附錄 99.1

CANOO INC.公佈2024年第一季度業績

•季度調整後息税折舊攤銷前利潤為4,830萬美元，與2023年第一季度相比增長28.0％（合1,880萬美元），與2023年第四季度相比增長11.5％（合630萬美元）

•調整後的每股淨虧損為每股淨虧損1.13美元，較2023年第四季度的每股虧損1.73美元（1.73美元）增長了34.6％

•與2023年第四季度相比，2024年第一季度以大額折扣購買的長交貨期新設備和類似新設備的購買量增加了六倍；2024年將未來的資本支出減少了約5000萬美元

•關於額外購買大幅折扣設備的積極討論

•向美國郵政局配送右側駕駛 LDV 190s；在路上投遞郵件

•通過商用車銷售進入價值300億美元的沙特阿拉伯TAM市場

•LDV在英國市場的首次亮相向超過一百萬台的客户介紹產品

•獲得大不列顛艦隊獎™

德克薩斯州賈斯汀（2024年5月14日）——高科技先進出行公司Canoo Inc.（納斯達克股票代碼：GOEV）今天公佈了其2024年第一季度的財務業績。

“我們很自豪我們的 LDV190 車輛已送達美國郵政南亞特蘭大分揀和交付中心，並且已經在投遞郵件。這些車輛説明瞭我們車型的差異化，我們提供獨特的定製配置，以滿足大型車隊客户及其員工的需求。” 投資者、Canoo執行董事長兼首席執行官託尼·阿奎拉説。“在為階梯級製造做準備的過程中，我們將繼續執行收購大幅折扣的長交貨期資產的戰略。”

第一季度業務更新：

•任命美國宇航局前首席技術官黛博拉·迪亞茲和資深電動汽車運輸負責人陳健為董事會成員

•成功完成第一個招聘里程碑後，獲得了俄克拉荷馬州的非稀釋性激勵措施

•俄克拉荷馬城製造工廠被指定為對外貿易區（“自貿區”），開啟國際擴張，預計在2024年和2025年可節省高達7,000萬美元的車輛成本和延期關税

•進入了與國防創新單位簽訂的合同的第三階段，該部門是美國國防部的一個部門，支持政府的先進能源系統研究需求

第一季度財務摘要：

•截至2024年3月31日，我們的現金、現金等價物和限制性現金為1,820萬美元。在總額為1,650萬美元的C系列優先股購買協議生效後，截至2024年3月31日，我們的現金、現金等價物和限制性現金餘額將為3,470萬美元。

•截至2024年3月31日的三個月，GAAP淨虧損和綜合虧損為1.107億美元，而截至2023年3月31日的三個月，GAAP淨虧損和綜合虧損為9,070萬美元。截至2024年3月31日和2023年3月31日的三個月，GAAP淨虧損和綜合虧損分別包括認股權證和衍生負債公允價值變動的虧損和1,730萬美元的收益，可轉換債務的公允價值變動虧損分別為5,860萬美元和0萬美元，以及清償債務的2,450萬美元收益和清償虧損債務分別為2670萬美元。

•截至2024年3月31日的三個月，調整後的息税折舊攤銷前利潤為4,830萬美元，而截至2023年3月31日的三個月，調整後的息税折舊攤銷前利潤為6,710萬美元。

•截至2024年3月31日的三個月，調整後的淨虧損為5,730萬美元，而截至2023年3月31日的三個月，調整後的淨虧損為7,200萬美元。

•截至2024年3月31日的三個月，調整後的每股收益為1.13美元（1.13美元），而截至2023年3月31日的三個月，調整後的每股收益為3.96美元。

•截至2024年3月31日的三個月，用於經營活動的淨現金總額為4,750萬美元，而截至2023年3月31日的三個月為6,720萬美元。

•截至2024年3月31日的三個月，用於投資活動的淨現金為490萬美元，而截至2023年3月31日的三個月為1,840萬美元。

2024 年商業展望

我們先前發佈的指導方針保持不變。

有關調整後息税折舊攤銷前利潤的解釋，請參閲此處 “非公認會計準則財務指標” 部分。公司無法提供調整後息税折舊攤銷前利潤與淨虧損的前瞻性指導對賬，淨虧損是最具可比性的公認會計準則指標，因為由於公司無法控制的因素，某些重要的對賬項目，例如折舊和攤銷以及利息支出，無法估算，可能會對報告的業績產生重大影響。如果不進行不合理的努力，就無法進行對賬。

電話會議信息

Canoo將於今天，即美國東部時間2024年5月14日下午5點主持電話會議，討論結果。

要通過電話收聽電話會議，請撥打（877）407-9169（美國）和（201）493-6755（國際來電/美國長途電話），然後輸入會議身份證號碼13746555。要收聽網絡直播，請點擊這裏。電話重播將持續到2024年5月28日，電話號碼為（877）660-6853（美國）和（201）612-7415（國際來電者/美國電話），會議ID號為1374655。要收聽網絡直播回放，請點擊這裏。

關於 Canoo

Canoo Inc. 's（納斯達克股票代碼：GOEV）的使命是將電動汽車帶給所有人。該公司開發了突破性的電動汽車，憑藉其開創性的技術、獨特的設計和涵蓋汽車整個生命週期的多個車主的商業模式，正在重塑汽車格局。Canoo設計了一個模塊化電動平臺，該平臺專為最大限度地利用車輛內部空間而設計，可為車輛生命週期中的所有車主進行定製，以支持廣泛的商業和消費者應用。Canoo 在加利福尼亞州、德克薩斯州、俄克拉荷馬州和密歇根州設有團隊。欲瞭解更多信息，請訪問www.canoo.com和investors.canoo.com。

2024 年第一季度財務業績

CANOO INC.

簡明的合併資產負債表

（以千計，面值除外）

未經審計

(1) 已對列出的期限進行了調整，以反映2024年3月8日1比23的反向股票拆分。

CANOO INC.

簡明合併運營報表

（以千計，每股價值除外）

未經審計

(1) 已對列出的期限進行了調整，以反映2024年3月8日1比23的反向股票拆分。

CANOO INC.

簡明的合併現金流量表

（以千計）

未經審計

			截至3月31日的三個月
			2024						2023
來自經營活動的現金流：
淨虧損			$	(110,687)					$	(90,732)
為使淨虧損與經營活動中使用的淨現金相一致而進行的調整：
折舊			3,390						4,575
非現金運營租賃費用			870						821
股票薪酬支出			10,954						9,836
或有收益股份負債公允價值變動的收益			(26)						(2,505)
認股權證負債公允價值變動造成的損失（收益）			19,508						(17,342)
衍生負債公允價值變動的收益			(10,037)						—
清償債務的損失（收益）			(24,466)						26,739
可轉換債務公允價值變動虧損			58,584						—
非現金債務折扣			3,142						—
非現金利息支出			2,599						503
其他			437						800
資產和負債的變化：
庫存			(652)						(2,151)
預付費用和其他流動資產			(1,847)						(2,102)
其他資產			(58)						(8)
應付賬款、應計費用和其他流動負債			770						4,350
用於經營活動的淨現金			(47,519)						(67,216)
來自投資活動的現金流：
購買財產和設備			(4,923)						(18,435)
用於投資活動的淨現金			(4,923)						(18,435)
來自融資活動的現金流：
發行成本的支付			—						(275)
根據SEPA協議發行股票的收益			—						50,961
員工股票購買計劃的收益			78						389
在 I-40 租約上付款			(543)						—
PPA 的收益，扣除發行成本			83,257						5,001
PPA 的償還			(33,007)						—
融資活動提供的淨現金			49,785						56,076
現金、現金等價物和限制性現金的淨減少			(2,657)						(29,575)
現金、現金等價物和限制性現金
現金、現金等價物和限制性現金，期初			20,899						50,615
期末現金、現金等價物和限制性現金			$	18,242					$	21,040
將現金、現金等價物和限制性現金與簡明合併資產負債表進行對賬
期末的現金和現金等價物			$	3,656					$	6,715
期末流動的限制性現金			3,986						3,725
限制性現金，期末非流動			$	10,600					$	10,600
簡明合併現金流量表中顯示的期末現金總額、現金等價物和限制性現金			$	18,242					$	21,040

    

非公認會計準則財務指標

息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤、調整後淨虧損和調整後每股收益（“EPS”）

“息税折舊攤銷前利潤” 定義為扣除利息支出、所得税支出或福利以及折舊和攤銷前的淨虧損。“調整後息税折舊攤銷前利潤” 定義為經股票薪酬、重組費用、資產減值、非常規律師費以及與退出和處置活動、收購和相關成本、或有收益股份負債公允價值變動、權證和衍生負債公允價值變動、衍生資產公允價值變動、可轉換債務公允價值變動、債務清償損失相關的息税折舊攤銷前利潤，以及任何其他影響的一次性非經常性交易金額年內運營報表。“調整後淨虧損” 定義為經股票薪酬、重組費用、資產減值、非常規律師費以及與退出和處置活動、收購和相關成本、或有收益股份負債公允價值變動、認股權證和衍生負債公允價值變動、衍生資產公允價值變動、可轉換債務公允價值變動、債務清償損失相關的淨虧損，以及任何其他影響的一次性非經常性交易金額年內運營報表。“調整後每股收益” 定義為使用加權平均已發行股票按每股計算的調整後淨虧損。

息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤、調整後淨虧損和調整後每股收益旨在作為衡量我們業績的補充指標，既不是公認會計原則所要求的，也不是按照公認會計原則列報的。我們認為，息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤、調整後淨虧損和調整後每股淨虧損加上淨虧損和每股淨虧損將有利於投資者全面瞭解我們的經營業績。我們認為，使用息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤、調整後淨虧損和調整後每股收益為投資者提供了額外的工具，可用於評估持續的經營業績和趨勢，並將我們的財務指標與同類公司的財務指標進行比較，後者可能會向投資者提供類似的非公認會計準則財務指標。但是，您應注意，在評估息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤、調整後淨虧損和調整後每股收益時，我們未來的支出可能會與計算這些指標時排除的費用類似。此外，不應將我們提出的這些衡量標準解釋為推斷我們未來的業績不會受到異常或非經常性項目的影響。我們對息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤、調整後淨虧損和調整後每股收益的計算可能無法與其他公司計算的其他類似標題的指標進行比較，因為所有公司可能無法以相同的方式計算息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤、調整後淨虧損和調整後每股收益。

由於這些限制，不應孤立地考慮息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤調整後淨虧損和調整後每股收益，也不應將其作為根據公認會計原則計算的業績指標的替代品。我們使用息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤、調整後淨虧損和調整後每股收益作為補充業績指標來管理業務。

CANOO INC.

非公認會計準則對賬表

（以千計）

這些非公認會計準則財務指標在提交後，分別與下文披露的截至2024年3月31日和2023年3月31日的三個月（以千計）最接近的美國公認會計準則指標進行了對賬：

前瞻性陳述

本新聞稿中的信息包括1995年《美國私人證券訴訟改革法》中 “安全港” 條款所指的 “前瞻性陳述”。前瞻性陳述可以通過使用 “估計”、“計劃”、“項目”、“預測”、“打算”、“將”、“期望”、“預測”、“相信”、“尋求”、“目標” 等詞語或其他預測或表明未來事件或趨勢或非歷史問題陳述的類似表述來識別。這些前瞻性陳述包括但不限於有關資本獲取的陳述、財務和業績指標的估計和預測、與商業產品發佈和實現運營里程碑相關的預期和時機，包括達到和/或加快預期生產時間表的能力、Canoo利用商業機會的能力、當前或預期的客户訂單以及對設施開發的期望。這些陳述基於各種假設，無論是否在本新聞稿中提出，也基於Canoo管理層當前的預期，不是對實際業績的預測。這些前瞻性陳述僅用於説明目的，不得用作擔保、保證、預測或明確的事實或概率陳述，也不得被任何投資者信賴。實際事件和情況很難或不可能預測，並且會有所不同

假設。許多實際事件和情況都超出了Canoo的控制範圍。這些前瞻性陳述受到許多風險和不確定性的影響，包括國內外業務、市場、財務、政治和法律條件的變化；Canoo繼續經營的能力；Canoo通過債務或股票市場獲得現有和未來資本來源的能力，這將影響其業務計劃的執行，並可能要求Canoo終止或大幅削減其運營；Canoo的虧損歷史；Canoo的充分控制能力與其運營相關的成本；Canoo成功建造和裝備其製造設施、與合同製造商建立或維持關係或Canoo設施運營失敗的能力；Canoo業務的推出以及預期業務里程碑和商業啟動的時機；Canoo產品的未來市場採用；與Canoo的市場進入戰略和製造戰略相關的風險；競爭對Canoo未來業務的影響以及在 “風險因素” 標題下討論的因素以及 “管理層對以下問題的討論和分析Canoo於2024年4月1日向美國證券交易委員會（“SEC”）提交的截至2023年12月31日財年的10-K表年度報告及其過去和未來的10-Q表季度報告和向美國證券交易委員會提交的其他文件中，其副本可通過訪問Canoo的投資者關係網站investors.canoo.com或美國證券交易委員會的網站www.canoo.com獲得 sec.gov。如果這些風險中的任何一個成為現實，或者我們的假設被證明不正確，則實際結果可能與這些前瞻性陳述所暗示的結果存在重大差異。可能還存在Canoo目前不知道或Canoo目前認為不重要的其他風險，這些風險也可能導致實際業績與前瞻性陳述中包含的結果有所不同。此外，前瞻性陳述反映了Canoo對未來事件的預期、計劃或預測以及截至本新聞稿發佈之日的觀點。Canoo預計，隨後的事件和事態發展將導致Canoo的評估發生變化。但是，儘管Canoo可能會選擇在未來的某個時候更新這些前瞻性陳述，但Canoo明確表示不承擔任何更新這些前瞻性陳述的義務。不應將這些前瞻性陳述視為Canoo在本新聞稿發佈之日之後的任何日期的評估。因此，不應過分依賴前瞻性陳述。

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