美國證券交易委員會
華盛頓特區 20549
表單
(Mark One)
根據1934年《證券交易法》第13條或第15(d)條提交的季度報告 |
在截至的季度期間
或者
根據1934年《證券交易法》第13條或第15(d)條提交的過渡報告 |
在從到的過渡期間
委員會檔案編號
(註冊人的確切姓名如其章程所示)
(公司或組織的州或其他司法管轄區) |
(美國國税局僱主識別號) |
(主要行政辦公室地址)(郵政編碼)
(
(註冊人的電話號碼,包括區號)
(如果自上次報告以來發生了變化,則以前的姓名、以前的地址和以前的財政年度)
根據該法第12(b)條註冊的證券:
每個班級的標題
|
交易符號
|
註冊的每個交易所的名稱
|
用複選標記表明註冊人(1)在過去的12個月中(或註冊人需要提交此類報告的較短期限)是否提交了1934年《證券交易法》第13或15(d)條要求提交的所有報告,並且(2)在過去的90天中是否受此類申報要求的約束。
用複選標記表明註冊人在過去 12 個月(或註冊人必須提交此類文件的較短期限)內是否以電子方式提交了根據 S-T 法規(本章第 232.405 條)第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。
用勾號指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b-2條中 “大型加速申報人”、“加速申報人”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。
☒ |
加速過濾器 |
☐ |
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非加速過濾器 |
☐ |
規模較小的申報公司 |
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|
新興成長型公司 |
如果是新興成長型公司,請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13(a)條規定的任何新的或修訂的財務會計準則。 ☐
用複選標記表明註冊人是否為空殼公司(定義見《交易法》第12b-2條)。
是的 ☐沒有
截至2024年4月19日的已發行普通股數量:
A 級 — |
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B 級 — |
伯克希爾哈撒韋公司
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頁號 |
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第一部分 — 財務信息 |
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第 1 項。財務報表 |
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合併資產負債表——2024 年 3 月 31 日和 2023 年 12 月 31 日 |
2 |
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合併收益表——2024 年和 2023 年第一季度 |
4 |
|
綜合收益報表——2024 年第一季度和 2023 年第一季度 |
5 |
|
合併股東權益變動表——2024年和2023年第一季度 |
5 |
|
合併現金流報表——2024 年和 2023 年第一季度 |
6 |
|
合併財務報表附註 |
7 |
第 2 項。 |
管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析 |
28 |
第 3 項。 |
關於市場風險的定量和定性披露 |
46 |
第 4 項。 |
控制和程序 |
46 |
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|
|
第二部分 — 其他信息 |
46 |
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第 1 項。 |
法律訴訟 |
46 |
第 1A 項。 |
風險因素 |
46 |
第 2 項。 |
未經登記的股權證券銷售和所得款項的使用以及發行人回購股權證券 |
47 |
第 3 項。 |
優先證券違約 |
47 |
第 4 項。 |
礦山安全披露 |
47 |
第 5 項。 |
其他信息 |
47 |
第 6 項。 |
展品 |
48 |
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|
簽名 |
48 |
1
第一部分財務l 信息
第 1 項。財務所有聲明
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
合併後的 BA長矛牀單
(以百萬美元計)
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3月31日 |
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十二月三十一日 |
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(未經審計) |
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資產 |
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保險及其他: |
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現金和現金等價物* |
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對美國國庫券的短期投資 |
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固定期限證券的投資 |
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投資股權證券 |
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權益法投資 |
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貸款和財務應收賬款 |
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其他應收賬款 |
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庫存 |
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不動產、廠房和設備 |
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待租賃的設備 |
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善意 |
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其他無形資產 |
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遞延費用-追溯性再保險 |
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其他 |
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鐵路、公用事業和能源: |
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現金和現金等價物* |
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應收款 |
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不動產、廠房和設備 |
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善意 |
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監管資產 |
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其他 |
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$ |
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——————
*
參見隨附的合併財務報表附註
2
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
欺騙鞏固的資產負債表
(以百萬美元計)
|
3月31日 |
|
|
十二月三十一日 |
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|
(未經審計) |
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||
負債和股東權益 |
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保險及其他: |
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未付損失和損失調整費用 |
$ |
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$ |
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||
未付損失和損失調整費用——追溯性再保險合同 |
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未賺取的保費 |
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人壽、年金和健康保險福利 |
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其他投保人負債 |
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||
應付賬款、應計款和其他負債 |
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飛機回購負債和未賺取的租賃收入 |
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||
應付票據和其他借款 |
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鐵路、公用事業和能源: |
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應付賬款、應計款和其他負債 |
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監管負債 |
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應付票據和其他借款 |
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所得税,主要是遞延税 |
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負債總額 |
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可贖回的非控制性權益 |
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— |
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股東權益: |
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普通股 |
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超過面值的資本 |
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累計其他綜合收益 |
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) |
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( |
) |
留存收益 |
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庫存股,按成本計算 |
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( |
) |
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( |
) |
伯克希爾·哈撒韋公司股東權益 |
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非控股權益 |
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股東權益總額 |
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$ |
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$ |
|
參見隨附的合併財務報表附註
3
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
合併聲明幾分的收益
(以百萬美元計,每股金額除外)
(未經審計)
|
|
第一季度 |
|
|||||
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2024 |
|
2023 |
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||
收入: |
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保險及其他: |
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賺取的保險費 |
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$ |
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$ |
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||
銷售和服務收入 |
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租賃收入 |
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利息、股息和其他投資收益 |
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鐵路、公用事業和能源: |
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鐵路貨運收入 |
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公用事業和能源運營收入 |
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服務收入和其他收入 |
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總收入 |
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||
投資收益(虧損) |
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成本和支出: |
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||
保險及其他: |
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保險損失和損失調整費用 |
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人壽、年金和健康福利 |
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||
保險承保費用 |
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||
銷售和服務成本 |
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|
||
租賃成本 |
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||
銷售、一般和管理費用 |
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||
利息支出 |
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||
鐵路、公用事業和能源: |
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||
貨運鐵路運輸費用 |
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|
||
公用事業和能源銷售成本和其他費用 |
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||
其他開支 |
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利息支出 |
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成本和支出總額 |
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||
所得税和權益法收益前的收益 |
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權益法收益 |
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所得税前收益 |
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所得税支出 |
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淨收益 |
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||
歸屬於非控股權益的收益 |
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||
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益 |
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|
$ |
|
$ |
|
||
平均每股等值A類股票的淨收益 |
|
|
$ |
|
$ |
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||
平均每股等值B類股票的淨收益* |
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$ |
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$ |
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||
已發行等值A類股票的平均值 |
|
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|
||
已發行等值B類股票的平均值 |
|
|
|
|
|
|
——————
*
參見隨附的合併財務報表附註
4
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
合併報表 OF 綜合收益
(以百萬美元計)
(未經審計)
|
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|
第一季度 |
|
|||||||
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2024 |
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2023 |
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淨收益 |
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$ |
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|
$ |
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||
其他綜合收入: |
|
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||
未實現的投資收益(虧損) |
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( |
) |
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適用的所得税 |
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( |
) |
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外幣折算 |
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( |
) |
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適用的所得税 |
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— |
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長期保險合同折扣率變動 |
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( |
) |
|
適用的所得税 |
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( |
) |
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固定福利養老金計劃 |
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適用的所得税 |
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( |
) |
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|
( |
) |
其他,淨額 |
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|
( |
) |
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|
( |
) |
其他綜合收益,淨額 |
|
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( |
) |
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綜合收入 |
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||
歸屬於非控股權益的綜合收益 |
|
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||
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的綜合收益 |
|
|
|
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|
$ |
|
|
$ |
|
的合併報表 股東權益變動
(以百萬美元計)
(未經審計)
|
|
伯克希爾·哈撒韋公司股東權益 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
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|
普通股 |
|
|
累積的 |
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已保留 |
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財政部 |
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|
非- |
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總計 |
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||||||
2024 年第一季度 |
|
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|
|
|
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|
||||||
截至2023年12月31日的餘額 |
|
$ |
|
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$ |
( |
) |
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
|
$ |
|
||||
淨收益 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
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|
|
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|
|||
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|
— |
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|
|
— |
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|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
其他綜合收益,淨額 |
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
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|
— |
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( |
) |
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|
( |
) |
普通股的收購 |
|
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— |
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— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
— |
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|
|
( |
) |
具有非控股權益的交易和其他權益 |
|
|
|
|
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— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
( |
) |
|
|
|
||
截至 2024 年 3 月 31 日的餘額 |
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
|
$ |
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||||
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
2023 年第一季度 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
截至2022年12月31日的餘額 |
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
|
$ |
|
||||
淨收益 |
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|
— |
|
|
|
— |
|
|
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|
— |
|
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|
|
|
|||
其他綜合收益,淨額 |
|
|
— |
|
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— |
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— |
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|
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普通股的收購 |
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— |
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— |
|
|
|
— |
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|
( |
) |
|
|
— |
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|
( |
) |
具有非控股權益的交易和其他權益 |
|
|
( |
) |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
( |
) |
|
截至2023年3月31日的餘額 |
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
|
$ |
( |
) |
|
$ |
|
|
$ |
|
參見隨附的合併財務報表附註
5
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
合併聲明十億的現金流量
(以百萬美元計)
(未經審計)
|
|
第一季度 |
|
|||||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||
來自經營活動的現金流: |
|
|
|
|
|
|
||
淨收益 |
|
$ |
|
|
$ |
|
||
調整淨收益(虧損)與運營現金流: |
|
|
|
|
|
|
||
投資(收益)損失 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
折舊和攤銷 |
|
|
|
|
|
|
||
其他 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
運營資產和負債的變化: |
|
|
|
|
|
|
||
未付損失和損失調整費用 |
|
|
|
|
|
|
||
遞延費用-追溯性再保險 |
|
|
|
|
|
|
||
未賺取的保費 |
|
|
|
|
|
|
||
應收賬款和原始貸款 |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
庫存 |
|
|
|
|
|
( |
) |
|
其他資產 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
其他負債 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
所得税 |
|
|
|
|
|
|
||
來自經營活動的淨現金流量 |
|
|
|
|
|
|
||
來自投資活動的現金流: |
|
|
|
|
|
|
||
購買股權證券 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
出售股權證券 |
|
|
|
|
|
|
||
購買美國國庫券和固定期限證券 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
美國國庫券和固定期限證券的銷售 |
|
|
|
|
|
|
||
美國國庫券和固定期限證券的贖回和到期 |
|
|
|
|
|
|
||
收購業務,扣除獲得的現金 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
購買待租的不動產、廠房和設備及設備 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
其他 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
來自投資活動的淨現金流量 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
來自融資活動的現金流: |
|
|
|
|
|
|
||
保險和其他企業的借款收益 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
償還保險和其他企業的借款 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
鐵路、公用事業和能源企業的借款收益 |
|
|
|
|
|
— |
|
|
償還鐵路、公用事業和能源企業的借款 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
短期借款的變化,淨額 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
收購庫存股 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
其他,主要是與非控股權益的交易 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
來自融資活動的淨現金流量 |
|
|
( |
) |
|
|
( |
) |
外幣匯率變動的影響 |
|
|
( |
) |
|
|
|
|
現金和現金等價物及限制性現金的增加(減少) |
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( |
) |
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( |
) |
年初的現金和現金等價物以及限制性現金* |
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第一季度末的現金和現金等價物以及限制性現金* |
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$ |
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$ |
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*現金和現金等價物以及限制性現金包括: |
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年初—— |
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保險及其他 |
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鐵路、公用事業和能源 |
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第一季度末— |
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保險及其他 |
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$ |
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鐵路、公用事業和能源 |
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限制性現金包含在其他資產中 |
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參見隨附的合併財務報表附註
6
伯克希爾哈撒韋公司
和子公司
合併附註 財務報表
2024年3月31日
注意事項 1.普通的
隨附的未經審計的合併財務報表包括伯克希爾哈撒韋公司(“伯克希爾” 或 “公司”)的賬目與截至財務報表日伯克希爾持有控股財務權益的所有子公司和關聯公司的賬目合併。在這些附註中,“我們” 或 “我們的” 等術語是指伯克希爾及其合併子公司。請參閲伯克希爾最近發佈的10-K表年度報告(“年度報告”),其中包含了解伯克希爾業務和財務報表列報方式所必需或有用的信息。我們的重要會計政策和慣例以年度報告所列合併財務報表附註1的形式列報。
本季度報告中的財務信息反映了管理層認為根據美國普遍接受的會計原則(“GAAP”)公允列報中期業績所必需的所有調整。出於多種原因,我們的中期業績通常並不表示該年度的預期業績。保險子公司發生災難損失的時間和規模以及確定保險子公司未付損失負債過程中固有的估計誤差對中期業績的影響可能大於對全年業績的影響。鑑於我們的股票證券投資組合的規模,市場價格的變化以及股票證券未實現損益的相關變化將使我們的中期和年度收益出現巨大波動。此外,對某些以外幣計價的資產和負債進行定期重估所產生的收益和損失以及資產減值費用可能會導致定期淨收益出現重大變化。
我們在編制合併財務報表時使用了大量估算值,包括與某些長期資產、商譽和其他無形資產的減值評估、欠我們金額的預期信用損失以及保險和再保險合同下承擔的某些損失的估算相關的估算。由於持續的宏觀經濟和地緣政治事件,以及行業或公司特定因素或事件的變化,這些估計值可能會在未來時期進行重大調整。
注意事項 2.新的會計聲明
2023年3月,財務會計準則委員會(“FASB”)發佈了《2023-02年會計準則更新》,“使用比例攤銷法對税收抵免結構的投資進行會計處理”(“亞利桑那州立大學2023-02”)。亞利桑那州立大學 2023-02 允許申報實體在滿足某些條件的情況下,選擇在計劃層面使用比例攤銷方法將獲得所得税抵免的税收權益投資入賬。我們選擇使用修改後的追溯方法將比例會計法應用於符合條件的經濟適用住房税收抵免投資。我們記錄了對留存收益的扣除額 $
2023年11月,財務會計準則委員會發布了《2023-07年會計準則更新》,“改進應報告的分部披露”(“亞利桑那州立大學2023-07”),其中要求按分部披露重大支出,並中期披露以前僅要求按年度披露的項目。亞利桑那州立大學2023-07年度將追溯適用,並對我們的2024年年度合併財務報表和2025年開始的中期有效。
2023年12月,財務會計準則委員會發布了《2023-09年會計準則更新》,“改進所得税披露”(“亞利桑那州立大學2023-09”),其中規定了額外的所得税税率對賬和已繳所得税的披露。亞利桑那州立大學2023-09可以在前瞻性或回顧性的基礎上通過,並在2024年12月15日之後的財政年度內生效,但允許提前採用。
2024年3月6日,美國證券交易委員會(“SEC”)發佈了第33-11275號和第34-99678號新聞稿 “加強和標準化投資者氣候相關披露”(“氣候披露規則”)。在其條款中,《氣候披露規則》將要求披露與惡劣天氣事件和其他自然條件相關的某些信息,以及有關對註冊人的業務戰略、經營業績或財務狀況產生重大影響或合理可能產生重大影響的氣候相關風險的其他披露。氣候披露規則目前對自2025年1月1日或之後開始的年度報告中向美國證券交易委員會提交的大型加速申報者有效。但是,在司法審查完成之前,美國證券交易委員會於2024年4月4日暫停執行《氣候披露規則》。
我們正在評估華碩2023-07和2023-09年以及《氣候披露規則》將對合並財務報表中的披露產生的影響。
7
合併財務報表附註
注意事項 3.重大業務收購
我們長期以來的收購策略是收購具有穩定的盈利能力、良好的股本回報率以及幹練和誠實管理的企業。可歸因於企業收購的財務業績從各自的收購之日起納入我們的合併財務報表。
2023 年 1 月 31 日,我們又購買了一臺
飛行員的運行時間超過
在應用收購會計方法時,我們重新計算了先前持有的股份
2024年1月,我們以美元的價格收購了Pilot的剩餘非控股權益
Pilot收購的資產、承擔的負債和可贖回的非控股權益的價值摘要 以下是截至 2023 年 1 月 31 日(以百萬計)。
收購的資產 |
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承擔的負債和非控股權益 |
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不動產、廠房和設備 |
$ |
|
應付票據 |
$ |
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Goodwill* |
|
|
其他負債 |
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其他無形資產 |
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|
|
|
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其他資產 |
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|
承擔的負債 |
|
|
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|
|
|
非控股權益,主要是可贖回的 |
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|
||
收購的資產 |
$ |
|
承擔的負債和非控股權益 |
$ |
|
||
淨資產 |
$ |
|
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|
|
——————
*
注意事項 4.固定期限證券的投資
固定期限證券的投資彙總如下(以百萬計)。
|
|
攤銷 |
|
|
未實現 |
|
|
未實現 |
|
|
公平 |
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2024年3月31日 |
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美國財政部、美國政府公司和機構 |
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( |
) |
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外國政府 |
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( |
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公司債券 |
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( |
) |
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其他 |
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( |
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$ |
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$ |
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$ |
( |
) |
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$ |
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2023年12月31日 |
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美國財政部、美國政府公司和機構 |
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( |
) |
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外國政府 |
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( |
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公司債券 |
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( |
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其他 |
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( |
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$ |
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|
$ |
( |
) |
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$ |
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8
合併財務報表附註
注意事項 4.固定期限證券的投資
截至 2024 年 3 月 31 日,大約
|
|
合二為一 |
|
|
一個之後到期 |
|
|
五點後到期 |
|
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將在之後到期 |
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抵押貸款- |
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總計 |
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攤銷成本 |
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$ |
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公允價值 |
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注意事項 5.股權證券投資
股票證券投資概述如下(以百萬計)。
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成本基礎 |
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Net 未實現 |
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公允價值 |
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2024 年 3 月 31 日* |
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銀行、保險和金融 |
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$ |
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消費品 |
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商業、工業及其他 |
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$ |
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$ |
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——————
*
|
|
成本基礎 |
|
|
Net 未實現 |
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公允價值 |
|
|||
2023 年 12 月 31 日* |
|
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銀行、保險和金融 |
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$ |
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消費品 |
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商業、工業及其他 |
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$ |
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|
$ |
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|
$ |
|
——————
*
2019 年,我們投資了 $
西方優先股的應計股息為
西方普通股認股權證允許我們購買最多
9
合併財務報表附註
注意事項 5.股權證券投資
2024 年 3 月 31 日,我們擁有
注意事項 6.權益法投資
伯克希爾及其子公司對某些業務的投資根據權益法進行核算。目前,其中最重要的是我們對卡夫亨氏公司(“卡夫亨氏”)和西方公司的普通股的投資。截至 2024 年 3 月 31 日,我們擁有
卡夫亨氏生產和銷售食品和飲料產品,包括調味品和醬汁、奶酪和乳製品、膳食、肉類、茶點飲料、咖啡和其他雜貨產品。Occidental是一家國際能源公司,其業務包括石油和天然氣勘探、開發和生產以及化學品製造業務。Occidental的財務信息無法及時在我們的合併財務報表中同時報告。因此,我們報告了西方航空的權益法效應,延遲了四分之一。
卡夫亨氏和西方普通股已公開交易。這些投資的公允價值和賬面價值包含在下表中(以百萬計)。
|
賬面價值 |
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公允價值 |
|
||||||||||
|
3月31日 |
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十二月 31, |
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3月31日 |
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十二月 31, |
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卡夫亨氏 |
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$ |
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$ |
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$ |
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西方國家的 |
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其他 |
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$ |
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$ |
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截至2024年3月31日,我們的賬面價值超過我們對卡夫亨氏投資的公允價值為
我們還擁有一個
截至2024年3月31日,我們在卡夫亨氏和伯卡迪亞的投資的賬面價值近似於我們在每個實體的股東權益中所佔的份額。截至2023年12月31日,我們投資西方普通股的賬面價值比我們在其股東權益中所佔份額高出約美元
|
收益權益 |
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已收到的分配 |
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第一季度 |
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第一季度 |
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2024 |
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2023 |
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2024 |
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2023 |
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卡夫亨氏 |
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$ |
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$ |
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西方國家的 |
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其他 |
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— |
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$ |
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$ |
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$ |
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10
合併財務報表附註
注意事項 6.權益法投資
卡夫亨氏的合併財務信息彙總如下(以百萬計)。
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3月30日 |
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12月30日, |
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資產 |
$ |
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$ |
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負債 |
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第一季度 |
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2024 |
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2023 |
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銷售 |
$ |
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$ |
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||
歸屬於卡夫亨氏普通股股東的淨收益 |
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|
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西方集團的合併財務信息彙總如下(以百萬計)。
|
十二月三十一日 |
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九月三十日 |
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資產 |
$ |
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$ |
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||
負債 |
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|
季度末 |
|
|
季度末 |
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總收入和其他收入 |
$ |
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|
$ |
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歸屬於西方普通股股東的淨收益 |
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注意事項 7.投資收益(虧損)
2024年和2023年第一季度的投資收益(虧損)彙總如下(以百萬計)。
|
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第一季度 |
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2024 |
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2023 |
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投資收益(虧損): |
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股權證券: |
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在此期間未實現的投資收益(虧損)的變化 |
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$ |
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在此期間出售證券的投資收益(虧損) |
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( |
) |
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固定期限證券: |
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已實現收益總額 |
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已實現虧損總額 |
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其他 |
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( |
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$ |
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股票證券的收益和虧損包括在此期間我們仍擁有的股票證券公允價值變動產生的未實現收益和虧損,以及在此期間我們出售的證券的損益。我們出售股權證券的收益約為 $
11
合併財務報表附註
註釋 8.貸款和融資應收賬款
貸款和應收賬款彙總如下(以百萬計)。
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3月31日 |
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十二月三十一日 |
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扣除備抵金和折扣前的貸款和應收賬款 |
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$ |
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信貸損失備抵金 |
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( |
) |
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( |
) |
未攤銷的收購折扣和積分 |
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( |
) |
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( |
) |
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$ |
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$ |
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貸款和融資應收賬款主要是人造住房貸款,在較小程度上是商業貸款和場地建房貸款。隨後對2024年和2023年第一季度的貸款和融資應收賬款信貸損失備抵額進行了對賬(以百萬計)。
|
第一季度 |
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2024 |
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2023 |
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年初的餘額 |
$ |
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$ |
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信貸損失準備金 |
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扣除收回款後的扣除 |
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( |
) |
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( |
) |
3 月 31 日的餘額 |
$ |
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$ |
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截至2024年3月31日,幾乎所有制造和場地建造的住房貸款都進行了集體減值評估,我們考慮了大約
|
起源年份 |
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2024 |
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2023 |
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2022 |
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2021 |
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2020 |
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優先的 |
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總計 |
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表演 |
$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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不履行職責 |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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$ |
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我們也是商業貸款協議下的貸款機構。這些貸款的總賬面價值約為 $
註釋 9.其他應收賬款
其他應收賬款包括以下內容(以百萬計)。
|
3月31日 |
|
|
十二月三十一日 |
|
||
保險及其他: |
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應收保險費 |
$ |
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$ |
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再保險可收回款 |
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貿易應收賬款 |
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其他 |
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信貸損失備抵金 |
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( |
) |
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( |
) |
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$ |
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$ |
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鐵路、公用事業和能源: |
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貿易應收賬款 |
$ |
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$ |
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其他 |
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信貸損失備抵金 |
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( |
) |
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( |
) |
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$ |
|
|
$ |
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上表中與應收賬款有關的第一季度信貸損失準備金總額為美元
12
合併財務報表附註
注意 10。庫存
我們的保險和其他業務的庫存包括以下內容(以百萬計)。
|
3月31日 |
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|
十二月三十一日 |
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原材料 |
$ |
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$ |
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在建工作及其他 |
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製成品 |
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為轉售而購置的商品 |
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$ |
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$ |
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我們的鐵路、公用事業和能源業務的庫存、材料和供應包含在其他資產中,約為 $
注意事項 11.財產、廠房和設備
以下是我們的保險和其他業務的財產、廠房和設備摘要(以百萬計)。
|
|
3月31日 |
|
|
十二月三十一日 |
|
||
土地、建築物和改善 |
|
$ |
|
|
$ |
|
||
機械和設備 |
|
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|
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傢俱、固定裝置和其他 |
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累計折舊 |
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( |
) |
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( |
) |
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$ |
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|
$ |
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以下是我們的鐵路、公用事業和能源業務的不動產、廠房和設備摘要(以百萬計)。公用事業發電、輸電和配電系統以及州際天然氣管道資產歸受監管的公用事業和天然氣管道子公司所有。
|
|
3月31日 |
|
|
十二月三十一日 |
|
||
鐵路: |
|
|
|
|
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|
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土地、軌道結構和其他道路 |
|
$ |
|
|
$ |
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機車、貨車和其他設備 |
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在建工程 |
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累計折舊 |
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( |
) |
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|
( |
) |
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公用事業和能源: |
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公用事業發電、輸電和配電系統 |
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州際天然氣管道資產 |
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獨立發電廠等 |
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土地、建築物和改善 |
|
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|
||
機械、設備及其他 |
|
|
|
|
|
|
||
在建工程 |
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|
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|
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累計折舊 |
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|
( |
) |
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|
( |
) |
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$ |
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$ |
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2024年和2023年前三個月的折舊費用匯總如下(以百萬計)。
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第一季度 |
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|||||
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2024 |
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|
2023 |
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保險和其他 |
|
$ |
|
|
$ |
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||
鐵路、公用事業和能源 |
|
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|
||
|
|
$ |
|
|
$ |
|
13
合併財務報表附註
註釋 12.待租設備
待租設備包括軌道車輛、飛機和其他設備,包括公路拖車、多式聯運罐式集裝箱、起重機、存儲單元和傢俱。待租設備彙總如下(以百萬計)。
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3月31日 |
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十二月三十一日 |
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軌道車 |
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飛機 |
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其他 |
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累計折舊 |
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第一季度待租設備的折舊費用為美元
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第一季度 |
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2024 |
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2023 |
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固定租賃收入 |
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可變租賃收入 |
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註釋 13.商譽和其他無形資產
隨後對2024年前三個月和截至2023年12月31日止年度的商譽賬面價值變動進行了對賬(以百萬計)。
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3月31日 |
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十二月三十一日 |
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年初的餘額 |
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業務收購 |
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其他,包括收購期重計和外幣折算 |
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( |
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期末餘額* |
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$ |
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*
其他無形資產彙總如下(以百萬計)。
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2024年3月31日 |
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2023年12月31日 |
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格羅斯 |
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累積的 |
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網 |
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格羅斯 |
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累積的 |
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網 |
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保險及其他: |
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客户關係 |
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商標和商品名稱 |
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專利和技術 |
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其他 |
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鐵路、公用事業和能源: |
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客户關係和合同 |
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商標和商品名稱 |
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其他 |
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鐵路、公用事業和能源業務的其他無形資產包括在其他資產中。第一季度的無形資產攤銷費用為美元
14
合併財務報表附註
註釋 14.未付損失和損失調整費用
隨後對截至2024年3月31日和2023年3月31日的每個月期間的未付損失和損失調整費用(“索賠負債”)(不包括追溯性再保險合同(見附註15)下的負債(見附註15)的變動(以百萬計)進行對賬。
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2024 |
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2023 |
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年初餘額: |
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負債總額 |
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可對未付損失進行再保險 |
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淨負債 |
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發生的損失和損失調整費用: |
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當前事故年份 |
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以前的事故年份 |
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總計 |
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已付損失和損失調整費用: |
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當前事故年份 |
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( |
) |
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( |
) |
以前的事故年份 |
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) |
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) |
總計 |
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( |
) |
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( |
) |
外幣效應 |
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( |
) |
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3月31日的餘額: |
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淨負債 |
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可對未付損失進行再保險 |
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負債總額 |
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$ |
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我們在財產和意外傷害保險及再保險合同下的索賠負債基於截至資產負債表日與索賠發生相關的最終索賠成本的估計,包括對已發生但未報告(“IBNR”)索賠的估計。與本年度(“本事故年度”)和之前所有年度(“以前的事故年度”)發生的事件相關的損失和損失調整費用。已發生和已支付的損失和損失調整費用減去再保險賠償額。
我們記錄了先前事故年度的估計最終負債淨減少額為美元
我們在第一季度將初級保險業務先前事故年度的估計最終負債減少了美元
15
合併財務報表附註
注意事項 15.追溯性再保險合同
追溯性再保險單為短期保險合同的損失和損失調整費用提供賠償,這些損失和損失調整費用涉及合同開始日期之前發生的潛在損失事件,其中可能包括大量的石棉、環境和其他大規模侵權索賠。追溯性再保險合同通常受總保單限額的約束,因此,我們在這些合同下面臨的此類索賠風險同樣有限。
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2024 |
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2023 |
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年初的餘額 |
$ |
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$ |
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發生的損失和損失調整費用 |
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當前合同年度 |
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— |
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以前的合同年度 |
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— |
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總計 |
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已付損失和損失調整費用 |
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( |
) |
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( |
) |
外幣效應 |
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( |
) |
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3 月 31 日的餘額 |
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$ |
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發生的損失和損失調整費用 |
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遞延費用的攤銷和調整 |
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合併中包含的損失和損失調整費用 |
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在上表中,已發生的損失和損失調整費用的分類以合同的開始日期為基礎,這反映了我們的虧損風險的開始時間。合併收益表中的已發生損失和虧損調整費用包括預計負債和相關遞延費用資產攤銷的變動,以及因未來虧損支付的預計時間和金額的變化而產生的調整。追溯性再保險合同的未攤銷遞延費用為美元
註釋 16.長期保險合同
以下是截至2024年3月31日和2023年3月31日的長期人壽保險、年金和健康保險福利負債摘要,按我們的兩個主要產品類別分列,即定期支付年金以及人壽和健康保險。其他負債包括已發生但未報告的索賠和結算過程中的索賠。金額以百萬計。
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3月31日 |
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2024 |
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2023 |
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定期付款年金 |
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$ |
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生命與健康 |
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其他 |
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$ |
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16
合併財務報表附註
註釋 16.長期保險合同
隨後對2024年和2023年第一季度的定期支付年金以及人壽和健康保險福利負債進行了對賬(以百萬計)。該信息反映了未來預期保單收益的折扣現值和再保險割讓前的預期未來淨保費的變化。
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定期付款年金 |
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生命與健康 |
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2024 |
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2023 |
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2024 |
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2023 |
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預期的未來政策收益: |
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年初的餘額 |
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年初餘額-原始折扣率 |
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現金流假設變化的影響 |
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— |
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— |
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( |
) |
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( |
) |
實際體驗與預期體驗的影響 |
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( |
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( |
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福利變動,淨額 |
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應計利息 |
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外幣效應 |
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3 月 31 日的餘額-原始折扣率 |
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貼現率假設變動的影響 |
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( |
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( |
) |
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( |
) |
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3 月 31 日的餘額 |
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$ |
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$ |
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預期的未來淨保費: |
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年初的餘額 |
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$ |
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年初餘額-原始折扣率 |
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||||
現金流假設變化的影響 |
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( |
) |
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實際體驗與預期體驗的影響 |
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( |
) |
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( |
) |
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保費變動,淨額 |
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應計利息 |
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外幣效應 |
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( |
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3 月 31 日的餘額-原始折扣率 |
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貼現率假設變動的影響 |
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( |
) |
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( |
) |
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3 月 31 日的餘額 |
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$ |
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未來保單福利的負債: |
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3 月 31 日的餘額 |
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$ |
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$ |
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$ |
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再保險可收回款 |
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— |
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— |
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( |
) |
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( |
) |
截至3月31日的餘額,扣除再保險應收賬款 |
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$ |
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$ |
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$ |
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2024年第一季度,未來人壽和健康保單福利以及再保險可追回款項的負債有所下降,這主要歸因於某些人壽再保險合同的兑換。合同折算對未來預期保單收益和未來淨保費的影響反映在實際經驗與預期經驗的影響中。
17
合併財務報表附註
註釋 16.長期保險合同
以下是截至2024年3月31日和2023年3月31日與我們的長期保險負債有關的其他信息(以百萬美元計)。
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定期付款年金 |
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生命與健康 |
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2024 |
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2023 |
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2024 |
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2023 |
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未貼現的預期未來總保費 |
$ |
— |
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$ |
— |
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$ |
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$ |
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折扣後的預期未來總保費 |
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— |
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未貼現的預期未來收益 |
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加權平均折扣率 |
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% |
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% |
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% |
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加權平均吸收率 |
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% |
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% |
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% |
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% |
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加權平均持續時間 |
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2024年和2023年第一季度的總保費和再保險割讓前的利息支出如下(以百萬計)。
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保費總額 |
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利息支出 |
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2024 |
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2023 |
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2024 |
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2023 |
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定期付款年金 |
$ |
— |
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$ |
— |
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$ |
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$ |
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生命與健康 |
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注意事項 17.應付票據和其他借款
我們的保險和其他業務的應付票據和其他借款彙總如下(百萬美元)。加權平均利率和到期日範圍基於截至2024年3月31日的借款。
|
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加權 |
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3月31日 |
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十二月三十一日 |
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保險及其他: |
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伯克希爾·哈撒韋公司(“伯克希爾”): |
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以美元計價的到期日 |
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以歐元計價的到期日 |
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% |
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|||
以日元計價的到期日 |
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% |
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|||
伯克希爾哈撒韋金融公司(“BHFC”): |
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|||
以美元計價的到期日 |
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% |
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以英鎊計價的到期日 |
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% |
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|||
以歐元計價的到期日 |
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% |
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其他到期的子公司借款 |
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% |
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子公司短期借款 |
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% |
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$ |
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$ |
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18
合併財務報表附註
注意事項 17.應付票據和其他借款
伯克希爾母公司的借款包括優先無抵押債務。在2024年第一季度,伯克希爾償還了約美元
伯克希爾的全資金融子公司BHFC的借款包括用於為發放或收購的人造住房貸款提供資金的優先無抵押票據以及某些子公司為租賃而持有的設備。BHFC的借款由伯克希爾全額無條件擔保。伯克希爾還為其他子公司的某些債務提供擔保, 總額約為 $
伯克希爾和BHFC非美國的賬面價值以美元計價的優先票據(歐元)
我們的鐵路、公用事業和能源業務的應付票據和其他借款彙總如下(百萬美元)。加權平均利率和到期日範圍基於截至2024年3月31日的借款。
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|
加權 |
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3月31日 |
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十二月三十一日 |
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|||
鐵路、公用事業和能源: |
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伯克希爾哈撒韋能源公司(“BHE”)及其子公司: |
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BHE 到期的高級無抵押債務 |
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子公司和其他到期債務 |
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% |
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短期借款 |
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% |
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飛行員旅行中心(“試點”)和子公司 |
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伯靈頓北聖達菲(“BNSF”)及其子公司到期 |
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% |
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$ |
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$ |
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BHE子公司債務是根據單獨的融資協議發行的金額。某些BHE子公司的幾乎所有資產都已被質押或抵押,以支持或以其他方式擔保此類債務。這些借款安排通常包含各種契約,包括與槓桿比率、利息覆蓋率和/或還本付息覆蓋率有關的契約。在2024年第一季度,BHE子公司發行了美元
截至2023年12月31日,Pilot的借款主要是有擔保的銀團貸款。2024年3月,伯克希爾的某些保險子公司貸款了美元
用於支持運營併為我們的子公司提供額外流動性的未使用信貸額度和商業票據容量約為美元
19
合併財務報表附註
註釋 18.公允價值衡量
我們的金融資產和負債彙總如下,公允價值根據公允價值層次結構顯示(以百萬計)。現金和現金等價物、美國國庫券、其他應收賬款和應付賬款、應計賬款和其他負債的賬面價值被視為對公允價值的合理估計或以其他方式接近公允價值。
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攜帶 |
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公允價值 |
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第 1 級 |
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第 2 級 |
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第 3 級 |
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2024年3月31日 |
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固定期限證券的投資: |
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美國財政部、美國政府公司 |
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$ |
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$ |
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$ |
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外國政府 |
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公司債券 |
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其他 |
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投資股權證券 |
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投資卡夫亨氏和西方普通股 |
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貸款和財務應收賬款 |
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— |
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(1) |
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(1) |
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應付票據和其他借款: |
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保險和其他 |
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鐵路、公用事業和能源 |
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2023年12月31日 |
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固定期限證券的投資: |
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公司債券 |
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投資股權證券 |
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投資卡夫亨氏和西方普通股 |
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貸款和財務應收賬款 |
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應付票據和其他借款: |
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保險和其他 |
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鐵路、公用事業和能源 |
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我們幾乎所有金融工具的公允價值都是使用市場或收益方法衡量的。衡量公允價值的層次結構包括1至3級,如下所述。
第 1 級— 輸入代表活躍市場上交易的相同資產或負債的未經調整的報價。
第 2 級— 投入包括直接或間接可觀察的投入(不包括一級投入),例如在活躍或非活躍市場交易的類似資產或負債的報價;在非活躍市場交易的相同資產或負債的報價;在確定資產或負債的公允價值時可以考慮的其他投入,例如利率和收益率曲線、波動率、預付款速度、損失嚴重程度、信用風險和違約率;以及主要來自的投入或由可觀察的市場數據證實通過關聯或其他方式。定價評估通常反映折扣後的預期未來現金流,其中包括具有相似特徵的工具的收益率曲線,例如信用評級、預計期限和發行人或同一行業實體其他工具的收益率。
20
合併財務報表附註
註釋 18.公允價值衡量
第 3 級— 輸入包括用於衡量資產和負債的不可觀察的輸入。管理層必須對不可觀察的投入使用自己的假設,因為資產或負債中的市場活動很少(如果有的話),而且可能無法證實相關的可觀測輸入。不可觀察的投入要求管理層對市場參與者在估值資產或負債時使用的信息做出某些預測和假設。
隨後在截至2024年3月31日和2023年3月31日的三個月,定期對按公允價值計量和記賬的重大資產和負債與使用不可觀測的重要投入(3級)進行對賬(以百萬計)。
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餘額為 |
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收益(虧損) |
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收購 |
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轉出 |
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餘額為 |
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2024 |
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2023 |
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以下是截至2024年3月31日使用大量不可觀測投入(第三級)以公允價值計量和記賬的重要資產和負債的定量信息(以百萬美元計)。
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公平 |
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本金估值 |
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無法觀察 |
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加權 |
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股票證券投資: |
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優先股 |
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折扣現金流 |
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普通股認股權證 |
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認股權證定價模型 |
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波動率 |
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上表中股票證券的投資包括我們對某些優先股和普通股認股權證的投資,這些優先股和普通股認股權證不具有公認會計原則所定義的易於確定的市值。這些投資是私募投資,其合同條款限制了轉賬,目前使我們無法經濟地對衝投資。我們在對優先股進行估值時應用了貼現現金流技術,並對預期的投資期限和從屬關係對清算的影響做出了假設。在對普通股認股權證進行估值時,我們使用了認股權證估值模型。雖然權證模型的大多數輸入都是可以觀察到的,但我們對預期期限和波動率做出了假設。
注意事項 19.普通股
下表顯示了2024年第一季度伯克希爾已發行股票、國庫股和流通普通股的變化。除了我們的普通股外
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A 類,美元 |
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B 類,$ |
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已發行 |
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財政部 |
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傑出 |
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已發行 |
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財政部 |
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傑出 |
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截至2023年12月31日的餘額 |
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將 A 類轉換為 |
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收購庫存股 |
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截至 2024 年 3 月 31 日的餘額 |
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每股A類普通股均有權
21
合併財務報表附註
注意事項 19.普通股
由於我們有兩類普通股,我們在合併收益表中提供已發行平均等值A類股票和平均等價B類已發行股票的每股收益數據。B 類股票在經濟上等於一千五百股 ()的A類股票。已發行的A類等值股票平均值表示已發行的A類股票平均值加上一千五百股() 平均已發行的B類股票的百分比。已發行的B類等值股票平均值表示已發行的B類股票平均值加上
注意事項 20.所得税
我們的合併有效所得税税率為
2022年8月16日,《2022年通貨膨脹削減法》(“2022年法案”)簽署成為法律。2022年法案包含許多條款,包括對 “調整後財務報表收入” 徵收15%的企業替代性最低所得税(“CAMT”)、擴大清潔能源激勵措施的税收抵免以及對公司股票回購徵收1%的消費税。2022年法案的規定對2022年12月31日之後開始的納税年度有效。公司在多大程度上繳納CAMT將取決於給定納税年度的事實和情況。我們預計在2024年不會產生CAMT負債。美國國税局和美國財政部將來可能會發布更多指導方針。隨着更多指導的出現,我們將繼續評估2022年法案的影響。
經濟合作與發展組織發佈了第二支柱示範規則,引入了新的全球最低税率為15%,計劃於2024年1月1日生效。儘管美國尚未通過第二支柱規則,但世界各地的其他政府正在制定立法。按照目前的設計,第二支柱最終將適用於我們的全球業務。考慮到我們在所得税税率低於第二支柱最低税率的司法管轄區沒有實質性業務,這些規定預計不會顯著增加我們的全球税收成本。最後的第二支柱示範規則仍然存在不確定性。我們將繼續監測與第二支柱相關的美國和全球立法行動,以瞭解其潛在影響。
註釋 21.累計其他綜合收益
以下是截至2024年3月31日和2023年3月31日的三個月中歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的税後累計其他綜合收益的淨變動摘要(以百萬計)。
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未實現 |
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外幣折算 |
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長期保險合同 |
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固定福利養老金計劃 |
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其他 |
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總計 |
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2024 年第一季度 |
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其他綜合收入 |
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2023 年第一季度 |
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年初的餘額 |
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其他綜合收入 |
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22
合併財務報表附註
註釋 22.補充現金流信息
補充現金流信息摘要如下(以百萬計)。
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第一季度 |
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2024 |
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2023 |
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在此期間支付的現金用於: |
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所得税 |
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非現金投資和融資活動: |
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與企業收購相關的負債 |
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註釋 23.意外開支和承諾
我們是正常業務過程中通常產生的各種法律訴訟的當事方,包括尋求直接通過保險合同或通過伯克希爾子公司簽發的再保險合同間接確定責任的法律訴訟。原告偶爾會尋求懲罰性或懲戒性賠償。我們認為,這種正常和例行的訴訟不會對我們的財務狀況或經營業績產生實質性影響。
PacifiCorp,伯克希爾的全資子公司
2022年7月29日,位於PacifiCorp服務區的加利福尼亞州錫斯基尤縣克拉馬斯國家森林公園的橡樹山護林員區開始了一場野火(“2022年野火”)。第三方報告顯示,2022年的野火導致
對每場野火的起因和起源的調查是複雜而持續的,已經或正在由多個實體進行,包括美國林務局、加利福尼亞公用事業委員會、俄勒岡州林業部、俄勒岡州司法部、PacifiCorp以及PacifiCorp聘請的各種專家。
截至本文件提交之日,俄勒岡州和加利福尼亞州已經提出了大量指控與2020年野火有關的類似索賠的投訴和要求,其中包括俄勒岡州的一項集體訴訟申訴,陪審團發佈了某些裁決,如下所述。原告要求賠償經濟損失、非經濟損失,包括精神痛苦、情緒困擾、人身傷害和生命損失、懲罰性賠償、其他損害賠償和律師費。幾家保險公司已在俄勒岡州和加利福尼亞州提起代位申訴,其指控與上述投訴中的指控類似。此外,美國和俄勒岡州司法部已通知PacifiCorp,他們正在考慮就2020年俄勒岡州的某些野火對PacifiCorp提起訴訟。PacifiCorp正在積極與美國和俄勒岡州司法部合作,通過替代性爭議解決辦法解決這些被指控的索賠。
截至2024年3月31日,在俄勒岡州提出的投訴和要求以及加利福尼亞州的某些要求中要求的金額約為美元
23
合併財務報表附註
註釋 23.意外開支和承諾
2020 年 9 月,對 PacifiCorp 提起了集體訴訟,標題是 珍妮·詹姆斯等人訴太平洋公司等人案, 在俄勒岡州摩特諾瑪縣巡迴法院(“詹姆斯案”)。2023 年 6 月,陪審團發佈了對該案的裁決
2024 年 4 月,有人投訴 PacifiCorp 的命名
2023 年 9 月,摩特諾瑪縣巡迴法院下令審判日期
2024年1月,摩特諾瑪縣巡迴法院對2023年6月詹姆斯案的判決作出了有限的判決和金錢裁決。有限的判決裁決 $
2024年1月,PacifiCorp提交了與2023年6月詹姆斯案判決相關的上訴通知書,包括該案是否可以作為集體訴訟進行,並提出動議,要求暫停進一步的損害賠償階段審判。2024年2月14日,俄勒岡州上訴法院駁回了PacifiCorp提出的暫停損害賠償階段審判的請求。2024 年 2 月 13 日,
2024年1月,第一起詹姆斯案損害賠償階段審判的陪審團作出裁決
2024年3月,第二輪詹姆斯案損害賠償階段審判的陪審團作出裁決
在可能發生負債且可以合理估計損失數額時,應記入意外損失準備金。PacifiCorp評估合理估計的相關損失範圍,並根據其在該範圍內的最佳估計值記錄損失,如果沒有更好的估計,則以該範圍的下限為準。
與野火相關的可能損失估計基於截至本文件提交之日獲得的信息,包括(i)正在進行的原因和起源調查;(ii)正在進行的和解和調解討論;(iii)其他訴訟事項和即將進行的法律訴訟;(iv)詹姆斯案的狀況。野火估計損失包括滅火成本、不動產和個人財產損失、自然資源損失和非經濟損失(例如人身傷害損失和生命損失損失)的估計,這些損失被認為可能發生,並且目前能夠合理估計,隨着其他相關信息的出現,這些損失可能會發生變化。
24
合併財務報表附註
註釋 23.意外開支和承諾
截至2024年3月31日,PacifiCorp在預期的相關保險追回之前,累計估計的税前可能的野火損失約為美元
除了目前的應計金額外,PacifiCorp還可能蒙受大量額外的野火損失;但是,由於所涉財產數量和當事方,包括詹姆斯案中的索賠人、這些財產類型的變化以及法律訴訟的最終結果,PacifiCorp目前無法合理估計可能造成的額外損失的範圍。
BHE的全資子公司美國HomeServices of America(“HomeServices”)目前正在聯邦地方法院對幾起反壟斷案件進行辯護。在每起案件中,原告都聲稱HomeServices及其某些子公司與共同被告密謀,通過遵守和執行多重上市服務(“MLS”)規則,人為地抬高房地產佣金,這些規則要求上市代理人向合作代理人提供佣金分配,以使房產出現在MLS上(“合作補償規則”)。所有投訴均未具體説明所要求的賠償。但是,
在
2024年4月,HomeServices同意與原告達成協議,以解決伯內特案中對HomeServices提出的所有索賠,這是擬議的全國集體和解的一部分。最終和解協議,包括下一輪的定期付款
伯克希爾及其某些子公司還參與了其他類型的法律訴訟,其中一些人主張或可能提出索賠或試圖處以罰款和處罰。我們目前認為,由於此類其他未決法律訴訟而可能產生的負債不會對我們的合併財務狀況或經營業績產生實質性影響。
25
合併財務報表附註
註釋 24.與客户簽訂合同的收入
下表彙總了按可報告細分市場和2023年第一季度的收入來源分列的客户合同收入(以百萬計)。2023 年 Pilot 的收入涵蓋截至2023年3月31日的兩個月。其他收入不被視為根據公認會計原則與客户簽訂合同的收入,主要是所得的保險費、利息、股息和其他投資收益和租賃收入。
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製造業 |
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麥克萊恩 |
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服務 |
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BNSF |
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伯克郡 |
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飛行員 |
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保險, |
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總計 |
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截至 2024 年 3 月 31 日的三個月 |
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製成品: |
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工業和商業 |
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建築 |
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雜貨店和便利店配送 |
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食品和飲料配送 |
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汽車銷售 |
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其他零售和批發分銷 |
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電力、天然氣和燃料 |
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其他收入 |
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截至 2023 年 3 月 31 日的三個月 |
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製成品: |
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工業和商業 |
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建築 |
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汽車銷售 |
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其他零售和批發分銷 |
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服務 |
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電力、天然氣和燃料 |
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總計 |
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其他收入 |
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$ |
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以下是截至2024年3月31日與預計期限超過一年的合同相關的大量未履行的剩餘履約義務分配的交易價格以及預計履行義務的履行時間(以百萬計)。
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小於 |
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大於 |
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總計 |
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$ |
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26
合併財務報表附註
註釋 25.業務板塊數據
我們的運營業務包括大量多樣化的保險、鐵路貨運、公用事業和能源、製造、服務和零售業務。我們以反映管理層對這些業務活動的看法來組織可報告的業務板塊。某些業務部門根據相似的產品或產品線以及營銷、銷售和分銷特徵將這些業務組合在一起進行細分報告,儘管這些業務部門在單獨的地方管理下運營。我們於 2023 年 1 月 31 日獲得了 Pilot 的控制權。在本報告中,2023年試點板塊的收入和税前收益是截至3月31日的兩個月。在2023年1月31日之前,我們的Pilot收益是根據權益法確定的,幷包含在非受控企業的收益中。2024年和2023年第一季度按細分市場劃分的收入和所得税前收益如下(以百萬計)。
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第一季度 |
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2024 |
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2023 |
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運營業務的收入 |
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保險: |
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承保: |
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GEICO |
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$ |
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伯克希爾·哈撒韋小組 |
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伯克希爾·哈撒韋再保險集團 |
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投資收益 |
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總保險 |
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BNSF |
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BHE |
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飛行員 |
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製造業 |
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麥克萊恩 |
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服務和零售 |
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與合併金額的對賬 |
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公司、淘汰及其他 |
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( |
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$ |
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$ |
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第一季度 |
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2024 |
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2023 |
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運營企業所得税前收益 |
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保險: |
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承保: |
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GEICO |
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伯克希爾·哈撒韋小組 |
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伯克希爾·哈撒韋再保險集團 |
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投資收益 |
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總保險 |
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BNSF |
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BHE |
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飛行員 |
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製造業 |
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麥克萊恩 |
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服務和零售 |
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與合併金額的對賬 |
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投資收益(虧損) |
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利息支出,未分配給細分市場 |
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( |
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非受控企業 |
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公司、淘汰及其他 |
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( |
) |
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$ |
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$ |
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27
第 2 項。管理層的討論和分析 財務狀況和經營業績
運營結果
下表列出了截至2024年3月31日和2023年3月31日的三個月期間歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益。金額是扣除所得税後的金額,不包括歸屬於非控股權益的收益(以百萬計)。
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|
第一季度 |
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2024 |
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2023 |
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保險 — 承保 |
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$ |
2,598 |
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$ |
911 |
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保險 — 投資收益 |
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2,598 |
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1,969 |
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BNSF |
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1,143 |
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1,247 |
|
伯克希爾·哈撒韋能源公司(“BHE”) |
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717 |
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416 |
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飛行員旅行中心(“飛行員”) |
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67 |
|
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83 |
|
製造、服務和零售 |
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3,021 |
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2,982 |
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非受控企業* |
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405 |
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568 |
|
投資收益 |
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1,480 |
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27,439 |
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其他 |
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673 |
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(111 |
) |
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益 |
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$ |
12,702 |
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$ |
35,504 |
|
——————
* 包括伯克希爾擁有20%至50%所有權的某些企業。
通過我們的子公司,我們從事許多不同的業務活動。我們在異常分散的基礎上管理我們的運營業務。集中式或集成的業務職能很少。我們的高級企業管理團隊參與並最終負責重大的資本配置決策、投資活動以及甄選首席執行官來領導每項運營業務。業務板塊數據(截至2023年12月31日止年度的10-K表中包含的隨附合並財務報表附註25和合並財務報表附註26)應與本次討論一起閲讀。
由於持續的宏觀經濟和地緣政治事件,以及行業或公司特定因素或事件的變化,我們的定期經營業績在未來可能會受到影響。我們無法可靠地預測這些因素或事件對我們業務的未來經濟影響。
與2023年相比,2024年第一季度的保險承保税後收益增加了17億美元。2024年的收益得益於GEICO經營業績的改善。與2023年同期的3.5億美元相比,我們在2024年第一季度沒有因重大災難事件而蒙受任何損失。與2023年相比,第一季度保險投資收益的税後收益在2024年增加了6.29億美元,這主要歸因於我們短期投資的利息收入增加。
與2023年相比,英國國家科學基金會的税後收益在2024年第一季度下降了8.3%。下降的主要原因是業務結構的不利變化和燃油附加費收入的降低,但部分被較低的燃油成本所抵消。與2023年相比,我們的公用事業和能源業務的税後收益在2024年第一季度增加了3.01億美元。收益的增長反映了美國受監管的公用事業、天然氣管道和其他能源業務的收益增加,但部分被房地產經紀業務收益的減少所抵消。
正如隨附的合併財務報表附註3所披露的那樣,我們在2023年1月31日將Pilot的所有權從38.6%增加到80%,並於2024年1月16日將我們在Pilot的所有權進一步增加到100%。我們於 2023 年 2 月 1 日開始整合 Pilot 的運營業績。在截至2023年1月31日的月中,Pilot的38.6%利息收益是根據權益法確定的,幷包含在上表中的非受控企業收益中。
與2023年相比,我們的製造、服務和零售業務的税後收益在2024年第一季度增長了1.3%。2024年的收益反映了我們幾項製造業務的增長,但服務業和零售業務收入的減少大大抵消了這些增長。
投資收益主要來自我們對股票證券的投資,包括來自市場價格變動的大量未實現淨收益和虧損。我們認為,股票證券投資的投資收益和虧損,無論是通過處置實現的還是因市場價格變動而未實現的,對於理解我們報告的定期業績或評估運營業務的經濟表現通常毫無意義。這些收益和損失已經並將繼續造成我們的定期收益的巨大波動。2023年第一季度的投資收益還包括約24億美元的税後非現金調整收益,該收益與我們先前通過應用收購會計方法持有的Pilot38.6%的權益有關。
28
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
運營結果
其他收益包括2024年第一季度5.97億美元的税後外幣匯率收益以及2023年第一季度與非美國相關的1700萬美元税後虧損。伯克希爾和伯克希爾哈撒韋金融公司(“BHFC”)發行的以美元計價的債務。
保險-承保
我們的管理層認為我們的保險業務擁有兩種不同的活動——承保和投資。承保決策由單位經理負責,而投資決策則由伯克希爾董事長兼首席執行官沃倫·巴菲特和伯克希爾的企業投資經理負責。因此,我們在評估承保業務的業績時不分配任何投資收益或投資收益和損失。我們將投資收益視為我們總體保險經營業績不可分割的組成部分。但是,我們將已實現或未實現的投資收益和損失視為非運營收益。我們認為,這樣的收益和損失對於理解我們保險業務的週期性經營業績沒有意義。
災難損失發生的時間和規模可能會使我們的定期承保業績產生巨大波動,尤其是在再保險業務方面。我們目前認為,本年度災難性事件造成的超過1.5億美元的税前損失是巨大的。2024年第一季度沒有發生重大災難事件,在2023年第一季度,新西蘭發生的重大災難事件是氣旋和洪水。
未付損失和損失調整費用估算值的變化,包括為前幾年發生的損失確定的金額,也可能對我們的定期承保業績產生重大影響。我們的定期承保業績還可能包括因非美國股票估值變化而產生的外幣交易收益和虧損。由於外幣匯率波動,我們在美國的子公司以美元計價的負債。
我們提供初級保險和再保險產品,涵蓋財產和意外傷害風險以及人壽和健康風險。我們的保險和再保險業務是GEICO、伯克希爾·哈撒韋主要集團(“BH Primary”)和伯克希爾·哈撒韋再保險集團(“BHRG”)。除BHRG的追溯性再保險和定期支付年金業務外,我們努力在所有業務類別中長期產生税前承保收益(定義為所得保費減去保險損失/福利和承保費用)。資金的時間價值是確定追溯性再保險和定期支付年金保單價格的重要因素。我們通常在合同生效之日收到保費,然後可用於投資。最終索賠付款可以持續數十年,預計將超過保費,從而在索賠結算期內產生承保損失,這主要是通過遞延費用資產攤銷和負債折扣增加費用造成的。
我們保險業務的承保業績彙總如下(百萬美元)。
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第一季度 |
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2024 |
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2023 |
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税前承保收益: |
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|
|
|
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GEICO |
|
|
|
|
$ |
1,928 |
|
|
$ |
703 |
|
伯克希爾·哈撒韋小組 |
|
|
|
|
|
486 |
|
|
|
268 |
|
伯克希爾·哈撒韋再保險集團 |
|
|
|
|
|
912 |
|
|
|
231 |
|
税前承保收益 |
|
|
|
|
|
3,326 |
|
|
|
1,202 |
|
所得税和非控股權益 |
|
|
|
|
|
728 |
|
|
|
291 |
|
淨承保收益 |
|
|
|
|
$ |
2,598 |
|
|
$ |
911 |
|
有效所得税税率 |
|
|
|
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21.9 |
% |
|
|
24.3 |
% |
29
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險-承保
GEICO
GEICO在所有50個州和哥倫比亞特區制定財產和意外傷害保險,主要是私人乘用車保險。GEICO主要通過直接響應方式推銷其政策,即大多數客户通過互聯網或電話直接向公司申請保險。GEICO還經營一家保險機構,主要為其汽車保單持有人提供房主和租户保險。GEICO的承保業績摘要如下(百萬美元)。
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第一季度 |
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|||||||||||||||||||
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2024 |
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2023 |
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||||||||||||||
|
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|
|
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|
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|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
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已寫保費 |
|
|
|
|
|
|
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|
$ |
10,796 |
|
|
|
|
|
$ |
10,060 |
|
|
|
|
||
賺取的保費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
10,234 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
9,626 |
|
|
|
100.0 |
|
損失和損失調整費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7,414 |
|
|
|
72.5 |
|
|
|
7,992 |
|
|
|
83.0 |
|
承保費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
892 |
|
|
|
8.7 |
|
|
|
931 |
|
|
|
9.7 |
|
損失和支出總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8,306 |
|
|
|
81.2 |
|
|
|
8,923 |
|
|
|
92.7 |
|
税前承保收益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
1,928 |
|
|
|
|
|
$ |
703 |
|
|
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與2023年相比,GEICO在2024年第一季度的税前承保收益反映了每份汽車保單的平均保費增加、索賠頻率的降低和運營效率的提高,但部分被2024年第一季度平均索賠嚴重程度的上升所抵消。
與2023年相比,2024年第一季度的保費增加了7.36億美元(7.3%),這反映了由於利率上升,每份汽車保單的平均保費增加(9.8%),但部分被去年生效的保單下降6.6%所抵消。但是,受新業務增加和留存率提高的推動,現行政策的下降速度在2024年第一季度有所放緩。與2023年相比,2024年第一季度的保費收入增加了6.08億美元(6.3%)。
與2023年相比,2024年第一季度的虧損和虧損調整費用下降了5.78億美元(7.2%)。2024年第一季度,GEICO的虧損率(虧損和虧損調整費用佔所得保費)為72.5%,與2023年相比下降了10.5個百分點。損失率的下降反映了每份汽車保單的平均保費上漲和索賠頻率降低的影響,但平均索賠嚴重程度的增加以及先前事故年度索賠估算的不利發展在一定程度上抵消了這一影響。
與2023年相比,2024年第一季度的財產損失(2%至3%範圍)和碰撞保險(4%至5%範圍)的索賠頻率有所下降,人身傷害保險略有下降。與2023年相比,2024年第一季度的財產損失(9%至11%範圍)、碰撞(4%至6%範圍)和人身傷害(範圍為7%至9%)的平均索賠嚴重程度有所增加。前三個月的損失和損失調整費用包括將先前事故年度索賠的最終損失估計值在2024年減少1.55億美元,在2023年減少3.38億美元。
與2023年相比,2024年第一季度的承保費用下降了3,900萬美元(4.2%)。GEICO的支出比率(承保費用佔所得保費)在2024年第一季度為8.7%,與2023年相比下降了1.0個百分點,這歸因於運營效率的提高和運營槓桿率的提高,但廣告費用的增加部分抵消了這一比率。GEICO保險機構的收入(第三方佣金,扣除運營費用)作為承保費用的減少額包括在內。
伯克希爾·哈撒韋小組
伯克希爾·哈撒韋主要集團由幾家獨立管理的企業組成,為小型、中型和大型客户提供各種以商業為主的保險解決方案,包括醫療保健專業責任、工傷賠償、汽車、一般責任、財產和專業保險。BH Primary的保險公司包括伯克希爾哈撒韋專業保險(“BHSI”)、RSUI集團和CapSpecialty, Inc.(“RSUI和CapSpecialty”)、伯克希爾哈撒韋房地產公司(“BHHC”)、MedPro集團、伯克希爾哈撒韋衞隊保險公司(“GUARD”)、國家賠償公司(“NICO Primary”)、伯克希爾·哈撒韋公司直接保險公司(“BH Direct”)和美國責任保險公司(“USLI”)。
30
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險-承保
伯克希爾·哈撒韋小組
BH Primary的承保業績摘要如下(百萬美元)。
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第一季度 |
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|||||||||||||||||||
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2024 |
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2023 |
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||||||||||||||
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|
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|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||
已寫保費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
4,493 |
|
|
|
|
|
$ |
4,158 |
|
|
|
|
||
賺取的保費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
4,541 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
3,961 |
|
|
|
100.0 |
|
損失和損失調整費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,812 |
|
|
|
61.9 |
|
|
|
2,656 |
|
|
|
67.1 |
|
承保費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,243 |
|
|
|
27.4 |
|
|
|
1,037 |
|
|
|
26.1 |
|
損失和支出總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,055 |
|
|
|
89.3 |
|
|
|
3,693 |
|
|
|
93.2 |
|
税前承保收益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
486 |
|
|
|
|
|
$ |
268 |
|
|
|
|
與2023年相比,2024年第一季度的保費增加了3.35億美元(8.1%)。2024年第一季度保費的增長是由幾乎所有初級保險業務推動的。與2023年相比,2024年第一季度的保費收入增長了14.6%。
與2023年相比,2024年第一季度的虧損和虧損調整費用增加了1.56億美元(5.9%)。與2023年相比,2024年第一季度的虧損率下降了5.2個百分點,這反映了重大災難和業務結構變化造成的損失減少。2023年第一季度,重大災難造成的損失約為4000萬美元,而2024年為零。發生的虧損和虧損調整費用還反映了2024年第一季度前幾年損失事件的估計最終負債淨減少9,300萬美元,2023年減少了4,100萬美元,這主要是由於最終醫療專業責任和財產損失的減少。
波黑初級保險公司承保了大量的工傷補償、商業和職業責任保險,相關的索賠費用可能非常嚴重,索賠期限很長。由於各種因素,包括不利的法律和司法裁決,最終索賠責任可能超過預期。
與2023年相比,2024年第一季度的承保費用增加了2.06億美元(19.9%)。增長主要歸因於保費收入的增加和業務結構的變化。
伯克希爾·哈撒韋再保險集團
伯克希爾·哈撒韋再保險集團(“BHRG”)通過由國家賠償公司(“NICO”)、通用再保險公司、通用再保險股份公司和跨大西洋再保險公司(“TransRe Group”)牽頭的多家子公司向全球的保險公司和再保險公司提供財產和意外傷害風險的超額損失和配額份額再保險保險。我們還通過通用再保險公司、通用再保險股份公司和內布拉斯加州伯克希爾·哈撒韋人壽保險公司(“BHLN”)提供人壽和健康再保險保險。我們根據通過NICO簽訂的追溯性再保險合同承擔財產和意外傷害風險,並通過BHLN撰寫定期付款年金合同。
BHRG的保費和税前承保結果摘要如下(以百萬計)。
|
|
|
第一季度 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
賺取的保費 |
|
|
税前承保 |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||||
財產/意外傷亡 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
5,435 |
|
|
$ |
5,149 |
|
|
$ |
1,008 |
|
|
$ |
390 |
|
生命/健康 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,229 |
|
|
|
1,060 |
|
|
|
108 |
|
|
|
137 |
|
追溯性再保險 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
|
|
|
— |
|
|
|
(147 |
) |
|
|
(195 |
) |
定期付款年金 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(151 |
) |
|
|
(164 |
) |
可變年金 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
94 |
|
|
|
63 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
6,699 |
|
|
$ |
6,209 |
|
|
$ |
912 |
|
|
$ |
231 |
|
31
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險-承保
伯克希爾·哈撒韋再保險集團
財產/意外傷亡
財產/意外傷害再保險承保結果摘要如下(百萬美元)。
|
|
|
第一季度 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||
已寫保費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
6,455 |
|
|
|
|
|
$ |
6,268 |
|
|
|
|
||
賺取的保費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
5,435 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
5,149 |
|
|
|
100.0 |
|
損失和損失調整費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2,993 |
|
|
|
55.1 |
|
|
|
3,387 |
|
|
|
65.8 |
|
承保費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,434 |
|
|
|
26.4 |
|
|
|
1,372 |
|
|
|
26.6 |
|
損失和支出總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4,427 |
|
|
|
81.5 |
|
|
|
4,759 |
|
|
|
92.4 |
|
税前承保收益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
1,008 |
|
|
|
|
|
$ |
390 |
|
|
|
|
2024年第一季度的保費比2023年增長了3.0%。這一增長反映了新業務的淨增長以及業務參與度和保留率的增加。我們撰寫有意義的房地產業務水平,通常不會迴避我們所承擔的風險。由於重大災難損失事件,我們的定期承保收益會受到相當大的波動。與2023年相比,2024年第一季度的保費增長了5.6%。
與2023年相比,2024年第一季度的虧損和虧損調整費用減少了3.94億美元(11.6%)。與2023年相比,2024年第一季度的虧損率下降了10.7個百分點。2023年第一季度因重大災難造成的損失約為4億美元,而2024年為零。2024年,前幾事故年度發生的損失的估計最終負債在2024年減少了3.86億美元,在2023年減少了3.61億美元。
與2023年相比,2024年第一季度的承保費用增加了6200萬美元(4.5%)。與2023年相比,2024年第一季度的支出比率相對不變,這反映了與某些非美國國家的調整相關的外幣匯率收益增加。以美元計價的負債被業務組合的變化所抵消。第一季度的承保費用包括2024年2600萬美元的税前外幣匯兑收益和2023年的7400萬美元虧損。
生命/健康
以下是我們的人壽/健康再保險承保業績摘要(百萬美元)。
|
|
|
第一季度 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
金額 |
|
|
% |
|
|
金額 |
|
|
% |
|
||||
已寫保費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
1,231 |
|
|
|
|
|
$ |
1,061 |
|
|
|
|
||
賺取的保費 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
1,229 |
|
|
|
100.0 |
|
|
$ |
1,060 |
|
|
|
100.0 |
|
人壽和健康福利 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
833 |
|
|
|
67.8 |
|
|
|
678 |
|
|
|
64.0 |
|
承保費用 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
288 |
|
|
|
23.4 |
|
|
|
245 |
|
|
|
23.1 |
|
福利和支出總額 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1,121 |
|
|
|
91.2 |
|
|
|
923 |
|
|
|
87.1 |
|
税前承保收益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
$ |
108 |
|
|
|
|
|
$ |
137 |
|
|
|
|
2024年第一季度的保費收入增加了1.69億美元(15.9%),這主要是由於2023年第一季度幾份美國人壽合同的折期,這使2023年期間的保費收入減少了1.61億美元,人壽福利和承保費用減少了3.02億美元。2024年第一季度的税前承保收益下降了2900萬美元。第一季度的收益包括2024年5100萬美元的人壽合同減免收益和2023年1.41億美元的收益。2024年的收益還反映了其他美國人壽業務福利支出的降低。
32
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險-承保
伯克希爾·哈撒韋再保險集團
追溯性再保險
每個時期的追溯性再保險產生的税前承保虧損源於遞延費用攤銷、未來索賠支付的估計時間和金額變化的影響以及可歸於非美國的外幣匯兑損益以美元計價的合約。在外匯匯率影響之前,第一季度的税前承保虧損在2024年為1.92億美元,在2023年為1.89億美元。
截至2024年3月31日,根據追溯性再保險合同承擔的未償損失為342億美元,自2023年12月31日以來下降了4.02億美元,這主要是由於索賠支付。截至2024年3月31日,追溯性再保險合同的未攤銷遞延費用為93億美元,自2023年12月31日以來下降了1.77億美元。在預期的剩餘索賠結算期內,遞延費用攤銷包含在承保收益中。
定期付款年金
定期支付年金業務對價格和需求敏感,可用業務的供應受到基礎法律索賠和解時機的影響。由於價格和市場狀況的變化,我們的寫作量可能會迅速變化。在2023年和2024年,新業務的價格一直處於不可接受的水平,在這兩個時期我們都沒有寫任何新業務。
每個時期的定期支付年金合同的税前承保損失歸因於時間價值貼現負債的增加,其中包括沒有人壽意外開支的合同的負債,以及非美國的外幣匯兑損益。以美元計價的合約。2024年第一季度,扣除外幣匯率影響的税前承保虧損為1.49億美元,2023年為1.45億美元。截至2024年3月31日,貼現定期付款年金負債為147億美元,其中包括40億美元無人壽意外開支合同的負債,以及季度貼現率變動對記錄在累計其他綜合收益中的人壽或有負債合同的影響。
可變年金
我們的可變年金擔保再保險合同在2024年第一季度產生了9400萬美元的税前收益,在2023年產生了6,300萬澳元。收益受證券市場、利率和外幣匯率變化的影響。這些合同已經過了多年。
保險-投資收益
歸因於我們保險業務的淨投資收益摘要如下(百萬美元)。
|
|
|
第一季度 |
|
|
百分比 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
改變 |
|
|||
股息收入 |
|
|
|
|
$ |
1,221 |
|
|
$ |
1,244 |
|
|
|
(1.8 |
)% |
利息和其他投資收入 |
|
|
|
|
|
1,931 |
|
|
|
1,141 |
|
|
|
69.2 |
|
税前淨投資收益 |
|
|
|
|
|
3,152 |
|
|
|
2,385 |
|
|
|
32.2 |
|
所得税和非控股權益 |
|
|
|
|
|
554 |
|
|
|
416 |
|
|
|
|
|
淨投資收益 |
|
|
|
|
$ |
2,598 |
|
|
$ |
1,969 |
|
|
|
|
|
有效所得税税率 |
|
|
|
|
|
17.6 |
% |
|
|
17.4 |
% |
|
|
|
33
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
保險-投資收益
與2023年相比,2024年第一季度的股息收入下降了2300萬美元(1.8%)。減少反映了我們持有的股票證券變動的影響,部分被部分持股股息率的上漲所抵消。由於投資組合的變化以及某些被投資者的分紅頻率和時機,股息收入因時期而異。
與2023年相比,2024年第一季度的利息和其他投資收入增加了7.9億美元(69.2%)。2024年的增長反映了短期投資餘額和利率的增加。我們將大量餘額投資於美國國庫券和其他短期工具。我們仍然認為,保持充足的流動性至關重要,我們堅持短期投資的安全性優先於收益率。
我們保險業務的投資資產來自根據保險和再保險合同或 “流動” 承擔的股東資本和淨負債。流通量的主要組成部分是未付損失和損失調整費用、追溯性再保險合同下的負債、人壽、年金和健康福利負債、應付給投保人的未賺保費和其他負債,減去應收保險費、再保險應收賬款、追溯性再保險合同的遞延費用和遞延保單購置成本。長期保險合同累計其他綜合收益中記錄的貼現率變動的影響不包括在浮動範圍內,因為此類金額不包含在合併收益表的承保收益中。截至2024年3月31日,浮動量約為1680億美元,截至2023年12月31日,流量約為1,690億美元。
以下是截至2024年3月31日和2023年12月31日我們保險業務中持有的現金和投資摘要(以百萬計)。
|
|
3月31日 |
|
|
十二月三十一日 |
|
||
現金、現金等價物和美國國庫券 |
|
$ |
143,509 |
|
|
$ |
121,845 |
|
股權證券 |
|
|
327,230 |
|
|
|
345,653 |
|
固定期限證券 |
|
|
17,066 |
|
|
|
23,617 |
|
其他 |
|
|
1,129 |
|
|
|
1,188 |
|
|
|
$ |
488,934 |
|
|
$ |
492,303 |
|
截至2024年3月31日,固定期限證券如下(以百萬計)。
|
|
攤銷 |
|
|
未實現 |
|
|
攜帶 |
|
|||
美國財政部、美國政府公司和機構 |
|
$ |
4,503 |
|
|
$ |
(13 |
) |
|
$ |
4,490 |
|
外國政府 |
|
|
10,975 |
|
|
|
(23 |
) |
|
|
10,952 |
|
企業和其他 |
|
|
1,392 |
|
|
|
232 |
|
|
|
1,624 |
|
|
|
$ |
16,870 |
|
|
$ |
196 |
|
|
$ |
17,066 |
|
美國政府債務被主要評級機構評為AA+或Aaa。我們的外國政府債務中約有95%被至少一家主要評級機構評為AA或更高。外國政府證券包括由國家或省級政府實體發行或無條件擔保的債務。
34
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
BNSF
伯靈頓北聖達菲有限責任公司(“BNSF”)運營着北美最大的鐵路系統之一,在28個州擁有超過32,500英里的軌道。BNSF 還在加拿大的三個省份開展業務。BNSF按運輸產品類型對其主要業務集團進行分類,包括消費品、工業產品、農產品和煤炭。BNSF的收益摘要如下(百萬美元)。
|
|
|
|
第一季度 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||
鐵路運營收入 |
|
|
|
|
|
$ |
5,644 |
|
|
$ |
5,888 |
|
鐵路運營費用: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
薪酬和福利 |
|
|
|
|
|
|
1,407 |
|
|
|
1,313 |
|
燃料 |
|
|
|
|
|
|
854 |
|
|
|
964 |
|
已購買的服務 |
|
|
|
|
|
|
492 |
|
|
|
511 |
|
折舊和攤銷 |
|
|
|
|
|
|
660 |
|
|
|
645 |
|
設備租金、材料和其他 |
|
|
|
|
|
|
508 |
|
|
|
593 |
|
總計 |
|
|
|
|
|
|
3,921 |
|
|
|
4,026 |
|
鐵路運營收益 |
|
|
|
|
|
|
1,723 |
|
|
|
1,862 |
|
利息支出 |
|
|
|
|
|
|
(265 |
) |
|
|
(257 |
) |
其他收入(支出),淨額 |
|
|
|
|
|
|
61 |
|
|
|
44 |
|
税前收益 |
|
|
|
|
|
|
1,519 |
|
|
|
1,649 |
|
所得税 |
|
|
|
|
|
|
376 |
|
|
|
402 |
|
淨收益 |
|
|
|
|
|
$ |
1,143 |
|
|
$ |
1,247 |
|
有效所得税税率 |
|
|
|
|
|
|
24.8 |
% |
|
|
24.4 |
% |
以下是按業務組劃分的BNSF鐵路貨運量(千輛汽車/單位)的摘要。
|
|
|
|
|
|
汽車/單位 |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
第一季度 |
|
|
百分比 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
改變 |
|
|||
消費品 |
|
|
|
|
|
|
1,272 |
|
|
|
1,066 |
|
|
|
19.3 |
% |
工業產品 |
|
|
|
|
|
|
388 |
|
|
|
389 |
|
|
|
(0.3 |
) |
農產品 |
|
|
|
|
|
|
311 |
|
|
|
300 |
|
|
|
3.7 |
|
煤炭 |
|
|
|
|
|
|
293 |
|
|
|
369 |
|
|
|
(20.6 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
2,264 |
|
|
|
2,124 |
|
|
|
6.6 |
|
與2023年相比,2024年第一季度的鐵路運營收入下降了4.1%,這反映了每輛車/單位收入的降低,但部分被6.6%的銷量增加所抵消。由於燃油附加費收入減少和不利的業務組合,第一季度每輛車/單位的平均收入下降了9.9%。與2023年相比,2024年第一季度的税前收益下降了7.9%。
2024年,消費品的營業收入為20億美元,比2023年增長5.5%,反映了19.3%的銷量增長,但每輛車/單位平均收入的下降部分抵消了這一增長。銷量增長的主要原因是西海岸進口量增加、新的多式聯運客户的增加以及汽車出貨量的增加,導致多式聯運出貨量增加。
2024年,工業產品的營業收入為14億美元,比2023年下降1.4%。下降歸因於每輛車/單位的平均收入下降以及銷量下降0.3%。運量的下降反映了礦產和骨料出貨量的減少,但這主要被石油產品、塑料和鐵康石出貨量的增加所抵消。
2024年第一季度,農產品的營業收入為14億美元,與2023年相比下降了3.0%,這歸因於每輛車/單位的平均收入下降,但部分被3.7%的銷量增長所抵消。銷量增長主要是由於穀物出口和化肥出貨量的增加,但部分被國內穀物的減少所抵消。
2024年第一季度,煤炭的營業收入為7.65億美元,與2023年相比下降了25.7%,反映了20.6%的銷量下降以及每輛車/單位的平均收入的降低。銷量下降反映了由於天然氣價格下跌的影響,公用事業需求減少。
35
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
BNSF
與2023年相比,2024年第一季度的鐵路運營支出下降了1.05億美元(2.6%)。與2023年相比,2024年第一季度的燃料支出下降了1.1億美元(11.4%),這反映了較低的平均燃油價格,但部分被銷量的增加所抵消。與2023年相比,2024年第一季度的薪酬和福利支出增加了9400萬美元(7.2%),原因是工資通脹和其他與員工相關的成本足以抵消員工生產率的提高。與2023年相比,2024年第一季度的設備租金、材料和其他支出減少了8500萬美元(14.3%),這主要是由於降低了財產税、訴訟成本以及各種支出類別的其他成本降低。與2023年相比,2024年第一季度的購買服務支出減少了1900萬美元(3.7%)。
BHE
我們目前擁有伯克希爾哈撒韋能源公司(“BHE”)92%的股份,該公司經營全球能源業務。BHE在國內受監管的公用事業權益包括PacifiCorp、中美洲能源公司(“MEC”)和NV Energy。BHE的天然氣管道由五個受國內監管的州際天然氣管道系統和液化天然氣出口、進口和儲存設施的75%權益組成。其他能源業務包括在英國經營兩家受監管的配電業務(“Northern Powergrid”)的子公司、加拿大艾伯塔省一家僅限受監管的電力傳輸業務、主要由可再生能源獨立電力項目和投資組成的多元化投資組合,以及一家不受監管的零售能源服務公司。BHE還在美國經營住宅房地產經紀業務和龐大的房地產經紀特許經營網絡。
我們受監管的企業向客户收取的能源和服務費率主要基於業務運營成本,包括所得税和資本回報率,並有待監管部門的批准。如果核定費率不允許此類費用,則經營業績將受到不利影響。BHE的淨收益摘要如下(百萬美元)。
|
|
|
|
第一季度 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||
收入: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
能源運營收入 |
|
|
|
|
|
$ |
5,245 |
|
|
$ |
5,471 |
|
房地產營業收入 |
|
|
|
|
|
|
866 |
|
|
|
875 |
|
其他收入 |
|
|
|
|
|
|
166 |
|
|
|
105 |
|
總收入 |
|
|
|
|
|
|
6,277 |
|
|
|
6,451 |
|
成本和支出: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
能源銷售成本 |
|
|
|
|
|
|
1,670 |
|
|
|
1,955 |
|
能源運營費用 |
|
|
|
|
|
|
2,444 |
|
|
|
2,790 |
|
房地產運營成本和支出 |
|
|
|
|
|
|
1,086 |
|
|
|
920 |
|
利息支出 |
|
|
|
|
|
|
645 |
|
|
|
563 |
|
成本和支出總額 |
|
|
|
|
|
|
5,845 |
|
|
|
6,228 |
|
税前收益 |
|
|
|
|
|
|
432 |
|
|
|
223 |
|
所得税優惠* |
|
|
|
|
|
|
(393 |
) |
|
|
(363 |
) |
所得税後的淨收益 |
|
|
|
|
|
|
825 |
|
|
|
586 |
|
BHE 子公司的非控股權益 |
|
|
|
|
|
|
36 |
|
|
|
114 |
|
歸屬於BHE的淨收益 |
|
|
|
|
|
|
789 |
|
|
|
472 |
|
非控股權益和優先股股息 |
|
|
|
|
|
|
72 |
|
|
|
56 |
|
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益 |
|
|
|
|
|
$ |
717 |
|
|
$ |
416 |
|
有效所得税税率 |
|
|
|
|
|
|
(91.0 |
)% |
|
|
(162.8 |
)% |
——————
* 包括來自風力發電的大量生產税收抵免。
36
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
BHE
接下來對BHE經營業績的討論以税後收益為基礎,反映了能源業務的管理和評估方式。歸屬於BHE的淨收益摘要如下(百萬美元)。
|
|
|
|
第一季度 |
|
|
百分比 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
改變 |
|
|||
美國公用事業 |
|
|
|
|
|
$ |
376 |
|
|
$ |
163 |
|
|
|
130.7 |
% |
天然氣管道 |
|
|
|
|
|
|
499 |
|
|
|
369 |
|
|
|
35.2 |
|
其他能源業務 |
|
|
|
|
|
|
282 |
|
|
|
183 |
|
|
|
54.1 |
|
房地產經紀 |
|
|
|
|
|
|
(159 |
) |
|
|
(34 |
) |
|
|
(367.6 |
) |
企業利益和其他 |
|
|
|
|
|
|
(209 |
) |
|
|
(209 |
) |
|
|
— |
|
|
|
|
|
|
|
$ |
789 |
|
|
$ |
472 |
|
|
|
67.2 |
|
我們的美國公用事業公司在多個州獨立運營,包括俄勒岡州、猶他州、懷俄明州和其他西部州(PacifiCorp)、愛荷華州和伊利諾伊州(MEC)以及內華達州(NV Energy)。與2023年相比,2024年第一季度的税後收益增加了2.13億美元。這一增長反映了能源運營支出的減少、其他收入的增加以及電力公司利潤率(營業收入減去銷售成本)的略有增加,但部分被利息支出的增加所抵消。能源運營支出的下降主要是由於2023年第一季度2020年和2022年野火的税前應計虧損估計為3.59億美元,扣除預期的保險賠償額,但部分被2024年野火緩解和植被管理成本、法律和保險費用以及一般和工廠維護成本的增加所抵消。有關野火的更多信息,請參閲隨附的合併財務報表附註23。2024年第一季度的利息支出比2023年增加了1.02億美元,這主要是由於借款的增加,包括PacifiCorp和MEC在2024年1月發行的44億美元定期債務,加權平均利率為5.5%。
美國公用事業公司的電力公用事業利潤率在2024年第一季度為17億美元,與2023年相比增長了2300萬美元(1.4%)。這一增長反映了某些地區的較高零售客户率和較低的能源成本,但部分被較低的銷量和批發率所抵消。與2023年同期相比,2024年第一季度的零售客户量總體下降了0.3%(MEC下降1.8%,PacifiCorp下降0.1%,內華達能源增長0.7%)。
與2023年第一季度相比,2024年第一季度天然氣管道的税後收益增加了1.3億美元(35.2%)。這一增長反映了歸因於BHE非控股權益的收益減少,這是由於2023年9月1日收購了Cove Point設施的額外50%所有權權益,以及運營費用減少和天然氣銷售利潤率的提高。
與2023年相比,其他能源業務的税後收益在2024年第一季度增加了9900萬美元(54.1%)。這一增長反映了北方電網收益的增加,這歸因於英國頒佈的能源利潤税所得税在2023年徵收了8200萬澳元的遞延所得税,但天然氣勘探業務的不利業績部分抵消了這一收益。與2023年相比,2024年第一季度的可再生能源和零售服務業務的收益也有所增加,這主要是由於衍生品合約估值的有利變化,但部分被較低的所得税優惠所抵消。
與2023年第一季度相比,房地產經紀公司的税後收益在2024年第一季度下降了1.25億美元。下降主要歸因於HomeServices與正在進行的訴訟相關的應計費用。2024年4月,HomeServices同意與原告達成協議,以解決伯內特案中對HomeServices及其某些關聯公司提出的所有索賠,這是擬議的全國集體和解的一部分。有關其他信息,請參閲隨附的合併財務報表附註23。否則,經紀和抵押貸款服務收益的增加,反映了運營開支的降低,但部分抵消了交易單位下降6%的經紀服務收入和利潤率的下降,以及交易量下降5%的抵押貸款服務收入和利潤率的降低。
飛行員旅行中心有限責任公司(“飛行員”)
Pilot 經營旅行中心,主要名為 Pilot 或 Flying J,以及純燃料零售點。Pilot還在美國經營大型燃料和燃料批發營銷平臺。Pilot的收入和收益中有很大一部分來自批發和零售的燃料營銷以及其他與能源相關的活動。
截至2023年1月31日,我們擁有Pilot38.6%的權益,根據權益法進行了核算。截至2023年1月31日的月份,我們在Pilot淨收益中所佔的38.6%的比例份額包含在隨附的合併收益表中的權益法收益中。
2023年1月31日,我們又收購了Pilot4%的權益,截至當日我們擁有80%的控股財務權益。因此,我們於2023年2月1日開始將Pilot的經營業績合併到我們的合併收益表中。2024年1月16日,我們收購了剩餘的20%的非控股權益,現在我們擁有Pilot的100%股份。
37
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
飛行員旅行中心有限責任公司(“飛行員”)
飛行員2024年第一季度和截至2023年3月31日的兩個月的收益彙總如下(以百萬計)。
|
|
第一季度 |
|
|
兩個月的結局 |
|
||
|
|
2024 |
|
|
2023年3月31日 |
|
||
收入 |
|
$ |
12,503 |
|
|
$ |
9,508 |
|
銷售成本 |
|
|
11,557 |
|
|
|
8,805 |
|
運營費用 |
|
|
782 |
|
|
|
496 |
|
利息支出 |
|
|
94 |
|
|
|
71 |
|
税前收益 |
|
|
70 |
|
|
|
136 |
|
所得税和非控股權益 |
|
|
3 |
|
|
|
53 |
|
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益 |
|
$ |
67 |
|
|
$ |
83 |
|
Pilot截至2024年3月31日和2023年3月31日的三個月的税前收益彙總如下(百萬美元)。2023年第一個月的收入、成本和支出未包含在我們的合併財務報表中。
|
|
|
|
第一季度 |
|
|
百分比 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
改變 |
|
|||
收入 |
|
|
|
|
|
$ |
12,503 |
|
|
$ |
14,528 |
|
|
|
(13.9 |
)% |
銷售成本 |
|
|
|
|
|
|
11,557 |
|
|
|
13,499 |
|
|
|
(14.4 |
) |
運營費用 |
|
|
|
|
|
|
782 |
|
|
|
709 |
|
|
|
10.3 |
|
利息支出 |
|
|
|
|
|
|
94 |
|
|
|
95 |
|
|
|
(1.1 |
) |
税前收益 |
|
|
|
|
|
$ |
70 |
|
|
$ |
225 |
|
|
|
(68.9 |
) |
與2023年前三個月相比,2024年第一季度的收入下降了20億美元(13.9%)。下降歸因於大宗商品平均價格下降以及燃料批發和燃料銷售業務的銷量下降。與2023年相比,2024年第一季度的税前收益下降了68.9%,這主要是由於零售燃料銷售利潤率下降和運營費用增加。與2023年相比,2024年第一季度的運營支出增長了10.3%,這要歸因於勞動力、營銷和信息系統成本的增加以及折舊和攤銷費用的增加。2024年3月,Pilot向伯克希爾保險子公司借款57億美元,並償還了第三方借款。公司間貸款的利息包含在上述收益摘要的利息支出中。
製造、服務和零售
以下是我們的製造、服務和零售業務的收入和收益摘要(以百萬美元計)。
|
|
|
第一季度 |
|
|
百分比 |
|
||||||
|
|
|
|
2024 |
|
2023 |
|
|
改變 |
|
|||
收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
製造業 |
|
|
|
$ |
18,529 |
|
$ |
18,289 |
|
|
|
1.3 |
% |
服務和零售 |
|
|
|
|
22,178 |
|
|
22,990 |
|
|
|
(3.5 |
) |
|
|
|
|
$ |
40,707 |
|
$ |
41,279 |
|
|
|
|
|
税前收益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
製造業 |
|
|
|
$ |
2,914 |
|
$ |
2,611 |
|
|
|
11.6 |
% |
服務和零售 |
|
|
|
|
1,073 |
|
|
1,334 |
|
|
|
(19.6 |
) |
|
|
|
|
|
3,987 |
|
|
3,945 |
|
|
|
|
|
所得税和非控股權益 |
|
|
|
|
966 |
|
|
963 |
|
|
|
|
|
淨收益* |
|
|
|
$ |
3,021 |
|
$ |
2,982 |
|
|
|
|
|
有效所得税税率 |
|
|
|
|
23.6 |
% |
|
23.7 |
% |
|
|
|
|
税前收益佔收入的百分比 |
|
|
|
|
9.8 |
% |
|
9.6 |
% |
|
|
|
——————
* 不包括某些收購會計費用,這些費用主要與我們的某些業務收購相關的可識別無形資產的攤銷有關。2024年第一季度,不計入收益的税後收購會計費用為1.25億美元,2023年第一季度為2.02億美元。這些費用包含在第28頁收入摘要的 “其他” 和第43頁的 “其他” 收入部分中。
38
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
製造、服務和零售
製造業
我們的製造集團由各種工業、建築和消費品業務組成。以下是這些業務的收入和税前收益摘要(百萬美元)。
|
|
|
第一季度 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||
收入 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
工業產品 |
|
|
|
|
$ |
8,883 |
|
|
$ |
8,863 |
|
建築產品 |
|
|
|
|
|
6,089 |
|
|
|
6,010 |
|
消費品 |
|
|
|
|
|
3,557 |
|
|
|
3,416 |
|
|
|
|
|
|
$ |
18,529 |
|
|
$ |
18,289 |
|
税前收益 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
工業產品 |
|
|
|
|
$ |
1,557 |
|
|
$ |
1,441 |
|
建築產品 |
|
|
|
|
|
1,002 |
|
|
|
895 |
|
消費品 |
|
|
|
|
|
355 |
|
|
|
275 |
|
|
|
|
|
|
$ |
2,914 |
|
|
$ |
2,611 |
|
税前收益佔收入的百分比 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
工業產品 |
|
|
|
|
|
17.5 |
% |
|
|
16.3 |
% |
建築產品 |
|
|
|
|
|
16.5 |
|
|
|
14.9 |
|
消費品 |
|
|
|
|
|
10.0 |
|
|
|
8.1 |
|
工業產品
工業產品組包括用於航空航天、電力和一般工業市場的金屬產品(Precision Castparts Corp.(“PCC”))、特種化學品(路博潤公司(“路博潤”))、金屬切削刀具/系統(IMC國際金屬加工公司(“IMC”))和由100多家自主製造和服務企業組成的Marmon,內部共分為十二個組。該工業產品集團還包括畜牧和農業行業設備和系統(CTB International)、管道流量改善技術和產品(LiquidPower特種產品)以及2022年收購的結構鋼製造產品業務(W&W|AFCO Steel)。
工業產品集團在2024年第一季度的收入為89億美元,與2023年相比相對保持不變。與2023年相比,2024年的税前收益增加了1.16億美元(8.1%)。2024年第一季度的税前收益佔集團收入的百分比為17.5%,與2023年第一季度相比增長了1.2個百分點。
PCC在2024年第一季度的收入為25億美元,與2023年第一季度相比增長了10.1%。收入增長主要歸因於對航空航天產品的需求增加,而電力/能源產品也促成了增長。長期行業預測繼續顯示對航空旅行和航空航天產品的增長和強勁需求。與2023年第一季度相比,PCC在2024年第一季度的税前收益增長了16.8%。業績的改善反映了銷售額的增長以及製造和運營效率的提高。PCC收入和收益的持續增長將取決於成功提高產量以滿足航空航天產品需求的預期增長的能力。
路博潤在2024年第一季度的收入為16億美元,與2023年相比下降了5.6%。下降歸因於較低的銷售價格和不利的產品組合。與2023年相比,2024年第一季度的銷量相對保持不變。與2023年相比,路博潤在2024年第一季度的税前收益增長了44.5%。增長是由於原材料和製造成本的降低,但部分被較低的銷售價格和不利的產品組合的影響所抵消。
Marmon在2024年第一季度的收入為30億美元,與2023年相比下降了5.6%。Marmon的十二個業務集團中有八個報告稱,2024年的收入有所下降,其中包括運輸(22%)、金屬服務(12%)、管道和製冷(10%)、電氣(3%)和起重機(10%)集團的收入下降。該運輸集團的收入下降是由於重型卡車和拖車業務的需求減少。電氣、金屬服務以及管道和製冷集團收入下降的主要原因是重型設備、暖通空調和住宅建築市場的需求減少,以及鋼鐵和銅價格的下跌。這些下降在一定程度上被鐵路與租賃集團的收入增長所抵消,這得益於軌道車輛租賃的更高續訂率和軌道車輛維修價格的上漲。
39
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
製造、服務和零售
與2023年相比,Marmon在2024年第一季度的税前收益下降了6.7%。受運輸、起重機、金屬服務、零售和管道與製冷集團收入下降以及電氣集團銅價差下降的推動,Marmon的六個業務集團報告稱,2024年的收益有所下降。鐵路租賃集團收入增加對收益的影響在很大程度上被需要監管檢查和維護程序的油罐車數量增加所導致的維護成本增加所抵消。
IMC在2024年第一季度的收入為10億美元,與2023年第一季度相比基本保持不變。2024年的收入反映了業務收購和利息收入增加帶來的銷售增長,但這些增長被有機銷售減少以及美元走強帶來的不利外幣折算所抵消。與2023年相比,IMC在2024年第一季度的税前收益下降了3.8%,這反映了毛銷售利潤率略有下降以及銷售和營銷費用增加。IMC在全球開展業務,其大部分產品在以色列製造。迄今為止,IMC在以色列的業務並未受到該地區衝突的重大影響。
建築產品
建築產品組包括製成和現場建造的房屋建築及相關貸款和金融服務(Clayton Homes)、地板(Shaw)、隔熱、屋面和工程產品(約翰·曼維爾)、磚塊和砌體產品(Acme Building Brands)、油漆和塗料(Benjamin Moore)以及住宅和商業建築及工程產品和系統(MiTek)。
與2023年第一季度相比,建築產品集團的收入在2024年第一季度增加了7900萬美元(1.3%),税前收益增加了1.07億美元(12.0%)。
與2023年相比,克萊頓家居在2024年第一季度的收入增長了9.1%,達到27億美元。房屋銷售收入增長了1.38億美元(7.3%),反映了12.2%的新房銷售增長,但平均銷售價格的下降部分抵消了這一增長。與2023年相比,2024年第一季度的金融服務收入也增長了14.7%,這主要是由於平均貸款餘額增加帶來的利息收入增加。截至2024年3月31日,扣除信貸損失備抵後的貸款餘額約為246億美元,自2023年3月31日以來增長了12.8%。
與2023年相比,克萊頓家居的税前收益在2024年第一季度增加了4600萬美元(11.3%),這歸因於金融服務收益的增加,但製造業收益的減少部分抵消了這一點。金融服務收益的增加主要歸因於淨利息收入和保險收益的增加,但部分被預期貸款損失準備金的增加所抵消。製造業活動收益的下降反映了總銷售利潤率的降低,這是由於建造零能耗就緒房屋的成本增加(這些成本被所得税抵免部分抵消)和運營費用增加所致。
我們的其他建築產品業務在2024年第一季度創造了約34億美元的收入,與2023年相比減少了1.49億美元(4.3%)。約翰曼維爾2024年第一季度的銷量增加,肖和MiTek的銷量下降。與2023年相比,2024年第一季度的平均銷售價格普遍較低。
與2023年相比,我們其他建築產品業務的税前收益在2024年第一季度增加了6000萬美元(12.4%)。與2023年相比,2024年第一季度的收益佔收入的百分比增長了2.4個百分點。2024年的收益增長主要歸因於較低的原材料和製造成本導致平均毛銷售利潤率的提高。
消費品
消費品集團包括休閒車(Forest River)、多家服裝和鞋類企業(Fruit of the Loom、Garan、Fechheimer、H.H. Brown Shoe Group和Brooks Sports)、高性能電池(金霸王)以及2022年收購的一家全球玩具公司(Jazwares)。該組還包括定製畫框產品(Larson-Juhl)和珠寶產品(Richline)。
與2023年相比,2024年第一季度的消費品集團收入增長了1.41億美元(4.1%),這主要是由於森林河(9.2%)和Jazwares的收入增加。Forest River的收入增長反映了銷量增長了9.4%,休閒車,公共汽車和商用車均有所增加。由於產品組合的變化和價格競爭,休閒車的平均銷售價格在2024年下降,公共汽車和商用車的平均銷售價格上漲。Jazwares的收入增長歸因於銷量的增加。與2023年相比,我們在2024年第一季度的服裝和鞋類業務收入相對持平。我們的服裝業務的客户需求仍然相對較低。金霸王的收入在2024年第一季度與2023年相比下降了2.9%。
40
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
製造、服務和零售
我們的消費品集團在2024年第一季度的税前收益與2023年相比增長了8000萬美元(29.1%)。與2023年相比,該集團2024年第一季度的税前收益佔收入的百分比增長了1.9個百分點。與2023年相比,Forest River在2024年第一季度的收益增長了22.7%,這主要是由於銷售結構的變化和單位銷售的增長導致的毛利率的增加,但被一般和管理費用的增加部分抵消了。與2023年相比,2024年第一季度的服裝和鞋類收益增長了58.4%。2024年,我們的服裝業務受益於較低的產品和供應鏈成本以及過去重組活動的影響。2023年的收益受到低銷量以及原材料、運費、勞動力和其他運營成本上漲的負面影響。
服務和零售
以下是我們服務和零售業務的收入和税前收益摘要(以百萬美元計)。
|
|
|
第一季度 |
|
|||||
|
|
|
|
2024 |
|
2023 |
|
||
收入 |
|
|
|
|
|
|
|
||
服務 |
|
|
|
$ |
5,151 |
|
$ |
5,319 |
|
零售 |
|
|
|
|
4,552 |
|
|
4,612 |
|
麥克萊恩 |
|
|
|
|
12,475 |
|
|
13,059 |
|
|
|
|
|
$ |
22,178 |
|
$ |
22,990 |
|
税前收益 |
|
|
|
|
|
|
|
||
服務 |
|
|
|
$ |
591 |
|
$ |
837 |
|
零售 |
|
|
|
|
317 |
|
|
384 |
|
麥克萊恩 |
|
|
|
|
165 |
|
|
113 |
|
|
|
|
|
$ |
1,073 |
|
$ |
1,334 |
|
税前收益佔收入的百分比 |
|
|
|
|
|
|
|
||
服務 |
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|
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11.5 |
% |
|
15.7 |
% |
零售 |
|
|
|
|
7.0 |
|
|
8.3 |
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麥克萊恩 |
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|
|
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1.3 |
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0.9 |
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服務
我們的服務集團由多家企業組成,其中最大的是NetJets和FlightSafety(航空服務),它們為飛機運營商提供通用航空飛機的共享所有權計劃以及高科技培訓服務和產品;電子元件分銷商TTI和設施建設管理服務提供商IPS。我們的其他服務業務為快餐店(Dairy Queen)、租賃運輸設備(XTRA)和傢俱(CORT)網絡提供特許經營和服務,提供主要為石油和化工行業服務的第三方物流服務(特許經紀),分發電子新聞、多媒體和監管文件(美國商業資訊),並在佛羅裏達州邁阿密經營一家電視臺(WPLG)。
與2023年第一季度相比,2024年第一季度的服務集團收入下降了1.68億美元(3.2%),這主要是由於TTI的收入減少(15.5%),但部分被航空服務(8.6%)和IPS收入的增加所抵消。2024年第一季度,TTI在大多數地區、市場和產品線的新訂單均有所下降,這是由於供應鏈中的庫存過剩導致客户需求下降。預計這些條件將至少持續到2024年第二季度。航空服務收入的增長主要是由於共享飛機所有權計劃中飛機數量的增加,NetJets各種計劃的飛行時間增加,以及平均費率的提高。
與2023年相比,服務集團2024年第一季度的税前收益下降了2.46億美元(29.4%)。與2023年相比,2024年的税前收益佔收入的百分比下降了4.2個百分點。收益下降反映了TTI下降了49.3%,以及航空服務收入下降了10.3%,其他服務業務的收益下降了16.8%。TTI的收益下降反映了銷售和價格競爭減少的影響,這導致了毛利率下降以及運營費用增加。航空服務收入下降的主要原因是維護和人事費用增加,從而降低了總體利潤率。
41
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
製造、服務和零售
零售
我們最大的零售業務是伯克希爾哈撒韋汽車公司(“BHA”),佔我們2024年第一季度合併零售收入的69%。BHA由80多家汽車經銷商組成,這些經銷商銷售新車和二手車,並提供維修服務和相關產品。BHA還提供車輛服務合同,並經營兩家保險公司。我們的零售業務還包括四家家居用品零售企業(內布拉斯加州傢俱市場、R.C. Willey、Star Furniture和Jordan's),它們銷售傢俱、電器、地板和電子產品。2024年第一季度,家居用品集團佔零售集團總收入的17%。
其他零售業務包括三家珠寶零售商(Borsheims、Helzberg和Ben Bridge)。其他企業還提供糖果產品(See's Candy)、高品質廚房工具(Pampered Chef)、派對用品、學校用品、玩具和新奇商品(東方貿易公司)以及摩托車配件(路易)。
與2023年相比,零售集團2024年第一季度的總收入下降了1.3%。與2023年相比,2024年第一季度的BHA汽車銷售收入相對保持不變,這反映了新車銷量的增加,但被較低的平均銷售價格所抵消。與2023年相比,2024年第一季度的新車銷量增長了10.1%。銷售價格的下降歸因於價格競爭的加劇。與2023年相比,BHA零件/服務/維修業務的收入在2024年增長了2.6%。2024年第一季度的家居收入與2023年相比下降了7.8%,這主要是由於銷量下降和價格競爭加劇。
與2023年相比,零售集團2024年第一季度的税前收益下降了6700萬美元(17.4%)。與2023年相比,BHA在2024年第一季度的税前收益下降了11.3%,這主要是由於汽車毛利率下降,但部分被零件/服務/維修和財務/服務合同運營收益的增加以及運營支出的減少所抵消。與2023年相比,我們零售集團其他成員的税前總收益在2024年第一季度下降了3700萬美元(33.1%),這主要是由於銷售減少和運營費用增加的影響,家居用品業務的收益下降了41.0%。
麥克萊恩公司
麥克萊恩經營批發分銷業務,向零售商和便利店(“零售”)以及餐館(“餐廳”)提供雜貨和非食品消費品。麥克萊恩還經營蒸餾酒、葡萄酒和啤酒(“飲料”)的批發分銷商。零售和餐飲分銷業務的銷售額和極低的利潤率,並在競爭激烈的環境中運營。
2024年第一季度的收入與2023年相比下降了4.5%,這歸因於單位銷量減少。下降的主要是餐飲業,該業務在2024年相對下降了8.0%。與2023年相比,2024年第一季度的税前收益增加了5200萬美元(46.0%)。收益的增長反映了總銷售利潤率的提高和運營費用的降低。
非受控企業
我們非控股業務的税後收益包括我們在卡夫亨氏、西方石油和伯卡迪亞的投資所佔的相應收益份額。與2023年第一季度相比,歸屬於這些業務的税後股權收益在2024年第一季度減少了1.63億美元。
我們在卡夫亨氏的税後收益在2024年第一季度為1.85億美元,在2023年為1.99億美元。我們在西方銀行公佈的第一季度税後收益在2024年為2.08億美元,在2023年為2.93億美元。自2023年1月31日起,我們在收購了Pilot的控股權後,停止對先前存在的Pilot38.6%的權益使用權益法。2023 年,我們從 Pilot 獲得的税後股權收益為 8300 萬美元。
42
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
投資收益(虧損)
收入中記錄的投資收益(虧損)摘要如下(百萬美元)。
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第一季度 |
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|||||||
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2024 |
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2023 |
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||
投資收益(虧損) |
|
|
|
|
$ |
1,876 |
|
|
$ |
34,758 |
|
所得税和非控股權益 |
|
|
|
|
|
396 |
|
|
|
7,319 |
|
淨收益 |
|
|
|
|
$ |
1,480 |
|
|
$ |
27,439 |
|
有效所得税税率 |
|
|
|
|
|
21.0 |
% |
|
|
20.9 |
% |
税前投資收益(虧損)包括股票證券投資市場價格變動產生的未實現收益和虧損,由於我們的股票證券投資組合的規模和股票證券價格的固有波動,這極大地增加了我們定期淨收益的波動性。收益中記錄的未實現損益還包括外幣匯率變動對我們在美國的子公司持有的非美國發行人的股票證券投資的影響。
第一季度的税前收益和虧損包括我們在期末持有的證券淨未實現收益的變化,2024年為40億美元,2023年為313億美元。此外,它還包括2024年21億美元的税前虧損和2023年3.7億美元的收益,這歸因於我們在同期出售的股票證券的市場價格變化。出售的股權證券的應納税收益和虧損通常代表銷售收益與出售證券原始成本之間的差額。第一季度股票證券的銷售在2024年產生了142億美元的應納税收益,在2023年產生了22億美元的應納税收益。2023年第一季度的税前投資收益還包括約30億美元的非現金收益,這與我們在獲得Pilot控制權後出於財務報告目的通過應用收購會計將我們先前在Pilot的權益調整為公允價值有關。
我們認為,投資收益和虧損,無論是通過銷售實現的還是未通過市場價格變動實現的,對於理解我們報告的合併收益或評估我們的定期經濟表現而言,往往毫無意義。我們還繼續認為,在任何給定時期內,收益中記錄的投資收益和損失幾乎沒有分析或預測價值。
其他
以下是税後其他收益(虧損)的摘要(以百萬計)。
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第一季度 |
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|||||||
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2024 |
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2023 |
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||
收購會計費用 |
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|
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$ |
(125 |
) |
|
$ |
(202 |
) |
在外幣影響之前的公司利息支出 |
|
|
|
|
|
(55 |
) |
|
|
(64 |
) |
伯克希爾的外幣匯率收益(虧損) |
|
|
|
|
|
597 |
|
|
|
(17 |
) |
其他收益 |
|
|
|
|
|
256 |
|
|
|
172 |
|
|
|
|
|
|
$ |
673 |
|
|
$ |
(111 |
) |
税後收購會計費用包括因採用與伯克希爾某些業務收購相關的收購方法而產生的費用。這些費用主要來自與這些業務收購相關的無形資產的攤銷。
外幣匯率收益與伯克希爾和BHFC的日元、歐元和英鎊計價債務有關。外幣匯率的變化會因定期將這些負債重新估值為美元而產生未實現的收益和損失。由於借款的規模和外幣匯率固有的波動,在任何給定時期內記錄的收益和損失都可能很大。其他收益主要包括伯克希爾母公司的投資收入和公司支出、其他公司間利息收入,其中利息支出包含在運營業務收益中,以及未分配的所得税。
43
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
財務狀況
我們的合併資產負債表繼續反映出充足的流動性和非常強大的資本基礎。截至2024年3月31日,伯克希爾的股東權益為5715億美元,自2023年12月31日以來增加了102億美元。歸屬於伯克希爾股東的淨收益為127億美元,其中包括約15億美元的税後投資收益。我們股票證券投資的市場價格變動所產生的投資收益和損失將使我們的收益大幅波動。
經修訂的伯克希爾普通股回購計劃允許伯克希爾以低於伯克希爾內在價值的價格回購其A類和B類股票,該價格由伯克希爾董事會主席兼首席執行官沃倫·巴菲特保守決定。我們不承諾購買最低迴購金額或受最大回購金額的限制。如果我們的合併現金、現金等價物和美國國庫券持有量減少到300億美元以下,我們將不會回購我們的股票。在伯克希爾,財務實力和宂餘流動性將永遠是最重要的。伯克希爾在2024年第一季度支付了26億美元回購普通股。
截至2024年3月31日,我們的保險和其他業務持有1823億美元的現金、現金等價物和美國國庫券,其中包括1562億美元的美國國庫券。股票和固定期限證券的投資(不包括我們對卡夫亨氏和西方普通股的投資)為3530億美元。在2024年第一季度,我們支付了27億美元收購股權證券,並從出售股權證券中獲得了200億美元。2024年1月16日,我們以26億美元的價格收購了Pilot剩餘的20%非控股權益。
截至2024年3月31日,我們的合併借款為1228億美元,其中約95%由伯克希爾母公司BHFC以及BNSF、BHE及其子公司發行。伯克希爾母公司截至2024年3月31日的未償債務為170億美元,比2023年12月31日減少18億美元,這歸因於11億美元的優先票據到期日以及其非美國外幣匯率變動導致第一季度減少7.32億美元。以美元計價的債務。2024年4月,伯克希爾共發行了2633億日元(約合17億美元)的優先票據。
截至2024年3月31日,全資融資子公司BHFC的優先票據借款額約為180億美元,與2023年12月31日相比相對持平。BHFC的借款用於為Clayton Homes發放和收購的部分貸款以及我們的軌道車輛租賃業務持有的租賃設備提供資金。伯克希爾為BHFC的優先票據提供擔保,以按時足額支付本金和利息。
截至2024年3月31日,英國國家科學基金會的未償債務為235億美元,與2023年12月31日相比基本保持不變。BHE的借款總額在2024年第一季度增加了22億美元,截至3月31日達到約586億美元。在2024年第一季度,BHE子公司發行了51億美元的定期債務,加權平均利率為5.4%,到期日從2029年到2055年不等,並償還了約26億美元的短期借款。2024年第一季度試點第三方預付借款57億美元。伯克希爾不擔保BNSF、BHE或其任何子公司或關聯公司發行的債務的償還。
在2024年的前三個月,我們多元化的業務集團創造了106億美元的淨運營現金流。2024年第一季度,我們用於租賃的不動產、廠房、設備和設備的合併資本支出為44億美元,其中包括英國國家科學基金會和BHE的29億美元資本支出。BNSF和BHE在資本資產(不動產、廠房和設備)上保持着鉅額投資,並在正常業務過程中經常進行大量資本支出。預計在2024年剩餘時間內,BHE和BNSF的資本支出約為108億美元。
合同義務
我們是與正在進行的業務活動相關的其他合同的當事方,這將導致在未來時期向交易對手支付現金。我們的合併資產負債表中包含某些債務,例如借款、經營租賃負債和共享飛機回購負債。
我們還有義務支付因我們的保險子公司簽發的財產和意外傷害合同而產生的索賠,包括追溯性再保險的金額。但是,根據保險和再保險合同支付的時間和金額取決於未來事件的結果。實際付款可能會與任何預測的付款以及合併資產負債表中記錄的負債有所不同,甚至可能存在重大差異。我們預計這些款項將由運營現金流提供資金。
與未來收購商品或服務有關的其他債務,例如某些購買債務,目前未反映在合併財務報表中,並將在未來時期在貨物交付或提供服務時予以確認。除非本季度報告中另有披露,否則我們截至2024年3月31日的合同義務總體上與伯克希爾截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告中包含的 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 中披露的合同義務沒有重大區別。
44
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
關鍵會計估計
某些會計政策要求我們在確定合併財務報表中反映的金額時做出估算和判斷。這種估計和判斷必然涉及不同的、可能相當大的不確定性。因此,我們合併財務報表中目前記錄的某些金額將來可能會根據新的可用信息以及其他事實和情況的變化進行調整。請參閲伯克希爾截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告中 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 中討論的 “關鍵會計估計”。
截至2024年3月31日,我們的合併資產負債表包括來自財產和意外傷害保險以及再保險合同的未付損失和損失調整費用的估計負債約為1460億美元。由於確定這些負債的過程中固有的不確定性,實際的最終索賠額可能與目前記錄的數額有所不同。如此幅度的估計值只要有很小的百分比變化就會對定期收益產生實質性影響。這些估計數變動的影響作為變動期間保險損失和損失調整費用的組成部分入賬。
截至2024年3月31日,我們的合併資產負債表包括約845億美元的收購企業的商譽和189億美元的無限期無形資產。在2023年第四季度的年度商譽減值審查中,九個申報單位的估計公允價值不超過我們的賬面價值至少20%。我們當時估計這些單位的總公允價值約為585億美元,超過了我們約549億美元的賬面價值。這些申報單位的商譽總額約為173億美元。其中三個申報單位於2022年底和2023年初被收購,估計公允價值總額為215億美元,超過賬面價值1.5%,商譽約為85億美元。
商譽和無限期無形資產減值審查包括確定我們的申報單位和無限期無形資產的估計公允價值。可以使用幾種方法來估算公允價值,在進行此類估算時需要做出重大判斷。由於長期預測未來現金流和收益的固有主觀性和不確定性,實際結果可能與預測存在重大差異。
截至2024年3月31日,我們得出的結論是,合併資產負債表中記錄的商譽和其他無限期無形資產很可能沒有減值。但是,申報單位和資產的公允價值估算值可能會根據市場和經濟狀況的變化以及影響我們業務的事件而發生變化,我們無法可靠地預測這些變化。此類條件或事件的不利變化很可能導致我們的合併財務報表中確認減值損失。
有關未來將採用的會計聲明的信息包含在隨附的合併財務報表附註2中。
前瞻性陳述
提醒投資者,本文件中包含的某些聲明,以及定期新聞稿中的一些聲明以及伯克希爾官員在介紹伯克希爾或其子公司時發表的一些口頭陳述,都是1995年《私人證券訴訟改革法》(“法案”)所指的 “前瞻性” 陳述。前瞻性陳述包括本質上是預測性的陳述,這些陳述取決於或涉及未來事件或狀況,或者包含 “期望”、“預期”、“打算”、“計劃”、“相信”、“估計” 或類似表述等詞語。此外,管理層可能提供的有關未來財務業績(包括未來收入、收益或增長率)、持續的業務戰略或前景以及伯克希爾未來可能採取的行動的任何陳述,也是該法案定義的前瞻性陳述。前瞻性陳述基於當前對未來事件的預期和預測,受伯克希爾及其子公司、經濟和市場因素以及我們開展業務的行業等方面的風險、不確定性和假設的影響。這些陳述並不能保證未來的表現,我們無意更新這些聲明。
由於多種因素,實際事件和結果可能與前瞻性陳述中表達或預測的事件和結果存在重大差異。可能導致我們的實際業績以及未來事件和行動與此類前瞻性陳述存在重大差異的主要風險因素包括但不限於我們股票證券投資的市場價格的變化;發生的一起或多起災難性事件,例如地震、颶風、地緣政治衝突、恐怖主義行為或網絡攻擊,導致我們的保險子公司承保損失和/或業務運營蒙受損失;流行病的頻率和嚴重程度疫情或其他疫情,那個對我們的經營業績產生負面影響,限制我們以合理的利率通過資本市場獲得借入資金;影響我們的保險、鐵路、公用事業以及能源和金融子公司的法律或法規的變化;聯邦所得税法的變化;以及影響證券價格或我們開展業務的行業的總體經濟和市場因素的變化。
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第 3 項。定量和定性ve 關於市場風險的披露
請參閲伯克希爾截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告,特別是 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 中包含的 “市場風險披露”。截至2024年3月31日,伯克希爾年度報告中描述的市場風險沒有實質性變化。
第 4 項控件 和程序
截至本10-Q表季度報告所涉期末,公司在包括董事長(首席執行官)和高級副總裁(首席財務官)在內的公司管理層的監督和參與下,對公司根據《交易法》第13a-15條設計和運作的披露控制和程序的有效性進行了評估。根據該評估,董事長(首席執行官)和高級副總裁(首席財務官)得出結論,公司的披露控制和程序是有效的,可以及時提醒他們注意與公司(包括其合併子公司)相關的重要信息,這些信息必須包含在公司定期提交的美國證券交易委員會文件中。在本季度,公司對財務報告的內部控制或其他可能對財務報告內部控制產生重大影響的因素沒有重大變化。
第二部分其他 信息
第 1 項。法律訴訟程序
伯克希爾及其子公司是通常在正常業務過程中產生的各種法律訴訟的當事方,包括尋求直接通過保險合同或通過伯克希爾子公司簽發的再保險合同間接確定責任的法律訴訟。原告偶爾會尋求懲罰性或懲戒性賠償。我們認為,這種正常和例行的訴訟不會對我們的財務狀況或經營業績產生實質性影響。
有關涉及伯克希爾子公司的某些訴訟的信息,請參閲隨附的合併財務報表附註23。伯克希爾及其某些子公司還參與了其他類型的法律訴訟,其中一些提起或可能提出索賠或試圖處以罰款和處罰。我們目前認為,由於其他未決法律訴訟而可能產生的任何責任都不會對我們的合併財務狀況或經營業績產生實質性影響。
第 1A 項。Risk 個因子
截至2023年12月31日止年度的10-K表格第1A項描述了我們的重大業務風險,本文提及了該條款。我們描述的風險和不確定性並不是我們面臨的唯一風險和不確定性。我們目前不知道或我們目前認為不重要的其他風險和不確定性也可能損害我們的業務或運營。對我們的業務、財務狀況或經營業績的任何不利影響都可能導致我們的證券價值下降以及您的全部或部分投資損失。
46
第 2 項。未註冊的股權證券銷售和使用f 股權證券的收益和發行人回購
伯克希爾的普通股回購計劃允許伯克希爾在任何時候回購其A類和B類股票,只要伯克希爾董事會主席兼首席執行官沃倫·巴菲特認為回購價格低於保守確定的伯克希爾的內在價值。回購可以在公開市場上進行,也可以通過私下談判的交易進行。以下是有關伯克希爾在2024年第一季度回購的A類和B類普通股的信息。
時期 |
的總數 |
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平均價格 |
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的總數 |
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最大數量或 |
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一月 |
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|||
A 類普通股 |
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863 |
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$ |
555,126.46 |
|
|
|
863 |
|
|
* |
B 類普通股 |
|
— |
|
|
$ |
— |
|
|
|
— |
|
|
* |
|
|
|
|
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|
|
|
|||
二月 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
A 類普通股 |
|
2,945 |
|
|
$ |
621,187.44 |
|
|
|
2,945 |
|
|
* |
B 類普通股 |
|
— |
|
|
$ |
— |
|
|
|
— |
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
三月 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
A 類普通股 |
|
424 |
|
|
$ |
623,205.69 |
|
|
|
424 |
|
|
* |
B 類普通股 |
|
— |
|
|
$ |
— |
|
|
|
— |
|
|
* |
——————
* 該計劃沒有規定回購的最大股票數量,也沒有規定伯克希爾有義務回購任何特定金額或數量的A類或B類股票,回購計劃沒有到期日。如果回購使伯克希爾的合併現金、現金等價物和美國國庫券持有的價值降至300億美元以下,伯克希爾將不會回購其普通股。
第 3 項。默認 Upon 高級證券
沒有
第 4 項礦山安全ty 披露
有關公司根據《多德-弗蘭克改革法》第1503(a)條披露的礦山安全違規行為和其他法律事項的信息包含在本10-Q表附錄95中。
第 5 項。其他信息
伯克希爾尚未採用第10b5-1條的交易安排(定義見S-K法規第408 (a) (1) (i) 項),也沒有董事或執行官
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第 6 項。E展覽
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a. 展品 |
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3(i) |
重述的公司註冊證書 參照 2015 年 3 月 2 日提交的 10-K 表格附錄 3 (i) 納入。 |
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3 (ii) |
經修訂和重述的章程 參照 2023 年 5 月 10 日提交的 8-K 表格附錄 3 (ii) 合併。 |
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31.1 |
規則 13a-14 (a) /15d-14 (a) 認證 |
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31.2 |
規則 13a-14 (a) /15d-14 (a) 認證 |
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32.1 |
第 1350 節認證 |
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32.2 |
第 1350 節認證 |
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95 |
礦山安全披露 |
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101 |
伯克希爾哈撒韋公司截至2024年3月31日的季度10-Q表季度報告中的以下財務信息以ixBRL(在線可擴展業務報告語言)格式包括:(i)封面(ii)合併資產負債表,(iii)合併收益表,(iv)合併綜合收益表,(v)合併股東權益變動表,(vi)合併報表現金流和 (vii) 合併財務報表附註,標有摘要和細節。 |
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104 |
封面交互式數據文件(格式為 ixBRL 幷包含在附錄 101 中) |
簽名URE
根據1934年《證券交易法》的要求,註冊人已正式授權下述簽署人代表其簽署本報告。
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伯克希爾哈撒韋公司 |
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(註冊人) |
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日期:2024 年 5 月 4 日 |
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/S/ MARC D. 漢堡
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(簽名) |
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馬克·漢堡, |
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高級副總裁和 |
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首席財務官 |
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