附錄 99.3
Pyxis 油輪宣佈了收購現代幹散貨船的合資協議，
擴大 普通股回購計劃和部分贖回A系列累積可轉換優先股
希臘馬魯西——2024年5月21日——國際航運公司Pyxis Tankers Inc.（納斯達克股票代碼：PXS）（“我們”、“我們的”、 “公司” 或 “Pyxis Tankers”）今天宣佈了關鍵的戰略和財務 行動，以進一步提高其股東價值。
| 1. | 公司已與包括公司董事長兼首席執行官 埃迪·瓦倫蒂斯先生在內的一批賣方簽訂協議，通過合資企業收購一艘節能環保的Kamsarmax（82,000載重噸）幹散貨船，該船於2015年在 江蘇新揚子造船建造，裝有壓載水處理系統（“船舶”）。 艘船的購買價格， “Konkar Venture”，為3000萬美元，加上Vessel營運資金和交易 費用和支出，預計將由1,650萬澳元的銀行債務、1,320萬美元的現金總額以及公司新發行的150萬美元限制性普通股提供資金。該公司預計將通過Vessel旗下的子公司與其現有的一家貸款機構簽訂新的 5年期攤還定期貸款，該貸款將由Vessel擔保，利息為SOFR加2.15％。 作為對公司承諾的進一步跡象，由瓦倫蒂斯先生控制的實體已同意將590萬美元的現金 再投資於Vessel旗下子公司40％的少數股權，該公司通過投資730萬美元現金和150萬美元限制性普通股（“股份”）擁有60％的多數股權。將要發行的股票數量 將基於 (a) 5.60 美元或 (b) (i) (i) (i) 公開發布船舶收購前五天收盤日交易量 加權平均價格（“vWAP”）的平均值，以及（ii）公開發布後五天內收盤每日VWAPs的平均值（“vWAP”）的平均值，以較高者為基準船舶收購。 股票應在發行後的一年內限制出售。收購 “Konkar Venture”， 該項目獲得了公司獨立和無私董事的一致批准，受慣例成交 條件的約束，預計將於2024年6月完成。 |
| 2. | 在 對公司去年普通股回購計劃的結果進行全面審查後，公司 董事會（“董事會”）批准增加100萬美元的普通股增量回購權限 ，為期12個月，將於2025年5月16日到期，使公司的總股票回購權達到140萬美元。 普通股回購計劃不要求公司購買特定數量或金額的普通股， 可隨時自行決定暫停或恢復 ，恕不另行通知。最初的200萬美元計劃是2023年5月實施的 ，截至2024年5月16日，公司共花費160萬美元（包括佣金）收購了公司總共415,371股普通股。當日，該公司共有10,458,767股普通股已流通。 |
| 3. | 董事會還批准了公司贖回100,000股A系列累積可轉換優先股（ “優先股”）（納斯達克市值代碼：PXSAP）的10萬股。贖回日期為2024年6月20日（“贖回日期”） 已經確定，將通知被選中進行贖回的優先股股東。根據指定證書 ，贖回價格為25.00美元優先股清算優先權的100％，加上截至但不包括贖回日的應計股息 。贖回後，公司將取消10萬股PXSAP股票，並且將不再支付這些股票的現金 股息。部分贖回後，將有303,631股已發行的PXSAP股票 ，如果完全轉換，這些股票可轉換為1,354,204股普通股，全面攤薄後的普通股 股將減少446,429股。 |
該公司董事長兼首席執行官 埃迪·瓦倫蒂斯先生評論説：“現代節能 產品油輪的二手價值持續升值有增無減。我們認為，當前資產價格高得令人望而卻步，無法擴大 MR 的船隊。在我們提高股東價值的承諾中，我們繼續改善資產負債表，回購普通股 ，並有選擇地擴大了我們在幹散貨行業的足跡。經過適當考慮， 的獨立和不感興趣的成員一致批准了對” 的收購Konkar Venture”，這是我們 2015 年建造的姊妹船 “康卡爾·阿斯特里”。我們將擁有該合資企業60％的股份，其餘40％將由一家與 我們的董事長兼首席執行官瓦倫蒂斯先生相關的公司擁有，瓦倫蒂斯先生將再投資590萬美元現金，並獲得公司150萬美元的限制性 股份，作為其在船舶收購對價中的一部分。該船將繼續由Konkar Shipping Services, S.A. 管理，該公司也與瓦倫蒂斯先生有關係，從而最大限度地降低了收購風險，並確保了我們不斷擴大的船隊的順利運營整合 。類似於合資企業 “Konkar Ormi”，我們認為，這種反週期投資 機會應該通過管理良好的結構為我們提供有吸引力的回報。
正如 在本新聞稿其他地方所描述的那樣，自一年前啟動普通股回購計劃以來，我們已經收購了415,371股普通股 股，約佔公司內部人士未持有的公開普通股的9％。此外，我們贖回約25％的已發行優先股 將降低我們每月的現金分紅支付，但更重要的是， 根據每股收益和淨資產價值減少稀釋並改善股票流動性。”
關於 Pyxis Tankers Inc.
公司目前擁有一支現代化的中型生態船隊，包括三艘MR產品油輪、一艘Kamsarmax、散裝貨船和 一家從事各種精煉石油 產品和幹散貨商品海運的幹散貨合資企業Ultramax的控股權。由於大量的資本資源、有競爭力的成本結構、強大的客户關係以及經驗豐富的管理團隊（其 的利益與股東的利益一致），該公司有望機會地擴大和最大化其生態節能船隊 。欲瞭解更多信息，請訪問：http://www.pyxistankers.com。 公司網站上的信息未納入本新聞稿，也不構成本新聞稿的一部分。
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本 新聞稿包括前瞻性陳述，旨在使公司有資格獲得安全港，免於承擔1995年《私人證券 訴訟改革法》規定的責任，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。這些陳述 包括有關我們的計劃、戰略、目標、財務業績、前景或未來事件或業績的陳述，涉及難以預測的已知 和未知風險。因此，我們的實際業績、業績或成就可能與這些前瞻性陳述所表達或暗示的 存在重大差異。在某些情況下，你可以通過使用 諸如 “可能”、“可能”、“期望”、“尋求”、“預測”、“安排”、 “項目”、“打算”、“預期”、“相信”、“估計”、“目標”、“繼續”、“考慮”、“可能”、“可能”、“可能” 等詞語來識別前瞻性陳述 “可能”、 “將”、“應該”、“會”、“潛在” 以及這些術語和類似表述的變體， 或這些術語的否定詞或類似表述。所有不是歷史或當前事實陳述的陳述， ，包括我們的預期財務業績、對未來和市場租船利率 預期的預期或目標，尤其是烏克蘭戰爭和紅海衝突對我們的財務狀況和運營的影響 以及成品油船和幹散貨行業的總體性質，均為前瞻性陳述。此類前瞻性 陳述必然基於估計和假設。儘管公司認為這些假設在做出時是合理的 ，因為這些假設本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或不可能 預測，並且是公司無法控制的，但公司無法向您保證它將實現或實現這些預期、 信念或預測。由於某些因素，包括公司財務資源和運營能力的變化 以及公司向美國證券交易所 委員會提交的文件中不時列出的某些其他因素，公司的實際業績可能與這些前瞻性 陳述中的預期有所不同，可能存在重大差異。該公司的運營依賴某些獨立和附屬經理，包括最近一家附屬的 私人公司Konkar Shipping Agencies, S.A. 來管理其幹散貨船。有關與我們業務相關的風險和不確定性 的更多信息，請參閲我們向美國證券交易委員會提交的文件，包括但不限於我們在截至2023年12月31日財政年度的20-F表年度報告中標題為 “風險因素” 的 。我們提醒 您不要過分依賴截至本新聞稿發佈之日所作的任何前瞻性陳述。我們承諾 沒有義務公開更新本新聞稿中的任何信息，包括前瞻性陳述，以反映實際業績、 新信息或未來事件、假設變化或影響前瞻性陳述的其他因素的變化， 適用法律要求的範圍除外。
公司
Pyxis
Tankers Inc.
59 K. Karamanli 街 59 號
馬魯西，15125 年希臘
info@pyxistankers.com
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亨利
威廉姆斯
首席財務官
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