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安全散貨船公司宣佈達成一項協議，收購
一艘日本Kamsarmax級散貨船
2024年6月3日摩納哥——安全散貨船公司（簡稱該公司）（紐交所：SB），這家國際散貨海運服務提供商今天宣佈，已經與一家日本船廠簽訂了一項協議，收購一艘裝載量為82,000噸，日本Kamsarmax級散裝散貨船，計劃在2027年第一季度交付。
這艘新建船隻的設計符合國際航運組織（IMO）關於温室氣體減排能效設計指數的第三階段要求（“IMO GHG-EEDI Phase 3”），並且符合最新的氮氧化物排放法規NOx-Tier III（“NOx-Tier III”）。這艘新建船隻是公司訂單中的幾艘新船之一，具有先進的高能效特性，從而實現了更低的燃料消耗。
該公司已經交付了九艘IMO GHG第3階段–NOx Tier III船舶。包括本次協議，公司還有九艘新訂單船舶，其中兩艘是甲醇雙燃料船舶，計劃交付時間為2024年1艘，2025年2艘，2026年4艘，2027年2艘。
該公司總裁Dr. Loukas Barmparis評論説：“我們按照船隊更新戰略進行這次新船建造訂單，旨在在不斷推進嚴格的二氧化碳排放監管環境中，打造一個年輕、高效且具有韌性的公司。”
關於安全散貨公司
本公司是國際散貨海運服務提供商，主要在全球航運路線上運輸穀物、煤、鐵礦石等大宗貨物，為全球最大的散貨海運服務用户之一提供服務。本公司的普通股、C系列優先股和D系列優先股在紐約證券交易所上市，股票代碼分別為“SB”、“SB.PR.C”和“SB.PR.D”。
前瞻性聲明
本新聞稿包含前瞻性陳述（如1933年證券法第27A條修訂版和1934年證券交易法第21E條修訂版所定義），涉及未來事件，公司的增長策略和實施此類策略的措施，包括預期的船舶收購和簽署更多的租船合同。諸如“期望”、“意圖”、“計劃”、“相信”、“預期”、“希望”、“估計”等字眼以及這類字眼的變體和類似表達都是為了識別前瞻性陳述。儘管公司認為此類前瞻性陳述所反映的期望是合理的，但不能保證此類期望將被證明是正確的。這些陳述涉及已知和未知的風險，並基於許多固有會面臨重大不確定性和不可預測因素、業務中斷因自然災害或其他事件以及許多超出公司控制範圍的因素進行了假設和估計。實際結果可能與此類前瞻性陳述所表達的結果存在實質性差異。可能導致實際結果出現實質性差異的因素包括但不限於幹散貨船的需求變化、公司所處市場的競爭因素、時間採用費率的變化、燃油價格的變化、海外運營風險、國內和國際政治形勢的不確定性、銀行業不確定性和其他相關市場波動、由於政治事件導致貨運路線的中斷，以及與船舶建造相關的風險，以及該公司不時在美國證券交易委員會的文件中列出的其他因素。本公司明確聲明，不承擔任何更新或修訂此處所述任何前瞻性陳述以反映任何與之相關的公司期望的變化或任何基於任何聲明的事件、條件或環境的變化的義務或承諾。
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