附件10.2

	Clifford Chance LLP

象徵”[*]“表示 某些已識別的信息已被排除在展品之外的地方，因為它(I)不是實質性的，(Ii)是註冊人視為私人或機密的類型。

修訂和重述

原日期為2018年9月25日，於2019年11月8日和2020年12月23日修訂，於2021年4月29日、2021年12月21日、2022年6月21日、2022年12月20日和2023年9月22日修訂並重述，於2024年4月16日修訂，並於2024年6月26日修訂和重述

主定義 和施工協議

其中

國際船隊 融資No.2 B.V.
作為發行者、比利時票據持有人、荷蘭票據持有人、FCT票據持有人、德國票據持有人、西班牙票據持有人和意大利票據持有人

赫茲·奧託莫比倫荷蘭公司。
作為荷蘭運營公司、荷蘭承租人、荷蘭管理人和荷蘭服務商

STUURGROEP船隊 (荷蘭)B.V.
作為荷蘭B船隊公司、荷蘭船隊公司、比利時分期付款賣家、荷蘭出租人，並通過其西班牙分公司、西班牙船隊公司和西班牙出租人行事

赫茲法國航空公司
作為法國運營公司、法國承租人、法國行政長官和法國服務商

RAC Financial S.A.S.
作為法國艦隊公司和法國出租人

赫茲德埃斯帕納SL
作為西班牙運營公司、西班牙承租人、西班牙行政長官和西班牙服務商

HertZ AutoVERMIETUNG GMBH
擔任德國運營公司、德國分包商和德國服務商

赫茲船隊有限公司
作為德國艦隊公司和德國出租人

歐洲滴定公司
FCT管理公司代表FCT YELLOW CAR

法國巴黎銀行股份有限公司
FCT保管人

法國巴黎銀行股份有限公司
FCT註冊員

法國巴黎銀行股份有限公司
FCT付款代理

法國巴黎銀行，意大利 分支機構
作為意大利付款代理和意大利付款賬户銀行

法國巴黎銀行股份有限公司
作為法國收件箱和FCT服務員

意大利赫茲有限公司
擔任意大利運營公司和意大利電信

IFM SPV S.R.L.
作為意大利FleetCo和意大利出租人

赫茲比利時BV
擔任比利時分期付款採購員、比利時運營公司和比利時管理員

意大利赫茲·弗萊特（Hertz Fleet） S. RL
擔任意大利船隊賣方、意大利管理員和意大利船隊服務員

信貸農業企業家 和投資銀行
作為管理代理

赫茲歐洲有限公司
作為發行人管理員和德國管理員

赫茲公司
作為THC和擔保人

法國巴黎銀行盧森堡市 分支機構
作為註冊員

SEARCH SFS管理 BV
擔任發行人備份管理員、比利時備份管理員、荷蘭備份管理員、法國 備份管理員、德國備份管理員、西班牙備份管理員和意大利備份管理員

法國管理 SARL
作為SEARCH SARL

France SAS
作為SEARCH SAS

畢馬威諮詢SAS
擔任比利時清算協調員、荷蘭清算協調員、法國清算協調員、 德國清算協調員、西班牙清算協調員和意大利清算協調員

BNP PARIBAS TRUST 英國有限公司
作為發行人證券受託人、荷蘭證券受託人、法國證券受託人、德國證券受託人、 西班牙證券受託人和比利時證券受託人

法國巴黎銀行股份有限公司
作為FCT賬户銀行

法國巴黎銀行股份有限公司
作為法國賬户銀行

法國巴黎銀行股份有限公司， 都柏林分行
作為發行人賬户銀行和德國賬户銀行（愛爾蘭分行）

法國巴黎銀行股份有限公司， 都柏林分行
作為意大利票據保管人

法國巴黎銀行股份有限公司， 荷蘭分公司
作為荷蘭賬户銀行和比利時賬户銀行

BANCA NAZIONALE SEN LAVORO S.P.A.
作為意大利賬户銀行

金融銀行 INTENAZIONAL S.P.A
作為意大利FleetCo企業服務提供商和意大利大師服務商

APEX集團信託 服務有限公司
作為赫茲融資法國信託和證券化公司股東的受託人

某些實體 此處命名
作為承諾票據購買者

某些實體 此處命名
作為管道投資者

某些實體 此處命名
作為融資代理

赫茲控股荷蘭 2 BV
作為次級票據持有人和次級票據註冊商

和

赫茲國際 有限公司
作為HIL

目錄表

頁碼

本主要定義和約定 協議最初日期為2018年9月25日，於2019年11月8日和2020年12月23日修訂，並於2021年4月29日、2021年12月21日、2022年6月21日、2022年12月20日、2023年9月22日修訂和重述，於2024年4月16日修訂，並於2024年6月26日進一步修訂和重述

在本主定義和構造 協議以及包含主定義和構造協議本條款的任何文件中（除非下文定義的術語 在相關文件中另有定義，在這種情況下，以相關文件的定義為準）：

“2010年轉讓的應收款”是指根據2010年應收款轉讓協議轉讓的應收款。

“2010 Fleet Vehicle”是指(I)德國運營公司根據車輛採購協議購買的每輛汽車，(Ii)德國運營公司已獲得所有權(本徵值)或預期/早期權利(Anwartschaftsrecht)以及首次購買的價格在本協議日期之前已全額支付給相關供應商的情況下，(Iii)關於以下哪一項法定所有權或預期/早期權利(br}Anwartschaftsrechte)此類車輛已移交給安全代理2010年，以及(4)德國FleetCo尚未處置的車輛。

“可接受的銀行”是指在有關司法管轄區及在每宗個案中獲授權接受存款的銀行、存款機構或其他實體，其長期優先無擔保債務被DBRS 評為至少“BBB”(或同等評級)(或如該實體未獲DBRS評級，則被穆迪評為“Baa2”或被S&P評為“BBB”)。

“帳户”指根據《國際帳户銀行協議》、《FCT帳户銀行協議》、《法國帳户銀行協議》、《西班牙帳户確認書》和《意大利現金分配、管理和支付協議》設立的任何帳户。

“開户銀行”係指發行人開户銀行、比利時開户銀行、荷蘭開户銀行、法國開户銀行、德國開户銀行、西班牙開户銀行和意大利開户銀行。

“帳户 銀行協議”是指適用的《國際帳户銀行協議》和/或《法國帳户銀行協議》和/或《FCT帳户銀行協議》和/或《西班牙帳户確認書》和/或《意大利現金分配、管理和支付協議》。

“帳户 銀行終止事件”具有相關帳户銀行協議中規定的含義。

“賬户條件”具有《國際賬户銀行協定》中規定的含義。

“帳户(Br)持有人”指附表1第I部(帳户持有人)，或在《法國開户銀行協議》或《FCT開户銀行協議》或《西班牙開户銀行確認函》或《意大利現金分配、管理和支付協議》中確定為賬户持有人。

“帳户 授權”是指FleetCo帳户授權或發行者帳户授權，視上下文需要而定。

“應計金額”是指在任何確定日期，根據第5.2(A)至(I)、(K)和(L)條(不考慮是否有資金) 應支付的金額的總和(發行人收息賬户中資金的運用發行方 截至該日期已累計且仍未支付的融資協議。

“累計折舊”是指，就任何租賃車輛或分期付款銷售車輛而言，截至確定日期：

發生在確定日期發生的日曆 月內；以及

“附加的A類註釋”具有第2.1(E)(I)條(發行額外發行人票據的條件 發行方融資協議。

“附加的B類註釋”具有第2.1(E)(Ii)條(發行額外發行人票據的條件) 發行方融資協議。

“額外的分期付款買受人”具有比利時主分期付款銷售和管理協議序言中規定的含義。

“附加發行人票據”是指附加A類票據或附加B類票據。

“其他租賃公司”是指赫茲的特殊目的關聯公司(FleetCos除外)，該關聯公司從事收購、融資、再融資和/或租賃車輛的業務，由發行人指定，但須遵守附件2第23段(其他租賃公司 《發行方融資協議》)。

“額外的租賃公司票據”是指根據額外的FleetCo融資協議發行或產生的可變融資租賃汽車資產支持票據或額外租賃公司欠發行人的其他債務。

“其他租賃公司清算事件”是指由於比利時融資協議第10.1(C)、(D)、(G)或(K)條或根據意大利融資協議第11.1(C)、(D)、(G)或(K)條或根據第11.1(C)、(D)、(G)或(K)條或根據意大利條件13.1(C)產生的、根據發行人融資協議第7.1(E)條發生或仍在繼續的攤銷事件。(D)、(F)、(H)或(I)。

“額外的 承租人”具有每份主租約序言中規定的含義。

“額外的允許投資”具有附件2第17段所規定的含義(標準普爾對允許投資的限制 《發行方融資協議》)。

“調整後的 資產覆蓋門檻金額”是指，在任何確定日期，(I)資產覆蓋門檻 金額超過(Ii)(A)信用證金額和(B)截至該日期的可用準備金賬户金額之和的超額(如果有)。

“調整後的信用證/現金流動資金增強金額”是指在任何確定日期的信用證/現金流動資金增強金額，不包括在該日期的任何違約信用證項下可提取的金額。

“調整後的液體增強金額”是指截至任何確定日期的液體增強金額，不包括截至該日期在任何違約信用證項下可提取的金額。

“調整後的本金”是指，在任何確定日期，(A)截至該日期的本金金額超過 (B)截至該日期的本金收款賬户金額的餘額。

“管理協議”是指發行人管理協議和/或每個FleetCo管理協議(視情況而定)。

“行政代理人”具有發行人融資協議序言中規定的含義。

“行政代理費”具有行政代理費信函中規定的含義。

“行政代理費函”是指在簽署之日或前後，在行政代理方和發包方之間列明行政代理費定義的特定費用函。

“行政代理人賠償責任”具有第11.4(C)條(行政代理和每個資金代理的賠償《發行方融資協議》)。

“行政代理人受保方”具有第11.4(C)條(行政代理和每個資金代理的賠償《發行方融資協議》)。

“管理員” 指發行人管理員和/或每個FleetCo管理員(視情況而定)。

“管理員終止通知”的含義與第1.5條(發行商備份管理員國際帳户 銀行協議。

“預付款”指A級預付款、B級預付款，或具有第2.3條(預付款)，或就意大利證券化而言，具有意大利票據購買協議第2.4(A)條所賦予的涵義。

“受影響的人”指A類受影響的人和/或受B類影響的人(視情況而定)。

“附屬公司” 對於任何指定的人來説，是指直接或間接通過一個或多箇中間人、控制或 由指定的人控制或與指定的人共同控制的另一個人。就本定義而言，‘控制’是指直接或間接地通過擁有有投票權的證券、通過合同或其他方式指導一個人的管理和政策的權力；而‘控制’和‘控制’具有與前述相關的含義。

“聯營 加盟租賃”：

“代理人受保障的責任”具有發行人融資協議第11.4(C)條中規定的含義。

“代理人受保方”具有發行人融資協議第11.4(C)條中規定的含義。

“合計資產金額不足”是指，在任何確定日期，截至該日期的調整後資產承保門檻金額 大於發行人截至該日期的合計資產金額。

“租賃公司本金金額合計”是指在確定日期之前，比利時本金金額、荷蘭本金金額、法國貸款本金金額、德國本金金額、西班牙本金金額和意大利本金金額的總和。

“合計 交易賬户金額”是指截至確定日期，存入每個FleetCo交易賬户和FCT賬户的本金和允許投資的現金金額。

“集合 Unpaids”具有第10.1條(行政代理的授權和行動)發行方 融資協議。

“備選 付款日期”是指2018年10月15日、2018年10月25日、2018年11月9日以及之後的 任何付款日期之後的第10個工作日。

“修訂和重述協議”係指發行者修訂和重述契約、荷蘭修訂和重述協議、德國修訂和重述協議、西班牙修訂和重述

協議、意大利修訂和重述協議以及法國修訂和重述協議。

“攤銷 事件”指第7.1條(攤銷事件)，以及在任何相關文檔中定義為“攤銷事件”的任何事件。

“年度財務報表”是指每個承租人根據第8.5(A)條(報告 要求)，但意大利承租人除外，在這種情況下，財務報表的交付應 根據第8.5(A)(報告要求意大利艦隊服務協議和比利時分期付款買方根據第8.5(A)(報告要求比利時主分期付款銷售和管理協議)。

“委任人”指任何受權人、經理、代理人、代理人、被指定人、託管人、接管人或由發行人證券受託人指定的其他人。

“資產覆蓋範圍 閾值金額”是指在確定日期之前，A類資產覆蓋閾值金額和 B類資產覆蓋閾值金額之間的較大者。

“假定的 剩餘持有期”是指，在任何確定日期，對於截至該日期屬於非計劃車輛的任何租賃車輛或分期付款銷售車輛，(A)根據適用出租人(或其指定人)在該日期的唯一和絕對酌情決定權和(B)1，從該日期至該租賃車輛或分期付款銷售車輛當時預期的處置日期的剩餘月數，以較大者為準。

“假定的剩餘價值”是指，在任何確定日期，就任何租賃車輛或分期付款銷售車輛而言，指在該日期處置該租賃車輛或分期付款銷售車輛時預期實現的收益，由出租人(或其指定人)在該日期以其唯一和絕對的酌情決定權進行估計。

“拍賣” 是指保證折舊計劃中規定的一套程序，用於通過拍賣和在該計劃車輛製造商根據該保證折舊計劃指定的拍賣地點出售或處置計劃車輛。

“拍賣賣家”是指以便利買賣車輛為目的，通過車輛拍賣行銷售車輛的第三方。

“授權指示”是指賬户銀行收到的書面或電子轉賬，其中包含該賬户銀行執行指令所需的所有信息，並附有簽名，該簽名應由賬户持有人或服務商、發行商管理人、船務管理人或其代表簽發，或在發出發行商強制執行通知、發行商管理人終止通知或船務管理人終止通知和/或船務公司執行通知後，由賬户持有人或服務商、發行商管理人或船務管理人或其代表簽發。

相關 FleetCo安全託管人或發行人安全託管人(視情況而定)的協議。

“獲授權人員”對於發行人而言，是指任何董事；對於赫茲或其任何關聯公司而言，是指(I)總裁、(Ii)首席財務官、(Iii)財務主管、(Iv)任何助理財務主管或(V)税務、法律或財務部門的任何副總裁(視情況而定)中的任何人。

“獲授權的簽字人”就任何一方而言，是指任何獲正式授權並已 由董事或該當事人的另一正式授權人士簽署的證書，列明該人的姓名和簽名並確認該人有權行事的任何人。

“可用淨空金額”是指發行人總資產金額超過調整後的資產覆蓋範圍閾值金額乘以發行人A類混合預付率的超額部分，該金額不得超過(X)A類最高本金減去(Y)A類票據本金總額的結果(以歐元金額表示)。

“可用 L/C現金抵押品賬户金額”是指，截至確定日期，貸記發行人L/C現金抵押品賬户的現金定存金額和允許投資金額。

“可用儲備賬户金額”是指，截至確定日期為止，發行人儲備賬户中存入現金和允許投資的金額。

“BACKSTOP 日期”對於受保證折舊計劃約束且已根據該保證折舊計劃退回的任何計劃車輛而言，是指該計劃車輛的製造商根據該保證折舊計劃的條款有義務購買該計劃車輛的日期。

“破產法”係指不時修訂的1978年破產改革法，與“美國法典”第11編第101條及以後的條款一樣。

“基本分期付款” 統稱為每月基本分期付款和最終基本分期付款。

“基本租金” 指每月基本租金和最終基本租金，統稱為基本租金。

“基本租賃車輛信息”是指：

“董事會”是指發行方、任何船隊公司或任何租賃公司的董事會，或其授權的委員會。

“營業日”指星期六或星期日以外的任何一天，並且：

但為支付任何 款項：

“營業日”應改為指銀行在付款人和收款人各自管轄的主要金融中心營業的任何一天，但星期六或星期日除外。

“資本賬户”具有發行人合作協議中賦予它的含義。

“股本”是指公司的任何和所有股份、權益、參與或其他等價物(無論如何指定)， 個人(公司除外)的任何和所有等值所有權權益(包括會員和合夥權益)，以及 任何和所有認股權證或期權，以購買上述任何一項。

“資本化的 成本”是指截至任何確定日期：

“有上限的發行商 管理費金額”是指，就任何付款日期而言，等於(I)發行商管理人就該付款日期收取的費用金額和(Ii)100,000歐元兩者中較小者的金額。

“有上限的發行人 運營費用金額”是指，就任何付款日期而言，(I)發行人運營費用金額與(Ii)發行人管理費金額與發行人證券託管人手續費金額之和(Y)之和超出(X)100,000歐元(如果有)，兩者以兩者中較小者為準。

“有上限的發行人 證券託管費金額”是指就任何付款日期而言，等於(I)該付款日期的發行人保證金 託管費金額和(Ii)超過該付款日期發行人管理費金額的100,000歐元 金額中較小者的金額。

“攜帶 費用”是指自任何一天起，下列各項之和：

在每種情況下，根據並符合該等發行人相關文件，加上

“現金AUP” 具有附件2第5段(現金AUP《發行方融資協議》)。

“現金流和流動性預測”應具有第2.1條(現金流和流動性預測 )再融資契約。

“意外傷害”是指，就任何合資格車輛而言：

“意外傷害賠償金額”是指任何租賃車輛或分期付款銷售車輛發生意外傷害或成為不合格車輛的情況下，計算結果為(A)該租賃車輛或分期付款銷售車輛於(I)該租賃車輛的車輛租賃開始日期或分期付款車輛分期付款開始日期及(Ii)該租賃車輛或分期付款車輛成為傷亡事故或成為不合資格車輛的公曆月首日減去(B) 該租賃車輛或分期付款車輛的最終基本租金或最終基本分期付款後(以較遲者為準)的賬面淨值。

“CEA資產” 指符合條件的車輛(或其賬面淨值)、西班牙AAA部件、製造商應收款和/或符合條件的製造商 應收款。

“即期信用證證書”是指基本上採用信用證附件A形式的證書。

“終止要求證書”是指基本上採用信用證附件B形式的證書。

“法律上的變化”是指(A)任何法律、規則、條例或條約或其中的任何變化，或在其解釋或適用中的任何變化(無論是否具有法律效力)，在每一種情況下，在截止日期之後通過、發佈、發生或生效 或(B)任何政府或政治區或機構、當局、局、中央銀行、委員會、部門或工具，或任何法院、法庭、大陪審團或仲裁員的任何請求、指導方針或指令(無論是否具有法律效力)，或負責制定或解釋國家或國際會計原則的任何會計委員會或主管機關(無論是否政府部門)，在每一種情況下，無論是外國或國內的(每個都是負責管理、解釋或適用的“官方機構”)，或遵守在截止日期後提出、發出、發生或生效的任何官方機構(不論是否具有法律效力)的任何要求或指令 ；只要(X)《多德-弗蘭克華爾街改革和消費者保護法》和所有要求、規則、

(Y)國際清算銀行、巴塞爾銀行監管委員會(或任何後續機構或類似機構)或任何其他美國或外國監管機構根據《巴塞爾協議III》頒佈的所有要求、規則、規章、準則、解釋或指令，在每種情況下，均應被視為《法律變更》，而不論其頒佈、通過、發佈或實施的日期。

“變更 控制”意味着：

“A類(Br)2022流動資金止損”是指，自第三次修訂之日起(包括該日)的任何時候，發生1級最低流動資金測試違規。

“A類 收購承諾票據購買者”具有第9.3(A)(I)條(A類作業)發行方 融資協議。

“A類 收購投資者集團”具有第9.3(A)(Iii)條(A類作業))。 協議。

“A類 行動”具有第9.2(A)(I)(E)條(更換A類投資者小組))。 協議。

“A類附錄”係指基本上採用發行人融資協議附件K-1形式的附錄。

“A類 額外投資者集團”是指就該A類管道投資者而言的A類管道投資者(如有)和A類承諾票據購買者(S) ，或者，如果沒有A類管道投資者，則就根據第2.1(A)(I)條成為發行人融資協議訂約方的A類投資者集團而言，A類承諾票據購買者。第 類註釋)與提高A類最高本金金額有關的《發行人融資協議》；但為免生疑問，同時是A類額外投資者集團及A類收購投資者集團的A類投資者集團應被視為A類額外投資者集團，僅在該A類投資者集團承諾的範圍內，並在該承諾的範圍內，當該A類額外投資者集團成為 發行人融資協議的一方且根據第2.1(E)(I)條發行A類額外發行人票據時，增加A類最高本金。發行額外發行票據的條件 )，並在發行人融資協議中提及A類投資者集團為 “A類額外投資者集團”，不包括該A類投資者集團作為A類收購投資者集團的承諾(任何此類“A類額外投資者集團”的A類最高投資者集團本金金額將不包括根據 轉讓給該A類投資者集團作為A類收購投資者集團而收購的A類最高投資者集團本金金額的任何部分，鑑於所指的A類最高投資者組 該“A類投資者組”的本金應包括該A類投資者組作為A類額外投資者組和A類收購投資者組的全部A類最高投資者組本金金額(br})。

“A類額外投資者集團初始本金金額”是指，對於每個A類額外投資者集團，在該A類額外投資者集團作為發行人融資協議一方增加該A類額外投資者集團的每一成員的生效日期，指該A類額外投資者集團在該生效日期預定預支的金額。該金額不得超過(A)A類 A類提取百分比(緊接在該A類額外投資者集團作為本協議一方加入之前)與(B)該A類額外投資者集團於該生效日期(緊接該A類額外投資者集團作為本協議一方加入 之後)的最高本金金額的乘積。

“A類調整本金”是指在任何確定日期，(A)A類本金比(B)本金賬户本金多出的部分。

“A類預付款”具有第2.2(A)(I)條(A類預付款《發行方融資協議》)。

“A類預付款赤字”具有第2.2(A)(Vii)條(A類資金違約《發行方融資協議》)。

“A類預付款申請”是指，就出票人所要求的任何A類預付款而言，實質上為附件J-1(表格

提前請求的百分比)關於此類A類預付款的《出票人融資協議》的 ；

“A類 受影響人士”具有第3.3(A)條(放貸不合法《發行方融資協議》)。

“A類 資產承保門檻金額”是指A類調整本金除以發行人A類混合預付款。

“A類轉讓和假設協議”具有第9.3(A)(I)條(A類作業)發行方 融資協議。

“A類可延遲承諾金額票據購買者”是指，就任何A類預付款而言，任何A類已承諾票據購買者 指(I)未就該A類預付款發出A類延遲資金通知或(Ii)已就該A類預付款交付A類延遲資金通知，但(X)有關該A類墊款的A類延遲金額 等於零，及(Y)在實施由該A類承諾的票據購買者或該A類承諾票據購買者的A類投資者集團於該A類墊款的建議 日期就該A類墊款提供的任何金額的資助後，A類所需的非延遲金額大於零。

“A類可用延遲金額買方”是指，就任何A類預付款而言，任何A類可用延遲金額承諾 票據買方或此類A類可用延遲金額承諾票據買方A類投資者 集團中的任何A類可用延遲金額投資者，在此類A類預付款的日期為該A類預付款的第二個延遲資金通知金額的全部或部分提供資金。

“A類商業票據”是指A類票據持有人(或代表該A類票據持有人發行本票的人(S) )在商業票據市場上發行的、分配給A類票據預付款資金的各A類票據持有人的本票。

“A類 承諾”指各A類投資者組所包括的A類已承諾票據購買者根據第2.2(A)(A類預付款發行人融資協議的合計聲明金額最高可達該A類投資者集團的A類投資者集團本金金額。

“A類承諾百分比”是指在任何確定日期，就任何A類投資者集團而言，以百分比表示的分數，其分子是A類投資者集團在該 日的A類最高投資者集團本金金額，分母是該日期的A類最高本金金額。

“A類(Br)承諾票據購買者”是指作為附表2(渠道投資者和忠實的票據購買者《發行方融資協議》)。

“A類已承諾票據購買者百分比”是指，就任何A類已承諾票據購買者而言，在附表2(管道投資者和承諾的票據購買者)發行方 融資協議。

“A類 濃度調整預付率”是指船隊公司，截至任何確定日期，

“A類超額提前率調整”是指，對於任何FleetCo AAA精選組件，截至任何確定日期， 以下兩者中較小的一個：(A)分數的百分比當量，其分子是(A)發行人分配給該FleetCo AAA精選組件的那部分濃度(如果有的話)與(B)有關FleetCo AAA精選組件的相關FleetCo A類基線提前率的乘積，其分母為(Ii)此類FleetCo AAA精選組件，在截至該日期的每個情況下，以及(B)關於該FleetCo AAA精選組件的相關FleetCo A類基準預付率；但條件是，根據上一項第(A)(I)(A)項分配的濃度超額部分不得超過在確定該濃度超額是否存在時包括的該FleetCo AAA精選組件的部分；此外，為免生疑問，不得將濃度超額部分分配給該FleetCo的剩餘AAA金額或該FleetCo的增值税應收賬款淨額。

“A類管道受讓人”對於任何A類管道投資者來説，是指其商業票據 至少具有來自標準普爾的“A-2”評級和來自穆迪的“P2”評級的任何商業票據管道，在每一種情況下，該商業票據管道都是由A類融資代理管理的。 根據第9.3(A)條(第9.3(A)條)，由該A類融資代理人指定接受該A類投資者的轉讓，金額為A類投資者集團本金或其部分。A類作業 發行方融資協議。

就A類票據而言，“A類管道投資者”是指向附表2所列的關聯商業票據管道發行可變融資票據的若干商業票據管道或特殊目的實體(渠道投資者和承諾的票據購買者 《發行方融資協議》)。

“A類管道”的含義與“A類CP費率”的定義相同。

“A類回落利率”是指，在任何確定日期，就任何A類資金代理人的A類投資者集團在任何利息期間通過發行A類商業票據而提供或維持的任何A類預付款而言，歐元銀行間同業拆借利率在上午11：00左右出現在EURIBOR利率頁面上。(倫敦時間)利率為1個月歐元存款利率的第一天。

“A類CP註釋”具有第2.2(A)(Iii)條(A類渠道投資者資金《發行方融資協議》)。

“A類CP利率”是指，就任何A類投資者集團(I)中的A類管道投資者而言，在發行人融資協議附表2所列A類管道投資者或在其A類轉讓和假設協議中選擇使本條款(I)適用的任何其他A類管道投資者(統稱為“A類管道”)提供資金的任何 利息期內的任何一天，(A)零和(B)年利率等於該A類管道(或代表A類管道發行短期本票的人(S))不時支付或應付的年利率的加權平均值作為利息或其他方式(通過利率對衝或 其他方式)，同時考慮到與該A類管道(或代表A類管道發行短期本票的人(S))發行的短期本票相關的任何增量賬面成本A類管道(或代表A類管道發行短期本票的S)發行的本票的到期日期不是 該A類管道(或代表該A類管道發行短期本票的人(S)將獲得資金的特定日期)以外的日期，而該等A類管道(或代表該A類管道發行短期本票的人(S))發行的本票是由其各自的A類資金 代理人(代表該A類管道(或S)發行短期本票的人(S))全部或部分分配的代表此類A類管道)) 提供或維持A類本金金額，或由此類A類管道(或代表此類A類管道發行短期本票的人(S))專門為提供或維持A類本金提供資金或維持A類本金，在每種情況下， 在各自的A類融資代理(代表此類A類渠道(或代表此類A類渠道發行短期本票的人(S) ))確定的期間內，包括(X)配售代理和交易商就此類本票收取的佣金，只要佣金全部或部分分配，相關A類已承諾票據購買者(代表此類A類管道(或代表此類A類管道發行短期本票的(S)人))對此類本票 ，(Y)任何發行和付款代理或 其他負責此類A類管道管理的人員‘(或代表此類A類管道發行短期本票的人(S))與A類商業票據的準備、完成、發行、交付或付款有關的一切合理成本和開支，以及(Z)此類A類管道(或代表此類A類管道發行短期本票的人(S) )進行其他借款的成本，包括為在商業票據市場上不易融通的小額或奇數歐元金額提供資金而進行的借款；但是，如果第(I)款中該費率的任何組成部分是貼現率，則在計算A類CP費率時，該A類管道的A類資金代理人應

該等組成部分使用 折現率轉換為年息等值利率所產生的利率及(Ii)任何利息期間 由任何其他A類管道投資者出資的相關A類投資者集團承諾的任何部分適用於其A類管道投資者(或代表該A類管道發行短期本票的人士(或S))的“A類CP利率”，如其A類轉讓及假設協議所述。儘管本定義的前述條款有任何相反規定，如果任何A類資金代理人未能在上午11：00之前通知發行人和發行人管理人其A類投資者集團為相關利息期間提供的A類預付款的A類CP利率。根據第3.1(B)(I)條規定的任何確定日期的倫敦時間利率公告)，則 該A類資金代理的A類投資者羣體在該利息期間內每一天的A類CP利率應等於該利息期間的A類CP回落利率。

“A類CP部分”是指以A類預付款購買或維持的A類本金中計息的部分 參照A類CP利率。

“A類CP實付金額”的含義與第3.1(F)條(CP實付金額))。 協議。

“A類日息金額”是指在一個利息期內的任何一天，(A)該利息期的A類票據利率與(Ii)截至該日收盤時的A類本金金額除以(B) 360的乘積。

“A類 減少”是指A類強制減少、A類自願減少或A類預期減少，視情況而定。

“A類(Br)違約已承諾票據購買者”具有第2.2(A)(Vii)(A類資金違約 發行方融資協議。

“A類 缺額”具有第3.1(C)(Ii)條(支付利息；資金代理未能提供 利率《發行方融資協議》)。

“A類 延遲金額”具有第2.2(A)(V)條(A類延遲資助程序))。 協議。

“A類 延遲供資日期”具有第2.2(A)(V)條(A類延遲資助程序)發行方 融資協議。

“A類 延遲撥款通知”具有第2.2(A)(V)條(A類延遲資助程序)發行方 融資協議。

“A類 延遲供資程序”具有第2.2(A)(V)條(A類延遲資助程序 發行方融資協議。

“A類 延遲融資買方”是指，自確定之日起，A類票據買方在發行方 融資協議中承諾的每一方。

“A類 延遲融資採購組”是指A類延遲融資採購商。

“A類延遲融資償還金額”是指，對於任何A類延遲融資買方，由A類可用延遲金額買方(S)在 與該A類延遲金額相關的A類預付款日期提供資金的該A類延遲融資買方的A類延遲金額的 部分，等於超出的部分，如有，(A)A類可用延遲金額買方(S)在A類預付款發生之日由A類可用延遲金額買方(S)支付的與該A類延遲金額相關的A類延遲金額的該部分(B)任何本金付款部分(包括任何A類減少)的金額(如果有)， 如果有，發行人在從與該A類延遲金額相關的A類墊款的 日期起至(但不包括)該A類延遲金額的A類延遲融資日期期間的任何日期向每個此類A類可用延遲金額買方支付的金額，大於在與該A類延遲金額相關的A類墊款日期由該A類延遲 融資買方提供資金的A類延遲金額的該部分。

“A類指定延遲墊付”具有第2.2(A)(V)條(A類延遲資助程序 發行方融資協議。

“A類提款百分比”是指在任何確定日期，以百分比表示的分數，其分子為A類本金，分母為A類最高本金。

如果在任何日期，A類本金超過該日期的A類最高本金，則應視為已發生A類本金超額事件。

“A類 超額本金強制性減值”具有第2.3條(降低本金金額的程序) 《發行方融資協議》。

“A類 超額本金強制減值金額”具有第2.3(C)條(減少本金金額的步驟 《發行方融資協議》)。

“A類 預期減少量”具有發行人融資協議第2.3(B)(Iii)條中規定的含義。

“A類融資代理”是指在發行機構融資協議附表2中，與A類投資者集團或A類承諾的票據購買者的名稱相對列出的金融機構。

“A類資金條件”是指發行人根據第2.2(A)條要求的任何A類預付款 (A類預付款)，下列各項在緊接A類墊款生效之前和之後均為真實和正確的，但以下(D)和(F)段不適用於A類準備金墊款：

“A類 違法強制減持”具有第2.3條(降低本金金額的程序) 《發行方融資協議》。

“A類違法性本金強制減少額”具有第2.3條(減少本金金額的步驟 《發行方融資協議》)。

“A類初始預付款”對於任何A類票據持有人而言，是指發行方 融資協議中關於此類A類票據持有人的附表2中規定的金額。

“A類 初始投資者組本金”是指就每個A類投資者組而言，在發行人融資協議附表2(管道投資者和已承諾票據購買者)中包括的A類投資者組(管道投資者和已承諾票據購買者)名稱的相對位置所載和指定的金額。

A類 投資者集團“統稱為A類管道投資者(如有)及A類債券買主(S)(就該A類管道投資者而言)，或如任何A類投資者集團並無A類管道投資者，則A類債券買家(S)就該A類投資者集團承諾 票據買方(S)，在每種情況下，均為發行人融資協議的訂約方。

“A類投資者集團最大本金增加”具有第2.1(D)(I)條(投資者組最高本金增加 《發行方融資協議》)。

“A類投資者集團最大本金增額附錄”指實質上以附件M-1(A類投資者集團最高本金增額附錄表格《發行方融資協議》)。

“A類投資者組本金金額”是指，在任何A類投資者組的任何確定日期，結果 ：

“A類投資者組最高本金增加金額”是指，對於每一次A類投資者組最高本金增加，在任何A類投資者組關於任何A類投資者組的最高本金增加的生效日期， 該A類投資者組預定預支的金額

該金額不得超過(A)A類提取百分比(在緊接該 A類投資者組最高本金增加生效前)與(B)該A類投資者組最高本金增加金額的乘積。

第9.3(A)(Iii)條(A類作業《發行方融資協議》)。

“A類投資者集團本金金額上限”是指在任何確定日期就每個A類投資者集團而言， 發行人融資協議附表2就該確定日期為該A類投資者集團指明的金額 該金額可根據其條款不時增加或減少；但在有關A類債券的攤銷事件發生後任何一天及持續期間，有關每個A類投資者組別的A類投資者組本金金額不得超過該A類投資者組別的A類投資者組本金金額 。

“A類(Br)最大本金”指1,467,750,000歐元，和/或在A類2022流動資金止損之後，1,250,000,000歐元；此外，發行人可根據《發行人融資協議》的條款，在通知各A類票據持有人、行政代理、各A類管道投資者、各A類已承諾票據購買者及其融資代理人後，隨時及不時地減少上述金額，或(Ii)根據《發行人融資協議》第2條(初始發行；發行人本金金額的增減)，隨時及不時地增加發行人融資協議中任何A類投資者集團的最高本金增幅；

“A類 多數計劃支持提供商”是指，對於相關的A類投資者羣體而言，持有所有A類計劃支持提供商承諾總額50%以上的A類計劃支持提供商。

“A類 強制減少”是指每一次A類超額本金強制減少和每一次A類違法性強制減少。

“A類 強制減值金額”是指A類超額本金強制減值金額或A類違法性強制減值金額(視情況而定)。

“A類 月違約利息金額”是指就任何付款日期而言，等於(I)等於(X)3.5%的乘積的金額的總和，(Y)(A)在與A類債券有關的攤銷事件已經發生並仍在繼續的有關利息期間 內(在實施該日對A類本金的任何增加或減少後)的每一天的A類本金的總和除以(B)與A類債券有關的相關利息期間內已發生並仍在繼續的有關利息期間的實際天數，以及(Z)(A)有關A類票據的攤銷事件已經發生並仍在繼續的相關利息期間的實際天數 除以(B)360加上(Ii)第(I)款所述的所有先前到期和未支付的關於先前利息的金額

期間(連同本條第(Ii)款規定須按第(I)款規定的利率支付的未付款項的利息)。

“A類 月息金額”是指與下列金額之和相等的金額：

“A類MTM/DT預付率調整”是指自確定之日起，

“A類 非同意買方”具有第9.2(A)(I)條(更換A類投資者小組 發行方融資協議。

“A類 非違約承諾票據購買人”具有第2.2(A)(Vii)(A類資金違約) 發行方融資協議。

“A類 非延遲金額”是指，就任何A類延遲融資買方和A類延遲融資買方交付A類延遲融資通知的A類預付款而言，相當於此類A類延遲融資買方的A類應評税部分超出其A類延遲預付款的金額。

“A類票據持有人”是指以其名義在票據登記冊上登記A類票據的每個人。

“A類票據利率”是指在任何利息期間，(A)適用於A類CP部分的A類CP利率的加權平均(按未償還本金 餘額)和(B)在每種情況下適用於該利息期間的A類參考利率的參考利率；但前提是A類票據利率在任何情況下都不得高於適用法律允許的最高利率。

“A類債券回購金額”具有第11.1(A)條(A類票據的可選回購 發行方融資協議。

“A類票據”是指發行人根據“發行人融資協議”於截止日期及之後的 發行的A類可變融資票據。

“A級普通預付款”是指相關A級預付款申請中規定的任何A級預付款。

“A類參與者”具有第9.3(A)(Iv)條(A類作業《發行方融資協議》)。

“A類 允許延遲金額”具有第2.2(A)(V)條(A類預付款《發行方融資協議》)。

“A類允許的 要求的非延遲百分比”是指10%或25%。

“A類潛在終止買方”具有第9.2(A)(I)條規定的含義(更換A類投資者小組) 《發行方融資協議》。

“A類本金”是指在該日期就每個A類投資者組的A類投資者組本金金額的總和；惟於循環期內，為決定所需票據持有人 是否已給予任何同意、豁免、指示或指示，各A類票據持有人所持有的本金金額應視為包括A類票據持有人就該A類票據持有人所屬A類投資者集團而未提取的“A類最高投資者集團本金金額” (即發行人融資協議項下未動用的購買承諾)的未支取部分。

“第 類計劃費用函”是指在第二個修訂日或前後發出的特定費用函，在第三個修訂日或前後發出的特定費用函，以及在第五個修訂日或前後由 和每個初始A類管道投資者、每個初始A類承諾票據購買者、每個初始A類承諾票據購買者、行政代理和發行者 列出A類計劃費率定義和A類未支取費用定義的特定費用函。

“A類 計劃費”是指，就每個付款日期和每個A類投資者羣體而言，相當於以下產品相關利息期內每一天的金額：

“A類 計劃費率”具有A類計劃費用函中規定的含義。

“A類 計劃支持提供者”是指任何金融機構和任何其他或任何其他個人，他們現在或以後向A類承諾票據購買者或A類管道投資者提供信貸，或承諾向A類承諾票據購買者或A類管道投資者的賬户提供信貸，和/或同意向該A類承諾票據購買者或A類管道投資者購買此類票據。和/或同意簽發信用證或保險單或其他票據，以支持與此類A類管道投資者證券化計劃有關的或與該A類管道投資者證券化計劃相關的任何義務，因為它與此類A類管道投資者發行的任何A類商業票據有關，在每一種情況下，都是根據計劃支持協議和任何該等人的任何擔保人；但是，未經發行人授權人員的事先書面同意， 任何被取消資格的方不得成為“A類計劃支持提供者”，發行人可根據其唯一和絕對的酌情決定權以任何理由拒絕同意。

“A類 參考利率部分”是指以A類預付款購買或維持的A類本金中， 參考參考利率計息的部分。

“A類(Br)替換買方”具有第9.2(A)(I)條(更換A類投資者小組)發行方 融資協議。

“A類所需非延遲金額”是指對於A類延遲融資買方和擬議的A類預付款而言， (I)此類A類延遲融資買方的A類所需非延遲百分比的超額(如果有的話) 截至上述擬議A類預付款之日的最大投資者集團本金金額相對於(Ii)之前指定的每一筆A類預付款

對於在該擬議A類墊款日期前三十五(35)天內發生相關A類墊款的指定A類延遲墊款 買方，就每一筆指定為A類延遲墊款且相關的A類延遲墊款不會在該提議的A類墊款之日或之前發生的 ，就每一筆該等先前的A類指定延遲墊款 而言，A類非延遲金額。

“A類 要求的非延遲百分比”是指，截至第二次修訂日期及此後的任何日期，A類允許的 要求的非延遲百分比最近在發行人向管理代理、每個A類資金代理、每個A類承諾票據購買者和每個A類管道投資者至少在其中指定的生效日期前35天發出的書面通知中規定的。

“A類預留預付款”是指相關A類預付款申請中規定的任何A類預付款。

A類已承諾票據購買者的“A類重組費用”具有A類已承諾票據購買者的A類重組費用函中規定的含義。

“A類(Br)重組費用函”對於A類承諾票據購買者(如果適用)而言，是指在第二修正案日或前後由該A類承諾票據購買者、行政代理和發行人發出的、列明該A類承諾票據購買者A類重組費用定義的特定費用函。

《發行人融資協議》第2.2(A)(V)條(A類延遲融資程序)中定義了“A類 第二次延遲融資通知”。

“A類 第二次延遲融資通知金額”具有發行人融資協議第2.2(A)(V)條(A類延遲融資程序)規定的含義。

《發行人融資協議》第2.2(A)(V)條(A類延遲融資程序)中定義了“A類(Br)第二允許延遲金額”。

“A類(Br)終止買方”具有第9.2(A)(I)(E)條(更換A類投資者小組 發行方融資協議。

“A類受讓人”具有第9.3(A)(V)條(A類作業《發行方融資協議》)。

對於每一位A類承諾的票據購買者，如果A類承諾的票據購買者有任何預付費用函中規定的含義，則為該A類承諾的票據購買者支付 A類預付費用。

對於A類承諾票據購買者(如果適用的話)，“A類預付費用函”是指在簽署日期或前後的某一費用函、在第一次修改日或該日前後的某一費用函、該某費用函

日期為 第三次修改日期或左右的特定費用函、日期為第五次修改日或前後的特定費用函、日期為第六次修改日或前後的特定費用函以及由該A類承諾的票據購買者、行政代理和發行者中日期在第七個修改日或前後的特定費用函，其中規定了該A類承諾的A類票據購買者的A類預付費用的定義 票據買家。

“A類 未支取費用”是指：

“A類 未支取費率”具有A類計劃費用函中規定的含義。

“A類(Br)自願減少”具有第2.3(D)(I)條(自願遞減《發行方融資協議》)。

“A類(Br)自願減少額”具有第2.3(D)(I)條(自願遞減))。 協議。

“收購承諾票據購買者”具有第9.3(B)(I)條規定的含義(B類作業)發行方 融資協議。

“B類 收購投資者集團”具有第9.3(B)(Iii)(B類作業))。 協議。

“B類 操作”具有第9.2(B)(I)(E)條(更換B類投資者小組))。 協議。

“B類附錄”係指基本上採用發行人融資協議附件K-2形式的附錄。

“B類 其他投資者組”是指關於該B類管道投資者的B類管道投資者(如果有)和B類承諾票據購買者(S) ，或者，如果沒有B類管道投資者，則B類承諾票據購買者相對於B類投資者小組，在每種情況下，即成為

根據第2.1(A)(Ii)條訂立的發行人 融資協議(B類票據)與提高B類最高本金金額有關的《發行方融資協議》；但為免生疑問，同時是B類額外 投資者集團及B類收購投資者集團的B類投資者集團，僅在該B類投資者集團承諾增加B類最高本金金額的情況下，應被視為B類額外投資者集團。當該B類額外投資者集團成為發行人融資協議的一方，並根據第2.1(A)(Ii)條發行B類額外債券時，B類額外投資者集團應被視為B類額外投資者集團。B類票據)，並在發行人融資協議中提及該B類投資者集團為“B類額外投資者集團”，不包括該B類投資者集團作為B類收購投資者集團的承諾(任何此類“B類額外投資者 集團”的B類最高投資者集團本金金額不包括根據轉讓給該B類投資者集團作為B類收購投資者集團而收購的B類最高投資者集團本金金額的任何部分，鑑於有關“B類投資者組”的B類投資者組本金金額應包括該B類投資者組作為B類額外投資者組和B類收購投資者組的全部B類最高投資者組本金金額(br})。

“B類額外投資者組初始本金金額”是指，對於每個B類額外投資者組，在該B類額外投資者組作為發行人融資協議一方加入該B類額外投資者組的每個成員的生效日期，指該B類額外投資者組在該生效日期預定預支的金額，該數額不得超過(A)B類額外投資者集團(緊接在該B類額外投資者集團加入為本協議一方之前)提取的百分比與(B)該B類額外投資者集團於該生效日期(緊接該B類額外投資者集團作為本協議一方加入 之後)的最高投資者集團本金金額的乘積。

“B類預付款”具有第2.2(B)(I)條(B類預付款《發行方融資協議》)。

“B類預付款赤字”具有第2.2(B)(Vii)條(B類資金違約《發行方融資協議》)。

“B類預付款申請”是指，對於出票人所要求的任何B類預付款，實質上是以附件J-2(預先請求的格式)關於此類B類預付款的《出票人融資協議》；

“B類 受影響人士”具有第3.3(B)條(放貸不合法《發行方融資協議》)。

“B類資產承保門檻金額”是指(A)調整後本金金額除以(B)發行人B類混合預付款 比率。

“B類 轉讓和假設協議”具有第9.3(B)(I)條(賦值))。 協議。

“B類可延遲承諾金額票據購買者”是指，就任何B類預付款而言，任何B類已承諾票據購買者 指(I)未就該B類預付款發出B類延遲融資通知或(Ii)已就該B類預付款交付B類延遲融資通知，但(X)有關該B類墊款的B類延遲金額 等於零，及(Y)在實施由該B類承諾的票據買方或該B類承諾票據買家的B類投資者集團於該B類墊款的建議 日期就該B類墊款提供的任何金額的資助後，B類所需的非延遲金額大於零。

“B類可用延遲金額買方”是指，就任何B類墊款而言，任何B類可用延遲承付款 票據買方或此類B類可用延遲金額承諾的任何B類管道投資者 買方的B類投資者 集團，在該B類墊款的日期為B類第二次延遲融資通知金額的全部或部分提供資金

“B類商業票據”是指由該B類票據持有人(或代表該B類票據持有人發行本票的人(S) )在商業票據市場上發行並分配給B類票據預付款資金的每個B類票據持有人的本票。

“B類債券承諾”是指B類債券購買者根據第2.2(B)(B)條(B類預付款)發行機構融資協議的合計金額，最高可達該B類投資者集團的B類投資者集團本金金額。

“B類承諾百分比”是指在任何確定日期，對於任何B類投資者集團，以百分比表示的分數，其分子是該B類投資者集團在該 日的B類投資者集團最高本金金額，分母是該日期的B類最高本金金額。

“B類已承諾票據購買者”指已承諾成為發行機構融資協議一方的金融機構 不時購買B類票據的金融機構，其詳情見附表2(渠道投資者和承諾的票據購買者 《發行方融資協議》)。

“B類已承諾票據購買人百分比”是指，就任何B類已承諾票據購買人而言，在附表2(渠道投資者和忠實的票據購買者)發行方 融資協議。

“B類 濃度調整預付率”是指船隊公司，截至任何確定日期，

在截至該日期的每個 情況下，此類FleetCo超過B類集中超額預付款，並針對此類符合條件的投資級非計劃工具金額進行調整；以及

對於截至任何確定日期的任何FleetCo AAA精選組件，“B類濃度超額提前率調整”是指(A)分數的百分比當量，其分子是(A)發行人分配給該FleetCo AAA精選組件的濃度部分(如果有的話)和(B)有關FleetCo AAA精選組件的相關FleetCo B類基線提前率的乘積，其分母為(Ii)此類FleetCo AAA精選組件，在截至該日期的每個情況下，以及(B)關於該FleetCo AAA精選組件的相關FleetCo B類基準預付率；但條件是，根據前一條第(A)(I)(A)項分配的濃度超額部分不得超過該FleetCo AAA精選組件在確定是否存在該濃度超額部分時所包括的部分。

“B類管道受讓人”對於任何B類管道投資者來説，是指其商業票據 至少具有來自標準普爾的“A-2”評級和來自穆迪的“P2”評級的任何商業票據管道，在每種情況下，該商業票據管道是由B類管道投資者或該B類融資代理的任何關聯公司管理的。 根據第9.3(B)(B)條，由該B類融資代理人指定接受該B類投資者根據第9.3(B)(B)條向該B類投資者轉讓的B類投資者集團本金或其部分。B類作業 發行方融資協議。

“B類管道投資者”指就B類票據而言，向根據《發行人融資協議》不時列出的附屬商業票據管道發行可變資金票據的若干商業票據管道或特殊目的實體，其詳情見附表2(渠道投資者和忠實的票據購買者《發行方融資協議》)。

“B類管道”具有“B類CP費率”定義中所給出的含義。

“B類回落利率”是指，在任何確定日期，就任何B類資金代理的B類投資者集團在任何利息期間通過發行B類商業票據而提供或維持的任何B類預付款而言，歐元銀行間同業拆借利率在上午11：00左右出現在EURIBOR利率頁面上。(倫敦時間)利率為1個月歐元存款利率的第一天。

“B類CP備註”具有第2.2(B)(Iii)條(B類管道投資者資金《發行方融資協議》)。

“B類管道利率”是指，對於任何B類投資者集團中的B類管道投資者(I)在發行人融資協議附表2所列B類管道投資者或在其B類轉讓和假設協議中選擇使本條款(I)適用的任何其他B類管道投資者(統稱為“B類管道”)提供資金的任何 利息期內的任何一天，以(A)零和(B)年利率中的較大者為準，該年利率相當於該B類管道(或代表該B類管道發行短期本票的S)不時支付或應付的年利率的加權平均值作為利息或其他方式(以利率對衝或 其他方式)，同時考慮到與該B類管道(或代表該B類管道發行短期本票的人(S))發行的短期本票相關的任何增量賬面成本B類管道(或代表B類管道發行短期本票的人(或S)代表B類管道發行短期本票的人)發行的本票，由其各自的B類融資機構(或代表B類管道發行短期本票的代理人(或(S)代表B類管道發行短期本票的人(或S))全部或部分分配的代表此類B類管道)) 為B類本金提供資金或維持B類本金，或由此類B類管道(或代表此類B類管道發行短期本票的人(S))專門為B類本金提供資金或維持B類本金，在每種情況下， 在各自的B類融資代理(代表B類渠道(或代表B類渠道發行短期本票的人(S) ))確定的期間內，包括(X)配售代理和交易商就此類本票收取的佣金，只要佣金全部或部分分配，相關B類已承諾票據購買者(代表該B類管道(或代表該B類管道發行短期本票的人(S)的該等本票，(Y)任何發行和付款代理或 其他負責該B類管道的管理的人員(或代表該B類管道發行短期本票的人(S))與B類商業票據的準備、完成、發行、交付或付款有關的所有合理成本和開支，以及(Z)此類B類渠道(或代表此類B類渠道發行短期本票的人(S) )進行其他借款的成本，包括為在商業票據市場上不易融通的小額或奇數歐元金額提供資金而進行的借款；但是，如果第(I)款中該利率的任何組成部分是貼現率，則在計算B類CP利率時，該B類管道的B類資金代理應使用將該貼現率轉換為年息等值利率所產生的利率，以及(Ii) 由任何其他B類管道投資者提供資金的相關B類投資者集團承諾的任何部分的任何利息期。適用於B類管道投資者(或代表該B類管道發行短期本票的人(S))的“B類CP利率”。儘管 本定義的前述條款有任何相反的規定，但如果任何B類資金代理未能在上午11：00之前將其B類投資者集團為相關利息期間提供的B類預付款的B類CP利率通知發行人和發行人管理人，則B類資金代理人應在上午11：00之前通知發行人和發行人管理人。按照第3.1(B)(I)條規定的任何決定日期的倫敦時間利率通知 )，則B類資金的B類CP費率 代理商

B類投資者集團 在該利息期間的每一天應等於該利息期間的B類CP回落利率。

“B類CP部分”是指與B類預付款一起購買或維持的B類本金中計息的部分 參照B類CP利率。

“B類CP實付金額”的含義與第3.1(F)條(CP實付金額))。 協議。

“B類日息金額”是指在一個利息期內的任何一天，(A)該利息期內的B類票據利率與(Ii)截至該日收盤時的B類本金金額除以(B) 360的乘積。

“B類 減税”是指B類強制性減税或B類自願減税(視情況而定)。

“B類違約已承諾票據購買人”具有第2.2(B)(Vii)條(B類資金違約 發行方融資協議。

“B類(Br)缺額”具有第3.1(C)(Ii)條(支付利息；資金代理未能提供 利率《發行方融資協議》)。

“B類 延遲金額”具有第2.2(B)(V)條(B類延遲資助程序))。 協議。

“B類 延遲籌資日期”具有第2.2(B)(V)條(B類延遲資助程序)發行方 融資協議。

“B類 延遲撥款通知”具有第2.2(B)(V)條(B類延遲資助程序)發行方 融資協議。

“B類 延遲供資程序”具有第2.2(B)(V)條(B類延遲資助程序 發行方融資協議。

“B類 延遲融資買方”是指，在任何確定日期，B類票據買方均承諾遵守發行方 融資協議。

“B類 延遲融資採購組”是指每個B類延遲融資採購員。

“B類延遲融資償還金額”是指，對於任何B類延遲融資買方，由B類可用延遲金額買方(S)提供資金的該B類延遲融資買方(S)在B類預付款日期與該B類延遲金額相關的B類延遲金額的 部分，等於超出的部分，如果有，(A)由B類可用延遲金額買方(S)在B類墊款發生之日為B類延遲金額提供資金的B類延遲金額的該部分，與該 B類延遲金額有關(B)任何本金(包括任何B類遞減)的付款部分(如有)， 發行人在從以下日期起及包括在內的任何日期向每一此類B類可用延遲金額買方支付的金額

與該B類延遲金額相關但不包括該B類延遲金額的B類延遲融資日期的預付款的日期 大於在與該B類延遲金額相關的B類預付款的 日期由該B類延遲金額的該部分由該B類延遲融資買方提供資金的情況。

“指定延遲墊付的B類”具有第2.2(B)(V)(B類延遲資助程序 發行方融資協議。

“B類提款百分比”是指截至任何確定日期，以百分比表示的分數，其分子為B類本金，分母為B類最高本金。

如果在任何日期，B類本金金額超過該日期B類本金的最大本金金額，則應視為已發生B類本金超額事件。

“B類融資代理”是指在“發行機構融資協議”附表2中，與每個B類管道投資者名稱相對的金融機構，或如果任何B類投資者集團沒有B類管道投資者，則B類債券購買人就該B類投資者集團承諾的票據購買者。

“B類資金條件”是指發行人根據第2.2(B)條要求的任何B類預付款(B類 預付款)，則在緊接該B類預付款生效之前和之後，以下各項均應正確無誤：

對於任何B類票據持有人而言，“B類票據初始預付款”是指發行方 融資協議中關於該B類票據持有人的附表2中規定的金額。

“B類 初始投資者組本金”是指就每個B類投資者組而言，在發行人融資協議附表2(管道投資者和已承諾票據購買者)中包括的B類投資者組(管道投資者和已承諾票據購買者)名稱的相對位置所列和指定的金額。

“B類 投資者集團”統稱為關於該B類管道投資者的B類管道投資者(如有)和B類已承諾票據購買人(S)，或，如就任何B類投資者集團並無B類管道投資者，則B類就該B類投資者集團承諾 票據購買人(S)，在每種情況下，均為發行人融資協議的訂約方。

“B類投資者集團最大本金增加”具有第2.1(D)(Ii)條(投資者組最高本金增加 《發行方融資協議》)。

“B類投資者集團最大本金增額附錄”係指實質上以附件M-2(B類投資者團體最高本金增額附錄表格《發行方融資協議》)。

“B類投資者組最高本金增加金額”是指，對於每一次B類投資者組最高本金增加，在任何B類投資者組對任何B類投資者組的最高本金增加的生效日期， 該B類投資者組計劃在該生效日期預支的金額，該金額不得超過(A)B類提取百分比(緊接該B類投資者生效之前)的乘積

集團最高本金(br}增加)及(B)B類投資者集團最高本金增加的金額。

“B類投資者組本金金額”是指，在任何B類投資者組的任何確定日期，結果 ：

第9.3(B)(Iii)條(B類作業《發行方融資協議》)。

“B類計劃支持提供商”是指，對於相關的B類投資者集團而言，B類計劃支持提供商 持有所有B類計劃支持提供商承諾總額的50%以上。

“B類 強制減少”的含義見第2.3條(降低本金金額的程序 發行方融資協議。

“B類 強制減少額”具有第2.3條(降低本金金額的程序) 《發行方融資協議》。

“B類投資者集團本金金額上限”是指在任何確定日期就每個B類投資者集團而言， 發行人融資協議附表2就該確定日期為該B類投資者集團指明的金額，該金額可根據其條款不時增加或減少；但在有關B類債券的攤銷事件發生後任何一天及持續期間，有關每個B類投資者組別的B類最高投資者組別本金金額不得超過該B類投資者組別的B類投資者組別本金金額。

“B類債券 最高本金”指零，條件是發行人可以(I)根據發行方融資協議的條款，在通知每個B類票據持有人、行政代理、每個B類管道投資者和每個B類已承諾票據後，隨時和不時地減少此類金額，或(Ii)在任何B類投資者集團最高本金增加的生效日期的任何時間和不時增加。

“B類 月違約利息金額”是指就任何付款日期而言，等於(I)等於(X)2.0%的乘積的金額的總和，(Y)(A)在與B類票據有關的攤銷事件已經發生並仍在繼續的有關利息期間 (在實施該日對B類本金的任何增加或減少後)內每一天的B類本金的總和除以(B)與B類票據有關的有關利息期間內已發生並仍在繼續的有關利息期間的實際天數，以及(Z)(A)有關B類票據的攤銷事件已經發生並仍在繼續的相關利息期間的實際天數 除以(B)360加上(Ii)第(I)款所述的所有先前到期和未付的金額(連同第(Ii)條規定按第(I)款規定的利率支付的該等未付款項的利息)的結果。

“B類 月息金額”是指就任何付款日期而言，相當於下列金額之和的金額：

“B類MTM/DT預付率調整”是指自確定之日起，

“B類 非同意買方”具有第9.2(B)(I)(E)條(更換B類投資者小組) 發行方融資協議。

“非違約承諾票據購買人”具有第2.2(B)(Vii)條(B類資金違約) 發行方融資協議。

“B類 非延遲金額”是指，對於任何B類延遲融資買方以及B類延遲融資買方交付了B類延遲融資通知的B類預付款，該金額等於該B類延遲融資買方的此類B類延遲融資預付款的應評税部分超出其就該B類預付款的B類延遲金額。

“B類票據持有人”是指以其名義在票據登記冊上登記B類票據的每個人。

“B類票據利率”是指在任何利息期間，(A)適用於B類CP部分的B類票據利率的加權平均(按未償還本金 餘額)和(B)在每種情況下適用於該利息期間B類參考利率的參考利率；但是，B類票據利率在任何情況下不得高於適用法律允許的最高利率。

“B類債券回購金額”具有第11.1(B)條(可選擇回購B類票據 發行方融資協議。

“B類票據”是指發行人在截止日期 之後根據“發行人融資協議”發行的B類可變融資票據。

“B班參與者”具有第9.3(B)(Iv)條規定的含義(B類作業《發行方融資協議》)。

“B類 允許延遲金額”具有第2.2(B)(V)條(B類預付款《發行方融資協議》)。

“B類 允許的非延遲百分比”指的是10%或25%。

“B類潛在終止買方”具有第9.2(B)(I)(E)條規定的含義(更換B類投資者小組) 《發行方融資協議》。

“B類本金”指在任何日期使用時，等同於截至該日期每個B類投資者組的B類投資者組本金的總和的金額；但在循環期間，為確定所需票據持有人是否已給予任何同意、豁免、指示或指示，各B類票據持有人所持有的本金金額 應被視為包括該B類票據持有人所屬B類票據持有人的“B類最高投資者集團本金金額”(即，根據發行機構融資 協議未動用的購買承諾)的未提取部分，而不會重複計算。

“B類計劃費用函”是指在截止日期之後由每個B類初始管道投資者、每個B類初始承諾票據購買者、 行政代理和發行方簽訂的與發行B類票據相關的任何費用函，列出了B類計劃費率的定義和B類未支取費用的定義。

“B類計劃費用”是指，就每個付款日期和每個B類投資者羣體(如果有)而言，相當於以下產品相關利息期內每一天的總和的金額：

“B類 計劃費率”具有B類計劃費用函中規定的含義。

“B類(Br)計劃支持提供者”是指任何金融機構和任何其他或任何其他個人，他們現在或以後向B類承諾票據購買者或B類管道投資者的B類票據購買者或B類管道投資者的B類票據提供信貸，或承諾向B類承諾票據購買者或B類管道投資者的賬户提供信貸，和/或同意從B類承諾票據購買者或B類管道投資者購買該票據。和/或同意開具信用證或保險單或其他票據，以支持根據該B類管道投資者證券化計劃產生的或與該B類管道投資者證券化計劃相關的任何義務，因為它與該B類管道投資者發行的任何B類商業票據有關，在每種情況下，根據計劃支持協議和任何該等人的任何擔保人；但未經發行人授權人員的事先書面同意， 任何被取消資格的方不得成為“B類計劃支持提供者”，發行人可根據其唯一和絕對的酌情決定權以任何理由拒絕同意。

“B類 參考利率部分”是指以B類預付款購買或維持的B類本金中， 參考參考利率計息的部分。

“B類(Br)替換買方”具有第9.2(B)(I)條規定的含義(更換B類投資者小組)發行方 融資協議。

對於B類延遲融資買方和建議的B類墊款， B類所需非延遲金額是指：(A)此類B類延遲融資買方的B類所需非延遲百分比的超額(如果有的話) 截至該擬議B類墊款(B)之日的最大投資者集團本金金額相對於(B)之前的每個指定延遲的B類

B類延遲融資預付款相關B類預付款發生在該擬議B類預付款的日期(如果有)前三十五(35)天的買方，對於相關的B類延遲融資日期不會在該建議的B類預付款之日或之前發生的每一筆該等先前的B類指定延遲墊款，其B類 非延遲金額的總和。

“B類 要求的非延遲百分比”是指截至成交日期及此後任何日期，B類允許的要求 非延遲百分比最近在發行人向管理代理、B類融資 代理、B類承諾票據購買者和B類管道投資者發出的書面通知中至少提前35天指定的 。

第2.2(B)(V)(C)條定義了“B類 第二次延遲撥款通知”(B類延遲資助程序))。 協議。

“第二類延期撥款通知金額”具有第2.2(B)(V)(C)條規定的含義(B類延遲資助程序) 《發行方融資協議》。

“被終止的B類買方”具有第9.2(B)條(更換B類投資者小組)發行方 融資協議。

“B類受讓人”具有第9.3(B)(V)(E)條(B類作業《發行方融資協議》)。

對於每一位B類承諾的票據購買者，“B類預付費用”具有B類承諾票據購買者的B類預付費用函(如果有)中指定的含義。

“B類(Br)預付費用函”是指在截止日期後由該B類承諾票據購買者、行政代理和發行者之間與發行B類票據相關的任何費用函，該等B類承諾票據購買者、行政代理和發行人闡明瞭該B類承諾票據購買者的B類預付費用的定義。

“B類 未支取費用”指：

“B類 未支取費率”具有B類計劃費用函中規定的含義。

“B類(Br)自願減少”具有第2.3(D)(Ii)條(自願遞減《發行方融資協議》)。

“B類(Br)自願減少額”具有第2.3(D)(Ii)條(自願遞減))。 協議。

“Clearstream” 指盧森堡Clearstream Banking，辦事處位於盧森堡L-1855 JF Kennedy大街42號。

“截止日期”是指生效時間發生的日期。

“商業單據”是指A類商業單據和/或B類商業單據(視情況而定)。

“承諾” 指每個投資者集團所包括的承諾票據購買者根據第2.2條(預付款) 發行人融資協議的合計金額最高可達A類投資者集團本金金額及/或B類投資者集團本金金額(視適用情況而定)。

“承諾終止日期”是指2026年3月31日，或根據第2.6條(承諾期和承諾期延長《發行方融資協議》)。

“已承諾的票據購買者”是指A類已承諾票據購買者(S)和/或B類已承諾票據購買者(S)(視情況而定)。

“通用條款” 指本協議第3條所列條款。

“公司訂單”和“公司請求”是指由其任何一名授權人員以發行人的名義簽署並交付給發行人證券託管人的書面命令或請求。

“濃度超額”是指，在任何確定日期，(I)每個製造商在該日期的濃度超額金額(如果有)，(Ii)截至該日期的非投資級(高)計劃應收濃度超額金額(如果有)，以及(Iii)截至該日期的車輛濃度超額金額(如果有)的總和，受濃度超額金額計算約定的約束。

“濃度超額量計算約定”是指(1)任何被指定為滿足任何個人濃度超額的CEA資產也可以被指定為滿足任何其他個人濃度超額的資產，只要該CEA資產具有導致該其他個人的 特徵

濃度超額 及(Ii)應由發行方或任何FleetCo(視情況而定)以其合理的酌情決定權反覆確定哪些東航資產將被指定為構成任何個別濃度超額的 。

“管道投資者”是指A類管道投資者(S)和/或B類管道投資者(S)(視情況而定)。

“導管”指A類導管和/或B類導管(視情況而定)。

“機密信息”是指發行人、赫茲或其任何關聯公司(或任何此等人士的任何繼承人以任何身份) 向承諾票據購買者、管道投資者、資金代理或行政代理提供的信息，但不包括任何此類 信息，這些信息(I)除了由於承諾票據購買者、管道投資者、資金代理或行政代理或承諾票據購買者、管道投資者、資金代理或行政代理或其他人向承諾票據購買者、管道投資者、資金代理或行政代理提供此類信息外，一般向公眾提供的信息。(Ii)在發行人赫茲或其任何關聯公司將其提供給該承諾票據購買者、該渠道投資者、該融資代理人或該行政代理人之前，該票據是由一名已承諾的票據購買人、 一名渠道投資者、資金籌措代理人或行政代理人管有的；但條件是，任何此等人士均無義務對此類信息保密，或(Iii)承諾的票據購買者、管道投資者、融資代理人或行政代理人可從發行者、赫茲公司或其關聯公司以外的來源獲得或獲得該等信息；條件是：(1)承諾票據購買者、管道投資者、 受與發行方、赫茲或其任何關聯公司的保密協議約束的融資代理或行政代理(視具體情況而定)對承諾票據購買者、管道投資者、 融資代理或行政代理未知，或(2)承諾票據購買者、管道投資者、 融資代理或行政代理因合同、法律或受託責任而被禁止傳輸信息。

“或有債務”是指適用於任何人的任何直接或間接債務，或有或有債務，或有或有債務，如果承擔或有債務的人的主要目的或意圖是向另一人的該等債務的權利人提供保證，保證將支付或解除另一人的該等債務，或將遵守與該債務有關的任何協議，或該義務的持有者將受到保護(全部或部分)，使其免受損失，或(B)根據為該人的賬户開具的信用證或該人以其他方式負有償還責任的信用證。或有債務應包括(A)直接或間接擔保、背書(在正常業務過程中收取或存放的除外)、共同作出、以追索權貼現或由該人以追索權出售另一人的義務，以及(B)該人通過任何協議(或有)對另一人的義務負有的任何責任，(I)購買、回購或以其他方式獲得該義務或其任何擔保，或為支付或履行該義務(無論是以貸款、墊款、股票購買的形式)提供資金。(br}出資或其他)，(Ii)維持任何資產負債表項目的償付能力、收入水平或另一方的財務狀況，或(Iii)在需要時支付或支付或類似的付款，而不論 協議的任何其他一方或多方不履行義務，

如果 就本句第（i）或（ii）款所述的任何協議而言，其主要目的或意圖如前一句中所述。任何或有義務的金額應等於如此擔保或以其他方式支持的義務的金額。

對於任何人來説，“合同義務”是指該人發行的任何證券的任何規定，或該人作為一方的任何重大契約、抵押、信託契約、合同、承諾、協議或其他文書的任何規定，或其或其財產的任何重大部分受到約束。

“受控 投資關聯公司”就任何人而言，是指直接或間接控制該人、受該人控制或與該人共同控制的任何其他人，並且由該人（或任何控制該人的人）組織，主要用於 對赫茲或其直接或間接母公司或該人的其他投資組合公司進行股權或債務投資。

“相應的 DBRS評級”指的是，對於任何人員的每個等效評級機構評級，與下表中出現此類等效評級機構評級的 行相對應的DBRS評級指定。

“信用支持 附件“具有第4.4(C)(不符合條件的利率上限提供者的抵押品過帳) 發行方融資協議。

“信用車輛” 指在任何日期已由製造商或經銷商根據車輛採購協議或(Ii)就比利時和德國而言，由相關的運營公司根據相關的主車隊採購協議交付給任何船隊公司或按任何船隊公司的訂單交付的車輛，但相關製造商或經銷商或其代表尚未收到 由該船隊公司或其代表(視情況而定)應支付的全部購買價格。

“每日利息 分配”是指在每個存款日，等同於(I)發行人在該日存入發行人利息收集賬户的總金額和(Ii)發行人在該日收到的利率上限的所有金額之和。

“每日本金分配”是指在每個存款日，相當於在該日存入發行人本金收款賬户的本金總和的金額。

“DBRS” 指DBRS，Inc.

“DBRS等值 評級”是指，就任何日期和截至該日期DBRS未保持公共相關DBRS評級的任何個人而言：

“DBRS觸發所需評級”是指對於任何實體，如果該實體具有DBRS的長期評級 至少為“bbb”(或，如果該實體未被DBRS評級，則為穆迪的“Baa2”或S的“bbb”)，則滿足的評級要求。

“經銷商”指任何車輛經銷商(為免生疑問，並非製造商)，包括但不限於任何從事買賣車輛業務的車輛拍賣行。

“可轉換票據質押契約”是指作為質押人的發行人、作為質押人的荷蘭赫茲控股公司和作為質押人的發行人證券受託人之間的應收賬款質押，日期為簽署之日。

“違約信用證”是指，在任何確定日期，髮卡人管理人的授權官員實際知道：

“代理人” 具有第6.7條(受委代表比利時主分期付款銷售和管理協議 和第7條(受委代表比利時主艦隊採購協議(視情況而定)。

“存款日期”是指發行人收款存入發行人收息賬户和/或發行人本金收款賬户的每個營業日。

“折舊 費用”是指，截至確定日期，任何屬於下列條件的租賃車輛：

“折舊 記錄”：

“確定日期”是指每個付款日期前五(5)個工作日。

“付款” 應指信用證項下的任何L/信用證付款或L/信用證終止付款或兩者的任何組合，視上下文需要而定。

“解除日期”是指發行人安全受託人通知或確認發行人擔保各方的最早日期， 每個FleetCo和每個FleetCo管理人：

“處置日期”是指，對於任何符合條件的車輛：

“處置 收益”是指對於每一輛非計劃車輛(就本定義而言，不包括(A)意大利船隊賣方回購車輛的意大利船隊公司獲得的非計劃車輛(B)比利時船隊公司購買的、指定為比利時船隊賣方回購車輛的非計劃車輛)，(I) 船隊公司出售或處置的淨收益，或(Ii)該船隊公司向相關的OpCo出售或處置後的淨收益，任何 人(但承租人根據任何主租賃或比利時分期付款的買方根據比利時分期付款銷售和管理協議支付的該等收益的任何部分除外)。

“爭議”指因相關單據引起或與之相關的任何爭議(包括關於該相關單據的存在、有效性或終止的爭議)。

“被取消資格的一方”是指任何以“Advantage”、“Alamo”、“amerco”、“AutoNation”、“Avis”、“Budget”、 “CarMax”、“Courier Car Rentures”、“Edge Auto Rental”、“Enterprise”、“Europcar”、 “Ford”、“Fox”、“Google”、“Lyft”、“Midway Fleet Leating”、“National”、 《無償》、《紅狗租賃》、《銀車》、《三角》、《優步》、《先鋒》、 《ZipCar》、《天使天線》、《工作室服務》；“Sixt”、“Penske”、“Sunbelt 租賃”、“聯合租賃”、“ARI”、“LeasePlan”、“PHH”、“U-Hall”、“Virgin” 或“Wheels”或上述任何一項的任何附屬公司。

“降級事件”具有第5.7(B)條(信用證提供商下調評級《發行方融資協議》)。

“降級 提取金額”具有第5.7(B)條(信用證提供商下調評級))。 協議。

“到期和未付分期付款金額”是指就荷蘭B船隊公司而言，比利時分期付款購買者所知道的在第4.7條規定的下兩個付款日期中的下兩個付款日期中的任何一個到期並應付給荷蘭B船隊公司的所有款項(每月可變分期付款除外) 付款)比利時主分期付款銷售和管理協議(不包括(I)在第二個付款日按月支付的基本分期付款和(Ii)每月 可變分期付款)，以及比利時分期付款買方根據第4.7條向荷蘭B船隊公司 支付的截至該日期的所有到期和未付金額(br}付款)比利時主分期付款銷售和管理協議

“到期和 未付租賃付款金額”是指：

“到期日” 就製造商或拍賣經銷商根據相關製造商計劃的條款退回回購或出售的計劃車輛而到期的任何付款而言，是指該合格車輛處置日期後的第九十(90)天。

“荷蘭合併”指的是《荷蘭民法典》第2.7章所述的合法合併，赫茲汽車荷蘭公司根據普遍繼承轉移收購了Stuurgroep Holland B.V.的所有資產和負債，Stuurgroep Holland B.V.因法律的實施而不復存在，因此沒有清算。

“荷蘭修正和重述協議”是指荷蘭船隊公司、荷蘭OpCo和荷蘭證券託管人等在第八修正案之日或前後簽訂的修正和重述協議。

對於每個付款日期、每輛租賃車輛和每輛分期付款銷售車輛，“預付款計劃” 指：

相當於(I)該租賃車輛或分期付款銷售車輛(截至其退回日期)的賬面淨值(Ii)就該租賃車輛或分期付款銷售車輛收到的或應收的回購價格(或如非製造商違約事件 ，視情況而定)的超額(如有)的金額。

“歐洲銀行管理局” 指歐洲銀行管理局(前身為歐洲銀行監管委員會)，或任何前身、繼任者或替代機構或當局。

“第八次修訂 日期”指修訂契約中就日期為2024年6月26日或前後的某些發行人級別相關文件 定義的第八次修訂日期。

“有效時間”的含義與日期為2018年9月26日的代管契約所賦予的含義相同。

“選舉 期間”具有第2.6(C)(延期同意的程序《發行方融資協議》)。

“合格的 帳户”是指在可接受的銀行設立的可單獨識別的存款帳户。

“合格的 到期未付分期付款金額”，就荷蘭B船隊公司而言，是指在任何確定日期，下列各項中較小的 ：

“符合條件的 到期未付租賃付款金額”是指：

“合資格的 利率上限提供者”是指利率上限的對手方，即銀行、其他金融機構或個人 在任何確定日期滿足DBRS觸發要求評級(或其利率上限下的當前和未來債務是按照行政代理(合理行事)滿意的形式和實質的擔保得到擔保的，且滿足由滿足DBRS觸發要求評級的擔保人提供的相關利率上限中規定的其他要求的)；只要在獲得、更換或延長任何利率上限之日(無論是與延長承諾終止日期或其他方面有關)，適用交易對手滿足初始交易對手所需評級 ，或該交易對手在其利率上限下的當前和未來義務根據擔保人提供的擔保(採用令行政代理(合理行事)滿意的格式和實質，並滿足相關的 利率上限中規定的其他要求)得到擔保。

“符合條件的 投資級別非計劃工具金額”是指截至確定日期，每個投資級別非計劃工具的賬面淨值之和，該投資級別非計劃工具的處置日期截至該日期尚未發生。

“合格的 投資級計劃應收賬款”是指截至確定日期，所有投資級製造商向任何FleetCo支付的所有合格製造商應收賬款的總和。

“合格的 投資級計劃工具金額”是指截至確定日期為止，每個投資級別計劃工具的賬面淨值之和，該投資級別計劃工具的處置日期截至該日期尚未發生。

“合格的信用證提供者”是指在相關信用證簽發時，在承諾終止日期的任何修訂或延期之日，擁有DBRS至少“bbb”的長期優先無擔保債務評級(或其等價物) 的人(或如果此人未被DBRS評級為“baa2”，則被穆迪或S評級為“bbb”)。

“合格的 製造商應收款項”是指，截至任何確定日期：

對於產生此類應收製造商的合格車輛，在處置日期後超過120個歷日仍未支付； 以及

“合格的 非投資級(高)項目應收賬款”是指截至確定日期，所有合格製造商應向FleetCos支付的所有合格製造商的應收賬款的總和。

“合格的 非投資級(低)計劃應收賬款”是指截至確定日期，所有非投資級(低)製造商向FleetCos支付的所有制造商應收賬款的總和。

“符合條件的 非投資級非計劃投資工具金額”是指截至確定日期尚未發生處置日期的每個 非投資級非計劃投資工具的賬面淨值之和。

“合格的 非投資級計劃工具金額”是指截至確定日期，每個 非投資級(高)計劃工具和每個非投資級(低)計劃工具的賬面淨值，在每個情況下，截至該日期尚未發生處置 日期。

“合格車輛”是指由FleetCo擁有並租賃的車輛，或者就比利時抵押品而言，該FleetCo根據適用的主租賃或比利時主分期付款銷售和管理協議將分期付款 出售給任何承租人或比利時分期付款購買者：

“增強” 就發行人票據而言，指根據任何信用證 、擔保債券、現金抵押賬户、過度抵押、發行B類票據和/或次級票據、利差賬户、 保證利率協議、到期擔保機制、税收保護協議、利率互換，對衝工具或任何其他類似的 協議。

“增強 協議”是指管理任何增強條款的任何合同、協議、文書或文件，或根據其發行或未完成任何增強的任何合同、協議、文書或文件。

“增強服務提供者”是指在發行方融資協議中指定的提供任何增強服務的人員。

“同等評級機構”是指惠譽、穆迪和S。

“同等評級機構評級”是指，就任何同等評級機構和截至確定日期的任何人而言，該同等評級機構在該日期對該人的相關評級。

“託管契約”指一份日期為2018年9月26日的託管契約，其中包括作為託管代理的法國農業信貸公司和投資銀行、 其中所述的現有證券化交易方、其中所述的現有RCF交易方和其中所述的新證券化方 。

“歐洲證券及市場管理局”指歐洲證券及市場管理局。

“ESMA報告模板”是指ESMA於2020年9月23日發佈並不時修訂的標準化披露模板。

對於屬於計劃車輛的任何租賃車輛或分期付款銷售車輛， 該租賃車輛或分期付款銷售車輛的相關製造商計劃中為該租賃車輛或分期付款銷售車輛規定的適用折舊費用 未記錄在適用的FleetCo或其指定人的計算機系統中或已記錄在此類計算機系統中， 但未應用於該計劃車輛。自該租賃車輛的車輛租賃開始日期或分期付款銷售車輛的車輛分期付款銷售開始之日起至該適用折舊 費用被記錄在該FleetCo或其指定人的計算機系統中並應用於該計劃中的車輛之日止。

“歐盟資產支持商業銀行資產報告”是指按照歐盟證券化條例第7(1)(A)條的規定，以適用的ESMA報告模板的形式，相當於ESMA報告模板附件11的月度報告。

“歐盟資產支持商業銀行投資者報告”是指按照歐盟證券化法規第7(1)(E)條的規定，以適用的ESMA報告模板的形式，相當於ESMA報告模板附件13的月度報告。

“歐盟資產報告”是指按照歐盟證券化條例第7(1)(A)條的規定，以適用的ESMA報告模板的形式，相當於ESMA報告模板附件9的月度報告。

“歐盟投資者報告”是指按照歐盟證券化條例第7(1)(E)條的規定，以適用的ESMA報告模板的形式，相當於ESMA報告模板附件12的月度報告。

“歐盟保留權要求法”是指歐盟證券化法規。

“歐盟證券化條例”是指歐洲議會和歐洲理事會2017年12月12日的(EU)2017/2402號條例(經修訂) 為證券化制定了一個一般框架，併為證券化創建了一個簡單、透明和標準化的具體框架 以及歐盟委員會通過的與此相關的任何相關監管和/或實施技術標準， 根據根據(EU)2017/2402號條例作出的任何過渡安排而適用的任何相關監管和/或實施技術標準，在每一種情況下，由歐洲銀行管理局或ESMA(或後續機構或當局)不時發佈並被歐盟委員會採納的與此相關的任何指南或相關文件。

“EURIBOR” 指適用於一個月歐元存款的彭博屏幕“BTMMEU”頁面 (或為顯示EURIBOR利率而可能取代它的其他頁面或服務)上顯示的零值和優惠利率之間的較大者， 如適用於法國農業信貸銀行公司和投資銀行(以A類承諾票據買家的身份)，則指適用於三個月歐元存款的 。

“歐洲集團”具有《再融資契約》第1.1條所賦予的含義。

在下列情況下，“破產事件”應被視為就某人而言已經發生：

根據與破產、資不抵債、重組、清盤、債務重組或其他類似法律有關的任何法律，該人尋求或就該人尋求任何其他救濟；

或在任何司法管轄區採取任何類似或類似的程序或步驟；

但前提是，如果該人 是在意大利註冊成立的公司或公司，則“破產事件“在下列情況下，應視為已經發生：

筆記持有人(在這方面可依賴其選定的律師的諮詢意見)，此類訴訟程序正在真誠地進行辯論，並有合理的勝訴機會。

“超額管理人 費用分配額”是指就任何付款日期而言，等於(I)發行人管理人 關於該付款日期的費用金額超過(Ii)關於該付款日期的上限的發行人管理人費用金額的金額(如有)。

“超額損壞 費用”是指對於任何計劃車輛，該車輛的製造商 由於以下原因而收取或從回購價格中扣除的金額：(A)超出規定限制的損壞，(B)不受規定限制的損壞，以及(C)設備丟失，在每種情況下，該車輛在根據適用的製造商計劃被移交給該製造商或其代理進行回購或拍賣時，均與該車輛有關。

“超額里程 費用”是指對於任何計劃車輛，由於該車輛在根據適用的製造商計劃提交給該製造商或其代理進行回購或拍賣時，該車輛的里程數超過規定限制而由該車輛的製造商 收取或從回購價格中扣除的金額。

“超額髮卡人 運營費用金額”是指，就任何付款日期而言，(I)髮卡人關於該付款日期的運營費用金額 超出(Ii)關於該付款日期的上限髮卡人運營費用金額的超額部分(如果有)。

“超額受託人 費用金額”是指就任何付款日期而言，等於(I)發行人證券受託人 關於該付款日期的費用金額超出(Ii)該付款日期的上限發行人證券受託人費用金額的數額(如果有)的數額。

“除外付款”是指(A)製造商為購買車輛而支付的所有獎勵款項(但不包括製造商在相關製造商計劃之外銷售計劃車輛時應支付的任何獎勵金額)，(B)製造商為準備新交付車輛而應支付的所有金額，(C)製造商在支付車輛購買價格後應支付的利息的所有金額。(D)製造商為補償由FleetCo或代表FleetCo對相關車輛進行的保修工作而應支付的所有金額，以及(E)與購買因任何運營公司而產生的車輛有關的任何數量回扣。

“現有/以前的 融資”是指：

“預期的 最終付款日期”是指承諾終止日期。

“擴展長度”具有第2.6條規定的含義(承諾期和承諾期))。 協議。

“融資條款”具有《發行人融資協議》第2.6(A)條中規定的含義。

“故障百分比”是指，在任何確定日期，等於(X)前十二(12)個日曆月(或自結束日期以來的較少月數)內任何確定日期(包括該確定日期)的最低非計劃 車輛處置收益百分比平均值和(Y)前十二(12)個日曆月(或自 結束日期以來的較少月數)任何確定日期的最低市場價值平均值的百分比等於100%的百分比。

“第五次修訂日期”指修訂和重述契約中定義的第五次修訂日期，該修訂和重述契據涉及日期為2022年12月20日或前後的某些發行人級別的相關文件。

“最終基數分期付款”具有第4.3條(最終基本分期付款比利時主分期付款銷售和管理協議)。

“最終基數 租金”：

“財務顧問”是指規定的票據持有人根據發行人相關文件或FleetCo相關文件任命的任何財務顧問，並被通知任命給管理人、每位FleetCo管理人、每個FleetCo、每個OpCo 和清算協調人。

“財務報表”是指就任何人而言，該人在指定期間的經審計財務報表(包括資產負債表、損益表(或其他形式的損益表)，但為免生疑問，不包括任何現金流量表)。

“首次修訂日期”指日期為2019年11月8日的修訂契據中就若干相關文件所界定的修訂日期。

“第一補充荷蘭證券信託契約”是指荷蘭證券託管人和荷蘭船隊公司等在第五修正案之日或前後簽訂的第一份補充證券信託契約，並經進一步修訂、重述或補充至 時間。

“第一補充法國證券信託契約”是指由法國證券託管人和法國船隊公司等簽訂的日期為“第五修正案”之日或前後的第一份補充證券信託契約，並不時進行進一步修訂、重述或補充。

“第一補充德國證券信託契約”是指由德國證券託管人和德國船隊公司等簽署，並不時進行進一步修訂、重述或補充的第一份補充證券信託契約，日期為“第五修正案”之日或前後。

“第一補充證券信託契約”是指由發行人證券受託人和發行人等簽署並經不時修訂、重述或補充的第一份補充證券信託契約，日期為“第五修正案”之日或前後。

“第一份西班牙證券信託補充契約”是指西班牙證券託管人和西班牙船隊公司等在第五次修訂日期或前後簽署的第一份補充證券信託契約，經進一步修訂後， 不時重述或補充。

“First Rating Trigger Event”是指利率上限提供商或(如適用)利率上限提供商的擔保人在任何時候不再擁有初始交易對手所需評級。

“惠譽” 指惠譽評級。

“船隊”指荷蘭船隊、荷蘭B船隊、法國船隊、德國船隊、西班牙船隊和/或意大利船隊。

“船隊AAA組件”是指比利時AAA組件、荷蘭AAA組件、法國AAA組件、德國AAA組件、西班牙AAA組件和/或意大利AAA組件(視情況而定)。

“FleetCo AAA精選組件”是指除任何符合條件的到期和未付租賃付款金額或符合條件的 到期和未付分期付款金額以外的每個FleetCo AAA組件。

“FleetCo 加速通知”指適用的比利時加速通知、荷蘭加速通知、法國加速通知、德國加速通知、西班牙加速通知和/或意大利加速通知。

“FleetCo 帳户”指任何比利時帳户、任何荷蘭帳户、任何法國帳户、任何德國帳户、任何西班牙帳户以及 任何適用的意大利帳户。

“FleetCo 帳户授權”是指與FleetCo帳户有關的簽署機構，並根據相關帳户銀行協議進行不時修訂。

“船隊管理協議”指適用的比利時管理協議、荷蘭管理協議、法國管理協議、德國管理協議、西班牙管理協議和/或意大利管理協議。

“船隊管理人”指比利時管理人、荷蘭管理人、法國管理人、德國管理人、西班牙管理人和/或意大利管理人(視情況而定)。

“FleetCo 管理員默認”指比利時管理員默認、荷蘭管理員默認、法國管理員默認、 德國管理員默認、西班牙管理員默認和/或意大利管理員默認(如果適用)。

“FleetCo 管理員終止通知”具有第1.4條(發行商備份管理員國際賬户銀行協議)。

“FleetCo 總資產金額”是指比利時總資產金額、荷蘭總資產金額、法國總資產 金額、德國總資產金額、西班牙總資產金額和/或意大利總資產金額(視情況而定)。

“船隊備份管理協議”是指適用的比利時備份管理協議、荷蘭備份管理協議、法國備份管理協議、德國備份管理協議、西班牙備份管理協議和/或意大利備份管理協議。

“船隊備份管理員”指比利時備份管理員、荷蘭備份管理員、法國備份管理員、 德國備份管理員、西班牙備份管理員和/或意大利備份管理員(視情況而定)。

“船隊承運費”指比利時承運費、荷蘭承運費、法國承運費、德國承運費、西班牙承運費和/或意大利承運費。

“船隊A級基線提前率”是指比利時A級基線提前率、荷蘭A級基線提前率、法國A級基線提前率、西班牙A級基線提前率、德國A級基線提前率和/或意大利A級基線提前率。

“FleetCo A類混合預付率”是指比利時A類混合預付率、荷蘭A類混合預付率、法國A類混合預付率、德國A類混合預付率、西班牙A類混合預付率和/或意大利A類混合預付率。

“FleetCo A類混合預提費率加權分母”是指比利時A類混合預提費率加權分母、荷蘭A類混合預提費率加權分母、法國A類混合預提費率加權分母、德國A類混合預提費率加權分母、西班牙A類混合預提費率加權分母和意大利A類混合預提費率加權分母。

“FleetCo A類混合預提費率加權分子”是指比利時A類混合預提費率加權分子、荷蘭A類混合預提費率加權分子、法國A類混合預提費率加權分子、德國A類混合預提費率加權分子、西班牙A類混合預提費率加權分子和意大利A類混合預提費率加權分子。

“船隊B級基線提前率”是指比利時B級基線提前率、荷蘭B級基線提前率、法國B級基線提前率、西班牙B級基線提前率、德國B級基線提前率和/或意大利B級基線提前率。

“FleetCo B級混合預付率”是指比利時B級混合預付率、荷蘭B級混合預付率、法國B級混合預付率、德國B級混合預付率、西班牙B級混合預付率和/或意大利B級混合預付率。

“FleetCo B級混合提前率加權分母”是指比利時B級混合提前率加權分母， 荷蘭B級

適用的混合預付款加權分母、法國B類混合預提費率加權分母、德國B類混合預提費率加權分母、西班牙B類混合預提費率加權分母和意大利B類混合預提費率加權分母。

“FleetCo B類混合預提費率加權分子”是指比利時B類混合預提費率加權分子、荷蘭B類混合預提費率加權分子、法國B類混合預提費率加權分子、德國B類混合預提費率加權分子、西班牙B類混合預提費率加權分子和意大利B類混合預提費率加權分子。

“船隊抵押品”指比利時抵押品、荷蘭抵押品、法國抵押品、德國抵押品和/或西班牙抵押品和/或意大利抵押品。

“船隊收款賬户”是指比利時託收賬户、荷蘭託收賬户、法國託收賬户、德國託收賬户、西班牙託收賬户和/或意大利托收賬户(視情況而定)。

“船隊收藏”係指比利時收藏、荷蘭收藏、法國收藏、德國收藏、西班牙收藏和/或意大利收藏。

“船隊每日收藏報告”是指比利時每日收藏報告、荷蘭每日收藏報告、法國每日收藏報告、德國每日收藏報告、西班牙每日收藏報告和/或意大利每日收藏報告(視情況而定)。

“FleetCo 到期未付分期付款金額”是指與比利時Master 分期付款和管理協議有關的到期和未付分期付款金額。

“FleetCo 到期未付租賃付款金額”是指：

“FleetCo執行通知”指比利時執行通知、荷蘭執行通知、法國執行通知、德國執行通知、西班牙執行通知和/或意大利執行通知(視情況而定)。

“船隊融資協議”係指適用的比利時融資協議、荷蘭融資協議、法國融資協議、德國融資協議、西班牙融資協議和/或意大利票據購買協議。

“船隊利息集合”是指比利時利息集合、荷蘭利息集合、法國利息集合、德國利息集合、西班牙利息集合和/或意大利利息集合(視情況而定)。

“FleetCo 最大本金”指比利時最大本金、荷蘭最大本金、法國最大本金、德國最大本金、西班牙最大本金和/或意大利最大本金， 視情況而定。

“FleetCo 票據框架協議”是指適用的比利時票據框架協議、荷蘭票據框架協議、西班牙票據框架協議和德國票據框架協議中的每一個。

“船隊鈔票登記冊”是指比利時鈔票登記冊、荷蘭鈔票登記冊、西班牙鈔票登記冊和德國鈔票登記冊中的每一種，視情況而定。

“船票”係指比利時鈔票、荷蘭鈔票、西班牙鈔票、德國鈔票和意大利鈔票。

“船東託收”指比利時託收、荷蘭託收、法國託收、德國託收、西班牙託收和/或意大利托收(視情況而定)。

“FleetCo 付款優先權”係指比利時付款優先權、荷蘭付款優先權、法國付款優先權、 德國付款優先權、西班牙付款優先權和/或意大利付款優先權。

“船隊註冊處”係指比利時註冊處、荷蘭註冊處、德國註冊處、西班牙註冊處(以適用為準)。

“船隊相關文件”是指THC擔保和賠償、再融資契約、比利時相關文件、荷蘭相關文件、法國相關文件、德國相關文件、西班牙相關文件和/或意大利相關文件(視情況而定)。

“船隊重複申述”是指比利時的重複申述、荷蘭的重複申述、法國的重複申述、德國的重複申述、西班牙的重複申述和意大利的重複申述。

“FleetCo 預提準備金”是指適用的比利時預提準備金、荷蘭預提準備金、法國預提準備金、德國預提準備金、西班牙預提準備金和/或意大利預提準備金， 。

“預提款”指比利時預提、荷蘭預提、法國預提、德國預提、西班牙預提和/或意大利預提。

“船隊擔保債務”係指比利時擔保債務、荷蘭擔保債務、法國擔保債務、德國擔保債務和/或西班牙擔保債務。

“船隊擔保當事人”係指比利時擔保當事人、荷蘭擔保當事人、法國擔保當事人、德國擔保當事人和/或西班牙擔保當事人(視情況而定)。

“艦隊安全”係指比利時安全、荷蘭安全、法國安全、德國安全和/或西班牙安全，以適用者為準。

“船隊安全文件”指比利時安全文件、荷蘭安全文件、法國安全文件、德國安全文件和/或西班牙安全文件(視情況而定)。

“船隊安全託管人”是指比利時安全託管人、荷蘭安全託管人、法國安全託管人、德國安全託管人和/或西班牙安全託管人。

“船隊交易賬户”指比利時交易賬户、荷蘭交易賬户、法國交易賬户、德國交易賬户、西班牙交易賬户和/或意大利交易賬户(視情況而定)。

“預測的流動性”是指以下各項的總和：

在每一種情況下，自適用的現金流和流動性預測之日起幷包括在內的13週期間 。

“第四次修訂 日期”是指修訂和重述契約中定義的第四次修訂日期，該修訂和重述契據涉及日期為2022年6月21日或前後的某些發行人級別相關文件。

“第四級可轉換票據質押契據”是指赫茲控股荷蘭2 B.V.授予發行人於第七修正案日期或 前後的第四級可轉換票據質押契約。

“第四級登記股票質押契據”是指由赫茲控股荷蘭公司和威爾明頓信託服務(都柏林)有限公司授予的、日期為第七修正案日或大約 日的第四級登記股票質押契據。

“特許經營商轉租合同標準”是指承租人或比利時分期付款買方將租賃車輛或分期付款出售的車輛轉租給特許經營商的相關分租：

“法國修訂和重述協議”是指由法國船隊公司、法國奧普科公司和法國證券託管人等在第八個修訂日期或前後簽訂的修訂和重述協議。

“FSMA” 係指2000年金融服務和市場法。

“資金代理人”是指A類資金代理人(S)和/或B類資金代理人(S)(視情況而定)。

“公認會計原則” 指適用於相關司法管轄區的公認會計原則。

“德國修訂和重述協議”是指德國船隊、德國OpCo和德國證券託管人等在第八個修訂日期或前後簽訂的修訂和重述協議。

“全球終止與解除契約”是指赫茲集團現有歐洲ABS交易雙方在簽署日期或前後簽訂的終止與解除契約。

“政府機關”是指任何國家、州、地方或外國法院或政府部門、委員會、董事會、局、機關、機構或監管機構。

“有保證的折舊計劃”是指一項有保證的折舊計劃，根據該計劃，製造商同意(A)使其或其附屬公司製造的在指定回購期間折回的車輛在拍賣中出售，(B)使任何此類銷售的收益在此類 銷售後由拍賣交易商立即存入適用的FleetCo收集賬户，以及(C)向適用的FleetCo支付超出的部分，如有，根據上述保證折舊計劃的規定，在拍賣交易商根據上述(B)款存入適用的 FleetCo收款賬户的金額上，對任何此類車輛截至返還日的保證付款金額。

“擔保人” 指赫茲公司。

“heh” 意思是赫茲歐洲控股公司。

“赫茲” 指特拉華州的赫茲公司。

對於赫茲2021破產法第11章計劃而言，“赫茲2021破產法第11章生效日期”是指一個營業日(定義見赫茲2021破產法第11章計劃)，在該日期(I)確認訂單(定義在第11章計劃中)不再生效；(Ii) 所有赫茲2021破產法第11章計劃生效的先決條件已得到滿足或放棄；以及(Iii)債務人宣佈赫茲2021破產法第11章計劃生效。在不限制前述規定的情況下，在赫茲2021破產法第11章生效之日採取的任何行動可在赫茲2021破產法第11章生效之日或之後在合理可行範圍內儘快採取。

“赫茲2021年破產法第11章計劃”是指赫茲公司及其債務人附屬公司關於美國法典第11章第11章第20-11218號案件的赫茲公司及其債務人附屬公司重組的第四個經修訂的第二次經修訂的第11章聯合破產法第11章計劃(可由債務人代表或在債務人的支持下不時進行修訂、修改、補充或修訂及重述)。

“赫茲2021破產法第11章計劃發起人”具有赫茲2021破產法第11章計劃中賦予“計劃發起人”的含義。

“赫茲集團” 指的是赫茲及其各附屬公司的總稱。

“赫茲高級信用貸款違約”是指以下事件的發生：(I)導致赫茲每個高級信貸貸款項下的所有金額立即到期並支付，以及(Ii)貸款人沒有放棄赫茲的每個高級信貸貸款項下的所有金額。

“HIL” 指赫茲國際有限公司。

“HGH” 指赫茲全球控股公司及其任何有利害關係的繼承人。

“HHN2” 指赫茲控股荷蘭2 B.V.

“控股” 指租車中間控股有限責任公司及其任何有利害關係的繼承人。

“國際財務報告準則” 指國際財務報告準則。

“負債”指適用於任何人而不重複的：(A)借入資金的所有債務；(B)與任何財產(不論是不動產、非土地財產或混合財產)的租賃有關的債務部分，而該部分財產在符合公認會計準則的資產負債表上被適當地歸類為負債；(C)代表信貸擴展的應付票據和承兑匯票，不論是否代表借款的債務；(D)就財產或服務的全部或部分遞延買入價而欠下的任何債務；購買價格為(I) 自有關債務產生之日起六個月以上到期或(Ii)票據或類似書面文書證明，(E)以該人士擁有的任何財產或資產上的任何抵押作為抵押的所有債務，而不論由此擔保的債務是否已由該人士承擔或無追索權 該人士的信用，及(F)該人士就上述任何事項所承擔的所有或有債務。

“受保障的負債”具有第11.4(B)條(賠償《發行方融資協議》)。

“受保障當事人”具有第11.4(B)條(賠償《發行方融資協議》)。

“獨立 董事”是指在被任命為獨立 董事之前的五年內，目前和過去五年內不在董事的人：

“個人 濃度超額金額”是指意大利濃度超額金額、西班牙濃度超額金額、 非計劃車輛濃度超額金額、輕型卡車濃度超額金額、製造商濃度 超額金額、(僅包括非RCC到期日)不符合RCC要求的合格車輛濃度超額金額 和非投資級(高)計劃應收車輛濃度超額金額。

“不合格車輛”是指在任何確定日期之前：

“初始交易對手所需評級”是指對於任何實體，如果該實體具有DBRS的至少“A”的長期評級(或，如果該實體未被DBRS評級，則為穆迪的“A2”或S的“A”)，則滿足的評級要求。

“初步估計折舊費用”是指，對於屬於計劃車輛的任何租賃車輛或分期付款銷售車輛， 在該租賃車輛或分期付款銷售車輛的估計期內的任何確定日期，該租賃車輛或分期付款銷售車輛的每月折舊 費用(以每月歐元金額表示)(如果有的話)，由適用的 FleetCo(或其指定人)在該日期合理估計。

“使用日期”是指(I)對於計劃車輛，是指根據相關製造商計劃的條款對該車輛開始折舊的日期；(Ii)對於非計劃車輛，是指根據適用的主租賃或比利時主分期付款銷售和管理協議的條款，該車輛首次投入使用的日期。

“破產管理人”是指清算人、臨時清算人、管理人、破產管理人、初步破產管理人， 調解人, 特別受託人行政管理人、財產扣押管理人、接管人和管理人、審查員、臨時審查員、強制管理人或臨時管理人、暫緩執行監督人、代名人、監督人、保管人、受託人、受讓人或正式受讓人，根據任何司法管轄區的法律，就該人或其任何資產或就任何安排、與任何債權人或任何同等或類似人員的任何安排、與任何債權人或任何同等或類似人員的妥協或債務重整， 管理人、監護人或其他類似人員。

“檢查期間”具有每份總租約第2.2.6條規定和第2.1(E)條規定的含義(分期付款銷售車輛 驗收或不合格品分期付款車輛拒收比利時主分期付款銷售和管理協議)。

“分期付款” 統稱為基本分期付款和每月可變分期付款。

“分期付款買受人”指比利時分期付款買受人。

“分期付款賣方”指荷蘭B船隊公司。

“保險 保單”：

“集團間轉讓車輛”指在緊接其車輛租賃生效日期前由赫茲集團成員擁有並最初由赫茲集團成員從非關聯第三方購買的任何租賃車輛，該第三方隨後由FleetCo根據相關主租約第6.3(C)條收購。

“利息 期間”是指從確定日期之前的第二個營業日開始幷包括在內的期間，截止於下一個確定日期之前的第二個營業日的前一天；但是，(I)從緊接第七個修正日期之前的第二個營業日開始的利息期應在第七個修正日結束，但不包括第七個修正日；(Ii)第七個修正日之後的第一個利息期應從第七個修正日開始幷包括第七個修正日，在下一個確定日之前的第二個營業日結束幷包括在內；然而，此外，A類票據及/或B類票據的最終利息期間應於緊接付款日期之前的決定日期之前的第二個營業日開始幷包括在內，即A類本金金額及/或B類本金金額(視何者適用而定)減至零，並於包括該付款日期的 結束。

“利率上限”指按照第4.4條(利率上限) ，包括與此相關的利率上限文件。

“利率上限文件”就任何利率上限而言，是指管轄該利率上限的文件。

“利率上限提供者”是指任何利率上限下的發行人的交易對手。

“國際賬户銀行協議”是指發行人、荷蘭賬户銀行、發行人賬户銀行、德國賬户銀行、發行人證券託管人和發行人管理人簽訂的賬户銀行協議，日期為簽署日期或前後，並經不時進一步修訂、重述或補充。

“集團內轉讓”具有每份總租約附表3第2.1條規定的含義，但意大利除外，在這種情況下，它具有附表1第2.1條規定的含義(車輛採購協議所需的合同標準)到意大利的艦隊服務協議。

“集團內車輛採購協議”是指在循環期間，船隊公司(德國船隊公司和荷蘭B船隊公司除外)根據總租賃第6.3條從其他船隊公司或OpCo或該船隊公司的其他關聯公司購買非計劃車輛的協議(意大利船隊公司除外，在此情況下，根據第2.5條(所需的合同標準)，在形式和實質上與附表V所列的集團內車輛採購協議模板(集團內部車輛採購協議草案適用的主租契)(意大利除外， 哪個模板列於附表3(集團內部車輛採購協議草案意大利艦隊服務協定)。

“租賃內轉讓時間表 承租人轉讓時間表”：

“投資公司法”係指經修訂的1940年美國投資公司法。

“投資級製造商”是指，截至任何確定日期，具有DBRS相關評級至少為“BBB(L)”的任何製造商(或，如果該製造商截至該日期沒有相關DBRS評級，則DBRS 等值評級為“BBB(L)”)；但在DBRS(或，如果該製造商未被DBRS評級，則為任何同等評級機構)撤回或下調任何製造商的任何評級時，該製造商可在適用的FleetCo的 全權酌情決定權下，被視為在緊接DBRS撤回或降級(如適用)之前三十(30)天內適用於該製造商的評級(或，如果該製造商未被DBRS評級，則為該DBRS等值評級)，在(X)任何FleetCo管理人的授權官員的(X)日期之後三十(30)天內，任何FleetCo或任何服務機構均實際獲知此類撤回或降級(如適用)和(Y)FleetCo安全受託人書面通知適用的FleetCo管理員的日期(如適用)。

“投資級非計劃車輛”是指，截至確定日期，由投資級製造商製造的、截至該日期不屬於投資級計劃車輛的任何合格車輛。

“投資(Br)等級計劃工具”是指在確定日期之前，符合以下條件的任何計劃工具：

在每種情況下，該計劃車輛 在該計劃車輛的車輛租賃開始日期或車輛分期付款銷售開始日期受適用的製造商計劃或協議的約束，除非該計劃車輛已根據第2.5條被重新指定為非計劃車輛 。車輛的重新指定適用的總租契或第2.5條(車輛的重新指定) 截至該日期的比利時主分期付款銷售和管理協議。

“投資者 集團”指A類投資者集團和B類投資者集團(視情況而定)。

“發行人” 指國際船隊融資第2號B.V.，一傢俬人有限責任公司(這是一件非常棒的事。) 在荷蘭註冊成立，在荷蘭商會貿易登記處註冊，編號為34394429，註冊地址為愛爾蘭都柏林1號國際金融服務中心喬治碼頭3號四樓。

“發行人加速通知”具有第6條(執法)發行方安全信託契約。

“發行方賬户銀行”是指法國巴黎銀行都柏林分行，或根據《國際賬户銀行協議》的條款，隨後將被指定為發行方賬户銀行的任何其他可接受銀行。

“發行人賬户押記契約”是指發行人與發行人證券託管人之間簽訂的、日期為簽署之日或前後，並經不時進一步修訂、重述或補充的銀行賬户押記契約。

“發行人賬户抵押品”是指發行人的所有資產，這些資產不時是或明示為根據發行人賬户抵押契約授予的擔保的標的。

“發行者賬户” 具有第4.2(A)條(建立臺賬)，併為免生疑問，應排除資本賬户。

“發行人賬户授權”是指與不時修改的發行人賬户有關的簽字機關。

“發行人管理協議”是指發行人、發行人管理人、行政代理人和發行人安全託管人簽訂的發行人管理協議，日期為簽署日期或前後，並經進一步修訂、重述或補充至 時間。

“發行者管理人” 指赫茲歐洲有限公司，其根據發行者管理協議作為管理人。

“發行人管理員(Br)缺省”具有第9(C)(協議期限；發行人管理人的辭職和免職) 《發行人管理協議》。

“發行人管理人費用金額”是指就任何付款日期而言，相當於在該付款日期根據髮卡人管理協議應支付給髮卡人管理人的費用的金額。

“發行人管理人員終止通知”具有第1.5條(發行商備份管理員國際帳户 銀行協議。

“發行人合計資產金額”是指每個FleetCo合計資產金額加上合計交易賬户金額的合計。

“發行人修正案和重述契約”是指發行人、發行人管理人、發行人證券託管人、每個船隊公司、每個運營公司、每個船隊管理人和每個服務機構之間關於發行人相關文件的修訂和重述契約，日期為第六修正案之日或前後。

“發行者備份管理員”是指TMF SFS Management B.V.以及根據發行者備份管理協議指定的任何繼任者或替代者。

“髮卡方備份管理終止事件”具有《髮卡方備份管理協議》第5.1條中規定的含義。

“發行者備份管理協議”是指發行者備份管理人、發行者、發行者安全託管人和發行者管理人之間在簽署日期或前後簽訂的某些發行者備份管理協議(可能會不時重述或補充)，以及根據上述協議和發行者融資協議與繼任後備管理人簽訂的任何後續協議。

“髮卡方備份服務費”具有《髮卡方備份管理協議》第6.1(A)條所賦予的含義。

“發行人A類混合提款率”是指在任何確定日期，發行人A類混合提款率加權分子為發行人A類混合提款率加權分子，分母為發行人A類混合提款率加權分母的分數的百分比當量，條件是發行人A類混合提款率不得超過75%。

“發行人類別A混合預付款加權分母”是指，在任何確定日期，相當於所有FleetCo AAA組件之和的金額，在每個情況下，截至該日期。

“發行人A類混合預付率加權分子”是指，在任何確定日期，金額等於每個FleetCo的(A)此類FleetCo AAA組件的總和乘以(B)截至該日期的相關的 FleetCo A類混合預付率的總和。

“發行人B類混合提款率”是指在任何確定日期，分數的百分比當量，其分子為發行人B類混合提款率加權分子，其分母為發行人B類混合提款率 加權分母，在每個情況下，截至該日期。

“B級混合預付款加權分母”指的是，在任何確定日期，相當於所有FleetCo AAA組件之和的金額，在每個情況下，截至該日期。

“發行人B級混合預付率加權分子”是指，在任何確定日期，金額等於每個FleetCo的總和，即(A)此類FleetCo的FleetCo AAA組成部分之和乘以(B)截至該日期的相關FleetCo B級混合預付率。

“發行人抵押品” 指根據發行人擔保文件創建的發行人擔保標的的所有資產，或明示為發行人擔保標的的所有資產。

“發行人收款” 指對發行人抵押品或與發行人抵押品有關的所有付款。

“發行商合作協議”是指發行商、荷蘭赫茲控股公司和威爾明頓信託服務(都柏林)有限公司之間的合作協議，日期為簽署日期或前後。

“發行人企業服務協議”是指發行人與發行人企業服務提供商之間的企業服務協議，日期為簽署之日或前後，並經不時進一步修訂、重述或補充。

“Issuer Corporation 服務提供商”指Wilmington Trust SP Services(Dublin)Limited。

“發行人日報”具有第10.1(A)條(提交受託人的報告及指示)框架協議。

“發行人信託聲明”是指發行人企業服務提供商在簽署日期或前後對發行人股份的信託聲明，日期為2010年7月8日，經修訂和重述。

“發行人強制執行通知”具有第6條(執法)發行方安全信託契約。

“發行人融資協議”是指發行人、行政代理、某些承諾的票據購買者、某些管道投資者、投資者團體的某些融資代理和發行人證券受託人之間簽訂的VFN發行融資融資協議，日期為簽署日期或 ，並經不時進一步修訂、重述或補充。

“發行人費用函”指行政代理費函件、A類計劃費用函件、A類預付費用函件、 A類重組費用函件、B類計劃費用函件、B類預付費用函件以及與發行人融資協議相關而訂立的任何費用函件。

“發行人利息 收款”是指在確定日期的任何日期，代表租賃公司票據和法國融資工具的利息支付的所有發行人收款，加上發行人收息賬户中可用於分配的允許投資所賺取的任何金額，以及發行人從任何相關文件收到的任何賠償金額。

“發行人利息收款賬户”具有第4.2(A)條(建立臺賬《發行方融資協議》)。

“發行人IR(Br)上限CSA抵押品賬户”具有第4.2(A)條(建立臺賬))。 協議。

“發行人L/C 現金抵押品賬户”具有第4.2(A)條(建立臺賬))。 協議。

“發行人最高本金”是指在任何確定日期，A類最高本金的總和加B類的最高本金，在每種情況下，截至該日期。

“發行人最低利潤額”是指每年10,000歐元。

“發行人票據框架協議”是指發行人和發行人證券受託人之間簽訂的票據框架協議，日期為簽署日期或前後，並經不時進一步修訂、重述或補充。

“簽發人票據” 指A類票據和B類票據。

“髮卡人經營費用金額”是指在任何付款日期，在該付款日期的運輸費用總額。

“發行人委託人 收款”是指發行人利息收款以外的任何發行人收款。

“發行人委託人收款賬户”具有第4.2(A)條(建立臺賬《發行方融資協議》)。

“髮卡人付款優先權”是指第5條(付款的優先次序《發行方融資協議》)。

“髮卡人相關文件”係指本《總定義和構造協議》、《髮卡人修訂和重述契約》、《髮卡人票據框架協議》、《髮卡人融資協議》、《髮卡人附屬融資協議》、《從屬發行可轉換票據購買協議》、《優惠券購買協議》、《FCT票據購買協議》、《法國支付方向協議》、《髮卡人管理協議》、《髮卡人備份管理協議》、《比利時融資協議》、《荷蘭融資協議》、《西班牙融資協議》、《德國融資協議》、《意大利票據購買協議》、《國際賬户銀行協議》、《發行後備管理協議》、《比利時融資協議》、《荷蘭融資協議》、《西班牙融資協議》、《德國融資協議》、《意大利票據購買協議》、《國際賬户銀行協議》、《發行備用管理協議》。發行人企業服務協議、發行人合作協議、發行人擔保文件、税務契約、再融資契約、利率上限文件、信貸支持附件、風險保留函、

《全球終止和解除契約》、《發行人費用函》以及與發行或購買發行人票據有關的任何其他協議。

“發行人重複陳述”是指發行人和發行人管理人在第1條和附件一(申述及保證)以及發行人票據框架協議中規定的髮卡人的陳述和保證，但發行人注意框架協議中下列條款所規定的陳述和保證除外：(I)第5.3款(未經同意)；。(Ii)第5.12款(股份所有權；子公司)；(Iii)第5.15款(主要利益中心)；(Iv)第5.16(税費)；(V)第5.17款(資本化)；(Vi)第5.20款(實益擁有人)；(Vii)第5.18款(無分發)；及()第5.23(提交的文件).

“發行人儲備金賬户”具有第4.2(A)條(建立臺賬《發行方融資協議》)。

“發行人擔保債務”是指發行人現在或以後任何時候對發行人擔保當事人的債務、債務和義務的總和，這些債務、債務和債務現在或以後可能以任何方式到期、欠下或產生：

根據發行人相關文件和發行人票據產生的，無論是單獨或與另一人共同產生的，無論是作為本金還是當然的，也無論發行人擔保的 當事人是否為相關交易的原始方以及以何種貨幣計價。

“發行人擔保當事人”係指附表1(發行人擔保各方)至發行者安全信託契約。

“發行方擔保” 指根據發行方擔保文件授予的擔保。

“發行人證券 文件”是指發行人證券信託契約、發行人賬户質押契約、發行人股票質押契約、可轉換票據質押契約、發行人信託聲明、意大利票據賬户擔保契約、意大利票據託管協議、 第二等級登記股份質押契約、第二等級可轉換票據質押契約、第三等級登記股票質押契約、第三等級可轉換票據質押契約、第四等級可轉換票據質押契約、第四等級可轉換票據質押契約、第一份補充發行人證券信託契約、第二份補充發行人證券信託契約和第三份補充發行人證券信託契約。

“發行人擔保信託契約”是指發行人擔保受託人與發行人簽訂並經不時修訂、重述或補充的擔保信託契約，日期為簽署之日或前後。

“發行人擔保 加入信託契約”具有發行人擔保信託契約中規定的含義。

“發行人證券(Br)受託人”指法國巴黎銀行信託公司英國有限公司。

“發行人擔保 受託人費用金額”具有發行人擔保受託人和發行人之間的費用信函中指定的含義。

“發行人股份質押”是指發行人登記股票的質押契據，日期為截止日期或大約截止日期，由赫茲控股荷蘭公司和威爾明頓信託服務(都柏林)有限公司授予。

“發行方附屬融資協議”是指發行方荷蘭赫茲控股公司與發行方證券託管人之間簽訂的、日期為簽署日或前後，並經進一步修訂、重述或補充的次級債務融資協議。

“意大利濃度 超額量”是指在任何確定日期，意大利AAA組分的總量 超過該日期意大利AAA的最高額度的超額(如果有的話)，但須遵守濃度超額量計算公約。

“意大利強制執行通知”具有意大利主租賃協議第8.1.1條中賦予該術語的含義。

“意大利票據賬户擔保契約”是指愛爾蘭法律管轄意大利票據持有人和發行者證券託管人在第五修正案日期或前後簽訂的證券和現金賬户協議的抵押契約，該契約可能會被修訂、重述或不時補充。

根據意大利票據託管協議的條款，“意大利票據託管人”指法國巴黎銀行都柏林分行。

“意大利債券託管協議”指意大利債券持有人與意大利債券託管人之間於2022年12月16日訂立並經不時修訂的託管協議，根據該協議，意大利債券證券賬户及意大利債券現金賬户均已開立。

“意大利紙幣現金賬户”是指在意大利紙幣託管人處開立的意大利紙幣現金賬户，並在附表1(帳户詳細信息)至意大利票據託管協議。

“意大利債券證券賬户”指在意大利債券託管人處開立的意大利債券證券賬户，並在附表1(帳户詳細信息)至意大利票據託管協議。

“加盟” 具有總租約附件A及比利時總分期付款買賣及管理協議附件A所指明的涵義。

“合併日期”具有總租賃附件A和比利時總分期付款銷售和管理協議附件A所規定的含義。

“L現金抵押品賬户抵押品”是指發行人L現金抵押品賬户的發行人賬户抵押品。

“L現金(Br)抵押品賬户盈餘”是指，就任何付款日期而言，(A)L現金抵押品賬户的可用金額和(B)調整後的流動性增強額在該付款日所需的流動性增值額之上的超額部分(如有)，兩者中較小者。

“L現金 抵押品百分比”是指在任何確定日期，分數的等值百分比，其分子為截至該日期的L現金抵押品賬户的可用金額，其分母為截至該日期的信用證金額。

“L信用證付款”是指根據信用證付款要求在信用證項下提取的金額。

“L信用證終止付款”是指根據“終止付款證書”在信用證項下提取的金額。

“租賃開始日期 日期”

“違約租賃事件 ”：

“租賃到期日期 日期”：

“租賃利息 付款赤字”是指在任何付款日，(A)發行人利息的總額 如果所有根據主租賃和比利時主分期付款銷售和管理協議要求支付的每月浮動租金和每月可變分期付款從前一付款日期起(但不包括該付款日期)在(B)從之前付款日期至該付款日期(包括該付款日期)全額支付的情況下，應存入髮卡人利息收集賬户的利息收款總額(B)從之前的 付款日期起(但不包括該付款日期)收到的存入髮卡人利息收集賬户的利息收款總額。

“租賃材料 不利影響”是指：

“租賃支付赤字”指租賃利息支付赤字或租賃本金支付赤字。

“租賃付款 赤字通知”具有第5.9(B)(對發行方證券受託人的某些指示 發行方融資協議。

“租賃本金結轉赤字”是指(A)對於初始付款日期，零，以及(B)對於任何其他付款日期，(X)租賃本金付款赤字(如有)在前一個付款日超出(Y)在該付款日或之前因該租賃本金付款赤字而存入發行方本金收款賬户的所有金額。

“租賃本金 付款赤字”指在任何付款日(A)該付款日的每月租賃本金支付赤字 和(B)該付款日的租賃本金支付結轉赤字之和。

“租賃車輛 購置時間表”

“租賃車輛” 指：

“租賃公司”是指每個FleetCo和每個額外的租賃公司。

“租賃公司攤銷事件”指比利時分期付款買方攤銷事件、荷蘭租賃公司攤銷事件、 法國租賃公司攤銷事件、德國租賃公司攤銷事件、西班牙租賃公司攤銷事件或 意大利租賃公司攤銷事件。

“租賃公司本票”是指比利時本票、荷蘭本票、德國本票、西班牙本票和意大利本票。

“遺留nbv” 對於屬於集團間轉讓車輛的任何租賃車輛或分期付款銷售車輛而言，是指在相關購買日期記錄在任何FleetCo或其指定人的計算機系統中的此類集團間轉讓車輛的賬面淨值 ，並考慮緊接該購買日期之前就該集團間轉讓車輛應計的所有折舊費用的總和 ，每種情況下均按照美國公認會計原則計算。

“法定最終付款日期”指預期最終付款日期的一週年紀念日。

“法律保留” 指：

“承租人” 指：

《承租人辭職通知 》：

“承租人辭職 通知生效日期”：

“出租人” 指：

“信用證”是指不可撤銷的信用證，主要形式為附件I(信用證格式由符合資格的信用證提供者為票據持有人的利益出具的、以發行方擔保受託人為受益人的《簽發人融資協議》；但在截止日期之後出具的任何信用證基本上不是以附件I(信用證格式 發行人融資協議)須徵得所需票據持有人的書面同意。

“信用證金額”是指，在任何確定日期，(1)信用證項下規定的截至該日期可提取的總金額，以及(2)如果發行人L/C現金抵押品賬户已根據第4.2(A)(Ii)條(建立臺賬)，截至該日，可用L/C現金抵押品賬户 金額。

“信用證/現金流動資金增資金額”是指在任何確定日期，(A)信用證金額和 (B)可用準備金賬户金額的總和。

“信用證/現金流動資金增強不足”是指，在任何確定日期，調整後的信用證/現金流動資金增強金額 低於該日期所要求的信用證/現金流動資金增強金額。

“信用證到期日”就任何信用證而言，是指信用證中規定的到期日，該日期可根據該信用證的條款予以延長。

“信貸清算事項預付款函”指根據第5.5(D)條(信用證： 《發行方融資協議》)。

“信用證提供人”是指信用證的每一個出具人。

“信用證償付協議”是指規定對信用證供給方在信用證項下開具的提款進行償付的任何和每一份償付協議。

如果在確定日期或之前交付的現金流量和流動性預測顯示在該現金流量和流動性預測所涵蓋的期間內任何連續兩個或兩個以上日曆周的預測流動性低於或將低於40,000,000歐元，則應在任何確定日期發生“1級最低流動性測試違規”。

如果在確定日期或之前交付的現金流量和流動性預測顯示在該現金流量和流動性預測所涵蓋期間的前8周內的任何連續兩個或更多日曆周的預測流動性低於或將低於15,000,000歐元，則應在任何確定日期發生“2級最低流動性測試違規”。

“負債”指對任何人而言的任何損失、損害賠償、費用、收費、裁決、索賠、索償、要求、費用、判決、訴訟、法律程序或其他負債，包括因違反合同而直接或間接產生的任何金額、任何合理的法律費用以及該人所招致的任何税費和罰款，

以及就本定義中所指的任何金額收取或應徵收的任何不可退還的增值税。

“輕型卡車濃度超額”是指在任何確定日期，所有符合條件的輕型卡車的賬面淨值合計超過該日期最大輕型卡車數量的部分(為免生疑問，輕型卡車應不包括貨車)，但須遵守濃度超額量計算公約。

“流動資金增支金額”是指，截至任何確定日期，(A)信用證金額、(B)截至該日期的可用準備金賬户金額和(C)可用淨空金額的總和。

“液體強化不足”是指，截至任何確定日期，調整後的液體強化量少於截至該日期所需的液體強化量 。

“清算協調協議”是指適用的比利時清算協調協議、荷蘭清算協調協議、法國清算協調協議、德國清算協調協議、西班牙清算協調協議和意大利清算協調協議。

“清算協調人”指比利時清算協調人、荷蘭清算協調人、法國清算協調人、 德國清算協調人、西班牙清算協調人和意大利清算協調人。

“清算事件”是指，只要此類事件或情況繼續發生：

“管理層投資者”是對任何母公司、赫茲或其各自子公司、或其家族成員或親屬、信託、合夥企業或有限責任公司、或其任何繼承人、遺囑執行人、繼任人和法定代表人的管理人員、董事、僱員和其他管理層成員的統稱，他們在任何日期應 實益擁有或有權直接或間接收購赫茲或任何母公司的股本。

“製造商” 是指製造合格車輛的每個人。

“製造商 金額”是指，截至任何確定日期，就任何製造商而言，下列各項的總和：

“製造商 濃度超額量”是指在任何確定日期對任何製造商而言，根據《濃度超額量計算公約》，該製造商在該日期的製造商數量超過該製造商在該日期的最高製造商數量的超額(如果有)。

“製造商違約事件”是指就任何製造商而言，(I)對於任何製造商而言，(I)應向該製造商支付的FleetCo逾期金額應等於或超過(X)歐元3,000萬歐元和(Y)該製造商根據其製造商計劃就所有車輛承擔的當時未償還的回購義務總額，在每種情況下，對於所有FleetCo且扣除逾期總金額不超過3,000萬歐元，(A)該FleetCo或製造商書面證明的善意爭議的標的，質疑根據製造商計劃提交回購的某些車輛的已支付或應付金額的準確性(區別於與該製造商一般否認其在該製造商計劃下的義務或該製造商對該製造商計劃的無效或不可執行性的斷言有關的任何爭議)和(B)該FleetCo(視屬何情況而定)已就其提供了由該人合理確定的充足儲備。(Ii)與該製造商有關的破產事件的發生和持續；或(Iii)該製造商的製造商計劃終止或該製造商的回購計劃或保證折舊計劃不符合製造商計劃的資格。

“製造商百分比”是指，對於下表中所列的任何製造商，在該 表中與該製造商相對的百分比。

“製造商計劃“是指在任何時候，對製造商完全有效的任何回購計劃或保證折舊計劃，並且在任何此類情況下，滿足所需的合同標準。

“製造商 應收款項”是指製造商應向FleetCo支付的任何款項，涉及或與處置計劃車輛有關的任何款項；但對於戴姆勒股份公司向任何FleetCo支付的任何未償還的製造商應收款項，或不接受實體(如西班牙主租賃中的定義)應向西班牙FleetCo支付的任何未償還製造商應收款項，此類金額應減去任何應付款項

根據相關製造商計劃的條款，從該FleetCo 分別向戴姆勒股份公司或該不接受實體支付；條件是，任何此類減免的最高金額應為該未償還製造商應收賬款的金額。

“市場價值” 就每輛符合資格的車輛而言，是指在一個日曆月內的任何確定日期：

“市場價值 平均值”是指自截止日期之後的第三個確定日期開始的任何確定日期，分數的 相當於(不超過100%)的百分比，其分子是前三個確定日期的非計劃車隊市場價值的平均值，其分母是截至上述三個確定日期的所有非計劃 車輛的合計賬面淨值的平均值。

“市場價值程序”是指，對於每個日曆月和每個非計劃車輛，在該日曆月的確定日期或之前，相關船隊應採取商業上合理的努力(或導致相關的

FleetCo管理員(br}使用商業上合理的努力)，以獲得任何此類非計劃車輛的每月第三方標誌。

“總艦隊採購協議”是指比利時總艦隊採購協議和/或德國總艦隊採購協議。

“主分期付款銷售終止通知”具有第9.3.2條(分期付款賣方和比利時證券託管人在分期付款時 違約銷售事件比利時主分期付款銷售和管理協議)。

“主租賃”指比利時主分期付款銷售和管理協議、荷蘭主租賃、法國主租賃、德國主租賃、西班牙主租賃和/或意大利主租賃(視情況而定)中的每一個。

《主租約 終止通知》：

“重大不利影響”是指對(A)赫茲及其子公司作為整體的業務、運營、財產或狀況(財務或其他方面) 或(B)任何相關文件的有效性或可執行性，或行政代理、FleetCo證券託管人、發行者證券託管人或票據持有人根據相關文件或就發行者抵押品、發行者證券、FleetCo抵押品或FleetCo證券的權利或補救 產生的重大不利影響。

“最高 投資者集團本金金額”是指A類最高投資者集團本金金額和B類最大投資者集團本金金額。

“意大利AAA最高金額”是指在任何確定日期，等於(A)40.0%和(B)截至該日期所有FleetCo AAA組件的總和的金額。

“最大租賃終止日期”指的是：

“輕型卡車最高金額”是指在任何確定日期，等於(A)7.5%和(B)截至該日期所有合格車輛的賬面淨值總和的金額。

“製造商最高金額”是指截至任何確定日期，就任何製造商而言，等於(A)該製造商的製造商百分比和(B)截至該日期的所有FleetCo AAA組件的總和的產品 的金額。

“最大非投資級(高)計劃應收金額”是指，截至確定日期，就任何非投資級(高)製造商而言，相當於截至該日期所有FleetCo AAA組件總數的7.5%的金額。

“最高不符合RCC規定的合格車輛金額”是指截至(包括非RCC到期日)的任何確定日期，相當於截至該日期的所有合格車輛賬面淨值總和的30%的金額。

“最高不符合RCC規定的未支付車輛金額”是指，在確定日期之前(僅包括非RCC到期日)，相當於該日期1,000,000歐元的金額。

“最高回購價格”是指，在確定的任何日期，對於 為計劃車輛的任何租賃車輛或分期付款銷售車輛，根據相關製造商計劃的條款，適用於該租賃車輛或分期付款銷售車輛的回購價格，假設(I)該製造商計劃下的該租賃車輛或分期付款銷售車輛沒有應計或已應用 折舊費，(Ii)該租賃車輛或分期付款銷售車輛的超額損壞費用和超出的 里程費用為零，(Iii)該租賃車輛或分期付款銷售車輛不適用最短保有期，且(Iv)該等租賃車輛或分期付款銷售車輛的退貨(包括退貨)的所有其他適用要求均已符合該製造商計劃下的所有其他適用要求。

“西班牙AAA最高金額”是指截至任何確定日期，相當於(A)40.0%和(B)截至該日期所有FleetCo AAA組件的總和的金額。

“最高加權平均利率上限利率”是指於任何釐定日期，就該釐定日期後8個月的前瞻性期間計算的最高加權平均執行利率。

在任何確定日期上的“測量 月”，是指在該確定日期之前至少1,500輛汽車售出給獨立第三方的每個完整的日曆月，或連續的最小日曆月數 (但發行人可自行決定是否排除殘值銷售)；但是，單個測量月中包含的任何日曆月均不得包括在任何其他測量月中。

“最低利潤額”指比利時最低利潤額、荷蘭最低利潤額、法國最低利潤額、 德國最低利潤額、西班牙最低利潤額或意大利最低利潤額。

“最低計劃期限結束日期”是指，在任何確定日期，對於作為計劃車輛的任何租賃車輛或分期付款銷售車輛，根據相關製造商計劃的條款確定的日期，假設 符合該製造商計劃的所有適用要求，在此之後，(I)製造商可能有義務回購或擔保就該計劃車輛實現的處置收益的金額，或(Ii)相關製造商有義務回購該租賃車輛或分期付款銷售車輛的價格，或該製造商根據該製造商的計劃就該租賃車輛或分期付款銷售車輛保證的處置收益金額 首先隨着時間的推移而減少。

“每月 基本租金”

“每月 傷亡報告”：

“每月抵押品證書”是指比利時的每月抵押品證書、荷蘭的每月抵押品證書、法國的每月抵押品證書、德國的每月抵押品證書、西班牙的每月抵押品證書或意大利的每月抵押品證書。

月 違約利息金額是指A類月違約利息金額和B類月違約利息金額。

“月利息金額”是指每月A類利息和B類月利息。

“每月 租賃本金赤字”是指在任何付款日，(A)(A)已根據主租約和比利時主分期付款銷售和管理協議從之前的 付款日期(但包括該付款日期)(但不包括該付款日期)全額支付 本應存入發行者本金收款賬户的發行人本金收款總額 ；(B)從之前付款日期(不包括該付款日期)起(但不包括該付款日期)收到的存入發行人本金收款賬户的發行人本金收款總額。

“每月票據持有人聲明”是指發行人根據第11.2條(信息《發行方融資協議》)。

“每月維修證書”是指比利時每月維修證書、荷蘭每月維修證書、法國每月維修證書、德國每月維修證書、西班牙每月維修證書和/或意大利每月維修證書(視情況而定)。

“每月第三方標誌”是指，對於任何符合資格的車輛，第三方提供商在任何日期獲得可供車隊使用的市場價值、該合格車輛在該合格車輛的車型類別和車型年份中的市場價值、 基於該第三方供應商截至該日期的最新可用信息中所述的該車型類別和車型年份的平均設備和每輛汽車的平均里程。

“月租 浮動租金”：

“穆迪” 指穆迪投資者服務。

“機動車第三方責任保險”：

“MSRP” 是指截至任何確定日期，對於每輛租賃車輛和分期付款銷售車輛，製造商對該租賃車輛或分期付款銷售車輛的建議零售價，由服務商或(如果是分期付款銷售車輛) 相關分期付款銷售管理人根據該租賃車輛或分期付款銷售車輛的特點而合理酌情確定。

“賬面淨值”是指，就任何租賃車輛或分期付款銷售車輛而言，在任何確定日期，(I)該租賃車輛或分期付款銷售車輛的資本化成本超過(Ii)該租賃車輛的累計折舊，在每個情況下，但前提是為了確定集團間轉讓車輛的購買價格，賬面淨值應為傳統NBV。

“增值税淨額”是指增值税應收賬款減去增值税應付款。

“不符合條件的分批銷售車輛”是指分批賣方根據分批銷售車輛購置時間表向比利時分批買方提供分批銷售的任何車輛，但該車輛在所有實質性方面都不符合有關此類車輛的基本分批銷售車輛信息。

“不合格品 租賃車輛”指：

“非展期買方”具有第2.6(C)條(延期同意的程序《發行方融資協議》)。

“非特許經營商 第三方轉租合同標準”是指，關於承租人將租賃車輛轉租或比利時分期付款買方將分期付款銷售車輛轉租給特許經營商以外的人的相關轉租：

“非投資級(高)製造商”是指，截至任何確定日期，(A)具有相關DBRS評級為 的任何製造商，(I)低於DBRS的“BBB(L)”和(Ii)至少具有DBRS的“BB(L)”，或(B)如果該 製造商在該日期沒有相關的DBRS評級，則具有DBRS

等值評級：(I)截至該日期低於“bbb(L)”及(Ii)截至該日期至少為“bb(L)”；但在DBRS(或，如果該製造商未被DBRS評級，則為任何同等評級機構)對任何製造商的任何評級撤銷或下調時， 該製造商可由任何FleetCo全權酌情決定，在緊接DBRS(或，如果該製造商未被DBRS評級，則為同等評級機構)撤銷或降級(視情況而定)之前的三十(30)天內，被視為具有適用於該製造商的評級，以(I)任何FleetCo管理員、任何出租人的授權官員、分期付款賣家、任何服務商或任何分期付款銷售管理人獲得有關撤回或降級的實際知識(視情況而定) 和(Ii)發行方證券受託人書面通知FleetCo管理人撤回或降級的日期 (如適用)。

“非投資級(高)計劃應收賬款超額金額”是指，對於任何非投資級(高)製造商， 截至任何確定日期，符合條件的非投資級(高)計劃應收賬款對該非投資級(高)製造商的超額(如果有)超出了截至該日期該非投資級(高)製造商關於該非投資級(高)製造商的最大非投資級(高)計劃應收金額 ，受集中度超額計算的限制。

“非投資 等級(高)計劃工具”是指截至確定日期，符合以下條件的任何計劃工具：

在每種情況下，除非已根據第2.5條將其重新指定為非計劃車輛(截至該日期仍是如此指定)車輛的重新指定適用的總租約或第2.5條(車輛的重新指定比利時主分期付款銷售和管理協議 截至該日期。

“非投資級(低)製造商”是指，截至確定之日，DBRS給予的相關DBRS評級小於“BB(L)”的任何製造商(或，如果該製造商截至該日期沒有相關DBRS評級，則為DBRS 等值評級“BB(L)”)；但在DBRS撤回或下調任何製造商的任何評級(或，如果該製造商未被DBRS評級，則為任何DBRS等值評級)時，該製造商可在任何FleetCo的唯一酌情權下，被視為在緊接該撤回或降級(如適用)DBRS(或，如果該製造商未被DBRS評級，則為同等評級)之前適用於該製造商的評級

評級機構)在(X)任何FleetCo管理員、任何FleetCo或任何服務機構獲得有關撤回或降級(視情況而定)的實際知識的日期和(Y)發行者安全受託人書面通知FleetCo 管理員撤回或降級(視情況而定)的日期之後的三十(30)天內。

“非投資 等級(低)計劃工具”是指截至確定日期，符合以下條件的任何計劃工具：

在每種情況下，除非已根據第2.6條將其重新指定為非計劃車輛(車輛的重新指定適用的總租約或第2.5條(車輛的重新指定比利時主分期付款銷售和管理協議 截至該日期。

“非投資級非計劃工具”是指，截至確定日期，(I)由非投資級(高)製造商或非投資級(低)製造商製造，且(Ii)不是非投資級(高)計劃工具或 非投資級(低)計劃工具的任何符合條件的工具。

對於截至任何確定日期的所有非計劃車輛而言，“非計劃車輛市場價值”是指每個此類非計劃車輛截至該日期的市場價值的總和。

“非計劃車輛”是指在確定日期之前不屬於計劃車輛的合格車輛。

“非計劃車輛3個月回顧集中故障百分比”是指，在任何確定日期，等於(I)非計劃車輛滾動3個月回顧平均值減去(A)自《第六修正案》(Br)日期至2025年3月31日(包括該日期)期間75%；或(B)在任何其他時間，65%；和(Ii)零的百分比。

“非計劃車輛濃度超額”是指在任何確定日期，非計劃車輛3個月回顧故障百分比乘以所有符合條件的車輛截至該日期的賬面淨值的乘積，符合濃度超額計算慣例。

“非計劃車輛處置收益百分比平均值”是指自截止日期後的第三個確定日起的任何計量月，相當於(不超過100%)分數的百分比，其分子是就所有非計劃車輛(不含增值税)支付或應付的總金額，(I)由所有Fleetco出售， 或(Ii)所有FleetCos出售或處置給其相關運營公司後，由此類運營公司出售或處置給獨立第三方(不包括打撈銷售)，於該計量月份及該計量月份之前的兩個計量月份內，分母 為該等非計劃車輛於其各自銷售日期的賬面淨值合計總額，超過該等非計劃車輛的最終基本租金及最終基本分期付款合計(不重複計算)的總和(如有)。

“非計劃車輛報告”是指發行人依據發行人證券受託人依據第(Br)27段(非計劃車輛報告)附件二(聖約《發行方融資協議》)。

“非計劃車輛滾動3個月回顧平均值”是指在任何確定日期，分數的百分比當量，分子是前三(3)個日曆月所有非計劃車輛的日平均賬面淨值，分母是前三(3)個日曆月所有符合條件的車輛的日平均賬面淨值，如果 僅從第八次修訂之日起，本定義中對所有非計劃車輛賬面淨值的引用應排除比利時船隊賣方回購車輛。

“非計劃車輛特別違約付款金額”是指就任何付款日期及任何(I)租賃車輛或分期付款銷售 車輛(A)在其車輛租賃到期日或車輛分期付款到期日為止為非計劃車輛，(B)車輛租賃到期日或車輛分期付款到期日在有關月份就該付款日期而發生的 車輛租賃到期日或車輛分期付款到期日，(C)車輛租賃到期日或車輛分期付款到期日期 適用車隊公司根據適用的總租約，比利時主分期付款銷售和管理協議或適用的車輛採購協議，以及(D)在該相關月份內未成為意外傷害或不合格車輛，金額等於(I)承租人在該付款日期和該付款日期之前的十一(11)個付款日期應支付的所有計劃車輛特別違約付款金額的總和除以(Ii)在該十二(12)個付款日期和(Ii)任何其他租賃車輛或分期付款車輛，在十二(12)個相關月份內由製造商或通過製造商進行的拍賣退還給製造商或通過拍賣售出的計劃車輛數量，為零。

“不符合RCC 合格車輛”是指在確定日期為船隊公司所有的非計劃車輛(為免生疑問，購買價格已由該船隊公司或其代表全額支付)，且該船隊公司從拍賣商或交易商(或在荷蘭B船隊公司的情況下，來自OpCo本身，從 供應商處獲得)，而無需遵守所需的合同標準，前提是 按照適用的主租賃或比利時總艦隊採購協議滿足了某些條件。

“不符合RCC 符合條件的車輛濃度超額金額”是指截至包括非RCC 到期日為止的任何確定日期，所有不符合RCC要求的合格車輛的賬面淨值合計超過截止該日期的最大符合RCC要求的車輛數量的合計淨值(如果有的話)，符合濃度超額量計算慣例。

“不符合RCC 未支付車輛集中超額金額”是指截至包括非RCC 到期日為止的任何確定日期，所有車輛的賬面淨值合計超出所有車輛的淨值總和(如果有)，如果車輛已由拍賣賣家或交易商根據車輛採購協議交付給FleetCo或已交付給FleetCo的訂單，但 或代表該FleetCo應支付的全額購買價格尚未由該FleetCo或其代表支付，超出不符合RCC要求的未支付車輛的最高金額 。

“非RCC 到期日”指2026年3月31日。

“注寄存器” 具有第2.6條(備註登記簿)發行方票據框架協議。

“票據持有人”指A類票據持有人及B類票據持有人(視何者適用而定)。

“備註持有人聲明AUP”具有第6段規定的含義(備註持有人對帳單AUP)附件二(聖約 發行方融資協議。

“削減通知”是指信用證附件G形式的通知。

“人員證書”指(I)對於任何人，由該人的授權人員簽署的證書；以及(Ii)對於赫茲的任何附屬公司，由該附屬公司的授權人員簽署的證書。

“官方機構”具有“法律變更”定義中規定的含義。

“遠購 價格”指：

“OpCo” 指比利時OpCo、荷蘭OpCo、法國OpCo、德國OpCo、西班牙OpCo和/或意大利OpCo(視情況而定)中的每一個。

“營運費用金額”指，就任何付款日期而言，(A)在該付款日期的賬面費用總額(不包括應付給票據持有人、行政代理人或基金代理人的任何賬面費用) 和(B)發行人在該付款日期應付的FleetCo賬面費用總額(不包括應付給票據持有人的任何賬面費用 )的總和(無重複)。

“律師意見”是指發行人證券託管人可接受的法律顧問的書面和簽署的意見。如果發行方安全託管人可以接受 ，則律師可以是赫茲或其任何附屬公司的僱員或律師(視情況而定)。為免生疑問，‘律師意見’一詞不應包括沒有手寫簽名的任何意見。

“未償還” 就發行人票據或FleetCo票據而言，指於任何決定日期已發行但未由發行人或有關FleetCo(視何者適用)贖回或購買及註銷的所有發行人票據或所有FleetCo票據(如適用)。

“母公司”指HGH、Holdings和任何其他母公司中的任何一家，以及HGH、Holdings或任何其他母公司的子公司且 赫茲為其子公司的任何其他人。如本文所用，“其他母公司”是指赫茲公司在截止日期 之後成為其子公司，並被赫茲公司指定為“其他母公司”的人；但(X)緊接Hertz First 成為該人士的附屬公司後，該人士超過50%的有表決權股份應由一名或多名持有Hertz超過50%有表決權股份的人士或緊接Hertz首次成為該附屬公司前的赫茲母公司持有，或(Y)就決定是否因Hertz First成為該人士的附屬公司而發生控制權變更而言，該人士 應被視為非另一名母公司。

“逾期金額”對於任何製造商來説，是指該製造商在根據 該製造商的製造商計劃向該製造商交出的合格車輛到期時未能支付的金額，而對於該不符合規定的情況，在截止日期後的120天內仍將持續。

“逾期 租金支付”指，就任何租賃付款赤字和任何承租人而言，該承租人根據該租賃付款赤字適用的任何租賃支付的任何租金或其他應付金額，該付款發生在該租賃付款赤字發生後的第五個營業日或之前，且該付款是對該租賃付款赤字的(全部或部分)清償 。

“逾期 租金支付優先權”是指第5.6條(逾期租金付款 發行方融資協議。

“付款日期”是指每個日曆月的第25天，如果該日不是營業日，則為下一個營業日， 第一個付款日期為2018年11月26日。

“支付日期可用利息金額”是指就每個利息期而言，該利息期內每個 存款日的每日利息分配之和。

“付款日期利息金額”指就每個付款日期而言，根據第5.3(A)至(E)條第(Br)項應支付的金額的總和(無重複)(利息代收賬户資金的運用《發行方融資協議》)。

“允許的 持有人”是指下列任何一項：(I)任何“個人”(在交易所法案第13(D)和14(D)節中使用該術語)，其“實益擁有人”身份(如交易法規則13d-3和13d-5所定義)構成或導致持有超過66⅔%本金的票據持有人及其附屬公司同意的控制權變更，(Ii)任何管理投資者，(Iii)計劃發起人，(Iv)上述第(I)至(Iii)款所列任何人士為成員的任何“集團”(按《交易法》第13(D)和14(D)節使用的術語)(條件是(在不使該“集團”或任何其他“集團”的存在生效的情況下)其中一個或多個該等人士直接或間接地直接或間接實益擁有該“集團”所持有的有關母公司的有表決權股份的總投票權的50%以上。以及(V)任何以承銷商身份行事的人士，涉及公開或非公開發售股本控股公司或其任何附屬公司或任何母公司。

“允許投資資格國家”是指奧地利、比利時、加拿大、海峽羣島、丹麥、芬蘭、法國、德國、冰島、愛爾蘭共和國、意大利、列支敦士登、盧森堡、荷蘭、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、瑞士、英國或美利堅合眾國，以及在收購相關允許投資時穆迪當地貨幣國家風險上限至少為“Baa2”或“P-2”的任何其他國家/地區。在收購相關許可投資時，至少S&P。

“允許的投資”是指以歐元支付、以無記名票據或記賬形式登記的票據所代表的流通票據或有價證券，證明：

對於存單或短期存款憑證，公司應具有S的信用評級為“A1+”，穆迪的信用評級為“P-1”，對於長期無擔保債務，公司應具有S的評級不低於“AA”，穆迪的評級不低於“Aa2”；

“允許的 承租人”指：

“允許的擔保”是指：(I)未拖欠的當期税金的擔保，或通過正當的誠信程序和適當的訴訟程序爭議的税款的擔保，並且已經建立了充足的準備金，並正在根據公認會計準則進行維護；(Ii)根據公認會計準則，(Ii)機械師、物料工、房東、倉庫工人和承運人的擔保，以及法律規定的其他擔保，確保不超過三十(30)天的逾期債務，或通過正當的訴訟程序和正當的訴訟程序進行的擔保，並已建立充足的準備金。並根據GAAP和 (Iii)根據任何發行方相關文件以發行方安全託管人為受益人或根據任何FleetCo相關文件以FleetCo安全託管人為受益人的擔保進行維護。

“個人”是指任何自然人、公司、商業信託、合營企業、協會、公司、合夥企業、有限責任公司、股份公司、公司、信託、非法人組織或政府機構。

“計劃發起人”是指由Knighthead Capital Management，LLC或其受控投資關聯公司(“Knighthead”)管理或提供建議的某些基金和賬户，以及由Certares Opportunities LLC或其受控投資關聯公司(“Certares”)和由Certares和Knighthead組成的特拉華州有限合夥企業CK Amarillo LP管理或提供建議的特定基金和賬户。

“潛在攤銷事件”是指在發出通知、時間流逝或兩者兼而有之的情況下，會構成攤銷事件的任何事件或事件。

“潛在的分期付款違約事件”是指在發出通知、時間流逝或兩者兼而有之的情況下， 會構成分期付款違約事件的任何事件或事件。

“潛在的 租賃違約事件”

“潛在租賃公司攤銷事件”是指比利時潛在分期付款買方攤銷事件、荷蘭潛在租賃公司攤銷事件、法國潛在租賃公司攤銷事件、德國潛在租賃公司攤銷事件、 西班牙潛在租賃公司攤銷事件或意大利潛在租賃公司攤銷事件。

“優先股權證”是指發行人在截止日前後發行的優先股權證。

“優先購買證書協議”是指與優先證書有關的購買協議，日期為發行方與赫茲控股荷蘭公司之間的簽署日期。

“Pre-VLCD 計劃車輛折舊金額”是指，截至確定日期：(A)任何租賃車輛或分期付款 銷售車輛，該車輛在車輛租賃開始日期或車輛分期付款銷售開始日期屬於該租賃車輛或分期付款銷售車輛，且在該車輛租賃開始日期或車輛分期付款銷售 開始日期之前，該車輛租賃開始日期或車輛分期付款銷售 之前，車隊公司或其任何關聯公司向相關運營公司或其任何關聯公司租賃或分期付款銷售的金額不等於超出的金額，如果有，根據製造商計劃的條款就該租賃車輛或分期付款銷售車輛(如有)應計的折舊費用，在該車輛租賃開始日期或車輛 分期付款銷售開始日期之前(Ii)適用承租人或比利時分期付款 買方在該日期或之前根據適用主租賃第4.7.1條或比利時主租約第4.7.1條或比利時主租約第4.9條或比利時主分期付款銷售和管理協議第4.9條向適用車隊公司支付的所有款項，以及(B)任何其他租賃車輛或分期付款銷售車輛，為零

“本金”是指在任何確定日期，A類本金和B類本金的總和，在該日期的每一種情況下。

“本金 收款賬户金額”是指在任何確定日期時存入發行人本金收款賬户的現金和允許投資的金額。

“本金(Br)虧損額”是指在任何確定日期，(A)該日的調整本金超過(B)發行人在該日的資產總額的超額(如果有的話)。

“按比例計算份額“指的是，對於任何信用證供應商開具的每份信用證，在任何日期，分數(以百分比表示)是：(A)該信用證截至該日期的可用金額除以(B)相當於截至該日期的所有信用證的總可用金額的金額；但僅為計算截至任何日期任何信用證提供方的按比例份額，如果相關信用證提供方未履行其在該日期之前根據該信用證向受託人支付任何提款的義務，截至該日期，該信用證項下的可用金額應視為減去(僅用於計算目的)減去該未付付款的金額，並且不得恢復 計算，除非且直到該信用證提供方已向受託人支付該 金額並由赫茲償還該金額(但上述計算不得以任何方式減少信用證提供方因未能支付其任何信用證項下的任何要求而承擔的實際責任)。

“計劃最長期限”是指，自確定之日起，就任何租賃車輛或分期付款銷售車輛而言，根據相關製造商計劃的條款確定的最後日期，假設符合該製造商計劃的所有要求，據此，(I)製造商/經銷商可能有義務回購或擔保 就該計劃車輛實現的處置收益金額，或(Ii)相關製造商/經銷商有義務回購該租賃車輛或分期付款車輛的價格，或該製造商/經銷商根據該製造商計劃就該租賃車輛或分期付款銷售車輛在任何一種情況下擔保的處置收益金額首先按時間遞減。

“計劃最低期限”是指，自確定之日起，就任何租賃車輛或分期付款銷售車輛而言，根據相關製造商計劃的條款確定的日期，假設符合該製造商計劃的所有要求，在此之後，(I)製造商/經銷商可能有義務回購或擔保 就該計劃車輛實現的處置收益金額，或(Ii)相關製造商/經銷商有義務回購該租賃車輛或分批銷售車輛的價格，或該製造商/經銷商根據該製造商計劃就該租賃車輛或分期付款銷售車輛在任何一種情況下擔保的處置收益金額首先按時間遞減。

“計劃支持提供商”是指A類計劃支持提供商和/或B類計劃支持提供商(視情況而定)。

“車輛計劃”是指在任何確定日期，符合以下條件的車輛：(I)在該日期符合製造商計劃的資格並受其約束，(Ii)未根據主租賃或比利時分期付款銷售和管理協議指定為非計劃車輛。

“方案 車輛折舊假設真實金額”是指截至任何確定日期，與以下方面有關的項目：

對於任何付款日期和任何租賃車輛或分期付款車輛 (A)在其退貨日期是計劃車輛，以及(B)該退貨日期發生在與該付款日期有關的月份 中的退貨日期，對於任何付款日期和任何租賃車輛或分期付款車輛 ，該金額等於該租賃車輛或分期付款車輛(如果有)的超額損失費和超額里程費用的總和。

“招股説明書 規例”指(EU)2017/1129(經修訂)規例。

“公共/產品 責任保險”：

“符合資格的 票據持有人”指符合以下條件的任何人：

“快速攤銷 期間”是指從(I)緊接預期最終付款日期之前的營業日營業結束和(Ii)發行人票據攤銷事件發生之日的前一個營業日營業結束開始至(I)發行人票據得到全額償付之日和(Ii)發行人融資協議終止之日(以較早發生之日為準)開始的期間。

“RCF Global 解除契約”具有託管契約中規定的含義。

“2010年應收賬款轉讓協議”指證券代理2010與德國FleetCo就訂立循環融資協議而簽訂的日期為2010年6月30日(已於2014年10月31日確認)的應收賬款轉讓協議。

“接管人” 具有發行人擔保信託契約第10.5條中規定的含義。

“重新指定為非計劃金額”具有第2.5(E)條(計劃車輛到非計劃車輛重新指定付款) 每份總租賃或比利時總分期付款銷售和管理協議。

“重新指定為計劃金額”具有第2.5(F)條(非計劃車輛計劃車輛重新指定付款) 每份總租賃或比利時總分期付款銷售和管理協議。

“銀行”是指法國農業信貸銀行、德意志銀行倫敦分行、滙豐歐洲大陸銀行、Natixis S.A.、加拿大皇家銀行、法國巴黎銀行、勞埃德銀行、巴克萊銀行和美國銀行歐洲指定活動公司，或發行人和行政代理等不時合理行事的其他四(4)家銀行。

“出借人”指，對於每個投資者集團，相關的資金代理，或者如果該資金代理沒有最優惠的利率，則指由該資金代理指定的其附屬公司。

“參考利率”是指就任何利息期限而言，上午10點報價的歐洲銀行同業拆借利率。相關利息期第一天的倫敦時間 。如果在上午10：30之前還沒有提供該費率。倫敦時間，則該利率將是四家參考銀行向相關資金代理機構(並由其通知發行人)報價的 利率的算術平均值。報價將為參考銀行在該日期倫敦時間上午10點左右所報或本應報出的匯率。如果無法按照前述程序確定該日期的利率，則該利率將是資金代理根據當時可用的可比指數確定的利率。這樣計算或確定的税率將以年利率百分比表示，如有必要，將向上舍入到下一個較高的千分之一個百分點(0.0001%)。

“參考匯率更換事件”指的是與參考匯率相關的：

“再融資”指再融資、退款、更換、續訂、償還、修改、重述、延期、替換、補充、再發行、再出售或延期(包括根據 任何失敗或解除機制)，本協議中用於任何目的的術語“再融資”、“再融資”、“再融資”和“再融資”應具有相關含義。

“再融資契約”是指發行人、FleetCos、OpCos、A類承諾票據購買者、A類渠道投資者、A類融資代理、發行人證券託管人和每個FleetCo證券託管人在第二個修訂日或前後並經不時進一步修訂、重述或補充後簽訂的同名文件。

“註冊處”指法國巴黎銀行盧森堡分行。

“註冊人國際經營模式”是指註冊人向發行人提交的、經不時修訂的國際經營模式。

“監管指示”是指任何人慣常遵守其指示或要求的任何政府當局的指示或要求。

“拒收車輛”具有第2.1(F)條(租賃車輛驗收或不合格租賃車輛拒收) ，並具有第2.1(E)(分期付款銷售車輛驗收或不合格分期付款 銷售車輛退貨比利時主分期付款銷售和管理協議)。

“拒絕日期”具有第2.1(F)條(租賃車輛驗收或不合格租賃車輛拒收) ，並具有第2.1(E)(分期付款銷售車輛驗收或不合格分期付款 銷售車輛退貨比利時主分期付款銷售和管理協議)。

“相關文件”是指發行人相關文件和FleetCo相關文件。

“有關月份”就任何確定日期而言，是指最近結束的日曆月。

“相關的DBRS評級”是指，對於截至任何確定日期的任何人：(A)如果該人在該日期同時擁有DBRS的長期發行人評級和DBRS的高級無擔保評級，則在該日期這兩個評級中較高的一個；和(B)如果該 人在該日期僅擁有DBRS的長期發行人評級和DBRS的高級無擔保評級中的一個，則該 個人在該日期的評級；但如果該人在該日期沒有任何此類評級，則在該日期不應對該人進行相關的DBRS評級。

“相關惠譽評級”指，就任何人而言，(A)如果該人在該日期同時擁有惠譽的高級無擔保評級和惠譽的長期發行人違約評級，則在該日期這兩個評級中較高的一個；(B)如果該人在該日期僅擁有惠譽的高級無擔保評級和惠譽的長期發行人違約評級中的一個，則該人的評級為該日期的 ；但如果該人截至該日期沒有任何此類評級，則截至該日期不得對該人進行相關的惠譽評級 。

“相關管轄權”是指：

“有關的穆迪評級”就截至任何決定日期的任何人而言，指以下中的最高者：(A)如該人 在該日期具有穆迪的長期評級，則該人在該日期的評級，(B)如果該人在該日期具有穆迪的高級無擔保評級，則在該日期的評級，以及(C)如果該人在該日期具有穆迪的長期企業家族評級，則該評級為該日期的評級；但如該人在該日期並無任何該等評級，則 在該日期當日不得就該人作出任何有關的穆迪評級。

“相關提名機構”是指任何適用的中央銀行、監管機構或其他監管機構或其中一組機構，或由其中任何一方或金融穩定委員會發起或擔任主席或應其要求組成的任何工作小組或委員會。

“相關評級”，就任何同等評級機構和任何人而言，指(A)就穆迪而言，指該人在該日期的相關穆迪評級；(B)就惠譽而言，指該人在該日期的相關惠譽評級；及(C)就S而言，指該人在該日期的相關S評級。

“有關的S評級”，就任何人士而言，指S在該決定日期對該人士的長期本地發行人評級；

但條件是， 該人士於該日期並未獲S給予本地發行人的長期評級，則自該日期起，將不會有與該人士有關的S評級。

“相關車輛”係指：

“剩餘 aaa金額”是指在任何確定日期對船隊公司而言，下列各項的超額(如有)：

“租金” 指基本租金和每月可變租金的統稱。

“租金調整”：

“替換 發行人備用管理員”具有《發行人備用管理協議》第5.4（a）條賦予的含義。

“替代 參考利率”是指基準利率，即：

（A） 該參考利率的 管理員;或

（B） 任何 相關提名機構，

如果在相關 時間內已根據上述兩款正式指定、提名或推薦了替代人員，則“替代基準”將是上述 款（ii）項下的替代人員;

“回購 期間”對於任何計劃車輛而言，是指根據適用的製造商計劃，該車輛可被移交給其製造商以供回購或拍賣的期間。

針對任何計劃工具的“回購 價格：

“回購計劃”是指製造商或其一個或多個附屬公司同意在指定的回購期限內回購由該製造商或其一個或多個附屬公司製造的車輛的計劃。

“所需的合同標準”是指適用於附表3所列每項車輛採購協議(所需的合同標準

適用於車輛採購協議 )至每份總租契(比利時除外)，在此情況下，合約準則載於附表2(車輛採購協議所需的合同條件 比利時主艦隊採購協議，但意大利除外，在這種情況下，合同標準列於附表1(車輛採購協議所需的合同標準)到意大利的艦隊服務協議。

“所需的 信用證/現金流動資金增額”是指在任何確定日期，等於(A) 快速攤銷期間的A類計劃費用加上最高加權平均利率上限利率、(B)8個月與12個月的比率和(C)截至該日期的調整本金金額的乘積。

“所需的 液體增額”是指在任何確定日期，等於(I)所需的信用/現金液體增額金額與(Ii)(A)2.25%和(B)截至該日期的調整本金的乘積之和的金額。

“所需票據持有人”是指，只要發行人票據未償還，在任何確定日期，票據持有人持有本金的50%以上。

“所需的儲備賬户金額”是指就任何確定日期而言，等於以下兩項中較大者的數額：

在計算該 超額金額時，不包括截至該日期任何違約信用證項下可提取的金額，以及

此外，在每種情況下，在非RCC 到期日之前，不符合RCC要求的未支付車輛集中超額金額(如果有)。

“所需的預留預付款”是指就任何確定日期而言，如有的話，

“所需的 絕對多數票據持有人”指，於任何決定日期，(I)只要任何A類票據未償還，A類票據持有人持有超過A類本金66⅔%，及(Ii)如截至該決定日期並無A類票據未償還，則B類票據持有人持有超過B類本金66⅔%。

“法律要求”或“法律要求”是指任何人或其任何財產(其附屬公司除外)、該人或其任何財產(其附屬公司除外)的公司註冊證書或公司章程及章程、有限責任公司協議、合夥協議或其他組織或管理文件，以及任何法律、條約、規則或條例，或任何仲裁員或政府當局的裁定。在每種情況下，適用於或約束 該人或其任何財產(其子公司除外)，或該人或其任何財產(其子公司除外) 受制於國家、州或地方。

“儲備金(Br)賬户抵押品”是指與發行人儲備金賬户相關的發行人賬户抵押品。

“準備金 帳户缺額”是指在任何確定日期，該日期所需的準備金帳户金額 超過該日期的可用準備金帳户金額的超額部分。

“準備金”具有第5.4(A)條規定的含義(發行人儲備帳户提款) 《發行方融資協議》。

“儲備金”具有第5.4(A)條(發行人儲備帳户提款) 《發行方融資協議》。

“備付金本金不足”具有第5.4(A)(發行人儲備帳户提款) 《發行方融資協議》。

“儲備金賬户盈餘”是指在任何確定日期，可動用的儲備金賬户金額(在該日期實施任何存款並從中提取和釋放後)超過截至該日期所需的儲備金賬户金額。

“辭職 分期付款買方”具有第26條(分期付款買受人終止和辭職比利時主分期付款銷售和管理協議。

“辭職 承租人”具有第26(承租人終止和辭職每份主租契)。

“受限制的借款人”是：

投資者(“受限制貸款人通知”)，以及(Ii)行政代理(根據發行人融資協議第(Br)9.1(E)條的規定，按照所有票據持有人的指示行事)已書面確認此人應為受限制貸款人，且如果進一步 (A)如果行政代理在收到通知後20個工作日內(合理地行事)拒絕了關於通知中指明的人是赫茲或其任何子公司的競爭對手的斷言，即通知中指明的人不應 是受限制貸款人，以及(B)如果行政代理在收到通知後20個工作日內沒有提供確認或拒絕，則通知中指明的人將是受限制貸款人。

“保留期 保持器”是指HHN2。

“循環 期間”是指從截止日期至(I)承諾終止日期和(Ii)快速攤銷期間開始之間的期間，包括兩者中較早的一個。

“風險保留函”是指發行人、保留持有人、赫茲和發行人證券受託人之間簽訂的風險保留函，最初日期為2018年9月26日，於2019年11月8日和2020年12月23日分別修訂和重述，並不時重述或補充。

“S” 指標準普爾評級服務公司，麥格勞-希爾公司的一個部門。

“銷售協議” 指FleetCo與製造商或經銷商(視具體情況而定)之間的特定銷售協議(不是製造商計劃)，根據該協議，該FleetCo購買車輛。

“第二次修訂日期”是指日期為2021年4月29日的修訂和重述契約中定義的與某些發行人級別相關的 文件中定義的第二次修訂日期。

“第二級登記股票質押契據”是指發行人於第五修正案日期或前後的登記股份第二級質押契據，由赫茲控股荷蘭公司和威爾明頓信託服務(都柏林)有限公司授予。

第二級可轉換票據質押契據是指赫茲控股荷蘭公司授予的日期為第五修正案日或 左右的發行人第二次可轉換票據質押契據。

“第二補充荷蘭證券信託契約”是指荷蘭證券託管人和荷蘭船隊公司等簽訂的日期為“第六修正案”當日或前後的第二份補充證券信託契約，並經進一步修訂、重述或補充至 時間。

“第二補充法國證券信託契約”是指法國證券託管人和法國船隊公司等簽訂的日期為“第六修正案”之日或前後的第二份補充證券信託契約，並不時進行進一步修訂、重述或補充 。

“第二補充德國證券信託契約”是指由德國證券託管人和德國船隊公司等簽訂的日期為“第六修正案”當日或前後的第二份補充證券信託契約，並不時進行進一步修訂、重述或補充。

“第二補充證券信託契約”是指由發行人證券受託人和發行人等簽訂的日期為“第六修正案”當日或前後的第二份補充證券信託契約，並經不時進一步修訂、重述或補充。

“第二補充西班牙證券信託契約”是指西班牙證券託管人和西班牙船隊公司等簽訂的日期為“第六修正案”當日或前後的第二份補充證券信託契約，並不時進行進一步修訂、重述或補充 。

“證券法”係指修訂後的1933年美國證券法。

“擔保”指在對任何人使用時，對該人持有、擁有或正在購買或獲得的任何不動產或個人財產、資產或其他權利的任何權益，以保證支付或履行任何義務，並應包括任何抵押、留置權、質押、有條件的賣方或出租人的保留擔保所有權或其他任何種類的擔保權益，無論是根據擔保協議、抵押、租賃、信託契據、動產抵押、轉讓、質押、保留或擔保所有權、融資 或類似聲明產生的。或通知，或因法律、司法程序或其他原因引起的；但上述規定不應包括， 在任何確定日期，任何租賃給(截至該日期)赫茲的任何第三方客户或其任何關聯公司的車輛的任何權益或權利，該權益或權利保證支付或履行該第三方客户的任何義務。

“2010年安全代理”是指法國農業信貸銀行公司和投資銀行。

“證券受託人”指發行人證券受託人、比利時證券受託人、荷蘭證券受託人、法國證券受託人、德國證券受託人和西班牙證券受託人(以及上述任何兩個或兩個以上受託人)。

“高級信用設施”指的是：

“高級利息 瀑布缺口金額”指，就任何付款日期而言，(A)根據第5.3(A)至(D)(A)至(D)條(資金在發行人利息收款賬户中的運用)《發行人融資協議》在該付款日期的總和：(B)(I)付款日期的可用利息金額 與截至該付款日期的利息期間的金額，以及(Ii)發行人利息收款賬户的所有存款總額，其中包括髮行人準備金賬户、每份信用證和每個發行人L/C現金抵押品賬户的收益，在每種情況下，自前一付款日期起 ；但根據前一款第(B)(Ii)項計算的金額應按形式計算，並應在付款日從發行人本金代收賬户中提取 存款到發行人代收利息賬户之前計算。

“服務車輛”是指不打算出租給OpCo客户作為其日常租賃業務的一部分的任何車輛，包括但不限於以下車輛：

“服務商” 指適用的荷蘭服務商、法國服務商、德國服務商、西班牙服務商和/或意大利艦隊服務商。

“服務器 默認”：

“服務商 記錄”：

“服務商 報告”：

“服務 標準”：

“第七個修訂日期”是指修訂契據中就日期為2024年4月16日或前後的某些發行人級別相關的文件定義的第七個修訂日期。

“簽署日期”係指2018年9月25日。

“第六次修訂日期”是指發行人修訂和重述契約中定義的第六次修訂日期。

“西班牙濃縮量 超額”是指在任何確定日期，西班牙AAA組分的總量 超過該日西班牙AAA的最高額度的超額(如果有的話)，但須遵守濃縮度超額量計算公約。

“西班牙修訂和重述協議”是指西班牙船隊、西班牙OpCo和西班牙證券託管人等在第八個修訂日期或前後簽訂的修訂和重述協議。

“指定的成本條款”是指第3.5條(增加或減少成本等.), 3.6 (資金損失), 3.7 (增加資本成本 )和/或3.8(税費《發行方融資協議》)。

“指定辦事處”就註冊處或任何FleetCo註冊處或意大利付款代理人而言，是指根據發行方票據框架協議或相關FleetCo票據框架協議(視何者適用而定)通知的任何辦公室。

“附屬發行人可轉換票據”指票據(如附屬發行人可轉換票據購買協議所界定)。

“附屬可轉換票據購買協議”是指與100,000歐元有關的附屬票據購買協議，12.00%。發行人發行的附屬可轉換票據，日期為發行人與赫茲控股荷蘭公司簽署之日或前後。

“附屬發行人債務”是指：

“附屬違約事件”具有發行人附屬融資協議第1.1條中賦予該術語的含義。

“附屬票據”是指發行人根據“發行人附屬融資協議”發行的附屬可變資金票據。

“附屬的 票據持有人”是指HHN2。

“附屬使用請求”具有發行人附屬設施協議第1.1條中規定的含義。

“子服務器” 具有第6.7條(副服務員)，但意大利除外，在這種情況下，它具有第2.11條(副服務員)，但比利時除外，在這種情況下，應 意為受託方。

“任何人的附屬公司”是指任何公司、協會、合夥企業或其他商業實體，其股本或其他股權(包括合夥權益)總投票權的50%以上 有權(不考慮任何 意外情況發生)投票選舉其董事、經理或受託人，在當時由(I)該人或(Ii)該人的一家或多家子公司直接或間接擁有或控制。

“附錄” 是指適用的《比利時票據框架協議》、《荷蘭票據框架協議》、《法國融資券協議》、《西班牙票據框架協議》或《德國票據框架協議》的補編，並(在適用範圍內)遵守《荷蘭票據框架協議》、《法國票據框架協議》、《西班牙票據框架協議》、《比利時票據框架協議》或《德國票據框架協議》(視情況適用)第12條的條款。

“補充協議”是指：

“補充安全文件”指下列文件中的每一份：

“供應商”：

“T2” 指由歐元系統或任何後續系統運行的實時總結算系統；

“目標日” 指T2開放進行歐元付款結算的任何日子；

“税金”或“税金”是指任何性質的税、徵費、關税、徵收、評估或其他費用(包括任何罰款或因未能支付或延遲支付而應支付的利息)。

“税務機關” 指世界各地行使財政、税收、海關或消費税職能的任何政府、州或市政當局或任何地方、州、聯邦或其他機關、團體或官員。

“扣税”是指根據有關單據從一筆付款中扣除或扣繳税款。

“税務契約”指發行人、船隊、營運公司、證券化公司股東(如契約所界定)、附屬票據持有人、財務報告、財務報告管理公司及發行人證券託管人等於簽署日期或前後訂立的契約，以及不時經進一步修訂、重述或補充的契約。

“Term”：

“TCA” 指愛爾蘭1997年的税收整固法(經修訂)。

“THC” 指赫茲公司。

“擔保和賠償”是指赫茲公司向發行人擔保託管人提供的日期為“第三修正案”之日或前後的擔保和賠償。

“第三次修訂日期”指日期為2021年12月21日的修訂和重述契約中定義的第三次修訂日期，該修訂和重述契據與某些發行人級別相關的 文件有關。

“第三方提供商”是指Cars2Click或行政代理同意的其他同等、信譽良好的第三方提供商， 按照所需票據持有人的指示行事，或在Cars2Click提供之前，提供可供法國FleetCo、德國FleetCo、西班牙FleetCo、荷蘭B FleetCo和荷蘭FleetCo AutoVista使用的市場價值。

“第三級登記股票質押契據”是指發行人登記股票的第三級質押契據，由赫茲控股荷蘭有限公司和威爾明頓信託SP服務(都柏林)有限公司授予，日期為第六修正案之日或前後。

“第三級可轉換票據質押契據”是指發行人在第六修正案日或大約 日的第三級可轉換票據質押契約，由赫茲控股荷蘭公司授予。

“第三補充荷蘭證券信託契約”是指荷蘭證券託管人和荷蘭船隊公司等簽訂的日期為“第七修正案”當日或前後的第三份補充證券信託契約，並經進一步修訂、重述或補充至 時間。

“第三補充法國證券信託契約”是指法國證券託管人和法國船隊公司等簽訂的日期為第七修正案之日或前後的第三份補充證券信託契約，並不時進行進一步修訂、重述或補充 。

“第三補充德國證券信託契約”是指由德國證券託管人和德國船隊公司等簽訂的日期為“第七修正案”當日或前後的第三份補充證券信託契約，並不時進行進一步修訂、重述或補充。

“第三次補充證券信託契約”是指第三次補充證券信託契約，日期為“第七修正案”之日或前後，

其中包括髮行人證券託管人和發行人，並經不時進一步修訂、重述或補充。

“第三補充西班牙證券信託契約”是指西班牙證券託管人和西班牙船隊公司等簽訂的日期為“第七修正案”之日或前後的第三份補充證券信託契約，並經不時修訂、重述或補充 。

“排名前兩位的 非投資級製造商”，對於一家FleetCo而言，是指由該FleetCo指定的兩家制造商。

“轉讓日期”具有發行人備份管理協議第4.1條中規定的含義。

“受讓方 承租方”：

“轉讓方 承租方”

“金庫交易”是指為防範或受益於任何匯率或價格的波動而進行的任何衍生品交易。

“信託契約法”係指經修訂的1939年信託契約法。

“返還日期”對於屬於計劃車輛的任何租賃車輛或分期付款銷售車輛而言，是指製造商或其代理商根據其製造商計劃接受該租賃車輛或分期付款銷售車輛退貨的日期。

“英國資產報告”係指根據英國證券化條例第(Br)條第(1)(A)款的規定，以適用的ESMA報告模板的形式，相當於ESMA報告模板附件9的月度報告。

“英國投資者報告”指根據英國證券化條例第7(1)(E)條的規定，以適用的ESMA報告模板的形式，相當於ESMA報告模板附件12的月度報告。

“英國留存要求法”指的是英國的證券化法規。

“英國證券化法規”係指歐洲議會和歐洲理事會2017年12月12日製定的《(EU)2017/2402號法規》 總體框架

為證券化 創建一個簡單、透明和標準化的具體框架，因為根據2018年《歐盟(退出)法》，證券化是聯合王國國內法的一部分。

“美國公認會計原則” 指美利堅合眾國公認的會計原則，用於與租賃車輛和分期付款銷售車輛有關的所有計算。

“US Risk 保留規則”係指C.F.R.第246條。

“增值税” 指：

“增值税應付款”(VAT Payables)對於每個FleetCo而言，是指在計算時，就該FleetCo的每個增值税周而言，該FleetCo在緊接前一個增值税周的前一個星期五可歸因於前一個增值税周的總額，包括但不限於與已售出車輛有關的銷項税額以及與車輛銷售無關的金額；

“增值税應收賬款”(VAT Receivables)對於每個FleetCo而言，是指在計算時，與該FleetCo的每個增值税周相關的前一個增值税周的金額的合計：

“增值税周” 指從週一開始至週日結束的七(7)天期間。

“車輛”指載客汽車、客貨車、小型巴士或輕型貨車。

“車輛濃度超額”是指，截至任何確定日期，(I)意大利濃度超額金額，(Ii) 西班牙濃度超額金額(如果有)，(Iii)截至該日期的非計劃車輛濃度超額金額， 如果有，(Iv)輕型卡車濃度超額金額(如果有)和(V)(包括非RCC到期日期 日期)不符合RCC要求的合格車輛濃度超額金額(如果有)的總和。

“Vehicle Funding Date”具有第3.1(A)(車輛租賃開始日期)，並在第3.1(A)條中指定 (汽車分期付款銷售開始日期比利時主分期付款銷售和管理協議)。

“車輛 起租日期”：

“車輛 租賃到期日”

“車輛採購協議”是指FleetCo、比利時OpCo或德國OpCo從製造商、經銷商或拍賣賣家購買車輛的協議，包括但不限於製造商計劃、銷售協議和新銷售和回購協議。

“車輛術語”具有第3.1(B)條(租賃車輛的車輛術語)，並在第3.1(B)條中指定 (分期付款銷售車輛的車輛術語比利時主分期付款銷售和管理協議)。

“VIN” 指車輛識別號。

“有表決權的股票” 對於任何人來説，是指一般有權在董事會或該人的同等管理機構的董事會選舉中投票的股本股份。

《放棄協議》 該放棄協議的日期為2020年5月22日，經不時修訂，最近一次修訂日期為2021年3月31日。

“加權平均執行利率”是指，截至任何確定日期，利率上限的加權平均執行利率，根據利率上限的名義時間表中給定月份的名義金額進行加權。

“荷蘭AAA 組件”指以下各項：

“荷蘭AAA 選擇組件”是指除符合條件的到期和未付租賃付款金額以外的每個荷蘭AAA組件。

“荷蘭加速通知”具有第6.3款(荷蘭加速通知荷蘭安全信託契約)。

“荷蘭賬户銀行”是指法國巴黎銀行荷蘭分行，或根據《國際賬户銀行協議》的條款，隨後將被指定為荷蘭賬户銀行的任何其他可接受銀行。

“荷蘭帳户 授權”是指與荷蘭帳户有關的簽字機關，根據《國際帳户銀行協議》不時修訂。

“荷蘭賬户” 指以荷蘭船隊公司的名義設立和維持的賬户。

“荷蘭管理協議”是指荷蘭船務公司、荷蘭管理機構和荷蘭證券託管人之間簽訂的荷蘭管理協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修改、重述或補充。

“荷蘭管理人”指Hertz Automobielen Nederland B.V.，一傢俬人有限責任公司(這是一次又一次的聚會)，根據荷蘭法律註冊成立並存在，公司總部設在荷蘭阿姆斯特丹，註冊地址為Scorpius 120,2132 LR Hoofddorp

荷蘭，在商會貿易登記處登記，編號為34049337。

“荷蘭管理人”具有第9.2款(協議期限；解除荷蘭行政長官職務)《荷蘭行政管理協定》。

“荷蘭預付款” 具有“荷蘭融資協定”第2.3(A)條中“預付款”的含義。

“荷蘭資產總額”是指截至任何確定日期，與荷蘭 FleetCo相關的下列各項之和的金額：

“荷蘭後備管理協議”是指荷蘭船隊、荷蘭管理人、荷蘭後備管理人和荷蘭證券託管人簽訂的荷蘭後備管理協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修訂、重述或補充 。

“荷蘭備份管理員”指TMF SFS Management B.V.

“荷蘭後備服務費”具有第5.1(A)款(補償《荷蘭後備管理協議》)。

“荷蘭式收費”指的是，在任何付款日期內，不重複的金額：

“荷蘭AAA精選組件調整後預付款”是指，在任何確定日期，對於任何荷蘭AAA精選組件，百分比 等於(A)(I)該荷蘭AAA精選組件的荷蘭A類基準預付率減去(Ii)該荷蘭AAA精選組件的A類濃度 超額預付款減去(Iii)該荷蘭AAA精選組件的A類MTM/DT預付款調整；以及(B)零。

“荷蘭等級A基準預付率”是指，對於每個荷蘭AAA精選組件，下表中與此類荷蘭AAA精選組件相對的百分比(前提是荷蘭AAA精選組件與根據荷蘭主租約第5.2.2(D)和5.2.2(E)條從另一司法管轄區轉租給FleetCo的車輛有關，該百分比應為(I)下表中與此類荷蘭AAA精選組件相對的百分比和(Ii)與FleetCo A類AAA精選組件相關的表格中與FleetCo A類基準預付款相關的百分比(相對於其所在的FleetCo)：

“荷蘭A級混合預付率“是指在任何確定日期，分數的百分比當量，其分子為荷蘭A級混合預付率加權分子，其分母為荷蘭A級混合預付率加權 分母，在每種情況下，截至該日期。

“荷蘭等級 A混合預付款加權分母”是指在任何確定日期，相當於每個荷蘭AAA精選組件之和的金額，在每個情況下，截至該日期。

“荷蘭類別 混合預付款加權分子”是指，在任何確定日期，金額等於每個荷蘭AAA精選組件的金額 等於該荷蘭AAA精選組件的乘積與荷蘭A類調整後預付款的總和。

“荷蘭B類調整預提率”是指，在任何確定日期，對於任何荷蘭AAA精選組件， 百分比等於(A)(I)該荷蘭AAA精選組件的荷蘭B類基準預提率減去(Ii) 該荷蘭AAA精選組件的B類濃度超額預提率調整

AAA精選組件 減去(Iii)此類荷蘭AAA精選組件的B類MTM/DT預付款調整；以及(B)零。

“荷蘭B類基準預付率”是指，對於每個荷蘭AAA精選組件，發行方與B類票據持有人在首次發行B類票據時商定的百分比，為避免疑問而商定的百分比不應 要求A類票據持有人同意。

“荷蘭B級混合預付率”是指在任何確定日期，其分子為荷蘭B級混合預付率加權分子，其分母為荷蘭B級混合預付率加權 分母的分數的百分比當量。

“荷蘭B級混合預付款加權分母”是指在任何確定日期，相當於每個荷蘭AAA精選組件之和的金額，在每個情況下，截至該日期。

“荷蘭B類混合預付款加權分子”是指，在任何確定日期，每個荷蘭AAA精選組件的金額 等於該荷蘭AAA精選組件的乘積與該荷蘭AAA精選組件的荷蘭B類調整後預付款之和。

“荷蘭抵押品” 指不時成為或明示為荷蘭證券標的的所有資產。

“荷蘭託收賬户”是指荷蘭船務公司名下的託收賬户，荷蘭託收應存入該賬户。

“荷蘭託收 賬户儲備分類賬”是指在荷蘭託收賬户中保存的同名分類賬。

“荷蘭託收”是指對荷蘭抵押品或與荷蘭抵押品有關的所有付款。

“荷蘭承諾 終止日期”指2048年10月1日。

“荷蘭日報”具有第5.1(A)款(收款日報表《荷蘭融資協定》)。

“荷蘭每日利息分配”是指在每個荷蘭存款日，相當於在該日存入荷蘭交易賬户的荷蘭利息總和的金額。

“荷蘭日報 利息金額”是指在一個利息期間內的任何一天，等於下列結果的金額：

“荷蘭每日本金分配”是指在每個荷蘭存款日，相當於該日荷蘭交易賬户中荷蘭本金收款總額的金額。

“荷蘭遞減” 具有第2.4款(降低荷蘭紙幣本金金額的程序《荷蘭融資協定》)。

“荷蘭非佔有性車輛質押契約”是指荷蘭船隊公司作為荷蘭車輛的質押人和荷蘭證券託管人訂立的、並可不時修訂、重述或補充的非佔有性車輛質押契約。

“應收賬款質押荷蘭契據”是指荷蘭船務公司作為質押人和荷蘭證券託管人訂立的日期為簽署日或前後的應收賬款質押契約，並可不時予以修訂、重述或補充。

“荷蘭存款日期”具有第7.1款(關於荷蘭本票的分配《荷蘭融資協議》 。

“荷蘭合格的 投資級非計劃工具金額”是指截至確定日期，荷蘭FleetCo所擁有的每個投資級非計劃工具在該日期的賬面淨值之和，該投資級別非計劃工具的處置日期 尚未發生。

“荷蘭合格的 投資級計劃應收款項”是指截至確定日期，所有投資級製造商就荷蘭車輛向荷蘭FleetCo支付的所有合格製造商應收賬款的總和。

“荷蘭合格的 投資級計劃投資工具金額”是指截至確定日期，荷蘭FleetCo所擁有的每個投資級計劃投資工具在該日期的賬面淨值之和，其處置日期尚未發生 。

“荷蘭合格的 非投資級(高)計劃應收賬款”是指截至確定日期，所有非投資級(高)製造商就荷蘭車輛向荷蘭FleetCo支付的所有合格製造商的應收賬款總額。

“荷蘭合格的 非投資級(低)計劃應收賬款”是指截至確定日期，所有非投資級(低)製造商就荷蘭車輛向荷蘭FleetCo支付的所有制造商應收款的總和。

“荷蘭合格的 非投資級非計劃投資工具金額”是指，在任何確定日期，荷蘭FleetCo擁有的每個非投資級非計劃投資工具的賬面淨值之和，涉及截至該日期尚未發生處置日期的荷蘭投資工具。

“荷蘭合格的 非投資級計劃工具金額”是指截至確定日期，每個非投資級(高)計劃工具和每個非投資級(低)計劃工具的賬面淨值之和。

計劃車輛，在每個案例中，由荷蘭船隊公司就荷蘭車輛擁有，且其處置日期截至該日期尚未發生。

“荷蘭合格車輛”是指荷蘭船隊公司在荷蘭車輛方面擁有的合格車輛。

“荷蘭強制執行通知”具有第6.1款(荷蘭強制執行通知荷蘭安全信託契約)。

“荷蘭融資協議”是指荷蘭FleetCo、荷蘭票據持有人和荷蘭證券託管人之間簽訂的VFN發行融資協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修訂、重述或補充。

“荷蘭船隊” 指Stuurgroep Fleet(荷蘭)B.V.，一傢俬人有限責任公司(這是一次又一次的聚會) 根據荷蘭法律，總部設在荷蘭阿姆斯特丹，辦事處設在荷蘭天蠍座120,2132LR Hoofddorp，在荷蘭商會貿易登記處登記，編號為34275100。

“荷蘭FleetCo企業服務協議”是指荷蘭FleetCo與荷蘭FleetCo企業服務提供商之間的企業服務協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修改、重述或補充。

“荷蘭FleetCo公司服務費用函”具有“荷蘭FleetCo公司服務協議”第1.1款所賦予的含義。

“荷蘭FleetCo 企業服務提供商”指InterTrust Management B.V.

“荷蘭第四次非佔有性車輛質押契約”是指荷蘭FleetCo作為荷蘭車輛的質押人和荷蘭證券受託人簽訂的、可不時修訂、重述或補充的、日期為“第七修正案”之日或前後的第四次車輛非佔有性質押契約。

“荷蘭第四次登記股份質押契據”是指荷蘭船隊公司、Stuurgroep Holland B.V.和荷蘭證券託管人簽訂的日期為第七修正案之日或前後的荷蘭船隊登記股份質押第四次債權契約。

“荷蘭第四次應收賬款質押”是指荷蘭FleetCo作為質押人和荷蘭證券託管人訂立的、並可不時修訂、重述或補充的第四次應收賬款質押契約，日期為第七修正案之日或前後。

“荷蘭語首字母 本金”表示101,650,000.00歐元。

“荷蘭利息 收款”是指在任何確定的日期，所有荷蘭收款，即根據荷蘭主租約支付的每月可變租金加上在荷蘭允許的投資所賺取的任何金額

在該日期可供分配的收款賬户 以及荷蘭艦隊從任何相關文件中收到的任何賠償金額。

“荷蘭租賃 公司攤銷事項”具有《荷蘭融資協議》第10.1款賦予的含義。

“荷蘭法定最終付款日期”是指荷蘭承諾終止日期的一週年。

“荷蘭清算協調協議”是指荷蘭船隊公司、荷蘭清算協調人和荷蘭證券託管人之間簽訂的清算協調協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修訂、重述或補充。

“荷蘭清算”指的是畢馬威諮詢公司。

“荷蘭製造商應收賬款”是指僅針對荷蘭車輛的荷蘭船隊應收賬款製造商。

“荷蘭主租賃”是指荷蘭主租賃和服務協議，日期為或大約在簽署日期，其中包括作為出租人的荷蘭船隊公司和作為承租人和服務商的荷蘭運營公司之間的協議，該協議可能會不時被修訂、重述或補充。

“荷蘭主租賃付款違約”是指發生荷蘭主租賃第9.1.1款所述的任何事件。

“荷蘭最高本金”指425,000,000歐元，和/或在2022年A類流動資金止損之後，425,000,000歐元，但條件是根據荷蘭票據持有人和荷蘭FleetCo之間的書面協議，該金額可不時增加或減少，但不得導致荷蘭最高本金金額低於荷蘭票據本金金額。

“荷蘭最低利潤數額”是指每年相當於5%的數額。(5%)荷蘭主租賃項下應支付的荷蘭維修費作為當地公認會計準則税前利潤。

“荷蘭每月管理費”具有第4條(補償《荷蘭行政管理協定》)。

“荷蘭每月抵押品證書”具有第5.1(D)款(荷蘭每月抵押品證書)《荷蘭融資協定》。

“荷蘭每月利息”是指就任何付款日期而言，相當於下列金額之和的金額：

“荷蘭月度服務證書”具有第5.1(C)款(月度服務證書《荷蘭融資協議》 。

“荷蘭每月服務費”具有第6.6條(服務商月費))。

“荷蘭票據框架協議”是指荷蘭FleetCo與荷蘭證券託管人於簽署之日或前後簽訂的票據框架協議，該協議可不時修訂、重述或補充。

“荷蘭增值税應收賬款淨額”是指欠荷蘭FleetCo公司的增值税應收賬款淨額。

“荷蘭票據本金金額”是指就任何日期使用的金額，其數額等於：(1)荷蘭初始本金 金額，加上(2)荷蘭票據持有人在該日期或之前提供資金的所有荷蘭預付款部分的本金金額，減去 (3)根據荷蘭融資協議向該荷蘭票據持有人支付的本金金額(無論是根據荷蘭減少、贖回或其他方式)。

“荷蘭票據利率”是指，在任何利息期間，由出票人以其合理的酌情決定權確定的利率，反映(I)出票人在該利息期間應支付的賬面費用的荷蘭百分比和(Ii)出票人在該利息期間應歸於荷蘭FleetCo的利息成本的比例(基於荷蘭A類混合預付款利率)。

“荷蘭本票登記簿”具有第2.6款(荷蘭鈔票登記簿《荷蘭紙幣框架協議》)。

“荷蘭票據回購金額”是指在任何確定日期，荷蘭票據本金金額加上其所有應計和未付利息以及當時到期應付給荷蘭票據持有人的任何費用的總和。

“荷蘭票據持有人” 指出票人。

“荷蘭票據” 指荷蘭FleetCo根據和按照荷蘭票據框架協議和荷蘭融資協議發行的每張可變資金租賃汽車資產支持票據。

“荷蘭OpCo”指Hertz Automobielen Nederland B.V.，一傢俬人有限責任公司(這是一次又一次的聚會)， 根據荷蘭法律註冊成立並存在，其公司總部設在荷蘭阿姆斯特丹，註冊地址為荷蘭Scorpius 120,2132 LR Hoofddorp，在荷蘭商會貿易登記處登記，編號為34049337。

“荷蘭 百分比”是指截至任何確定日期的分數，以百分比表示，其分子為截至該日期的荷蘭票據本金金額，分母為截至該日期的荷蘭票據本金金額、法國票據本金金額、德國票據本金金額、西班牙票據本金金額、意大利票據本金金額和比利時票據本金金額之和。

“荷蘭潛在攤銷事件”是指在發出通知、時間流逝或兩者兼而有之的情況下， 將構成荷蘭租賃公司攤銷事件的任何事件或事件。

“荷蘭前任 管理員工作產品”具有第6.4款(對先前工作成果的依賴荷蘭《備份管理協議》)。

“荷蘭本金 收款”是指荷蘭利息收款以外的任何荷蘭收款。

“荷蘭付款優先權”指適用於荷蘭船隊公司根據第7.3款(荷蘭利息徵收的適用)和7.4(荷蘭委託書的適用) 《荷蘭融資協定》。

“荷蘭語資格 票據持有人”的意思是：

“荷蘭註冊官”指荷蘭管理人。

“與荷蘭有關的單據行動”具有第9.24(C)款(根據荷蘭相關文件和製造商計劃採取的行動 《荷蘭融資協定》)。

“與荷蘭有關的文件”統稱為“荷蘭融資協議”、“荷蘭FleetCo公司服務費用函”、“荷蘭FleetCo公司服務協議”、“荷蘭票據框架協議”、“荷蘭管理協議”、“荷蘭後備管理協議”、“荷蘭清算協調協議”、“荷蘭證券文件”、“荷蘭主租賃合同”、“税務契約”、“THC擔保和賠償協議”以及與發行或購買荷蘭票據有關的任何其他協議。

“荷蘭重複陳述”係指第8條所列荷蘭船隊的陳述和保證(申述及保證) ，但以下情況除外：(I)第8.3款(未經同意)；。(Ii)第8.12款(有限責任的所有權 公司權益)；。(Iii)第8.20(印花税)；。(Iv)第8.21(資本化)；。(V)第8.22(無分發)；及(Vi)第8.23(實益擁有人).

“荷蘭回購日期”具有第11.1款(荷蘭紙幣的可選回購《荷蘭融資協定》)。

“荷蘭要求的準備金預付款”是指荷蘭證券託管人(按照要求的票據持有人的指示行事)和荷蘭清算協調人之間商定並通知發行方和荷蘭船隊公司的金額。

“荷蘭準備金”具有“荷蘭融資協定”第2.3(A)條中“準備金墊付”的含義。

“荷蘭第二次登記股票質押契約”是指荷蘭船務公司、Stuurgroep Holland B.V.和荷蘭證券託管人簽訂的日期為第五修正案之日或前後的荷蘭船隊登記股份第二次質押契約。

“荷蘭第二次非佔有性車輛質押契約”是指荷蘭FleetCo作為荷蘭車輛的質押人和荷蘭證券受託人簽訂的、並可不時修訂、重述或補充的第二次非佔有性車輛質押契約，日期為“第五修正案”之日或前後。

“荷蘭第二次應收賬款質押”是指荷蘭FleetCo作為質押人和荷蘭證券託管人訂立的、並可不時修訂、重述或補充的第二次應收賬款質押契約，日期為第五修正案之日或前後。

“荷蘭擔保債務”是指荷蘭FleetCo現在或以後任何時候對荷蘭擔保當事人的債務、債務和債務的總和，這些債務、債務和債務現在或將來可能以任何方式到期或發生：

在荷蘭相關文件和荷蘭票據項下產生的，無論是單獨或與另一人共同產生的，無論是作為本金還是當然的，也無論荷蘭擔保的 當事人是否為相關交易的原始方以及以何種貨幣計價。

“荷蘭擔保當事人”是指附表1(荷蘭擔保當事人)授予荷蘭安全信託契約。

“荷蘭擔保” 指根據荷蘭擔保文件授予荷蘭擔保受託人的擔保權益。

“荷蘭證券文件”是指荷蘭證券信託契約、荷蘭第一補充證券信託契約、荷蘭第二補充證券信託契約、荷蘭第三補充證券信託契約、荷蘭車輛非佔有性質押契約、荷蘭應收款質押荷蘭契約、荷蘭股票質押、荷蘭第二等級登記股份質押契約、荷蘭第二等級車輛非佔有性質押契約、荷蘭第二等級應收款質押、荷蘭第三等級車輛非佔有性質押契約、荷蘭第三等級車輛非佔有性質押契約、荷蘭第三等級車輛非佔有性質押契約、荷蘭第二等級應收款質押契約、荷蘭第三等級車輛非佔有性質押契約、荷蘭第三等級車輛非佔有性質押契約。荷蘭第三名應收賬款質押、荷蘭第四名登記股票質押、荷蘭第四名車輛非佔有權質押和荷蘭第四名應收賬款質押。

“荷蘭證券信託契約”是指發行人證券託管人與荷蘭證券公司簽訂的、日期為當日或前後的證券信託契約。

受託人、荷蘭船隊公司和可能不時修訂、重述或補充的荷蘭擔保當事人。

“荷蘭證券受託人”指法國巴黎銀行信託公司英國有限公司。

“荷蘭維修商” 指赫茲汽車荷蘭公司，根據荷蘭主租約以維修商的身份。

“荷蘭服務費”是指荷蘭服務商根據荷蘭主租賃提供服務所產生的合理成本和支出，通知出租人和荷蘭證券託管人的每年240,000歐元或其他調整後的金額。

“荷蘭股票質押”是指荷蘭FleetCo、Stuurgroep Holland B.V.和荷蘭證券託管人簽訂的、日期為成交當日或前後的荷蘭FleetCo登記股票質押契約。

“荷蘭補充文件”指隨附於荷蘭主租賃的租賃車輛購置時間表、租賃內承租人轉讓時間表和任何其他相關文件，在每種情況下，僅限於該等時間表和文件與租賃車輛有關或 與荷蘭抵押品有關和/或構成荷蘭抵押品的範圍內。

“荷蘭第三次登記股票質押契據”是指荷蘭船隊公司、Stuurgroep Holland B.V.和荷蘭證券託管人簽訂的日期為“第六修正案”之日或前後的荷蘭船隊登記股票第三次質押契約。

“荷蘭第三次非佔有性車輛質押契約”是指荷蘭FleetCo作為荷蘭車輛的質押人和荷蘭證券託管人訂立的、可不時修訂、重述或補充的第三次非佔有性車輛質押契約，日期為 或大約第六修正案日期。

“荷蘭第三次應收賬款質押”是指荷蘭FleetCo作為質押人和荷蘭證券託管人訂立的、並可不時修訂、重述或補充的第三次應收賬款質押契約，日期為“第六修正案”之日或前後。

“荷蘭交易賬户”是指根據第(Br)條第(7)款提款的以荷蘭船隊名義開立的交易賬户。應用程序和分發《荷蘭融資協定》)。

“荷蘭轉賬日期”的含義如第4.1款(論行政責任的轉移)《荷蘭備份管理協議》 。

“荷蘭條約票據持有人”係指持有下列票據的荷蘭票據或比利時票據的持有人：

“荷蘭車輛文件”是指登記文件(包括但不限於歸屬碼(Tenaamstellingscode))， 荷蘭車輛的鑰匙和備用鑰匙。

“荷蘭車輛” 指荷蘭船隊公司擁有並根據荷蘭主租賃租賃的所有車輛(為免生疑問， 不包括任何比利時車輛和西班牙車輛)。

“RDW” 指荷蘭車輛管理局(Rijksdienst Voor Het Wegverkeer(Rijksdienst Voor Het Wegverkeer)).

“RDW登記冊”指《交通法規法》第42條所指的登記冊(Wegenverkeerswet 1994).

“RTL協議” 具有荷蘭主租約第5.1.5(B)(Ii)款中所給出的含義。

“RTL寄存器” 指登記租賃租賃合同，由RDW維護的輔助寄存器。

“條約國”是指與荷蘭訂有雙重徵税協定(“條約”)的管轄區，該協定規定完全免徵荷蘭徵收的利息税。

“資產管理基金” 是指S金融家進行曲。

“FCT” 指法國共同證券化基金(Fonds Commun去滴定)名為FCT Huang Car，由FCT管理公司和法國巴黎銀行(作為FCT的初始託管人)於FCT成立之日設立。

“FCT接受函”是指FCT託管人於2024年6月26日或前後簽署的與FCT有關的接受函。

“FCT賬户”是指以FCT名義在FCT賬户銀行開立的單獨的歐元計價銀行賬户，其詳細內容見第4.2款(FCT賬户的開立和識別《FCT賬户銀行協議》)。

“FCT賬户銀行”是指法國巴黎銀行，或根據FCT條例和FCT賬户銀行協議的條款，隨後將被指定為FCT賬户銀行的任何其他可接受的銀行。

“FCT賬户 銀行協議”是指FCT賬户與FCT賬户在簽署之日或前後簽訂的與FCT賬户有關的開户銀行協議，並可不時修改、重述或補充。

“FCT賬户 銀行終止事件”具有第7.5款(終止聘任《FCT賬户銀行協議》 。

“FCT Available 現金”具有第13條(FCT的資產)。

“FCT承諾 終止日期”指2048年10月1日。

“FCT託管人” 指法國巴黎銀行，其託管人(Dépositaire)根據《FCT託管人協議》、《FCT接受函》和《FCT條例》，或隨後根據《FCT託管人協議》、《FCT接受函》和《FCT條例》的條款被指定為託管人的任何其他機構。

“FCT託管協議”是指託管協議(《公約》FCT託管人和FCT管理公司之間簽署的，日期為2020年3月25日，經不時修訂。

“FCT成立日期”具有《FCT條例》演奏會A中賦予它的含義。

“FCT融資費”的含義與第27條(FCT費用)。

“FCT增加(Br)請求”具有第5.1款(FCT增加請求FCT票據購買協議)。

“FCT管理公司”指的是歐洲滴定, a 匿名者協會根據法國法律註冊成立，正式註冊為投資組合管理公司(Sociétéde Gpose de Producfeuille)編號GP 14000029，授權管理另類投資基金，其註冊辦事處位於法國聖丹尼詹姆斯瓦特93200街12號，在博比尼貿易和公司註冊處註冊(Bobigny的商業和社會登記處)根據編號B 352 458 368或任何其他機構(視屬何情況而定)，其後根據《財務報告條例》的條款獲委任為管理公司。

“FCT管理 公司契約”具有第14條(FCT管理公司契約)購買FCT票據 協議。

“FCT管理 公司代表”具有第13.1(FCT管理公司的陳述和保證) 《FCT票據購買協議》。

“FCT 最低所需銷售價格”是指在任何確定日期，向FCT提供足夠資金的法國融資應收款的任何收購人 應向FCT支付的購買價格，以及FCT的臨時可用現金(如果有)，以支付在任何確定日期應支付的所有金額

應向FCT票據持有人和FCT剩餘單位持有人支付的本金、利息和其他金額，並在任何確定日期償還FCT根據FCT參與的法國相關文件應支付的所有款項。

“FCT票據” 是指FCT根據FCT票據購買協議在截止日期向作為FCT票據持有人的出票人簽發的可變資金票據。

“FCT票據持有人” 就FCT票據而言，是指FCT票據的出票人或後續持有人，該FCT票據是以其名義在FCT登記冊上登記的。

“FCT票據持有人 可用承諾額”是指在任何確定日期，FCT票據持有人的總承諾額減去截至該日期的FCT本金金額。

“FCT票據持有人 陳述”具有第13.2款(FCT票據持有人陳述和保證) 《FCT票據購買協議》。

“FCT票據持有人 總承諾額”是指與FCT票據持有人名稱相對的數字在附表7(承諾) FCT票據購買協議，因為該金額可根據第3條不時增加或減少(增加 和減少FCT票據持有人承諾FCT票據購買協議)。

“FCT票據 條件”係指附表2(FCT票據條件《FCT票據購買協議》 ，該協議可能會根據《FCT票據購買協議》和《FCT條例》的規定不時修改。

“FCT票據”是指，就任何請求增加FCT本金餘額而言，發行人根據第5.1款(FCT增加請求FCT票據購買協議)。

“FCT票據 購買協議”是指在以下日期或前後簽訂的關於FCT票據的票據購買協議：中間別名、發行人(作為票據持有人)和代表FCT的FCT管理公司(可能會不時修訂、重述或補充 )。

“FCT票據利率”是指在任何利息期間，由出票人以其合理的酌情決定權確定的利率，反映(I)出票人在該利息期間應支付的賬面費用的法國百分比和(Ii)出票人在該利息期間應歸屬於法國FleetCo的利息成本的比例(以法國A類混合預付款利率為基礎)。

“FCT當事人” 指FCT管理公司、FCT託管人和FCT服務商。

“FCT付款代理協議”是指在以下日期或前後簽訂的付款代理協議：中間別名、FCT和法國巴黎銀行作為FCT支付代理(可能會不時修訂、重述或補充)。

“FCT付款代理”具有FCT付款代理協議中賦予它的含義。

“FCT本金 未償還金額”是指在與FCT票據購買協議有關的任何一天，FCT票據的初始本金金額加上任何FCT票據的總額減去FCT票據在該日或之前進行或將進行的任何贖回的總額(該金額可能由FCT登記處不時在FCT登記冊上增記或減記，而作出此類調整是為了反映FCT票據的任何增加或贖回)。

“FCT付款優先權”是指第24條(付款的優先次序)。

“FCT寄存器” 具有第17.1款(FCT票據的FCT登記冊FCT票據購買協議)。

“FCT註冊官” 指法國巴黎銀行。

“FCT條例”指FCT管理公司與法國巴黎銀行(BNP Paribas S.A.)(以FCT的初始託管人的身份)於2008年6月10日根據法國法律第L.214-24、L.214-166-1至L.214-175、L.214-175-1至L.214-175-7、L.214-180至L.214-186、L.231-7和R.214-217至D.214-240條，於2008年6月10日訂立的關於FCT的規定。Monétaire et金融家代碼 不時修訂和/或補充的，包括在生效時間或前後修訂和重述的，自生效時間起，託管人應為法國巴黎銀行。

“FCT剩餘單位”是指FCT於2008年7月24日簽發的一百(100)個剩餘單位，在簽署日期如下：發行人持有九十九(99)個單位，HHN2持有一(1)個單位。

“FCT服務商” 指根據FCT轉讓和服務協議的相關條款，可由FCT管理公司指定為FCT服務商的法國貸款人或此類後續服務商。

“FCT法定審計師”是指德勤根據FCT法規作為FCT法定審計師的身份，或根據FCT法規的條款隨後將被任命為法定審計師的任何其他機構。

“FCT補充轉讓契據”是指轉讓契據(讓渡給國家)基本上採用FCT轉讓和服務協議附表 的形式，在截止日期之後的任何轉讓日期(根據FCT轉讓和服務協議的定義) 由法國貸款人以FCT的名義和代表FCT按照FCT轉讓和服務協議的相關規定行事。

“FCT轉讓和服務協議”是指FCT管理公司與法國證券公司簽訂的轉讓和服務協議。

受託人、FCT託管人和FCT服務機構在簽署日期或前後，並可不時修訂、重述或補充。

“轉讓契據”是指(一)轉讓契據(讓渡給國家)以《FCT轉讓和服務協議》的附表的形式，由法國貸款人以FCT轉讓和服務協議的相關條款的名義並代表FCT於截止日期交付FCT管理公司，或(Ii)任何FCT補充 轉讓契約。

“第四級法國銀行賬户質押協議”是指法國FleetCo作為質押人與法國巴黎銀行信託公司英國有限公司作為法國證券託管人簽訂的第四級銀行賬户質押協議。

“法國正在進行的商業質押協議”是指作為質押人的法國FleetCo和作為法國證券託管人的法國巴黎信託公司英國有限公司之間日期為第七修正案日期的正在進行的商業質押協議(《公約》)。

“法國應收賬款質押協議”是指法國船隊公司(作為質押人)和法國巴黎銀行信託公司英國有限公司(作為法國擔保託管人)於第七修正案日簽訂的第四級別應收賬款質押協議。

“法股質押協議”是指法國OpCo作為質押人與法國巴黎信託公司英國有限公司作為法國證券託管人就FleetCo的股份達成的第四級法股質押協議。

“第四級法國車輛質押協議”是指法國船隊公司作為質押人和法國巴黎銀行信託公司英國有限公司作為法國證券託管人之間的第四級車輛質押協議，該協議的日期為第七修正案之日。

“法語AAA 組件”指以下各項：

“法國AAA 選擇組件”是指除符合條件的到期和未付租賃付款金額以外的每個法國AAA組件。

“法國加速通知”具有第6.3款(法國加速通知法國安全信託契約)。

“法國賬户銀行”是指法國巴黎銀行，或根據《法國賬户銀行協議》的條款隨後將被指定為法國賬户銀行的任何其他可接受的銀行。

“法國賬户銀行協議”是指法國船務公司、法國賬户銀行、法國證券託管人和法國管理人在簽署日期或前後簽訂的賬户銀行協議，該協議可能會不時被修訂、重述或補充。

“法國賬户授權”是指與法國賬户有關的簽字機構，根據《法國賬户銀行協議》不時予以修訂。

“法國賬户” 指以法國船隊公司的名義設立和維持的賬户。

“法國行政管理協議”是指法國船隊公司、法國行政長官和法國證券託管人簽訂的法國行政管理協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修訂、重述或補充。

“法國行政長官” 指赫茲法國公司，該公司成立為SociétéPar Actions Simplifiée根據法國法律， 在凡爾賽商業和公司登記處登記，註冊號為377839667，其註冊辦事處位於法國Montigny Le Bretonneux，Sud 6 Avenue Gustave Eiffel B？timent A1,78180。

“法國管理人”具有第9.2款(協議期限；罷免法國行政長官)《法國行政管理協定》。

“法國行政長官終止通知”具有第1.3款(法國備份管理員)，法國賬户銀行協議。

“法國資產總額”是指，截至任何確定日期，就法國 FleetCo而言，等於下列各項之和的金額：

“法國後備管理協議”是指法國艦隊公司、法國管理人、法國後備管理人和法國安全託管人簽訂的法國後備管理協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修改、重述或補充。

“法語備份管理員”指TMF SFS Management B.V.

“法國後備服務費”具有第6.1(A)款(補償《法國後備管理協議》)。

“法國銀行賬户質押協議”是指在作為質押人的法國FleetCo與法國證券託管人(可不時修訂、重述或補充)簽署之日或前後簽訂的法國銀行賬户質押協議。

“法國手續費”是指，在任何付款日期，無重複的總和：

“法國AAA級調整預付率”是指，在任何確定日期，對於任何法國AAA精選組件，百分比 等於(A)(I)該法國AAA組件的法國A級基準預付率減去(Ii)該法國AAA精選組件的A類濃度 超額預提率調整減去(Iii)該法國AAA精選組件的A級MTM/DT預提率調整；和(B)零中的較大者。

“法國AAA級A基準預付率”是指，就每個法國AAA精選組件而言，下表中與該法國AAA精選組件相對的百分比(前提是法國AAA精選組件與根據法國主租約第5.2.2(D)和5.2.2(E)條從另一司法管轄區轉租給FleetCo的車輛有關，該百分比應為(I)下表中與該法國AAA精選組件相對的百分比和(Ii)與該FleetCo A類AAA精選組件相對FleetCo A類基準提前率相關表格中與該FleetCo分批組件相對的百分比中較低的百分比)：

“法國A級混合預付率“是指在任何確定日期，其分子為法國A級混合預付率加權分子，其分母為法國A級混合預付率 加權分母的分數的百分比當量。

“法國A級混合預付率加權分母”是指，在任何確定日期，相當於每個法國AAA精選組件之和的金額，在每個情況下截至該日期。

“法國A級混合預付率加權分子”是指，在任何確定日期，對於每個法國AAA精選組件的金額 等於該法國AAA精選組件的乘積與該法國AAA精選組件的法國A類調整後預付款的總和。

“法國B類調整預提率”是指，在任何確定日期，就任何法國AAA精選組件而言， 百分比等於(A)(I)該法國AAA組件的法國B類基準預警率減去(Ii)該法國AAA精選組件的B類濃度超額預提率調整減去(Iii)該法國AAA精選組件的B級MTM/DT預提率調整 比率調整額；以及(B)零。

“法國B級基準預付率”是指，就每個法國AAA精選組件而言，發行人和B級之間商定的百分比

第一次發行B類票據時的票據持有人，為免生疑問而商定的百分比，不需要徵得A類票據持有人的同意。

“法國B級混合預提率”是指在任何確定日期，分數的百分比當量，其分子為法國B級混合預付率加權分子，其分母為法國B級混合預付率。

“法國B級混合預付率加權分母”是指，在任何確定日期，相當於截至該日期每個法國AAA精選組件之和的金額。

“法國B級混合預付率加權分子”指的是，在任何確定日期，每個法國AAA精選組件的金額 等於該法國AAA精選組件的乘積與該法國AAA精選組件的法國B級調整後預付率之和。

“法國抵押品” 指不時成為或明示為法國證券標的的所有資產。

“法國收款賬户”是指法國船隊公司名下的收款賬户，法國收款和法國應收賬款的購買價格應存入該收款賬户。

“法國收款 賬户儲備分類賬”是指保存在法國收款賬户中的同名分類賬。

“法國託收”指就法國抵押品支付的或與法國抵押品有關的所有付款。

“法國承諾 終止日期”指2048年10月1日。

“法國日報”具有第6.1(A)款(收款日報表《法國融資協定》)。

“法國日報” 利息分配是指在每個法國存款日，相當於該日期法國收款賬户中的法國利息總和的金額。

“法國日報” 利息金額是指，在一個利息期間內的任何一天，等於下列結果的金額：

“法國日報” 本金分配是指在每個法國存款日，等同於在該日期存入法國交易賬户的法國本金總和的金額。

“法語遞減” 具有第2.4款(部分預付法國貸款本金的程序法國《融資協定》)。

“法國存款日期”具有第8.1款(分配《法國融資協定》)。

“法國合格的 投資級非計劃投資工具金額”是指截至確定日期，法國FleetCo所擁有的每個投資級非計劃投資工具的賬面淨值之和，該投資級別非計劃投資工具的處置日期截至該日期尚未發生。

“法國合格的 投資級計劃應收款項”是指截至確定日期，所有投資級製造商應向法國FleetCo支付的所有合格製造商應收賬款的總和。

“法國合格的 投資級計劃工具金額”是指截至確定日期，法國FleetCo所擁有的每個投資級計劃工具在該日期的賬面淨值總和，但截至該日期尚未發生處置日期。

“法國合格的 非投資級(高)計劃應收賬款”是指截至確定日期，所有合格製造商應支付給法國FleetCo的所有合格製造商的應收賬款的總和。

“法國合格的 非投資級(低)計劃應收賬款”是指截至確定日期，所有非投資級(低)製造商向法國FleetCo支付的所有制造商應收賬款的總和。

“法國合格的 非投資級非計劃投資工具金額”是指，截至確定日期，法國FleetCo擁有的每個 非投資級非計劃投資工具的賬面淨值之和，其處置日期截至該日期尚未發生。

“法國合格的 非投資級計劃工具金額”是指截至確定日期的每個非投資級(高)計劃工具和每個非投資級(低)計劃工具的賬面淨值之和，在每一種情況下，均由法國 FleetCo擁有，且截至該日期其處置日期尚未發生。

“符合法國條件的車輛”是指法國船隊公司擁有的符合條件的車輛。

“法國執行通知”具有第6.1款(法國強制執行通知法國安全信託契約)。

“法國貸款” 是指法國貸款人根據《法國貸款協議》的相關條款向法國船務公司提供的循環信貸安排。

“法國貸款”指的是法國FleetCo根據法國貸款協議的相關條款不時從法國貸款人借入的每筆貸款。

“法國貸款預付率”是指，對於任何利息期間，由發行人根據其合理酌情權確定的利率，反映了發行人在該利息期間應支付的利息和附帶費用總額中的法國百分比，其基礎是該利息期間的每日平均法國A類混合預付利率和每日平均法國貸款本金金額。

“法國融資協議”是指法國貸款機構法國FleetCo、法國擔保託管人和發行人擔保託管人之間簽訂的循環信貸融資協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修訂、重述或補充。

“法國貸款本金金額”是指在確定的任何日期，根據“法國貸款協議”，在該 日期任何法國貸款貸款的未償還本金金額。

“法國應收賬款”係指：

“法國船隊” 指RAC Finance S.A.S.，一家註冊為SociétéPar Actions Simplifiée根據法國法律， 在凡爾賽市商業和公司登記處登記，註冊號為487581498，登記地址為Immeuble Diagale Sud 6 Avenue Gustave Eiffel B？timent A1,78180，Montigny-le-Bretonneux，487581498 RCS Versailles。

“法國船隊 企業服務提供商”指TMF France Management Sarl和TMF France SAS。

“法國利息 收款”是指在任何確定的日期，所有法國收款，包括根據法國總租賃支付的每月可變租金，加上在該日期可供分配的法國收款賬户中的允許投資所賺取的任何金額，以及法國船隊公司從任何相關文件收到的任何賠償金額。

“法國租賃公司攤銷事項”具有第11.1款(攤銷事件)《法國融資協定》 。

“法國法定最終付款日期”是指法國承諾終止日期的一週年。

“法國貸款人” 指法國巴黎銀行根據“法國融資協議”以貸款人的身份。

“法國承租人” 指赫茲法國公司。

“法國出租人” 指RAC Finance S.A.S.

“法國清算協調協議”是指法國船隊公司、法國清算協調人和法國證券託管人之間簽訂的清算協調協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修訂、重述或補充。

“法國清算公司”指畢馬威諮詢服務公司。

“法國管理服務協議”是指在法國FleetCo、法國OpCo和法國FleetCo企業服務提供商(可不時修訂、重述或補充)簽署之日或前後簽署的管理服務協議。

“法國製造商 應收款”是指法國船隊公司的應收款製造商。

“法國主租賃”是指法國主租賃和服務協議，日期為法國總租賃和服務協議，其中包括作為出租人的法國船務公司和作為承租人和服務商的法國運營公司(可不時修訂、重述或補充)。

就法國主租賃而言，“法國主租賃續期協議”是指出租人與承租人(S) 根據該協議簽署的協議，該協議規定，根據法國主租賃訂立的相關租賃的預定到期日將從該協議的日期起再延長五(5)個日曆月。

“法國主租賃付款違約”是指發生法國主租賃第9.1.1款所述的任何事件。

“法國主租約預定到期日”是指根據法國主租約租賃的任何租賃車輛，在下列日期後五(5)個日曆月內的日期：

“法國最高本金”指1,467,750,000歐元和/或在2022年A類流動資金提現後，1,250,000,000歐元；條件是根據法國貸款人和法國FleetCo之間的書面協議，該金額可不時增加或減少， 但不得導致法國最高本金低於法國貸款本金。

“法國最低利潤數額”是指每年相當於5%的數額。(5%)法國主租約項下應付的法國服務費，作為當地公認會計原則税前利潤。

“法語月刊 管理費”具有第4(補償《法國行政管理協定》)。

“法國每月抵押品證書”具有第6.1(D)款(法國月度抵押品證書)《法國融資協定》。

“法國每月利息”是指，就任何付款日期而言，相當於

“法國月度服務證書”具有第6.1(C)款(月度服務證書)《法國融資協定》 。

“法國每月服務費”具有第6.6條(服務商月費))。

“法國增值税應收賬款淨額”是指欠法國FleetCo.的增值税應收賬款淨額。

“正在進行的法國商業質押協議”指的是法國《商貿公約》法國FleetCo與法國證券託管人在簽署日期或前後簽訂的協議，並可不時修訂、重述或補充至 時間。

“法語OpCo” 意為赫茲法國公司。

“法國付款指示協議”是指法國船務公司、法國服務機構、法國賬户銀行、FCT票據持有人、發行方管理人、FCT和FCT服務機構在簽署日期或前後簽訂的付款指示協議，並可不時修改、重述或補充。

“法語 百分比”是指截至任何確定日期的分數，以百分比表示，其分子是截至該日期的法國票據本金金額，其分母是荷蘭票據本金金額、法國票據本金金額、德國票據本金金額和西班牙貨幣的總和

票據本金金額， 意大利票據本金金額和比利時票據本金金額，均為截止日期。

“法國潛在的租賃公司攤銷事件”是指在發出通知、時間流逝或兩者兼而有之的情況下， 將構成法國租賃公司攤銷事件的任何事件或事件。

“法國前任 管理員工作產品”具有第6.4款(對先前工作成果的依賴法國《備份管理協議》)。

“法國本金 收款”是指除法國利息收款以外的任何法國收款。

“法國付款優先權”是指法國船隊公司根據第8.3款(論法國利息徵收的適用範圍)和8.4(法國主要收藏品的適用) 《法國融資協定》。

“法語合格票據持有人”是指在對FCT票據支付利息時，符合下列條件的任何FCT票據持有人：

“法國應收賬款質押協議”是指法國船隊公司根據法國船隊公司作為質押人與法國證券託管人簽訂的相關文件所欠的法國應收賬款質押協議，日期為簽署日期或前後以及可能不時修訂、重述或補充的 。

“與法國有關的單據行動”具有第10.23(C)款(根據法國相關文件和製造商計劃採取的行動 《法國融資協定》)。

“與法國有關的文件”統稱為“法國融資協議”、“法國管理協議”、“法國後備管理協議”、“法國清算協調協議”、“法國賬户銀行協議”、“法國證券文件”、“法國主租賃協議”、“法國支付方向協議”、“FCT票據購買協議”、“FCT賬户銀行協議”、“FCT條例”、“FCT承兑通知書”、“FCT付款機構”。

協議、《FCT轉讓和服務協議》、《税務契約》、《THC擔保和賠償協議》以及與法國設施有關的任何其他協議。

“法語重複陳述”係指第9條所述的法國艦隊的陳述和保證(申述及保證) ，但下列情況除外：(I)第9.3款(未經同意)；。(Ii)第9.12款(有限責任的所有權 公司權益)；。(Iii)第9.19(印花税)；(Iv)第9.20款(資本化)；(V)第9.21款(無分發)；及(Vi)第9.22(物主).

“法國要求的準備金預付款”是指法國證券託管人(按照要求的票據持有人的指示行事)和法國清算協調人之間商定並通知發行方和法國船隊公司的金額。

“法國預付款”具有第2.3(A)條中“預留預付款”的含義(預付款《法國融資協定》)。

“法國擔保債務”是指法國船隊公司現在或以後任何時候到期、欠法國證券託管人或以任何方式發生的債務、債務和債務的總和：

根據法國相關文件 和法國融資機制產生的，無論是單獨或與另一人共同產生的，無論是作為本金還是確定的，也無論法國證券受託人是否為相關交易的原始方以及以何種貨幣計價。

“法國擔保當事人”是指附表1(法國擔保當事人)致法國安全信託契約。

“法國證券賬户”具有“法國賬户銀行協議”附表1所賦予的含義。

“法國證券” 指根據法國證券文件授予法國證券受託人的擔保權益。

“法國證券 文件”是指法國證券信託契約、第一補充法國證券信託契約、第二法國證券補充信託契約、第三法國證券信託補充契約、法國車輛質押協議、法國應收款質押協議、法國銀行賬户質押協議、法國持續經營質押協議、法國股票質押協議、法國第二大銀行賬户質押協議、第二大法國持續經營質押協議、第二大法國應收賬款質押協議、第二大法國車輛質押協議、第二大法國車輛質押協議、 排名第三的法國銀行賬户質押協議、排名第三的法國持續業務質押協議、排名第三的法國應收賬款質押協議、排名第三的法國股票質押文件、排名第三的法國車輛質押協議、排名第四的法國銀行賬户質押協議

協議、排名第四的《法國持續經營質押協議》、排名第四的《法國應收賬款質押協議》、排名第四的《法國股份質押協議》和排名第四的《法國車輛質押協議》。

“法國證券信託契約”是指發行人證券託管人、法國證券託管人、法國FleetCo、FCT、FCT服務機構和其中指定的法國擔保方簽訂的擔保信託契約(如可修改， 不時重述或補充)。

“法國證券受託人”指法國巴黎銀行信託公司英國有限公司。

“法國服務公司” 指赫茲法國公司，根據法國總租約以服務公司的身份提供服務。

“法式服務費用”是指每年40萬歐元，或由法式服務機構根據根據法式主租賃提供服務而產生的合理成本和支出通知出租人的其他調整金額。

“法國股份質押”是指赫茲法國公司作為質押人、法國船隊公司和法國證券託管人就法國船隊公司的股份訂立的法國質押協議，日期為簽署日期或前後，並可不時修訂、重述或補充 。

“法國補充文件”係指隨附於法國主租賃的租賃車輛購置時間表、租賃內承租人轉讓時間表和任何其他相關文件，僅限於該等時間表和文件與租賃車輛有關或與法國抵押品有關和/或構成法國抵押品的範圍內。

“法國第三方當事人”指的是赫茲法國公司。

“France Transaction Account”是指根據第 8條(應用程序和分發《法國融資協定》)。

“法國轉賬日期”具有第4.1款(論行政責任的轉移)《法國備份管理協議》 。

“法國車輛質押協議”是指法國船隊公司作為質押人、法國證券託管人和法國第三方持有人簽訂的法國車輛質押協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修改、重述或補充。

“法國車輛”(France Vehicles)是指法國船隊公司擁有並根據法國總租約租賃的所有車輛。

“法國車輛文件”是指法國車輛的登記文件、鑰匙和備用鑰匙。

“INSEE” 指國家統計和經濟研究所。

“第二級法國銀行賬户質押協議”是指法國FleetCo作為質押人與法國巴黎銀行信託公司英國有限公司作為法國證券託管人之間於第五修正案日期 簽署的第二級銀行賬户質押協議。

“第二級法國正在進行的商業質押協議”是指第二級正在進行的商業質押協議(《商貿公約》)日期為作為質押人的法國船隊公司和作為法國證券受託人的法國巴黎銀行信託公司英國有限公司之間的第五修正案日期。

“法國應收賬款質押協議”是指法國船隊公司(作為質押人)和法國巴黎銀行信託公司英國有限公司(作為法國證券託管人)之間於第五修正案日簽署的第二級別應收賬款質押協議。

“二級法股質押協議”是指法國OpCo作為質押人與法國巴黎信託公司英國有限公司作為法國證券託管人就FleetCo的股份達成的二級法股質押協議。

《二級法股質押文件》係指二級法股質押聲明和二級法股質押協議。

“排名第二的法國質押聲明”是指排名第二的質押聲明(《申報書》)由法國 FleetCo作為質押人簽署，涉及第二級法國股票質押協議。

“第二級法國車輛質押協議”是指法國船隊公司作為質押人和法國巴黎銀行信託公司英國有限公司作為法國證券託管人之間於第五修正案日簽署的第二級車輛質押協議。

“第三級法國銀行賬户質押協議”是指法國FleetCo作為質押人和法國巴黎銀行信託公司英國有限公司作為法國證券託管人之間於第六修正案日期簽署的第三級銀行賬户質押協議。

“第三級法國正在進行的商業質押協議”是指第三級正在進行的商業質押協議(《商貿公約》)日期為法國船隊公司(作為質押人)和法國巴黎銀行信託公司(法國證券託管人)之間的第六修正案日期。

“法國應收賬款質押協議”是指法國船隊公司(作為質押人)和法國巴黎銀行信託公司英國有限公司(作為法國證券託管人)之間的第三級應收賬款質押協議，其日期為第六修正案 日期或前後。

“第三級法國股票質押協議”是指法國OpCo作為質押人與法國巴黎信託公司英國有限公司(法國證券託管人)就FleetCo的股票訂立的第三級法國股票質押協議，其日期為“第六修正案”之日或前後。

“第三級法股質押文件”是指第三級法國質押聲明和第三級法股質押 協議。

“第三順位 法語質押聲明”是指第三順位的質押聲明(《申報書》)由法國 FleetCo作為質押人簽署，涉及第三級法國股票質押協議。

“第三級法國車輛質押協議”是指作為質押人的法國船隊公司和作為法國證券託管人的法國巴黎信託公司英國有限公司之間的第三級車輛質押協議，其日期為第六修正案之日或前後。

“車庫服務提供商”是指與德國OpCo簽訂合同的每個車庫服務提供商，以便在相關車輛從製造商/經銷商從製造商/經銷商交付到德國OpCo從第三方房東那裏租用的場地之前，為這些車輛提供車庫；

“德國第四個賬户質押協議”是指德國FleetCo和德國證券託管人之間於第七修正案之日或前後簽署的第四個賬户質押協議。

“德國AAA 組件”指的是以下各項：

“德國AAA 選擇組件”是指除符合條件的到期和未付租賃付款金額以外的每個德國AAA組件。

“德國加速通知”具有第6.3款(德國加速通知)德國安全信託契約。

“德國賬户銀行”是指法國巴黎銀行都柏林分行，或根據《國際賬户銀行協議》的條款，隨後將被指定為德國賬户銀行的任何其他可接受銀行。

“德國賬户授權”是指與德國賬户有關的簽字機構，根據《國際賬户銀行協議》不時予以修訂。

“德國賬户質押協議”是指德國FleetCo和德國證券託管人之間的賬户質押協議。

“德國賬户” 指以德國船隊公司的名義設立和維持的賬户。

“德國管理協議”是指德國船務公司、德國管理機構和德國證券託管人之間簽訂的德國管理協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修改、重述或補充。

“德國管理人” 指赫茲歐洲有限公司，根據《德國管理協議》以德國管理人的身份。

“德國管理人違約”的含義如第9.2款(協議期限；解除德國行政長官職務德國《行政管理協議》)。

“德國預付款” 具有第2.3(A)條(預付款《德國融資協定》)。

“德國資產總額”是指截至任何確定日期，相對於德國的 FleetCo，等於以下各項之和的金額：

“德國後備管理協議”是指德國船隊公司、德國後備管理人、德國後備管理人和德國證券託管人簽訂的德國後備管理協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修改、重述或補充。

“德語備份管理員”指TMF SFS Management B.V.

“德國後備服務費”具有第6.1(A)款(補償《德國後備管理協議》)。

“德國式收費”指的是，在任何付款日期內，不重複的總和：

“德國A類調整預付率”是指，在任何確定日期，對於任何德國AAA精選組件，百分比 等於(A)(I)德國AAA組件的德國A類基準預付率減去(Ii)德國AAA精選組件的A類濃度 超額預付率調整減去(Iii)德國AAA精選組件的A類MTM/DT預付款調整；和(B)零中的較大者。

“德國AAA級A基準預付率”是指就每個德國AAA精選組件而言，下表中與該德國AAA精選組件相對的百分比(前提是德國AAA精選組件與根據德國主租約第5.2.2(D)和5.2.2(E)條從另一司法管轄區轉租給FleetCo的車輛有關，該百分比應為(I)下表中與此類德國AAA精選組件相對的百分比和(Ii)與FleetCo A類基準提前率相關的表格中與該FleetCo相關的AAA精選組件相對於其所在的FleetCo的百分比中的較低者)：

“德國A級混合預付率”是指在任何確定日期，分數的百分比當量，其分子為德國A級混合預付率加權分子，其分母為德國A級混合預付率 加權分母。

“德國A級混合預付款加權分母”是指，在任何確定日期，相當於每個德國AAA精選組件的總和的金額，在每個情況下，截至該日期。

“德國類別 A混合預付款加權分子”是指在任何確定日期，每個德國AAA精選組件的金額 等於該德國AAA精選組件的乘積與該德國AAA精選組件的德國A類調整後預付款的總和。

“德國B類調整預提率”是指，在任何確定日期，對於任何德國AAA精選組件，百分比 等於(A)(I)德國AAA組件的德國B類基準預付率減去(Ii)德國AAA精選組件的B類超額預付率調整減去(Iii)德國AAA精選組件的B類MTM/DT預付款調整；和(B)零中較大的百分比。

“德國B類基準預付率”是指，對於每個德國AAA精選組件，發行方與B類票據持有人在B類票據首次發行時商定的百分比，即為避免疑問而商定的百分比， 不需要A類票據持有人的同意。

“德國B級混合預提率”是指在任何確定日期，分數的百分比當量，其分子為德國B級混合預付率加權分子，其分母為德國B級混合預付率 加權分母。

“德國B級混合預付率加權分母”是指，在任何確定日期，相當於每個德國AAA精選組件的總和的金額，在每個情況下，截至該日期。

“德國B級混合預付率加權分子”是指在任何確定日期，每個德國AAA精選組件的金額 等於該德國AAA精選組件的乘積與該德國AAA精選組件的德國B級調整後預付率之和。

“德國抵押品” 指不時成為或明示為德國證券標的的所有資產。

“德國託收賬户(愛爾蘭分行)”是指以德國船務公司名義在法國巴黎銀行愛爾蘭都柏林分行開立的託收賬户，將某些德國託收存入該賬户。

“德國託收賬户”具有第6.1(A)款(建立德國託收賬户德國的《設施協議》)。

“德國託收 賬户儲備分類賬”是指保存在德國託收賬户中的同名分類賬。

“德國託收” 指對德國抵押品或與德國抵押品有關的所有付款。

“德國承諾終止日期”指2048年10月1日。

“德國日報”具有第5.1(A)款(收款日報表《德國融資協定》)。

“德國每日利息分配”是指在每個德國存款日，相當於在該日存入德國交易賬户的德國利息總和的金額。

“德國日報 利息金額”是指，在一個利息期內的任何一天，等於下列結果的金額：

“德國每日本金分配”是指在每個德國存款日，等同於在該日存入德國交易賬户的德國本金總和的金額。

“德國減税” 具有第2.4款(降低德國紙幣本金金額的程序德國融資協議》 。

“德國存款日期”具有第7.1款(關於德國鈔票的分配德國融資協議》 。

“德國合格的 投資級非計劃投資工具金額”是指截至確定日期，德國FleetCo擁有的每個投資級非計劃投資工具的賬面淨值之和，該投資級別非計劃投資工具的處置日期截至該日期尚未發生。

“德國合格的 投資級計劃應收賬款”是指截至確定日期，所有投資級製造商向德國FleetCo支付的所有合格製造商應收賬款的總和。

“德國合格的 投資級計劃工具金額”是指截至確定日期，德國FleetCo擁有的每個投資級計劃工具的賬面淨值的總和，該投資級別計劃工具的處置日期截至該日期尚未發生。

“德國合格的 非投資級(高)計劃應收賬款”是指截至任何確定日期，所有合格製造商的總和

所有非投資級(高級)製造商在此日期向德國FleetCo支付的應收賬款。

“德國合格的 非投資級(低)計劃應收賬款”是指截至確定日期，所有非投資級(低)製造商向德國FleetCo支付的所有制造商應收賬款的總和。

“德國合格的 非投資級非計劃投資工具金額”是指，截至確定日期，德國FleetCo所擁有的每個 非投資級非計劃投資工具的賬面淨值之和，其處置日期截至該日期尚未發生。

“德國合格的 非投資級計劃工具金額”是指截至確定日期的每個非投資級(高)計劃工具和每個非投資級(低)計劃工具的賬面淨值之和，在每個情況下，均由德國 FleetCo擁有，且截至該日期其處置日期尚未發生。

“符合德國條件的車輛”是指德國船隊公司擁有的符合條件的車輛。

“德國強制執行通知”具有第6.1款(德國強制執行通知)德國安全信託契約。

“德國債券協議”是指德國FleetCo、德國票據持有人和德國證券託管人之間簽訂的VFN發行融資協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修訂、重述或補充。

“德國船隊”是指赫茲船隊有限公司，註冊號為412465，是一家在愛爾蘭註冊成立的有限責任公司，其主要營業地點在愛爾蘭，其註冊辦事處位於愛爾蘭都柏林斯沃茨商業園區赫茲歐洲服務中心。

“德國FleetCo企業服務協議”是指德國FleetCo與德國FleetCo企業服務提供商之間的企業服務協議，日期為2018年9月13日左右，並可不時修訂、重述或補充。

“德國FleetCo 企業服務提供商”指Wilmington Trust SP Services(Dublin)Limited。

“德國FleetCo愛爾蘭賬户質押協議”是指在作為質押人的德國FleetCo與德國證券託管人(可不時修訂、重述或補充)簽署之日或前後簽訂的愛爾蘭銀行賬户質押協議。

“德國船務公司股份質押”是指赫茲控股荷蘭公司授予的、日期為收盤日左右的德國船務公司登記股票質押契約。

“德語首字母 本金金額”表示219,090,850.28歐元。

“德國利息 收款”是指在任何確定日期，代表德國總租賃項下每月可變租金支付的所有德國收款，加上在該日期從德國收款賬户中可供分配的允許投資所賺取的任何金額，以及德國船務公司從任何相關文件收到的任何賠償金額。

“德國租賃公司攤銷事項”具有德國融資協議第10.1(P)(I)款賦予它的含義。

“德國法定最終付款日期”是指德國承諾終止日期的一週年。

“德國承租人” 指赫茲汽車工業股份有限公司。

“德國出租人” 指赫茲船隊有限公司。

“德國清算協調協議”是指德國船務公司、德國清算協調人和德國證券託管人在簽署之日或前後簽訂的清算協調協議。

“德國清算”指的是畢馬威諮詢服務公司。

“德國製造商 應收款”是指德國船隊公司的應收款製造商。

“德國主艦隊採購協議”是指德國艦隊公司、德國運營公司和德國安全託管人之間簽訂的德國主艦隊採購協議，日期為簽署之日或前後，經修改、重述或補充。

“德國主租賃”是指德國總租賃和服務協議，日期為簽署之日或前後，經修訂、重述或不時補充，其中包括作為出租人的德國FleetCo和作為承租人和服務商的德國OpCo。

“德國主租賃付款違約”是指發生第9.1.1款(違約事件))。 主租賃。

“德國最高本金”指1,467,750,000歐元和/或在2022年A類流動資金提現後，1,250,000,000歐元；條件是根據德國票據持有人和德國FleetCo之間的書面協議，該金額可不時增加或減少，但不得導致德國最高本金金額低於德國票據本金金額。

“德國最低利潤額”是指每年10,000歐元。

“德國每月管理費”具有第4條(補償《德國行政管理協定》)。

“德國每月抵押品證書”具有第5.1(D)款(德國月度抵押品憑證)《德國融資協議》。

“德國每月利息”是指，就任何付款日期而言，相當於以下金額之和：

“德國月度服務證書”具有第5.1(C)款(月度服務證書德國融資協議》 。

“德國每月服務費”具有第6.6(A)條(服務商月費德國大師租約)。

“德國票據” 指德國FleetCo根據和按照德國票據框架協議和德國融資協議發行的每張可變資金租賃汽車資產支持票據。

“德國票據框架協議”是指德國船務公司與德國證券託管人簽訂的票據框架協議，日期為簽署之日或前後，並可不時修訂、重述和補充。

“德國票據持有人” 指出票人。

“德國票據本金”指就任何日期使用的金額，其數額等於：(I)德國初始本金 金額，加上(Ii)在該日期或之前由德國票據持有人提供資金的所有德國預付款部分的本金金額， 減去(Iii)根據德國融資協議向該德國票據持有人支付的本金金額(無論是根據德國減少、贖回或其他方式) 。

“德國票據利率”是指，在任何利息期間，由發票人以其合理的酌情決定權確定的利率，反映(I)發票人在該利息期間應支付的賬面費用中的德國百分比，以及(Ii)發票人在該利息期間應歸屬於德國FleetCo的利息成本的比例(基於德國A類混合預付款利率)。

“德國票據登記簿”具有第2.6款(德文鈔票登記簿《德國票據框架協議》)。

“德國票據回購金額”是指在任何確定日期，德國票據本金金額加上所有應計利息和未付利息的總和，以及當時到期應付給德國票據持有人的任何費用。

“德國奧普科”指赫茲汽車工業有限公司，在商業登記簿上註冊編號為HRB 52255(處理程序寄存器地方法院的) (Amtsgericht)

美因河畔法蘭克福，是一家在德國註冊成立的有限責任公司，其主要營業地點在德國，註冊地址為德國凱爾斯特巴赫65451號格倫茲韋格2號。

“德國平行債務”具有第3.2款(平行債務德國平行債務協定)。

“德國平行債務協議”是指德國FleetCo和德國證券託管人簽訂的平行債務協議，其日期為簽署日期，可以修改、重述、不時補充，以便根據德國法律設定有效的擔保物權。

“德國百分比” 指截至任何確定日期的分數，以百分比表示，其分子為截至該日期的德國票據本金金額 ，其分母為截至該日期的荷蘭票據本金金額、法國票據本金金額、 德國票據本金金額、西班牙票據本金金額、意大利票據本金金額和比利時票據本金金額的總和 。

“德國潛在的租賃公司攤銷事件”是指在發出通知、時間流逝或兩者兼而有之的情況下， 將構成德國租賃公司攤銷事件的任何事件或事件。

“德國前任 管理員工作產品”具有第6.4款(對先前工作成果的依賴德國《備份管理協議》)。

“德國本金收款”是指除德國利息收款以外的任何德國收款。

“德國付款優先權”是指德國船隊公司根據第7.3款(論德國利息徵收的適用)和7.4(論德國委託書的適用) 《德國融資協定》。

“德國應收款轉讓協議”是指德國FleetCo與德國證券託管人之間簽訂的、日期為簽署日期或前後的應收款轉讓協議，經修訂、重述、 不時補充。

“德國註冊官”指德國管理人。

“與德國有關的單據行動”具有第9.24(C)款(根據德國相關文件和製造商計劃採取的行動 《德國融資協定》)。

“德國相關文件”統稱為“德國融資協議”、“德國票據框架協議”、“德國管理協議”、“德國備用管理協議”、“德國清算協調協議”、“德國證券文件”、“德國總租賃協議”、“德國總艦隊購買協議”、“德國FleetCo公司服務協議”、

《税務契約》、《THC擔保和賠償協議》以及與發行或購買德國紙幣有關的任何其他協議。

“德語重複陳述”係指第8條(申述及保證) ，但以下情況除外：(I)第8.3款(未經同意)；。(Ii)第8.12款(有限責任的所有權 公司權益)；。(Iii)第8.20(印花税)；。(Iv)第8.21(資本化)；。(V)第8.22(無分發)；及(Vi)第8.23(實益擁有人).

“德國回購日期”具有第11.1款(可選擇贖回德國紙幣《德國融資協定》)。

“德國要求的準備金預付款”是指德國證券託管人(按照要求的票據持有人的指示行事)和德國清算協調人之間商定並通知發行方和德國船務公司的金額。

“德國預付款”具有第2.3(A)條中“預付款”的含義(預付款《德國融資協定》)。

“德國擔保債務”是指德國FleetCo現在或以後任何時候對德國擔保當事人的債務、債務和債務的總和，這些債務、債務和債務現在或將來可能以任何方式到期或發生：

根據德國相關文件 和德國票據產生的，無論是單獨或與另一人共同產生的，無論是作為本金還是當然的，也無論德國擔保的 當事人是否為相關交易的原始方以及以何種貨幣計價。

“德國擔保當事人”係指附表1(FleetCo有擔保的當事人)授予德國安全信託契約。

“德國證券” 指根據德國證券文件授予德國證券託管人的擔保權益。

“德國證券文件”是指德國證券信託契約、第一份德國證券信託補充契約、第二份德國證券信託補充契約、第三份德國證券信託補充契約、德國賬户質押協議、第二份德國賬户質押協議、第三份德國賬户質押協議、第四份德國賬户質押協議、德國平行債務協議、德國證券轉讓協議、德國FleetCo股票質押、德國FleetCo愛爾蘭賬户質押協議和德國應收賬款轉讓協議。

“德國證券轉讓協議”是指德國FleetCo和德國證券託管人之間簽訂的、日期在簽署日期當日或前後的證券轉讓協議，該協議可能會被修改、重述、補充。

“德國證券信託契約”是指發行人證券託管人、德國證券託管人、德國FleetCo公司和其中指定的德國擔保方之間簽訂的、日期為簽署日期或前後的擔保信託契約，經修改、重述、不時補充。

“德國證券受託人”指法國巴黎銀行信託公司英國有限公司。

“德國服務公司”指Hertz Autovermietung GmbH，根據德國主租賃協議，其作為服務公司。

“德國補充文件”係指德國總租約所附的租賃車輛購置時間表、租賃內承租人轉讓時間表及任何其他相關文件，僅限於該等時間表及文件與租賃車輛有關或與德國抵押品有關及/或構成德國抵押品的範圍內。

“德國交易賬户”是指德國船隊公司名下的交易賬户，根據第(Br)條第應用程序和分發《德國融資協定》)。