美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549

6-K 表格

外國私人發行人根據第13A-16條或第15D-16條提交的報告
1934 年證券交易法

2024 年 5 月

委員會文件編號：001-36810

EURONAV NV

De Gerlachekaai 20
2000 安特衞普
比利時

011-32-3-247-4411
（主要行政辦公室地址）

用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或40-F的封面下提交或將提交年度報告。

20-F 表格 [X]40-F 表格 [  ]









這份 6-K 表格報告中包含的信息

作為附錄99.1附於此，是Euronav NV（“公司”）於2024年5月8日發佈的新聞稿的副本，該新聞稿宣佈 公司公佈截至2024年3月31日的第一季度未經審計的財務業績。

特此以引用方式將本報告中關於6-K表的信息（不包括標題為 “油輪市場與展望” 和 “電話會議” 的章節）納入公司向美國證券交易委員會提交的自2023年6月20日起生效的F-3表格（文件編號333-272785）的註冊聲明中。
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式安排下列簽署人 代表其簽署本報告，並獲得正式授權。

 
EURONAV NV
 
（註冊人）
   
日期：2024 年 5 月 8 日
  
   
 
來自：
/s/ Ludovic Saverys
   
Ludovic Saverys
   
首席財務官


附錄 99.1
新聞稿
 
受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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EURONAV 公佈 2024 年第一季度業績

亮點



 •
2024 年第一季度利潤為 4.95 億美元

•
完成對CMB.TECH的收購

•
CMB強制性投標的開盤和截止

•
Euronav 和盎格魯東方聯手

•
出售 3 艘較舊的 VLCC

•
2艘紐卡斯爾馬克斯、2艘瀝青油輪和1艘集裝箱船的新建訂單

•
非洲第一個氫氣生產和加氣站

•
非洲第一艘氫氣船

•
在5月的股東周年大會上提議2023年全年分配每股4.57美元

•
SGM 將於 7 月提出 2024 年第一季度每股 1.15 美元的分配

•
股票回購

比利時安特衞普，2024年5月8日——Euronav NV（紐約證券交易所代碼：EURN和泛歐交易所：EURN）（“Euronav” 或 “公司”）今天公佈了截至2024年3月31日的第一季度未經審計的 財務業績。
新聞稿
 
受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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關鍵人物

               
 
最重要的關鍵數據（未經審計）是：
            
               
 
（以千美元計）
    
2024 年第一季度
  
2023 年第一季度
  
               
 
收入
    
240,377
  
339,955
  
 
其他營業收入
    
7,596
  
4,694
  
               
 
原材料消耗品
    
(1,243)
  
—
  
 
航行費用和佣金
    
(36,917)
  
(34,815)
  
 
船舶運營費用
    
(49,472)
  
(56,076)
  
 
包機租賃費用
    
(18)
  
(778)
  
 
一般和管理費用
    
(17,706)
  
(16,524)
  
 
處置有形資產的淨收益（虧損）
    
407,562
  
22,064
  
 
折舊
    
(40,238)
  
(56,284)
  
               
 
淨財務費用
    
(15,441)
  
(30,462)
  
 
權益入賬的被投資者的利潤（虧損）份額
    
541
  
(6)
  
 
税前結果
    
495,041
  
171,768
  
               
 
税收優惠（費用）
    
208
  
3,278
  
 
該期間的利潤（虧損）
    
495,249
  
175,046
  
               
 
歸屬於：公司所有者
    
495,249
  
175,046
  
               
               

             
 
每股信息：
          
             
 
（以美元每股計）
  
2024 年第一季度
  
2023 年第一季度
  
             
 
加權平均股票數量（基本）*
  
201,521,800
  
201,783,532
  
 
税後結果
  
2.46
  
0.87
  
             
             


*
2024 年 3 月 31 日發行的股票數量為 220,024,713 股。但是，不包括Euronav截至2024年3月31日持有的自有股份 的股票數量為194,893,532股。

               
 
息税折舊攤銷前利潤對賬（未經審計）：
            
               
 
（以千美元計）
    
2024 年第一季度
  
2023 年第一季度
  
               
 
該期間的利潤（虧損）
    
495,249
  
175,046
  
 
+ 淨利息支出
    
15,260
  
30,475
  
 
+ 有形和無形資產的折舊
    
40,238
  
56,284
  
 
+ 所得税支出（福利）
    
(208)
  
(3,278)
  
 
息税折舊攤銷前利潤（未經審計）
    
550,539
  
258,527
  
               

新聞稿
 
受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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每股息税折舊攤銷前利潤：
            
               
 
（以美元每股計）
    
2024 年第一季度
  
2023 年第一季度
  
               
 
加權平均股票數（基本）
    
201,521,800
  
201,783,532
  
 
EBITDA
    
2.73
  
1.28
  
               
               

除按比例息税折舊攤銷前利潤外，所有數據均根據歐盟採用的國際財務報告準則（國際財務報告 標準）編制，未經法定審計師的審計或審查。

2024年第一季度，公司實現淨收益4.952億美元，合每股收益2.46美元（2023年第一季度：淨收益1.75億美元，合每股收益0.87美元）。同期息税折舊攤銷前利潤（非國際財務報告準則指標）為5.505億美元（2023年第一季度：2.585億美元）。

TCE

平均每日包機等效費率（TCE，非國際財務報告準則指標）可以總結如下：


每天以美元計
 
 Q1 2024
Q1 2023
油輪
VLCC
平均即期匯率（在 TI 礦池中）*
41,700
51,400
平均包機費率**
46,300
48,500
SUEZMAX
平均即期匯率***
58,000
70,600
平均包機費率
30,700
31,700
幹散貨船
平均即期匯率***
23,924
  
集裝箱船
平均包機費率
29,378
  
化學品船
平均即期匯率
25,545
  
海上風能 (CTV)
平均包機費率
2,889
  

*Euronav 在 TI Pool 中擁有的船隻（不包括技術停租日）
**包括利潤分成（如適用）
*** 根據《國際財務報告準則第15號》報告裝貨到排放量
新聞稿
 
受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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EURONAV 和 CMB.TECH 機隊發展

新建築訂單
瀝青罐車
2024年2月26日，該公司宣佈已與招商局金陵造船廠（揚州）鼎恆有限公司簽訂了兩艘瀝青油輪的訂單。 （中國揚州）。這些船舶預計將於2026年第四季度交付，從造船廠交付後，已租給強大的交易對手10年。這些船舶將配備雙燃料綠色甲醇發動機， 已準備好進行改裝，以備將來使用氨水運行。

幹散貨船
Euronav完成了另外兩輛紐卡斯爾馬克斯的訂單，將於2027年上半年交付。這使紐卡斯爾馬克斯的水上艦隊總數達到4艘船隻 ，訂購的24艘將於2024-2027年交付。

集裝箱船
2024 年 2 月 12 日，CMB.TECH 與 Yara Clean Ammonia、North Sea Container Line 和 Yara International 合作，宣佈世界上第一艘以氨為動力的集裝箱船 Yara Eyde 投入使用。這艘開創性船在青島揚帆造船廠建造，標誌着挪威和德國之間使用清潔氨進行航運脱碳航運的重要里程碑。此次合作由CMB.TECH旗下的 部門德爾菲斯擁有，由NCL Oslofjord AS運營，為可持續海上運輸樹立了新標準。

銷售
原油油船
售出3艘N級船隻：Euronav已售出VLCC Nectar（2008 — 307,284 載重噸）、VLCC Newton（2009 — 307,208 載重噸）和VLCC Noble（2008 — 307,284 載重噸）。 船預計將在2024年第二季度交付，預計資本收益約為8,270萬美元。
剩下的 13 台 VLCC 已交付給前線戰隊。第一季度的總資本收益為3.727億美元。
新建築交付
原油油船
2024 年 2 月 6 日，該公司接收了交付的 Suezmax Bristol (2024 — 156,851)。

幹散貨船
3月18日，Euronav和CMB.TECH接收了第四艘超級生態的法國紐卡斯爾馬克斯礦業公司（2024年至21萬載重噸）的交付。

更新-新建築交付時間表
截至2024年第一季度末，目前在建的57艘船舶的未償資本支出為29.08億美元，分配如下： 2024年為9.242億美元，2025年為9.1億美元，2026年為9.13億美元，2027年為2.337億美元。
新聞稿
 
受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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油輪市場與展望
Euronav-油輪市場
從需求側的角度來看，全球石油需求在2024年的前幾個月一直保持彈性。國際能源署（IEA）最近 將2024年全球石油需求上調了+110kb/d，預測了持續的增長軌跡。預期的數據表明，2024年增長了130萬桶/日，2025年增長了1.1百萬桶/日。此外，預計噸英里原油 貿易將持續增長，預計2024年將增長4.3％，2025年增長2.5％，這主要是由美國石油出口在2024年4月中旬達到歷史新高所推動的。

即使在最近VLCC和Suezmax船舶的噸位訂單有所增加之後，原油油輪的供應方面仍然具有支撐作用。訂單量仍低於 的歷史平均水平，訂購了5.1％的VLCC和13.8％的Suezmax船隻。供應方面得到了全球機隊老化的進一步支持。到2026年，預計將有大約25％的機隊使用年限超過20年，這構成了運營和效率 的挑戰。

市場參與者正在密切關注地緣政治緊張局勢，以防石油供應路線可能受到幹擾。這導致了地緣政治風險溢價的增加 和 “先買後修” 的態度，將部分權力轉移給了所有者。長期的積極情緒主要是由供應方動態推動的——在更長的時間內保持高利率，而歐佩克+減產的任何逆轉都將進一步提高利率 。

2024年第二季度迄今為止的即期利率：到目前為止，VLCC為63％的固定利率為每天49,465美元，蘇茲馬克斯的固定利率為54％，為41,841美元。

Bocimar-幹散貨市場
幹散貨需求方面的特點是噸英里貿易的持續增長，預計2024年將增長2.1％，2025年增長1.3％。 值得注意的是，中國的國內生產總值預計在2024年增長5.0％，到2025年將增長4.1％，這將推動該地區的需求。

供應方面的特點是訂單量處於歷史最低水平，Capesize機隊的訂單量與機隊的比率僅為5.9％。此外，供應方還得到老化船隻的進一步支持。到2027年，70％的Capesize船舶的使用壽命預計將超過15年。

受大西洋活動增加和中國進口增加的推動，Capesizes在2024年第一季度的收益創歷史新高。在供應方動態和貨運期貨市場的樂觀情緒的推動下， 的樂觀情緒仍在繼續。期貨曲線繼續變窄，5月合約目前的交易價格比現貨高出約30％，這支持了人們的信念，即利率將在今年餘下的 及以後繼續回升。此外，有傳言稱，紐卡斯爾馬克斯最近在中國的訂單為8000萬美元，將於2028年交付，這證實了博西瑪新建的紐卡斯爾馬克斯船隊的價值（2024年第四季度末總船舶為10艘船，2025年底為19艘船，2027年第一季度末為28艘船）。

到目前為止，2024 年第二季度即期利率：55% 的固定匯率為每天 37,063 美元。

德爾菲斯-集裝箱市場

集裝箱市場預計，2024年標準箱噸英里將增長5.5％，2025年增長0.9％。預計2024年集裝箱貿易量增長3.6％， 2025年增長3.9％。
新聞稿
 
受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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與2023年底相比，集裝箱航運市場有了很大的改善，原因是船舶改道離開紅海的持續（臨時）供需影響。
不斷增長的需求在很大程度上被歷史最高的預期機隊增長所抵消。箱式機隊將在2024年增長11.0％，到2025年增長4.9％。2024年，訂單量與機隊的比率 為25％。

6,000和1400標準箱的集裝箱船全部根據10至15年的定期租船合同使用。

Bochem-化學品市場
化學品船市場需求的基本面主要是由全球國內生產總值增長推動的（2024年為3.1％，2025年為3.2％）。此外，預計到2024年，噸英里將增長4.2％，這得益於較長距離運輸的產品數量增加所支撐的健康需求增長。巴拿馬和蘇伊士 運河的（臨時）中斷進一步支持了噸英里的增加，但供應鏈中斷也影響了運輸量。

訂單與船隊的比例為當前核心化學品船隊的5.5％，目前約有20％的船隊已使用20年或以上。由於成品油輪市場有利，迴轉噸位有限，進一步支撐了供應方 。

25,000 載重噸化學品船按照 10 年定期租賃（4 艘船）和現貨船庫（2 艘船）使用。

Windcat-海上風電市場
在政府沒有提供有吸引力的能源費率的情況下建設風力發電場的鉅額前期成本意味着開發商和運營商選擇儘可能推遲或 取消項目。這些項目延誤導致2024年和2025年的固定底層裝置預測在短期內下降，但隨着項目進入外國直接投資，政府當局提出的潛在能源費率提高應導致 裝置在本十年末的強勁增長。此外，海上石油和天然氣投資環境的改善也促進了需求。Windcat CTV 和 CSOV 可以靈活地用於海上風電和/或 海上石油和天然氣行業。

2024 年第一季度對經過驗證的低排放海上風船以支持整個歐洲海上市場的建設和運營的需求起到了支撐作用， 將 CTV 船隊的利用率在第一季度達到 80.1%，在今年剩餘時間達到 85.4%。

船隊供應的限制仍然支撐着市場狀況，有能力的（經得起未來的）船員轉運和施工支援船的供應有限。

CTV僱傭合同由現貨合同和長期定期租約承諾混合組成。

向股東分配

監事會決定將股息政策修改為完全自由裁量的股息政策。
新聞稿
 
受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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2023 年全年股息
監事會已在2024年5月16日的年度股東大會上提議向所有股東分配每股4.57美元。 提議的現金支付方式為股息（每股0.27美元）和股票發行溢價的還款（每股4.30美元）。這種分配方式對股東來説將是最佳的，因為分配中的股票發行支付部分將佔分配的90％以上。此分配免徵任何預扣税。

擬議的分紅時間如下，尚待5月16日股東周年大會的批准：
除息日：2024 年 5 月 22 日
記錄日期：2024 年 5 月 23 日
付款日期：31/05/2024

2024 年第一季度股息

監事會決定將在7月的特別股東大會上提議，向所有股東分配每股1.15美元。這種現金支付 建議將股息和股票發行溢價的還款相結合，如上所述，這對於股東來説是最佳的。

可持續發展最新動態

非洲第一個氫氣生產和加氣站
2024年5月2日，納米比亞清潔能源解決方案（CMB.TECH和Ohlthaver & List集團的合資企業）歡迎比利時國王陛下和 博士閣下。納米比亞共和國總統南戈洛·姆本巴前往納米比亞沃爾維斯灣的Cleanergy氫氣生產和加氣站。該站預計將於2024年第四季度投入運營，並將成為非洲 首個此類站。

非洲第一艘氫動力船
Cleanergy將與CMB.TECH、布魯日安特衞普港和南波特一起發射非洲第一艘氫動力船。在CMB.TECH與布魯日安特衞普港成功合作 的基礎上，Hydrotug的發射以及安特衞普港世界上第一個多式聯運氫氣加氫站就是明證，現在的重點轉移到開發由雙燃料氫發動機提供動力的多功能港口公用事業 船（MPHUV）上。MPHUV 的多功能設計將能夠整合一系列港口運營所需的不同設備，從而顯著減少運營期間的温室氣體排放。

公司最新消息

2024年2月7日，Euronav舉行了一次特別股東大會，批准以11.5億美元的現金總收購價收購CMB.TECH NV的100％股份。CMB.TECH是一家多元化的清潔技術海事集團。CMB.TECH建造、擁有、運營和設計大型船舶和工業應用，這些應用在雙燃料柴油氫氣和柴油氨發動機以及單燃料氫發動機上運行。 CMB.TECH 向客户提供氫氣和氨燃料，這些燃料要麼生產，要麼從外部生產商處採購。
新聞稿
 
受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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CMB.TECH通過四個不同的部門活躍在整個氫氣價值鏈中：海洋、技術與開發、氫氣基礎設施和工業。新戰略的價值創造是由CMB.TECH的 “面向未來”（或低碳排放）的106艘低碳船隊推動的，其中46艘正在建造中。該交易符合公司新的多元化、 脱碳和加速優化公司機隊的戰略。

開始和結束強制性收購要約
2024年2月14日，該公司宣佈招商銀行啟動對Euronav所有股份的強制性公開收購要約。 出價的接受期於 2024 年 2 月 14 日開始，並於 2024 年 3 月 15 日結束。出價為每股現金17.86美元，即每股18.43美元減去每股0.57美元的股息。

2024年3月18日，公司證實，招商銀行內華達公司（“投標人”）針對招商銀行或其關聯公司尚未擁有的 Euronav NV（“Euronav”）發行的所有股票發起的強制性公開收購要約（“競標”）的接受期已於2024年3月15日到期。在接受期內，Euronav的69,241,955股股票（佔Euronav已發行股份的31.47％）以 出價進行了投標。結果，投標人共持有Euronav177,299股股份，佔Euronav已發行股份的80.51％。

股票回購
該公司已在2024年第一季度完成了一系列股票回購。Euronav總共在紐約證券交易所和布魯塞爾泛歐交易所購買了 8,017,162股自有股份。在這些交易之後，該公司現在擁有25,807,878股股票（佔已發行股份總數的11.73％）。

Euronav 和 Anglo-Eastern 聯手
Euronav NV（“Euronav”）和盎格魯東方聯合集團（“盎格魯東方”）宣佈了出售和收購Euronav船舶管理部門Euronav Ship Management Hellas（“ESMH”）的協議負責人（“HoA”）。Euronav和Anglo-Eastern打算通過此次出售聯手，後者在 “按原樣” 的基礎上承擔目前在ESMH下屬船舶的船舶管理責任的所有權。這項 交易將為盎格魯東方在希臘市場提供強大的本地影響力，同時也將大大擴大其在大型原油油輪中的足跡。

即將舉行的年度股東大會

Euronav 將於 2024 年 5 月 16 日舉行年度股東大會。

普通股東大會的議程

 1.
2023 年 12 月 31 日結束的財政年度的監事會和法定審計師報告


2.
確認和批准薪酬報告


3.
批准本公司於2023年12月31日截止的財政年度的年度賬目
新聞稿
 
受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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4.
2023 年 12 月 31 日結束的財政年度的業績分配


5.
股東從可用股票溢價中分配每股4.30美元1


6.
監事會成員和法定審計師在2023財政年度 期間通過單獨表決解除（免除責任）以履行其任務


7.
監事會成員的薪酬


8.
法定審計師的薪酬


9.
Proxy Crossroad 企業銀行、企業櫃枱、企業法院、行政機構和財政管理機構的登記處

10. 雜項


召集通知和其他與本次會議相關的文件可通過以下方式在公司網站上查閲 鏈接。
會議通知中描述了參加本次會議的實際手續。


2024 年財務日曆的變更
第二季度財報發佈和電話會議將於2024年8月8日星期四舉行。
2024年半年度報告將於2024年8月9日星期五在網站上發佈。

電話會議

電話會議將進行網絡直播，並附有幻燈片。你可以在下方和 Euronav 網站 https://www.euronav.com/investors/company-news-reports/conference-call/ 的 “投資者關係” 頁面上找到本次電話會議的詳細信息。

財報電話會議的演示文稿將在我們的演示部分公佈：https://www.euronav.com/investors/company-news-reports/presentations/2024/

網絡直播信息
  
活動類型：
帶有用户控制的幻燈片演示的音頻網絡直播
活動日期：
2024 年 5 月 8 日
活動時間：
美國東部標準時間上午 8 點/歐洲中部時間下午 2 點
活動標題：
“2024 年第一季度業績電話會議”
活動網站/網址：
https://events.teams.microsoft.com/event/39533602-5fe3-4eb7-9105-1f474d34ba01@d0b2b045-83aa-4027-8cf2-ea360b91d5e4



14.30美元的發行溢價分配是 監事會提議的每股4.57美元總分配的一部分。剩餘的每股0.27美元將作為股息支付
新聞稿
 
受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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電話參與者可以通過使用以下鏈接預先註冊通話來避免任何延遲。

無法預先註冊的電話參與者可以撥打其所在地的相應號碼（可在此處找到）。 電話會議 ID 如下：245 317 979#

電話會議的錄音和筆錄將上傳到我們網站的投資者專區。



*
*  *

聯繫人：
營銷與傳播主管 — Katrien Hennin
電話：+32 499393470
電子郵件：communications@euronav.com


年度股東大會 — 2024 年 5 月 16 日
關於 Euronav NV 和 CMB.TECH
Euronav和CMB.TECH共同代表着一個擁有約150艘幹散貨、集裝箱運輸、化學 油輪、海上風能和原油油輪的遠洋船隻（包括新建船隻）的集團。該小組專注於氫氣或氨的大型海洋和工業應用。他們還通過自有生產或第三方生產商向客户提供氫氣和氨燃料。公司 總部位於比利時安特衞普，在歐洲和亞洲設有辦事處。


Euronav 在布魯塞爾泛歐交易所和紐約證券交易所上市，股票代碼為 EURN。


Euronav 計劃將該集團的名稱改為 CMB.TECH。Euronav將繼續是該集團內的原油油輪運輸公司。

前瞻性陳述

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港 保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件、時間 或業績的陳述，以及基本假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實陳述。該公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款，並且 包括了這份與該安全港立法相關的警示聲明。“相信”、“預測”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“可能”、“應該”、“預期”、“待定” 等詞以及類似的表達 表示前瞻性陳述。
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2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
_______________________________________

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設，包括沒有 限制、我們的管理層對歷史運營趨勢的審查、記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管我們認為這些假設在做出時是合理的，因為這些假設本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測且超出了我們的控制範圍，因此我們無法向您保證我們將實現或實現這些預期、信念或預測或滿足 預期時機。

除了這些重要因素外，在我們看來，可能導致實際業績與 前瞻性陳述中討論的結果存在重大差異的其他重要因素包括交易對手未能充分履行與我們簽訂的合同、世界經濟和貨幣的實力、包括租船費率和船舶價值波動在內的總體市場狀況、油輪容量需求的變化、包括船用燃料價格在內的運營開支的變化、幹船停靠和保險成本，我們的市場船舶、融資和再融資的可得性、租船交易對手的履約情況、 獲得融資和遵守此類融資安排中的契約的能力、政府規章制度或監管機構採取的行動的變化、未決或未來訴訟的潛在責任、一般國內和 國際政治狀況、事故或政治事件可能導致的航線中斷、船舶故障、離職事件和其他因素。請參閲我們向美國證券交易所 委員會提交的文件，以更全面地討論這些風險和其他風險和不確定性。
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2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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簡明合併財務狀況表（未經審計）
（以千美元計）

             
     
2024年3月31日
    
2023年12月31日
資產
            
             
非流動資產
            
船隻
    
2,107,656
    
1,629,570
在建資產
    
582,345
    
106,513
使用權資產
    
3,735
    
32,936
其他有形資產
    
22,298
    
644
預付款
    
1,878
    
—
無形資產
    
17,240
    
14,194
應收款
    
65,216
    
2,888
對股票賬户被投資者的投資
    
13,275
    
518
遞延所得税資產
    
5,756
    
280
             
非流動資產總額
    
2,819,399
    
1,787,543
             
流動資產
            
庫存
    
30,345
    
22,511
貿易和其他應收賬款
    
302,471
    
307,111
流動税收資產
    
3,301
    
869
現金和現金等價物
    
508,852
    
429,370
     
844,969
    
759,861
             
持有待售的非流動資產
    
80,246
    
871,876
             
流動資產總額
    
925,215
    
1,631,737
             
總資產
    
3,744,614
    
3,419,280
             
             
權益和負債
            
             
公平
            
股本
    
239,148
    
239,148
股票溢價
    
1,466,529
    
1,466,529
翻譯儲備
    
(142)
    
235
套期保值儲備
    
2,296
    
1,140
庫存股
    
(273,160)
    
(157,595)
留存收益
    
506,195
    
807,916
             
歸屬於本公司所有者的權益
    
1,940,866
    
2,357,373
             
非流動負債
            
銀行貸款
    
726,697
    
362,235
其他注意事項
    
198,385
    
198,219
其他借款
    
238,956
    
71,248
租賃負債
    
3,753
    
3,363
其他應付賬款
    
—
    
146
僱員福利
    
1,667
    
1,669
規定
    
191
    
274
遞延所得税負債
    
110
    
—
             
非流動負債總額
    
1,169,759
    
637,154
             
流動負債
            
貿易和其他應付賬款
    
211,539
    
124,013
當前的納税負債
    
5,870
    
4,768
銀行貸款
    
315,069
    
166,124
其他借款
    
97,238
    
92,298
租賃負債
    
3,347
    
33,493
規定
    
318
    
324
             
流動負債總額
    
633,989
    
424,753
             
權益和負債總額
    
3,744,614
    
3,419,280
             


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2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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簡明合併損益表（未經審計）
（以千美元計，每股金額除外）

             
     
2024
    
2023
     
2024 年 1 月 1 日至 3 月 31 日
    
2023 年 1 月 1 日至 3 月 31 日
運費收入
            
收入
    
240,377
    
339,955
處置船舶/其他有形資產的收益
    
407,562
    
22,064
其他營業收入
    
7,596
    
4,694
運費收入總額
    
655,535
    
366,713
             
運營費用
            
原材料和消耗品
    
(1,243)
    
—
航行費用和佣金
    
(36,917)
    
(34,815)
船舶運營費用
    
(49,472)
    
(56,076)
包機租賃費用
    
(18)
    
(778)
折舊有形資產
    
(39,616)
    
(55,888)
折舊無形資產
    
(622)
    
(396)
一般和管理費用
    
(17,706)
    
(16,524)
運營費用總額
    
(145,594)
    
(164,477)
             
經營活動的結果
    
509,941
    
202,236
             
財務收入
    
15,326
    
6,689
財務費用
    
(30,767)
    
(37,151)
淨財務費用
    
(15,441)
    
(30,462)
             
權益入賬的被投資者的利潤（虧損）份額（扣除所得税）
    
541
    
(6)
             
所得税前利潤（虧損）
    
495,041
    
171,768
             
所得税優惠（費用）
    
208
    
3,278
             
該期間的利潤（虧損）
    
495,249
    
175,046
             
可歸因於：
            
公司的所有者
    
495,249
    
175,046
             
每股基本收益
    
2.46
    
0.87
攤薄後的每股收益
    
2.46
    
0.87
             
加權平均股票數（基本）
    
201,521,800
    
201,783,532
加權平均股票數量（攤薄）
    
201,521,800
    
201,965,893
             



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2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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簡明合併綜合收益表（未經審計）
（以千美元計）

             
     
2024
    
2023
     
1 月 1 日-3 月 31 日，
2024
    
1 月 1 日-3 月 31 日，
2023
             
該期間的利潤/（虧損）
    
495,249
    
175,046
             
其他綜合收益（支出），扣除税款
            
永遠不會被重新歸類為損益的項目：
            
固定收益負債（資產）的重新計量
    
—
    
—
             
已經或可能被重新歸類為損益的項目：
            
外幣折算差額
    
(377)
    
145
現金流套期保值——公允價值變動的有效部分
    
1,156
    
(6,939)
股票賬户的被投資者-其他綜合收益的份額
    
—
    
—
             
其他綜合收益（支出），扣除税款
    
779
    
(6,794)
             
該期間的綜合收益（支出）總額
    
496,028
    
168,252
             
可歸因於：
            
公司的所有者
    
496,028
    
168,252
             





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2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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簡明合併權益變動表（未經審計）
（以千美元計）

 
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首都
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保費
翻譯
保留
套期保值
保留
財政部
股份
已保留
收入
權益總額
               
2023 年 1 月 1 日的餘額
239,148
1,678,336
(24)
33,053
(163,024)
385,976
2,173,465
               
該期間的利潤（虧損）
—
—
—
—
—
175,046
175,046
其他綜合收益（支出）總額
—
—
145
(6,939)
—
—
(6,794)
總綜合收益（支出）
—
—
145
(6,939)
—
175,046
168,252
               
與公司所有者的交易
              
向股東分紅
—
—
—
—
—
(6,053)
(6,053)
以股權結算的股份支付
—
—
—
—
—
1,564
1,564
與所有者的交易總數
—
—
—
—
—
(4,489)
(4,489)
               
截至2023年3月31日的餘額
239,148
1,678,336
121
26,114
(163,024)
556,533
2,337,228
               
               
               
 
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首都
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保費
翻譯
保留
套期保值
保留
財政部
股份
已保留
收入
權益總額
               
2024 年 1 月 1 日的餘額
239,148
1,466,529
235
1,140
(157,595)
807,916
2,357,373
               
該期間的利潤（虧損）
—
—
—
—
—
495,249
495,249
其他綜合收益（支出）總額
—
—
(377)
1,156
—
—
779
總綜合收益（支出）
—
—
(377)
1,156
—
495,249
496,028
               
與公司所有者的交易
              
業務合併
—
—
—
—
—
(796,970)
(796,970)
收購的庫存股
—
—
—
—
(115,565)
—
(115,565)
與所有者的交易總數
—
—
—
—
(115,565)
(796,970)
(912,535)
               
截至 2024 年 3 月 31 日的餘額
239,148
1,466,529
(142)
2,296
(273,160)
506,195
1,940,866
               
               




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受監管信息
 
2024 年 5 月 8 日 — 歐洲中部時間上午 8:00
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簡明合併現金流量表（未經審計）
（以千美元計）

             
     
2024
    
2023
     
1 月 1 日-3 月 31 日，
2024
    
1 月 1 日-3 月 31 日，
2023
來自經營活動的現金流
            
該期間的利潤（虧損）
    
495,249
    
175,046
             
對以下各項的調整：
    
(352,720)
    
61,328
有形資產的折舊
    
39,616
    
55,888
無形資產折舊
    
622
    
396
規定
    
(88)
    
(82)
所得税（福利）/費用
    
(208)
    
(3,278)
股權入賬的被投資者的利潤份額，扣除税款
    
(541)
    
6
淨財務費用
    
15,441
    
30,462
處置資產的（收益）/損失
    
(407,562)
    
(22,064)
             
營運資金要求的變化
    
91,545
    
(3,151)
現金擔保的變動
    
(45,689)
    
—
庫存變化
    
3,199
    
(3,046)
與客户簽訂的合同產生的應收賬款變動
    
49,926
    
4,102
應計收入的變化
    
1,353
    
(14,855)
遞延費用的變化
    
(2,884)
    
(11,544)
其他應收賬款的變動
    
2,195
    
1,275
貿易應付賬款的變化
    
(2,556)
    
20,606
應計工資單變動
    
111
    
212
應計費用的變化
    
78,809
    
(232)
遞延收入的變化
    
5,294
    
(492)
其他應付賬款的變動
    
1,787
    
(741)
僱員福利條款的變化
    
—
    
1,564
             
在此期間繳納的所得税
    
(1,008)
    
74
已付利息
    
(16,987)
    
(33,406)
收到的利息
    
10,075
    
3,190
從股票入賬的被投資人那裏獲得的股息
    
—
    
—
             
來自（用於）經營活動的淨現金
    
226,154
    
203,081
             
購置船隻和在建船隻
    
(138,502)
    
(131,208)
出售船隻的收益
    
1,278,401
    
40,523
收購其他有形資產
    
(1,426)
    
(399)
收購無形資產
    
(138)
    
(23)
來自（給）關聯方的貸款
    
—
    
—
從融資租賃收到的租賃付款
    
389
    
519
             
來自（用於）投資活動的淨現金
    
(10,047)
    
(90,588)
             
新借款的收益
    
278,333
    
270,754
償還借款
    
(41,971)
    
(218,436)
償還租賃負債
    
(31,373)
    
(6,534)
商業票據的償還
    
(116,886)
    
(89,930)
償還銷售和回租
    
(88,627)
    
(34,194)
與發放貸款和借款有關的交易成本
    
(3,361)
    
(700)
已支付的股息
    
(15,758)
    
(5,699)
             
來自（用於）融資活動的淨現金
    
(135,208)
    
(84,739)
             
             
現金和現金等價物的淨增加（減少）
    
80,899
    
27,754
             
期初的淨現金和現金等價物
    
429,370
    
179,929
匯率變動的影響
    
(1,417)
    
1,566
             
期末的淨現金和現金等價物
    
508,852
    
209,249
             
其中限制性現金
    
—
    
—