美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549

 
表格 6-K
 
 

外國私人發行人的報告
根據第 13A-16 或 15D-16 條
1934 年的《證券交易法》
2024 年 5 月
委員會文件編號：001-13944
 

北歐美國油輪有限公司
（將註冊人姓名翻譯成英文）

 
 
LOM 大廈，裏德街 27 號，漢密爾頓，HM 11，百慕大
（主要行政辦公室地址）

 
 

用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或40-F的封面下提交或將提交年度報告。
20-F 表格 ☒ 40-F 表格 ☐








這份 6-K 表格報告中包含的信息

附錄1是北美油輪有限公司（“公司”）於2024年5月29日發佈的新聞稿，宣佈了公司的股息和收益 2024年第一季度報告。

特此將本6-K表格報告中包含的信息以引用方式納入公司關於F-3表格的註冊聲明（文件編號 333-261630），向美國證券交易委員會提交，生效日期為2022年2月14日。



簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式安排下列簽署人代表其簽署本報告， 因此獲得正式授權。

 
北歐美國油輪有限公司
  
 
（註冊人）
  
     
日期：2024 年 5 月 30 日
來自：
/S/ 赫比約恩·漢森
  
   
赫比約恩·漢森
  
   
董事長、總裁兼首席執行官
  
       
       
       


附錄 1




北美油輪有限公司（紐約證券交易所代碼：NAT）——截至2024年3月31日的報告——股息是重中之重。

2024年5月29日，星期三

亮點：

九十天為公司提供了短期概況，但從長遠來看也很重要 圖片。在過去的幾年中，我們的資產價值顯著增加。毫無疑問，NAT 的方向是向上的，還有進一步的增長空間。


 1。
2024年第一季度繼續保持強勁勢頭，收益良好。2024年第一季度的淨利潤為15.1美元 百萬美元，與上一季度（23年第四季度）相似，淨利潤為1,750萬美元。


2。
2024年第一季度的股息為每股12美分（0.12美元）。這是我們的 107第四 連續的季度分紅。這個 股息將於2024年7月18日支付給截至2024年6月28日的登記股東。


3.
2024年第一季度，我們的現貨船舶的平均租船等效時間（tce）為每艘船每天34,320美元。包括 簽訂定期合同的船隻，平均每艘船每天的總增值税為33,570美元。每艘船的每日運營成本約為9,000美元。
展望未來，我們清楚地看到對我們船隻的強勁需求。


4。
NAT機隊市場的供需動態是有利的。


5。
由多功能 suezmax 油輪組成的 NAT 艦隊為裝貨和卸貨港提供了靈活性。通過仔細的航行規劃和調整 就我們的船隻速度而言，我們減少了排放。NAT艦隊中的每艘船都具有卓越的技術質量，石油公司採用的評分委員會審查表現就證明瞭這一點。


6。
NAT是上市油輪公司中債務水平最低的公司之一。


真誠地，
赫比約恩·漢森
創始人、董事長兼首席執行官
北歐美國油輪有限公司




我們的艦隊

截至2024年3月31日，我們的船隊由20艘維護良好的Suezmax油輪組成，每艘的貨物起重能力為100萬桶石油。我們的裏面只有 Suezmaxes 艦隊。

為了船員、貨物和環境的安全，我們格外注意保持船舶的最高標準。石油檢查我們的船隻的結果 公司（“審查”）反映了我們機隊的良好質量和維護保養。

NAT 擁有世界上最大的蘇伊茲馬克斯油輪艦隊之一。在像我們這樣的資本密集型行業中，仔細維護我們的船舶以及船舶的時機和融資 擴張是確保我們的財務穩定和支付現金分紅承諾的關鍵要素。


2024年第一季度的業績

2024年第一季度，淨收入為1,510萬美元，每股收益為0.07美元。

2024年第一季度，我們船隊的平均包機等價物（TCE）為每艘船每天33,570美元。這個數字是以放電到放電為基礎的。 目前，我們的二十艘船中有十六艘在現貨市場。

有關我們的運營報表（P&L）、資產負債表、現金流和某些非公認會計準則財務指標對賬的詳細信息，請參閲下表 在本新聞稿的第4和5頁上。


融資

截至2024年3月31日，我們的淨負債（總負債減去流動資產）為2.28億美元，按20艘船計算，相當於每艘船1140萬美元。

我們的融資安排詳情如下；


 1)
截至2024年3月31日，通過CLMG/Beal銀行融資的14艘船舶的未清餘額總額為8,160萬美元，按當期列報。


2)
截至2024年3月31日，通過Ocean Yield融資的6艘船舶的未清餘額總額為2.15億美元，包括債務的流動部分。

扣除交易成本後，長期債務的當前部分現在為1.015億美元。2,030萬美元與海洋收益融資有關，8,120萬美元與海洋收益融資有關 BEAL/CLMG 融資。根據我們與Beal Bank/CLMG的借款協議，410萬美元的限制性現金與我們船舶未來幹船停靠的存款有關。

2024年第一季度的現金分紅已宣佈為每股12美分（0.12美元）。這是我們的 107第四 連續的季度分紅。

股息將於2024年7月18日支付給2024年6月28日的登記股東。




世界經濟與油輪市場

世界不乏政治不確定性，我們認為這種不確定性不會很快消失。我們看到對石油的高需求，分散的貿易格局 物流效率低下和船舶供應緊張.新船的有限供應可能是表明幾年來供需平衡緊張的最重要因素。季節性變化將發生，但正如我們在2023年所看到的那樣 今年到目前為止，這一趨勢支持收益達到比過去更高的水平。

NAT尤其將受益於這樣一個事實，即至少在接下來的兩三年中，Suezmax油輪的供應將保持在歷史最低水平 年份。環境法規、鋼鐵和生產成本的增加以及更高的利率使投資新船變得相當具有挑戰性。

截至2024年3月31日，全球Suezmax船隊（不包括航天飛機、產品油輪和瓊斯法案油輪）共計有580艘船隻。隨着訂購活動的增加 在2023年下半年和2024年初，Suezmax油輪的訂購量現在有81艘船，相當於未來4年全球常規蘇伊茲馬克斯船隊的14％。訂單簿的歷史平均值（佔現有百分比） 艦隊佔20％。

2024年只有六艘新船進入蘇茲馬克斯船隊，2025年將有23艘進入蘇茲馬克斯船隊，2026年將有38艘新船進入蘇茲馬克斯艦隊，到目前為止，2027年預訂的建造訂單為13個，2028年僅有1艘新建訂單。它是 還值得注意的是，在2024年，世界艦隊將有43艘船齡在23歲或以上的蘇埃茲馬克斯油輪。

2027年之前，大型油輪（Suezmax和VLCC）的可用船廠容量是有限的。

對於我們的油輪的短期和長期前景而言，以上所有都是好消息。預計油輪市場將在今年繼續保持強勁 未來幾年。

油輪噸位的供應在短期內沒有彈性。當一個區域的船隻過多時，費率往往會下降。當物資匱乏時 船舶，費率往往會上漲。預計短期現貨油輪費率將波動。


公司治理/利益衝突

確保股東、管理層、關聯公司和關聯方之間沒有利益衝突至關重要。利益必須保持一致。不時在 航運業，我們看到可疑的交易在透明度和關聯方方面都不符合健全的公司治理原則。我們對腐敗零容忍。


前進戰略

NAT戰略建立在擴大和維持同質和高質量的機隊的基礎上，利用我們的行業網絡以及與主要石油公司的密切客户關係 公司和石油貿易商。

我們是一家股息公司，目標是擁有強勁的資產負債表和較低的併購成本，使我們能夠向股東分配自由現金流。

在市場改善中，可以預期更高的股息。

在最近一次購買後，我們的船隊由20艘或多或少完全相同的船隻組成，這是NAT的一項特殊功能，對我們的客户特別有價值。

NAT 堅定地致力於保護其基礎收益和股息潛力。我們將以深思熟慮、可預測的方式捍衞和進一步加強這一立場 透明的方式。

* * * *


北歐美國油輪有限公司
                        
                         
合併簡明運營報表（未經審計）
  
三個月已結束
    
十二個月已結束
  
以千美元為單位的金額  
2024 年 3 月 31 日
    
2023年12月31日
    
2023年3月31日
    
2023年12月31日
  
                         
淨航次收入
    
60,572
      
59,254
      
87,094
      
262,180
  
                                 
                                 
船舶運營費用
    
(15,519)
)
    
(15,520
)
    
(13,955)
)
    
(60,003)
)
折舊費用
    
(14,136)
)
    
(13,278)
)
    
(12,723
)
    
(51,397)
)
一般和管理費用
    
(7,854)
)
    
(5,856)
)
    
(5,740)
)
    
(22,890)
)
運營費用
    
(37,509)
)
    
(34,654)
)
    
(32,418)
)
    
(134,290)
)
淨營業收入
    
23,063
      
24,600
      
54,676
      
127,890
  
                                 
利息收入
    
187
      
42
      
304
      
1,302
  
利息支出
    
(8,051)
)
    
(7,204)
)
    
(8,034)
)
    
(30,498)
)
其他財務收入（支出）
    
(143)
)
    
66
      
(35)
)
    
17
  
其他費用總額
    
(8,007)
)
    
(7,096)
)
    
(7,765)
)
    
(29,179)
)
淨收入
    
15,056
      
17,504
      
46,911
      
98,711
  
基本和攤薄後每股收益
    
0.07
      
0.08
      
0.22
      
0.47
  
加權平均已發行普通股數量
    
208,796,444
      
208,796,444
      
208,796,444
      
208,796,444
  
已發行普通股
    
208,796,444
      
208,796,444
      
208,796,444
      
208,796,444
  


合併簡明資產負債表（未經審計）
            
以千美元為單位的金額
  
2024 年 3 月 31 日
    
2023年12月31日
  
             
現金和現金等價物
    
45,941
      
31,078
  
限制性現金
    
4,092
      
2,283
  
應收賬款，淨額
    
22,323
      
26,287
  
預付費用
    
4,188
      
4,319
  
庫存
    
25,006
      
31,183
  
航行進行中
    
9,476
      
11,178
  
其他流動資產
    
2,195
      
2,582
  
流動資產總額
    
113,221
      
108,910
  
船隻，網
    
754,515
      
768,584
  
其他非流動資產
    
1,984
      
1,702
  
非流動資產總額
    
756,499
      
770,286
  
總資產
    
869,720
      
879,196
  
                 
應付賬款
    
2,927
      
3,446
  
應計航行費用
    
9,342
      
11,748
  
其他流動負債
    
8,847
      
10,858
  
應付股息
    
25,056
      
12,528
  
長期債務的當前部分
    
101,541
      
31,898
  
流動負債總額
    
147,713
      
70,478
  
長期債務
    
192,147
      
269,697
  
其他非流動負債
    
1,131
      
717
  
非流動負債總額
    
193,278
      
270,414
  
股東權益
    
528,729
      
538,304
  
負債和股東權益總額
    
869,720
      
879,196
  



北歐美國油輪有限公司
            
合併簡明現金流量表（未經審計）
  
三個月
已結束
    
十二個月
已結束
  
             
以千美元為單位的金額
  
2024年3月31日
    
2023年12月31日
  
             
經營活動提供的淨現金
    
37,589
      
139,445
  
                 
船舶投資
    
(186)
)
    
(73,526)
)
投資其他固定資產
    
0
      
(144)
)
用於投資活動的淨現金
    
(186)
)
    
(73,670)
)
                 
船舶融資的收益
    
0
      
53,331
  
船舶融資的還款
    
(5,101)
)
    
(14,671)
)
還款額度
    
(3,020)
)
    
(44,549)
)
已分配的股息
    
(12,528)
)
    
(89,783)
)
用於融資活動的淨現金
    
(20,649)
)
    
(95,672)
)
                 
現金、現金等價物和限制性現金的淨增加（減少）
    
16,754
      
(29,897)
)
匯率變動對現金的影響
    
(82)
)
    
(44)
)
期初現金、現金等價物和限制性現金
    
33,361
      
63,302
  
期末現金、現金等價物和限制性現金
    
50,033
      
33,361
  
現金和現金等價物
    
45,941
      
31,078
  
限制性現金
    
4,092
      
2,283
  






北歐美國油輪有限公司
                        
                         
非公認會計準則財務指標的對賬（未經審計）
  
三個月已結束
    
十二個月已結束
  
以千美元為單位的金額
  
2024 年 3 月 31 日
    
2023年12月31日
    
2023年3月31日
    
2023年12月31日
  
航行收入
    
95,288
      
92,704
      
121,434
      
391,687
  
航行費用
    
(34,716)
)
    
(33,450)
)
    
(34,340)
)
    
(129,507)
)
淨航次收入 (1)
    
60,572
      
59,254
      
87,094
      
262,180
  
 

                                
   
三個月已結束
    
十二個月已結束
  
以千美元為單位的金額
  
2024 年 3 月 31 日
    
2023年12月31日
    
2023年3月31日
    
2023年12月31日
  
淨收入
    
15,056
      
17,504
      
46,911
      
98,711
  
利息支出（收入），淨額
    
7,864
      
7,162
      
8,034
      
29,196
  
折舊費用
    
14,136
      
13,278
      
12,723
      
51,397
  
税前利潤 (2)
    
37,056
      
37,944
      
67,668
      
179,304
  

(1)
淨航行收入是指航行收入減去航行費用，例如船用燃料、港口費、運河通行費和經紀佣金。淨航行收入包括在內 因為某些投資者使用這些數據來衡量航運公司的財務業績。淨航次收入不是美國普遍接受的會計原則所要求的，也不應被視為 美國普遍接受的會計原則所要求的淨收入或公司業績的任何其他指標的替代方案。
(2)
之所以包括息税折舊攤銷前利潤，是因為某些投資者使用這些數據來衡量航運公司的財務業績。會計原則通常不要求息税折舊攤銷前利潤 在美國被接受，不應被視為淨收入或美國普遍接受的會計原則所要求的任何其他公司業績指標的替代方案。



關於前瞻性陳述的警示性聲明

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995 年的《私人證券訴訟改革法》提供了安全保障 為前瞻性陳述提供保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件的陳述 或業績，以及基本假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實陳述。

該公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款，並將本警示納入其中 與該安全港立法有關的聲明。“相信”、“預測”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“將”、“可能”、“應該”、“期望”、“待定” 等詞語和類似的表述標識 前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設， 包括但不限於我們的管理層對歷史運營趨勢的審查、我們記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管我們認為這些假設在做出時是合理的，因為 這些假設本質上會受到重大的不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測並且是我們無法控制的，我們無法向您保證我們將實現或實現這些期望、信念或 預測。我們沒有義務更新任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件還是其他原因。

我們認為，可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的重要因素包括 世界經濟和貨幣的實力、包括租船費率和船舶價值波動在內的總體市場狀況、油輪市場需求的變化，歐佩克石油產量和全球石油產量變化所致 消費和儲存、運營開支的變化，包括船用燃料價格、幹船停靠和保險成本、我們的船舶市場、融資和再融資的可用性、政府規章或行動的變化 監管機構承擔的責任、未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際總體政治狀況、事故或政治事件可能導致的航線中斷、船舶故障以及 公司向美國證券交易委員會提交的報告中不時描述的離職情況和其他重要因素，包括招股説明書和相關的招股説明書補充文件、我們的年度報告表格 20-F，以及我們在 6-K 表格上的報告。


聯繫人：
  
 
亞歷山大·基勒，財務經理
北美油輪有限公司
電話：+47 91 72 41 71
 
  
Björn Giäver，首席財務官
北美油輪有限公司
電話：+1 888 755 8391
  
   
     
網站：www.nat.bm