ual-20240528
8-K假的5/28/2400001005170000319687☐☐☐☐普通股，面值0.01美元UAL納斯達克股票市場有限責任公司☐00001005172024-05-282024-05-280000100517UAL：聯合航空公司會員2024-05-282024-05-280000100517美國通用會計準則：普通股成員2024-05-282024-05-280000100517US-GAAP：Warrant 會員2024-05-282024-05-28


美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
表單8-K
當前報告
根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條

報告日期（最早報告事件的日期）： 2024年5月28日

聯合航空控股有限公司
聯合航空公司.

（註冊人的確切姓名如其章程所示）
特拉華 001-06033 36-2675207
特拉華 001-10323 74-2099724
（州或其他司法管轄區） （委員會檔案編號） （國税局僱主
公司註冊的）  識別碼）
S. Wacker Drive 233 號芝加哥，IL 60606
S. Wacker Drive 233 號芝加哥，IL 60606
（主要行政辦公室地址） （郵政編碼）
(872) 825-4000
(872) 825-4000
註冊人的電話號碼，包括區號
（如果自上次報告以來發生了變化，則以前的姓名或以前的地址。）
如果提交8-K表格是為了同時履行註冊人根據以下任何條款承擔的申報義務，請勾選下面的相應方框：

☐根據《證券法》（17 CFR 230.425）第425條提交的書面通信
☐根據《交易法》（17 CFR 240.14a-12）第14a-12條徵集材料
☐根據《交易法》（17 CFR 240.14d-2 (b)）第14d-2（b）條進行的啟動前通信
☐根據《交易法》（17 CFR 240.13e-4 (c)）第13e-4（c）條進行的啟動前通信

根據該法第12（b）條註冊的證券：
註冊人每個班級的標題交易符號註冊的每個交易所的名稱
聯合航空控股有限公司普通股，面值0.01美元UAL納斯達克股票市場有限責任公司
聯合航空控股有限公司優先股購買權沒有納斯達克股票市場有限責任公司
聯合航空公司沒有沒有沒有

用複選標記表明註冊人是否是1933年《證券法》第405條（本章第230.405節）或1934年《證券交易法》第12b-2條（本章第240.12b-2節）中定義的新興成長型公司。新興成長型公司 ☐

如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。☐



第 7.01 項 FD 披露條例。
聯合航空控股有限公司（“UAL”）是控股公司，其子公司是聯合航空公司（“美聯航”，與UAL共同稱為 “公司”），正在提供其2024年第二季度的最新財務展望。該公司繼續預計2024年第二季度調整後的攤薄後每股收益1介於3.75美元和4.25美元之間。

根據表格8-K的第B.2號一般指示，就經修訂的1934年《證券交易法》（“交易法”）第18條而言，本表8-K最新報告中載列的信息不應被視為 “已提交”，也不得以其他方式受其責任約束，也不得以提及方式將其納入公司未來根據《交易法》或經修訂的1933年《證券法》（“證券法”）提交的申報中法案”），除非在任何此類文件中特別規定。此外，提交本第7.01項中規定的信息不被視為承認本表8-K最新報告中僅由FD法規要求披露的任何信息的重要性。

關於前瞻性陳述的警示聲明：

本表8-K最新報告包含《證券法》第27A條和《交易法》第21E條所指的某些 “前瞻性陳述”，除其他外，涉及有關公司未來財務和經營業績的指導。此類前瞻性陳述基於歷史業績和當前對公司未來財務業績、目標、計劃、承諾、戰略和目標的預期、估計、預測和預測，涉及已知或未知的固有風險、假設和不確定性，包括可能延遲、轉移或改變其中任何因素的內部或外部因素，這些因素難以預測，可能超出公司的控制範圍，並可能導致公司未來的財務業績、目標、計劃、承諾、戰略和目標與聲明中所表達或暗示的內容有重大區別。諸如 “應該”、“可以”、“將”、“可能”、“期望”、“計劃”、“打算”、“預期”、“表示”、“仍然存在”、“相信”、“估計”、“項目”、“預測”、“指導”、“展望”、“目標”、“承諾”、“自信”、“樂觀”、“敬業”、“敬業”、“敬業”、“敬業”、“” “定位”、“走上正軌” 以及其他含義和表述相似的詞語和術語旨在識別前瞻性陳述，儘管並非所有前瞻性陳述都包含此類術語。除僅與歷史事實相關的陳述外，所有陳述均為前瞻性陳述。此外，前瞻性陳述包括有條件的陳述和陳述，用於確定不確定性或趨勢，討論已知趨勢或不確定性的未來可能產生的影響，或者表明無法預測、保證或保證已知趨勢或不確定性的未來影響.本報告中的所有前瞻性陳述均基於公司在本報告發布之日獲得的信息。除非適用的法律或法規要求，否則公司沒有義務公開更新或修改任何前瞻性陳述，無論是由於新信息、未來事件、情況變化還是其他原因。

由於許多因素，包括但不限於以下因素，公司的實際業績可能與這些前瞻性陳述存在重大差異：與我們的戰略運營計劃相關的執行風險；我們的機隊和網絡戰略的變化或其他我們無法控制的因素，與修改或終止飛機訂單或以較差的條件下達飛機訂單相關的成本，以及無法按計劃接受新飛機或將新飛機納入我們的機隊，包括作為機隊任何強制停飛飛機的結果；任何未能有效管理收購、資產剝離、投資、合資企業和其他投資組合行動並從中獲得預期收益和回報，或因未知負債或其他問題或與我們的預期相比表現不佳的相關風險；由於涉及我們、我們的區域航空公司的事故、災難或事故而導致的負面宣傳、品牌損害、旅行需求減少、潛在的侵權責任和運營限制代碼共享合作伙伴或其他合作伙伴航空公司；全球航空業競爭激烈，該行業容易受到價格折扣和運力變動的影響，包括聯盟、聯合業務安排或其他整合的結果；我們依賴有限數量的供應商來採購我們的大部分飛機、發動機和某些零件，以及未能從這些供應商那裏獲得及時交付、額外設備或支持所產生的影響；我們的區域網絡和聯合快運航班中斷由第三方區域提供承運人；美國和全球不利的經濟和政治狀況；對第三方服務提供商的依賴以及這些方嚴重未能按預期表現所產生的影響，或我們與這些提供商的關係或其提供的服務中斷所產生的影響；我們運營的主要機場的服務長期中斷或中斷，以及我們的樞紐或其他機場的空間、設施和基礎設施限制；地緣政治衝突、恐怖襲擊或安全事件（包括持續的運營）由於俄羅斯-烏克蘭的軍事衝突，我們暫停在俄羅斯領空的飛行 以及由於以色列-哈馬斯的軍事衝突以及這些衝突的更廣泛經濟後果的任何升級，特拉維夫也將受到影響 超出其當前範圍）；任何
1調整後的攤薄後每股收益/（虧損）是一項非公認會計準則財務指標，不包括運營和非營業特別費用以及未實現（收益）淨虧損。我們沒有為攤薄後的每股收益提供目標或對賬表，這是最直接可比的GAAP指標，因為如果不進行不合理的努力，我們就無法預測GAAP指標中包含的上述排除項目，因此我們也無法確定此類項目的可能重要性。
1

我們的聲譽或品牌形象受損；我們對技術和自動化系統運營業務的依賴，以及這些技術或系統的重大故障或中斷或未能有效整合和實施所產生的影響；隱私、數據安全和網絡安全義務增加或重大數據泄露；我們、我們的員工和其他人越來越多地使用社交媒體平臺；工會糾紛、員工罷工或放緩以及其他與勞動相關的中斷或監管合規成本對我們的影響操作；任何未能吸引、培訓或留住技術人員，包括我們的高級管理團隊或其他關鍵員工；遵守航空業廣泛政府監管的貨幣和運營成本；當前或未來的訴訟和監管行動，或不遵守與這些行動有關的任何和解、命令或協議的條款；與環境監管和氣候變化相關的成本、責任和風險，以及未能實現或證明在實現氣候目標方面取得進展的任何失敗；高和/或燃油價格波動或飛機燃料供應的重大中斷（包括俄羅斯-烏克蘭軍事衝突造成的）；我們從固定債務中獲得的大量財務槓桿的影響以及流動性不足對我們財務狀況和業務的影響；未能遵守管理債務的財務和其他契約，包括我們的MileagePlus® 融資協議；限制我們使用淨營業虧損結轉額和某些其他税收屬性來抵消的能力未來的應納税所得額出於美國聯邦所得税的目的；我們未能實現無形資產或長期資產的全部價值，導致我們記錄減值；普通股價格的波動；季節性、天氣事件、基礎設施和其他與航空業相關的因素的影響；保險成本增加或保險範圍不足；以及第一部分第1A項中規定的其他風險和不確定性。我們截至2023年12月31日財年的10-K表年度報告以及第一部分第2項 “經濟和市場因素” “政府行動” 下的風險因素。管理層對截至2024年3月31日的10-Q表季度報告的財務狀況和經營業績的討論和分析，以及我們在向美國證券交易委員會提交的報告中不時列出的其他風險和不確定性。

非公認會計準則財務信息和財務指導

公司指的是不符合公認會計原則的財務指標。非公認會計準則財務指標是作為本報告中提出的財務指標的補充信息提供的，這些財務指標是根據公認會計原則計算和列報的，之所以列報，是因為管理層認為它們補充或增強了管理層、分析師和投資者對公司基本財務業績和趨勢的總體理解，有利於當前、過去和未來時期的比較。由於非公認會計準則財務指標不是根據公認會計原則計算的，因此不應將其視為優於也不應單獨考慮或替代公司向美國證券交易委員會提交的文件中提出的相關公認會計準則財務指標，由於方法和調整項目可能存在差異，因此可能與其他公司提出的類似標題的指標不相同或不具有可比性。公司鼓勵投資者全面審查其財務報表和公開提交的報告，不要依賴任何單一的財務指標。如果公司認為這種對賬將意味着一定程度的精確性和確定性，這可能會使投資者感到困惑，並且如果沒有不合理的努力就無法合理預測公認會計原則指標中包含的某些項目，則公司不提供前瞻性衡量標準的對賬。這是由於預測尚未發生、公司無法控制或無法合理預測的各種項目的時間或數量存在固有的困難。出於同樣的原因，公司無法解決不可用信息的可能重要性。在沒有最直接可比的GAAP財務指標的情況下提供的前瞻性非公認會計準則財務指標可能與相應的GAAP財務指標存在重大差異。
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簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。
 
聯合航空控股有限公司
聯合航空公司
來自：/s/ 邁克爾·萊斯基寧
姓名：邁克爾·萊斯基寧
標題：執行副總裁兼首席財務官


日期：2024 年 5 月 28 日




































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