附錄 99.1
巴拉德公佈 2024 年第一季度業績
不列顛哥倫比亞省温哥華，2024年5月7日 /CNW/-巴拉德動力系統 （納斯達克股票代碼：BLDP）（多倫多證券交易所股票代碼：BLDP）今天公佈了截至2024年3月31日的第一季度合併財務業績。除非另有説明，否則所有金額均為 美元，並且是根據國際財務報告準則（IFRS）編制的。
巴拉德總裁兼首席執行官蘭迪·麥克尤恩表示：“在上一份財報中，我們表示， 我們預計訂單待辦事項將持續增長，公交和固定行業客户將發佈重大訂單， 宣佈我們的下一個製造工廠。”“在第一季度，我們實現了這些里程碑中的每一個 ，重點介紹了我們成為商業產品公司的持續歷程。我們訂下了6,450萬美元的新訂單， 將待處理的訂單增加了38％，宣佈計劃擴建羅克沃爾超級工廠的非攤薄資金總額為9400萬美元， 收入增長了9％，毛利率提高了5個百分點，並降低了現金運營成本1稍微一點，同時繼續投資下一代產品和降低產品成本。”
MacEwen先生補充説：“在過去的6個月中，我們在新訂單接入方面取得的進展 尤其令我們感到鼓舞。”“在2023年第四季度預訂了6,470萬美元的新訂單之後，我們在第一季度又預訂了6,450萬美元的新訂單，使過去兩個季度的新預訂總額達到1.292億美元。 我們在公共汽車、鐵路、船舶和固定車垂直領域看到了增長指標。在我們的客車領域，2024年到目前為止，我們已經宣佈或獲得了來自三個客户的重複訂單，總計約1,200台燃料電池發動機。我們還宣佈向固定式垂直行業的回頭客訂購 15 兆瓦的 燃料電池發動機。隨着客户 從演示過渡到更大規模的部署，訂單量不斷增加，我們對此感到興奮。”
MacEwen先生繼續説：“第一季度收入為1,450萬美元， 同比增長9％，主要由電力產品收入產生，該收入佔收入的88％，而2023年第一季度為71％。 儘管收入結構持續向電力產品轉移，而且季節性低收入帶來了固定生產管理成本的負擔，但 毛利率（37%）與 2023 年第一季度相比提高了 5 個百分點。與往年類似，我們預計2024年的收入將按後半年加權， 預計將實現相應的毛利率增長。我們還繼續保持對運營支出和資產負債表實力的紀律。 儘管面臨通貨膨脹壓力，但我們的現金運營成本1 與2023年第一季度相比略有下降， 本季度末我們的現金和現金等價物為7.207億美元。”
MacEwen表示：“在本季度，我們很高興地宣佈，為我們擬建的位於德克薩斯州羅克沃爾的超級工廠提供某些非稀釋性資金獎勵。”“計劃中的3千兆瓦 工廠將以大規模產量先進製造下一代燃料電池為特色，並顯著降低成本。 美國能源部氫和燃料電池技術辦公室發放的4000萬美元獎勵，以及由《通貨膨脹減少法》（IRA）資助的合格先進能源項目税收抵免（48C）中價值高達5400萬美元的獎勵 ，為巴拉德提供了總計 高達9400萬美元的美國聯邦資金。”
MacEwen先生總結道：“在 日益建設性的政策環境、不斷增加的訂單積壓以及對產品成本降低、先進的 製造和產能擴張的持續投資的背景下，我們看到了2024年下半年的強勁增長和2025年的增長的激動人心的前景。我們處於有利地位 使我們的客户能夠在能源轉型和採用氫燃料電池對重型汽車 進行脱碳和選擇固定動力應用方面進行競爭。”
2024 年第一季度財務摘要
（除非另有説明 ，否則所有比較均與 2023 年第一季度相比較）
| • | 該季度的總收入為1450萬美元，同比增長9％。 |
| • | 重型汽車收入為1,060萬美元，增長了22％， 這得益於我們的客車垂直行業收入的增加，但被鐵路和海運垂直行業收入的疲軟所抵消。 |
| • | 在歐洲市場的推動下，固定收入為370萬美元，同比增長48％ 。 |
| • | 新興市場和其他市場收入為20萬美元，與去年同期相比下降了90％。 |
| • | 本季度的毛利率為（37％），同比增長5個百分點 ，正如預期的那樣，與上一季度相比下降了15個百分點，這是由於2024年第一季度的收入與2023年第四季度相比有所下降。 |
| • | 總運營費用和現金運營成本1 分別為3,710萬美元和2980萬美元，與2023年第一季度相比分別增長了3％和（2％）。 |
| • | 2024年第一季度的持續經營業務淨虧損為（4,110萬美元），合每股虧損0.14美元，而2023年第一季度的持續經營淨虧損為（3,240萬美元），合每股虧損0.11美元。淨虧損增加（870萬美元）主要是由於 （750）萬美元的財務和其他收入減少所致，這主要是由於市場負值上升以及外匯對我們的長期金融投資的影響。 |
| • | 調整後 EBITDA1 為（3660）萬美元， 與 2023 年第一季度的（3,690 萬美元）相比，增長了 1%。 |
| • | 現金及現金等價物為7.207億美元，與2023年底的7.511億美元相比，減少了3,050萬美元。 |
| • | 巴拉德在第一季度收到了約6,450萬美元的新訂單 ，交付了價值1,450萬美元的訂單，使第一季度末的訂單積壓量約為1.805億美元，較2023年第四季度末增長了38％ 。積壓訂單的增長主要是由歐洲公共汽車和固定裝置垂直行業推動的，其中包括最近宣佈的與Solaris簽訂的長期供應協議的影響 。現在，Power Products 約佔待處理訂單總數的 88%， 歐洲和北美客户約佔待辦事項總數的 86%。 |
| • | 截至第一季度末，12個月的訂單量為7,970萬美元，較2023年第四季度末增加了1,300萬美元，增長了20％。 |
| 待處理的訂單 ($M) | 訂單積壓 2023 年第四季度末 |
收到的訂單 在 2024 年第一季度 |
訂單已送達 在 2024 年第一季度 |
訂單積壓 2024 年第一季度末 |
| 燃料電池總量 產品與服務 | $130.5 | $64.5 | $14.5 | $180.5 |
2024 年展望
根據公司過去的慣例， 從氫燃料電池市場發展的早期階段來看，沒有提供2024年的具體收入或淨收益（虧損）指導。 該公司預計，2024年的收入將按下半年加權，上半年約為30％，下半年為70％，與2023年類似。巴拉德的總運營費用2和資本支出32024年的指導範圍如下：
| 2024 | 指導 |
| 運營支出總額2 | 145-1.65 億美元 |
| 資本支出3 | 5000萬至7000萬美元 |
2024 年第一季度財務摘要
| （百萬美元） | 截至3月31日的三個月 | ||
| 2024 | 2023 | % 變化 | |
| 收入 | |||
| 燃料電池產品與服務：4 | |||
| 重型機動性 | $10.6 | $8.6 | 22 % |
| 巴士 | $8.9 | $2.9 | 206 % |
| 卡車 | $1.2 | $2.4 | (51 %) |
| 鐵路 | $0.3 | $1.7 | (80 %) |
| 海軍 | $0.2 | $1.7 | (87 %) |
| 固定式 | $3.7 | $2.5 | 48 % |
| 新興市場和其他市場 | $0.2 | $2.1 | (90 %) |
| 燃料電池產品和服務總收入 | $14.5 | $13.2 | 9 % |
| 盈利能力 | |||
| 毛利率 $ | ($5.4) | ($5.6) | 4 % |
| 毛利率% | (37 %) | (42 %) | 5 分 |
| 總運營費用 | $37.1 | $35.8 | 3 % |
| 現金運營成本1 | $29.8 | $30.5 | (2 %) |
| JV & Associates的股權損失 | ($0.8) | ($0.9) | 3 % |
| 調整後 EBITDA1 | ($36.6) | ($36.9) | 1 % |
| 持續經營業務的淨虧損4 | ($41.1) | ($32.4) | (27 %) |
| 持續經營造成的每股虧損4 | ($0.14) | ($0.11) | (27 %) |
| 現金 | |||
| 運營活動提供（用於）的現金： | |||
| 現金運營虧損 | ($24.4) | ($26.9) | 9 % |
| 營運資金變動 | $4.4 | ($9.6) | 146 % |
| 經營活動使用的現金 | ($20.0) | ($36.6) | 45 % |
| 現金和現金等價物 | $720.7 | $863.8 | (17 %) |
有關巴拉德動力系統 2024年第一季度業績的更詳細討論，請參閲公司的財務報表和管理層的討論與分析，這些報表和管理層的討論與分析可在www.ballard.com/investors、www.sedar.com和www.sec.gov/edgar.shtml上查閲 。
電話會議
巴拉德將於太平洋時間 2024 年 5 月 7 日星期二上午 8:00（美國東部時間上午 11:00）舉行電話會議，審查 2024 年第一季度的經營業績。可以通過撥打 1-844-763-8274 進行實時通話 。或者，可以通過巴拉德主頁（www.ballard.com）上的鏈接觀看直播音頻和網絡直播。 電話會議結束後，網絡音頻直播和演示材料將存檔在巴拉德網站（www.ballard.com/investors）“投資者” 欄目的 “收益、訪談和演講” 區域 中。
關於巴拉德動力系統
巴拉德動力系統（納斯達克股票代碼：BLDP；多倫多證券交易所股票代碼：BLDP）的願景 是為可持續發展的地球提供燃料電池電力。巴拉德零排放 PEM 燃料電池正在實現交通的電氣化， 包括公共汽車、商用卡車、火車、船舶和固定電力。要了解有關巴拉德的更多信息，請訪問 www.ballard.com。
關於前瞻性陳述的重要注意事項
本新聞稿中包含的部分陳述是經修訂的1933年《美國證券法》和經修訂的1934年《美國證券交易法》 所指的 前瞻性陳述，以及加拿大證券法所指的前瞻性信息，例如有關我們產品的市場 、待處理訂單、預期收入、毛利率、運營支出、資本支出、企業發展活動、 投資影響的聲明在製造和研發能力以及成本削減計劃方面以及描述根據巴拉德的現貨架招股説明書和註冊聲明或招股説明書補充文件提交的任何預期 證券發行情況的聲明。這些前瞻性 陳述反映了經修訂的 1933 年《證券法》第 27A 條和經修訂的 1934 年《證券交易法》第 21E 條所設想的巴拉德當前的預期。由於前瞻性陳述不是對歷史事實的陳述，而是針對 未來事件、條件和預期，因此前瞻性陳述本質上涉及未知的風險、不確定性、 假設和其他遠遠超出巴拉德控制或預測能力的因素。實際事件、業績和發展可能與此類前瞻性陳述所設想的事件、業績和發展存在重大差異。任何此類陳述均基於巴拉德的假設， 與其財務預測以及對產品開發工作、製造能力、市場需求和融資 需求的預期有關。有關這些陳述所依據的因素和假設以及可能導致我們 實際業績或結果出現重大差異的因素的詳細討論，請參閲巴拉德最新的管理層討論與分析。可能導致巴拉德實際業績出現重大差異的其他風險 和不確定性包括總體經濟和監管變化、 對第三方的不利依賴、成功實現我們的業務計劃、實現和維持盈利能力、巴拉德要求變更所得收益的預期用途的狀況 以及獲得所需監管部門批准的時間和能力。有關 對這些風險因素以及其他可能影響巴拉德未來業績的風險因素的詳細討論，請參閲巴拉德最新的年度 信息表。這些前瞻性陳述代表了巴拉德截至本新聞稿發佈之日的觀點。無法保證 前瞻性陳述會被證明是準確的，因為實際事件和未來事件可能與此類陳述中的預期 存在重大差異。提供這些前瞻性陳述是為了使外部利益相關者能夠將巴拉德在本新聞稿發佈之日的 期望理解為 ，可能不適用於其他目的。讀者不應過分依賴這些聲明 ，除非適用法律要求，否則巴拉德沒有義務更新或發佈對這些聲明的任何修訂。
尾註
| 1請注意，現金運營成本、息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤是非公認會計準則指標。非公認會計準則指標沒有公認會計準則規定的任何標準化含義，因此不太可能與其他公司提出的類似指標相提並論。巴拉德認為，現金運營成本、息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤有助於投資者評估巴拉德的經營業績。這些指標應補充而非替代根據公認會計原則報告的淨收益（虧損）、現金流和其他衡量財務業績和流動性的指標。有關現金運營成本、息税折舊攤銷前利潤和調整後息税折舊攤銷前利潤與合併財務報表的對賬，請參閲下表。 |
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現金運營成本衡量總運營支出，不包括 股票薪酬支出、折舊和攤銷、貿易應收賬款的減值損失或回收額、重組費用、 收購相關成本、未實現收益或虧損對外匯合約的影響以及融資費用。息税折舊攤銷前利潤衡量 淨虧損，不包括財務費用、所得税、不動產、廠房和設備折舊以及無形資產攤銷。 調整後的息税折舊攤銷前利潤調整股票薪酬支出、交易損益、收購相關成本、財務 和其他收入、或有對價結算後的回收、資產減值費用以及未實現收益或 虧損對外匯合約的影響。 |
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2總運營支出是指根據國際財務報告準則報告的指標 。 |
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3資本支出定義為合併現金流量表中披露的不動產、 廠房和設備的增加以及對其他無形資產的投資 |
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4我們在燃料電池產品和服務的單一運營部門 中報告了我們的業績。我們的燃料電池產品和服務部門包括銷售面向各種應用的 PEM 燃料電池產品和 服務，包括重型交通（包括公共汽車、卡車、鐵路和船舶應用）、固定式 動力以及新興市場和其他市場（包括物料搬運、越野和其他應用）。提供服務（包括技術解決方案、售後服務和培訓）的收入包含在每個相應的市場中。 |
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在 2023 年第四季度，我們完成了對英國巴拉德動力解決方案業務的重組 ，並實際上關閉了該業務。因此，巴拉德動機解決方案業務的歷史經營業績 （包括收入和運營支出）已從持續經營業績 中刪除，而是作為已終止業務的虧損在綜合收益（虧損）表中單獨列報。 |
| （以千美元表示） | 截至3月31日的三個月 | ||
| 現金運營成本 | 2024 | 2023 | $ Change |
| 總運營費用 | $ 37,060 | $ 35,832 | $ 1,228 |
| 股票薪酬支出 | (2,800) | (2,243) | (557) |
| 交易減值回收（虧損） 應收款 | (1,670) | - | (1,670) |
| 收購相關成本 | - | (658) | 658 |
| 重組和相關（成本）回收 | (30) | (822) | 792 |
| 未實現收益（虧損）對國外的影響 交易所合約 | (485) | 490 | (975) |
| 折舊和攤銷 | (2,236) | (2,062) | (174) |
| 現金運營成本 | $ 29,839 | $ 30,537 | $ (698) |
| （以千美元表示） | 截至3月31日的三個月 | |||
| 息税折舊攤銷前利潤和調整後的息税折舊攤銷 | 2024 | 2023 | $ Change | |
| 持續經營業務的淨虧損 | $ (41,066) | $ (32,388) | $ (8,678) | |
| 折舊和攤銷 | 3,382 | 3,051 | 331 | |
| 財務費用 | 431 | 283 | 148 | |
| 所得税（復甦） | 35 | - | 35 | |
| EBITDA | $ (37,218) | $ (29,054) | $ (8,164) | |
| 股票薪酬支出 | 2,800 | 2,243 | 557 | |
| 收購相關成本 | - | 658 | (658) | |
| 財務和其他（收入）損失 | (2,709) | (10,209) | 7,500 | |
| 財產、廠房和 的減值費用設備 | - | - | - | |
| 未實現（收益）損失對國外的影響 交易所合約 | 485 | (490) | 975 | |
| 調整後 EBITDA | $ (36,642) | $ (36,852) | $ 210 | |
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來源 Ballard Power Systems
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CO：巴拉德動力系統公司
CNW 08:30 e 07-MAY-24