美國

證券交易委員會

華盛頓特區 20549

6-K 表格

外國私人發行人根據證券 規則13A-16或15D-16提交的報告

1934 年交換法

2024 年 4 月

委員會文件編號 001-38440

Grindrod Shipping 控股有限公司

#10 -02 Millenia Tower

淡馬錫大道 1 號

新加坡 039192

（主要行政辦公室地址）

用複選標記表示註冊人是否在表格 20-F 或 40-F 的封面下提交或將提交年度 報告。

20-F 表格 x 40-F 表格

這份 6-K 表格報告中包含的信息

正如先前宣佈的那樣， 泰勒海事投資有限公司（倫敦證券交易所股票代碼：TMI）（“TMI”）已通過全資子公司收購了格林德羅德海運控股有限公司（納斯達克股票代碼：GRIN）（JSE：GSH）（“格林德羅德航運”）約83.23％的已發行股份。 TMI 不時在倫敦證券交易所網站、TMI 網站 (https://taylormaritimeinvestments.com) 和其他地方發佈年度和季度財務信息以及與其業務相關的其他重要信息 。此類信息 可能包括與 Grindrod 配送有關的財務和其他信息。例如，今天，TMI在倫敦證券交易所及其網站上發佈了季度資產淨值公告 和交易更新、概況介紹和投資者演示文稿，其中包括有關 Grindrod Shipping的信息。此類信息未作為本 6-K 或 Grindrod Shipping 任何 公開文件或新聞稿的一部分包含或以引用方式納入其中。

上面提及的 TMI 季度 資產淨值公告指出了以下內容：

TMI和Grindrod Shipping船隊的混合淨定期包機等價物（“TCE”）增長了約9.5％，至該季度平均TCE費率為每天12,430美元。在本季度末，綜合平均TCE為每天13,132美元（而2023年12月31日的 為11,996美元）。

12月 為跨越通常較為疲軟的農曆新年假期，TMI和Grindrod Shipping船隊合併後的Handysize船隊每天的表現比其基準 指數高出1,148美元（11％），Supramax/Ultramax船隊的表現比其基準 指數高出每天1,148美元（11％），Supramax/Ultramax船隊每天2,116美元（16％）。TMI使用 調整後的BHSI和BSI定期憲章平均值（“TCA”）減去佣金後的數字，並分別根據TMI集團合併的Handysize和Supra/Ultramax機隊的平均載重量 進行加權。

2024年3月11日，我們簽訂了一份合同，以2,250萬美元（不含成本）的價格出售2014年建造的超大型散貨船IVS Naruo。IVS Naruo於2024年4月15日交付給她的新所有者，租期為11至13個月，有兩個為期一年的期權 用於延長租期，並從第二個可選年度（前提是行使包機期權）結束後有2,500萬美元的購買期權 。截至2023年12月31日，本日曆年度的三筆銷售實現了公允市場價值2.5％的平均折****r}。

以縱觀組 （TMI和GRIN）為基礎，截至2024年3月31日，不包括租賃負債的債務佔總資產的比例為35.8％（ 2023年12月31日為35.0％），新建融資和Grindrod的再融資（在擬議的後期成功減少選擇性資本 的情況下確保流動性）抵消了資產價值的改善。縱觀地看，2024年3月31日扣除 貸款融資費後的未償有息債務為3.281億美元（2024年3月31日，GRIN的未償債務為1.796億美元）。TMI將繼續減少計劃中的船舶銷售債務，這得到 Grindrod Shipping類似戰略的支持，集團槓桿率目標是總資產（不包括租賃負債）的25-30％。

簽名

根據1934年《證券交易法》的要求， 註冊人已正式促使下列簽署人代表其簽署本報告，並獲得正式授權。