PACCAR Inc
公共事務部
郵政信箱 1518
華盛頓州貝爾維尤 98009
聯繫人：
肯黑斯廷斯
(425) 468-7530
ken.hastings@paccar.com
附錄 99.1
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PACCAR Inc |
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公共事務部 |
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郵政信箱 1518 |
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華盛頓州貝爾維尤 98009 |
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聯繫人： |
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肯黑斯廷斯 |
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(425) 468-7530 |
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ken.hastings@paccar.com |
用於立即發佈
PACCAR 實現卓越的財務業績
2024年4月30日，華盛頓州貝爾維尤——首席執行官普雷斯頓·費特表示：“PACCAR在2024年第一季度報告了良好的收入和淨收入。”“PACCAR的業績反映了對優質DAF、彼得比爾特和肯沃思卡車、售後零件和金融服務的持續需求。我為我們的員工和經銷商為我們的客户提供卓越的卡車和運輸解決方案感到非常自豪。”
PACCAR在2024年第一季度實現了87.4億美元的季度收入，而2023年同期公佈的季度收入為84.7億美元。該公司在2024年第一季度實現了12億美元的淨收益（攤薄每股收益2.27美元）。PACCAR報告稱，去年第一季度淨收入為7.339億美元（攤薄每股收益1.40美元），其中包括與歐洲民事訴訟相關的4.464億美元税後非經常性費用。不包括非經常性費用，該公司在2023年第一季度的調整後淨收益（非公認會計準則）1為11.8億美元（攤薄每股收益2.25美元）。
費特補充説：“PACCAR對新卡車車型、先進製造和技術支持的售後解決方案的長期投資為PACCAR的強勁營業利潤率做出了貢獻。客户的運營受益於DAF、Peterbilt和Kenworth車輛的卓越質量和燃油經濟性。PACCAR正在開發下一代動力總成和聯網系統，這將推動售後零部件的增長，並投資於產能。”
亮點 — 2024 年第一季度
PACCAR在2024年第一季度的財務業績亮點包括：
_________________
1 見所附關於非公認會計準則財務指標的補充信息。
彼得比爾特 567 卡車
全球卡車市場
PACCAR執行副總裁邁克·多齊爾説：“北美的卡車需求受益於基礎設施支出的增加。”“肯沃思和彼得比爾特行業領先的職業卡車為客户提供了嚴格的施工應用所需的優質質量和耐用性。”據估計，到2024年，美國和加拿大8級卡車行業的零售額將在25萬至29萬輛卡車之間。肯沃斯和彼得比爾特在2024年第一季度實現了30.3％的8類市場份額，而去年為29.5％。
肯沃思 T880 卡車
DAF總裁哈拉爾德·塞德爾表示：“空氣動力學和創新的DAF XD、XF、XG和XG+卡車為客户提供一流的駕駛員舒適度和燃油效率。”“在本季度倫敦久負盛名的艦隊新聞獎中，DAF被評為年度車隊製造商，DAF XD卡車被評為最佳剛性卡車。”預計到2024年，歐洲卡車行業在上述16噸市場的註冊量將在26萬至30萬輛卡車之間。
DAF XD 卡車
預計到2024年，南美16噸以上的卡車市場將在10.5萬至11.5萬輛卡車之間。巴西DAF在2024年第一季度在巴西16噸以上的市場份額創下了創紀錄的10.7％，而去年同期為8.6％。PACCAR南美助理副總裁邁克·庫斯特指出：“DAF行業領先的優質卡車，再加上PACCAR Parts、PACCAR金融服務和DAF的優質經銷商，正在推動DAF巴西市場份額創歷史新高。”
PACCAR Parts 實現創紀錄的收入和利潤
PACCAR Parts實現了創紀錄的季度税前收入4.558億美元，而2023年第一季度的收入為4.386億美元。2024年第一季度的收入達到創紀錄的16.8億美元，而去年同期為16.2億美元。PACCAR副總裁兼PACCAR Parts總經理勞拉·布洛赫表示：“PACCAR Parts提供戰略性、技術驅動的運輸解決方案，為客户提供更長的正常運行時間和盈利能力。PACCAR Parts的出色表現反映了對其TRP全品牌零件和TRP門店的投資、經銷商庫存管理等技術，以及越來越多的裝有PACCAR動力系統的PACCAR卡車投入運營。”PACCAR Parts的自有品牌TRP將在2024年慶祝成功30週年。TRP 提供超過 157,000 種零件可供選擇，專為所有品牌和型號的卡車、拖車和公共汽車而設計。
TRP 商店
PACCAR Parts 的 19 個全球零件配送中心為 2,300 多個 DAF、Kenworth 和 Peterbilt 經銷商提供支持。PACCAR正在建造一座佔地24萬平方英尺的新PACCAR PDC，將於2024年在德國馬斯巴赫開業。德國新的PDC將加強向歐洲最大的卡車市場的經銷商和客户交付零件。
德國馬斯巴赫的零件配送中心（效果圖）
PACCAR 金融服務實現了良好的季度利潤
PACCAR Financial Services（PFS）在2024年第一季度實現了1.139億美元的税前收入，而2023年第一季度的收入為1.488億美元。2024年第一季度的收入達到創紀錄的5.093億美元，而去年同期為4.232億美元。“由於其不斷增長的投資組合和強大的投資組合質量，PFS取得了良好的季度業績。在經歷了兩年的高銷量和價格之後，二手卡車市場已經恢復正常。” PACCAR副總裁託德·哈伯德説。“PFS憑藉其卓越的Kenworth、Peterbilt和DAF產品、提供無縫信貸申請和貸款處理的創新技術，以及在商業週期的各個階段為客户提供支持，是市場的領導者。”
PFS的投資組合包括22.8萬輛卡車和拖車，總資產為211.5億美元。PacLease是北美和歐洲一家主要的提供全方位服務的卡車租賃公司，擁有超過41,000輛汽車，也屬於該細分市場。PACCAR Financial Corp. 總裁克雷格·格里涅維奇表示：“PACCAR強勁的資產負債表，加上其A+/A1信用評級，使PFS能夠為四大洲26個國家的肯沃思、彼得比爾特和達夫的經銷商和客户提供有競爭力的零售融資。”“PACCAR金融服務擁有良好的債務市場準入，在2024年第一季度發行了9.5億美元的中期票據。”
對產品、技術和設施的資本和研發投資
在過去十年中，PACCAR持續的長期利潤、強勁的資產負債表以及對質量、技術和創新的關注使該公司能夠在世界一流的設施、下一代產品和最先進的技術上投資79億美元。PACCAR在2024年第一季度在資本項目上投資了1.643億美元，在研發費用上投資了1.055億美元。總裁兼首席財務官哈里·席珀斯表示：“預計2024年的資本支出將在7億至7.5億美元之間，研發費用估計在4.6億至5億美元之間。PACCAR正在增加對新動力系統、先進製造能力和產能以及售後市場分銷能力的投資，這將為我們的客户創造價值。”
PACCAR的先進電池製造合資企業預計將於2024年第二季度開始在密西西比州馬歇爾縣建造其21千兆瓦時（GWh）工廠，並於2027年開始生產。PACCAR預計將向該合資企業投資6億至9億美元。
在設計、製造和客户支持方面，PACCAR是Kenworth、Peterbilt和DAF銘牌下高質量輕型、中型和重型卡車的全球技術領導者。PACCAR還設計和製造先進的動力系統，提供金融服務和信息技術，並分銷與其主要業務相關的卡車零部件。
PACCAR將於太平洋時間2024年4月30日上午8點與證券分析師舉行電話會議，討論第一季度收益。有興趣的人士可以通過在PACCAR主頁上選擇 “第一季度收益網絡直播” 來收聽電話會議。該網絡直播將在2024年5月7日之前錄製。PACCAR股票在納斯達克股票市場上市，股票代碼為PCAR。它的主頁是 www.paccar.com。
本新聞稿包含《私人證券訴訟改革法》所指的 “前瞻性陳述”。這些陳述基於管理層當前的預期，受不確定性和情況變化的影響。由於各種因素，實際結果可能與這些陳述中包含的結果存在重大差異。有關這些因素的更多信息包含在PACCAR向美國證券交易委員會提交的文件中。
PACCAR Inc
操作摘要陳述
（除每股金額外，以百萬計）
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三個月已結束 |
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3 月 31 日 |
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2024 |
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2023 |
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卡車、零件及其他： |
|
|
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|
|
|
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淨銷售額和收入 |
|
$ |
8,235.0 |
|
|
$ |
8,050.1 |
|
|
銷售成本和收入 |
|
|
6,673.8 |
|
|
|
6,493.1 |
|
|
研究和開發 |
|
|
105.5 |
|
|
|
97.2 |
|
|
銷售、一般和管理 |
|
|
147.6 |
|
|
|
159.8 |
|
|
利息和其他（收入）支出，淨額 |
|
|
(27.0 |
) |
|
|
578.8 |
|
(1) |
|
|
|
|
|
|
|
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||
所得税前的卡車、零件和其他收入 |
|
|
1,335.1 |
|
|
|
721.2 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
||
金融服務： |
|
|
|
|
|
|
|
||
收入 |
|
|
509.3 |
|
|
|
423.2 |
|
|
利息和其他 |
|
|
340.3 |
|
|
|
236.1 |
|
|
銷售、一般和管理 |
|
|
39.0 |
|
|
|
35.2 |
|
|
應收賬款損失準備金 |
|
|
16.1 |
|
|
|
3.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
所得税前的金融服務收入 |
|
|
113.9 |
|
|
|
148.8 |
|
|
投資收益 |
|
|
85.5 |
|
|
|
49.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
所得税前總收入 |
|
|
1,534.5 |
|
|
|
919.0 |
|
|
所得税 |
|
|
339.2 |
|
|
|
185.1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
淨收入 |
|
$ |
1,195.3 |
|
|
$ |
733.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
每股淨收益： |
|
|
|
|
|
|
|
||
基本 |
|
$ |
2.28 |
|
|
$ |
1.40 |
|
|
稀釋 |
|
$ |
2.27 |
|
|
$ |
1.40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
加權平均流通股數： |
|
|
|
|
|
|
|
||
基本 |
|
|
524.9 |
|
|
|
523.5 |
|
|
稀釋 |
|
|
526.3 |
|
|
|
524.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
每股申報的股息 |
|
$ |
.27 |
|
|
$ |
.25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
(1) 包括與歐洲民事訴訟（與歐盟相關的索賠）相關的6億美元非經常性費用。 |
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PACCAR Inc
簡明的資產負債表
（單位：百萬）
|
|
3 月 31 日 |
|
|
12 月 31 日 |
|
||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||
資產 |
|
|
|
|
|
|
||
卡車、零件及其他： |
|
|
|
|
|
|
||
現金和有價證券 |
|
$ |
7,727.2 |
|
|
$ |
8,659.3 |
|
貿易和其他應收賬款，淨額 |
|
|
2,410.9 |
|
|
|
2,198.1 |
|
庫存，淨額 |
|
|
2,742.6 |
|
|
|
2,576.7 |
|
財產、廠房和設備，淨額 |
|
|
3,796.9 |
|
|
|
3,780.1 |
|
經營租賃設備及其他，淨額 |
|
|
2,543.4 |
|
|
|
2,645.3 |
|
金融服務資產 |
|
|
21,152.6 |
|
|
|
20,963.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
$ |
40,373.6 |
|
|
$ |
40,823.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
負債和股東權益 |
|
|
|
|
|
|
||
卡車、零件及其他： |
|
|
|
|
|
|
||
應付賬款、遞延收入及其他 |
|
$ |
7,642.5 |
|
|
$ |
9,015.8 |
|
金融服務負債 |
|
|
15,859.2 |
|
|
|
15,928.8 |
|
股東權益 |
|
|
16,871.9 |
|
|
|
15,878.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
$ |
40,373.6 |
|
|
$ |
40,823.4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
已發行普通股 |
|
|
524.1 |
|
|
|
523.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|||||||
PACCAR Inc
簡明的現金流量表
（單位：百萬）
截至3月31日的三個月 |
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||
經營活動： |
|
|
|
|
|
|
||
淨收入 |
|
$ |
1,195.3 |
|
|
$ |
733.9 |
|
折舊和攤銷： |
|
|
|
|
|
|
||
不動產、廠房和設備 |
|
|
104.2 |
|
|
|
103.0 |
|
經營租賃的設備及其他 |
|
|
130.8 |
|
|
|
118.1 |
|
貿易應收賬款、庫存和應付賬款的淨變動 |
|
|
140.5 |
|
|
|
(187.2 |
) |
新卡車的批發應收賬款淨增加 |
|
|
(183.4 |
) |
|
|
(451.2 |
) |
所有其他經營活動，淨額 |
|
|
81.6 |
|
|
|
368.2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
經營活動提供的淨現金 |
|
|
1,469.0 |
|
|
|
684.8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
投資活動： |
|
|
|
|
|
|
||
不動產、廠房和設備的付款 |
|
|
(191.3 |
) |
|
|
(138.7 |
) |
為經營租賃購置設備 |
|
|
(160.5 |
) |
|
|
(153.1 |
) |
金融服務應收賬款淨增加 |
|
|
(317.4 |
) |
|
|
(178.9 |
) |
有價債務證券的淨增加 |
|
|
(25.8 |
) |
|
|
(10.9 |
) |
資產處置和其他所得收益 |
|
|
168.9 |
|
|
|
188.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
用於投資活動的淨現金 |
|
|
(526.1 |
) |
|
|
(292.7 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
||
融資活動： |
|
|
|
|
|
|
||
現金分紅的支付 |
|
|
(1,816.5 |
) |
|
|
(1,105.3 |
) |
購買庫存股 |
|
|
(4.0 |
) |
|
|
(3.0 |
) |
股票補償交易的收益 |
|
|
35.4 |
|
|
|
20.5 |
|
債務和其他淨增加（減少） |
|
|
(94.9 |
) |
|
|
397.0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
用於融資活動的淨現金 |
|
|
(1,880.0 |
) |
|
|
(690.8 |
) |
匯率變動對現金的影響 |
|
|
(50.1 |
) |
|
|
17.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
現金和現金等價物的淨減少 |
|
|
(987.2 |
) |
|
|
(280.8 |
) |
期初的現金和現金等價物 |
|
|
7,181.7 |
|
|
|
4,690.9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
期末的現金和現金等價物 |
|
$ |
6,194.5 |
|
|
$ |
4,410.1 |
|
PACCAR Inc
區段和其他信息
（單位：百萬）
|
|
三個月已結束 |
|
|
|||||
|
|
3 月 31 日 |
|
|
|||||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
||
銷售和收入： |
|
|
|
|
|
|
|
||
卡車 |
|
$ |
6,541.0 |
|
|
$ |
6,413.8 |
|
|
零件 |
|
|
1,675.9 |
|
|
|
1,623.0 |
|
|
金融服務 |
|
|
509.3 |
|
|
|
423.2 |
|
|
其他 |
|
|
18.1 |
|
|
|
13.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
$ |
8,744.3 |
|
|
$ |
8,473.3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
税前利潤： |
|
|
|
|
|
|
|
||
卡車 |
|
$ |
881.6 |
|
|
$ |
894.3 |
|
|
零件 |
|
|
455.8 |
|
|
|
438.6 |
|
|
金融服務 |
|
|
113.9 |
|
|
|
148.8 |
|
|
投資收益及其他 |
|
|
83.2 |
|
|
|
(562.7 |
) |
(1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
$ |
1,534.5 |
|
|
$ |
919.0 |
|
|
地域收入
（單位：百萬）
|
|
三個月已結束 |
|
|
|||||
|
|
3 月 31 日 |
|
|
|||||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
||
美國和加拿大 |
|
$ |
5,674.6 |
|
|
$ |
5,040.1 |
|
|
歐洲 |
|
|
1,805.0 |
|
|
|
2,275.5 |
|
|
其他 |
|
|
1,264.7 |
|
|
|
1,157.7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
$ |
8,744.3 |
|
|
$ |
8,473.3 |
|
|
新卡車交付
|
|
三個月已結束 |
|
|
|||||
|
|
3 月 31 日 |
|
|
|||||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
||
美國和加拿大 |
|
|
29,500 |
|
|
|
26,000 |
|
|
歐洲 |
|
|
11,600 |
|
|
|
17,400 |
|
|
其他 |
|
|
7,000 |
|
|
|
7,700 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
48,100 |
|
|
|
51,100 |
|
|
(1) 包括與歐洲民事訴訟（與歐盟相關的索賠）相關的6億美元非經常性費用。
PACCAR Inc |
|
|||||||||
補充信息 |
|
|||||||||
公認會計準則與非公認會計準則財務指標的對賬 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本財報包括 “調整後淨收益（非公認會計準則）” 和 “調整後的攤薄後每股淨收益（非公認會計準則）”，這些財務指標不符合美國公認會計原則（“GAAP”），因為它們不包括與歐盟相關的索賠費用。這些指標不同於根據公認會計原則計算的最直接的可比指標，可能無法與其他公司使用的類似標題的非公認會計準則財務指標進行比較。 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2023年第一季度，歐盟相關索賠的調整涉及6億美元的税前費用（税後4.464億美元），用於淨利息和其他（收入）支出中記錄的可估總成本。 |
|
|||||||||
|
|
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|
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|
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管理層利用這些非公認會計準則指標來評估公司的業績，並認為這些指標允許投資者和管理層通過排除不代表潛在經營趨勢的重大非經常性費用來評估運營趨勢。 |
|
|||||||||
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|
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最直接可比的GAAP指標與調整後淨收益（非GAAP）和調整後的攤薄後每股淨收益（非GAAP）的對賬如下： |
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|||||||||
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|
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三個月已結束 |
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（百萬美元，每股金額除外） |
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2023年3月31日 |
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淨收入 |
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$ |
733.9 |
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與歐盟相關的索賠，扣除税款 |
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446.4 |
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調整後淨收益（非公認會計準則） |
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$ |
1,180.3 |
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攤薄後每股： |
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淨收入 |
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$ |
1.40 |
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與歐盟相關的索賠，扣除税款 |
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.85 |
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調整後淨收益（非公認會計準則） |
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$ |
2.25 |
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