1 份投資者演示文稿 │2024 年 5 月投資者演示文稿 2024 年 5 月

2 投資者演示文稿│2024年5月前瞻性陳述 在本次演講中作出的設定 預期、預測、預測或 有關未來事件的陳述均基於截至2024年5月22日我們所知的事實和情況 。 我們認為我們的期望和假設是 合理的。由於風險和不確定性， 實際結果可能存在重大差異，例如我們在2024年2月23日提交的10-K表格 的第13-25頁以及Matson隨後向 美國證券交易委員會提交的其他文件。 在本次演示中發表的陳述並不能保證未來的表現。 我們不承擔任何更新我們的 前瞻性陳述的義務。

3 投資者簡報 │2024 年 5 月 Matson：概覽 海洋運輸 • 太平洋地區領先的美國航空公司 • 通往夏威夷、阿拉斯加、關島和其他 太平洋島嶼經濟體的生命線 • 從中國到南加州 的利基、優質、加急服務 • 運營8個西海岸碼頭的SSAT的35％所有權 LOGISTICS • 十大綜合航線，輕資產物流服務 • 貨運代理、運輸經紀、倉儲、 和供應鏈管理服務 • 利用 Matson 和 Span Alaska 品牌 •高投資回報率的可擴展模型 $8.51 $0 $6 $12 $18 $24 $30 $36 $300 $900 $900 1,200 1,500 1,800 1,800 1,800 2019 2021 2023 LTM 第一季度淨收益 攤薄後每股收益 淨收益和攤薄後每股收益 （百萬美元，不包括每股收益） 合併營業收入和息税折舊攤銷前利潤 （百萬美元） 264 424 美元 1,350 1,350 517 美元 518 美元 300 美元 600 美元 1,200 1,500 1,800 1,800 1,800 1,800 美元 2019 2021 2023 LTM 第一季度營業收入息税折舊攤銷前利潤 有關公認會計原則與非公認會計準則財務指標對賬的附錄。

4 投資者演示文稿│2024年5月今日美森：連接太平洋

5 投資者演示文稿 │2024 年 5 月投資亮點 連接太平洋的獨特網絡 • 為整個太平洋經濟體提供關鍵供應生命線 • 在具有數十年客户關係的有吸引力的利基市場中佔據強勁的市場地位 • 中國至長灘快車 (CLX) 服務的雙頭運輸經濟 • 物流業務線補充海運服務，推動高投資回報率 世界級運營商 } 和高級服務 提供商 • 最快的運輸和貨物可用性帶來競爭力中國航線的優勢和優惠費率 − CLX 和 MAX 是跨太平洋航線中最快、速度第二快的海運服務 • 從美國西海岸到關島最快的過境時間，卓越的準時性能 • 維護良好的船隊和業界領先的準時性能 • 擁有一流卡車轉彎和無與倫比的貨物供應的專用碼頭 • 夏威夷鄰島駁船船隊和密克羅尼西亞支線船隊創造了巨大的活力 b-and-spoke 的效率 越來越多 多元化的現金流 • 現金越來越多元化流向： -獨特的海運航線服務路線 -補充商道服務的利基物流服務提供商 − 對美國西海岸領先碼頭運營商 SSAT 的股權投資 有機增長 機會 • 通過增加MAX船隻和擴大我們的中國服務 實現顯著的有機增長 • 2022年11月2日宣佈了約10億美元的新船舶計劃 — 新 CLX 的 Aloha 級船舶將為淨收入、營業收入和息税折舊攤銷前利潤 帶來有意義的提升 − 剩餘船舶的大約三分之二我們的基本建設基金 (CCF) (1) 已為里程碑式的款項提供了資金。• 尋求利用海運和物流綜合服務的機會 承諾 向股東返還現金 • 從 2021 年 8 月 3 日到 2024 年 3 月 31 日回購了約 23% 的股票，總成本超過8.04億美元 • 具有股息增長曆史的誘人股息收益率 Strong 資產負債表 • 投資發展核心業務、尋求戰略機會和向股東返還資本的財務實力 •投資等級信貸指標，總債務 (2) /LTM 息税折舊攤銷前利潤槓桿率為0.8倍 • 資產負債表強勁帶來資本成本 有關公認會計原則與非公認會計準則財務指標的對賬，請參閲附錄。 (1) 基於截至2024年3月31日的剩餘里程碑付款8.991億美元和CCF餘額6.068億美元。 (2) 債務總額在按公認會計原則的要求減免遞延貸款費用之前列報。

6 份投資者演示文稿 │2024 年 5 月夏威夷航線 • 每週有 5 趟美國西海岸出發，3 次抵達檀香山 • 專屬鄰島駁船 服務 • 保持一流的準時抵達 和貨物供應情況 • 專用碼頭和全面整合的貨物交付至主要鄰近島嶼 • 競爭對手： — Pasha — 駁船 — 空運 9 艘船的部署 服務市場概述概述 Matson 的重點

7 投資者簡報 │2024 年 5 月中國航線 • CLX 和 MAX 是優質服務，為延期空運和其他海運承運人提供了 替代方案 • 長灘的專用碼頭空間和碼頭 • 來自其他亞洲港口的支線服務 • 與美森物流協調提供的門到門服務 • 繼續以可靠性實現服務差異化 • 吸引新客户遠離空運 • 競爭對手： — 其他跨太平洋航空公司 — 航空貨運公司 CLX 是 #1 Transpacific航線和最大航線為 #2 • 從上海出發的 10 天加急過境 • 專屬碼頭（適用於 CLX）— 無與倫比的速度 • 碼頭外設施 長灘港 次日貨物供應頻率美國西海岸港口 CLX （從 2006 年 2 月開始） 每週從 寧波/上海 長灘 長灘 MAX （2020 年 5 月開始） 每週來自 寧波/上海 長灘 Matson's Focus 服務市場概覽

8 投資者簡報 │2024 年 5 月中國服務 — 需求要素 • CLX 是最快的 • MAX 是第二快的 • 在 額外運送時間 5 到 7 天內節省大量成本 無與倫比的 目的地服務： 我們服務的一致性是市場上的重要差異化因素。 • 始發地和目的地的高水平服務 與空運相比具有經濟優勢 ： “High Touch” 客户服務： 快速、可靠的海上運輸： • SSAT JV 下的專用航站樓 運營 • 24 小時貨物供應 • 取件 無需客户預約 • 的所有權和控制權 br} 我們的底盤 對美森 中國服務的需求

9 投資者簡報 │2024 年 5 月阿拉斯加航線 • 每週兩次開往安克雷奇和科迪亞克的航班 • Matson 是唯一一家為科迪亞克和荷蘭港提供服務的美國集裝箱船運營商 • 保持卓越的準時貨物供應率 • 市場 AAX 服務 • 競爭對手：TOTE、駁船、航空運費和 OTR 卡車運輸 • 相對於貨物的運費 ，空運費率非常高 • NB 運量增長與阿拉斯加的經濟息息相關 • SB 和阿拉斯加至亞洲快遞（AAX）的運量與 海鮮收穫的季節性掛鈎 注意：圖片不包括來自荷蘭港的AAX航線作為 MAX 服務概述當前三艘船的部署概述 市場概述 Matson 的焦點

10 投資者簡報 │2024 年 5 月關島航線 • 作為CLX 服務的一部分，每週開往關島的航班 • 從美國 西海岸 出發的 3 至 5 天海運優勢 • 保持卓越的服務和準時性 績效 • 競爭對手： — APL（美國國旗航線） • 日本橫濱和 韓國釜山至關島的轉運通過 2 船 支線服務 — 提供亞洲直航 服務的國際承運人 — 空運 服務市場概覽 市場概覽 Matson's Focus

11 投資者簡報 │2024 年 5 月 SSAT 合資企業 • 美森擁有美國西海岸 碼頭運營商 SSA 碼頭公司 35% 的權益 — SSAT 目前在 8 個碼頭設施向承運人提供碼頭和 裝卸服務 SSAT 是美國西海岸最好的運營商。 $0 $10 $20 $40 50 $60 $70 $80 $90 2019 2021 2023 LTM 第一季度港口碼頭面積 長灘碼頭 A 196 C60 68 塔科馬西塔科馬 123 奧克蘭 OICT 270 B63 80 西雅圖 T-5 65* T-18 196 T-30 70 70 * 場地的進一步重建可能會使碼頭達到 ~143 英畝。 概述 SSAT 合資企業股權收益 （百萬美元）

12 投資者簡報│2024年5月 0% 1% 2% 3% 4% 5% 6% 8% 9% 10% $0 $20 $30 $40 50 $60 $60 $80 2017 2019 2021 2023 LTM 第一季度營業收入利潤率 營業收入利潤率 營業收入利潤率 0美元 $30 $40 50 $60 $70 $80 2017 2019 2021 2023 LTM 第一季度營業收入利潤率 營業收入利潤率 營業收入利潤率 營業收入利潤率 Matson Logistics 運輸 • 國內和國際鐵路聯運 • 長途和區域公路卡車運輸 • 零擔和加急貨運 • 在 極具吸引力的港口位置 的 4 座建築物中佔地超過 150 萬平方英尺 • 合同組合和公共倉庫 供應鏈 管理和 其他 • 訂貨單管理、貨運代理和 無船承運人服務 • 由美森的 CLX 服務 有機發展而成 倉儲 和配送 貨運 貨運 轉運 • LCL 整合和貨運代理 主要通過 Span Alaska {向阿拉斯加市場發貨 br} 服務運營收入和利潤概述 （以百萬美元計）

13 投資者演示文稿│2024 年 5 月附錄

14 Investor Presentation │May 2024 Appendix – Non-GAAP Measures Matson reports financial results in accordance with U.S. generally accepted accounting principles (“GAAP”). The Company also considers other non-GAAP measures to evaluate performance, make day-to-day operating decisions, help investors understand our ability to incur and service debt and to make capital expenditures, and to understand period-over-period operating results separate and apart from items that may, or could, have a disproportional positive or negative impact on results in any particular period. These non-GAAP measures include, but are not limited to, Earnings Before Interest Expense, Interest Income, Income Taxes, Depreciation and Amortization (“EBITDA”), and Return on Invested Capital (“ROIC”). ($ in millions, except ROIC) 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 Total debt (6) $ 430.5 $ 440.6 $ 517.5 $ 629.0 $ 760.1 $ 958.4 $ 856.4 $ 857.1 $ 738.9 $ 429.9 $ 373.6 $ 286.1 $ 319.1 Net income $ 299.2 $ 297.1 $ 1,063.9 $ 927.4 $ 193.1 $ 82.7 $ 109.0 $ 231.0 $ 81.4 $ 103.0 $ 70.8 $ 53.7 $ 45.9 Add: loss from discontinued operations - - - - - - - - - - - - 6.1 Add: income tax expense 74.9 75.9 288.4 243.9 65.9 25.1 38.7 (105.8) 49.1 74.8 51.9 32.2 33.0 Add: interest expense 9.9 12.2 18.0 22.6 27.4 22.5 18.7 24.2 24.1 18.5 17.3 14.4 11.7 Subtract: interest income (36.6) (36.0) (8.2) - - - - - - - - - - Add: depreciation and amortization 170.4 167.5 164.1 156.4 137.3 134.0 130.9 146.6 135.4 105.8 90.1 91.0 95.4 EBITDA 517.8 516.7 1,526.2 1,350.3 423.7 264.3 297.3 296.0 290.0 302.1 230.1 191.3 192.1 Net income $ 299.2 $ 297.1 $ 1,063.9 $ 927.4 $ 193.1 $ 82.7 $ 109.0 $ 231.0 $ 81.4 $ 103.0 $ 70.8 $ 53.7 $ 45.9 Add: loss from discontinued operations - - - - - - - - - - - - 6.1 Subtract: interest income (tax-effected) (4) (29.3) (28.7) (6.5) - - - - - - - - - - Add: interest expense (tax-effected) (4) 7.9 9.7 14.2 17.9 20.4 16.7 14.2 14.9 15.1 10.7 10.0 9.0 7.2 Total return (A) 277.8 278.1 1,071.6 945.3 213.5 99.4 123.2 245.9 96.5 113.7 80.8 62.7 59.2 Average total debt (6) $ 453.6 $ 479.1 $ 573.3 $ 694.6 $ 859.3 $ 907.4 $ 856.8 $ 798.0 $ 584.4 $ 401.8 $ 329.9 $ 302.6 $ 319.1 Average shareholders' equity 2,322.1 2,348.8 1,982.2 1,314.3 883.5 780.5 716.3 586.1 472.8 407.1 351.0 309.1 279.9 Total invested capital (B) 2,775.7 2,827.9 2,555.5 2,008.9 1,742.8 1,687.9 1,573.1 1,384.1 1,057.2 808.9 680.9 611.7 599.0 ROIC = (A)/(B) 10.0% 9.8% 41.9% 47.1% 12.3% 5.9% 7.8% 17.8% 9.1% 14.1% 11.9% 10.3% 9.9% (6) Total debt is presented before any reduction for deferred loan fees as required by U.S. GAAP. LTM 1Q24 (1) Includes a non-cash tax benefit of $2.9 million related to discrete adjustments as a result of applying the provisions of the Tax Cuts and Jobs Act (the "Tax Act"). (2) Includes a non-cash tax expense of $2.9 million related to discrete adjustments as a result of applying the provisions of the Tax Act. (3) Includes the benefit of a one-time, non-cash adjustment of $154.0 million related to the enactment of the Tax Act. (4) The effective tax rates each year in the period 2012-2023 and LTM 1Q24 were 38.8%, 37.5%, 42.3%, 42.1%, 37.6%, (84.5%), 26.2%, 23.3%, 25.4%, 20.8%, 21.3%, 20.3%, and 20.0%, respectively. The effective tax rates for 2017, 2018 and 2019 excluding adjustments related to the Tax Act, would have been 38.5%, 24.2% and 26.0%, respectively. (5) The 2012 calculation is based on total invested capital as of December 31, 2012 due to the timing of the separation from Alexander & Baldwin. For the years ended December 31, (2) (3) (2) (3) (5) (5) (5) (1) (1)