No.1-7628

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

6-K 表格

外國私人發行人的報告

根據規則 13a-16 或 15d-16

根據1934年的《證券交易法》

2024 年 5 月

委員會文件編號：1-07628

本田技研工業 KABUSHIKI KAISHA

（註冊人姓名）

本田 汽車有限公司

（將註冊人姓名翻譯成英文）

日本東京都港區南青山二丁目1-1

（主要 行政辦公室地址）

用複選標記表示註冊人是否以表格 20-F 或 40-F 表格的封面提交年度報告：

表格 20-F 表格 40-F ☐   

用複選標記註明註冊人是否按照 S-T 規則 101 (b) (1) 的允許以紙質形式提交 6-K 表格：☐

用複選標記註明註冊人是否按照 S-T 規則 101 (b) (7) 的允許以紙質形式提交 6-K 表格：☐

內容

附錄 1：

召開公司第100次股東常會通知已上傳到公司網站，如下所示。

https://global.honda/en/investors/stock_bond/meeting.html

展品 2：

公司獨立董事報告的英文 譯本。

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式要求下列簽署人代表其簽署此 報告，並獲得正式授權。

日期：2024 年 5 月 28 日

證券代號：7267

的召集通知

第100次例行股東大會

將在日本東京新宿百樂大酒店舉行

2024 年 6 月 19 日上午 10:00

（這是原始通知的刪節譯本

用日語發送，於 2024 年 6 月 3 日發送

致日本股東，僅供參考。

如果翻譯後的文件與日文原件之間存在任何差異，

以原件為準。

公司對此翻譯不承擔任何責任

或因翻譯而造成的直接、間接或任何其他形式的損害。）

本田汽車有限公司

（本田技研工業株式會社）

日本東京

[刪節翻譯]

2024 年 6 月 3 日

電子供應措施的開始日期：2024 年 5 月 27 日

致股東：

第100屆開會通知

普通股東大會

親愛的各位股東：

特此通知您 ，第100次普通股東大會將按如下所述舉行。

在召開本次會議時，我們採取了電子 條款措施，並在公司網站上發佈了受電子條款約束的事項，鏈接如下。

本次會議 將以混合參與式虛擬股東大會的形式舉行，因此無法親自出席會議的股東可以虛擬出席會議。

即使你沒有親自出席會議，你仍然可以通過互聯網或郵件提前行使投票權。請 查看作為受電子條款約束的事項發佈的股東大會參考材料，並在2024年6月18日星期二下午 6:00 之前行使您的投票權。

細節

時間和日期		2024 年 6 月 19 日星期三上午 10:00（登記櫃枱將於上午 9:00 開放）
地點		Bellesalle 新宿大酒店 1F 活動大廳 東京都新宿區西新宿8-17-3 * 如果您想親自參加 會議，則需要提前申請。 * 請注意，會議將在與去年 年不同的地點舉行。 *另請注意，不會向出席的股東提供禮物。
議程 須報告的事項		1。第 100 個 財年（2023 年 4 月 1 日至 2024 年 3 月 31 日）的業務報告、合併財務報表和未合併財務報表；
		2。獨立審計師和審計委員會對 第 100 財年（2023 年 4 月 1 日至 2024 年 3 月 31 日）合併財務報表的審計結果
有待解決的問題		物品		選舉十二 (12) 名董事

2

我們將提議選舉以下十二 (12) 名董事，包括六名 (6) 名外部董事候選人。

有關詳細信息，請參閲以下鏈接網站上發佈的信息。

候選人號碼

姓名

候選人號碼

姓名

候選人號碼

姓名

1

重新任命

Toshihiro mibeMale

5

重新任命

****子 非執行 女

9

重新任命

小川洋一郎 外面 獨立 非執行 男性

2

重新任命

青山真司 男性

6

新任命

森澤二郎 非執行 男性

10

重新任命

東和博 外面 獨立 非執行 男性

3

重新任命

海原紀也 男性

7

重新任命

酒井邦彥 外面 獨立 非執行 男性

11

重新任命

永田涼子 外面 獨立 非執行 女

4

新任命

藤村英二 男性

8

重新任命

國分文屋 外面 獨立 非執行 男性

12

新任命

吾妻美佳 外面 獨立 非執行 女

發佈受電子條款約束事項的網站

公司的網站		https://global.honda/en/investors/stock_bond/meeting.html
東京證券交易所網站		https://www2.jpx.co.jp/tseHpFront/JJK020010Action.do?Show=Show 請訪問上面鏈接的網站，輸入並搜索公司名稱（本田汽車）或證券代碼（7267），然後選擇 供公眾檢查/公共關係信息的基本信息和文件以查看信息。
燒酒網（在線會議通知）網站		https://s.srdb.jp/7267/ 您可以查看此 會議通知並通過電腦、智能手機或平板電腦行使投票權。

需要注意的事項

∎

關於以電子方式提供的事項，根據法律法規的規定和公司章程第15條的規定向要求交付文件（已交付紙質副本）的股東的 紙質副本中不包括以下項目。審計委員會和 財務審計師擁有需要審計的審計文件，包括以下事項。

業務報告：		業務大綱
		（為未來、集團和母公司財務狀況和經營業績的變化、 主要業務活動、主要業務場所、集團和母公司的員工做準備）；
		普通股
		（在截至2024年3月31日的財政年度中，已發行的股票總數、股東人數、主要股東、作為 履行職責的薪酬向公司高管發行的股份）；
		股票認股權證；
		公司官員
		（截至2024年3月31日的財政年度外部董事的主要活動、 責任限制合同內容摘要、賠償合同內容摘要、董事和高級管理人員責任保險合同內容摘要）；
		財務審計師；
		公司的制度和政策
		（確保運營適當性的系統、確保 運營適當性的系統的運行狀態概述、有關股息分配決策的政策等）
合併財務報表：		合併財務狀況表、合併收益表、合併權益變動表、合併法定報告附註
審計報告：		獨立審計師報告，審計委員會審計報告

∎

根據法律法規，公司僅將交付的紙質副本發送給在2024年3月31日當天或之前完成了文件交付申請程序的 股東。

∎

如果對受電子條款約束的事項進行任何修改，修訂後的詳細信息將發佈在上述鏈接的每個網站上。

3

股東大會參考資料

項目		選舉十二 (12) 名董事

十一（11）名現任董事的任期將在本次 股東大會閉幕時到期。

建議在本次會議上選出以下十二（12）名董事，包括六（6）名外部董事， 。

董事職位候選人的姓名和詳情見下文。

候選人號碼				姓名		當前職位		責任
1		重新任命		Toshihiro mibeMale		董事， 總裁兼代表 執行官		提名委員會成員 主管 執行官 董事會主席
2		重新任命		青山真司 男性		董事， 執行副總裁兼 代表執行官		薪酬委員會成員 風險 管理官
3		重新任命		海原紀也 男性		董事， 執行副總裁兼 代表執行官		合規與隱私官員
4		新任命		藤村英二 男性		常務執行官		首席財務官 企業管理運營首席官
5		重新任命		****子 非執行 女		導演		審計委員會成員（全職）
6		新任命		森澤二郎 非執行 男性		運營主管
7		重新任命		酒井邦彥 外面 獨立 非執行 男性		導演		提名委員會成員 審計委員會成員
8		重新任命		國分文屋 外面 獨立 非執行 男性		導演		提名委員會成員（主席） 薪酬委員會成員
9		重新任命		小川洋一郎 外面 獨立 非執行 男性		導演		審計委員會成員（主席） 薪酬委員會成員
10		重新任命		東和博 外面 獨立 非執行 男性		導演		提名委員會成員 薪酬委員會成員（主席）
11		重新任命		永田涼子 外面 獨立 非執行 女		導演		審計委員會成員
12		新任命		吾妻美佳 外面 獨立 非執行 女		—

4

姓名		截至 2024 年 3 月 31 日 的財政年度的出勤記錄 (出席的會議數目/舉行的會議次數)
		董事會		提名 委員會		審計委員會		補償 委員會
三部敏博		12/12 100%		9/9 100%		—		—
青山真司		12/12 100%		—		—		9/9 100%
海原紀也		9/9 100%		—		—		—
藤村英二		—		—		—		—
****子		12/12 100%		—		10/10 100%		—
森澤二郎		—		—		—		—
酒井邦彥		12/12 100%		9/9 100%		10/10 100%		—
國分文屋		12/12 100%		9/9 100%		—		9/9 100%
小川洋一郎		12/12 100%		—		10/10 100%		9/9 100%
東和博		12/12 100%		9/9 100%		—		9/9 100%
永田涼子		12/12 100%		—		10/10 100%		—
吾妻美佳		—		—		—		—

注意：	董事會海原紀也的出席記錄顯示了他在2023年6月21日就職後舉行的董事會會議的數字。

5

∎

（參考）董事候選人提名政策（摘自本田公司治理基礎 政策）

•

董事候選人應是熟悉公司管理或公司 集團業務、具有卓越品格和洞察力的傑出人士，不論性別、國籍和其他此類個人屬性如何。在提名此類候選人時，提名委員會應考慮性別平衡、 國際性以及每個領域的經驗和專業水平。

•

外部董事候選人應在企業 管理、法律、公共管理、會計或教育等領域擁有豐富的經驗和深刻的洞察力，並應能夠從獨立於公司集團的 立場客觀、高度複雜和更廣泛的角度監督公司的整個業務管理。

姓名

技能

委員會待任命

企業 管理

國際性

工業 經歷

新業務 戰略

HR

會計和 金融

法律與風險 管理

ESG & 可持續性

提名

審計

補償

三部敏博

●

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●

●

●

●

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●

青山真司

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●

●

●

●

●

●

海原紀也

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藤村英二

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●

****子

●

●

●

●

●

森澤二郎

●

●

●

酒井邦彥

●

●

國分文屋

●

●

●

●

小川洋一郎

●

●

●

●

東和博

●

●

●

●

●

永田涼子

●

●

●

吾妻美佳

●

●

●

：委員會主席

請參閲下一頁，瞭解選擇技能的原因。

6

∎

選擇技能的原因

公司已經確定了董事會履行其職責所需的以下技能，即就公司集團的 基本管理政策和其他同等事項做出決策，監督董事和執行官履行職責，以實現2030年願景。

7

1		三部敏博		出生日期 1961年7月1日		重新任命

		當前職位		董事， 總統和 代表高管 警官		責任		提名委員會成員 首席執行官 董事會主席
		● 持有的公司股份數量    94,500 股				● 董事會的出席記錄等（出席的會議次數/召開的會議數量 ）
		● 候選人與公司之間的特殊利益    無				董事會 12/12 (100%)    提名委員會 9/9 (100%)
		● 董事任期（截至本次會議閉幕）    4 年

● 簡歷、當前 職位、職責和重要的並行職位
1987 年 4 月		加入本田汽車有限公司		2020 年 4 月		高級管理官
2014 年 4 月		運營官員		2020 年 4 月		負責Mono-Zukuri（研發、生產、採購、質量、零件、服務、知識產權、標準化和信息技術）
2014 年 4 月		負責汽車運營動力總成業務的高管		2020 年 4 月		風險管理幹事
2014 年 4 月		汽車運營汽車生產動力總成生產監管部門負責人		2020 年 6 月		高級董事總經理
2015 年 4 月		負責汽車運營動力總成業務和傳動系統業務的高管		2020 年 6 月		Mono-Zukuri 負責董事（研發、生產、採購、質量、零件、服務、知識產權、標準化和信息技術）
2015 年 4 月		汽車運營汽車生產傳動系統業務部門負責人		2021 年 4 月		總裁兼代表董事
2016 年 4 月		本田研發有限公司高級董事總經理兼董事		2021 年 4 月		首席執行官（現任）
2018 年 4 月		本公司董事總經理		2021 年 6 月		董事、總裁兼代表執行官（現任）
2018 年 4 月		本田研發有限公司執行副總裁兼董事		2021 年 6 月		提名委員會成員（現任）
2019 年 4 月		本田研發有限公司總裁兼代表董事		2024 年 4 月		董事會主席（現任）
2019 年 4 月		負責公司的知識產權和標準化工作

 被提名為董事職位候選人的理由

三部敏宏先生主要在研發和生產領域擁有豐富的經驗，並且熟悉公司集團 業務，包括海外業務。

在截至2024年3月31日的財政年度中，他表現出強有力的領導能力，負責整個公司集團的管理以及監督業務執行，從而妥善履行了公司董事、 總裁兼代表執行官和首席執行官的職責。

他再次被提名為董事候選人，因為他是一位兼具卓越品格和洞察力的傑出人物， 完全有資格擔任監督公司整個業務管理的職務，以實現2030年願景、2050年碳中和和零交通事故死亡人數。

被任命後，他將擔任提名委員會成員。

8

2		青山真司		出生日期 1963年12月25日		重新任命

		當前職位		董事， 執行副總裁 和代表 執行官員		責任		薪酬委員會成員 風險 管理官
		● 持有的公司股份數量    107,900 股				● 董事會的出席記錄等（出席的會議次數/召開的會議數量 ）
		● 候選人與公司之間的特殊利益    無				董事會 12/12 (100%)    薪酬委員會 9/9 (100%)
		● 董事任期（截至本次會議閉幕）    6 年（總計）

● 簡歷、當前 職位、職責和重要的並行職位
1986 年 4 月		加入本田汽車有限公司		2019 年 4 月		本田北美公司總裁、首席執行官兼董事
2012 年 4 月		運營官員		2019 年 4 月		美國本田汽車公司總裁、首席執行官兼董事
2013 年 4 月		摩托車運營首席官		2021 年 7 月		負責公司電氣化的董事總經理
2013 年 6 月		運營官兼董事		2021 年 10 月		常務執行官
2017 年 4 月		區域運營首席官（亞洲和大洋洲）		2022年4月		高級管理執行官
2017 年 4 月		亞洲本田汽車有限公司總裁、首席執行官兼董事		2022年4月		業務發展運營首席官
2017 年 6 月		公司運營官員（辭去董事職務）		2022年4月		企業品牌官
2018 年 4 月		管理官員		2022年6月		汽車運營首席官
2018 年 4 月		區域運營副首席官（北美）		2022年6月		董事兼高級管理執行官
2018 年 4 月		本田北美公司高級執行副總裁、首席運營官兼董事		2023 年 4 月		董事、執行副總裁兼代表執行官（現任）
2018 年 4 月		美國本田汽車公司高級執行副總裁、首席運營官兼董事		2023 年 4 月		首席運營官
2018 年 11 月		本田北美公司總裁、首席運營官兼董事		2023 年 4 月		薪酬委員會成員（出席）
2018 年 11 月		美國本田汽車公司總裁、首席運營官兼董事		2023 年 4 月		風險管理幹事（現任）
2019 年 4 月		公司區域運營首席官（北美）		2023 年 4 月		負責政府和行業關係

 被提名為董事職位候選人的理由

青山慎司先生主要在摩托車業務的銷售和營銷領域擁有豐富的經驗，並擁有豐富的 國際經驗，並且熟悉公司集團的業務，包括海外業務。

在截至 2024 年 3 月 31 日的財年中，他表現出了強有力的領導能力，從全球 的角度為業務做出了貢獻，並監督了業務執行，從而正確履行了董事、執行副總裁、代表執行官和首席運營官的職責。

他再次被提名為董事候選人，因為他是一位兼具卓越品格和洞察力的傑出人物，完全有資格監督公司的整個業務管理，以實現2030願景、2050年碳中和和和零 次交通事故死亡人數。

9

3		海原紀也		出生日期 1961年8月4日		重新任命

		當前職位		董事， 執行副總裁 和代表 執行官員		責任		合規與隱私官員
		● 持有的公司股份數量    92,400 股				● 董事會的出席記錄等（出席的會議次數/召開的會議數量 ）
		● 候選人與公司之間的特殊利益    無				董事會 9/9 (100%)
		● 董事任期（截至本次會議閉幕）    5 年（總計）

● 簡歷、當前 職位、職責和重要的並行職位
1984 年 4 月		加入本田汽車有限公司		2020 年 4 月		汽車運營業務監管部門負責人
2012 年 4 月		汽車質量保證部總經理		2021 年 4 月		客户至上運營首席官
2013 年 4 月		運營官員		2021 年 4 月		風險管理幹事
2013 年 4 月		首席質量官		2021 年 6 月		常務執行官
2013 年 6 月		運營官兼董事		2021 年 10 月		管理官員
2014 年 4 月		客户服務運營首席官		2021 年 10 月		區域運營首席官（北美）
2014 年 4 月		汽車運營服務監管部門負責人		2021 年 10 月		美國本田汽車公司總裁、首席執行官兼董事
2016 年 4 月		客户至上運營首席官		2023 年 4 月		公司高級董事總經理
2017 年 6 月		運營官員（辭去董事職務）		2023 年 6 月		董事、高級管理執行官
2018 年 4 月		管理官員		2024 年 4 月		董事、執行副總裁兼代表執行官（現任）
2018 年 4 月		採購運營首席官		2024 年 4 月		合規和隱私官員（在職）

 被提名為董事職位候選人的理由

Noriya Kaihara先生主要在服務、質量和採購領域擁有豐富的經驗，以及豐富的國際 經驗，並且熟悉公司集團的業務，包括海外業務。

在截至 2024 年 3 月 31 日的財年中，他表現出強有力的領導能力，以提高客户的喜悦度，從 全球視角為業務做出貢獻，以及監督業務執行，從而妥善履行了董事、高級董事總經理和負責北美事務的官員的職責。

他再次被提名為董事候選人，因為他是一位兼具卓越品格和洞察力的傑出人物，完全有資格監督公司的整個業務管理，以實現2030願景、2050年碳中和和和零 次交通事故死亡人數。

10

4		藤村英二		出生日期 1970年9月1日		新任命

		當前職位		常務執行官		責任		首席財務官 企業管理運營首席官
		● 本公司持有的股份數量為9,000股
		● 候選人與公司之間的特殊利益      無
		● 董事任期（截至本次會議閉幕）    –

● 簡歷、現任職位、職責和 重要的並行職位
1993 年 4 月		加入本田汽車有限公司		2022年4月		會計和財務監管部門負責人
2017 年 4 月		業務管理運營財務部總經理		2023 年 4 月		執行官員
2019 年 4 月		區域運營區域運營規劃部總經理（北美）		2023 年 4 月		首席財務官（現任）
2021 年 4 月		運營主管		2023 年 4 月		企業管理運營首席官（現任）
2021 年 4 月		業務管理運營首席官兼 業務管理運營會計部總經理		2024 年 4 月		常務執行官（現任）

 被提名為董事職位候選人的理由

藤村英二先生主要在會計和財務領域擁有豐富的經驗，以及豐富的國際經驗， 熟悉公司集團的業務，包括海外業務。

在截至2024年3月31日的財政年度中，他 表現出高度的專業知識和強大的領導能力，正確履行了首席財務官兼企業管理運營首席官的職責，並負責整個公司集團的業務執行。

他最近被提名為董事候選人，因為他是一位兼具卓越品格和洞察力的傑出人物 ，並且完全有資格擔任監督公司整個業務管理的職務，以實現2030年願景、2050年碳中和和零交通事故死亡人數。

被任命後，他將擔任薪酬委員會成員。

11

5		****子		出生日期 1964年1月28日		重新任命

		當前職位		導演		責任		審計成員 委員會（全職）
		● 本公司持有的股份數量為78,800股				● 董事會的出席記錄等（出席的會議次數/召開的會議數量 ）
		● 候選人與公司之間的特殊利益      無				董事會 12/12 (100%)     審計委員會 10/10 (100%)
		● 董事任期（截至本次會議閉幕） 3 年

● 簡歷、現任職位、職責和 重要的並行職位
1987 年 4 月		加入本田汽車有限公司		2019 年 4 月		人力資源和公司治理運營首席官
2014 年 4 月		東風本田汽車有限公司總裁		2020 年 4 月		運營主管
2016 年 4 月		公司運營官員		2021 年 6 月		董事（現任）
2018 年 4 月		區域運營副首席官（日本）		2021 年 6 月		審計委員會成員（全職）（現任）

 被提名為董事職位候選人的理由

****子女士主要在銷售和營銷、會計和財務、人力資源和公司 治理領域擁有豐富的經驗，並且擁有豐富的國際經驗，並且熟悉公司集團的業務，包括海外業務。

在截至2024年3月31日的財政年度中，她通過審計 並監督董事和執行官履行職責的情況，妥善履行了董事和審計委員會成員的職責。

她再次被提名為董事候選人， 因為她是一位兼具卓越品格和洞察力的傑出人士，完全有資格從客觀和高度複雜的角度出發，從廣闊的視角監督公司的整個業務管理。

被任命後，她將擔任審計委員會成員。

12

6		森澤二郎		出生日期 1967年2月24日		新任命

		當前職位		運營主管
		● 公司持有的股份數量29,700股
		● 候選人與公司之間的特殊利益      無
		● 董事任期（截至本次會議閉幕）    –

● 簡歷、現任職位、職責和 重要的並行職位
1989 年 4 月		加入本田汽車有限公司		2019 年 4 月		業務管理運營首席官
2016 年 4 月		區域運營區域運營規劃辦公室總經理（日本）		2020 年 4 月		運營主管（現任）
2017 年 4 月		業務管理運營會計部總經理		2020 年 4 月		業務管理運營首席官
2018 年 4 月		業務管理運營副首席官兼業務管理運營會計部總經理		2021 年 4 月		美國本田金融公司總裁兼董事
2019 年 4 月		運營官員

 被提名為董事職位候選人的理由

森澤二郎先生主要在會計和財務領域擁有豐富的經驗，以及豐富的國際經驗， 熟悉公司集團的業務，包括海外業務。

在截至2024年3月31日的財年中，他 作為美國本田金融公司總裁兼董事表現出了高度的專業知識和強大的領導能力，並通過從全球角度為業務做出貢獻，取得了令人滿意的業績。

他最近被提名為董事候選人，因為他是一位兼具卓越品格和洞察力的傑出人物， 完全有資格擔任監督公司整個業務管理的職務，以實現2030年願景、2050年碳中和和零交通事故死亡人數。

被任命後，他將擔任審計委員會成員。

13

7		酒井邦彥		出生日期 1954 年 3 月 4 日		重新任命 外面 獨立 董事

		當前職位		導演		責任		提名委員會成員 審計委員會成員
		● 持有的公司股份數量    6,100 股				● 董事會的出席記錄等（出席的會議次數/召開的會議數量 ）
		● 候選人與公司之間的特殊利益    無				董事會 12/12 (100%)    提名委員會 9/9 (100%)    審計委員會 10/10 (100%)
		● 外部董事的任期（截至本次會議閉幕）    5 年

● 簡歷、當前 職位、職責和重要的並行職位
1979 年 4 月		東京地方檢察廳檢察官		2018 年 6 月		古河電氣工業株式會社外部監事會成員（現任）
2014 年 7 月		高鬆高等檢察官辦公室首席檢察官		2019 年 6 月		本公司外部董事（審計及監督委員會成員）
2016 年 9 月		廣島高等檢察院首席檢察官（2017年3月辭職）		2021 年 6 月		外部董事（現任）
2017 年 4 月		在第一東京律師協會註冊		2021 年 6 月		提名委員會成員（現任）
2017 年 4 月		TMI Associates的顧問律師（現任）		2021 年 6 月		審計委員會成員（出席）

（重要的並行職位）
律師、 TMI Associates顧問律師、古河電氣有限公司外部審計和監事會成員

1.

被提名為外部董事候選人的理由

酒井邦彥先生作為法律事務專傢俱有高度的專業知識和豐富的經驗，曾擔任檢察官和 律師，包括2014年7月至2017年3月在高級檢察官辦公室擔任總檢察官職務。

他 正確履行了自2019年6月起擔任審計和監督委員會成員的外部董事的職責，以及自2021年6月起擔任外部董事、提名委員會和審計委員會成員的職責，從獨立角度審計和監督 公司的整個業務管理。

除了擔任 外部董事或外部公司審計師外，他沒有公司管理經驗。但是，鑑於他是一位兼具卓越品格和洞察力的傑出人物，他再次被提名為外部董事候選人，這是為了讓他能夠從客觀和高度複雜的角度繼續擔任 職責，從廣闊的視角監督公司的整個業務管理。

2.

預約後預計要履行的職責

被任命後，預計他將繼續為加強公司管理層的監督職能做出貢獻。作為提名委員會和審計委員會的成員，他 還有望在加強董事候選人甄選過程的透明度和客觀性以及加強審計職能方面發揮作用。

3.

與外部董事候選人有關的其他事項

(1)

酒井邦彥先生是《公司法執行條例》第 2 條第 3 款第 7 項所定義的外部董事職位的候選人。

(2)

酒井邦彥先生符合本田汽車有限公司的外部 董事獨立性標準。公司已根據東京證券交易所的規定任命他為獨立外部董事，並向東京證券交易所報告了他的任命。如果他再次當選並擔任 董事一職，公司計劃繼續任命他為獨立外部董事。

14

8		國分文屋		出生日期 1952 年 10 月 6 日		重新任命 外面 獨立 董事

		當前職位		導演		責任		提名委員會成員（主席） 薪酬委員會成員
		● 持有的公司股份數量    4,500 股				● 董事會的出席記錄等（出席的會議次數/召開的會議數量 ）
		● 候選人與公司之間的特殊利益    無				董事會 12/12 (100%)    提名委員會 9/9 (100%)    薪酬委員會 9/9 (100%)
		● 外部董事的任期（截至本次會議閉幕）    4 年

● 簡歷、現任職位、職責和 重要的並行職位
1975 年 4 月		加入丸紅株式會社		2021 年 6 月		提名委員會成員（主席）（出席）
2013 年 4 月		丸紅株式會社總裁兼首席執行官、董事會成員		2021 年 6 月		薪酬委員會成員（出席）
2019 年 4 月		丸紅株式會社董事長（現任）		2022 年 5 月		日本機械貿易投資中心主席（現任）
2019 年 6 月		大成株式會社外部董事（現任）		2022 年 5 月		日本對外貿易委員會株式會社主席（現任）
2020 年 6 月		本公司外部董事（現任）
（重要的並行職位） 丸紅株式會社董事會主席、大成株式會社外部董事、日本機械貿易和 投資中心主席、日本對外貿易委員會株式會社主席

 1。被提名為外部董事職位候選人的理由

國分文彌先生自2013年4月起擔任丸紅公司的總裁兼首席執行官和董事會主席，在企業管理方面擁有豐富的 經驗和深刻的見解。

他自 2020 年 6 月起妥善履行了外部董事的職責，並從 2021 年 6 月起擔任提名委員會主席和薪酬委員會成員，從獨立角度監督公司的整個業務管理。

鑑於他是一位兼具卓越品格和 洞察力的傑出人物，他再次被提名為外部董事候選人，這是為了讓他能夠繼續從客觀和高度複雜的角度出發，以廣闊的視角監督公司的整個業務管理。

 2。預約後預計要履行的職責

被任命後，預計他將繼續為加強公司管理層的監督職能做出貢獻。作為 提名委員會主席和薪酬委員會成員，他 還有望在加強董事候選人甄選過程以及董事和執行官薪酬確定過程的透明度和客觀性方面發揮作用。

 3.與外部董事候選人有關的其他事項

(1)

國分文彌先生是《公司法執行條例》第 2 條第 3 款第 7 項所定義的外部董事職位的候選人。

(2)

國分文彌先生目前所屬的丸紅株式會社及其各自的 合併子公司有業務關係。但是，在截至2024年3月31日的財年中，他們之間的交易額不到公司與另一方合併銷售收入的1％， Fumiya Kokubu先生符合本田汽車有限公司的外部董事獨立性標準。公司已根據東京證券交易所規則的規定任命他為獨立外部董事， 向東京報告了他的任命證券交易所。如果他再次當選並擔任董事一職，公司計劃繼續任命他為獨立外部董事。

15

9		小川洋一郎		出生日期 1956年2月19日		重新任命 外面 獨立 董事

		當前職位		導演		責任		審計委員會成員（主席） 薪酬委員會成員
		● 持有的公司股份數量    3,100 股				● 董事會的出席記錄等（出席的會議次數/召開的會議數量 ）
		● 候選人與公司之間的特殊利益    無				董事會 12/12 (100%)    審計委員會 10/10 (100%)    薪酬 委員會 9/9 (100%)
		● 外部董事的任期（截至本次會議閉幕）    3 年

● 簡歷、當前 職位、職責和重要的並行職位
1980 年 10 月		加入東松青木審計公司（現為德勤會計師事務所）		2018 年 6 月		德勤東鬆集團高級顧問（於2018年10月辭職）
1984 年 3 月		註冊為日本註冊會計師		2018 年 11 月		小川洋一郎註冊會計師事務所創始人（現任）
2013 年 10 月		德勤華永道會計師事務所副首席執行官		2020 年 6 月		瑞瑞控股有限公司獨立審計和監事會成員（現任）
2013 年 10 月		東鬆集團（現為德勤東鬆集團）副首席執行官		2021 年 6 月		本公司外部董事（現任）
2015 年 6 月		德勤華永會計師事務所有限公司（英國）亞太區全球董事總經理（於2018年5月辭職）		2021 年 6 月		審計委員會成員（主席）（出席）
2015 年 7 月		德勤東鬆集團首席執行官		2021 年 6 月		薪酬委員會成員（出席）
（重要的並行職位） 註冊會計師、小川洋一郎註冊會計師辦公室創始人、Recruit Holdings Co. 獨立審計和監事會成員， 有限公司

1.

被提名為外部董事候選人的理由

小川洋一郎先生擁有豐富的專業知識和豐富的會計專家經驗，曾擔任註冊會計師 多年，包括2015年7月至2018年5月擔任德勤東鬆集團首席執行官一職。

自 2021 年 6 月以來，他通過從獨立角度審計和監督公司的整個業務管理，妥善履行了 外部董事、審計委員會主席和薪酬委員會成員的職責。

鑑於他是一位兼具卓越品格和 洞察力的傑出人物，他再次被提名為外部董事候選人，這是為了讓他能夠繼續從客觀和高度複雜的角度出發，以廣闊的視角監督公司的整個業務管理。

2.

預約後預計要履行的職責

被任命後，預計他將繼續為加強公司管理層的監督職能做出貢獻。作為審計 委員會主席和薪酬委員會成員，他 預計還將在加強審計職能以及加強董事和執行官薪酬確定過程的透明度和客觀性方面發揮作用。

3.

與外部董事候選人有關的其他事項

(1)

小川洋一郎先生是《公司法執行條例》第 2 條第 3 款第 7 項所定義的外部董事職位的候選人。

(2)

小川洋一郎先生曾屬於德勤東鬆集團，該集團與 公司及其合併子公司有業務關係。但是，自2018年10月以來，他與集團沒有任何關係。因此，小川洋一郎先生符合本田汽車有限公司的外部董事獨立性標準。在截至2024年3月31日的財年中，他們之間的交易金額 不到公司與另一方合併銷售收入的1％。根據東京證券交易所 規則的規定，公司已任命他為獨立外部董事，並向東京證券交易所報告了他的任命。如果他再次當選並擔任董事一職，公司計劃繼續任命他為獨立外部董事。

16

10		東和博		出生日期 1957年4月25日		重新任命 外面 獨立 董事

		當前職位		導演		責任		提名委員會成員 薪酬委員會成員（主席）
		● 持有的公司股份數量    3,100 股				● 董事會的出席記錄等（出席的會議次數/召開的會議數量 ）
		● 候選人與公司之間的特殊利益    無				董事會 12/12 (100%)    提名委員會 9/9 (100%)    薪酬委員會 9/9 (100%)
		● 外部董事的任期（截至本次會議閉幕）    3 年

● 簡歷、當前 職位、職責和重要的並行職位
1982 年 4 月		加入瑞索納集團		2020 年 4 月		瑞索納控股有限公司主席兼董事（於2022年6月辭職）
2013 年 4 月		瑞索納控股公司董事		2020 年 4 月		理索納銀行有限公司主席兼董事 （於2022年6月辭職）
2013 年 4 月		Resona Holdings, Inc.總裁兼代表，執行官		2020 年 6 月		Sompo Holdings, Inc. 的外部董事（現任）
2013 年 4 月		理索納銀行有限公司代表董事、總裁兼執行官		2021 年 6 月		本公司外部董事（現任）
2013 年 6 月		大阪銀行家協會主席（於2014年6月辭職）		2021 年 6 月		提名委員會成員（現任）
2017 年 4 月		瑞索納銀行有限公司董事會主席、總裁兼代表董事		2021 年 6 月		薪酬委員會成員（主席）（出席）
2017 年 6 月		大阪銀行家協會主席（2018年6月辭職）		2022年6月		瑞索納控股有限公司高級顧問（現任）
2018 年 4 月		瑞索納銀行有限公司董事會主席、總裁、代表董事兼執行官		2022年6月		理索納銀行有限公司高級顧問（現任）
（重要的並行職位） Sompo Holdings, Inc. 的外部董事

1.

被提名為外部董事候選人的理由

東和宏先生在2013年4月至2022年6月期間擔任理索納控股公司的總裁兼董事長，在企業管理方面擁有豐富的 經驗和深刻的見解。自2021年6月以來，他通過從獨立角度監督公司的整個 業務管理，妥善履行了外部董事、薪酬委員會主席和提名委員會成員的職責。鑑於他是一位兼具卓越品格和洞察力的傑出人物，他再次被提名為外部董事候選人，這是為了讓他能繼續 從客觀和高度複雜的角度出發，以廣闊的視角監督公司的整個業務管理。

2.

預約後預計要履行的職責

被任命後，預計他將繼續為加強公司管理層的監督職能做出貢獻。作為 薪酬委員會主席和提名委員會成員，他 還有望在加強董事和執行官薪酬確定過程以及董事候選人甄選過程的透明度和客觀性方面發揮作用。

3.

與外部董事候選人有關的其他事項

(1)

東和宏先生是《公司法執行條例》第 2 條 第 3 款第 7 項所定義的外部董事職位的候選人。

(2)

在截至2024年3月31日的財年中，公司集團從東和宏先生在2022年6月之前擔任董事長兼董事的Resona Holdings, Inc.附屬銀行 的借款總額不到兩家公司合併總資產額的1％。因此， Kazuhiro Higashi先生符合本田汽車有限公司的外部董事獨立性標準。公司已根據東京證券交易所的規定任命他為獨立外部董事， 向東京證券交易所報告了他的任命。如果他再次當選並擔任董事一職，公司計劃繼續任命他為獨立外部董事。

(3)

Sompo Japan Insurance Inc. 是 Sompo Holdings, Inc. 的子公司，東和宏先生自 2020 年 6 月以來一直擔任該公司的外部董事。由於同一行為，以及該公司在其任期內對二手車經銷商欺詐性汽車保險索賠作出的不當迴應，Sompo Japan Insurance Insurance Insurance Inc. 參與了被認為與《反壟斷法》相沖突的行為和不當行為。

儘管這些事件的細節符合 金融服務局實施的行政處罰的內容以及Sompo Japan Insurance Inc.成立的由第三方組成的獨立調查委員會的報告，但東和宏先生適當履行了職責，必要時定期就集團合規的模範舉措提出建議 ，在事件發現後，他就法律合規和加強內部控制的重要性提出了建議。

17

11		永田涼子		出生日期 1963年7月14日		重新任命 外面 獨立 董事

		當前職位		導演		責任		審計委員會成員
		● 持有的公司股份數量    3,100 股				● 董事會的出席記錄等（出席的會議次數/召開的會議數量 ）
		● 候選人與公司之間的特殊利益    無				董事會 12/12 (100%)     審計 委員會 10/10 (100%)
		● 外部董事的任期（截至本次會議閉幕）    3 年

● 簡歷、現任職位、職責和 重要的並行職位
1987 年 4 月		加入日本煙草株式會社		2021 年 6 月		審計委員會成員（出席）
2008 年 6 月		日本煙草株式會社執行官		2023 年 3 月		Medley, Inc. 的外部公司審計師（現任）
2018 年 3 月		日本煙草株式會社常務審計和監事會成員（2023 年 3 月辭職）		2023 年 6 月		UACJ株式會社外部董事（現任）
2021 年 6 月		本公司外部董事（現任）
（重要的並行職位）
Medley, Inc. 外部公司審計師，UACJ 公司外部 董事

1。被提名為外部 董事職位候選人的理由
永田涼子女士於 2008 年 6 月至 2023 年 3 月擔任 日本煙草公司的執行官兼審計和監事會成員，在新的業務戰略和審計方面擁有豐富的經驗和深刻的見解。 自 2021 年 6 月以來，她通過從獨立角度審計和監督 公司的整個業務管理，妥善履行了作為外部董事和審計委員會成員的職責。 鑑於她是一位兼具卓越品格和 洞察力的傑出人物，她再次被提名為外部董事候選人，這是為了讓她能夠繼續從客觀和高度複雜的角度出發，以廣闊的視角監督公司的整個業務管理。
2。預約後預計要履行的職責
她被任命後，預計將繼續為加強公司管理層的監督職能 做出貢獻。作為審計委員會成員，預計她還將在加強審計職能方面發揮作用。
3.與外部董事 候選人相關的其他事項
(1) 永田涼子 女士是《公司法執行條例》第 2 條第 3 款第 7 項所定義的外部董事職位的候選人。 (2) 永田涼子女士符合本田汽車有限公司 外部董事的獨立性標準。公司已根據東京證券交易所的規定任命她為獨立外部董事，並向東京證券交易所報告了她的任命。如果她再次當選並擔任董事一職，公司計劃繼續任命她為獨立外部董事。

18

12		吾妻美佳		出生日期 1964年6月8日		新任命 外面 獨立 董事

		當前職位		–
		● 持有的公司股份數量    –
		● 候選人與公司之間的特殊利益    無
		● 外部董事的任期（截至本次會議閉幕）    –

● 簡歷、現任職位、職責和 重要的並行職位
1987 年 4 月		加入 IBM 日本有限公司		2022 年 10 月		IBM 日本有限公司管理合夥人 （2024 年 3 月辭職 ）
2017 年 8 月		日本IBM有限公司副總裁		2022 年 10 月		負責 IBM 日本有限公司的 IBM 諮詢公司的混合雲服務
2017 年 8 月		負責 IBM 日本有限公司全球商業服務雲應用創新		2023 年 6 月		負責 IBM 日本有限公司的 IBM 諮詢混合雲平臺
（重要的並行職位）
IBM 日本有限公司員工

1。被提名為外部董事職位候選人的理由
Mika Agatsuma女士在2022年10月至2024年3月期間擔任日本IBM有限公司的管理合夥人，在IT領域擁有豐富的經驗和深刻的見解。 鑑於她是一位兼具卓越品格和 洞察力的傑出人士，她最近被提名為外部董事候選人，以便她能夠從客觀和高度複雜的角度從廣闊的視角監督公司的整個業務管理。
2。預約後預計要履行的職責
她被任命後，預計將為加強 公司管理層的監督職能做出貢獻。預計她還將擔任提名委員會成員，在加強董事候選人甄選過程的透明度和客觀性方面發揮作用。
3.與外部董事 候選人相關的其他事項
(1) Mika Agatsuma女士是《公司法執行條例》第2條第3款第7項所定義的外部董事職位的候選人。 (2) Mika Agatsuma女士在2024年3月之前一直擔任日本IBM公司的管理合夥人 Ltd.，該公司是IBM公司的日本子公司，與該公司及其合併子公司有業務關係。但是，在截至2024年3月31日的財年中，他們之間的交易額不到公司與另一方 合併銷售收入的1％，並且吾妻美嘉女士符合本田汽車有限公司的外部董事獨立性標準。如果她當選並擔任董事一職， 公司計劃任命她為獨立外部董事並向她報告被任命為東京證券交易所的獨立外部董事。 (3) Mika Agatsuma女士計劃於2024年6月18日辭去日本IBM有限公司的職務。

19

注意事項：		1.		有限責任合同內容摘要
				根據《公司法》第427條第1款和公司章程第27條第2款， 公司已與所有外部董事簽訂了合同，根據《公司法》第423條第1款的規定，他們的損害賠償責任限制在 第425條第1款規定的最低責任金額以內。 如果現任董事候選人再次當選且 擔任董事一職，則公司計劃繼續與他們每位候選人簽訂此類有限責任合同。此外，如果Mika Agatsuma女士當選並擔任董事一職，公司計劃與她簽訂內容相同的有限 責任合同。
		2.		賠償合同內容摘要
				根據《公司法》第430-2條第1款，公司已與所有董事和執行官簽訂了賠償合同，公司在法律規定的範圍內向他們賠償同一款第1項中規定的費用。 如果十二（12）名候選人再次當選或當選並擔任董事職務，則公司計劃繼續或與他們每人簽訂此類賠償 合同。
		3.		董事和高級管理人員責任保險合同內容摘要
				根據《公司法》第430-3條第1款，公司簽訂了董事和高級管理人員責任保險 合同，該合同將所有董事和執行官列為保險公司的受保人。保險合同涵蓋了應由被保險人承擔的法律損害賠償和訴訟費用。 如果十二（12）名候選人再次當選或當選並擔任 董事職位，則每位董事都將成為保險合同中的受保人。公司打算在任期內以同樣的條件續訂合同。

外部 董事的獨立性標準

如果公司董事會確定 外部董事符合東京證券交易所規定的獨立標準和以下要求，則該公司將確定 外部董事足夠獨立於公司：

1.

在過去的一年中，他/她不是，也從未出現過以下任何情況：

1)

執行公司大股東（*2）的業務（*1）的人；

2)

執行 (i) 本公司主要客户 (*3) 或 (ii) 以 公司為主要客户的公司業務的人員；

3)

執行公司集團主要貸款人（*4）業務的人；

4)

執行為公司進行法定審計的審計公司業務的人或處理公司審計職能的 人；

5)

顧問、會計專家或法律專家（或者，如果有關人員是公司、 協會或任何其他類似組織，則是執行該公司業務的人等），他們從公司獲得大量（*5）金錢等，但支付給公司董事的報酬除外

2.

外部董事的家庭成員或近親（*6）目前或去年 期間的任何時候都沒有跌倒在上文第1段中的任何一項（1）至5）項之下。

[結束]

成立於 2015 年 5 月 15 日

2017 年 6 月 15 日 部分修訂

2021 年 2 月 9 日部分修訂

*1

執行業務的人是指執行董事、執行官或包括運營官在內的 重要員工。

*2

大股東是指直接或間接持有佔公司截至財政年度末表決權總數10％或 以上的股份的股東。

*3

主要客户是指本公司的客户，其中 客户與公司之間的年度交易金額超過公司或該客户合併銷售收入的2％。

*4

主要貸款機構是指公司集團向其借款的金融機構，其中 此類借款的總金額超過公司或該金融機構截至財政年度末合併總資產額的2％。

*5

如果個人每年從公司獲得超過1,000萬日元的對價，則將獲得大量款項。

*6

家庭成員或近親是指外部 董事的配偶或一級或二級親屬。

20

公司治理舉措（參考）

公司治理的基本方針

公司根據公司的基本原則，努力加強公司治理，將其作為其管理層最重要的任務之一， 以進一步加強股東/投資者和其他利益相關者的信任；鼓勵及時、果斷和考慮風險的決策；尋求可持續增長和在中長期內提高企業價值；成為一個社會想要存在的公司。

為了明確區分 管理層的監督職能和執行職能，加強監督職能並實現迅速靈活的決策，公司設立了提名委員會、審計委員會和 薪酬委員會，每個委員會均由一半以上的外部董事組成，並採用了由三個委員會組成的公司結構，允許將業務執行權從 董事會廣泛下放給執行官。

我們正在努力適當地披露公司信息，包括及時、準確地發佈和 披露季度財務業績和管理政策，以增強股東/投資者和其他利益相關者的信任和讚賞。展望未來，我們將繼續努力確保管理層的 透明度。

有關公司的基本公司治理方針，請參閲本田公司 治理基本政策（以下網址）。

本田公司治理基本政策

https://global.honda/en/investors/policy/governance.html

公司治理體系（截至 2024 年 3 月 31 日 ）

21

22

23

∎

董事會和委員會的活動 (FY2023)

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∎

為最大限度地提高外部董事的效率創造環境

被提名者入職培訓

 公司為 外部董事候選人提供有關行業趨勢、公司歷史、業務、財務、組織、內部控制系統等方面的培訓。

初步簡報和信息共享

  公司在每次董事會會議之前舉行初步簡報會，以便讓外部董事對上報給董事會的議程項目的細節和背景以及他們的立場有足夠的見解 中期到長期管理計劃和其他基本先決條件，以確保在董事會會議上進行實質性討論。此外，我們還安排機會分享有關我們全公司風險管理狀況和每項業務中長期戰略的重要 信息，並在董事之間進行討論。

討論與管理相關的利益

  公司就董事的利益進行了討論，以使外部董事在公司集團的長期挑戰和未來方向上達成一致，並幫助他們更好地瞭解我們與管理有關的 舉措。我們還旨在將他們的見解納入我們未來管理政策的討論中。

與執行官對話/在 外部董事中間

 公司根據需要為外部董事與執行官/內部董事以及 外部董事之間的對話提供機會，以加強董事之間的溝通。

實地考察

 公司訪問了我們的工廠和其他營業地點，以幫助董事們更好地瞭解我們的業務。

				參觀本田的開發與製造  美國有限責任公司（ELP）

25

對董事會效力的評估

 每個財政年度，公司都會對董事會的整體效能進行評估，以 確認董事會職能的現狀，目的是進一步提高其效率，增進股東和利益相關者之間的理解。

評估流程

評估結果

評估結果摘要

 評估證實，董事會的效力已得到充分保障。這主要是通過 適當設置待審議項目和會議頻率、增加外部董事共享信息和交換意見的機會（包括企業實地考察）以及三個委員會的適當運作來實現的。

 我們將通過進一步加強 董事會內部和外部的討論以及進一步加強董事會與三個委員會之間的合作，進一步提高監督型董事會的效率。

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第 100 財年業務報告

期間從：2023 年 4 月 1 日至 2024 年 3 月 31 日

1.

業務大綱

(1)

運營回顧

 儘管由於烏克蘭局勢和通貨膨脹的影響， 未來前景仍不確定，在截至2024年3月31日的財政年度中，本田及其合併子公司及其附屬公司（以下簡稱 本田集團）在截至2024年3月31日的財政年度中，由於 COVID-19 的結束和半導體供應短缺的解決等因素，圍繞本田及其合併子公司及其關聯公司的經濟環境顯示出回暖的跡象。在美國，儘管貨幣緊縮，但由於消費者支出增加等因素，經濟擴張。在歐洲，由於消費者支出和生產疲軟，經濟處於 疲軟的基調。在亞洲，印度的經濟復甦，印度尼西亞的温和復甦，泰國的經濟回升，而 中國的回升停滯不前。在日本，儘管有停滯的跡象，但經濟逐漸復甦。

 在本田集團的主要市場， 與上一財年相比，印度、巴西和印度尼西亞的摩托車市場有所擴張，而泰國的摩托車市場總體持平，越南萎縮。與上一財年相比，中國、美國 州、歐洲、巴西、日本和印度的汽車市場有所擴張，但印度尼西亞和泰國的汽車市場萎縮了。

 在這種情況下，本田集團的目標是成為 強國，為世界各地的人們提供支持，這些人為了繼續成為社會想要存在的公司而努力做事。為了實現這一目標，我們選擇了新的關鍵主題。 具體而言，除了長期以來一直被視為管理層重要主題的環境和安全外，我們還選擇了推動本田集團 增長的人員和技術，以及涵蓋所有企業活動的品牌（我們的五個非財務指標）作為重要主題。我們將這些方面與我們的財務戰略保持一致，以有效地 創造社會和經濟價值。在研發方面，我們積極努力開發安全和環境技術及先進技術，利用與外部合作伙伴的開放式創新，增強我們產品的吸引力並改造 的出行方式。在生產方面，我們加強了生產結構，實施了生產分配，以應對全球需求的變化。在銷售方面，我們努力通過積極推出具有新價值的產品和在全球交付產品等措施來增強我們的產品陣容。

 本田截至2024年3月31日的財年的合併銷售收入較截至2024年3月31日的財年增長了20.8％，達到20.4288億日元，這主要是由於汽車業務銷售收入的增加和積極的外幣折算效應。

 營業利潤比上一財年增長了77.0％，達到13,819億日元，這主要是由於價格 和成本影響以及銷售影響所導致的利潤增加，但部分被支出增加所抵消。所得税前利潤比上一財年增長了86.7％，達到16,423億日元。本年度歸屬 母公司所有者的利潤比上一財年增長了70.0％，達到11,071億日元。

注意：	上一財年的數字反映了在發佈根據《公司法》編制的合併財務報表後發生的與產品 保修費用相關的估計變化的影響。

27

摩托車業務

 合併單位銷售總額為12,219萬輛，比上一財年增長0.5％。

		單位（千）
		本田集團銷量																合併單位銷售額
		年終了 2023年3月31日				年終了 2024 年 3 月 31 日												年終了 2023年3月31日				年終了 2024 年 3 月 31 日
										改變				%												改變				%
摩托車業務			18,757				18,819				62				0.3				12,161				12,219				58				0.5
日本			246				241				-5				-2.0				246				241				-5				-2.0
北美			459				498				39				8.5				459				498				39				8.5
歐洲			347				440				93				26.8				347				440				93				26.8
亞洲			16,108				16,016				-92				-0.6				9,512				9,416				-96				-1.0
其他地區			1,597				1,624				27				1.7				1,597				1,624				27				1.7

注意：	本田集團單位銷售額是使用權益法計算的本田、其合併子公司、 其附屬公司和合資企業已完成產品的總銷量。合併單位銷售額是已完成產品的總銷量，對應於外部客户的合併銷售收入，其中包括本田及其合併子公司的 已完成產品的單位銷售額。

 就本田本財年按 業務分部劃分的銷售額而言，在摩托車業務運營中，來自外部客户的銷售收入比上一財年增長了10.7％，達到32,201億日元，這主要是由於合併銷量的增加和積極的外幣 折算效應。營業利潤總額為5562億日元，比上一財年增長13.8％，這主要是由於價格和成本影響導致的利潤增加，但包括產品保修費用在內的 支出的增加部分抵消了這一增長。

汽車業務

 合併單位銷售總額為285.6萬輛，比上一財年增長19.9％。

		單位（千）
		本田集團銷量																合併單位銷售額
		年終了 2023年3月31日				年終了 2024 年 3 月 31 日												年終了 2023年3月31日				年終了 2024 年 3 月 31 日
										改變				%												改變				%
汽車業務			3,687				4,109				422				11.4				2,382				2,856				474				19.9
日本			550				595				45				8.2				484				525				41				8.5
北美			1,195				1,628				433				36.2				1,195				1,628				433				36.2
歐洲			84				103				19				22.6				84				103				19				22.6
亞洲			1,744				1,651				-93				-5.3				505				468				-37				-7.3
其他地區			114				132				18				15.8				114				132				18				15.8

注意：	本田集團單位銷售額是使用權益法計算的本田、其合併子公司、 其附屬公司和合資企業已完成產品的總銷量。合併單位銷售額是已完成產品的總銷量，對應於外部客户的合併銷售收入，其中包括本田及其合併子公司的 已完成產品的單位銷售額。根據國際財務報告準則，由我們的日本財務子公司通過剩餘價值型汽車貸款等融資並通過合併子公司提供的某些汽車銷售被列為運營租賃，不包含在我們汽車業務對外部客户的合併銷售收入中。因此，它們不包含在合併銷量中，但包含在我們汽車業務的 本田集團銷量中。

在汽車業務運營方面，來自外部 客户的銷售收入比上一財年增長了28.1％，達到13,5675億日元，這主要是由於合併單位銷售額的增加。營業利潤總額為5,606億日元，比上一財年增加了5,772億日元，這主要是由於價格和成本影響以及銷售影響導致的利潤增加，但部分被支出增加所抵消。

注意：	上一財年的數字反映了在發佈根據《公司法》編制的合併財務報表後發生的與產品 保修費用相關的估計變化的影響。

金融服務業務

金融服務業務運營中來自外部客户的銷售 收入比上一財年增長了10.0％，達到3,2488億日元，這主要是由於貸款收入的增加和積極的外幣折算效應。 營業利潤比上一財年下降了4.2％，至2739億日元，這主要是由於支出增加，但部分被外匯的積極影響所抵消。

28

電源產品和其他業務

 電力產品業務的合併銷量為381.2萬台，比上一財年下降32.5％。

		單位（千）
		本田集團銷量/合併銷量
		年終了 2023年3月31日				年終了 2024 年 3 月 31 日
										改變				%
電源產品業務			5,645				3,812				-1,833				-32.5
日本			376				302				-74				-19.7
北美			2,274				1,083				-1,191				-52.4
歐洲			1,168				794				-374				-32.0
亞洲			1,408				1,294				-114				-8.1
其他地區			419				339				-80				-19.1

注意：	本田集團銷量是使用權益法計算的本田、其合併的 子公司、其附屬公司和合資企業完成產品的總銷量。合併單位銷售額是已完成產品的總銷量，對應於外部客户的合併銷售收入，其中包括本田及其合併子公司已完成產品的單位銷售額 。在動力產品業務中，本田集團截至2023年3月31日和2024年3月31日的年度銷量與合併銷量之間沒有差異，因為使用權益法計算的 關聯公司和合資企業不參與本田動力產品的銷售。

電力產品和其他業務外部客户的銷售收入較上一財年下降了13.0％，至3922億日元，這主要是由於電力產品業務的合併單位銷售額下降。營業虧損總額為88億日元，比上一財年減少了317億日元，這主要是由於 利潤下降歸因於電力產品業務的銷售影響。電力產品和其他業務板塊中包括的飛機和飛機發動機的營業虧損為329億日元，比上一財年減少了71億日元 。

29

◾ 銷售收入明細

		日元（百萬）
		FY2023 來自 2022年4月1日至 2023年3月31日 （參考）				FY2024 來自 2023 年 4 月 1 日至 2024年3月31日				與上一財年相比的變化（參考）
														(%)
總計			16,907,725				20,428,802				3,521,077				20.8
日本			2,013,095				2,242,213				229,118				11.4
北美			8,945,932				11,713,668				2,767,736				30.9
歐洲			690,663				961,185				270,522				39.2
亞洲			4,335,765				4,313,810				-21,955				-0.5
其他地區			922,270				1,197,926				275,656				29.9
摩托車業務			2,908,983				3,220,168				311,185				10.7
日本			109,393				113,746				4,353				4.0
北美			306,725				335,558				28,833				9.4
歐洲			250,088				351,851				101,763				40.7
亞洲			1,739,764				1,793,327				53,563				3.1
其他地區			503,013				625,686				122,673				24.4
汽車業務			10,593,519				13,567,565				2,974,046				28.1
日本			1,385,830				1,600,619				214,789				15.5
北美			5,990,544				8,510,242				2,519,698				42.1
歐洲			332,983				506,755				173,772				52.2
亞洲			2,523,862				2,449,802				-74,060				-2.9
其他地區			360,300				500,147				139,847				38.8
金融服務業務			2,954,098				3,248,808				294,710				10.0
日本			428,228				440,775				12,547				2.9
北美			2,466,537				2,729,108				262,571				10.6
歐洲			13,264				18,120				4,856				36.6
亞洲			16,576				14,713				-1,863				-11.2
其他地區			29,493				46,092				16,599				56.3
電力產品和其他業務			451,125				392,261				-58,864				-13.0
日本			89,644				87,073				-2,571				-2.9
北美			182,126				138,760				-43,366				-23.8
歐洲			94,328				84,459				-9,869				-10.5
亞洲			55,563				55,968				405				0.7
其他地區			29,464				26,001				-3,463				-11.8

注意：	有關主要產品和服務以及每項業務的功能，請參閲 (7) 主要 業務活動。

30

(2)

資本支出

截至2024年3月31日的財政年度的資本支出總額為3879.86億日元。按業務部門劃分的資本支出 細分如下：

		日元（百萬），%
業務板塊		2023 財年（參考）				2024 財年				金額變化（參考）				變化 (%)（參考）
摩托車業務			44,818				57,244				12,426				27.7
汽車業務			438,469				315,524				-122,945				-28.0
金融服務業務			216				561				345				159.7
電力產品和其他業務			10,405				14,657				4,252				40.9
總計			493,908				387,986				-105,922				-21.4
運營租賃的設備			1,543,448				2,448,469				905,021				58.6

注意：無形資產不包括在上表中。

除了投資引進新車型外，本田的資本支出主要用於擴建、 合理化和翻新制造設施，以及擴大銷售和研發設施。

(3)

流動性和資本資源

本田主要通過運營產生的現金、銀行貸款和公司債券來滿足其營運資金需求。截至2024年3月31日的財政年度末，本田製造和銷售業務的未償負債餘額為8630億日元。

此外，公司的財務子公司主要通過中期票據、銀行 貸款、融資應收賬款和運營租賃設備的證券化、商業票據和公司債券為客户和交易商的財務計劃提供資金。截至2024年3月31日的財政年度末，本田金融服務子公司的未償負債餘額為9,3085億日元。

(4)

為未來做準備

1)

管理政策與戰略

本田集團有兩個基本信念：尊重個人和三種快樂（ 購買的樂趣、銷售的樂趣和創造的樂趣）。尊重個人要求本田通過尊重個體差異和相互信任作為平等夥伴來培育和促進公司的這些特徵。 Three Joys 建立在尊重個人的基礎上，是以客户的喜悦為動力，為參與本田活動的每個人創造快樂的理念。

基於這些基本信念，本田集團努力通過與所有人，特別是與股東分享快樂， 來提高其企業價值，實踐其使命宣言：保持全球視角，我們致力於以合理的價格提供最高質量的產品，以滿足全球客户的需求。

作為一家出行公司，我們必須真誠地應對實現零環境影響 和絕對安全的艱鉅挑戰。通過實現本田夢想的未來出行和人們渴望的出行社會，同時解決環境和安全領域的社會價值觀，本田渴望以 公司開闢新的增長軌跡。

在這個重大變革的時代，我們將其定位為本田的第二家創始公司， 我們在各種舉措方面取得了進展。但是，為了讓本田的所有人能夠團結一致地加快實現共同的目標，我們認識到 必須重新闡明我們真正努力的目標和我們提供的價值。因此，我們重新定義了本田全球品牌口號 “夢想的力量”。

31

本田集團希望繼續提供兩種價值主張：一種是使人們能夠超越時間和地點等各種限制，另一種是使人們能夠增強自己的能力和可能性。隨着我們繼續深入追求這些價值主張，我們夢想的未來出行和人們渴望的出行社會就在我們面前。因此，我們將我們提供的兩個值定義為 Transcend 和 Augment。

超越：超越極限

本田的目標是創造超越時間限制並通過機動性超越 空間限制的巨大價值。

增強：讓東西變得更好

本田的目標是提供增加人們可能性的價值，使人們能夠通過使用各種出行產品和服務， 做以前做不到的事情。

此外， 是本田每一個人的創造力成為創造本田價值主張的關鍵。以 “創造” 為關鍵詞，我們所有在本田合作的人都將設定更高的目標，迎接挑戰，而不必害怕變化，為我們的客户創造新的價值。

通過以出行公司的身份感動 人的身體並感動人們的心靈我們如何打動您。通過我們提供的價值，本田的目標是成為支持世界各地的人們的力量，他們為了繼續成為社會想要存在的公司而努力做事 件事。

2)

管理方面的挑戰

圍繞本田集團的商業環境已經到了一個重大的轉折點。價值觀正在多樣化，人口 正在老齡化，城市化加速，氣候變化惡化，產業結構正在發生變化，這是由於使用電動機、自動駕駛和物聯網等技術在全球範圍內取得的進步。 此外，隨着烏克蘭和中東局勢的惡化，全球分裂加速，地緣政治風險也變得顯而易見。此外，本田集團需要與參與我們公司活動的所有 利益相關者建立積極的關係，以解決長期的社會問題。努力提高提供價值的質量對於實現未來的增長至關重要。

在汽車業務中，已將各種各樣的產品引入電動汽車（電動汽車）市場。對於本田來説，通過發動機和其他性能等傳統優勢來區分其產品正變得越來越具有挑戰性。隨着電氣化的興起，預計對鎳、鋰和 鈷等礦物的需求將激增，所有這些礦物對電池生產至關重要。由於這些原材料可能短缺，這引發了人們對電池價格可能飛漲的擔憂。本田集團正在採取積極措施應對此類風險，特別是在零部件 採購方面，包括電池。我們的重點是促進回收利用、重複使用材料和採用可持續材料，這與資源循環的願景保持一致。

預計摩托車業務將繼續保持其市場擴張，尤其是在以 年輕人口激增為特徵的新興國家。此外，隨着政府不僅在發達國家而且在新興經濟體中制定電氣化目標，環保意識也在不斷提高。出行電氣化預計將是一個 解決方案，而另一方面，新興國家對電動汽車的需求受到政府激勵措施的重大影響。此外，基礎設施方面的挑戰依然存在，包括穩定的電力供應和充電網絡的 發展。在與向電動汽車轉變相關的不確定性中，我們將通過確定內燃機（ICE）汽車需求持續存在以及 電氣化進展的市場來優化資源配置。我們將利用本田集團的優勢將自己與新興的電動汽車製造商區分開來。

在電力產品和其他業務方面，在環境法規日益增加的背景下， 在小型建築設備和園藝領域，特別是在小規模和短期運營產品領域，越來越多地向電氣化轉變。相反，對ICE產品的需求持續存在， 是由其特性推動的，例如高功率輸出、延長運行時間及其成本效益，非常適合特定應用。因此，本田理解了滿足多元化市場 需求的當務之急，儘管它堅定不移地關注電氣化，但它還是巧妙地指導了ICE領域的環保工作。

32

3)

優先應對的挑戰

考慮到商業環境，本田集團從 的角度詳盡地確定了社會問題，並根據集團的目標方向選擇了優先應對的挑戰。具體而言，集團選擇了五個非財務領域作為關鍵主題： 環境和安全，這是集團長期以來承諾的關鍵管理主題；人力和技術，這是我們增長的引擎；以及品牌，可以視為 所有企業活動的總和。通過將這些主題與我們的財務戰略聯繫起來，本田集團將創造社會價值和經濟價值。

1。實現社會對環境的零影響

本田集團力求到2050年實現一個在其產品和 企業活動的整個生命週期中對環境影響為零的社會。工作將圍繞三重行動向零計劃展開，該計劃將碳中和、清潔能源和資源循環這三個要素整合到一項舉措中。

a. 碳中和

在汽車業務方面，作為中長期目標，我們的目標是通過建立一個全球電動汽車生產系統，到2040年將電動汽車（電動汽車）和 燃料電池汽車（燃料電池汽車）的全球銷售比例提高到100％，到2030年每年生產超過200萬輛。

為了實現這一目標，本田集團將擴大其電動汽車陣容，建立多種電池採購方式，擴大 充電服務，加快軟件開發，並在本田建立全球電動汽車生產系統。

電動汽車 陣容擴大

電池策略

在電池方面，我們將通過制定各種電池採購策略來應對電氣化的快速發展， 滿足當前和預期的需求。我們計劃到2025年通過與LG能源解決方案有限公司的合資企業在北美開始批量生產電池，旨在建立新的價值鏈。在必需的 礦物採購方面，我們與阪和株式會社和浦項制鐵控股公司建立了合作伙伴關係。此外，我們還與Ascend Elements, Inc.和Cirba Solutions, LLC在回收領域進行了合作。從2020年代末開始，我們不僅將推進液態鋰離子電池，還將開發和推出下一代電池，包括半固態和全固態電池。為了提高我們 液態鋰離子電池的性能，我們將與 GS Yuasa Corporation 合作開發專用於電動汽車的高容量和大功率版本，以支持日本的快速電氣化。此外， 我們對SES AI Corporation的投資將促進半固態電池的聯合開發。我們的目標是生產安全、容量大、耐久性更高的電池。關於 全固態電池，我們正在加大力度，力爭到2024年在栃木縣佐倉市啟動一條示範生產線，目標是在2020年代末推向市場。

充電和基礎設施戰略

我們正在積極努力擴大充電服務，以適應我們在電動汽車市場的增長。為了促進北美採用 電動汽車，包括本田美國子公司、美國本田汽車有限公司、寶馬集團、通用汽車（GM）、現代、起亞、梅賽德斯-奔馳集團和Stellantis N.V. 在內的七家公司已同意 組建合資企業。他們的目標是在美國和加拿大建立一個高容量的電動汽車充電網絡。第一個充電站計劃於2024年夏天在美國開放，隨後的擴建最初集中在 大都市區和主要高速公路。對於家庭充電，我們將使用本田智能充電，這是北美成熟的電動汽車充電服務，並計劃逐步推出利用 電動汽車的供電能力的智能能源服務。

33

軟件（軟件）策略

根據描繪硬件和服務價值的軟件定義移動概念，我們正在 加快軟件開發。具體而言，本田正在推進電子電氣架構並開發其獨特的汽車操作系統，目標是將其應用於定於2025年在北美 推出的中型和大型電動汽車。本田將以這種車輛操作系統為基礎，繼續改進其車載軟件，即使在購買車輛後也能提供先進的功能和服務。此外，我們 將迅速提供以安全性、舒適性和可靠性為中心的與電動汽車高度兼容的數字服務。這些以用户體驗為重點的服務將在統一管理下提供，包括用户友好的收費指南和 其他吸引人的功能。

電動汽車生產系統

為了應對全球的快速電氣化，我們正在推動本田在全球範圍內建立電動汽車生產 系統。在北美，本田已將其位於俄亥俄州的三家現有工廠（生產汽車的馬里斯維爾和東利伯蒂以及生產汽車動力系統的安娜發動機工廠）確定為電動汽車生產的中心 地點。在利用這些現有設施的同時，我們正在建設高效且高度靈活的電動汽車生產線。

此外，在電池戰略和電動汽車生產系統方面，我們在2024年4月宣佈，我們將開始一項 全面研究，在加拿大建立全面的電動汽車價值鏈，以加強電動汽車供應系統，以應對未來北美對電動汽車的需求增加。該價值鏈包括通過與合作伙伴公司成立合資企業，在加拿大 建立關鍵電池組件（例如隔膜和正極材料）的生產系統，以及建造專門用於電動汽車的整車工廠和電動汽車電池工廠。

在摩托車業務中，本田集團的摩托車滿足全球客户的出行需求， 被眾多客户使用。我們將利用我們在開發ICE車輛平臺時積累的競爭性製造技術和專有技術 ，繼續開發滿足每個國家客户需求的電動摩托車平臺。我們將引領全球摩托車電氣化，通過高效的 製造，以合理的價格為電動汽車提供與 ICE 汽車相同的出行樂趣。我們的目標是到2026年在全球共推出10款或更多的電動摩托車，年銷量為100萬輛，並計劃到2030年擴大我們的產品陣容，銷量達到400萬輛。

為了實現這一目標，我們將利用我們的優勢：完整的產品陣容擴展；開發、生產和 採購能力；在加速/巡航、轉彎和停車等基本性能的基礎上增加了先進的連接能力；以及利用我們由 30,000 個經銷商組成的銷售網絡整合線上和線下客户接觸點。

完整的產品陣容擴展

本田集團將加大開發全系列電動摩托車的力度，到2030年積極推出總共30款或更多車型，包括超級運動、越野、兒童自行車和全地形車。我們還將通過提供兩種類型的電池系統來滿足廣泛的客户需求：電池更換 系統和帶有固定電池的插電式充電系統，客户可以根據自己的環境進行選擇。

開發、生產和採購戰略

為了開發電動摩托車，以模塊化平臺的形式， 電動摩托車的電池、動力單元和底盤分別進行了模塊化，通過組合這些模塊，可以開發出廣泛的變體。這將使本田能夠快速高效地推出多種車型，以滿足其在全球 客户的不同需求。在生產方面，本田最初將利用其現有基礎設施生產ICE車型。但是，為了建立穩固的生產系統和能力，進一步提高其競爭力，以實現2030年400萬輛的銷售目標，本田將從2027年左右開始在全球範圍內運營專用的電動摩托車生產工廠。至於採購，將修改當前按功能 組件進行採購的方法，以便將來可以通過組件進行採購。此外，本田將努力降低材料和物流成本，以提高其採購系統和能力的競爭力。

軟件（軟件）策略

連接性是電動摩托車將顯著提高的功能之一。高級連接將 支持通過 OTA 進行購買後的軟件更新，包括添加新功能 （空中）或其他格式。將來，將利用從ICE和電動車模型中獲得和積累的數據 ，根據這些摩托車模型的使用情況來了解客户的需求。這將使本田集團能夠提供只有它才能提供的客户體驗，包括 功能，使客户能夠做出新的發現並提高安全性。

集成的線上和線下客户 接觸點

在電動摩托車業務中，本田集團將通過提供在線 銷售來提高客户便利性，使客户無需親自前往經銷商處即可購買摩托車，同時還將通過本田集團現有的全球30,000多個經銷商網絡提供的服務，讓客户高枕無憂。通過結合現有經銷商的優勢和增強的在線服務，我們將提供更加集成的線上和線下客户接觸點，為客户提供更多的便利和安心。

34

此外，我們將加緊努力實現碳中和， 超越單純的電氣化。我們的努力將包括提高內燃機（ICE）領域的燃油效率和與生物乙醇燃料兼容的技術，同時適應 不同地區的獨特特徵。

在電力產品業務的電氣產品開發領域，我們的重點 是小型建築設備和園藝領域的電氣化。此外，我們將把本田移動電源組e:（一種在 摩托車業務中推出的便攜式可互換電池）的覆蓋範圍擴大到動力產品領域。在小型建築設備領域，我們的戰略圍繞着利用核心業務中已建立的B2B客户羣來促進電氣化。我們將通過電力裝置 eGx 的銷售和安裝協助來支持成品設備製造商的 電氣化。除現有客户外，我們的努力還包括將產品集成擴展到預計將來 將採用電氣化的地區。利用我們在園藝領域的優勢，通過手推式割草機的精確切割能力和耐久性等特性精心培育， 鞏固了我們的影響力。在我們推動高效的開發和生產方法的同時，我們準備加快電氣化，外部合作伙伴關係是潛在的途徑。在船舶設備領域，我們正在着手啟動專為小型船舶設計的電力推進系統的演示試驗，預計未來將出台有關在湖泊中使用內燃機的法規。

在靈活應對不同國家和地區的多元化需求的同時，我們將評估ICE 產品的市場進入情況，利用與摩托車業務的協同效益，並在組件共享、生產優化和採購精簡等開發和生產領域追求高效運營。通過這些努力，我們 的目標是提高產品在生產領域的吸引力，並加強電氣化的業務基礎。同時，我們的目標是通過提高燃油效率和與碳中和燃料兼容的技術 來提高環境績效。這將使我們能夠提供更具競爭力的產品和服務。

b. 清潔 能源舉措

為了解決能源問題，本田集團的目標是在企業活動中使用清潔能源， 在產品使用過程中使用清潔能源。此外，通過設立 CO₂減排技術和通過利用可再生能源和其他能源使用清潔能源，我們將使 日本埼玉工廠的汽車廠成為我們在 FY2026 中的第一座碳中和工廠。在全球範圍內製定這些舉措時，我們還在建立一個系統，以促進商業場所和地區之間的信息共享。

c. 資源流通舉措

為了解決資源的有效利用問題，本田集團將努力開發產品並建立 使用不影響環境的可持續材料的系統。在企業活動中，我們的目標是到2050年實現本田工廠的零工業用水量和零工業廢棄物。本田正在積極利用回收資源，同時努力 穩定包括重要礦物在內的材料採購。同時，我們將為減少二氧化碳做出貢獻₂通過研究先進的 回收技術和促進循環價值鏈的建立來實現排放和能耗，從而為循環經濟做出貢獻。我們將繼續努力建立循環經濟。

2。實現零交通碰撞社會

本田集團的目標是到 2050 年在全球範圍內實現涉及本田摩托車和汽車的零交通事故死亡人數。作為一個里程碑，本田的目標是到2030年將全球涉及本田摩托車和汽車的全球交通事故死亡人數減少一半。

35

本田集團防範由 分別演變並結合了三個要素：人際交往能力（提高認識活動）、出行績效（技術開發）和交通生態系統（與他人合作和系統/服務開發）等各種因素造成的事故。

在我們邁向2030年的過程中，一個主要挑戰是新興國家發生的涉及摩托車的致命事故。本田集團 正在開展針對各種人羣的教育活動，並將安全設備納入摩托車中，例如先進的ABS（注1）和CBS（註釋2）的制動系統，以及為騎手提供更好能見度的前燈， 使其他道路使用者更容易看見它們。在汽車方面，我們積極推動高級駕駛輔助系統（ADAS）的功能演進和傳播，有效減少新興和發達國家的事故。

除此之外，2050年的主要挑戰將是涉及 行人、騎自行車者和騎手的致命事故。為了解決這個問題，本田集團將促進其安全可靠網絡技術的研發，該技術通過電信連接所有道路使用者，包括人員和出行產品，從而使 能夠預測潛在風險並幫助人們在碰撞實際發生之前規避此類風險。通過這些措施，本田集團的目標是實現涉及本田摩托車和汽車的零交通事故死亡人數。

3.人力資本管理的演變

作為本田集團人力資本管理計劃的一部分，我們將人力資本 實質性定義為包括值得通過人力資本戰略密切關注的問題。這個過程包括將這些策略與我們的業務戰略交織在一起。在描述人力資本實質性時，我們會圍繞 條全公司範圍的討論來確定我們的努力方向。這些討論既包括人力資本管理演變的中長期維度，涵蓋整個 公司的關鍵主題，也涵蓋加強我們業務戰略的短期至中期方面。

隨後，我們建立了關鍵目標 指標 (kGI) 及其目標值，作為評估人力資本重要性實現程度的指標。此外，我們還制定了一系列人力資本戰略、衡量標準和關鍵績效指標（KPI），以 作為連貫敍述的一部分來展示這些目標價值的實現情況。作為業務管理框架的一部分，KGI 及其相關的 KPI 受到持續監控。此外，我們僱用 計劃-執行-檢查-行動(PDCA) 週期，允許定期調整指標和目標值，並根據需要調整或 納入措施。

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4。創造創新技術

我們堅信核心技術的開發為可持續的業務和競爭力奠定了基礎，因此我們致力於改善我們的創新管理。這一承諾符合我們的 Transcend 和 Augment 價值觀，指導我們實現這些價值觀。從 2019 年到 2020 年，本田研究子公司本田 研發有限公司將其在摩托車、汽車和動力產品業務中的產品開發職能移交給本田汽車有限公司。這一戰略舉措允許採用更有針對性的基礎技術研究方法，旨在創造長期價值。為了進一步提升出行領域，本田研發部正在向先進技術研究、動力裝置勘探和材料研究等領域分配額外資源。該公司還確定了幾個值得深入探索的技術領域，包括新出行、機器人、下一代能源，包括氫氣利用、電池、智能技術/人工智能和可持續材料。 這些領域的領先專家正在引領本田的技術發展，目標是創造創新價值。此外，本田集團與日本乃至全球 的不同機構合作開展聯合研究計劃，目的是在全球範圍內綜合和利用知識。

在這個框架內，本田正在應用在每個技術領域開發的新型 技術來創建引人入勝的下一代出行解決方案，這些解決方案能夠在包括海洋、空中和太空在內的各個領域創造前所未有的價值。具體而言，正在進行的項目 包括eVTOL、阿凡達機器人和太空探索項目。借鑑本田集團的核心技術，包括燃燒、電氣化、控制和機器人技術，我們準備實現擴大 人類潛能視野的樂趣。

5。品牌價值提升

本田品牌是由每一項商業活動的積累所塑造的，從 創立到現在，與客户攜手共進。我們認識到，提升已有75年曆史的本田品牌並提升其未來價值是本田集團至關重要的目標。

在這段重大轉型時期，我們重新定義了我們的全球品牌口號 “夢想的力量”， 旨在明確展示本田集團為全球客户創造的價值，團結所有員工，共同努力實現共同的目標。我們相信，將其與包括產品和服務在內的公司活動的所有 方面保持一致，並將其與一致的實施聯繫起來，可以創造一個不斷演變的本田品牌。基於這種思維方式，我們將重新定義的全球品牌口號定位為本田集團品牌管理的 基石，將基本信念投射到各種品牌資產上，以建立一致品牌的核心。我們的目標是通過在公司內外堅實而堅定不移的共同基礎上發展 品牌，建立一個能引起利益相關者共鳴的有吸引力的品牌。這將支持和推動本田集團所有員工的夢想所推動的創造力。

6。提高經濟價值

鑑於本田集團周圍的商業環境發生了重大變化，以及包括地緣政治風險在內的 風險類型的增加，利用金融和非金融資本來實現現金流的可持續增長和提高資本效率，從而提高 企業價值已變得至關重要。為了實現這一目標，我們認為至關重要的是：明確業務轉型的每個階段的目標並執行戰略資源配置，加強治理並進行適當的風險管理， 包括加強注重資本成本的管理，並與利益相關者進行積極對話以提高管理的質量和透明度。

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a. 根據業務轉型階段進行戰略資源分配

到2025年：加強ICE產品運營和電動汽車投資階段的業務彈性

在我們向電動汽車分配資源以轉變我們的業務組合時，我們將同時專注於改善ICE汽車的 業務結構，目標是實現7％或更高的全公司銷售回報率（ROS）。在通過加強我們一直在努力的汽車業務結構建立了堅實的財務基礎之後， 通過這些舉措，我們將穩步向電動汽車分配資源。

直到 2030 年：從 ICE 車輛過渡到 電動汽車階段

我們將加快促進電動汽車業務增長的戰略投資，擴大我們的電動汽車 產品範圍，主要是摩托車和汽車，同時提高市場競爭力。儘管臨時前期投資可能會產生影響，但我們的目標是增強ICE（內部 內燃機）業務的現金生成能力，分配資源以支持轉型，維持超過資本成本的投資回報率（ROIC）（註釋1），並目標是到 FY2030 使全公司的投資回報率超過10％。

注意事項：

1. [歸屬於母公司所有者的年度利潤 + 利息支出（不包括金融 業務）]/已部署資本（注2）

2。歸屬於母公司所有者的權益 + 計息負債 （不包括金融業務部門的股權）。已部署資本使用期初和期末的平均值計算。

此外，我們密切關注市場趨勢並靈活改變投資時間，計劃從截至2022年3月31日的財政年度起的十年內共投資10萬億日元用於資本支出和研發，到2030年為200萬輛電動汽車建立生產系統。

2030年代：電動汽車業務的增長和新價值創造階段

我們努力到2040年實現電動汽車/燃料電池車的銷售比率為100％，從而確保現金流的可持續增長。為了實現 創造新價值，我們將穩定地向基礎研究領域分配每年約1000億日元的研究預算，重點是碳中和技術。

關於業績分配，我們將向股東返還利潤視為管理層的首要優先事項之一。這一決定是通過考慮用於未來增長的內部儲備和合並業務的整體業績來做出的，所有這些都是從長期的角度進行評估的。關於分紅，以 30% 的 合併派息率為參考，我們致力於實現穩定和穩定的股息支付，利用本田集團在產生現金方面的固有優勢，同時加快 轉型的資源配置。根據我們提高資本效率和實施靈活資本政策的目標，我們還將謹慎地進行自有股票的回購。

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b. 加強治理和風險管理

在重大轉型的時代，我們的目標是加強治理，提高管理實踐對資本成本的認識。這種方法將使我們能夠靈活有效地應對不斷變化的環境動態，最終提升我們的企業價值。我們將使用投資回報率框架將實地 計劃與公司範圍的目標無縫連接起來。我們的努力將側重於優化利潤，即投資回報率的分子，同時通過謹慎利用留存資產和戰略投資 辨別來提高分母/已部署的資本，從而提高資本效率。關於我們的金融服務業務，融資主要依賴於負債，我們將應用股本回報率（ROE）指標來平衡盈利能力和穩定性。 這種平衡的方法將最大限度地提高資本效率，併為我們的變革努力提供支持。

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c. 與利益攸關方積極對話

我們堅信，提高企業價值不僅僅是概述可持續現金流增長和 提高資本效率的路線圖。這還需要確保資本市場充分理解本田集團的前景。為了實現這一目標，一項基本要求是我們的利益相關者，包括股東和投資者， 對我們的管理方向有準確的理解和積極的態度。採取積極措施，我們的管理團隊將通過各種活動和個人會議進行比以往任何時候都更加積極的對話。通過 這些對話，我們的管理團隊將直接瞭解資本市場的預期和利益。我們認為利益相關者的反饋非常有價值，並將把它整合到我們的管理方法中，因此 有助於進一步提高企業價值。

通過這些全公司範圍的活動，本田集團的目標是成為包括我們的股東、投資者和客户在內的社會想要存在的公司。

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(5) 本田集團和母公司 公司的財務狀況和經營業績的變化

(a) 本田集團經營業績和財務狀況的變化

		日元（百萬）
類別		國際財務報告準則
		2021 財年第 97 財年（從 2020 年 4 月 1 日起到2021年3月31日）				2022 財年第 98 財年（從 2021 年 4 月 1 日起至2022年3月31日）				2023 財年第 99 財年（從2022年4月1日起到 2023 年 3 月 31 日）				2024 財年第 100 財年（從 2023 年 4 月 1 日起到 2024 年 3 月 31 日）
銷售收入			13,170,519				14,552,696				16,907,725				20,428,802
營業利潤			660,208				871,232				780,769				1,381,977
所得税前利潤			914,053				1,070,190				879,565				1,642,384
歸屬於母公司所有者的年度利潤			657,425				707,067				651,416				1,107,174
歸屬於母公司所有者的每股基本收益（日元）			126.92				137.03				128.01				225.88
總資產			21,921,030				23,973,153				24,670,067				29,774,150
歸屬於母公司所有者的權益			9,082,306				10,472,824				11,184,250				12,696,995
歸屬於母公司所有者的每股權益（日元）			1,753.35				2,040.77				2,239.98				2,629.37

注意事項：		1.		根據《公司會計條例》第120-1條的規定，公司的合併財務報表是按照《國際財務報告準則》編制的。
		2.		本田集團的經營業績和財務狀況以《國際財務報告準則》的術語為依據。
		3.		歸屬於母公司所有者的每股基本收益是根據每年已發行股票的平均數量計算的。沒有大量可能攤薄的已發行普通股。
		4.		歸屬於母公司所有者的每股權益是根據每個財政年度末的已發行股票數量計算的。
		5.		自2023年10月1日生效之日起，公司自2023年9月30日記錄之日起將其普通股向股東進行三比一的股票拆分。歸屬於母公司 所有者的基本每股收益和歸屬於母公司所有者的每股權益是基於股票拆分已在截至2021年3月31日的年初實施的假設計算得出的。
		6.		第99財年的數字反映了在發佈根據《公司 法》編制的合併財務報表後發生的與產品保修費用相關的估計變化的影響。

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(b) 母公司經營業績和財務狀況的變化

		日元（百萬）
類別		2021 財年第 97 財年（從 2020 年 4 月 1 日起到2021年3月31日）				2022 財年第 98 財年（從 2021 年 4 月 1 日起至2022年3月31日）				2023 財年第 99 財年（從2022年4月1日起到 2023 年 3 月 31 日）				2024 財年第 100 財年（從 2023 年 4 月 1 日起到 2024 年 3 月 31 日）
淨銷售額			3,092,866				3,454,263				3,586,448				4,544,669
營業收入			(150,932	)			(11,215	)			(5,355	)			161,615
普通收入			359,362				613,644				647,422				859,011
淨收入			373,372				488,046				630,759				692,695
每股淨收益（日元）			72.08				94.58				123.95				141.32
總資產			3,383,432				3,920,756				4,316,643				5,026,367
淨資產			2,470,683				2,713,431				2,991,262				3,241,490
每股淨資產（日元）			476.97				528.75				599.09				671.27

注意事項：		1.		括號中的數字代表損失。
		2.		以百萬日元為單位的數字四捨五入到最接近的百萬日元。
		3.		與第99財年相比，第100財年的淨銷售額增長主要是由於汽車業務的淨銷售額增加。與第99財年 財年相比，第100財年的營業收入增長主要是由於銷售影響的利潤增加，但銷售、一般和管理費用的增加部分抵消了這一增長。與第99財年相比，第100財年的普通收入增長主要是由於營業收入的增加以及積極的外匯影響。
		4.		自2023年10月1日生效之日起，公司自2023年9月30日記錄之日起將其普通股向股東進行三比一的股票拆分。每股淨收益和每股 股淨資產是基於股票拆分已在截至2021年3月31日的年初實施的假設計算得出的。
		5.		在第100財年，公司審查了其列報方法，並將某些特別收益和特別虧損分別重新歸類為營業外收入和非營業外支出。因此，重報了第99財年的 數字，以反映這種列報方式的變化。

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(6) 主要子公司

						投票 權利		主要業務活動
公司名				資本		比率		業務板塊		函數
本田研發有限公司		（日本埼玉）		7,40億日元		100.0%		摩托車業務 汽車業務 電力產品和其他業務		研究和開發
本田金融有限公司		（日本東京）		11,090 百萬日元		100.0%		金融服務業務		財務
美國本田汽車有限公司		（美國）		2.99 億美元		100.0%		摩托車業務 汽車業務 金融服務業務 電力產品和其他 業務		協調子公司運營/研發/製造/銷售
美國本田金融公司		（美國）		13.66 億美元		*100.0%		金融服務業務		財務
本田美國開發與製造有限責任公司		（美國）		5.61 億美元		*100.0%		汽車業務		研究與開發/製造
本田加拿大公司		（加拿大）		2.26 億加元		*100.0%		摩托車業務 汽車業務 電力產品和其他業務		製造/銷售
本田加拿大金融公司		（加拿大）		285 億加元		*100.0%		金融服務業務		財務
墨西哥本田，S.A. de C.V.		（墨西哥）		136.55億墨西哥比索		*100.0%		摩托車業務 汽車業務 電力產品和其他業務		製造/銷售
本田汽車歐洲有限公司		（英國）		6.65 億英鎊		100.0%		摩托車業務 汽車業務 金融服務業務 電力產品和其他 業務		協調子公司的運營/銷售
本田金融歐洲有限公司		（英國）		3,800 萬英鎊		*100.0%		金融服務業務		財務
本田汽車（中國）投資有限公司		（中國）		1.38 億美元		100.0%		摩托車業務 汽車業務 電力產品和其他業務		協調子公司的運營/銷售
本田汽車零部件製造有限公司		（中國）		2 億美元		*100.0%		汽車業務		製造業
本田摩托車和踏板車印度（私人）有限公司		（印度）		3,100億印度盧比		*100.0%		摩托車業務		製造/銷售
本田汽車印度有限公司		（印度）		10,727 億印度盧比		*100.0%		摩托車業務 汽車業務 電力產品和其他業務		製造/銷售
P.T. 本田展望汽車		（印度尼西亞）		7,000 萬美元		51.0%		汽車業務		製造/銷售
本田馬來西亞私人有限公司		（馬來西亞）		1.7 億馬幣		51.0%		汽車業務		製造/銷售
亞洲本田汽車有限公司		（泰國）		10888 億泰銖		100.0%		摩托車業務 汽車業務 金融服務業務 電力產品和其他 業務		協調子公司的運營/銷售
本田汽車（泰國）有限公司		（泰國）		54.6 億泰銖		*89.0%		汽車業務		製造/銷售
泰國本田有限公司		（泰國）		5.5 億泰銖		*72.5%		摩托車業務 電力產品和其他 業務		製造/銷售
本田越南有限公司		（越南）		1190,822 萬越南盾		*70.0%		摩托車業務 汽車 業務		製造/銷售

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