附錄 99.1
| 2023年3月30日 | |
Blade Air Mobility 擴大董事會， 任命 RedBird Capital Partners 的 Andrew Lauck 和技術高管 John Borthwick
紐約——（2023年3月30日）——由 技術驅動的全球空中交通平臺Blade Air Mobility, Inc.（納斯達克股票代碼：BLDE，“Blade” 或 “公司”）的董事會 （“董事會”）今天宣佈將董事會成員從七名擴大到九名，並任命 兩名新董事，安德魯·勞克和約翰·博思威克。勞克先生是 Blade 的現任董事會觀察員，他將作為董事正式加入董事會 ，並將在審計委員會任職。Borthwick先生在Blade私有化時曾是董事會成員，他將加入提名 和公司治理委員會。
Blade董事長埃裏克·阿費爾特説：“我們很高興歡迎安德魯和約翰 加入我們的董事會。”“他們在業務、技術和資本 分配方面的豐富經驗將成為董事會的有力補充。隨着我們進一步擴展 我們的客運和醫療航空運輸服務，安德魯在航空領域的豐富經驗將特別寶貴。約翰在面向消費者和企業對企業技術 方面擁有的30年專業知識將至關重要，因為我們的飛行者和客户需要更多有關其航班的實時信息，並收集相關的數據見解 以優化我們的飛行經濟學。”
Blade 首席執行官 Rob Wiesenthal， 補充説：“安德魯和約翰加入我們的董事會是我們公司發展向前邁出的重要一步。安德魯在航空、平臺建設和併購方面的深厚 專業知識使他成為董事會的絕佳成員。John 在技術 和產品開發方面的豐富背景以及他在公司成立期間的經驗將對我和我們的董事會來説是無價的。 我們相信，他們獨特的視角將幫助我們推動持續成功。”
安德魯·勞克是RedBird Capital Partners LP的合夥人，領導該公司的消費者垂直領域，其中包括對Blade、Jet Linx、BETA Technologies、航空中心、Equipment Share和RedBird QSR的投資。
約翰·博思威克是Betaworks的首席執行官兼創始人。Betaworks是一家總部位於紐約市的領先科技投資和孵化公司。此前，他曾擔任時代華納公司的聯盟與技術 戰略高級副總裁和美國在線產品開發工作室負責人。
Blade 擴大董事會之際 正值公司強勁增長，對其客運和醫療航空運輸服務的需求不斷增加。該公司的 持久競爭優勢，包括獨家基礎設施、專有技術、全球認可的品牌和安全記錄 記錄，繼續推動其成功。
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關於 Blade Air M
Blade 是一個由技術驅動的全球空中交通 平臺，致力於通過為美國、加拿大、歐洲和印度一些最擁擠的 地面路線提供具有成本效益的航空運輸替代方案來減少旅行摩擦。如今，該公司主要在其 客運航線上使用直升機和兩棲飛機，也是世界上最大的用於移植的人體器官的航空醫療運輸公司之一。其輕資產 模型，加上其專屬的客運大樓基礎設施，旨在促進向電動垂直 飛機（“EVA” 或 “eVTOL”）的無縫過渡，從而為公眾提供低成本的空中交通，既安靜又無排放。
欲瞭解更多信息，請訪問 www.blade.com。
前瞻性陳述
本新聞稿包含1995年《私人證券訴訟改革法》中 “安全港” 條款所指的 “前瞻性 陳述”。 前瞻性陳述包括所有非歷史事實的陳述，可以通過使用 “將”、 “預期”、“相信”、“可能”、“繼續”、“期望”、“估計”、 “可能”、“計劃”、“展望”、“未來” 和 “項目” 等詞語以及這些術語的否定詞來識別。這些陳述涉及風險和不確定性，涉及分析和其他信息， 這些信息基於對未來業績的預測和對尚未確定的金額的估計，也可能與Blade的未來前景、 的發展和業務戰略有關。特別是，此類前瞻性陳述包括有關Blade未來財務和運營業績、經營業績、業務和資本部署戰略和計劃、客户行為、競爭地位 地位、行業環境和增長機會以及EVA技術的開發和採用的陳述。這些陳述 基於管理層當前的預期和信念，以及有關未來事件的許多假設。實際結果可能與預測的結果存在重大差異，因此不應將報告的結果視為未來表現的指標。
此類前瞻性陳述受 已知和未知風險、不確定性、假設和其他重要因素的影響，其中許多因素不在 Blade 的控制範圍內， 可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異。可能導致 實際業績與前瞻性陳述中明示或暗示的業績存在重大差異的因素包括：我們持續蒙受的 重大損失；COVID-19 疫情及其相關影響、市場未能按預期增長、 或根本無法增長；我們有效推銷和銷售航空運輸以替代傳統運輸方式的能力； 無法或無法使用或利用向EVA技術的轉變或不轉變；我們的能力成功進入 新市場並推出新航線和服務；因涉及小型飛機、直升機或 包機的事故，尤其是涉及第三方運營商的任何事故而產生的任何負面宣傳；競爭的影響；對我們的聲譽 和品牌的損害；我們提供高質量客户支持的能力；我們維持較高的每日飛機使用率的能力； 消費者偏好的變化、全權支出和其他經濟狀況的影響；自然災害、疫情和流行病我們 地理集中的大都市區和機場的經濟、 社會、天氣、增長限制以及監管條件或其他情況；氣候變化的影響，包括惡劣天氣和監管活動可能增加的影響； 飛機燃料的可用性；我們解決我們的網站、應用程序、 後端系統或其他技術系統或第三方技術提供商中斷系統故障、缺陷、錯誤或漏洞的能力；或者我們的安全漏洞信息 技術系統；我們在移動應用程序中的佈局；我們保護知識產權的能力；我們對開源 源軟件的使用；我們擴展和維護基礎設施網絡的能力；我們獲得額外資金的能力；與國際擴張相關的成本和風險的增加；我們識別、完成和成功整合未來收購的能力； 我們管理增長的能力；保險成本的增加或保險範圍的減少；我們的關鍵成員的流失管理 團隊；我們維持公司文化的能力；我們對與某些移植中心和器官 採購組織合同關係的依賴；財務業績波動的影響；我們對第三方運營商的依賴；第三方 運營商的可用性；第三方運營商的保險成本增加或保險範圍的減少；我們的第三方飛機運營商可能非法、不當或以其他方式不當運營的可能性 我們的品牌飛機；我們對第三方網絡服務提供商的依賴；監管環境的變化； 地方政府的監管障礙；國內外隱私和安全法律的擴大；環境法規的擴大；我們 修復任何重大缺陷或維持財務報告內部控制的能力；我們維持有效的內部 控制和披露控制的能力；認股權證公允價值的變化；以及我們之外的其他因素控制。其他因素 可以在我們向美國證券 和交易委員會提交的最新10-K表年度報告和10-Q表季度報告中找到。新的風險和不確定性不時出現，我們無法預測這些事件或它們可能如何影響我們。提醒您不要過分依賴任何前瞻性陳述，這些陳述僅代表截至 發表之日，Blade 沒有義務更新或修改前瞻性陳述，無論是由於新信息、預期變化 、未來事件還是其他原因。
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