6-K 表格
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
外國私人發行人根據規則13A-16或15D-16提交的報告
1934 年《證券交易法》
2024 年 4 月
委員會文件編號：001-40930
OCEANPAL INC.
（將註冊人姓名翻譯成英文）
Pendelis 26、175 64 Palaio Faliro，希臘雅典
（主要行政辦公室地址）
用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或40-F的封面下提交或將提交年度報告。
20-F 表格 [X]40-F 表格 [ ]
這份 6-K 表格報告中包含的信息
作為附錄99.1的6-K表格報告所附的是OceanPal Inc.（“公司”）於2024年4月30日發佈的新聞稿，
宣佈已通過一家單獨的全資子公司與Richland Bulk Pte簽訂定期租船合同。有限公司，為其Capesize幹散貨船 “巴爾的摩號” 提供服務。該公司還宣佈，它已通過
同一家全資子公司簽署了一份協議備忘錄，將2005年建造的 “巴爾的摩” 號船出售給第三方。
特此以引用方式將本6-K表格報告中包含的信息納入公司向美國證券交易委員會提交的
F-3表格（文件編號333-269961和333-273073）的註冊聲明，分別於2023年4月18日和2023年7月14日生效。
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使下列簽署人
代表其簽署本報告，並獲得正式授權。
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OCEANPAL INC.
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（註冊人）
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日期：2024 年 4 月 30 日
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來自：
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/s/ 羅伯特·佩裏
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羅伯特·佩裏
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首席執行官
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附錄 99.1
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公司聯繫人：
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瑪格麗塔·韋尼歐
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首席企業發展和治理官
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和祕書
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電話：+30-210-9485-360
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電子郵件：mveniou@oceanpal.com
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網站：www.oceanpal.com
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X: @OceanPal_Inc
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用於立即發佈
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投資者和媒體關係：
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愛德華·內布
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通訊顧問有限責任公司
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電話：+ 1-203-972-8350
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電子郵件：enebb@optonline.net
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OCEANPAL INC.宣佈定期包機合同
適用於巴爾的摩的 M/V，裏奇蘭散裝並出售
OF M/V 巴爾的摩
希臘雅典，2024年4月30日——專門從事船舶所有權的全球航運公司OceanPal Inc.（納斯達克股票代碼：OP）（“公司”）今天宣佈，它已通過一家單獨的全資子公司與Richland Bulk Pte簽訂定期租船合同。有限公司，為其Capesize幹散貨船 “巴爾的摩號” 提供服務。包機總費率為每天22,000美元，減去支付給
第三方的5％佣金，有效期至少到2024年9月15日，最長時間為2024年11月15日。該章程預計將於5月中旬開始。巴爾的摩船目前已租給裏奇蘭散貨私人有限公司。有限公司，按每天13,500美元的總租金計算，減去支付給第三方的5％的佣金。
“巴爾的摩” 號是一艘177,243載重的Capesize幹散貨船，建於2005年。
預計僱用 “巴爾的摩” 將在定期租約的預定期限內產生約264萬美元的總收入。
該公司還宣佈，它已通過同一家全資子公司簽署了一份協議備忘錄，將2005年建造的
“巴爾的摩” 號船出售給第三方，最遲將於2024年11月20日交付給買方，銷售價格為1,825萬美元（不含佣金）。
完成上述出售後，OceanPal Inc.的船隊將包括4艘幹散貨船（1艘Capesize和3艘Panamax）。描述當前
OceanPal Inc.機隊的表格可在該公司的網站www.oceanpal.com上找到。公司網站上包含的信息不構成本新聞稿的一部分。
關於本公司
OceanPal Inc. 是一家通過其船舶所有權提供航運服務的全球提供商。該公司的船舶目前
在全球航線上運輸一系列幹散貨物，包括鐵礦石、煤炭、穀物和其他材料等大宗商品，預計該公司的船舶在完成目前的工作後，將主要用於短期和航行
租賃。
前瞻性陳述
本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全港保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、策略、
未來事件或業績的陳述，以及基本假設和其他陳述。
公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》中的安全港條款，並將
這份與該安全港立法有關的警示聲明包括在內。“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“可能”、“應該”、“期望”、“待定” 等詞語表示
前瞻性陳述。
本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的
假設，包括但不限於公司管理層對歷史運營趨勢的審查、公司記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管公司認為這些假設在做出時是合理的，因為這些假設本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測，也超出了公司的控制範圍，但公司無法向您保證它將實現
或實現這些預期、信念或預測。
除了這些重要因素外，公司認為可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的業績存在重大差異的其他重要因素包括世界經濟和貨幣的實力、包括租船費率和船舶價值波動在內的總體市場狀況、幹散貨運輸能力需求的變化、
公司運營開支的變化，包括船用燃料價格、幹船停靠和保險成本、公司的市場船隻、融資可用性和再融資、政府規章制度變更或
監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際總體政治狀況，包括與俄羅斯和烏克蘭之間持續衝突及相關制裁相關的風險，
因事故或政治事件（包括中東衝突升級）、船舶故障、離職事件和其他因素可能導致的航線中斷。請參閲公司向美國
證券交易委員會提交的文件，以更全面地討論這些風險和其他風險和不確定性。無論是由於新信息、未來事件還是其他原因，公司都沒有義務修改或更新任何前瞻性陳述，
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