附錄 99.1

法拉第未來公佈第四財季和2023年全年財務業績

加利福尼亞州洛杉磯，2024年5月28日——總部位於加利福尼亞的全球共享 智能電動汽車生態系統公司法拉第未來智能 電氣公司（納斯達克股票代碼：FFIE）（“FF”、“法拉第未來” 或 “公司”）今天公佈了截至2023年12月31日的第四季度和全年財務業績。

2023 年第四季度和 2023 年全年的業績

與 2022財年相比，FF在2023財年實現了第一年的收入， 減少了營業虧損和用於經營活動的現金，同時改善了資產負債表的構成。這些結果是通過大幅降低成本和控制成本來實現的

FF報告稱，2023年收入為80萬美元，銷售成本 為4,300萬美元，而2022年沒有收入和銷售成本。這反映出該公司直到2023年第三季度才開始交付車輛 。2023年的運營虧損為2.86億美元，而2022年的運營虧損為4.37億美元。 這一變化是由於運營支出大幅減少，2023年的運營支出為2.44億美元，而2022年 為4.37億美元。本年度運營開支的改善主要是由於公司完成 產品開發並過渡到通過製造和生產實現銷售，研發費用降低。2023年的淨虧損增至4.32億美元， 而2022年為6.02億美元。

截至2023年12月31日，總資產為5.31億美元，而截至2022年12月31日為5.29億美元。總負債為3.02億美元，而2022年12月31日的負債為3.28億美元。

2023年用於經營活動的淨現金為2.78億美元，而2022年的 為3.83億美元。2023年的資本支出為3,100萬美元，而2022年為1.23億美元。

截至2023年12月31日，現金餘額為400萬美元，其中包括200萬美元的限制性 現金。相比之下，截至2022年12月31日，現金為1,700萬美元。截至2024年5月23日，該公司的現金狀況約為500萬美元，其中包括200萬美元的限制性現金。

為了支持未來的增長，公司繼續尋找額外的 重要戰略投資者以支持未來的增長。它還在考慮由設備和知識產權支持的融資，以潛在地減少 對稀釋資金的依賴。除非公司獲得股東批准 增加授權股票總數，否則公司不計劃發行更多股票。

“2023 年對於 FF 來説是具有里程碑意義的一年。我們過渡到以生產和創收為重點的增長階段，確立了FF在超豪華和高性能 電動汽車市場的地位。” 法拉第未來全球首席執行官馬蒂亞斯·艾特説。“展望未來，我對未來感到興奮，因為我們堅定不移 通過效率和2023年進入的新市場來追求增長。我們仍然致力於提高我們的產品 實力和股東價值。”

2023 年公司的主要亮點

FF 與 Luxury Lease Partners 啟動了一項租賃計劃，獲得了 汽車維修局的許可證，啟動了家庭充電安裝計劃，並推出了公共充電計劃。這些 計劃旨在為我們的用户提供以客户為中心的無縫體驗。

該公司還於去年年底宣佈有可能進入中東市場 。這包括與萬事達投資集團和Siraj Holding LLC簽訂的戰略合作協議。進入中東 東將為公司包括美國和中國在內的地理戰略增加第三條路線。

FF還同意與阿布扎比投資辦公室 （ADIO）合作，為阿聯酋的智能和自動駕駛汽車 工業（SAVI）集羣帶來生成式人工智能和先進的智能電動汽車功能。

展望

鑑於當前的市場狀況和當前的資金水平，公司 正在撤回其2024年的產量目標指導。

收益網絡直播

法拉第未來管理層將於今天，2024年5月28日， 在美國東部時間晚上 8:00（太平洋時間下午 5:00）主持網絡直播。感興趣的投資者和其他各方可以通過 登錄公司網站 https://investors.ff.com/ 的投資者關係欄目收聽電話會議的網絡直播。

關於法拉第未來

FF 是智能電動汽車時代終極智能 TechLuxury 超級尖頂 市場的先驅，也是傳統超豪華汽車文明的顛覆者。FF 不僅是一家電動汽車公司，而且 也是一家軟件驅動的智能互聯網人工智能產品公司。

前瞻性陳述

本新聞稿包括1995年《美國私人證券訴訟改革法》安全港條款所指的 “前瞻性聲明” 。本 新聞稿中使用 “估計”、“預測”、“期望”、“預期”、“預測”、 “計劃”、“打算”、“相信”、“尋求”、“可能”、“將”、“應該”、 “未來”、“提議” 等詞語或類似表達（或此類詞語 或表達式的否定版本）的變體）旨在識別前瞻性陳述。這些前瞻性陳述，包括有關 公司計劃融資、美國、中國和中東的增長戰略以及公司的租賃計劃的陳述， 不能保證未來的業績、狀況或業績，涉及許多已知和未知的風險、不確定性、假設 和其他重要因素，其中許多是公司無法控制的，這些因素可能導致實際業績或結果有所不同 主要來自前瞻性陳述中討論的內容。

除其他外，可能影響實際業績或 業績的重要因素包括：公司繼續經營並改善其流動性和財務狀況的能力； 公司償還未清債務的能力；公司彌補其在內部 財務報告控制方面的重大缺陷以及與重報先前發佈的合併財務報表相關的風險的能力； 公司的有限運營歷史及其面臨的重大增長障礙；公司的虧損歷史和對持續虧損的預期 ；公司工資支出削減計劃的成功；公司執行其 開發和銷售汽車計劃的能力以及這些開發計劃的時機；公司對其汽車 市場規模和將這些車輛推向市場的成本的估計；公司車輛的市場接受率和程度； 公司的承保未來認股權證索賠的能力；其他競爭製造商的成功；業績和公司車輛的安全 ；涉及公司的當前和潛在訴訟；公司從公司其他地方描述的各種融資獲得資金 、滿足先決條件和完成融資的能力；未來 融資工作的結果，其中任何一項融資的失敗都可能導致公司尋求破產法的保護；公司的 債務；公司承保未來保修索賠的能力；公司使用其 “上市” 計劃的能力；保險範圍；概況影響公司產品需求的經濟和市場狀況；反向股票拆分的潛在負面 影響；潛在的成本、員工和減薪行動可能不足或可能無法實現 預期結果；自然災害、氣候變化、健康流行病和流行病、 恐怖襲擊和內亂等公司無法控制的情況；與公司在中國的業務成功相關的風險；該公司為迴應特別委員會而採取的補救措施 調查結果；公司對供應商和合同製造商的依賴；公司 開發和保護其技術的能力；公司防範網絡安全風險的能力；以及 公司吸引和留住員工的能力、現有法律程序的任何不利進展或啟動新的法律訴訟的情況、 和公司股價的波動性。您應仔細考慮公司於2024年5月28日向美國證券交易委員會 （“SEC”）提交的10-K表格的 “風險因素” 部分以及公司不時向美國證券交易委員會提交的其他文件中描述的上述因素以及其他風險和不確定性 。投資者（英語）：ir@faradayfuture.com

投資者（中國）：cn-ir@faradayfuture.com

媒體：john.schilling@ff.com