附錄 99.2

機器人最後一英里交付 2024 年 5 月

免責聲明前瞻性聲明本Serve Robotics Inc.（“公司”）投資者演示文稿包含1933年《證券法》第27A條、1934年《證券交易法》第21E條和1995年《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性陳述”。前瞻性陳述可以通過聲明的上下文來確定，通常在我們或我們的管理層討論我們的信念、估計或期望時出現。此類陳述通常包括 “相信”、“計劃”、“打算”、“目標”、“可能”、“應該”、“將”、“期望”、“估計”、“建議”、“預期”、“預期”、“展望”、“繼續” 或類似的表述。這些陳述不是歷史事實或未來業績的保證，而是代表管理層在發表聲明時對未來事件的看法，這些事件受某些風險、不確定性和其他因素的影響，其中許多因素是我們無法控制的。實際結果和結果可能與此類前瞻性陳述中表達或預測的結果存在重大差異。前瞻性陳述包括但不限於有關公司與麥格納的合作伙伴關係、公司部署機器人的時機、公司向其他市場擴張的能力以及公司擴展到商業生產的時機和能力的聲明。本投資者演示文稿中包含的前瞻性陳述還受其他風險和不確定性的影響，包括我們在向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的文件中更全面描述的風險和不確定性，包括我們在截至2023年12月31日的10-K表年度報告、截至三個月的10-Q表季度報告中題為 “風險因素” 和 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 的章節 2024年3月31日，以及該公司隨後向美國證券交易委員會提交的文件中。公司無法保證這些前瞻性陳述中反映或建議的計劃、意圖、期望或戰略將會實現或實現。本演示文稿中的前瞻性陳述基於公司截至本文發佈之日獲得的信息，除非法律要求，否則公司不承擔任何更新任何前瞻性陳述的義務。不應將這些前瞻性陳述視為本演示之日後任何日期的公司觀點。行業和市場數據在本演示文稿中，公司依賴並提及有關公司競爭領域的信息和統計數據以及其他行業數據。公司從第三方來源（包括市場研究公司的報告）獲得了這些信息和統計數據。儘管公司認為這些來源是可靠的，但公司尚未獨立驗證該信息，也不保證其準確性和完整性。公司在必要時使用與客户討論的信息和公司自己的內部估計對這些信息進行了補充，同時考慮了有關其他行業參與者的公開信息以及公司管理層對非公開信息的最佳看法。商標和商品名稱公司擁有或擁有與業務運營相關的各種商標、服務標誌和商品名稱的權利。本演示文稿還包含第三方的商標、服務標誌和商品名稱，它們是其各自所有者的財產。本演示文稿中使用或展示第三方的商標、服務標記、商品名稱或產品並非意在也不暗示與公司的關係或公司的認可或贊助。僅為方便起見，本演示文稿中提及的商標、服務商標和商品名稱在出現時可能不帶有 © 或 SM 符號，但此類提法無意以任何方式表明公司不會在適用法律的最大範圍內維護其權利或適用許可人對這些商標、服務標誌和商品名稱的權利。2

機器人和人工智能（AI）的快速進展可以幫助減少我們對汽車的依賴 ● 2021年美國司機每天殺死20名行人 1 ● 私家車和貨車在2022年造成了約10％的全球能源相關二氧化碳排放 2 ● 加速機器人採用的利好因素包括：人工智能的進步、更快更便宜的計算、更便宜的傳感器和無處不在的數據連接，以及勞動力短缺、工資上漲和新的工人分類法 1.“共享道路：這是每個人的責任”（NHTSA，2023）2.“汽車和貨車”（國際能源署，202 2）為什麼要在 2 噸的汽車裏移動 2 磅的捲餅？3

到2030年達到4,500億美元：尚未開發的機器人和無人機交付市場 1 Delivery處於超速增長，但成本阻礙了利潤：● +200％ — DoorDash收入增長（2020年至2023年）● +235％ — DoorDash收入成本增加（2020年至2023年）人工智能驅動的機器人的使命是使最後一英里送貨盈利：● 2.5英里 — 美國送餐距離中位數 2 ● 1.00 美元 — 具有更高自主性和採用率的Serve機器人最後一英里交付的預期平均成本 3 1.TAM 計算結果來自 ARK（Big Ideas 2024）和公司的估計 2.內部歷史交付數據 3.內部財務預測模型 4

人工智能、機器人技術、最後一英里領域的資深人士 ● Postmates 副總裁。Neurio 聯合創始人/首席技術官 (acq.Generac) ● 機器人學博士（UBC）● 15 項專利 Ali Kashani，博士首席執行官 ● Postmates 董事 ● Postmates 的工程師助理 ● Postmates X Dmitr y Demeshchuk Software 的創始工程師 ● Postmates 董事。產品主管，Anki。BigCommerce EA 負責人 ● 在機器人、市場、電子遊戲領域擁有超過 17 年的領先產品經驗 M J Bur k Chun Product ● GoDaddy 公司開發副總裁。連續創業者：UpCounsel（acq.LinkedIn)、Webs (acq.Vistaprint），Jaxtr ● 畢業於耶魯大學法學院和斯坦福大學 Toura j Parang 總裁兼首席運營官 ● Latch 硬件高級副總裁。GoPro 硬件副總裁。蘋果首席工程師。● 工程學學士（謝菲爾德大學）Eua n Abrahar Hardware Bria n Read 首席財務官 ● Apptronik Inc. 財務總監 ● REE Automotive 全球財務總監；Coherent 助理全球總監 ● 註冊會計師 (CPA) Rajes h Radhakrishnan Autonomy ● Ghost Autonomy 董事；約翰迪爾機器學習主管。藍河創始工程師（acq.John Deere) ● 計算機科學碩士（德克薩斯大學阿靈頓分校）5

由行業領導者支持最大的戰略投資者（迄今已超過1200萬美元）。自 2018 年起成為技術合作夥伴。投資者（迄今為止1150萬美元）。最大的股東和商業夥伴。早期投資者。歐盟和亞洲的德國食品配送平臺。早期投資者。第一家便利店合作伙伴（在美國/加拿大有13,000家門店）。6

最新亮點向納斯達克上市了4000萬美元的新資本，同時發行了4000萬美元的股票，其中包括優步（紐約證券交易所代碼：UBER）子公司Postmates LLC的參與。資本補充技術合作夥伴 NVIDIA Magna 合作伙伴關係在 1 月份的投資簽署了許可和製造合作伙伴關係協議收入增長 2024 年第一季度收入為 095 萬美元，其中包括交付和品牌收入連續增長 124%，以及與我們的麥格納協議相關的8,500萬美元軟件服務收入 7

第一階段已完成：1個市場，300家餐廳8個月，環比增長25％，自2022年初以來交付量連續24個月快速增長，可靠性高達99.94％，交付完成率是司機的10倍，每1,000家約有0.5次交付失敗。洛杉磯的100個機器人用於送貨和R&D Serve在洛杉磯的交付量1 1。所有數字均基於內部歷史交付數據 Serve 的洛杉磯艦隊

下一階段：與2000臺機器人簽訂合同我們已經與Uber Eats簽訂了音視頻行業最大的合同之一。預計將在2025年全面部署2,000臺機器人。我們的車隊已經整合到優步，這有助於更有效地向新市場發展並實現較高的機器人利用率。除洛杉磯外，正在考慮的擴張市場包括：● 洛杉磯（覆蓋範圍擴大）● 聖地亞哥（新部署）● 達拉斯（新部署）● 不列顛哥倫比亞省温哥華（新部署）9

自主城市機器人自動駕駛車輛無人機射程安全風險法規商業化短距離低允許發射中距離高度限制的研發長距離高度限制的研發交付機器人針對大型細分市場，具有明確的規模路徑交付是多模式的：10

我們瞭解交付憑藉從一開始就對交付平臺的獨特見解，我們相信我們擁有：● 獨特的人工智能機器人 ● 獨特的車隊運營 ● 獨特的市場策略全地形 7 英里/小時最高速度 13 加侖貨物，最多可容納 4 個披薩全天候電池觸摸屏界面全棧視聽傳感器 4 級自主權宂餘連接使用專有數據 (Postmates X) 11

我們的人工智能機器人的使命是讓城市交付盈利：高度自主性等級 4-具有高自主能力的機隊高安全性和可靠性得益於先進的硬件和軟件以及宂餘的傳感和人工智能降低故障率卓越的經濟性潛在力量降低交付成本高利用率在主要交付平臺上擴展高效率用途——專為大規模運營而設計我們相信我們是城市機器人交付領域的市場領導者 12

我們是最早將 4 級送貨機器人推向市場 2 級和 3 級 — R.C. 機器人 ● 人類始終處於循環中以保持安全運行 ● 由於依賴數據網絡和人類司機而存在安全風險 ● 經濟性差、難以擴展、入門級 4 門檻低 — Serve Robots ● 在指定的操作設計域 (ODD) 內沒有人蔘與安全循環 ● 通過宂餘實現安全 ● 引人注目的經濟性，深度穿越堅固的護城河科技 ● 監管利好因素第 5 級 — 100% 自動駕駛 ● 任何時候都沒有人蔘與循環 ● 不是如今商業上可行 ● 強勁的監管阻力 ● 資本密集型 4 級自主權商業化 13

與快遞公司相比，機器人擁有更多樣化的收入機會出門（“OOH”）廣告補充了我們的配送收入。通過廣告和數據等獨特的機器人功能獲利，以及許可底層技術，使機器人比快遞公司更有利可圖。14

我們有資本高效增長的策略我們有一種行之有效的融資模式，可以在不高資本支出的情況下為建造大型船隊提供資金：1.財務合作伙伴金融合作夥伴作為出租人，為機器人提供前期資金 2.合同製造商麥格納國際（一級汽車供應商）是Serve的獨家合同製造商 15

1920年，美國的汽車拆分為16125萬匹馬（美國農業部），而2022年的汽車為2.83億輛（美國FHWA）。根據一些報告，汽車發明後，美國從2500萬匹馬（1920年代）增加到2.83億輛（2020年代），或超過11輛汽車取代每匹馬 1。我們認為，未來開發專業、高效的機器人有可能導致每輛汽車的機器人類似激增。

作為平臺麥格納國際已授權我們的技術以加快其新機器人產品的開發作為領先的城市機器人交付公司，我們相信我們完全有能力成為為複雜公共空間建造新的非競爭機器人和服務的公司的首選平臺。我們相信這為我們提供了額外的獲利機會。17

2.5% 汽油車 100% 20% 電動汽車每公里2的相對能耗：隨着全球的採用，我們認為送貨機器人每年可以減少約7.62億噸的二氧化碳排放，同時也為消費者提供更多便利。18個機器人每年可以將全球排放量減少約2％ 1 1。使用全球碳項目2的內部數據和2022年全球排放量進行估算。交通研究第 D 部分：交通與環境（第 85 卷，2020）

公開市場首次亮相 ● 完成向納斯達克資本市場的上市，於4月18日開始交易，股票代碼為 “SERV”。● 2024年第一季度公開發行產生了4000萬美元的總收益財務業績 ● 第一季度收入：○ 95萬美元，包括來自與麥格納協議的85萬美元軟件服務收入。○ 剩餘的35萬美元麥格納軟件服務收入預計將在第二季度確認。● 現金和現金等價物：○ 0.0萬美元截至3月31日為4,300萬美元 ○ 扣除4月公開募股收益後，截至4月30日為3,420萬美元 ● 普通股股票：○ 截至3月31日已發行2460萬股股票 ○ 繼4月公開發行股票後，截至5月13日已發行3,710萬股（全面攤薄後的已發行4,220萬股）財務更新19

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