EX-99.1

附錄 99.1

Polestar公佈了第一季度業績，並報告第二季度全球交付量增長了80％

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2024 年第一季度交付了 7,200 輛汽車；截至 2024 年 3 月 31 日，現金及現金等價物為 7.84 億美元

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今年迄今交付了20,200輛汽車，與2024年第一季度相比，2024年第二季度增長了80％

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新的零售模式、地域擴張、不斷增長的陣容和銷售組織變革推動未來銷售增長

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宣佈裁員已完成，導致職位減少15％，此外2023年裁員10％

瑞典哥德堡 — 2024 年 7 月 2 日。Polestar（納斯達克股票代碼：PSNY）報告了其未經審計的初步財務狀況以及截至2024年3月31日的三個月的經營業績，並報告了2024年第二季度的全球交付情況。

Polestar 第二季度交付了約13,000輛汽車，與上一季度相比增長了80％。這使今年前六個月的全球交付量達到20,200輛，美國、瑞典、挪威和德國的交付量表現強勁動量。

Polestar 首席執行官 Thomas Ingenlath 表示：

“我們在我們進入下半年之際，勢頭強勁。我們的兩款新款SUV獲得了全球媒體的好評，首次試駕時段已被預訂，其他車位正在迅速填滿。我們的零售銷售模式歐洲的轉變正在加速，我們加強了銷售管理團隊。

Polestar 3在南卡羅來納州的生產有望在夏末開始，Polestar 4定於2025年下半年在韓國開始生產，這將使我們的製造足跡多樣化並減輕所宣佈產品的影響關税。

我們預計第二季度收入將強勁增長，並對今年下半年的業務表現充滿信心。展望未來，我們的模式擴張和市場佔有率的提高——2025年將推出七個新市場——將是我們的關鍵增長動力。”

最近的事態發展：

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Polestar 董事會已任命温弗裏德·瓦蘭德為董事會主席，接替哈坎·薩繆爾森誰打算在即將到來的股東周年大會之後退休。

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通過再任命兩名董事（尚待批准），進一步加強了董事會在即將舉行的股東周年大會上），克里斯汀·戈爾揚克和申曉潔（勞拉）帶來了重要的汽車、財務和報告專業知識。

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審計委員會主席卡拉·德蓋斯勒爾選擇專注於其行政職務，不會競選連任董事。克里斯汀·戈爾揚克被提名為審計委員會主席。

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作為歐洲向非正品代理銷售模式轉變的一部分，Polestar正在擴大其與現有和新合作伙伴的零售業務。瑞典和挪威在6月轉向非正版代理銷售模式，其他主要市場也將在第二階段效仿半年。

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通過在關鍵市場進行戰略任命，加強銷售管理團隊，推動銷售增長增加市場佔有率。

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加快地域擴張計劃，計劃在2025年進入七個新市場，即法國、捷克共和國、斯洛伐克，匈牙利、波蘭、泰國和巴西通過當地分銷合作伙伴關係。

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Polestar 3和Polestar 4的全球媒體宣傳活動在主要市場獲得了好評。

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Polestar 3的客户交付已經開始，並將在此期間逐步增加夏天。

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一月份宣佈的裁員現已實施，導致職位減少了15％，此外還減少了10％ 2023 年夏季減少。

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通過在海運和入境組件中整合可再生燃料，減少供應鏈排放供應。

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Polestar 和 StoreDot 成功為 Polestar 5 原型機充電 10 分鐘內達到 10-80%。

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Polestar 和 Plugsurfing 推出了 Polestar Charge，增加了超過 650,000 個兼容 Polestar 汽車充電裝置為我們的客户提供積分。

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宣佈與Zaptec建立合作伙伴關係，為客户提供家庭充電解決方案，作為其Polestar所有權的一部分經驗。

外表

銷售第二季度的勢頭對庫存水平和現金流產生了積極影響。隨着兩款高檔SUV銷量的增加，Polestar仍然相信，到下半年，交付量將進一步增長。

儘管業務勢頭增強，但進口關税的引入會帶來短期影響，以及持續的定價壓力全球電動汽車市場，包括中國。

鑑於這些因素，併為了在2025年底實現現金流盈虧平衡的目標，Polestar正在進行調整其業務計劃，包括實施額外的緩解行動，並預計將在今年晚些時候提供最新的指導。

電話會議以及即將舉行的活動

Polestar 管理層將於今天（2024 年 7 月 2 日）美國東部時間 08:00（中歐夏季 14:00）舉行網絡直播時間）。網絡直播將在 https://investors.polestar.com/events/event-details/q124-results-webcast 播出。

完成後本次電話會議，重播將在 https://investors.polestar.com/ 播出。

Polestar預計將公佈其未經審計的初步財務報告和 2024年8月29日星期四，紐約市場開盤前的今年前六個月的經營業績。網絡直播定於美國東部時間 08:00（中歐夏令時間 14:00）開始。從星期四開始， 2024年8月15日，經過驗證的股東將能夠通過Say Technologies平臺提問，該平臺可通過極星投資者關係網站訪問。

主要財務亮點

下表彙總了截至2024年3月31日的三個月未經審計的主要初步財務業績。


（單位：百萬美元）（未經審計）	3月31日2024			3月31日2023重申			%改變
收入		345.3			543.4			(36)	)
銷售成本		(376.2)	)		(520.2)	)		28
毛利/（虧損）		(30.8)	)		23.2			n/m
毛利率 (%)		(8.9)	)		4.3			n/m
銷售、一般和管理費用		(212.1)	)		(214.2)	)		1
研究與開發費用		(11.8)	)		(35.7)	)		67
其他營業收入，淨額		23.1			6.9			n/m
營業虧損		(231.7)	)		(219.9)	)		(5)	)

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收入減少了1.981億美元，下降了36％，這主要是由於全球汽車銷量下降，折扣增加受庫存管理行動以及與向中國合資企業銷售汽車的收入確認相關的複雜性所驅動。

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由於汽車銷量下降，總業績減少了5,400萬美元，至總虧損3,080萬美元以及更高的折扣。

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銷售、一般和管理費用略有下降，積極的成本管理行動抵消了這一點與商業活動相關的促銷活動以及Polestar 3和Polestar 4全球發佈活動的費用。

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研發費用減少了2,390萬美元，下降了67％，至1180萬美元，主要原因是增加未來車型的內部開發計劃支出的資本化，以及Polestar 2 IP攤銷現已計入庫存。我們將繼續投資未來的車輛和技術。

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其他營業收入增加了1,620萬美元，達到2310萬美元，這主要是由於正增長外匯對營運資金和向關聯方銷售服務的影響。

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營業虧損增加了1180萬美元，增長了5％，收入的減少僅被活躍成本部分抵消管理行動和更高的其他營業收入。

現金流亮點

下表彙總了截至2024年3月31日的三個月的現金流。


（單位：百萬美元）（未經審計）	在這三個月裏已於 3 月 31 日結束，
	2024
起始現金		768.9
正在運營		(229.1)	)
投資		(188.0)	)
融資		463.5
外匯對現金和現金等價物的影響		(31.3)	)
期末現金		784.0

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運營現金流出2.291億美元，主要由經非現金支出和貿易應付賬款調整後的淨虧損推動，部分被庫存改善所抵消。

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1.880億美元的投資現金流出，主要是由房地產、廠房和工廠的增加所推動的設備投資以及Polestar 3、Polestar 4和Polestar 5的知識產權投資，以及向中國合資企業注資24.5美元的資金。

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融資4.635億美元的現金流入，其中9.5億美元俱樂部貸款的收益，部分被借款本金還款和貿易融資機制所抵消.

初步的關鍵運營要點

下表彙總了截至2024年3月31日的三個月的主要初步經營業績。


	在這三個月裏已於 3 月 31 日結束，				% 變化
	2024		2023
全球交易量¹		7,221		12,076		(40.2)	)
-包括有回購義務的外部車輛		527		355		48.5
-包括內部車輛		166		298		(44.3)	)

	在這三個月裏已於 3 月 31 日結束，				改變
	2024		2023
市場²		27		27		n/m
地點³		182		143		+38
服務點⁴		1,173		1,117		+56

(1)	表示用於 (a) 新車的對外銷售而交付的車輛總量的總和回購義務，(b) 對外銷售有回購義務的車輛，以及 (c) 用於演示和商業目的或供Polestar員工使用的內部用途車輛（車輛歸Polestar所有幷包含在庫存）。向外部或內部交易對手開具發票並註冊後，無論收入確認如何，車輛均被視為已交付幷包含在每個類別的銷量中。收入在情景 (a) 中確認 (b) 分別根據國際財務報告準則第15號 “客户合同收入” 和《國際財務報告準則第16號（租賃）》。方案 (c) 中未確認收入。

(2)	代表極星運營的市場。

(3)	代表極星空間、極星目的地和極星試駕中心。

(4)	代表沃爾沃汽車服務中心提供全球客户服務點的訪問權限，以支持極星的國際擴張。

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全球銷量下降了4,855輛至7,221輛，其中美國的下降是由需求減少和沒有赫茲的銷售。銷售組合有所改善，機隊銷售下降，取而代之的是零售銷售的增加。隨着二手車以更有意義的方式進入庫存，二手車在我們的組合中的影響也越來越大。

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Polestar 現在在其市場上擁有 182 個地點和 1,173 個服務點，分別增加了 38 個和 56 個相比之下，截至2023年3月31日的三個月。

結束。

聯繫人

博亞娜·弗林特

投資者關係

bojana.flint@polestar.com

Tanya Ridd

全球傳播與公關主管

tanya.ridd@polestar.com

西奧·凱爾伯格

企業與金融傳播主管

theo.kjellberg@polestar.com

關於的聲明未經審計的初步財務和運營業績

此處發佈的未經審計的財務和運營信息是初步的，視可能的調整而定。根據後續審查或審計期間開展的進一步工作，可以確定對業務和合並財務信息的潛在調整。

關於 Polestar

極星（納斯達克股票代碼：PSNY）是瑞典電動高性能汽車品牌決心通過使用設計和技術來改善社會，加速向可持續出行的轉變。其汽車總部位於瑞典哥德堡，可在全球27個市場在線購買北美、歐洲和亞太地區。

極星計劃到2026年推出五款高性能電動汽車。 Polestar 2 是一款電動高性能快背車，於 2019 年推出。極星3是電動時代的SUV，於2022年底推出。改造後的SUV雙門跑車Polestar 4將在2023年之前分階段推出，一直持續到2024年。Polestar 5，一款電動四門 GT 和電動跑車 Polestar 6 即將上市。

Polestar 0 項目支持公司的雄心勃勃的目標到2030年製造出真正實現氣候中和的量產車。該研究計劃還旨在通過挑戰員工、供應商和整個汽車行業向零排放來營造一種應對氣候危機的緊迫感。

前瞻性陳述

可以肯定根據1995年《私人證券訴訟改革法》的定義，本新聞稿（“新聞稿”）中的陳述可能被視為 “前瞻性陳述”。前瞻性陳述通常與未來事件有關，或 Polestar的未來財務或運營業績，包括車輛交付數量、毛利率和資金更新。例如，對收入、銷量、利潤率、現金流盈虧平衡和其他財務或運營的預測有關未來資金需求預期的指標和陳述以及相關計劃的指標和陳述均為前瞻性陳述。在某些情況下，您可以通過 “可能” 等術語識別前瞻性陳述， “應該”，“期望”，“打算”，“將”，“估計”，“預測”，“相信”，“預測”，“潛力”，“預測”，“計劃”，“尋求”， “未來”、“提議” 或 “繼續”，或這些術語的否定詞或它們的變體或類似術語。此類前瞻性陳述受風險、不確定性和其他可能導致的因素的影響實際結果與此類前瞻性陳述所表達或暗示的結果存在重大差異。

這些前瞻性陳述基於估計和假設，儘管經過深思熟慮 Polestar及其管理層的合理性（視情況而定）本質上是不確定的。可能導致實際業績與當前預期存在重大差異的因素包括但不限於：(1) Polestar的能力與沃爾沃汽車、吉利或星際魅族集團等戰略合作伙伴維持協議或合作伙伴關係，並制定新的協議或合作伙伴關係；(2) Polestar與其現有供應商維持關係的能力，為其關鍵部件尋找新的供應商，簽訂長期供應合同，完成供應鏈的建設，同時有效管理此類關係帶來的風險；(3) Polestar對其的依賴與車輛充電網絡合作，為其車輛提供充電解決方案，並依賴戰略合作伙伴為其車輛及其集成軟件提供服務；(4) Polestar對合作夥伴的依賴，其中一些可能在電動汽車方面的經驗有限，用於大批量製造汽車或為Polestar開發設備、產品、應用程序或操作系統，以及為Polestar分配足夠的生產能力或資源以便使Polestar能夠提高其汽車產能和產品供應；（5）Polestar實現盈利增長和管理增長的能力，包括通過實現預期的增長和財務業績預期按預期銷售價格計算的收入，維持與客户的關係並留住其管理層和關鍵員工；(6) Polestar對支出、盈利能力、毛利率、現金流和現金儲備的估計；(7) 增加成本、供應中斷或材料短缺，尤其是鋰離子電池或半導體；(8) Polestar可能受到其他經濟、業務和/或不利影響的可能性競爭因素；(9) 競爭和汽車行業的高進入壁壘，以及電動汽車普及的速度和深度總體上對Polestar未來業務的影響；(10) 監管變化要求、政府激勵措施、費率以及燃料和能源價格；(11) 可能對Polestar或其他人提起的任何法律訴訟的結果，訴訟、政府調查或審計，或税收相關程序或審計的不利結果；(12) 滿足證券交易所上市標準的能力；(13) 適用法律或法規或政府激勵計劃的變化；(14) Polestar的樹立品牌和佔領更多市場份額的能力，（15）與負面新聞或聲譽損害相關的風險，包括鋰離子電池着火或排氣造成的風險冒煙；(16) Polestar汽車和其他產品的設計、開發、製造、發佈和融資出現延誤，以及Polestar依賴有限數量的車型來創收； (17) Polestar持續快速創新、開發和銷售新產品的能力；(18) 與未來市場採用Polestar產品相關的風險；(19) 與極星分銷模式相關的風險；（20）通貨膨脹、利率變化、烏克蘭和俄羅斯之間、以色列和加沙地帶以及紅海的持續衝突、供應鏈中斷、燃料和能源價格以及Polestar的物流限制， Polestar的預計經營業績、財務業績或其他財務和運營指標，或任何上述風險；(21) Polestar預測其車輛需求的能力；(22) Polestar的籌集額外資金的能力；(23) Polestar成功執行削減成本活動和戰略效率舉措的能力；(24) 識別其他會計錯誤和/或對以下方面進行最終評估已經發現的與Polestar對此類錯誤的初步看法有顯著差異的錯誤；以及 (25) “風險因素” 和 “有關警示説明” 部分中列出的其他風險和不確定性 Polestar的20-F表格中的前瞻性陳述” 以及Polestar向美國證券交易委員會提交或將要提交的其他文件。可能還存在Polestar目前不知道的其他風險 Polestar目前認為這並不重要，也可能導致實際業績與前瞻性陳述中包含的結果有所不同。

本新聞稿中的任何內容均不應被視為任何人對以下內容的陳述本文規定的前瞻性陳述將得以實現，或者將實現此類前瞻性陳述的任何預期結果。您不應過分依賴前瞻性陳述，前瞻性陳述僅代表截至目前它們的製作日期。除非法律要求，否則即使將來有新的信息，Polestar也沒有義務更新這些前瞻性陳述。

附錄 A

英國極星汽車控股有限公司

初步未經審計的簡明合併虧損表

（除非另有説明，否則以千美元計）


	在結束的三個月裏三月三十一日
	2024			2023¹
收入		345,347			543,443
銷售成本		(376,191)	)		(520,247)	)

毛利（虧損）		(30,844)	)		23,196

銷售費用、一般費用和管理費用		(212,101)	)		(214,196)	)
研發費用		(11,788)	)		(35,747)	)
其他營業收入，淨額		23,080			6,879

營業虧損		(231,652)	)		(219,868	)

財務收入		3,286			8,530
財務費用		(126,654)	)		(30,200	)
公允價值變動-盈出權		83,104			206,195
公允價值變動——C類股票		1,500			7,250
關聯公司淨虧損中的權益		(575)	)		0

所得税前虧損		(270,992)	)		(28,093)	)

所得税支出		(3,310	)		(9,601)	)

淨虧損		(274,302)	)		(37,694)	)

英國極星汽車控股有限公司

未經審計的初步簡明合併財務狀況表

（除非另有説明，否則以千美元計）


	三月三十一日2024			十二月三十一日 2023			三月三十一日 2023
資產
非流動資產總額		1,914,982			1,872,954			1,861,158

流動資產
現金和現金等價物¹		784,021			768,927			884,271
其他流動資產		1,240,317			1,490,226			1,241,238

流動資產總額		2,024,338			2,259,153			2,125,509

總資產		3,939,320			4,132,107			3,986,667

權益總額		(1,542,637	)		(1,246,128)	)		(128,155)	)

負債
非流動負債總額		2,683,253			1,890,387			954,337

流動負債總額		2,798,704			3,487,848			3,160,486

負債總額		5,481,957			5,378,235			4,114,823

權益和負債總額		3,939,320			4,132,107			3,986,667

(1)

不包括受限制的現金

英國極星汽車控股有限公司

未經審計的初步簡明合併現金流量表

（除非另有説明，否則以千美元計）


	在結束的三個月裏三月三十一日
	2024			2023¹
用於經營活動的現金		(229,075)	)		(272,023)	)

用於投資活動的現金		(188,042)	)		(130,668)	)

融資活動提供的現金		463,516			310,869

外匯匯率變動對現金和現金的影響		(31,304	)		2,216

現金和現金等價物的淨增長		15,094			(89,606)	)

期初的現金和現金等價物		768,927			973,877

期末的現金和現金等價物		784,021			884,271

附錄 B

英國極星汽車控股有限公司

非公認會計準則財務指標

Polestar 使用兩種公認的會計原則（“GAAP”，即國際財務報告準則）和非公認會計準則（即非國際財務報告準則）財務指標，用於評估經營業績、與歷史業績進行內部比較以及財務指標決策目的。Polestar認為，非公認會計準則財務指標對投資者很有幫助，因為它們為潛在業務趨勢提供了有用的視角，並有助於進行同期比較。

這些非公認會計準則指標僅供補充信息之用，不應被視為替代根據公認會計原則提供的財務信息。這些指標不是根據一套全面的會計規則列報的，因此，只能與根據公認會計原則報告的財務信息一起閲讀在瞭解極星的運營業績時。

這些措施可能與其他公司使用的類似標題的措施不同，原因是計算方法和調整的項目或事件可能存在差異。下文提供了非公認會計準則財務指標與最具可比性的GAAP績效指標之間的對賬。

非公認會計準則財務指標包括調整後的息税折舊攤銷前利潤、調整後的淨虧損和自由現金流。

調整後 EBITDA

調整後的息税折舊攤銷前利潤按上市計算從淨虧損中減去支出、收益權的公允價值變動、C類股票的公允價值變動、利息收入、利息支出、所得税支出、折舊和攤銷。這個衡量標準由管理層審查，是衡量任何調整項目影響之前瞭解業務基本經營業績和趨勢的相關衡量標準。

調整後的淨虧損

調整後的淨虧損按淨虧損計算虧損，經調整後不包括上市費用、盈利權的公允價值變動和C類股票的公允價值變動。該措施由管理層審查，是衡量理解的相關措施 Polestar經常性核心業務運營的基本表現。

自由現金流

自由現金流的計算方法是從用於經營活動的現金中減去用於有形資產和無形資產的現金流。這個措施是由管理層審查，是瞭解來自運營活動的現金的相關衡量標準，可用於償還債務、為資本支出提供資金以及用於其他戰略舉措的支出。

未經審計的GAAP和非GAAP業績的對賬

調整後 EBITDA


（單位：百萬美元）	在結束的三個月裏三月三十一日
	2024			2023¹
淨虧損		(274,302)	)		(37,694)	)

上市費用		—			—

公允價值變動——盈利權		(83,104)	)		(206,195)	)

公允價值變動——C類股票		(1,500	)		(7,250)	)

利息收入		(3,286)	)		(8,530)	)

利息支出		77,258			30,200

所得税支出		3,310			9,601

折舊和攤銷		24,155			39,674

調整後的息税折舊攤銷前利潤（非公認會計準則）		(257,469)	)		(180,194)	)

調整後的淨虧損


（單位：百萬美元）	在結束的三個月裏三月三十一日
	2024			2023¹
淨虧損		(274,302)	)		(37,694)	)

上市費用		0			0

公允價值變動——盈利權		(83,104)	)		(206,195)	)

公允價值變動——C類股票		(1,500	)		(7,250)	)

調整後淨虧損（非公認會計準則）		(358,906)	)		(251,139)	)

自由現金流


（單位：百萬美元）	在結束的三個月裏三月三十一日
	2024			2023¹
用於經營活動的淨現金		(229,075)	)		(272,023)	)

用於有形資產的投資現金流		(23,344)	)		(18,005)	)

用於無形資產的投資現金流		(140,231)	)		(112,663)	)

自由現金流（非公認會計準則）		(392,650)	)		(402,691)	)