注意事項 1。演示基礎

簡明的未經審計的合併財務報表包括REV Group, Inc.（“REV” 或 “公司”）及其所有子公司的賬目。管理層認為，隨附的未經審計的簡明合併財務報表包含所有必要的調整（除非另有説明，否則包括正常的經常性調整），以公允列報所列期間的財務狀況、經營業績和現金流。根據美國證券交易委員會的規章制度，通常包含在根據美國公認會計原則（U.S. GAAP）編制的財務報表中的某些信息和腳註披露已被簡要或省略。這些簡明的未經審計的合併財務報表應與公司截至2023年10月31日財年的10-K表年度報告中包含的經審計的財務報表及其附註一起閲讀。中期業績不一定代表全年業績。

股票贊助商退出：在2024財年第二季度之前，公司最大的股東包括（i）美國工業夥伴資本基金IV、LP、（ii）美國工業夥伴資本基金IV（並行）、LP和（iii）AIP/CHC Holdings, LLC，該公司統稱為 “AIP” 或 “贊助商”。

在2024財年第二季度，公司完成了兩次承銷的公開募股（“發行”），其中共有 25,795,191 出售了先前由AIP持有的普通股。有關這些發行的更多信息，請參閲附註15 “股東權益”。

兩次發行中的第二輪完成後，AIP至少停止了實益持有 15總計佔公司已發行普通股的百分比。因此，根據截至2017年2月1日的經修訂和重述的股東協議（經修訂）的條款，AIP不再對公司具有重大影響力，包括對需要股東批准的決策的控制權，也無權提名任何董事進入公司董事會。先前由AIP提名的每位董事會成員均辭去了公司董事會的職務，自兩次發行中的第二輪完成後生效。AIP 不再被視為公司的贊助商或關聯方。

關聯方交易：在截至2024年4月30日和2023年4月30日的三個月中，除了與發行和相關股票回購有關的費用外，公司沒有發生與其前保薦人相關的費用。在截至2024年4月30日和2023年4月30日的六個月中，公司償還了其前保薦人的費用為美元0.2 百萬。這些費用包含在公司簡明的未經審計的合併損益表和綜合收益表中的銷售、一般和管理費用中。有關股票回購的更多信息，請參閲附註15 “股東權益”。

注意事項 2.收入確認

該公司幾乎所有的收入都來自於與客户簽訂的合同，其產品運送目的地位於美國和加拿大。當合同得到雙方的批准和承諾，確定了雙方的權利和付款條件，合同具有商業實質內容並且有可能收取對價時，公司就會對合同進行核算。公司從一開始就根據合同承諾的商品和服務預期獲得的對價來確定每份合約的交易價格。交易價格不包括徵收的銷售税和基於使用量的税款以及代表第三方收取的某些 “轉賬” 金額。當相關資產的攤還期預計不到一年時，公司選擇支出增量成本以獲得合同。

該公司的主要收入來源是通過其直銷隊伍和經銷商網絡製造和銷售特種車輛和休閒車。該公司還通過與售後零件和服務銷售相關的單獨合同來創造收入。收入通常是在控制權移交的時間點確認的，這通常發生在產品已運送給客户或從公司的製造設施提貨時。控制權移交後產生的運費和手續費是配送成本，在發生時或確認相關產品收入時，以較早者為準，記錄在未經審計的簡明合併損益表中的銷售成本中。某些客户可能會定期根據合同中的條款索取賬單並進行交易。在這種情況下，收入要等到控制權移交後才能確認，這通常是客户要求進行此類交易並被告知產品 (i) 已按照客户規格完成，(ii) 已通過我們的質量控制檢查，(iii) 已從我們的庫存中分離出來並準備好向客户進行實物轉移，以及 (iv) 公司無法使用該產品或將產品重定向給其他客户。與設備銷售相關的保修義務是擔保型擔保，是對設備預期功能的保證，因此，在合同背景下，不構成單獨的履約義務。

合同資產和合同負債

公司通常有權在客户履行義務後向其開具賬單，並且通常在開具賬單後不久收到付款。某些合同的付款是在履行相關履約義務之前收到的。此類付款作為客户預付款記錄在公司的簡明未經審計的合併資產負債表中。當公司轉移對承諾商品或服務的控制權時，公司會減少客户的預付款餘額。在截至2024年4月30日和2023年4月30日的三個月中，公司確認了美元44.2 百萬和美元44.6 分別包含在客户預付款餘額中的百萬美元收入357.4 百萬和美元332.8 截至 2023 年 10 月 31 日和 2022 年 10 月 31 日，分別為 100 萬。在截至2024年4月30日和2023年4月30日的六個月中，公司確認了美元93.0 百萬和美元82.2 分別包含在客户預付款餘額中的百萬美元收入357.4 百萬和美元332.8 截至 2023 年 10 月 31 日和 2022 年 10 月 31 日，分別為 100 萬。該公司的付款條款不包括特種車輛領域以外的重要融資部分。在特種車輛板塊中，客户根據客户預付款獲得利息，利率在合同開始時確定。在截至2024年4月30日和2023年4月30日的三個月中，公司對客户預付款產生的利息費用為美元2.2 百萬和美元2.2 分別為百萬。在截至2024年4月30日和2023年4月30日的六個月中，公司對客户預付款產生了利息費用，金額為美元4.5 百萬和美元4.1 分別為百萬。利息費用記錄在未經審計的簡明合併損益表和綜合收益表的利息支出中。該公司沒有大量的合同資產。

剩餘的履約義務

截至2024年4月30日，公司尚未履行原定期限超過一年的不可取消合同的履約義務，總額為美元3,063.9 百萬，其中 $1,231.8 百萬美元預計將在未來得到滿足並計入收入 十二個月 和 $1,832.1 預計此後將兑現百萬美元並計入收入。

注意事項 3.供應鏈融資計劃

該公司與第三方金融機構簽訂了無擔保協議，以促進供應鏈融資（“SCF”）計劃。SCF計劃允許符合條件的供應商在供應商選擇的發票層面上向金融機構出售其應收賬款，並直接與金融機構談判未清的應收賬款安排和相關費用。公司不是供應商與金融機構之間協議的當事方。根據該計劃已確認有效的供應商發票要求公司在內全額付款 120 發票日期的天數。

與參與SCF計劃的供應商相關的所有未清金額均由第三方金融機構確認，並記錄在未經審計的簡明合併資產負債表中的應付賬款中。截至2024年4月30日和2023年10月31日，公司在SCF計劃下的未清債務為美元12.9 百萬和美元13.1 分別為百萬。

注意事項 4。庫存

注意事項 5.財產、廠房和設備

折舊費用為 $5.9 百萬和美元5.5 截至2024年4月30日和2023年4月30日的三個月，分別為百萬美元，以及美元11.8 百萬和美元11.0 截至2024年4月30日和2023年4月30日的六個月中分別為百萬美元。由於公司埃爾多拉多國家（加利福尼亞州）（“ENC”）工廠停止製造業務，公司記錄的不動產、廠房和設備的減值費用為美元4.4 截至2024年4月30日的六個月中為百萬美元，這是根據會計準則編纂法（“ASC”）820 “公允價值計量” 中定義的第三級投入計算得出的。更多詳情請參閲附註8 “重組及其他相關費用”。

注意事項 6.商譽和無形資產

攤銷費用為 $0.6 百萬和美元1.0 截至2024年4月30日和2023年4月30日的三個月，分別為百萬美元，以及美元1.2 百萬和美元2.4 截至2024年4月30日和2023年4月30日的六個月中分別為百萬美元。2024財年剩餘時間以及2024年10月31日之後的五個財政年度的有限壽命無形資產的未來攤銷費用估計如下：2024年（剩餘六個月）-美元1.1 百萬；2025 年-美元1.7 百萬；2026-美元1.2 百萬；2027 年-美元1.2 百萬；2028-美元1.2 百萬；2029-美元0.6 百萬，屆時所有壽命有限的無形資產將全部攤銷。與停止公司ENC工廠的製造業務有關，公司記錄了無限期商品名稱的減值費用 $7.2 截至2024年4月30日的六個月中為百萬美元，這是根據ASC 820 “公允價值衡量標準” 定義的三級輸入得出的。

注意事項 7.資產剝離活動

2024年1月26日，公司與柯林斯工業公司（“柯林斯工業”）（“柯林斯工業公司”）簽訂了股票購買協議（“股票購買協議”），該公司是柯林斯工業（“柯林斯”）、森林河公司和森林河客車有限責任公司（“買方”）的全資子公司，柯林斯工業同意出售所有股票柯林斯向買方發行和流通的股本。此次出售旨在優化公司的產品組合，並創建一個更加集中的運營結構，以適應公司擁有大量行業領先品牌的市場。股票購買協議下的交易於2024年1月26日結束。

與柯林斯的出售完成有關, 公司收到的現金對價為 $308.2 百萬，包括某些初步的營運資金調整，並記錄的出售收益為美元257.5 百萬，包含在公司截至2024年4月30日的六個月的簡明未經審計的合併損益表和綜合收益表中。公司產生了美元5.0 與本次出售相關的百萬筆交易成本，這些成本包含在公司截至2024年4月30日的六個月簡明未經審計的合併收益和綜合收益表中的銷售、一般和管理費用中。柯林斯此前曾被報道為特種車輛板塊的一部分。

2024年4月30日，在對產品組合進行戰略審查時，公司簽訂了一項協議，出售消防區域技術中心（“Fire RTC”）業務的某些資產。與出售有關, 公司錄得的收益為 $1.5 百萬，已包含在公司截至2024年4月30日的三個月和六個月的簡明未經審計的合併收益和綜合收益表中。Fire RTC業務的剩餘資產和負債包含在特種車輛板塊中。

註釋 8.重組和其他相關費用

2024年1月29日，該公司宣佈將停止該公司位於加利福尼亞州里弗賽德的ENC工廠的製造業務。管理層認為，ENC停止生產將創造一個更加集中的投資組合，為增長、持續的現金產生和提高利潤率表現提供機會。ENC 包含在特種車輛細分市場中。

由於決定停止在ENC工廠生產，該公司已經並將承擔某些重組和其他相關費用。在截至2024年4月30日的三個月和六個月中，公司記錄的重組費用為美元3.7 百萬和美元4.5 分別為百萬美元，主要與遣散費和留用成本有關。該公司預計將產生介於美元之間的額外重組費用3.0 到 $4.0 百萬美元與員工遣散費和其他解僱補助金有關。在截至2024年4月30日的六個月中，公司產生了與該活動相關的額外費用，包括美元11.6 百萬美元與無形資產和財產、廠房和設備相關的減值費用，美元5.8 百萬的庫存註銷，以及 $0.3 數百萬的其他費用。該公司目前預計將產生與合同終止、庫存清算和其他成本相關的額外重組和相關費用；但是，這些成本目前尚不清楚。該公司目前預計，此次重組產生的費用將在2024財年產生。

與2024財年ENC停止製造相關的公司重組儲備金變化如下：
 

註釋 9.長期債務

ABL 設施

2021 年 4 月 13 日，公司簽訂了 $550.0 與貸款集團簽訂的百萬循環信貸協議（“2021年ABL額度” 或 “2021年ABL協議”）。2021年ABL融資機制提供循環貸款和信用證，總額不超過美元550.0 百萬。總信貸額度以美元為準30.0 百萬美元週轉貸款限額和一美元35.0 百萬美元信用證限額（外加最高額度 $）20.0 百萬張信用證（由髮卡銀行自行決定），以及2021年ABL協議中規定的某些借款基礎和其他慣例限制。2021年ABL協議允許增量融資，總額不超過美元100.0 百萬，加上當時實際的借款基礎超過當時實際承付款總額的部分（如果有）。任何此類增量融資都必須獲得貸款人的額外承諾和某些其他慣例條件。與2021年ABL融資機制相關的資本化債務發行成本減去累計攤銷額，包含在公司簡明的未經審計的合併資產負債表中的其他長期資產中。債務發行成本在債務期限內按直線分期攤銷。2021 年 ABL 融資機制於 2021 年到期 2026年4月13日。公司可以隨時預付全部或部分本金，而不會受到罰款。

2022年11月1日，公司修訂了2021年ABL額度，將基於歐元的基準利率過渡到有擔保隔夜融資利率（“SOFR”）。從歐元美元匯率向SOFR的過渡並未對公司的經營業績產生實質性影響。

2024年2月7日，公司簽署了2021年ABL融資機制的第2號修正案（“ABL設施修正案”）。ABL融資機制修正案修訂了2021年ABL融資機制下固定費用的定義，將特別現金股息排除在固定費用的定義之外，該股息於2024財年第一季度宣佈並在2024財年第二季度支付。

經修訂的2021年ABL融資機制下的所有循環貸款的利率等於公司選擇的基準利率加上適用的利率，或者SOFR利率加上適用的利率和信用利差調整 0.10所有利息期的百分比。截至2024年4月30日，利率利率為 0.50所有基準利率貸款的百分比以及 1.50所有SOFR利率貸款的百分比（SOFR利率的下限為 0.0%），根據2021年ABL協議，將根據公司的固定費用覆蓋率進行調整。所有基準利率貸款的利息應按季度支付，所有SOFR利率貸款的利息應在任何利息期的最後一天支付，或每三個月支付一次。2021年ABL融資機制下未償借款的加權平均利率為 6.92截至 2024 年 4 月 30 日的百分比。2021年ABL融資機制下未償借款的加權平均利率為 6.93截至 2023 年 10 月 31 日的百分比。

2021年ABL融資機制下的貸款人在公司的幾乎所有個人財產資產和某些不動產資產中擁有第一優先擔保權益。2021年ABL融資機制的借款基礎包括符合條件的應收賬款和符合條件的庫存，以及某些符合條件的不動產和合格設備的固定資產次級限額，固定資產分限額根據2021年ABL協議中規定的季度攤還額來降低。

2021 年 ABL 協議包含慣例陳述和保證、肯定和否定承諾，在某些情況下受慣例限制、例外和排除的約束。2021年ABL協議還包含某些慣常的違約事件。根據2021年ABL協議發生的違約事件可能導致ABL融資機制下的承諾終止，並加速該機制下的所有未償借款。2021 年 ABL 協議要求公司將最低固定費用覆蓋率維持在 1.10 到 1.00 在 2021 年 ABL 協議規定的某些合規期內。

截至2024年4月30日，公司遵守了2021年ABL協議下的所有財務契約。截至2024年4月30日，公司在2021年ABL融資機制下的可用性為美元280.3 百萬。截至2023年10月31日，公司在2021年ABL融資機制下的可用性為美元384.1 百萬。

2021年ABL融資機制的公允價值近似於2024年4月30日和2023年10月31日的賬面價值。

注意事項 10.擔保

根據市場普遍接受的條款，公司的產品通常附帶從幾個月到幾年的明確擔保。公司終端產品中包含的選定組件（例如發動機、變速箱、輪胎等）可能包括原始設備製造商（“OEM”）的保修。這些 OEM 保修將傳遞給公司產品的最終客户，對於這些組件上遇到的任何問題，客户直接與相應的 OEM 打交道。

注意事項 11.每股收益

普通股每股基本收益（“EPS”）的計算方法是將淨收益或虧損除以已發行普通股的加權平均數，其中不包括已發行但未歸屬的限制性股票獎勵的股份。攤薄後每股收益的計算方法是淨收益（如果適用）除以假設攤薄後的已發行普通股的加權平均數。基本每股收益和攤薄後每股收益之間的差異是未歸屬績效股票單位、限制性股票單位和限制性股票獎勵的稀釋效應的結果。 基本加權平均已發行股票與攤薄後的加權平均已發行股票的對賬情況如下：

注意 12。所得税

在中期財務報告中，公司根據其整個財年的預計收入估算其年度有效税率，並根據估計的年度有效所得税税率，按季度記錄所得税準備金或福利，並根據任何離散税項進行調整。

公司記錄的所得税支出為 $2.7 截至2024年4月30日的三個月，為百萬美元，或 15.1税前收入的百分比，與美元相比5.8 百萬的支出，或 29.0截至2023年4月30日的三個月，佔税前收入的百分比。截至2024年4月30日的三個月，所得税支出受到美元的有利影響1.2 百萬的淨離散税收優惠，主要與美國國税局審查的結論有關。截至2023年4月30日的三個月的所得税支出受到美元的不利影響0.6 與美國國税局檢查結果相關的數百萬淨離散税收支出。

公司記錄的所得税支出為 $64.1 截至2024年4月30日的六個月中為百萬美元，或 24.5税前收入的百分比，與美元相比0.7 百萬的支出，或 50.0截至2023年4月30日的六個月中，税前收入的百分比。截至2024年4月30日的六個月的所得税支出受到美元的不利影響62.2 百萬的淨離散税收支出，主要與柯林斯的出售收益有關。截至2023年4月30日的六個月的所得税支出受到美元的不利影響0.6 與美國國税局檢查結果相關的數百萬淨離散税收支出。

隨着事實和情況的變化，公司會定期評估其估值補貼要求，並可能相應地調整其遞延所得税資產估值補貼。公司將來有可能增加或撤銷其現有遞延所得税資產估值補貼的一部分。遞延所得税資產估值補貼的此類變化將通過公司的有效所得税税率反映在當前業務中。

公司對未確認的税收優惠（包括利息和罰款）的負債為美元3.0 截至 2024 年 4 月 30 日的百萬美元和美元5.6 截至 2023 年 10 月 31 日，百萬人。截至2024年4月30日，未確認的税收優惠在公司簡明未經審計的合併資產負債表中的其他長期負債中列報。公司在其簡明的未經審計的合併收益和綜合收益表中確認與所得税準備金中未確認的税收優惠相關的應計利息和罰款。

公司定期評估考試產生不利結果的可能性，以確定其税收儲備是否充足。截至2024年4月30日，該公司認為，在完成審計後，其税收狀況很有可能得以維持，不會對其合併財務狀況以及經營業績和現金流產生實質性影響。但是，有關任何税務審計和任何相關訴訟的最終決定可能與公司的估計和/或其歷史所得税準備金和所得税負債存在重大差異，並可能對做出該決定期間的經營業績和/或現金流產生重大影響。此外，與所得税審查相關的訴訟費用、和解、罰款和/或利息評估可能會對未來時期的收益產生不利影響。

注意 13。承諾和意外開支

公司不時是各種法律訴訟的當事方，包括正常業務過程中產生的產品和一般責任索賠。對法律訴訟的評估可能涉及對未來事件的複雜判斷，這些判斷可能依賴於估計和假設。在評估是否記錄與法律訴訟相關的責任時，公司在必要時遵守ASC 450、意外情況和其他適用指南的要求，並在可以合理估計損失金額和可能發生損失的情況下記錄負債。當存在可合理估計的區間且可能出現損失時，公司將在其財務報表中記錄的應計金額等於最可能的虧損估計值，如果沒有最佳估計，則為區間的低端。此外，這些索賠通常由第三方保險承保，對於某些保單，第三方保險需要留存，由公司負責。

市場風險： 根據公司擔保公司發行的投標、履約和專業債券，公司負有或有責任，並已開立由公司銀行向第三方簽發的備用信用證，具體如下：

底盤或有負債：公司根據轉換器池協議從汽車製造商那裏獲得某些車輛底盤。這些協議通常規定，製造商將根據協議中規定的條款和條件向公司的各種生產設施供應底盤。製造商在交貨時不會將原產地證書轉讓給公司。因此，底盤在交付時不歸公司所有，因此不屬於公司的庫存。投產後，公司擁有庫存，並有義務向製造商支付底盤費用。底盤通常在交付給公司後的 90 到 120 天內投入生產。如果底盤未在這段時間內投入生產，則公司通常會購買底盤並記錄庫存，或者公司有義務在購買之前開始為該庫存支付利息。此類協議在公司運營的行業中很常見，根據此類協議，公司的損失風險受為減輕任何損失而轉售的車輛底盤價值的限制。根據此類協議，公司的或有負債為美元18.9 百萬和美元8.8 截至 2024 年 4 月 30 日和 2023 年 10 月 31 日，分別為 100 萬。

本公司的客户可以不時自行決定為特定車輛訂單提供自己的車輛底盤。這些車輛底盤存放在公司的各個生產設施中，直到相關的增值工作完成並將成品部件運回給客户。客户未將車輛底盤原產地證書轉讓給公司。因此，此類底盤在交付時或整個生產過程中不歸公司所有，因此不屬於公司的庫存。該公司與這些車輛底盤有關的最大或有負債為 $25.5 百萬和美元25.9 截至 2024 年 4 月 30 日和 2023 年 10 月 31 日，分別為百萬人。與這些安排有關的損失並不大。

回購承諾：公司與某些貸款機構簽訂了回購協議。回購承諾以個別單位為基礎，期限從貸款機構融資之日起至交易商或其他客户的付款日止，通常不超過 兩年。由於州法律或監管要求製造商在經銷商退出業務時回購庫存，公司還會不時從經銷商那裏回購庫存。根據此類協議，公司的最大或有負債為美元415.5 百萬和美元490.1 截至2024年4月30日和2023年10月31日，分別為百萬輛，代表回購協議下所有車輛的總價值。此類協議在公司運營的行業中是慣例，根據此類協議，公司的損失風險受需要回購的單位的轉售價值的限制。在這種安排下蒙受的損失並不大。截至2024年4月30日和2023年10月31日，未償合約其他負債中包含的損失準備金並不重要。

擔保安排：公司是多項協議的當事方，根據這些協議，其擔保總額為美元24.7 百萬和美元27.2 截至2024年4月30日和2023年10月31日，他人的債務分別為百萬美元，包括虧損池協議下的虧損。該公司估計，這些合約下的最大虧損風險為美元4.2 百萬和美元5.4 截至 2024 年 4 月 30 日和 2023 年 10 月 31 日，分別為百萬人。根據這些協議和各種相關協議的條款，在某些事件發生時，除其他外，公司通常有能力佔有標的抵押品。擔保安排以個人合同為基礎，期限從貸款機構融資之日起至客户付款之日止，通常不超過 五年。儘管公司預計在這些協議下蒙受的損失不會大大超過預留金額，但它無法保證第三方的財務狀況不會惡化導致第三方無法履行其義務。此外，公司無法保證協議所依據的抵押品可用或足以避免超過預留金額的重大損失。截至2024年4月30日和2023年10月31日，這些擔保安排中其他負債中包含的損失準備金並不重要。

其他事項：

Krystal Bus：2023年1月，公司原則上同意和解一名原告提出的索賠，該原告在涉及Krystal Bus收購與該業務相關的某些資產之前製造的穿梭巴士的事故中作為乘客受傷。該公司沒有承認就索賠的是非曲直承擔任何責任，但根據2023財年第一季度的索賠事實和情況，認為和解符合其最大利益。結果，該公司記錄了虧損 $11.5 2023財年第一季度為百萬美元。該公司還參與了原告提起的其他訴訟，這些原告是同一起事故中穿梭巴士的乘客。在截至2023年4月30日的六個月中，公司錄得額外虧損美元2.0 百萬，基於一系列可能的結果和他們受傷的性質。與這些索賠相關的損失包含在公司截至2023年4月30日的六個月簡明未經審計的合併收益和綜合收益報表中的銷售、一般和管理費用中。隨後支付了與這些和解有關的款項，沒有與這些案件相關的剩餘債務。該公司正在尋求償還和解款項；但是，截至2024年4月30日，尚未記錄任何損失追回資產。

註釋 14.業務板塊信息

在2024年第一財季，公司通過合併消防和應急業務和商業板塊業務組建了特種車輛板塊。此外，娛樂板塊更名為休閒車。因此，公司現在組織為 二 可報告的細分市場，該細分市場符合首席運營決策者的內部報告結構以及首席運營決策者制定運營決策、分配資本和衡量績效的流程。所有區段信息均已重新編制，以符合新的可報告區段。該公司的細分市場如下：

特種車輛：該細分市場包括緊急一號（“E-ONE”）、Kovatch移動設備（“KME”）、費拉拉、斯巴達應急響應系統（“Spartan ER”）、美國應急車輛（“AEV”）、Leader應急車輛（“Leader”）、霍頓應急車輛（“Horton”）、奧蘭多REV集團、ENC、Capacity和LayMor。這些企業主要為美國和其他國家的消防部門、機場、其他政府單位、承包商、醫院和其他醫療服務提供者製造、銷售和分銷商用和定製消防和應急車輛，主要用於公共交通的市政公交車，用於碼頭運營的卡車，例如鐵路貨場、倉庫、鐵路終點站和航運碼頭/港口，以及用於商業和租賃市場的工業清掃機。

休閒車：該細分市場包括REV Recreation Group、Renegade、Midwest、Lance and Goldshield Fiberglass, Inc. 及其各自的製造設施、服務和零件部門。REV Recreation Group主要製造、銷售和分銷汽油和柴油車型號的A類房車，還分銷B級和C級房車。Renegade 主要製造、銷售和分銷 C 級和 “Super C” 房車。中西部製造、銷售和分銷B級房車和豪華貨車。Lance 製造、銷售和分銷卡車露營車和牽引式露營車。Goldshield製造、銷售和分銷玻璃纖維增強模製部件，並將其分銷給各種各樣的原始設備製造商和其他商業和工業客户，包括REV Recreation Group旗下的弗利特伍德系列品牌的各種組件。

為了衡量其業務部門的財務業績，公司不向個別業務領域分配公司性質的成本或項目。標題 “公司、其他和限額” 包括公司支出、微不足道的經營業績、分部間沖銷以及未分配給應申報細分市場的收入和支出。

業務板塊的總資產不包括一般公司資產，主要包括現金和現金等價物、某些不動產、廠房和設備以及與公司和其他集中活動有關的某些其他資產。

分部間銷售額通常包括某一分部為另一分部所做工作開具的發票金額。金額基於實際完成的工作和商定的定價，旨在反映供應業務部門的貢獻。在整合中，所有分段間交易均已消除。