6-K表格

證券交易所
華盛頓特區20549

根據13A-16條或15D-16條規定,外國私人發行人報告
證券交易所法案

2024年6月
委員會文件編號:001-32458

DIANA SHIPPING INC.
(將註冊人名稱翻譯成英文)
希臘雅典Paleo Faliro地區Pendelis 16號
請選擇註冊人是否按Form 20-F或Form 40-F覆蓋提交年度報告。 Form 20-F [X] Form 40-F []

請勾選指示符,指明申報人是否在20-F或40-F表格的覆蓋下提交或將要提交年度報告。

20-F形式[X] 40-F表格[]









第6-K表格中包含的信息
作為第六K表格報告的附件,附帶的99.1展示了2024年6月14日戴安娜 船運公司(以下簡稱“公司”)的新聞稿,宣佈其通過子公司,與盧森堡的Cobelfret S.A簽訂了期租合同,租借Kamsarmax散貨船m / v Myrsini一艘。
本6-K表格報告中的信息已納入公司於2021年7月9日和2022年9月16日提交給美國證券交易委員會並獲得生效的F-3表格註冊聲明。




簽名

根據1934年證券交易法的要求,註冊人已委託其代表簽署本報告,並得到授權。


 
DIANA SHIPPING INC.
 
(註冊人)
   
   
日期:2024年6月14日
通過:
/ s / Anastasios Margaronis
   
Anastasios Margaronis
   
總裁
     
     





第99.1展示文本

       
公司聯繫人:
       
Ioannis Zafirakis
       
董事,首席財務官,首席策略官,財務主管和祕書
       
首席策略官,財務總監和祕書
       
電話:+30-210-9470-100
       
電子郵件:izafirakis@dianashippinginc.com
       
網站:www.dianashippinginc.com
       
X:@Dianaship
立即發佈
       
投資者和媒體關係:
       
Edward Nebb
       
Comm-Counsellors,LLC
       
電話:+1-203-972-8350
       
電子郵件:enebb@optonline.net


DIANA SHIPPING INC.宣佈與REACHY簽訂M/V POLYMNIA時租合同
與Cobelfret S.A一起m / v Myrsini。


2024年6月14日,希臘雅典 – 國際貨運船公司戴安娜船舶股份有限公司(NYSE:DSX),專注於幹散貨船舶的所有權和 租賃,今天宣佈,通過其子公司,與盧森堡的Cobelfret SA簽訂了期租合同,租借其Kamsarmax幹散貨船舶m/v Myrsini 其中一個。租金是每天1.71萬美元,減去5%的佣金支付給第三方,租期為2025年2月1日至3月25日。最早在2024年6月25日開始啟用租約。m/v Myrsini目前被出租給Salanc Pte. Ltd,租金為每天1.5萬美元,減去5%的佣金支付給第三方,與先前的公告相同。 期租的最短時期預計能產生大約371萬美元的總收入,租用“Mv Myrsini”。

“Myrsini”是一艘於2010年建造的82117載重噸Kamsarmax幹散貨船舶。

“Myrsini” 船舶的使用預計能在租期的最短時期內產生約371萬美元的總收入。

在m/v休斯敦的先前宣佈的銷售完成後,Diana船運公司 船隊將包括38艘幹散貨船舶:4艘新堡壘型,8艘佩德巴耐運,5艘後巴拿馬型,6艘Kamsarmax,6艘巴拿馬型和9艘Ultramax。該公司還計劃於2027年下半年和2028年上半年分別接收兩艘甲醇雙燃料新型Kamsarmax幹散貨船舶。截至目前,包括 m / v Houston在內但未交付的兩艘船舶在內,該公司的船隊總載重量約為440萬載重噸,加權平均年齡為10.86歲。公司網站上可找到描述目前Diana Shipping Inc. 船隊的表格,網站信息不是本新聞稿的一部分。





關於公司

Diana Shipping Inc.是一家通過擁有和租入幹散貨船提供航運運輸服務的全球企業。該公司的船舶主要用於短至中期時間租用和沿着全球運輸路線運輸一系列幹散貨,其中包括鐵礦石、煤、穀物和其他物料。

關於前瞻性聲明的警示聲明

本新聞發佈中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年《私人證券訴訟改革法案》為前瞻性陳述提供了安全港保護,以鼓勵公司提供有關其業務的前瞻性信息。前瞻性聲明包括有關計劃、目標、目標、策略、未來事件或性能以及基礎假設和其他陳述,這些陳述不是歷史事實的陳述。

該公司希望利用《1995年證券訴訟改革法案》的安全港規定,並在與此安全港立法相關的情況下包括本警示聲明。諸如“相信”、“預測”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“可能”、“應該”、“期待”、“掛起”等字眼均可用於識別前瞻性聲明。

本新聞發佈中的前瞻性陳述基於各種假設,其中許多是基於進一步假設的基礎上建立的,包括公司管理層對歷史經營趨勢、公司記錄中包含的數據以及來自第三方可用數據的檢查。儘管公司認為這些假設在制定時是合理的,但因為這些假設固有的不確定性和難以預測並且超出了公司的控制範圍,因此公司不能保證公司將實現或完成這些期望、信念或預測。

除了這些重要因素外,公司認為,在其看來,可能導致實際結果與在前瞻性陳述中討論的結果有所不同的其他重要因素包括世界經濟和貨幣的強弱,市場總體狀況,包括租約率和船舶價值的波動,幹散貨運輸能力的需求變化,公司運營成本的變化,包括燃油價格、停船檢修和保險費用,公司船舶的市場,融資及再融資的可用性,政府規則和法規的變化或監管機構採取的行動,潛在的來自待決或將來訴訟的責任,包括由於俄羅斯和烏克蘭之間的持續衝突及相關制裁所帶來的風險,由於事故或政治事件等原因可能造成航運路線的潛在中斷,包括中東衝突的升級、船隻故障和租約期外的情況以及其他因素。請參閲美國證券交易委員會的公司文件,以獲取更完整的這些以及其他風險和不確定性的討論。該公司不承擔重新修訂或更新任何前瞻性聲明的責任,也不作出任何其他前瞻性聲明,無論是因為新信息、未來事件還是其他原因。