條或15(D)節要求提交的所有報告，以及(2)在過去90天內是否符合此類提交要求。
用複選標記表示註冊人是否在過去12個月內(或在註冊人被要求提交此類文件的較短時間內)以電子方式提交了根據S-T規則第405條(本章232.405節)要求提交的每個交互數據文件。
用複選標記表示註冊者是大型加速文件服務器、加速文件服務器、非加速文件服務器還是新興成長型公司。請參閲《交易法》第12b-2條規則中“大型加速申請者”、“加速申請者”和“新興成長型公司”的定義。
加速文件管理器☐ |
非加速文件服務器☐ |
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新興成長型公司 |
如果一家新興成長型公司按照美國公認會計原則編制其財務報表，則用複選標記表示註冊人是否已選擇不使用延長的過渡期來遵守根據交易法第13(A)節提供的任何新的或修訂的財務會計準則。☐
C“新的或修訂的財務會計準則”一詞是指財務會計準則委員會在2012年4月5日之後發佈的對其會計準則編纂的任何更新。
用複選標記表示註冊人是否提交了一份報告，證明其管理層根據《薩班斯-奧克斯利法案》(《美國聯邦法典》第15編，第7262(B)節)第404(B)條對其財務報告的內部控制的有效性進行了評估，該評估是由編制或發佈其審計報告的註冊會計師事務所進行的。
如果證券是根據該法第12(B)條登記的，應用複選標記表示登記人的財務報表是否反映了對以前發佈的財務報表的錯誤更正。
用複選標記表示這些錯誤更正中是否有任何重述需要對註冊人的任何執行人員在相關恢復期間根據第240.10D-1(B)條收到的基於激勵的補償進行恢復分析。☐
用複選標記表示註冊人在編制本文件所包括的財務報表時使用了哪種會計基礎：
美國公認會計原則☐ |
其他☐ |
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國際會計準則委員會☒ |
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如果在上一個問題中勾選了“其他”，請通過勾選標記指明登記人選擇遵循的財務報表項目。
第17項警告 第18項警告
如果這是一份年度報告，請用勾號表示註冊人是否是空殼公司(如交易法第12b-2條所定義)。
是
(只適用於過去五年涉及破產程序的發行人)
在根據法院確認的計劃發行證券後，通過複選標記檢查登記人是否已提交了1934年《證券交易法》第12、13或15（d）條要求提交的所有文件和報告：
是的 沒有預設
目錄
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頁 |
第一部分 |
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項目1.董事、高級管理人員和顧問的身份 |
9 |
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項目2.報價統計數據和預期時間表 |
9 |
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項目3.密鑰信息 |
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項目4.關於公司的信息 |
38 |
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項目4A.未解決的工作人員評論 |
65 |
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項目5.運營和財務審查及前景 |
66 |
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項目6.董事、高級管理人員和員工 |
98 |
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項目7.主要股東及關聯方交易 |
111 |
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項目8.財務資料 |
114 |
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項目9.報價和列表 |
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項目10.附加信息 |
128 |
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項目11.關於市場風險的定量和證明性披露 |
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項目12.股票證券以外的證券的描述 |
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第二部分 |
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項目13.失敗、拖欠股息和驅逐 |
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項目14.對證券持有人權利和收益使用的重大修改 |
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項目15.控制和程序 |
156 |
第16項。[已保留] |
159 |
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項目16A。審計委員會財務專家 |
159 |
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項目16B。道德準則 |
159 |
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項目16C。首席會計師費用及服務 |
159 |
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項目16D。豁免審計委員會遵守上市標準 |
160 |
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項目16E。發行人及關聯購買人購買股權證券 |
160 |
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項目16F。更改註冊人的認證會計師 |
161 |
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項目16G。公司治理 |
161 |
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第16H項。煤礦安全信息披露 |
161 |
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項目16I。披露妨礙檢查的外國司法管轄區。 |
161 |
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項目16J。內幕交易政策 |
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項目16K。網絡安全 |
162 |
第三部分 |
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項目17.財務報表 |
164 |
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項目18.財務報表 |
164 |
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項目19.展品 |
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簽名 |
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合併財務報表索引 |
F-1 |
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本年度報告中使用的公約
在本年度報告中，我們指的是來自市場研究報告、分析師報告和其他公開來源的有關旅遊服務業及其競爭對手的信息，這些來源包括民用航空總局、印度政府民用航空監管機構、世界經濟論壇和國際航空運輸協會。
我們主要通過我們的全資印度子公司MakeMyTrip(India)Private Limited(MMT India)和redBus India Private Limited(RedBus India)開展業務。2023年2月1日，根據我們的印度全資子公司MMT India和Ibibo India之間的安排計劃，我們完成了將Goibibo業務從Ibibo Group Private Limited或Ibibo India轉移到MMT India的交易。我們的redBus業務由ibibo India保留，ibibo India隨後更名為redBus India。本年度報告中提及的“MakeMyTrip”、“Goibibo”和“redBus”分別指我們的MakeMyTrip、Goibibo和RedBus品牌和平臺。
我們的其他主要運營子公司包括：
除另有説明或文意另有所指外，在本年報中，凡提及“我們”、“吾等公司”或“吾等集團”，均指MakeMyTrip Limited及其附屬公司，而凡提及“吾等控股公司”，則指MakeMyTrip Limited獨立。
在本年度報告中，“美國”、“美國”、“美國”或“美國”是指美利堅合眾國、其領土和領地，“印度”是指印度共和國，“哥倫比亞”是哥倫比亞共和國，“GCC”是海灣合作委員會，“印度尼西亞”是印度尼西亞共和國，“馬來西亞”是馬來西亞聯邦，“毛里求斯”是毛里求斯共和國，“祕魯”是祕魯共和國，“新加坡”指的是新加坡共和國，“泰國”指的是泰王國，“阿聯酋”指的是阿拉伯聯合酋長國。“美元”、“美元”或“美元”指的是美國的法定貨幣，“盧比”、“印度盧比”或“印度盧比”指的是印度的法定貨幣，“阿聯酋迪拉姆”指的是阿聯酋的法定貨幣。
本年度報告所包括的綜合財務報表及其他財務數據均以美元列報。我們的業務和運營主要通過我們的印度子公司MMT印度公司和RedBus印度公司在印度進行。MMT India和redBus India的功能貨幣是印度盧比，其收入和支出都是以這種貨幣計價的。我們以美元報告我們的綜合財務結果。僅為方便讀者，本年度報告包含以特定匯率將某些印度盧比金額轉換為美元的內容。除本年度報告中另有説明外，所有從印度盧比到美元的折算均以2024年3月31日印度盧比兑1美元83.34盧比的中間價為基礎，根據www.oanda.com上提供的匯率。本年度報告中提及的印度盧比金額本來可以或可以按這樣的匯率或任何其他匯率兑換成美元，但未作任何陳述。任何表格中所列金額的合計和總和之間的任何差異都是由於舍入造成的。
4
除另有説明外，本年度報告其他部分包括的截至2023年3月31日、2023年3月31日和2024年3月31日的合併財務報表以及截至2022年3月31日、2022年3月31日、2023年和2024年3月31日的財政年度的合併財務報表均根據國際會計準則理事會(IASB)發佈的國際財務報告準則(IFRS)編制。凡提及某一“財政年度”，即指截至該年3月31日止的財政年度。我們的財政季度將於6月30日、9月30日、12月31日和3月31日結束。凡提及“財政”年度以外的年份，指的是截至12月31日的歷年。
5
某些關鍵業績指標和非《國際財務報告準則》的衡量標準
我們在本年度報告中提及不同地方的某些非國際財務報告準則計量，包括“調整後營業利潤(虧損)”、“調整後淨利潤(虧損)”、“調整後稀釋每股收益(虧損)”和不變貨幣業績。我們的主要業績指標是“調整後利潤率”和“調整後利潤率%”，這兩個指標也是本年度報告中多處提及的非國際財務報告準則衡量標準。
我們根據我們的關鍵業績指標，即調整後利潤率和調整後利潤率，評估我們每個可報告部門的財務業績，這些指標是非國際財務報告準則衡量標準和部門盈利能力衡量標準。經調整毛利為國際財務報告準則收入，扣除作為收入減少額呈報的客户誘因成本、客户獲取成本及客户忠誠度計劃成本，並扣除主要與我們作為委託人向客户銷售有關的服務採購成本後的收入。調整後利潤率%表示調整後利潤率佔總預訂量的百分比。
當我們作為代理人時，我們的某些部分收入是在“淨”基礎上確認的，而我們作為委託人時，我們的其他部分收入是在“毛”基礎上確認的，我們根據調整後利潤率來評估我們每個可報告部門的財務表現，調整後利潤率是非國際財務報告準則的衡量標準，也是部門盈利能力衡量標準，因為我們認為調整後利潤率反映了我們為客户提供的旅行服務的增值。套餐收入，包括作為旅遊和套餐的一部分出售給客户的機票收入，是以“毛”為基礎核算的，因為我們公司在此類服務轉移給旅行者之前控制着服務。套餐業務的收入是指客户為這些旅遊服務和產品支付的總金額，而我們採購相關服務和產品以出售給這項業務的成本被歸類為服務成本。見“項目5.經營和財務回顧及展望--我們的收入、服務成本和支出--收入”。
我們亦分別參考非國際財務報告準則計量的經調整營業利潤(虧損)、經調整淨利潤(虧損)及經調整稀釋每股收益(虧損)，該等非國際財務報告準則的計量與本年度的經營活動業績、本年度的利潤(虧損)及每股攤薄收益(虧損)最為相似，每一項均為國際財務報告準則計量。我們使用不包括基於股份的薪酬成本、併購相關費用、已收購無形資產攤銷、訴訟撥備、股權會計投資中止收益、非金融資產減值準備、與收購相關的金融負債淨值變動、按公允價值通過損益計量的金融資產公允價值變動(FVTPL)、權益會計被投資人的虧損(利潤)份額、按攤餘成本計量的財務負債賬面價值變動、按攤餘成本計量的財務負債利息支出和所得税費用(效益)的公允價值變動的財務指標，用於我們的內部管理報告、預算和決策。包括將我們的經營結果與我們的競爭對手進行比較。
使用國際會計準則委員會發布的IFRS計算的調整後營業利潤(虧損)、調整後淨利潤(虧損)和調整後稀釋每股收益(虧損)，而不是使用經營活動結果、當年利潤(虧損)和稀釋後每股收益(虧損)的限制是，這些非IFRS財務指標不包括經常性成本，例如基於股份的薪酬。管理層通過提供有關不包括調整後營業利潤(虧損)、調整後淨利潤(虧損)和調整後稀釋每股收益(虧損)的IFRS金額的具體信息來彌補這一限制。由於公司在採用IFRS 2“基於股份的支付”時可以使用不同的可用估值方法和主觀假設，管理層認為，提供不包括此類費用的非IFRS措施允許投資者對我們的經營業績與其他公司的經營業績進行額外的比較。關於“調整後營業利潤(虧損)”、“調整後淨利潤(虧損)”和“調整後稀釋每股收益(虧損)”的構成部分和計算方法的説明，以及這些非IFRS計量與最直接可比的IFRS計量的對賬情況，見本年度報告其他部分“營運和財務回顧及展望--某些關鍵業績指標和非IFRS計量”。
不變貨幣結果是沒有按照國際財務報告準則編制的財務計量，並假定換算時使用的不變貨幣匯率是基於上一會計年度可比期間的有效匯率。由於不斷變化的外幣匯率的影響可能無法為分析我們業務的趨勢提供準確的基線，管理層認為以不變貨幣計算的百分比增長是評估我們業務的重要指標。不變貨幣是非“國際財務報告準則”的計量，不應被視為替代根據“國際財務報告準則”編制的計量。
6
我們認為，我們目前對調整後營業利潤(虧損)、調整後淨利潤(虧損)、調整後稀釋每股收益(虧損)、調整後利潤率、調整後利潤率%和不變貨幣變動的計算代表了一種平衡的方法，以調整某些離散、不尋常或非現金項目以及其他項目(如客户激勵、客户獲取成本和忠誠度計劃成本)的影響，我們認為這些項目代表了我們的經營業績，併為投資者和分析師提供了有用的信息。我們相信，我們行業的投資者和分析師使用這些非IFRS衡量標準和關鍵業績指標來比較我們的公司和我們的業績與我們的全球同行。
然而，這些非國際財務報告準則衡量標準和關鍵業績指標的列報並不是孤立地考慮，也不是要替代我們按照國際會計準則委員會發布的國際財務報告準則編制的綜合財務結果。由於計算方法上的潛在差異，這些非國際財務報告準則的衡量標準和主要業績指標可能無法與其他公司報告的類似名稱的衡量標準相比較。
有關這些非國際財務報告準則衡量標準與最直接可比國際財務報告準則衡量標準的進一步信息和協調情況，請參閲本年度報告其他部分“項目5.經營和財務回顧與展望--某些關鍵績效指標和非國際財務報告準則衡量標準”。
7
關於前瞻性陳述的特別説明
本年度報告包含前瞻性陳述，這些陳述與我們目前對未來事件的預期和看法有關。這些前瞻性陳述主要包含在題為“項目3.關鍵信息”、“項目4.公司信息”和“項目5.經營和財務回顧與展望”的章節中。這些表述涉及的事件涉及已知和未知的風險、不確定因素和其他因素，包括在“第3項.關鍵信息-D.風險因素”中列出的風險因素，這些因素可能導致我們的實際結果、業績或成就與前瞻性表述中明示或暗示的任何未來結果、業績或成就大不相同。
在某些情況下，這些前瞻性陳述可以用諸如“可能”、“將”、“預期”、“預期”、“目標”、“估計”、“打算”、“計劃”、“相信”、“潛在”、“繼續”、“很可能”、“項目”、“尋求”、“應該”或其他類似表述的詞語或短語來識別。
這些前瞻性陳述會受到風險、不確定性和假設的影響，其中一些是我們無法控制的。此外，這些前瞻性陳述反映了我們目前對未來事件的看法，並不是對未來業績的保證。由於若干因素，實際結果可能與前瞻性陳述中的信息大不相同，這些因素包括但不限於“第3項.關鍵信息--D.風險因素”中所列的風險因素，以及下列因素：
本年度報告中所作的前瞻性陳述僅涉及截至本年度報告中所作陳述之日的事件或信息。我們的實際結果、表現或成就可能與這些前瞻性陳述中表達或暗示的內容大不相同。因此，我們不能保證這些前瞻性陳述中預期的任何事件會發生或發生，或者，如果本年度報告中其他地方描述的任何前述因素或其他風險和不確定因素髮生，它們將對這些前瞻性陳述產生什麼影響，包括我們的運營結果或財務狀況。鑑於這些不確定性，謹告誡您不要過度依賴這些前瞻性陳述。
除非法律另有要求，否則我們沒有義務在作出陳述之日之後，或為了反映意外事件的發生，公開更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件或其他原因。
8
第一部分
項目1.董事身份，S高級管理層和顧問
不適用。
項目2.報價統計和預期的時間表
不適用。
項目3.關鍵字信息
A. [已保留]
B.資本化和負債
不適用。
C.提出和使用收益的理由
不適用。
D.風險因素
本年度報告包含涉及風險和不確定因素的前瞻性陳述。由於許多因素的影響，我們的實際結果可能與這些前瞻性陳述中預期的結果大不相同，包括以下風險因素和本年度報告中其他部分描述的那些因素。如果實際發生以下任何風險，我們的業務、財務狀況和經營結果都可能受到影響。
與我們和我們的行業相關的風險
旅遊業的中斷或不利發展、事件或事件可能會對我們的業務和財務表現造成不利影響。
我們的業務和財務業績受到印度和世界各地旅遊業健康狀況的影響。可能對我們的業務產生負面影響的特定旅遊業事件包括供應和定價的變化、商業航空格局的變化、票價上漲、與旅行相關的罷工、航空事故或勞工騷亂、普遍的內亂、燃料價格波動以及我們供應商的破產或清算。例如，由於印度國內航空旅遊業集中在一小部分國內航空公司中，不利的市場發展，特別是較大的國內航空公司，更有可能影響我們的業務。GO航空(印度)有限公司，或稱GO First，是近年來我國五大國內航空公司供應商之一，自2023年5月3日起暫停所有航班運營，並申請自願破產解決程序。截至本年度報告日期，Go First的航班運營仍處於暫停狀態。此外，2024年3月和4月，印度航空公司機組人員的停工和罷工導致航班取消和延誤。這些活動減少了我們平臺上提供的機票供應，並導致我們客户的旅行計劃中斷。
此外，我們的業務對安全問題很敏感，因此我們的業務在過去曾受到影響，未來可能會因為實際或威脅到的恐怖主義事件、政治不穩定或衝突或其他因素而受到影響，由於這些事件導致旅客對安全問題感到擔憂。過去，在印度國內和國際上在其他國家發生的恐怖襲擊事件都會導致旅行突然中斷。過去在印度和其他地方發生的地震、海嘯、洪水、山體滑坡、龍捲風和乾旱等自然災害可能會對受影響地區的經濟活動和旅行需求產生不利影響。重大公共衞生問題，包括疾病或其他流行病或流行病的爆發，可能會對我們的旅遊業務產生重大負面影響。近年來，新冠肺炎疫情和遏制新冠肺炎傳播的努力嚴重限制了全球經濟活動水平，對全球旅遊業產生了前所未有的重大負面影響，對我們的業務、財務業績和流動性狀況以及我們業務所依賴的許多合作伙伴的業務造成了實質性影響。在2021和2022財年的大部分時間裏，全球旅遊業都受到了新冠肺炎疫情的嚴重幹擾，導致大量旅行取消，國內遊客數量急劇減少
9
和國際旅行。新冠肺炎疫情對我們業務、運營結果、現金流和增長前景的長期影響的程度和持續時間仍不確定，將取決於目前無法準確預測的未來發展。這些因素包括但不限於新冠肺炎疫情對旅遊業和消費者支出的影響、出現新的突變或變種以及針對新冠肺炎病毒各種變種或變種的疫苗接種的有效性。
這類事件是我們無法控制的，可能會導致對我們旅行服務的需求大幅下降。需求的任何這種下降，取決於其範圍和持續時間，加上任何其他影響旅行安全的問題，都可能在短期和長期內對我們的業務和財務表現產生重大和不利的影響。此類事件的發生可能會擾亂我們客户的旅行計劃，如果我們通過不收取取消費用或通過退還機票、酒店預訂和其他旅行服務和產品的成本來緩解受影響的客户，我們可能會產生額外的成本並面臨流動性限制。如果由於這些或任何其他原因，旅行量持續大幅下降，我們的業務、財務狀況和經營業績將受到不利影響。
我們的業務和運營結果可能會受到全球經濟狀況的不利影響。
被認為或實際不利的經濟狀況，包括經濟增長緩慢、放緩或負增長、失業率、通貨膨脹和貨幣貶值，以及對政府應對措施的擔憂，如增税和減少政府支出，可能會削弱消費者支出，並對旅行需求產生不利影響。在經濟衰退期和其他可支配收入受到不利影響的時期，消費者對非必需物品的購買量通常會下降。由於商務和休閒旅行支出的很大一部分是可自由支配的，旅遊業在經濟低迷期間往往會出現需求疲軟或減少的情況。
上述因素或影響我們客户的其他商業和經濟條件的不利變化可能會導致通過我們網站進行的預訂減少，並對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。
全球經濟可能受到我們無法控制的意外事件的不利影響，這些事件包括實際或威脅到的恐怖主義、地區敵對或不穩定、異常天氣模式、自然災害、政治不穩定、國家之間的戰爭和健康擔憂(包括流行病或流行病)、政府債務違約、增税和其他可能減少可自由支配支出的事項、信貸市場收緊和消費者信心進一步下降。持續不斷的衝突，如烏克蘭戰爭和以色列-哈馬斯戰爭，繼續對油價產生重大影響，這對包括我們的業務在內的全球旅遊業造成了不利影響。此外，新冠肺炎疫情對印度的旅遊業，包括我們的業務，以及世界各地都產生了重大的負面影響。此外，宏觀經濟因素的不確定性及其對消費者行為的影響可能因地區而異，這使得預測行業和消費者趨勢及其對我們市場和業務的影響的時間和程度變得更加困難，這反過來可能對我們有效管理業務的能力產生不利影響，並對我們的運營結果產生不利影響。全球經濟的疲軟和不確定性對全球和印度的企業和消費者支出模式以及對旅行服務的需求都產生了負面影響，並可能在未來繼續這樣做。
作為旅遊業的中介機構，我們很大一部分收入受到供應商收取的票價和關税以及我們的銷售額的影響。在經濟狀況不佳的時期，航空公司和酒店往往會降低價格，或提供折扣銷售或促銷活動來刺激需求，從而減少我們基於佣金的收入。經濟狀況的放緩也可能導致交易量下降，並對我們的收入造成不利影響。很難預測全球經濟狀況的不確定性的影響。如果全球或印度的經濟狀況惡化，我們的增長計劃、業務、財務狀況和運營結果可能會受到不利影響。
如果我們不能維持現有的，並與旅行供應商建立新的安排，我們的業務可能會受到不利影響。
我們的業務取決於我們與現有供應商保持關係和安排的能力，這些供應商包括直接向我們供應機票的航空公司、Amadeus IT Group SA、Travelport Worldwide Ltd和攜程(我們的最大股東)及其子公司、我們的全球分銷系統或GDS服務提供商、印度鐵路、酒店、酒店供應商和目的地管理公司、巴士運營商和汽車租賃公司，以及我們與新的旅遊供應商建立和維護關係的能力。此外，我們依賴數量有限的旅遊供應商和聚合器在印度以外的市場提供我們的大部分住宿和其他旅遊產品。我們很大一部分收入和調整後的利潤率來自與旅遊供應商就通過我們的網站預訂而談判的費用和佣金，
10
移動平臺或通過我們的其他分銷渠道。現有安排的不利變化，包括任何旅遊供應商無法及時履行其對我們的付款義務、行業整合增加或我們無法以優惠條款與此等各方簽訂或續簽協議，可能會降低我們能夠提供的旅遊服務和產品的數量、質量、定價和廣度，從而對我們的業務、財務狀況和運營結果產生不利影響。例如，我們過去曾經歷過國內航空公司機票供應的短期中斷，例如最近Go First從2023年5月3日起暫停航班，Go First是我們2023財年五大國內航空公司供應商之一。有關更多信息，請參閲“第3項.主要信息-D.風險因素-與我們和我們的行業有關的風險-旅遊業的中斷或不利發展、事件或事件可能對我們的業務和財務表現產生不利影響。”
此外，影響旅遊業的不利經濟發展也可能對我們維持與一家或多家供應商的現有關係和安排的能力造成不利影響。特別是，由於各種因素導致印度航空業整體商業和金融環境的不利變化，包括燃料成本上升、高税收、飛機或飛機發動機及相關設備不可用、印度盧比相對於美元大幅貶值使印度消費者在印度以外的旅行變得更加昂貴，以及流動性限制增加，可能會影響我們的一家或多家航空公司供應商繼續運營或以其他方式滿足我們的機票需求的能力，這反過來可能對我們的財務業績產生重大不利影響。此外，涉及我們的供應商的任何合併，包括航空業，也可能對我們與這些供應商的現有關係和安排產生不利影響。
不能保證我們與我們的旅行供應商或GDS服務提供商的協議或安排將繼續下去。此外，我們的旅遊供應商或GDS服務提供商可能會進一步降低或取消費用或佣金，或試圖向我們收取內容費用，終止我們的合同，使他們的產品或服務無法向我們提供，作為我們與競爭對手的獨家安排的一部分，或者對他們對我們的付款或其他義務違約或提出爭議，任何這些都可能減少我們的收入和調整後的保證金，或者可能要求我們啟動法律或仲裁程序，以執行他們的合同付款義務，這可能對我們的業務和財務表現產生不利影響。另見“第3項.關鍵信息-D.風險因素-與我們和我們的行業有關的風險-我們的一些航空公司供應商(包括我們的GDS服務提供商)可能會減少或取消他們向我們支付的機票銷售佣金和其他費用，這可能對我們的業務和運營結果產生不利影響。”
我們沒有與我們的許多旅遊供應商達成正式協議。
我們依賴各種旅遊供應商來促進我們的旅遊服務的銷售。我們沒有與我們的許多旅行供應商簽訂正式協議，我們依賴這些供應商的預訂系統或中央預訂系統進行預訂和確認，以及某些支付網關安排，也不能保證這些第三方不會在短時間內或在沒有通知的情況下終止與我們的這些安排。此外，在我們達成正式協議的情況下，這些協議中的許多都是短期合同，需要定期續簽，並使我們的交易對手有權在短時間內或在沒有通知的情況下終止合同。其中一些協定計劃在不久的將來到期，我們正在續簽這些協定。與我們有正式協議的許多供應商，包括航空公司，也可以隨意或在短時間內更改與我們的合同條款。我們與印度鐵路餐飲和旅遊公司(IRCTC)的協議允許我們通過互聯網與印度鐵路的乘客預訂系統進行交易，IRCTC可以在不事先通知的情況下自行決定終止或暫停該協議。上述任何協議及/或安排的終止、不續期或暫停或不利修訂，可能會對本公司的業務、財務狀況及經營業績產生重大不利影響。
我們過去一直遭受運營虧損，未來可能會出現運營虧損。
我們在2013至2022財年以及2010財年之前(包括2010財年)的所有財年都出現了運營虧損。雖然我們在2011財年、2012財年、2023財年和2024財年實現了運營利潤，但不能保證我們將繼續盈利，也不能保證我們可以避免未來的運營虧損。我們預計將繼續在移動技術、營銷和銷售推廣(包括品牌建設)和客户獲取計劃方面進行投資，並擴大我們的酒店和套餐產品，作為我們長期戰略的一部分，以增加我們的酒店和套餐業務的貢獻，並增加印度出境旅遊的份額。這些費用的增加程度將主要基於預期的組織增長和收入趨勢、競爭環境、定價趨勢和印度旅遊市場在線滲透的趨勢。近年來，我們在我們正在進行的客户激勵和獲取計劃上進行了大量投資，例如現金激勵和精選忠誠度計劃激勵促銷，以加快
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我們的業務增長是為了應對印度國內旅遊市場日益激烈的競爭。產生額外銷售量和收入的任何減少或延遲都可能導致鉅額運營虧損。
印度和全球的旅遊業競爭激烈，我們可能無法在未來有效地競爭。
旅遊服務和產品市場競爭激烈。我們與老牌和新興的旅遊服務和產品提供商競爭，包括其他在線旅行社，如Yatra.com、Booking.com、Cleartrip.com、EaseMyTrip.com、Airbnb.co.in、ixiGO和Expedia.com，以及線下傳統旅行社、旅遊運營商和旅遊供應商。我們還面臨着來自支付平臺、在線市場、搜索引擎和提供旅遊服務的中介機構的潛在競爭。許多提供旅遊服務的大型老牌互聯網搜索引擎和可以聚合旅遊搜索結果的元搜索公司也在與我們爭奪客户。與我們這樣的在線旅遊公司相比，消費者可能更喜歡元搜索平臺或搜索公司提供的旅遊服務，這可能會減少我們在線平臺的流量，並要求我們進一步增加營銷和其他客户獲取方面的支出。
影響我們競爭成功的因素包括，除其他外，價格、可獲得性和旅遊產品的選擇範圍、品牌認知度、客户服務、向旅行者收取的費用、易用性、可達性和可靠性。我們的一些競爭對手已經發起了品牌營銷活動，以提高他們在客户中的知名度。此外，許多大型連鎖酒店都推出了一些舉措，如增加折扣和激勵措施，以鼓勵消費者通過其網站預訂住宿。旅遊業競爭加劇也可能要求我們大幅增加營銷和促銷費用的支出，以促進交易。折扣和優惠券加上高度的消費者購物行為在我們運營的亞洲市場特別常見，而在這些市場上，品牌忠誠度並不那麼重要。在某些情況下，我們的競爭對手願意從一筆交易中獲得很少的利潤或沒有利潤，或者提供虧損的旅遊服務，以獲得市場份額。我們的一些競爭對手比我們擁有更多的財務、營銷、人員和其他資源，與我們相比，我們的某些競爭對手在印度旅遊市場(特別是酒店和套餐業務)擁有更長的成熟業務和聲譽。我們可能會不時被要求降低向客户或供應商收取的服務費和佣金，以有效競爭並維持或獲得市場份額。
多年來，隨着旅遊服務市場的發展，住宿提供商提供預訂的新渠道激增。例如，幾家領先的在線旅遊公司現在允許替代住宿業主，特別是個人，在他們的平臺上列出替代住宿，這導致了與我們的替代住宿服務的直接競爭。此外，我們還可能面臨來自我們行業新進入者的日益激烈的競爭，其中一些人可能會不時提供折扣價格和其他激勵措施。我們不能向您保證，我們將能夠在現有業務以及我們可能涉足的新業務領域與現有或新的競爭對手成功競爭。如果我們不能有效地競爭，我們的業務、財務狀況和經營業績可能會受到不利影響。
一些旅遊供應商正在尋求通過推廣直接分銷渠道來減少對我們這樣的分銷中介的依賴。許多航空公司、酒店、租車公司和旅遊運營商都有呼叫中心，並建立了自己的旅遊分銷網站和移動應用程序。旅遊供應商從供應商相關渠道購買其服務和產品時，不時會提供優惠，如獎勵忠誠度獎勵和較低的交易費或折扣價格。
我們還與競爭對手競爭，這些競爭對手可能提供的內容、功能和營銷範圍較少，但供應商的成本相對較低。如果我們獲得供應商提供的內容或功能的機會相對於我們的競爭對手或絕對數量減少，或者如果我們無法有效地與與旅遊供應商相關的渠道或其他競爭對手競爭，我們的業務可能會受到實質性的不利影響。
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為了發展我們的業務，我們已經產生並可能繼續產生大量費用，包括營銷和促銷費用。
為了推動我們在酒店業務中的增長戰略，我們過去增加了營銷和促銷費用。在過去的幾年裏，我們還通過我們的客户激勵計劃(如現金激勵和精選忠誠度計劃激勵促銷)在客户獲取方面進行了大量投資，以加快我們的業務增長，以應對印度國內旅遊市場日益激烈的競爭。我們未來可能會繼續產生此類費用，包括與我們將傳統線下客户轉變為在線客户的戰略相關的費用。我們已經並預計將繼續產生與客户吸引和獲取計劃相關的費用，主要是在我們的機票、酒店和套餐業務中，以在我們的預訂平臺上不時提供現金激勵和選擇忠誠度計劃激勵促銷活動。我們還可能因向新市場擴張而增加我們的營銷和促銷費用，而這些費用可能不會被收入的增加所抵消，特別是在這些新市場開始營業的最初階段。我們還可能被要求降低向酒店供應商收取的費用和佣金，以保留和增加我們的市場份額，以應對能夠談判更好的價格和更高的績效掛鈎的競爭對手以及來自此類供應商的其他激勵措施，包括財力比我們更大的新進入者。隨着我們在印度和海外發展RedBus業務，以及與各種國家和地區競爭對手的競爭，我們還可能產生越來越多的營銷和銷售推廣費用。
我們依賴第三方系統和服務提供商，他們業務中的任何中斷或不利變化都可能對我們的業務產生重大不利影響。
我們目前依賴於各種第三方系統、服務提供商和軟件公司。這些包括我們的GDS服務提供商和航空公司使用的其他電子中央預訂系統，酒店和住宿供應商和聚合器使用的各種線下和在線渠道管理系統和預訂系統。我們還依賴印度鐵路使用的系統、公交車和汽車運營商和聚合器使用的系統、支付網關提供商使用的技術，以及當地交通當局、遊樂園和旅遊景點使用的系統。特別是，我們依賴第三方及其系統來：
這些第三方系統和服務的任何性能中斷或惡化都可能對我們的業務產生重大不利影響。此外，由於技術故障或人為錯誤，某些第三方系統(例如我們某些酒店供應商的中央預訂系統)向我們提供的信息可能並不總是準確，因此我們可能會招致金錢和/或聲譽損失。
我們的成功還取決於我們與這些第三方系統和服務提供商(包括我們的技術合作夥伴)保持關係的能力。如果我們與上述任何第三方的協議受損或終止，我們可能無法及時或以商業上合理的條款找到替代的系統支持來源，這可能會給我們的業務帶來巨大的額外成本或中斷。
我們的戰略投資和收購可能不會給我們帶來預期的好處，我們可能不會成功地追求未來的投資和收購。
我們的增長戰略的一部分是追求戰略投資和收購，我們過去已經進行了多次投資和收購。例如，2017年1月，我們收購了Ibibo Group Holdings(新加坡)Pte。或提供在線旅遊服務的Ibibo Group。2018年7月，我們收購了為公交運營商提供技術支持的Bitla。2019年4月，我們收購了Quest 2 Travel的多數股權，該公司為印度各地的各種企業提供旅行解決方案，現在持有Quest 2 Travel的100%股權。2022年4月，我們收購了Book My Forex的多數股權，該公司提供貨幣兑換、多貨幣預付外匯卡、跨境匯款以及其他輔助服務
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產品，賣給出國旅行的印度人。2022年9月，我們收購了Simplotel的額外股權，Simplotel從事酒店網站建設和預訂技術，現在持有Simplotel的多數股權。2023年12月，我們收購了Savaari的多數股權，Savaari在印度從事汽車租賃服務業務。我們相信，我們的投資和收購有助於加強我們在關鍵地理市場的存在，並擴大我們為客户提供的旅遊產品和服務。
不能保證我們的投資和收購會達到預期的效果。在收購後，我們可能無法成功或有效地整合收購的運營、人員和技術，管理我們合併後的業務。我們的投資和收購可能會使我們面臨不確定性和風險，包括潛在的持續和不可預見或隱藏的負債、管理資源的轉移以及整合被收購業務的成本。我們還可能遇到支持被收購企業的遺留產品和託管基礎設施以及留住被收購企業的供應商和客户相關的困難和額外費用。例如，我們在2012年收購了一家名為Hotel Travel Group的公司，該集團的業務大幅減少，導致2017財年商譽和品牌減值確認為1,460萬美元。此外，在2020財年第四季度，我們對商譽進行了量化評估，在評估之後，我們記錄了2.722億美元的商譽減值費用，主要與我們在2017財年收購的Goibibo業務有關，儘管這項非現金費用不影響我們Goibibo品牌的長期運營計劃。我們計劃在有序和財務可持續增長的道路上繼續推動我們的多個品牌組合的協同效應，同時進行適當的投資，以推動在線滲透到各個旅遊細分市場，以支持我們公司的長期增長，包括Goibibo品牌。
我們未來可能無法成功地通過戰略投資和收購來實施我們的增長戰略，因為它受到許多我們無法控制的因素的影響，包括我們識別、吸引和成功執行適當的收購機會和合作夥伴關係的能力。任何未能實現我們過去投資和收購的預期收益或未來完成新投資和收購的情況都可能對我們在旅遊業中的競爭能力產生負面影響，並對我們的業務產生實質性的不利影響。
有關我們的投資和收購的詳情，請參閲“項目4.公司信息--公司的歷史和發展--投資、收購和處置”。
我們的經營業績會受到貨幣匯率波動的影響。
我們的演示貨幣是美元。然而，我們的主要運營子公司MMT India和redBus India的本位幣是印度盧比。我們收入的很大一部分是印度盧比，我們的大部分成本都是印度盧比產生的。印度盧比對美元價值的任何波動，例如與2024財年印度盧比對美元的平均價值相比，2024財年印度盧比對美元的平均價值貶值約3.4%，都將影響我們的運營業績。在2022、2023和2024財年，印度盧比相對於美元和其他外幣的平均價值下降，對印度旅遊業造成了不利影響，因為這使得印度消費者的出境遊變得更加昂貴。此外，我們在非印度盧比計價的貿易和其他應收賬款、貿易和其他應付賬款、貸款和借款以及現金和現金等價物方面也存在外幣風險。
根據我們在2024財年的運營情況，假設所有其他變量保持不變，截至2024年3月31日，美元對印度盧比升值10.0%，將使我們2024財年的利潤減少2150萬美元。同樣，假設所有其他變量保持不變，截至2024年3月31日，美元對印度盧比貶值10.0%，將使我們2024財年的利潤增加2150萬美元。
我們目前沒有與任何對手方達成任何對衝協議或類似安排，以彌補我們對外匯匯率波動的風險敞口。印度盧比兑美元匯率的波動可能會對我們的業務財務狀況和經營業績產生實質性的不利影響，我們以美元報告。
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我們外包了很大一部分呼叫中心服務，如果我們的外包服務提供商無法滿足我們的要求，或者面臨運營或系統中斷，我們的業務可能會受到不利影響。
我們將所有國際航班的銷售以及所有航班(國內和國際)的售後客户服務、酒店預訂和套餐、巴士售票、租車、鐵路和其他服務以及後臺履行和售票服務外包給印度的各種第三方。如果我們的外包服務提供商難以達到我們對質量和客户服務標準的要求，我們的聲譽可能會受到損害，我們的業務和前景可能會受到不利影響。如果我們的外包服務提供商面臨任何運營或系統中斷，我們的運營和業務也可能受到實質性和不利的影響。
此外，我們與外包服務提供商簽訂的許多合同都有很短的通知期。如果我們與外包服務提供商的一個或多個合同在短時間內被終止，我們可能無法以商業合理的條款找到替代的外包服務提供商，或者根本找不到替代的外包服務提供商。此外，新的或替代的外包服務提供商提供的服務質量可能不符合我們的要求，包括在過渡和培訓階段。因此，終止我們與外包服務提供商的任何合同都可能導致我們的服務質量下降，擾亂我們的業務、財務狀況和運營結果，並對我們的業務、財務狀況和運營結果產生不利影響。
我們依賴資訊科技來經營我們的業務和保持我們的競爭力，任何未能適應資訊科技的科技發展或行業趨勢的做法，都可能損害我們的業務。
我們競爭的市場的特點是快速變化的技術、不斷髮展的行業標準、競爭對手的整合、頻繁的新服務公告和不斷變化的消費者需求。我們可能跟不上這些快速變化的步伐。此外，技術在各個市場的採用取得了進展，包括互聯網和在線商務在某些地區的持續採用，以及使用智能手機和平板電腦進行移動電子商務交易的出現和增長，包括通過越來越多地使用移動應用程序，這些市場特徵也因此得到加強。其他領域的新發展，如雲計算，由於前期技術成本較低，可能會使競爭對手更容易進入我們的市場。因此，我們未來的成功在一定程度上取決於我們是否有能力適應快速變化的技術，使我們的服務和在線平臺適應不斷髮展的行業標準，並不斷創新和提高我們的服務和在線平臺的性能、功能和可靠性，以響應競爭激烈的服務提供和不斷變化的市場需求。特別是，對於我們來説，通過移動應用程序和移動優化網站在移動設備上有效地提供我們的服務變得越來越重要。如果我們未能成功開發和實現客户採用我們的移動應用程序和移動優化網站，將對我們的增長、市場份額、業務和運營業績產生重大和不利的影響。我們相信，隨着消費者通過移動設備獲得更多的旅行和相關服務，我們的移動應用程序和移動優化網站的易用性、全面的功能以及外觀和感覺越來越重要。因此，我們打算繼續投資於維護、開發和增強我們的網站和移動平臺。此外，技術創新往往會導致錯誤和其他系統故障。任何此類錯誤或故障，特別是與重大技術實施相關的錯誤或故障，都可能導致業務損失、損害我們的品牌或聲譽、客户投訴和其他不利後果，其中任何一項都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生不利影響。
我們的MakeMyTrip、Goibibo和redBus平臺託管在Amazon Web Services或AWS上，它提供高度的可靠性、安全性和可擴展性，並幫助我們保持足夠的容量，但因此，恢復這些服務的任何中斷的能力是我們無法控制的。此外，我們從第三方獲得許可，將某些技術整合到我們的網站中，並且不能保證我們能夠以優惠的條款或根本不能保證續訂此類許可。隨着我們繼續推出包含新技術的新服務，我們可能需要許可更多技術。我們不能確定這樣的技術許可是否會以商業上合理的條款提供，如果有的話。
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我們使用人工智能、機器學習和自動決策會帶來法律、商業和運營風險。與在我們的產品和業務中使用人工智能和機器學習技術有關的法律、監管、社會和道德問題可能會導致聲譽損害和責任承擔。
我們最近開始將人工智能工具和技術的使用納入我們的業務運營，包括與個性化旅行推薦和產品定價等功能相關的功能。在我們的業務中使用人工智能會帶來風險和挑戰，包括算法可能有缺陷，數據集可能不充分、錯誤、陳舊或包含有偏見的信息，或者人工智能系統選擇向客户顯示的內容可能是歧視性、攻擊性、非法或其他有害的。此外，將人工智能工具和技術整合到我們的平臺中，我們可能會面臨運營風險。人工智能系統的這些缺陷和其他故障可能會使我們受到競爭損害、監管行動、法律責任以及品牌或聲譽損害。此外，人工智能是複雜的，而且涉及的速度很快，不能保證我們專注於人工智能的計劃會具有競爭力或吸引更多客户到我們的平臺。
我們的一些航空公司供應商(包括我們的GDS服務提供商)可能會減少或取消他們向我們支付的機票銷售佣金和其他費用，這可能會對我們的業務和運營業績產生不利影響。
在我們的機票業務中，我們通過航空公司供應商的佣金和獎勵付款、向客户收取的服務費以及從我們的GDS服務提供商賺取的費用或獎勵來創造收入。我們的航空公司供應商可能會減少或取消他們支付給我們的佣金和獎勵付款。在過去的幾年裏，印度的航空公司減少了支付給旅行社的基本佣金，這對我們的業務產生了不利影響。此外，一些航空公司最近開始在自己的預訂平臺上以折扣或更低的價格提供機票。如果航空公司繼續放棄通過GDS服務提供商進行分銷，而使用其他分銷渠道，可能會導致我們從GDS服務提供商那裏賺取的費用或獎勵減少。
如果我們的任何航空公司供應商在未來進一步減少或取消他們向我們支付的佣金或獎勵付款，我們的收入可能會進一步減少，除非我們能夠通過以可持續的方式增加向客户收取的服務費來充分緩解這種減少。為了減少或取消佣金或其他原因而增加服務費，也可能導致潛在客户的流失。如果旅遊業的競爭或監管導致我們降低或取消我們的服務費，我們的業務也會受到負面影響。
我們依賴我們品牌的價值，任何未能保持或提高消費者對我們品牌的認識都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生重大不利影響。
我們相信，繼續投資於我們的品牌“MakeMyTrip”、“Goibibo”和“redBus”，對於保留和擴大我們的業務至關重要。我們相信，我們的品牌在印度旅遊市場得到了很好的尊重和認可。我們已經投資於開發和推廣我們的品牌，並預計將繼續產生費用來維持我們的品牌價值，使我們能夠與我們的競爭對手增加的支出競爭，以及與新興競爭對手競爭，包括搜索引擎和元搜索引擎，並允許我們擴展到我們的品牌不為人熟知的新地區和產品。不能保證我們能夠成功地保持或提高消費者對我們品牌的認知度。即使我們的品牌推廣努力取得成功，這樣的努力也可能不划算。如果我們不能維持或提高消費者對我們的品牌的認知，並以具成本效益的方式創造需求，這將對我們在旅遊業的競爭能力造成負面影響，並將對我們的業務產生實質性的不利影響。
負面事件或環境也可能對消費者的認知和我們品牌的價值產生不利影響。有關我們的業務模式、產品供應、客户服務和支持、銷售和營銷活動、平臺質量、隱私或安全實踐、合規以及財務或經營業績等方面的不利宣傳可能會對我們的聲譽造成不利影響。這種負面宣傳還可能損害我們網絡的規模以及使用我們平臺的用户的參與度和忠誠度，這可能會對我們的業務、財務狀況、運營結果和前景產生不利影響。此外，社交媒體的廣泛使用以及虛假或未經證實的新聞的發生率不斷增加，特別是在社交媒體和其他在線平臺上，增加了上述風險。
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另見“第3項.關鍵信息-D.風險因素--與我們和我們所在行業有關的風險--我們不能確保我們的知識產權受到保護，不會被其他人複製或使用，包括當前或潛在的競爭對手，我們可能會受到第三方侵犯知識產權的索賠”。
我們可能不會成功地實施我們的增長戰略。
我們的增長戰略包括擴大我們的酒店和套餐業務，包括通過我們的旅行社網絡、特許經營商店，特別是我們的出境機票和海外旅行酒店業務，擴大我們的服務和產品範圍，通過投資技術增強我們的服務平臺，擴展到新的地理市場並尋求戰略合作伙伴關係和收購。
我們實施增長戰略的成功受到以下因素的影響：
其中許多因素是我們無法控制的，不能保證我們將成功地執行我們的戰略。
即使我們成功地執行了我們的增長戰略，我們不同的業務可能也不會以相同的速度增長，或者對我們的收入和盈利能力產生一致的影響。例如，我們的酒店和套餐以及公交票務業務的增長速度普遍超過了我們的機票業務，是一項相對較高的利潤率業務，短期內可能不會以影響我們整體增長的速度增長。
我們在拓展新的地理市場和尋求戰略夥伴關係和收購的戰略中也面臨着額外的風險。見“項目3.關鍵信息-D.風險因素-與我們和我們的行業有關的風險-我們的國際業務涉及額外風險”和“-我們的戰略投資和收購可能不會給我們帶來預期的好處，我們可能不會成功地進行未來的投資和收購。”
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我們的國際業務涉及額外的風險。
我們自2000年以來一直在美國運營，主要為入境印度的非美國居民印度人提供機票服務。我們於2009年12月在阿聯酋推出了我們的網站。我們計劃繼續根據這些市場的獨特情況調整我們的服務和商業模式，以取得成功，包括建立新的供應商關係和客户偏好。我們還擴大了，並打算繼續擴大我們在其他新市場的業務，特別是那些擁有大量非居民印度人口的市場，以及那些靠近印度或受到印度遊客青睞的市場。我們之前通過收購豪華旅行社、ITC集團、酒店旅遊集團、Easytobook集團以及祕魯和哥倫比亞的redBus實體，進入了東南亞、歐洲和拉丁美洲的新地理區域。這些收購併不總是產生我們預期的好處。例如，我們在2012年收購Hotel Travel Group後，其業務大幅減少，導致2017財年確認商譽和品牌減值1,460萬美元。
使我們的實踐和模式有效地適應這些或其他新市場的供應商和客户的偏好可能是困難和昂貴的，並可能轉移管理和人力資源。我們還可能在這些或其他新市場面臨額外的監管要求，這可能是繁重的。我們不能向您保證，我們將能夠高效或有效地管理我們在這些或其他新市場的業務增長。
此外，我們的國際業務可能會受到印度業務可能不存在的風險的影響，包括：
如果我們不能有效地緩解或消除這些風險，我們的運營結果可能會受到不利影響。
我們的業務可能會受到搜索引擎邏輯變化的負面影響。
我們網站的部分流量是由谷歌推動的，在較小程度上，我們使用其他搜索和元搜索網站和社交網站來為我們的網站產生流量，主要是通過按點擊付費的廣告活動。這些搜索和元搜索網站的定價和運營動態可能會經歷商業、技術和競爭方面的快速變化。例如，谷歌經常更新和更改決定其搜索結果的放置和顯示的邏輯，因此指向我們網站的鏈接的放置可能會受到負面影響，而我們改善或保持在搜索結果中的放置的成本可能會增加。谷歌在呈現旅遊搜索結果的方式上的變化，包括其旅遊元搜索服務的推廣，或者它進行拍賣以放置在搜索結果中的方式，可能會在競爭中對我們不利，並可能影響我們有效地為我們的網站創造流量的能力，這反過來又會對我們的業務、市場份額和運營結果產生不利影響。同樣，我們的其他搜索和元搜索合作伙伴在呈現旅遊搜索結果的方式上或在搜索結果中進行拍賣的方式的改變，可能會在競爭中對我們不利，並可能影響我們有效地為我們的網站創造流量的能力。
此外，我們依靠各種第三方分銷渠道(如營銷附屬公司)來分銷酒店住宿和機票預訂。如果一個或多個這樣的第三方停止分發通過我們進行的預訂，或者由於搜索或元搜索算法的變化或其他原因，其搜索或元搜索排名惡化，我們的業務、市場份額和運營結果可能會受到負面影響。
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我們和我們的第三方提供商處理、存儲、使用和披露個人數據會使我們面臨內部或外部安全違規的風險，並可能導致法律責任.
我們的資訊科技基礎設施、網絡、硬件及軟件(統稱為“資訊科技系統”)的保密性、完整性及可用性，對從事電子商貿及維持消費者及旅遊服務供應商的信任至為重要。我們的一些關鍵IT系統和機密信息由第三方管理或控制，例如我們的業務合作伙伴、供應商和服務提供商。針對我們的系統或這些第三方的系統的任何網絡攻擊或安全漏洞，無論是內部或外部的，都可能對我們的業務、財務狀況、運營結果、品牌和市場份額產生重大負面影響。由於規避能力、發展或我們自己的行動，可能會發生入侵或中斷，這可能會危及我們處理的機密信息或第三方數據。例如，第三方可能試圖從我們的員工、旅遊服務提供商合作伙伴或客户那裏欺詐性地獲取敏感信息，如用户名、密碼或信用卡詳細信息，這些信息可能被用來訪問我們的IT系統或欺騙我們的合作伙伴和客户。此外，我們使用的硬件、軟件和應用程序中的缺陷或漏洞，無論是內部開發的還是從第三方採購的，都可能意外地影響我們的IT系統或與我們互動的第三方的安全和操作。
我們經常遇到通過網站攻擊、網絡釣魚詐騙和拒絕服務事件來破壞我們的安全基礎設施的企圖，我們預計未來還會面臨其他網絡攻擊和安全漏洞。隨着我們擴展我們的產品、集成產品和服務以及處理更多機密信息，這些風險預計會增加。儘管我們努力保護我們的IT系統和機密信息的安全性、完整性和可用性，但我們可能並不總是成功做到這一點。通過我們的服務預訂的合法嘗試可能會在不經意間被拒絕。此類事件可能導致業務損失，並對我們的財務狀況、運營結果和聲譽產生不利影響。我們現有的安全措施可能不能成功防止入侵，其他大公司近年來經歷的備受矚目的安全漏洞就是明證，這些漏洞暴露了它們的系統、客户和員工的信息和個人數據。我們分配了大量資源來降低網絡攻擊和安全漏洞的風險，可能需要增加我們在安全方面的投資，以加強對我們系統的保護，滿足不斷變化的合規要求，並解決因漏洞而產生的問題和責任。技術的進步或其他發展可能會危及或破壞我們的安全技術。隨着我們擴大我們的地理存在並使我們的產品和服務範圍多樣化，應對這些挑戰預計將變得更加複雜。威脅行為者正變得越來越老練，他們利用人工智能等工具和技術繞過安全控制、躲避偵查和模糊法醫證據。這使得我們更難迅速和有效地發現、識別、調查、遏制未來的網絡攻擊和事件並從中恢復。此外，我們的客户、員工和關鍵第三方在全球範圍內遠程工作的持續流行，放大了威脅參與者參與社會工程和利用非公司網絡中常見的漏洞的風險。
有能力繞過我們的安全系統的一方，無論是內部的、外部的還是無關的，都可能對我們的IT系統造成嚴重損害。這種損害可能會削弱我們提供服務的能力，並阻止消費者在我們的平臺上進行預訂或進行搜索。此類違規可能導致關鍵客户、財務或其他數據的丟失，這可能會對我們的業務運營、遵守商業義務和及時履行公共報告要求產生重大不利影響。安全漏洞還可能導致負面宣傳、聲譽損害、財務損失、法律行動、監管調查、處罰和制裁。此外，此類事件可能會侵蝕消費者對我們安全措施的信任，促使他們轉而選擇我們競爭對手的服務。這些結果將對我們的業務、財務狀況、運營結果、品牌和市場份額產生不利影響。我們的保險覆蓋範圍可能不足以完全補償我們因安全漏洞而產生的所有成本和損失。
我們已經與處理客户信用卡和借記卡交易的銀行和某些公司簽訂了協議，以促進客户在我們的平臺上預訂旅遊產品和服務。然而，我們可能會為在我們的網站上接受欺詐性的國際信用卡而承擔責任。在2024財年，由於未經授權的信用卡和借記卡交易，我們遭受了總計40萬美元的損失。這些損失與爭議和解和退款有關，這些爭議和解和退款是由第三方主要在我們的網站上犯下的信用卡或數字商業欺詐行為造成的。這些詐騙活動主要涉及使用假信用卡購買機票、酒店和套餐產品。此外，我們可能會遇到與客户在此類銷售中的其他付款糾紛。如果我們不能有效地打擊詐騙信用卡的使用，我們從這些交易中獲得的收入可能會受到威脅，因為相關銀行和信用卡處理公司可能會提出要求。因此，我們的財務狀況和經營結果可能會受到不利影響。
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我們面臨與安全漏洞相關的風險，影響到從事在線商業活動的第三方。由於消費者普遍關心網上的安全和隱私，任何公開的安全問題都可能降低他們提供個人信息或參與整個商業電子商務交易的意願，包括通過我們的服務。我們的一些業務運營涉及與第三方營銷關聯公司合作，這些關聯公司可能會使用我們的基礎設施或其他系統產生旅行預訂。此外，我們所依賴的旅遊服務提供商、支付處理商或GDS服務提供商等第三方的安全漏洞可能會影響使用我們服務的消費者。如果這些第三方營銷附屬公司、旅遊服務提供商、支付處理商、GDS服務提供商或其他第三方發生安全漏洞，消費者可能會認為這是對我們自己系統的入侵。此類事件可能導致負面宣傳，觸發通知要求，損害我們的聲譽，使我們面臨損失或訴訟的風險，並可能使我們受到監管處罰和制裁。此外，這些第三方可能不遵守適用的披露和其他要求，這可能會使我們承擔責任。
我們的信息系統和基礎設施中的系統中斷，包括系統容量限制，可能會損害我們的業務。
我們在很大程度上依賴IT系統來管理我們網站和移動平臺的客户流量，並促進和處理交易。我們未來可能會遇到系統中斷，導致部分或所有這些系統不可用，或阻止我們有效地完成預訂或向客户提供服務。我們系統中的任何中斷、中斷或延遲，或它們的性能下降，都可能削弱我們處理交易的能力，並降低我們對客户的服務質量。
此外，我們網站和移動平臺的消費者流量繼續增加。如果我們的系統無法擴展以應對增加的需求或無法執行，我們可能會遇到意外的服務中斷、響應時間變慢、客户服務和客户滿意度下降以及新服務的推出延遲，任何這些都可能損害我們的聲譽，損害我們的品牌，並對我們的運營結果產生實質性和不利影響。如果我們經歷頻繁或持續的系統故障，我們的聲譽和品牌可能會受到損害。
我們用於運營服務的計算機硬件目前位於印度的託管設施中。雖然我們為運營或業務流程的關鍵方面制定了備份系統和應急計劃，但某些其他非關鍵系統並不完全宂餘，我們的災難恢復或業務連續性規劃可能不夠充分。火災、洪水、停電、電信故障、地震、戰爭或恐怖主義行為、天災、計算機病毒(例如，勒索軟件)、破壞、侵入和來自外部和內部的電子入侵企圖，以及類似事件或中斷可能隨時損壞、影響或中斷我們的計算機或通信系統、業務流程或基礎設施。儘管我們已採取措施保護我們的設施和資產的某些部分，但任何此類事件都可能導致系統中斷、延遲和關鍵數據丟失，並可能在很長一段時間內阻止我們向客户和/或供應商提供服務。對於這種情況，我們不投保業務中斷險。補救措施可能代價高昂，我們可能沒有足夠的保險來支付這些費用。此外，加強基礎設施以實現更好的穩定性和宂餘性的費用可能既耗時又昂貴，而且可能需要難以獲得的資源和專門知識。
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我們不能確保我們的知識產權受到保護，不會被其他人複製或使用，包括當前或潛在的競爭對手，我們可能會受到第三方侵犯知識產權的索賠。
我們的網站和移動應用程序依賴於第三方技術的內容和內部定製和增強，其中許多技術不受知識產權保護。我們依靠版權、商標、商業祕密法和保密協議來保護我們的徽標、品牌名稱、網站的域名，並在更有限的程度上保護我們的內容。即使採取了所有這些預防措施，其他人仍有可能在未經我們授權的情況下複製或以其他方式獲取和使用我們的內容、技術和技術，或開發類似的技術。雖然我們的域名不能被複制，但另一方可以創建一個類似於我們的替代域名，可以冒充我們的域名。並不是每個我們在線下或通過互聯網運營的國家都能獲得有效的商標、版權和商業祕密保護，監管未經授權使用我們的內容和技術定製是困難和昂貴的。
我們已經註冊了域名Www.makemytrip.com, Www.makemytrip.ae, Www.makemytrip.com.sg, Www.goibibo.com，以及Www.redbus.in，並在域名註冊期間對所有這些域名擁有完全的法律權利。我們主要以“MakeMyTrip”、“Goibibo”和“redBus”品牌名稱和標識開展業務。我們已經在印度、澳大利亞、加拿大、某些歐盟成員國、俄羅斯、新加坡、美國和其他各種司法管轄區註冊了“MakeMyTrip”、“Goibibo”和“redBus”商標，我們還有其他商標申請在這些司法管轄區待決。
我們的主要標識也是在印度的註冊商標，包括“MakeMyTrip”、“MMTBLACK”、“MakeMyTripMyBusiness”、“Go-MMT”、“GoStays”、“GoIbibo”、“Ibibo”、“MAKEMY”、“MYTRIP”、“GoTribe”、“GoCash”、“REDBUS.IN”、“redRail”和“Primo”。為了保護MakeMyTrip、Goibibo和redBus的商標，我們不時向商標註冊處提出反對意見，反對具有欺騙性的相似商標。
我們不能確保我們的商標或域名將得到與它們已經註冊的國家/地區同樣程度的保護，或者我們所採取的步驟將防止我們認為的專有信息被挪用或侵犯。這種挪用或侵權行為可能會對我們的業務產生實質性的不利影響。在未來，我們可能需要進行訴訟，以加強我們的知識產權，保護我們的商業祕密，或確定他人專有權利的有效性和範圍。這類訴訟可能導致鉅額費用以及資源和管理注意力的轉移。
第三方可能會聲稱我們的服務、產品和技術，包括軟件、流程和域名，侵犯了他們的知識產權。隨着我們行業競爭的加劇和技術產品的功能進一步重疊，此類索賠和反索賠可能會增加。我們不能保證我們不會或不會無意中侵犯第三方的知識產權。任何針對我們的知識產權索賠，無論其是非曲直，都可能對我們的業務、財務狀況和運營結果產生不利影響，而且辯護可能既昂貴又耗時。如果我們未能在此類事件中勝訴，可能會導致知識產權損失、判決給予我們重大損害賠償以及針對我們的禁令或其他公平救濟，或者要求我們延遲或停止提供服務或減少我們的服務的功能。
我們的業務經歷季節性波動和季度與季度業績的比較可能沒有意義。
我們的業務經歷了季節性波動。我們傾向於在每年的第二個和第四個日曆季度體驗更高的酒店和套餐業務收入，這兩個季度恰逢我們在印度和其他市場的客户的暑假旅遊旺季和年終假日旅遊旺季。在我們的機票業務中，我們的供應商定期打折銷售機票可能會在特定季度產生更高的收入。我們的公交售票業務受季節性影響較小。因此，對我們的業績進行季度比較可能沒有意義。
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印度不斷變化的法律、規則和法規以及法律上的不確定性可能會對我們的業務和財務業績產生不利影響。
我們運營所處的監管和政策環境正在演變，並可能發生變化。此類變化，包括下文簡要提及的情況，可能會對我們的業務、財務狀況、運營結果和前景產生不利影響，以至於我們無法適當地應對和遵守適用法律和政策中的此類變化。法律、規則或法規的變化可能會使我們面臨更大的合規成本和監管風險。
根據1988年《機動車輛法》或《MV法》，我們將面臨訴訟和通知，挑戰我們的redBus和Savaari業務的地位，並可能在未來受到類似的挑戰。另見“項目8.財務信息--合併報表和其他財務信息--法律訴訟--其他訴訟--向德里高等法院提交的關於1988年《機動車輛法》(經修訂)或《MV法》適用於RedBus業務的請願書”。此外，2019年和2020年生效的MV法案修正案以及根據修正案發佈的指導方針，引入了對“聚合器”的許可證要求，“聚合器”的定義是乘客與司機連接以進行運輸的數字中介或市場。這些指導方針規定了與聚合器在線平臺有關的合規要求，包括安全功能、印度的數據存儲、票價監管以及與平臺上的司機有關的責任。如果我們業務的任何部分被認為需要MV法案中任何涵蓋類別的許可證，我們可能被要求獲得許可證並遵守其中的條件。儘管我們認為我們的業務符合適用法律，但取決於上述訴訟的結果，以及MV法案或任何其他適用法律的修正案，我們可能被要求遵守其他合規要求。
2019年《消費者保護法》以及2020年《消費者保護(電子商務)規則》(簡稱CPA)對與消費者權利、不公平貿易做法和虛假或誤導性廣告有關的事項進行了監管，並設立了監管機構，包括處理投訴、進行調查和裁決糾紛。這些規則對市場和庫存電子商務實體和賣家規定了與開展業務和披露信息有關的義務。此外，印度政府於2021年6月邀請各方就2020年《消費者保護(電子商務)規則》修正案草案發表意見，其中包括各種合規要求，包括電子商務實體的登記、對某些銷售和營銷活動的限制以及披露要求。這些修正案仍處於草案形式，其時間或影響尚不確定。為了遵守這些新要求，我們可能會產生更多的合規成本，這也可能需要大量的管理時間和其他資源，任何不遵守的情況都可能對我們的業務和運營結果產生不利影響。根據CPA成立的監管機構中央消費者保護局於2023年發佈了指導方針，以防止和監管某些“黑暗模式”行為，並適用於在印度提供商品和服務的所有平臺、廣告商和賣家。這些做法包括虛假緊急、偷籃、確認羞辱、強制行動、訂閲陷阱、接口乾擾等。此類新要求可能會進一步演變並受到不同解釋的影響，並可能導致我們產生更高的合規成本，並對我們的產品、實踐或業務的其他方面進行更改，任何未能遵守的情況都可能對我們的業務產生不利影響。此外，雖然我們認為完全符合《綜合行動計劃》及根據該等規定製定的法律和規例，但我們仍須面對對《綜合行動計劃》及附屬法例的詮釋可能與我們的解釋不一致的風險，以及執法當局在綜合行動計劃及附屬法例可能提供的規定以外，向綜合行動計劃下的客户提供救濟的風險。
電子商務的增長和發展可能會導致更嚴格的消費者保護法，這可能會給互聯網企業帶來額外的負擔。印度商業和工業部工業和國內貿易部促進司邀請對2019年國家電子商務政策草案發表意見，該草案涉及數據和電子商務監管等主題。這項政策仍處於草案階段，其時機或影響尚不確定。任何此類變化都可能對我們的業務和財務表現產生不利影響。
根據印度的外國直接投資政策(FDI政策)和1999年《印度外匯管理法》(FEMA)，來自與印度接壤的國家的非居民實體對印度的任何非債務投資，以及此類投資的實益所有人所在國家或其公民所在國家或其公民的任何轉讓，以及任何可能直接或間接導致任何此類非居民實體或實益所有人擁有所有權的任何此類擬議或現有的非債務投資，都必須事先獲得政府的批准。陸地邊境國家名單包括阿富汗、孟加拉國、不丹、人民解放軍Republic of China、緬甸、尼泊爾和巴基斯坦。這一審批要求適用於所有部門的投資，包括以前不需要審批的投資，如旅行和旅遊業。“有益”一詞
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尚未為外國直接投資政策和聯邦緊急事務管理署的目的界定“所有者”。若吾等被視為非居民實體或其實益擁有人受此等修訂限制的實體，投資於吾等直接及間接印度附屬公司及集團實體(包括MMT India及redBus India)的非債務工具，以及吾等或吾等聯屬公司(包括MMT India、redBus India及不在印度居住的聯營公司)提出的任何投資或收購建議，均須事先獲得政府批准。對我們普通股的投資，包括在轉換我們的B類股票或我們的2028年票據時，我們的B類股票將被視為對我們印度子公司的非債務投資，包括MMT India和redBus India。因此，根據當前的FDI政策和FEMA規則，任何擬持有我們的普通股或我們的B類股票的非居民實體，如果來自與印度接壤的國家，或此類投資的實益所有人位於任何此類國家或是任何此類國家的公民，則需要事先獲得印度政府的批准，而我們2028票據的任何持有人或實益擁有人，如果是來自與印度接壤的國家的非居民實體，或者此類投資的實益擁有人位於任何這樣的國家或是該國家的公民，在沒有批准的情況下，將不能將該等票據轉換為普通股。
作為我們的子公司之一，Book My Forex從事為其客户提供外匯相關服務的業務，這在印度受到嚴格監管。近年來，金融或外匯相關服務公司受到越來越多的監管環境，監管部門尋求的處罰和罰款也相應增加。
印度法律的上述任何或全部變化對我們業務的影響目前還不能完全確定。此外，我們的業務和財務表現可能會受到現有法律、規則和法規的不利變化或解釋的不利影響，或適用於我們和我們的業務的新法律、規則和法規的頒佈，包括與互聯網和電子商務、消費者保護和隱私有關的法律、規則和法規。這些不利的變化可能會減少對我們的服務和產品的需求，增加成本和/或使我們承擔額外的債務。例如，與互聯網和電子商務有關的法律和條例可能會繼續增加，這些法律和條例可能涉及從互聯網或移動網絡檢索或傳輸的信息的責任、用户隱私、税收和通過互聯網提供的服務質量。
不斷變化的税收法律、規則和法規，包括其不利應用，可能會對我們的業務和財務業績產生不利影響。
我們相信，除毛里求斯、阿聯酋、印度、美國、馬來西亞、泰國、新加坡、祕魯、哥倫比亞和印度尼西亞以外，我們開展業務或客户所在的國家/地區將不會對我們的業務收入中的很大一部分徵税。然而，這種信念是基於我們業務的預期性質和行為，這一點可能會改變。它還基於我們對我們在其擁有資產或從事活動的國家的税法下的立場的理解。這一立場受到税務當局的審查和可能的挑戰，並可能受到可能具有追溯力的法律修改的影響。
適用於我們的服務和產品的各種印度和國際税收法律、規則和法規將由適用的税務當局進行解釋。在印度，税務機關可以在相關財政年度結束後的15個月內發出通知，要求提供審查信息，對於不同的納税申報單，在特定情況下，這一期限可能會進一步延長至11年。此外，税務機關可以因對法律規定的不同解釋或其他原因，對申報的納税申報表中的主張或立場提出異議。我們收到了印度税務當局就某些事項要求徵收服務税和商品服務税的通知，其中一些涉及印度的旅遊業，涉及複雜的法律解釋。我們還收到了印度所得税當局的通知和各種評估命令，我們已經對此做出了迴應。見“項目8.財務信息--A.合併報表和其他財務信息--法律訴訟--税務訴訟”。
如果我們承擔了大量意想不到的税務責任，我們的經營業績可能會受到實質性的不利影響。例如，根據2017年4月1日生效的印度一般反避税規則，2017年4月1日之前進行的投資轉移產生的任何收入都不受GAAR條款的約束。如果GAAR條款適用於此類安排或我們的印度子公司，這可能導致税收優惠被拒絕，以及其他後果，這可能對我們的業務和財務業績產生不利影響。
徵收這些税的許多法規都是在互聯網、移動網絡和電子商務發展之前建立的。如果這樣的税收法律法規被修改，新的不利法律，
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如果採用了規則或法規，或者現行法律被解釋為對我們的利益不利，特別是在入住率、增值税或其他税收方面，結果可能會增加我們的納税義務(預期或追溯)和報告義務，包括要求提供有關我們技術平臺上的旅行供應商、客户和交易的信息。這些變化的結果可能會對我們的業務或財務業績產生不利影響，包括如果我們將此類成本轉嫁給消費者，對我們產品和服務的需求減少；我們的納税申報和合規義務的數量和成本增加；或者如果我們決定不在特定司法管轄區開展業務，則限制我們的業務活動範圍。
阿聯酋的公司税法自2024年4月1日起適用於我們在阿聯酋的實體。該立法規定，在滿足某些條件的情況下，阿聯酋自由區實體符合條件的收入免徵公司税。然而，不符合條件的收入將按9%的税率徵税。阿聯酋引入的公司税法目前還處於萌芽階段，未來的任何修訂、新規則或税務機關對我們的税務狀況的不同看法都可能對阿聯酋的業務運營和財務業績產生重大和不利的影響。
我們受到不斷變化的全球隱私和數據安全法規的約束，這可能會給我們帶來沉重的合規負擔，並使我們承擔責任。
在我們處理旅行交易的過程中，我們接收和存儲了大量的個人身份數據。這些數據越來越多地受到世界各地許多司法管轄區的法律和法規的制約，例如修訂後的《2000年印度信息技術法》，這將使我們承擔民事責任，以賠償因我們在實施和維護有關我們的計算機系統、網絡、數據庫和軟件中的敏感個人數據或信息的合理安全實踐和程序時的任何疏忽而產生的不當損失或收益。印度還實施了隱私法，包括2011年的《信息技術(合理安全做法和程序和敏感個人數據或信息)規則》，其中對收集、使用和披露個人信息施加了限制和限制。
印度新的《2023年數字個人數據保護法》或《數字個人數據保護法》將在印度政府通知後生效，它對以數字形式或以其他方式收集並隨後數字化的個人數據的收集、處理、存儲、轉移和使用進行了管理。該法律旨在保護數據負責人或與數據有關的個人的權利，並對數據受託人施加義務和義務，這些受託機構確定處理此類數據的目的和方式，包括與其他實體一起處理。特別是，《數據保護保護法》賦予數據委託人各種權利，包括獲取有關數據受託機構處理和共享數據的信息，更正、更新或刪除數據，以及讓數據受託機構或同意管理人在印度數據保護委員會或根據《數據保護和數據保護法》設立的新監管機構--數據保護局--登記的同意管理人糾正申訴。資料受託人的責任包括：只有在取得同意或出於某些用途的情況下方可處理個人資料，資料受託人仍須負責遵守處理要求，包括由第三方資料處理器作出的要求，以及為保護資料免受侵犯而採取合理安全保障措施的規定，以及就任何違反資料事項而向資料負責人及資料保健處作出通知的規定，以及有關兒童及殘疾人士資料的特別規定。印度政府還可以根據處理的數據的數量和敏感性以及其他因素，將數據受託機構指定為重要數據受託機構，但須遵守更嚴格的監管要求，包括任命一名數據保護幹事和一名獨立的數據審計員，以及定期進行數據保護影響評估和審計的要求。DPBI有權處以最高可達盧比的罰款。25億英鎊(約合3億美元)，用於違反DPDP法案。尚未頒佈的DPDP法案及其下的任何規則的影響尚不確定。此類要求可能要求我們增加合規成本，並對我們的業務進行更改，任何不遵守的情況都可能對我們的業務和運營結果產生不利影響。
最近，在互聯網上運營的公司收集、使用、存儲、傳輸和安全個人信息的做法受到了世界各地越來越多的公眾關注。在歐盟和英國，一般數據保護條例或GDPR和2018年數據保護法要求公司執行和遵守有關存儲和處理個人數據的法規，包括但不限於個人數據的收集、使用、共享、保護和個人確定其個人數據可能被處理的目的以及訪問、更正或刪除此類數據的能力。從歐盟和聯合王國向美國和其他被歐盟委員會認為不足夠的國家傳輸數據的跨境機制的合法性，也繼續給電子商務公司帶來不確定性。任何不遵守GDPR的行為都可能導致對違規行為的處罰，包括可能對最嚴重的違規行為處以高達2000萬歐元(約合2160萬美元)的罰款和上一財年我們年收入總額的4%，以及個人索賠的經濟或非經濟損害賠償的權利。此外，其他
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亞洲、歐洲、拉丁美洲和北美的國家已經通過或正在考慮類似GDPR的隱私法規，導致額外的合規負擔和如何解釋其中一些法律的不確定性。
我們可能因違反各種全球法律和法規而招致的任何責任以及相關的合規成本和其他負擔可能會對我們的業務和盈利能力產生不利影響。如果擴大法律或法規以要求改變我們的業務做法，或者如果管轄司法管轄區以對我們的業務、運營結果或財務狀況產生負面影響的方式解釋或實施其法律或法規，我們可能會受到不利影響。例如，印度《數字個人數據保護法》(DPDP Act)將在印度政府通知後生效，該法案監管數據受託人和處理器以及數據本地化，向印度公民提供訪問、更正或要求刪除其個人數據的權利，並設立數據保護委員會。DPDP法案和相關立法可能要求我們改變我們的業務做法和營銷舉措，並導致我們產生鉅額合規成本。如果類似的立法獲得通過，我們可能會招致額外的合規成本，而且可能會在其他方面對我們造成影響，這是我們目前無法預測的。
根據我們與支付卡處理商的合同，我們還必須遵守支付卡關聯規則和義務。根據這些規則和義務，如果信息被泄露，我們可能會向支付卡發行商支付相關費用和罰款。印度電子和信息技術部、印度政府或CERT-In的印度計算機應急小組已根據修訂後的2000年信息技術法發佈指令，自2022年7月28日起生效，要求報告網絡安全事件並維護交易記錄。根據印度儲備銀行關於信用卡和借記卡交易安全的通告，卡數據必須由髮卡機構令牌化，以前由髮卡機構和卡網絡以外的實體存儲的任何數據都必須在2022年9月30日或之前清除。此外，如果我們不遵守支付卡行業安全標準，即使沒有客户信息被泄露，我們也可能招致鉅額罰款或支付卡交易成本大幅增加。
我們的大股東對我們的公司具有重大影響，可能擁有與我們其他股東不同的利益。
截至2024年3月31日，攜程集團有限公司或攜程實益擁有我們已發行和已發行B類股票的100.0%，以及我們普通股和B類股票總數的45.95%。詳情見“項目7.大股東及關聯方交易”及“項目10.補充資料-B.公司章程及備忘錄-修訂及重訂攜程投資者權利協議”。
攜程有能力對我們的公司和我們的事務和業務的某些方面施加重大影響，包括選舉董事、股息的時機和支付、通過和修訂我們的章程、批准合併或出售我們幾乎所有的資產以及批准大多數其他需要我們股東批准的行動。由於擁有我們的B類股份，攜程有權提名五名董事進入我們的董事會(其中一人應為毛里求斯居民)。只要攜程實益擁有我們已發行及已發行的有投票權證券的10%或以上(須就任何該等普通股的任何股份分拆、股份股息、資本重組、重新分類或類似交易作出調整)，則其將有權按其於本公司的實益擁有權比例提名若干董事進入我們的董事會。此外，根據經修訂及重訂的攜程投資者權利協議，董事必須從攜程推薦並經迪普·卡拉先生及拉傑什·馬考先生批准的候選人中委任一名獨立董事，過半數獨立董事須從經深普·卡拉先生、拉傑什·馬格夫先生及攜程先生批准的候選人中委任，而攜程指定的一名投資者董事應有權行使董事會主席根據本章程第114條應享有的決定性投票權。根據經修訂及重訂的攜程投資者權利協議，攜程及其聯營公司並不受限制於公開市場購入額外的MakeMyTrip普通股，並可根據經修訂及重訂的攜程投資者權利協議進一步增持其於MakeMyTrip Limited高達74.9%的股權，即攜程及其聯營公司可收購足夠的MakeMyTrip Limited普通股以控制本公司大部分已發行及已發行有投票權證券，從而有權委任吾等的大多數董事會成員。此外，與MakeMyTrip Limited有關的構成保留事項(定義見下文)的重要事項，必須獲得董事總數(包括B類董事)及多數B類董事的過半數批准，從而賦予攜程及其聯屬公司對該等事項的重大否決權。管理B類股票的發行條款，或發行條款，也規定了某些
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在若干最低所有權門檻的規限下，B類股份的受讓人可獲得攜程目前在董事會代表和保留事項方面的部分相同權利。
攜程及其聯營公司的利益可能與我們其他股東的利益不同或與之衝突，他們的影響力可能會導致我們公司管理層或控制權的變更或其他影響我們公司的重大行動的延遲或阻止，即使該等交易或行為可能有利於我們的其他股東。
我們吸引、培訓和留住高管和其他合格員工的能力對我們的業務、運營結果和未來增長至關重要。
我們的業務和未來的成功在很大程度上取決於我們的主要高管、高級管理人員和人員的持續服務和表現，其中包括在信息技術和系統、軟件服務、工程和金融服務方面具有旅遊業經驗或專業知識的人員。這些人中的任何一個都可以隨時選擇終止他們在我們公司的僱傭關係。擁有幫助我們發展公司所需的技能和培訓的個人人數有限，我們不能向您保證，我們是否能夠留住這些員工或找到足夠的繼任者，如果有的話。我們需要的專門技能可能很難獲得和/或發展，既耗時又昂貴，因此，這些技能往往供不應求。當技術人員離開我們公司時，可能需要較長的時間來招聘和培訓替代人員。我們有效競爭的能力取決於我們吸引新員工以及留住和激勵現有員工的能力。
我們可能需要比過去更快地提高員工薪酬水平，以保持競爭力，以吸引我們業務所需的員工質量。人才的高流失率可能會對我們擴大業務的能力產生不利影響，並導致我們產生更大的人事費用和培訓成本。如果我們不能成功地吸引到合格的員工或留住或激勵現有員工，我們的業務和增長前景可能會受到不利影響。
我們可能會對我們平臺上的信息或內容或通過我們的平臺訪問的信息或內容承擔責任。
我們可能面臨與我們平臺上提供的信息或內容相關的索賠。我們的客户可能會依賴我們網站和平臺上提供的產品和服務的描述來確定住宿、服務或其他產品的質量。我們直接從住宿公司或其他供應商或通過我們客户的評論，在我們的網站和平臺上接收描述中使用的信息。雖然我們平臺上的內容通常是由第三方生成的，而不是由我們生成的，但可以對我們提出誹謗、誹謗、疏忽、保證、人身傷害、知識產權侵權或其他據稱的損害賠償索賠。如果我們網站和平臺上提供的信息不能反映產品或服務的實際質量，我們可能會面臨客户投訴，這些投訴可能會對我們的聲譽和回頭客的可能性產生不利影響，進而可能對我們的業務造成不利影響，並可能造成經濟損失，如果我們被要求支付損害賠償金或賠償給客户造成的損失。
我們受制於現有的和不斷變化的監管制度，這些制度增加了對我們平臺上提供的信息或內容的潛在責任。例如，修訂後的《2021年信息技術(中介準則和數字媒體道德守則)規則》或《中介準則》規定中介機構有某些義務審查內容和用户，盡合理努力不託管、展示或傳播特定類別的不合規內容，包括印度政府電子和信息技術部新聞新聞局事實核查股認定為虛假、虛假或誤導性的任何內容，並對不合規用户採取行動，刪除或禁止訪問此類內容。此類規則的變化和不斷變化的解釋可能會導致我們產生更多的合規成本，而任何不遵守的情況都可能對我們的業務產生不利影響。作為公眾協商的一部分，印度政府電子和信息技術部提出了一個新的《數字印度法》的框架，強調開放的互聯網原則、在線安全和信任以及中介機構的問責。這項擬議的新法案尚未形成草案，預計將取代或更新2000年的信息技術法，並可能導致合規要求和成本增加。
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我們的鉅額債務可能會限制我們的財務和經營活動，並對我們獲得額外融資以滿足未來運營需求的能力產生不利影響。
我們有大量的未償債務，包括在我們的2028年票據下。我們將需要很大一部分現金流來償還我們現有的債務，而我們可能無法從運營中產生足夠的現金流，或未來的借款能力，使我們能夠償還債務或為其他流動性需求提供資金。我們是否有能力按計劃支付債務本金、支付利息或為我們的債務(包括我們的2028年票據)進行再融資，以及履行我們的其他義務，將取決於我們未來的經營業績和財務狀況以及再融資機會的可用性，這也將受到當前經濟狀況以及金融、商業和其他因素的影響，其中許多因素是我們無法控制的，例如新冠肺炎疫情造成的破壞。我們不能向您保證，我們的業務將從運營中產生足夠的現金流，或者我們未來將獲得足夠的資金籌集或借款機會，以滿足我們的流動性需求或履行我們的債務償還義務。如果我們無法產生這樣的現金流，我們可能被要求採用一個或多個替代方案，例如出售資產、重組債務或以可能繁瑣或高度稀釋的條款獲得額外股本。我們對債務進行再融資的能力將取決於資本市場和我們目前的財務狀況。我們可能無法從事這些活動中的任何一項，或以理想的條件從事這些活動，這可能導致我們的債務違約。
除了使我們更難履行債務償還義務外，我們的鉅額債務還可能限制我們在需要用於其他目的(包括營運資本、資本支出、收購和一般公司或其他目的)時產生額外債務的能力，條件令人滿意或根本不能。因此，我們的負債可能會增加我們在未來經濟衰退中的脆弱性，削弱我們抵禦旅遊業下滑的能力，並限制我們在規劃或應對業務和我們所在行業的變化方面的靈活性。
我們可能沒有能力籌集必要的資金來履行我們根據2028年票據支付的義務。
我們2028年債券的持有人將有權要求我們在2026年2月15日回購該等2028年債券，並在發生重大變化時，在每種情況下，以相當於將回購的2028年債券本金的100%的回購價格，外加應計和未支付的特別利息(如果有)。然而，當我們被要求回購2028年債券時，我們可能沒有足夠的可用現金或能夠獲得融資。此外，我們回購和/或贖回2028年期票據的能力可能會受到法律、監管機構或有關我們未來債務的協議的限制。我們未能回購我們的2028年票據或支付2028年票據的贖回價格，或在管理我們2028年票據的契約要求回購或支付該等款項時償還本金，將構成該契約下的違約。在此提供的管理我們2028年票據的契約下的違約也可能導致根據管理我們未來債務的協議違約。如果在任何適用的通知或寬限期之後加快償還相關債務，我們可能沒有足夠的資金償還債務和回購我們的2028年票據，或在到期時支付我們的2028年票據的所需款項。
我們未能對財務報告實施並保持有效的內部控制，可能會導致我們的財務報表出現重大錯報，要求我們在未來重新申報財務報表，導致投資者對我們報告的財務信息失去信心，並對我們的股價產生負面影響。
雖然我們的管理層過去曾發現我們的財務報告內部控制存在重大缺陷，並已採取措施進行補救，但我們不能向您保證，未來不會發現財務報告內部控制的其他重大缺陷。任何未能維持或改善現有控制或實施新控制的情況，都可能導致我們的財務報表出現重大錯報，並對有關我們財務報告內部控制有效性的年度管理評估結果產生不利影響。此外，任何此類失敗都可能導致我們的重大弱點，並導致我們無法履行我們的定期報告義務，這反過來可能導致我們的股票在納斯達克全球市場被摘牌或停牌。此外，上述任何一項都可能導致投資者對我們報告的財務信息失去信心，導致我們的股價下跌。
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更多地關注我們的環境、社會和治理(“ESG”)責任可能會導致額外的成本和風險。
機構、個人和其他投資者、代理諮詢服務、監管當局、消費者和其他利益相關者越來越關注公司的ESG實踐。當我們尋求應對不斷變化的識別、衡量和報告ESG指標的標準時，我們的努力可能會導致成本大幅增加，但可能無法滿足投資者或其他利益相關者的期望以及不斷變化的標準或監管要求，這可能會對我們的財務業績、我們的聲譽、我們吸引或留住員工的能力、我們作為服務提供商、投資或業務合作伙伴的吸引力產生負面影響，或者使我們面臨政府執法行動、私人訴訟以及股東或利益相關者的訴訟。
氣候變化可能會對我們的業務產生不利影響.
我們的業務也可能受到氣候變化的負面影響。直接影響可能包括因更頻繁或更嚴重的風暴、颶風、洪水、海平面上升、缺水、乾旱和野火而中斷旅行和我們的業務。海平面上升還會破壞海灘，並對塞舌爾和馬爾代夫等一些地勢低窪的目的地的生存能力構成重大風險。間接影響可能包括我們可能無法成功適應的消費者偏好的顯著變化，或者由於人們普遍認為旅行是對環境的損害而對我們的業務造成的普遍損害。這些以及其他與氣候變化相關的影響可能會在短期、中期和長期對我們的業務產生重大不利影響。此外，與新出現的法律和報告要求有關的會計標準和與氣候有關的披露存在不確定性，遵守新出現的條例的相關成本可能會很高。經歷或應對氣候變化帶來的各種物理、監管和適應/過渡風險可能會影響我們的業務、運營結果或財務狀況。
與在印度運營相關的風險
我們很大一部分業務和運營位於印度，我們受到印度監管、經濟、社會和政治不確定性的影響。
我們很大一部分業務和大部分員工都在印度，我們打算繼續發展和擴大我們在印度的業務。因此，我們的業務、財務業績和普通股的市場價格將受到當前經濟狀況、政府政策(包括税收政策和外國投資政策)的變化、社會和內亂以及印度國內或影響到的其他政治、社會和經濟發展的影響。
印度政府已經並將繼續對印度經濟的許多方面施加重大影響。自1991年以來，歷屆印度政府普遍推行經濟自由化和金融部門改革政策，包括大幅放寬對私營部門的限制。儘管如此，印度中央政府和邦政府作為生產者、消費者和監管者在印度經濟中的作用仍然很大，我們不能向你保證這種自由化政策將繼續下去。經濟自由化的速度可能會改變，影響旅行服務公司、電子商務、數據、外國投資、貨幣匯率和其他影響在印度投資的事項的具體法律和政策也可能改變，或受到不利變化、解釋或不確定性的影響，包括由於行政或司法先例有限的原因。不能保證印度政府不會執行新的條例和政策，因為新的條例和政策將要求我們獲得批准和許可證，或對我們的業務施加繁重的要求和條件。此外，如果印度與其他國家之間出現任何負面的外交關係、貿易爭端或政治緊張局勢，可能會降低印度與這些國家之間的貿易、投資、技術交流和其他經濟活動的水平。這種緊張局勢還可能影響旅行量以及對與旅遊相關的產品和服務的需求。印度經濟自由化和放松管制政策的重大變化，或任何社會或政治不確定性或緊張局勢，都可能對我們的業務、財務狀況、運營結果和前景產生不利影響。
另見“項目3.關鍵信息-D.風險因素--與我們和我們的行業相關的風險--印度不斷變化的法律、規則和法規以及法律上的不確定性可能對我們的業務和財務業績產生不利影響”和“項目3.關鍵信息--D.風險因素--與我們和我們的行業--變化的税收法律、規則和法規有關的風險，包括其不利應用，可能對我們的業務和財務業績產生不利影響。”
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由於印度國內市場是我們收入的重要來源，印度經濟增長放緩可能會導致我們的業務受到影響。
在2022、2023和2024財年，我們收入的98.6%、96.3%和93.1%分別來自我們在印度的子公司的直接銷售。我們業務的表現和增長必然取決於印度普遍存在的經濟狀況，而印度的經濟狀況可能會受到政治不穩定或地區衝突、利率普遍上升、通貨膨脹和世界其他地區經濟放緩或其他因素的實質性和不利影響。在2020年至2022年的很大一部分時間裏，全球經濟(包括印度)都受到了新冠肺炎疫情的影響，導致經濟活動和消費者支出大幅下降。最近，通貨膨脹和其他宏觀經濟壓力，如高利率、能源價格波動和通脹壓力，造成了日益複雜的宏觀經濟環境。印度經濟也在很大程度上仍由農業部門的表現推動，農業部門的表現取決於外部因素，如每年季風季的質量。
政府或經濟和放松管制政策的改變可能會對我們經營業務的地區普遍存在的經濟狀況產生不利影響。例如，2016年11月，印度政府和印度儲備銀行發佈通知，撤回作為法定貨幣的某些高面值紙幣，對包括旅遊業在內的經濟造成短期負面影響。此外，2023年5月，印度儲備銀行發佈通知，從2023年9月30日起停止流通2000印度盧比面值的紙幣。這些措施以及未來類似的措施可能會對印度的經濟和增長率產生不利影響。過去，印度經濟放緩損害了旅遊業，因為客户用於旅行的可支配收入減少，特別是假日旅行。烏克蘭和俄羅斯以及中東之間的衝突導致全球經濟狀況大幅波動，並對全球經濟產生了負面影響，這可能會抑制對印度出口的需求。此外，供應鏈中斷可能進一步影響印度經濟，並加劇通脹的影響。印度經濟的任何放緩或通脹的上升都可能對我們銷售的旅遊產品的需求產生實質性的不利影響，從而對我們的財務狀況和經營業績產生不利影響。
貿易逆差、國內或國際評級機構對印度債務評級的任何下調或印度物價通脹率的任何變化也可能對我們的業務和我們的普通股價格產生不利影響。印度與其他國家的貿易關係及其貿易逆差，在很大程度上是由全球原油價格推動的，可能會對印度的經濟狀況產生不利影響。如果貿易逆差因全球原油價格上漲或其他原因而增加或不再可控，我們的業務、我們的財務業績和我們普通股的價格可能會受到不利影響。
印度在維持增長方面也面臨重大挑戰，包括需要大力發展基礎設施、改善醫療保健和教育的可及性、疫苗覆蓋面廣泛、從供給側改革和放鬆監管中獲益、強勁的出口增長，以及有足夠的財政空間來增加資本支出。如果印度的經濟增長無法持續或大幅放緩，我們的業務和前景可能會受到不利影響。
印度的旅遊業容易受到外來事件的影響，如恐怖襲擊和其他暴力行為，這可能會導致前往受影響地區的旅行量減少。
恐怖襲擊和其他暴力或戰爭行為，如2022年烏克蘭和俄羅斯之間以及2023年以色列和哈馬斯之間爆發的戰爭，以及圍繞這些地區的任何相關衝突升級，都可能對該地區的旅遊業產生負面影響。例如，2020年印度與喜馬拉雅地區人民Republic of China發生邊境衝突，2015年至2017年法國、比利時和英國發生恐怖襲擊，2019年印度查謨和克什米爾、斯里蘭卡等周邊國家發生恐怖襲擊，可能對印度市場和全球金融市場產生不利影響。由於許多恐怖襲擊往往集中在遊客或旅遊目的地，這類行為也可能導致人們對印度旅遊業的信心下降，並可能對我們的業務和前景產生不利影響。此外，印度和其他國家之間國際關係的任何惡化都可能導致對地區穩定的擔憂，這可能會對我們普通股的價格產生不利影響。任何此類事件的發生都可能導致業務信心的喪失，並對我們的業務和財務業績產生不利影響。
南亞也不時發生鄰國之間的內亂和敵對事件，包括印度和巴基斯坦之間以及中國之間的衝突。印度境內和附近也發生了恐怖襲擊、精確打擊或入侵以及沿邊境調動部隊等事件。印度未來發生的此類軍事活動、恐怖襲擊或其他不利的社會、經濟和政治事件可能
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對印度經濟造成不利影響，因為它擾亂了通訊，增加了旅行的難度。由此產生的政治緊張局勢可能會讓人產生更大的看法，即投資印度公司或前往受影響地區的旅行涉及高度風險，並可能對我們的業務和我們普通股的價格產生不利影響。此外，如果印度捲入武裝敵對行動，我們可能無法繼續我們的行動。雖然我們為恐怖主義活動造成的損失提供保險，但我們的保險不包括因恐怖襲擊或其他原因造成的業務中斷。
對印度外國投資的限制可能會阻止或推遲我們未來在印度的收購或投資，或要求我們對業務做出改變，這可能會對我們的業務和財務業績產生不利影響，並且我們普通股的持有者需要事先獲得政府批准，包括轉換我們的B類股票或我們的2028年票據，以及我們的B類股票。
印度對外國人對印度公司的所有權進行了監管，儘管近年來對外國投資的一些限制有所放鬆。這些法規和限制可能適用於我們或我們的關聯公司，包括MMT印度公司、redBus印度公司和非印度居民的關聯公司收購印度公司的股份，或我們或任何其他實體向我們集團內的印度公司提供資金的情況。例如，根據印度政府的外國直接投資綜合政策，或外國直接投資政策，以及印度1999年的《外匯管理法》及其各自修訂的規則和條例，額外的要求適用於在印度的外國投資，包括對外國實體擁有或控制的印度公司的下游投資的要求，對印度公司在有外國投資上限的部門的所有權或控制權從印度居民或實體轉讓給外國人的要求，以及外國人之間的這種交易。這些要求包括對定價、股票估值和此類投資的資金來源的限制，在某些情況下，可能包括事先通知印度政府或獲得印度政府的批准，可能會對我們未來在印度進行收購或投資的能力產生不利影響。
此外，根據2020年4月對外國直接投資政策和聯邦應急管理局規則的修正，來自與印度接壤的國家的非居民實體對印度進行的任何非債務投資，以及此類投資的實益所有人所在國家或其公民所在國家或其公民所在國家的任何非債務投資，以及任何將導致任何此類非居民實體或實益所有人擁有所有權的直接或間接轉讓，都需要事先獲得政府的批准。陸地邊境國家名單包括阿富汗、孟加拉國、不丹、人民解放軍Republic of China、緬甸、尼泊爾和巴基斯坦。這一審批要求適用於所有部門的投資，包括以前不需要審批的投資，如旅行和旅遊業。“受益所有人”一詞尚未為外國直接投資政策和聯邦應急管理局的目的下定義。若吾等被視為非居民實體或其實益擁有人受此等修訂限制的實體，投資於吾等直接及間接印度附屬公司及集團實體(包括MMT India及redBus India)的非債務工具，以及吾等或吾等聯屬公司(包括MMT India、redBus India及不在印度居住的聯營公司)提出的任何投資或收購建議，均須事先獲得政府批准。對我們普通股的投資，包括在轉換我們的B類股票或我們的2028年票據時，我們的B類股票將被視為對我們印度子公司的非債務投資，包括MMT India和redBus India。因此，根據現行的FDI政策和FEMA規則，我們普通股、B股或2028年票據的任何擬議持有人或實益擁有人，如果是來自與印度接壤的國家的非居民實體，或者此類投資的實益擁有人位於任何該等國家或是該國家的公民，則在未經批准的情況下，將無法將該等票據轉換為普通股。印度政府已經並可能繼續修訂FDI政策和FEMA規則，這些規則可能對任何持有人收購我們的普通股的能力施加額外要求，包括在轉換我們的B類股票或我們的2028年票據時，和/或在轉讓時收購我們的普通股或B類股票。此外，根據聯邦應急管理局的規定，我們不得向我們的印度子公司放貸或向其借款，我們的印度子公司也被限制以外幣放貸或借款。我們還被要求完成聯邦應急管理局關於過去投資的備案，以便在印度進行進一步投資。不能保證我們未來在印度的收購或投資(包括我們在印度的子公司和集團實體)將能夠獲得任何所需的批准，也不能保證我們能夠以令人滿意的條款或根本不能及時獲得此類批准。根據聯邦應急管理局的規定，印度央行有權處以最高3倍於聯邦應急管理局違規行為價值的罰款(如果可以量化的話)，並沒收發行中的股票。
此外，印度政府已經並可能繼續修訂關於印度電子商務的外國直接投資政策，包括在商業模式、庫存、定價和許可服務方面的政策。印度商業和工業部工業和國內貿易部促進司就2019年國家電子商務政策草案徵求意見，該草案涉及數據和電子商務監管等主題。這項政策仍處於草案階段，其時機或影響尚不確定。這樣的變化可能需要我們對我們的業務做出改變，以符合印度法律。
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我們的業務和活動受競爭法律和法規的監管。
我們受到競爭法律和法規的約束。這些法律和法規不斷演變，它們的解釋、適用和執行也可能發生變化、不可預測，或者受到不斷變化的政治或社會壓力的影響。例如，經修訂的2002年《競爭法》或《競爭法》規定了反競爭做法，包括那些可能對印度的競爭產生明顯不利影響的做法。違反《競爭法》的任何規定都可能導致向被證明遭受損失的人支付鉅額罰款和賠償。在不同市場上處於不同生產鏈不同階段或不同層次的企業或個人之間達成的任何其他協議，如對競爭造成或可能對競爭造成明顯的不利影響，並將受到處罰，則禁止這種協議，從而導致搭售安排、獨家經營、獨家經銷或拒絕交易。此外，《競爭法》禁止任何企業直接或間接濫用支配地位，包括通過不公平或歧視性的定價或銷售商品或服務的條件，利用一個相關市場的主導地位進入或保護另一個相關市場，以及拒絕市場準入，這些行為受到實質性處罰，還可能受到損失賠償和命令拆分企業。2022年10月19日，印度競爭委員會(CCI)通過了一項針對MMT印度公司和RedBus印度公司的命令，涉及MMT印度公司和RedBus印度公司根據《競爭法》的反競爭行為。CCI施加了總計1盧比的罰款。MMT India和redBus India的22.348億歐元(約合2680萬美元)，以及與酒店協議和在其平臺上披露財產有關的某些行為制裁，涉及MakeMyTrip和Goibibo涉嫌濫用市場支配地位為在線中介服務在印度預訂酒店，以及MMT India和redBus India的反競爭行為。MMT印度公司和RedBus印度公司已就CCI的命令提出上訴。如果上訴不成功，我們的運營可能面臨重大限制，我們的業務、財務業績和聲譽可能會受到實質性和不利的影響。
印度政府企業事務部最近邀請對2024年數字競爭法案草案發表意見，該草案包括事前適用於具有系統重要性的數字企業的監管措施，由印度競爭委員會根據一定的收入、商品價值、市值和用户數量門檻確定，並提供具體的核心數字服務。這些措施包括公平和透明地處理用户，限制個人和非公開數據的使用，允許使用第三方應用程序，以及禁止自我偏好、反轉向和搭售和捆綁等。這項擬議的法律正在起草中，其影響尚不確定。遵守這些規則和要求對我們來説可能是困難和昂貴的，並可能導致相當大的成本和大量管理時間和其他資源的使用。
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超過特定收入和資產門檻(組合)的收購、合併和合並需要事先獲得CCI的批准。任何對印度競爭產生或可能產生明顯不利影響的此類合併都是被禁止和無效的。我們不能保證我們能夠以令人滿意的條款獲得未來此類交易的批准，或者根本不能。此外，CCI擁有域外權力，可以調查在印度境外發生的任何協議、濫用行為或合併，如果此類協議、行為或合併對印度的競爭產生或可能產生明顯的不利影響。根據最近的競爭法修正案，企業和個人，即使不從事類似的業務，也被納入反競爭協議的範圍。尚未生效的修正案包括解決對反競爭協議的調查的框架，以及面臨CCI調查或與濫用支配地位或施加垂直限制的指控有關的訴訟程序的企業，可根據調查階段，在支付CCI規定的金額和對CCI的商定承諾後解決此類程序。此外，尚未生效的修正案包括需要通知CCI的交易價值門檻。
我們的投資者可能需要為出售我們普通股所獲得的收入繳納印度税。
經修訂的1961年《所得税法》規定，通過出售資本資產，包括在印度境外成立的公司的任何股份或權益而直接或間接產生的收入，如果這些股份或權益直接或間接地從位於印度的資產直接或間接獲得其價值，無論此類股份的賣方是否在印度有住所、營業地點、商業聯繫或任何其他存在，都應在印度納税。通過2015財年對1961年《所得税法》的修訂，“大量”一詞已被定義，投資者可根據印度與其他國家簽訂的避免雙重徵税協議的規定，對通過出售我們的普通股直接或間接產生的收入繳納印度所得税。此外，修訂亦載有一項豁免，豁免轉讓人投資者轉讓股份，而該轉讓人投資者在出售日期前十二個月期間的任何時間，其投票權或股本不得超過公司總投票權或股本的5%，但該轉讓人投資者不得獲賦予任何其他形式的管理權或控制權。
2016年5月10日，印度和毛里求斯簽署了印度-毛里求斯税收條約修正案議定書(於2016年7月19日生效)，根據該議定書，印度有權對2017年4月1日或之後轉讓一家印度居民公司股份所產生的資本收益徵税。對於2019年3月31日之後產生的該等資本利得，應按全額國內税率徵税。
與投資毛里求斯公司有關的風險
作為我們的股東，您在保護自己的利益方面可能比作為美國公司的股東面臨更大的困難。
我們是根據毛里求斯的法律成立的。一般適用於美國公司及其股東的法律可為美國公司的股東提供權利和保護，而經修訂的毛里求斯2001年公司法或毛里求斯公司法對此可能沒有相應或類似的規定。因此，如果您投資我們的普通股，根據一般適用於美國公司及其股東的法律，您可能會或可能不會獲得與美國公司股東相同的股東權利和保護。結合我們憲法的規定，這些差異中的一些可能會導致您作為我們的股東保護您的利益比作為美國公司的股東更困難。除其他事項外，這會影響到與董事有利害關係的交易在什麼情況下可以被撤銷、有利害關係的董事是否可以為與我們的交易中實現的任何利益負責、您作為股東可能有哪些權利執行毛里求斯公司法或我們憲法的特定條款，以及在什麼情況下我們可以賠償我們的董事和高級管理人員。
我們可能會承擔意想不到的税負，這可能會對我們的經營業績產生重大不利影響。
我們是一家毛里求斯全球商業公司，或GBC，是毛里求斯的税務居民。毛里求斯1995年《所得税法》對我們控股公司的應税收入在毛里求斯徵收15.0%的税。
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我們的控股公司受適用於GBC的監管制度管轄，自2021年7月1日起生效。一般來説，GBCS的所得税税率為15%。在符合某些規定條件的情況下，對某些類型的收入，如外國來源的股息和利息，可以給予80%的部分豁免。如果GBC獲得的收入需要繳納外國税，並且沒有適用這種部分免税，則可允許將已繳納的外國税額抵扣毛里求斯就該收入應繳納的所得税。
為了維持其全球營業執照，GBCS必須遵守實質性要求，例如：
在2018年10月12日發給管理公司的通知中，毛里求斯金融服務委員會建議，在評估GBC應滿足的物質要求時，應考慮GBC開展的核心創收活動(包括使用技術)的性質和水平，並考慮到每個GBC的情況，基於某些指示性指導方針，如毛里求斯的最低支出和就業。
毛里求斯金融服務委員會在一份日期為2022年1月17日的通知中澄清，核心創收活動要求將僅適用於那些希望受益於優惠税收制度的全球商業牌照持有者或申請者。沒有申請部分豁免的GBCS不需要滿足核心創收活動要求。因此，我們的控股公司將需要滿足這些要求，才能從優惠税收制度中受益。
我們的控股公司持有根據毛里求斯政府和印度共和國政府為避免對收入和資本利得税雙重徵税和防止逃税以及鼓勵相互貿易和投資而頒發的具體税務居留證書，有效期至2025年5月4日，並持有所有司法管轄區的一般税務居留證書，有效期至2025年5月8日，以證明我們的控股公司根據毛里求斯税務局規定的指導方針在毛里求斯居住。根據毛里求斯與包括印度和阿聯酋在內的其他司法管轄區簽署的《避免雙重徵税協定》，避免雙重徵税需要這些證書。這些納税居住證每年更新一次。如果這些税務居留證明在一段時間內沒有續簽，而申請享受避免雙重徵税協議下的利益，則税務機關可以拒絕續簽。
與我們普通股相關的風險
投資者可能難以執行鍼對我們、我們的董事和管理層的判決。
我們是根據毛里求斯的法律成立的。此外，我們在印度的幾乎所有業務都是通過我們在印度的主要運營子公司進行的。我們的大多數董事和高級管理人員以及本年度報告中點名的一些專家居住在美國以外，我們的大部分資產和此類人員的部分或全部資產位於美國以外。因此，可能很難或不可能在美國境內向我們或該等人士送達法律程序文件，或就美國法院的判決(包括根據美國聯邦證券法的民事責任條款作出的判決)向我們或他們追討。根據美國聯邦證券法作出的美國法院判決作出的懲罰性賠償，很可能會被毛里求斯和印度法院解釋為刑法性質，因此在毛里求斯和印度都不能執行。此外，在毛里求斯或印度，不得首先就違反美國聯邦證券法對我們或我們的董事和高級職員提出索賠，因為根據毛里求斯或印度法律，這些法律不適用於域外，並且在毛里求斯或印度沒有法律效力。然而，根據毛里求斯或印度法律，如果申訴中指控的事實構成或引起訴訟理由，毛里求斯或印度法院可向我們或我們的董事和高級管理人員施加民事責任，包括可能的金錢損害賠償。此外，如果在毛里求斯或印度提起訴訟，毛里求斯或印度的法院不太可能在與外國法院相同的基礎上判給損害賠償，或者毛里求斯或印度法院如果認為損害賠償額過高或不符合毛里求斯或印度的做法或公共政策，也不太可能執行外國判決。
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毛里求斯或印度的法院不會自動執行美國法院根據美國聯邦證券法的民事責任條款對我們或我們的董事和高級管理人員或本文中提到的一些專家提起的訴訟中獲得的判決，也不會受理在毛里求斯或印度對我們或僅以美國聯邦證券法為依據的此類人員提起的訴訟。此外，美國和毛里求斯之間沒有生效的條約規定執行美國法院在民商事上的判決，印度政府也沒有宣佈美國為執行外國判決的交互領土，毛里求斯或印度法院有理由拒絕執行美國法院的判決。在印度，美國法院的判決只能通過對外國判決提起新的訴訟才能執行，而不能通過執行程序執行。如果與毛里求斯或印度的公共政策相反，毛里求斯或印度法院可能不允許根據美國司法管轄區的法律提供的一些補救辦法，包括根據美國聯邦證券法提供的補救辦法。由於美國法院的判決不能自動在毛里求斯或印度強制執行，您可能很難根據此類判決對我們、我們的董事和官員或本年度報告中點名的一些專家提起訴訟。在印度，必須事先獲得印度儲備銀行的批准，才能將根據此類判決追回的任何款項匯回國內。
作為外國私人發行人，我們被允許並將遵循某些母國公司治理實踐，即適用於美國發行人的某些納斯達克要求。這可能會對我們普通股的持有者提供較少的保護。
作為普通股在納斯達克全球市場上市的外國私人發行人，我們被允許並將遵循某些母國的公司治理做法，以取代某些納斯達克市場規則或納斯達克規則。外國私人發行人必須在提交給美國證券交易委員會(SEC)或美國證券交易委員會(Sequoia Capital)的年報中披露其不遵守的每一條納斯達克規則，並在報告後説明其適用的母國做法。作為一家在毛里求斯註冊並在納斯達克全球市場上市的公司，我們目前打算在董事會、提名委員會、審計委員會、執行會議和股票激勵計劃修正案的批准方面效仿我們祖國的做法。與納斯達克規則不同，毛里求斯的公司治理實踐和要求不要求我們擁有大多數董事會成員必須是獨立的；不要求我們設立提名委員會；不要求審計委員會至少有三名成員；不要求我們舉行只有獨立董事才能出席的定期執行會議，也不要求我們在股票期權或收購計劃發生重大修改時，在發行證券之前獲得股東批准。毛里求斯的這種母國做法可能會對我們普通股的持有者提供較少的保護。
我們普通股的活躍或流動的交易市場可能無法維持，我們普通股的交易價格可能會大幅波動。
我們普通股的活躍、流動的交易市場可能不會長期維持，我們不能確定我們的普通股的任何交易市場是否會持續下去，或者當前的價格是否與我們普通股的未來交易價格相對應。流動性的喪失可能會增加我們普通股的價格波動性。
增發普通股將稀釋現有投資者對普通股的持倉，並可能對我們普通股的市場價格產生不利影響。我們不能向您保證我們的普通股不會跌破當時的市價。你可能無法以對你有吸引力的價格出售你的普通股。
出售或可供出售的大量普通股可能對其市場價格產生不利影響。
在公開市場上出售大量我們的普通股，或認為可能發生此類出售，可能會對我們普通股的市場價格產生不利影響，並可能對我們未來通過發行普通股籌集資金的能力造成重大損害。
截至2024年3月31日，我們擁有70,114,575股普通股和39,667,911股B類股。在我們之前的公開發行中出售的所有普通股都可以自由交易，不受限制，也可以根據美國1933年證券法或證券法進一步註冊，除非由我們的“關聯公司”持有，該詞在證券法第144條中有定義。根據證券法第144條的適用限制和限制，我們在之前的公開發行之前發行的所有股票都將有資格公開出售
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市場。如果這些股票在公開市場上出售，或者如果人們認為它們將被出售，我們普通股的交易價格可能會下降。我們無法預測我們的主要股東或任何其他股東持有的普通股的市場銷售或這些普通股未來可供出售的情況對我們普通股的市場價格會產生什麼影響(如果有的話)。
未來發行任何股票證券，包括轉換我們的B類股票和我們的2028年債券，可能會降低我們普通股的交易價格，並導致我們普通股持有人的股權被大幅稀釋。
我們未來可能會出於多種原因發行股權或股權掛鈎證券，包括為我們的運營和業務戰略(包括與收購和其他交易有關)提供資金，調整我們的債務與股權比率，在行使當時未償還的期權或其他股權掛鈎證券時履行我們的義務，或出於其他原因。例如，2017年，我們向MIH互聯網發行了38,971,539股B類股作為收購IBIBO集團的部分代價，向MIH互聯網發行了413,035股普通股，總代價為880萬美元，向各種投資者發行了5,500,000股我們的普通股(包括向攜程發行了916,666股我們的普通股)，並以私募方式向MIH互聯網發行了3,666,667股B類股，總收益為3.3億美元。
2021年2月，我們發行了本金總額2.3億美元的2028年到期的0.00%可轉換優先債券，即2028年債券。根據我們B類股份的發行條款，倘若及當任何2028年債券持有人選擇將其2028年的票據轉換為我們的普通股時，攜程(或任何後續轉讓百分之四十的受讓人(如我們B類股份的發行條款所述)將有優先認購權認購該數目的額外B類股份，以保留其在我們股本中的投票權百分比(在有關轉換後形式上批准發行我們的普通股後)。每股B類股票的價格等於當時有效的轉換價格(1,000美元除以當時的有效轉換率)。截至2024年3月31日，根據攜程行使優先認購權而可能發行的最高B類股數量為11,674,789股，假設(I)任何2028年票據的換算率沒有調整，而任何2028年票據的換算率與整體基本變化或任何換算率調整(每種情況下，如與2028年票據相關的契約所述)有關，(Ii)所有2028年票據在緊接到期前同時轉換，及(Iii)在2024年3月31日之後，我們的股本不變，直至行使該等優先購買權為止。2028年期票據本金總額轉換後發行本公司普通股除外。該最高B類股份數目包括因行使優先認購權而可向攜程發行的B類股份(攜程已將其優先認購及購買新B類股份的權利延至攜程善意判斷並無牴觸任何適用法律的較後日期)，該等發行B類股份的原因是根據假設的2028年票據悉數轉換髮行普通股，以及於2020年8月19日至2024年3月31日期間行使或交收吾等股份獎勵計劃項下的股權獎勵。見“第10項補充資料--B.組織章程和章程--攜程對本公司2028年票據的優先購買權”。我們B類股票的任何發行都將受到印度外國投資法的適用限制。見“項目3.關鍵信息-D.風險因素-與在印度運營相關的風險-對印度的外國投資限制可能會阻止或推遲我們未來在印度的收購或投資，或要求我們對業務做出改變，這可能會對我們的業務和財務表現產生不利影響，並需要我們普通股持有人事先獲得政府批准，包括轉換我們的B類股票或我們的2028年票據，以及我們的B類股票”。
在轉換部分或全部B類股份或2028年債券時發行普通股，可能會導致普通股持有者的普通股持有者在我們全部流通股中的持有量減少，從而導致普通股持有人的股權大幅稀釋。此外，未來任何股權證券的發行都可能稀釋我們股東的利益，並可能大幅降低我們普通股的交易價格。
我們2028年票據的條款可能會阻止第三方收購我們。
我們2028年票據的某些條款可能會使第三方更難或更昂貴地收購我們，甚至可能阻止第三方收購我們。例如，一旦發生構成根本變化的某些交易，我們2028年票據的持有者將有權根據他們的選擇要求我們回購他們的2028年票據。如果發生根本的變化，我們也可能被要求提高與這種根本變化相關的轉換的轉換率。通過阻止第三方收購我們，這些條款可能會剝奪我們普通股的持有者
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本公司及我們的B類股有機會以高於現行市價的溢價出售其普通股或B類股(視乎情況而定)。
我們的控股公司將不得不主要依靠我們的運營子公司支付的股息和其他股權分配，而他們向我們的控股公司支付股息的能力受到限制，可能會對股東從我們的普通股中獲得股息的能力產生不利影響。
我們的運營子公司支付的股息和其他股權分配將成為我們控股公司的主要現金來源，以便我們能夠向我們的股東支付任何股息和其他現金分配。截至本年度報告日期，MMT India、Ibibo Group或任何其他子公司尚未就其股權向MakeMyTrip Limited支付任何現金股息。如果我們的運營子公司未來以自己的名義產生債務，管理債務的工具可能會限制它們向我們的控股公司支付股息或進行其他分配的能力。由於我們的主要運營子公司都在印度設立，這些子公司在股息支付方面也受到一定的限制。
遵守適用於上市公司的規則和要求可能會導致我們產生額外成本，而我們如果不遵守該等規則和要求，可能會對投資者對我們的信心造成負面影響，並導致我們普通股的市場價格下跌。
作為一家上市公司，我們招致了鉅額的法律、會計和其他費用。例如，根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第404條的要求，我們必須在20-F表格的年度報告中包括一份關於我們財務報告內部控制的管理層評估報告和一份關於我們財務報告內部控制的審計師認證報告。有效的財務報告內部控制對於我們提供可靠的財務報告是必要的。儘管我們努力確保我們財務報告流程的完整性，但我們不能向您保證，我們對財務報告的內部控制中的重大弱點或重大缺陷將不會在未來被發現。任何未能維持或改善現有控制或實施新控制的情況，都可能導致我們的財務報表出現重大錯報，並對有關我們財務報告內部控制有效性的年度管理評估結果產生不利影響。
遵守這些規則和要求對我們來説可能很困難，成本也很高。我們已經並預計，為了遵守第404條和其他美國上市公司的報告要求，我們將繼續承擔相當大的成本，並使用大量的管理時間和其他資源。我們不能預測或估計我們可能產生的額外成本的金額或此類成本的時間。此外，如果我們未能遵守與上市公司相關的任何重要規則或要求，這種失敗可能會導致投資者失去信心，損害我們的聲譽，並導致我們普通股的市場價格下跌。
我們可能被歸類為被動型外國投資公司，這可能會給我們普通股的美國持有者帶來不利的美國聯邦所得税後果。
基於我們資產的當前和預期估值以及我們收入和資產的構成等因素，我們不認為我們在本納税年度內會成為被動外國投資公司，或在本納税年度成為美國聯邦所得税公司，或在可預見的未來成為被動外國投資公司。然而，《外國投資委員會規則》的適用在幾個方面存在不確定性。此外，在每一課税年度完結後，我們必須另作決定，以確定我們在該年度是否為私人投資公司。因此，我們不能向您保證，在本課税年度或未來任何課税年度，我們都不會成為PFIC。在任何課税年度，任何非美國公司如(1)在該年度的總收入中至少有75.0%為被動收入，或(2)在該年度內至少有50.0%的資產價值(根據資產的季度價值平均值)可歸因於產生被動收入的資產或為產生被動收入而持有的資產，則該公司在該課税年度將成為私人資產投資公司。為此，我們將被視為直接或間接擁有至少25.0%(按價值計算)股票的任何其他公司的資產，並賺取我們按比例持有的收入份額。由於就PFIC測試而言，我們的資產價值一般將部分參考我們普通股的市場價格來確定，普通股市場價格的波動可能會導致我們成為PFIC。此外，我們收入或資產構成的變化可能會導致我們成為PFIC。如果我們是美國持有者持有普通股的任何課税年度的美國持有者(定義見第10項.附加信息-E.税收-美國聯邦所得税)，則某些不利的美國聯邦所得税後果可能適用於該美國持有者。見“項目10.附加信息-E.税收-美國聯邦所得税-被動外國投資公司”。
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根據美國《外國賬户税收合規法》，我們可能被視為“外國金融機構”，該法案可能會對我們普通股的付款施加預提要求。
根據美國《外國賬户税收合規法》及其財政部條例的規定，通常被稱為FATCA，通常可能會對某些“可扣繳款項”徵收30.0%的預扣， 在下文討論的擬議法規的約束下，可對已與美國國税局達成協議，就外國金融機構的美國所有賬户(每個此類外國金融機構，“參與外國金融機構”)履行一定的盡職調查和報告義務的“外國金融機構”(定義見美國國税法)所作的“外國直通付款”(每一項定義見美國國税法)徵收此類扣繳。如果我們被視為外國金融機構，並且如果我們成為參與的外國金融機構，在普通股支付被視為外國直通付款的範圍內，可以對不是參與的外國金融機構的任何外國金融機構(包括持有人可以通過其持有普通股的中介機構)或任何其他沒有提供足夠信息證明投資者不受FATCA規定扣繳的外國金融機構或投資者徵收此類扣繳，除非該外國金融機構或投資者以其他方式豁免FATCA。在目前的指引下，“外國直通付款”一詞並無定義，因此不清楚普通股的付款是否或在多大程度上會被視為外國直通付款，儘管美國國税局指引指出，“外國直通付款”的定義旨在涵蓋可歸因於相關美國來源收入的付款。根據最近提出的法規，對外國直通付款的任何扣留將適用於在聯邦登記冊上公佈定義外國直通付款的適用最終法規的日期後兩年或之後支付的直通付款。儘管最近的這些規定並不是最終的，但在最終規定發佈之前，納税人通常可能會依賴它們。美國已經與某些非美國司法管轄區簽訂了政府間協定，這些協定將修改上述FATCA扣留制度。目前尚不清楚這些政府間協議將如何解決外國過路費問題，以及此類政府間協議是否會免除外國金融機構扣留外國過路費的義務。
如果一名美國人被視為擁有我們至少10%的股份，該持有者可能會受到美國聯邦所得税的不利影響。
如果一名美國人被視為(直接、間接或建設性地)擁有我們股票至少10.0%的價值或投票權，該人可能被視為我們集團中每一家“受控制的外國公司”(如果有)的“美國股東”。如果我們的集團包括一個或多個美國子公司，我們的某些非美國子公司可以被視為受控外國公司(無論我們是否被視為受控外國公司)。受控外國公司的美國股東可能被要求每年報告其在美國的應納税所得額，並將其按比例分配給受控外國公司的“F分部收入”、“全球無形低税收入”和對美國房地產的投資，無論我們是否進行任何分配。就受控制的外國公司而言，作為美國股東的個人通常不會被允許獲得某些減税或外國税收抵免，而美國公司的美國股東將被允許這樣做。不遵守這些申報義務可能會使您面臨鉅額罰款，並可能阻止您應申報年度的美國聯邦所得税申報單的訴訟時效。我們不能保證我們將幫助投資者確定我們的任何非美國子公司是否被視為受控外國公司，或該投資者是否被視為任何此類受控外國公司的美國股東，或向任何美國股東提供遵守前述報告和納税義務所需的信息。美國投資者應就這些規則可能適用於股票投資的問題諮詢其顧問。
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項目4.信息公司中的N人
A.公司的歷史和發展
MakeMyTrip Limited(公司編號24478/5832)是一家上市公司，於2000年4月28日根據毛里求斯法律成立為有限責任公司，持有毛里求斯金融服務委員會頒發的全球營業執照。我們的註冊辦事處位於毛里求斯路易港伊迪斯卡韋爾街33號c/o IQ EQ企業服務(毛里求斯)有限公司，郵編：11324，該辦事處的電話號碼是(230)2129800。我們的主要執行辦公室位於19號這是印度古魯格拉姆數碼城5號樓，郵編：122002 這個辦公室的電話號碼是(91-124)439-5000。我們的主要網站地址是Www.makemytrip.com。我們的其他網站包括Www.goibibo.com;和 Www.redbus.in。我們的網站或我們的任何子公司或附屬公司的網站上包含的信息不是本年度報告的一部分。我們在美國的服務代理商是MakeMyTrip Inc.，地址是紐約東42街60號，Suite605，New York，NY 10165。
我們由迪普·卡拉先生創立，於2000年開始運營，在成立後的頭五年裏，我們專注於美國的非居民印度市場，主要滿足他們對美國-印度入境機票的需求。2005年9月，隨着我們印度網站的推出，我們開始了在印度的業務。
截至2010年3月31日，我們的法定資本為53,900,376.00美元，包括877,106股每股面值0.01美元的普通股和616,223股每股面值0.01美元的優先股，其中328,863股優先股被指定為A系列優先股，148,315股優先股被指定為B系列優先股，139,045股優先股被指定為C系列優先股。2010年7月22日，我們實施了20比1的股票拆分。
2010年8月17日，我們以每股14.00美元的價格完成了5,750,000股普通股的首次公開募股。於二零一零年八月完成首次公開發售後，我們所有的優先股均轉換為12,324,460股普通股。
2011年6月2日，我們以每股24.00美元的價格完成了5,244,000股普通股的後續公開發行。2011年6月29日，關於我們的後續公開發行，我們以每股24.00美元的價格完成了350,000股普通股的額外超額配售。2014年3月19日，我們完成了550萬股普通股的後續公開發行，每股23.00美元，以及825,000股普通股的超額配售，每股23.00美元。
2014年4月22日，我們發行了38,655股普通股，作為我們收購Hotel Travel Group應支付的遞延代價的一部分。這些股票是從我們持有的庫存股中發行的。
2016年1月7日，我們達成協議，分兩批向攜程發行2021年到期的1.8億美元4.25%可轉換票據，按面值贖回。於二零一六年十月二十八日，我們於攜程所有可換股票據轉換後，向其發行合共9,857,028股普通股(包括由我們持有的庫藏股發行的659,939股普通股及9,197,089股新普通股)。
2016年1月29日，我們發行了274,135股自己的股份，以償還收購Hotel Travel Group的遞延對價餘額。這些股票是從我們持有的庫存股中發行的。
於2017年1月31日，我們向MIH Internet發行了38,971,539股B類股票，作為收購Ibibo Group的代價和MIH Internet現金出資8,330萬美元(在完成收購後，相當於我們合併淨營運資金的40%，生效後)。作為收購的部分對價，我們還向MIH互聯網發行了413,035股普通股，總價值為880萬美元。
2017年5月5日，我們完成了以每股36.00美元的價格向MIH互聯網定向增發550萬股我們的普通股(包括向攜程定向增發916,666股我們的普通股)和以每股36.00美元的價格向MIH互聯網配售3666,667股我們的B類普通股，總共產生了3.3億美元的毛收入。
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於2019年4月26日，MIH Internet及MIH B2C Holdings B.V.與攜程訂立購股協議，或Naspers-攜程協議，據此，攜程同意收購MIH Internet持有的吾等全部普通股及B類股，或Naspers-攜程交易。2019年8月30日，攜程完成了與MIH互聯網的換股交易，並根據我們當時的流通股和作為單一類別投票的B類股，將其在我們控股公司的持股比例增加到我們總投票權的49.0%。
2021年2月9日，我們發行了本金總額2.3億美元的0.00%可轉換優先票據，2028年到期。2028年債券的初始換算率為25.8035股普通股/1,000美元本金2028年債券(相當於每股普通股約38.75美元的換股價格)，2028年債券可轉換。這一兑換率可能會因徹底的基本變動或任何兑換率調整而作出某些調整(在每種情況下，均如與2028年票據有關的契約所述)。除非提前回購、贖回或轉換，否則2028年發行的債券將於2028年2月15日到期。2028年債券可在2028年2月15日前第二個營業日交易結束前的任何時間，根據持有人的選擇，以1,000美元本金的整數倍轉換為普通股。
2023年2月1日，根據我們的全資子公司MMT India和Ibibo India之間的安排計劃，我們完成了Goibibo業務從Ibibo India轉移到MMT India的交易。我們的redBus業務由Ibibo India保留，隨後Ibibo India更名為redBus India。
截至2024年3月31日，我們的法定資本為2,034,195,749.59美元，其中包括70,114,575股普通股和39,667,911股B類股，每股面值0.0005美元。
投資、收購和處置
收購伊比博集團
2017年1月31日，根據日期為2016年10月18日的交易協議或Naspers交易協議，我們通過從Naspers的間接子公司MIH Internet收購Ibibo Group 100%股權的方式，與Ibibo集團進行了戰略合併。考慮到收購Ibibo Group及MIH Internet向我們的控股公司提供8,330萬美元的現金(相當於收購完成後MIH Internet現金貢獻的40%)，我們向MIH Internet發行了38,971,539股B類股，MIH Internet行使了其購買413,035股新普通股的選擇權，總現金代價為880萬美元。
Goibibo成立於2007年，在印度提供在線旅遊服務，隨後還收購了redBus消費者旅遊品牌。Goibibo提供酒店房間預訂和機票服務Www.goibibo.com以及它的移動平臺。此外，Goibibo還提供火車票和輔助旅遊服務。雖然我們在Goibibo和MakeMyTrip兩個品牌下經營我們的業務，但我們對Goibibo的收購將有助於這些各自品牌下的互補業務的增長。Redbus是一家領先的在線公交售票品牌，業務遍及印度和海外部分國家，其國內業務通過Www.redbus.in以及它的移動平臺。Redbus還通過其SeatSeller平臺銷售汽車票。我們相信，通過收購Ibibo集團增加redBus品牌是我們公共汽車票務業務增長的重要一步。
2023年2月1日，根據我們的全資子公司MMT India和Ibibo India之間的安排計劃，我們完成了Goibibo業務從Ibibo India轉移到MMT India的交易。我們的redBus業務由Ibibo India保留，隨後Ibibo India更名為redBus India。Redbus繼續作為一個現有品牌單獨運營。2024年3月22日，我們的董事會批准了MMT India和redBus India之間的合併和安排綜合方案，根據該方案，RedBus India建議作為一個實體與MMT India合併，但須經國家公司法法庭和其他相關監管機構的慣例批准。
我們相信，將MakeMyTrip、Goibibo和redBus品牌結合在一起，可以加強每一項單獨的業務。另見“項目3.關鍵信息-D.風險因素-與我們和我們的行業相關的風險-我們的戰略投資和收購可能不會給我們帶來預期的好處，我們可能不會成功地進行未來的投資和收購。”
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其他收購
2018年7月，我們收購了為公交運營商提供技術支持的比特拉100%股權。
2019年4月，我們收購了Quest 2 Travel的多數股權，Quest 2為印度各地的多家企業提供旅行解決方案。2023年9月，我們收購了Quest 2 Travel的剩餘股權，Quest 2 Travel現在是我們的全資子公司。
2022年4月，我們收購了Book My Forex的多數股權，該公司為出國旅行的印度人提供貨幣兑換、多貨幣預付外匯卡和跨境匯款以及其他輔助產品。
2022年9月，我們收購了Simplotel的額外股權，Simplotel從事酒店網站建設和預訂技術。我們目前持有Simplotel的多數股權。
2023年12月，我們收購了Savaari的多數股權，Savaari在印度從事汽車租賃服務業務。
投資的處置
2021年8月，我們出售了我們在Le Travenues Technology Limited的全部股權投資，總代價為3850萬美元。
附加信息
美國證券交易委員會擁有一個互聯網網站www.sec.gov，其中包含報告、委託書和信息聲明以及其他有關發行人的信息，這些發行人和我們一樣，以電子方式向美國證券交易委員會備案。我們還維護着一個網站：Www.makemytrip.com，其中包含有關我們公司的信息。我們網站上的信息不應被視為本年度報告的一部分。
B.業務概述
我們是印度領先的旅遊服務提供商。通過我們的主要網站，Www.makemytrip.com, Www.goibibo.com和Www.redbus.in，和我們的移動應用程序，旅行者可以研究、計劃和預訂印度和海外的各種旅遊服務和產品。我們的服務和產品包括機票、酒店和套餐、汽車票、火車票、租車、活動和體驗以及輔助旅行要求，如便利第三方旅行、其他保險產品、外幣兑換服務和簽證辦理。截至2024年3月31日，我們的客户可以通過我們的平臺預訂印度約85,000處物業，包括替代住宿物業。 此外，截至2024年3月31日，客户可以通過我們的平臺預訂印度以外的140多萬家酒店和物業，以及印度鐵路公司和5100多家巴士運營商的車票，其中包括印度、祕魯、哥倫比亞和東南亞部分國家的幾家主要巴士運營商。
我們於2000年開始運營，重點是在美國的非居民印度市場，主要是滿足其對美國至印度機票的需求。我們於2005年9月推出了我們的印度MakeMyTrip網站，開始了我們在印度的業務。我們的服務和旅遊產品主要針對印度休閒和商務旅行者，他們更喜歡通過我們的線上和線下銷售渠道進行自己的旅行安排。
我們在我們的基礎設施以及銷售和營銷工作中投入了大量資金，以打造我們的品牌、贏得客户和獲得認可，除2011、2012和2024財年外，我們的每個財年都錄得淨虧損。我們在2022財年和2023財年分別錄得淨虧損4560萬美元和1120萬美元。在2024財年，印度對國內和國際出境旅遊的持續高漲的旅行需求導致了2.167億美元的淨利潤，其中包括1.261億美元的遞延税項資產確認和由於我們的2028年票據賬面價值變化而產生的3060萬美元的收益。
2022財年通過我們平臺預訂的機票分別為2470萬張、1560萬張和3950萬張，2023財年分別為4390萬張、2610萬張和7300萬張，2024財年分別為5110萬張、3110萬張和8680萬張。在2022、2023和2024財年，我們的總預訂量分別為32億美元、66億美元和80億美元。
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顧客 可以通過訪問MakeMyTrip、Goibibo和RedBus移動和桌面網站進行預訂Www.makemytrip.com, Www.goibibo.com和Www.redbus.in分別通過我們的iOS、Android和Windows移動應用程序，這些應用程序允許預訂印度和國際航班、酒店和套餐，以及印度提供的巴士、火車、出租車和活動和體驗。
我們建立了先進和安全的技術平臺，將我們的銷售、客户服務和履行業務整合在一起。我們的技術平臺是可擴展的，可以進行升級，以應對增加的流量和產品的複雜性，而額外投資有限，例如由多個旅遊運營商同時提供的促銷費率產生的高流量。為了滿足不斷增長的印度中產階級旅遊市場的需求，我們還利用了其他技術增強的分銷渠道，包括印度的呼叫中心，以及我們在印度的旅行社網絡。
我們過去進行了選擇性的收購，以發展我們的業務，為我們的用户羣增加熱門旅遊目的地的酒店庫存，並獲得技術。2017年1月，我們收購了專注於印度消費者旅遊市場的酒店和旅遊套餐預訂平臺Goibibo和領先的在線公交票務平臺redBus，其業務遍及印度和海外部分國家。
我們相信，我們品牌的實力、我們服務的質量、我們網站體驗的用户友好性、對我們客户的關注以及我們營銷計劃的有效性使我們能夠在印度國內航空旅行市場佔據相當大的份額，同時增加印度主要線下國際航空、酒店和套餐市場的在線滲透率。我們的MakeMyTrip品牌在過去三個財年獲得了多個獎項，包括：
獎項 |
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品牌 |
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年 |
ETCIO大獎-行業數字企業(數字原生類別) |
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MakeMyTrip |
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2024 |
Avtar--多元化的力量--100家最佳女性公司 |
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MakeMyTrip |
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2024 |
經濟時報--為未來做好準備的組織 |
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MakeMyTrip |
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2024 |
年度CX卓越獎-最佳客户體驗轉型獎 |
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MakeMyTrip |
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2023 |
可持續發展100+獎--氣候行動 |
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MakeMyTrip |
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2023 |
最佳在線旅遊市場-B2C(ET旅遊和旅遊大獎) |
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MakeMyTrip |
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2023 |
年度最佳會展旅行社-國內旅遊(ET MICE和婚禮大獎) |
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MakeMyTrip |
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2023 |
最佳國內旅遊運營商(ET旅遊和旅遊大獎) |
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MakeMyTrip |
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2023 |
ET Digiplus金牌2021-22 |
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MakeMyTrip |
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2022 |
ET Spott大獎2021-22 |
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MakeMyTrip |
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2022 |
商業世界黃金購物車2021-22 |
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MakeMyTrip |
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2022 |
IDMA 2021年度最佳影響者活動 |
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MakeMyTrip |
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2022 |
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我們的優勢
我們有以下競爭優勢：
印度領先的旅行社，擁有知名品牌。自2005年開始在印度開展旅遊業務以來，我們已經成為印度旅遊市場上的領先公司，提供機票、酒店和套餐以及公交票務預訂。在2022財年，通過我們預訂了2370萬段印度國內機票，1560萬晚酒店和套餐，3950萬張大巴車票。在2023財年，通過我們預訂了3790萬段印度國內機票，2610萬晚酒店和套餐客房，7300萬張大巴車票。在2024財年，通過我們預訂了4210萬段印度國內機票，3110萬晚酒店和套餐客房，以及8680萬張大巴車票。此外，根據DGCA的數據，我們估計，在2024財年，印度近三分之一的國內航空乘客通過我們公司預訂了機票。
旅遊和酒店業在過去十年中取得了重大和持續的進步。企業現在越來越多地受到技術的推動，目的是提供更好的客户服務和提高效率。多年來，我們一直使用技術來自動化我們的流程，使我們的產品更加客户友好，並改善整體用户體驗。
我們相信，MakeMyTrip、Goibibo和redBus品牌在印度旅遊業中都很受認可。自成立以來，我們一直在投資開發和推廣我們的MakeMyTrip品牌，使用組合
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我們利用傳統渠道，如印刷、廣播和電視、大眾媒體宣傳活動，以及搜索引擎營銷和其他創新的數字營銷工具，如通過Facebook、YouTube、LinkedIn、Twitter和其他社交媒體網站進行推廣，病毒式營銷和在線展示橫幅，以擴大我們對印度和海外旅行者的觸角。我們預計將繼續投資我們的MakeMyTrip、Goibibo和RedBus品牌。我們還認為，我們的品牌實力使我們能夠從搜索引擎結果和直接流量等非付費來源獲得相當大一部分流量，而不是像搜索引擎營銷這樣的付費結果。我們相信，我們的聲譽和市場地位也為我們在與航空公司、酒店和其他供應商簽訂合同時談判具有競爭力的價格提供了能力。
我們相信，作為印度領先的旅遊服務提供商，我們有能力成為消費者選擇的快速、輕鬆搜索和更透明的旅遊搜索和購物的首選目的地。隨着我們市場份額的增長，我們越來越能夠利用對旅遊業的深入瞭解以及消費者的趨勢和偏好來進一步個性化我們的旅遊產品，並推動更高的客户轉化率。此外，我們能夠通過規模和將多個旅遊產品捆綁在一起提供更好的定價.
提供全面的服務和產品選擇。我們為客户提供全面的旅遊和與旅遊相關的服務和產品選擇。我們滿足印度居民以及非居民印度人和其他從美國、東南亞、GCC國家和其他地方到印度旅遊的人的旅行需求。我們的服務和產品包括機票、酒店和套餐、汽車票、火車票、租車、活動和體驗以及輔助旅行要求，如便利旅行、其他保險產品、外幣兑換服務和簽證辦理。截至2024年3月31日，我們的客户可以通過我們的平臺預訂印度約85,000處物業，包括替代住宿物業。此外，截至2024年3月31日，客户可以通過我們的平臺預訂印度以外的140多萬家酒店和物業，以及印度鐵路公司和5100多家巴士運營商的車票，其中包括印度、祕魯、哥倫比亞和東南亞部分國家的幾家主要巴士運營商。我們的酒店選擇多樣，從經濟型酒店到高檔酒店、寄宿家庭、別墅和公寓，我們所有的品牌都有選擇，也可以通過我們的線下渠道和企業產品提供。我們相信，我們全面的旅行服務和產品選擇使我們成為滿足客户旅行需求的各種類型的旅行和相關輔助服務的一站式商店，並允許我們結合多種產品並提供定製的套餐，以滿足客户的獨特需求。
廣泛的分銷網絡。我們使用各種技術增強的分銷渠道來瞄準不斷增長的印度中產階級旅遊市場。我們的分銷網絡以我們的印度網站為中心，Www.makemytrip.com, Www.goibibo.com和Www.redbus.in，Android和iOS的移動應用程序，我們專注於阿聯酋的網站，Www.makemytrip.ae、我們的呼叫中心以及截至2024年3月31日在印度的各種特許經營商擁有的旅遊商店。旅行社可以通過名為MyPartner的專用平臺訪問我們的MakeMyTrip B2B網站，該平臺使他們能夠向客户銷售我們的全套在線旅遊服務。我們的假期專家計劃也為印度女性家庭主婦提供了一個獨特的職業機會，因為它通過為她們提供深入培訓、獲得最新先進工具和技術以及密切和持續的指導來幫助她們利用自己的技能。截至2024年3月31日，約有1350名女性參與了這一計劃，她們在家工作，幫助我們的客户提供假日產品。
先進、安全且可擴展的技術平臺。我們已經建立了一個先進而安全的共性技術平臺，整合了我們的銷售、供應商和客户服務履行業務。我們將我們的網站和移動應用程序設計為用户友好型，為我們的客户提供廣泛的低價選擇和替代路線，並以具有成本效益的價格為他們提供機票和酒店預訂組合。我們的網站還使我們的客户能夠通過使用俗語名稱或主要地標輕鬆找到他們正確的目的地。我們不斷改進我們的在線預訂平臺，以提升用户體驗，以便研究和預訂機票、酒店、套餐和汽車票。Www.makemytrip.com, Www.goibibo.com和Www.redbus.in。我們還繼續專注於自動化，例如通過對我們的MakeMyTrip和Goibibo外部網站進行更改，允許更多的酒店供應商使用自助服務模式來管理他們的房價和庫存。Redbus推出了redPro平臺，該平臺為公交運營商提供實時運營洞察，使他們能夠為我們的客户提供定製的交易，分析客户反饋，並回應客户的關切。
我們基於網絡的預訂引擎被設計為通過“直接連接”或GDS(我們使用Amadeus CRS和Galileo GDS)鏈接到我們供應商的系統，並且能夠同時提供多個選項的實時供應和價格信息。此外，我們還為我們的酒店供應商提供外聯網訪問，他們可以在那裏更新我們網站上的價格、庫存和內容。
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我們的MakeMyTrip、Goibibo和redBus平臺託管在AWS上，這提供了高度的可靠性、安全性和可擴展性，並幫助我們保持足夠的容量。我們的技術平臺可以升級，在有限的額外投資下處理更多的流量和產品的複雜性。
以客户為中心。我們非常重視技術、人員和培訓，以改善我們對客户的服務。我們的客户可以從我們的各種客户服務渠道中選擇與我們聯繫，包括基於網絡的自助服務或自動聊天支持以及我們的呼叫中心、我們的特許經營商擁有的旅遊商店和電子郵件。我們通過MakeMyTrip、Goibibo和redBus業務獲得了大量客户數據，這使我們能夠優化我們的在線營銷並提供定製的產品。我們的移動服務平臺允許客户在他們的手機上通過短信和WhatsApp消息接收電子機票和航班提醒。我們的客户還可以在我們的移動網站和Web應用程序移動網站上進行預訂，這些網站可以通過Www.makemytrip.com, Www.goibibo.com和Www.redbus.in。除了能夠在智能手機和移動設備上進行不同類型的旅行預訂外，客户還可以查看他們的預訂詳細信息，取消預訂，請求電子機票，跟蹤退款狀態，檢查航班狀態，搜索新的優惠，並使用基於位置的服務來查找附近的名勝古蹟。我們的網站和移動應用程序為搜索和預訂酒店提供了增強的用户體驗，以及移動網站上沒有的有價值的旅行信息，例如用户生成的旅行評論和目的地指南，以幫助客户進行研究和做出旅行決定。
我們的自助網絡支持通過我們網站上的免費在線帳户提供，允許客户查看其國內和國際機票、火車、巴士或酒店預訂的狀態，取消預訂並跟蹤退款進度。需要幫助或對某些產品有疑問的客户也可以通過我們的網站聯繫我們的銷售代表。我們有專門的人員，一週七天，每天24小時為我們的客户提供實時幫助。
我們主要將我們在印度的呼叫中心運營和履行流程外包給iEnergizer IT服務公司、激進式思維技術公司、康森裏克達克什服務公司、Globiva服務公司和其他公司，因為我們相信這些供應商經驗豐富、信譽良好，能夠遵守我們的客户服務標準並提高我們的服務質量。我們還有一個專門的內部升級服務團隊，他們一週七天、每天24小時工作，負責解決客户提出的問題或投訴。我們的所有代表在開始工作前都參加了正式的培訓計劃，並對當地相關市場有深入的瞭解。我們的代表還定期參加培訓計劃，以熟悉我們的新服務和產品。
我們提供了許多旨在促進重複預訂、提高客户保留率和獎勵忠誠客户的忠誠度計劃。這些計劃的成員可以獲得一系列福利，包括返現獎勵、折扣、優惠和免費特權，如選擇座位和在航班上用餐。截至2024年3月31日，我們的MMT印度“MMTBLACK”和Goibibo“GoTribe”忠誠度計劃分別有大約140萬和100萬註冊人數。此外，RedBus還在2024年3月推出了“TripRewards”忠誠度計劃。
經驗豐富的管理團隊。我們所在的行業，我們認為最重要的資產之一是我們的員工素質。我們的高級管理團隊由在印度和美國的在線旅行社等旅遊業擁有豐富經驗的行業高管組成。我們的高級管理團隊還在互聯網、消費者服務和消費品行業擁有深入的經驗，曾與GE Capital、百事可樂、高露潔和Seagram等公司合作過。我們的高級管理團隊得到我們更廣泛的領導團隊的支持，領導團隊由才華橫溢、經驗豐富的專業人士組成，負責監督和實施我們的日常運營。我們還積極從印度的頂尖機構招聘管理畢業生和工程師，以填補我們公司的重要管理職位。
我們的戰略
我們認為，印度不斷增長的超過8億互聯網用户基礎，加上該國迅速推動 由年輕人口推動的數字採用為我們提供了巨大的增長機會。我們的目標是尋求長期的市場份額增長機會，通過鞏固我們目前作為印度領先旅遊服務提供商之一的地位，實現有利可圖的增長。我們戰略的主要內容包括：
拓展我們的酒店和套餐業務。我們的酒店和套餐業務的調整後利潤率通常高於我們的機票業務，我們打算繼續將我們的業務組合轉向這一細分市場。2017財年，我們收購了Goibibo業務，該業務以Goibibo品牌運營酒店和套餐業務，與我們的MakeMyTrip業務基本相似，使我們成為印度領先的在線酒店和套餐提供商之一。
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我們的目標是通過投資於自動化、採用新技術和更加關注客户來增加我們的市場份額。我們的目標是使更多的酒店供應商能夠使用最新的技術無縫連接到我們的各種平臺，包括直接連接、渠道管理器和與各種聚合器的直接集成。我們還繼續專注於自動化，通過對我們的外聯網進行更改，允許更多的酒店供應商使用自助服務模式來管理他們的價格、庫存、內容、付款，並實時確認我們客户的預訂。印度是世界上人口最多的國家，旅遊市場的滲透率也很低。在不斷壯大的印度中產階級的推動下，旅行的傾向和意願正在穩步增加。根據世界經濟論壇的預測，中等收入家庭的比例預計將從2019年的約50%增長到2030年的80%，即增加1.4億中等收入家庭。預計這將推動消費者支出增長。此外，預計到2030年，印度將擁有10億互聯網用户，超過40%的購物將受到高度數字化的影響，高於2019年的20%-22%。這為科技公司提供了一個重大機遇。我們相信，隨着印度互聯網普及率的不斷提高，我們可以增加我們的交易總數。此外，鑑於智能手機在印度的高滲透率，我們還推出了我們的外聯網移動應用程序，允許酒店直接更新庫存和房價，並通過該應用程序確認預訂。我們正在通過在各種設備(特別是移動設備和平板電腦)上增強我們的產品並變得更加註重內容來投資於改善客户體驗。我們還打算通過戰略夥伴關係和收購，以及通過加強我們與主要聚合器的關係，擴大我們在印度以外的包裹業務，我們從這些聚合器為我們的包裹產品採購庫存。
擴展我們的服務和產品組合以增加交叉銷售機會。我們相信，擴大我們的服務和產品供應是獲取客户的重要手段，因為我們服務和產品的多樣性將改善我們向客户提供的服務，吸引更多客户訪問我們的網站和移動應用程序，並允許我們向他們交叉銷售更高利潤率的服務和產品。我們希望探索機會，擴大我們在不同地區提供的替代住宿、活動和體驗、多式聯運和旅遊服務。
我們尋求繼續擴大我們的旅行服務，從核心機票、酒店和套餐擴展到大眾市場產品，包括公共汽車和火車票以及汽車租賃。我們在2008年推出了汽車票銷售，並在2009年推出了MakeMyTrip品牌的火車票銷售。2017年1月，我們通過收購Ibibo集團並在我們的產品中增加了redBus公交票務和Goibibo鐵路票務業務，擴大了這兩項業務。我們還在預訂度假套餐的同時提供租車服務，在2018財年，我們在MakeMyTrip和Goibibo平臺上都推出了城際租車服務。2023年12月，我們收購了Savaari的多數股權，Savaari在印度從事汽車租賃服務業務。截至2024年3月31日，我們在MakeMyTrip平臺上提供了20,000多項活動和體驗，包括國內外的活動和體驗，重點是國際體驗。此外，我們還提供其他增值輔助服務，如方便獲得保險、外幣兑換服務和簽證處理，以提升客户的旅行體驗。
通過投資技術來增強我們的服務平臺。我們打算繼續投資於技術，以增強我們的服務和平臺的功能。我們通過MakeMyTrip和Goibibo品牌整合了我們的酒店外聯網平臺、航班供應統一、定價系統和CRM統一。我們還打算將用户反饋功能擴展到更多產品，使我們的客户能夠保存更方便的預訂，並在我們的所有服務和產品中使用，增強我們的移動服務平臺，使交易更加方便，並允許實時指紋識別，以防止在線信用卡欺詐。除了通過我們的呼叫中心銷售外，我們還打算在網上銷售更多的度假套餐，我們相信這將增加我們的運營利潤率。我們相信，我們對技術的持續投資將使我們能夠增強我們的客户服務，並利用印度在線旅遊市場預期的增長機會。我們打算繼續專注於增加我們的在線和移動客户基礎。我們打算繼續投資於移動產品和應用。我們還打算加強對分析的關注，並升級我們的技術平臺。我們還在MakeMyTrip、Goibibo和redBus平臺上統一了我們的後端系統，我們相信這將帶來更快、更高效的系統增強開發和部署。
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拓展到新的地理市場。我們相信，我們為其他海外市場的增長做好了準備，特別是那些擁有大量非居民印度人口的市場，以及那些靠近印度並受到印度遊客青睞的目的地，特別是距離印度五個小時航程內的熱門地區目的地。2009年12月，我們推出了我們的網站，Www.makemytrip.ae在阿聯酋，除其他外，我們網站的域名在相關注冊處註冊，以及採購額外的服務器來處理這個國際網站增加的流量。阿聯酋有大量非居民印度人口，我們的網站旨在滿足非居民印度旅行者從阿聯酋和鄰近的中東國家前往印度以及他們在其他地方旅行的旅行需求。2021年，我們推出了覆蓋GCC國家的航班和酒店桌面和移動網絡平臺。我們為這些市場開發了多語言內容和本地搜索優化的阿拉伯語和英語頁面，這導致了使用我們的網絡和移動平臺的更多來自該地區的遊客。2024年3月，我們為GCC市場推出了一項重大品牌活動，以滿足開齋節期間的旅遊需求，並在阿聯酋的非印度用户中建立知名度。此外，我們還推出了“MMT精選”忠誠度計劃。我們約有40萬名會員參加了該計劃，約有30萬名會員參加了該計劃的銀牌和金牌級別。
我們於2011年5月收購了豪華旅行社，進入了新加坡市場。2012年11月，我們通過收購ITC集團在東南亞進行了擴張。2017年1月，作為收購Ibibo集團的一部分，我們通過RedBus業務進入了哥倫比亞和祕魯市場。2018年4月，redBus也開始在印尼運營。
尋求選擇性的戰略合作伙伴關係和收購。除了有機地發展我們的業務外，我們過去一直並可能繼續尋求戰略合作伙伴關係和有針對性的收購，以補充我們的服務產品，加強或建立我們在目標國內和海外市場的存在，或獲得技術。2017年1月31日，我們通過收購Ibibo集團100%股權的方式與Ibibo集團進行了戰略合併，Ibibo集團擁有並運營其Goibibo和redBus品牌下的機票、酒店和套餐以及鐵路和公共汽車票務業務。2013財年，我們成為了奢華旅行社的唯一所有者，這是一家總部位於新加坡的旅行社，在2011年進行初步投資後，從事為新加坡和東南亞其他地區的入境和出境遊客提供酒店預訂、旅遊和其他相關服務的業務。2014年，我們收購了Simplotel的少數股權。我們在2015年成為ITC集團的唯一所有者，這是一家專注於泰國的知名酒店聚合和旅遊運營商，我們最初是在2012年投資的。在2019財年，我們收購了為公交運營商提供技術支持的Bitla的100%股權，2019年4月，我們從Quest 2 Travel的現有股東手中收購了控股權，Quest 2 Travel為印度各地的大型企業提供出行解決方案。我們還持有Saaranya酒店科技私人有限公司38.6%的股份。2022年4月，我們收購了Book My Forex的多數股權，該公司為出國旅行的印度人提供貨幣兑換、多貨幣預付外匯卡、跨境匯款以及其他輔助產品。2022年9月，我們收購了Simplotel的額外股權，現在持有Simplotel的多數股權。2023年9月，我們收購了Quest 2 Travel的剩餘股權，Quest 2 Travel現在是我們的全資子公司。2023年12月，我們收購了Savaari的多數股權，Savaari在印度從事汽車租賃服務業務。我們預計未來將繼續監測戰略合作伙伴關係和收購。我們相信，我們的收購和合作夥伴關係，再加上我們的技術平臺，使我們能夠成功且具有成本效益地整合我們新的收購和合作夥伴，有助於加強我們在不同業務中的地位。
我們的服務和產品
我們提供全面的旅行和旅行相關服務和產品，滿足印度居民以及非居民印度人和其他從美國、東南亞、GCC國家和其他地方到印度旅行的人的旅行需求。我們為旅行者提供他們需要的工具和信息，以便在印度和海外高效地研究、計劃、預訂和購買旅遊服務和產品。我們的服務和產品包括機票、酒店、套餐、汽車票、火車票、租車、活動和體驗以及輔助旅行要求，如外幣兑換服務、簽證辦理、便利旅行和其他保險產品。我們的主要客户包括休閒旅行者和企業。
航空票務
我們的機票業務主要針對印度國內旅行和始發於印度的國際旅行；以及從美國、東南亞、GCC國家和其他地方到印度的入境旅行。2017年，我們通過收購伊比博集團進一步擴大了我們的機票業務，我們通過收購伊比博集團繼續運營我們的Goibibo業務。
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我們於2000年以MakeMyTrip品牌開始我們的機票業務，我們的機票業務實現了顯著增長，涵蓋印度國內旅行和印度國際旅行。此外，根據DGCA的數據，我們估計，在2024財年，印度近三分之一的國內航空乘客通過我們公司預訂了機票。下表列出了在所示期間通過我們的平臺預訂的航班段數。
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航段數(1) |
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財政年度3月31日， |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
印度國內航空旅行 |
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2370萬 |
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3790萬 |
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4,210萬 |
出境(印度以外)航空旅行 |
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100萬 |
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600萬 |
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900萬 |
注意
我們為我們的客户提供在印度運營的所有主要國內全服務和低成本航空公司的廣泛機票選擇，包括印度航空公司、印度航空快遞公司、亞洲航空公司、聯合航空公司、Akasa、FlyBig、IndiGo、SpiceJet、Star Air、Fly91和Vistara；以及所有從印度城市出發的主要國際航班，包括亞洲航空公司、法航-荷航公司、印度航空公司、美國航空公司、英國航空公司、國泰航空公司、達美航空公司、阿聯酋航空公司、阿提哈德航空公司、埃塞俄比亞航空公司、芬蘭航空公司、IndiGo公司、肯尼亞航空公司、波蘭航空公司、漢莎航空公司、馬來西亞航空公司、馬林多航空公司、卡塔爾航空公司、澳航、斯科特航空公司、新加坡航空公司、泰國航空公司、聯合航空公司、維珍大西洋航空公司、Vistara航空公司、越南航空公司和VietJet航空公司。我們通過GDS(我們使用Amadeus CRS和Galileo GDS)或通過“直接連接”到航空公司的預訂系統向這些航空公司進行預訂。
我們相信，我們的網站和移動平臺以省時和公正的方式向客户提供全面的信息。客户可以通過我們用户友好的網站快速、輕鬆地評估各種潛在的票價和航空公司組合。客户可以根據他們喜歡的旅行日期、目的地、乘客數量、停靠站數量和旅行等級來搜索航班。通過使用高級搜索選項，例如印度國內航班，客户可以指定首選的航班時間、航線、航空公司和票價類別。客户還可以根據自己的喜好輕鬆地對搜索結果進行過濾和排序。我們還推出了一些功能，允許客户使用我們的網站和移動平臺選擇他們喜歡的座位、預訂餐飲和託運行李。
酒店和套餐
我們在2005年推出了酒店和套餐業務，此後在這一領域取得了顯著增長，包括2017年1月收購了Ibibo集團。我們主要通過MMT India以MakeMyTrip品牌和Goibibo品牌經營酒店和套餐業務。在2022、2023和2024財年，我們的酒店和套餐業務的總客房間夜數分別為1560萬、2610萬和3110萬。
酒店。截至2024年3月31日，我們的客户可以通過我們的平臺預訂印度約85,000處物業，包括替代住宿物業。此外，客户還可以通過我們的平臺預訂印度以外的140多萬家酒店和物業。我們通過三種方法從我們的酒店供應商那裏獲得客房庫存：“直接連接”、“直接分配”，對於印度以外的大多數酒店，通過與印度以外的在線旅行社和聚合器簽訂合同。我們在印度的幾乎所有酒店供應商都與我們有“直接分配”的安排，他們通過我們的外聯網管理他們的房間庫存，或通過渠道經理，或由我們通過電話支持，直接為我們分配房間。我們不承擔任何“直接分配”的庫存風險，因為未售出的房間在約定的時間內被釋放給酒店。印度剩餘的酒店通過專線連接。“直接連接”是我們的預訂系統與酒店的中央預訂系統集成的方法，所做的預訂是實時確認的，儘管這隻適用於我們酒店總預訂量的一小部分。通過我們不斷努力提高外聯網的自動化程度，並以其他方式改進我們的外聯網，我們的酒店供應商現在能夠在沒有我們直接參與的情況下，通過我們的系統執行大多數必要的交易功能。我們可以訪問大多數客户的庫存
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通過與印度以外的其他在線旅行社和聚合器簽訂合同，在印度境外開設酒店。我們的庫存還包括家庭住宿和經濟型客房，可通過Goibibo和MakeMyTrip的“goSTAYS”查詢。在2018財年，我們將MakeMyTrip和Goibibo的供應商外聯網合併為一個通用技術平臺，在我們的網站和移動應用程序上為我們的國內和自籤國際住宿物業提供服務。我們進一步升級了這個平臺，增加了庫存、費率、促銷和分析功能等功能。我們還通過提供包括別墅、公寓、旅館、寄宿家庭和別墅在內的替代住宿來擴大我們的酒店供應。我們不承擔任何庫存風險，因為這些物業直接或通過渠道經理將庫存分配給我們。我們還引入了日曆同步選項，允許其他住宿提供商通過同步他們的日曆來更新庫存。我們允許客户通過我們所有的在線平臺預訂這些物業。2020年，我們為某些替代住宿物業推出了一項功能，以促進客户和房東之間的溝通。2021年，我們還推出了一項功能，允許新主機直接通過我們的MakeMyTrip移動應用程序登錄。2022年，我們推出了“零預訂”選項，允許我們的客户在印度和國際上預訂酒店或寄宿家庭，而無需支付任何預付款。這為我們的客户在制定旅行計劃時提供了便利和靈活性，因為他們只需要在接近登記日期的時候付款。
對於我們的網站和應用程序，我們的技術改進和銷售努力的重點是整合多個供應來源，併為我們的客户確定可能的最佳價格。在我們的Www.makemytrip.com和Www.goibibo.com通過網站和我們在各種移動平臺上的應用程序，客户可以根據他們的目的地、首選的入住和退房日期來搜索酒店，並可以通過選擇星級評級、特定的酒店連鎖、位置、住宿類型和其他選項來輕鬆過濾他們的搜索結果。客户還可以指明便利設施偏好，如商務服務、互聯網接入、健身中心、游泳池和旅行輔助設施。MakeMyTrip的“查看地圖”為客户提供了在交互式社區地圖上比較酒店位置的能力。我們的在線酒店預訂平臺為在桌面和移動設備上搜索和預訂酒店提供了增強的用户體驗。
包裹。我們提供預先打包的度假服務，其中包括由我們的內部產品專家設計的旅行和住宿服務，根據與各種旅遊供應商和我們的GDS服務提供商的安排，以滿足個人和團體旅行者的需求。我們的套餐還包括各種旅遊服務，如方便從第三方保險公司獲得旅遊和其他保險產品、簽證辦理、機場接送和觀光。
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公共汽車票
我們主要通過RedBus擁有和運營我們的公交票務業務，RedBus是一個領先的在線公交票務平臺，通過以下方式在印度各地開展業務Www.redbus.in並通過我們的其他地區性RedBus網站在海外選定的國家/地區發佈。客户還可以在我們在印度的MakeMyTrip和Goibibo網站上以及通過我們的iOS和Android移動應用程序在移動平臺上進行公交預訂。我們相信，這三個品牌的實力使我們能夠提高我們在印度公交票務市場的滲透率。客户還可以訪問Yourbus，這是一種車輛跟蹤工具和所有三個品牌的其他功能。通過我們的網站和移動平臺，2022、2023和2024財年分別預訂了3950萬張、7300萬張和8680萬張公交車票。
我們與印度、祕魯、哥倫比亞和東南亞一些國家的幾家主要巴士運營商達成了協議，其中包括政府巴士運營商，其中一些是多條路線的運營商，以及與聚合器和其他中介機構。我們的公交車票庫存通過兩個渠道獲得：運營商和聚合器的實時庫存，這兩個渠道都直接連接到我們的預訂平臺。
客户可以根據他們的首選平臺和他們的旅行日期和路線搜索汽車票，我們的網站通常會顯示許多選項供客户選擇。我們為客户提供有關相關路線上使用的巴士類型的基本信息。乘客可以選擇座位，從相關城市的可用登機點中進行選擇，以及獲取有關所選登機點位置的信息和其他詳細信息。我們的網站和應用程序也使我們的客户能夠通過使用通俗的名稱輕鬆地找到他們的目的地。我們最近還對我們的在線公交預訂平臺進行了重大改進，例如更靈活的搜索選項，允許我們的用户撰寫評論和上傳公交圖片，這有助於我們的客户做出明智的預訂決定。作為我們本地化努力的一部分，我們還在印度提供了印地語的預訂平臺。
Redbus還通過一個名為SeatSeller的代理平臺銷售汽車票，該平臺由印度、東南亞和拉丁美洲的16,100多家代理商組成。此外，門票還通過140多個應用程序編程接口或API合作伙伴銷售。我們的redBus交易數據庫具有高度的可擴展性，以滿足我們不斷增長的交易需求。
近年來，redBus推出了各種旨在改善客户體驗的舉措。在2024財年，我們在印度和馬來西亞推出了退款保證計劃，允許用户在出發前四個小時取消預訂，以獲得全額退款。客户還可以通過自助聊天機器人直接查詢。我們還與Namma Yatri和Open Network for Digital Commerce合作，通過我們的redBus Android移動應用程序在印度推出了汽車乘車預訂和地鐵票務。Open Network for Digital Commerce是印度政府工業和內部貿易部為發展開放電子商務而成立的一家公司。
其他服務和產品
火車票。我們在我們的MakeMyTrip和Goibibo平臺上通過“直接連接”訪問印度鐵路的在線乘客預訂系統在印度銷售火車票，允許客户實時預訂和購買印度鐵路車票，以及通過我們的redBus平臺(其中還包括我們的redRail移動應用程序)。印度鐵路是印度的國有鐵路，擁有並運營着印度大部分的鐵路運輸。我們在2022、2023和2024財年分別預訂了470萬張、810萬張和1060萬張火車票。
使用定製的搜索界面，我們的客户能夠根據他們首選的旅行日期、目的地和旅行級別快速搜索火車票。客户能夠比較不同火車、艙位、日期和價格的旅行選擇。顯示的搜索結果非常詳細，並且經過定製，以滿足印度當地鐵路用户的需求。
租車公司。我們在MakeMyTrip和Goibibo平臺上提供租車服務、機場接送和車站出租車。2018財年，我們在MakeMyTrip和Goibibo平臺上推出了外站租車服務。客户可以通過我們的桌面和移動網站以及iOS和Android移動應用程序進行預訂。截至2024年3月31日，我們在印度2400多個城市提供外站租車服務。我們還提供往返印度各地109個機場的接送服務。通過我們的網站和移動平臺，在2022、2023和2024財年分別預訂了約20萬、30萬和30萬的外站出租車服務交易，而在2022、2023和2024財年分別預訂了30萬、50萬和60萬的機場換乘交易。
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金融科技服務
在2021財年，我們通過我們的全資子公司TripMoney推出了一個金融服務技術平臺，以滿足來自印度的國內和國際遊客的需求。
TripMoney的技術平臺將我們在印度的客户與印度的各種貸款機構聯繫起來，這些貸款機構向旅行者提供最長12個月的短期信貸額度，這有助於促進我們的客户購買我們的旅行產品，允許他們在旅行結束後分期付款支付旅行費用。
2022年4月，TripMoney收購了Book My Forex的多數股權，該公司為出國旅行的印度人提供貨幣兑換、多貨幣預付外匯卡、跨境匯款以及其他輔助產品。
輔助服務和產品
我們為使用我們的平臺預訂旅行的客户提供與旅行相關的輔助服務，如旅行保險和第三方供應商的外幣兑換服務以及簽證處理服務。在2023財年，我們在我們的平臺上推出了用於機票預訂的附加產品。選擇“零取消”的客户可以取消預訂，並在航班起飛前72小時內獲得全額退款。選擇在國內航班上“免費更改日期”的客户可以通過支付任何適用的票價差額，在起飛前兩個小時內更改旅行日期。
分銷渠道
我們利用各種技術增強的分銷渠道來瞄準不斷增長的印度中產階級旅遊市場，在這個市場上，數字和電子商務的採用仍處於早期階段。我們廣泛的分銷網絡使我們能夠接觸到在國內或海外旅行的印度人，也可以接觸到非居民印度人和其他入境印度的人。我們的分銷網絡結合了我們的網站、移動應用程序、呼叫中心和加盟商擁有的旅遊商店，以及我們在印度的旅行社網絡和移動服務平臺，為我們提供了多種渠道來接觸這些客户。我們還與亞馬遜支付和PhonePe等各種數字平臺合作，提供旅遊服務，以擴大我們的客户覆蓋範圍。我們總交易量的很大一部分仍然是通過我們自己的網站和移動應用進行的。
我們通過不同的分銷渠道滿足客户的不同需求。雖然我們經歷了2020財年至2024財年通過我們桌面網站預訂的交易數量的減少，但我們相信這是由於印度智能手機和移動設備的使用增加，更多的客户轉向使用我們的移動應用程序而不是我們的桌面網站。我們的客户可以在我們的網站和我們的移動應用程序上預訂標準航班和酒店套餐，但印度國內外的大部分套餐銷售都是通過我們的假日專家和我們的特許經營商擁有的旅遊商店完成的。我們在印度的所有公共汽車和火車票銷售都是通過我們的印度網站和我們的移動應用程序完成的。
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互聯網網站和移動應用
我們的MakeMyTrip品牌通過網站運營Www.makemytrip.com和其他海外地區網站，服務於印度國內和出境市場、美國-印度入境市場(特別是非美國居民印度人)，以及GCC和東南亞國家。我們的Goibibo品牌通過Www.goibibo.com我們的redBus品牌通過www.redbus.in和其他海外地區網站運營。
我們的網站及其內容是為我們主要的印度用户羣量身定做的。例如，OnWww.makemytrip.com，我們已經本地化了我們最暢銷的酒店網頁，其中包含我們認為對印度用户更具吸引力和相關性的信息和語言。在2021財年，我們還為中東地區，特別是GCC國家的航班和酒店產品推出了阿拉伯語版本的桌面和移動網站。我們的多語言內容幫助我們構建了本地搜索優化頁面，獲得了更多講阿拉伯語的客户，並增加了我們移動應用程序英文版本的下載量，這導致我們來自GCC國家的客户數量增加。
使用我們的網站，客户可以輕鬆、快速地查看我們幾乎所有服務和產品的定價和可用性，評估和比較選項，並在線預訂和購買此類服務和產品。我們還設計了我們的網站，根據客户的歷史提供個性化的推薦和優惠。此外，我們的網站上有自助服務客户支持模塊，讓我們的客户可以查看他們的退款狀態、修改或取消預訂以及查看他們的旅行行程。作為預訂過程的一部分，客户還可以購買與旅行相關的輔助服務和產品，如旅行和其他保險產品。雖然某些MICE套餐或其他定製套餐不能在線購買，但客户可以通過我們的網站提交查詢，如果需要，我們的銷售代表將聯繫這些客户跟進和處理交易。
我們網站上的交易通常涉及以下步驟：
搜索。客户通過定義所需參數在我們的網站上搜索特定產品或產品組合(例如，航班和酒店)。例如，對於印度國內航班，除了出發和目的地城市、旅客數量和旅行日期外，我們的客户還可以輸入其他參數，如首選的機艙等級和票價類型。我們網站的搜索能力採用了可擴展的搜索和路由邏輯，我們相信這些邏輯可以返回全面的結果，而不會犧牲搜索響應時間，也不會給我們的供應商基礎設施帶來額外的壓力。我們的搜索結果是以具有成本效益和時間效率的方式生成的，因為我們超過76.5%的搜索結果與國內旅遊有關，59.1%與國際旅遊相關的搜索結果來自緩存。我們基於網絡的MakeMyTrip、Goibibo和redBus預訂引擎，旨在通過“直接連接”或GDS(Amadeus CRS和Galileo GDS)連接到我們供應商的系統，使我們能夠提供實時信息。此外，我們還為我們的酒店供應商提供外聯網訪問，他們可以在那裏更新我們網站上的價格、庫存和內容。
選擇。在此階段，我們的網站將以用户友好的形式向客户顯示各種可能的選擇，並提示客户提供可用的特別優惠或提供有關該產品的其他信息。我們的網站支持異步JavaScript和可擴展標記語言，允許客户通過進一步定義某些參數來分類或改進搜索結果，例如價格範圍、時間範圍、首選航空公司和機票退款可用性、星級評級、首選連鎖酒店和酒店設施。
回顧一下。在客户選擇特定選項後，我們的網站將為客户提供查看所購產品的詳細信息以及此類購買的條款和條件的機會。在這個階段，我們的網站連接到GDS(Amadeus CRS和Galileo GDS)或我們的旅遊供應商的網站，以確認所選產品的可用性和定價，如果客户的選擇不可用，客户將被告知所選產品的次佳替代方案。在我們的網站和移動應用程序上預訂旅遊產品的客户也將被顯示購買旅遊和其他保險產品以及其他相關輔助服務的選項。
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付款。我們為客户提供多種支付方式。在我們的印度網站上，客户可以使用信用卡、印度銀行發行的借記卡、銀行轉賬、電子錢包和統一支付界面(如GooglePay和PhonePe)以印度盧比支付。我們還為大額交易提供部分付款選項。所有通過我們的桌面和移動平臺進行的銷售都要求消費者用信用卡或其他支付方式支付或擔保他們的購買。我們的在線支付網關由“VISA驗證”、“萬事達卡安全代碼”、“Diners ProtectBuy”、“RuPay PaySecure”和“American Express SafeKey”保護。客户也可以使用我們專有的預付錢包(“MyWallet”、“GoCash”和“redBus Wallet”)來獲得即時退款和更快的結賬體驗。我們也接受通過單因素授權在印度境外發行的國際信用卡，我們對此承擔欺詐退款責任。在我們的美國MakeMyTrip網站上，客户可以用信用卡或PayPal以美元支付。在我們的阿聯酋網站上，客户可以用阿聯酋迪拉姆信用卡或阿聯酋接受的其他支付方式進行支付。在我們的其他國際網站上，客户可以用信用卡以多種貨幣支付。
在2022財年，我們與多家銀行和非銀行貸款機構合作，為某些客户和產品提供基於算法的“立即預訂，稍後付款”選項，以及酒店預訂選項，要求在預訂時象徵性地支付費用，剩餘費用在客户入住結束後自動從他們的借方扣除。我們不會為提供給客户的這些選項承擔信用風險。
為了簡化客户的預訂流程，我們的網站不需要客户事先註冊即可完成他們的購買。不希望註冊的客户只需在付款前提供基本聯繫方式(包括姓名、電話號碼和電子郵件地址)。通過電子郵件和WhatsApp向客户發送電子確認，客户還可以使用我們的自助網絡支持My Account來查看他們的預訂詳細信息、打印電子機票和代金券、取消預訂和跟蹤退款進度。
我們的MakeMyTrip、Goibibo和redBus移動平臺滿足了全方位的旅行者需求。這包括我們的移動網站和移動應用程序，允許客户在他們的移動電話上搜索、預訂和支付印度國內和國際機票、酒店和套餐、公共汽車和火車票、汽車租賃和景點以及活動預訂，而無需支付額外費用，支付方式靈活。門票和預訂是通過電子郵件和WhatsApp消息發送的。我們還通過移動應用程序上的推送通知定期向客户發送我們的優惠更新。除了能夠在移動設備上進行不同類型的旅行預訂外，客户還可以查看他們的預訂詳細信息，取消預訂，請求電子機票，跟蹤退款狀態，搜索新的交易，並使用基於位置的服務來查找附近的名勝古蹟。我們的移動應用程序可以在Android、iOS和Windows Mobile上使用。自2000年成立至2024年3月31日，已有超過7280萬客户在我們的各種平臺上進行交易。截至2024年3月31日，我們的MakeMyTrip移動應用在Android上被下載了約1.651億次，在iOS上被下載了約2290萬次，Goibibo移動應用在Android上被下載了約1.341億次，在iOS上被下載了約1220萬次，我們的redBus移動應用在Android上被下載了約1.579億次，在iOS上被下載了1140萬次，我們的redRail應用在Android上被下載了約560萬次，在iOS上被下載了約90萬次。
呼叫中心
我們的內部呼叫中心為我們的國際酒店和套餐業務提供銷售和售後客户服務支持，以及具有更復雜行程的印度國內套餐，但在印度的德里NCR、德拉登、蘭奇、浦那、瓦多達拉、納希克和加爾各答已經用完。我們在新加坡和泰國的呼叫中心為我們的國際業務運營提供支持。我們的內部和管理呼叫中心負責為印度巴士相關服務提供銷售和售後客户服務支持，這些呼叫中心在孟加盧市、浦那和瓦多達拉運營。. 我們在馬來西亞、印度尼西亞和祕魯的呼叫中心為我們的國際RedBus業務提供支持。我們在印度的呼叫中心一週七天、每天24小時營業。客户可以致電這些中心諮詢我們的銷售代表，接收全面、實時的酒店和套餐信息，並預訂旅行。我們在印度的所有銷售代表在開始工作之前都參加了全面的培訓計劃，並對當地相關市場有深入的瞭解。我們的銷售代表還接受有關我們新服務和產品的最新培訓。
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為了實現成本效益和可擴展性，我們還利用印度的各種第三方供應商來管理我們的呼叫中心服務。我們將所有國際航班(包括從印度入境和出境的航班)的銷售和服務呼叫中心服務外包給這些供應商，並將我們的大部分酒店預訂和包裹外包給這些供應商。我們的外包服務提供商還為所有航班(國內和國際)、酒店預訂和套餐、鐵路和公共汽車售票以及後臺履行和售票服務提供售後客户服務支持。我們主要將我們在印度的呼叫中心運營和履行流程外包給iEnergizer IT服務公司、激進式思維技術公司、康森裏克達克什服務公司、Globiva服務公司和其他公司，因為我們相信這些供應商經驗豐富、信譽良好，能夠遵守我們的客户服務標準並提高我們的服務質量。我們的外部代理完成培訓計劃和進修培訓課程，以便了解我們的流程和系統。
我們所有的呼叫中心都配備了我們的企業資源規劃或ERP應用程序，使我們的銷售代表和代理能夠進行預訂和創建套餐，以及處理客户的請求。這些中心還連接到我們的客户關係管理系統，使我們能夠全天候監控我們的銷售代表和外包代理的業績。我們還擁有軟件，使我們能夠登錄客户呼叫，並實時對我們的呼叫中心進行隨機檢查。我們的系統還使我們能夠監控等待的電話數量，並限制客户在我們的熱線上因等待時間較長而中斷的電話。國際旅行的客户也可以選擇通過我們的網站與我們的呼叫中心代理進行實時聊天。我們的內部優質團隊監控我們呼叫中心交易的質量，包括客户的語氣和聲音，目的是確保始終提供高質量的服務。我們還擁有第三方合作伙伴，負責審核我們呼叫中心工程師的呼入和呼出電話和電子郵件。
旅遊商店
截至2024年3月31日，我們在印度各地經營的特許經營商擁有的旅遊商店超過154家，主要銷售我們MakeMyTrip品牌的套餐。在2020年新冠肺炎疫情期間，我們還與我們的長期增長戰略同步優化了我們的一些業務，以擺脱高固定成本的線下銷售渠道，從而關閉了我們在印度機場的所有公司擁有的旅遊商店和櫃枱。
在我們的加盟商擁有的旅遊商店，客户可以諮詢我們的銷售代表，獲得關於航班、酒店、套餐的全面、實時信息，以及其他服務和產品的信息，並進行旅行預訂，而無需事先預約。與下面描述的我們旅行社網絡中的代理商不同，我們加盟商擁有的旅遊商店中的代理商只銷售我們的產品。這些旅遊商店也配備了我們的ERP應用程序，並鏈接到我們的CRM系統。
我們所有特許經營商擁有的旅遊商店的客户體驗基本上是相似的，因為它們是按照我們與特許經營商的合同安排中所要求的指導方針進行運營的。除了為我們的特許經營商提供使用我們的ERP應用程序、到我們的CRM系統的鏈接和使用我們品牌的許可證外，我們還經常進行現場訪問，併為我們的特許經營商提供其他技術和運營支持。總的來説，我們鼓勵我們的特許經營商調整他們的業務，以滿足他們當地市場和客户的需求。
旅行社網絡
我們的旅行社可以訪問我們的MakeMyTrip、Goibibo和redBus B2B網站，這使他們能夠向客户銷售我們的全套在線旅遊服務。我們的B2B網站使用與我們的外部面向客户的網站類似的界面。我們相信我們的網絡對旅行社很有吸引力，因為我們為旅行社提供訪問產品的通道，否則這些代理商可能無法以經濟高效的方式或根本無法訪問這些產品。這些旅行社根據所銷售的旅遊服務和產品的數量和類型從我們那裏賺取佣金。此外，我們的旅行社網絡使我們能夠以經濟高效的方式擴大我們在印度的足跡和分銷網絡。在2021財年，MMT India推出了面向旅行社的專用平臺“myPartner”，旅行社可以通過該平臺直接訪問我們大量的酒店和航班庫存。旅行社可以在我們的平臺上預訂酒店和機票，為客户提供定製化、個性化和旅行預訂便利。在2023財年，我們為阿聯酋旅行社推出了MyPartner。截至2024年3月31日，我們的MyPartner平臺在印度擁有超過44,200名註冊代理商，在阿聯酋擁有超過2,300名註冊代理商。
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技術和基礎設施
一般信息
我們受益於一個先進的技術平臺，我們認為該平臺具有高度的可靠性、安全性和可擴展性，旨在處理我們所有網站在共享基礎設施上的高交易量。
我們通過位於孟買、金奈和古魯格拉姆的印度內部和外部數據中心運營我們的技術平臺。我們的印度外部數據中心使用孟買地區的AWS。我們的內部數據中心獨立運行，滿足內部運營的所有數據需求。
我們的網站跨多個可用區使用AWS，通過宂餘保護(包括在流量高峯期)提供更高的可靠性，旨在最大限度地減少發生中斷時的潛在損害。
為了進一步支持業務連續性，我們的印度外部數據中心可以連續複製和同步彼此的數據，從而有效地允許每個數據中心備份另一個數據中心的數據。此外，所有數據每週備份一次，並存儲在安全的設施中。
我們的技術基礎設施由內部團隊監控，並由一週七天、每天24小時運作的外包安全監控和工程支持團隊提供協助。我們安裝在數據中心和辦公室的所有服務器也都安裝了防火牆。
我們能夠在需要時通過使用虛擬機、雲平臺和基礎設施來上下擴展我們的技術平臺以滿足我們的需求，而不會產生大量成本。我們的技術堆棧也是模塊化的，可以針對多個業務線輕鬆進行修改。
我們相信我們在多個領域擁有核心技術優勢，包括：
完全集成的技術平臺
我們在印度的CRM系統使用內部開發的CRM和電話平臺，該平臺集成了我們的銷售、客户服務和履行運營。我們的CRM系統旨在分析客户需求以獲得更好的服務，並可以生成識別機會或弱點領域的報告，這有助於我們提高服務和產品質量。我們在印度的網絡集中預訂系統使我們的客户和B2B合作伙伴能夠實時搜索和預訂我們銷售和提供的旅行服務和產品。我們還擁有“VISA驗證”、“萬事達卡SecureCode”、“Diners ProtectBuy”、“UPI”、“RuPay PaySafe”和“American Express SafeKey”支持的支付網關，為使用印度機構發行的信用卡和借記卡通過我們的印度網站進行的交易提供額外的安全性。我們還提供通過互聯網銀行和其他工具的付款選項。電話服務由Avaya和Ameyo提供支持。
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我們的系統還使我們能夠通過及時處理客户查詢和請求，並通過全天候監控我們的銷售和客户服務代表以及我們外包的呼叫中心銷售人員的表現，來提供高質量的客户服務。我們的系統還使我們能夠監控等待的電話數量，並限制由於等待時間較長而在我們的熱線上中斷的電話。
我們的ERP應用程序使用Microsoft Dynamics 365 for MMT India和某些其他子公司。這些系統與我們的中端辦公系統集成在一起，使我們的代理商能夠創建和修改預訂以及處理客户在我們的CRM系統中提出的查詢。
我們的MakeMyTrip、Goibibo和redBus平臺都託管在AWS上，這為我們提供了高度的可靠性、安全性和可擴展性。為了實現業務連續性，我們的系統會定期進行備份，包括全天多次備份。我們有能力根據流量擴展任何應用程序。這有助於我們保持足夠的容量。我們的技術架構是以微服務架構為模型的，這使我們能夠快速更改任何API並擴展單個組件。我們也有一個新的文物和麋鹿監控系統，跟蹤我們的Goibibo和RedBus應用程序的關鍵指標。有關係統運行狀況、性能和安全的信息可以實時監控和分析，以便進行故障排除。
我們使用Adobe Analytics、Qlik、Databricks和AWS Analytics Stack的軟件來幫助我們分析我們網站和移動應用程序上的各種業務指標，例如訪問我們網站和移動應用程序的訪問者轉化為成功交易的比率。同樣，我們的內部工具使我們能夠根據潛在客户的搜索歷史向他們提供有針對性的營銷。
我們的系統包括自動訂票、監控時間表變化和向客户提供警報，以及自動取消通過GDSS或航空公司的中央預訂系統進行的預訂。我們不斷尋找機會使我們的流程自動化，以進一步提高我們的生產率並改善我們業務的可擴展性。
我們的核心技術平臺是可擴展的，可以在有限的額外投資下適應不斷增加的流量和產品的複雜性。
安防
我們致力於保護客户信息的安全。我們的信息安全團隊與第三方提供商合作，實施和維護旨在防止未經授權訪問我們系統的措施。這些措施包括信息安全政策和程序、安全監測軟件、加密政策、訪問政策、密碼政策、物理訪問限制以及檢測和監測內部工作人員的欺詐行為。此外，我們的欺詐檢測系統利用交易模式和其他數據源，目的是主動、實時地預防欺詐交易。
我們依靠加密和身份驗證技術來實現客户個人信息和專有數據或保密信息在互聯網上的安全傳輸。通過我們的系統傳輸的所有機密信息都使用AES 256加密進行保護，涵蓋傳輸中和靜止的數據。
我們的信息安全團隊每六個月監督一次定期的內部和外部審計。我們在印度的MakeMyTrip和Goibibo平臺符合PCI-DSS或支付卡行業數據安全標準。截至本年度報告發布之日，我們已為我們的redBus平臺申請續簽了PCI-DSS認證。PCI-DSS要求是由支付卡行業安全標準委員會制定的，該委員會包括主要的信用卡和金融服務公司。遵守PCI-DSS有助於增強支付賬户信息的安全性。
我們實施了分層的信息安全模式，重點是保護我們業務的所有方面。我們的戰略方法包括多層控制，遵循深入防禦方法，並在模型開發過程的早期階段進行積極的分析和測試。我們實施了各種內部政策、流程和控制，包括預防、檢測和糾正措施。為了增強安全性，我們的關鍵操作通過網絡分段和訪問控制進行隔離，從而通過防止潛在漏洞在系統和網絡中輕鬆傳播來創建額外的保護層。我們還實施了旨在限制特權升級和利用、全面數據發現、分類和保護的措施。
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我們定期實施一系列計劃，以評估和加強我們的安全措施的有效性。這些計劃包括漏洞賞金計劃、紅色團隊演習、入侵和攻擊模擬演習、網絡釣魚活動以及針對員工和客户的各種提高認識計劃。
此外，我們努力使我們的合規計劃符合相關的指導方針和法規，包括通過認證和審計。
數據隱私
我們已經制定了全面的數據保護政策，表明我們致力於保護個人信息並遵守適用的法律。
為了保護個人數據免受未經授權的訪問、丟失或篡改，我們實施了涉及使用強密碼、加密、防火牆和安全數據存儲系統的安全措施。此外，我們定期進行隱私審計和評估，以評估我們的數據隱私做法，識別漏洞並確定需要改進的地方。
此外，我們定期向員工提供有關數據隱私最佳實踐的培訓，重點是機密性、數據保護措施以及識別和報告潛在的數據泄露或安全事件。
市場營銷和品牌意識
我們相信，我們的線上和線下營銷策略提高了我們的品牌知名度，將潛在客户吸引到我們的網站和移動應用程序，並提高了潛在客户訪問我們的網站和移動應用程序併成為實際客户的速度。我們的營銷策略一直與我們的目標保持一致，即推動從線下到線上的轉變，特別是在酒店和套餐以及地面運輸業務方面，並觸及滲透不足和分散的印度在線酒店市場，同時加強我們在該領域的品牌領導地位。
我們在桌面和移動網絡上的營銷渠道主要包括在線廣告，如付費搜索引擎營銷和與谷歌的優化，社交媒體廣告(如Facebook、Twitter、LinkedIn、Instagram和YouTube上的展示廣告)和其他網站上的展示廣告，參與元搜索引擎(如Google、TripAdvisor和Trivago的酒店廣告)，利用印刷或廣播媒體(如電視或廣播)、電子郵件和短信的線下廣告，以及其他營銷渠道，如通過我們的呼叫中心和加盟店。我們一直通過大眾媒體活動和創新的數字營銷工具，投資於打造我們的品牌，並將我們的觸角伸向印度和海外的旅行者。
我們的營銷計劃和計劃包括基礎廣泛的活動、促銷或季節性優惠，以及由知名名人擔任我們的品牌大使的品牌活動，以提高我們所有目標消費羣體的知名度和關注度。我們利用2023年印度國際商會板球世界盃來推廣我們的寄宿服務，這些服務針對的是團體預訂。我們與印度旅遊部合作開展營銷活動，旨在推廣印度各地鮮為人知的地點和旅遊景點。
作為我們營銷努力的一部分，我們繼續擴大與印度主要銀行和信用卡提供商的現有戰略合作伙伴關係，包括ICICI、SBI Cards、HDFC和Axis，這有助於我們接觸到他們廣泛的客户基礎。截至2024年3月31日，我們的MakeMyTrip-ICICI聯合品牌信用卡有90萬用户。
我們的營銷努力還包括與沙特阿拉伯、新加坡、阿布扎比、迪拜、澳大利亞、韓國、巴林和其他地方的旅遊局、機場、航空公司、景點和主題公園建立戰略合作伙伴關係，以幫助促進這些目的地的旅遊業。這些合作旨在提高目的地意識並提高消費者參與度。我們不時地與中央邦、拉賈斯坦邦、果阿和北阿肯德邦等印度邦旅遊局密切合作，在我們的平臺上推廣國營酒店套餐。
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我們提供多項忠誠度計劃，旨在促進重複預訂、提高客户保留率並獎勵忠誠客户：
客户服務
我們以客户為中心的做法是確保我們的網站和移動平臺上有良好的用户體驗，以及優質的客户服務。我們的目的是在旅行前、旅行中和旅行後提供客户支持。我們的網站和移動平臺旨在提供用户友好的體驗，並整合有價值的旅行信息，如航班狀態信息、用户生成的旅行評論和目的地指南，以幫助客户研究和做出旅行決策。我們還使用我們的客户關係管理系統監測客户的反饋，並不時審查和升級我們網站的功能。
我們實施客户支持和與客户溝通的主要渠道如下：
基於Web的支持。我們的自助網絡支持通過我們網站上的免費在線帳户提供，允許客户檢查他們的國內和國際航班、火車、巴士、租車或酒店預訂的狀態，取消預訂並跟蹤他們的退款進度。需要幫助或對某些產品有疑問的客户也可以通過我們的網站聯繫我們的銷售代表。我們有專門的人員，一週七天，每天24小時為我們的客户提供實時幫助。自2021財年以來，我們改進了客户自助平臺的自動化功能。
為了幫助客户在旅途前和旅途中提出問題，我們通過專門的客户支持流程改進了我們的支持渠道，以更快地解決客户投訴。此外，我們在供應商中推動了更多的責任，為我們的客户提供直接和迅速的解決方案。
我們的平臺為用户提供實時個性化服務。我們利用我們的數據科學和工程能力，並考慮到我們的用户的上下文、行為、設備、位置、時間、過去的搜索和旅行，以便提供經過策劃的航班和酒店建議。在2023財年，我們推出了一款由人工智能驅動的聊天機器人，旨在為用户提供個性化的旅行解決方案，並簡化機票和度假套餐的預訂流程。
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呼叫中心。我們通過我們的呼叫中心為客户提供全面和實時的幫助，呼叫中心一週七天、每天24小時提供服務。目前，我們將部分印度客户服務呼叫中心業務外包給印度的iEnergizer IT服務公司、Radical Minds Technologies公司、Concentrix Dalsh服務公司、Globiva服務公司和其他公司，他們的員工都接受了我們各自的外包服務提供商和我們的培訓。截至2024年3月31日，我們約有3600名呼叫中心代表。
我們也有專門的內部升級服務，一週七天、每天24小時運營，負責解決我們在印度的客户提出的問題或投訴，以及在印度、馬來西亞、印度尼西亞和祕魯的專用呼叫中心。我們能夠登錄客户呼叫，使我們能夠實時對我們的呼叫中心進行隨機檢查。我們的系統還使我們能夠監控等待呼叫的數量、活動呼叫中心代理的數量以及代理的實時活動狀態。我們的內部優質團隊監控我們呼叫中心交易的質量，包括客户的語氣和聲音，目的是確保始終提供高質量的服務。我們的所有代表在開始工作前都參加了正式的培訓計劃，並對當地相關市場有深入的瞭解。我們的代表還定期參加培訓計劃，以熟悉我們的新服務和產品。
旅遊商店。客户還可以訪問我們在印度的154多家特許經營商擁有的旅遊商店，並獲得銷售和客户服務代表的幫助。
移動服務。除了能夠在移動設備上進行不同類型的旅行預訂外，客户還可以查看他們的預訂詳細信息、取消預訂、請求電子機票、跟蹤退款狀態、檢查航班狀態、搜索新的優惠並使用基於位置的服務來查找附近的名勝古蹟。這些服務可通過我們所有的移動應用程序和移動網站獲得。
電子郵件。客户也可以通過電子郵件發送任何查詢或投訴，我們努力迅速解決這些問題。
通過我們的客户關係管理系統，我們維護一個安全的匿名客户數據庫，其中包含通過我們預訂旅遊產品的每個客户的交易歷史和偏好信息。我們使用業務流程管理系統方法記錄所有銷售和客户服務流程，以便記錄從客户需求到相關服務或產品的交付或退款(如果適用)的整個價值鏈。我們還監控我們的客户交易，並有專門的內部升級服務，一週七天、每天24小時運行，負責回答客户提出的任何投訴或問題。
我們有一個主要外包的履行流程，將客户的旅行中斷降至最低，並由一組人員負責確保客户的酒店預訂在旅行日期之前進行檢查和重新確認。
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供應商關係
我們相信，我們已經與我們的旅行供應商建立並保持了良好的關係。我們有一個專門的團隊來維護和加強我們與旅行供應商的現有關係，並開發新的關係。我們的供應商關係團隊與供應商談判協議或安排，以獲取我們服務和產品的旅行庫存，並監控供應商贊助的促銷活動。他們還專注於與供應商的關係管理。我們向供應商提供的關鍵服務之一是提供客户反饋和偏好，我們主要通過我們的CRM系統、我們網站和移動平臺上的用户生成內容以及我們的呼叫中心獲得這些反饋和偏好。
下表列出了2024財年我們在印度和海外旅行的前五大航空公司供應商(根據總預訂量)和前五大酒店供應商(根據總預訂量)。
航空公司 |
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航空公司 |
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酒店 |
亞洲航空公司DOM |
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亞洲國際航空公司 |
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雅高酒店 |
印度航空公司 |
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印度航空公司 |
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檸檬樹酒店 |
赤崎 |
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阿聯酋航空公司 |
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萬豪酒店及度假村 |
青藍 |
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青藍 |
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雷迪森酒店 |
維斯塔拉 |
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維斯塔拉 |
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泰姬陵酒店、度假村和宮殿 |
航空公司
我們可以通過GDS(我們使用Amadeus CRS和Galileo GDS)或通過“直接連接”到我們航空公司供應商的預訂系統，獲取在印度運營、從印度出發和飛往印度的所有主要航空公司的實時庫存。
這些航空公司中的大多數向我們提供的票價與航空公司在自己的網站和其他在線旅遊網站上提供的票價相匹配。我們的客户支付的票價除了航空公司收取的票價外，還包括我們的服務費。我們目前與大多數印度航空公司以及為印度服務的主要國際航空公司都有佣金安排，其中我們的部分佣金與我們促進的銷售數量或這些航空公司通過我們完成的銷售實現的收入掛鈎。同樣，對於我們通過GDS完成的與我們完成的銷售量相關的銷售，我們按細分市場從我們的GDS服務提供商那裏賺取費用或獎勵。此外，我們還通過銷售輔助服務賺取佣金，這些服務允許客户使用我們的網站和移動平臺選擇他們喜歡的座位、預訂餐飲和託運行李。
酒店
截至2024年3月31日，我們的客户可以通過我們的平臺預訂印度約85,000處物業，包括替代住宿物業。此外，我們的客户可以通過我們的平臺預訂印度以外的140多萬家酒店和物業。我們的酒店供應團隊負責與獨立酒店、連鎖酒店和酒店管理公司談判協議或安排，確保有競爭力的價格、促銷活動和訪問庫存以在我們的網站上列出以及包裝假日。我們根據我們的聲譽和質量選擇酒店合作伙伴，並監控客户在我們網站和其他渠道上的反饋，以確保我們網站上列出的酒店保持可接受的標準。
在我們的酒店和套餐業務中，我們的收入代表客户為這些旅遊服務和產品支付的總金額，採購相關服務和產品的成本被歸類為服務成本。我們還從其他酒店供應商那裏賺取佣金，這取決於通過我們預訂的數量。
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我們通過三種方式從我們的酒店供應商那裏獲得客房庫存：“直接連接”、“直接分配”，對於印度以外的大多數酒店，通過與印度以外的在線旅行社和聚合器簽訂合同。我們在印度的幾乎所有酒店供應商都與我們有“直接分配”的安排，他們通過在我們提供的外聯網上管理他們的房間庫存，或通過渠道經理，或由我們通過電話支持，直接為我們分配房間。我們不承擔任何“直接分配”的庫存風險，因為未售出的房間在約定的時間內被釋放給酒店。印度剩餘的酒店通過專線連接。直接連接是我們的預訂系統與酒店的中央預訂系統集成的方法，所做的預訂是實時確認的，儘管這隻適用於我們酒店總數的一小部分。通過我們不斷努力提高外聯網的自動化程度並以其他方式改進我們的外聯網，我們的酒店供應商現在能夠在沒有我們直接參與的情況下通過我們的系統執行更多必要的交易功能。我們通過與印度以外的其他在線旅行社和聚合器簽訂合同，獲得印度以外大多數酒店的庫存。
我們還通過提供包括別墅、公寓、旅館、寄宿家庭和別墅在內的替代住宿來擴大我們的酒店供應。我們不承擔任何庫存風險，這些物業直接或通過渠道經理將庫存分配給我們。我們還引入了日曆同步選項，允許其他住宿提供商通過同步他們的日曆來更新庫存。我們允許客户通過我們所有的在線平臺預訂這些物業。
公共汽車
在2024財年，我們為客户提供了約34,350項私營服務，印度約23,500項政府所有的道路運輸公司服務，祕魯和哥倫比亞的10,000多項服務，以及東南亞的17,000項服務。我們的“redPro Win”平臺允許公交運營商更新服務信息、創建客户活動、響應客户反饋和分析客户需求。公交運營商還可以選擇訂閲額外的節目，即“Revmax”(旨在通過使用自動動態定價使公交運營商的收益最大化)和“Rise”(旨在幫助評級較低的公交運營商提高其在線份額)。Redbus還向跨頻譜的多個電商網站提供公交售票API，旨在大幅增加公交運營商的分銷觸達。
2018年7月，我們收購了印度領先的公交出行技術提供商Bitla。Bitla提供基於SaaS、雲和移動的解決方案，幫助客户擴大業務。Bitla的技術在國內外被巴士運營商、公交全球分銷系統、在線票務門户網站、酒店經營者、度假旅遊運營商以及貨運和物流公司廣泛使用。Bitla維護着一個在線公交售票生態系統，並管理着印度大量的直達公交車和公交運營商。
可持續性
我們的目標是通過我們的可持續發展倡議對人類和地球產生積極影響。我們所説的可持續性是指我們業務的長期健康，其中包括對地球、人和治理因素的考慮。我們的董事會已經委託我們的創始人兼集團主席迪普·卡拉來監督我們的可持續發展計劃。
行星
我們繼續在我們的運營中優先考慮環境責任。我們在印度古魯格拉姆的主要執行辦公室位於通過LEED(能源與環境設計領導地位)認證的建築內。我們在班加羅爾的辦公室佔地約55,000平方英尺，由可再生能源供電。
我們專注於在印度促進可持續和負責任的旅遊業，並通過MakeMyTrip基金會或MMT基金會在印度各地實施了倡議，MMT基金會是MMT India推動的慈善信託基金。MMT基金會支持旨在通過氣候行動和社區賦權這兩個支柱使印度的旅遊目的地具有彈性和可持續發展的項目。
2024年1月，MMT基金會與喜馬拉雅中部農村行動組織(希拉剋)合作，種植了20萬棵樹苗，並進行了棚子補給工程，目的是恢復北阿肯德邦的天然泉水。2023年7月，MMT基金會與維卡斯發展中心合作，在古吉拉特邦沿海地區種植紅樹林，作為紅樹林恢復和保護倡議的一部分。通過ITS
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在與當地社區的共同努力下，截至本年度報告之日，MMT基金會已在印度幾個邦種植了170多萬棵樹苗。
MMT基金會還與印度的非營利性組織Waste Warriors Society合作，在印度受歡迎的旅遊景點Sahastradhara和KEmpty Falls實施廢物管理倡議。通過廢物收集、清理活動和社區參與計劃等舉措，MMT基金會旨在減少塑料污染，並提高公眾對負責任的廢物管理做法的認識。
我們還與One Earth Foundation合作，在果阿開展了類似的活動，果阿也是印度的一個熱門旅遊景點。MMT基金會與當地政府合作，在安達曼和尼科巴羣島的內爾島實施了一項發展倡議。自2020年以來，MMT基金會在尼爾島上選定的地點組織了塑料垃圾清理活動。通過這一倡議，MMT基金會還在海灘上提供了垃圾桶來管理固體廢物，建立了衞生設施，並安裝了飲水機，為遊客提供安全的飲用水。
MMT基金會與世界自然基金會合作，在拉達克促進基於社區的鄉村和綠色旅遊。MMT基金會與當地居民合作，促進寄宿家庭和生態咖啡館的建立，這些咖啡館強調使用當地居民和農民種植的農產品和配料。MMT基金會還為當地居民提供烹飪、導遊、垃圾收集和分類方面的培訓。MMT基金會通過與塔塔信託和Himmotthan Society等非營利性組織合作，實施了類似的倡議，以支持北阿肯德邦的鄉村旅遊，當地居民在那裏經營和管理社區主導的寄宿家庭和咖啡館。
在適當和可行的情況下，我們鼓勵當地居民在我們的平臺上列出寄宿物業，以期為當地經濟做出貢獻，並促進當地居民的可持續生計。截至2024年3月31日，超過25,000個寄宿家庭可供客户通過我們的平臺預訂，我們打算繼續擴大這一類別的選擇。
人民
我們是一個“機會平等的工作場所”，因此，我們的目標是創造一個為所有員工提供平等機會和公平待遇的工作場所。我們力求確保所有員工得到公平對待，並禁止任何形式的非法歧視。我們實施了一項政策，強調我們致力於為我們的員工提供平等的機會，無論他們的種族、民族、性別、年齡、殘疾、性取向或任何其他在我們運營的司法管轄區適用和受法律保護的特徵。
我們還通過了一項正式的反性騷擾政策，為我們的員工提供指導，並概述了防止和報告我們工作場所的性騷擾事件的程序。
我們尋求通過為員工提供成長和發展的機會來增強他們的能力。在可行的情況下，我們會為有志發展新技能和取得與其受僱範圍有關的額外專業資格的僱員，提供財政支援。
治理
我們致力維持高標準的企業管治，並已實施促進道德操守、透明度和問責性的政策。我們的商業行為和道德準則概述了我們在一系列事項上對我們的董事、高級管理人員和員工的期望，包括披露利益衝突、公平對待員工、客户和供應商，以及報告任何已知或懷疑違反我們的商業行為和道德的行為。我們的舉報人政策旨在保護關於不當行為或會計不當行為的員工和第三方擔憂的機密報告。我們的全球反腐敗合規政策概述了我們為遵守適用的反腐敗和反賄賂法律而實施的措施。
我們還定期與我們的利益相關者接觸，尋求他們對我們業務某些方面的意見和反饋，因為我們相信協作的力量可以推動積極的變化。
60
競爭
旅遊服務和產品市場競爭激烈。我們主要與老牌和新興的旅遊服務和產品提供商競爭，包括其他在線旅行社，如Yatra.com、Easemytrip.com、Airbnb.co.in、Booking.com、Cleartrip.com、Expedia.com、ixiGO、傳統旅行社、旅遊運營商、旅遊供應商和提供旅遊服務的中介機構。成熟的大型互聯網搜索引擎也推出了在世界各地目的地提供旅遊行程的應用程序，可以彙總旅遊搜索結果的元搜索公司也在與我們爭奪客户。印度市場競爭激烈，現有和新的競爭對手或許能夠以更低的成本推出新服務。在酒店和套餐領域，我們主要在套餐服務方面與Thomas Cook、Travel Triangle等傳統旅遊公司以及在線旅行社在獨立酒店預訂和新進入者方面展開競爭。這些競爭對手可能比我們有更多的財力，可能會通過提供大量的折扣和促銷計劃來尋求增加市場份額，並可能能夠與供應商談判更好的價格。
我們的某些旅遊供應商也一直在穩步專注於增加自己網站的在線需求，減少或消除對我們這樣的第三方分銷商的依賴。例如，根據適用的法規，許多低成本航空公司可能會減少或取消向我們等代理收取的佣金，或限制我們向客户收取的服務費金額。在自己網站上銷售的供應商通常不收取手續費，在某些情況下，還會提供自己的獎勵里程或忠誠度積分等優勢，這可能會使他們的產品比我們這樣的產品對客户更具吸引力。見“項目3.關鍵信息-D.風險因素--與我們和我們的行業有關的風險--印度和全球旅遊業競爭激烈，我們未來可能無法有效競爭。”
知識產權
我們已經註冊了域名Www.makemytrip.com, Www.makemytrip.ae, Www.makemytrip.com.sg, Www.goibibo.com，以及Www.redbus.in，並在域名註冊期間對所有這些域名擁有完全的法律權利。我們主要以“MakeMyTrip”、“Goibibo”和“redBus”品牌名稱和標識開展業務。我們已經在印度、澳大利亞、加拿大、某些歐盟成員國或歐盟、俄羅斯、新加坡、美國和其他各種司法管轄區註冊了“MakeMyTrip”、“Goibibo”和“redBus”商標，我們還有其他商標申請在這些司法管轄區待決。我們還為我們技術系統的某些方面在印度申請了專利。
我們的主要標識也是在印度的註冊商標，包括“MakeMyTrip”、“MMTBLACK”、“MakeMyTripMyBusiness”、“Go-MMT”、“GoStays”、“GoIbibo”、“Ibibo”、“MAKEMY”、“MYTRIP”、“GoTribe”、“GoCash”、“REDBUS.IN”、“redRail”和“Primo”。
我們依靠版權、商標、商業祕密法和保密協議來保護我們的徽標、品牌名稱、網站的域名，並在更有限的程度上保護我們的內容。另見“第3項.關鍵信息--D.風險因素--與我們和我們所在行業有關的風險--我們不能確定我們的知識產權受到保護，不會被其他人複製或使用，包括當前或潛在的競爭對手，我們可能會受到第三方侵犯知識產權的索賠”。
61
員工
截至2024年3月31日，我們擁有4576名員工。下表顯示了截至過去三個財年末我們的員工按職能和地點分列的細目。
|
|
截至的員工數量 |
|
|||||||||
部門/職能 |
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
管理 |
|
|
15 |
|
|
|
14 |
|
|
|
14 |
|
產品開發 |
|
|
204 |
|
|
|
227 |
|
|
|
271 |
|
銷售和營銷 |
|
|
965 |
|
|
|
1,219 |
|
|
|
1,313 |
|
技術開發和技術支持 |
|
|
1,315 |
|
|
|
1,538 |
|
|
|
1,581 |
|
運營、業務發展和供應 |
|
|
513 |
|
|
|
667 |
|
|
|
819 |
|
其他（包括行政、財務和 |
|
|
326 |
|
|
|
425 |
|
|
|
578 |
|
總 |
|
|
3,338 |
|
|
|
4,090 |
|
|
|
4,576 |
|
|
|
截至的員工數量 |
|
|||||||||
位置 |
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
印度 |
|
|
3,127 |
|
|
|
3,841 |
|
|
|
4,288 |
|
美國 |
|
|
2 |
|
|
|
2 |
|
|
|
2 |
|
新加坡 |
|
|
39 |
|
|
|
48 |
|
|
|
68 |
|
馬來西亞 |
|
|
12 |
|
|
|
19 |
|
|
|
27 |
|
泰國 |
|
|
56 |
|
|
|
73 |
|
|
|
82 |
|
阿拉伯聯合酋長國 |
|
|
9 |
|
|
|
14 |
|
|
|
15 |
|
中國 |
|
|
1 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
哥倫比亞 |
|
|
10 |
|
|
|
10 |
|
|
|
9 |
|
祕魯 |
|
|
52 |
|
|
|
52 |
|
|
|
53 |
|
印度尼西亞 |
|
|
28 |
|
|
|
29 |
|
|
|
25 |
|
越南 |
|
|
2 |
|
|
|
2 |
|
|
|
6 |
|
柬埔寨 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
1 |
|
總 |
|
|
3,338 |
|
|
|
4,090 |
|
|
|
4,576 |
|
我們的員工中沒有一個由工會代表。我們相信，我們與員工的關係是良好的。我們根據業務對各種職能的需求，不時與第三方簽訂合同，提供臨時員工，包括行政、技術相關項目。截至2024年3月31日，我們僱傭了453名臨時工和合同工。
保險
我們為我們在Gurugram的公司辦公室和在印度的其他辦公室維護並每年續保火災、入室盜竊和恐怖活動造成的損失(但不包括業務中斷)。我們有一項責任政策，以確保我們的董事和高級管理人員不會因他們一般執行職責而產生的各種責任。我們已經為我們的集團實體購買了公共責任險、忠誠度保險、入室盜竊資產險和工傷賠償保險，還為在印度的業務購買了網絡和犯罪保險。
條例
我們在印度的業務需要遵守印度的各種法律法規，包括旅行社的要求以及MakeMyTrip、Goibibo和RedBus呼叫中心的運營。
MMT India要求獲得國家旅遊部門的許可證，才能在印度某些邦擔任旅行社/旅遊運營商。MMT India因其在哈里亞納邦的註冊辦事處而獲得了印度政府旅遊部頒發的許可證。此外，豪華旅遊和伊比博集團私人。擁有新加坡旅遊局頒發的旅行社執照。我們還擁有泰國旅遊部頒發的ITC集團的入境和出境許可證，以及美國加利福尼亞州MakeMyTrip，Inc.的旅行登記證書。作為我們最近收購的子公司之一，Book My Forex獲得了印度儲備銀行的許可，成為一家成熟的貨幣兑換商，可以在印度提供貨幣兑換服務。
62
印度新的《2023年數字個人數據保護法》或《數字個人數據保護法》將在印度政府通知後生效，它對以數字形式或以其他方式收集並隨後數字化的個人數據的收集、處理、存儲、轉移和使用進行了管理。該法律旨在保護數據負責人或與數據有關的個人的權利，並對數據受託人施加義務和義務，這些受託機構確定處理此類數據的目的和方式，包括與其他實體一起處理。特別是，《數據保護保護法》賦予數據委託人各種權利，包括獲取有關數據受託機構處理和共享數據的信息，更正、更新或刪除數據，以及讓數據受託機構或同意管理人在印度數據保護委員會或根據《數據保護和數據保護法》設立的新監管機構--數據保護局--登記的同意管理人糾正申訴。資料受託人的責任包括：只有在取得同意或出於某些用途的情況下方可處理個人資料，資料受託人仍須負責遵守處理要求，包括由第三方資料處理器作出的要求，以及為保護資料免受侵犯而採取合理安全保障措施的規定，以及就任何違反資料事項而向資料負責人及資料保健處作出通知的規定，以及有關兒童及殘疾人士資料的特別規定。印度政府還可以根據處理的數據的數量和敏感性以及其他因素，將數據受託機構指定為重要數據受託機構，但須遵守更嚴格的監管要求，包括任命一名數據保護幹事和一名獨立的數據審計員，以及定期進行數據保護影響評估和審計的要求。DPBI有權處以最高可達盧比的罰款。25億英鎊(約合3億美元)，用於違反DPDP法案。
2019年《消費者保護法》與2020年《消費者保護(電子商務)規則》或《註冊會計師法》一起，規範與消費者權利、不公平貿易做法和虛假或誤導性廣告有關的事項，並設立監管機構，包括處理投訴、進行調查和裁決糾紛。這些規則對市場和庫存電子商務實體和賣家規定了與開展業務和披露信息有關的義務。此外，印度政府於2021年6月就《2020年消費者保護(電子商務)規則》修正案草案徵求意見，其中包括各種合規要求，包括電子商務實體的登記、對某些銷售和營銷活動的限制以及披露要求。這些修正案仍處於草案形式，其時間或影響尚不確定。根據CPA成立的監管機構中央消費者保護局於2023年發佈了指導方針，以防止和監管某些“黑暗模式”行為，並適用於在印度提供商品和服務的所有平臺、廣告商和賣家。這些做法包括虛假緊急、偷籃、確認羞辱、強制行動、訂閲陷阱、接口乾擾等。
根據任何適用的法律或法規，我們在印度的業務目前不能享受免税期。
印度政府的《外國直接投資綜合政策》、《外國直接投資政策》、《1999年外匯管理法》及其修訂後的《外匯管理法》，對外國實體擁有或控制的印度公司的下游投資、外國對印度的投資、印度公司在有外國投資上限的部門的所有權或控制權從印度居民或實體轉讓給外國人，以及外國人之間的這種交易，都有一定的要求。這些要求目前包括對這種投資的定價、股票估值和資金來源的限制，在某些情況下，可能需要事先通知印度政府或得到印度政府的批准。此外，根據2020年4月對外國直接投資政策和聯邦應急管理局規則的修正，來自與印度接壤的國家的非居民實體對印度進行的任何非債務投資，以及此類投資的實益所有人所在國家或其公民所在國家或其公民所在國家的任何非債務投資，以及任何將導致任何此類非居民實體或實益所有人擁有所有權的直接或間接轉讓，都需要事先獲得政府的批准。陸地邊境國家名單包括阿富汗、孟加拉國、不丹、人民解放軍Republic of China、緬甸、尼泊爾和巴基斯坦。這一審批要求適用於所有部門的投資，包括以前不需要審批的投資，如旅行和旅遊業。“受益所有人”一詞尚未為外國直接投資政策和聯邦應急管理局的目的下定義。若吾等被視為非居民實體或其實益擁有人受此等修訂限制的實體，投資於吾等直接及間接印度附屬公司及集團實體(包括MMT India及redBus India)的非債務工具，以及吾等或吾等聯屬公司(包括MMT India、redBus India及不在印度居住的聯營公司)提出的任何投資或收購建議，均須事先獲得政府批准。對我們普通股的投資，包括在轉換我們的B類股票或我們的2028年票據時，我們的B類股票將被視為對我們印度子公司的非債務投資，包括MMT India和redBus India。因此，根據當前的FDI政策和FEMA規則，任何建議的普通股或B類股票持有人，如果是來自與印度接壤的國家的非居民實體，或者此類投資的實益擁有人位於或是任何此類國家的公民，則需要事先獲得印度政府的批准，以及我們2028票據的任何持有人或實益擁有人，如果是來自與印度接壤的國家的非居民實體，或此類投資的實益擁有人
63
投資位於任何此類國家，或其公民未經批准，不得將該等票據轉換為普通股。印度政府已經並可能繼續修訂FDI政策和FEMA規則，這些規則可能對任何持有人收購我們的普通股的能力施加額外要求，包括在轉換我們的B類股票或我們的2028年票據時，和/或在轉讓時收購我們的普通股或B類股票。此外，根據聯邦應急管理局的規定，我們不得向我們的印度子公司放貸或向其借款，我們的印度子公司也被限制以外幣放貸或借款。我們還被要求完成聯邦應急管理局關於過去投資的備案，以便在印度進行進一步投資。根據聯邦應急管理局的規定，印度央行有權對違反聯邦應急管理局的行為處以最高3倍的罰款(如果可以量化的話)，並沒收所發行的股票。此外，印度政府已經並可能繼續修訂關於印度電子商務的外國直接投資政策，包括在商業模式、庫存、定價和許可服務方面的政策。印度政府商業和工業部工業和內部貿易促進司邀請對2019年國家電子商務政策草案發表意見，該草案涉及各種主題，包括數據和電子商務監管。這項政策仍處於草案階段，其時機或影響尚不確定。這樣的變化可能需要我們對我們的業務做出改變，以符合印度法律。
《競爭法》規定了可能對印度競爭產生明顯不利影響的做法。根據《競爭法》，任何安排、諒解或行動，無論是正式的還是非正式的，對印度的競爭造成或可能造成明顯的不利影響的任何安排、諒解或行動都是無效的，並可能導致對被證明遭受損失的人進行重大處罰和賠償。競爭者之間的任何協議直接或間接決定採購或銷售價格，導致操縱投標或串通投標，限制或控制生產、供應、市場、技術開發、投資或提供服務，或以任何方式分享市場或生產或提供服務的來源，包括以分配地理區域或商品或服務類型或市場客户數量的方式，均被推定對競爭產生明顯的不利影響。此外，《競爭法》禁止任何企業直接或間接濫用支配地位，包括通過不公平或歧視性的定價或銷售商品或服務的條件，利用一個相關市場的主導地位進入或保護另一個相關市場，以及拒絕市場準入，這些行為受到實質性處罰，還可能受到損失賠償和命令拆分企業。超過特定收入和資產門檻(組合)的收購、合併和合並需要事先獲得CCI的批准。任何對印度競爭產生或可能產生明顯不利影響的此類合併都是被禁止和無效的。我們不能保證我們能夠以令人滿意的條款獲得未來此類交易的批准，或者根本不能。此外，CCI擁有治外法權，可以調查在印度境外發生的任何協議、濫用行為或組合，如果此類協議、行為或組合在印度有或可能有AAEC。根據最近的競爭法修正案，企業和個人，即使不從事類似的業務，也被納入反競爭協議的範圍。尚未生效的修正案包括需要通知印度競爭委員會的交易價值門檻。
印度政府企業事務部最近邀請對2024年數字競爭法案草案發表意見，該草案包括事前適用於具有系統重要性的數字企業的監管措施，由印度競爭委員會根據一定的收入、商品價值、市值和用户數量門檻確定，並提供具體的核心數字服務。這些措施包括公平和透明地處理用户，限制個人和非公開數據的使用，允許使用第三方應用程序，以及禁止自我偏好、反轉向和搭售和捆綁等。這項擬議的法律正在起草中，其影響尚不確定。
見“項目3.關鍵信息-D.風險因素-與我們和我們的行業有關的風險-印度不斷變化的法律、規則和法規以及法律上的不確定性，包括公司和税法的不利適用，可能對我們的業務和財務業績產生不利影響”和“-我們的業務和活動受競爭法律和法規的監管。”
64
C.組織結構
下圖顯示了截至本年度報告日期，我們的公司結構以及我們每個主要運營子公司的成立地點和所有權權益。
備註：
D.財產、廠房和設備
我們的主要執行辦公室位於印度古魯格拉姆，這裏是我們MakeMyTrip和Goibibo業務的主要營業地。我們的主要行政辦公室佔地約146,842平方英尺，正在租賃中。我們的redBus業務是通過我們在印度的孟加盧市辦事處運營的。我們在孟加盧市租賃了三個佔地102,827平方英尺的設施，用於我們的MakeMyTrip、Goibibo和RedBus業務。
項目4A。未解決問題D工作人員評論
不適用。
65
項目5.運營和財務社會回顧與展望
A.經營業績
以下有關我們的業務、財務狀況和經營結果的討論應與我們的綜合財務報表和本年度報告中其他部分包含的相關附註一起閲讀。本討論包含前瞻性陳述，涉及許多風險和不確定因素，包括但不限於“第3項.主要信息-D.風險因素”和本年度報告其他部分所述的風險和不確定因素。實際結果可能與任何前瞻性陳述中包含的結果大不相同。
在本年度報告中，“客户”指的是我們的最終客户或旅行者，而“供應商”指的是我們的旅行供應商。我們認為旅行者和旅遊供應商都是我們的客户。
概述
我們是印度領先的旅遊服務提供商。通過我們的主要網站，Www.makemytrip.com, Www.goibibo.com和Www.redbus.in，和移動平臺，旅行者可以在印度和海外研究、計劃和預訂一系列旅遊服務和產品。我們的服務和產品包括機票、酒店和套餐、汽車票、火車票、租車、活動和體驗以及輔助旅行要求，如方便使用第三方旅行和其他保險產品、外幣兑換服務和簽證處理。為了滿足互聯網普及率較低的不斷增長的印度中產階級旅遊市場的需求，我們還利用了其他技術增強的分銷渠道，包括呼叫中心、印度的特許經營商擁有的旅遊商店，以及我們在印度的旅行社網絡。我們的客户可以通過我們的移動應用程序在我們的MakeMyTrip、Goibibo和redBus網站以及移動平臺上進行預訂，包括通過我們的iOS和Android應用程序提供的印度國內和國際航班、酒店和套餐以及巴士服務。在接下來的幾年裏，移動設備已經並將繼續成為我們的客户購買我們產品的不可或缺的一部分。
我們通過三條主要業務產生收入：機票、酒店和套餐以及公共汽車票。我們的機票、汽車票和酒店房間的銷售主要是通過我們的網站和手機應用程序完成的。我們的客户可以在我們的網站和移動平臺上預訂標準套餐，但印度國內外的套餐銷售通常是通過我們的呼叫中心以及我們的旅行社和特許經營商網絡完成的。我們還通過在線銷售火車票、租車服務、活動和體驗、簽證服務、品牌聯盟費用、便利獲得旅行和其他保險產品以及我們平臺上第三方廣告的廣告收入來創造收入。
在我們的機票業務中，我們的主要收入來源是航空公司供應商為客户通過我們的分銷渠道預訂的機票支付的佣金和獎勵，我們向客户收取的服務費，以及我們的GDS服務提供商的費用或獎勵。我們航空票務業務的收入一般是按“淨”原則作為代理入賬的。
在我們的酒店和套餐業務中，收入(包括作為套餐一部分銷售的機票和其他服務的收入)通常以“毛”為基礎核算，代表我們的客户為這些旅遊服務和產品支付的總金額。在這項業務中，採購相關服務和產品以銷售給我們的客户的成本被歸類為服務成本。我們的酒店和套餐收入還包括旅行者從出售酒店房間(無套餐)中賺取的佣金和便利費，以及我們作為代理從其他在線旅行社和聚合器那裏賺取的佣金，我們從這些旅行社和聚合器那裏為我們的客户為印度以外的大多數酒店採購酒店房間，這些佣金是按“淨額”計算的。我們以類似的方式為與我們的套餐相關的某些非酒店產品賺取佣金。我們的酒店和套餐業務往往比我們的機票業務產生更高的利潤率，我們認為這反映了我們的旅行服務增加的更大價值，以及我們的酒店和套餐服務與我們的機票業務相比更復雜的性質。我們正專注於擴大我們的酒店和套餐業務，並相應地調整我們的收入組合。
在我們的巴士售票業務中，我們的主要收入來源是來自銷售巴士車票的佣金或手續費，包括來自巴士公司的收入。我們還從聚合器那裏獲得佣金，當我們通過我們預訂他們的庫存時，我們會從他們那裏採購某些汽車票的庫存。公共汽車票務收入作為代理在“淨”基礎上確認。
當我們作為代理人時，我們的某些部分收入是在“淨”基礎上確認的，而當我們作為委託人時，我們的其他部分收入是在“毛”基礎上確認的，我們根據調整後利潤率來評估我們每個可報告部門的財務表現，調整後利潤率是非國際財務報告準則的衡量標準，也是部門盈利能力衡量標準，因為我們認為調整後利潤率反映了我們為客户提供的旅行服務的增值。本分部盈利能力信息的列報並不意味着孤立地考慮或替代我們根據國際會計準則委員會發布的國際財務報告準則編制的綜合財務業績。由於計算方法上的潛在差異，我們的調整後利潤率可能無法與其他公司報告的類似標題的指標進行比較。
66
下表將我們的收入(IFRS衡量標準)與調整後利潤率(部門盈利能力衡量標準)進行了核對：
|
|
航空票務 |
|
|
酒店和套餐 |
|
|
公共汽車票 |
|
|
其他 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
財政年度結束 |
|
|
財政年度結束 |
|
|
財政年度結束 |
|
|
財政年度結束 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
||||||||||||
|
|
(單位：千) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
按國際財務報告準則計算的收入 |
|
$ |
88,712 |
|
|
$ |
147,793 |
|
|
$ |
201,246 |
|
|
$ |
157,267 |
|
|
$ |
337,686 |
|
|
$ |
435,542 |
|
|
$ |
39,896 |
|
|
$ |
74,873 |
|
|
$ |
92,693 |
|
|
$ |
18,047 |
|
|
$ |
32,684 |
|
|
$ |
53,043 |
|
|
新增：客户引誘成本記為 |
|
|
67,090 |
|
|
|
135,338 |
|
|
|
116,423 |
|
|
|
41,545 |
|
|
|
90,487 |
|
|
|
123,695 |
|
|
|
1,814 |
|
|
|
8,025 |
|
|
|
9,432 |
|
|
|
798 |
|
|
|
1,902 |
|
|
|
440 |
|
|
減去：按國際財務報告準則計算的服務成本 |
|
|
311 |
|
|
|
3,078 |
|
|
|
— |
|
|
|
54,760 |
|
|
|
168,387 |
|
|
|
210,357 |
|
|
|
3,397 |
|
|
|
5,596 |
|
|
|
— |
|
|
|
282 |
|
|
|
506 |
|
|
|
4,732 |
|
|
調整後的邊際 |
|
$ |
155,491 |
|
|
$ |
280,053 |
|
|
$ |
317,669 |
|
|
$ |
144,052 |
|
|
$ |
259,786 |
|
|
$ |
348,880 |
|
|
$ |
38,313 |
|
|
$ |
77,302 |
|
|
$ |
102,125 |
|
|
$ |
18,563 |
|
|
$ |
34,080 |
|
|
$ |
48,751 |
|
|
67
關鍵運營指標
我們的經營結果受到某些關鍵指標的影響，這些指標代表了我們的旅遊服務和產品產生的總體交易活動和隨後的財務表現。決定我們業務持續增長的關鍵指標是總預訂量、調整後利潤率和調整後利潤率。
總預訂量是指我們的客户為通過我們預訂的旅遊服務和產品支付的總金額，包括税、費和其他費用，不包括取消和退款。
經調整毛利為國際財務報告準則收入，扣除作為收入減少額呈報的客户誘因成本、客户獲取成本及客户忠誠度計劃成本，並扣除主要與我們作為委託人向客户銷售有關的服務採購成本後的收入。
調整後毛利百分比定義為調整後毛利佔總預訂量的百分比，代表在我們業務中賺取的佣金、費用、獎勵付款和其他金額。我們密切關注各個業務領域的調整後利潤率趨勢，以深入瞭解各種業務的盈利能力。
我們的機票業務收入一般是按“淨額”計算的(即我們賺取的佣金、獎勵款項和手續費)，並在簽發機票時確認。我們以這種方式核算我們的機票收入，因為我們通常作為代理，在確認機票發行後不承擔任何履行義務。
我們酒店和套餐業務的收入(包括作為套餐一部分銷售的機票和其他服務)通常以“毛”為基礎記賬，代表我們的客户為這些旅行服務和產品支付的總金額，因為我們在這些服務轉移到旅行者之前控制服務。在這項業務中，採購相關服務和產品以銷售給我們的客户的成本被歸類為服務成本。然而，我們的酒店和套餐收入還包括旅行者從出售酒店房間(無套餐)中賺取的佣金和便利費，以及我們作為代理從其他在線旅行社和聚合器那裏賺取的佣金，我們從這些旅行社和聚合器那裏為印度以外的大多數酒店為我們的客户採購酒店房間，這些佣金是按“淨額”計算的。我們以類似的方式為與我們的套餐相關的某些非酒店產品賺取佣金。包括佣金在內的酒店預訂收入(不含套餐)在登記之日以“淨”方式確認為代理人，因為我們在旅客登記之日履行了履行義務。由於我們履行了履行義務，酒店預訂收入(套餐的一部分)在套餐出發之日按“毛”基礎確認。
來自公交票務的收入，包括從公交運營商賺取的佣金和手續費以及從旅客那裏賺取的便利費，在旅行之日按淨額確認為代理人，因為我們在旅客旅行之日履行了履行義務。
當我們作為代理人時，我們的收入的某些部分是在“淨”的基礎上確認的，而當我們作為委託人時，我們的收入的其他部分是在“毛”的基礎上確認的，我們根據調整後的利潤率來評估我們每個可報告部門的財務表現，因為我們認為這反映了我們為客户提供的旅行服務的增值。
68
下表列出了過去三個會計年度我們的機票業務、酒店和套餐業務以及公共汽車票務業務的單位指標、調整後利潤率、總預訂量和調整後利潤率。
|
|
截至3月31日的財年， |
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|||||||||
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|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
|
|
(除百分比外，以千為單位) |
|
|||||||||
單位度量 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
機票-航班段(1) |
|
|
24,704 |
|
|
|
43,882 |
|
|
|
51,145 |
|
酒店和套餐-客房晚(2) |
|
|
15,595 |
|
|
|
26,101 |
|
|
|
31,111 |
|
獨立酒店-在線(3) - 房間 |
|
|
15,279 |
|
|
|
25,307 |
|
|
|
30,195 |
|
巴士票務-旅行票 |
|
|
39,491 |
|
|
|
73,048 |
|
|
|
86,815 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
調整後的邊際(4) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
航空票務(5) |
|
$ |
155,491 |
|
|
$ |
280,053 |
|
|
$ |
317,669 |
|
酒店和套餐 |
|
|
144,052 |
|
|
|
259,786 |
|
|
|
348,880 |
|
公共汽車票 |
|
|
38,313 |
|
|
|
77,302 |
|
|
|
102,125 |
|
其他 |
|
|
18,563 |
|
|
|
34,080 |
|
|
|
48,751 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
總預訂量(6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
航空票務(5) |
|
$ |
1,941,415 |
|
|
$ |
4,144,281 |
|
|
$ |
4,942,404 |
|
酒店和套餐 |
|
|
804,671 |
|
|
|
1,556,330 |
|
|
|
1,985,210 |
|
公共汽車票 |
|
|
442,764 |
|
|
|
865,567 |
|
|
|
1,026,807 |
|
|
|
$ |
3,188,850 |
|
|
$ |
6,566,178 |
|
|
$ |
7,954,421 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
調整後保證金%(7) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
航空票務(5) |
|
|
8.0 |
% |
|
|
6.8 |
% |
|
|
6.4 |
% |
酒店和套餐 |
|
|
17.9 |
% |
|
|
16.7 |
% |
|
|
17.6 |
% |
公共汽車票 |
|
|
8.7 |
% |
|
|
8.9 |
% |
|
|
9.9 |
% |
備註：
69
下表將我們的收入(IFRS衡量標準)與調整後利潤率(部門盈利能力衡量標準)進行了核對：
|
|
航空票務 |
|
|
酒店和套餐 |
|
||||||||||||||||||
|
|
截至3月31日的財年， |
|
|
截至3月31日的財年， |
|
||||||||||||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
||||||
|
|
(單位：千) |
|
|||||||||||||||||||||
按國際財務報告準則計算的收入 |
|
$ |
88,712 |
|
|
$ |
147,793 |
|
|
$ |
201,246 |
|
|
$ |
157,267 |
|
|
$ |
337,686 |
|
|
$ |
435,542 |
|
添加：客户引誘成本 |
|
|
67,090 |
|
|
|
135,338 |
|
|
|
116,423 |
|
|
|
41,545 |
|
|
|
90,487 |
|
|
|
123,695 |
|
減去：按國際財務報告準則計算的服務成本 |
|
|
311 |
|
|
|
3,078 |
|
|
|
— |
|
|
|
54,760 |
|
|
|
168,387 |
|
|
|
210,357 |
|
調整後的邊際 |
|
$ |
155,491 |
|
|
$ |
280,053 |
|
|
$ |
317,669 |
|
|
$ |
144,052 |
|
|
$ |
259,786 |
|
|
$ |
348,880 |
|
|
|
公共汽車票 |
|
|
其他 |
|
|
||||||||||||||||||
|
|
截至3月31日的財年， |
|
|
截至3月31日的財年， |
|
|
||||||||||||||||||
|
|
(單位：千) |
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
||||||
按國際財務報告準則計算的收入 |
|
$ |
39,896 |
|
|
$ |
74,873 |
|
|
$ |
92,693 |
|
|
$ |
18,047 |
|
|
$ |
32,684 |
|
|
$ |
53,043 |
|
|
添加：客户引誘成本 |
|
|
1,814 |
|
|
|
8,025 |
|
|
|
9,432 |
|
|
|
798 |
|
|
|
1,902 |
|
|
|
440 |
|
|
減去：按國際財務報告準則計算的服務成本 |
|
|
3,397 |
|
|
|
5,596 |
|
|
|
— |
|
|
|
282 |
|
|
|
506 |
|
|
|
4,732 |
|
|
調整後的邊際 |
|
$ |
38,313 |
|
|
$ |
77,302 |
|
|
$ |
102,125 |
|
|
$ |
18,563 |
|
|
$ |
34,080 |
|
|
$ |
48,751 |
|
|
影響我們經營業績的因素
我們業務組合的變化和調整後的利潤率%。印度航空旅遊業的變化已經並將繼續影響包括我們公司在內的旅行社的每筆交易收入。特別是，全球經濟狀況的波動、新冠肺炎疫情造成的旅行中斷、近年來的航空燃油價格以及更高的流動性和運營限制，已導致我們的航空公司合作伙伴在運營中尋求降低成本，包括降低分銷成本。航空公司為降低此類成本而採取的措施包括減少旅行社佣金。許多飛往印度的國際航空公司也大幅減少或取消了對旅行社的佣金。與提供全方位服務的航空公司不同，低成本航空公司通常不會使用GDS來存儲機票庫存。因此，為廉價航空公司銷售機票的旅行社通常不會從GDS那裏賺取費用或獎勵。
在過去的幾年裏，印度國內航空公司繼續減少支付給旅行社的基本佣金，航空公司提供自己的忠誠度計劃來吸引客户，這要求我們增加營銷和促銷費用，以促進我們在印度平臺上的交易。航空業中涉及我們供應商的任何整合也可能對我們與這些供應商的現有關係和安排產生不利影響。
此外，許多大型連鎖酒店和在線旅行社已經推出了一些舉措，如增加折扣和激勵措施，以鼓勵消費者通過自己的預訂平臺預訂住宿。折扣和優惠券加上高度的消費者購物行為在亞洲市場尤為常見，而在這些市場中，品牌忠誠度並不那麼重要。在某些情況下，我們的競爭對手願意從一筆交易中獲得很少的利潤或沒有利潤，或者提供虧損的旅遊服務，以獲得市場份額。
70
我們的酒店和套餐業務的利潤率往往高於我們的機票業務，反映出我們在酒店和套餐部門提供的旅行服務方面的更大附加值，以及與機票相比，酒店和套餐服務的多樣性和複雜性。我們專注於擴大我們的酒店和套餐業務，並相應地增加我們來自酒店和套餐部門的收入組合。
旅遊業的季節性。我們對我們提供的旅遊服務和產品的需求出現季節性波動。我們傾向於在每年的第二個和第四個日曆季度體驗更高的酒店和套餐業務收入，這兩個季度恰逢我們在印度和其他市場的客户的暑假旅遊旺季和年終假日旅遊旺季。在我們的機票業務中，我們的供應商定期打折銷售機票可能會在特定季度產生更高的收入。我們的公交售票業務受季節性影響較小。
市場營銷和促銷費用。印度在線旅遊行業的競爭加劇，預計在可預見的未來，該行業仍將保持高度競爭。競爭的加劇可能會導致我們在未來增加營銷和促銷費用，以便有效地與市場上的新進入者和現有參與者競爭。
我們還產生與客户吸引和獲取計劃相關的成本，包括現金獎勵和精選忠誠度計劃獎勵促銷，我們會不時在各種預訂平臺上提供這些促銷活動。此類獲取客户和促進交易的客户誘導成本，包括預付現金獎勵和精選忠誠度計劃成本，在發生時被記錄為收入的減少或延期。當給予旅行者的獎勵高於從顧客那裏賺取的收入時，以個人交易為基礎的超出部分(即給予旅行者的獎勵減去從顧客那裏賺取的收入)被歸類為營銷和促銷費用。我們還可能因向新市場擴張而增加我們的營銷和促銷費用，而這些費用可能不會被收入的增加所抵消，特別是在這些新市場開始營業的最初階段。
印度經濟和旅遊業的趨勢和變化。我們的財務業績一直受到印度經濟和旅遊業，特別是印度在線旅遊業的趨勢和變化的影響，預計將繼續受到影響。不斷擴大和不斷髮展的旅遊市場，加上互聯網、智能手機和其他移動設備的更大滲透率，預計將推動印度在線旅遊預訂的強勁增長。隨着消費者轉向在線搜索和預訂旅遊，旅遊供應商已經調整了他們的產品，並加深了與在線營銷和預訂渠道的關係，如在線旅行社，以創造收入。在線旅行社為旅遊供應商提供新的和現有市場的規模和分銷，還為客户提供輕鬆預訂、全天候客户服務和本地化服務，包括語言和支付能力。一些趨勢和變化包括：
自那以後，印度航空業出現了顯著復甦。在新冠肺炎大流行之前，印度政府實施了一項名為“烏丹”計劃的計劃，重點是拓寬航空旅行部門，為航空旅行市場帶來新的進入者，並擴大印度旅行市場。印度中等收入家庭比例的上升推動了對機票需求的增加。此外，印度所有主要國內航空公司都在2024財年訂購了新飛機，我們相信這將有助於未來國內和國際旅行需求的增加。
美元兑印度盧比匯率。我們財務報表的列報貨幣是美元。然而，我們在印度的主要運營子公司、MMT印度公司和RedBus印度公司的本幣，
71
是印度盧比。我們很大一部分收入是以印度盧比產生的，我們幾乎所有的成本都是以印度盧比承擔的。我們的大部分資產和負債也是以印度盧比計價的。
我們所有子公司的財務報表都按照國際財務報告準則使用相關匯率換算成我們的列報貨幣。特別是，於相關報告日期，我們的海外業務的資產和負債按匯率換算為美元，我們的海外業務的收入和支出按相關報告期內適用的匯率的平均值換算為美元。在每個報告期結束時結算交易和按匯率重新計量貨幣項目所產生的匯兑損益，在產生匯兑損益的期間的損益中確認。當美元對印度盧比走強時，我們以印度盧比換算成美元的收入和成本就會減少。當美元走弱時，我們以印度盧比換算成美元的收入和成本就會增加。
在過去的幾年裏，印度盧比兑美元曾出現過一段時間的疲軟。在2024財年，印度盧比對美元的平均價值比2023財年印度盧比的平均價值貶值了3.4%。在2023財年，印度盧比對美元的平均價值比2022財年印度盧比的平均價值貶值了6.7%。
通脹 通貨膨脹率的變化會影響我們的定價以及我們的支出，包括員工工資，我們在任何時期產生收入的國家的通貨膨脹率可能高於或低於我們產生費用的國家的通貨膨脹率。此外，更高的通貨膨脹可能會導致我們的客户減少旅行，因為他們的可支配收入減少，旅行和相關產品的價格上升。
我們的收入、服務成本和支出
收入
我們於2000年開始運營，重點是在美國的非居民印度市場，主要是滿足其對美國至印度機票的需求。2005年9月，我們推出了印度MakeMyTrip網站，開始了在印度的業務，並於2017年1月收購了Ibibo集團。隨着時間的推移，我們擴大了酒店和套餐業務，拓展了國際業務，並推出了其他與旅行相關的服務和產品，如預訂巴士和火車票、租車、活動和體驗以及輔助旅行要求，如便利獲得第三方旅行、外幣兑換服務和其他保險產品和簽證處理。我們還從我們平臺上的第三方廣告中獲得廣告收入，包括品牌聯盟的收入。我們提供的主要旅行服務是預訂機票、酒店和套餐以及汽車票。以下是我們收入的主要組成部分的描述。
飛機票。我們從航空公司供應商那裏獲得客户通過我們的分銷渠道預訂的機票的佣金，以及與我們促成的銷售數量掛鈎的獎勵付款。我們要麼在向航空公司供應商支付票價時扣除佣金，要麼定期向航空公司供應商收取佣金。我們定期從航空公司供應商那裏收取獎勵款項。從航空公司獲得的獎勵是根據與相關航空公司商定的業績目標以及在履行業績義務時確認的。此外，我們還向預訂機票的客户收取服務費。我們根據我們通過GDS完成的銷售額從我們的GDS服務提供商那裏獲得費用或獎勵。作為套餐一部分銷售的機票收入包括在我們的酒店和套餐收入中。
酒店和套餐。我們酒店和套餐業務的收入通常是指我們的客户為這些服務和產品支付的總金額，以及作為套餐一部分銷售的機票收入。我們的酒店和套餐收入還包括旅行者出售酒店房間(無套餐)的便利費，以及我們作為代理從其他在線旅行社和聚合器那裏賺取的佣金，我們從這些旅行社和聚合器那裏為我們的客户為印度以外的大多數酒店採購酒店房間，這些佣金是按“淨額”計算的。我們以類似的方式為與我們的套餐相關的某些非酒店產品賺取佣金。套餐業務的收入是指客户為這些旅遊服務和產品支付的總金額，按“毛”計算。
公共汽車票。公交票務收入，包括從公交運營商賺取的佣金和手續費，以及從旅客那裏賺取的便利費，在“淨”基礎上確認為代理商。
72
其他收入。我們的其他收入主要包括我們平臺上的第三方廣告和品牌聯盟費用、火車票預訂費用、租車費用、外幣兑換服務費用、活動和體驗費用以及第三方為我們提供服務提供便利的費用。
我們的商業模式要求我們充當所銷售產品的“代理人”或“委託人”。以下是對我們的商業模式的描述，在這種模式下，我們要麼充當“代理人”，要麼充當“委託人”。
收入確認為扣除取消、退款、折扣、獎勵和税收後的淨額。然而，當提供給旅行者的折扣和其他獎勵高於從顧客那裏賺取的收入時，以個人交易為基礎的超出部分(即給予旅行者的折扣/獎勵減去從顧客那裏賺取的收入)被歸類為營銷和促銷費用。
請參閲“-關鍵會計政策-收入確認”。
服務成本
服務成本主要包括向酒店和套餐供應商支付的購買相關服務和產品以供銷售給客户的成本，幷包括機票、酒店房間和其他本地服務的採購成本，例如套餐的觀光成本和當地的交通成本。服務成本還包括為我們的業務提供服務的其他成本；它不包括人員成本、折舊或其他運營成本的任何組成部分。
73
下表列出了過去三個財年按“毛額”和“淨額”記錄的收入以及機票業務、酒店和包裹業務、巴士票務業務和其他收入的服務成本，以及我們的收入（IFRS衡量標準）與調整後利潤率（非IFRS，分部盈利能力衡量標準）的對賬。
|
|
航空票務 |
|
|
酒店和套餐 |
|
|
公共汽車票 |
|
|
其他 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
財政年度結束 |
|
|
財政年度結束 |
|
|
財政年度結束 |
|
|
財政年度結束 |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
||||||||||||
|
|
(單位：千) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
總收入 |
|
$ |
— |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
63,286 |
|
|
$ |
189,680 |
|
|
$ |
243,046 |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
— |
|
|
$ |
5,404 |
|
|
淨收入 |
|
|
88,712 |
|
|
|
147,793 |
|
|
|
201,246 |
|
|
|
93,981 |
|
|
|
148,006 |
|
|
|
192,496 |
|
|
|
39,896 |
|
|
|
74,873 |
|
|
|
92,693 |
|
|
|
18,047 |
|
|
|
32,684 |
|
|
|
47,639 |
|
|
按國際財務報告準則計算的收入 |
|
$ |
88,712 |
|
|
$ |
147,793 |
|
|
$ |
201,246 |
|
|
$ |
157,267 |
|
|
$ |
337,686 |
|
|
$ |
435,542 |
|
|
$ |
39,896 |
|
|
$ |
74,873 |
|
|
$ |
92,693 |
|
|
$ |
18,047 |
|
|
$ |
32,684 |
|
|
$ |
53,043 |
|
|
添加：客户誘導 |
|
|
67,090 |
|
|
|
135,338 |
|
|
|
116,423 |
|
|
|
41,545 |
|
|
|
90,487 |
|
|
|
123,695 |
|
|
|
1,814 |
|
|
|
8,025 |
|
|
|
9,432 |
|
|
|
798 |
|
|
|
1,902 |
|
|
|
440 |
|
|
減：服務費按 |
|
|
311 |
|
|
|
3,078 |
|
|
|
— |
|
|
|
54,760 |
|
|
|
168,387 |
|
|
|
210,357 |
|
|
|
3,397 |
|
|
|
5,596 |
|
|
|
— |
|
|
|
282 |
|
|
|
506 |
|
|
|
4,732 |
|
|
調整後的邊際 |
|
$ |
155,491 |
|
|
$ |
280,053 |
|
|
$ |
317,669 |
|
|
$ |
144,052 |
|
|
$ |
259,786 |
|
|
$ |
348,880 |
|
|
$ |
38,313 |
|
|
$ |
77,302 |
|
|
$ |
102,125 |
|
|
$ |
18,563 |
|
|
$ |
34,080 |
|
|
$ |
48,751 |
|
|
74
人員費用
人事開支主要包括工資、薪金及其他短期福利、僱員福利開支、強制性退休公積金供款以及與支付離職後福利及其他長期福利有關的其他開支，以及以股權結算股份為基礎的付款。
市場營銷和促銷費用
營銷和促銷成本包括互聯網、電視、廣播和平面媒體廣告成本，以及我們產品和服務的活動驅動型促銷成本。這些費用包括網站、電視和印刷媒體上的在線視頻和展示廣告、搜索引擎營銷、元搜索和旅遊研究網站的推薦，以及公關和贊助等其他媒體費用。我們還產生與客户激勵和收購計劃相關的成本，包括現金獎勵和精選忠誠度計劃激勵促銷，我們會不時在各種預訂平臺上提供這些促銷活動。
自2016年以來，在智能手機用户羣顯著增長的推動下，印度旅遊業出現了向在線交易的重大轉變。過去，我們的大多數客户通過臺式機或筆記本電腦使用我們的網站預訂旅遊服務。考慮到客户使用該平臺進行在線搜索和預訂的不斷變化的趨勢(即越來越多地轉向移動網站或移動應用程序)，我們創建了直接參與計劃來吸引和留住客户。
雖然印度的互聯網普及率一直在穩步增長，但我們認為它仍有相當大的增長空間。隨着互聯網普及率的提高，印度消費者越來越多地使用互聯網研究和購買產品，包括旅遊。印度移動設備的使用預計將繼續增長。隨着智能手機和平板電腦的激增，移動設備已經成為旅行者搜索、發現和購買旅遊服務的重要工具。
我們在我們的各種預訂平臺上不時地提供這些客户吸引和獲取計劃。以下是關於我們提供的返現激勵、預付現金激勵和電子錢包忠誠度計劃的更多詳細信息：
我們有義務在促銷優惠的基礎上向最終客户支付即時返現折扣。在即時返現折扣的情況下，在報價期結束後，我們會向有關銀行發送發票，以收回由銀行承擔的部分成本。然後，銀行根據簽訂的協議，根據各自的促銷優惠核實發票和預訂情況，並將符合條件的現金返還給我們。
有關銀行有義務根據向最終客户的信用卡或銀行賬户提供現金信貸的促銷要約，向最終客户付款。在現金退還信用卡的情況下，在要約期結束後，銀行將向我們發送發票，以收回由我們承擔的部分費用。我們根據與銀行簽訂的協議核實發票與我們在各自促銷優惠下的預訂情況，並將符合條件的現金返還給銀行。
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我們在銷售時將電子錢包現金返還給客户。我們預先確定了每筆銷售的返現金額，並要求客户從各種促銷優惠中進行選擇。一旦選擇，客户就有資格在我們的電子錢包中退還現金。我們的責任是兑現促銷優惠並將金額貸記到客户的電子錢包中。然後，客户可根據電子錢包餘額使用條款和條件在未來的預訂中使用貸記的金額，但須受到期日的限制。
我們還運行某些其他忠誠度計劃，作為我們日常忠誠度牽引機制的一部分，以激勵我們的客户在未來購買更多服務。多年來，我們一直提供這些忠誠度計劃。在這樣的忠誠度計劃下，在銷售交易中授予客户的獎勵代表着從銷售交易中獲得的價值向這些客户提供的激勵。
這些客户引誘成本被記錄為收入的減少，因為這些客户引誘成本與我們在各種預訂平臺上獲得客户和促進交易的計劃相關。雖然這些吸引客户的成本大多被記錄為收入的減少，但當向客户提供的折扣和其他激勵措施高於從該客户賺取的收入時，以個別交易為基礎的超出部分(即給予客户的折扣/激勵減去從該客户獲得的收入)被歸類為營銷和促銷費用，而不記錄為收入的減少。
其他運營費用
其他運營費用主要包括支付網關提供商的費用、網站託管費用、分銷成本、支付給我們的外包服務提供商的呼叫中心服務和其他功能的費用以及法律和專業費用。
折舊、攤銷和減值
折舊主要包括在不動產、廠房和設備上記錄的折舊費用，如計算機、辦公設備、傢俱和固定裝置、建築物(自有)、建築物(使用權)、租賃改善和機動車輛。攤銷費用主要包括在無形資產上記錄的攤銷，包括與技術相關的開發費用、軟件和無形資產(包括在業務合併中收購的客户關係和品牌/商標)。減值費用包括因某些無形資產不再用於業務而造成的損失。
財務收入和成本
金融收入包括投資資金利息收入、所得税退税利息收入、外匯收益(淨額)和金融資產變動。
融資成本包括借款利息支出、匯兑損失(淨額)、金融負債或金融資產變動、在金融資產(包括貿易和其他應收賬款)上確認的減值損失以及與公開發行相關的成本。外幣損益在淨額基礎上報告。非因收購、建造或生產合資格資產而直接應佔的借款成本採用實際利息法在損益表中確認。
利息收入和成本按實際利息法在利潤或虧損中計提確認。
“實際利率”是指在金融工具的預期壽命內對估計的未來現金支付或收入進行準確貼現的利率：
外幣折算
我們以美元報告我們的合併財務報表，美元是我們控股公司和我們某些子公司的職能貨幣和呈報貨幣。我們每個子公司的功能貨幣是每個子公司主要用來產生和支出現金的貨幣。我們所有擁有美元以外功能貨幣的子公司的財務報表都按照國際財務報告準則使用相關匯率換算成我們控股公司的列報貨幣。特別是，我們海外業務的資產和負債，包括在收購時產生的商譽和公允價值調整，是
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於有關報告日期按匯率折算為美元，而我們海外業務的收入及支出則按有關報告期間適用匯率的平均值折算為美元。我們子公司(功能貨幣為美元的子公司除外)從其功能貨幣到我們的呈報貨幣的財務報表換算所產生的調整將累積並作為其他全面收益報告，這是我們股東權益的一個單獨組成部分，稱為“外幣轉換儲備”(“FCTR”)。然而，如果經營為非全資子公司，則外幣換算差額的相關比例份額將分配給非控股權益，並在非控股權益中報告。當外國業務被部分或全部出售時，FCTR中的相關金額將作為出售損益的一部分轉入損益。另見“--關於市場風險的定量和定性披露--外匯風險”。
關鍵會計政策
我們相信以下是在編制合併財務報表時使用的關鍵會計政策。有關這些政策的更多信息，請參閲本年度報告中我們的綜合財務報表附註中的“附註3--重要會計政策”。
收入確認
有關本集團與客户合約收入相關的會計政策資料如下。
該集團為印度和海外的休閒和商務旅行者提供旅遊產品和服務。提供這些服務的收入在將承諾服務的控制權轉讓給客户時的損益中確認，金額反映了我們公司預期從這些服務中獲得的對價。一般情況是：(1)旅行團和旅行團出發的日期，(2)我們酒店預訂業務的登記日期，(3)機票銷售的情況下，機票簽發的日期，以及(4)汽車票銷售的情況下的旅行日期。該集團將旅行者和旅行供應商視為其客户。
出售機票所得收入，包括佣金及便利費，於旅客預訂機票時按淨值確認為代理，因為本集團於向旅客發出機票時履行履行責任。
酒店預訂收入，包括賺取的佣金及便利費，於登記入住當日按淨額確認為代理商，因為本集團於旅客登記入住當日已履行履行責任。
旅行團和套餐的收入，包括作為旅行團和套餐的一部分出售給旅行者的機票收入，按“毛額”計算，因為集團在此類服務轉移給旅行者之前對服務進行控制。
來自酒店和套餐的收入還包括我們平臺上酒店品牌的在線促銷活動從酒店供應商那裏獲得的金額。
出售機票、酒店預訂、汽車票及火車票的收入按淨額入賬(即付予旅客的金額減去支付予供應商的金額)，因為供應商主要負責提供基本的旅行服務，而本集團並不控制供應商向旅客提供的服務。
來自巴士票務的收入，包括從巴士營運商賺取的佣金及手續費及從旅客賺取的便利費，於旅程日期按淨額確認為代理人，因為本集團於旅客於旅程日期履行履行責任。
與包括獎勵付款在內的與旅行供應商的合同有關的收入，在估計應確認的收入數額時，在任何增加的收入很可能不會發生顯着逆轉的情況下，作為可變考慮因素入賬。
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銷售火車票的收入，包括旅客收取的便利費用，於預訂當日按淨額確認為代理商，因為本集團於旅客預訂當日已履行履約責任。
本集團其他來源的收入，主要包括廣告收入、旅遊保險公司使用其互聯網平臺的便利費用及品牌聯盟費用，乃根據與各自供應商的合約條款提供服務而確認。
我們提供忠誠度計劃，參與計劃的客户可以在當前交易中獲得忠誠度積分，這些積分可以在未來符合資格的交易中兑換。根據其客户忠誠度計劃，本集團將收到的部分對價分配給忠誠度積分，這些積分可在未來購買本集團服務時兑換。這一分配是基於相對獨立銷售價格並考慮破碎性的。分配給忠誠度計劃的金額將被遞延，並在忠誠度積分兑換或到期時確認為收入，以較早者為準。
收入確認為扣除取消、退款、折扣、獎勵和税收後的淨額。然而，當提供給旅行者的折扣和其他獎勵高於從顧客那裏賺取的收入時，以個人交易為基礎的超出部分(即給予旅行者的折扣/獎勵減去從顧客那裏賺取的收入)被歸類為營銷和促銷費用。
在取消機票的情況下，我們公司從此類機票賺取的佣金確認的收入將被沖銷，並從客户取消機票時會計期間的收入中扣除。如果有取消，不會影響收入確認，因為收入是在客户提供服務時確認的。
營銷和促銷成本
營銷及促銷成本包括互聯網、電視、廣播及印刷媒體廣告成本，以及本集團產品及服務的活動推動型推廣成本。這些成本包括在線視頻和在網站、電視、印刷格式上展示廣告、搜索引擎營銷、元搜索和旅遊研究網站的推薦，以及任何其他媒體成本，如公關和贊助。
此外，本集團亦會因透過不同預訂平臺爭取客户及推廣交易而招致客户誘因成本，例如預付現金獎勵及精選忠誠度計劃成本。此類獲得客户和促進交易的客户誘導成本，包括預付現金獎勵和精選忠誠度計劃成本，在發生時被記錄為收入的減少或延期。此外，當提供給旅行者的獎勵高於從顧客那裏賺取的收入時，以個人交易為基礎的超出部分(即給予旅行者的獎勵減去從顧客那裏賺取的收入)被歸類為營銷和促銷費用。
準備金和或有負債
如果由於過去的事件，本集團目前具有可以可靠地估計的法律或推定義務，並且很可能需要經濟利益的流出來清償該義務，則確認撥備。撥備是通過按反映當前市場對貨幣時間價值和與負債相關的風險的税前匯率對預期未來現金流量進行貼現來確定的。貼現的解除被確認為財務成本。
確認為撥備的數額是對在報告日期結清本債務所需對價的最佳估計，同時考慮到債務的風險和不確定因素。
當結清撥備所需的部分或全部經濟利益預計將從第三方收回時，如果實際上確定將收到償還並且應收款的數額能夠可靠地計量，則應收款被確認為資產。
合同責任準備金按終止合同的預期成本和繼續履行合同的預期淨成本兩者中較低的現值計量，後者是根據履行合同規定的義務的增量成本和與履行合同直接相關的其他成本的分攤確定的。
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或有負債是因過去事件而產生的可能債務，只有在發生或沒有發生一個或多個不完全在本集團控制範圍內的未來事件時才能確認其存在。如果不可能需要經濟利益流出，或者不能可靠地估計數額，該債務作為或有負債披露，除非經濟利益流出的可能性很小。
企業合併、商譽及無形資產
本集團於收購日採用收購方法核算業務合併，當時收購的一組活動及資產符合業務定義，控制權轉移至本集團。在確定一套特定的活動和資產是否為企業時，專家組評估所收購的一套資產和活動是否至少包括投入和實質性進程，以及所收購的一套資產是否有能力產生產出。本集團可選擇採用“集中度測試”，以簡化評估所收購的一系列活動和資產是否為業務。如果收購的總資產的公允價值基本上全部集中在單一可識別資產或一組類似可識別資產中，則符合可選的集中檢驗。
收購成本按收購日收購的資產、已發行的股權工具以及產生或承擔的負債的公允價值計量。購置費用還包括或有對價和遞延對價(如果有的話)的公允價值。在企業合併中取得的可確認資產以及承擔的負債和或有負債最初按收購之日的公允價值計量。與企業合併相關產生的交易成本在發生時計入費用，除非與發行債務證券或股權證券有關。
商譽最初按成本計量(即轉讓代價和非控制權益確認金額的總和以及收購的可確認資產淨值和承擔的負債所持有的任何先前權益的總和的超額部分)。如收購的資產淨值超過轉讓的總代價，本集團會重新評估其是否已正確識別所有收購的資產及承擔的所有負債，並檢討於收購日期用以計量應確認金額的程序。如重估仍導致收購淨資產的公允價值超過轉讓的總代價，則收益將在損益中確認。
在企業合併中收購的無形資產按收購之日的公允價值計量。於初步確認後，該等無形資產按成本減去任何累計攤銷及減值虧損(如有)列賬。
在企業合併中取得的無形資產按其估計使用年限按直線攤銷，該估計使用年限反映了資產所體現的未來經濟利益的預期消費模式。預計的使用壽命如下：
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與技術相關的開發成本 |
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2-5年 |
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軟件 |
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3-5年 |
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與客户相關的無形資產(客户關係) |
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7-10年 |
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與合同相關的無形資產(競業禁止協議) |
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5-6年 |
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與營銷相關的無形資產(品牌/商標) |
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7-10年 |
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其他 |
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5年 |
減值
本集團非金融資產(主要為物業、廠房及設備、技術相關開發成本、供應商墊款及其他無形資產)的賬面值於每個報告日期審核，以確定是否有任何減值跡象。如果存在任何這樣的跡象，則估計資產的可收回金額。商譽每年進行減值測試。如果資產或現金產生單位(CGU)的賬面金額超過其可收回金額，則確認減值損失。
79
一項資產或CGU的可收回金額為其使用價值和其公允價值減去出售成本中的較大者。在評估使用價值時，估計的未來現金流量使用税前貼現率折現至其現值，該貼現率反映了當前市場對貨幣時間價值和資產或CGU特有風險的假設。就減值測試而言，資產被分組為最小的資產組，這些資產因持續使用而產生現金流入，而這些現金流入在很大程度上獨立於其他資產或CGU的現金流入。根據營運分部上限測試，已獲分配商譽的CGU合計至進行減值測試的水平，該水平反映為內部報告目的而監測商譽的最低水平。在業務合併中取得的商譽分配給預期將從合併的協同效應中受益的CGU集團。
減值損失在損益中確認。就現金流轉單位確認的減值損失將首先分配，以減少分配給現金流轉單位(現金流轉單位組)的任何商譽的賬面金額，然後按比例減少現金流轉單位(現金流轉單位組)其他資產的賬面金額。
與商譽有關的減值損失不能沖銷。就其他資產而言，只有在資產的賬面金額不超過在未確認減值虧損的情況下本應釐定的賬面金額(扣除折舊或攤銷)的情況下，減值虧損才會撥回。
基於股份的支付交易
我們的員工在規定的歸屬期內提供服務，以股權工具的形式獲得報酬。授予我們員工的權益工具的價值是參考該工具在相關授予日期的公允價值來計量的。我們記錄了已授予的此類股權工具的價值的費用，並記錄了我們的股權的增加。
股權工具一般在歸屬期間分批歸屬。於授出日期釐定的公允價值於各個部分的歸屬期間列支。我們確認以股份為基礎的補償淨額，扣除估計的沒收率和預期要滿足的非市場表現條件，因此我們只確認那些預期在獎勵歸屬期間歸屬的股份的補償成本。
在釐定以股份為基礎的獎勵的估計沒收比率時，我們定期評估迄今已被沒收的股權獎勵的實際數目，以及預期未來將被沒收的權益獎勵的數目。在估計預期的沒收時，我們會考慮許多因素，包括獎勵的類型、員工類別和歷史經驗。如果我們的實際罰沒率與我們的估計有重大差異，基於股份的補償成本可能與我們在本期間記錄的顯著不同。
與技術相關的開發成本
與技術相關的開發成本代表所有直接可歸屬的開發成本，包括我們網站和移動平臺的設計、配置、編碼、安裝和測試成本的供應商發票，在實施之前將被資本化。一旦實施，資產將在其預計使用壽命內攤銷至費用。與技術有關的持續實施後運營和應用程序維護費用在發生時計入費用。與技術相關的開發成本還包括開發內部產生的無形資產所發生的成本，這些無形資產已在滿足技術可行性、未來經濟效益、可銷售性和可單獨確認的標準的基礎上資本化。
所得税
所得税支出包括當期税和遞延税。本期及遞延税項在本公司的損益中確認，但與業務合併或直接在權益或其他全面收益中確認的項目有關者除外，在這種情況下，它會在權益或其他全面收益中確認。
當期所得税。作為編制綜合財務報表過程的一部分，我們被要求估計我們經營的每個司法管轄區的所得税。在適用的情況下，我們須在這些司法管轄區接受評税。納税評估可能涉及複雜的問題，只有在延長的時間段內才能解決。儘管我們在估計所得税時考慮了所有這些問題，但這些問題可能會有不利的解決方案，這些問題可能會影響我們的運營結果。
80
本期及以前期間的當期所得税是根據該期間的應納税所得額，按預期可向税務機關收回或支付的金額計算。用於計算税額的税率和税法是在報告日期之前頒佈或實質頒佈的税率和税法。
我們支付的所得税金額取決於所得税機關對評估程序的評估，這可能會導致對我們結轉的税收損失進行調整。我們對任何不確定税收問題的潛在結果的估計都具有很高的判斷力。我們認為，我們已經為與這些問題有關的任何合理可預見的結果做了充分的準備。然而，我們未來的結果可能包括在評估作出或解決、税務審查結束或潛在評估的限制法規到期期間對我們的估計税收負債進行有利或不利的調整。因此，我們的有效税率可能會大幅波動。
遞延所得税。遞延税項於相關報告日期按資產及負債的計税基準與其賬面金額之間的暫時性差異確認，以供財務報告之用。我們確認遞延税項資產的前提是，未來的應税利潤有可能用於抵扣可抵扣的暫時性差額和税項虧損結轉(包括未吸收的折舊)。遞延税項資產在每個報告日期進行審核，並在相關税項優惠不再可能實現的情況下進行減值。未確認遞延税項資產於每個報告日期重新評估，並在未來可能有應課税溢利可供使用時予以確認。
在評估我們的遞延税項資產未來變現的可能性時，我們會考慮很多因素，包括我們最近在司法管轄區的盈利經驗、對未來應課税收入的預期、可供我們作税務申報用途的結轉期，以及其他相關因素。由於我們的業務性質、未來所得税法的變化或我們的實際經營業績與預期經營業績之間的差異所產生的內在複雜性，我們根據我們的判斷和估計來評估未來實現我們的遞延税項資產的可能性。因此，實際所得税可能與這些判斷和估計大不相同。
遞延税項資產的計量涉及對尚未納税的成本的扣除的判斷，以及對未來足夠的應納税所得額的估計，以便能夠在不同的税務管轄區利用未使用的税項損失。所有遞延税項資產均須接受可能用途的審查。然而，如果未來發生意想不到的事件，這將阻止我們實現全部或部分遞延税項淨資產，調整將導致在做出此類決定的期間計入收入。
遞延税項資產及負債乃根據報告日期已頒佈或實質頒佈的税率及税法，按預期於資產變現或清償負債期間適用的税率計量。遞延税項資產及負債如有法律上可強制執行的權利以抵銷當期税項負債及資產，並涉及同一税務機關對同一應課税主體徵收的所得税，或對擬按淨額結算當期税項負債及資產或其税項資產與負債同時清償的不同税務主體徵收的所得税，則須予抵銷。
遞延税項不會因下列暫時性差異而被確認：非業務合併交易的資產或負債於交易時的初始確認既不影響會計亦不影響應課税損益，亦不會產生於初步確認與附屬公司、聯營公司投資有關的商譽及差異時產生的同等應課税及可扣除臨時差異，惟本集團可控制該等暫時性差異的沖銷時間，且該等臨時差額在可預見的將來很可能不會沖銷。
複合金融工具
我們發行的複合金融工具構成2028年債券。2028年債券可根據2028年債券每1,000美元本金25.8035股普通股的初始換算率(相當於每股普通股約38.75美元的換算價)按持有人的選擇權進行兑換。該換算率會因整體基本變動或任何換算率調整而作出若干調整(於每種情況下，均如與2028年票據有關的契約所述)，且不會隨公允價值變動而變動。複合金融工具的負債部分最初按沒有股權轉換選擇權的類似負債的公允價值確認。權益部分最初確認為複合金融工具整體的公允價值與負債部分的公允價值之間的差額。任何直接應佔交易成本將按其初始賬面值的比例分配給負債和權益部分。
81
在初始確認後，複合金融工具的負債部分按實際利息法按攤銷成本計量。複合金融工具的權益部分不會重新計量。與財務負債相關的利息在損益中確認。如估計因預期或還款時間而有任何變動，則負債部分的新賬面值將根據按原實際利率貼現的重新估計現金流量重新計算，賬面值的任何差額將於損益中確認。
每股收益(虧損)
我們提供普通股(包括B類股)的基本和稀釋後每股收益(虧損)(EPS)數據。基本每股收益按本公司普通股股東(包括B類股東)應佔損益除以期內已發行普通股(包括B類股)的加權平均數計算。攤薄每股收益是通過調整普通股股東(包括B類股持有人)的應佔利潤或虧損，以及經所有潛在稀釋性普通股(包括B類股和2028年票據)的影響調整後的已發行普通股(包括B類股)的加權平均數量來確定的。
經營成果
下表列出了我們的綜合損益表和其他全面收益表的摘要，包括實際金額和佔總收入的百分比。
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截至3月31日的財年， |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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|
|
量 |
|
|
% |
|
|
量 |
|
|
% |
|
|
量 |
|
|
% |
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||||||
|
|
(除百分比外，以千為單位) |
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|||||||||||||||||||||
收入 |
|
$ |
303,922 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
593,036 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
782,524 |
|
|
|
100.0 |
|
其他收入 |
|
|
3,490 |
|
|
|
1.1 |
|
|
|
2,798 |
|
|
|
0.5 |
|
|
|
770 |
|
|
|
0.1 |
|
服務成本 |
|
|
(58,750 |
) |
|
|
(19.3 |
) |
|
|
(177,567 |
) |
|
|
(29.9 |
) |
|
|
(215,089 |
) |
|
|
(27.5 |
) |
人員費用 |
|
|
(116,924 |
) |
|
|
(38.5 |
) |
|
|
(131,968 |
) |
|
|
(22.3 |
) |
|
|
(147,587 |
) |
|
|
(18.9 |
) |
市場營銷和促銷費用 |
|
|
(51,033 |
) |
|
|
(16.8 |
) |
|
|
(101,601 |
) |
|
|
(17.1 |
) |
|
|
(123,304 |
) |
|
|
(15.8 |
) |
其他運營費用 |
|
|
(81,575 |
) |
|
|
(26.8 |
) |
|
|
(133,698 |
) |
|
|
(22.5 |
) |
|
|
(204,833 |
) |
|
|
(26.2 |
) |
折舊、攤銷和減值 |
|
|
(29,496 |
) |
|
|
(9.7 |
) |
|
|
(27,396 |
) |
|
|
(4.6 |
) |
|
|
(27,267 |
) |
|
|
(3.5 |
) |
經營活動業績 |
|
|
(30,366 |
) |
|
|
(10.0 |
) |
|
|
23,604 |
|
|
|
4.0 |
|
|
|
65,214 |
|
|
|
8.2 |
|
財務收入 |
|
|
9,984 |
|
|
|
3.3 |
|
|
|
10,974 |
|
|
|
1.9 |
|
|
|
24,365 |
|
|
|
3.1 |
|
融資成本 |
|
|
(26,326 |
) |
|
|
(8.7 |
) |
|
|
(46,732 |
) |
|
|
(7.9 |
) |
|
|
3,307 |
|
|
|
0.4 |
|
權益類被投資人的利潤(虧損)份額 |
|
|
34 |
|
|
|
(0.1 |
) |
|
|
10 |
|
|
|
0.01 |
|
|
|
52 |
|
|
|
0.01 |
|
税前利潤(虧損) |
|
|
(46,674 |
) |
|
|
(15.5 |
) |
|
|
(12,144 |
) |
|
|
(2.0 |
) |
|
|
92,938 |
|
|
|
11.7 |
|
所得税優惠 |
|
|
1,107 |
|
|
|
0.4 |
|
|
|
976 |
|
|
|
0.2 |
|
|
|
123,805 |
|
|
|
15.8 |
|
本年度的利潤(虧損) |
|
|
(45,567 |
) |
|
|
(15.1 |
) |
|
|
(11,168 |
) |
|
|
(1.9 |
) |
|
|
216,743 |
|
|
|
27.5 |
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2024財年與2023財年的對比
收入。我們在2024財年創造了7.825億美元的收入，比2023財年5.93億美元的收入增長了32.0%(按不變貨幣計算為35.7%)，主要是由於我們的機票業務收入增長了36.2%(按不變貨幣計算為40.1%)，我們的酒店和套餐業務的收入增長了29.0%(按不變貨幣計算為32.5%)，我們的公共汽車票務業務的收入增長了23.8%(按不變貨幣計算為27.5%)。以及來自我們其他業務的收入增長62.3%(按不變貨幣計算為66.6%)，每項收入如下所述。收入增加的主要原因是，與2023財年相比，印度2024財年對國內和國際出境旅遊的需求持續高漲。
飛機票。2024財年，我們的機票業務收入增長了36.2%(按不變貨幣計算為40.1%)，從2023財年的1.478億美元增至2.012億美元。我們的調整後利潤率-航空票務在2024財年增長了13.4%(按不變貨幣計算為16.7%)，從2023財年的2.801億美元增至3.177億美元。調整後的利潤率-航空票務包括2024財年1.164億美元和2023財年1.353億美元的客户誘導成本，記錄為收入減少。我們航空票務業務和調整後利潤率航空票務收入的增長主要是由於總預訂量增長19.3%(按不變貨幣計算為23.0%)，主要是由於機票航段數量同比增長16.8%(不包括作為我們酒店和套餐業務預訂量的一部分預訂的航段)，主要是由於與2023財年相比，印度2024財年國內和國際出境旅行的旅行需求持續上升。此外，我們的調整後利潤率%-航空票務在2024財年略有下降至6.4%，而2023財年為6.8%。
82
酒店和套餐. 我們酒店和套餐業務的收入從2023財年的3.377億美元增長到2024財年的4.355億美元，增幅為29.0%(按不變貨幣計算為32.5%)。我們調整後的利潤率-酒店和套餐從2023財年的2.598億美元增長到2024財年的3.489億美元，增幅為34.3%(按不變貨幣計算為38.4%)。調整後的利潤率-酒店和套餐包括2024財年1.237億美元和2023財年9050萬美元的客户吸引成本，計入收入減少。我們酒店和套餐業務以及調整後利潤率的收入增長主要是由於總預訂量增加了27.6%(按不變貨幣計算為31.5%)，主要是由於與2023財年相比，2024財年酒店客房間夜數增加了19.2%，主要是因為與2023財年相比，印度2024財年對國內和國際出境旅遊的旅行需求持續高漲。我們調整後的利潤率%-酒店和套餐在2024財年小幅增長至17.6%，而2023財年為16.7%，這主要是由於自截至2023年6月30日的季度以來，分銷成本從“服務成本”的一個組成部分重新分類為“其他運營費用”的一個組成部分。上一年的相應數額沒有重新歸類，因為影響被認為是微不足道的。欲瞭解更多信息，請參閲本年度報告中其他部分的綜合財務報表附註14。
公共汽車票。2024財年，我們來自公交票務業務的收入增長了23.8%(按不變貨幣計算為27.5%)，從2023財年的7,490萬美元增至9,270萬美元。我們調整後的保證金巴士票務從2023財年的7730萬美元增加到2024財年的1.021億美元，增幅為32.1%(按不變貨幣計算為36.1%)。調整後的保證金巴士票務包括2024財年940萬美元的客户引誘成本和2023財年800萬美元的客户引誘成本，計入收入減少。我們的巴士票務業務和調整後的利潤-巴士票務收入的增長是由於總預訂量增長了18.6%(按不變貨幣計算為22.3%)，這主要是由於與2023財年相比，2024財年印度的旅行需求持續高漲，導致汽車票出行數量同比增長18.8%。我們的調整後利潤率%-巴士票務在2024財年增至9.9%，而2023財年為8.9%，這主要是因為自截至2023年6月30日的季度以來，分銷成本從“服務成本”的一個組成部分重新分類為“其他運營費用”的一個組成部分。上一年的相應數額沒有重新歸類，因為影響被認為是微不足道的。欲瞭解更多信息，請參閲本年度報告中其他部分的綜合財務報表附註14。
其他。2024財年，我們其他業務的收入增長了62.3%(按不變貨幣計算為66.6%)，從2023財年的3270萬美元增至5300萬美元。我們的調整後利潤率-其他增加了43.0%(按不變貨幣計算為47.2%)，從2023財年的3410萬美元增加到2024財年的4880萬美元。調整後的利潤率-其他包括2024財年40萬美元和2023財年190萬美元的客户吸引成本，記錄為收入減少。來自其他業務和調整後利潤率的收入增長主要是由於與2023財年相比，印度2024財年的旅行需求持續上升，導致其他旅遊服務和輔助服務的增長。
其他收入。其他收入從2023財年的280萬美元減少到2024財年的80萬美元，主要是由於2023財年記錄的停止股權會計投資帶來的200萬美元收益。
服務成本。服務成本從2023財年的1.776億美元增加到2024財年的2.151億美元，增幅為21.1%，主要是由於旅行需求持續高漲，特別是我們在印度的套餐業務，以及與我們的汽車預訂業務相關的服務成本在2024財年與2023財年相比增加了470萬美元，這部分被從截至2023年6月30日的季度起將分銷成本從“服務成本”重新分類為“其他運營費用”部分所抵消。欲瞭解更多信息，請參閲本年度報告中其他部分的綜合財務報表附註14。
人員費用。2024財年的人事支出從2023財年的1.32億美元增加到1.476億美元，增幅為11.8%，這主要是由於2024財年基於股份的薪酬成本與2023財年相比有所增加，以及截至2023年6月30日的季度實現的年度工資增長。
市場營銷和促銷費用。營銷和促銷費用從2023財年的1.016億美元增加到2024財年的1.233億美元，增幅為21.4%，這主要是由於與2023財年相比，2024財年印度持續高漲的旅行需求導致可變成本和可自由支配支出的增加，例如活動和品牌建設活動的支出。
83
此外，我們產生了客户吸引成本，2024財年收入減少2.5億美元，2023財年收入減少2.358億美元。詳情如下：
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截至3月31日的財年， |
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2023 |
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2024 |
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(單位：千) |
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市場營銷和促銷費用 |
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$ |
101,601 |
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$ |
123,304 |
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客户引誘成本記錄為收入減少 |
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235,752 |
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249,990 |
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其他經營費用。其他營運開支由2023財年的1.337億美元增加至2024財年的2.048億美元，增幅達53.2%，主要原因是預訂量增加導致支付網關費用、外包費、網站託管費用及分銷成本(亦包括某些成本從“服務成本”部分重新分類的影響)增加，以及計提1,000萬美元非金融資產減值準備。有關該等重新分類的進一步資料，請參閲本年度報告其他部分的綜合財務報表附註14。上一年的相應數額沒有重新歸類，因為影響被認為是微不足道的。
折舊、攤銷和減值。我們的折舊、攤銷和減值費用從2023財年的2740萬美元小幅下降到2024財年的2730萬美元，降幅為0.5%。
經營活動的結果。由於上述因素，我們的經營活動結果在2024財年實現利潤6520萬美元，而2023財年的利潤為2360萬美元。我們在2024財年的調整後營業利潤為1.242億美元，而2023財年為7030萬美元。關於“調整後營業利潤(虧損)”的構成部分和計算方法的説明，以及這一非國際財務報告準則計量與最直接可比的國際財務報告準則計量“經營活動的結果”之間的對賬情況，見本年度報告其他部分“某些關鍵業績指標和非國際財務報告準則計量”。
淨財務收入(成本)。我們在2024財年的淨財務收入為2,770萬美元，而2023財年的淨財務成本為3,580萬美元，這主要是因為定期存款利息收入增加了1,390萬美元，2024財年我們2028年票據的賬面價值變化(按攤銷成本衡量)增加了3,060萬美元，2024財年淨匯兑損失減少了1,800萬美元，這主要是由於截至3月31日印度盧比貨幣資產和負債轉換為美元造成的未實現匯兑損失減少。2024年與2023年財政年度相比。
所得税優惠。我們在2024財年的所得税優惠為1.238億美元。我們在2024會計年度確認了1.261億美元的遞延税項資產，包括結轉的税項損失(包括未吸收的折舊)和其他臨時差異，主要與基於股份的付款和員工福利有關，因為現在可能會有未來的應税利潤可用於這些項目。
本年度的利潤(虧損)。由於上述因素，我們在2024財年的利潤為2.167億美元，而2023財年則虧損1120萬美元。我們在2024財年的調整後淨利潤為1.372億美元，而2023財年為5290萬美元。關於“調整後淨利潤(虧損)”的構成部分和計算方法的説明，以及這一非國際財務報告準則計量與最直接可比的國際財務報告準則計量“全年利潤(虧損)”之間的對賬情況，見本年度報告其他部分“某些關鍵業績指標和非國際財務報告準則計量”。
本年度每股攤薄收益(虧損)。由於上述因素，2024會計年度的稀釋每股收益為1.74美元，而2023會計年度的稀釋每股虧損為0.10美元。我們的調整後稀釋每股收益在2024財年為1.22美元，而2023財年為0.48美元。關於“調整後稀釋每股收益(虧損)”的構成和計算的説明，以及這一非國際財務報告準則計量與最直接可比的國際財務報告準則計量“全年稀釋每股收益(虧損)”的對賬，請參閲本年度報告其他部分--“某些關鍵業績指標和非國際財務報告準則計量”。
2023財年與2022財年的對比
收入。我們在2023年財政年度創造了5.93億美元的收入，比2022年財政年度3.039億美元的收入增長了95.1%(按不變貨幣計算為110.3)，這主要是由於我們的機票業務收入增長了66.6%(按不變貨幣計算為79.6%)，增長了114.7%(按不變貨幣計算為131.5%)。
84
我們的酒店及套餐業務收入增長87.7%(按不變貨幣計算)，巴士票務業務收入增長87.7%(按不變貨幣計算增長102.0%)，其他業務收入增長81.1%(按不變貨幣計算增長95.9%)，詳情如下。收入增加的主要原因是，與2022財年相比，2023財年印度新冠肺炎疫情的影響減弱，導致旅行需求強勁復甦。
飛機票。2023財年，我們的機票業務收入增長了66.6%(按不變貨幣計算為79.6%)，從2022財年的8870萬美元增至1.478億美元。我們的調整後利潤率-航空票務在2023財年增長了80.1%(按不變貨幣計算為94.2%)，從2022財年的1.555億美元增至2.801億美元。調整後的利潤率-航空票務包括2023財年1.353億美元和2022財年6710萬美元的客户誘導成本，記錄為收入減少。我們的機票業務和調整後的利潤率航空票務收入的增長主要是由於總預訂量增長了113.5%(以不變貨幣計算為130.1%)，主要是由於機票航段數量同比增長了75.4%(不包括作為我們酒店和套餐業務預訂量的一部分而預訂的航段)，主要是由於與2022年相比，2023年新冠肺炎疫情在印度的影響減弱，旅行需求強勁復甦。此外，我們的調整後利潤率%-航空票務在2023財年降至6.8%，而2022財年為8.0%，這主要是由於2023財年機票價格上漲，而與此類預訂相關的收入沒有相應增加，這在很大程度上是固定的。
酒店和套餐。酒店和套餐業務的收入從2022年的1.573億美元增長到2023年的3.377億美元，增幅為114.7%(按不變貨幣計算為131.5%)。我們調整後的利潤率-酒店和套餐從2022財年的1.441億美元增加到2023財年的2.598億美元，增幅為80.3%(按不變貨幣計算為94.2%)。調整後的利潤率-酒店和套餐包括2023財年9,050萬美元和2022財年4,150萬美元的客户吸引成本，計入收入減少。我們的酒店和套餐業務以及調整後的利潤率-酒店和套餐收入的增長主要是由於總預訂量增加了93.4%(以不變貨幣計算為108.4%)，這主要是由於2023年財政年度的酒店客房間夜數比2022年增加了67.4%，主要是由於與2022年財政年度相比，2023年印度新冠肺炎疫情的影響減弱，旅行需求強勁復甦。我們調整後的利潤率%-酒店和套餐在2023財年降至16.7%，而2022財年為17.9%，主要是由於利潤率相對較低的套餐和國際酒店的預訂比例增加。
公共汽車票。2023年，我們公共汽車票務業務的收入從2022年的3,990萬美元增長到7,490萬美元，增幅為87.7%(按不變貨幣計算為102.0%)。我們調整後的保證金巴士票務從2022年的3,830萬美元增加到2023年的7,730萬美元，增幅為101.8%(按不變貨幣計算為117.2%)。調整後的保證金巴士票務包括2023財年800萬美元的客户引誘成本和2022財年180萬美元的客户引誘成本，計入收入減少。我們的巴士票務業務及經調整利潤調整後的巴士票務收入增加，主要是由於2023年印度新冠肺炎疫情的影響較2022年財政年度減弱，帶動總預訂量增加95.5%(以不變貨幣計算為110.8%)，而巴士車票出行量同比增加85.0%，令旅行需求強勁復甦。我們調整後的利潤率%-巴士票務在2023財年略有增長至8.9%，而2022財年為8.7%。
其他。2023財年，我們其他業務的收入增長了81.1%(按不變貨幣計算為95.9%)，從2022財年的1800萬美元增至3270萬美元。我們的調整後利潤率-其他增長了83.6%(按不變貨幣計算為98.6%)，從2022財年的1860萬美元增加到2023財年的3410萬美元。調整後的利潤率-其他包括2023財年190萬美元和2022財年80萬美元的客户吸引成本，記為收入減少。我們其他業務和調整後利潤率的收入增加是因為營銷聯盟以及其他旅行和輔助服務的收入增加，這主要是由於與2022財年相比，2023財年印度新冠肺炎疫情的影響減弱導致旅行需求強勁復甦。
其他收入。其他收入從2022財年的350萬美元減少到2023財年的280萬美元。
85
服務成本。服務成本從2022年的5,880萬美元增加到2023年的1.776億美元，增幅為202.2%。服務成本的增加反映了2023財年與2022財年相比，由於印度新冠肺炎疫情的影響減弱，旅行需求強勁復甦。
人員費用。2023財年的人事支出從2022財年的1.169億美元增加到1.32億美元，增幅為12.9%，這主要是由於截至2022年6月30日的季度實現的年度工資增長。
市場營銷和促銷費用。2023財年的營銷和促銷費用從2022財年的5,100萬美元增加到1.016億美元，增幅為99.1%，這主要是由於與2022財年相比，2023財年印度新冠肺炎疫情的影響減弱，導致旅行需求強勁復甦，可變成本和可自由支配的營銷和促銷支出增加，如活動和品牌建設活動的支出。
此外，我們產生了客户吸引成本，2023財年和2022財年分別減少了2.358億美元和1.112億美元的收入。詳情如下：
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截至3月31日的財年， |
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2022 |
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2023 |
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(單位：千) |
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市場營銷和促銷費用 |
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$ |
51,033 |
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$ |
101,601 |
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客户引誘成本記錄為收入減少 |
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111,247 |
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235,752 |
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其他經營費用。其他運營費用從2022財年的8160萬美元增加到2023財年的1.337億美元，增幅為63.9%，主要是由於2023財年預訂量增加導致支付網關費用、外包費用和網站託管費用等運營費用增加4620萬美元。
折舊、攤銷和減值。我們的折舊、攤銷和減值費用從2022財年的2950萬美元下降到2023財年的2740萬美元，降幅為7.1%，這主要是由於2023財年全額折舊和攤銷資產的增加。
經營活動的結果。由於上述因素，我們的經營活動結果在2023財年實現利潤2360萬美元，而2022財年則虧損3040萬美元。我們在2023財年的調整後營業利潤為7030萬美元，而2022財年為2320萬美元。關於“調整後營業利潤(虧損)”的構成部分和計算方法的説明，以及這一非國際財務報告準則計量與最直接可比的國際財務報告準則計量“經營活動的結果”之間的對賬情況，見本年度報告其他部分“某些關鍵業績指標和非國際財務報告準則計量”。
財務收入。我們的財務收入從2022財年的1,000萬美元增加到2023財年的1,100萬美元，這主要是由於2023財年定期存款的利息收入增加。
融資成本。我們的財務成本在2023財年增至4670萬美元，而2022財年為2630萬美元，主要原因是2023財年淨匯兑虧損增加1740萬美元，主要是由於截至2023年3月31日印度盧比貨幣資產和負債轉換為美元造成的未實現匯兑損失，並考慮到印度盧比對美元從2022年3月31日至2023年3月31日的貶值。
86
本年度的利潤(虧損)。由於上述因素，我們在2023財年的虧損為1,120萬美元，而2022財年的虧損為4,560萬美元。我們在2023財年的調整後淨利潤為5290萬美元，而2022財年為2170萬美元。關於“調整後淨利潤(虧損)”的構成部分和計算方法的説明，以及這一非國際財務報告準則計量與最直接可比的國際財務報告準則計量“全年利潤(虧損)”之間的對賬情況，見本年度報告其他部分“某些關鍵業績指標和非國際財務報告準則計量”。
本年度每股攤薄收益(虧損)。由於上述因素，2023會計年度的稀釋每股虧損為0.10美元，而2022會計年度的稀釋每股虧損為0.42美元。我們的調整後稀釋每股收益在2023財年為0.48美元，而2022財年為0.20美元。關於“調整後稀釋每股收益(虧損)”的構成和計算的説明，以及這一非國際財務報告準則計量與最直接可比的國際財務報告準則計量“全年稀釋每股收益(虧損)”的對賬，請參閲本年度報告其他部分--“某些關鍵業績指標和非國際財務報告準則計量”。
某些關鍵業績指標和非《國際財務報告準則》的衡量標準
我們在本年度報告中提及不同地方的某些非國際財務報告準則計量，包括“調整後營業利潤(虧損)”、“調整後淨利潤(虧損)”、“調整後稀釋每股收益(虧損)”和不變貨幣業績。我們的主要業績指標是“調整後利潤率”和“調整後利潤率%”，這兩個指標也是本年度報告中多處提及的非國際財務報告準則衡量標準。
我們根據我們的關鍵業績指標，即調整後利潤率和調整後利潤率，評估我們每個可報告部門的財務業績，這些指標是非國際財務報告準則衡量標準和部門盈利能力衡量標準。經調整毛利為國際財務報告準則收入，扣除作為收入減少額呈報的客户誘因成本、客户獲取成本及客户忠誠度計劃成本，並扣除主要與我們作為委託人向客户銷售有關的服務採購成本後的收入。調整後利潤率%表示調整後利潤率佔總預訂量的百分比。
當我們作為代理人時，我們的某些部分收入是在“淨”基礎上確認的，而我們作為委託人時，我們的其他部分收入是在“毛”基礎上確認的，我們根據調整後利潤率來評估我們每個可報告部門的財務表現，調整後利潤率是非國際財務報告準則的衡量標準，也是部門盈利能力衡量標準，因為我們認為調整後利潤率反映了我們為客户提供的旅行服務的增值。套餐收入，包括作為旅遊和套餐的一部分出售給客户的機票收入，是以“毛”為基礎核算的，因為我們公司在此類服務轉移給旅行者之前控制着服務。套餐業務的收入是指客户為這些旅遊服務和產品支付的總金額，而我們採購相關服務和產品以出售給這項業務的成本被歸類為服務成本。
我們亦分別參考非國際財務報告準則計量的經調整營業利潤(虧損)、經調整淨利潤(虧損)及經調整稀釋每股收益(虧損)，該等非國際財務報告準則的計量與本年度的經營活動業績、本年度的利潤(虧損)及每股攤薄收益(虧損)最為相似，每一項均為國際財務報告準則計量。我們使用的財務措施不包括基於股份的薪酬成本、合併和收購相關費用、已收購無形資產的攤銷、訴訟撥備、股權會計投資中斷的收益、非金融資產的減值準備、與收購相關的金融負債的淨值變化、按公允價值通過損益計量的金融資產的公允價值變化(FVTPL)、權益會計被投資人的虧損(利潤)份額、按攤餘成本計量的財務負債的賬面價值變化、按攤餘成本計量的財務負債的利息支出和所得税支出(效益)，用於我們的內部管理報告、預算和決策目的。包括將我們的經營結果與我們的競爭對手進行比較。使用國際會計準則委員會發布的IFRS計算的調整後營業利潤(虧損)、調整後淨利潤(虧損)和調整後稀釋每股收益(虧損)，而不是使用經營活動結果、當年利潤(虧損)和稀釋後每股收益(虧損)的限制是，這些非IFRS財務指標不包括經常性成本，例如基於股份的薪酬。管理層通過提供有關不包括調整後營業利潤(虧損)、調整後淨利潤(虧損)和調整後稀釋每股收益(虧損)的IFRS金額的具體信息來彌補這一限制。由於公司在採用IFRS 2“基於股份的支付”時可以使用不同的可用估值方法和主觀假設，管理層認為，提供不包括此類費用的非IFRS措施允許投資者對我們的經營業績與其他公司的經營業績進行額外的比較。
不變貨幣結果是指並非根據《國際財務報告準則》編制的財務計量，並假設換算時使用的不變貨幣匯率是基於#年可比期間的有效匯率。
87
上一財年。由於不斷變化的外幣匯率的影響可能無法為分析我們業務的趨勢提供準確的基線，管理層認為以不變貨幣計算的百分比增長是評估我們業務的重要指標。不變貨幣是非“國際財務報告準則”的計量，不應被視為替代根據“國際財務報告準則”編制的計量。
我們認為，我們目前對調整後營業利潤(虧損)、調整後淨利潤(虧損)、調整後稀釋每股收益(虧損)、調整後利潤率、調整後利潤率%和不變貨幣變動的計算代表了一種平衡的方法，以調整某些離散、不尋常或非現金項目以及其他項目(如客户激勵、客户獲取成本和忠誠度計劃成本)的影響，我們認為這些項目代表了我們的經營業績，併為投資者和分析師提供了有用的信息。我們相信，我們行業的投資者和分析師使用這些非IFRS衡量標準和關鍵業績指標來比較我們的公司和我們的業績與我們的全球同行。然而，這些非國際財務報告準則衡量標準和關鍵業績指標的列報並不是孤立地考慮，也不是要替代我們按照國際會計準則委員會發布的國際財務報告準則編制的綜合財務結果。由於計算方法上的潛在差異，這些非國際財務報告準則的衡量標準和主要業績指標可能無法與其他公司報告的類似名稱的衡量標準相比較。與經調整營業利潤(虧損)、經調整淨利潤(虧損)及經調整稀釋每股收益(虧損)最直接可比的國際財務報告準則分別為經營活動的結果、本年度的利潤(虧損)及攤薄每股收益(虧損)。
下表將我們的收入(國際財務報告準則衡量標準)與調整後利潤率(部門盈利能力衡量標準)進行了核對：
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《國際財務報告準則》與非《國際財務報告準則》財務指標和主要業績指標的協調
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航空票務 |
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酒店和套餐 |
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公共汽車票 |
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其他 |
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財政年度結束 |
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財政年度結束 |
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財政年度結束 |
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財政年度結束 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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(單位：千) |
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收入 |
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$ |
88,712 |
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$ |
147,793 |
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$ |
201,246 |
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|
$ |
157,267 |
|
|
$ |
337,686 |
|
|
$ |
435,542 |
|
|
$ |
39,896 |
|
|
$ |
74,873 |
|
|
$ |
92,693 |
|
|
$ |
18,047 |
|
|
$ |
32,684 |
|
|
$ |
53,043 |
|
|
添加：客户誘導 |
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67,090 |
|
|
|
135,338 |
|
|
|
116,423 |
|
|
|
41,545 |
|
|
|
90,487 |
|
|
|
123,695 |
|
|
|
1,814 |
|
|
|
8,025 |
|
|
|
9,432 |
|
|
|
798 |
|
|
|
1,902 |
|
|
|
440 |
|
|
減：服務成本 |
|
|
311 |
|
|
|
3,078 |
|
|
|
— |
|
|
|
54,760 |
|
|
|
168,387 |
|
|
|
210,357 |
|
|
|
3,397 |
|
|
|
5,596 |
|
|
|
— |
|
|
|
282 |
|
|
|
506 |
|
|
|
4,732 |
|
|
調整後的邊際 |
|
$ |
155,491 |
|
|
$ |
280,053 |
|
|
$ |
317,669 |
|
|
$ |
144,052 |
|
|
$ |
259,786 |
|
|
$ |
348,880 |
|
|
$ |
38,313 |
|
|
$ |
77,302 |
|
|
$ |
102,125 |
|
|
$ |
18,563 |
|
|
$ |
34,080 |
|
|
$ |
48,751 |
|
|
下表根據所示期間的報告金額和固定貨幣金額將我們的收入（IFRS衡量標準）與調整後利潤率（分部盈利能力衡量標準）進行了對賬：
|
|
截至2024年3月31日的財年 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
收入 |
|
|
調整後的邊際 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
報告金額和固定貨幣金額 |
|
空氣 |
|
|
酒店 和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|
總 |
|
|
空氣 |
|
|
酒店和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|||||||||
|
|
(單位：千) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
報案金額 |
|
$ |
201,246 |
|
|
$ |
435,542 |
|
|
$ |
92,693 |
|
|
$ |
53,043 |
|
|
$ |
782,524 |
|
|
$ |
317,669 |
|
|
$ |
348,880 |
|
|
$ |
102,125 |
|
|
$ |
48,751 |
|
外幣換算的影響 |
|
|
5,837 |
|
|
|
11,982 |
|
|
|
2,751 |
|
|
|
1,402 |
|
|
|
21,972 |
|
|
|
9,065 |
|
|
|
10,590 |
|
|
|
3,046 |
|
|
|
1,416 |
|
固定貨幣金額 |
|
$ |
207,083 |
|
|
$ |
447,524 |
|
|
$ |
95,444 |
|
|
$ |
54,445 |
|
|
$ |
804,496 |
|
|
$ |
326,734 |
|
|
$ |
359,470 |
|
|
$ |
105,171 |
|
|
$ |
50,167 |
|
|
|
截至2023年3月31日的財年 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
收入 |
|
|
調整後的邊際 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
報告金額和固定貨幣金額 |
|
空氣 |
|
|
酒店 和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|
總 |
|
|
空氣 |
|
|
酒店和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|||||||||
|
|
(單位：千) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
報案金額 |
|
$ |
147,793 |
|
|
$ |
337,686 |
|
|
$ |
74,873 |
|
|
$ |
32,684 |
|
|
$ |
593,036 |
|
|
$ |
280,053 |
|
|
$ |
259,786 |
|
|
$ |
77,302 |
|
|
$ |
34,080 |
|
外幣換算的影響 |
|
|
11,540 |
|
|
|
26,330 |
|
|
|
5,714 |
|
|
|
2,677 |
|
|
|
46,261 |
|
|
|
21,870 |
|
|
|
20,010 |
|
|
|
5,903 |
|
|
|
2,786 |
|
固定貨幣金額 |
|
$ |
159,333 |
|
|
$ |
364,016 |
|
|
$ |
80,587 |
|
|
$ |
35,361 |
|
|
$ |
639,297 |
|
|
$ |
301,923 |
|
|
$ |
279,796 |
|
|
$ |
83,205 |
|
|
$ |
36,866 |
|
89
|
|
截至2022年3月31日的財年 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
收入 |
|
|
調整後的邊際 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
報告金額和固定貨幣金額 |
|
空氣 |
|
|
酒店 和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|
總 |
|
|
空氣 |
|
|
酒店和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|||||||||
|
|
(單位：千) |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
報案金額 |
|
$ |
88,712 |
|
|
$ |
157,267 |
|
|
$ |
39,896 |
|
|
$ |
18,047 |
|
|
$ |
303,922 |
|
|
$ |
155,491 |
|
|
$ |
144,052 |
|
|
$ |
38,313 |
|
|
$ |
18,563 |
|
外幣換算的影響 |
|
|
433 |
|
|
|
767 |
|
|
|
320 |
|
|
|
116 |
|
|
|
1,636 |
|
|
|
756 |
|
|
|
684 |
|
|
|
313 |
|
|
|
119 |
|
固定貨幣金額 |
|
$ |
89,145 |
|
|
$ |
158,034 |
|
|
$ |
40,216 |
|
|
$ |
18,163 |
|
|
$ |
305,558 |
|
|
$ |
156,247 |
|
|
$ |
144,736 |
|
|
$ |
38,626 |
|
|
$ |
18,682 |
|
下表將所示期間我們的增長（IFRS衡量標準）與不變貨幣增長（分部盈利能力衡量標準）進行了調節：
|
|
截至2024年3月31日的財年 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
收入 |
|
|
調整後的邊際 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
報告增長和穩定貨幣增長（YoY） |
|
空氣 |
|
|
酒店 和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|
總 |
|
|
空氣 |
|
|
酒店和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|||||||||
報告增長 |
|
|
36.2 |
% |
|
|
29.0 |
% |
|
|
23.8 |
% |
|
|
62.3 |
% |
|
|
32.0 |
% |
|
|
13.4 |
% |
|
|
34.3 |
% |
|
|
32.1 |
% |
|
|
43.0 |
% |
外幣換算的影響 |
|
|
3.9 |
% |
|
|
3.5 |
% |
|
|
3.7 |
% |
|
|
4.3 |
% |
|
|
3.7 |
% |
|
|
3.3 |
% |
|
|
4.1 |
% |
|
|
4.0 |
% |
|
|
4.2 |
% |
固定匯率增長 |
|
|
40.1 |
% |
|
|
32.5 |
% |
|
|
27.5 |
% |
|
|
66.6 |
% |
|
|
35.7 |
% |
|
|
16.7 |
% |
|
|
38.4 |
% |
|
|
36.1 |
% |
|
|
47.2 |
% |
|
|
截至2023年3月31日的財年 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
收入 |
|
|
調整後的邊際 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
報告增長和穩定貨幣增長（YoY） |
|
空氣 |
|
|
酒店 和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|
總 |
|
|
空氣 |
|
|
酒店和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|||||||||
報告增長 |
|
|
66.6 |
% |
|
|
114.7 |
% |
|
|
87.7 |
% |
|
|
81.1 |
% |
|
|
95.1 |
% |
|
|
80.1 |
% |
|
|
80.3 |
% |
|
|
101.8 |
% |
|
|
83.6 |
% |
外幣換算的影響 |
|
|
13.0 |
% |
|
|
16.8 |
% |
|
|
14.3 |
% |
|
|
14.8 |
% |
|
|
15.2 |
% |
|
|
14.1 |
% |
|
|
13.9 |
% |
|
|
15.4 |
% |
|
|
15.0 |
% |
固定匯率增長 |
|
|
79.6 |
% |
|
|
131.5 |
% |
|
|
102.0 |
% |
|
|
95.9 |
% |
|
|
110.3 |
% |
|
|
94.2 |
% |
|
|
94.2 |
% |
|
|
117.2 |
% |
|
|
98.6 |
% |
|
|
截至2022年3月31日的財年 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
收入 |
|
|
調整後的邊際 |
|
||||||||||||||||||||||||||||||
報告增長和穩定貨幣增長（YoY） |
|
空氣 |
|
|
酒店 和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|
總 |
|
|
空氣 |
|
|
酒店和 |
|
|
公共汽車 |
|
|
其他 |
|
|||||||||
報告增長 |
|
|
55.6 |
% |
|
|
131.4 |
% |
|
|
60.3 |
% |
|
|
33.1 |
% |
|
|
86.0 |
% |
|
|
93.8 |
% |
|
|
113.5 |
% |
|
|
67.7 |
% |
|
|
36.8 |
% |
外幣換算的影響 |
|
|
0.8 |
% |
|
|
1.1 |
% |
|
|
1.2 |
% |
|
|
0.9 |
% |
|
|
1.0 |
% |
|
|
0.9 |
% |
|
|
1.0 |
% |
|
|
1.3 |
% |
|
|
0.9 |
% |
固定匯率增長 |
|
|
56.4 |
% |
|
|
132.5 |
% |
|
|
61.5 |
% |
|
|
34.0 |
% |
|
|
87.0 |
% |
|
|
94.7 |
% |
|
|
114.5 |
% |
|
|
69.0 |
% |
|
|
37.7 |
% |
90
下表將我們在所示期間的經營活動結果（IFRS衡量標準）與調整後的經營利潤（虧損）（非IFRS衡量標準）進行了對賬：
調整後營業利潤（虧損）對賬 |
|
財政年度結束 |
|
|||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
|
|
(單位：百萬) |
|
|||||||||
根據IFRS的經營活動結果 |
|
$ |
(30.4 |
) |
|
$ |
23.6 |
|
|
$ |
65.2 |
|
加：收購相關無形資產攤銷 |
|
|
13.8 |
|
|
|
12.8 |
|
|
|
12.0 |
|
加：員工股份補償成本 |
|
|
36.7 |
|
|
|
35.6 |
|
|
|
37.0 |
|
減：停止股權核算的收益 |
|
|
(2.2 |
) |
|
|
(2.0 |
) |
|
|
— |
|
加：併購相關費用 |
|
|
0.6 |
|
|
|
0.3 |
|
|
|
— |
|
添加：訴訟規定 |
|
|
4.7 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
加：非金融資產的減損撥備 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
10.0 |
|
調整後營業利潤（虧損） |
|
$ |
23.2 |
|
|
$ |
70.3 |
|
|
$ |
124.2 |
|
下表將我們的年度利潤（虧損）（IFRS衡量標準）與所示期間的調整後淨利潤（虧損）（非IFRS衡量標準）進行了對賬：
調整後淨利潤（虧損）對賬 |
|
財政年度結束 |
|
|||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
|
|
(單位：百萬) |
|
|||||||||
根據IFRS的當年利潤（虧損） |
|
$ |
(45.6 |
) |
|
$ |
(11.2 |
) |
|
$ |
216.7 |
|
加：收購相關無形資產攤銷 |
|
|
13.8 |
|
|
|
12.8 |
|
|
|
12.0 |
|
加：員工股份補償成本 |
|
|
36.7 |
|
|
|
35.6 |
|
|
|
37.0 |
|
減：停止股權核算的收益 |
|
|
(2.2 |
) |
|
|
(2.0 |
) |
|
|
— |
|
加：併購相關費用 |
|
|
0.6 |
|
|
|
0.3 |
|
|
|
— |
|
添加：訴訟規定 |
|
|
4.7 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
減：按攤銷成本計量的金融負債公允價值變動收益 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(30.6 |
) |
加：非金融資產的減損撥備 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
10.0 |
|
加：按公允價值計入損益計量的金融資產公允價值變化 |
|
|
— |
|
|
|
2.8 |
|
|
|
— |
|
加：計量金融負債的利息費用 |
|
|
13.6 |
|
|
|
14.9 |
|
|
|
15.7 |
|
減去：所得税優惠 |
|
|
(1.1 |
) |
|
|
(1.0 |
) |
|
|
(123.8 |
) |
加：企業合併金融負債價值淨變化 |
|
|
1.2 |
|
|
|
0.7 |
|
|
|
0.2 |
|
加（減）：股權核算的虧損（利潤）份額 |
|
|
(0.03 |
) |
|
|
(0.01 |
) |
|
|
(0.05 |
) |
調整後淨利潤（虧損） |
|
$ |
21.7 |
|
|
$ |
52.9 |
|
|
$ |
137.2 |
|
91
下表將我們今年的每股稀釋收益（虧損）（IFRS衡量標準）與所示期間的調整後每股稀釋收益（虧損）（非IFRS衡量標準）進行了對賬：
調整後每股稀釋收益（虧損）對賬 |
|
財政年度結束 |
|
|||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
|
|
(單位：元) |
|
|||||||||
年度稀釋每股收益（虧損） |
|
$ |
(0.42 |
) |
|
$ |
(0.10 |
) |
|
$ |
1.74 |
|
加：收購相關無形資產攤銷 |
|
|
0.13 |
|
|
|
0.12 |
|
|
|
0.10 |
|
加：員工股份補償成本 |
|
|
0.33 |
|
|
|
0.32 |
|
|
|
0.31 |
|
減：停止股權核算的收益 |
|
|
(0.02 |
) |
|
|
(0.02 |
) |
|
|
— |
|
加：併購相關費用 |
|
|
0.01 |
|
|
* |
|
|
|
— |
|
|
添加：訴訟規定 |
|
|
0.04 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
減：按攤銷成本計量的金融負債公允價值變動收益# |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
加：非金融資產的減損撥備 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
0.08 |
|
加：按公允價值計入損益計量的金融資產公允價值變化 |
|
|
— |
|
|
|
0.03 |
|
|
|
— |
|
加：計量金融負債的利息費用 |
|
|
0.13 |
|
|
|
0.13 |
|
|
|
— |
|
減去：所得税優惠# |
|
|
(0.01 |
) |
|
|
(0.01 |
) |
|
|
(1.01 |
) |
加：企業合併金融負債價值淨變化 |
|
|
0.01 |
|
|
|
0.01 |
|
|
* |
|
|
加（減）：股權核算的虧損（利潤）份額 |
|
* |
|
|
* |
|
|
* |
|
|||
調整後稀釋每股收益（虧損） |
|
$ |
0.20 |
|
|
$ |
0.48 |
|
|
$ |
1.22 |
|
注：
* 不到0.01美元。
#對於2024財年，根據IFRS，在計算當年每股稀釋收益（虧損）時，已經考慮了利息費用對按攤銷成本計量的金融負債的影響以及對其公允價值變化的收益以及相關所得税。
B.流動資金和資本資源
從歷史上看，我們的流動資金來源主要來自出售我們的普通股和可轉換票據的收益、透支融資、營運資本融資和運營現金流。2021年2月9日，我們發行了2028年鈔票。2028年債券是可轉換的，初始兑換率為我們普通股的25.8035每1,000美元本金的2028年債券(相當於每股普通股約38.75美元的轉換價格)。除非提前回購、贖回或轉換，否則2028年發行的債券將於2028年2月15日到期。我們2028年債券的持有人將有權要求我們在2026年2月15日回購該等2028年債券，並在發生重大變化時，在每種情況下，以相當於將回購的2028年債券本金的100%的回購價格，外加應計和未支付的特別利息(如果有)。
2024年1月17日，我們通知2028年債券持有人，根據該持有人的選擇，有權要求美國按面值回購2028年債券持有人的所有2028年債券或其任何部分，該部分為2024年2月15日現金本金1,000美元的整數倍，或回購權，如果持有人適當投標，則符合2028年債券的條款和條件。所有2028年發行的債券均無根據購回權利交回。
截至2024年3月31日，我們擁有6.078億美元的現金和現金等價物以及定期存款(包括680萬美元的限制性現金和現金等價物以及定期存款)。
我們的主要流動資金來源是3.271億美元的現金和現金等價物，以及在各銀行的2.807億美元定期存款，這些現金和現金等價物可以隨時獲得。這類定期存款的一部分用於獲得銀行擔保、銀行透支貸款和其他支持我們業務的貸款。
92
我們的貿易和其他應收賬款主要包括航空公司供應商欠我們的佣金、獎勵或其他付款、我們通常向其延長信用期的公司客户的應收賬款、主要為我們的租賃場所支付的保證金以及我們定期存款的應計利息。我們的貿易和其他應收賬款從截至2023年3月31日的7500萬美元增加到截至2024年3月31日的9960萬美元，這主要是由於2024財年航空公司和企業客户的應收賬款隨着我們業務的增長而增加。我們的其他流動資產主要包括對供應商的押金和預付款，以確保更好的價格和未來期間的預訂可用性。我們的其他流動資產從截至2023年3月31日的1.22億美元增加到截至2024年3月31日的1.531億美元，這主要是由於印度國內和國際出境旅行的需求持續高漲。
截至2024年3月31日，MMT India可從多家銀行獲得以下便利：
截至2024年3月31日，上述貸款項下沒有未清償款項。
我們還不時被要求向某些國際和印度航空公司、酒店和套餐供應商，以及我們從其獲得酒店庫存和其他旅行供應商的某些聚集商提供銀行擔保，以確保我們對他們的義務。截至2024年3月31日，我們從多家銀行獲得了以下銀行擔保安排：
93
截至2024年3月31日，我們有未償還的盧比金額。15.5億歐元(約合1,860萬美元)，與MMT India和Rs向國際航空運輸協會出具的銀行擔保有關。4980萬美元(約合60萬美元)，用於向其他旅行和酒店及包裹供應商發放銀行擔保，以滿足MMT India的其他業務需求。目前還沒有針對這些銀行擔保的任何要求。
此外，我們還從最大股東的一家附屬公司獲得了7000萬美元的信貸和擔保安排。截至2024年3月31日，這項信貸安排仍未動用。除上述借款和盧比的車輛貸款外。3.11億歐元(約370萬美元)，我們沒有未償還的銀行貸款或財務擔保或類似的承諾來擔保我們或第三方的付款義務。
我們相信，我們目前的現金和現金等價物，包括定期存款、運營現金流和我們的營運資本安排，將足以滿足我們在可預見的未來和提交本年度報告後至少12個月的現金需求，包括營運資本需求和資本支出的現金需求。然而，由於不斷變化的業務條件或其他未來發展以及我們可能決定進行的任何投資或收購，我們可能需要額外的現金資源。
下表列出了我們所示年度的現金流摘要：
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截至3月31日的財年， |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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(單位：百萬) |
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產生的現金淨額 |
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$ |
6.2 |
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|
$ |
32.2 |
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|
$ |
125.7 |
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|
產生的現金淨額/（用於） |
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(77.8 |
) |
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46.6 |
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(75.6 |
) |
|
使用的現金淨額 |
|
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(9.6 |
) |
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(6.2 |
) |
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|
|
(6.2 |
) |
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現金淨增加/(減少)和 |
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(81.2 |
) |
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72.6 |
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43.9 |
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期初現金及現金等價物 |
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295.1 |
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|
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213.3 |
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284.0 |
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|
匯率波動對中國經濟的影響 |
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(0.6 |
) |
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(1.9 |
) |
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(0.8 |
) |
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年終現金及現金等價物 |
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213.3 |
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(1) |
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284.0 |
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(2) |
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327.1 |
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(3) |
備註：
經營活動產生的現金淨額
我們的經營活動產生的淨現金在2024財年為1.257億美元，而2023財年的經營活動產生的淨現金為3220萬美元，比2024財年增加了9350萬美元。經摺舊、攤銷和減值及其他非現金項目調整後，我們在2024財年的淨利潤為1.403億美元，而2023財年為8430萬美元。此外，在2024財政年度，貿易和其他應收款、其他負債和合同負債增加了6280萬美元，繳納的所得税淨額增加了970萬美元，貿易和其他應收款和合同資產、庫存和其他資產增加了6750萬美元。
94
我們的經營活動產生的淨現金在2023財年為3220萬美元，而2022財年的經營活動產生的淨現金為620萬美元，比2023財年增加了2600萬美元。2023財年，經摺舊、攤銷和減值及其他非現金項目調整後的淨虧損為8,430萬美元，而2022財年為3,310萬美元。此外，在2023財政年度，貿易和其他應收款、其他負債和合同負債增加了4,080萬美元，繳納的所得税淨額為420萬美元，貿易和其他應收款及其他資產增加了8,870萬美元。
我們的經營活動產生的淨現金在2022財年為620萬美元，而2021財年的經營活動產生的淨現金為6450萬美元，比2022財年減少了5830萬美元。經摺舊、攤銷和其他非現金項目調整後，我們在2022財年的淨虧損為3310萬美元，而2021財年的淨虧損為60萬美元。此外，在2022財政年度，其他負債、貿易和其他應收款以及合同負債增加160萬美元，所得税淨退還1130萬美元，貿易和其他應收款及其他資產減少3980萬美元。
投資活動產生/(用於)投資活動的淨現金。
在2024財年，我們用於投資活動的淨現金為7560萬美元。我們贖回了銀行的定期存款3.459億美元(按當期平均匯率計算)，用於投資和營運資本用途，並主要從我們的定期存款收取利息，扣除所得税後淨額為2100萬美元。我們還投資了4.236億美元(按同期平均匯率計算)作為銀行定期存款，650萬美元用於收購一家子公司，590萬美元用於房地產、廠房和設備，以及690萬美元用於與技術相關的開發成本和其他無形資產。
在2023財年，我們的投資活動產生的淨現金為4660萬美元。我們贖回了銀行的定期存款3.083億美元(按當期平均匯率計算)，用於投資和營運資本用途，並主要從我們的定期存款中獲得利息800萬美元，扣除所得税後。我們還投資了2.517億美元(按同期平均匯率計算)作為銀行定期存款，150萬美元用於收購子公司，750萬美元用於房地產、廠房和設備，以及940萬美元用於與技術相關的開發成本和其他無形資產。
在2022財年，我們用於投資活動的淨現金為7780萬美元。我們贖回了銀行的定期存款2.493億美元(按當期平均匯率計算)，用於投資和營運資本用途，並主要從我們的定期存款收取利息720萬美元，扣除所得税後。我們還投資了3.604億美元(按同期平均匯率計算)作為銀行定期存款，310萬美元投資於房地產、廠房和設備，980萬美元主要用於與技術相關的開發成本。此外，我們從出售股權投資中獲得了3850萬美元的收益。
用於融資活動的淨現金。
在2024財年，我們用於融資活動的現金淨額為620萬美元。我們支付了690萬美元的租賃債務和車輛貸款。在2024財政年度，行使基於股票的獎勵和車輛貸款而發行股票的收益為810萬美元。此外，我們還以740萬美元的價格收購了Quest 2 Travel的非控股權。
在2023財年，我們用於融資活動的現金淨額為620萬美元。我們支付了550萬美元的租賃債務和車輛貸款。在2023財政年度，行使基於股份的獎勵和車輛貸款而發行股票的收益為440萬美元。此外，我們還以500萬美元收購了Quest 2 Travel的非控股權益。
在2022財年，我們用於融資活動的現金淨額為960萬美元。我們支付了460萬美元的租賃債務和車輛貸款。此外，我們還以560萬美元的價格收購了Quest 2 Travel的非控股權。
材料現金需求
截至2024年3月31日，我們的重大現金需求和可預見的長期需求主要用於我們的債務和營運資本，以及資本支出、合同義務和收購。
95
資本支出
2022、2023和2024財年，我們的資本支出分別為1，290萬美元、1，690萬美元和1，280萬美元。截至2024年3月31日，我們已承諾2024財年的資本支出為50萬美元，預計大部分資金將用於印度。此外，我們預計2025財年將額外支出約400萬至700萬美元用於資本支出。我們的資本支出主要包括與我們的技術平臺和基礎設施相關的成本、網站和移動平臺的升級/添加、工作站、計算機、計算機軟件的購買、租賃權改進等。未來，我們還可能會產生資本支出來擴大我們的產品和服務範圍，包括通過戰略收購。
合同義務
下表列出了截至2024年3月31日我們的合同義務。除了以下規定的義務外，我們沒有任何其他長期合同義務。
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按期付款到期 |
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合同義務 |
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總 |
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少於1 |
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1-3年 |
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3-5年 |
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多過 |
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|||||
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|
(單位：千) |
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|||||||||||||||||
有擔保的銀行貸款(1) |
|
$ |
4,325 |
|
|
$ |
1,392 |
|
|
$ |
2,236 |
|
|
$ |
697 |
|
|
* |
|
|
租賃負債(2) |
|
|
20,689 |
|
|
|
5,391 |
|
|
|
9,913 |
|
|
|
5,385 |
|
|
|
— |
|
購買義務(3) |
|
|
69,662 |
|
|
|
20,437 |
|
|
|
33,878 |
|
|
|
15,347 |
|
|
|
— |
|
員工福利(4) |
|
|
11,662 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
可轉換票據(5) |
|
|
230,000 |
|
|
|
— |
|
|
|
230,000 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
其他負債(6) |
|
|
12,438 |
|
|
|
— |
|
|
|
4,711 |
|
|
|
7,727 |
|
|
|
— |
|
貿易及其他應付款項 |
|
|
118,548 |
|
|
|
118,548 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
應向客户退款 |
|
|
45,870 |
|
|
|
45,870 |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
總 |
|
$ |
513,194 |
|
|
$ |
191,638 |
|
|
$ |
280,738 |
|
|
$ |
29,156 |
|
|
* |
|
|
*少於1
備註：
2023年5月16日，我們的董事會授權公司根據適用的證券法，通過公開市場購買、與個人持有人私下協商的交易或其他方式，不時回購2028年票據，但公司可能回購的普通股和2028年票據總額不得超過1.36億美元。回購2028年期債券的價格及時間將視乎當時的市場情況、流動資金需求、合約限制及董事會不時決定的其他因素而定。不能保證我們會執行任何此類回購。
96
我們打算用現有的現金餘額和其他融資選擇，為我們現有和未來的重要現金需求提供資金。然而，由於不斷變化的業務條件或其他未來發展，包括我們可能決定進行的任何投資或收購，我們可能需要額外的現金資源。
除上文所述外，截至2024年3月31日，我們沒有任何重大的資本和其他承諾、長期義務或擔保。雖然以上顯示了我們截至2024年3月31日的重大現金需求，但如果重新談判、取消或終止任何協議，我們最終需要支付的實際金額可能會有所不同。
C.研發、專利和許可證等。
見本年度報告的“項目4.公司信息-B.業務概述-知識產權”。
D.趨勢信息
除本年報其他部分披露外，我們並不知悉自2024年3月31日以來的任何趨勢、不確定性、需求、承諾或事件，這些趨勢、不確定性、需求、承諾或事件可能會對我們的淨銷售額或收入、持續經營收入、盈利能力、流動資金或資本資源產生重大影響，或會導致所報告的財務信息不一定指示未來的經營結果或財務狀況。
E.關鍵會計估計數
我們的綜合財務報表是按照國際會計準則委員會發布的國際財務報告準則編制的。在編制綜合財務報表時，我們對影響資產、負債、收入和費用報告金額的會計政策的應用做出判斷、估計和假設。我們的關鍵會計判斷和估計不確定性的來源是遞延税項、無形資產減值測試和商譽，如我們的綜合財務報表附註2(D)進一步描述，該等附註2(D)包括在本年度報告的其他部分。
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項目6. 公司董事會和高級管理層和員工
A.董事和高級管理人員
我們的董事會由十名董事組成。
下表列出了截至本報告日期我們每位董事和執行人員的姓名、年齡和職位。
名字 |
|
年齡 |
|
職位/頭銜 |
董事： |
|
|
|
|
深卡拉 |
|
54 |
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董事、集團董事長兼首席導師 |
拉傑什·馬戈 |
|
55 |
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董事與集團首席執行官 |
阿迪蒂亞·蒂姆·古勒裏 |
|
59 |
|
獨立董事 |
摩西·拉菲亞 |
|
60 |
|
主任 |
薩****洛娜·帕安迪·皮萊拉麪 |
|
44 |
|
主任 |
樑建章 |
|
54 |
|
主任 |
孫簡傑 |
|
55 |
|
主任 |
保羅·勞倫斯·哈爾平 |
|
65 |
|
獨立董事 |
吳亦紅 |
|
56 |
|
獨立董事 |
邢雄 |
|
50 |
|
主任 |
|
|
|
|
|
執行幹事： |
|
|
|
|
莫希特·卡布拉 |
|
53 |
|
集團首席財務官 |
董事
深卡拉是我們的創始人、集團主席和首席導師，並於2001年10月9日被任命為我們的董事會成員。卡拉先生在2020年2月11日至2022年3月31日期間擔任集團執行主席期間的職責包括執行我們的業務戰略並管理我們公司的整體業績和增長。從2022年4月1日起，Kalra先生過渡到他作為集團主席和首席導師的新角色，並致力於為我們的領導團隊提供指導，以及繼續追求產品創新和擴張等戰略舉措。卡拉先生擁有超過32年的電子商務、銷售、市場營銷、企業銀行業務、財務分析和高級管理職位的工作經驗。在2000年4月成立我們公司之前，卡拉先生在通用電氣公司的子公司通用電氣金融印度公司工作，在那裏他是總裁先生的業務拓展副總裁。在此之前，他還曾在AMF Bowling Inc.和荷蘭銀行工作過。卡拉是印度工業聯合會國家旅遊和酒店委員會的聯合主席。他是代表印度數字公司利益的行業組織IndiaTech.Org的創始成員之一，也是位於新德里附近索尼帕特的文科大學阿舒卡大學的聯合創始人，並在該學院的董事會和管理委員會任職。卡拉是“我是古爾岡”的創始成員之一，這是一個專注於改善古魯格拉姆生活質量的非政府組織，也是古魯格拉姆大都會發展局的董事會成員。卡拉先生擁有印度德里大學聖斯蒂芬學院的經濟學學士學位和印度艾哈邁達巴德印度管理學院的工商管理碩士學位。
拉傑什·馬考是我們的聯合創始人兼集團首席執行官，並於2012年11月6日被任命為我們的董事會成員。Magow先生還曾在我們公司擔任過首席財務官和首席運營官。Magow先生在信息技術和互聯網行業擁有超過31年的經驗。在2001年成為我們高級管理團隊的一員幾個月後，Magow先生於2001年至2006年6月擔任Tecnovate eSolutions Private Limited的高級管理人員，這是ebookers.com(一家總部位於英國的在線旅遊公司，在2005年2月被森登集團收購之前，在英國上市的一家在線旅遊公司)的全資子公司。在離開Tecnovate eSolutions之前，他是該公司的代理首席執行官。馬考先生是在印度建立eBookers呼叫中心和後臺業務的高級管理團隊的一員，並在2001年1月至2006年6月期間擔任Tecnovate的董事會成員。在加入Tecnovate之前，他還曾在Aptech Limited和Voltas Limited工作。馬考先生於2006年重新加入我們公司。他還擔任印度互聯網和移動協會(IAMAI)的副主席，以及ASSOCHAM國家旅行和旅遊委員會的主席。 馬考先生是印度特許會計師協會的合格特許會計師。
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阿迪蒂亞·蒂姆·古勒裏於2007年4月3日被任命為本公司董事會成員，被提名為Sierra Ventures VIII-A，L.P.，Sierra Ventures VIII-B，L.P.和Sierra Ventures Associates VIII，LLC，或Sierra Ventures Entity的被提名人。在2010年8月我們完成首次公開募股後，Sierra Ventures實體的提名權失效後，他繼續留在我們的董事會。古萊裏是塞拉風險投資公司董事的董事總經理。古萊裏的投資重點主要是信息技術軟件公司。作為一名風險投資家，古萊裏幫助完成了許多公司的戰略退出，其中包括幾家上市公司。Guleri先生目前在AgentIQ、Appcues、Astronomer、Balto、Commerce Fabric、Phenom People、Radius、Sedai、SpeedScale、錫耶納、SupportLogic和Weav.ai的董事會任職。在加入Sierra之前，Guleri先生於1996至2000年間創立並擔任辛烷軟件公司的首席執行官。2000年，他成功地領導了辛烷公司與頓悟公司(納斯達克股票代碼：EPNY)的合併。在加入辛烷之前，古萊裏是斯科普斯科技公司的現場運營副總裁總裁。Guleri先生擁有弗吉尼亞理工學院和州立大學的工程和運營研究理學碩士學位，以及印度昌迪加爾旁遮普工程學院的電氣工程理學學士學位。
摩西·拉菲亞於2024年5月15日被任命為攜程的提名人選進入我們的董事會。2000年1月至2021年2月，他擔任TravelFusion Ltd的創始人兼首席執行官，負責戰略、業務發展以及銷售和營銷。他還在2020年6月至2021年1月期間擔任Skyscanner Ltd.的首席執行官，負責Skyscanner的戰略。Rafiah先生擁有英國白金漢大學的法學學士學位和美國波士頓大學的國際銀行和金融法碩士學位。
薩****洛娜·帕安迪·皮萊拉麪於2023年9月15日被任命為我們的董事會成員，是我們在毛里求斯的常駐董事之一。拉曼女士是企業、私人和機構資產所有者的負責人，並領導IQ EQ企業服務(毛里求斯)有限公司(IQ-EQ毛里求斯)的業務實施部門。她有大約20年的工作經驗，以不同的身份為智商-情商毛里求斯的客户提供諮詢服務。Ramen女士是英國特許治理學會(前身為特許祕書和行政人員協會，或ICSA)的特許祕書，並擁有美國東南部路易斯安那大學的工商管理碩士和心理學文學士學位。
樑建章於2016年1月27日被任命為攜程的提名人選進入董事會。他是攜程的聯合創始人之一，目前擔任攜程董事會執行主席。在創立攜程之前，樑先生曾於1991年至1999年在美國甲骨文公司和中國擔任過多個技術和管理職位，包括1997年至1999年擔任甲骨文中國的企業資源規劃諮詢事業部負責人。樑先生現任桐城旅遊控股有限公司(香港交易所代號：0780)聯席主席。樑先生在美國斯坦福大學獲得博士學位，在美國佐治亞理工學院獲得碩士和學士學位。
孫簡傑 於2019年8月30日被任命為攜程的提名人選進入我們的董事會。Ms.Sun自2016年11月起擔任攜程的首席執行官以及攜程的董事會成員。在此之前，她從2015年3月起擔任攜程的聯席總裁，2012年5月起擔任首席運營官，2005年至2012年擔任首席財務官。在加入攜程之前，Ms.Sun從1997年開始擔任應用材料公司美國證券交易委員會和外部報道事業部負責人。在此之前，她曾在畢馬威會計師事務所擔任加州硅谷審計經理五年。Ms.Sun是美國註冊會計師協會會員、加利福尼亞州註冊會計師。Ms.Sun以極高的榮譽獲得了佛羅裏達大學商學院的學士學位。她還獲得了北京大學法學院的法學碩士學位。
保羅·勞倫斯·哈爾平2018年4月30日被任命為我們的董事會成員，並自2019年8月30日起擔任攜程的提名人選。他也是我們在毛里求斯的常駐董事之一。哈爾平先生擁有超過18年的董事非執行董事及多家上市公司審計與風險委員會主席的經驗。他的經驗包括深入參與公司戰略、財務報告、投資監督、合併和收購以及風險監督。他既有國際經驗，又有在歐洲和非洲的職業生涯，他是一名商業服務企業家，之前是一家專業服務公司的合夥人。1979年至2004年，哈爾平先生在普華永道工作了25年，期間在都柏林、倫敦和約翰內斯堡擔任過金融服務業業務的多個領導職位。2004年至2011年，哈爾平先生移居毛里求斯後，在毛里求斯建立了許多國際醫療和保險外包業務，隨後將這些業務出售。哈爾平先生是董事的投資組合主席兼非執行主席，他曾擔任Gemfield毛里求斯有限公司、奈羅託資源控股有限公司和Gemfield馬達加斯加有限公司的非執行主席，並擔任獨立董事
99
他是花旗(非洲)控股有限公司的非執行董事，之前擔任的職務包括勞合社駐毛里求斯總代表、董事首席獨立董事、科洛斯水泥有限公司和伽馬建築有限公司的獨立非執行董事董事。哈爾平先生擁有都柏林大學學院的商業學士學位。他是一名特許會計師、愛爾蘭特許會計師協會會員、毛里求斯董事協會會員、毛里求斯專業會計師協會會員和董事協會(倫敦)會員。
吳亦紅於2024年5月15日被任命為董事的獨立董事。她自2023年5月起擔任上海陽光安老護理有限公司聯合創始人兼執行董事主席，自2023年8月起擔任董事獨立非執行董事兼阿里健康有限公司(香港交易所：00241)審核委員會主席，自2017年5月起擔任太古地產有限公司(香港交易所：01972)獨立非執行董事及審核委員會主席。吳女士亦自2010年11月起擔任董事有限公司(紐約證券交易所代碼：NOA；香港交易所代碼：6686)的獨立非執行董事，並自2015年5月起擔任薪酬委員會主席，以及於2010年11月至2015年5月期間擔任審計委員會主席。吳女士曾在如家酒店集團擔任過多個職位，該集團的股票於2006年10月至2016年4月公開上市(納斯達克代碼：Hmin)，並於2016年4月與北京旅遊酒店(集團)有限公司合併，包括於2006年7月至2010年4月擔任首席財務官，於2010年5月至2019年6月擔任首席戰略官，並於2019年7月至2023年5月擔任董事會顧問。吳女士在美國伊利諾伊州西北大學凱洛格管理學院獲得MBA學位，在美國紐約城市大學布魯克林學院獲得經濟學碩士學位。
邢雄 於2019年8月30日被任命為攜程的提名人選進入我們的董事會。熊先生目前是攜程集團的首席運營官。加入攜程集團，擔任董事高級研發人員 2013年，成為科技部的總裁副總。2014年，他被任命為攜程集團航空票務的首席執行官。2015年，他成為攜程高級副總裁，2016年，他被任命為攜程集團常務副董事長總裁。目前，熊先生負責集團內部的機票、住宿、商務旅行、技術、國際業務等領域。在加入攜程集團之前，熊先生曾在微軟和Expedia的研發團隊中擔任過幾個管理職位。熊先生擁有超過21年的技術和管理經驗。他擁有北京大學計算機科學學士學位和美國馬薩諸塞州波士頓東北大學計算機科學碩士學位。
執行主任
莫希特·卡布拉是我們集團的首席財務官。在2011年7月加入我們之前，卡布拉先生於2006年至2011年6月在科勒印度公司擔任董事財務總監。他有大約30年的工作經驗，曾在百事可樂、高露潔和西格拉姆的印度業務中擔任過各種職位。Kabra先生擁有商業學士學位，是印度特許會計師協會的合格特許會計師以及印度成本會計師協會的合格成本會計師。
B.補償
在2024財政年度，在“-我們集團的董事和高管”標題下，我們的董事和高管的總薪酬(包括董事費用，但不包括授予股票期權和下文所述的RSU)為200萬美元，其中包括140萬美元的基本工資和60萬美元的其他付款。我們與集團主席、集團首席執行官和集團首席財務官簽訂的僱傭協議(經不時修訂)規定，在每位高管和我們公司達到一定業績目標時支付的可變業績部分。除非另有披露，這些2024財年的現金薪酬總額不包括我們董事和高管的股票薪酬和員工福利。我們董事和高管的股票薪酬分別在“-未償還員工持股計劃”和“未償還員工福利計劃”下披露，我們董事和高管的員工福利在“-員工福利計劃”下單獨披露。
100
股票激勵計劃
我們於2010年5月25日通過了MakeMyTrip 2010股票激勵計劃，或我們的股票激勵計劃，股票激勵計劃立即生效。2016年10月18日，我們的董事會批准了對我們的股票激勵計劃的兩項修訂，以實施我們薪酬委員會早些時候的一項建議，即增加我們的股票激勵計劃下的可用股票，為2014年4月開始的四個財政年度的員工獎勵提供資金，併為轉換Indigo SARS和Naspers展期RSU提供足夠數量的RSU，以及Naspers交易協議下預期的其他獎勵，用於收購Ibibo Group。我們的董事會於2017年5月18日批准了對我們的股票激勵計劃的修正案，將我們的股票激勵計劃的到期日從2020年5月延長到2022年3月31日，並於2021年10月26日批准了進一步的修正案，將我們的股票激勵計劃的到期日從2022年3月31日延長到2032年3月31日。2017年5月18日、2018年6月19日、2019年1月24日、2020年7月10日、2021年5月18日和2022年4月21日，我們的董事會批准了對我們的股票激勵計劃的修訂，以增加該計劃下的可用股票。
我們股票激勵計劃的目的是通過將公司董事會成員、員工和顧問的個人利益(受適用法律的限制)與我們股東的個人利益聯繫起來，併為這些個人提供傑出業績的激勵，為我們的股東帶來更好的回報，從而促進公司的成功和提升公司的價值。我們的股票激勵計劃還旨在為我們提供靈活性，使我們有能力激勵、吸引和留住這些個人的服務，這些個人的判斷、興趣和特別努力在很大程度上取決於我們業務的成功開展。
以下段落描述了我們的股票激勵計劃的主要條款。
行政管理
我們的股票激勵計劃由我們的董事會管理，在適用法律允許的範圍內，董事會可以將其權力授權給我們的一名或多名董事會成員或我們的一名或多名高級管理人員，但須遵守我們的股票激勵計劃中規定的某些限制。
可供獎勵的股票
根據我們的股票激勵計劃所載的某些調整，根據我們的股票激勵計劃可發行或授予的股票總數等於(X)19,411,654股普通股的總和，加上(Y)如果任何Indigo SARS或Naspers展期RSU(各自，定義見Naspers交易協議)在2016年10月18日至2017年1月31日期間因Indigo Business員工(定義見Naspers交易協議)終止僱傭而被沒收，有關被沒收的Indigo SARS及Naspers展期RSU根據Naspers交易協議第7.07(A)(I)及7.07(A)(Ii)條本應轉換為的限制股份單位的若干普通股(每個該等定義詞彙的涵義與Naspers交易協議中該詞的涵義相同)。如果獎勵終止、到期或因任何原因失效，或以現金而不是股票結算，則受獎勵限制的任何股票將再次可用於授予。持有者交付的任何股份或本公司在行使任何獎勵時扣留的任何股份，在支付行使價或預扣税款的情況下，可以再次進行期權、授予或獎勵，但受我們的股票激勵計劃中規定的某些限制的限制。
資格
我們的員工、顧問和非僱員董事有資格獲得獎勵，但不會授予居住在歐盟和任何其他國家的顧問或非僱員董事，根據適用法律，這些國家不允許向任何非僱員或顧問授予獎金。
選項
我們的董事會被授權授予股票期權。根據我們的股票激勵計劃授予的所有期權的每股期權行權價將由我們的董事會決定，該價格可以是與股票公平市場價值有關的固定價格或可變價格；如果沒有遵守1986年修訂的《美國國税法》第409A條(或美國國税法)，不得以低於授予日公平市場價值的價格向在美國納税的個人授予期權。
101
代碼)，或持有者的同意。我們的董事會將決定期權行權價格的支付方式，其中可能包括但不限於現金或支票、股票、收益或董事會可以接受的其他形式的法律對價。根據我們的股票激勵計劃授予的期權期限自授予之日起不超過10年。除守則第409A節的規定所限外，本公司董事會可延長任何尚未行使的期權的期限，並可延長行使既得期權的期限，或可修訂該等期權的任何其他條款或條件，以終止持有人的服務。
限售股
我們的董事會被授權在有各種限制的情況下授予股票，包括但不限於對可轉讓的限制。
股票增值權
本公司董事會獲授權向合資格人士授予股份增值權，使持有人有權收取一筆款項，計算方法為股份增值權行使當日的股份價值減去每股股份增值權行使價所得的差額，再乘以行使股份增值權所涉及的普通股數目，但須受本公司董事會可能施加的任何限制所規限。股票增值權的期限由我公司董事會決定。在行使股票增值權時應支付的金額將以現金、股票或兩者的組合形式，由我們的董事會決定。
股息等價物
我們的董事會可能會根據我們控股公司普通股宣佈的股息發放股息等價物。該等股息等價物將按本公司董事會所決定的公式、時間及限制轉換為現金。
股份支付
我們的董事會被授權支付股票薪酬，可以但不一定要支付，以代替基本工資、獎金、手續費或其他現金薪酬。任何股份支付的股份數量或價值將由我們的董事會決定，並可能基於我們董事會決定的任何標準，包括對我們公司的服務。
遞延股份
我們的董事會被授權根據任何特定的標準授予遞延股票，包括董事會決定的對我們公司的服務。根據歸屬時間表或本公司董事會設定的其他條件或標準，在遞延股份獎勵歸屬之前，不會發行與遞延股份獎勵相關的股票。除非本公司董事會另有規定，在遞延股份獎勵歸屬及遞延股份獎勵相關股份發行前，遞延股份持有人將無權作為股東持有該等遞延股份。
限售股單位
我們的董事會有權自行決定向我們的董事、高管和員工授予受限股份單位或RSU。到目前為止，RSU被授予代替現金薪酬，作為對未來業績的激勵和對過去業績的獎勵。每項RSU的授予均受本公司董事會決定的各種歸屬條件的約束。這種歸屬條件可以包括，例如，歸屬時間表、個人業績的實現、到期日和就業限制。
在行使持有人的股份單位時，在適用法律的規限下，我們的控股公司將為每個既得和未沒收的股份發行一股不受限制的、完全可轉讓的股份(或一股該等股份的現金公平市價)。RSU可以用現金、股票或兩者同時支付，由我們的董事會決定。
102
RSU可以使用無現金行使方法進行行使。在無現金行使中，RSU的持有者行使RSU時，同時出售RSU的標的股票。吾等的董事會或薪酬委員會亦可要求RSU的持有人(特別是在該無現金行使方式可能違反若干監管規定的情況下)按RSU相關股份的售價向吾等控股公司交出RSU，以代替行使及同時出售股份。在上述任何一項中，RSU的持有者只有在扣除適用的税費和費用後，才有權獲得RSU的銷售價格和行使價格之間的差額。
股息等值獎勵、股份支付獎勵、遞延股份獎勵及/或RSU獎勵的期限將由本公司董事會自行決定。
調整
如果我們的資本發生某些變化，我們的董事會將全權酌情作出該等比例和公平的調整，以反映有關(I)根據我們的股票激勵計劃可能發行的股票總數和類型、(Ii)任何未償還獎勵的條款和條件以及(Iii)我們的股票激勵計劃下任何未償還獎勵的每股授予或行使價格的此類變化。
企業交易
如果發生公司交易，而我們的股票激勵計劃下的未償還獎勵沒有被繼承人轉換、承擔或取代，則此類獎勵通常將完全可行使，對此類獎勵的所有沒收限制將失效。在公司交易發生或預期發生時，本公司董事會可自行決定：(I)促使任何懸而未決的獎勵在未來的特定時間終止，並賦予每位持有人在本公司董事會將決定的時間段內行使該等獎勵的權利；(Ii)以現金購買任何獎勵，其金額相當於行使該獎勵時可獲得的金額；或(Iii)以本公司董事會根據其全權決定選擇的其他權利或財產取代該獎勵。
不可轉讓
根據我們的股票激勵計劃授予的獎勵在獲獎者有生之年一般不能轉讓。
修訂、暫時吊銷或終止
除非提前終止，否則我們的股票激勵計劃將於2032年3月31日到期，之後將不會根據該計劃授予任何獎勵。根據股票激勵計劃和適用的獎勵協議的條款，2032年3月31日尚未完成的任何獎勵將繼續有效。除本公司股權激勵計劃另有規定外，本公司董事會可隨時隨時終止、修訂或修改本公司的股權激勵計劃。然而，(I)為遵守適用法律而必需及合宜的任何修訂，以及(Ii)導致利益增加而不會平等地適用於所有股份股東或合資格人士的改變，均須獲得股東批准。除非我們的股票激勵計劃或任何獎勵協議另有規定，否則未經獎勵持有人同意，任何修訂、暫停或終止不得損害獎勵項下的任何權利或義務。
未完成的RSU
在2024年財政年度，我們根據我們的股票激勵計劃，以每股普通股0.0005美元的行使價發行了總計829,578股普通股，其中涉及總計75,243股普通股的RSU授予了我們的董事和一名高管。
於2024年3月31日，(A)本公司董事及主管人員合共持有1,144,338股既有RSU相關普通股，授出日期由2013年7月1日至2024年3月7日，到期日由2025年1月30日至2031年6月30日；(B)董事及主管人員持有合共1,069,130股未歸屬RSU相關普通股，授出日期由2020年9月1日至2020年4月1，2023年。每個RSU相當於我們控股公司的一股普通股，並將導致發行一股我們控股公司的普通股。每個RSU的行使價為0.0005美元。
103
未償還的員工持股計劃
在2024財年，我們沒有根據股份激勵計劃（ESOP）發行任何股票期權。
截至2024年3月31日，共有1,476,300人 我們的董事和高管於2019年8月19日授予14,763股既有員工持股，到期日為2025年8月18日至2030年8月18日。每股員工持股計劃相當於我們控股公司的100股普通股，並將導致我們的控股公司發行100股正在行使的普通股。每項員工持股計劃的行使價為2,229美元。
員工福利計劃
我們以某些法定和激勵計劃的形式維護員工福利計劃，涵蓋我們幾乎所有的員工。在2022、2023和2024財年，我們為所有員工(包括董事和高管)預留或累計的養老金、退休或類似福利總額分別約為910萬美元、890萬美元和1170萬美元。
公積金
根據印度法律，我們在印度的所有僱員都有權獲得1952年修訂的僱員公積金計劃下的福利，這是一項退休福利計劃，根據該計劃，僱主和僱員每人在政府/公司託管的基金中繳納等額的僱員基本工資的12%。此外，根據適用的法律，我們在非印度子公司的所有員工都有權根據適用於這些司法管轄區的相關法律和法規獲得福利。我們的子公司每月向這些基金存款，我們在2022、2023和2024財年分別貢獻了約360萬美元、410萬美元和490萬美元。
酬金
根據印度法律，我們向在印度的合格員工支付小費。根據我們的酬金計劃，即固定福利計劃，僱員如已為本公司連續服務不少於五年，或因死亡或傷殘而被終止僱用，則有權在終止僱傭關係時領取酬金。合資格僱員在受僱後每一年(或一年內超過六個月的任何部分)可獲支付的酬金數額為15天薪金。我們在2022、2023和2024財年分別為我們的酬金支付撥備了總計約140萬美元、150萬美元和140萬美元。
補償缺勤
根據我們公司的政策，符合條件的員工在終止僱傭時可獲得補償缺勤的福利。根據這項政策，僱員有權獲得未來因未使用年度累積假期而在當期和以前期間的服務所賺取的福利金額。我們在2022年、2023年和2024年財政年度分別為我們的補償性缺勤付款準備了總計約60萬美元、40萬美元和80萬美元。
與行政人員簽訂的僱傭協議
我們的每一位高管都與MMT印度公司簽訂了僱傭協議。這些協議沒有固定的僱傭條款。我們可以隨時因高管的某些行為(包括但不限於任何刑事犯罪、盜竊、欺詐、挪用公款、醉酒、暴力、性騷擾或損害我們的聲譽)而終止我們對高管的僱用，而無需通知或支付報酬。一般而言，任何一方均可隨時給予對方三個月的書面通知，或支付相等於三個月薪金的款項代替該通知，以終止僱傭關係。這些解僱規定適用於除Rajesh Magow先生以外的執行幹事，他的解僱規定載於他的僱用和控制權變更遣散費協議中。
104
每一位高管都同意尊重並不主張對我們公司擁有的任何知識產權的任何權利。此外，每名高管均已將其所有權利、所有權和權益轉讓給在其任職期間創造的與我們的業務有關的任何財產(無論是有形的還是無形的)，並在其中轉讓所有權利、所有權和利益。此外，每個執行幹事都同意受其僱用協議中規定的競業限制的約束。具體地説，每位執行幹事在受僱於我們期間以及在其僱用終止後的12個月內，已同意不：
對Deep Kalra和Rajesh Magow(各自為“執行人員”)的僱傭協議進行了修訂，從2010年4月1日起生效，將終止的通知期從三個月改為六個月。此外，每位行政人員已與MMT India訂立控制權變更遣散費協議，自2016年10月18日起生效，該協議規定，倘若MMT India以非因由、死亡或傷殘，或行政人員有充分理由(根據此規定，行政人員須於構成充分理由的事件發生後三個月發出意向終止通知)終止聘用該行政人員，該行政人員將有權在相關歸屬期間結束前終止其所有股權授予，並可立即行使本公司的激勵計劃下的所有股權。每位高管變更控制權遣散費協議的條款取代了每位高管僱傭協議中相應的“控制權變更”條款。此外，每位執行人員都同意在其控制權變更遣散費協議中增加非招標和競業禁止限制，該協議將在其終止受僱於MMT India後的兩年內繼續生效。此外，Kalra先生的僱傭協議規定，在他終止與MMT印度公司的僱傭關係後的12個月內，他不會在任何與我們公司直接競爭的旅遊中介業務中從事或擁有實質性的財務利益。
除本節披露外，我們公司的高管聘用協議沒有規定任何特別解僱福利，我們也沒有與我們的高管就特別解僱福利達成任何其他安排。
追回錯誤賠償的政策
在2024財年，我們採取了一項政策，根據美國證券交易委員會規則和納斯達克上市標準追回錯誤授予的薪酬，以在會計重述後向現任和前任高管追回任何基於激勵的多餘薪酬。我們收回錯誤判給賠償的政策副本作為本年度報告的附件97.1存檔。
C.董事會慣例
董事會
我們的控股公司由我們來自毛里求斯的董事會管理和控制。我們的董事會目前有十名董事。我們的任何董事和高管之間都沒有家族關係。董事並不一定要持有我們控股公司的任何股份。除本公司董事迪普·卡拉先生及Rajesh Magow先生為董事(就Rajesh Magow先生而言，亦為本公司執行董事)，並根據彼等的僱傭條款及彼等各自的控制權變更遣散費協議，彼等有權以該等身份領取遣散費福利外，並無支付予董事及其終止董事職務時的遣散費福利。
由於擁有我們的B類股份，攜程有權提名五名董事進入我們的董事會(其中一人應為毛里求斯居民)。只要攜程實益擁有我們已發行及已發行的有投票權證券的10%或以上(須就任何該等普通股的任何股份分拆、股份股息、資本重組、重新分類或類似交易作出調整)，則其將有權按其於本公司的實益擁有權比例提名若干董事進入我們的董事會。此外，根據經修訂及重訂的攜程投資者權利協議，董事必須從攜程推薦並經迪普·卡拉先生及拉傑什·馬考先生批准的候選人中委任一名獨立董事，過半數獨立董事須從經深普·卡拉先生、拉傑什·馬格夫先生及攜程先生批准的候選人中委任，而攜程指定的一名投資者董事應有權行使董事會主席根據本章程第114條應享有的決定性投票權。有關更多信息，請參閲“項目
105
10.補充資料-B.組織備忘錄及章程-修訂及重新訂立攜程投資者權益協議。“
在收購伊比博集團的過程中，我們向MIH互聯網發行了B類股。B類股份其後由攜程於Naspers-攜程交易(定義見本文)中收購。我們B類股票的權利和優惠載於發行條款。重要發行條款摘要載於“第10項.補充資料-B.組織章程大綱及細則-B類股份”。根據發行條款，只要獲準持有人(定義見發行條款)實益擁有我們已發行及未發行有表決權證券的10%或以上，B類股份持有人或B類成員將有權(I)不時提名若干董事進入我們的董事會，按他們實益持有我們已發行及未發行有表決權證券的百分比(包括超過40%)，四捨五入至最接近的整數；但只要B類成員單獨或與某些獲準受讓人一起有權提名至少四名董事進入我們的董事會，則至少有一名被提名人應為毛里求斯居民，並且(Ii)隨時要求罷免任何B類董事。如果B類董事出現空缺，B類成員有權指定替代者填補空缺，除法律或我們的章程另有規定外，本公司及其董事會不得罷免任何B類董事，除非是在B類成員的書面指示下或出於原因。
因此，通過經修訂及重訂的攜程投資者權利協議及其對吾等B類股份的所有權，攜程及其聯營公司有權按彼等於MakeMyTrip的實益擁有權比例享有董事會席位，並有權在所有董事會委員會享有代表權，只要攜程及其聯營公司實益擁有吾等已發行及已發行有投票權證券的10%或以上。
在任何給定時間，如果B類董事的人數超過B類股票持有人有權提名的董事人數(與他們如上所述的實益所有權百分比成比例)，B類成員應促使適當數量的B類董事迅速從董事會辭職，包括在獲準持有人不再實益擁有我們已發行和未償還的有投票權證券至少10%的情況下，導致所有B類董事辭職。見“項目10.補充資料--B.組織備忘錄和章程--B類股份--與董事會有關的權利”。
董事及行政人員的任期
根據我們的章程，三分之一的董事(或，如果他們的人數不是三的倍數，那麼他們的人數最接近但不少於三分之一)應在我們控股公司的每次年會上輪流退任，但我們的董事會主席和董事管理董事的職位都不應輪流退任，也不應在確定退任董事人數時被考慮在內。卸任的董事有資格連任。每年卸任的董事須為自上次再度當選或獲委任以來任職時間最長的董事，而在同一天成為或最後一次再度當選董事的人士之間，須以抽籤方式決定退任的董事(除非他們彼此之間另有協議)。如果董事辭職、死亡、精神不健全或破產、喪失成為董事的資格或根據毛里求斯法律不再擔任職務，或被我們的股東免職，董事的職位將空缺。董事可以通過我們股東的普通決議移除。
根據毛里求斯法律，我們控股公司的董事的職位必須在我們的控股公司年會結束時空缺，該年會將於董事成立70週年後開始。然而，年滿70歲或以上的人士可獲委任、再度獲委任或獲授權繼續擔任董事的職務，直至我們控股公司的下一屆週年大會為止。
高級管理人員由董事會挑選，並由董事會酌情決定。高管的僱傭條款在“--與高管的僱傭協議”一節中單獨披露。
106
董事的職責
根據毛里求斯法律，我們的董事對我們公司有義務誠實地、真誠地行使他們的權力，以維護我們公司的最佳利益。我們的董事也有責任對我們的公司行使一個合理審慎的人在類似情況下會行使的謹慎、勤奮和技能的程度。如果上市公司的董事同時擔任高管職位，根據毛里求斯法律，董事必須行使擔任該職位的合理審慎和稱職的高管應該行使的謹慎、勤勉和技能。在履行對我們公司的注意義務時，我們的董事必須確保遵守毛里求斯公司法和我們的憲法，並不時修訂。如果我們的董事違反了他作為股東的義務，股東有權要求我們的董事賠償損失。
本公司董事會的職權包括：
董事會各委員會
我們在董事會下設立了兩個委員會：審計委員會和薪酬委員會。各委員會的成員和職能如下所述。
根據發行條款，在任何時候，獲準持有人(定義見發行條款)實益擁有我們已發行和未償還的有表決權證券的10%或以上，我們董事會的每個委員會應有一名B類董事成員。
審計委員會
審計委員會由兩名成員吳亦紅和Aditya Tim Guleri以及一名列席觀察員孫潔潔組成。主席是吳梅一宏。審計委員會的每一名成員均符合適用的納斯達克規則的獨立性要求以及交易所法案下的規則10A-3的獨立性要求。我們的董事會決定，吳亦紅有資格成為美國證券交易委員會規則意義上的審計委員會財務專家，吳亦紅和阿迪蒂亞·蒂姆·葛萊麗都具備金融知識。我們的審計委員會監督我們的會計和財務報告流程，以及對我們公司財務報表的審計。除其他事項外，我們的審計委員會負責：
根據發行條款，於任何時間，核準持有人(定義見發行條款)實益擁有本公司10%或以上已發行及未償還有投票權證券，且B類董事並無出任審計委員會成員，則B類成員有權委任一名代表以觀察員身份出席審計委員會會議。
107
納斯達克規則規定，外國私人發行人可以遵循納斯達克股票市場有限責任公司的公司治理要求，而不是遵循本國的做法，但須遵守某些例外和要求，並且此類豁免將違反美國聯邦證券法律法規的情況除外。我們遵循本國的做法，允許其審計委員會由不到三名成員組成，而不是遵守納斯達克規則第5605(C)(2)(A)條，該規則要求每家公司至少有一個由三名成員組成的審計委員會。我們的審計委員會目前由兩名成員和一名無投票權的觀察員組成。
薪酬委員會
薪酬委員會由四名成員組成，分別是阿迪亞·蒂姆·古萊裏、吳亦鴻、樑建章和孫潔潔。主席是阿迪亞·蒂姆·古萊裏。薪酬委員會的每一位成員都符合納斯達克規則的獨立性要求。我們的薪酬委員會批准我們員工-董事的薪酬，並審查我們高管的薪酬。除其他事項外，薪酬委員會負責：
我們目前沒有一個提名委員會，通常由該委員會採取的行動是由我們董事會中的大多數獨立董事決定的。作為一家外國私人發行人，我們被允許遵循納斯達克規則第5615(A)(3)條規定的母國公司治理做法。在執行提名委員會章程或董事會決議方面，我們的母國做法與《納斯達克》規則第5605(E)條不同，因為根據毛里求斯法律，我們的控股公司作為毛里求斯金融服務委員會頒發的GBC1的持有人，不需要建立提名委員會。
108
董事會多樣性
下表列出了截至本年度報告日期我們董事會的董事會多元化矩陣。
董事會多樣性矩陣 |
||||
主要執行機構所在國家/地區 |
印度 |
|||
外國私人發行商 |
是 |
|||
母國法律禁止披露 |
不是 |
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董事總數 |
10 |
|||
|
女性 |
男性 |
非二進制 |
沒有透露性別 |
第一部分：性別認同 |
|
|||
董事 |
3 |
7 |
— |
— |
第二部分：人口統計背景 |
|
|||
在本國任職人數不足的個人 管轄權 |
— |
|||
LGBTQ+ |
— |
|||
沒有透露人口統計背景 |
4 |
|||
商業行為和道德準則
我們的商業行為和道德準則規定，我們的董事和高級管理人員應避免任何與公司利益衝突或給人造成衝突的行為、立場或利益。根據我們的商業行為和道德準則，董事和高級管理人員有義務在有機會時促進公司的利益。我們的商業行為和道德準則的全文可在我們的網站上查閲，網址是：http://investors.makemytrip.com/.
賠償協議
我們已經與我們的每一位董事簽訂了賠償協議，以保障他們因成為董事而產生的某些責任和費用。
D.員工
見“項目4.公司信息-B.業務概述-員工”。
109
E.股份所有權
下表列出了截至2024年3月31日，我們每一位董事以及我們所有董事和高管作為一個整體對我們股權的實益所有權的信息。如本表所示，受益所有權指的是投票或指示投票、處置或指示出售任何證券的唯一或共享權力。任何人被視為可在行使任何期權、認股權證或權利後60天內獲得的證券的實益擁有人。目前可於60天內行使或行使的受購股權、認股權證、認股權證或權利規限的普通股，在計算購股權、認股權證或權利持有人的所有權百分比時被視為未償還股份，但在計算任何其他人士的所有權百分比時則不被視為未償還股份。
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實益擁有的股權 |
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普通股 |
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B類股份 |
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實益擁有人姓名或名稱 |
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百分比(1) |
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數 |
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百分比(1) |
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佔總數的百分比 |
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董事： |
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深卡拉(2) |
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4,034,920 |
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5.67 |
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3.64 |
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拉傑什·馬戈(3) |
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1,555,322 |
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2.17 |
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1.40 |
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阿迪蒂亞·蒂姆·古勒裏 |
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摩西·拉菲亞(5) |
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薩****洛納·帕揚迪-皮萊拉麪 |
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樑建章(4) |
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孫簡傑(4) |
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保羅·勞倫斯·哈爾平(4) |
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吳亦紅(5) |
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邢雄(4) |
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10,000 |
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行政人員： |
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莫希特·卡布拉(3) |
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205,977 |
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我們所有的董事和高管 |
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5,806,219 |
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8.15 |
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5.23 |
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*代表實益擁有本公司已發行股本不足1.0%的股份。
備註：
F.披露登記人追回錯誤判給的賠償的行動
不適用。
110
A.主要股東
下表列出了有關我們已知控制5.0%或以上已發行普通股或B類股份的每個人所持有的我們普通股和B類股份的實際所有權的信息。
受益所有權根據SEC規則確定，包括指定受益所有人行使投票權和/或投資權或獲得此類證券所有權經濟利益的股份。就計算持有期權的人的所有權百分比而言，受當前可行使或可在60天內行使的期權和RSU約束的股權股份被視為未發行，但就計算任何其他人的所有權百分比而言，不被視為未發行。
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實益擁有的股權 |
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普通股 |
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B類股份 |
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佔總數的百分比 |
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實益擁有人姓名或名稱 |
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數 |
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百分比(1) |
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數 |
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百分比(1) |
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投票權(1) |
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Trip.com(2) |
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10,773,694 |
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15.37 |
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39,667,911 |
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100.0 |
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45.95 |
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菲爾有限公司(3) |
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6,125,434 |
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8.74 |
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5.58 |
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資本國際投資者(4) |
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5,508,776 |
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7.86 |
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— |
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5.02 |
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深卡拉(5) |
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4,034,920 |
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5.67 |
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3.64 |
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備註：
111
我們的每一股股權都有權對所有需要股東投票的事項投一票。除法律、發行條款或我們的章程另有規定外，我們的普通股和B類股在我們的股東有權投票的所有事項上作為一個類別一起投票。我們的股東沒有任何合同或其他特別投票權。
據我們所知，截至2024年3月31日，我們的普通股約有7個記錄持有人，其中1個在美國註冊地址，持有約74.48% 我們的普通股。由於其中某些普通股由經紀人或其他被提名人持有，記錄持有人的數量可能不能代表受益持有人的數量，或者在受益持有人居住的情況下。
B.關聯方交易
我們的審計委員會章程要求我們的審計委員會持續審查所有關聯方交易，並要求所有此類交易都必須得到我們審計委員會的批准。根據發行條款，吾等不能直接或間接訂立、修改、修訂或進行、或同意訂立、修改、修訂或進行任何涉及總價值或代價超過120,000美元的關聯方交易(定義見發行條款)，除非該等交易或一系列關連交易已獲大多數獨立董事的贊成票或書面同意批准，或符合或符合經大多數獨立董事批准的政策、交易或協議(或協議形式)的條款，否則本行不能直接或間接訂立、修改、修訂或進行任何涉及總價值或代價超過120,000美元的關聯方交易。除根據適用法律、納斯達克規則(或任何其他適用的證券交易所或證券交易所的規則)或章程可能需要的任何其他批准外。
以下是我們自2021年4月1日以來的關聯方交易摘要。
股東協議
見“項目10.補充資料-B.組織章程大綱及細則-攜程修訂及重訂投資者權利協議”、“-攜程與本公司2028年債券有關的優先購買權”、“-優先購買權”及“-登記權”。
112
採購和銷售往返攜程及其子公司的機票和酒店客房
我們在2022年、2023年和2024年分別從攜程的子公司購買了價值350萬美元、5550萬美元和1.136億美元的機票和酒店客房，這些子公司分別作為旅遊產品聚合器運營。在2022年、2023年和2024年，我們分別從攜程的子公司獲得了20萬美元、10萬美元和0.5萬美元的佣金，作為購買此類門票和住宿的佣金。此外，我們還分別於2022年、2023年及2024年向攜程的附屬公司出售了價值140萬美元、600萬美元及450萬美元的機票及酒店客房代理，並於2022年、2023年及2024年分別支付了10萬美元、70萬美元及40萬美元的佣金開支。
2022、2023和2024財年，我們從Trip.com子公司的營銷聯盟中獲得的收入分別為零、05萬美元和20萬美元。
2022、2023和2024財年，我們向Trip.com的子公司支付了各種運營費用，金額分別為30萬美元、460萬美元和530萬美元。
我們在2022、2023和2024財年向Trip.com的子公司提供了110萬美元、零和零的預付款，並分別在2022、2023和2024財年向Trip.com的子公司提供的預付款收回了110萬美元、零和零。
截至2022年3月31日、2023年3月31日和2024年3月31日，我們從攜程的子公司獲得的未償還貿易和其他應收賬款分別為30萬美元、100萬美元和30萬美元。
截至2022年、2022年、2023年和2024年3月31日，我們對攜程子公司的未償還貿易應付款分別為40萬美元、490萬美元和660萬美元。
截至2022年、2022年、2023年和2024年3月31日，我們分別為攜程的子公司提供了20萬美元、10萬美元和20萬美元的未來預付款。
僱傭協議
見“項目6.董事、高級管理人員和僱員--B.薪酬--與執行幹事的僱用協定”。
股票激勵計劃
見“項目6.董事、高級管理人員和僱員--B.薪酬--股份激勵計劃”。
賠償協議
見“項目6.董事、高級管理人員和僱員--C.董事會慣例--賠償協議”。
C.專家和律師的興趣
不適用。
113
項目8. 金融AL信息
A.合併報表和其他財務信息
作為本年度報告的一部分提交的財務報表見“財務報表”。
法律訴訟
除下文所述外，吾等並無合理地相信任何政府、法律或仲裁程序(包括吾等知悉的任何該等待決或威脅的訴訟程序)會對吾等的經營業績或財務狀況產生重大不利影響。
税務訴訟
涉及我們的主要子公司MMT印度公司和redBus印度公司的某些税務事項披露如下。
所得税事宜
2005-06課税年度
2008年11月，MMT India收到了印度所得税當局或税務當局關於2005-06課税年度的評估命令，並要求額外支付大約盧比。810萬歐元(約10萬美元)(不包括任何適用的罰款)，通知我們上調該課税年度我們在印度的申報收入，原因是(I)轉讓定價官員建議將我們集團內的國際交易價格上調至公平價格，以及(Ii)不計入年內發生的與技術相關的開發折舊費用。2009年1月，我們向入息税務局局長(上訴)提出反對評税令及額外繳費要求。2009年2月，由於税務機關增加的款項抵消了我們的結轉虧損，因此刪除了額外付款的要求。吾等於二零一一年二月就有關集團內國際交易轉讓定價事宜的評估令提出上訴，裁決勝訴。我們還獲得了與技術相關的開發折舊費用的部分減免。2011年5月，我們向所得税上訴法庭當局(ITAT)提出了我們對部分拒絕技術相關開發折舊費用的反對意見。2017年4月，ITAT通過了一項允許技術相關開發費用折舊的有利命令。税務機關向高等法院提出上訴，對國際信託基金在轉讓定價方面提供的救濟提出質疑。然而，高等法院於2017年11月駁回了税務機關提起的上訴。2018年7月，税務機關向最高法院提交了特別休假請願書，對高等法院的命令提出質疑。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。下一次聽證會的日期尚未安排。
課税年度2007-08
2015年2月，進行了重新評估程序，MMT India收到税務當局的命令，通知我們由於向MMT USA退還門票費用，我們上調了2007-08課税年度在印度的申報收入。2015年3月，我們向CIT(A)提出了反對意見。針對上述與這些免税額有關的評估命令的上訴於2017年5月23日做出有利於MMT India的裁決。2017年8月，税務機關在ITAT面前對CIT(A)的命令提出質疑。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。下一次聽證會定於2024年7月25日舉行。
2008-09課税年度
2015年2月，MMT印度公司進行了重新評估程序，並收到税務當局關於2008-09課税年度的命令，通知我們由於向MMT USA退還機票費用，我們上調了2008-09課税年度在印度的申報收入。2015年3月，我們向CIT(A)提出了反對意見。針對與這些津貼相關的評估命令的上訴於2017年6月16日做出有利於MMT India的裁決。税務機關已於2017年8月向ITAT提起上訴，反對該命令。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。下一次聽證會定於2024年7月25日舉行。
114
課税年度2009-10年度
2013年5月，MMT India收到了税務機關發出的2009-10課税年度的評税令，並要求額外繳納大約盧比的税款。2.76億歐元(約合330萬美元)，建議我們上調該課税年度在印度的申報收入，原因是(I)轉讓定價報價建議上調我們集團內的國際交易價格，將我們的集團內國際交易價格上調至公平價格，(Ii)由於我們未支付與我們使用銀行支付網關設施有關的足夠預扣税以及MMT USA發生的機票成本，(Iii)扣除計算機外圍設備和軟件許可證的超額折舊費用的增加，(Iv)扣除年內發生的與技術相關的開發折舊費用，以及(V)從業務夥伴那裏收到的款項被視為遞延收入。2013年5月30日，我們向CIT(A)提出了反對意見。因此，我們就集團內部國際交易轉移定價問題、不為美國MMT產生的機票成本支付足夠的預扣税、不計入與技術相關的開發折舊費用以及從業務夥伴那裏收到的被視為遞延收入的金額提出上訴，在2014年6月做出了有利於我們的上訴。我們還從扣除計算機外圍設備和軟件許可證的超額折舊費用以及與支付網關費用相關的未扣除預扣税的增加中獲得部分減免。我們於2014年8月向香港工業總會提出上訴，要求給予餘下的濟助。ITAT於2017年9月26日通過了一項有利命令，駁回了與支付網關費用不扣税問題有關的主要要求。2018年5月，税務機關就支付網關手續費未抵扣預扣税問題向高院提起上訴。2019年3月，高等法院通過有利令，駁回税務機關提起的上訴。税務機關亦已向税務局提出上訴，反對税務局局長就裁決對我們有利的事宜所通過的命令。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。上訴正在等待國際刑事法院審理，下一次聽證會定於2024年7月25日舉行。
2010-11課税年度
2014年3月，MMT India收到了税務機關發出的2010-11課税年度的評税令，並要求額外繳納大約盧比的税款。7.36億英鎊(約合880萬美元)，通知我們上調該課税年度我們在印度的申報收入，原因是(I)由於不計入本年度發生的與技術相關的開發折舊費用而增加，(Ii)由於我們未就使用銀行支付網關設施支付足夠的預扣税而增加，(Iii)因不計入計算機外圍設備和軟件許可證的超額折舊費用而增加，(Iv)由於未就償還MMT USA的費用支付足夠的預扣税而增加，(V)屬資本性質的廣告及宣傳開支增加；及。(Vi)因更改確認忠誠及簽約獎金的會計方法而增加。2014年4月，我們向CIT(A)提出了反對意見，並提出了暫緩要求。我們對評估命令的上訴於2017年7月做出了有利於我們的裁決。税務機關已就税務局局長(甲)的命令向税務總局提出上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。下一次聽證會定於2024年7月25日舉行。
2011-12課税年度
2015年3月，MMT India收到了税務機關發出的2011-12課税年度的評税令，並要求額外繳納大約盧比的税款。9.53億英鎊(約1140萬美元)，通知我們上調該課税年度在印度的申報收入，原因是(I)扣除計算機外圍設備和軟件許可證的超額折舊費用增加，(Ii)由於未就償還MMT USA的費用支付足夠的預扣税而增加，以及(Iii)作為資本性質的廣告和宣傳費用增加。2015年4月，我們向CIT(A)提出了反對意見，並提出了暫緩要求。2015年6月，我們獲得了臨時居留至2015年12月31日。我們在二零一六年三月取得最後的暫緩繳税令，在調整2009-10及2010-11課税年度的退款後暫時擱置繳税要求。我們就美國MMT的機票費用沒有支付足夠的預扣税和不計入與技術相關的開發折舊費用的評估命令提出上訴，決定對我們有利。我們還獲得了增加廣告和宣傳費用的部分減免。2017年2月，我們向ITAT提出上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。下一次聽證會定於2024年10月15日舉行。
115
2017年3月，MMT India收到來自税務機關的2011-12課税年度修訂令，其中將評估人員通過的命令留作重新審查員工因行使股份而報銷員工持股成本的問題。2018年5月，我們向ITAT提出上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。下一次聽證會定於2024年10月21日舉行。
2017年12月，MMT India收到了來自税務機關的2011-12課税年度的評估命令，確認了額外繳納大約盧比的税款的要求。102,000,000英鎊(約1.2萬美元)，通知我們上調該課税年度在印度的申報收入，原因是該年度內行使的員工持股計劃的支出增加，屬於資本性質。2018年1月，我們向CIT(A)提出了反對意見，並提出了暫緩要求。2019年6月24日，針對與員工持股計劃不津貼有關的評估令的上訴做出了有利於MMT印度公司的裁決。税務機關向税務局提出上訴，質疑税務局(A)的命令。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。下一次聽證會定於2024年10月15日舉行。
課税年度2012-13
2016年3月，MMT India收到了税務機關的2012-13年課税命令，並要求額外繳納大約盧比的税款。9.05億元(約10.9百萬美元)，通知吾等上調該課税年度在印度的申報收入，原因是(I)因向MMT USA償還開支而預繳的預扣税款不足所致增加，(Ii)廣告及宣傳費用增加(屬資本性質)及(Iii)本年度行使員工持股計劃屬資本性質的開支增加所致。2016年4月，我們向CIT(A)提出了反對意見，並要求暫緩追索。MMT印度獲得了暫緩需求的許可。針對與這些津貼相關的評估命令的上訴於2017年12月19日做出有利於MMT India的裁決。税務機關已就税務局局長(甲)的命令向税務總局提出上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。下一次聽證會定於2024年10月15日舉行。
2013-14課税年度
2016年12月，MMT India收到税務機關發出的2013-14課税年度評税令，並要求額外繳納約1,000盧比的税款。912,000,000美元(約1，09,000,000美元)，建議MMT India上調該課税年度在印度的申報收入，原因是(I)因償還MMT USA的費用而預扣税款不足而增加，(Ii)廣告和宣傳費用增加，屬資本性質，及(Iii)年內行使的員工持股計劃的開支增加，屬資本性質。2017年1月，MMT India向CIT(A)提出了反對意見，並要求暫緩要求。MMT印度獲得了暫緩需求的許可。針對與這些津貼相關的評估命令的上訴於2017年12月19日做出有利於MMT India的裁決。據我們所知，税務機關已向税務總局上訴税務(甲)令。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。下一次聽證會定於2024年10月15日舉行。
2021年11月，MMT India收到了來自税務機關的2013-14課税年度的評估命令，確認了對盧比的需求。854萬元(約10萬元)(包括利息)，這是由於沒有扣除和/或短期扣除在來源上扣除的廣告費、公共區域維護費和年度維護費。2021年12月，MMT India向CIT(A)提出上訴，反對此類命令。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。下一次聽證會的日期尚未安排。
2022年3月，MMT India收到税務機關的評估命令，通知MMT India因未將從客户那裏收取的服務税存入印度而上調其在印度的申報收入，並提出了1盧比的徵税要求。17.96億美元(約合2160萬美元)。2022年6月，由於税務機關增加的款項抵消了我們的結轉虧損，要求補繳的款項被撤回。2022年4月，MMT India向CIT(A)提出異議。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
116
2022年6月，redBus India收到一份通知，要求啟動重新評估程序，理由是服務税總額為盧比。218萬英鎊(約合30萬美元)沒有存入印度政府。2023年1月，redBus India向德里高等法院就税務機關管轄範圍以外發出的通知的有效性向德里高等法院提出了質疑。德里高等法院給予臨時救濟，並指示相關税務當局在德里高等法院對此事作出裁決之前，不得對redBus India採取任何不利行動。與德里高等法院的下一次聽證會定於2024年7月12日舉行。Redbus India已通知税務當局暫停訴訟，等待德里高等法院的聽證會。這些税務訴訟與我們的Goibibo業務有關，根據國家公司法法庭(NCLT)批准的安排方案，該業務已於2023年2月1日與MMT印度公司合併。由於這些税務程序可能產生的任何納税義務、徵税、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
2014-15課税年度
2017年12月，MMT India收到了税務機關2014-15課税年度的評税令，並要求繳納約為盧比的税款。345,000,000元(約4100,000美元)，通知MMT India上調該課税年度在印度的申報收入，原因是(I)向MMT USA退還開支的預扣税款支付不足，(Ii)廣告和宣傳費用屬於資本性質，以及(Iii)由於本年度行使的屬於資本性質的員工持股計劃而增加的開支。2018年1月，MMT India向CIT(A)提出了反對意見，並要求暫緩要求。MMT印度獲得了暫緩需求的許可。針對與這些津貼相關的評估命令的上訴於2019年1月31日做出有利於MMT India的裁決。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。ITAT的下一次聽證會定於2024年10月15日舉行。
2021年3月，MMT India收到了來自税務機關的2014-15課税年度的評估命令，確認了對盧比的需求。2600萬歐元(約30萬美元)(包括利息)，這是由於沒有扣除和/或短期扣除在來源上扣除的廣告費、公共區域維護費和年度維護費的税款。2021年4月，MMT India向CIT(A)提出上訴，反對此類命令。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
2022年3月，MMT India收到税務機關的評估命令，通知MMT India因未將從客户那裏收取的服務税存入印度而上調其在印度的申報收入，並提出了1盧比的徵税要求。6.6431億歐元(約合800萬美元)。2022年6月，由於税務機關增加的款項抵消了我們的結轉虧損，要求補繳的款項被撤回。2022年4月，MMT India向CIT(A)提出異議。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
2016年12月，Pilani Softlabs Private Limited，或Pilani，於2015年5月與redBus India合併，收到税務當局2014-15課税年度的評估命令，建議上調，原因是建議不計入因終止員工持股計劃而支付給董事的薪酬。然而，由於有足夠的結轉損失，Pilani沒有收到任何額外納税的要求。2017年2月7日，皮拉尼向CIT(A)提交了對評估令的反對意見。CIT(A)通過了一項日期為2019年6月28日的命令，確認增加與終止員工持股計劃向董事支付的補償有關的費用。2019年9月，我們向ITAT提出上訴。2023年12月12日，ITAT通過了一項有利的命令，推翻了税務機關所做的調整。
2023年5月，redBus India收到税務部門的評估命令，通知redBus India上調其在印度的申報收入，原因是收取的服務税未繳存，金額為盧比。來自印度政府的2175萬英鎊(約合30萬美元)。2022年10月，redBus India向德里高等法院就税務機關管轄範圍外發布的通知的有效性提出質疑。德里高等法院給予臨時救濟，並指示相關税務當局在德里高等法院對此事作出裁決之前，不得對redBus India採取任何不利行動。與德里高等法院的下一次聽證會定於2024年7月12日舉行。Redbus India已通知税務當局暫停訴訟，等待德里高等法院的聽證會。這些税務訴訟與我們的Goibibo業務有關，根據NCLT批准的安排方案，該業務已於2023年2月1日與MMT India合併。由於這些税務程序可能產生的任何納税義務、徵税、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
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2015-16課税年度
2018年12月，MMT India收到了税務機關2015-16課税年度的評估命令，並要求額外繳納約1,000盧比的税款。2億214百萬元(約1460萬美元)，通知MMT India上調該課税年度在印度的申報收入，原因是(I)向MMT USA償還開支的預扣税款支付不足，(Ii)廣告和宣傳費用屬於資本性質，及(Iii)本年度行使的員工持股計劃的開支增加。2019年1月，MMT India向CIT(A)提交了反對意見，並請求暫停需求。MMT印度獲得了暫緩需求的許可。2019年6月24日，針對與這些免税額有關的評估命令的上訴做出了有利於MMT India的裁決。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。該部門已向ITAT提出上訴。下一次聽證會定於2024年10月15日舉行。
2018年12月，redBus印度收到税務機關發出的2015-16課税年度的評估命令，建議向上修訂約盧比。12.24億美元(約合1470萬美元)，原因是不計入因與皮拉尼合併而產生的商譽折舊。然而，由於有足夠的結轉損失可用，税務機關沒有提出額外的納税要求。2019年1月23日，redBus India向CIT(A)提交了對評估命令的反對意見。2021年1月，redBus India提交了詳細的意見書，CIT(A)尚未通過最終訂單。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
2022年7月，redBus印度公司收到一份通知，要求啟動重新評估程序，理由是服務税總額為盧比。2180萬英鎊(約30萬美元)沒有存入印度政府。2022年12月，redBus印度公司就税務機關管轄範圍外發出的通知的有效性對這些訴訟提出了質疑。德里高等法院給予臨時救濟，並指示相關税務當局在德里高等法院對此事作出裁決之前，不得對redBus India採取任何不利行動。與德里高等法院的下一次聽證會定於2024年7月12日舉行。Redbus India已通知税務當局暫停訴訟，等待德里高等法院的聽證會。這些税務訴訟與我們的Goibibo業務有關，根據NCLT批准的安排方案，該業務已於2023年2月1日與MMT India合併。由於這些税務程序可能產生的任何納税義務、徵税、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
2023年5月，MMT India收到税務機關的評估命令，通知MMT India上調其在印度的申報收入，原因是收取的服務税未繳存，金額為盧比。從客户那裏獲得3930萬英鎊(約合50萬美元)，與印度政府合作。税務機關錯誤地提出了1盧比的徵税要求。5910萬歐元(約合70萬美元)。德里高等法院已給予臨時救濟，並指示相關税務當局在德里高等法院對此事作出裁決之前，不得對MMT India採取任何不利行動。與德里高等法院的下一次聽證會定於2024年8月7日舉行。MMT India已通知税務當局暫停訴訟程序，等待德里高等法院的聽證會。
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2016-17課税年度
2019年12月，MMT India收到税務機關發出的2016-17課税年度評税令，通知MMT India上調該課税年度在印度的申報收入，原因是(I)向MMT USA和MakeMyTrip FZ LLC(阿聯酋)退還費用的預扣税款不足，(Ii)廣告和宣傳費用屬於資本性質，以及(Iii)由於在該年度行使的員工持股計劃屬於資本性質的支出增加。2020年1月，MMT India向CIT(A)提出了反對意見。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。申訴專員(甲)席前聆訊的日期尚未編排。
2019年12月，redBus印度收到税務機關發出的2016-17課税年度的評估命令，建議向上修訂約盧比。9.18億歐元(約1100萬美元)，原因是不計提與皮拉尼合併所產生的商譽折舊。然而，由於有足夠的結轉損失可用，税務機關沒有提出額外的納税要求。2020年1月，redBus India向CIT(A)提交了對評估令的反對意見。2021年1月，redBus India提交了詳細的申請；然而，CIT(A)尚未通過最終訂單。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
2023年5月，redBus India收到税務機關的2016-17課税年度評估命令，通知redBus India上調其在印度的申報收入，原因是收取的服務税未繳存，金額為盧比。客户向印度政府支付2187萬歐元(約合30萬美元)。税務機關錯誤地提高了盧比的納税要求。200萬歐元(約合20萬美元)。2022年12月，redBus India向德里高等法院就税務機關管轄範圍外發布的通知的有效性提出質疑。德里高等法院給予臨時救濟，並指示相關税務當局在德里高等法院對此事作出裁決之前，不得對redBus India採取任何不利行動。與德里高等法院的下一次聽證會定於2024年7月12日舉行。Redbus India已通知税務當局暫停訴訟，等待德里高等法院的聽證會。這些税務訴訟與我們的Goibibo業務有關，根據NCLT批准的安排方案，該業務已於2023年2月1日與MMT India合併。因這些税務程序可能產生的任何納税義務、徵税、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
課税年度2017-18
2019年12月，MMT India收到税務機關發出的2017-18課税年度評税令，通知MMT India上調該課税年度在印度的申報收入，原因是(I)廣告和宣傳費用屬資本性質，及(Ii)因在該年度行使的員工持股計劃屬資本性質的開支增加。2020年1月，MMT India向CIT(A)提出了反對意見。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。申訴專員(甲)的聆訊日期尚未編排。
2019年12月，redBus印度收到了税務機關2017-18課税年度的評估命令，並要求額外繳納約盧比的税款。300萬歐元(約合40萬美元)，建議向上修正約盧比。6.88億歐元(約830萬美元)，這是由於(I)因與redBus合併而扣除商譽折舊，以及(Ii)因非贖回期間存放的現金而增加。2020年1月27日，redBus India向CIT(A)提交了對評估命令的反對意見。2021年1月，redBus India提交了詳細的申請，而CIT(A)尚未通過最終訂單。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
2018-19課税年度
於2021年5月，MMT India收到税務機關發出的2018-19年課税年度評税令，通知MMT India上調該課税年度在印度的申報收入，原因包括(I)廣告及宣傳開支屬資本性質，(Ii)於該年度內行使的員工持股計劃的開支增加，(Iii)商品及服務税利息開支增加，及(Iv)負債不再需要回撥等。2021年5月26日，MMT印度申請
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(A)就評估令向委員會提出的反對意見。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
2021年9月，redBus India收到税務機關的2018-19年課税命令，建議上調其申報的收入，原因是不計入因與Pilani合併而產生的商譽折舊。然而，由於有足夠的結轉損失，税務機關沒有提出任何額外的要求。2021年10月26日，redBus India向CIT(A)提交了對評估命令的反對意見。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
課税年度2021-22
於2024年2月，MMT India收到税務機關發出的2021-22課税年度評税令，通知MMT India上調該課税年度在印度的申報收入，原因是(I)轉讓定價要約建議調高本公司集團內的國際交易價格至公平價格；(Ii)廣告及宣傳費用屬資本性質；(Iii)商品及服務税利息增加；及(Iv)應付予MMT US的未償還餘額利息增加。2024年3月，MMT India向CIT(A)提交了對評估命令的反對意見。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
2024年4月，MMT India收到了税務機關的罰款命令，提出了一項要求繳納盧比的要求。563萬美元(約合70萬美元)，用於在評估過程中未提供詳細資料。由於MMT India已在評估程序中提供了所要求的所有細節，MMT India計劃在相關的法定時間範圍內向CIT(A)提出質疑。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
課税年度2022-23
於2024年3月，MMT India收到税務機關發出的2022-23課税年度評税令，通知MMT India上調該課税年度在印度的申報收入，原因是(I)廣告及宣傳開支屬資本性質，(Ii)於該年度行使的員工持股計劃屬資本性質的開支增加，及(Iii)商品及服務税利息開支增加。2024年4月，MMT India向CIT(A)提交了對評估命令的反對意見。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
勞務税與商品勞務税事項
需求訂單-2006至2012財年
2009年3月，中央消費税情報總局(DGCEI)發起了一項全行業範圍的調查，調查印度各旅行社遵守服務税規章制度的情況。2011年10月，根據印度旅遊局進行的一項調查，MMT India收到了印度服務税務當局2006至2010財政年度的通知，要求就某些事項繳納服務税，其中一些與印度的旅遊業有關，涉及對印度法律的複雜解釋。MMT India分別於2011年10月和2012年10月收到了2011財年和2012財年的類似通知。2011年3月，MMT India向2006至2010財年的服務税務專員或專員提交了答覆，並分別於2012年1月和2013年2月就2011和2012財年提出了反對意見。2013年8月，專員駁回了反對意見，並確認了對上述所有事項的要求，但救濟微乎其微。2013年11月，MMT India向海關、海關和服務税上訴法庭(CESTAT)提出上訴。索賠的總價值約為盧比。17億美元(約合2040萬美元)，如果最終確定應支付的話，還要支付額外的利息和罰款。MMT印度公司已存入約1,000盧比。向有關當局支付2200萬歐元(約合30萬美元)的服務税。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。CESTAT尚未安排聽證會的日期。
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需求訂單-2008至2011財政年度
2012年9月，MMT India收到印度服務税務當局關於2008至2011財政年度的通知，要求就某些事項繳納服務税，其中一些與印度的旅遊業有關，涉及對印度法律的複雜解釋。2013年2月，MMT India向專員提交了一份答覆。
2014年3月，MMT India收到一份訂單，其中專員確認了總價值約為1530萬盧比(約合20萬美元)的需求。MMT India於2014年6月向CESTAT提起上訴。MMT India沒有被要求向有關當局交存任何服務税來回應這一要求。我們不承認這一索賠是或有負債，因為我們認為有關當局維持索賠的可能性很小。聽證會日期定於2024年10月16日。
需求訂單-2012財年
2012年11月，MMT India收到印度服務税務當局2012財政年度的通知，要求就與印度旅遊業有關但不在上述與服務税相關的展示因由通知中涵蓋的某些事項繳納服務税，並涉及對印度法律的複雜解釋。2013年2月，MMT India向專員提交了一份答覆。
2014年3月，MMT India收到一份訂單，其中專員確認了約1610萬盧比(約20萬美元)的需求。MMT India於2014年6月向CESTAT提起上訴。MMT India沒有被要求向有關當局交存任何服務税來回應這一要求。我們不承認這一索賠是或有負債，因為我們認為有關當局維持索賠的可能性很小。CESTAT將聽證會的日期定在2024年10月16日。
需求訂單-2013財年
2014年5月，MMT India收到兩份來自印度服務税務當局的2013財年通知，要求就與印度旅遊業有關的某些事項繳納服務税，這些事項涉及對印度法律的複雜解釋。索賠的總價值為盧比。10.75億歐元(約合1290萬美元)。MMT India於2014年7月和2015年1月向專員提交了答覆。2015年6月，MMT印度公司收到訂單，其中需求約為盧比。專員確認了1.35億歐元(約合160萬美元)。MMT India在預付了大約盧比的保證金後，於2015年9月向CESTAT提出上訴。向有關當局支付1012萬歐元(約合10萬美元)。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。CESTAT尚未安排聽證會的日期。
需求訂單-2014財年至2016財年
2015年9月，MMT India收到印度服務税務當局2014財年的通知，要求就某些事項繳納服務税，其中一些與印度的旅遊業有關，涉及對印度法律的複雜解釋。MMT India分別在2016年4月和2018年4月收到了2015財年和2016財年的類似通知。索賠的總價值約為盧比。1.42億歐元(約合170萬美元)。MMT India分別於2015年12月、2016年6月和2018年12月向專員提交了2014財年、2015財年和2016財年的答覆。2019年2月，MMT印度公司收到了一份需求訂單，其中需求約為盧比。專員確認了1.18億歐元(約合140萬美元)。MMT India在預付約盧比的保證金後，於2019年5月向CESTAT提出上訴。885萬歐元(約合10萬美元)，由有關當局支付。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。CESTAT尚未安排聽證會的日期。
需求暨展示原因通知-2014財年至2015年9月
2016年9月，MMT India收到印度服務税務當局2013年4月至2015年9月期間的通知，要求就與印度旅遊業有關並涉及對印度法律的複雜解釋的某些事項繳納服務税。2016年11月，MMT India向專員提交了一份答覆。索賠的總價值約為盧比。2.36億歐元(約合280萬美元)。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。這件事還沒有被專員審理。
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需求暨展示原因通知-2013年11月至2017年6月
2016年10月，redBus India收到DGCEI關於2013年11月至2016年3月期間的通知，要求就與印度旅遊業有關並涉及對印度法律的複雜解釋的某些事項繳納服務税。Redbus India於2017年2月向DGCEI提交了初步答覆，並於2019年7月提交了最終答覆。索賠的總價值約為盧比。24.44億歐元(約合2930萬美元)。2019年6月，我們收到了DGCEI關於2016年4月至2017年6月期間的通知，要求就涉及印度旅遊業並涉及對印度法律的複雜解釋的某些事項繳納服務税。2020年7月，redBus India向專員提交了一份答覆。索賠的總價值約為盧比。71.57億歐元(約合8,590萬美元)。
2021年9月，redBus印度公司收到專員的綜合訂單，其中的總需求約為盧比。2013年11月至2017年6月期間的51.05億歐元(約合6130萬美元)已得到確認。Redbus India在預付了大約盧比的保證金後，於2022年1月向CESTAT提出上訴。1億歐元(約合120萬美元)違約金。2024年6月，向CESTAT提出的上訴做出了有利於redBus India的裁決。這一命令是可以上訴的，DGCEI可以向上級機關提起上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
這些税務訴訟與我們的Goibibo業務有關，根據NCLT批准的安排方案，該業務已於2023年2月1日與MMT India合併。因這些税務程序可能產生的任何納税義務、徵税、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
需求暨展示原因通知-2012財年至2017年6月
2016年10月，MMT India收到DGCEI關於2011年5月至2015年9月期間的通知，要求就某些事項繳納服務税，這些事項涉及印度旅遊業，涉及對印度法律的複雜解釋。MMT印度於2017年2月向DGCEI提交了初步答覆，並於2020年9月提交了最終答覆。索賠的總價值約為盧比。22.86億歐元(約合2740萬美元)。
2018年10月，MMT India收到DGCEI發出的2015年10月至2016年3月期間的通知，要求就與印度旅遊業有關並涉及對印度法律的複雜解釋的某些事項繳納服務税。2020年9月，MMT India向專員提交了答覆。索賠的總價值約為盧比。14.8億歐元(約合1780萬美元)。
2019年4月，MMT India收到DGCEI關於2016年4月至2017年6月期間的通知，要求就涉及印度旅遊業並涉及對印度法律的複雜解釋的某些事項繳納服務税。2020年9月，MMT India向專員提交了答覆。索賠的總價值約為盧比。63.62億歐元(約7630萬美元)。
2021年8月，MMT India收到了專員的綜合催款令，根據該命令，印度的需求約為盧比。79.81億歐元(約合9580萬美元)得到確認。MMT India在預付了大約盧比的保證金後，於2021年11月向CESTAT提出上訴。向有關當局提出1億歐元(約合120萬美元)的違約金。
2024年1月，向CESTAT提出的上訴做出了有利於MMT India的裁決。這一命令是可以上訴的，DGCEI可以向更高的當局提出上訴。
我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
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需求訂單-2010財年至2013財年
2017年9月，redBus India收到專員的2010年4月至2013年3月期間的催繳令，要求就某些事項繳納服務税，這些事項涉及印度旅遊業，涉及對印度法律的複雜解釋。2018年2月，redBus India向專員(上訴)提出反對意見。索賠的總價值約為盧比。310萬歐元(約合40萬美元)。2022年11月，專員(上訴)通過了命令，確認了整個要求。2023年2月，redBus India向CESTAT提起上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。CESTAT尚未安排下一次聽證會日期。
提出訴求通知--2015年10月至2017年6月
2018年9月，MMT India收到印度服務税務當局2015年10月至2017年6月期間的通知，要求就與印度旅遊業有關並涉及對印度法律的複雜解釋的某些事項繳納服務税。2018年11月，MMT India向專員提交了答覆。索賠的總價值約為盧比。2.96億歐元(約合360萬美元)。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。這件事尚未由專員審理。
需求訂單-2013財年至2014年12月
2018年12月，redBus India收到了印度服務税務當局2013年4月至2014年12月期間的催繳訂單，要求就與印度旅遊業有關並涉及對印度法律的複雜解釋的某些事項繳納服務税。2019年2月，redBus India向專員(上訴)提出反對，專員駁回了反對意見，並確認了有關事項的要求，但救濟微乎其微。2020年3月，我們收到了總價值約為盧比的需求訂單。150萬歐元(約合20萬美元)。Redbus India於2020年6月向CESTAT提起上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。CESTAT尚未安排下一次聽證會日期。
需求暨展示原因通知-2014財年至2017年6月
2020年6月，redBus India收到印度服務税務當局2014年4月至2017年6月的通知，要求就某些事項繳納服務税，這些事項涉及印度的旅遊業，涉及對印度法律的複雜解釋。索賠的總價值約為盧比。2.38億歐元(約合290萬美元)。Redbus India已於2021年7月向專員提交了回覆。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。這件事尚未由專員審理。
這些税務訴訟與我們的Goibibo業務有關，根據NCLT批准的安排方案，該業務已於2023年2月1日與MMT India合併。因這些税務程序可能產生的任何納税義務、徵税、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
需求暨展示原因通知2013年10月至2017年6月
2019年4月，MMT India收到印度服務税務當局2013年10月至2017年6月期間的通知，要求就某些事項繳納服務税，這些事項涉及印度旅遊業，涉及對印度法律的複雜解釋。索賠的總價值約為盧比。7600萬歐元(約合90萬美元)。MMT India於2019年12月提交了回覆。2021年4月，MMT印度公司收到了一份約為盧比的需求訂單。從廉政專員那裏獲得了100萬歐元(合80萬美元)。MMT India在預付了大約盧比的保證金後，於2021年7月向CESTAT提出上訴。向有關當局支付480萬歐元(約合10萬美元)。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。CESTAT尚未安排下一次聽證會日期。
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需求暨展示原因通知-(2017年7月至2019年3月)
2020年11月，MMT India收到商品和服務税務當局(反逃避拉賈斯坦邦)發出的2017年7月至2019年3月期間的通知，要求就與印度旅遊業有關的某些事項繳納商品和服務税，或GST，涉及對印度法律的複雜解釋。索賠的總價值約為盧比。3.16億歐元(約合380萬美元)。MMT印度於2021年4月提交了對該通知的回覆。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。這件事還有待專員(反逃避拉賈斯坦邦)聽取。
需求暨展示原因公告2017年7月至2020年3月
2020年2月，MMT India收到商品及服務税當局(中央邦)關於2017年7月至2020年3月期間的通知，要求就某些事項支付商品及服務税。索賠的總價值約為112萬盧比(約合10萬美元)。2021年8月，MMT India收到了專員的要求令，其中要求的金額約為盧比。確認了112萬歐元(約合10萬美元)。MMT India在預付了大約盧比的定金後，於2021年11月向專員(上訴)提出上訴。向有關當局支付11萬歐元(約合1.01億美元)。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。聆訊日期尚待專員(上訴)安排。
需求暨展示原因通知2019財年
2021年12月，redBus印度收到來自商品及服務税當局的通知，要求就某些事項支付商品及服務税。索賠的總價值約為盧比。57萬歐元(約合10萬美元)。2021年12月，RedBus印度公司向專員提交了答覆。
2022年2月，redBus印度公司收到專員的訂單，其中確認了57萬盧比(約合1萬美元)的需求。Redbus India在預付了60萬盧比(約合1.01億美元)的預押金後，於2022年4月向專員(上訴)提出上訴。Redbus India不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。聆訊日期尚待專員(上訴)安排。
這些税務訴訟與我們的Goibibo業務有關，根據NCLT批准的安排方案，該業務已於2023年2月1日與MMT India合併。因這些税務程序可能產生的任何納税義務、徵税、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
需求暨展示原因公告2017年7月至2022年3月
2023年5月，MMT India收到泰米爾納德邦商品及服務税當局關於2017年7月至2022年3月期間的通知，要求就某些事項支付商品及服務税。索賠的總價值約為盧比。2206萬歐元(約合30萬美元)。2023年6月，MMT India向專員提交了答覆。2023年7月，MMT India收到專員的一項命令，其中要求對盧比的要求。2206萬歐元(約合30萬美元)得到確認。2023年10月，我們向高等法院提交了一份書面請願書，反對這項受到質疑的命令。在提交申請後，泰米爾納德邦商品及服務税當局已將此事發回重新裁決。
然而，在2024年4月，專員在沒有遵循高等法院的指示的情況下通過了一項更正命令，並確認了這項要求。MMT India正在向泰米爾納德邦商品及服務税當局填寫整改申請。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。這件事尚未由專員審理。
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需求暨展示原因通知2017年7月至2018年3月
2023年9月，MMT India收到來自商品及服務税當局(德里)的通知，要求就某些事項支付商品及服務税。索賠的總價值約為515萬盧比(約10萬美元)。2023年12月，MMT India收到了專員的催繳令，其中索要金額約為盧比。515萬歐元(約合10萬美元)得到確認。MMT India在預付大約盧比的定金後，於2024年2月向專員(上訴)提出上訴。向有關當局支付51萬歐元(約合10萬美元)。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。上訴專員尚未安排聆訊日期。
需求暨展示原因通知2019年4月至2020年3月
2023年12月，MMT India收到GST當局(Telangana)關於2019年4月至2020年3月期間的通知，要求就某些事項支付GST。索賠的總價值約為57萬盧比(約合10萬美元)。MMT India正在向有關當局提出上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
需求暨展示原因通知2018財年
2023年12月，redBus印度收到GST當局的通知，通知期限為2017年7月至2018年3月，要求就某些事項支付GST。索賠的總價值約為盧比。9.5946億歐元(約合1151萬美元)。2023年12月，redBus印度公司收到了專員的催款單，其中的索償額約為盧比。1408萬歐元(約合17萬美元)得到確認。Redbus India在預付了大約盧比的定金後，於2024年3月向專員(上訴)提出上訴。向有關當局支付135萬歐元(約合20萬美元)。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。上訴專員尚未安排聆訊日期。
需求暨展示原因通知2019財年
2023年12月，redBus印度收到2018年至2019年3月GST當局的通知，要求就某些事項支付GST。索賠的總價值約為盧比。11.088億歐元(約合1330萬美元)。2024年3月，我們收到了專員的催繳令，其中索要的金額約為盧比。已確認3930萬歐元(約合47萬美元)。Redbus India正在向專員(上訴)提出上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
需求暨展示原因通知2019財年
2023年12月，redBus印度收到來自商品及服務税當局(阿薩姆邦)的通知，要求就某些事項支付商品及服務税。索賠的總價值約為盧比。90萬歐元(約合0.1億美元)。2024年4月，redBus印度公司收到了助理專員的催款單，其中確認了約90萬盧比(約合0.1億美元)的要求。Redbus India正在向專員(上訴)提出上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
這些税務訴訟與我們的Goibibo業務有關，根據NCLT批准的安排方案，該業務已於2023年2月1日與MMT India合併。因這些税務程序可能產生的任何納税義務、徵税、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
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需求暨展示原因通知2019財年
2023年12月，redBus印度收到商品及服務税當局(泰米爾納德邦)2018年4月至2019年3月的通知，要求就某些事項支付商品及服務税。索賠的總價值約為盧比。142萬歐元(約合20萬美元)。2024年4月，redBus印度收到了商品及服務税官員的需求訂單，其中需求約為盧比。20萬歐元(約合0.002億美元)得到確認。Redbus India正在向專員(上訴)提出上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
這些税務訴訟與我們的Goibibo業務有關，根據NCLT批准的安排方案，該業務已於2023年2月1日與MMT India合併。因這些税務程序可能產生的任何納税義務、徵税、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
需求暨展示原因通知2019財年
2021年11月，redBus印度收到來自商品及服務税當局(Telangana)的通知，要求就某些事項支付商品及服務税。索賠的總價值約為盧比。75萬歐元(約合10萬美元)。2024年4月，redBus印度收到了商品及服務税官員的需求訂單，其中需求約為盧比。確認了40萬歐元(約合0.005萬美元)。Redbus India正在向專員(上訴)提出上訴。我們不認為這些索賠是或有負債，因為我們認為有關當局支持這些索賠的可能性很小。
這些税務訴訟與我們的Goibibo業務有關，該業務已根據NCLT批准的安排方案與MMT India合併。因這些税務程序可能產生的任何納税義務、徵税、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
其他法律程序
向德里高等法院提交的關於1988年修訂的機動車法案或MV法案對RedBus業務的適用性的令狀請願書
Redbus India向印度德里高等法院提交了一份書面請願書，要求宣佈MV Act第93條不適用於RedBus India的業務，並要求指示撤銷從交通部、德里首都地區政府或德里政府收到的涉嫌違反MV Act的通知。
Redbus India分別於2017年6月23日和2017年7月27日收到德里政府的兩份通知，聲稱RedBus India在沒有根據MV Act的要求作為代理或票販子經營業務的許可證的情況下經營業務。因此，德里政府對據稱的違規行為徵收了象徵性的罰款。Redbus India對上述通知提出異議，稱它是一個僅連接公交運營商和客户的在線門户網站，Redbus India不是MV法案下的代理商或説客。
作為對令狀請願書的迴應，德里高等法院發佈了一項臨時命令，在訴訟裁決之前，不得對RedBus India採取不利行動。與此事有關的最終辯論定於2024年7月12日舉行。
根據2002年《競爭法》對MMT印度公司和RedBus印度公司進行調查
2019年4月，印度酒店和餐廳協會聯合會（FHRAI）根據《競爭法》第3條和第4條，向印度競爭委員會（CI）提交了針對印度競爭委員會（CLI）的調查，redBus India和OYO。2019年10月，經過初步聽證會，CIC通過了一項初步證據的命令，指示其調查部門總幹事（DG）對MBE India、redBus India和OYO的行為進行調查，涉及《競爭法》第19條第3和第4條。此後，Casa2 Stays Private Limited、FabHotel and Rubtub Solutions Private Limited或Treebo分別提交了起訴申請，指控IMG India和redBus India濫用支配地位，以及MBE India、redBus India和OYO之間的反競爭行為。CIC批准了這些申請，並通過了一項初步證據命令，指示對此事以及FHRAI事件進行調查。
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2022年10月19日，CCI通過了一項針對MMT印度公司和RedBus印度公司的命令，該命令涉及MMT印度公司和RedBus印度公司根據《印度競爭法》的反競爭行為。CCI施加了總計1盧比的罰款。MMT India和redBus India上的22.348億歐元(約合2680萬美元)，以及與酒店協議和在其平臺上披露財產的某些行為制裁。2022年11月23日，MMT India和redBus India向國家公司法上訴法庭(NCLAT)提起上訴，反對CCI發佈的命令。一筆1美元的押金。2.235億歐元(約270萬美元)，相當於CCI對MMT India和RedBus India施加的罰款總額的10%，是根據NCLAT和德里高等法院的命令向NCLAT支付的。因此，在上訴結果出來之前，罰款數額的執行一直被擱置。此外，MMT India和redBus India已遵守CCI發佈的行為指示，等待上訴結果。有關上訴的最後聆訊定於2024年7月23日進行。
2023年3月，MMT India向CCI提交了一份申請，要求根據NCLT批准的安排方案，從2023年2月1日起將我們的Goibibo業務與MMT India合併。因此，本訴訟可能產生的任何責任、徵費、費用、利息、罰款或退款將由MMT印度公司支付或接收(視情況而定)。
針對Booking.com和Google LLC&Google India的請願書
2022年4月，MMT India向德里高等法院提交了一份請願書，並對Booking.com在谷歌的Adword平臺上使用“MakemyTrip”和“Make My Trip”關鍵字提起了商標侵權訴訟。MMT India尋求臨時保護，防止被告使用其品牌關鍵字。德里高等法院審理了臨時禁令申請，並批准了臨時禁令，禁止Booking.com、谷歌印度公司和谷歌有限責任公司在谷歌的廣告計劃中使用“MakemyTrip”和“Make My Trip”品牌關鍵詞。
2022年5月，谷歌在德里高等法院的分區法官席上對臨時禁令提出質疑。谷歌的上訴於2023年12月17日被該部門的法官駁回。MMT India隨後向印度最高法院提交了反對這一命令的特別休假請願書，該請願書於2024年3月7日被駁回。請願書將在沒有任何臨時保護的情況下，在德里高等法院繼續進行。
B.重大變化
2024年3月22日，董事會批准了MMT India和redBus India的合併安排綜合方案，根據該方案，redBus India將與MMT India合併，但需經國家公司法法庭和其他監管機構的相關批准。
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項目9.關閉Er和上市
A.優惠和上市詳情
我們已發行的普通股目前在納斯達克全球市場掛牌交易，代碼為“MMYT”。
B.配送計劃
不適用。
C.市場
我們的普通股在納斯達克全球市場上市，代碼為“MMYT”。
D.出售股東
不適用。
E.稀釋
不適用。
F.發行債券的費用
不適用。
項目10.ADDITIONAL信息
不適用。
我們的控股公司(公司編號24478/5832)是根據毛里求斯法律成立的上市公司，有限責任公司，我們持有毛里求斯金融服務委員會頒發的全球營業執照。我們的事務受我們的《憲法》、發行條款、《毛里求斯公司法》、《毛里求斯2005年證券法》或《毛里求斯證券法》以及毛里求斯其他適用法律和據此制定的任何規則或條例的管轄。發佈條款被認為是我們憲法的一部分。
我們的憲法規定，我們控股公司的目標是開展我們控股公司的全球營業執照允許的任何業務或活動，在法律允許的範圍內，我們的控股公司可以進行任何商業交易，並採取它認為有利於促進我們控股公司目標的任何步驟。
我們目前有兩類流通股，即普通股和B股。一般而言，除發行條款另有明確規定外，B類股享有與普通股相同的權利和優先權。截至2024年3月31日，我們的法定資本為2,034,195,749.59美元，其中包括70,114,575股普通股和39,667,911股B類股，每股面值0.0005美元。
以下是我們的憲法、發行條款和毛里求斯公司法中與我們的普通股和B類股的重大條款有關的某些條款的摘要。本摘要所指有關吾等控股公司的“股東”一詞，是指名列吾等控股公司股份登記冊的人士，現為吾等控股公司一股或以上股份的持有人。這些摘要並不聲稱是完整的，它們受我國《憲法》、發行條款、《毛里求斯公司法》和《毛里求斯證券法》的規定製約，並受這些條款的限制。
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普通股
一般信息
我們所有的普通股都已全額支付。我們的非毛里求斯居民股東可以自由持有他們的普通股並投票表決。
分紅
根據《毛里求斯公司法》和我們的《憲法》，我們只能在彌補會計期間開始時的任何累積虧損後，從留存收益中支付股息，並且不得進行任何分配(包括股息)，除非我們的董事會信納，在進行分配時，(1)我們的控股公司有能力償還在正常業務過程中到期的債務，(2)我們控股公司的資產價值大於(A)其負債價值和(B)我們控股公司的法定資本之和。根據毛里求斯公司法和我們的憲法，任何股息的宣佈和支付都必須得到我們董事會的授權，並得到我們股東的批准。
本公司董事會可不時向本公司股東支付本公司利潤認為合理的中期股息，特別是(但在不損害上述一般性的原則下)在任何時間，如本公司控股公司的股本分為不同類別，本公司董事會亦可每半年或於任何其他日期向本公司控股公司的任何股份支付任何固定股息，而本公司董事會認為本公司的利潤證明支付該等股息是合理的。
我們的董事會可以保留我們控股公司擁有留置權的股份的任何股息或其他應付款項，並可以將其用於償還與留置權有關的債務、負債或承諾。
任何股息都不會對我們產生利息。
就股份或就股份以現金支付的任何股息或其他款項，可透過郵寄至股東登記地址的支票或股息單支付，或如為聯名持有人，則寄往股東名冊上就聯名持有股份排名首位的人士的登記地址，或寄往該股東以書面指示的地址，或以匯款或電匯方式寄往持有人的銀行賬户，或以書面通知吾等。每張如此寄出的支票或股息單或匯款或電匯，均須按收件人的指示付款，或如屬聯名持有人，則以就該等股份在本公司股東名冊上排名首位的持有人的命令付款，並須由其本人或他們承擔風險，而由開出支票或股息單的銀行支付任何該等支票或股息單，即為就其所代表的股息或款項向吾等支付。
任何股息自宣佈之日起計六年後仍無人認領，本公司董事會將予以沒收，如是，將歸還本公司。
投票權
在任何類別股份及本公司章程當時所附有關投票的任何權利或限制的規限下，每名親身或委派代表出席股東大會的普通股持有人在舉手錶決及投票表決時，每名親身或委派代表出席的普通股持有人應就其持有或代表的每股普通股投一票。在任何股東大會上的投票都是舉手錶決，除非要求進行投票。(1)大會主席，(2)不少於五名有權在大會上投票的股東，(3)一名或多名股東，佔所有有權在大會上投票的股東的總投票權的10.0%，或(4)一名或多名持有賦予大會投票權的股份的股東，且已繳足股款總額不少於賦予該權利的所有股份已繳足股款總額的10.0%。
由股東通過的普通決議需要有權對決議的主題事項進行表決和表決的股東以簡單多數的贊成票通過，而特別決議是以75.0%的多數批准的決議，或者，如果憲法要求更高的多數，則是有權對問題進行投票和表決的股東的票數較高的多數。修改憲法等問題將需要一項特別決議。
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普通股的轉讓
在本公司章程所載限制(如適用)的規限下，本公司任何股東均可透過通常或普通形式、指定證券交易所(定義見本公司章程)或本公司董事會批准的任何其他形式的轉讓文書，轉讓其全部或任何普通股。
本公司董事會可行使其絕對酌情權，拒絕登記任何轉讓予其不批准的人士的任何普通股(非繳足股款股份)，或任何根據任何員工股票激勵計劃發行但轉讓限制仍存在的任何股份轉讓，或任何吾等控股公司有留置權的股份轉讓。我們的董事會也可以拒絕登記任何普通股的轉讓，除非：
如果我們的董事會拒絕登記任何普通股的轉讓，他們應在向我們的控股公司提交轉讓的日期後28天內，按照毛里求斯公司法的要求向轉讓人和受讓人發出拒絕的通知，拒絕的理由將在通知中説明。
清算
在清盤或其他情況下(轉換、贖回或購買普通股除外)的資本回報時，可供普通股持有人分配的資產應按比例在普通股持有人之間分配。如果我們可供分配的資產不足以償還所有實收資本，這些資產將被分配，以便損失由我們的股東按比例承擔。
贖回股份
根據毛里求斯公司法及其他適用法律的規定，吾等可根據吾等的選擇或持有人的選擇，按吾等董事會或吾等控股公司股東的普通決議案所決定的條款及方式(包括資本外)，發行須贖回的股份。
股份權利的變動
如果我們的股本在任何時候被分成不同類別的股份，根據《毛里求斯公司法》的規定，任何類別股份所附帶的所有或任何特別權利，均可在該類別股份持有人會議上通過的特別決議的批准下予以更改。因此，任何類別股票的權利，在沒有該類別所有股票75.0%的多數表決權的情況下，都不能進行有害的變更。除該類別股份的發行條款另有明文規定外，賦予任何類別股份持有人的權利，不得視為因增設或發行其他排名股份而有所改變。平價通行證擁有如此現有的股份類別。
股東大會
本公司董事會每年召開年度股東大會不超過一次，且不遲於本公司資產負債表日後六個月召開。股東特別會議可由本公司董事會召開，或應持有股份的股東的書面要求召開，股東持有的股份加起來不少於有權行使的投票權的5.0%。根據毛里求斯公司法，召開我們的年度股東大會和任何股東特別會議至少需要提前21天的通知。股東大會的法定人數為股東或其委託人出席或已以郵寄方式投票，且股東或其委託人能夠就會議處理的業務行使不少於33.3%的投票權。
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股東可以親臨、委派代表或郵寄投票的方式行使表決權。股東的委託書可以出席股東大會並在會上發言，就像該委託書是股東一樣。委任代表須由股東簽署書面通知，而該通知須述明委任是針對某一特定會議或某一特定期限。
查閲簿冊及紀錄
根據《毛里求斯公司法》，我們必須提供我們的公司註冊證書、我們的章程、我們的股份登記冊、我們董事的全名和住址、我們控股公司的註冊辦事處和送達地址、根據《毛里求斯公司法》第127條規定必須登記的設立或證明費用的文書的副本、股東所有會議和決議的記錄、在過去七年內發給所有股東或某類股票的所有持有人的書面通信副本(包括財務報表和集團財務報表)。根據《毛里求斯公司法》由董事發出的證書和我們控股公司的權益登記冊(如果有)，供我們控股公司的任何股東或股東為此而書面授權的人查閲，時間為上午9點。和下午5點在檢查期間的每個工作日，在我們在毛里求斯保存記錄的地方。股東如欲查閲該等紀錄，必須向吾等送達書面通知，表明其有意查閲該等紀錄。
“毛里求斯公司法”對“檢查期間”的定義是指有關人士或股東向我們送達檢查意向通知之日後第三個工作日開始至送達之日後第八個工作日結束的期間。
《資本論》的變化
我們可以不時通過普通決議：
我們可以通過特別決議，以法律允許的任何方式減少我們的股本或任何資本贖回準備金。
我公司購買自己的股份
本公司控股公司可根據毛里求斯公司法，按本公司董事會不時認為合適的條款及方式，購買或以其他方式收購本公司的股份。我們的控股公司購買或收購的任何股份，除非根據毛里求斯公司法作為庫存股持有，否則應被視為在購買或收購時立即註銷。於註銷股份時，該股份所附帶的權利及特權即告失效，而吾等控股公司的已發行股份數目將因該等註銷股份的數目而減少，而任何該等註銷股份是從吾等控股公司的股本中購入或收購的，吾等控股公司的股本金額須相應減少。在任何其他情況下，我們的控股公司可持有或處理其以毛里求斯公司法允許或按照的方式購買或收購的任何該等股份。
董事的借款權力
我國憲法規定，我們的董事會可以行使我們控股公司的所有權力，借入資金，抵押或抵押我們控股公司的全部或任何部分業務、財產和資產(現在和未來)和未催繳資本，並在遵守《毛里求斯公司法》的情況下，發行債券、債券和其他證券，無論是直接或作為我們控股公司或任何第三方的任何債務、債務或義務的附屬擔保。
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感興趣的董事
毛里求斯公司法和我們的憲法規定，我們控股公司的董事在知道他在與我們的控股公司的一項交易或擬議的交易中有利害關係後，應立即安排將其列入我們控股公司的權益登記冊，並向我們的董事會披露該權益的性質和貨幣價值，或如果董事權益的貨幣價值無法量化，則披露該權益的性質和程度。在權益登記冊上登記或向吾等董事會披露表明董事是另一家被點名的公司或其他人士的股東、董事、高管或受託人，並被視為在登記或披露日期後可能與該公司或個人訂立的任何交易中擁有權益的一般通知，即已充分披露與該交易有關的利益。如果我們的控股公司是報告性發行人(如《毛里求斯證券法》第86條所界定)，則《毛里求斯證券法》的相關披露要求也可能適用。我們已獲得毛里求斯金融服務委員會的豁免，不受《毛里求斯證券法》適用於申報發行人的披露要求的限制。
根據我們的章程，我們控股公司的董事不得直接或間接就他有任何利益的任何合同或安排或任何擬議的合同或安排投票。
毛里求斯公司法第149條規定，董事持有公司股份的公司與之有利害關係的公司可在向所有股東披露交易後六個月屆滿前的任何時間(無論是通過公司的年度報告或其他方式)予以撤銷。但是，如果公司根據該交易獲得公允價值，則交易不應被廢止，如果公司在其正常業務過程中按照通常的條款和條件進行交易，則該公司應推定根據該交易收到了公允價值。根據《毛里求斯公司法》第149條的規定，撤銷《毛里求斯公司法》第149條下的交易不會影響個人在下列情況下獲得的財產的所有權或權益：(A)從公司以外的人那裏獲得財產；(B)以有價值的代價獲得財產；(C)在不瞭解(A)段所述人從公司獲得財產的交易情況的情況下獲得財產。
董事的酬金
我國憲法規定，董事的報酬由董事會隨時決定。董事執行董事獲委任擔任本公司職務時，將收取薪酬委員會不時釐定的酬金及其他福利及津貼，作為董事的酬金以外或代替其酬金。
董事及大股東持有股份的通知
我們的章程規定：(A)每位董事在被委任為吾等董事會成員後，應向吾等控股公司承諾，只要他仍然是吾等控股公司的董事成員，他應立即將他獲委任時實益擁有的吾等股票的詳情以及該等詳情的任何變更(包括該等變更的情況)通知吾等的公司祕書，及(B)吾等控股公司的每名成員在成為吾等控股公司的主要股東後，須向吾等控股公司承諾，只要他仍然是吾等控股公司的主要股東，他須於該時間或(視屬何情況而定)改變(視屬何情況而定)後48小時內，將他成為大股東時擁有權益的本公司股份的詳情或該等詳情的任何改變(包括任何該等改變的情況)通知吾等的公司祕書，惟他只須在其於吾等控股公司有關類別股份的持股百分率水平有1.0%或以上改變的情況下，才須就該等股份的百分率水平的改變發出通知。就這方面而言，“大股東”是指由其本人或其代理人持有本控股公司股本中的股份或股份權益，使其有權在本公司的股東大會上行使不少於5.0%的總投票權的人士。
申報發行人的披露要求
我們須遵守《毛里求斯證券法》及其下制定的任何規則或條例的報告和其他信息及披露要求。然而，我們已獲得毛里求斯金融服務委員會的豁免，不受《毛里求斯證券法》適用於報告發行人的披露要求的限制。
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B類股份
我們B類股票的權利和優惠載於發行條款。本節中使用的大寫術語應具有發行術語中給予它們的含義。
一般信息
我們所有的B類股票都已全額支付。代表我們B類股票的證書是以實物形式發行的。非毛里求斯居民的B類成員可自由持有和投票其B類股票，但須受發行條款中規定的某些轉讓限制的限制。
分紅
B類股票與我們的普通股享有相同的股息和其他分派的一般權利，如果不以同樣的方式向B類股票支付股息或分配，則不得宣佈其他類別的我們的股票的股息或分派。
在我們有投票權的證券中支付的所有B類股票的股息和分配將以B類股票的形式支付，我們其他證券的任何股息或分配都不應以B類股票的形式支付。B類股票不得拆分、拆分、合併或合併，除非按比例拆分、拆分、合併或合併我們的其他已發行類別的有投票權證券。
如果交易導致我們的普通股被轉換為現金或其他證券或資產，則從該交易開始和交易後，B類股票的每個持有人將有權在其B類股票轉換時獲得如果該B類股票轉換髮生在緊接該交易之前的情況下該B類成員將收到的現金或其他證券或資產。
投票權
除法律、發行條款或我們的章程另有規定外，我們的普通股和B類股在我們的股東有權投票的所有事項上應作為一個類別一起投票。
在任何股東大會上，經舉手錶決，B類股的每位持有人，不論是親身出席或委派代表出席，均有一票表決權。此外，在股東大會召開前一個營業日持有總計超過總投票權10%的B股持有人，可應要求要求以投票方式進行投票。在任何股東大會上，以投票方式表決時，每名親身或委派代表出席的B類股持有人，每一股B類股有一票投票權。
清算
在我們的控股公司自動或非自願清算、解散或清盤的情況下，在我們的資產分配方面，B類股票將在每股基礎上與我們所有其他有投票權的證券平等對待。
股份權利的變動
B類股東可隨時及不時以普通決議案暫停(I)每股B類股份的投票權；及/或(Ii)每股B類股份的分派權，每次為期不超過六個月，惟除非B類股東(以普通決議案)續期，否則發行條款所載B類股份的原有投票權及分派權將於指定期間屆滿時自動恢復。
未經B類成員以普通決議事先批准，不得更改、修改或廢除發行條款。只要獲準持有人實益擁有我們已發行和未償還的有投票權證券的10%或以上，我們的控股公司不得以任何方式修改其章程、訂立或修訂任何協議，或採取任何類似行動，對B類成員在發行條款下的權利或我們履行我們在發行條款下的義務的能力產生不利影響。
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轉換權
在B類股轉換為普通股後，由此產生的普通股將獲得正式授權、有效發行、足額支付和無需評估，且不受任何優先購買權的影響。此外，如果發行我們的證券作為股息，或如果我們的證券被拆分、拆分、合併或變更為不同數量或類別的證券，或我們的財產作為一個整體進行任何合併、合併或出售，或可能稀釋我們已發行證券的其他類似交易，則B類股票的轉換率應適當調整，以使B類成員的權利不會被稀釋。
每名B類股票持有人可隨時將其任何或全部B類股票轉換為同等數量的我們的普通股。
B類股份轉讓予任何人士後，B類股份將自動轉換為一股普通股，除非轉讓予(I)獲準持有人、(Ii)轉讓百分之四十的受讓人、(Iii)或B類股份的獲準質權人；但在下文“額外股東協議”一節所述情況下轉讓的任何B類股份的轉換須遵守下文所述相關股東協議的訂立。B類股份可質押，以抵押品，抵押物是質押人或其代名人所欠的任何借款債務；但該等B類股份不得以質權人的名義投票或登記，並在質權人喪失該等股份的贖回權時自動轉換為普通股。
董事會相關權利
只要獲準持有人實益擁有我們已發行和未償還的有表決權證券的10%或以上，B類成員將有權(I)根據他們在我們已發行和未償還的有表決權證券中的實益所有權比例(包括超過40%)，不時提名若干董事進入我們的董事會，四捨五入至最接近的整數；但只要B類成員單獨或與某些獲準受讓人一起有權提名至少四名董事進入我們的董事會，則至少有一名被提名人應為毛里求斯居民，並且(Ii)隨時要求罷免任何B類董事。如果B類董事出現空缺，B類成員有權指定替代者填補空缺，除法律或我們的章程另有規定外，本公司或本公司董事會不得罷免任何B類董事，除非是在B類成員的書面指示下或出於原因。
在任何給定時間，如果B類董事的人數超過B類股票持有人有權提名的董事人數(與他們如上所述的實益所有權百分比成比例)，B類成員應促使適當數量的B類董事立即從我們的董事會辭職，包括在獲準持有人不再實益擁有我們已發行和未償還的有投票權證券至少10%的情況下，導致所有B類董事辭職。
在任何時候，獲準持有人實益擁有我們已發行和未償還的有投票權證券的15%或以上，則董事會會議的法定人數應要求董事會過半數，包括不少於兩名B類董事和兩名毛里求斯常駐董事。如果因B類董事缺席而未能達到法定人數，董事會會議將推遲一週，在該推遲的會議上可以在沒有B類董事出席的情況下達到法定人數；但在該推遲的會議上就保留事項採取的任何行動應繼續符合下述關於保留事項的要求。
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在任何時候，許可持有人實益擁有我們已發行和未償還的有表決權證券的10%或以上：
優先購買權
如果我們提議發行有投票權的證券，並且所有獲準持有人實益擁有 10%或以上的已發行及未發行的有投票權證券時，B類成員有權向吾等認購額外的B類股份，認購金額可令B類新發行的有投票權證券及購買B類股份後，獲準持有人的投票權百分比等於緊接該等新發行的有投票權證券及購買B類股份完成前計算的獲準持有人的投票權百分比，並以其他方式維持B類成員的相對投票權及分配權。
“許可持有人”是指(I)Naspers或其任何關聯公司，(Ii)直接或間接收購Naspers的全部或大部分電子商務業務或該人的任何關聯公司的任何人，(Iii)直接或間接收購Naspers的全部或大部分企業對消費者業務或該人的任何關聯公司的任何人，或(Iv)轉讓40%後受讓人或其關聯公司。40%轉讓是指一個或多個B類成員(或40%轉讓中的受讓人)將B類股票轉讓給除許可持有人以外的人的一次或一系列轉讓，涉及(I)等於或超過我們所有有投票權證券總投票權的40%的B類股票，或(Ii)所有 該轉讓的B類成員或受讓人持有的B類股份，只要該等B類股份至少佔30% 我們所有有投票權證券的總投票權。2019年4月26日，MIH Internet與MIH B2C Holdings B.V.就Naspers-攜程交易訂立Naspers-攜程協議。2019年8月30日，攜程完成了與MIH互聯網的換股交易，並根據我們當時的流通股和作為單一類別投票的B類股，將其在我們控股公司的持股比例增加到我們總投票權的49.0%。攜程收購MIH互聯網和MIH B2C控股公司持有的B類股份是40%的轉讓。
與B類成員行使此類優先購買權有關的應付價格如下：
根據我們B類股票的發行條款，吾等必須在根據相關員工福利計劃發行有投票權證券的每個月結束後立即向攜程發出書面通知，説明該月根據該員工福利計劃發行的有投票權證券的數量以及該月內每次發行的適用市場價格。關於根據員工福利計劃發行的任何普通股，吾等已與攜程達成協議，即如果攜程根據我們B類股票的發行條款購買新的B類股票會在攜程善意地判斷與任何適用法律不一致時，攜程將自動有權推遲其在晚些時候購買該等B類股票的權利。
135
根據攜程的善意判斷，攜程購買新的B類股並不違反任何適用法律。於2024年3月31日，攜程已將其認購及購買額外6,027,224股B類股份的優先認購權延至2024年3月31日，該等優先認購權相當於本公司已發行普通股及B類股總數的5.49%。
我們B類股票的任何發行都將受到印度外國投資法的適用限制。見“項目3.關鍵信息-D.風險因素-與在印度運營相關的風險-對印度的外國投資限制可能會阻止或推遲我們未來在印度的收購或投資，或要求我們對業務做出改變，這可能會對我們的業務和財務表現產生不利影響，並需要我們普通股持有人事先獲得政府批准，包括轉換我們的B類股票或我們的2028年票據，以及我們的B類股票”。
有關攜程就轉換我們的2028年債券發行的有投票權證券的優先購買權的進一步資料，請參閲下文“攜程對我們2028年債券的優先購買權”。
保留事項
任何時候，如果獲準持有人實益擁有我們已發行和未償還的有投票權證券的15%或以上，以下事項或保留事項應同時獲得本公司董事會多數成員(包括B類董事)和多數B類董事的批准：
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其他股東協議
如將B類股份轉讓給持有相當於或多於我們有投票權證券總投票權的30%(但少於40%)的B類股份的獲準持有人以外的人士，B類股份的轉讓持有人應可選擇要求吾等與有關受讓人訂立獨立的股東協議，根據該協議，受讓人應獲提供實質上與優先購買權相同的權利(並須受發行條款所載有關轉讓的相同限制)，發行條款中給予B類股份持有人的董事會相關權利(包括與保留事項有關的權利)和查閲權，以及與2016年《註冊權協議》中提供給MIH互聯網的註冊權一致的註冊權。
如將B類股份轉讓給持有相當於或多於我們有投票權證券總投票權的15%(但少於30%)的B類股份的獲準持有人以外的人士，B類股份的轉讓持有人可選擇要求吾等與有關受讓人訂立獨立的股東協議，根據該協議，受讓人應獲提供實質上與優先購買權相同的權利(並須受發行條款所載有關轉讓的相同限制)，發行條款中賦予B類股份持有人的董事會相關權利(但不包括保留事項的權利)和查閲權，以及與2016年《註冊權協議》中賦予MIH互聯網的註冊權一致的註冊權。
視察權和信息權
只要獲準持有人實益擁有我們已發行和未償還的有表決權證券的10%或更多，B類成員應有權合理訪問我們的人員、財產、系統、合同、記錄和代表，但某些例外情況除外。
公司法中的差異
我們是根據毛里求斯的法律成立的。下文概述了適用於我們的毛里求斯法律的規定與適用於特拉華州註冊的典型公司及其股東的法律之間的重大差異。本討論並不是對我們普通股持有人在毛里求斯適用法律和我國憲法下的權利或典型公司普通股持有人根據特拉華州適用法律和典型公司註冊證書及章程所享有的權利的完整或全面陳述。
根據《毛里求斯公司法》，除《毛里求斯公司法》規定的某些例外情況外，毛里求斯公司不得進行下列交易，除非交易以特別決議批准或以公司股東特別決議批准為條件：
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根據《毛里求斯公司法》，特別決議是指以75.0%的多數批准的決議，或者，如果毛里求斯公司的章程要求更高的多數，則是有權投票和表決該決議的股東的較高多數。
如果一項交易涉及收購或處置或取得毛里求斯公司資產價值的一半以上的權利、利益或產生的義務，除《毛里求斯公司法》規定的某些例外情況外，交易必須由普通決議批准或取決於普通決議批准，毛里求斯公司不得進行下列交易，除非交易以普通決議批准或由公司股東的普通決議批准：
根據《毛里求斯公司法》，普通決議是指有權對決議所涉事項進行表決和表決的股東以簡單多數票通過的決議。
合併及類似安排
一般而言，根據《特拉華州公司法》，完成合並、合併、解散，或出售、租賃或交換公司的幾乎所有資產，都需要得到董事會和有權投票的公司已發行股票的多數(除非公司註冊證書要求更高的百分比)的批准。
《特拉華州通用公司法》還要求股東對與《特拉華州通用公司法》第203條所界定的“有利害關係的股東”的業務合併進行特別表決。
根據毛里求斯法律，兩個或兩個以上組成公司的合併需要每個組成公司的董事批准合併建議，並由每個組成公司的股東通過特別決議。
毛里求斯母公司與其一個或多個子公司之間的合併不需要股東決議的批准。為此目的，“子公司”具有“毛里求斯公司法”賦予它的含義。
除某些情況外，毛里求斯組成公司的持不同意見的股東在對合並或合併持異議時，有權獲得支付其股份的公平合理價格。除以合併或合併無效或非法為由尋求救濟的權利外，行使評估權通常排除行使任何其他權利。
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此外，還有促進公司重組和合並的法律規定，毛里求斯最高法院可應公司的申請，或經法院許可，可命令一項安排、合併或妥協對公司以及法院可能指定的其他人或其他類別的人具有約束力，並可按法院認為適當的條款和條件作出任何這類命令。
股東訴訟
根據特拉華州的法律，股東可以代表公司提起派生訴訟，以強制執行公司的權利。如果符合根據特拉華州法律維持集體訴訟的要求，個人也可以代表他或她自己和其他類似情況的股東提起集體訴訟。個人只有在作為訴訟標的的交易發生時是股東，或者其股份在此後因法律的實施而轉移給他或她的情況下，才可以提起和維持集體訴訟。此外，原告在訴訟期間通常必須是股東。
特拉華州法律要求衍生品原告要求公司董事在訴訟可能被起訴之前主張公司索賠，除非這種要求是徒勞的。
原則上，我們通常是適當的原告，但根據《毛里求斯公司法》，毛里求斯法院可以批准股東(包括少數股東)提起派生訴訟。
董事及行政人員的賠償及責任限制
根據《毛里求斯公司法》，一家公司可賠償董事或該公司或其關聯公司的僱員在下列訴訟中招致的任何費用：(A)涉及對其作為董事或其僱員的任何作為或不作為的責任；(B)在判決中該人被判無罪而停職；(C)根據《毛里求斯公司法》第350條給予他救濟；或(C)如果訴訟受到威脅，威脅採取的行動被放棄或不採取。
毛里求斯公司法“還規定，公司可就以下事項向董事或其關聯公司僱員賠償：(A)因其作為董事或關聯公司僱員而對任何人(該公司或關聯公司除外)負有的任何作為或不作為；或(B)該董事或僱員因抗辯或解決與這種責任有關的任何索賠或訴訟而招致的費用，但違反(就董事而言)真誠行使其權力的義務為公司的最佳利益而產生的任何刑事責任或賠償責任除外。我們的《憲法》規定，在毛里求斯法律允許的範圍內，我們的董事和官員在其各自的辦公室或與之有關的執行和履行職責過程中發生或承擔的費用、費用、損失、開支和債務，除他們自己的欺詐或不誠實外，予以賠償。
董事的受託責任
根據特拉華州公司法，特拉華州公司的董事對公司及其股東負有受託責任。這一義務有兩個構成要件：注意義務和忠實義務。注意義務要求董事本着誠實信用的原則行事，謹慎程度與通常謹慎的人在類似情況下的謹慎程度相同。根據這一義務，董事必須告知自己並向股東披露與重大交易有關的所有合理可用的重要信息。忠實義務要求董事以他或她合理地認為符合公司最佳利益的方式行事。他或她不得利用他或她的公司職位謀取私利。這一義務禁止董事進行自我交易，並要求公司及其股東的最佳利益優先於董事、高管或控股股東擁有的、一般股東未分享的任何權益。一般來説，董事的行為被推定為在知情的基礎上本着善意並真誠地相信所採取的行動符合公司的最佳利益。然而，這一推定可能會因違反其中一項受託責任的證據而被推翻。如果董事就交易提交此類證據，董事必須證明交易在程序上是公平的，並且交易對公司來説是公平的。
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根據毛里求斯法律，毛里求斯公司的董事是公司的受託人，因此被認為對公司負有義務，其中包括：本着公司最大利益真誠行事的義務；不因其董事身份而牟利的義務(除非公司允許他這樣做)，以及不使自己處於公司利益與其對第三方的個人利益相沖突的地位的義務。根據《毛里求斯公司法》，我們的董事對我們的公司有義務誠實、真誠地行使他們的權力，並符合我們公司的最佳利益。我們的董事也有責任對我們的公司行使一個合理審慎的人在類似情況下會行使的謹慎、勤奮和技能的程度。如果上市公司的董事同時擔任高管職位，根據毛里求斯法律，董事必須行使擔任該職位的合理審慎和稱職的高管應該行使的謹慎、勤勉和技能。在履行對我們公司的注意義務時，我們的董事必須確保遵守毛里求斯公司法和我們的憲法，並不時修訂。
毛里求斯法律和我國憲法都不要求我們的大多數董事是獨立的。
股東書面同意訴訟
根據特拉華州一般公司法，公司可以通過修改其公司註冊證書來消除股東通過書面同意採取行動的權利。毛里求斯法律規定，除公司年度會議外，股東可通過由本應有權在股東大會上就公司事項投票的每一名股東或其代表簽署一致書面決議的方式批准公司事項，而無需舉行會議，或通過持有不少於75.0%有權就該決議投票的股東簽署的書面決議，或憲法規定的75.0%以上的百分比。
股東大會
特拉華州公司的股東通常無權召開股東會議，除非該權利是在公司註冊證書或章程中授予的。典型的章程規定，年度股東會議應在董事會確定的日期和時間舉行。
毛里求斯法律和我們的憲法允許我們的股東要求召開股東大會。根據法律，我們有義務每年召開一次股東年會。
累計投票
根據特拉華州公司法，除非公司的公司註冊證書明確規定，否則不允許對董事選舉進行累積投票。累積投票制潛在地促進了小股東在董事會中的代表性，因為它允許小股東在單個董事上投下股東有權投的所有票，從而增加了股東在選舉董事方面的投票權。在毛里求斯法律允許的情況下，我國憲法沒有規定累積投票。因此，我們的股東在這個問題上得到的保護或權利並不比特拉華州公司的股東少。
董事的免職
特拉華州公司典型的公司註冊證書和章程規定，在任何優先股持有人權利的約束下，董事可隨時通過至少多數或在某些情況下絕對多數的所有當時有權在董事選舉中投票的流通股的投票權的贊成票而被免職，作為一個單一類別一起投票。公司註冊證書還可以規定，只有在董事因某種原因被移除的情況下，才能行使這種權利(在分類董事會的情況下，僅因某種原因移除董事是默認規則)。根據我們的憲法，董事可以通過股東的普通決議被免職。
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與有利害關係的股東的交易
特拉華州公司法第203條一般禁止特拉華州公司在股東成為有利害關係的股東後的三年內與該“有利害關係的股東”進行特定的公司交易(如合併、股票和資產出售以及貸款)。除特定的例外情況外，“有利害關係的股東”是指擁有公司15%或以上已發行有表決權股票的個人或團體(包括根據期權、認股權證、協議、安排或諒解，或在行使轉換或交換權利時收購股票的任何權利，以及該人僅擁有投票權的股票)，或是公司的聯屬公司或聯營公司，並在過去三年內的任何時間擁有15%或以上有表決權股票的所有者。
特拉華州的公司可以通過其原始公司證書中的一項條款，或通過對其原始證書或經大股東投票批准的章程的修正案，選擇“選擇退出”特拉華州公司法第203條，而不受其管轄。除有限的例外情況外，這項修正案要到通過後12個月才生效。毛里求斯法律沒有這樣的法律規定，限制公司與其大股東之間的交易。
解散；清盤
根據特拉華州公司法，除非董事會批准解散的提議，否則解散必須得到所有有權投票的股東的批准。只有由董事會發起解散，才能獲得公司流通股的簡單多數批准。特拉華州的法律允許特拉華州的公司在其公司註冊證書中包括與董事會發起的解散有關的絕對多數投票要求。
根據毛里求斯法律，公司可以通過毛里求斯法院的命令或其成員的特別決議進行清盤，如果公司無法償還債務，則可由其成員在獲得法院許可的情況下通過特別決議進行清算。法院有權在若干特定情況下下令清盤，包括法院認為這樣做是公正和公平的。
根據毛里求斯2009年破產法，我們的控股公司可以通過我們股東的特別決議來解散、清算或清盤。
股份權利的變更
根據《特拉華州一般公司法》，除非公司註冊證書另有規定，否則公司可在獲得該類別流通股的多數批准的情況下更改該類別股票的權利。根據毛里求斯法律和我國憲法，如果我們的股本被分成一類以上的股份，我們只有在該類別股份持有人的股東大會上通過一項特別決議的批准後，才能改變任何一類股份所附帶的權利。
管治文件的修訂
根據特拉華州一般公司法，公司的管理文件可在有權投票的流通股的多數批准下進行修改，除非公司註冊證書另有規定。如果特拉華州一般公司法要求對修正案進行全票表決，則需要此類已發行股票的多數，除非公司註冊證書或特拉華州一般公司法的其他條款規定了更大的比例。根據特拉華州公司法，如果章程授權，董事會可以修改章程。特拉華州公司的股東也有權修改章程。
在毛里求斯法律允許的情況下，我們的憲法只能通過我們股東的特別決議進行修改。
非香港居民或外國股東的權利
我國憲法對非居民或外國股東持有或行使對我們股票的投票權的權利沒有任何限制。
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發行優先股
我們的憲法允許我們的控股公司發行優先股。我們的章程規定，我們控股公司的董事可以向這些人提供、發行、授予控股公司股份的期權或以其他方式處置我們控股公司股份，在我們控股公司董事會全權酌情決定的時間、考慮以及條款和條件下（但不得發行低於股份面值的股份）並且我們控股公司的任何股份都可以發行或附帶此類權利或限制，無論是關於股息、投票、資本返還或我們的控股公司可能決定的其他方式，或者，如果沒有任何此類決定或沒有做出具體規定，則由我們的控股公司董事會可能決定。
強制徵收
毛里求斯金融服務委員會根據毛里求斯《2007年金融服務法》和《毛里求斯證券法》發佈了《2010年證券(接管)規則》，該規則可能適用於要約人是毛里求斯報告發行人的收購要約，也適用於持有在相關證券交易所上市的全球營業執照的公司。這些規則除其他外包括關於提出強制性要約和強制收購股份的規定。《辦法》自2011年5月1日起施行。
反收購條款
根據特拉華州一般公司法，公司的公司註冊證書可賦予董事會發行新類別優先股的權利，這些權利由董事會在發行時確定，這可能會阻止收購企圖，從而阻止股東實現高於其股票市值的潛在溢價。此外，特拉華州的法律並不禁止公司採用股東權利計劃或“毒丸”，這可能會阻止收購企圖，並阻止股東實現對其股票市值的潛在溢價。
毛里求斯法律沒有阻止毛里求斯公司採取廣泛的防禦措施，如交錯董事會、發行優先股、通過毒丸股東權利計劃和限制股東召開會議的權利的條款。我們的憲法包括以下可被視為防禦措施的條款：(I)交錯的董事會，(Ii)發行優先股的能力，(Iii)授予董事拒絕登記任何股份(全額繳足股份除外)的絕對自由裁量權，以及(Iv)要求對憲法的修訂須經我們控股公司的股東特別決議批准。
修訂和重新簽署《攜程投資者權利協議》
於2016年1月7日，吾等訂立購買協議，根據該協議，吾等分兩批向攜程發行及出售價值1.8億美元於2021年到期、息率為4.25%、可按面值贖回的可轉換票據。於二零一六年十月二十八日，我們於攜程所有可換股票據轉換後，向其發行合共9,857,028股普通股(包括由我們持有的庫藏股發行的659,939股普通股及9,197,089股新普通股)。
關於向攜程發行可換股票據，吾等訂立了一項投資者權利協議，或原有的攜程投資者權利協議，根據該協議，攜程有權指定一名董事進入吾等董事會，而董事亦有權獲提名或委任為吾等董事會薪酬委員會的成員，惟須經吾等董事會批准(該項批准不得無理拒絕)。攜程有權享有此項董事提名權，惟(I)(I)在任何情況下，由攜程(及其附屬公司)實益擁有的普通股股數與當時尚未發行的可轉換票據可轉換為的普通股股數之和至少為5,057,952股普通股(須就任何該等普通股的任何股份拆分、股份股息、資本重組、重新分類或類似交易作出調整)；及(Ii)董事的提名權並無因攜程根據原有攜程投資者權利協議的任何條款而重大違反而終止。2016年1月27日，樑建章被任命為我們控股公司的董事董事，作為攜程的提名人。
於二零一六年十月十八日，吾等就原攜程投資者權利協議訂立一項修訂，根據該協議，攜程為行使該等董事會提名權而實益擁有的普通股數目增至9,857,028股(須受上述任何調整所規限
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在本節中)，自2017年1月31日起生效。於二零一六年十月二十八日，我們於攜程所有可換股票據轉換後，向其發行合共9,857,028股普通股(包括由我們持有的庫藏股發行的659,939股普通股及9,197,089股新普通股)。2017年5月5日，我們完成了以每股36.00美元的價格向MIH互聯網定向增發550萬股我們的普通股(包括向攜程定向增發916,666股我們的普通股)和以每股36.00美元的價格向MIH互聯網配售3666,667股我們的B類普通股，總共產生了3.3億美元的毛收入。
2019年4月26日，根據Naspers-攜程協議，攜程同意收購MIH互聯網持有的我們的全部普通股和B類股。2019年8月30日，攜程完成了與MIH互聯網的換股交易，並根據我們當時的流通股和作為單一類別投票的B類股，將其在我們控股公司的持股比例增加到我們總投票權的49.0%。關於Naspers-攜程交易，吾等與攜程訂立經修訂及重述投資者權利協議，或經修訂及重訂攜程投資者權利協議，該協議於Naspers與攜程交易完成時生效。修訂和重新簽署的《攜程投資者權利協議》規定：
攜程對我國2028年紙幣的優先購買權
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我們B類股票的任何發行都將受到印度外國投資法的適用限制。見“項目3.關鍵信息-D.風險因素-與在印度運營有關的風險-對印度的外國投資限制可能會阻止或推遲我們未來在印度的收購或投資，或要求我們對業務做出改變，這可能會對我們的業務和財務業績產生不利影響，並要求我們普通股的持有者事先獲得政府批准，包括轉換我們的B類股票或我們的2028年票據，以及我們的B類股票。”.
註冊權
2016註冊權協議
根據吾等與MIH Internet、Travogue、Deep Kalra先生、Keyur Joshi、攜程及賽義夫先生於二零一七年一月三十一日訂立的於二零一六年十月十八日訂立的登記權協議或二零一六年登記權協議，吾等向該等股東及其獲準受讓人授予若干登記權。根據截至2010年7月16日的股東協議，由我們的控股公司Deep Kalra先生、Keyur Joshi先生和Sachin Bhatia先生、Saif、Travogue、Helion Venture Partners，LLC、Sierra Ventures VIII-A，L.P.、Sierra Ventures Associates VIII-B，L.P.、Tiger Global Private Investment Partners IV，L.P.、Tiger Global Private Investment Partners V，L.P.、Lee Fixel先生、Feroz Dewan先生，斯科特·施萊弗先生和原攜程投資者權利協議被2016年註冊權協議中的註冊權條款取代。MIH Internet、Travogue、Kalra先生、Joshi、Saif和攜程先生以及他們在2016年註冊權協議項下的獲準受讓人在本節中單獨稱為“2016股東”，並統稱為“2016股東”。
根據2016年登記權協議，在2017年4月16日之後的任何時間，一名或多名2016年股東有權要求登記其普通股的建議總髮行價(扣除承銷佣金)至少為500萬美元(除非該2016股東提議出售其所有剩餘股份)或應登記金額。吾等將不會被要求於任何十二個月期間內為每個股東集團(定義見2016年登記權協議)進行超過兩次按需登記。此外，吾等將無責任(A)維持根據要求登記而提交的登記聲明的效力超過180天(或如屬擱置登記聲明，則為三年)或(B)在“確定承諾”包銷登記後90天內(I)在“確定承諾”承銷登記後90天內(其中持有須登記金額的所有2016名股東根據2016年登記權協議獲給予“搭載”權利)，以及(Ii)在任何其他要求登記後90天內包括每名2016名股東要求納入該登記聲明內的股份數目的至少85%。
在此情況下，我們有權將提交註冊聲明或為註冊發行提供便利的時間推遲至多90天，並在本公司董事會本着善意和合理判斷確定證券註冊將合理地預期會對任何善意的本公司的重大融資或本公司正在考慮的任何重大交易，或將需要披露尚未也不需要向公眾披露的信息，而過早披露將對本公司造成重大不利影響。我們把每一次延期稱為“禁制期”。停電期在任何連續12個月的期間內不得超過兩次，並且在任何連續12個月的期間內所有停電期的總長度不得超過120天。
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每當吾等擬在F-4表格或S-8表格(或其任何後續表格)以外的登記報表上，或根據要求登記或擱置登記，登記吾等的任何證券時，吾等將向2016年度股東發出有關登記的即時書面通知，並允許2016年度股東參與該等登記。
與要求登記有關，並在吾等備有F-3表格(或任何後續表格)登記聲明的情況下，任何2016年要求要求登記或以其他方式參與該要求登記的股東可發出書面通知，要求吾等在切實可行範圍內儘快(但不遲於通知發出後60天)提交一份擱置登記聲明，並盡合理最大努力(在提交日期後60天內)向美國證券交易委員會提交F-3表格擱置登記聲明。
我們將盡合理最大努力使任何2016年股東要求的擱置登記聲明持續有效，直至(A)擱置登記聲明被宣佈生效後三年和(B)擱置登記聲明所涵蓋的所有應登記證券根據擱置登記聲明出售的日期(以較早者為準)。我們將不會被要求在任何12個月的期間內為每個2016年的股東提交超過兩份擱置登記聲明。我們還將有權要求2016年的股東在任何禁售期內暫停使用招股説明書在任何封閉期內出售。
對於任何承銷的證券發行，參與該等發行的每名2016年股東同意訂立慣常的鎖定協議，限制他們在我們控股公司的股份轉讓。
根據2016年註冊權協議，與本公司業績相關的所有費用和開支將由本公司承擔。每個2016年參與登記的股東將支付其按比例與根據任何登記出售該2016年度股東證券有關的所有承銷折扣及佣金及轉讓税(如有)的部分(根據在發售中登記的證券數目)。
在此描述的。
145
毛里求斯
目前，毛里求斯沒有任何政府法律、法令、法規或其他立法可能影響資本的進出口，包括我們公司使用的現金和現金等價物的可用性，或者可能影響我們公司向其普通股或B類股的非居民持有人支付股息、利息或其他付款的情況。
印度
印度監管外國人對印度公司的所有權。外國對印度公司發行的證券的投資和外匯管制一般受修訂後的1999年《外匯管理法》及其下的規則和條例或聯邦應急管理局的監管。這些法規和限制可能適用於我們或我們的關聯公司，包括MMT印度公司、redBus印度公司和非印度居民的關聯公司收購印度公司的股份，或我們或任何其他實體向我們集團內的印度公司提供資金的情況。例如，根據印度政府的外國直接投資綜合政策或外國直接投資政策和聯邦外國直接投資管理局，對外國在印度的投資適用額外的要求，包括對外國實體擁有或控制的印度公司的下游投資的要求，對有外國投資上限的部門的印度公司的所有權或控制權從印度居民或實體轉讓給外國人，以及外國人之間的交易。這些要求包括對這種投資的定價、股票估值和資金來源的限制，在某些情況下可能需要事先通知印度政府或得到印度政府的批准。此外，根據2020年4月對外國直接投資政策和聯邦應急管理局規則的修正，來自與印度接壤的國家的非居民實體對印度進行的任何非債務投資，以及此類投資的實益所有人所在國家或其公民所在國家或其公民所在國家的任何非債務投資，以及任何將導致任何此類非居民實體或實益所有人擁有所有權的直接或間接轉讓，都需要事先獲得政府的批准。陸地邊境國家名單包括阿富汗、孟加拉國、不丹、人民解放軍Republic of China、緬甸、尼泊爾和巴基斯坦。這一審批要求適用於所有部門的投資，包括以前不需要審批的投資，如旅行和旅遊業。“受益所有人”一詞尚未為外國直接投資政策和聯邦應急管理局的目的下定義。如果吾等被視為非居民實體或其實益擁有人受此等修訂所限制的實體，吾等須事先獲得政府批准投資於吾等直接及間接印度附屬公司及集團實體(包括MMT India及redBus India)的非債務工具，以及吾等或吾等聯屬公司(包括MMT India、redBus India及不在印度居住的聯營公司)擬進行的任何投資或收購。對我們普通股的投資，包括在轉換我們的B類股票或我們的2028年票據時，我們的B類股票將被視為對我們印度子公司的非債務投資，包括MMT India和redBus India。因此，根據當前的FDI政策和FEMA規則，任何擬持有我們的普通股或我們的B類股票的非居民實體，如果來自與印度接壤的國家，或此類投資的實益所有人位於任何此類國家或是任何此類國家的公民，則需要事先獲得印度政府的批准，而我們2028票據的任何持有人或實益擁有人，如果是來自與印度接壤的國家的非居民實體，或者此類投資的實益擁有人位於任何這樣的國家或是該國家的公民，在沒有批准的情況下，將不能將該等票據轉換為普通股。此外，根據聯邦應急管理局的規定，我們不得向我們的印度子公司放貸或向其借款，我們的印度子公司也被限制以外幣放貸或借款。我們還被要求完成聯邦應急管理局關於過去投資的備案，以便在印度進行進一步投資。根據聯邦應急管理局的規定，印度央行有權對違反聯邦應急管理局的行為處以最高3倍的罰款(如果可以量化的話)，並沒收所發行的股票。此外，印度政府已經並可能繼續修訂關於印度電子商務的外國直接投資政策，包括在商業模式、庫存、定價和許可服務方面的政策。印度商業和工業部工業和國內貿易部促進司就2019年國家電子商務政策草案徵求意見，該草案涉及數據和電子商務監管等主題。這項政策仍處於草案階段，其時機或影響尚不確定。這樣的變化可能需要我們對我們的業務做出改變，以符合印度法律。
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我們向股東支付股息的能力將取決於MMT印度公司和redBus印度公司的股息供應情況。截至本年度報告日期，MMT印度公司和redBus印度公司尚未就其股權向我們支付任何現金股息。根據印度法律，非現金股息是不允許的。未來任何股息的宣佈和支付將由MMT India和redBus India的董事會建議，並由MMT India和redBus India各自的股東酌情批准，並將取決於多個因素，包括財務狀況、經營業績、資本要求和盈餘、合同義務、適用的印度法律限制、章程細則的規定、MMT India或redBus India在考慮股息時的信貸安排和其他融資安排的條款，以及MMT India或redBus India董事會認為相關的其他因素。MMT印度公司和redBus印度公司也可能不定期支付中期股息。根據印度國內税法，MMT India及redBus India均須就其支付的任何股息按20%(外加適用的附加費及税率)或各自的雙重課税避免協議下的受惠税率預繳税款，但須符合若干條件。
根據印度法律，公司在每個財年結束後六個月內舉行的年度股東大會上，根據董事會的建議和多數股東的批准宣佈派息。然而，雖然公司只有在董事會推薦並得到股東批准後才能支付末期股息，但中期股息只有在董事會推薦的情況下才能支付。股東有權減少但不能增加董事會建議的股息數額。根據印度法律，屬於同一類別的公司的股票必須獲得同等的股息待遇。
MMT India和redBus India均可在宣佈任何財政年度的任何股息之前，將該財政年度利潤中MMT India或redBus India認為適當的百分比分別轉移到MMT India和redBus India的儲備中。
根據印度法律，允許公司在按規定的方式計提折舊準備後，從該財年的利潤或上一財年的利潤(計算中包括任何股息分配税)中宣佈或支付任何財年的股息。但是，任何公司不得宣佈分紅，除非結轉上一年或上一年度未計提的虧損和折舊與公司本年度的利潤相抵銷。
如果某一年度的利潤不足以宣佈分紅(包括中期紅利)，在滿足下列條件的情況下，可以從轉入自由準備金的累計利潤中宣佈和支付該年度的紅利：
毛里求斯的税收後果
我們的控股公司持有毛里求斯金融服務委員會頒發的有效全球營業執照。我們的控股公司持有毛里求斯政府和印度共和國政府根據《毛里求斯政府和印度共和國政府關於對收入和資本利得税避免雙重徵税和防止逃税以及鼓勵相互貿易和投資的公約》頒發的具體税務居留證書，有效期至2025年5月4日；根據毛里求斯税務局規定的指導方針，持有毛里求斯税務局頒發的所有司法管轄區的一般税務居留證書，有效期至2025年5月8日。根據毛里求斯與包括印度在內的其他司法管轄區簽署的《避免雙重徵税協定》，避免雙重徵税需要這些證書。這些納税居住證每年更新一次。
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自2021年7月1日起，我們的控股公司受適用於全球商業公司(GBC)的新監管制度管轄。一般情況下，GBCS的所得税税率為15%。在符合某些規定條件的情況下，對某些類型的收入，如外國來源的股息和利息，可以給予80%的部分豁免。如果GBC獲得的收入需要繳納外國税，並且沒有適用這種部分免税，則可允許將已繳納的外國税額抵扣毛里求斯就該收入應繳納的所得税。
為了維持其全球營業執照，GBCS必須遵守實質性要求，例如：
在2018年10月12日發給管理公司的通知中，毛里求斯金融服務委員會建議，在評估GBC應滿足的物質要求時，應考慮GBC開展的核心創收活動(包括使用技術)的性質和水平，並考慮到每個GBC的情況，基於某些指示性指導方針，如毛里求斯的最低支出和就業。
毛里求斯金融服務委員會在一份日期為2022年1月17日的通知中澄清，核心創收活動要求將僅適用於那些希望受益於優惠税收制度的全球商業牌照持有者或申請者。沒有申請部分豁免的GBCS不需要滿足核心創收要求。因此，我們的控股公司將需要滿足這些要求，才能受益於税收優惠制度。
建議潛在投資者就他們特定的税務情況和投資我們股票的税務影響諮詢他們的税務顧問。
美國聯邦所得税
以下討論描述了根據現行法律對我們普通股的投資對美國持有者(定義如下)的某些重大的美國聯邦所得税後果。這一討論僅適用於將普通股作為資本資產(通常是為投資而持有的財產)並將美元作為其功能貨幣的美國持有者。本討論基於截至本年度報告日期生效的美國税法和生效的美國財政部法規，或在某些情況下，截至本年度報告日期提出的法規，以及在該日期或之前可用的司法和行政解釋。所有上述主管部門都可能發生變化，這些變化可能具有追溯力，並可能影響下文所述的税收後果。本摘要不涉及遺產税或贈與税的任何後果。
以下討論不涉及對任何特定投資者或在特殊税收情況下的個人的税收後果，例如：
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該討論也沒有涉及任何替代最低税或醫療保險税對“淨投資收入”的影響。
我們呼籲潛在投資者就美國聯邦税收規則在其特定情況下的適用情況以及購買、擁有和處置我們普通股對他們造成的州、地方、非美國和其他税收後果諮詢他們的税務顧問。
如果您是我們普通股的實益所有人，並且您是美國聯邦所得税的目的，則以下有關美國聯邦所得税後果的討論將適用於您：
就美國聯邦所得税而言，對持有我們普通股的合夥企業或其他安排的税務處理，以及對該合夥企業的合夥人的税務處理，將取決於該合夥人的地位和該合夥企業的活動。如果您是這種合夥企業的合夥人，您應該諮詢您的税務顧問，瞭解收購、擁有和處置我們的普通股所產生的美國聯邦所得税後果。
股息和其他分配
在以下討論的被動外國投資公司或PFIC規則的約束下，我們就我們的普通股向您進行的任何分配的總金額(以美元計)(包括由此扣繳的任何非美國税額)通常將作為股息收入包括在您的總收入中，但僅限於此類分配從我們當前或累積的收益和利潤(根據美國聯邦所得税原則確定)中支付。就美國聯邦所得税而言，未被視為股息收入的金額將構成資本回報，並將首先適用於您的普通股，並降低您的普通股的納税基礎，但不低於零。超過本行當期及累積盈利及利潤的分派及閣下在普通股中的課税基準，將視作出售或以其他方式處置普通股而變現的資本收益。然而，我們不打算根據美國聯邦所得税原則計算我們的收入和利潤。因此，您應該預期，我們向您作出的任何分配都將報告為股息，即使根據上述規則，此類分配將被視為免税資本回報或資本收益。我們支付的任何股息將沒有資格享受公司從其他美國公司收到的股息所允許的股息扣除。
對於某些非公司美國持有者，包括個人美國持有者，股息可按適用於“合格股息收入”的較低資本利得税徵税，前提是(1)我們的普通股可隨時在美國成熟的證券市場上交易，(2)在支付股息的納税年度和上一納税年度，我們既不是PFIC，也不被視為PFIC，(3)滿足某些持有期要求，以及(4)滿足某些其他要求。根據美國國税局的授權，就上文第(1)款而言，普通股或普通股如果像我們的普通股一樣在納斯達克全球市場上市，則被視為在美國成熟的證券市場上隨時可以交易。你應該諮詢你的税務顧問，瞭解是否有更低的
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適用於我們就普通股支付的任何股息的合格股息收入的税率，以及本年度報告日期後適用法律的任何變化的影響。
就外國税收抵免而言，有資格獲得抵免的外國税收限額是按特定收入類別單獨計算的。為此，我們就普通股支付的任何股息通常將被視為外國來源收入，通常將構成“被動類別收入”。根據限制和條件，按照適用於美國持有人的税率(考慮到任何適用的所得税條約)對我們普通股的股息支付的外國預扣税(如果有)將被視為有資格抵免該持有人的美國聯邦所得税責任的外國所得税，或者在該持有人的選擇下，有資格在計算該持有人的美國聯邦應納税所得額時扣除。如果股息被作為合格股息收入徵税(如上所述)，在計算外國税收抵免限額時計入的股息金額將限於股息總額，乘以適用於合格股息收入的降低税率，再除以通常適用於股息的最高税率。有關確定外國税收抵免的規則很複雜，您應該諮詢您的税務顧問，瞭解在您的特定情況下是否可以獲得外國税收抵免。
性情
在以下討論的PFIC規則的約束下，您將確認普通股的任何出售、交換或其他應税處置的資本收益或損失，相當於普通股的變現金額(美元)與您的調整後普通股税基(美元)之間的差額。如果您是持有普通股超過一年的非公司美國股東，包括個人美國股東，則此類資本收益可能有資格享受減税。資本損失的扣除是有限制的。您在出售我們普通股時確認的任何收益或損失通常將被視為美國來源的收入或損失，用於外國税收抵免限制。敦促美國持有者就非美國税對我們普通股的處置徵收的税收後果諮詢他們的税務顧問，包括在他們的特定情況下是否可以獲得外國税收抵免(以及在美國國税局進一步指導之前，適用最近發佈的相關財政部法規和可能根據適用的美國國税局通知提供的臨時救濟)。
被動對外投資公司
基於我們資產的當前和預期估值以及我們的收入和資產的構成以及市值等因素，我們認為我們不會在本納税年度成為美國聯邦所得税方面的PFIC，或者在可預見的未來成為PFIC。然而，《外國投資委員會規則》的適用在幾個方面存在不確定性。此外，在每一課税年度完結後，我們必須另作決定，以確定我們在該年度是否為私人投資公司。因此，我們不能向您保證，在本課税年度或未來任何課税年度，我們都不會成為PFIC。
非美國公司在任何課税年度都將成為PFIC，條件是：
為此，我們將被視為擁有我們按比例持有的資產，並在我們直接或間接擁有至少25.0%(按價值計算)股票的任何其他公司中賺取和我們按比例佔收入的份額。
由於我們在資產測試中的資產價值通常會部分參考我們普通股的市場價格來確定，普通股市場價格的波動可能會導致我們成為PFIC。此外，我們收入或資產構成的變化可能會導致我們成為PFIC。如果在您持有普通股的任何課税年度內，我們是PFIC，則在您持有普通股的所有後續年度內，對於您而言，我們將繼續被視為PFIC，除非我們不再是PFIC，並且您就普通股做出了“視為出售”的選擇。如作出上述選擇，閣下將被視為已按公平市價出售閣下持有的普通股，而從該等被視為出售的普通股所得的任何收益將受以下兩段所述規則規限。在視為出售選擇後，只要我們在下一個課税年度沒有成為PFIC，您的普通股就不會被視為PFIC的股票。
150
對於我們被視為針對您的PFIC的每個課税年度，您將受到關於您收到的任何“超額分配”以及您從出售或其他處置(包括質押)普通股中確認的任何收益的特別税收規則的約束，除非您做出如下所述的“按市值計價”的選擇。你在一個納税年度收到的分派，如果超過你在之前三年或你持有普通股期間較短的時間內收到的平均年分派的125.0%，將被視為超額分派。根據這些特殊的税收規則：
在處置或超額分派年度之前分配至應課税年度的税款的税務責任不能被該年度的任何淨營業虧損所抵銷，出售或以其他方式處置我們的普通股的收益(但不包括虧損)不能被視為資本，即使您將普通股作為資本資產持有。
如果在任何課税年度，吾等被視為閣下的私人股本投資公司，而我們的任何附屬公司亦為PFIC，或吾等直接或間接投資於屬PFIC的其他實體，則閣下將被視為擁有由吾等直接或間接擁有的該等較低級別PFIC的股份，而該等股份由吾等直接或間接擁有，比例與閣下持有的普通股價值相當，而閣下可能須遵守前兩段所述有關閣下將被視為擁有的該等較低級別的PFIC股份的規則。您應諮詢您的税務顧問，瞭解如何將PFIC規則應用於我們的任何子公司。
持有PFIC“可銷售股票”(定義見下文)的美國持有者可以對該股票進行按市值計價的選擇，以退出上文所述的關於超額分配和確認收益的PFIC規則。如果您選擇我們的普通股按市值計價，您將在每一年的總收入中計入我們是PFIC的金額，相當於您在納税年度結束時持有的普通股的公平市值相對於您的調整後的普通股納税基準的超額金額(如果有)。在課税年度結束時，普通股的調整税基超過其公允市值的部分將被允許扣除。然而，只有在您之前的納税年度收入中包含的普通股按市值計算的任何淨收益的範圍內，才允許扣除。根據按市值計價的選舉計入您的總收入中的金額，以及從實際出售或以其他方式處置普通股獲得的任何收益，將被視為普通收入。普通虧損處理將適用於普通股任何按市價計價虧損的可扣除部分，以及普通股實際出售或以其他方式處置的任何虧損，只要該等虧損的金額不超過該等普通股先前計入的按市價計價收益淨額。您在普通股中的計税基準將進行調整，以反映任何此類收入或虧損金額。如果您選擇按市值計價，則適用於非PFIC公司分配的税收規則將適用於我們所作的任何分配，但適用於合格股息收入的較低税率(上文“股息和其他分配”部分討論)一般不適用。
按市值計價的選擇只適用於“可上市股票”，即交易價格高於極小的在每個日曆季度內至少15天(“定期交易”)在合格交易所或其他市場(如適用的美國財政部法規所定義)的數量。我們的普通股在納斯達克全球市場上市，這是一個有資格的交易所或其他市場，用於這些目的。因此，如果普通股是定期交易的，並且您是普通股的持有者，我們預計如果我們成為PFIC，您將可以進行按市值計價的選舉。由於我們不能對我們擁有的任何較低級別的PFIC的股權進行按市值計價的選舉(除非此類較低級別的PFIC的股票本身是“可出售的”)，因此美國持有者可能繼續遵守上文所述的PFIC規則，即關於其在我們持有的任何投資中的間接權益的超額分配和確認收益，而出於美國聯邦所得税的目的，這些投資被視為PFIC的股權。您應該諮詢您的税務顧問，瞭解按市值計價的選舉的可用性和可取性，以及這種選舉對任何較低級別PFIC的利益的影響。
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或者，擁有PFIC股票的美國人通常可以對該公司進行“合格選舉基金”的選擇，以退出上文所述的關於超額分配和確認收益的PFIC規則。就一個PFIC進行符合資格的選舉基金選舉的美國人，通常會將該美國人在該公司該納税年度的收益和利潤中按比例計入總收入。然而，合格選舉基金選舉只有在PFIC按照適用的美國財政部法規的要求向該美國人提供有關其收益和利潤的某些信息的情況下才能進行。我們目前不打算準備或提供使您能夠進行合格選舉基金選舉的信息。
PFIC的每一位美國股東都必須提交一份年度報告，其中包含適用的美國財政部法規所要求的某些信息。如果我們是或將成為PFIC，您應該諮詢您的税務顧問，瞭解可能適用於您的任何報告要求。
您應諮詢您的税務顧問，瞭解如何將PFIC規則應用於您對我們普通股的投資以及上文討論的選擇。
信息報告和備份扣繳
普通股的股息支付以及出售、交換或以其他方式處置普通股的收益可能需要向美國國税局報告信息，並可能被美國扣留。然而，備份預扣不適用於提供正確的納税人識別號碼並在美國國税局W-9表格上進行任何其他所需證明的美國持有者，或在其他方面免於備份預扣的美國持有者。免除備用扣繳的美國持有者仍應填寫美國國税局W-9表格，以避免可能錯誤的備用扣繳。您應該諮詢您的税務顧問有關美國信息報告和備份預扣規則的應用。
備用預扣不是附加税。作為備用預扣的扣繳金額可能會被記入您的美國聯邦所得税債務中，您可以通過向美國國税局提出適當的退款申請並及時提供任何所需信息來獲得根據備用預扣規則扣繳的任何超額金額的退款。
額外的報告要求
美國個人(和某些實體)如果擁有“指定的外國金融資產”，其總價值超過某些門檻，則通常需要在納税申報單上提交有關此類資產的信息報告。我們的普通股預計將構成符合這些要求的特定外國金融資產，除非普通股在某些金融機構的賬户中持有。美國持有者應諮詢他們的税務顧問，瞭解這一要求是否適用於他們對我們股票的所有權。
不適用。
不適用。
152
我們受制於《交易法》的某些信息備案要求。因此，我們被要求向美國證券交易委員會提交一份Form 20-F年度報告，其中包含由獨立會計師事務所審計的財務報表以及Form 6-K報告。美國證券交易委員會在http://www.sec.gov上有一個網站，其中包含我們向美國證券交易委員會提交或以電子方式向美國證券交易委員會提交的報告和其他信息。由於我們是“外國私人發行人”，我們不受交易所法案下有關委託書的提供和內容的規則和規定的約束，我們的高級管理人員、董事和主要股東在購買和出售控股公司的普通股時，也不受交易所法案第16條所載的申報和“短期”利潤回收條款的約束。此外，我們不需要像美國上市公司那樣頻繁或及時地向美國證券交易委員會提交報告和財務報表，這些公司的證券是根據交易法登記的。
我們的網站位於 Www.makemytrip.com，我們的投資者關係網站位於Https://investors.makemytrip.com/。提交給美國證券交易委員會的這份年度報告可以在我公司的投資者關係網站上找到。我們網站上包含的或可能通過我們網站訪問的信息不是本年度報告的一部分，也不會納入本年度報告。
不適用。
不適用。
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項目11.定量和定量IVE關於市場風險的披露
我們的業務活動面臨各種市場風險，包括外幣風險和利率風險。
外幣風險。我們受到貨幣匯率變動的影響，以至於銷售、購買服務和借款所用的貨幣(作為我們的職能貨幣)與外幣之間存在不匹配。我們的功能貨幣主要是印度盧比、美元和阿聯酋迪拉姆。
我們面臨的外幣風險主要來自我們的非印度盧比計價貿易和其他應收賬款以及貿易和其他應付賬款，截至2024年3月31日，這些款項分別為4400萬美元和2.195億美元。
根據我們在2024財年的運營情況，假設所有其他變量保持不變，截至2024年3月31日，美元對印度盧比升值10.0%，將使我們2024財年的利潤減少2150萬美元。同樣，假設所有其他變量保持不變，截至2024年3月31日，美元對印度盧比貶值10.0%，將使我們2024財年的利潤增加2150萬美元。假設所有其他變量保持不變，截至2024年3月31日，阿聯酋迪拉姆兑印度盧比升值10.0%，將使我們2024財年的利潤增加400萬美元。同樣，假設所有其他變量保持不變，截至2024年3月31日，阿聯酋迪拉姆兑印度盧比貶值10.0%，將使我們2024財年的利潤減少400萬美元。
我們目前沒有與任何對手方達成任何對衝協議或類似安排，以彌補我們對外匯匯率波動的風險敞口。印度盧比-美元匯率和印度盧比-阿聯酋迪拉姆匯率的波動可能會對我們的業務以及我們的財務狀況和以美元報告的運營結果產生重大不利影響。如需瞭解更多信息，請參閲“項目3.關鍵信息-D.風險因素--與我們和我們所在行業有關的風險--我們的經營業績受貨幣匯率波動的影響。”
利率風險。我們目前沒有任何浮動利率的計息金融工具，因此不存在利率風險。
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項目12.對Security的説明除股權證券外的其他經濟顧問
A.債務證券
不適用。
B.認股權證和權利
不適用。
C.其他證券
不適用。
D.美國存托股份
不適用。
155
部分第二部分：
第13項.違約、股息A安排和缺漏
沒有。
項目14.對右側的實質性修改S對證券持有人和收益的使用
沒有。
項目15.控制和程序
A.披露控制和程序
根據交易所法案第13a-15和15d-15規則的要求，管理層，包括我們的集團首席執行官和我們的集團首席財務官，已經評估了截至本報告所述期間結束時我們的披露控制程序的有效性。披露控制和程序是指旨在確保我們根據交易法提交或提交的報告中要求披露的信息在美國證券交易委員會規則和表格中指定的時間段內得到記錄、處理、彙總和報告的控制和其他程序。披露控制和程序包括但不限於控制和程序，旨在確保我們根據《交易法》提交或提交的報告中要求我們披露的信息被累積並傳達給管理層，包括我們的主要高管和主要財務官，或酌情履行類似職能的人員，以便及時決定我們所要求的披露。
根據美國證券交易委員會第13a-15(B)條的要求，吾等在包括集團首席執行官和集團首席財務官在內的管理層的監督下，對截至本年度報告所述期間結束時披露控制程序的設計和運行的有效性進行了評估。基於他們截至2024年3月31日的評估，我們的集團首席執行官和集團首席財務官得出結論，我們的披露控制和程序有效，可提供合理保證，確保根據交易所法案提交的文件和文件中要求披露的信息在美國證券交易委員會規則和表格指定的時間段內得到記錄、處理、彙總和報告，並且與我們和我們的合併子公司相關的重大信息經過積累並傳達給管理層，包括集團首席執行官和集團首席財務官，以便及時就所需披露做出決定。
B.管理層關於財務報告內部控制的報告
我們的管理層負責根據《交易所法案》第13a-15(F)和15d-15(F)條的規定，建立和維持對財務報告的充分內部控制。我們對財務報告的內部控制是一個旨在根據國際會計準則委員會發布的國際財務報告準則，為財務報告的可靠性和為外部報告目的編制我們的財務報表提供合理保證的過程。我們對財務報告的內部控制包括以下政策和程序：
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由於其固有的侷限性，財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯誤陳述。此外，對未來期間進行任何有效性評估的預測都有可能因條件的變化而出現控制不足的風險，或者政策或程序的遵守程度可能會惡化。
我們的管理層，包括集團首席執行官和集團首席財務官，根據發起組織委員會(COSO)發佈的《內部控制-綜合框架(2013)》中建立的框架，對截至2024年3月31日的財務報告內部控制有效性進行了評估。根據其評估，我們的管理層得出結論，我們對財務報告的內部控制自2024年3月31日起有效。
我們於2023年12月1日完成了對Savaari的多數股權投資。在美國證券交易委員會制定的指導方針允許的情況下，企業可以在整合被收購公司的同時，將某些收購排除在收購第一年的財務報告內部控制評估之外。因此，我們管理層對截至2024年3月31日的財務報告內部控制有效性的評估不包括Savaari。我們截至2024年3月31日的綜合財務報表反映的總資產為9,423,000美元(其中7,032,000美元為無形資產和商譽，包括在我們管理層對財務報告內部控制有效性的評估範圍內)，與被收購業務相關的總收入為5,404,000美元，包括在截至2024年3月31日的公司綜合財務報表中。我們的管理層將在2025財年(即截至2025年3月31日的財年)結束時，將Savaari納入對財務報告的內部控制評估。關於收購的討論，見“項目4.公司信息--A.公司的歷史和發展--投資、收購和處置--其他收購”和合並財務報表附註7(D)。
我們的獨立註冊會計師事務所畢馬威保險和諮詢服務有限責任公司已經審計了本20-F年度報告中包含的綜合財務報表，並作為審計的一部分，發佈了本公司截至2024年3月31日的財務報告內部控制有效性報告，包括在本報告中。
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C.註冊會計師事務所的認證報告
獨立註冊會計師事務所報告
致股東和董事會
MakeMyTrip Limited：
財務報告內部控制之我見
我們根據特雷德韋委員會(COSO)贊助組織委員會發布的《內部控制-綜合框架：(2013)》中確立的標準，對MakeMyTrip Limited及其子公司(本公司)截至2024年3月31日的財務報告內部控制進行了審計。我們認為，根據COSO發佈的《內部控制-綜合框架：(2013)》中確立的標準，截至2024年3月31日，公司在所有實質性方面都對財務報告保持了有效的內部控制。
我們亦已按照美國上市公司會計監督委員會(“PCAOB”)的準則，審計本公司截至2024年3月31日及2023年3月31日的綜合財務狀況表、截至2024年3月31日止三年各年度的相關綜合損益表及其他全面收益表、權益變動表及現金流量表，以及本公司的相關附註(統稱為綜合財務報表)及本公司於2024年7月2日的報告，就該等綜合財務報表發表無保留意見。
本公司於截至2024年3月31日的年度內收購了Savaari Car Rentures Private Limited，管理層在其對截至2024年3月31日的公司財務報告內部控制有效性的評估中剔除了Savaari Car Rentures Private Limited對與總資產9,423,000美元(其中7,032,000美元為無形資產和商譽包括在評估範圍內)相關財務報告的內部控制，以及公司截至2024年3月31日及截至2024年3月31日的年度的綜合財務報表中包括的總收入5,404,000美元。我們對公司財務報告的內部控制審計也排除了對Savaari汽車租賃私人有限公司財務報告內部控制的評估。
意見基礎
本公司管理層負責維持有效的財務報告內部控制，並負責評估財務報告內部控制的有效性，包括在隨附的《管理層財務報告內部控制報告》中。我們的責任是根據我們的審計，對公司財務報告的內部控制發表意見。我們是一家在PCAOB註冊的公共會計師事務所，根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會和PCAOB的適用規則和法規，我們必須與公司保持獨立。
我們是按照PCAOB的標準進行審計的。這些標準要求我們計劃和執行審計，以獲得合理的保證，以確定財務報告的有效內部控制是否在所有重要方面都得到了維護。我們對財務報告的內部控制的審計包括瞭解財務報告的內部控制，評估存在重大弱點的風險，以及根據評估的風險測試和評估內部控制的設計和運作有效性。我們的審計還包括執行我們認為在這種情況下必要的其他程序。我們相信，我們的審計為我們的觀點提供了合理的基礎。
財務報告內部控制的定義及侷限性
公司對財務報告的內部控制是一個程序，旨在根據公認的會計原則，為財務報告的可靠性和為外部目的編制財務報表提供合理保證。公司對財務報告的內部控制包括下列政策和程序：(1)關於保存合理詳細、準確和公平地反映公司資產的交易和處置的記錄；(2)提供合理的保證，即交易被記錄為必要的，以便按照公認的會計原則編制財務報表，公司的收入和支出僅根據公司管理層和董事的授權進行；(三)提供合理保證，防止或及時發現可能對財務報表產生重大影響的未經授權收購、使用或處置公司資產。
158
由於其固有的侷限性，財務報告的內部控制可能無法防止或發現錯誤陳述。此外，對未來期間進行任何有效性評估的預測都有可能因條件的變化而出現控制不足的風險，或者政策或程序的遵守程度可能會惡化。
/S/畢馬威保險與諮詢服務有限責任公司
印度卡納塔克邦班加盧市
2024年7月2日
D.財務報告內部控制的變化
於本Form 20-F年度報告所涵蓋期間，本公司對財務報告的內部控制並無重大影響或合理地可能對本公司的財務報告內部控制產生重大影響的變動。
項目16. [已保留]
項目16A。審核提交TEE財務專家
我們的審計委員會由吳亦紅女士和阿迪亞·蒂姆·古萊裏組成，由吳女士擔任主席。我們的每一位審計委員會成員均符合《納斯達克》規則第5605(A)(2)條和《交易所法案》第10A-3(B)(1)條的獨立性要求。孫潔潔女士獲委任為審計委員會列席觀察員，自2024年5月15日起生效。關於審計委員會成員的經驗和資格，見項目6.董事、高級管理人員和僱員--A.董事和高級管理人員。我們的董事會還決定，吳女士有資格成為美國證券交易委員會規則意義上的審計委員會財務專家。
項目16B。鱈魚倫理道德的E
我們已經通過了一項書面的商業行為和道德準則，規定我們的董事和高級管理人員應避免任何與我們公司的利益相沖突或看起來有衝突的行動、立場或利益。根據我們的商業行為和道德準則，董事和高級管理人員有義務在有機會時促進公司的利益。我們的商業行為和道德準則全文可在我們的網站上查閲，網址為Http://investors.makemytrip.com/.本公司網站所載之資料並無以提述方式納入本年報。
項目16C。本金帳户NTANT費用和服務
我們根據國際會計準則委員會發布的IFRS編制的財務報表由畢馬威保證和諮詢服務有限責任公司(PCAOBID編號0)審計
畢馬威保險和諮詢服務有限責任公司在截至2022年3月31日、2023年3月31日和2024年3月31日的每個年度擔任我們的獨立註冊會計師，其審計報表見於本年度報告。
下表顯示了畢馬威保險和諮詢服務有限責任公司及其關聯實體(包括我們的子公司)在2023和2024財年向我們提供的服務的總費用。
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財政年度 |
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2023 |
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2024 |
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審計費(1) |
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$ |
621,156 |
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$ |
689,966 |
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審計相關費用(2) |
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— |
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— |
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税費(3) |
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81,357 |
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181,580 |
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所有其他費用(4) |
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— |
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— |
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總 |
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$ |
702,513 |
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$ |
871,546 |
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備註：
159
審計委員會預審程序
我們的審計委員會審查和預先批准與我們相關的審計服務的範圍和成本，以及主要會計師或其聯繫實體提供的可允許的非審計服務。畢馬威保險和諮詢服務有限責任公司或其關聯實體在過去兩個會計年度提供的所有與我們公司相關的服務均已獲得審計委員會的批准。
項目16D。列表中的豁免審計委員會的NG標準
不適用。
項目16E。購買股權證券由發行人和關聯購買者
下表提供了我們在2024財年購買我們已發行普通股的信息：
期間 |
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(a) |
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(b) |
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(c) |
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(d) |
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截至2023年3月31日 |
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972,730 |
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$ |
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14.48 |
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972,730 |
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|
$ |
135,959,658 |
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2023年4月1日至2023年4月30日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
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無 |
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$ |
135,959,658 |
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2023年5月1日至2023年5月31日 |
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無 |
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$ |
無 |
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|
無 |
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$ |
135,959,658 |
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2023年6月1日至2023年6月30日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
|
|
無 |
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$ |
135,959,658 |
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2023年7月1日至2023年7月31日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
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|
無 |
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|
$ |
135,959,658 |
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2023年8月1日至2023年8月31日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
|
|
無 |
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|
$ |
135,959,658 |
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|||
2023年9月1日至2023年9月30日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
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|
無 |
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|
$ |
135,959,658 |
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|||
2023年10月1日至2023年10月31日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
|
|
無 |
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|
$ |
135,959,658 |
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|||
2023年11月1日至2023年11月30日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
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|
無 |
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|
$ |
135,959,658 |
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2023年12月1日至2023年12月31日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
|
|
無 |
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$ |
135,959,658 |
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|||
2024年1月1日至1月31日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
|
|
無 |
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$ |
135,959,658 |
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|||
2024年2月1日至2月29日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
|
|
無 |
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$ |
135,959,658 |
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2024年3月1日至3月31日 |
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無 |
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|
$ |
無 |
|
|
無 |
|
|
$ |
135,959,658 |
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|||
總 |
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|
972,730 |
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|
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14.48 |
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972,730 |
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|
$ |
135,959,658 |
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備註：
160
項目16F。更改註冊表NT認證會計師
沒有。
項目16G。身體ATE治理
納斯達克規則規定，外國私人發行人可以遵循納斯達克股票市場有限責任公司的公司治理要求，而不是遵循本國的做法，但符合某些例外和要求，以及此類豁免違反美國聯邦證券法律法規的情況除外。我們與美國公司根據納斯達克規則所遵循的公司治理做法之間的重大差異摘要如下：
除上述外，我們已經並打算繼續遵循納斯達克商城規則下適用的公司治理標準。
根據納斯達克商城規則第5250(D)(1)條，我們將以Form 20-F格式將本年度報告張貼在我們公司的網站上Http://investors.makemytrip.com。此外，應股東要求，我們將免費提供年度報告的硬拷貝給股東。
第16H項。礦山SA安全披露
不適用。
項目16I。關於外國J的披露妨礙檢查的規定。
不適用。
161
項目16J。內部ER貿易政策
我們有
項目16K。計算機的安防
我們致力於保護與我們的客户、合作伙伴和員工相關的數據，並採用流程和實踐來評估、識別和管理網絡安全風險。
風險管理與戰略
我們制定並實施了一項網絡安全風險管理計劃，旨在保護我們的關鍵系統和信息的機密性、完整性和可用性。我們的網絡安全風險管理計劃包括網絡安全事件應對計劃。
我們的網絡安全風險管理計劃已整合到我們的整體風險管理流程中，並共享在整個風險管理流程中適用於其他法律、合規、戰略、運營和金融風險領域的通用方法、報告渠道和治理流程。
我們的網絡安全風險管理計劃包括網絡安全防禦系統、對公司網絡的監控計劃和與任何第三方服務提供商的連接、通過內部和外部資源對我們的安全措施進行持續評估、網絡安全事件響應框架(其中包括應對網絡安全事件的程序)以及為我們的員工定期舉辦的網絡安全意識培訓課程。
我們的網絡安全團隊負責監控我們的應用、平臺和基礎設施，並識別和應對潛在的安全問題，包括新出現的網絡安全威脅。我們實施了評估、識別和管理網絡安全威脅的重大風險，監測重大網絡安全事件的預防、檢測、緩解和補救工作。我們還在適當的情況下聘請第三方評估、測試或以其他方式協助我們的安全控制的各個方面，例如滲透測試服務、現場安全維護服務和基於雲的安全服務。
截至本年度報告日期，我們尚未從已知的網絡安全威脅(包括之前的任何網絡安全事件)中確定對我們產生重大影響或可能對我們產生重大影響的風險，包括我們的運營、業務戰略、運營結果或財務狀況。
治理
我們的董事會負責監督管理層實施我們的網絡安全風險管理計劃，包括我們公司為管理與網絡安全相關的風險而採取的流程和措施的有效性。我們的網絡安全披露委員會由我們的信息安全、財務和法律部門的成員組成，負責在必要時向我們的高級管理層通報任何重大網絡安全事件以及任何影響較小的事件的最新情況。我們的董事會和審計委員會還定期從我們的高級管理層和我們的網絡安全團隊那裏收到關於我們的網絡安全風險管理計劃的最新信息，包括重大網絡安全事件、事件分析和戰略建議。
我們的管理團隊負責評估和管理我們的網絡安全威脅帶來的重大風險，而我們的網絡安全團隊負責使我們的網絡安全風險管理計劃與我們的整體安全戰略保持一致，監控潛在的網絡安全風險，並制定和實施全面的風險預防、檢測、緩解和補救措施。我們的網絡安全團隊由我們的首席信息安全官領導，由我們集團的首席技術官監督。我們的首席信息安全官在各種技術職位上擁有20多年的經驗。我們的集團首席技術官擁有路易斯安那大學計算機科學碩士學位，專門從事安全軟件開發和安全設計，在技術和網絡安全方面擁有30多年的經驗，曾在多家大型跨國公司擔任領導職務。我們集團的首席技術官和首席信息安全官都擁有豐富的風險評估、安全軟件
162
開發和事件管理。我們網絡安全團隊的其他成員在威脅情報、事件響應和安全軟件開發等領域擁有不同的專業知識。
我們的網絡安全措施包括：
163
部分(三)
項目17.融資AL報表
作為本年度報告的一部分提交的財務報表見“財務報表”。
項目18.融資AL報表
以下是本年度報告的附件，從F-1頁開始：
164
項目19.展品
現將以下內容作為證物存檔：
1.1 |
MakeMyTrip Limited的章程(通過參考2010年7月26日提交給證券交易委員會的F-1表格註冊聲明(文件編號333-168315)的附件3.1註冊成立)。 |
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1.2 |
B類股票的發行條款(結合於2016年11月22日提交給美國證券交易委員會的6-K表格(文件編號001-34837)的委託書附件B至附件99.1)。 |
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2.1 |
普通股證書格式(參照2010年7月26日提交給美國證券交易委員會的F-1表格註冊説明書附件4.1(文件編號333-168315)註冊成立)。 |
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2.2 |
MakeMyTrip Limited和攜程網國際有限公司之間於2016年1月7日簽訂的投資者權利協議(通過引用附件99.1合併為Form 6-K(文件編號001-34837，於2016年1月25日提交給美國證券交易委員會))。 |
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2.3 |
MakeMyTrip Limited和攜程網國際有限公司之間於2016年10月18日對投資者權利協議的修正案(通過引用附件99.3合併為Form 6-K(文件編號001-34837，於2016年10月19日提交給美國證券交易委員會))。 |
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2.4 |
由MakeMyTrip Limited和攜程網國際有限公司於2019年4月26日修訂和重新簽署的投資者權利協議(通過引用附件99.1合併為Form 6-K(文件編號001-34837，於2019年4月26日提交給美國證券交易委員會))。 |
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2.5 |
MIH Internet Sea Pte和MIH Internet Sea Pte之間於2016年10月18日簽署的註冊權協議。有限公司、Travogue電子旅遊私人有限公司、Deep Kalra、Keyur Joshi、攜程網國際有限公司、SB Asia Investment Fund II L.P.和MakeMyTrip Limited(通過參考附件99.4註冊成立為Form 6-K(文件編號001-34837，於2016年10月19日提交給美國證券交易委員會))。 |
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2.6 |
MakeMyTrip Limited和2017年股東之間於2017年5月2日簽署的註冊權協議(根據2017年5月2日提交給美國證券交易委員會的附件99.3至Form 6-K(文件編號001-34837)註冊成立)。 |
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4.1 |
MakeMyTrip 2010年股票激勵計劃(通過參考2010年7月26日提交給美國證券交易委員會的F-1表格註冊聲明(文件編號333-168315)的附件10.1.2合併)。 |
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4.2 |
MakeMyTrip 2010年股票激勵計劃第一修正案(通過參考2016年10月19日提交給美國證券交易委員會的表格6-K(文件編號001-34837)附件99.5合併而成)。 |
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4.3 |
MakeMyTrip 2010年股票激勵計劃第二修正案(參考2017年1月30日提交給美國證券交易委員會的S-8表格附件4.5(文件編號333-215814)合併)。 |
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4.4 |
MakeMyTrip 2010年股票激勵計劃第三修正案(通過參考2017年5月19日提交給美國證券交易委員會的6-K表格第99.2號文件(文件編號001-34837)合併)。 |
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4.5 |
MakeMyTrip 2010股票激勵計劃第四修正案一個(參考2018年6月20日提交給證券交易委員會的表格20-F(文件編號001-34837)的附件4.6併入)。 |
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4.6 |
MakeMyTrip 2010年股票激勵計劃第五修正案(通過參考2019年1月24日提交給美國證券交易委員會的6-K表格第99.2號文件(文件編號001-34837)合併)。 |
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4.7 |
MakeMyTrip 2010股票激勵計劃第六修正案。(參考2020年8月17日提交給美國證券交易委員會的20-F表格的附件4.8(文件編號001-34837))。 |
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4.8
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MakeMyTrip 2010年股票激勵計劃第七修正案(通過參考2021年5月25日提交給美國證券交易委員會的6-K表格第99.2號文件(文件編號001-34837)合併)。 |
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4.9 |
MakeMyTrip 2010年股票激勵計劃第八修正案(通過參考2021年10月26日提交給美國證券交易委員會的6-K表格第99.2號文件(文件編號001-34837)合併)。 |
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165
4.10 |
MakeMyTrip 2010年股票激勵計劃第九修正案(通過參考2022年4月22日提交給美國證券交易委員會的6-K表格第99.1號文件(文件編號001-34837)合併)。 |
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4.11 |
2002年8月30日印度交通部與以國際航空運輸協會董事為代表的每個國際航空運輸協會成員之間簽訂的客運銷售代理協議(根據2010年7月26日提交給美國證券交易委員會的F-1表格登記聲明(第333-168315號文件)附件10.5成立為公司)。 |
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4.12 |
MakeMyTrip FZ LLC和攜程網(香港)有限公司(根據2020年9月30日提交給美國證券交易委員會的6-K表格附件99.1(文件編號001-34837)成立為法團)於2020年8月18日由MakeMyTrip FZ LLC和攜程網(香港)有限公司之間的循環貸款安排。 |
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4.13 |
董事和高管賠償協議的表格(參考2017年7月18日提交給美國證券交易委員會的20-F表格年度報告(文件編號001-34837)的附件4.42成立為公司)。 |
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4.14 |
MakeMyTrip Limited和作為受託人的紐約梅隆銀行之間於2021年2月9日就2028年到期的0.00%可轉換優先債券(參照2021年2月9日提交給美國證券交易委員會的6-K表格99.1(文件編號001-34837)成立為法團)的契約。 |
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4.15 |
2028年到期的0.00%可轉換優先票據的格式(包括在作為附件4.14的契約文件中)。 |
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4.16+ |
M S Ramaiah開發商及建築商私人有限公司與MMT India之間於2022年8月20日訂立的契約(註冊成立於2023年7月25日提交證券交易委員會的Form 20-F年度報告(檔案編號001-34837)附件4.31)。 |
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4.17+ |
DLF數碼城發展有限公司與MMT India於2022年12月10日訂立的契約(根據於2023年7月25日提交給證券交易委員會的Form 20-F年度報告(檔案編號001-34837)附件4.32成立為法團)。 |
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4.18+ |
DLF數碼城開發商有限公司與MMT India之間於2022年12月10日簽訂的日期為2022年12月10日的契約附錄(註冊成立於2023年7月25日提交給美國證券交易委員會的Form 20-F年度報告(文件編號001-34837)附件4.33)。 |
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4.19+ |
DLF數碼城發展有限公司與MMT India之間於2022年12月26日訂立的契約(根據於2023年7月25日提交給證券交易委員會的Form 20-F年度報告(檔案編號001-34837)附件4.34成立為法團)。 |
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4.20 |
DLF數碼城開發商有限公司與MMT India之間於2022年12月26日簽訂的日期為2022年12月26日的契約附錄(註冊成立於2023年7月25日提交給美國證券交易委員會的Form 20-F年度報告(文件編號001-34837)附件4.35)。 |
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4.21*#+ |
MMT印度公司和InterGlobe Technologies Quantient Private Limited之間於2023年9月15日簽署的訂户協議。 |
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8.1* |
MakeMyTrip Limited重要子公司名單。 |
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11.1* |
內幕交易合規政策和程序。 |
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12.1* |
首席執行官根據CFR 17 CFR 240頒發的證書。15D-14(A)，根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條通過。 |
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12.2* |
首席財務官根據《財務條例》第17條第240條出具的證明。15D-14(A)，根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第302條通過。 |
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13.1* |
根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906節通過的《美國法典》第18編第1350條首席執行官的證明。 |
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13.2* |
根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906節通過的《美國法典》第18編第1350節首席財務官的證明。 |
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15.1* |
獨立註冊會計師事務所同意。 |
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97.1* |
追回錯誤判給的賠償的政策。 |
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166
101.INS* |
內聯XBRL實例文檔 |
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101.Sch* |
嵌入Linkbase文檔的內聯XBRL分類擴展架構 |
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104 |
封面交互數據文件(格式為內聯XBRL，包含在附件101中) |
備註：
*隨函存檔
+根據S-K規則第601(A)(5)項，本展品的某些附件和附表已被省略。
#根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項，本附件中省略了某些機密部分（用括號和星號表示）。
167
登錄解決方案
註冊人特此證明，它符合提交20-F表格的所有要求，並已正式安排並授權以下籤署人代表其簽署本年度報告。
日期：2024年7月2日
MAKEMEYTRIP LIMITED |
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作者： |
|
/s/拉傑什·馬戈 |
姓名： |
|
拉傑什·馬戈 |
標題： |
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集團首席執行官 |
168
合併後的索引財務報表
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頁面 |
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獨立註冊會計師事務所報告 (KPMG Assurance and Consulting Services LLP，Bengguiru，Karnataka，India，PCAOB ID：02115） |
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F-2 |
截至2023年和2024年3月31日的合併財務狀況表 |
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F-4 |
截至2022年、2023年和2024年3月31日止年度合併損益和其他全面收益表 |
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F-5 |
截至2022年、2023年和2024年3月31日止年度合併權益變動表 |
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F-6 |
截至2022年、2023年和2024年3月31日的合併現金流量表 |
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F-9 |
合併財務報表附註 |
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F-10 |
F-1
《獨立註冊會計師報告》艾瑞德會計師事務所
致股東和董事會
MakeMyTrip Limited
對合並財務報表的幾點看法
我們已審計MakeMyTrip Limited及其附屬公司(“貴公司”)截至2024年3月31日及2023年3月31日的綜合財務狀況表，截至2024年3月31日止三年期間各年度的相關綜合損益表及其他全面收益表、權益變動表及現金流量表，以及相關附註(統稱為“綜合財務報表”)。我們認為，綜合財務報表按照國際會計準則委員會發布的國際財務報告準則，在所有重要方面公平地反映了公司截至2024年3月31日和2023年3月31日的財務狀況，以及截至2024年3月31日的三年期間每年的經營結果和現金流量。
我們還根據美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)的標準，根據特雷德韋委員會贊助組織委員會發布的《內部控制-綜合框架(2013)》中確立的標準，對公司截至2024年3月31日的財務報告內部控制進行了審計，我們於2024年7月2日發佈的報告對公司財務報告內部控制的有效性發表了無保留意見。
意見基礎
這些合併財務報表由公司管理層負責。我們的責任是根據我們的審計對公司的綜合財務報表發表意見。我們是一家在美國上市公司會計監督委員會(PCAOB)註冊的公共會計師事務所，根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會和PCAOB的適用規則和法規，我們必須與公司保持獨立。
我們是按照PCAOB的標準進行審計的。這些準則要求我們計劃和執行審計，以獲得關於合併財務報表是否沒有重大錯報的合理保證，無論是由於錯誤還是舞弊。我們的審計包括執行評估合併財務報表重大錯報風險的程序，無論是由於錯誤還是欺詐，以及執行應對這些風險的程序。這些程序包括在測試的基礎上審查關於合併財務報表中的金額和披露的證據。我們的審計還包括評價管理層使用的會計原則和作出的重大估計，以及評價合併財務報表的整體列報。我們相信，我們的審計為我們的觀點提供了合理的基礎。
關鍵審計事項
下文所述的關鍵審計事項是指向審計委員會傳達或要求傳達給審計委員會的當期綜合財務報表審計所產生的事項：(1)涉及對綜合財務報表具有重大意義的賬目或披露；(2)涉及我們特別具有挑戰性的、主觀的或複雜的判斷。關鍵審計事項的傳達不會以任何方式改變我們對綜合財務報表的整體意見，我們不會通過傳達下面的關鍵審計事項來就關鍵審計事項或與之相關的賬目或披露提供單獨的意見。
遞延税項資產的可恢復性
如綜合財務報表附註20所述，截至2024年3月31日，本公司已確認遞延税項資產129,317,000美元。此外，正如綜合財務報表附註3(N)所述，本公司確認遞延税項資產中的未使用税項虧損和可扣除的暫時性差異，前提是未來的應税利潤很可能可用於抵銷該等資產。
我們已將評估遞延税項資產的可回收性確定為一項重要的審計事項。需要審計師的主觀判斷來評估調整後的利潤率增長率和息税前收益。
F-2
折舊和攤銷(EBITDA)利潤率假設用於預測未來的應税利潤，這是由於這些假設背後的與未來運營結果相關的內在不確定性。
以下是我們為解決這一關鍵審計問題而執行的主要程序。我們對內部控制的設計進行了評估，並測試了內部控制對公司評估遞延税項資產可回收性的運作效果。這包括與確定調整後的利潤率增長率和用於預測未來應税利潤的EBITDA利潤率假設有關的控制。我們對調整後的利潤率增長率和EBITDA利潤率假設進行了敏感性分析，以評估變化對遞延税項資產可回收性的影響。我們將公司歷史預測的調整後利潤率增長率和EBITDA利潤率與實際結果進行比較，以評估公司的準確預測能力。我們通過與歷史經驗的比較，評估了EBITDA保證金假設的投入的合理性。我們聘請了具有專業技能和知識的估值專業人員，他們通過將管理層調整後的利潤率增長率和EBITDA利潤率與行業趨勢進行比較，幫助評估它們的合理性。
自2010年以來，我們一直擔任本公司的審計師。
/s/
2024年7月2日
F-3
MAKEMEYTRIP LIMITED
綜合説明 財務狀況
（金額以千美元計）
|
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|
截至3月31日 |
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|
注意 |
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2023 |
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2024 |
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資產 |
|
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財產、廠房和設備 |
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18 |
|
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|
|
||
無形資產和商譽 |
|
19 |
|
|
|
|
|
|
||
貿易和其他應收款 |
|
21 |
|
|
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|
|
|
||
對計入股權的被投資人的投資 |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
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其他投資 |
|
9 |
|
|
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||
定期存款 |
|
23 |
|
|
|
|
|
|
||
非流動納税資產 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
遞延税項資產，淨額 |
|
20 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
其他非流動資產 |
|
25 |
|
|
|
|
|
|
||
非流動資產總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
庫存 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
合同資產 |
|
10 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
流動納税資產 |
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
貿易和其他應收款 |
|
21 |
|
|
|
|
|
|
||
定期存款 |
|
23 |
|
|
|
|
|
|
||
其他流動資產 |
|
24 |
|
|
|
|
|
|
||
現金及現金等價物 |
|
22 |
|
|
|
|
|
|
||
流動資產總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
總資產 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
股權 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
股本 |
|
26 |
|
|
|
|
|
|
||
股份溢價 |
|
26 |
|
|
|
|
|
|
||
其他權益部分 |
|
26 |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
累計赤字 |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
公司所有者應佔總權益 |
|
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||
非控制性權益 |
|
|
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|
|
||
權益總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
貸款及借貸 |
|
28 |
|
|
|
|
|
|
||
員工福利 |
|
32 |
|
|
|
|
|
|
||
合同責任 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
||
遞延税項負債，淨額 |
|
20 |
|
|
|
|
|
|
||
其他非流動負債 |
|
30 |
|
|
|
|
|
|
||
非流動負債總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
貸款及借貸 |
|
28 |
|
|
|
|
|
|
||
貿易及其他應付款項 |
|
31 |
|
|
|
|
|
|
||
合同責任 |
|
10 |
|
|
|
|
|
|
||
其他流動負債 |
|
29 |
|
|
|
|
|
|
||
流動負債總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
總負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
權益和負債總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
見合併財務報表附註
F-4
MAKEMEYTRIP LIMITED
綜合説明 損益和其他綜合收入
（金額以千美元計，每股數據除外）
|
|
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
|
|
注意 |
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
航空票務 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|||
酒店和套餐 |
|
|
|
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|
|
|
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|
|
|||
公共汽車票 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
其他收入 |
|
11 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
總收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
其他收入 |
|
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
服務成本 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
酒店和套餐服務採購成本 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
提供服務的其他費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
人員費用 |
|
13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
市場營銷和促銷費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
其他運營費用 |
|
14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
折舊、攤銷和減值 |
|
15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
經營活動業績 |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
||
財務收入 |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
融資成本 |
|
16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
||
淨財務收入(成本) |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
股權會計被投資人的利潤份額 |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
税前利潤(虧損) |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
所得税優惠 |
|
17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
本年度的利潤(虧損) |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
其他綜合收益(虧損)，税後淨額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
不會重新分類為損益的項目： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
確定福利負債的重新計量 |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
按公允價值計入其他綜合資產的權益工具 |
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
||
隨後重新分類為或可能重新歸類為損益的項目： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
海外業務的外幣兑換差異 |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
本年度扣除税後的其他綜合收益(虧損) |
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
本年度綜合收益(虧損)總額 |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
利潤(虧損)可歸因於： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
本公司的業主 |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
非控制性權益 |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
本年度的利潤(虧損) |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
可歸因於以下方面的全面收益(虧損)總額： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
本公司的業主 |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
非控制性權益 |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
本年度綜合收益(虧損)總額 |
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
每股收益（虧損）（美元） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
基本信息 |
|
27 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
稀釋 |
|
27 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
見合併財務報表附註
F-5
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併報表關於股權變動的
（金額以千美元計）
|
|
可歸於本公司所有人 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
其他權益部分 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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||||||||||||||||||||
|
|
股本 |
|
|
分享 |
|
|
股權 |
|
|
公允價值 |
|
|
基於共享的 |
|
|
外國 |
|
|
累計 |
|
|
總 |
|
|
非 |
|
|
總股本 |
|
||||||||||
截至2021年4月1日的結餘 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
本年度綜合收益(虧損)總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
本年度虧損 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
其他全面收益(虧損) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
外幣折算差異 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
按FVOCI計算的權益工具-淨變化 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|||
確定福利負債的重新計量 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
其他全面收益(虧損)合計 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|||
本年度綜合收益(虧損)總額 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
與公司業主的交易 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
業主的供款 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
股份支付 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|||
行使行使普通股 |
|
* |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
||||
到期時轉入累計赤字 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
按公允價值計入其他全面收益的權益工具-轉入累計赤字（參閲附註9） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
業主的總供款 |
|
* |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
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擁有權權益變動 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
在控制權發生變化的情況下收購非控股權益（參閲附註7（a）） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
||
附屬公司所有權權益的總變動 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
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|
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|
( |
) |
|
|
— |
|
||
與公司所有者的交易總額 |
|
* |
|
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|
|
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|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
|
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|
( |
) |
|
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( |
) |
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||||||
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|
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|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
||||||||||
截至2022年3月31日的結餘 |
|
|
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*少於1 |
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#參考註釋26 |
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見合併財務報表附註
F-6
MAKEMEYTRIP LIMITED
股票變動綜合報表-（續）
（金額以千美元計）
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可歸於本公司所有人 |
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其他權益部分 |
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股本 |
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股票溢價 |
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股權 |
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公允價值 |
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基於共享的 |
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外國 |
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累計 |
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總 |
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非 |
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總股本 |
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截至2022年4月1日的結餘 |
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本年度綜合收益(虧損)總額 |
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本年度的利潤(虧損) |
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其他全面收益(虧損) |
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外幣折算差異 |
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( |
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( |
) |
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確定福利負債的重新計量 |
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— |
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— |
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— |
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— |
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— |
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其他全面收益(虧損)合計 |
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— |
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— |
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— |
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( |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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本年度綜合收益(虧損)總額 |
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— |
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— |
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— |
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— |
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— |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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) |
與公司業主的交易 |
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業主的供款 |
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股份支付 |
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行使行使普通股 |
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— |
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— |
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到期時轉入累計赤字 |
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— |
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— |
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— |
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( |
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— |
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— |
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業主的總供款 |
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* |
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— |
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— |
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擁有權權益變動 |
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||||||||||
在控制權發生變化的情況下收購非控股權益（參閲附註7（a）） |
|
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— |
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— |
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|
— |
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— |
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— |
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( |
) |
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|
|
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( |
) |
|
|
— |
|
||
收購擁有非控股權益的附屬公司（參閲附註7（b）和7（c）） |
|
|
— |
|
|
|
— |
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|
|
— |
|
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— |
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— |
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— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
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||
確認收購非控股權益的金融負債（參閲附註7（c）） |
|
|
— |
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|
— |
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— |
|
|
|
— |
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— |
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— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
收購非控股權益的金融負債公允價值變化（參閲附註7（c）和34） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
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— |
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( |
) |
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( |
) |
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— |
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( |
) |
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附屬公司所有權權益的總變動 |
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— |
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— |
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— |
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— |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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與公司所有者的交易總額 |
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* |
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— |
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( |
) |
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( |
) |
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截至2023年3月31日的結餘 |
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( |
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( |
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*少於1 |
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#參考註釋26 |
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見合併財務報表附註
F-7
MAKEMEYTRIP LIMITED
股票變動綜合報表-（續）
（金額以千美元計）
|
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可歸於本公司所有人 |
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其他權益部分 |
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股本 |
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股票溢價 |
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股權 |
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公允價值 |
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基於共享的 |
|
|
外國 |
|
|
累計 |
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總 |
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非 |
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總股本 |
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2023年4月1日餘額 |
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( |
) |
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( |
) |
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本年度綜合收益(虧損)總額 |
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本年度的利潤(虧損) |
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— |
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— |
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( |
) |
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其他全面收益(虧損) |
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外幣折算差異 |
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( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
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|
( |
) |
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( |
) |
確定福利負債的重新計量 |
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— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
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|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
其他全面收益(虧損)合計 |
|
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— |
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|
— |
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— |
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— |
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|
— |
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( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
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( |
) |
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|
( |
) |
本年度綜合收益(虧損)總額 |
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— |
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|
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— |
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|
— |
|
|
|
— |
|
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|
( |
) |
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( |
) |
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與公司業主的交易 |
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業主的供款 |
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股份支付 |
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行使行使普通股 |
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( |
) |
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到期時轉入累計赤字 |
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— |
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( |
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|
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業主的總供款 |
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( |
) |
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擁有權權益變動 |
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||||||||||
在控制權發生變化的情況下收購非控股權益（參閲附註7（a）） |
|
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— |
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— |
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|
— |
|
|
|
— |
|
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|
— |
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( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
收購擁有非控股權益的附屬公司（參閲附註7（d）） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
||
確認收購非控股權益的金融負債（參閲附註7（d）） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
收購非控股權益的金融負債公允價值變化（參閲附註7（c）、7（d）和34） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
附屬公司所有權權益的總變動 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
與公司所有者的交易總額 |
|
|
|
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— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
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( |
) |
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||||||||||
截至2024年3月31日的餘額 |
|
|
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|
( |
) |
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( |
) |
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||||||||
#參考註釋26 |
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||||||||||
.
見合併財務報表附註
F-8
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併狀態現金流入賬
（金額以千美元計）
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
經營活動的現金流 |
|
|
|
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|||
本年度的利潤(虧損) |
|
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( |
) |
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|
( |
) |
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對以下各項進行調整： |
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|
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|||
折舊 |
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攤銷 |
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|||
無形資產減值準備 |
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|||
非金融資產的減損撥備 |
|
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— |
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— |
|
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無形資產核銷 |
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— |
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停止股權核算投資的收益 |
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( |
) |
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( |
) |
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終止確認不動產、廠房和設備的淨收益 |
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( |
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( |
) |
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( |
) |
契約修改帶來的收益 |
|
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( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
淨財務成本(收益) |
|
|
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|
( |
) |
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股權會計被投資人的利潤份額 |
|
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( |
) |
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( |
) |
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|
( |
) |
基於股份的支付 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|||
所得税優惠 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
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以下內容中的更改： |
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|||
庫存 |
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|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
貿易和其他應收賬款以及合同資產 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
其他資產 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
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貿易和其他應付款項以及合同負債 |
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員工福利 |
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其他負債 |
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從經營活動中產生(用於)的現金 |
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退還（已繳）所得税，淨額 |
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經營活動產生的現金淨額 |
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投資活動產生的現金流 |
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收到的利息 |
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購置財產、廠房和設備 |
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無形資產的收購 |
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出售不動產、廠房和設備的收益 |
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定期存款的贖回 |
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定期存款投資 |
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收購子公司，扣除收購現金（參閲附註7（b）、7（c）、7（d）） |
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已收回的向股權會計被投資公司提供的貸款（參見附註37） |
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出售其他投資的收益（參閲附註9） |
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終止股權核算投資的收益（參閲附註8（a）） |
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收購按公平值計入損益計量的其他證券 |
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定期存款繳納的所得税 |
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投資活動產生(用於)的現金淨額 |
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融資活動產生的現金流 |
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與可轉換票據相關的產生/支付的直接成本 |
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收購非控股權益（參閲附註7（a）） |
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行使股份獎勵而發行股份的所得款項 |
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銀行貸款收益（參閲附註28） |
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償還銀行貸款（參閲附註28） |
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租賃負債本金部分的支付（參見附註28） |
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已付利息，包括財務和其他費用 |
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融資活動所用現金淨額 |
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現金及現金等價物淨增(減) |
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年初現金及現金等價物 |
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匯率波動對現金持有的影響 |
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年終現金及現金等值物（參閲附註22） |
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見合併財務報表附註
F-9
MAKEMEYTRIP LIMITED
關於合併的説明D財務報表
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
MakeMyTrip Limited(“母公司”)連同其附屬公司及入股投資公司(統稱“本公司”或“本集團”)主要透過其於印度、美國、新加坡、馬來西亞、泰國、阿拉伯聯合酋長國、祕魯、哥倫比亞、越南及印尼的附屬公司從事銷售旅遊產品及解決方案的業務。集團為客户提供全方位的旅遊服務，包括票務、旅遊及套餐、酒店及其他與旅遊有關的服務。
本公司是一家在毛里求斯註冊成立及註冊的公眾有限公司，註冊辦事處為智商企業服務(毛里求斯)有限公司，地址為毛里求斯路易港伊迪斯卡韋爾街33號。公司普通股代表股權，在納斯達克掛牌上市.
這些合併財務報表是根據國際會計準則理事會(IASB)發佈的國際財務報告準則(IFRS)編制的。除另有提及外，會計政策一直適用於這些財務報表列報的所有期間。
合併財務報表於2024年7月2日經公司董事會批准發佈。
合併財務報表按歷史成本和權責發生制編制，下列重大項目除外：
這些合併財務報表以美元列報，美元是母公司的本位幣。除另有説明外，所有金額均已四捨五入至最接近的千元。
子公司的功能貨幣是每個子公司運營所處的主要經濟環境的貨幣，通常也是每個子公司主要產生和支出現金的貨幣。
根據國際財務報告準則編制該等綜合財務報表時，管理層須作出判斷、估計及假設，以影響本集團會計政策的應用及資產、負債、收入及開支的呈報金額。實際結果可能與這些估計不同。
我們會不斷檢討估計數字和基本假設。對估計的修訂將於未來確認。
F-10
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
關於在應用會計政策時做出的判斷的信息，這些會計政策具有最重要的 對財務報表中確認的金額的影響包括在下列附註中：
注8-股權會計被投資人：本集團對被投資人是否有重大影響：如果集團持有另一實體的股份，則對其具有重大影響力
注10-收入確認：忠誠度計劃福利的預期使用情況：根據其客户忠誠度計劃，本集團將收到的部分對價分配給忠誠度積分，這些積分可在未來購買本集團服務時兑換。這一分配是基於相對獨立的銷售價格並考慮破損。需要判斷來確定每項不同履約義務的獨立銷售價格。
附註10--按毛額/淨額確認收入：按毛額/淨額確認來自客户的收入需要根據所提供的基本旅行服務作出判斷。
附註17和20--所得税：管理層需要作出重大判斷，以根據未來應課税溢利的可能時間及水平，以及未來的税務籌劃策略，釐定可確認的遞延税項資產金額。此外，在釐定當期及遞延税額時，本集團會考慮不確定税務狀況的影響。這一評估涉及對未來事件的一系列判斷。
注19--現金產生單位(CGU)的確定：就減值測試而言，資產被分組為最小的資產組，這些資產因持續使用而產生現金流入，而這些現金流入在很大程度上獨立於其他資產或CGU的現金流入。在確定分配商譽和其他資產的CGU/CGU分組時需要作出判斷。
注19--與技術有關的開發費用：該集團將技術相關的開發成本資本化。成本的初始資本化是基於管理層對確認技術和經濟可行性的判斷。
附註28-可轉換票據：專家組已將其判斷用於確定該文書的預期未來壽命。
附註36-租期：本集團有權在其大部分租約的鎖定期結束時延長租期。本集團作出判斷，考慮行使延期選擇權的未來經濟誘因，以確保合理的確定性。
有關截至2024年3月31日的假設和估計不確定性的信息，這些假設和估計不確定性具有導致下一財政年度資產和負債賬面金額發生重大調整的重大風險，請參閲以下附註：
注10--收入確認：關於旅行供應商獎勵付款的估計：與旅行供應商簽訂的合同可以包括獎勵付款，這些付款在開始時估計，並在每個報告期結束時進行調整，因為只有在可能不會出現任何增加的收入大幅逆轉的情況下，才能獲得更多信息。
F-11
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
附註14--確認和計量撥備和或有事項：被確認為撥備的數額是對在報告日期結清當前債務所需對價的最佳估計，同時考慮到圍繞債務的風險和不確定性。本集團涉及多項法律及税務事宜，其結果可能對本集團不利。管理層與法律、税務和其他顧問協商，評估未決索賠勝訴的可能性。本集團已根據是否須支付額外金額確認負債，並已計入經濟流出被認為可能但不可能的或有負債。
附註17和20--遞延税款：在評估遞延税項資產的變現能力時，管理層會考慮未來可供扣除的暫時性差額和税項虧損的未來應課税利潤的可用性。遞延税項資產在每個報告日期進行審核，並在相關税項優惠不再可能實現的情況下進行減值。
附註18--有形資產的使用壽命和剩餘價值：本集團有形資產的使用年限及剩餘價值由收購資產時管理層根據歷史經驗、行業慣例、技術發展及其他因素釐定。然而，經濟狀況是不可預測的，它們可能會對有用的壽命產生重大影響。
附註19--無形資產使用年限：本集團無形資產的使用年限由收購資產時的管理層根據歷史經驗，在考慮市場狀況、行業慣例、技術發展、陳舊及其他因素後確定。然而，市場、競爭和技術等經濟條件的變化是不可預測的，它們可能會對有用的壽命產生重大影響。
附註19--無形資產和商譽的減值測試：可收回金額的主要假設，包括開發成本的可收回程度：在計算減值用途的使用價值時，本集團須就利息、税項、折舊及攤銷前利潤(“EBITDA”)的增長、長期增長率、終端增長、經調整毛利增長率及折現率作出重大判斷、估計及假設，以反映所涉及的風險。
附註24--對供應商墊款的減值和可收回：在計算對供應商墊款的可回收性時，本集團須就供應商的持續經營、墊款的安全性及未來期間的使用作出重大判斷、估計及假設，以反映所涉及的風險。
附註32--確定福利義務的計量：主要精算假設：固定福利計劃和補償缺勤的費用以及固定福利債務的現值是以精算估值為基礎的。這些措施包括確定貼現率、未來加薪、提款率和死亡率。由於不斷變化的市場和經濟狀況、監管事件、司法裁決、更高或更低的提款率或更長或更短的參與者壽命，本公司使用的精算假設可能與未來期間的實際結果大不相同。
注33-基於股份的付款：以股份為基礎的薪酬開支是根據本公司對最終歸屬的權益工具的估計而釐定。
附註34--貿易應收賬款和合同資產的預期信貸損失撥備的計量：專家組審議了與其業務所在國家有關的當前和預期的未來經濟狀況。在計算預期信貸損失時，本集團亦已為其客户考慮其他相關信貸資料，以估計未來違約及延誤的可能性。此外，如果根據對相關事實和情況的評估，認為不能收回應收賬款，則應在個案的基礎上提供並註銷應收賬款。
F-12
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
所有的資產和負債都分為流動和非流動。
資產
如果資產滿足以下任何標準，則將其歸類為當前資產：
流動資產包括非流動資產的流動部分。
所有其他資產都歸類為非流動資產。
負債
如果一項負債滿足下列任何一項標準，則將其歸類為當期負債：
流動負債包括非流動負債的流動部分。
所有其他負債均歸類為非流動負債。
運行週期
經營週期是從購置資產用於加工/維修到以現金或現金等價物變現之間的時間。
F-13
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
除另有提及外，會計政策一直適用於這些合併財務報表中列報的所有期間。
本集團已首次申請若干準則及修訂，自2023年4月1日起生效(除非另有説明)。專家組尚未及早通過已發佈但尚未生效的任何其他標準、解釋或修訂。
材料會計政策的變化
與單一交易產生的資產和負債相關的遞延税金
本集團自2023年4月1日起採用與單一交易產生的資產及負債有關的遞延税項(修訂國際會計準則第12號)。修正案縮小了初始確認豁免的範圍，以排除引起平等和抵消暫時性差異的交易--例如租賃。就租賃而言，實體須從最早的比較期間開始確認相關遞延税項資產及負債，並於該日確認為對留存收益或其他權益組成部分的調整的任何累積影響。對於其他交易，一個實體應對在提交的最早期間開始或之後發生的交易適用修訂。
本集團先前採用綜合聯繫法核算租賃的遞延税項，結果與經修訂的結果相若，只是遞延税項資產或負債按淨額確認。經修訂後，本集團已確認與其租賃負債有關的獨立遞延税項資產及與其使用權資產有關的遞延税項負債。這一變化對2022年4月1日的期初留存收益沒有影響。由於餘額可根據國際會計準則第12號予以抵銷，故對財務狀況表並無影響。對本集團的主要影響與披露已確認的遞延税項資產及負債有關。
《國際會計準則》第8號修正案、會計政策、會計估計的變化和差錯
《國際會計準則》第8號修正案澄清了會計估計變更、會計政策變更和更正錯誤之間的區別。它們還闡明瞭實體如何使用計量技術和投入來制定會計估計數。有關修訂對本集團的綜合財務報表並無影響。
對國際會計準則1財務報表列報和國際財務報告準則實務報表2的修正
本集團自2023年4月1日起採用《國際會計準則》第1號和《國際財務報告準則實務報表2》的披露政策。修正案要求披露“重大”會計政策，而不是“重大”會計政策。
修正案還提供了關於將重要性應用於會計政策披露的指導意見，協助各實體提供有用的、針對具體實體的會計政策信息，用户需要這些信息來了解財務報表中的其他信息。
該等修訂對本集團的會計政策披露有影響，但對本集團財務報表中任何項目的計量、確認或列報並無影響。雖然該等修訂並未對會計政策本身造成任何改變，但卻影響下一節所披露的會計政策資料。管理層已審查會計政策，並根據修訂對以下重要會計政策(2023年3月31日：重大會計政策)中披露的信息進行了更新。
F-14
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
本集團合併母公司控制的實體。當母公司對實體擁有權力、暴露於或有權從與實體的參與中獲得可變回報，並有能力通過使用其對實體的權力來影響這些回報時，就存在控制權。權力是通過現有的權利來展示的，這些權利賦予了指導相關活動的能力，這些活動對實體的回報有重大影響。實體從控制開始之日起到控制停止之日被合併。
聯營公司指本集團對財務及經營政策有重大影響但不控制或共同控制的實體。合資是指本集團擁有共同控制權的安排，據此，本集團對該安排的淨資產擁有權利，而不是對其資產的權利和對其負債的義務。
聯營公司及合營公司的權益均按權益法入賬。根據權益會計法，該等投資初步按包括交易成本的成本確認，其後作出調整以確認本集團於收購後損益中應佔被投資方的損益，以及本集團於其他全面收益中應佔被投資方的其他全面收益變動。從聯營公司收取或應收的股息確認為投資賬面金額的減少。如本集團於權益會計投資中應佔虧損相等或超過其於該實體的權益，包括任何其他無抵押長期應收賬款，本集團不會確認進一步虧損，除非本集團已代表另一實體承擔債務或支付款項。本集團與其聯營公司之間的交易的未變現收益在本集團於該等實體的權益範圍內予以抵銷。除非交易提供轉讓資產減值的證據，否則未變現虧損也將被沖銷。
綜合財務報表包括自重大影響或共同控制開始之日起至重大影響或共同控制終止之日止，為使會計政策與本集團之會計政策一致而應佔本集團應佔損益及其他全面收益的其他調整。
非控股權益最初按其在收購日在被收購方可識別淨資產中的比例份額計量。本集團於附屬公司權益的變動如不會導致失去控制權，則計入股權交易。當本集團失去對附屬公司的控制權時，將不再確認附屬公司的資產和負債，以及任何相關的非控股權益和其他權益組成部分。由此產生的任何收益或虧損都在利潤或虧損中確認。當失去控制權時，前子公司的任何留存權益均按公允價值重新計量。
收購後，非控股權益的賬面值為該等權益於初始確認時的金額加上非控股權益在其後權益變動中所佔的份額。綜合收益總額歸入非控股權益，即使它導致非控股權益出現赤字餘額。
收購部分或全部非控股權益被視為與股權持有人以股權持有人的身份進行的交易。因此，已支付的購買代價的公允價值與非控股權益的賬面價值之間產生的差額被計入母公司應佔留存收益的調整。相關現金流被歸類為融資活動。沒有商譽被確認為此類交易的結果。
F-15
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
於編制綜合財務報表時，將撇除集團內結餘及交易，以及因集團內交易而產生的任何未實現收入及開支(外幣交易損益除外)。在本集團於被投資人的權益範圍內，與股權入賬的被投資人進行交易而產生的未實現收益將從投資中抵銷。未實現虧損的抵銷方式與未實現收益相同，但只是在沒有減值證據的情況下。
本集團於收購日採用收購方法核算業務合併，當時收購的一套活動及資產符合業務定義，控制權轉移至本集團。在確定一套特定的活動和資產是否為企業時，專家組評估所收購的一套資產和活動是否至少包括投入和實質性進程，以及所收購的一套資產是否有能力產生產出。本集團可選擇採用“集中度測試”，以簡化評估所收購的一系列活動及資產是否為業務。如果收購的總資產的公允價值基本上全部集中在單一可識別資產或一組類似可識別資產中，則符合可選的集中檢驗。
收購成本按收購日收購的資產、已發行的股權工具以及產生或承擔的負債的公允價值計量。購置費用還包括或有對價和遞延對價(如果有的話)的公允價值。在企業合併中取得的可確認資產以及承擔的負債和或有負債最初按收購之日的公允價值計量。
商譽最初按成本計量(即轉讓代價和非控制權益確認金額的總和以及收購的可確認資產淨值和承擔的負債所持有的任何先前權益的總和的超額部分)。如收購的資產淨值超過轉讓的總代價，本集團會重新評估其是否已正確識別所有收購的資產及承擔的所有負債，並檢討於收購日期用以計量應確認金額的程序。如重估仍導致收購淨資產的公允價值超過轉讓的總代價，則收益將在損益中確認。
與企業合併相關產生的交易成本在發生時計入費用，除非與發行債務證券或股權證券有關。
如果需要以股份支付獎勵(替換獎勵)換取被收購方員工持有的獎勵(被收購方獎勵)，則將收購方替換獎勵金額的全部或部分計入企業合併中轉移的對價。這一確定是基於替換獎勵的市場衡量與被收購方獎勵的市場衡量相比，以及替換獎勵與合併前服務相關的程度.
以外幣進行的交易按交易日期的匯率折算為集團實體各自的本位幣。報告日以外幣計價的貨幣資產和負債按報告日的匯率折算為本位幣。以外幣公允價值計量的非貨幣性資產在確定公允價值時按匯率折算為功能貨幣。折算產生的外幣差額在損益中計入財務成本，但FVOCI指定的股權證券投資差額除外，其中損益的任何匯兑部分在其他全面收益(OCI)中確認(減值除外，在這種情況下，已在OCI中確認的外幣差額重新分類為損益)。以外幣歷史成本計量的非貨幣性項目不進行折算。
F-16
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
境外業務的資產和負債，包括收購時產生的商譽和公允價值調整，按報告日的匯率換算為美元。境外業務的收入和支出按期間適用的平均匯率換算成美元。
外幣差額在其他全面收益中確認為外幣折算準備金(FCTR)。然而，如果該業務是一家非全資子公司，則換算差額的相關比例份額將分配給非控股權益。當外國業務被部分或全部出售時，FCTR中的相關金額將作為出售損益的一部分轉入損益。
已發行的貿易應收賬款及債務證券於最初發行時予以確認。所有其他金融資產及金融負債於本集團加入該文書的合約條文時初步確認。
金融資產（除非其為並無重大融資成分之應收貿易賬款）或金融負債初步按公平值加或減（就並非按公平值計入損益之項目而言）其收購或發行直接應佔之交易成本計量。並無重大融資成分之應收貿易賬款初步按交易價格計量。
金融資產
在初始確認時，金融資產按以下計量分類：攤餘成本；FVOCI-債務投資；FVOCI-股權投資；或FVTPL。
金融資產在初始確認後不會重新分類，除非本集團改變其管理金融資產的業務模式，在這種情況下，所有受影響的金融資產將在業務模式改變後的第一個報告期的第一天重新分類。
如果一項金融資產同時滿足以下兩個條件，並且在FVTPL沒有被指定，則該金融資產按攤餘成本計量：
倘債務投資符合以下兩項條件且並非指定為按公平值計入損益，則按公平值計入其他全面收益計量：
於初步確認一項符合國際會計準則第32號金融工具：列報及非為交易而持有之權益定義之股權投資時，本集團可不可撤銷地選擇於其他全面收益(OCI)中列報該投資之公平價值之後續變動。這次選舉是在逐個投資的基礎上進行的。
F-17
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
所有未歸類為按上述攤銷成本或FVOCI計量的金融資產均按FVTPL計量。這包括所有衍生金融資產。於初步確認時，本集團可不可撤銷地指定一項以其他方式符合按攤餘成本或FVOCI按FVTPL計量的要求的金融資產，惟此舉可消除或大幅減少否則將會出現的會計錯配。
金融資產.合同現金流是否只是本金和利息的支付
就本評估而言，“本金”定義為金融資產在首次確認時的公允價值。利息“被定義為對金錢的時間價值、與特定時間段內未償還本金相關的信用風險、其他基本貸款風險和成本(例如流動性風險和行政成本)以及利潤率的對價。在評估合約現金流量是否純粹是本金及利息付款時，本集團會考慮票據的合約條款。這包括評估金融資產是否包含可能改變合同現金流的時間或數額的合同條款，從而使其不符合這一條件。在作出這項評估時，小組考慮：
金融資產--後續計量和損益
按攤銷成本計算的金融資產
該等資產其後按實際利息法按攤銷成本計量。賬面金額毛計提減值損失。利息收入、匯兑損益和減值在損益中確認。終止確認的任何收益或虧損均在損益中確認。
FVOCI的債務投資
這些資產隨後按公允價值計量。按實際利息法計算的利息收入、匯兑損益和減值在損益中確認。其他淨損益在保監處確認。在終止確認時，保監處累積的損益重新分類為損益。
FVTPL的金融資產
這些資產隨後按公允價值計量。淨收益和虧損，包括任何利息或股息收入，在損益中確認。
FVOCI的股權投資
這些資產隨後按公允價值計量。股息確認為損益收入，除非股息明確代表收回部分投資成本。其他淨收益和虧損在保監處確認，永遠不會重新歸類為損益。
F-18
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
金融負債--分類、後續計量和損益
財務負債分類為按攤餘成本或FVTPL計量。如果金融負債被歸類為持有以供交易、它是一種衍生品或在初始確認時被指定為金融負債，則該金融負債被歸類為FVTPL。FVTPL的財務負債按公允價值計量，淨損益(包括任何利息支出)在損益中確認。其他財務負債隨後按實際利息法按攤銷成本計量。利息支出和匯兑損益在損益中確認。終止確認的任何收益或虧損也在損益中確認。
如本集團已就非控股權益訂立認沽期權，認沽期權負債將記作財務負債。本集團考慮與認沽期權有關的股份的所有權風險及回報是否仍屬非控股權益或轉讓予本集團。在初始確認時，如果與認沽期權有關的股份的所有權風險和回報仍屬於非控股權益，則股權將記入借方。然而，若與認沽期權有關的股份的所有權風險及回報已轉移至本集團，則非控股權益須調整至財務負債的餘額，而差額則記入權益的借方。本集團已選擇按公允價值計入認沽期權負債。於初步確認後，本集團已選擇一項會計政策，以確認權益內認沽期權負債賬面值的變動。
金融資產
當金融資產現金流的合約權屆滿，或本集團於一項交易中轉讓收取合約現金流的權利時，本集團將不再確認該金融資產，而在該交易中，金融資產所有權的幾乎所有風險及回報均已轉移，或本集團既不轉移亦不保留實質上所有所有權風險及回報，亦不保留對該金融資產的控制權。
金融負債
當本集團的合約責任被解除或註銷或到期時，本集團將終止確認財務責任。本集團亦會於金融負債條款經修訂而經修訂負債的現金流量有重大差異時終止確認金融負債，在此情況下，以經修訂條款為基礎的新金融負債按公允價值確認。
於終止確認金融負債時，已清償賬面金額與已支付代價(包括任何非現金資產轉移或承擔的負債)之間的差額於損益中確認。
衍生金融工具
本公司已向聯營公司的發起人發出認沽期權，以便在未來日期收購額外股份。於初步確認時，就收購該等額外股份產生負債，並按公允價值計量，並相應借記於聯營公司的投資。在初始確認後，衍生工具按公允價值重新計量，其變動在損益中確認。
當且僅當本集團目前擁有法律上可強制執行的權利以抵銷該等金額，且本集團擬按淨額結算或同時變現資產及清償負債時，金融資產及金融負債將予抵銷，並於財務狀況表內列報淨額。
F-19
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
普通股
普通股被歸類為面值為#美元的股權。
與股權交易的交易成本有關的所得税按照國際會計準則第12號入賬。
B類可轉換普通股
B類可轉換普通股(“B類股”)被歸類為面值為#美元的股權。
發行B類股份的直接應佔增量成本被確認為從股本中扣除。
本集團發行的複合金融工具包括以美元計價的可轉換票據，持有人可在任何時間選擇轉換為普通股，直至強制轉換日期為止。將予發行的股份數目是固定的，並會因整體的基本改變或任何換股比率調整而作出若干調整(於每種情況下，有關可換股票據的契約所述)，且不會隨公允價值的變動而變動。複合金融工具的負債部分最初按沒有股權轉換選擇權的類似負債的公允價值確認。權益部分最初按複合金融工具整體的公允價值與負債部分的公允價值之間的差額確認。任何直接應佔交易成本將按其初始賬面值的比例分配給負債和權益部分。
在初步確認後，複合金融工具的負債部分按實際利息法按攤銷成本計量。複合金融工具的權益部分不會重新計量。與財務負債相關的利息在損益中確認。如與還款預期或還款時間有關的估計有任何變動，負債部分的新賬面值將根據按原實際利率貼現的重新估計現金流量重新計算，賬面值的任何差額將在損益中確認。.
F-20
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
物業、廠房及設備項目按成本減去累計折舊及累計減值損失計量。成本包括可直接歸因於資產購置的支出。當一項財產、廠房和設備的部分具有不同的使用壽命時，它們作為財產、廠房和設備的單獨項目(主要組成部分)入賬。
出售物業、廠房及設備的損益乃將出售所得款項與物業、廠房及設備的賬面金額作比較而釐定，並在損益表及其他全面收益表的“其他收入/其他營運開支”內確認淨額。
於每個報告日期為購置物業、廠房及設備而支付的預付款，以及於該日期前仍未準備好使用的物業、廠房及設備的成本，在物業、廠房及設備項下披露為進行中的基建工程。
在企業合併中收購的物業、廠房和設備項目按收購之日的公允價值計量。
當產生的成本所產生的未來經濟利益很可能會流向實體並且項目的成本能夠可靠地確定時，隨後的支出被確認為資產賬面金額的增加。已更換部件的持有量將被取消確認。物業、廠房及設備的日常維修費用在已發生的損益中確認。
折舊是根據可折舊金額計算的，折舊金額是一項資產的成本或其他替代成本的金額減去其剩餘價值。
折舊按物業、廠房及設備各組成部分的估計可用年限按直線在損益中確認，因為這最能反映資產所體現的未來經濟利益的預期消費模式。土地不會貶值。
本期和可比期間資產的估計使用年限如下:
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所有的計算機 |
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銷售傢俱和固定裝置 |
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採購辦公設備 |
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中國的機動車輛 |
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北京商務樓 |
租賃改進在租賃期限或租賃改進的使用壽命內折舊，以較短的為準.
折舊方法、使用年限和剩餘價值在每個報告日期進行審查，並進行適當調整。.
F-21
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
商譽指收購成本超過本集團在被收購方可確認資產、負債及或有負債的公允價值中的份額。如果超出的部分為負數，買入的便宜貨收益將立即計入損益。在初步確認後，商譽以成本減去累計減值損失計量。
本集團產生的技術相關開發成本按成本減去累計攤銷及累計減值虧損計量。成本包括開發階段發生的費用。與開發的規劃和實施後階段有關的費用計入已發生的費用。
研究活動的支出在已發生的損益中確認。
開發活動涉及生產新的或大幅改進的產品和工藝的計劃或設計。
只有在開發成本能夠可靠計量、產品或工藝在技術上和商業上可行、未來經濟效益可能，以及本集團打算並有足夠資源完成開發和使用或出售資產的情況下，開發支出才會資本化。資本化支出包括直接用於準備資產用途的員工成本和間接費用，以及資本化借款成本。
其他無形資產主要包括在業務組合中取得的客户關係、品牌/商標及競業禁止等無形資產及本集團收購的軟件
軟件的使用壽命有限，是以成本減去累計攤銷和累計減值損失來衡量的。成本包括使資產準備就緒所需的任何直接應佔費用。
在企業合併中收購的無形資產按收購之日的公允價值計量。於初步確認後，該等無形資產按成本減去任何累計攤銷及減值虧損(如有)列賬。
只有當從所發生的成本中獲得的未來經濟利益可能流向企業，並且能夠可靠地確定該項目的成本時，隨後的支出才被資本化。所有其他支出，包括內部產生的商譽和品牌支出，在發生的損益中確認。
F-22
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
除商譽外，無形資產的攤銷以無形資產的成本或其他替代成本的金額減去其剩餘價值計算。
攤銷乃根據無形資產自可供使用之日起的估計使用年限，以直線方式於損益中確認，因為這最能反映資產所體現的未來經濟利益的預期消費模式。
本期間和比較期間的估計可用壽命如下:
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降低與技術相關的開發成本 |
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北京軟件公司 |
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包括與客户相關的無形資產(客户關係) |
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與合同相關的無形資產(競業禁止協議) |
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營銷相關無形資產（品牌/商標） |
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其他 |
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攤銷方法、使用壽命和剩餘價值在每個報告日期進行審查，並酌情進行調整.
金融工具和合同資產
本集團確認以下預期信貸損失的損失撥備：
本集團按相當於全期預期信貸虧損的金額計量損失撥備，但以下除外，這些金額以12個月預期信貸虧損計量:
本集團已選擇以等於全期預期信貸虧損的金額計量貿易應收賬款和合同資產的損失撥備.
F-23
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
在釐定一項金融資產的信貸風險自初步確認以來是否大幅增加時，以及在估計不良貸款時，本集團會考慮相關及可獲得的合理及可支持的資料，而無須付出不必要的成本或努力。這包括基於專家組歷史經驗和知情信用評估的定量和定性信息和分析，幷包括前瞻性信息.
本集團假設逾期超過30天的金融資產的信貸風險已大幅增加。
在下列情況下，本集團認為某項金融資產為違約：
在估計不良貸款時考慮的最長合約期為本集團面臨信貸風險的最長合約期。
ECL的測量
ECL是對信貸損失的概率加權估計。信貸損失以所有現金短缺的現值(即根據合同應付實體的現金流量與本集團預期收到的現金流量之間的差額)計量。
ECL按金融資產的實際利率貼現。
信貸減值金融資產
於每個報告日期，本集團會評估按攤銷成本列賬的金融資產是否出現信貸減值。當一項或多項對金融資產的估計未來現金流產生不利影響的事件發生時，該金融資產即為“信用減值”。
財務狀況表中ECL備抵的列報
按攤銷成本計量的金融資產的損失準備從資產的賬面毛值中扣除。
對於FVOCI的債務證券，損失撥備在其他全面收益中確認。
核銷
當本集團對收回全部或部分金融資產並無合理期望時，金融資產的賬面總值即被撇賬。對於客户，本集團根據是否存在合理的復甦預期來評估註銷的時機和金額。本集團預期不會從核銷金額中大幅回升。然而，被註銷的金融資產仍可能受到執法活動的制約，以遵守本集團追回到期金額的程序。
本集團非金融資產(主要為物業、廠房及設備、技術相關開發成本、供應商墊款及其他無形資產)的賬面值於每個報告日期審核，以確定是否有任何減值跡象。如果存在任何這樣的跡象，則估計資產的可收回金額。商譽每年進行減值測試。
F-24
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(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
一項資產或CGU的可收回金額為其使用價值和其公允價值減去出售成本中的較大者。在評估使用價值時，估計的未來現金流量使用税前貼現率折現至其現值，該貼現率反映了當前市場對貨幣時間價值和資產或CGU特有風險的假設。
如果資產或現金產生單位(CGU)的賬面金額超過其可收回金額，則確認減值損失。
減值損失在損益中確認。就現金流轉單位確認的減值損失將首先分配，以減少分配給現金流轉單位(現金流轉單位組)的任何商譽的賬面金額，然後按比例減少現金流轉單位(現金流轉單位組)其他資產的賬面金額。
與商譽有關的減值損失不能沖銷。對於其他資產，只有在資產的賬面價值不超過在沒有確認減值損失的情況下本應確定的賬面價值(扣除折舊或攤銷)時，才能沖銷減值損失.
對固定繳款計劃的繳款義務在員工提供服務期間的損益中確認為人員費用。預付繳款在有現金退款或未來付款減少的情況下被確認為資產。
固定福利計劃是不同於固定繳款計劃的離職後福利計劃。本集團的酬金計劃是一項固定福利計劃。本集團有關界定福利計劃的負債淨額按每項計劃分別計算，方法是估計僱員於本年度及以往期間所賺取的未來福利金額，貼現該金額並扣除任何計劃資產的公允價值。
固定福利債務的計算每半年由一名合格的精算師使用預測單位貸記法進行。當計算結果為本集團的潛在資產時，確認資產僅限於以計劃未來退款或計劃未來供款減少的形式可獲得的經濟利益的現值。在計算經濟效益的現值時，應考慮任何適用的最低供資要求。
重新計量界定福利負債淨額，包括精算損益、計劃資產回報(不包括利息)及資產上限(如有，不包括利息)的影響，立即在其他全面收益中確認。本集團釐定該期間界定福利負債(資產)淨額的利息支出(收入)淨額，方法是將用來衡量年初界定福利負債(資產)的貼現率應用於當時的界定福利負債(資產)淨額，並考慮到期間內界定福利負債(資產)淨額因供款及福利支付而產生的任何變動。淨利息支出和與固定福利計劃相關的其他費用在損益中確認.
當一項計劃的利益發生變化或一項計劃被削減時，與過去服務或削減收益或虧損相關的由此產生的福利變化將立即在損益中確認。本集團於結算時確認固定福利計劃結算的損益.
折現率是根據印度政府債券於報告日的現行市場收益率計算，該等債券的到期日與本集團的債務條款相若，並以預期支付利益的同一貨幣計價。.
F-25
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
本集團的補償缺勤政策下的福利構成其他長期員工福利。
本集團於長期僱員福利方面的負債淨額為僱員於本期及以前期間因服務而賺取的未來福利金額；該福利將貼現以釐定其現值，並扣除任何相關資產的公允價值。折現率乃根據於報告日期的印度政府債券的現行市場收益率計算，該等債券的到期日與本集團的債務條款相若，並以預期支付利益的同一貨幣計值。計算是使用預計單位積分方法進行的。任何精算損益在產生期間在損益中確認。
短期僱員福利義務按未貼現基礎計量，並在提供相關服務時計入費用。如本集團因該僱員過去提供的服務而現時有法律或推定責任支付該金額，而該責任可可靠地估計，則確認根據短期現金紅利或利潤分享計劃預期支付的金額的負債。
授予員工以股份為基礎的薪酬獎勵的授予日期公允價值確認為員工無條件有權獲得獎勵期間的人事費用，並相應增加權益。確認為開支的金額經調整以反映預期將符合相關服務及非市場表現條件的獎勵數目，從而最終確認為開支的金額以歸屬日期確實符合相關服務及非市場表現條件的獎勵數目為基礎。與以股份為基礎的付款交易有關而確認的股本增加在以股份為基礎的付款準備金中作為權益的一個單獨組成部分列報。.
如果由於過去的事件，本集團目前具有可以可靠地估計的法律或推定義務，並且很可能需要經濟利益的流出來清償該義務，則確認撥備。撥備是通過按反映當前市場對貨幣時間價值和與負債相關的風險的税前匯率對預期未來現金流量進行貼現來確定的。貼現的解除被確認為財務成本。
被確認為撥備的數額是對在報告日期結清當前債務所需對價的最佳估計，同時考慮到圍繞債務的風險和不確定性。
合同責任準備金按終止合同的預期費用和繼續履行合同的預期淨費用兩者中較低的現值計量，後者是根據履行合同義務的增量費用和與履行合同直接相關的其他費用的分攤確定的。
或有負債是因過去事件而產生的可能債務，只有在發生或沒有發生一個或多個不完全在本集團控制範圍內的未來事件時才能確認其存在。不可能需要經濟利益流出或者數額不能可靠估計的，該債務作為或有負債披露，但經濟利益流出可能性極小的除外。.
F-26
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(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
該集團為印度和海外的休閒和商務旅行者提供旅遊產品和服務。提供這些服務的收入在向客户轉讓承諾服務控制權時的損益中確認，金額反映了公司預期從這些服務中獲得的對價。一般情況是：1)旅遊和套餐的出發日期，2)酒店預訂業務的登記日期，3)出售機票的情況下的出票日期，4)出售汽車票的情況下的旅行日期。該集團將旅行者和旅行供應商視為其客户。
出售機票所得收入，包括佣金及便利費，於旅客預訂機票時按淨值確認為代理，因為本集團於向旅客發出機票時履行履行責任。
酒店預訂收入，包括賺取的佣金及便利費，於登記入住當日按淨額確認為代理商，因為本集團於旅客登記入住當日已履行履行責任。
旅行團和套餐的收入，包括作為旅行團和套餐的一部分出售給旅行者的機票收入，按毛數計算，因為本集團在此類服務轉移給旅行者之前對服務進行控制。
出售機票、酒店預訂、汽車票及火車票的收入按淨額入賬(即付予旅客的金額減去支付予供應商的金額)，因為供應商主要負責提供基本的旅行服務，而本集團並不控制供應商向旅客提供的服務。
來自酒店和套餐的收入還包括從酒店供應商那裏收到的在公司平臺上在線推廣酒店品牌的金額。
來自巴士票務的收入，包括從巴士營運商賺取的佣金及手續費及從旅客賺取的便利費，於旅程日期按淨額確認為代理人，因為本集團於旅客於旅程日期履行履行責任。
與包括獎勵付款在內的與旅行供應商的合同有關的收入，在估計應確認的收入數額時，在任何增加的收入很可能不會發生顯着逆轉的情況下，作為可變考慮因素入賬。
來自本集團其他來源的收入，主要包括廣告收入、方便旅遊保險公司使用其互聯網平臺的費用及品牌聯盟費用，於根據與各自供應商的合約條款提供服務時確認。
銷售火車票的收入，包括旅客收取的便利費用，於預訂當日按淨額確認為代理商，因為本集團於旅客預訂當日已履行履約責任。
集團提供忠誠度計劃，參與計劃的客户可在 可以為未來符合條件的交易贖回的交易。根據其客户忠誠度計劃，本集團將收到的部分對價分配給忠誠度積分，這些積分可在未來購買本集團服務時兑換。這一分配是基於相對獨立銷售價格並考慮破碎性的。分配給忠誠度計劃的金額將被遞延，並在忠誠度積分兑換或到期時確認為收入，以較早者為準。收入確認為扣除取消、退款、折扣、獎勵和税收後的淨額。然而，當提供給旅行者的折扣和其他獎勵高於從顧客那裏賺取的收入時，以個人交易為基礎的超出部分(即給予旅行者的折扣/獎勵減去從顧客那裏賺取的收入)被歸類為營銷和促銷費用。
F-27
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
在取消機票的情況下，就該公司從此類機票賺取的佣金確認的收入將被沖銷，並從客户取消機票時會計期間獲得的收入中扣除。如果有取消，則不會影響收入確認，因為收入是根據客户在這些服務中提供的服務確認的.
營銷和促銷成本包括互聯網、電視、廣播和印刷媒體廣告成本以及本集團產品和服務的活動推動型促銷成本。這些成本包括在線視頻和在網站、電視、印刷格式上展示廣告、搜索引擎營銷、元搜索和旅遊研究網站的推薦，以及任何其他媒體成本，如公關和贊助。此外，本集團亦會因透過不同預訂平臺爭取客户及推廣交易而招致客户誘因成本，例如預付現金獎勵及精選忠誠度計劃成本。在不同的預訂平臺上獲取客户和促進交易的這種客户吸引/獲取成本被記錄為收入的減少/推遲。此外，當提供給旅行者的折扣和其他獎勵高於從顧客那裏賺取的收入時，以個人交易為基礎的超出部分(即給予旅行者的折扣/獎勵減去從顧客那裏賺取的收入)被歸類為營銷和促銷費用。.
在合同開始時，本集團評估合同是否為租賃或包含租賃。如果合同轉讓了在一段時間內控制已確定資產的使用權以換取對價，則該合同是租賃或包含租賃。為評估合同是否傳達了對已確定資產的使用控制權，本集團評估：(1)合同是否涉及使用已確定的資產；(2)在整個租賃期內，本集團實質上擁有使用該資產的所有經濟利益；(3)本集團有權指示使用該資產。
作為承租人
在開始或修改包含租賃組成部分的合同時，本集團根據每個租賃組成部分的相對獨立價格將合同中的對價分配給每個租賃組成部分。然而，對於財產租賃，本集團選擇不將非租賃組成部分分開，並將租賃和非租賃組成部分作為單一租賃組成部分進行核算。
本集團於租賃開始日確認使用權資產及租賃負債。使用權資產最初按成本計量，該成本包括租賃負債的初始金額(經於生效日期或之前作出的任何租賃付款調整)，加上已產生的任何初始直接成本，以及拆除和移走相關資產或恢復相關資產或其所在地點的估計成本，減去收到的任何租賃激勵。
使用權資產隨後於租賃開始日期至租賃期結束時採用直線折舊，除非租賃於租賃期結束時將標的資產的所有權轉讓給本集團，或使用權資產的成本反映本集團將行使購買選擇權。在這種情況下，使用權資產將在基礎資產的使用年限內折舊，這是根據與財產和設備的使用年限相同的基礎確定的。此外，使用權資產定期減值減值損失(如有)，並根據租賃負債的某些重新計量進行調整。
租賃負債最初按開始日期未支付的租賃付款的現值計量，按租賃中隱含的利率或(如該利率不能輕易確定)本集團的遞增借款利率貼現。一般情況下，本集團採用其增量借款利率作為貼現率。
本集團通過從各種外部融資來源獲取利率來確定其遞增借款利率，並進行某些調整，以反映租賃條款和租賃資產的類型。
F-28
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
在計量租賃負債時包括的租賃付款包括：
租賃負債隨後按實際利息法按攤銷成本計量。
當指數或費率的變動導致未來租賃付款出現變化、本集團對剩餘價值擔保項下預期應付金額的估計發生變化、本集團改變其對是否將行使購買、延期或終止選擇權的評估，或如有經修訂的實質固定租賃付款時，租賃負債將重新計量。
當租賃負債以這種方式重新計量時，對使用權資產的賬面金額進行相應的調整，如果使用權資產的賬面金額已降至零，則計入損益。
此外，如果租賃合同被修改，而租賃修改沒有作為單獨的租賃入賬，租賃負債根據修改後租賃的租期重新計量，方法是在修改生效日使用修訂貼現率對修訂後的租賃付款進行貼現。若租賃範圍縮小，則對相關使用權資產的賬面金額產生相應影響，以反映部分或全部終止租賃以進行租賃修訂，以及與部分或全部終止租賃相關的收益或虧損，這些收益或虧損在損益表中確認。租賃範圍不縮小的，對相關使用權資產進行相應調整，不影響損益表。
本集團於財務狀況表中列報不符合‘物業、廠房及設備’中的投資財產定義的使用權資產及於貸款及借款中的‘租賃負債’。.
財務收入包括投資資金的利息收入、外幣收益(淨額)和金融資產變動。
融資成本包括借款利息支出、外幣虧損(淨額)、金融資產/負債變動、在金融資產(包括貿易及其他應收賬款)上確認的減值損失以及與公開發售相關的成本。外幣損益在淨額基礎上報告。
不直接歸因於收購、建造或生產合資格資產的借款成本採用實際利息法在損益中確認。
利息收入和成本按實際利息法在利潤或虧損中計提確認。
“實際利率”是指在金融工具的預期壽命內對估計的未來現金支付或收入進行準確貼現的利率：
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(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
所得税支出包括當期税和遞延税。本期及遞延税項於損益中確認，但與業務合併或直接於權益或其他全面收益中確認的項目有關者除外，在此情況下，在權益或其他全面收益中確認。
本期税項為本年度預期應課税收入應繳税款，按報告日頒佈或實質頒佈的税率計算，以及對過往年度應付税款的任何調整。
遞延税項是就財務報告用途的資產及負債的賬面金額與用於税務目的的金額之間的暫時性差異而確認。遞延税項不會因下列暫時性差異而被確認：非業務合併交易的資產或負債於交易時的初始確認既不影響會計亦不影響應課税損益，亦不會產生於初步確認與附屬公司、聯營公司投資有關的商譽及差異時產生的同等應課税及可扣除臨時差異，惟本集團可控制該等暫時性差異的沖銷時間，且該等臨時差額在可預見的將來很可能不會沖銷。遞延税項是根據截至報告日期已頒佈或實質頒佈的法律，按預計將適用於暫時性差額的税率計量。
遞延税項資產確認為未使用的税項損失和可扣除的暫時性差異，前提是未來的應税利潤可能會被用來抵銷這些利潤。遞延税項資產在每個報告日期進行審核，並在相關税項優惠不再可能實現的情況下進行減值。未確認遞延税項資產於每個報告日期重新評估，並在未來可能有應課税溢利可用於抵銷時予以確認。
遞延税項資產和負債在法律上具有抵銷當期税收負債和資產的權利，且與同一税務機關對同一應納税主體或不同納税主體徵收的所得税有關，但它們打算按淨額結算當期税收負債和資產，或者其納税資產和負債將同時變現。
根據國際財務報告準則第8號-經營分部，用以列報分部信息的經營分部乃根據本集團管理層為分部分配資源及評估其表現所使用的內部報告而識別。營運分部是指從事業務活動並從中賺取收入及產生開支的集團組成部分，包括與本集團任何其他組成部分的交易有關的收入及開支。本集團的行政人員(包括集團執行主席(直至2022年3月31日)、集團行政總裁及集團首席財務官(已確定為首席經營決策者))定期審閲經營分部的業績，以就分配予該分部的資源作出決定，並評估其業績及備有獨立的財務資料。
該集團擁有
向CODM報告的分部結果包括直接歸因於一個分部的項目。
F-30
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
直接歸屬於各分部的收入被視為分部收入。旅行團和套餐的收入以毛數計算，預訂酒店所賺取的任何佣金在登記之日以淨額確認為代理。機票部分的部分收入以淨額計算。公交票務部分的票務收入是在旅行日期作為代理人按淨額計算的。就CODM審查而言，調整後利潤率是一項關鍵的運營指標，足以評估業績和作出資源分配決定。
服務成本包括機票成本、支付給酒店和其他服務提供者的金額以及提供服務的其他成本。服務成本以外的營運費用並未分配至營運分部，並視作未分配/一般開支。
分部資本開支不包括收購物業、廠房及設備、商譽及無形資產期間發生的成本，因為該等成本不能分配至分部，亦未經CODM審核。
資產和負債在分部之間互換使用，沒有分配給可報告的分部，因為CODM沒有審查這些分部.
現金和現金等價物包括銀行現金和手頭現金，以及原始到期日為三個月或以下的短期存款，這些存款可隨時轉換為已知數額的現金，並受價值變化風險較小的影響，以及運輸中的資金。.
現金流量採用間接法列報，根據非現金性質的交易、過去或未來營運現金收入或付款的任何遞延或應計項目以及與投資或融資現金流有關的收入或支出項目的影響，對本年度的利潤進行調整。本集團的經營、投資及融資活動的現金流量是分開的.
F-31
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合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
《國際會計準則》第1號修正案
2020年1月23日，國際會計準則理事會(IASB)發佈了《流動負債或非流動負債分類(對IAS1的修正)》，根據報告日的合同安排，對IAS1項下的負債分類提供了更一般的方法。修訂旨在通過幫助公司在財務狀況表中確定不確定結算日期的債務和其他負債是否應歸類為流動(到期或可能在一年內清償)或非流動負債，從而促進應用這些要求的一致性。修正案還明確了公司可能通過將其轉換為股權來結算的債務的分類要求。通過這些修正案的生效日期是從2024年1月1日或之後開始的年度期間，並將追溯適用，儘管允許提前通過。該等修訂適用於本集團自2024年4月1日起的年度報告期。本集團已評估該等修訂，不會對其財務報表造成影響。
《國際會計準則》第21條修正案
2023年8月15日，國際會計準則委員會發布了《國際會計準則第21號》的修正案《外匯匯率變化的影響，缺乏可兑換性》，要求公司在一種貨幣無法兑換成另一種貨幣時，在其財務報表中提供更多有用的信息。這些修訂規定了一種貨幣何時可以兑換成另一種貨幣以及何時不可以兑換，並規定了當一種貨幣不可兑換時，一個實體如何確定適用的匯率。通過這項修正案的生效日期是自2025年1月1日或之後開始的年度期間，但允許提前通過。該等修訂適用於本集團自2025年4月1日起的年度報告期。本集團目前正在評估“國際會計準則”第21號修正案對其財務報表的影響。
IFRS 18-財務報表中的列報和披露
2024年4月，國際會計準則理事會發布了新的國際財務報告準則第18號--財務報表列報和披露，將取代《國際會計準則1-財務報表列報》。新標準旨在改善實體在財務報表中的溝通方式。通過本標準的生效日期是自2027年1月1日或之後開始的年度期間，但允許提前採用。本標準適用於本集團自2027年4月1日起的年度報告期。本集團目前正在評估國際財務報告準則第18號對其財務報表的影響。
國際財務報告準則第9號和第7號修正案
2024年5月30日，國際會計準則委員會發布了對IFRS 9金融工具和IFRS 7金融工具：披露的分類和計量要求的以下修正案。本修正案對通過電子轉賬結算的金融負債的解除確認、金融資產的分類作了明確規定 和披露要求W.r.t.通過其他全面收益投資於按公允價值設計的權益工具。通過這項修正案的生效日期是從2026年1月1日或之後開始的年度期間，儘管允許提前通過。該等修訂適用於本集團自2026年4月1日起的年度報告期。本集團目前正在評估國際財務報告準則第9號和第7號修訂對其財務報表的影響。
F-32
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
公允價值指於計量日期在本金或(如無本金)本集團於該日可進入的最有利市場出售資產或在市場參與者之間有秩序的交易中轉移負債而應收取的價格。
本集團的多項會計政策及披露均要求對金融及非金融資產及負債的公允價值進行計量。
本集團在公允價值計量方面有既定的控制框架。這包括一個財務團隊，在外部獨立估值師的幫助下，全面負責監督所有重要的公允價值計量，包括第3級公允價值，並直接向集團首席財務官報告。
財務團隊定期審查重大的不可觀察到的投入和估值調整。
在計量資產或負債的公允價值時，本集團儘可能使用市場數據。根據估值技術中使用的投入，公允價值在公允價值層次結構中分為不同的級別，具體如下：
如果用於計量資產或負債的公允價值的投入屬於公允價值層次結構的不同級別，則公允價值計量整體歸類於公允價值層次結構的同一水平，作為對整個計量重要的最低水平投入。
本集團於發生變動的報告期結束時確認公允價值層級之間的轉移。
計量公允價值時所作的假設如下。如適用，有關在計量公允價值時所作假設的進一步資料，會在該資產或負債的特定附註中披露。
在業務合併中收購的物業、廠房及設備項目的公允價值是基於成本法，在類似項目可用時採用市場報價，或在適當情況下采用折舊重置成本。折舊的重置成本反映了對實物老化以及功能和經濟上的過時所作的調整。
在企業合併中收購的商標和品牌的公允價值是基於預期因擁有該商標/品牌而避免的估計使用費支付的貼現。在企業合併中獲得的客户關係的公允價值是使用多期超額收益法確定的，根據這種方法，標的資產在扣除創造相關現金流的所有其他資產的公平回報後進行估值。在企業合併中收購的競業禁止協議的公允價值採用比較收益差異法確定。在企業合併中獲得的技術的公允價值採用重置成本法和/或免收特許權使用費的方法確定。
公允價值是根據預期未來付款的現值計算的，並使用風險調整貼現率和蒙特卡洛模擬估值模型進行貼現。
F-33
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
根據MakeMyTrip 2010股票激勵計劃(“股票激勵計劃”)給予的限制性股票單位(RSU)的公允價值是通過將給予的單位數乘以公司於授予日的股價計算得出的。股票激勵計劃下員工股票期權的公允價值採用布萊克-斯科爾斯模型進行計量。該等安排所附帶的服務及非市場表現條件在計量公允價值時並未計算在內。
貿易和其他應收賬款的公允價值估計為未來現金流量的現值，按報告日期的市場利率貼現。
股權證券投資的公允價值是使用估值技術確定的。採用的估值方法包括市場倍數和貼現現金流分析，使用預期未來現金流和市場相關貼現率進行分析。
概述
在正常業務過程中，本集團面臨來自金融工具的流動資金、信貸及市場風險(利率及外幣風險)。
流動性風險
流動資金風險指本集團在履行以交付現金或其他金融資產方式清償的與其金融負債有關的債務方面遇到困難的風險。本集團管理流動資金的方法是儘可能確保在正常及緊張的情況下，始終有足夠的流動資金應付到期債務，而不會對本集團的聲譽造成不可接受的損失或風險。集團的目標是確保流動資金足以滿足集團的短期和長期運營需求。
為確保業務運作順暢，本集團已將盈餘資金投資於銀行定期存款，並向銀行提供擔保、銀行透支安排及其他貸款。
信用風險
信貸風險是指金融工具的客户或交易對手未能履行其合約義務時對本集團造成財務損失的風險。本集團的信貸風險敞口有限，因為其客户羣由大量客户組成，而其向客户收取的大部分款項是在交易完成時預付的。對企業客户的銷售、從巴士運營商收取的佣金、航空公司及其全球分銷系統(GDS)提供商應提供的激勵措施的信用風險有限。
此外，本集團將現金及現金等價物(手頭現金除外)及定期存款存放於具有高投資級評級的銀行，限制任何一家銀行的信貸風險，並持續評估與其有業務往來的銀行的信譽。鑑於該等金融機構的高信用評級，本集團預期該等金融機構不會未能履行其責任。信用風險的最大敞口由每項金融資產的賬面價值表示。
F-34
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
市場風險
市場風險是指外匯匯率、利率等市場價格的變動會影響本集團的收入或其所持金融工具的價值的風險。市場風險管理的目標是在可接受的參數範圍內管理和控制市場風險敞口，同時優化風險回報。
本集團面臨貨幣風險，即銷售、購買服務及借款所採用的貨幣與集團公司各自的功能貨幣之間存在錯配。集團公司的功能貨幣主要是印度盧比(INR)、美元和阿聯酋迪拉姆(AED)。這些交易的主要計價貨幣是印度盧比、美元和AED。
本集團目前並無與任何交易對手訂立對衝或類似安排，以彌補其外匯風險在外匯匯率上的波動。
本集團並無任何浮動利率計息金融工具，因此並無利率風險。
本集團有三個須申報的分部，如下所述，分別為本集團的業務範圍(LOB)。LOB提供不同的產品和服務，並分別進行管理，因為產品和服務的性質以及用於分發服務的方法不同。對於每個LOB，由集團執行主席(至2022年3月31日)、集團首席執行官和集團首席財務官組成的集團高管審查內部管理報告，並被視為首席運營決策者(CODM)。LOB的資產、負債和費用(服務成本除外)由CODM在整個實體的基礎上進行審查，因此不會分配給這些LOB。CODM每月報告和審查每個LOB的調整後利潤率。
以下摘要描述了集團每個可報告部門的運營情況：
1.機票：主要通過基於互聯網的平臺，提供國內和國際機票預訂功能。
2. 酒店和套餐：通過基於互聯網的平臺、呼叫中心和特許經營商店，提供度假套餐和酒店預訂。與機票和其他服務有關的收入作為公司開發的旅遊和套餐的組成部分已分配給酒店和套餐部門，並按毛額入賬。
3.公交票務：主要通過基於互聯網的平臺，提供國內和國際公交車票的預訂功能。
本集團的其他業務主要包括便利旅遊保險公司及其他代理人使用其互聯網平臺的收入、在其互聯網網站上刊登廣告的廣告收入、供應商的技術服務費、品牌聯盟費用、銷售火車票的收入、訂車、安排外幣及其他與旅遊相關的輔助服務。上述業務不符合在這些合併財務報表中列報的任何期間作為可報告分部的任何量化門檻。
F-35
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
有關可報告細分市場的信息：
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截至三月三十一日止的年度 |
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可報告的細分市場 |
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航空票務 |
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酒店和套餐 |
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公共汽車票 |
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所有其他細分市場 |
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詳情 |
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2024 |
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* 為了向首席運營決策者報告，分部盈利能力指標（即調整後利潤率）是通過添加某些客户誘導成本（包括客户激勵、客户獲取成本和忠誠度計劃成本）來得出的，這些成本被記錄為收入減少和服務成本減少.
資產和負債在分部之間可互換使用，且尚未分配至可報告分部。
F-36
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
地理信息：
在呈現地理信息時，收入基於客户的地理位置，資產基於資產的地理位置.
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收入 |
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非流動資產 * |
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截至三月三十一日止的年度 |
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2022 |
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2024 |
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2023 |
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印度 |
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美國 |
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東南亞 |
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歐洲 |
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* 上述非流動資產指不動產、廠房及設備、無形資產及善意、非流動税務資產及其他非流動資產（不包括金融資產）.
主要客户：
考慮到業務性質，客户通常包括個人。此外，
F-37
該集團於2019年4月30日通過收購收購其印度子公司之一Quest2Travel.com India Private Limited（“Q2 T”）
於截至二零二四年三月三十一日止年度內，本集團收購餘下
2022年4月5日，集團通過其一家印度子公司收購了
是次收購將有助本集團加強特別為其外遊客户提供的外匯選擇。
自2022年4月5日起，BMF的業務已併入本集團的財務報表。在截至2023年3月31日的年度內，BMF貢獻了
收購的收購價，扣除美元
取得的可確認資產和承擔的負債
這項收購是按照國際財務報告準則3“企業合併”的收購會計方法入賬的。BMF的資產和負債按收購日的公允價值入賬。
購買價格是根據管理層的估計和對公允價值的獨立評估進行分配的，具體如下：
財產、廠房和設備 |
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無形資產* |
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購買總價 |
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MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
取得的流動資產的公允價值包括公允價值為美元的應收貿易賬款。
這一善意主要歸功於BMF員工的技能和技術天賦。商譽預計不能在所得税方面扣除。
於二零二二年九月二十八日，除其現有股權外，本集團透過其一間印度附屬公司收購Simplotel Technologies Private Limited(“Simplotel”)的額外有表決權股權，導致
通過此次收購，集團旨在為酒店供應商生態系統提供廣泛的技術產品和解決方案。
自2022年9月28日起，Simplotel的業務已合併到集團的財務報表中。在截至2023年3月31日的一年中，Simplotel的收入為
如果收購發生在2022年4月1日，管理層估計合併收入將為美元
收購的收購價，扣除美元
取得的可確認資產和承擔的負債
此次收購根據國際財務報告準則第3號“業務合併”採用收購會計法核算。Simplotel的資產和負債按收購日期的公允價值記錄。
購買價格是根據管理層的估計和獨立公允價值評估分配的，具體如下:
財產、廠房和設備 |
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無形資產* |
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其他非流動資產 |
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流動資產和負債淨額(包括美元的現金和現金等價物 |
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取得的流動資產的公允價值包括公允價值為美元的應收貿易賬款。
這一善意主要歸功於Simplotel員工的技能和技術天賦。商譽預計不能在所得税方面扣除。
F-39
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
根據股東協議(SHA)，自收購日期起計滿三年後，Simplotel的發起人(定義見上述SSPA)有權但無義務以現金出售發起人持有的Simplotel的全部股份，估計代價為美元
2023年12月1日，集團通過其一家印度子公司收購
這項投資在國際會計準則第28號“聯營公司和合資企業的投資”項下采用股權會計方法入賬，因為該公司對Savaari擁有共同控制權。
2024年1月17日，本集團已與Savaari創始人之一簽署附錄，以修訂於2023年12月1日簽訂的股東協議。因此，自該增編之日起，專家組已獲得對Savaari的控制權，並已成為專家組的子公司。透過是次收購，集團旨在擴大其外站及本地租車服務供應鏈
Savaari的業務已併入本集團的財務報表，截至2024年3月31日止年度，Savaari貢獻的收入為美元
如果收購發生在2023年4月1日，管理層估計，在截至2024年3月31日的一年中，合併收入將為美元
收購的收購價，扣除美元
F-40
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
取得的可確認資產和承擔的負債
此次收購根據國際財務報告準則第3號“業務合併”採用收購會計法核算。Savaari的資產和負債按收購日期的公允價值記錄。
購買價格是根據管理層的估計和對公允價值的獨立評估進行分配的，具體如下：
財產、廠房和設備 |
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無形資產* |
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流動資產和負債淨額(包括美元的現金和現金等價物 |
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非控股權益( |
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購買總價 |
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取得的流動資產的公允價值包括公允價值為美元的應收貿易賬款。
這一善意主要歸功於Savaari員工的技能和技術天賦。商譽預計不能在所得税方面扣除。
根據股東協議(SHA)，Savaari的創辦人(定義見上述SHA)有權但無義務向本公司出售其於Savaari持有的股份，即自投資日期起計三年完成時的三分之一股份及投資日期起計五年後完成時的全部股份。對價將基於與Savaari未來收入和盈利能力掛鈎的估值。此外，本公司有權但無義務召喚每一位創辦人轉讓
F-41
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
本集團於若干個別非重大股權投資項目中擁有權益。下表合計分析了這些聯營公司和合資企業的權益、利潤(虧損)和其他綜合收益的賬面價值。.
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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相聯者權益的賬面價值 |
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截至三月三十一日止的年度 |
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詳情 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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公司在聯營公司中的利潤(虧損)份額 |
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( |
) |
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公司在合資企業中的利潤份額 |
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公司在聯營公司其他全面收入中的份額 |
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公司在合資企業中的其他綜合收益份額 |
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公司在綜合收益(虧損)總額中的份額 |
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A)InSpiRock，Inc.(“InSpiRock”)
2021年10月，經其股東(包括本公司)的必要同意，InSpiRock，Inc.(本公司的股權被投資方)被Klarna Holding Plc收購。作為這項交易的結果，公司收到的總淨對價為美元。
B)Simplotel Technologies Private Limited
於2022年9月28日，本公司擁有Simplotel的股權
F-42
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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||
計入其他全面收益之金融資產 |
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-股權證券(非上市) |
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按FVTPL計量的金融資產 |
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-股權證券(非上市證券)(參閲附註8(A)) |
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-其他證券 |
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按攤銷成本計量的金融資產 |
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-其他證券 |
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總 |
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2011年8月，該公司投資了美元
根據上述規定，公司已將累計收益美元
本集團的風險敞口及公允價值計量於附註4、5及34披露。
該集團的主要收入來源是機票、酒店和套餐以及公共汽車票務。其他收入包括與汽車和鐵路預訂、輔助收入和營銷聯盟相關的其他旅遊服務。
A.收入分拆
該集團擁有
B.合同餘額
下表載列有關來自客户合約之應收款項、合約資產及合約負債之資料。
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截至3月31日 |
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2023 |
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2024 |
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應收賬款，包含在“貿易及其他應收賬款”中 |
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合同資產 |
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— |
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合同責任 |
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非當前 |
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當前 |
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合同總負債 |
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合同資產主要與公司從旅行供應商處獲得對價的權利有關，以換取公司已轉讓給旅行者的服務，而該權利取決於
F-43
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
公司未來業績。當對價權利成為無條件時，合同資產轉移至應收賬款。這通常發生在本集團根據合同條款向旅遊供應商開具發票時。
合同資產變動情況如下：
|
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|
截至3月31日 |
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2023 |
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2024 |
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年初餘額 |
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— |
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|
— |
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本年度已確認的收入 |
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本年度籌集的發票 |
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( |
) |
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( |
) |
翻譯交換差異 |
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— |
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( |
) |
年底餘額 |
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|
— |
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|
合同負債主要涉及客户在履行本集團履約義務之前收到的旅行預訂對價、分配給客户忠誠度計劃的對價以及從全球分銷系統(“GDS”)供應商收到的未來機票預訂預付款，這一預付款將被推遲。
截至2023年3月31日，美元
截至2023年3月31日，美元
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
詳情 |
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2022 |
|
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2023 |
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|
2024 |
|
|||
其他旅行服務-汽車和鐵路預訂 |
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|
|
|
|
|
|
|||
營銷聯盟-廣告和品牌聯盟 |
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|||
輔助服務 |
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雜項收入 |
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總 |
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|||
注：截至2023年3月31日止年度，本集團對“其他收入”項下呈列的某些收入項目進行了重新分組，以更適當地反映該等收入的分類。為了保持一致，比較金額也在相同的基礎上重新分組.
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
詳情 |
|
2022 |
|
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2023 |
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|
2024 |
|
|||
收取的政府補助 |
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|||
停止股權核算投資的收益（參閲附註8（a）和（b）） |
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— |
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||
契約修改帶來的收益 |
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超額撥備回 |
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|||
終止確認不動產、廠房和設備的淨收益 |
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|||
其他 |
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|||
*總計 |
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|||
F-44
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
詳情 |
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2022 |
|
|
2023 |
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2024 |
|
|||
工資、薪資和其他員工福利 |
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|||
對固定繳款計劃的繳款 |
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與固定福利計劃相關的費用（參閲附註32） |
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|||
股權結算股份付款（參閲附註33） |
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|
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|||
職工福利費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
總 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
詳情 |
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2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
支付網關和其他費用 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|||
外包費用 |
|
|
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|
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|
|
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|||
網站託管費 |
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旅行和交通工具 |
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|
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|||
溝通 |
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技術和維護 |
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分銷成本# |
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— |
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|
— |
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|
法律和專業 |
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|
|||
有關訴訟的條文* |
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|
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|
|
— |
|
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— |
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|
非金融資產減值準備(見附註24) |
|
|
— |
|
|
|
— |
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|
無形資產核銷 |
|
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|
|
— |
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|
||
雜項費用 |
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|
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|||
總 |
|
|
|
|
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|
|||
#自2023年4月1日起，本集團將分銷成本從“服務成本”的一個組成部分歸類為“其他運營費用”的一個組成部分，這與本公司審查其經營業績和管理其運營的方式是一致的。相應的往年數額沒有重新歸類，因為影響被認為是無關緊要的。
*公司早些時候為某些金額為美元的仲裁裁決做了準備
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
詳情 |
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
折舊 |
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|||
攤銷 |
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|
|||
無形資產減值準備 |
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|
|||
總 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
F-45
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
詳情 |
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
按攤銷成本計量的定期存款利息收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
按公允價值計入損益計量的金融資產公允價值變化 |
|
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|
— |
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|
|
||
其他利息收入 |
|
|
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|||
財務收入 |
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|
|
|||
|
|
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|
|
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|
|
|
|
|||
按攤銷成本計量的金融負債的利息費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
按攤銷成本計量的金融負債的公允價值變化 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
按公允價值計入損益計量的金融負債公允價值變化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
按公允價值計入損益計量的金融資產公允價值變化 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
淨匯兑損失 |
|
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|
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|
|
|
|
|
|||
貿易和其他應收款減值損失 |
|
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|
|
|
|||
租賃負債利息開支 |
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|
|
|
|
|
|
|
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|||
財務和其他費用 |
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|
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|
|
|
|
|
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|||
融資成本 |
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|
|
|
|
|
( |
) |
||
|
|
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|
|
|
|
|
|
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|||
在損益中確認的淨財務收入（成本） |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
在損益中確認的所得税
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
詳情 |
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
當期税費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
本期 |
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|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
當期税費 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
遞延税收優惠(費用) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
暫時性差異的產生和逆轉 |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
||
未確認的暫時性差異的變化 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
利用以前未確認的税項損失 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
確認以前未確認的税項損失 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
利用/（逆轉）先前確認的税務損失 |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
遞延税收優惠（參閲附註20） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
總 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
F-46
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
在其他綜合所得中確認的所得税
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||||||||||||||||||||||||||
詳情 |
|
税前 |
|
|
税收 |
|
|
税後淨額 |
|
|
税前 |
|
|
税收 |
|
|
税後淨額 |
|
|
税前 |
|
|
税收 |
|
|
税後淨額 |
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海外業務的外幣兑換差異 |
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( |
) |
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|
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|
( |
) |
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|
( |
) |
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|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|||
FVOCI的權益工具-公允價值淨變化 |
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|
|
|
|
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|
|
|
|
|
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|
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|||||||||
確定福利負債的重新計量 |
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( |
) |
|
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|
( |
) |
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
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|
|
|
( |
) |
|||||
總 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|||||
有效税收對賬
|
|
|
|
|
|
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
詳情 |
|
|
|
|
|
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
本年度的利潤(虧損) |
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
所得税優惠 |
|
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
税前利潤(虧損) |
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
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|
使用公司國內税率的所得税優惠 |
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|
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|
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|
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|
|
|
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|
( |
) |
||
外國司法管轄區税率的影響 |
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|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
不可扣除的費用 |
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|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
免税所得 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
與往年相關的估計數變化 |
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
利用以前未確認的税項損失 |
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
未確認的暫時性差異的變化 |
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|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
利用/（逆轉）先前確認的税務損失 |
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
未確認遞延税項資產的本年度虧損 |
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|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
確認以前未確認的税項虧損 |
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
確認以前未確認的暫時性差異 |
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
其他 |
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
所得税優惠 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
F-47
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
詳情 |
|
土地 |
|
|
建房 |
|
|
建築物 |
|
|
電腦 |
|
|
傢俱和 |
|
|
辦公室 |
|
|
馬達 |
|
|
租賃權 |
|
|
資本工程- |
|
|
總 |
|
||||||||||
成本 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
截至2022年4月1日的結餘 |
|
|
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|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|||||||||
通過業務合併進行收購（參閲附註7（b）和7（c）） |
|
|
— |
|
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|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
— |
|
|
|
— |
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|
|
— |
|
|
|
|
|||||
增加/調整 |
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— |
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— |
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處置/調整 |
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外匯匯率變動的影響 |
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截至2023年3月31日的結餘 |
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2023年4月1日餘額 |
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通過業務合併進行收購（參閲附註7（d）） |
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增加/調整 |
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處置/調整 |
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外匯匯率變動的影響 |
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截至2024年3月31日的餘額 |
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累計折舊 |
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截至2022年4月1日的結餘 |
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當年折舊 |
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處置/調整 |
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外匯匯率變動的影響 |
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截至2023年3月31日的結餘 |
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2023年4月1日餘額 |
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當年折舊 |
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處置/調整 |
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外匯匯率變動的影響 |
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( |
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( |
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( |
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( |
) |
截至2024年3月31日的餘額 |
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賬面金額 |
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||||||||||
截至2022年4月1日 |
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— |
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— |
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||||||||
截至2023年3月31日 |
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|||||||||
截至2023年4月1日 |
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|||||||||
截至2024年3月31日 |
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F-48
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
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其他無形資產 |
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詳情 |
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商譽 |
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技術 |
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客户 |
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非 |
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品牌/ |
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軟件 |
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其他 |
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開發中的無形資產 * |
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總 |
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成本 |
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|||||||||
截至2022年4月1日的結餘 |
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|||||||||
通過業務合併進行收購（參閲附註7（b）和7（c）） |
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— |
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— |
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— |
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添加/調整 * |
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— |
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— |
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出售 |
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( |
) |
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— |
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( |
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外匯匯率變動的影響 |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
截至2023年3月31日的結餘 |
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|||||||||
2023年4月1日餘額 |
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通過業務合併進行收購（參閲附註7（d）） |
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添加/調整 * |
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出售 |
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外匯匯率變動的影響 |
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截至2024年3月31日的餘額 |
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累計攤銷和減值損失 |
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|||||||||
截至2022年4月1日的結餘 |
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當年攤銷 |
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本年度減值 |
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出售 |
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外匯匯率變動的影響 |
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截至2023年3月31日的結餘 |
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2023年4月1日餘額 |
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當年攤銷 |
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本年度減值 |
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出售 |
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( |
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外匯匯率變動的影響 |
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截至2024年3月31日的餘額 |
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賬面金額 |
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截至2022年4月1日 |
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截至2023年3月31日 |
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截至2023年4月1日 |
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截至2024年3月31日 |
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* 代表增加美元
F-49
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
包含善意的現金產生單位的減損測試
為了進行減損測試，將善意分配到代表集團內出於內部管理目的而監控善意的最低層的現金產生單位，並且不高於集團的經營分部。
向現金產生單位分配的善意如下：
|
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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航空票務 |
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酒店和套餐 |
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公共汽車票 |
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其他沒有重大善意的單位 |
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總 |
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該等現金產生單位的可收回金額基於其使用價值，並通過貼現持續使用現金產生單位產生的未來現金流量而確定。該計算方式使用現金流量預測
估計價值時使用的關鍵假設載列如下。分配給關鍵假設的值代表管理層對相關行業未來趨勢的評估，並基於外部和內部來源的歷史數據。:
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|
航空票務 |
|
酒店和套餐 |
|
公共汽車票 |
||||||
|
|
截至3月31日 |
|
截至3月31日 |
|
截至3月31日 |
||||||
詳情 |
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2023 |
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2024 |
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2023 |
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2024 |
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2023 |
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2024 |
貼現率(税前) |
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||||||
貼現率（税後） |
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終值增長率 |
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調整後利潤率增長率 |
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EBITDA利潤率*( |
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*EBITDA利潤率定義為扣除利息、税項、折舊和攤銷前的收益(EBITDA)佔調整後利潤率的百分比。
上述税前貼現率是基於可比市場參與者的加權平均資本成本(WACC)，並根據特定風險進行調整。
這些估計可能與未來運營和現金流的實際結果不同。
現金流預測包括對五年的具體估計和此後的最終增長率。最終增長率、調整後利潤率和EBITDA利潤率是根據管理層的估計確定的。預算EBITDA利潤率是基於對未來結果的預期，並考慮到過去的經驗，並根據預期的調整後利潤率增長進行了調整。經調整利潤率增長的預測已考慮到過去經歷的平均增長水平及未來經調整利潤率的估計增長。對使用價值的估計反映了許多受各種風險和不確定性影響的假設，包括有關預期增長率和EBITDA利潤率的主要假設，以及與本集團無法控制的事項有關的其他主要假設。它需要重大的判斷和估計，而實際結果可能與用於估計使用價值的判斷和估計大不相同。
基於以上幾點，
F-50
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
於截至2019年3月31日止年度內，本公司透過Redbus India Private Limited(前身為Ibibo Group Private Limited)收購為巴士營運商提供技術服務的Bitla Software Private Limited(“Bitla”)為全資附屬公司。本公司已於收購美元之日確認商譽
自2023年2月1日起，根據印度國家公司法審裁處批准的Redbus India Private Limited(前Ibibo Group Private Limited)(“Ibibo India”)與MakeMyTrip(India)Private Limited(“MMT India”)之間的安排計劃(“計劃”)，Ibibo India的機票及酒店業務已轉讓予MMT India，而Ibibo India則繼續經營餘下的巴士票務業務，即在印度的RedBus業務。
轉讓後，管理層現在監督本集團合併後的客車業務的運營並作出決定，因此也重組了其報告結構，以與之保持一致。因此，Bitla的商譽賬面價值為美元
F-51
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
未確認的遞延税金資產
以下項目尚未確認遞延所得税資產:
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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可扣除的暫時性差異 |
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税收損失結轉 |
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截至2022年、2023年和2024年3月31日止年度，公司沒有就結轉的税收損失和其他主要與本集團部分實體相關的股份付款和員工福利有關的暫時性差異確認遞延所得税資產，因為未來不太可能出現應納税利潤來抵消這些項目。此外，在此類情況下，僅確認遞延所得税資產的範圍內。上述子公司於2024年3月31日的税務虧損（包括未吸收折舊）將於以下不同日期到期
已確認的遞延税務資產和負債
遞延所得税資產和負債歸因於以下方面:
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截至3月31日 |
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2023* |
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2024 |
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2023* |
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2024 |
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詳情 |
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資產 |
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網絡 |
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無形資產，不包括善意 |
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貿易及其他應付款項 |
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遞延税金淨額 |
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*本集團已自2023年4月1日起採用與單一交易產生的資產和負債相關的遞延税（國際會計準則第12號修訂本）。修訂後，本集團已確認與其租賃負債相關的單獨遞延所得税資產以及與其使用權資產相關的遞延所得税負債。該修訂對2022年4月1日和2023年4月1日的年初累計赤字沒有影響（參見附註3）。
截至2024年3月31日，沒有就美元的暫時性差異確認遞延所得税負債
F-52
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
控制相關應税暫時性差異的沖銷時間和管理層確信，它們在可預見的未來不會沖銷。
在截至2023年3月31日和2024年3月31日新冠肺炎疫情爆發後的幾年裏，公司的業務運營以及經營活動產生的收入和盈利能力一直得到顯著改善，同時公司繼續專注於通過利用高度可變和更高效的固定成本結構來優化成本。因此，管理層修訂了對未來應課税利潤的估計，並確認了美元的税務影響。
於二零二四年三月，本公司提交本集團附屬公司MakeMyTrip(India)Private Limited(“MMT India”)及Redbus India Private Limited(“RB India”)的合併及安排綜合計劃，建議RB India作為一個實體與MMT India於二零二四年四月一日合併，惟須獲得國家公司法審裁處及其他相關監管當局的必要批准。由於這些批准是實質性的，相關的財務報表影響將在獲得此類批准的年度進行。如果該方案獲得批准，本公司估計將不能將確認的遞延税項資產對RB India的結轉虧損(包括未吸收折舊)的好處計入美元
本年度遞延税項資產/(負債)變動
詳情 |
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天平 |
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在企業合併中被收購 |
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無形資產，不包括善意 |
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可轉換票據 |
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其他非流動負債 |
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天平 |
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在企業合併中被收購 |
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確認 |
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的效果 |
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無形資產，不包括善意 |
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其他非流動負債 |
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其他流動負債 |
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貿易及其他應付款項 |
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F-53
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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貿易及其他應收賬款，扣除撥備 |
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保證金，扣除撥備 |
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應計利息 |
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員工應收賬款 |
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總 |
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貿易應收賬款主要包括航空公司、企業和零售客户的欠款。
保證金包括為保證提供這些服務而預先向酒店和其他服務供應商支付的金額。
本集團面臨的信貸和貨幣風險在附註5和34中披露。
與貿易及其他應收賬款相關的減損損失相關的信息於附註16和34中披露。
來自關聯方的貿易及其他應收賬款於附註37中披露。
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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手頭現金 |
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在途資金 |
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定期存款 |
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總 |
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截至2024年3月31日，銀行餘額包括美元
在途資金指通過信用卡/網絡銀行從客户收取的金額，該金額於年底未償還並於年底後記入集團銀行賬户。
本集團面臨的貨幣風險、信用風險和利率風險以及金融資產的敏感性分析在附註5和34中披露。
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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定期存款 |
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截至2024年3月31日，定期存款金額為美元
F-54
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
本集團面臨的信用風險和利率風險以及金融資產的敏感性分析在附註5和34中披露。
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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向供應商預付款' |
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應收關聯方# |
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* 其他資產包括可收回的金額
#向Saaranya Hotality Technologies Private Limited(股權賬户投資對象)提供貸款(請參閲附註37)。
#公司向航空公司支付購買機票的預付款。這些預付款用於隨後購買機票。截至2024年3月31日的未償航空公司餘額包括可從Go Airlines（India）Limited（“Go First”）收回的金額，金額為美元
2023年5月2日，GO首次向印度國家公司法法庭(NCLT)提交了自願破產解決程序的申請。2023年5月10日，NCLT批准了Go First的申請，並通過暫停Go First的出租人、貸款人和其他債權人的追償，授予了Go First的保護。此外，NCLT已經任命了一名決議專業人員(‘RP’)來運營Go First，並將Go First作為一項持續經營的企業來維持。
據瞭解，RP已經制定了復興計劃，並在獲得Go First債權人委員會批准的臨時資金方面取得進展，為航空公司的運營提供資金。自申請自願破產以來，出現了幾項有利於GO First可能恢復運營的事態發展，包括通過暫停支付租約獲得救濟、對擬議的復興計劃的臨時批准以及對資金的本金批准，其中包括獲得印度民航總局董事的監管批准，但須滿足某些條件。監管部門的批准雖然要受到臨時資金安排、確保飛機持續適航、NCLT和德里高等法院正在進行的破產解決程序的結果等條件的制約，但對復興進程至關重要。
2024年4月26日，德里高等法院指示DGCA註銷Go First租賃的飛機的註冊。因此，DGCA已經取消了所有
考慮到Go First的停業和近期不利發展下恢復運營的可見性，公司認為Go First的可收回金額存在重大不確定性，因此，在截至2024年3月31日的年度內，公司已計入減值準備美元
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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預付費用 |
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總 |
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F-55
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
A.股本和股份溢價
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普通股 |
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B類股份 |
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詳情 |
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截至2022年4月1日的結餘 |
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截至2023年3月31日的結餘 |
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2023年4月1日餘額 |
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截至2024年3月31日的餘額 |
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* 少於1
公司目前擁有普通股和B類可轉換普通股（“B類股份”），面值為美元
毛里求斯法律規定，任何股息必須在會計期初沖銷累計虧損後從可分配利潤中宣佈，不得進行分配，除非集團董事會信納在進行分配時(1)公司有能力償還在正常業務過程中到期的債務，(2)公司資產價值大於(A)負債價值和(B)公司申報資本之和。如果公司宣佈並支付普通股的任何股息，該等股息將以美元支付給普通股和B類股的每位持有人，比例與當日持有的普通股和B類股總數的比例相同。
如公司發生清盤，所有優惠金額(如有)均由公司清償。本公司的剩餘資產將按面值分配給B類股持有人，比例為持有的股份數量佔當日已發行普通股(包括B類股)總數的比例。
B.保護區的性質和目的
i. 外幣折算儲備
換算儲備包括印度、新加坡、馬來西亞、香港、泰國、阿聯酋、祕魯、哥倫比亞、印度尼西亞、越南、柬埔寨及中國附屬公司的財務報表從各自的功能貨幣換算為本公司列報貨幣所產生的外幣差額。
二、公允價值準備金
公允價值準備金包括FVOCI股權投資公允價值的累計淨變動。
三、股份支付準備金
基於股份的支付儲備包括提供給員工(包括主要管理人員)的以股權結算的基於股份的獎勵的價值，作為其薪酬的一部分。
F-56
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
四、可轉換票據的權益部分
它代表可轉換票據的權益部分。
C.資本管理
股本及其他權益乃為本集團資本管理之目的而考慮。本集團的資本管理目標是管理其資本，以保障其作為持續經營企業的能力和支持本集團的增長。本集團的資本結構基於管理層對其戰略和日常需要的判斷，重點放在總股本上，以維持投資者、債權人和市場的信心。資金需求通過股本、可轉換票據和運營現金來滿足。本集團的重點是保持強大的總股本基礎，以確保獨立性、安全性以及在需要時為潛在的未來借款提供高度的財務靈活性，而不會影響本集團的風險狀況。本集團不受任何外部施加的資本金要求的約束。
以下是截至2022年3月31日、2023年3月31日和2024年3月31日止年度普通股股東(包括B類股東)應佔收益或虧損與計算基本和稀釋後每股收益(虧損)時使用的普通股(包括B類股)加權平均數的對賬：
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截至三月三十一日止的年度 |
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詳情 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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用於計算每股基本收益(虧損)的普通股股東(包括B類股東)應佔收益(虧損)(A) |
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利息支出和可轉換票據賬面金額的變動，税後淨額 |
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用於計算稀釋後每股收益(虧損)的普通股股東(包括B類股東)應佔收益(虧損)(B) |
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用於計算每股基本收益(虧損)的已發行普通股(包括B類股)的加權平均數(C) |
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用於計算每股攤薄收益(虧損)的已發行普通股(包括B類股)的加權平均數(D) |
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每股收益(虧損)(美元) |
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基本（空調） |
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( |
) |
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( |
) |
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稀釋（B/D） |
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( |
) |
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( |
) |
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截至2024年3月31日的年度(2023年3月31日：
截至2024年3月31日的年度(2023年3月31日：
F-57
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
本附註提供了有關集團附息貸款和借款合同條款的信息，這些貸款和借款按攤銷成本計量。有關本集團利率、外幣和流動性風險的更多信息，請參閲附註5和34。
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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非流動負債 |
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有擔保的銀行貸款 |
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租賃負債 |
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可轉換票據 |
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貸款和借款的非流動部分 |
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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流動負債 |
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有擔保銀行貸款的當期部分 |
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租賃負債的流動部分 |
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可轉換票據的流動部分 |
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貸款和借款的當期部分 |
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2021年2月9日，公司發行美元
票據可根據初始兑換率兑換
換算率將在某些特定事件發生時進行調整，但不會針對應計和未支付的特別利息(如有)進行調整。此外，就重大變更或在本公司遞交贖税通知後，本公司將在某些情況下，為選擇“與”該重大變更或税務贖回通知(視屬何情況而定)轉換其票據的持有人提高兑換率。此外，
該批債券為本公司的一般無抵押債務。債券的償付權優先於本公司的任何債務，而該等債務的償付權明顯從屬於該等票據，而在償付權方面則與本公司的任何無抵押債務相同，而該無抵押債務的償還權並非如此從屬，
F-58
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
在償付權利上實際上從屬於本公司任何有擔保債務，但以擔保該等債務的資產價值為限，並在結構上次於本公司附屬公司的所有債務及其他負債。
負債部分的賬面金額是通過計量沒有相關換算特徵的類似負債的公允價值來計算的。代表轉換選擇權的權益部分的賬面金額是通過從初始收益中減去負債部分的公允價值而確定的，並記為可轉換票據的權益部分。由此產生的折價連同分配的發行成本按實際利率
2024年1月17日，本公司通知票據持有人，根據該持有人的選擇權，
由於發生上述事件，本公司已按截至下一個回購日期的估計未來合約現金流量的現值調整票據的賬面值，以反映實際及經修訂的合約現金流量。美元的差額
未償還貸款、租賃負債和可轉換票據的條款和償還時間表：
|
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截至3月31日， |
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截至3月31日， |
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詳情 |
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貨幣 |
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利率 |
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年份 |
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原創 |
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攜帶 |
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|
原創 |
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|
攜帶 |
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有擔保的銀行貸款 |
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INR |
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租賃負債 |
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多重 |
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可轉換票據 |
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美元 |
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||||||
銀行貸款以持有金額為美元的機動車輛為抵押
與租賃負債合同到期日相關的信息在附註34中披露。
信貸安排
集團與多家銀行的資金限額為美元
截至2024年3月31日，本集團的非基金限額為美元
F-59
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
負債變動與融資活動產生的現金流量對賬：
融資活動現金流量變化
|
|
負債 |
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|
有擔保的銀行貸款 |
|
|
租賃負債 |
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|
可轉換票據 |
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總 |
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截至2021年4月1日的結餘 |
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銀行貸款收益 |
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— |
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— |
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||
償還銀行貸款 |
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( |
) |
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— |
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— |
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( |
) |
租賃負債的增加 |
|
|
— |
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— |
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|
|
||
因修改而調整 |
|
|
— |
|
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( |
) |
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— |
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( |
) |
支付租賃債務 |
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— |
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( |
) |
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— |
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( |
) |
應計利息 |
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支付的利息 |
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( |
) |
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( |
) |
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— |
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( |
) |
外匯匯率變化的影響 |
|
|
( |
) |
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( |
) |
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— |
|
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( |
) |
截至2022年3月31日的結餘 |
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銀行貸款收益 |
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— |
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— |
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||
償還銀行貸款 |
|
|
( |
) |
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— |
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|
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— |
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( |
) |
通過業務合併獲得 |
|
|
— |
|
|
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|
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— |
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|
||
租賃負債的增加 |
|
|
— |
|
|
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|
|
— |
|
|
|
|
||
因修改而調整 |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
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|
— |
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( |
) |
支付租賃債務 |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
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|
|
( |
) |
應計利息 |
|
|
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|
|
|
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||||
支付的利息 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
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|
— |
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|
( |
) |
外匯匯率變化的影響 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
截至2023年3月31日的結餘 |
|
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||||
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||||
銀行貸款收益 |
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|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
||
償還銀行貸款 |
|
|
( |
) |
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|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
通過業務合併獲得 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
||
租賃負債的增加 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
||
因估計修改/變更而調整 |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
支付租賃債務 |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
應計利息 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
支付的利息 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
外匯匯率變化的影響 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
截至2024年3月31日的餘額 |
|
|
|
|
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|
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|
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|
|
||||
F-60
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
|
|
截至3月31日 |
|
|||||
詳情 |
|
2023 |
|
|
2024 |
|
||
法定負債 |
|
|
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|
||
與員工相關的應付款 |
|
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|
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|
||
因客户退款 |
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|
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|
||
遞延收入 |
|
|
|
|
|
|
||
其他負債（與酒店旅遊集團相關）（參閲附註14） |
|
|
|
|
|
— |
|
|
其他負債（與業務合併相關）（參閲附註7（a）） |
|
|
|
|
|
— |
|
|
總 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
截至3月31日 |
|
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詳情 |
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2023 |
|
|
2024 |
|
||
遞延所得 |
|
|
|
|
|
|
||
其他負債（與業務合併相關）（參閲附註7（c）和7（d）） |
|
|
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|
|
|
||
總 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
截至3月31日 |
|
|||||
詳情 |
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2023 |
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2024 |
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||
貿易應付款項 |
|
|
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||
應計費用 |
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總 |
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|
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|
||
本集團面臨的與貿易及其他應付賬款相關的貨幣和流動性風險在附註5和34中披露.
|
|
截至3月31日 |
|
|||||
詳情 |
|
2023 |
|
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2024 |
|
||
確定福利負債淨額 |
|
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||
其他長期員工福利（帶薪缺勤責任） |
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|
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|
||
員工福利負債總額 |
|
|
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|
|
|
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|
截至3月31日 |
|
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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未出資債務的現值 |
|
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總 |
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|
|
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固定福利計劃
該集團為其印度子公司員工提供的酬金計劃是一項固定福利計劃。第二季度的計劃已獲得資金，而印度其餘子公司的計劃則沒有資金。小費是在退休或終止僱用時一次性支付給員工，金額基於相應員工的合格工資和在集團的工作年數。
F-61
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
A.確定福利負債淨額的變動情況
下表顯示了淨固定負債及其組成部分的年初餘額與期末餘額的對賬：
詳情 |
|
確定的收益 |
|
|
計劃的公允價值 |
|
|
淨界定福利 |
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|||||||||||||||
|
|
截至3月31日 |
|
|
截至3月31日 |
|
|
截至3月31日 |
|
|||||||||||||||
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|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
||||||
截至4月1日的餘額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
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通過業務合併收購（參閲附註7（b）、7（c）和7（d）） |
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
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計入損益 |
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當前服務成本 |
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|
— |
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過去的服務成本（積分） |
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— |
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( |
) |
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— |
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— |
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( |
) |
利息成本(收益) |
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( |
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( |
) |
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( |
) |
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) |
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包括在其他全面收入中 |
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重新測量損失(收益)： |
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- 因以下原因產生的精算損失（收益）： |
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- 人口假設 |
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— |
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— |
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- 財務假設 |
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) |
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— |
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— |
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( |
) |
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- 體驗調整 |
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( |
) |
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— |
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|
|
— |
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( |
) |
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- 計劃資產回報率（不包括利息收入） |
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— |
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— |
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( |
) |
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( |
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( |
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( |
) |
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外匯匯率變動的影響 |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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|
( |
) |
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其他 |
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僱主的供款 |
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— |
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— |
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) |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
付福利 |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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( |
) |
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截至3月31日的餘額 |
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( |
) |
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|
( |
) |
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由以下人員代表：
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|
截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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||
固定收益債務的現值 |
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減去：計劃資產的公允價值 |
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( |
) |
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( |
) |
確定福利負債淨額 |
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|
|
|
|
|
||
在截至2024年3月31日的年度內，僱員的酬金計劃已作出修訂，以修訂基本上限。
F-62
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
主要精算假設如下：
|
|
截至3月31日 |
||
詳情 |
|
2023 |
|
2024 |
貼現率(年利率) |
|
|
||
未來工資增長(每年) |
|
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||
提款率 |
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退休年齡(年) |
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對未來死亡率的假設是基於保險監管和發展管理局(IrDA)發佈的印度保險人壽死亡率(2006-08)終極數據。
精算估值由獨立精算師每半年進行一次。用於確定確定福利計劃下債務現值的貼現率是參照印度政府債券報告期結束時的市場收益率確定的。政府債券的幣種和期限與固定收益義務的幣種和期限一致。
未來的薪資增長率長期考慮了通脹、工齡、晉升等相關因素。
與上一時期相比，編制敏感性分析時使用的假設的方法和類型沒有變化。
在報告日期，一項相關精算假設的合理可能變化，而其他假設保持不變，將對設定福利義務產生以下金額：
詳情 |
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截至該年度為止 |
|
|
截至該年度為止 |
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||||||||||
|
|
增加 |
|
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減少量 |
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|
增加 |
|
|
減少量 |
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||||
貼現率（ |
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|
( |
) |
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( |
) |
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未來薪資增長（ |
|
|
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( |
) |
|
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|
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|
( |
) |
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提款率（ |
|
|
( |
) |
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|
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|
( |
) |
|
|
|
||
計劃資產包括以下內容：
|
|
截至3月31日 |
|
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詳情 |
|
2023 |
|
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2024 |
|
||
由保險公司管理的基金 |
|
|
% |
|
|
% |
||
E.對計劃特點的説明
酬金計劃是一種最終工資確定的福利計劃，規定在離職時以退休、死亡、殘疾或自願退休的方式一次性支付。福利是根據最終工資和服務年限確定的，在離職時一次性支付。
F-63
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
F.對計劃相關風險的描述
1.利率風險：計算的固定收益債務使用基於政府債券的貼現率。如果債券收益率下降，固定收益義務將趨於增加。
2.薪資通脹風險： 高於預期的工資增長將增加固定福利義務。
3.人口風險：這是由於包括死亡率、停藥、傷殘和退休在內的遞減的非系統性造成的結果多變的風險。這些減損對固定福利義務的影響不是直接的，取決於加薪、貼現率和既得標準的組合。重要的是，不要誇大提款，因為在財務分析中，與長期服務的僱員相比，職業生涯較短的僱員的退休福利通常每年花費較少。
G.截至本年度的預期福利付款：
|
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量 |
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2025年3月31日 |
|
|
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|
2026年3月31日 |
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|
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|
2027年3月31日 |
|
|
|
|
2028年3月31日 |
|
|
|
|
2029年3月31日 |
|
|
|
|
此後 |
|
|
|
|
H.集團預計支付美元
I.界定福利責任之加權平均年期為
股份付款安排的描述
股票期權計劃（股權結算）
2010年，集團在毛里求斯批准了一項股份激勵計劃，名為MakeMyTrip 2010股份激勵計劃（“股份激勵計劃”）。截至2022年、2023年及2024年3月31日止年度，本集團根據該計劃向符合資格的員工授予限制性股份單位（RSU）。每個限制性股票單位代表接收一股普通股的權利。每個限制性股份單位的公允價值是本集團一股普通股於授予日期的市場價格。
RSU的條款和條件
與本股份激勵計劃下的受限制股份單位授予相關的條款和條件如下:
撥款詳情 |
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數量 |
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歸屬 |
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合同 |
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截至2022年3月31日止年度授予的RSU |
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截至2023年3月31日止年度授予的RSU |
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截至2024年3月31日止年度授予的RSU |
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F-64
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
備註：
截至2024年3月31日止年度授予的RSU：
- （2023年3月31日：
-
- （2023年3月31日： 和2022年3月31日：
- （2023年3月31日： 和2022年3月31日：）RSU有
-
- 該等RSU可在歸屬日期起48個月內或終止僱用日期起6個月內（以較早者為準）行使。
股份激勵計劃下受限制股份單位的數量和加權平均行使價如下：
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加權 |
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數 |
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加權 |
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數 |
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加權 |
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數 |
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截至三月三十一日止的年度 |
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詳情 |
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2022 |
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2022 |
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2023 |
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2023 |
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2024 |
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2024 |
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年初表現出色 |
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年內授出 |
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年內被沒收併到期 |
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) |
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( |
) |
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( |
) |
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年內已行使 |
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( |
) |
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( |
) |
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) |
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年底表現出色 |
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年底可收回 |
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年內授予的RSU的授予日期公允價值在美元範圍內
於2024年3月31日尚未發行的RSU的每股行使價為美元
截至2024年3月31日止年度，在人員費用項下確認的股份支付費用（參閲附註13）金額為美元
F-65
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
ii）員工股票期權（ESOP）
2010年，集團在毛里求斯批准了一項股份激勵計劃，名為MakeMyTrip 2010股份激勵計劃（“股份激勵計劃”）。
股份激勵計劃下員工持股數量及加權平均行使價格如下：
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加權 |
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數 |
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加權 |
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數 |
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加權 |
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數 |
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截至三月三十一日止的年度 |
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詳情 |
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2022 |
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2022 |
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2023 |
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2023 |
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2024 |
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2024 |
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年初表現出色 |
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年內被沒收併到期 |
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— |
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— |
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年內已行使 |
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— |
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( |
) |
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( |
) |
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年底表現出色 |
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年底可收回 |
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2024年3月31日未平倉的ESOP每份期權的行使價為美元
截至2024年3月31日止年度，在人員費用項下確認的股份支付費用（參閲附註13）總計 (2023年3月31日：美元
b）2015年員工股票期權計劃（“2015年Simplotel計劃”）
本集團的子公司之一Simplotel（參閲附註7（c））於截至2015年3月31日止年度在印度批准了一項股票期權計劃，名為“2015年員工股票期權計劃”，以下簡稱“Simplotel計劃2015”。截至2024年3月31日止年度，
2015年員工持股計劃下員工股票期權的數量和加權平均行使價如下：
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加權 |
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數 |
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加權 |
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數 |
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截至三月三十一日止的年度 |
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截至三月三十一日止的年度 |
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詳情 |
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2023 |
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2023 |
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2024 |
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2024 |
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年初未清償債務 |
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年內授出 |
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— |
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— |
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年內被沒收併到期 |
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— |
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( |
) |
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( |
) |
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年底表現出色 |
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年底可收回 |
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F-66
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
用於衡量Simplotel ESOP計劃授予日期公允價值的輸入
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截至2024年3月31日止的年度 |
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員工持股計劃的公允價值和假設 |
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授權日的股價(美元) |
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授予日期的公允價值（美元） |
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行權價(美元) |
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預期波幅 |
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% |
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預期期限 |
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預期股息 |
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— |
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無風險利率 |
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% |
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截至2024年3月31日尚未償還的Simplotel ESOP的每Simplotel ESOP的行使價為美元
截至2024年3月31日止年度，在人員費用項下確認的股份支付費用（參閲附註13）金額為美元
c）預訂我的外匯員工股票期權計劃，2022年（“BMF計劃2022”）
BMF是集團的子公司之一（參見附註7（b）），在截至2022年3月31日的年度內在印度批准了一項計劃，名為“Book My Forex員工股票期權計劃，2022年，以下簡稱“BMF計劃2022”。截至2024年3月31日止年度，
2022年BMF計劃下BMF ESOP的數量和加權平均行使價如下：
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加權 |
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數 |
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截至三月三十一日止的年度 |
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詳情 |
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2024 |
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2024 |
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年初未清償債務 |
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— |
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— |
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年內授出 |
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年底表現出色 |
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年底可收回 |
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— |
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— |
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衡量BMF計劃2022授予日期公允價值的輸入
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截至2024年3月31日止的年度 |
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員工持股計劃的公允價值和假設 |
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授權日的股價(美元) |
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授予日期的公允價值（美元） |
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行權價(美元) |
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預期波幅 |
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% |
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預期期限 |
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預期股息 |
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— |
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無風險利率 |
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|
% |
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F-67
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
備註：
截至2024年3月31日止年度授予的BMF ESOP：
-
-
於2024年3月31日未償還的BMF ESOP的每個BMF ESOP的行使價為美元
截至2024年3月31日止年度，在人員費用項下確認的股份支付費用（參閲附註13）金額為美元
d）2013年員工股票期權計劃（“Savaari計劃2013”）
截至2013年3月31日止年度，本集團的子公司之一Savaari（參閲附註7（d））在印度批准了一項股票期權計劃，名為2013年員工股票期權計劃，以下簡稱“Savaari計劃2013”。每個Savaari ESOP代表獲得Savaari一股股權的權利。截至2024年3月31日止年度，沒有授予Savaari ESOP。
薩瓦里計劃2013項下薩瓦里員工持股計劃的數量和加權平均行使價如下：
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加權 |
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數 |
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3月31日止年度 |
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詳情 |
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2024 |
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2024 |
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收購日期未償還（參閲附註7（d）） |
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年內被沒收併到期 |
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( |
) |
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年底表現出色 |
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年底可收回 |
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2024年3月31日未償還的Savaari ESOP的每Savaari ESOP的行使價格為美元
截至2024年3月31日止年度，對於根據Savaari計劃2013授予的Savaari ESOP，在人員費用項下確認的股份支付費用（參見附註13）為美元 *。
* 小於
F-68
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
信用風險
信用風險敞口
金融資產和合同資產的公允價值代表最大信用風險。報告日期的最大信用風險敞口為:
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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合同資產 |
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— |
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貿易和其他應收款 |
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關聯方應收賬款 |
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定期存款 |
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現金及現金等價物(手頭現金除外) |
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總 |
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現金及現金等值物以及定期存款主要存放在銀行，根據評級機構惠譽評級，這些銀行的評級為A+、AAA、AA-、A-、BBB-、BB+和BB-。根據交易對手方的外部信用評級，本集團認為其現金及現金等值物以及定期存款的信用風險較低。
按交易對手類型分類，於報告日期合同資產以及貿易及其他應收賬款的最大信用風險敞口為：
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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航空公司 |
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零售客户 |
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企業客户 |
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向酒店和其他機構押金 |
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其他 |
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總 |
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減值損失
本集團使用撥備矩陣計算合同資產以及貿易及其他應收賬款的預期信用損失撥備。撥備矩陣考慮了可用的外部和內部信用風險因素，例如信用違約和集團與客户的歷史經驗。
於報告日期，合同資產以及貿易及其他應收賬款的賬齡為:
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截至3月31日 |
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2023 |
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2024 |
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詳情 |
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毛收入 |
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減值 |
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毛收入 |
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減值 |
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未逾期 |
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— |
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— |
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逾期0-30天 |
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— |
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— |
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逾期30-120天 |
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— |
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— |
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超過120天 |
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總 |
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F-69
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
年內合同資產以及貿易及其他應收賬款的減損撥備變動如下:
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截至該年度為止 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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年初餘額 |
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減值準備 |
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減損撥備的退回 |
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( |
) |
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— |
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從津貼中註銷的金額 |
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( |
) |
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( |
) |
匯率變動的影響 |
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( |
) |
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( |
) |
年底餘額 |
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減損撥備主要指應收航空公司及企業客户款項。根據歷史經驗，本集團認為，除上述外，合同資產以及貿易及其他應收賬款無需進行任何減損撥備。
流動性風險
以下是金融負債的合同到期日，包括估計利息支付，但不包括淨額結算協議的影響:
截至2023年3月31日
非衍生金融負債（包括混合金融負債） |
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攜帶 |
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合同 |
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6個月 |
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|
6 -12 |
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1 -2 |
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2 -5 |
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多過 |
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可轉換票據 |
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— |
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— |
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租賃負債 |
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有擔保的銀行貸款 |
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貿易及其他應付款項 |
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— |
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— |
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— |
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— |
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其他負債（與企業合併相關） |
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— |
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— |
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— |
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其他負債（與酒店旅遊集團相關） |
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— |
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— |
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— |
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— |
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因客户退款 |
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— |
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— |
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— |
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— |
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總 |
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注：* 代表利息和本金的未貼現現金流
F-70
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
截至2024年3月31日
非衍生金融負債（包括混合金融負債） |
|
攜帶 |
|
|
合同 |
|
|
6個月 |
|
|
6 -12 |
|
|
1 -2 |
|
|
2 -5 |
|
|
多過 |
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可轉換票據 |
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— |
|
|
|
— |
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— |
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— |
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租賃負債 |
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— |
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有擔保的銀行貸款 |
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|
^ |
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貿易及其他應付款項 |
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|
— |
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|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
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其他負債（與企業合併相關） |
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— |
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|
|
— |
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— |
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因客户退款 |
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— |
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總 |
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— |
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||||||
注：'小於1
* 代表利息和本金的未貼現現金流
流動性和金融負債（不包括租賃負債）的平衡觀點如下表所示：
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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現金及現金等價物 |
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定期存款 |
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貸款及借貸 |
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) |
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( |
) |
淨現金頭寸 |
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為了實現本集團維持充足流動性以償還到期負債的目標，本集團已利用各種信貸融資（參閲附註28）。
貨幣風險
貨幣風險敞口
由於銷售、購買服務和借款的計價貨幣與集團公司各自的功能貨幣之間存在不匹配，本集團面臨貨幣風險。集團公司的功能貨幣主要為印度盧比、美元和迪拉姆。這些交易的主要計價貨幣為印度盧比、美元和迪拉姆。
截至報告日，本集團面臨的外幣風險基於以下金額（等值美元）：
美元和印度盧比之間
|
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截至3月31日 |
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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貿易和其他應收款 |
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貿易及其他應付款項 |
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( |
) |
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( |
) |
現金及現金等價物 |
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淨曝光量 |
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( |
) |
|
|
( |
) |
*少於1
F-71
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
AED和IRR之間
|
|
截至3月31日 |
|
|||||
詳情 |
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2023 |
|
|
2024 |
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||
貿易和其他應收款 |
|
|
|
|
|
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貿易及其他應付款項 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
現金及現金等價物 |
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||
淨曝光量 |
|
|
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|
|
|
||
在IRR和AED之間
|
|
截至3月31日 |
|
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詳情 |
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2023 |
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2024 |
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貿易和其他應收款 |
|
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淨曝光量 |
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年內適用以下主要匯率：
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每單位平均匯率 |
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單位報告日期費率 |
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財政年度 |
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截至3月31日 |
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2022-23 |
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2023-24 |
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2023 |
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2024 |
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印度盧比兑換美元 |
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印度盧比至AED |
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AED至印度盧比 |
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敏感度分析
美元或AED兑印度盧比以外貨幣的匯率發生任何變化預計不會對集團的損益產生重大影響。因此
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截至該年度為止 |
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詳情 |
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2023 |
|
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2024 |
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損益 |
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美元兑印度盧比走強10% |
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( |
) |
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( |
) |
AED相對於印度盧比加強10% |
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相對於AED，印度盧比提高10% |
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|
||
A
利率風險
本集團不會將任何固定利率金融資產和負債按公允價值計入損益。因此，報告日利率變化不會影響損益。
本集團沒有任何浮動利率附息金融工具，因此不存在與利率變化相關的風險。
F-72
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
公允價值
公允價值與持有金額
金融資產和負債的公允價值以及財務狀況表中所示的公允價值如下:
|
|
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截至2023年3月31日 |
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|
截至2024年3月31日 |
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注意 |
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賬面金額 |
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公允價值 |
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賬面金額 |
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公允價值 |
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金融資產按公允價值計量 |
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其他投資-股權證券（FVOCI） |
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9 |
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||||
其他投資-股權證券（FVTPL） |
|
9 |
|
|
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|
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|
||||
其他投資-其他證券（FVTPL） |
|
9 |
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未按公允價值計量的金融資產 |
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||||
貿易和其他應收款 |
|
21 |
|
|
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|
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|
|
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|
||||
定期存款 |
|
23 |
|
|
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|
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|
|
||||
現金及現金等價物 |
|
22 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
||||
關聯方應收賬款 |
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
其他投資-其他證券 |
|
9 |
|
|
|
|
|
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|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
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|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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||||
金融負債按公允價值計量 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
其他負債（與業務合併相關） |
|
29,30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
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|
||||
不按公允價值（攤銷成本）計量的金融負債 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
有擔保的銀行貸款 |
|
28 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
||||
貿易及其他應付款項 |
|
31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
因客户退款 |
|
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
其他負債（與酒店旅遊集團相關） |
|
29 |
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
||
可轉換票據 |
|
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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||||
|
|
|
|
|
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|
|
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|
|
||||
根據所用估值技術的輸入數據，上述報告的金融資產和負債的公允價值計量已被分類為第一級和第三級公允價值。
貿易及其他應收賬款、定期存款、現金及現金等值物、應收關聯方款項、其他負債（與酒店旅遊集團相關）、貿易及其他應付賬款以及應付客户退款的公允價值與其賬面值合理接近。
可轉換票據的公允價值使用貼現現金流量確定。估值模型考慮預期付款的現值，並使用風險調整後的貼現率進行貼現。
F-73
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
公允價值層次結構
下表按估值方法分析了按公允價值列賬的金融工具。不同級別的定義如下：
|
|
截至2023年3月31日 |
|
|||||||||||||
詳情 |
|
1級 |
|
|
2級 |
|
|
3級 |
|
|
總 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
其他投資-股權證券（FVOCI） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
||
其他投資-股權證券（FVTPL） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
||
其他投資-其他證券（FVTPL） |
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
||
總 |
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|||
其他負債（與企業合併相關） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
||
總 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
截至2024年3月31日 |
|
|||||||||||||
詳情 |
|
1級 |
|
|
2級 |
|
|
3級 |
|
|
總 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
其他投資-股權證券（FVOCI） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
||
其他投資-股權證券（FVTPL） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
||
其他投資-其他證券（FVTPL） |
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
||
總 |
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|||
其他負債（與企業合併相關） |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
||
總 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
||
下表顯示了公允價值計量的年初餘額與期末餘額的對賬公允價值層次結構的第3級：
|
|
截至2023年3月31日 |
|
|
|||||||||
詳情 |
|
其他 |
|
|
其他 |
|
|
其他投資（股權證券-公平值計入損益） |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
期初餘額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
在業務合併中收購（參閲附註7（c）） |
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
確認的損益總額： |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|||
- 損益 |
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
- 其他綜合收益（損失） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
- 公允價值淨變化 |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
- 外匯匯率變動的影響 |
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
期內付款（參閲附註7（a）） |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
期末結餘 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
F-74
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
|
|
截至2024年3月31日 |
|
|||||||||||||||
詳情 |
|
導數 |
|
|
其他 |
|
|
其他 |
|
|
|
其他投資（股權證券-公平值計入損益） |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
期初餘額 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
收購股權核算的被投資公司的投資 |
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
— |
|
||
在業務合併中收購（參閲附註7（d）） |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
— |
|
|
確認的損益總額： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
- 損益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
— |
|
|||
- 其他綜合收益（損失） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
- 外匯匯率變動的影響 |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
|
— |
|
|
- 股權 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
|
— |
|
||
期內付款（參閲附註7（a）） |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
|
— |
|
|
終止股權核算投資時終止確認（參閲附註7（d）） |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
— |
|
|
期末結餘 |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
F-75
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
估值技術和重大不可觀察輸入
下表顯示了計量2023年3月31日和2024年3月31日第三級公允價值時使用的估值技術，以及使用的重大不可觀察輸入數據。
按公允價值計量的金融工具：
類型 |
|
估價技術 |
|
意義重大 |
|
相互關係 |
其他投資-股權證券（FVTPL） |
|
|
|
|
||
其他負債（與業務合併相關）-Q2 T |
|
|
|
|
|
|
其他負債（與業務合併相關）- Simplotel |
|
|
|
|
|
|
其他負債（與業務合併相關）- Savaari |
|
|
|
|
|
不按公允價值計量的金融工具：
類型 |
|
估價技術 |
|
無法觀察到的重要輸入 |
其他金融資產和負債 * |
|
|
不適用 |
注：* 其他金融資產包括貿易及其他應收賬款、定期存款、現金及現金等值物、應收關聯方款項和其他投資-其他證券。其他金融負債包括有擔保銀行貸款、貿易及其他應付款項、應付客户退款、可轉換票據、其他負債（與酒店旅遊集團相關）和租賃負債.
F-76
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
敏感度分析
其他投資-股權證券（FVTPL）
對於其他投資-股權證券（FVTPL）的公允價值，在報告日期對重大不可觀察輸入數據合理可能發生100個基點的變化，而其他輸入數據保持不變，將產生以下影響:
|
|
截至該年度為止 |
|
|
截至該年度為止 |
|
||||||||||
|
|
損益 |
|
|
損益 |
|
||||||||||
|
|
增加 |
|
|
減少量 |
|
|
增加 |
|
|
減少量 |
|
||||
淨收入倍數 |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
||
其他負債（與業務合併相關）-Q2 T
對於其他負債（與業務合併相關）的公允價值，在報告日期對一項重大不可觀察輸入數據合理可能發生100個基點的變化，而其他輸入數據保持不變，將產生以下影響:
|
|
截至該年度為止 |
|
|||||
|
|
損益 |
|
|||||
|
|
增加 |
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減少量 |
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||
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|
|
|
|
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風險調整貼現率 |
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|
( |
) |
|
|
|
|
其他負債（與業務合併相關）- Simplotel
對於其他負債（與業務合併相關）的公允價值，在報告日重大不可觀察輸入數據的合理可能變化，在保持其他輸入數據不變的情況下，將產生以下影響：
|
|
截至該年度為止 |
|
|
截至該年度為止 |
|
||||||||||
|
|
股權 |
|
|
股權 |
|
||||||||||
|
|
增加 |
|
|
減少量 |
|
|
增加 |
|
|
減少量 |
|
||||
波動性（ |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
||
無風險利率（ |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
||
貼現率（ |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
||
截至2025年9月30日12個月收入（ |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
|
( |
) |
||
其他負債（與業務合併相關）- Savaari
對於其他負債（與業務合併相關）的公允價值，在報告日重大不可觀察輸入數據的合理可能變化，在保持其他輸入數據不變的情況下，將產生以下影響：
|
|
|
|
截至該年度為止 |
|
|||||||
|
|
|
|
股權 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
增加 |
|
|
減少量 |
|
||
波動性（ |
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
無風險利率（ |
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
|
|
貼現率（ |
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
淨收入（ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
服務利潤率（ |
|
|
|
|
|
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( |
) |
|
税前利潤（ |
|
|
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|
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|
( |
) |
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財務參數（ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
F-77
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
資本賬户上剩餘待執行且未撥備的合同估計金額（扣除預付款）總計為美元
作為承租人的租約
本集團租賃物業用作辦公室。租賃期限通常為1-12年。一些租賃還包括公共區域維護費以及每月租金。
有關本集團作為承租人的租賃的信息呈列如下：
i）使用權資產
本集團將不符合投資性房地產定義為“物業、廠房和設備”的使用權資產呈列，其項目與其呈列與其擁有的性質相同的基礎資產相同（參見附註18）.
|
|
截至3月31日 |
|
|||||
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
||
期初餘額 |
|
|
|
|
|
|
||
對使用權資產的補充 |
|
|
|
|
|
|
||
通過業務合併收購（參閲附註7（b）、7（c）和7（d）） |
|
|
|
|
|
|
||
使用權資產的解除確認 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
年內收取的折舊 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
外匯匯率變動的影響 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
期末餘額 |
|
|
|
|
|
|
||
ii）在損益表中確認的金額
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
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2024 |
|
|||
租賃負債利息（參閲附註16） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
使用權資產折舊（參閲附註18） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
iii）現金流量表中確認的金額
|
|
截至三月三十一日止的年度 |
|
|||||||||
|
|
2022 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|||
租賃現金流出總額（本金+利息） |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
iv）擴展選項
部分物業租賃包含本集團可在不可撤銷合同期結束後3至5年內行使的延期選擇權。在可行的情況下，本集團尋求在新租賃中納入延期選擇，以提供運營靈活性。持有的延期期權僅可由本集團行使，而出租人不得行使。本集團於租賃開始日期評估是否合理確定行使延期選擇權。如果在其控制範圍內發生重大事件或情況發生重大變化，本集團重新評估是否合理確定行使期權.
F-78
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
關聯方及關聯方關係的性質：
關係的性質 |
|
關聯方名稱 |
關鍵管理人員 |
|
深卡拉 |
關鍵管理人員 |
|
拉傑什·馬戈 |
關鍵管理人員 |
|
莫希特·卡布拉 |
關鍵管理人員 |
|
阿迪蒂亞·蒂姆·古勒裏 |
關鍵管理人員 |
|
樑建章# |
關鍵管理人員 |
|
保羅·勞倫斯·哈爾平# |
關鍵管理人員 |
|
孫簡潔# |
關鍵管理人員 |
|
興雄# |
關鍵管理人員 |
|
吳亦紅（2024年5月15日起） |
關鍵管理人員 |
|
Moshe Rafiah#（2024年5月15日起） |
關鍵管理人員 |
|
Cindy Xiaofan Wang#（截至2024年5月15日） |
關鍵管理人員 |
|
李向榮（截至2024年5月15日） |
提供關鍵管理人員服務的實體 |
|
智商EQ企業服務（毛里求斯）有限公司 |
對公司有重大影響力的實體 |
|
Trip.com集團有限公司及其子公司 |
股權會計被投資人 |
|
薩拉尼亞酒店技術私人有限公司 |
股權會計被投資人 |
|
PasajeBus SpA |
股權會計被投資人 |
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Savaari Car Rentals Private Limited（2023年12月1日至2024年1月17日）（參閲附註7（d）） |
股權會計被投資人 |
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Simplotel Technology Private Limited（截至2022年9月28日）（參閲註釋8（b）） |
股權會計被投資人 |
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Inspirock，Inc. (up至2021年10月19日）（參閲註釋8（a）） |
注：#Trip.com Group，Limited（Trip.com）的提名人
F-79
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
(A)與關鍵管理人員的交易：
關鍵管理人員薪酬包括：
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截至三月三十一日止的年度 |
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詳情 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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短期僱員福利 |
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離職後福利 |
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其他長期利益 |
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基於股份的支付 |
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法律和專業 |
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總 |
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截至3月31日 |
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未結清餘額 |
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2023 |
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2024 |
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與員工相關的應付款 |
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應計費用 |
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截至三月三十一日止的年度 |
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交易記錄 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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主要管理人員服務 |
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諮詢服務 |
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截至三月三十一日止的年度 |
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交易記錄 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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機票銷售 |
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購買機票 |
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出售酒店和套餐 |
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購買酒店和套餐 |
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委員會收到 |
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支付的佣金 |
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營銷聯盟 |
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其他運營費用 |
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預付款 |
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預付款已收回 |
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— |
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截至3月31日 |
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未結清餘額 |
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2023 |
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2024 |
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貿易和其他應收款 |
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貿易應付款項 |
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預付款給供應商 |
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截至三月三十一日止的年度 |
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交易記錄 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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償還貸款 |
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— |
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— |
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利息收入 |
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F-80
MAKEMEYTRIP LIMITED
合併財務報表附註--(續)
(金額以千美元為單位，不包括每股數據和股數)
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截至3月31日 |
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未結清餘額 |
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2023 |
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2024 |
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關聯方應收賬款 |
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應計利息 |
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* |
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* |
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* 小於
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截至三月三十一日止的年度 |
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交易記錄 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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輔助收入 |
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截至3月31日 |
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未結清餘額 |
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2023 |
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2024 |
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貿易和其他應收款 |
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截至三月三十一日止的年度 |
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交易記錄 |
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2022 |
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2023 |
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2024 |
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其他旅行服務-購買汽車預訂 |
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委員會收到 |
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與該等關聯方的所有未償餘額均以現金結算。所有餘額均無擔保。本年度或上一年度未就關聯方所欠款項的壞賬或呆壞賬確認任何費用.
實體名稱 |
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成立為法團的地方 |
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所有權 |
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所有權 |
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印度議會已批准2020年《社會保障守則》，該守則將影響集團對固定福利負債的繳款。變更適用的生效日期尚未通知，規則尚未制定。本集團將對影響進行評估並在本準則生效和相關規則發佈期間在財務報表中記錄.
F-81