附錄 99.1
全卡車聯盟有限公司有限公司公佈2024年第一季度未經審計的財務業績
中國貴陽，2024 年 5 月 21 日 /PRNewswire/ Full Truck Alliance Co.領先的數字 貨運平臺有限公司（FTA或公司）（紐約證券交易所代碼：YMM）今天公佈了截至2024年3月31日的第一季度未經審計的財務業績。
2024 年第一季度財務和 運營亮點
| | 2024年第一季度的總淨收入為人民幣22.687億元（3.142億美元），較2023年同期的人民幣17.023億元增長了33.3％。 |
| | 2024年第一季度的淨收入為人民幣5.864億元（合8,120萬美元），較2023年同期的人民幣4.114億元增長了42.5％。 |
| | 非公認會計準則調整後的淨收益1 2024年第一季度為人民幣7.564億元（1.048億美元），較2023年同期的人民幣5.148億元增長了46.9％。 |
| | 已發貨訂單22024年第一季度 達到3,930萬人，較2023年同期的3,030萬人增長了29.6％。 |
| | 託運人平均活躍用户數3在2024年第一季度 達到214萬人，較2023年同期的175萬人增長了22.3％。 |
FTA創始人、主席兼首席執行官Peter Hui Zhang先生評論説：“在我們進入2024年之際，隨着在線貨運匹配滲透率的加快，我們繼續乘風破浪，加強了我們的數字化轉型和技術 創新努力，使我們的業務取得實質性成果。利用有效的用户獲取和管理策略，我們進一步優化了平臺的訂單結構和匹配效率，從而提高了託運人和卡車司機的 粘性，按訂單量計算，直接託運人的貢獻創歷史新高。今年，我們將繼續致力於提高運營效率、提升用户體驗、推廣我們的品牌，並使 企業能夠以更高效、更具成本效益的方式運營物流業務。
自由貿易協定首席財務官蔡西蒙先生補充説：“我們很高興又實現了令人印象深刻的季度，總淨收入為人民幣22.687億元，同比增長33.3％，淨收入為人民幣5.864億元，同比增長42.5％， 非公認會計準則調整後淨收入為人民幣7.564億元，同比增長46.9％，均超出預期。3月，董事會宣佈延長股票回購計劃， 首次宣佈現金分紅，這表明管理層對公司的盈利能力和長期前景充滿信心，也表明我們更加關注股東回報。展望未來，我們相信我們強勁的業務 和健康的現金狀況將進一步推動利益相關者的價值創造和可持續的回報。
| 1 | 非公認會計準則調整後淨收益定義為淨收益，不包括 (i) 基於股份的薪酬支出；(ii) 企業收購產生的無形資產的攤銷；(iii) 與收購相關的薪酬成本；以及 (iv) 非公認會計準則調整的税收影響。請參閲本新聞稿末尾的非公認會計準則財務指標的使用以及GAAP和非GAAP業績的對賬 。 |
| 2 | 在給定時間段內，我們平臺上的已配送訂單定義為在此期間通過我們的 平臺匹配的所有配送訂單，但不包括 (i) 隨後取消的配送訂單，以及 (ii) 由於配送 訂單是否已配送存在很大不確定性，我們的用户未能指定運費價格的配送訂單。 |
| 3 | 給定時期內的平均託運人 MAU 的計算方法是 (i) 將給定時期內每個 月的託運人 MAU 總和除以 (ii) 給定時期內的月數。託運人月活躍用户的定義是給定月份我們平臺上的活躍託運人數量。活躍發貨人是指在給定時間段內在我們的平臺上發佈至少一個配送訂單的註冊託運人 賬户的總數。 |
2024 年第一季度財務業績
淨收入 （包括截至2023年3月31日和2024年3月31日的三個月 分別為人民幣8.844億元和人民幣10.393億元的增值税或增值税）。2024年第一季度的總淨收入為人民幣22.687億元（3.142億美元），較2023年同期的人民幣17.023億元增長了33.3％，這主要歸因於貨運配套服務收入的增加。
貨運匹配服務。 2024年第一季度的貨運配對服務收入為人民幣18.697億元（合2.589億美元），較2023年同期的人民幣14.007億元增長了33.5％。增長主要是由於貨運經紀 服務的收入持續增長以及交易服務的穩步增長4.
| | 貨運經紀服務。2024年第一季度的貨運經紀服務收入為人民幣9.652億元（1.337億美元），較2023年同期的人民幣7.726億元增長24.9％，這主要歸因於用户需求持續增長導致交易量的增加。 |
| | 貨運清單服務。2024年第一季度的貨運上市服務收入為人民幣2.135億元（合2960萬美元），較2023年同期的人民幣2.02億元增長6.7％，這主要是由於付費會員總數的增加。 |
| | T交易 服務4. 2024年第一季度的交易服務收入為人民幣6.91億元（合9,570萬美元），較2023年同期的人民幣4.28億元增長了61.5％，這主要是由訂單量、 滲透率和每筆訂單交易服務費的增加所推動的。 |
增值服務。 2024年第一季度的增值服務收入為人民幣3.990億元（合5,530萬美元），較2023年同期的人民幣3.015億元增長了32.3％。增長是由於卡車司機和 託運人對信貸解決方案和其他增值服務的需求不斷增長。
收入成本（包括截至2023年3月31日和2024年3月31日的三個月，扣除的分別為人民幣6.115億元和人民幣7.952億元的政府補助後的增值税）. 2024年第一季度的收入成本為人民幣10.319億元（1.429億美元），而2023年同期的收入成本為8.494億元人民幣。增加的主要原因是扣除政府當局的補助後，增值税、相關税收附加費和其他税收成本的增加。扣除政府補助金後，這些與税收有關的 成本總計為人民幣9.08億元，較2023年同期的人民幣7.664億元增長了18.5％，這主要是由於涉及我們的貨運經紀服務的交易活動的擴大。
銷售和營銷費用。 2024年第一季度的銷售和營銷費用為人民幣3.401億元（合4,710萬美元），而2023年同期為人民幣2.457億元。增長的主要原因是用户獲取的廣告和營銷費用增加，以及工資和福利支出的增加。
一般和管理費用。2024年第一季度的一般和管理費用為人民幣2.645億元（合3,660萬美元），而2023年同期為人民幣1.795億元。增長主要是由於基於股份的薪酬支出增加。
研究和開發費用。 2024 年第一季度的研發費用 為人民幣2.477億元（合3,430萬美元），而2023年同期為人民幣2.299億元。增長的主要原因是基於股份的薪酬支出增加，以及工資和福利 支出的增加。
運營收入。2024年第一季度的運營收入為人民幣3.122億元（合4,320萬美元）， 較2023年同期的人民幣1.658億元增長了88.3％。
非公認會計準則調整後的經營 收入。52024年第一季度非公認會計準則調整後的營業收入為人民幣4.854億元（合6,720萬美元），較2023年同期的人民幣2.724億元增長了78.2％。
淨收入。 2024年第一季度的淨收入為人民幣5.864億元（合8,120萬美元），較2023年同期的人民幣4.114億元增長了42.5％。
非公認會計準則調整後淨收益。2024年第一季度非公認會計準則調整後 淨收入為人民幣7.564億元（1.048億美元），較2023年同期的人民幣5.148億元增長46.9％。
每張ADS的基本和攤薄後淨收益6以及每份ADS的非公認會計準則調整後的基本收益和攤薄後淨收益。7 2024年第一季度 每股ADS的基本和攤薄淨收益為人民幣0.56元（合0.08美元），而2023年同期為人民幣0.38元。2024年第一季度，經非公認會計準則調整後的每股ADS基本收益和攤薄後淨收益為人民幣0.72元（0.10美元），而2023年同期 為人民幣0.48元。
資產負債表和現金流
截至2024年3月31日 ，該公司的現金及現金等價物、限制性現金、短期投資、長期定期存款和財富管理產品的總到期日為人民幣275億元（合38億美元），而截至2023年12月31日， 為人民幣276億元。
截至2024年3月31日， 資產負債表上貸款的未償總餘額為人民幣35.652億元（合4.938億美元），包括通過我們的小額貸款公司融資的貸款的本金總額以及所有應計和未付利息，減去預計損失備抵後的金額，為 人民幣35.652億元（4.938億美元），而截至2023年12月31日為人民幣35.211億元。總不良貸款率8對於 ，截至2024年3月31日，這些貸款為2.1％，而截至2023年12月31日為2.0％。
在2024年第一季度， 經營活動提供的淨現金為人民幣1.953億元（合2700萬美元）。
| 4 | 自 2024 年 1 月 1 日起，為了更好地反映我們的業務發展，我們已將 交易佣金收入來源重命名為交易服務，其中包括與我們的貨運配對服務相關的所有卡車司機獲利，包括我們的同城業務產生的收入，該業務以前被歸類為貨運上市服務和增值服務。對比期進行了重報，將人民幣2380萬元和人民幣3.2元進行了重新分類，以符合本報告百萬，其中 之前包括在內在貨運清單服務和增值服務中分別作為交易服務。 |
| 5 | 非公認會計準則調整後的營業收入定義為運營收入 ，不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）業務收購產生的無形資產的攤銷；（iii）與收購相關的薪酬成本。請參閲本新聞稿末尾的非公認會計準則財務指標的使用以及GAAP和非GAAP業績的對賬。 |
| 6 | ADS是指美國存托股，每股代表20股A類普通股。 |
| 7 | 每股ADS的非公認會計準則調整基本收益和攤薄淨收益是歸屬於普通股股東的淨收益 ，不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）企業收購產生的無形資產的攤銷；（iii）與收購相關的薪酬成本；以及 （iv）非公認會計準則調整的税收影響，分別除以基本和攤薄後的ADS的加權平均數。有關更多信息，請參閲本新聞稿末尾的 非公認會計準則財務指標的使用以及公認會計原則和非公認會計準則業績的對賬。 |
| 8 | 不良貸款率的計算方法是：資產負債表上逾期超過90個日曆日的貸款（不包括逾期超過180天因而被扣除的貸款）的未償本金總額以及資產負債表上貸款（不包括逾期超過180天因而被扣除的貸款）的未償還本金總額和所有應計和未付利息，減去 的備抵額} 截至指定日期的估計損失。 |
商業展望
該公司預計，2024年第二季度的總淨收入將在人民幣26.5億元至27.2億元人民幣之間， 的同比增長率約為28.3％至31.7％。這些預測反映了公司對市場和運營狀況的當前和初步看法，這些觀點可能會發生變化，截至本文發佈之日無法以合理的 準確度進行預測。
股票回購計劃
2024年3月13日，公司董事會決定延長最初於2023年3月啟動的股票回購計劃的期限，以便公司可以在2025年3月12日之前回購最多約3億美元的美國存託憑證。
變更為執行官
王正宏先生自2024年5月20日起不再擔任我們的首席客户官。由於我們的組織結構優化，首席客户官的職位已被取消。
匯率信息
本公告僅為方便讀者而將某些人民幣金額按指定匯率折算成美元（美元）。 除非另有説明，否則所有從人民幣兑換美元的匯率均為人民幣7.2203元兑1美元，該匯率自2024年3月29日起生效，如聯邦 儲備系統理事會發布的H.10統計報告所述。本公司未就任何人民幣或美元金額可能已經或可能按任何特定匯率兑換成美元或人民幣（視情況而定）作出任何陳述。
電話會議
公司管理層將在美國東部時間2024年5月21日上午 8:00 或北京時間晚上 8:00 舉行 財報電話會議，討論其2024年第一季度的財務業績和經營業績。
財報電話會議的撥入詳情如下：
| 美國（免費電話）： | +1-888-317-6003 | |
| 國際： | +1-412-317-6061 | |
| 中國大陸（免費電話）： | 400-120-6115 | |
| 香港特別行政區（免費電話）： | 800-963-976 | |
| 香港特別行政區： | +852-5808-1995 | |
| 英國（免費電話）： | 08082389063 | |
| 新加坡（免費電話）： | 800-120-5863 | |
| 訪問碼： | 3188524 |
撥打以下號碼可在 2024 年 5 月 28 日之前觀看重播：
| 美國： | +1-877-344-7529 | |
| 國際： | +1-412-317-0088 | |
| 重播訪問碼： | 6908591 |
電話會議的網絡直播和存檔直播也將在公司的投資者關係網站 ir.fulltruckalliance.com上播出。
關於全卡車聯盟公司有限公司
全卡車聯盟有限公司Ltd.（紐約證券交易所代碼：YMM）是一家領先的數字貨運平臺，將託運人與卡車司機連接起來，為跨距離 範圍、貨物重量和類型的運輸提供便利。該公司提供一系列貨運匹配服務，包括貨運清單、貨運經紀和在線交易服務。該公司還提供一系列增值服務，以滿足託運人和卡車司機（例如金融機構、公路管理局和加油站運營商）的 各種需求。公司的使命是讓物流更智能，正在利用技術塑造物流的未來，並渴望 徹底改變物流，提高整個價值鏈的效率並減少其對我們星球的碳足跡。欲瞭解更多信息，請訪問 ir.fulltruckalliance.com。
使用非公認會計準則財務指標
公司使用非公認會計準則調整後的營業收入、非公認會計準則調整後的淨收入 收入、歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益、非公認會計準則調整後的每股基本和攤薄淨收益以及 非公認會計準則調整後的每股基本收益和攤薄淨收益（均為非公認會計準則財務指標）作為審查和評估其經營業績的補充指標。
非公認會計準則財務指標的列報無意孤立考慮，也不得取代 根據美國公認會計原則編制和列報的財務信息。公司將非公認會計準則調整後的營業收入定義為運營收入，不包括（i）基於股份的薪酬 支出；（ii）業務收購產生的無形資產的攤銷；（iii）與收購相關的薪酬成本。公司將非公認會計準則調整後的淨收益定義為 淨收益，不包括（i）基於股份的薪酬支出；（ii）業務收購產生的無形資產的攤銷；（iii）與收購相關的薪酬成本；以及（iv）非公認會計準則調整的税收影響。公司將歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益定義為歸屬於普通股股東的淨收益，不包括 （i）基於股份的薪酬支出；（ii）企業收購產生的無形資產的攤銷；（iii）與收購相關的薪酬成本；（iv）非公認會計準則調整的税收影響。公司將非公認會計準則調整後的每股基本收益和攤薄後每股淨收益定義為歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益 除以基本股和攤薄後普通股的加權平均數。公司將每個ADS的非公認會計準則調整後基本收益和攤薄淨收益定義為歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益分別除以基本和攤薄後的加權平均數。
非公認會計準則財務指標未根據美國公認會計原則定義，也未按照美國公認會計原則列報。 非公認會計準則財務指標作為分析工具存在侷限性。非公認會計準則財務指標並未反映影響其運營的所有支出項目。 基於股份的薪酬支出、企業收購產生的無形資產攤銷、與收購相關的薪酬成本以及非公認會計準則調整的税收影響 過去和可能繼續在其業務中產生，未反映在其非公認會計準則財務指標的列報中。
公司將非公認會計準則財務指標與 最接近的美國公認會計準則績效指標進行對賬。非公認會計準則調整後營業收入、非公認會計準則調整後淨收益、歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後 淨收益以及非公認會計準則調整後的每股基本淨收益和攤薄後淨收益不應孤立考慮，也不得解釋為營業收入、淨收益、 歸屬於普通股股東的淨收益以及基本和攤薄後的每股淨收益或任何其他業績衡量標準或其經營業績的指標。鼓勵投資者將自由貿易協定的非公認會計準則財務指標與最直接可比的GAAP指標進行審查。自由貿易協定的非公認會計準則財務指標可能無法與其他公司 提出的類似標題的指標相提並論。
有關這些非公認會計準則財務指標的更多信息，請參閲本新聞稿末尾標題為 GAAP和非GAAP業績對賬的表格。
安全港 聲明
本新聞稿包含可能構成前瞻性陳述的聲明，這些陳述是根據1995年美國私人證券訴訟改革法案的安全 港條款作出的。這些前瞻性陳述可以通過諸如可能、將來、預期、預期、 目標、估計、打算、計劃、相信、潛力、繼續、可能/可能以及類似陳述等術語來識別。非歷史事實的陳述，包括 關於公司信念、計劃和預期的陳述，均為前瞻性陳述。前瞻性陳述涉及固有的風險和不確定性。許多因素可能導致實際業績與任何前瞻性陳述中包含的 存在重大差異，包括但不限於以下因素：自由貿易協定的目標和戰略；自由貿易協定的擴張計劃；自由貿易協定的未來業務發展、財務狀況和經營業績；自由貿易協定收入、成本或支出的預期；中國道路運輸市場的行業格局和趨勢；自由貿易協定對需求的預期以及其 服務的市場接受度；自由貿易協定的預期關於其與託運人、卡車司機和其他生態系統參與者的關係；自由貿易協定保護其系統和基礎設施免受網絡攻擊的能力；與 公路運輸市場相關的中國法律法規和政策，以及自由貿易協定在中國運作的總體監管環境；監管審查的結果以及針對自由貿易協定採取的任何監管行動的持續時間和影響；健康流行病、 極端天氣條件和生產限制的影響由電力配給措施帶來的；一般經濟和商業狀況；以及基於或與上述任何內容相關的假設。有關這些風險和其他 風險的更多信息包含在公司向美國證券交易委員會提交的文件中。本新聞稿中提供的所有信息均截至本新聞稿發佈之日，除適用法律要求的 外，公司不承擔任何更新任何前瞻性陳述的義務。
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未經審計的簡明合併資產負債表
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 截至截至 | ||||||||||||
| 十二月三十一日 | 3月31日 | 3月31日 | ||||||||||
| 2023 | 2024 | 2024 | ||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 美元 | ||||||||||
| 資產 |
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| 流動資產： |
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| 現金和現金等價物 |
6,770,895 | 7,045,436 | 975,782 | |||||||||
| 限制現金流動 |
115,513 | 92,585 | 12,823 | |||||||||
| 短期投資 |
11,516,304 | 11,388,665 | 1,577,312 | |||||||||
| 應收賬款，淨額 |
23,418 | 37,976 | 5,260 | |||||||||
| 關聯方應付的款項 |
| 25,081 | 3,474 | |||||||||
| 應收貸款，淨額 |
3,521,072 | 3,565,229 | 493,779 | |||||||||
| 預付款和其他流動資產 |
2,049,780 | 2,140,930 | 296,515 | |||||||||
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| 流動資產總額 |
23,996,982 | 24,295,902 | 3,364,945 | |||||||||
| 限制性現金非流動現金 |
10,000 | 20,000 | 2,770 | |||||||||
| 長期投資1 |
11,075,739 | 10,862,931 | 1,504,499 | |||||||||
| 財產和設備，淨額 |
194,576 | 211,781 | 29,331 | |||||||||
| 無形資產，淨額 |
449,904 | 435,991 | 60,384 | |||||||||
| 善意 |
3,124,828 | 3,124,828 | 432,784 | |||||||||
| 遞延所得税資產 |
149,081 | 154,821 | 21,442 | |||||||||
| 經營租賃 使用權資產和土地使用權 |
134,867 | 137,869 | 19,095 | |||||||||
| 其他非流動資產 |
211,670 | 272,310 | 37,714 | |||||||||
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| 非流動資產總額 |
15,350,665 | 15,220,531 | 2,108,019 | |||||||||
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| 總資產 |
39,347,647 | 39,516,433 | 5,472,964 | |||||||||
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| 負債、夾層權益和股東權益 |
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| 流動負債： |
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| 應付賬款 |
25,220 | 28,173 | 3,902 | |||||||||
| 預付運費上架費和其他服務費 |
548,917 | 504,357 | 69,853 | |||||||||
| 應繳所得税 |
154,916 | 207,740 | 28,772 | |||||||||
| 其他應納税款 |
784,617 | 753,604 | 104,373 | |||||||||
| 當前經營租賃負債 |
37,758 | 41,177 | 5,703 | |||||||||
| 應付股息 |
| 1,062,670 | 147,178 | |||||||||
| 應計費用和其他流動負債 |
1,723,245 | 1,551,858 | 214,930 | |||||||||
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| 流動負債總額 |
3,274,673 | 4,149,579 | 574,711 | |||||||||
| 遞延所得税負債 |
108,591 | 105,335 | 14,589 | |||||||||
| 經營租賃負債非流動負債 |
46,709 | 44,714 | 6,193 | |||||||||
| 其他非流動負債 |
22,950 | 18,964 | 2,626 | |||||||||
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| 非流動負債總額 |
178,250 | 169,013 | 23,408 | |||||||||
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| 負債總額 |
3,452,923 | 4,318,592 | 598,119 | |||||||||
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| 夾層股權 |
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| 可贖回的非控制性權益 |
277,420 | 302,848 | 41,944 | |||||||||
| 股東權益 |
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| 普通股 |
1,371 | 1,345 | 186 | |||||||||
| 庫存股，按成本計算 |
(608,117 | ) | | | ||||||||
| 額外的實收資本 |
47,713,985 | 45,764,768 | 6,338,347 | |||||||||
| 累計其他綜合收益 |
2,897,871 | 2,936,062 | 406,640 | |||||||||
| 累計赤字 |
(14,400,604 | ) | (13,819,432 | ) | (1,913,969 | ) | ||||||
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| 全卡車聯盟有限公司有限公司。公平 |
35,604,506 | 34,882,743 | 4,831,204 | |||||||||
| 非控股權益 |
12,798 | 12,250 | 1,697 | |||||||||
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| 股東權益總額 |
35,617,304 | 34,894,993 | 4,832,901 | |||||||||
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| 總負債、夾層權益和權益 |
39,347,647 | 39,516,433 | 5,472,964 | |||||||||
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| 1. | 截至2024年3月31日，該集團的長期投資包括人民幣83.27億元的長期定期存款、 期限超過一年的RMB676 百萬份財富管理產品、RMB832 百萬美元債務證券投資、RMB318 百萬股權法投資以及公允價值不易確定 公允價值的 RMB710 百萬股權投資。 |
全卡車聯盟有限公司有限公司。
未經審計的簡明合併收益表
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | ||||||||||||||||
| 3月31日 | 十二月三十一日 | 3月31日 | 3月31日 | |||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2024 | 2024 | |||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元 | |||||||||||||
| 淨收入（包括截至2023年3月31日和2024年3月31日的三個月，分別為人民幣8.844億元和人民幣10.393億元的增值税、增值税） |
1,702,257 | 2,407,957 | 2,268,713 | 314,212 | ||||||||||||
| 運營費用： |
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| 收入成本（包括扣除政府補助金後的增值税，截至2023年3月31日和2024年3月31日的三個月，分別為人民幣6.115億元和 人民幣7.952億元）(1) |
(849,373 | ) | (1,152,317 | ) | (1,031,888 | ) | (142,915 | ) | ||||||||
| 銷售和營銷費用 (1) |
(245,677 | ) | (420,960 | ) | (340,147 | ) | (47,110 | ) | ||||||||
| 一般和管理費用 (1) |
(179,507 | ) | (266,016 | ) | (264,467 | ) | (36,628 | ) | ||||||||
| 研發費用 (1) |
(229,879 | ) | (255,344 | ) | (247,708 | ) | (34,307 | ) | ||||||||
| 應收貸款準備金 |
(52,878 | ) | (67,627 | ) | (80,324 | ) | (11,125 | ) | ||||||||
|
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| 運營費用總額 |
(1,557,314 | ) | (2,162,264 | ) | (1,964,534 | ) | (272,085 | ) | ||||||||
| 其他營業收入 |
20,821 | 5,123 | 8,010 | 1,109 | ||||||||||||
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| 運營收入 |
165,764 | 250,816 | 312,189 | 43,236 | ||||||||||||
| 其他收入 |
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| 利息收入 |
246,114 | 313,037 | 315,363 | 43,677 | ||||||||||||
| 外匯（虧損）收益 |
(97 | ) | (2,909 | ) | 417 | 58 | ||||||||||
| 投資收益 |
2,713 | 25,832 | 18,484 | 2,560 | ||||||||||||
| 投資和衍生資產公允價值變動產生的未實現收益（虧損） |
9,961 | 6,833 | (7,388 | ) | (1,023 | ) | ||||||||||
| 其他收入，淨額 |
6,663 | 2,457 | 2,070 | 287 | ||||||||||||
| 權益法被投資者的虧損份額 |
(310 | ) | (825 | ) | (48 | ) | (7 | ) | ||||||||
|
|
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| 其他收入總額 |
265,044 | 344,425 | 328,898 | 45,552 | ||||||||||||
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| 所得税前淨收入 |
430,808 | 595,241 | 641,087 | 88,788 | ||||||||||||
| 所得税支出 |
(19,380 | ) | (6,991 | ) | (54,720 | ) | (7,579 | ) | ||||||||
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| 淨收入 |
411,428 | 588,250 | 586,367 | 81,209 | ||||||||||||
| 減去：歸屬於非控股性 權益的淨虧損 |
| (591 | ) | (549 | ) | (76 | ) | |||||||||
| 減去：計量調整歸因於可贖回 非控股權益 |
2,519 | 4,752 | 5,744 | 796 | ||||||||||||
|
|
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| 歸屬於普通股股東的淨收益 |
408,909 | 584,089 | 581,172 | 80,489 | ||||||||||||
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全卡車聯盟有限公司有限公司。
未經審計的簡明合併收益表（續）
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | ||||||||||||||||
| 3月31日 | 十二月三十一日 | 3月31日 | 3月31日 | |||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2024 | 2024 | |||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元 | |||||||||||||
| 每股淨收益 |
||||||||||||||||
| 基本 |
0.02 | 0.03 | 0.03 | 0.00 | ||||||||||||
| 稀釋 |
0.02 | 0.03 | 0.03 | 0.00 | ||||||||||||
| 每個 ADS 的淨收入* |
||||||||||||||||
| 基本 |
0.38 | 0.56 | 0.56 | 0.08 | ||||||||||||
| 稀釋 |
0.38 | 0.56 | 0.56 | 0.08 | ||||||||||||
| 用於計算每股淨收益的加權平均普通股數量 |
||||||||||||||||
| 基本 |
21,293,430,120 | 20,949,011,129 | 20,864,118,097 | 20,864,118,097 | ||||||||||||
| 稀釋 |
21,352,354,948 | 21,016,273,541 | 20,904,689,303 | 20,904,689,303 | ||||||||||||
| 用於計算每個 ADS 淨收入的 ADS 的加權平均數 |
||||||||||||||||
| 基本 |
1,064,671,506 | 1,047,450,556 | 1,043,205,905 | 1,043,205,905 | ||||||||||||
| 稀釋 |
1,067,617,747 | 1,050,813,677 | 1,045,234,465 | 1,045,234,465 | ||||||||||||
| * | 每股ADS代表20股普通股。 |
| (1) | 運營費用中基於股份的薪酬支出如下： |
| 三個月已結束 | ||||||||||||||||
| 3月31日 | 十二月三十一日 | 3月31日 | 3月31日 | |||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2024 | 2024 | |||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元 | |||||||||||||
| 收入成本 |
1,806 | 2,593 | 2,744 | 380 | ||||||||||||
| 銷售和營銷費用 |
11,197 | 16,014 | 10,685 | 1,480 | ||||||||||||
| 一般和管理費用 |
58,841 | 89,255 | 119,543 | 16,557 | ||||||||||||
| 研究和開發費用 |
17,482 | 22,813 | 22,984 | 3,183 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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| 總計 |
89,326 | 130,675 | 155,956 | 21,600 | ||||||||||||
|
|
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|
|
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|
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全卡車聯盟有限公司有限公司。
公認會計準則和非公認會計準則結果的對賬
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | ||||||||||||||||
| 3月31日 | 十二月三十一日 | 3月31日 | 3月31日 | |||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2024 | 2024 | |||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元 | |||||||||||||
| 運營收入 |
165,764 | 250,816 | 312,189 | 43,236 | ||||||||||||
| 添加： |
||||||||||||||||
| 基於股份的薪酬支出 |
89,326 | 130,675 | 155,956 | 21,600 | ||||||||||||
| 企業收購產生的無形資產的攤銷 |
13,021 | 13,021 | 13,021 | 1,803 | ||||||||||||
| 與收購相關的薪酬成本 |
4,281 | 4,281 | 4,281 | 593 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
| 非公認會計準則調整後的營業收入 |
272,392 | 398,793 | 485,447 | 67,232 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
| 淨收入 |
411,428 | 588,250 | 586,367 | 81,209 | ||||||||||||
| 添加： |
||||||||||||||||
| 基於股份的薪酬支出 |
89,326 | 130,675 | 155,956 | 21,600 | ||||||||||||
| 企業收購產生的無形資產的攤銷 |
13,021 | 13,021 | 13,021 | 1,803 | ||||||||||||
| 與收購相關的薪酬成本 |
4,281 | 4,281 | 4,281 | 593 | ||||||||||||
| 非公認會計準則調整的税收影響 |
(3,255 | ) | (3,255 | ) | (3,255 | ) | (451 | ) | ||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
| 非公認會計準則調整後的淨收益 |
514,801 | 732,972 | 756,370 | 104,754 | ||||||||||||
|
|
|
|
|
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|
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全卡車聯盟有限公司有限公司。
公認會計準則和非公認會計準則業績的對賬（續）
（除股票、ADS、每股和每股ADS數據外，所有金額均以千為單位）
| 三個月已結束 | ||||||||||||||||
| 3月31日 | 十二月三十一日 | 3月31日 | 3月31日 | |||||||||||||
| 2023 | 2023 | 2024 | 2024 | |||||||||||||
| 人民幣 | 人民幣 | 人民幣 | 美元 | |||||||||||||
| 歸屬於普通股股東的淨收益添加： |
408,909 | 584,089 | 581,172 | 80,489 | ||||||||||||
| 基於股份的薪酬支出 |
89,326 | 130,675 | 155,956 | 21,600 | ||||||||||||
| 企業收購產生的無形資產的攤銷 |
13,021 | 13,021 | 13,021 | 1,803 | ||||||||||||
| 與收購相關的薪酬成本 |
4,281 | 4,281 | 4,281 | 593 | ||||||||||||
| 非公認會計準則調整的税收影響 |
(3,255 | ) | (3,255 | ) | (3,255 | ) | (451 | ) | ||||||||
|
|
|
|
|
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|
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| 歸屬於普通股股東的非公認會計準則調整後淨收益 |
512,282 | 728,811 | 751,175 | 104,034 | ||||||||||||
|
|
|
|
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|
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| 非公認會計準則調整後的每股淨收益 |
||||||||||||||||
| 基本 |
0.02 | 0.03 | 0.04 | 0.00 | ||||||||||||
| 稀釋 |
0.02 | 0.03 | 0.04 | 0.00 | ||||||||||||
| 每個ADS的非公認會計準則調整後淨收益 |
||||||||||||||||
| 基本 |
0.48 | 0.70 | 0.72 | 0.10 | ||||||||||||
| 稀釋 |
0.48 | 0.69 | 0.72 | 0.10 | ||||||||||||