附錄 99.1

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截至的合併財務報表

2023年12月31日

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截至的合併財務報表

2023年12月31日

目錄：

審計師報告

致股東

Automax 馬達

我們審計了截至2023年12月31日和2022年12月31日的Automax Motors Ltd.（以下簡稱 “公司”）的附帶資產負債表 表，以及截至該日止年度的相關利潤表 和虧損表、權益變動表和現金流量表。這些財務報表由公司董事會和管理層負責。我們的責任是根據我們的審計 對這些財務報表發表意見。

我們根據 根據 AICPA 的標準進行了審計。這些標準要求我們計劃和進行審計，以合理保證 財務報表是否存在重大錯報。審計包括在測試的基礎上檢查支持財務報表中金額 和披露內容的證據。審計還包括評估董事會和管理層使用的會計原則和做出的重要估計 ，以及評估整體財務報表的列報方式。我們認為，我們的 審計為我們的意見提供了合理的依據。

我們認為，根據國際金融 報告準則（IFRS）和2010年《證券條例（年度財務報表）》的規定，上述財務報表 在所有重大方面公允地列報了公司截至2023年12月31日和2022年12月31日的財務狀況以及 截至當日止年度的經營業績、權益和現金流變化。

在不保留上述意見的前提下， 我們提及財務報表附註21 (a)，內容涉及對Global Automax Ltd.公司及其高管提起的起訴，理由是涉嫌犯下附註中詳述的罪行，以及附註1 (d) 中關於 公司財務狀況、公司損失以及該公司為履行義務所採取的措施的內容。這家 公司估計，其財務實力、財務來源和採取説明中詳述的行動將使 它能夠在可預見的將來繼續為其活動提供資金並履行其義務。

審計中的關鍵事項

審計中的關鍵事項是 已向公司董事會傳達或需要傳達的事項，根據我們的專業 判斷，這些事項在本期合併財務報表的審計中最為重要。 除其他外，這些事項包括：（1）與財務報表中的重要部分或披露有關或可能相關的任何事項，以及（2）我們對此的判斷特別具有挑戰性、主觀或複雜。這些問題的答案是我們 審計和對整個合併財務報表形成意見的一部分。下文 對這些事項的溝通不會改變我們對整個合併財務報表的看法，我們也不會用它來就 這些事項或它們所指的章節或披露發表單獨的意見。

車輛庫存

如合併 財務報表附註8所述，截至2023年12月31日，車輛庫存餘額約為18.3647萬新謝克爾， 約佔公司合併財務報表中總資產的60％。

此外，如附註2（9）所述， 公司的管理層根據成本或淨可變現價值的較低者來衡量庫存。庫存成本包括購買庫存並將其恢復到當前位置和狀況的費用 。可變現淨值是正常業務過程中的銷售價格 的估算值減去竣工成本和進行銷售所需成本的估計值。車輛庫存 成本根據特定成本確定。

由於合併財務報表中車輛 庫存餘額的重要性以及庫存審計是 審計工作的重要組成部分，根據我們的專業判斷，我們確定，對截至2023年12月31日庫存 的存在和評估是審計的關鍵事項。

針對審計中的關鍵 事項而執行的審計程序

我們執行的與這一關鍵問題相關的審計程序 除其他外包括以下程序：瞭解有關 車輛庫存登記流程的內部控制環境；參與公司的庫存清點和抽樣庫存詳細信息以 檢查庫存詳細信息的存在；獲得外部網站的直接盤點批准；檢查車輛庫存成本及其賬面價值；評估合併財務報表中披露的充分性；檢查該信息庫存物品按 按成本或淨可變現價值中的較低者顯示。

研究公司資產價值的下降情況

作為附註2（12）和 2（15）的延續，公司根據國際會計準則IAS 36的要求 ，通過比較現金產生單位的賬面價值與其可收回的 金額，發現了資產減值跡象，並進行了資產減值評估。我們認為，截至2023年12月31日，對公司資產價值下降的審查是 審計的關鍵事項。確定上述現金產生單位的可收回金額涉及大量的主觀判斷，因為 假設的變化會對產生現金的 單位價值下降的審查結果產生實質性影響。

針對審計中的關鍵 事項而執行的審計程序

我們執行的與 這一關鍵問題相關的審計程序除其他外包括以下程序：瞭解與 公司減值審查相關的流程和控制環境；檢查現金產生單位識別的充分性；檢查 確定可退款金額所使用的方法；代表公司管理層評估估值師的技能、經驗和獨立性；評估估值師的技能、經驗和獨立性；評估 pls 工作所依據的重大假設的可信性檢查 減值；對管理層在估值中使用的重大假設進行敏感性分析；對賬面價值和現金產生單位的使用價值進行盡職調查；審查 財務報表中與審查價值下降相關的披露是否充分。

真誠地，
Ben David Shalvi，Kop & Co.
註冊會計師，（Isr.）
耶路撒冷，
	耶路撒冷，2024 年 3 月 31 日

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合併財務狀況表

（單位：千以色列新謝克爾）

附註構成財務報表的 組成部分。

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合併財務狀況表

（單位：千以色列新謝克爾）

附註構成 財務報表的組成部分。

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合併損益表
（以千以色列新謝克爾計）

附註構成 財務報表的組成部分。

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綜合收益合併報表

（單位：千以色列新謝克爾）

附註構成 財務報表的組成部分。

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股東 權益變動合併報表

（單位：千以色列新謝克爾）

附註構成財務報表不可分割的 部分。

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合併 現金流量表

（單位：千以色列新謝克爾）

附註構成 財務報表的組成部分。

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合併現金流量表
（以千以色列新謝克爾計）

附錄 A-列報經營活動產生的淨 現金流量所需的調整

附註構成 財務報表的組成部分。

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合併現金流量表
（以千以色列新謝克爾計）

附錄 B-合併開始

附註構成 財務報表的組成部分。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

註釋 1-概述

該公司成立於 2006 年，並在 2019 年 12 月之前與其子公司一起提供和提供各種專有的程序化數據驅動的 平臺，這些平臺主要為美國和歐洲國家的廣告商、廣告公司、 應用程序開發人員和域名所有者提供和提供域名獲利和移動數字廣告這兩項主要活動。其股票在倫敦證券交易所 （“LSE”）和特拉維夫證券交易所有限公司（“TASE”）上市。

2020年6月23日， 公司在倫敦證券交易所和塔斯證券交易所的股票暫停交易。2020年11月25日，作為有限的 交易清單（保留清單）的一部分，TASE恢復了交易。2021年1月12日，該公司的股票作為TASE主清單 一般交易的一部分恢復交易。

2020年11月23日，該公司的股票從倫敦證券交易所的 交易中退市。

在2017年中期 至2019年12月這段時間內，公司出售了其在數字廣告領域的所有活動。

截至 合併交易完成之日（定義見下文附註1（c）），該公司通過完全控制的子公司Global Auto Max Ltd向以色列進口和銷售各種型號的私人和商用車。此外，該公司在以色列直接進口和銷售Temsa製造的公共汽車（通過Dalhom Automax（定義見下文），並通過Automax以舊換新（定義見下文）購買和 銷售二手車（以舊換新）。關於與Global Automax Ltd.的合併，見下文註釋 1 (c)。

2021 年 4 月 22 日，該公司將 從 Matomy Media Group Ltd. 更名為 Automax Motors Ltd.

以下是公司在資產負債表日以 名義持有的公司的詳細信息：

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

根據2019-1999年《公司法》（以下簡稱 “公司法”）的規定，Global Automax Ltd.於2014年作為一傢俬營公司在以色列成立 。

Global Automax的總部位於耶路撒冷的 。自成立之日起，Global Automax一直在向以色列進口和銷售各種 各種供私人使用的車輛。

Global Automax是一家獲得許可的間接進口商， 定義見5766-2016年《汽車行業服務和專業許可法》（以下簡稱 “汽車 服務許可法”）第42段。該許可證涵蓋27種不同型號的汽車產品。

截至財務報表發佈之日，Global Automax通過位於耶路撒冷、裏雄勒錫安、佩塔提克瓦、阿夫拉、貝爾謝瓦、 海法、阿什凱隆、拉阿納納、阿科、內坦亞、阿什杜德和格里洛特的12個汽車銷售中心開展業務，此外還運營一系列存儲設施和PDI（交付前 檢查）待售車輛的服務機構。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

自鐵劍 戰爭爆發以來，該公司在阿什凱隆和佩塔提克瓦的分支機構已經關閉，該公司正在審查其業務的持續性。 公司評估認為，不運營這些分支機構對集團的影響並不重要。

以下是截至資產負債表日Global Automax 持有的公司的詳細信息：

2020年11月9日，公司 Global Automax、其（前）股東（截至財務報表發佈之日的公司控股股東） 和 M.R.M. Merhavit Holdings and Management Ltd.（以下簡稱：“交易發起人”）通過 方式在公司與Global Automax的前股東之間簽訂了合併協議（以下簡稱：“合併 協議” 或 “合併交易” 或 “交易”）。

2021 年 3 月 24 日，在滿足合併協議中詳述的先決條件後，合併交易 已完成。作為交易的一部分，公司向Global Automax的股東分配 普通股（上文及下文：“合併交易完成日期”）， 股東在分配後立即佔公司已發行和實收股本的52.53％，以及在完成合並協議中規定的里程碑後獲得 額外股份分配的權利，如果完全實現，將 } 將Global Automax前股東的持股量增加到公司全面攤薄後的73％已發行和實繳股本。

作為交換，當時Global Automax的所有股東將其在Global Automax的股份轉讓給了該公司，因此，交易完成後，公司 擁有經過全面攤薄的Global Automax100％的股份，以及Global Automax中任何種類和類型的全部權利。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

此外，根據公司完成合並 時一名員工、高級管理人員和服務提供商的期權分配計劃，一些在交易完成後擔任公司高管的Global Automax高管 被分配了購買公司59,257,103股普通股 的期權分配計劃。

在合併交易完成時， 當時在任的公司董事已停止任職（外部董事和 Amitay Weiss先生除外），以及公司的其他高管，取而代之的是Global Automax前股東 提議的董事和各種高級管理人員。

此外，經確定，根據合併協議 ，截至合併交易完成之日，公司 “零用現金” 賬户中的現金金額應約為2200萬以色列克爾。儘管如此，根據合併協議 條款進行的和解，對賬之日的 “零用現金” 餘額僅為2150萬以色列克爾。差額的全部金額（約500,000以色列新謝克爾）受合併 協議中規定的賠償條款的約束，根據該條款，差額將通過分配補償份額來支付，以抵消公司將進行的籌資 。根據合併協議的規定，如果 不可能以上述方式對股份進行賠償，則控股所有者將獲得現金賠償。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

該協議還包括關於相互補償的條款 、關於結算先前公司承諾的指示、初步條款和與根據其條款完成合並交易有關的其他 條款，以及有關未來發行受公司招股説明書約束的證券的條款。

2023年3月28日，鑑於公司 遵守了合併協議中規定的里程碑 #2 和3，公司向控股所有者額外分配了公司168,105,258股 股普通股，約佔分配後公司已發行和實收資本的41％。截至財務報表簽署日 ，控股股東共同持有公司已發行 和實收股本的約55.65％。

該公司從歐洲和北美的多家供應商進口 車輛庫存。其收入來自以色列以ILS銷售的車輛。 因此，公司面臨着來自進口車輛的 國家的謝克爾兑外幣匯率貶值的風險。從2023年初開始，謝克爾兑換 各種貨幣，更具體地説是公司面臨的各種貨幣的匯率一直在貶值。根據以色列銀行的説法，這種 趨勢自2023年11月起開始緩和，截至報告發布之日，這主要是由於以色列司法系統的立法 變化，詳情如下。如果 公司無法調整所售車輛的銷售價格，則謝克爾兑外國 貨幣匯率的下降趨勢對公司的盈利能力產生負面影響，尤其是在短期內。

鑑於公司自2023年初以來所面臨的謝克爾兑外幣匯率的 匯率呈下降趨勢，該公司已對 進口的汽車和購買貨幣的組合進行了調整（根據市場的變化）。此外， 公司實施貨幣風險管理政策，旨在減少上述風險。

從 2022 年第二季度到 2023 年第二季度， 除其他外由於出現了許多影響全球價格 水平的經濟和地緣政治事件，通貨膨脹率急劇上升（在2022年3月至2023年3月的12個月期間，以色列的消費者 價格指數上漲了5％）。2023年第二季度，消費者 價格指數的增長率有所放緩，這種趨勢持續到2023年第三季度，並在2023年第四季度轉為下降（主要是考慮到鐵劍 戰爭的影響）。2023年，以色列的消費者物價指數上漲了3％。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

為了應對物價上漲以及隨後 歐洲和美國中央銀行提高利率，以色列銀行決定從2022年4月開始提高以色列銀行的利率，並在2023年第二季度從接近零的利率（持續了大約7年） 提高到每年4.75％的利率。2024年1月，以色列銀行決定將年利率降低0.25％ 至4.5％，這在本報告發布時也佔了上風。

根據以色列銀行研究部於2024年1月發佈的 預測，2024年的通貨膨脹率預計為2.4％，而以色列銀行在2024年第四季度的平均利率 預計為3.75％/4.00％。

銀行公司 向集團內公司提供的信貸額度按最優惠利率（即以色列銀行的利息加 1.5%）計息。在公佈財務報表時，最優惠利率為6％），外加一定的利率，正如在實際發放信貸時與銀行公司進行討論時商定的那樣。所述費率受到影響， 除其他外，根據市場 利率、信貸範圍和銀行對公司的熟悉程度。因此，以色列利率 利率的上升導致該集團的融資成本上升（隨着利息的持續上升，預計融資成本將繼續增加）， 這可能會影響集團的財務業績及其盈利能力。但是，該公司預計，更高的利率環境不會成為從銀行或其他融資機構獲得信貸的實際障礙。此外，該公司 預計市場利率的持續提高不會損害與銀行公司達成的協議，因為 集團公司對銀行公司做出的大多數基準幾乎沒有受到 利率變動的影響。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

但是，預計高利率環境和 Iron Swards Wards Wards 的影響將減緩整個市場的增長速度，尤其是公司的增長率， ，並損害私人消費。根據中央統計局的數據，2023年以色列的增長率為2％，與2022年相比，人均國內生產總值下降了0.1％。在以色列銀行 研究部於2024年1月發佈的預測中，預計2024年的以色列增長率也將為2％，私人消費的增長率預計將從2023年的0.7％的負增長率提高到2024年的3％和2025年的6％。通貨膨脹和利息的增加對公司的銷售率產生負面影響 ，從而對其盈利能力產生負面影響。

如上所述，利率的上升 對經濟和公司有直接和間接的負面影響。因此，在加息 的貨幣政策趨於緩和之時，預計將對公司產生積極影響。

2023年第一季度，新政府 開始推動一項對以色列司法系統進行根本性變革的計劃，其中部分內容在議會 一讀該法案時獲得批准。擬議的變更引起了廣泛的爭議和批評，根據 國際信用評級公司（例如穆迪）、經濟實體、市場高級經濟學家、學術機構負責人 以及以色列法律、經濟、社會和人文學科領域的專家的各種出版物，這些爭議和批評可能會影響 以色列市場和經濟的穩健性。

2023年4月，國際評級機構 穆迪將以色列的評級預測從 “正面” 下調至 “穩定”，2023年5月，國際貨幣 基金下調了對2023年以色列經濟增長率的預測，而這些機構則指出，圍繞司法系統變化 的危機構成了不穩定的原因，缺乏廣泛認可的解決方案可能會導致 的風險增加以色列的經濟。

2023年7月，在聯盟與反對派談判的立法程序 暫停一段時間後，以色列議會在未與 反對派達成協議的情況下以引起公眾批評和廣泛抗議的方式以二讀和 三讀批准了《基本法：司法機構（第3號修正案）（減少合理理由）》。根據上述修正案，信用評級 機構穆迪和標準普爾發佈了出色的報告，他們在報告中警告在沒有就以色列經濟達成廣泛共識的情況下推動司法 體系變革會帶來後果。應該澄清的是，針對2023年9月討論的《基本法：司法機構》修正案的請願書是在最高法院作為高等法院舉行的 會議上首次向由15名法官組成的全體小組提交的。2024年1月1日，最高法院在作為高等法院的會議上，以多數票否決了 《基本法：司法機構（減少合理理由）修正案》。

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（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

2023年8月初，以色列銀行 發佈了一份關於2023年上半年金融穩定的報告，根據該報告，關於 以色列司法系統的立法變化導致經濟的不確定性大幅增加，市場負面情緒加速發展。根據上述報告，圍繞立法變革 的不確定性提高了經濟的風險溢價，並伴隨着匯率的貶值，這導致 通貨膨脹率上升、股價下跌以及外匯市場和金融市場的波動加劇。截至本報告發布之日 ，尚未推動以色列司法系統的進一步改革，而且鑑於鐵劍戰爭的爆發，看來在可預見的將來不可能推動進一步的變革。

此類變化可能會對公司運營的 經濟環境、資金來源成本、以色列經濟的信用評級等產生負面影響。 但是，由於這些變更大部分尚未頒佈或生效，因此它們對以色列 經濟和整個汽車行業，尤其是公司的影響程度尚不清楚，現階段無法評估。

從 2023 年初開始，中間類別的汽車供應 開始恢復到冠狀病毒危機和 汽車行業芯片危機之前的正常水平，甚至在 2023 年第二季度全球購買汽車的折扣率也開始上升。因此，該公司正在逐步努力通過增加公司銷售的中間類別及以下類別車輛的供應來降低其擁有的每輛車的車輛庫存成本，目的是調整公司的車輛 庫存，以適應以色列國經濟和財務狀況 對中間類別及以下類別車輛的需求增加。

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（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

該公司正在考慮擴大 並分散其進口汽車的供應來源，包括在 以色列汽車市場獲得需求的在中國製造的品牌。該公司估計，這一舉措的實現將對其收入產生積極影響。

2023年下半年，全球經濟 趨勢，包括公司購買車輛庫存的國家的通貨膨脹率和利率的上升，使得 有機會以更大的數量和更優惠的價格購買汽車庫存。在本報告發布之日到財務報表簽署之日這段時間內，這一趨勢有所增加 。

商業環境的變化 （包括下文附註1E詳述的鐵劍戰爭的爆發）導致公司在 報告期內的總收入從去年同期的約4.536億以色列克爾下降至約4.189億以色列克爾， 報告期內公司的毛利潤總額減少至約37.8以色列克爾相比之下，去年同期的總額約為6,070萬以色列克爾，虧損（税前）金額為 報告期內約為1700萬以色列克爾，而同期的利潤（税前）為60萬以色列克爾。扣除授予員工的期權、Optimatic交易的非現金流率差異（詳見下文附註16（b））以及2023年11月和12月的 “鐵劍” 補助金（在報告期內未確認 ）的2023年調整後虧損（税前） 約為860萬以色列克爾，而利潤約為860萬以色列克爾去年 同期為1180萬以色列謝克爾（税前）。

公司在合併現金流的基礎上建立了以下時期的 現金流，其中考慮了其持有 的公司的個人現金流，因此將使用公司對債券持有人（B系列）和控股公司對銀行公司 和各種第三方的所有負債。

為此，專家組採取了以下步驟：

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（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

應該澄清的是，公司關於償還其向獲得銀行 公司信貸額度的投資公司提供的貸款的 假設是基於這樣一個事實，即在上述還款日，被投資公司將遵守上述銀行公司規定的財務契約和 其他條款。

該公司通過債券（B系列）向公眾籌集資金 ，詳見下文附註19。作為現成招股説明書和信託契約的一部分，公司承諾遵守 多項財務契約，詳見下文附註21c。公司的政策和運營旨在隨時向債券持有人支付的本金 和利息（B系列）以及財務契約。公司有多種工具 用於實施本政策，詳情如下：

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（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

截至本報告發布之日 ，公司無法評估未來的全部影響，因為 這些影響可能是上述所有因素對以色列汽車行業，特別是 公司活動的影響。但是，該公司估計，其財務實力，加上其財務來源 並採取上述行動，將使其能夠在 可預見的將來繼續為其活動提供資金並履行其義務。

E. 鐵劍戰爭的影響：

2023 年 10 月 7 日，恐怖組織 哈馬斯對以色列國發動了殺人襲擊，其中包括髮射火箭彈和數千名 名恐怖分子滲透到其領土。這次襲擊造成了許多受害者，包括被綁架到加沙地帶 領土的以色列和外國公民。襲擊發生後，以色列政府宣佈 “鐵劍” 戰爭，動員了大約300,000名預備役軍人，並對加沙地帶發動了進攻（以下簡稱 “戰爭”）。同時，該國北部領土正在發生針對恐怖組織真主黨的衝突， 其他地區也發生了針對以色列國的襲擊。戰爭爆發對以色列經濟的直接影響是顯而易見的， 也反映了這一點， 除其他外，在謝克爾兑外幣貶值、股票匯率下跌、 由於國內前線司令部的指令以及大量調動儲備金而關閉了許多企業，在報告發布之前，這種趨勢一直得到緩和，儲備部隊的釋放，謝克爾兑外幣升值， 匯率上升以及在陰影下恢復了某種慣例戰爭。

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（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

隨着戰爭的爆發，該公司的大多數 分支機構都已關閉，沒有客户流量。從2023年11月起，該公司的分支機構開始根據客户流量 和國內前線司令部的指示，以部分形式開放 。至於財務報表的簽署日期，由於缺乏受保護的空間和缺乏人員，該公司在阿什凱隆（由Global Automax和第三方合資經營）和位於Petach Tikva（由Global Automax直接運營）的 分支機構已關閉。該公司正在審查這些分支機構的持續運營 。公司評估認為，不運營這些分支機構的影響對集團來説並不重要。在報告發布時 ，該公司的所有其他分支機構都按照國內前線司令部的指令正常運營， 客户的活躍流動顯而易見。

隨着戰爭的爆發，公司 努力盡可能減少其經常開支，包括減少廣告和營銷費用、 減少其他經常支出和減少人員相關開支。此外，該公司還努力減少固定開支， 在這種情況下，包括部分或不支付部分分支機構的租金。

在 2023 年 10 月和 11 月 期間，集團裁減了約 10% 的員工，約 30% 的集團員工被裁員，而 截至本報告發布之日，集團所有被裁員的員工都重返工作崗位。此外，有 有少量員工被招募到儲備金，其中一些人回到了全職崗位

在2023年第四季度， 集團的銷售額與去年同期相比大幅下降，這要歸因於公司的大多數分支機構關閉且不向公眾開放， 和2023年11月，與去年同期相比，12月的車輛訂單量大幅增加。與去年相應的 期相比，從 2023 年 12 月開始的客户汽車 訂單的上升趨勢在 2024 年初（未經審查或審計）仍在繼續。

戰爭爆發後，也門的伊斯蘭政治和軍事組織胡塞武裝對以色列宣戰，並開始向以色列境內的目標發射導彈，以 支持加沙地帶的恐怖組織和真主黨，向以色列發射無人機，並攻擊據稱 與以色列有關聯的船隻。由於船隻襲擊，幾家航運公司宣佈暫停穿越 紅海的航行。這種情況演變為一場國際危機，導致建立了保障 航行自由的國際聯盟，也導致美國及其盟國宣佈已對胡塞武裝發起 行動，以阻止他們對船隻的襲擊。

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（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

該公司的車輛庫存主要從歐洲 和北美進口，因此預計不會受到 胡塞組織襲擊紅海地區船隻導致航行 航線變化所造成的中斷的直接影響。同時，上述航線的變化和中斷導致 交貨日期的嚴重延遲，以及歐洲內部和從歐洲到以色列的物流和運輸價格上漲。交貨日期的延遲以及 歐洲境內以及從歐洲到以色列的物流和運輸價格的上漲對該公司 的財務業績產生了負面影響。

應當指出，隨着 戰爭的爆發及其持續，政府做出了一些決定，這些決定可能會對該小組的活動產生積極影響。 這包括為企業交易量的減少提供補償，集團的一些公司已被納入為此事制定的標準（已提交此類賠償申請），對邊境定居點（與公司在阿什凱隆、阿什杜德和貝爾謝瓦的分支機構有關）造成的 企業造成的全部損失進行賠償（ 此類賠償的請求是已提交），獲得國家擔保貸款，併為首次註冊提供三個月的寬限期 的車輛必須在 2023 年 10 月 11 日至 2023 年 12 月 31 日期間首次登記通行，這將允許它們 在一段時間內作為新車出售。

公司經常審查其資格 並採取行動以獲得與上述政府決定相關的福利。此外，該公司 在1月份從一家銀行公司獲得了一筆金額為1,600萬新謝克爾的國家擔保貸款（更多詳情見上文附註32（1））。 此外，在2023年10月，集團公司有權從國家獲得大約 207萬新謝克爾的補償（已在財務報表中確認），而在2023年11月至12月，集團各公司 有權獲得約590萬新謝克爾的額外補償，這筆補償因政府批准而在報告 期間未予確認在報告期之後（並將在 {的財務報表中確認br} 2024 年第一季度）。

鑑於戰爭的爆發及其對公司財務業績的影響（在本報告發布時可以評估），公司採取行動，通過私募募籌集 資本，金額為1,000萬新謝克爾，該私募於2023年12月31日完成，並加強了公司的 股權和流動性。有關其他詳細信息，請參閲下面的註釋 21b (20)。此外，該公司繼續與一家在以色列註冊並在納斯達克上市的 公司（“收款公司”）談判合併事宜，並於2024年1月16日簽署了一項協議，從接收公司獲得140萬美元的過渡貸款。更多詳情， 參見下面的註釋 32 (2)。該交易一旦完成，預計將增強公司的流動性和股權。

2024年1月，以色列銀行 發佈了一份關於2024年下半年金融穩定的報告，根據該報告，10月7日 發生的殺人恐怖襲擊以及由此開始的 “鐵劍” 戰爭是地緣政治 動盪的極端情景的現實。風險的實際化並未對經濟的金融穩定造成損害。除其他外，這是在戰爭爆發之前一直實行高標準的穩定監管的背景下發生的， 要歸功於以色列銀行在一切開始時採取的預防措施和政府的援助計劃。 根據以色列銀行的説法，戰爭的影響反映了所有主要的風險敞口渠道。但是，鑑於緩和動盪傳播的政策措施 ，風險水平僅在宏觀經濟渠道中增加，這反映在該國風險溢價的增加 上。根據以色列銀行的説法，隨着戰爭的持續時間、範圍及其對經濟的負面影響的加劇，金融體系預計將面臨更多挑戰。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

注1-概述（續）

2024年2月9日，國際 評級機構穆迪宣佈將以色列的信用評級從A1降至A2，並將評級預測從 “穩定” 下調至 “負面”。該評級機構在報告中估計，當前與哈馬斯的衝突 的橫向後果，無論是在持續還是結束之後，都將大大增加以色列的政治風險，削弱其立法 和行政權力，並在可預見的將來嚴重影響以色列的預算穩定。

截至本報告發布之日的 ，鑑於戰爭是動態發生的，其特徵是巨大的 不確定性，因此公司無法評估戰爭和/或擴大其範圍 對整個以色列 汽車行業，特別是對公司活動的未來全部影響（如果有）。該公司估計，其財務 穩定性、財務來源和採取上述行動（包括上文附註1d所涵蓋的行動）將使其能夠在可預見的將來繼續為其活動提供資金並履行其義務。

f. 單獨的財務信息：

由於此類附加信息的疏忽價值，公司沒有在這些財務報表中附上單獨的財務 信息。該公司完全擁有Global Automax， ，截至財務狀況報告發布之日，該集團的大部分業務活動都在Global Automax中進行， 已全面反映在集團的合併報告中。截至財務狀況報告發布之日，公司沒有業務 活動，因此，對於合理的 投資者而言，單獨財務報表的發佈不會構成額外的實質性信息。

g. 定義：

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則

除非另有説明，否則在編制所有列報期的財務報告期間，公司一直執行下文 詳述的主要會計政策。

集團的合併財務報表是根據國際會計 準則委員會（IASB）發佈的《國際 財務報告準則（以下簡稱 “IFRS”）及其解釋編制的。

財務報表是根據 第5770-2010號《證券條例（年度財務報表）》（以下簡稱 “財務報表條例”）編制的。

公司的營業週轉期為12個月。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

公司選擇使用 “業務活動性質” 方法列報利潤 或虧損和其他綜合收益項目。專家組估計，由於專家組的組織結構，以這種方式對支出進行分類可以提供更可靠和更相關的信息。

公司 的財務報表是按成本編制的，不包括以公允價值計量且計入損益的金融工具。公司選擇 根據業務活動方法的性質提交其綜合收益表。

集團的合併財務報表 包括公司和公司直接或間接控制的實體的財務報告。當被投資公司面臨風險或有權獲得因持有被投資者 而產生的任何可變回報時，以及當它有能力利用其權力影響這些回報時， 投資者公司就會控制該公司。在確定是否存在控制權時，公司 會考慮可以行使或轉換為控股公司股份的潛在投票權。

如果集團具有實現潛在表決權的實際能力，則應視為 事實上的權利。當事實上存在潛在表決權時， ，例如：公司或其他投資方持有的可轉換工具、期權和遠期，其變現 將增加被投資者的表決權數量——本集團會考慮上述潛在投票權 的存在以及其他現有投票權是否構成控制權。

在報告期內收購或出售的任何 子公司的經營業績均包含在公司的合併損益表中， 截至控制權獲得之日或不復存在之日（視情況而定）。

未按照集團會計政策編制的子公司 的財務報表在合併之前已根據 集團實施的會計政策進行了調整。

出於合併目的，所有公司間 交易、餘額、收入和支出均被完全取消。

集團對所有業務 組合實施收購方法。

收購日期是 購買者獲得對所購商品控制權的日期。當集團面臨風險或有權因參與收購 而獲得可變回報時，控制權就存在，並有能力通過其對收購的影響來影響這些回報。在審查控制權時，會考慮專家組和其他人持有的實際 權利。

集團根據轉讓對價的公允價值確認截至 收購之日的商譽，包括與不賦予所購商品控制權的任何權利 的確認金額，以及截至收購之日集團先前持有的已收購 股權的公允價值，扣除購買所收購可識別資產所得淨額和承擔的 負債。

在收購之日，買方確認其作為業務合併一部分而承擔的或有負債 ，前提是過去事件產生的負債存在於當下， 且其公允價值可以可靠地衡量。

如果集團進行低價收購 （包括負商譽），則在收購之日的損益表中確認由此產生的利潤。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

此外，由於將企業合併時存在的結轉虧損用於納税目的而未更新的商譽 。

轉讓的對價包括 轉讓給所購資產前所有者的資產的公允價值、買方對所購資產的前 所有者產生的負債以及集團發行的資本權。在分階段實現的業務合併中，收購本集團先前持有的所購資本權時的 公允價值與當時的賬面價值 之間的差額將在其他收入或支出項下的損益表中確認。此外，轉讓的對價 包括或有對價的收購日公允價值。在收購之日之後，集團確認損益表中歸類為金融負債的或有對價的公允價值的變化 ，而歸類為股票工具的或有對價 則不再計量。

子公司是公司控制的 實體。子公司的財務報表包含在合併財務報表中，從獲得 的當日控制權到失去當日控制權為止。

如有必要，子公司的會計政策已更改，以使其適應集團採用的會計政策。

合併後子公司淨資產（不包括商譽）中非控股權益 的份額在集團權益中單獨列報。非控股性 權益包括企業合併之日上述權益的餘額以及截至業務合併之日合併後公司權益的任何變動 中非控股權益的份額。合併後公司歸因於非控股性 權益的任何損失，如果超過合併後公司股權的非控股權益，均應轉讓給非控股權益 ，這些權益不授予控制權，同時無視其承諾以及上述股東對合並後公司進行額外投資的能力 。

對於與非控制性 股東進行的收購合併後公司額外股份的交易，在建立控制權後，超過上述非控股權益賬面價值的超額收購成本 應被確認為歸屬於母公司權益的 部分。

與 非控股股東進行的任何涉及出售集團對合並後公司的投資的交易結果，在保持控制權的同時，應被確認為歸屬於母公司的權益的一部分。

合併後的公司是 中的實體，集團對財務和運營政策具有重大影響，但尚未實現控制或聯合控制。 有一種假設是可以駁斥的，根據這種假設，20％至50％的持股會產生必要的影響力。在研究 是否存在本質影響力時， 考慮了可以行使或立即轉換為控股公司股份的潛在投票權。

合資企業是合資安排，在該協議中，集團對該安排的淨資產擁有 權利。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

對合並的 公司和合資企業的投資按權益法處理，最初按成本進行確認。投資成本 包括交易成本。與預期收購合併公司或合資 企業直接相關的交易成本被確認為資產。與預期收購合併公司或 聯合交易有關的遞延支出項目在財務狀況表的遞延支出項目中被確認為資產。在收購時， 將這些成本添加到投資成本中。當公司在獲得 基本影響力或聯合控制權之日之前，首次通過其他綜合收益獲得按公允價值計量的金融資產的 投資的必要影響力或聯合控制權時，與該投資相關的其他綜合收益將計入當時的 留存收益餘額。合併財務報表包括集團在按權益法處理的控股公司的損益和其他綜合收益中所佔的收入和支出 中所佔的份額，在調整會計政策使其適應集團會計政策所需的 調整後，從基本影響力或聯合 控制權存在之日起直到基本影響力或聯合控制停止存在之日為止。

在編制合併 財務報表的過程中，集團內部的相互餘額以及公司間交易產生的 未實現收入和支出已被扣除。根據集團在這些投資中的權利，與合併公司的交易和聯合交易產生的未實現利潤已從投資中扣除 。只要沒有減值跡象，未實現虧損的消除方式與 中消除未實現收益的方式類似。

集團內每家 公司的財務報表均以其運營所在的主要經濟環境的貨幣（下稱 “功能 貨幣”）編制。為了合併財務報表，集團內每家 家公司的業績和財務狀況均轉換為新謝克爾，後者構成公司的本位貨幣。集團的合併財務 報表以 NIS 列報。

在編制集團內每家公司的財務 報表期間，以不構成該公司功能 貨幣的貨幣（下稱 “外幣”）進行的任何交易均按交易發生時 的官方匯率進行記錄。在每個報告期結束時，以外幣計價的貨幣項目將按照 折算成其發生時的官方匯率。

匯率差異在發生期間的損益中確認 ，除非此類匯兑差異源於外國業務的應收款 或應付貨幣項目，這些應收款 或應付貨幣項目未計劃或預計會進行結算，因此構成 對外國業務淨投資的一部分，在這種情況下，作為外國業務財務報表折算產生的調整 的一部分，在其他綜合收益項下確認。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

現金和現金等價物被視為高流動性 投資。這包括銀行公司的短期存款，這些存款不受留置權的限制，原始到期日 自投資之日起不超過三個月，或者超過三個月，但可以立即提取 而無需罰款，並且構成集團現金流管理的一部分。

庫存以 成本和可變現淨值中較低者來衡量。庫存成本包括所有購買成本以及使庫存達到 當前位置和狀況所產生的任何其他成本。可變現淨值構成在常規 交易中確定的預計銷售價格，扣除完成銷售所需的所有完成成本和成本。公司定期審查庫存的狀態和 年限，並確認相應的緩慢庫存配額。有關在審查新車輛庫存的淨可變現價值時考慮的因素 的詳細信息，請參閲下文附註 3b1。

庫存成本的確定如下：

車輛庫存 ——基於特定成本。

配件 — 基於平均成本。

自 2018 年 1 月 1 日起實施的與收入確認有關的 會計政策如下：

在將資產或服務的控制權移交給客户後，從與客户簽訂的合同中獲得的收入 被確認為損益。交易價格 等於合同條款規定的預期對價金額，扣除向第三方收取的任何金額（例如 税）。

以下是在收入確認之前必須滿足 的具體收入確認標準：

新車銷售收入

新車和 備件的銷售收入在將新車或備件的控制權移交給客户時予以確認。通常，當車輛交付給客户時，控制權就會移交 。

二手車銷售收入

二手車銷售收入在轉讓 已售二手車的控制權時予以確認。

信用交易

公司選擇使用該標準提供的救濟 ，在此基礎上，即使客户在產品或服務交付之日之前或之後付款，在 期限少於12個月的交易中，公司也無需將信貸部分分開，並將根據合同中規定的對價金額確認收入。

損益表中包含的所得税包括當期税款、前幾年的税款和遞延税。

包含當期或遞延 税收支出的税收支出被確認為損益，除非所述税款來自其他綜合收益 或權益中確認的項目。在這種情況下，税額也將在權益內的相應項目中確認。

當前税收

當前的納税義務是使用在報告日期之前頒佈或實質性頒佈的税率以及對前幾年的納税義務進行 所需的任何調整來確定的。

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（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

遞延税

遞延税是根據財務報表中列報的金額與税收目的調整後的金額之間的臨時 差額計算的。遞延所得税餘額 根據在報告日之前頒佈或實質性頒佈的税法，使用資產變現或消除負債時適用的預期税率來計算。

在每個報告日，遞延税 資產都會根據其預期用途進行審查。在每個報告日對未確認遞延 税收資產的結轉虧損和可扣除的臨時差額進行審查，如果 預計將使用這些資產，則為其確認相應的遞延所得税資產。

在計算遞延所得税金額時， 公司不考慮在實現對持有實體的投資時適用的任何税款，前提是 預計在可預見的將來不會出售持有實體。

IFRS 16——租賃（以下簡稱 “準則”）的初步實施——公司選擇使用 修改後的回顧性方式（不重述比較數字）來實施該準則的條款。公司自2018年1月1日起 就租賃採用了以下會計政策：

當根據合同條款 在一段時間內轉讓已確定資產的控制權以換取對價時，公司將該合同視為租賃。

對於公司 作為承租人的交易，它在租賃期開始時將租賃財產視為使用權資產，抵消租賃負債， 不包括租賃期限少於12個月的租賃交易和標的資產價值低的租賃交易， 在這種情況下，公司在租賃期內使用直線法將租賃相關支出列為損益。作為衡量租賃負債的一部分，公司選擇適用標準中規定的減免，沒有將租賃部分和非租賃部分分開 ，例如：管理服務、維護服務等，這些部分在租賃責任開始之日包含在 同一交易中。這包括所有尚未支付的租賃付款，如果可以輕鬆確定，則使用租約中包含的 利率或公司的額外利率進行資本化。在這個 日期之後，公司使用實際利息法衡量租賃負債。成立之日的使用權資產按租賃負債金額加上該日當天或之前支付的租賃款項加上產生的任何交易成本來確認 。使用權 資產由成本模型衡量，並在其使用壽命或租賃期內（以較短者為準）折舊。以下是根據使用權資產類別劃分的有關使用權資產折舊年數的數據 ：

當存在減值指標時，公司會審查 是否需要根據國際會計準則36的規定確認任何使用權資產減值。

在創建租約時， 公司使用當時的指數利率來計算未來的租賃付款。對於 公司構成承租人的交易，因指數變動而產生的未來租賃付款的任何變動都將資本化（不修改 用於租賃負債計算的資本化率），計入使用權資產餘額，並作為租賃債務餘額的調整 記入貸方。僅當指數變動導致現金流發生變化時（即，在 租賃付款協調生效時）。

無法取消的租期 包括在合理確定延期權將被行使的情況下延長租約期權所涵蓋的期限， 以及在合理確定取消期權不會被行使時取消租約的期限所涵蓋的期限。 如果行使延期權或不行使取消期權的預期發生變化， 公司將根據預期變更當日更新的折****r} 利率，根據更新的租賃期重新計算租賃的剩餘負債，變動總額將記入使用權資產餘額，直至重置使用權資產餘額， ，超出盈利或損失。

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（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

當公司修訂租賃條款 ，並且該修正案沒有縮小租賃範圍且不作為單獨的租賃交易進行處理時，公司 使用修改日期 適用的折扣率根據新的租賃條款重新衡量其租賃負債餘額，並將租賃負債餘額的變化記入資產使用權餘額。當對租賃條款進行修改 導致租賃範圍縮小時，公司將承認 部分或全部註銷使用權資產餘額和租賃負債所產生的損益。隨後，公司根據新的租賃條款，使用修改日期適用的折扣率重新計算 租賃負債餘額， 並將租賃負債餘額的變化記入資產使用權餘額。

固定資產的成本包括直接歸因於購買資產的費用 。自建資產的成本包括材料和直接勞動力成本， 以及任何可直接歸因於將資產帶到 能夠按管理層預期方式運營所需的位置和條件的額外成本、拆除和移除物品以及恢復 物品所在地的成本估算以及已使用的信貸成本。購買軟件的成本是相關設備運行不可分割的一部分，被確認為該設備成本的一部分。

備件、輔助設備 和備用設備符合 IAS-16 對固定資產的定義時被歸類為固定資產，否則，它們 被歸類為庫存。作為商業交易 的一部分以換取另一種非貨幣項目而購買的固定資產項目按公允價值確認。

當重要的固定資產部分的壽命不同時， 它們被視為固定資產的單獨項目（重要組成部分）。

拆除 、移除物品並恢復其所在地的義務的變更（因時間推移而發生的變更除外）將在財產發生期間從財產成本中增加或減去 。從資產成本中扣除的金額不得超過其賬面價值 。餘額（如果有）立即計入損益。

扣除 固定資產項目產生的利潤或虧損是通過將扣除該資產的淨收益與其賬面價值進行比較來確定的，視情況而定，在損益表中其他 收入或其他支出項目中確認的淨額。

折舊是資產在其使用壽命內的可折舊金額的系統分配 。折舊金額是資產的成本，或取代 從其殘值中扣除的成本的另一金額。

資產在可供使用時即折舊，即 ，即當其達到能夠按管理層預期方式運營所需的位置和條件時，即折舊。

折舊是在利潤 和虧損表中使用直線法確認固定資產項目每個組成部分的估計使用壽命，因為這種 方法以最佳方式反映了資產固有的未來經濟利益的預測消費模式。除非合理預計 集團將在租賃期結束時獲得資產的所有權，否則根據融資租賃租賃租賃租賃的 資產將在租賃期限和資產使用壽命中較短的時間內折舊。擁有的土地不折舊。

本期和 比較期的估計使用壽命如下：

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

租賃權益改善在租賃期（包括集團計劃 行使的租賃期延期權）或改善的使用壽命內（以較短者為準）使用 直線法進行折舊。公司至少每年審查每項資產的使用壽命期、 折舊方法和殘值。任何調整都將作為 會計估計值的變更以預期方式實施。在 資產被歸類為待售資產之日到資產註銷之日之間，資產折舊將盡快終止。

至少在每個報告年度結束時重新審查有關折舊 法、使用壽命和殘值的估計，並在必要時進行調整。

單獨收購的無形資產 在初始確認時按成本加上直接收購成本進行計量。作為企業合併的一部分購買的無形資產 按收購之日的公允價值計算在內。與內部開發的無形資產相關的成本，不包括資本化 開發成本，在發生的損益中確認。

集團的無形資產有 規定的使用壽命。資產在其經濟使用壽命內攤銷，而只要存在減值 指標，就會審查減值需求。攤還期和方法至少每年審查一次。

善意

收購 企業所產生的商譽按收購成本的超出部分加上不授予控制權的公允價值來衡量，包括 收購時確認的合併公司已確定資產、負債和或有負債的淨公允價值。根據上面列出的替代方案，衡量商譽的方法是在每個 業務組合中單獨確定的。

商譽在第一次 次被確認為按成本計算的資產，並在後續時期按扣除累計減值損失的成本進行計量。

為了檢查減值， 商譽分配給集團每個預計將從業務合併的協同作用中受益的現金產生部門。 分配商譽的 現金生成單位每年都會進行審查，或者更頻繁地進行審查，前提是存在證明 該單位價值可能下降的指標。當現金產生單位的可收回金額小於 該單位的賬面價值時，減值損失將首先分配，以減少歸因於該現金產生單位的任何商譽的賬面價值。在 之後，剩餘的減值損失（如果有）按賬面價值的比例分配給現金產生單位的其他資產。 後續時期的商譽減值損失不會被消除。

出售合併後的公司後， 相關商譽金額將包括在確定出售的損益中。

網站

該公司運營官方網站 以及Facebook和Instagram的官方頁面，在那裏發佈產品更新和促銷信息。此外，該公司還運營一個 領英頁面。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

許可證

許可證的資本化成本 是購買許可證的成本和可直接歸因於獲得許可證所需的成本，包括 除其他外，法律費用和顧問、國外差旅費用和可直接歸因於許可證的工資成本。

許可證成本 的資本化從開發階段開始，並在獲得許可證時停止，也就是説，當財產處於 必要條件才能按照管理層的預期運作時。研究階段產生的初始成本， 是指用於獲取知識以及尋找經銷商和分代理商的金額，不能資本化，因此 應視為已支出。

許可證的使用壽命不得超過 其合同權利期限，但根據公司預期使用許可證的期限，使用壽命可能會更短。 如果合同權利規定了可續期的有限期限，則許可證的使用壽命應包括續期 期限，前提是有證據支持公司在不產生材料成本的情況下進行續訂的意圖。公司 認為，將續訂期列為許可證使用壽命一部分的要求尚未得到滿足。

折舊

折舊是無形資產在其使用壽命內的 可折舊金額的系統分配。折舊金額是資產成本，扣除其剩餘 價值。

折舊是使用直線法在 利潤和虧損中確認的，折舊是指截至資產 可供使用之日無形資產的估計使用壽命，因為這些方法以最佳方式反映了每項 資產固有的未來經濟利益的預測消費模式。商譽和壽命無限期的無形資產不會被系統地折舊，而是每年至少進行一次減值測試 。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

在 集團中形成的無形資產，只要不可使用，也就是説，它們不處於能夠按管理層預期方式運營所需的位置和條件 ，就不會系統地進行折舊。因此，這些無形資產，例如開發成本， 每年至少進行一次減值測試，直到它們可供使用為止。

本期和比較 期的估計使用壽命如下：

至少在每個報告年度結束時重新審查有關使用壽命 和剩餘價值的估計數，並在必要時進行調整。

該小組審查未至少每年攤銷的無形資產的估計有用壽命 ，以確定事件和情況是否繼續 以支持確定該無形資產的無限期壽命。

每當事件或情況變化產生的指標顯示財務報告中 所述賬面金額可能無法收回時，公司就會審查非金融資產減值的必要性 。如果非金融資產的賬面價值超過其可收回金額， 所述價值將減為可收回金額的價值。資產的可收回金額按處置成本及其使用價值扣除的公允價值 中較高者確定。在評估使用價值時，預期現金流根據 反映每種資產特定風險的税前折現率進行資本化。對於不產生個人現金流的資產，可收回的 金額是針對可歸因的現金產生單位確定的。任何減值損失均計入利潤和 虧損。只有在自上次確認減值損失之日起用於確定資產可收回金額的估算值發生變化時，才會取消除商譽以外的資產減值損失。這種減值逆轉僅限於 先前確認的減值（扣除折舊或攤銷）和資產可收回金額中的較低值。對於按成本計量的資產 ，上述減值逆轉應在損益中確認。

2018年1月1日，公司首次實施了 《國際財務報告準則第9號——金融工具》（以下簡稱 “準則”）的規定。公司選擇 使用修改後的回顧性方式實施該標準的條款，不重述比較數字。

截至2018年1月1日， 對金融工具實施的會計政策如下：

金融資產最初按公允價值計量 ，外加任何直接歸因於收購金融資產的交易相關成本，不包括以公允價值計量且計入損益的金融 資產，這些資產的交易相關成本在損益中確認。

公司根據以下標準對財務報表中的 債務工具進行分類和衡量：

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

該公司的商業模式是持有 金融資產以收集合同現金流，金融資產的合同條款規定 在特定時間對現金流有權利 ，這些現金流僅是尚未償還的本金和利息的支付。 初始確認後，本集團中的債務工具根據其條款按攤銷成本進行計量，使用有效 利息法，扣除減值備抵金。

在首次確認時， 公司可以在不可能更改其名稱的情況下指定按公允價值計量的 利潤或虧損的債務工具，前提是這種指定消除或顯著減少了計量或確認中的不一致之處，例如 ，如果相關財務負債也通過損益以公允價值計量，則該債務票據也以公允價值計量。

該公司的商業模式是持有 金融資產以收集合同現金流，金融資產的合同條款規定 在特定時間對現金流有權利 ，這些現金流僅是尚未償還的本金的本金和利息支付。 在首次確認後，本集團內的所有工具均按公允價值計量。公允價值 調整產生的任何收益或虧損，利息和匯率差異除外，均通過其他綜合收益確認。

作為債務工具的金融資產 不符合按攤銷成本或通過其他綜合收益按公允價值計量的標準。初始確認後， 金融資產按公允價值計量，公允價值調整產生的收益或虧損記入損益。

不符合上述標準的資本工具投資，因此按公允價值計量損益。持有 用於交易的其他金融工具，例如衍生品，包括與其主合約分離的嵌入式衍生品，除非被指定為有效的套期保值工具，否則將按 損益的公允價值計量。對於某些非用於交易的股票工具， 在首次確認後，公司可以不可撤銷地選擇將任何後續的公允價值 變動作為其他綜合收益的一部分列報，否則這些變動本應按公允價值計量的損益。這些變化不會歸因於未來的利潤 或虧損，即使撤回投資也是如此。

股票工具 投資產生的股息收入在股息資格生效之日的損益表中確認。

該小組在每個報告日審查未按公允價值計量且計入損益的金融債務工具的虧損準備金 。

以攤銷成本計量的金融負債

首次確認後，公司按公允價值計量金融 負債，扣除直接歸因於金融負債發行的任何交易相關成本。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

首次確認後，公司使用實際利率法按攤銷成本衡量其所有 金融負債，但不包括：

以公允價值計入損益的金融負債， ，例如衍生品；

為 購買公司和/或合併公司的股份發行認股權證的收據在 “基於股份的支付” 部分列報在資本內，這使持有人有權購買固定數量的普通 股票，以換取固定金額的現金。在此 背景下，對於根據行使日期變化的行使金額，可以在發行日期確定任何可能的行使價 ，因此它被視為固定金額。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

有時，公司進行涉及衍生金融工具（例如外幣遠期）的合約 ，以減輕外幣 匯率波動產生的風險。

集團未實施會計 套期保值。非為套期保值目的持有的衍生品公允價值變動產生的利潤或虧損將立即 計入損益。

金融資產和金融負債 相互抵消。如果公司擁有 抵消任何已確認金額的具有法律約束力的權利，並且公司打算按淨額清算資產或負債，或在清算負債的同時變現資產，則淨金額將作為財務狀況表的一部分列報。

公允價值是出售資產本應獲得的價格，或計量時 市場參與者之間的正常交易中為轉移負債而支付的價格。公允價值衡量基於這樣的假設，即交易是在資產或負債的 活躍市場進行的，或者在沒有活躍市場的情況下，在最有利的市場中進行。資產 或負債的公允價值是使用以下假設來衡量的：市場參與者將使用它來報價 資產或負債的價格，市場參與者的行為目的是實現其經濟利益。非金融資產的公允價值衡量 考慮的是市場參與者通過將該資產用於 的最佳用途或將其出售給將該資產發揮最佳用途的其他市場參與者來產生經濟利益的能力。集團使用適合具體情況且有足夠可獲得的數據來衡量公允價值的估值技術，同時最大限度地利用 相關數據。所有按公允價值計量或列報的資產和負債均根據最低數據水平分為不同的公允價值水平， 對整個公允價值計量具有重要意義：

第 1 級：活躍市場中 相同資產和負債的報價（未經調整）。

級別 2：第 1 級中包含的報價以外的其他數據，可以直接或間接觀察。級別 3：數據不基於可觀察的市場數據（不使用 可觀察市場數據的估值技術）。

當集團 負有當前的法律或默示義務，由於過去發生的事件可以可靠地衡量，以及 預計需要負的經濟利益流來清償債務時，該準備金即被承認。準備金是通過使用税前利率對 未來現金流進行資本化來確定的，該利率反映了當前市場對現金 的時間價值和負債的特定風險的評估，而不考慮公司的信用風險。準備金 的賬面價值在每個時期都會進行調整，以反映時間的流逝。調整數額被確認為融資費用。 當且僅當本集團幾乎可以確定在清償負債時 將收到賠償金額時，才會承認賠償資產。與賠償有關的確認金額不得超過準備金的價值。

法律索賠

當集團目前負有法律義務或因過去的事件而產生隱含的義務時，當集團更有可能需要其財政資源來清償債務時，以及可以可靠地對其進行估算時，索賠準備金即被確認 。當時間價值的影響很大 時，將根據其現值來衡量準備金。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

向員工和 其他提供以公司資本工具結算的類似服務的人的股份支付按發放時 的公允價值計量。公司在授予使用Black-Scholes 模型授予的資本工具的公允價值時進行衡量。當授予的資本工具直到這些員工完成規定的服務期限後才到期，在此期間 員工可能還需要滿足某些績效條件，則公司在 財務報表中 “基於股份的支付資本基金” 部分認可 中針對資本增長的股票支付安排。 在每個報告期結束時，公司估算了預計到期的資本工具的數量。與前期相比，估計值 的變化將在剩餘的歸屬期內確認損益。

每股利潤的計算方法是將歸屬於公司股東的 淨利潤除以該期間存在的實際普通股的加權數量。

如果潛在普通股的影響稀釋了持續運營產生的每股利潤，則在攤薄後每股利潤的計算中將包括 。 在此期間轉換的潛在普通股應作為攤薄後的每股利潤的一部分包括在內，但僅在其 轉換之日為止。自上述日期起，潛在的普通股應包含在每股基本利潤中。公司在子公司 利潤中所佔的份額是根據公司在子公司每股利潤中所佔的份額乘以公司持有的股份數量計算得出的。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註2-會計政策原則（續）

2021年2月，國際會計準則理事會發布了對國際 會計準則1的修正案：

財務報表的列報 （以下簡稱 “修正案”）。根據該修正案，公司將被要求披露其 重要會計政策，而不是目前要求披露其重要會計政策。 此次修訂的主要原因之一是，“重大” 一詞在《國際財務報告準則》中沒有定義，而 “重大” 一詞在各種準則中都有定義，特別是《國際會計準則》1。

該標準將適用於 2023 年 1 月 1 日 開始的年度期間。

上述修正案對 公司的會計政策披露產生了影響，但對公司 合併財務報表中任何項目的衡量、確認或列報沒有影響。

2021年2月，國際會計準則理事會發布了 《國際會計準則第8號：會計政策、會計估算變更和錯誤》（下稱 “ 修正案”）的修正案。修正案的目的是引入 “會計估計” 一詞的新定義。

會計估算被定義為 “財務報表中受計量不確定性影響的財務 金額”。該修正案闡明瞭會計 估計值的哪些變化，以及它們與會計政策的變化和錯誤更正有何不同。

該修正案預期適用於 2023 年 1 月 1 日開始的年度期間，適用於該期間開始或之後發生的會計政策和會計估算的變化。

上述修正案對公司的合併財務報表沒有重大 影響。

2021年5月，國際會計準則理事會發布了對國際會計準則第12號 “所得税”（以下簡稱 “IAS 12” 或 “準則”） 的修正案，該修正案降低了 IAS 12（以下簡稱 “修正案”）第15和24條所述遞延税 “首次確認例外情況” 的適用性。

作為遞延所得税資產和 負債確認指導方針的一部分，《國際會計準則》第12號排除了對遞延所得税資產和負債的確認，因某些交易中 資產和負債的初始確認而產生的某些臨時差額不包括對遞延所得税資產和負債的確認。此異常稱為 “首次識別 異常”。該修正案縮小了 “首次確認例外情況” 的適用範圍，並闡明其 不適用於確認因非企業 組合的交易產生的遞延所得税資產和負債，即使它們符合 例外的其他條件，借方和貸方也會產生相等的臨時差異。

該標準將適用於 2023 年 1 月 1 日或之後開始的年度 期。早期申請是可能的。關於租賃交易，該修正案將從首次適用該修正案的財務報表中顯示的最早報告期開始生效 ， 將首次申請的累積影響歸因於該日盈餘（或資本的另一部分 ，視情況而定）的期初餘額。

上述修正案沒有對 公司的合併財務報表產生重大影響。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註3- 編制財務報表的主要注意事項、估計和假設

在根據 國際財務報告準則編制財務報表時，公司管理層必須在評估、估計和假設中行使自由裁量權，這些評估、估計和假設會影響會計政策的實施以及資產負債金額、收入和支出。特此澄清， 實際結果可能與上述估計有所不同。

在編制集團財務報表時使用的會計估計 時，公司管理層必須對涉及重大不確定性的情況 和事件做出假設。在制定估算值時，公司管理層根據過去的經驗、各種事實、外部因素和根據每項估算的適當情況作出合理的假設，自行決定估計 。

定期審查經確認的會計估算變動 所依據的估計值和假設將在修訂估計值的時段和受影響的未來任何 期內予以確認。

下列 附註中包含有關 集團對未來做出的假設以及其他主要不確定因素的信息，這些假設涉及估計，其 結果在下一個財政年度可能會對資產和負債的賬面價值進行重大調整：

租賃負債的貼現率

公司無法輕易確定租賃中固有的 利率，因此，為了計算租賃負債，它使用公司的額外利息 利率。公司確定的額外利率構成了公司為獲得與租賃產生的使用權 資產價值相似的資產而必須為期限與租賃期相似且擔保相似的貸款支付 的利率，所有這些都是在相似的經濟環境下進行的。

在編制財務報表時， 管理層必須使用影響會計政策的實施以及 報告的資產、負債、收入和支出金額的估計、評估和假設。實際結果可能與管理層的估計有所不同。 會計估算值的變更將在估算值發生變更的時段內記入貸方。以下是 財務報表中就報告日期的不確定性以及集團計算的關鍵估計值做出的主要假設，其中 估計值和假設的重大變化可能會改變以下 報告期內財務報表中資產和負債的價值：

公司定期檢查其庫存的可變現 價值，尤其是新車庫存。作為確定新車庫存變現 價值的考慮因素的一部分，公司估算了庫存的預期銷售價格以及 為完成銷售而預計產生的總額外成本，包括代理佣金和準備銷售車輛的成本。

在評估對公司及其控股公司提起的訴訟得出結果的可能性時，兩家公司依賴於其法律顧問的意見。法律顧問的這些 評估基於他們的最佳專業判斷，同時考慮了訴訟階段以及 在各種問題上獲得的法律經驗。由於法律索賠的結果將由法院決定，因此這些結果 可能與估計值有所不同。

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合併財務報表附註

（以千新謝克爾計）

附註3-編制財務報表時的主要考慮因素、估計 和假設（續）

離職後福利 計劃的負債是使用精算估值技術確定的。計算負債包括確定有關貼現率 、預期資產回報率、工資增長率和員工流失率以及其他假設的假設。 債務的餘額可能會受到這些估計值變化的重大影響。

為了評估 是否可以合理確定公司將行使延長租賃期或取消租賃期的期權，公司將 考慮了所有為公司行使或不行使 期權帶來經濟激勵的相關事實和情況，例如：為改善租賃財產而投入的大量資金、標的資產的重要性及其固有的 獨特性就公司活動而言，公司過去在類似方面的經驗租賃交易等等。

在開始日期之後，公司將重新評估 是否可以合理確定在發生可能影響公司行使期權決策的重大事件或情況重大變化時是否會行使期權 ，例如：對租賃物業進行了在開始之日未預見的重大改進 ，為基礎資產簽訂子資產的租賃協議超過先前確定的租期結束的期限 等等。

注4-尚未採用 的新標準和解釋

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（單位：千以色列新謝克爾）

注 5-現金及現金等價物

注意 6 — 客户

客户債務不計利息。

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（單位：千以色列新謝克爾）

註釋 6-客户（續）

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（單位：千以色列新謝克爾）

注 7-應收賬款和借方餘額

注意 8-車輛庫存

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註9——對按資產負債 表面價值法處理的公司的投資

除了附註1（c）和2（u）中關於 合併和反向收購的內容外：如前所述，Metomy是Global Automax的合法收購者，兩家子公司均為自己的子公司， 如下：

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註9——對公司的投資按餘額 表面價值法處理（續）

2021 年 4 月 25 日， Global Automax 與第三方簽訂了創始人協議，該第三方擔任 公司進口車輛的授權分銷商，並在佩塔提克瓦經營公司的分支機構（以下稱 “營銷商” 和 “創始人協議”， 視情況而定）。

根據創始人協議， 雙方將努力成立一家合資公司（以Automax Hasharon的名義成立），除其他外，該公司將在佩塔提克瓦、拉阿納納等城市以及由 雙方決定的其他地點運營汽車營銷和銷售中心（下文：“合資公司”）。根據創始人協議，子公司將擁有合資公司1/3的股本，而營銷商將擁有剩餘的2/3的股本。雙方承諾向合資公司 提供初始金額作為所有者貸款，為其活動融資，根據雙方在合資公司股本中的相對 份額進行分配。合資公司的利潤分配將受任何法律的約束， 根據各方在合資公司股本中的相對份額進行。聯合公司的董事會將任命 3 名成員，其中兩名將由營銷人員任命，一名由子公司任命。創始人協議還規定，某些 決策將需要 100% 的大多數董事，包括變更合資公司的註冊文件，包括 變更合資公司股份的附帶權利、為合資 公司的活動提供貸款和/或擔保及/或其他融資，或向合資公司的利益相關者提供貸款，以及 批准以下交易公職人員、董事、股東和/或利益相關者公司有個人利益。

創始人協議包括限制合資公司股份轉讓可能性的慣例 條款，包括優先拒絕權（創始人協議中規定的 情況除外）、參與股票銷售的權利（Tag Along）和強制出售（Bring Along）。 合資公司在佩塔提克瓦和拉納納經營公司的分支機構。

2021 年 5 月 3 日，子公司與合資公司簽署了汽車營銷協議 。該協議自簽署之日起有效期為5年。作為 營銷和分銷服務的回報，營銷人員將按一定的確定費率從合資公司出售的每輛車的價格 （不含增值税減去牌照費）中獲得佣金。

2022年6月23日，Global Automax簽署了一項協議 ，營銷商Automax Hasharon（子公司和營銷商的合資公司）簽訂了創始人協議 ，根據該協議，Global Automax從其持有的構成 Automax Hasharon已發行股本三分之一的第三方股份，並向Automax Hasharon提供了所有者貸款根據雙方達成的協議。 在授予上述所有者的貸款後，Automax Hasharon以第三方發放的相同金額還清了所有者的貸款。 在簽署上述協議的同時，還簽署了創始人協議修正案，根據該修正案， Global Automax將有權任命兩名董事加入Hasharon Automax董事會，第三方將有權 任命一名董事。上述協議完成後，Global Automax擁有Automax Hasharon已發行股本的2/3，第三方擁有1/3的股本，代表Global Automax的兩名董事和代表第三方的一名董事， 在Automax Hasharon的董事會任職。

2022年10月，根據Global Automax與營銷商之間的協議，Global Automax開始直接運營佩塔提克瓦分公司， ，而合資公司繼續運營拉阿納納分公司。

這些股份沒有轉讓任何對價。

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註9——對公司的投資按餘額 表面價值法處理（續）

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註9——對公司的投資按餘額 表面價值法處理（續）

B. 有關公司持有的關聯公司的詳細信息：

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註9——對公司的投資按餘額 表面價值法處理（續）

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註9——對公司的投資按餘額 表面價值法處理（續）

此外，參見下文註釋21b (p)。

2021年5月27日，Global Automax與Hiteczone消費者俱樂部的運營商Hi Biz Ltd. 簽署了一項協議 ，成立一家合資公司，從事汽車活動，包括 汽車的營銷和銷售，除其他外，成為Hiteczone消費者俱樂部的網絡平臺，加入新公司的全國 營銷和銷售網絡（以下簡稱：Hi Biz，《協議》）以及 “合資企業”（視情況而定 ）。

2023 年 7 月 18 日，Global Automax 將其在合資企業中的所有 權利轉讓給了 High Biz。股份的轉讓是在沒有任何考慮的情況下進行的。

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註10——租賃協議的資產和負債

自2018年1月1日起，公司適用國際財務報告準則第16號，詳見附註2p。 。本説明指的是集團為承租人的租賃。

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註10-租賃協議的資產和負債（續）

Global Automax與第三方簽訂了租賃 協議，以租賃耶路撒冷的資產。在行使 延期權後，租賃協議的有效期至2025年3月31日。此外，Global Automax還獲得了額外的選擇權，可以將其延長至2027年3月31日。Global Automax 有權每年在縮短和/或終止租賃協議的指定時間通知出租人，並提前 6 個月發出書面 通知。

當前的月租賃費為 至 110 萬以色列新謝克爾，外加增值税和關聯差額。2020年4月1日，以及此後每隔兩年，租賃費將比上個月支付的月費增加 3％。

為了為受租賃協議約束的Global Automax企業提供擔保，向出租人提供了各種抵押品，詳情如下：（a）丹尼爾·列維、伊農·阿米特、伊曼紐爾·帕茲·普扎洛夫和埃亞爾·巴魯克（以下簡稱 “擔保人”）的個人 擔保；（b）Global Automax的金額為50萬以色列克爾的 期票，由擔保人提供個人擔保；以及（c）由Global Automax提供並由出租人持有的1個月租賃費的押金，作為Global Automax企業的抵押品。

根據公司股東 大會的批准，該子公司打算用Global Automax提供的其他可接受的擔保取代上述 擔保人提供的個人擔保，金額最高為5個月的租賃費。至於報告日期 ，上述擔保尚未被取代。

該物業是該子公司在耶路撒冷的 大樓的所在地，其中包括展覽中心、子公司進口車輛的停車場、公司的管理 辦公室以及準備待售車輛（PDI）的設施和系統。

該租約的固有利率估計為 4.3%。

Global Automax與第三方簽訂了租賃協議 ，根據該協議，它租賃了一塊2,000平方米的土地，上面建造了一座位於裏雄 Lezion的566平方米的建築。租賃協議有效期至2031年5月。Global Automax可以通過提前6個月向 出租人發出書面通知來縮短租賃期限。此外，如果出租人希望 在該物業上建房，則可以提前五個月發出書面通知來縮短租賃期，前提是出租人向子公司出示Rishon Lezion Planning 和施工委員會簽名的有效建築許可證。

自2015年5月起，每月租賃費在82至10萬以色列先令、 加上增值税和掛鈎差額（預定義的年度增長額）之間。

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註10-租賃協議的資產和負債（續）

為了擔保其受租賃協議約束的承諾 ，公司向出租人提供了各種抵押品，包括代表 公司的銀行擔保、公司的期票和公司擔保。

全球Automax分支機構位於這處 物業中，包括一個展示中心，該展示中心由一個陳列室組成，用於出售Global Automax進口的汽車。

該租約的固有利率估計為3.7％。

該子公司與第三方簽訂了租賃協議 ，根據該協議，它在耶路撒冷租賃了一塊麪積為1,776平方米的土地。租賃協議 有效期至2024年7月（子公司行使了授予其延長租賃期的期權之後）。子公司可以縮短租期 ，前提是它提前60天以書面通知出租人。對於租賃物業的開發和/或規劃和/或出售，出租人有權提前6個月發出書面通知取消協議 。

目前的租金為42,000以色列新謝克爾，外加增值税和關聯 的差額。

2024年3月24日，公司股東大會 批准將租賃協議延長至多5年，月租約 不超過44,100新謝克爾，外加增值税和聯繫差額。

大約 47% 的租賃產權由公司一位董事的關聯方持有 ，該董事也是公司的控股股東。

為了擔保其受租賃協議約束的承諾 ，公司向出租人提供了一筆總額為3個月的租賃費（12萬以色列克爾）外加 增值税，作為租賃期最後三個月的付款，以及子公司額外的與CPI掛鈎的期票，金額為10萬以色列克爾。

該物業包含公司的物流 倉庫，在進口車輛被海關當局放行之後，在 運送到公司的 PDI 中心之前，該公司將在那裏存放進口車輛。

該租約的固有利率估計為3.7％。

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註10-租賃協議的資產和負債（續）

Global Automax與第三方簽訂了租賃協議 ，根據該協議，它租賃了一塊麪積為510平方米的土地，在海法建造了一座面積約為 363平方米的建築物。租賃協議有效期至2026年5月，之後再延長一段時間。

每月租賃費總額為42,500以色列克爾，加上增值税和 關聯差額，額外時期的租賃費總額為44,000以色列克爾。

在移交所有權的情況下，向出租人支付了相當於三個月租金加上增值税的押金 。全球Automax分支機構位於該物業中，其中包括一個展示中心 ，該展示中心由一個陳列室組成，用於出售Global Automax進口的汽車。

該租約的固有利率估計為2％。

Automax Hasharon與第三方簽訂了租賃 協議，根據該協議，它租賃了一塊佔地1,550平方米的土地，拉納納在該土地上建造了一座約1,550平方米的建築 。租賃協議的有效期為2021年5月1日至2026年4月30日，屆時Automax Hasharon獲得期權 將其延長至2031年4月30日。Automax Hasharon有權每年在指定的時間提前3個月以書面通知出租人縮短 和/或終止租賃協議。

每月租賃費總計 55,000 以色列謝克爾，外加增值税和關聯 的差額。

全球Automax分支機構位於該物業中，包括 一個展示中心，該展示中心由一個陳列室組成，用於出售Global Automax進口的汽車。

該租約的固有利率估計為 9％。

Automax Hasharon與第三方簽訂了租賃協議，根據該協議，它租賃了一塊佔地4,095平方米的土地，在佩塔赫提克瓦建造了一座約4,095平方米的建築物 。租賃協議有效期至2024年12月，屆時她被授予選擇權 將其延長至2028年12月。

每月租賃費總額為27,500以色列謝克爾，外加增值税和關聯 的差額。

全球Automax分支機構位於該物業中，包括 一個展示中心，該展示中心由一個陳列室組成，用於出售Global Automax進口的汽車。

該租約的固有利率估計為 17%。

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註10-租賃協議的資產和負債（續）

Automax Trade in沒有與第三方簽訂租賃協議，根據該協議，它租賃了一塊佔地1,100平方米的土地，上面建有一座約1,100平方米的建築。租賃協議的有效期至2025年8月（在行使了延期權之後）。 每月租賃費總計 37,500 以色列克爾，外加增值税和關聯差額。

全球Automax分公司位於該物業中，包括 一個用於銷售新車和二手車的展示中心。

該租約的固有利率估計為 1.7％，期權期內為7.2％。

Global Automax與第三方簽訂了租賃協議 ，根據該協議，它租用了一塊麪積為545平方米的土地，在阿夫拉建造了一座面積約為 545平方米的建築物。租賃協議的有效期為2021年12月1日至2024年12月1日，屆時Global Automax 獲準選擇將其延長至2030年12月1日。Global Automax有權每年在指定的時間 通知出租人縮短和/或終止租賃協議，並提前3個月發出書面通知。

每月租賃費定為 金額為 27,250 以色列謝克爾，外加增值税和關聯差額。全球Automax分支機構位於該物業中，包括一個展示中心 ，該展示中心由一個陳列室組成，用於出售Global Automax進口的汽車。

該租約的固有利率估計為 2.9%。

該子公司與第三方簽訂了租賃協議 ，根據該協議，它在阿什杜德租用了一間80平方米的辦公室。租賃協議的有效期從 2023 年 4 月 3 日開始，直到 2023 年 4 月 2 日結束。

每月租賃費總額為3,900以色列謝克爾，外加增值税和關聯 的差額。

該物業是機構客户 的銷售辦公室和子公司的車隊的所在地，租賃期結束後，其活動便轉移到公司的其他分支機構。

該租約的固有利率估計為 2％。

2023 年，Global Automax 簽署了 19 輛汽車的 運營租賃協議，為期三年。上述車輛是根據成本加上一次性設置 交易成本減去應計折舊的基礎上列報的。車輛根據租賃 期內每輛車的單獨計算進行攤銷。

據估計，該租約的固有利率在 4.53％至6.9％之間。

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（單位：千以色列新謝克爾）

附註 11-固定資產，淨額

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附註11——固定資產，淨額（續）

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（單位：千以色列新謝克爾）

注 12-無形資產，淨額

附註13——銀行公司的長期存款

截至 2023 年 12 月 31 日，銀行公司的長期存款總計 40.9 萬以色列謝克爾。截至2022年12月31日，長期存款總額為53.5萬以色列克爾。這些存款構成 國家擔保貸款條款的一部分，也是Automax Hasharon為與拉納納分行租賃協議相關的擔保 存入的額外存款。

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附註14 — 銀行公司和 融資機構的短期信貸

該集團擁有無抵押信貸額度，截至2023年12月31日，總額約為1.481億以色列克爾，截至2022年12月31日，約為1.481億以色列克爾。截至2023年12月31日，集團在這些信貸額度中使用了約1.43億以色列克爾（截至2022年12月31日約為1.45億以色列克爾）。集團不為其未使用的 信貸額度付款，如上所述，這些信貸額度是無擔保的。有關財務基準的詳情，見下文附註21 C。

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（單位：千以色列新謝克爾）

注 15-供應商和服務提供商