附錄 99.1

ASUR 公佈 24 年第一季度財務業績

24 年第一季度 總客運量同比增長 3.9%

墨西哥城， 2024年4月22日——在墨西哥、美國和哥倫比亞運營業務的領先國際 機場集團（紐約證券交易所代碼：ASR；BMV：ASUR）（ASUR）今天公佈了截至2024年3月31日的三個月期間的業績。

24 年第一季度亮點1

· 總客運量同比增長3.9％。按運營國劃分，客運量 顯示以下同比變化：

·墨西哥： 增長了3.8％，反映了國際流量增長9.4％，部分被國內流量下降3.5％的 所抵消。

·波多黎各（Aerostar）：增長了12.2％，這是由於國內 和國際流量分別增長了11.1％和23.0％。

·哥倫比亞 （Airplan）：下降2.1％，國內交通量下降6.7％，這主要是由Viva Air和Ultra Air在23年第一季度暫停運營所致， 國際交通量的增長18.6％部分抵消了這一點。

·收入 同比增長15.3％，達到74.349億比索。不包括建築收入，與23年第一季度相比，收入增長了13.9％。

·每位乘客的合併 商業收入同比增長至124.9比索。

表 1：財務和運營亮點 1
第一季度 % Chg
2023 2024
財務 亮點
總收入 6,449,409 7,434,907 15.3
墨西哥 4,775,146 5,646,112 18.2
San Juan 1,010,943 1,033,582 2.2
哥倫比亞 663,320 755,213 13.9
人均商業 收入 123.2 124.9 1.4
墨西哥 147.0 145.3 (1.2)
San Juan 144.7 141.8 (2.0)
哥倫比亞 42.3 50.2 18.7
EBITDA 4,530,402 5,122,940 13.1
淨收入 2,602,245 3,186,754 22.5
大多數 淨收入 2,512,362 3,082,091 22.7
每股收益 （以比索計） 8.3745 10.2736 22.7
每則廣告的收益 （以美元計） 5.0656 6.2143 22.7
資本支出 142,994 182,584 27.7
現金和 現金等價物 15,108,235 16,822,986 11.3
淨 債務 (1,593,945) (5,073,921) 218.3
淨債務/LTM 息税折舊攤銷前利潤 (0.1) (0.3) 207.7
運營亮點
乘客 交通
墨西哥 11,073,291 11,496,410 3.8
San Juan 2,907,038 3,261,896 12.2
哥倫比亞 3,885,317 3,804,230 (2.1)

·合併 息税折舊攤銷前利潤同比增長13.1％，至51.229億比索。

·調整後的 息税折舊攤銷前利潤率（不包括IFRIC 12的影響）從23年第一季度的71.9％為71.4％。

·年底現金 及等價物為168.229億比索，淨負債佔息税折舊攤銷前利潤 LTM 為負 0.3 倍。

· 2024 年 4 月 15 日，ASUR 發佈了 2023 年可持續發展報告，向美國證券交易委員會提交了 20-F 表格 2023 年年度報告，向墨西哥證券交易所和監管機構提交了 Unica 2023 年通告。

24 年第一季度財報 電話會議

日期： 美國東部時間 2024 年 4 月 23 日星期二上午 10:00；墨西哥城時間上午 8:00

撥入： 1-877-407-4018（免費電話）和 1-201-689-8471（國際）

接入碼： 13745942

重播： 美國東部時間2024年4月23日星期二下午2點，美國東部時間2024年4月30日星期二晚上 11:59 結束。撥入：1-844-512-2921（免費電話）；1-412-317-6671（國際）。接入碼：13745942

1 除非 另有説明，否則本新聞稿中討論的所有財務數據均未經審計，根據國際金融 報告準則（IFRS）編制，代表截至2024年3月31日的三個月期間與截至2023年3月31日的同等三個月的 期之間的比較。除非另有説明，本報告中的所有數字均以墨西哥比索表示。除非另有説明，否則表格列出了以千墨西哥比索為單位的數字 。除非另有説明，否則墨西哥和哥倫比亞的乘客人數不包括過境和通用航空 乘客。商業收入包括來自非永久性地面交通和停車場的收入。所有 美元的數字均按1.00美元=墨西哥比索16.5323的匯率計算（來源：墨西哥聯邦官方日報 de Mexico），而哥倫比亞比索的數字則按COP.232.6400=墨西哥比索1.00的匯率計算（來源：投資）。 息税折舊攤銷前利潤、調整後息税折舊攤銷前利潤率、多數淨收入的定義見本報告第18頁。

乘客 交通

ASUR 1Q24 第 1 頁，共 25 頁

在 第一季度中，ASUR的總客運量同比增長3.9％，達到1,860萬人次。

受國際交通量增長9.4％的推動，墨西哥的總客運量同比增長3.8％，達到1150萬人次， 被國內交通量下降3.5％所部分抵消。

在 波多黎各，總客運量同比增長12.2％，達到24年第一季度的330萬人次，這主要是由國內 交通量增長11.1％和國際交通量增長23.0％的推動力。

哥倫比亞24年第一季度 的總客運量同比下降2.1％，至380萬名乘客，這主要是由於自23年第一季度以來Viva Air和Ultra Air的業務暫停，這主要是由於Viva Air和Ultra Air的運營自23年第一季度以來暫停。在 期間，國際流量增長了18.6％。

在本報告的 第 20 頁上，您將找到包含每個機場客運量詳細信息的表格。

表 2：客運量摘要
第一季度 % Chg
2023 2024
總計 墨西哥 11,073,291 11,496,410 3.8
- 坎昆 8,484,698 8,730,091 2.9
- 8 其他機場 2,588,593 2,766,319 6.9
國內 流量 4,784,188 4,615,085 (3.5)
- 坎昆 2,596,480 2,319,681 (10.7)
- 8 其他機場 2,187,708 2,295,404 4.9
國際 交通 6,289,103 6,881,325 9.4
- 坎昆 5,888,218 6,410,410 8.9
- 8 其他機場 400,885 470,915 17.5
Total 波多黎各聖胡安 2,907,038 3,261,896 12.2
國內 流量 2,641,929 2,935,940 11.1
國際 交通 265,109 325,956 23.0
Total 哥倫比亞 3,885,317 3,804,230 (2.1)
國內 流量 3,176,155 2,963,460 (6.7)
國際 交通 709,162 840,770 18.6
總流量 17,865,646 18,562,536 3.9
國內 流量 10,602,272 10,514,485 (0.8)
國際 交通 7,263,374 8,048,053 10.8
注意： 墨西哥和哥倫比亞的乘客人數不包括過境和通用航空乘客，而波多黎各則包括過境乘客 和通用航空。

表 3：2024 年和 2023 年客運量的同比變化百分比

區域 一月 二月 三月 總計
墨西哥 2.6% 5.7% 3.4% 3.8%
國內 流量 (2.2%) (1.3%) (6.8%) (3.5%)
國際 交通 6.3% 10.9% 11.1% 9.4%
波多黎各 黎各 8.2% 12.6% 16.0% 12.2%
國內 流量 6.7% 12.0% 14.9% 11.1%
國際 交通 23.1% 17.9% 27.1% 23.0%
哥倫比亞 (10.1%) (3.4%) 9.4% (2.1%)
國內 流量 (14.1%) (7.8%) 3.6% (6.7%)
國際 交通 6.6% 16.9% 37.7% 18.6%
總計 0.5% 4.8% 6.6% 3.9%
國內 流量 (3.7%) (0.1%) 1.6% (0.8%)
國際 交通 6.9% 11.7% 13.9% 10.8%

ASUR 1Q24 第 2 頁，共 25 頁

可持續發展 更新

2024 年 4 月 15 日 ，ASUR 發佈了 2023 年可持續發展報告，概述了公司為實現 13 個可持續發展目標的具體 目標而採取的舉措。該報告是根據GRI標準和機場運營商的特定行業補充文件 編寫的，還涉及氣候相關財務披露工作組（TCFD）的建議，涵蓋了可持續發展會計準則委員會（SASB）適用於專業和商業服務行業的 指標。

ASUR 擁有一個由11名成員組成的多元化獨立董事會，其中三名是女性。2022年，成立了可持續發展委員會 ，直接向董事會報告。可持續發展委員會主席是董事會成員 。在運營層面，可持續發展和社會責任活動由戰略規劃 和公司治理部門負責。

2023 年 的關鍵舉措包括：

治理

·實施了 ASUR 的可持續發展政策，其中包含公司有關環境保護、社會正義和經濟 繁榮的原則 和行動指南。

·實施了 其平等、多元化和包容性政策。

·將 可持續發展原則納入公司的使命、願景和價值觀。

·引入了 一系列與網絡安全相關的附加程序和政策，以繼續 改善潛在問題的管理，並確保利益相關者獲得相關 信息的完整性。

環保

· 淨用水量同比減少了12％。

· 墨西哥運營的碳強度同比降低了4％。

· 正式致力於科學目標倡議，為 淨零排放設定目標。

·根據機場碳認證認證 計劃，ASUR 的九個墨西哥機場晉升至二級，該計劃要求與基準相比減少温室氣體 (GHG) 排放； 其位於波多黎各的機場通過創建和衡量 温室氣體清單也達到了 1 級。

·根據美國環境保護署關於ASUR 16個機場範圍三排放的指導方針 ，開始 讓供應商和承包商參與其價值鏈。 預計這一過程將在2025年之前完成。

·開始 與研究機構建立聯盟，合作開展各種項目，重點是棲息地保護和恢復以及環境教育。

社交

·在 人權方面， 該公司與航空業的其他組織合作，已開始制定一項防止其機場人口販運的計劃。 ASUR 是墨西哥第一個加入此類計劃的機場集團。

·開始 報告其在墨西哥東南部 社區的社會投資計劃的結果，該計劃旨在通過可持續旅遊業和環境 保護來支持經濟包容性。

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審查 合併業績

表 4：合併業績摘要
第一季度 % Chg
2023 2024
總收入 6,449,409 7,434,907 15.3
航空服務 3,877,418 4,643,637 19.8
非航空服務 2,422,612 2,534,837 4.6
總收入不包括建築收入 6,300,030 7,178,474 13.9
建築收入 149,379 256,433 71.7
總運營成本和支出 2,435,758 2,855,684 17.2
其他收入 0 0 0.0
營業利潤 4,013,651 4,579,223 14.1
營業利潤率 62.2% 61.6% (64 個基點)
調整後的營業利潤率 1 63.7% 63.8% 8 個基點
EBITDA 4,530,402 5,122,940 13.1
息税折舊攤銷前利潤率 70.2% 68.9% (34 個基點)
調整後的息税折舊攤銷前利潤率 2 71.9% 71.4% (55 個基點)
淨收入 2,602,245 3,186,754 22.5
淨多數收入 2,512,362 3,082,091 22.7
每股收益 8.3745 10.2736 22.7
每個 ADS 的收入（美元） 5.0656 6.2143 22.7
每位乘客的總商業收入 3 123.2 124.9 1.4
商業收入 2,228,375 2,336,434 4.8
每位乘客直接運營的商業收入 4 24.1 23.8 (1.1)
商業收入不包括每位乘客的直接運營 99.1 101.1 2.0

1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對墨西哥、波多黎各 和哥倫比亞特許資產建設或改善的影響，等於營業收入除以總收入減去建築服務收入。 2 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對墨西哥、 波多黎各和哥倫比亞特許資產建設或改善的影響，計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。
3 乘客數字包括墨西哥、波多黎各和哥倫比亞的過境和通用航空乘客。
4 代表 ASUR 在便利店的業務

合併 收入

合併 收入同比增長15.3％，達到9.855億比索，至74.349億比索，這主要是由於以下變化：

· 建築服務收入同比增長71.7％，合1.07億比索，至 2.564億比索，主要在墨西哥，

· 航空服務收入增長了19.8％，達到46.436億比索。墨西哥出資 35.855億比索，而波多黎各和哥倫比亞分別佔5.026億比索和5.555億比索；以及

· 非航空服務的收入增長了4.6％，達到25.348億比索。墨西哥出資 18.741億比索，而波多黎各和哥倫比亞分別佔4.647億比索和1.960億比索。

不包括 建築服務收入（根據國際財務報告準則會計準則，建築服務的等值支出入賬），總收入 將同比增長13.9％，達到71.785億比索。

不包括建築服務的 收入，墨西哥佔澳大利亞蘇爾州第二季度總收入的76.1％，而波多黎各和哥倫比亞 分別佔13.5％和10.4％。

24年第一季度的商業 收入同比增長4.8％，達到23.364億比索，這主要反映了客運量（包括過境 和通用航空乘客）增長了3.9％。商業收入增長是由墨西哥增長2.6％至16.784億比索，波多黎各增長10.0％至4.626億比索，哥倫比亞增長13.9％至1.954億比索。

每位乘客的商業 收入同比增長至24年第一季度的124.9比索，從23年第一季度的123.2比索增至24年第一季度的124.9比索。

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合併 運營成本和費用

合併 運營成本和支出，包括施工成本，在24年第一季度同比增長17.2％，達到4.199億比索，達到28.557億比索 。

不包括 施工成本，運營成本和支出增長了13.7％，達到3.129億比索，這要歸因於以下因素：

·墨西哥： 增長19.2％，達到2.6億比索，這主要是由於與人員、 特許費、安全和清潔服務、維護和保護、專業 費用以及更高的能源成本、税收和關税有關的成本增加。

·波多黎各：下降0.4％，或230萬比索，這主要是由於外匯折算影響以及與員工福利相關的準備金逆轉 導致的折舊 和攤銷同比下降6.9％，但部分被特許權 費、專業費以及材料和用品的增加所抵消。

·哥倫比亞： 增長了16.6％，達到5,510萬比索，這主要是由於維護和保護、 人員成本、税收和關税、安全和清潔服務、保險和債券、能源 成本和特許權費的增加。

服務成本 同比增長9.4％，達到1.057億比索，這主要是由於人員成本、監控和清潔 服務、維護和保護、專業費用、保險和債券、ASUR直接經營 的特許商店的收入成本增加、電能以及税收和關税。

建築 成本同比增長71.7％，達到1.07億比索。這主要是由墨西哥建築成本同比增長123.4％，即1.030億比索，波多黎各建築成本同比增長10.7％，合640萬比索，部分被哥倫比亞建築成本下降39.1％，即240萬比索 所抵消。

反映墨西哥管理成本的管理 費用同比增長2.3％。

合併 技術援助同比下降44.1％，原因是截至2024年1月1日，技術援助費用從5％降至2.5％。

特許權 費用同比增長69.5％，合併後主要是由於墨西哥的特許權 費用從2024年1月1日的5％提高到9％，增長了117.5％；由於受監管和不受監管的收入增加，哥倫比亞的特許權 費用增長了14.8％，波多黎各增長了1.4％ 。

折舊 和攤銷同比增長5.2％，達到2,700萬比索，這主要是由於墨西哥增長了12.9％，即3,290萬比索，哥倫比亞增長了6.3％，合570萬比索，部分抵消了波多黎各下降6.9％，即1170萬比索。

合併 營業利潤和息税折舊攤銷前利潤

ASUR 報告稱，24年第一季度的合併營業利潤為45.792億比索，營業利潤率為61.6％，而 的合併營業利潤率為40.136億比索，營業利潤率為62.2％。

調整後 的營業利潤率在24年第一季度為63.8％，而23年第一季度為63.7％。調整後的營業利潤率不包括IFRIC 12對墨西哥、哥倫比亞和波多黎各特許資產建設或改善的影響，其計算方法是運營利潤或虧損除以總收入減去建築服務收入。

息税折舊攤銷前利潤 從23年第一季度的45.304億比索增長了13.1％，即5.925億比索，至24年第一季度的51.229億比索。按運營國劃分，墨西哥的息税折舊攤銷前利潤 增長了15.0％，達到5.409億比索，達到41.349億比索；波多黎各的息税折舊攤銷前利潤 增長了1.3％，達到5.27億比索；哥倫比亞的息税折舊攤銷前利潤 增長了10.8％，達到4,490萬比索，達到4.61億比索。

24年第一季度的合併 息税折舊攤銷前利潤率為68.9％，而23年第一季度的合併息税折舊攤銷前利潤率為70.2％。

調整後的 息税折舊攤銷前利潤率（不包括IFRIC 12對墨西哥、波多黎各和哥倫比亞特許資產建設或改善的影響）在24年第一季度為71.4％，而23年第一季度為71.9％。

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合併 綜合融資收益（虧損）

表 5：合併綜合融資收益（虧損）
第一季度 % Chg
2023 2024
利息收入 265,060 409,725 54.6
利息支出 (305,992) (255,402) (16.5)
外匯收益（虧損），淨額 (486,908) (196,365) (59.7)
總計 (527,840) (42,042) (92.0)

在 第一季度，澳大利亞蘇爾報告了4,200萬比索的合併綜合融資虧損，而23年第一季度的虧損為5.278億比索。這種變化主要歸因於利息收入增長了54.6％，即1.447億比索，這反映了現金餘額 狀況的增加，以及墨西哥和波多黎各 黎各本金支付產生的利息支出下降了16.5％，即5,060萬比索。

在 第一季度中，ASUR報告的外匯損失為1.964億比索，這是由於報告期內墨西哥的 比索兑美元在季度末升值了2.3％，原因是美元淨資產狀況（平均貶值0.3％）。相比之下， 在23年第一季度出現了4.869億比索的外匯虧損，原因是報告期內，由於美元淨資產狀況（平均升值4.1％），墨西哥比索兑美元在季度末升值7.3％。

所得 税

24年第一季度的所得 税同比增長了4.642億比索，這主要是由於以下變化：

· 所得税增加了3.188億比索，這主要是由於 墨西哥的應納税所得税基礎的提高。

· 遞延所得税增加了1.454億比索，主要來自墨西哥，這是由於 首次確認了對波多黎各和哥倫比亞投資 的未納税累計利潤的遞延所得税。

大多數 淨收入

ASUR 公佈的24年第一季度多數淨收入為30.821億比索，而23年第一季度為25.124億比索。這使24年第一季度普通股每股收益 為10.2736比索，或每股ADS收益為6.2143美元（一股ADS代表十股B系列普通股）。相比之下， 的每股收益為8.3745比索，或23年第一季度的每股ADS收益為5.0656美元。

淨收入

ASUR 公佈的24年第一季度淨收入為31.867億比索，較23年第一季度的26.02億比索增長了22.5％，即5.845億比索。

合併 財務狀況

截至2024年3月31日，機場 特許權佔澳大利亞蘇爾總資產的66.4％，流動資產佔30.5％，其他 資產佔3.1％。

截至2024年3月31日 ，現金及現金等價物為168.23億比索，較截至2023年3月31日的138.729億比索增長了21.3％。墨西哥、哥倫比亞和波多黎各的現金和現金等價物分別為123.925億比索、28.404億比索和15.901億比索。

截至2024年3月31日 ，根據國際財務報告準則第3號 “業務合併” 對ASUR投資的估值 對其資產負債表產生了以下影響：（i）確認了43.315億比索的淨無形資產，（ii）7.898億比索的商譽 （扣除47.191億比索的減值），（iii）遞延税 4.359億比索，以及（iv）股東權益47.166億比索的少數股權。

截至2024年3月31日 ，根據國際財務報告準則第3號 “業務合併”， 對ASUR對Airplan投資的估值對資產負債表產生了以下影響：（i）確認了7.396億比索的淨無形資產，（ii）12.969億比索的商譽 ，（iii）1.904億比索的遞延税，以及（iv）按公允價值確認2.105億比索的銀行貸款。

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截至2024年3月31日，股東權益為543.826億比索，總負債為186.106億比索，分別佔ASUR總資產的74.5％和25.5％。遞延負債佔澳大利亞蘇爾總負債的16.4％。

截至2024年3月31日 ，債務總額從截至2023年12月31日的122.248億比索下降了3.9％，至117.491億比索，這主要反映了：（i）外匯轉換影響反映了墨西哥比索兑美元和哥倫比亞比索的升值，以及 （ii）支付了墨西哥5000萬比索的未償債務本金。

截至2024年3月31日，ASUR的總債務中有21.1％以墨西哥比索計價，71.0％以美元計價（波多黎各的Aerostar），8.0％以哥倫比亞比索計價（哥倫比亞Airplan的債務）。

2022年7月，波多黎各的Aerostar發行了本金2億美元、佔4.92％的優先有擔保票據，將於2035年3月22日到期。 2022年5月，Aerostar重新談判了其本金為5000萬美元的6.75％的優先有擔保票據的條款，該票據原定於2015年6月24日到期 ，並將其到期日延長至2035年3月22日。所有長期債務均由Aerostar的 資產抵押。

2023年11月15日，Aerostar與波多黎各人民銀行續訂了2,000萬美元的循環信貸額度， 的到期日為2026年12月29日。截至2024年3月31日，尚未獲得任何此類信貸額度。

2023年4月，大眾銀行根據與原始貸款相同的條款和條件發行期票，將其與Airplan 簽訂的銀團貸款下的權益轉移給了波哥大銀行。

截至24年第一季度末，LTM 淨債務與LTM息税折舊攤銷前利潤為負0.3倍，而利息覆蓋率為10.9倍。相比之下，截至2023年3月31日，LTM 淨債務與LTM息税折舊攤銷前利潤分別為負0.1倍和11.7倍。

表 6：合併債務指標
2023 年 3 月 31 日 2023 年 12 月 31 日 2024 年 3 月 31 日
槓桿作用
債務總額/LTM 息税折舊攤銷前利潤（倍） 1 0.8 0.7 0.7
淨負債總額/LTM 息税折舊攤銷前利潤（倍） 2 (0.1) (0.3) (0.3)
利息 覆蓋率 3 11.7 11.4 10.9
債務總額 13,514,290 12,224,770 11,749,065
短期 債務 1,769,958 1,233,639 1,118,165
長期 債務 11,744,332 10,991,131 10,630,900
現金和 現金等價物 15,108,235 16,917,191 16,822,986
淨負債總額 4 (1,593,945) (4,692,421) (5,073,921)
1 總債務與息税折舊攤銷前利潤比率的計算方法是ASUR的計息負債除以其息税折舊攤銷前利潤。
2 淨負債總額與息税折舊攤銷前利潤比率的計算方法是ASUR的計息負債減去現金及現金等價物 除以息税折舊攤銷前利潤。
3 墨西哥的利息覆蓋率計算方法是ASUR的LTM EBIDA除以其LTM利息支出。對於波多黎各 ，其計算方法為LTM現金流生成除以LTM還本付息，哥倫比亞的計算方法為LTM息税折舊攤銷前利潤減去LTM税除以LTM還本付息 。
4 淨負債總額按Asur的總負債計算，不包括現金和現金等價物。

ASUR 1Q24 第 7 頁，共 25 頁

表 7：合併債務概況（百萬）*
航空之星
美元

坎昆 機場

千 墨西哥比索

Airplan
百萬哥倫比亞比索
原始 金額 350´M 200´M 50´M BBVA
2,000 M		 桑坦德
2,650 M		 辛迪加
貸款 440,000
M
利息 利率 5.75% 4.92% 6.75% TIIE + 1.4 頁 TIIE +1.5 頁 DTF + 4pp
截至 2024 年 3 月 31 日的本金 餘額 271.3 200.0 42.0 1,800.0 675.0 167,897.2
2024 6.5 - - 150.0 - -
2025 13.6 - - 275.0 675.0 57,899.7
2026 15.0 - - 375.0 - 72,600.0
2027 16.6 - - 475.0 - 37,397.5
2028 16.2 - - 525.0 - -
2029 17.3 - - - - -
2030 20.9 - - - - -
2031 27.0 - - - - -
2032 34.4 - - - - -
2033 38.5 - - - - -
2034 42.6 - - - - -
2035 22.6 200.0 42.0 - - -
*以每筆貸款的原始貨幣表示 。
注意： 墨西哥的貸款是在2017年10月向Bancomer和桑坦德銀行發放的。波多黎各債券於2013年3月和2015年6月發行。在這兩種情況下，在2022年5月，到期日均修改為2035年。哥倫比亞的銀團貸款於2015年6月獲得 ，寬限期為三年。2022年4月，Airplan支付了總額為15億哥倫比亞比索的本金，下一筆本金將於2025年到期。2022年7月，Aerostar發行了2億美元的優先擔保票據， 將於2035年3月22日到期。2023年3月29日、2023年9月29日和2022年11月30日，坎昆機場分別預付了桑坦德銀行的6.625億比索、6.625億比索和6.5億比索的貸款。2023 年 4 月 14 日、2023 年 7 月 14 日、 和 2023 年 10 月 13 日，坎昆機場每筆支付了總額為 5,000 萬比索的本金。
1 DTF是哥倫比亞信貸額度的平均90天利率。

強勁的 流動性狀況和健康的債務期限狀況

ASUR 在24年第一季度收盤時財務狀況良好，現金及現金等價物總額為168.23億比索， 債務總額為117.491億比索。總計5000萬比索的未償債務本金將於24年第二季度到期。

以下 表顯示了 ASUR 每個運營區域的流動性狀況：

表 8：截至 2024 年 3 月 31 日的流動性狀況
以千墨西哥比索為單位的數字
的 區域
操作 		現金和
等價物		 債務總額 短期
債務		 長期
債務		 校長
付款（四月-
2024 年 6 月)
墨西哥 12,392,510 2,475,012 884,655 1,590,357 50,000
波多黎各 1,590,075 8,336,280 227,902 8,108,378 0
哥倫比亞 2,840,401 937,773 5,608 932,165 0
總計 16,822,986 11,749,065 1,118,165 10,630,900 50,000

表 9：截至 2024 年 3 月 31 日 的本金債務償付額

以千墨西哥比索為單位的數字

操作區域 2024 2025 2026 2027/2035
墨西哥 150,000 950,000 375,000 1,000,000
波多黎各 106,873 224,872 247,882 7,904,985
哥倫比亞 0 248,881 312,070 160,753
總計 256,873 1,423,753 934,952 9,065,738
1本季度末按匯率折算的墨西哥比索數字 ps.16.5323=1.00美元
2 按COP 232.64季度末的匯率換算的墨西哥比索的數字=1.00比索
注：數字僅反映本金支付。

ASUR 1Q24 第 8 頁，共 25 頁

表 10：截至 2023 年 3 月 31 日 的債務比率

LTM 息税折舊攤銷前利潤和長期利息支出 數字為千墨西哥比索

LTM 息折舊攤銷前利潤 LTM 利息支出 債務承保範圍
比率		 最低承保範圍
要求按照
協議
墨西哥 1 12,775,779 422,020 30.3 3.0
波多黎各 2 1,656,005 671,948 2.5 1.1
哥倫比亞 3 1,202,762 340,655 3.5 1.2
總計 15,634,546 1,434,623 10.9

1根據適用的債務協議，利息覆蓋率的公式為：LTM EBITDA/LTM 利息支出。
2根據適用的債務協議，債務承保比率的公式為：LTM現金流生成/LTM債務還本付息。該期間的LTM產生現金流為16.56億比索，LTM還本付息為6.719億比索。
3根據適用的債務協議，債務承保比率的公式為：（LTM EBITDA減去LTM税）/LTM債務還本付息。該期間的息税折舊攤銷前利潤減去税收為12.028億比索，還本付息額為3.406億比索。

賬户 應收賬款

應收賬款在24年第一季度同比增長14.8％，這主要是受墨西哥活動增加以及哥倫比亞Viva 和Ultra Air於2023年2月28日和3月29日暫停運營的推動。2023年，這兩家公司分別佔哥倫比亞 客運量的5.5％和2.2％。在24年第一季度末，這兩家公司分別欠1410萬比索和990萬比索。

波多黎各應收賬款下降85.2％，這主要是由2023年5月收取的3.004億比索的其他收入所致 ，該收入源於一項有利於波多黎各的判決，該判決要求波多黎各有權對2013年至2021年期間在機場運送的每加侖航空燃料收取費用，這符合國際財務報告準則IAS 37和USGAAP ASC-450-30-25-1。

表 11：截至 2024 年 3 月 31 日的應收賬款

以千墨西哥比索表示的數字

1Q23 1Q24 % Chg。
墨西哥 1,941,248 2,680,105 38.1
波多黎各 黎各 444,979 65,962 (85.2)
哥倫比亞 94,131 101,904 8.3
總計 2,480,358 2,847,971 14.8

注：扣除 壞賬備抵後的淨額。

資本 支出

ASUR 在24年第一季度的資本支出為1.826億比索。其中，根據公司總體開發計劃，1.061億比索用於對該公司的墨西哥機場進行現代化改造，7,250萬比索由Aerostar在波多黎各投資，390萬比索 由Airplan在哥倫比亞投資。相比之下，23年第一季度投資了1.430億比索，其中7020萬比索投資於墨西哥， 6,680萬比索投資于波多黎各，600萬比索投資於哥倫比亞。

ASUR 1Q24 第 9 頁，共 25 頁

墨西哥業務回顧

表 12：墨西哥收入和每位乘客的商業收入
第一季度 % Chg
2023 2024
乘客人數總數 11,134 11,555 3.8
總收入 4,775,146 5,646,112 18.2
航空服務 2,865,603 3,585,504 25.1
非航空服務 1,826,062 1,874,128 2.6
建築收入 83,481 186,480 123.4
總收入不包括建築收入 4,691,665 5,459,632 16.4
商業收入總額 1,636,246 1,678,421 2.6
直接運營的商業收入 334,650 337,614 0.9
不包括直接業務的商業收入 1,301,596 1,340,807 3.0
每位乘客的總商業收入 147.0 145.3 (1.2)
每位乘客直接運營的商業收入 1 30.1 29.2 (2.8)
商業收入不包括每位乘客的直接運營 116.9 116.0 (0.7)
就本表而言，23年第一季度和24年第一季度分別包括約61.0和58,500名過境和通用航空乘客。
1 代表ASUR在墨西哥便利店的運營。

墨西哥 收入

墨西哥 收入同比增長18.2％，達到56.461億比索。

不包括 建築業，收入同比增長16.4％，這主要是由於航空服務收入增長了25.1％，非航空服務收入增長了2.6％，這主要是由於客運量增長了3.8％（不包括過境和通用航空 乘客）。

商業 收入同比增長2.6％，這主要是由於客運量（包括過境和通用航空乘客） 增長了3.8％，如表12所示。

24年第一季度的每位乘客的商業 收入為145.3比索，而23年第一季度的商業 收入為147.0比索。

ASUR 將商業收入歸類為來自以下活動的收入：免税店、汽車租賃、零售業務、銀行 和貨幣兑換服務、廣告、遠程服務、非永久性地面交通、餐飲業務、停車 停車場費等。

如 如表 14 所示，在過去的 12 個月中，ASUR 開設了 17 個新的商業空間，其中 10 個在梅里達機場開業，坎昆和瓦哈卡機場各 開設了 2 個，瓦圖爾科、科蘇梅爾和韋拉克魯斯機場各開設了 1 個。有關這些空缺職位的更多詳細信息，請參見本報告的 第 21 頁。

表 13：墨西哥商業收入表現 表 14：墨西哥摘要自2023年3月31日以來開放的零售和其他商業空間
商務 專線 同比 Chg 商業空間的類型 1 # 關掉
空格
已打開
1Q24 3M24
汽車 出租 22.0% 22.0% 坎昆 2
廣告 15.7% 15.7% 零售 1
地面 交通 10.5% 10.5% 汽車 出租 1
食物 和飲料 6.3% 6.3% 8 其他機場 15
免税 3.8% 3.8% 零售 7
汽車 停車 3.4% 3.4% 汽車 出租 8
其他 收入 (2.8%) (2.8%) 墨西哥 17
零售 (3.7%) (3.7%)
銀行 和外匯 (18.4%) (18.4%)
遠程服務 (30.3%) (30.3%) 1 僅包括在此期間開業的新門店，不包括裝修或續訂合同。
商業收入總額 2.6% 2.6%

ASUR 1Q24 第 10 頁，共 25 頁

墨西哥 運營成本和開支

表 15：墨西哥的運營成本和開支
第一季度 % Chg
2024 2024
服務成本 623,105 689,133 10.6
行政 77,241 79,019 2.3
技術 援助 190,311 106,315 (44.1)
優惠 費用 207,001 450,263 117.5
折舊 和攤銷 256,237 289,184 12.9
運營 成本和開支不包括施工成本 1,353,895 1,613,914 19.2
施工 成本 83,481 186,480 123.4
總運營成本和費用 1,437,376 1,800,394 25.3

墨西哥總運營成本和支出同比增長25.5％，達到3.630億比索。不包括施工成本，運營成本和支出 增長了19.2％，達到2.6億比索，這主要是由於人員支出、特許費、監控和清潔服務、維護 和保護成本、能源、税收和關税的增加。

服務成本同比增長10.6％，這主要是由於人員、監控和清潔服務、維護和保護的增加， 以及更高的能源成本、税收和關税。

管理 支出同比增長2.3％。

技術援助費用同比下降44.1％，這主要是由於ITA從2024年1月1日起將ITA收取的技術援助費用從ASUR墨西哥業務產生的息税折舊攤銷前利潤的5.0％降至2.5％。

特許權 費用，包括向墨西哥政府支付的費用，增加了117.5％，這主要是由於從2024年1月1日起，特許費 税率從5％提高到9％。

由於確認了迄今為止的投資，折舊 和攤銷同比增長12.9％。

墨西哥 合併綜合融資收益（虧損）

表 16：墨西哥綜合融資收益（虧損）
第一季度 % Chg
2023 2024
利息 收入 184,419 308,645 67.4
利息 費用 (135,378) (93,499) (30.9)
外國 匯兑收益（虧損），淨額 (486,893) (196,420) (59.7)
總計 (437,852) 18,726 不適用

在 第一季度，ASUR在墨西哥的業務報告了1,870萬比索的綜合融資收益，而23年第一季度的虧損為4.378億比索。這主要是由於現金餘額增加導致利息收入同比增長67.4％，即1.242億比索，加上 利息支出同比下降30.9％，下降4180萬比索，主要原因是2023年本金支付。

第一季度報告了1.964億比索的外匯虧損，這是由於外幣淨資產狀況下墨西哥比索兑美元在季度末升值2.3％（平均貶值0.3％）。相比之下，23年第一季度外匯 虧損4.869億比索，這是由於同期外國 貨幣淨資產狀況（平均升值4.1％），墨西哥比索兑美元在季度末升值7.3％。

ASUR 第 1 季度第 11 頁，共 25 頁

墨西哥 營業利潤（虧損）和息税折舊攤銷前利潤

表 17：墨西哥利潤和息税折舊攤銷前利潤
第一季度 % Chg
2023 2024
總收入 4,775,146 5,646,112 18.2
總收入不包括建築收入 4,691,665 5,459,632 16.4
經營 利潤 3,337,770 3,845,718 15.2
營業利潤率 69.9% 68.1% （179 個基點）
調整後的 營業利潤率 1 71.1% 70.4% （70 個基點）
淨 利潤 2 2,150,124 2,664,970 23.9
EBITDA 3,594,015 4,134,902 15.0
息税折舊攤銷前利潤 利潤率 75.3% 73.2% (203 個基點)
調整後的 息税折舊攤銷前利潤率 3 76.6% 75.7% （87 個基點）

1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產施工或改善的影響， 等於營業利潤除以總收入減去建築服務收入。
2 該結果包括Aerostar在24年第一季度和23年第一季度分別參與1.773億比索和1.570億比索的收入， 分別在24年第一季度和23年第一季度為2.730億比索和2.414億比索的收入。
3 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產施工或改善的影響， ，計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。

墨西哥 報告稱，24年第一季度的營業收益為38.457億比索，營業利潤率為68.1％。相比之下，23年第一季度的營業收益為33.378億比索，營業利潤率為69.9％。

調整後 的營業利潤率在24年第一季度為70.4％，而23年第一季度為71.1％。調整後的營業利潤率不包括IFRIC 12對特許資產建設或改善的影響，計算方法是營業利潤除以不包括 建築服務收入的總收入。

息税折舊攤銷前利潤 從23年第一季度的33.594億比索增長了15.0％，即5.409億比索，至24年第一季度的41.349億比索。24年第一季度的息税折舊攤銷前利潤率為73.2％，而23年第一季度的息税折舊攤銷前利潤率為75.3％。

調整後的 息税折舊攤銷前利潤率（不包括IFRIC 12對特許資產建設或改善的影響）， 在24年第一季度為75.7％，而24年第一季度為76.6％。

墨西哥 關税法規

墨西哥通信和交通部通過設定最高費率來監管ASUR的大部分活動， 代表每個機場每個交通單位允許的最大可能收入。

截至2024年3月31日，ASUR 其墨西哥業務的累計監管收入總額為37.05億比索，每個工作量單位的平均費率 為250.3比索（2023年12月墨西哥比索），約佔該期間墨西哥總收入（不包括 建築收入）的67.9％。

墨西哥通信和交通部每年年底都會審查最高費率規定的遵守情況。

墨西哥 資本支出

在 第一季度中，ASUR投資了1.061億比索，用於根據其總體開發計劃對墨西哥機場進行現代化改造， ，而23年第一季度的投資為7,020萬比索。

ASUR 1Q24 第 12 頁，共 25 頁

波多黎各業務回顧

以下討論比較了Aerostar截至2023年3月31日和2024年3月31日的三個月期間的獨立業績。

截至2024年3月31日 ，根據國際財務報告準則第3號 “業務合併” 對ASUR投資的估值 對其資產負債表產生了以下影響：（i）確認了43.315億比索的淨無形資產，（ii）7.898億比索的商譽 （扣除47.191億比索的減值），（iii）遞延税 4.359億比索，以及（iv）股東權益47.166億比索的少數股權。

表 18：波多黎各收入和每位乘客的商業收入
在 千墨西哥比索中
第一季度 %
Chg
2023 2024
乘客總數 2,907 3,262 12.2
總收入 1,010,943 1,033,582 2.2
航空 服務 528,295 502,588 (4.9)
非航空 服務 422,817 464,734 9.9
建築 收入 59,831 66,260 10.7
總收入不包括建築收入 951,112 967,322 1.7
商業收入總額 420,656 462,644 10.0
來自直接運營的商業 收入 100,607 107,478 6.8
商業 收入不包括直接業務 320,049 355,166 11.0
每位乘客的總商業收入 144.7 141.8 (2.0)
每位乘客直接運營的商業 收入 1 34.6 32.9 (4.8)
商業 收入不包括在內每位乘客的直接運營 110.1 108.9 (1.1)
按平均匯率計算的墨西哥比索的數字 17.1594 = 1.00 美元
1 代表ASUR在波多黎各便利店的業務。

波多黎各 收入

波多黎各總收入在24年第一季度同比增長2.2％，達到10.336億比索。

不包括 建築服務，收入同比增長1.7％，這主要是由於非航空服務收入增長9.9％，其中一部分 被航空服務收入下降4.9％所抵消。

24年第一季度每位乘客的商業 收入為141.8比索，而23年第一季度為144.7比索。

在過去的12個月中，路易斯·穆尼奧斯·馬林（LMM）機場開設了六個 個商業空間，如表20所示。 可以在本報告的第 21 頁找到更多詳情。

ASUR 將商業收入歸類為來自以下活動的收入：免税商店、汽車租賃、零售業務、廣告、 非永久性地面交通、餐飲業務、停車場費、銀行和貨幣兑換服務等。

表 19：波多黎各商業收入表現 表 20：波多黎各摘要自2023年3月31日以來開放的零售和其他商業空間
Bussines 專線 同比 Chg 商業空間的類型 1 的 #
空格
已打開
1Q24 3M24
地面 交通 22.7% 22.7% 食物 和飲料 3
汽車 出租 18.0% 18.0% 零售 2
食物 和飲料 16.3% 16.3% 免税 1
零售 7.0% 7.0% 商業空間總計 6
其他 收入 5.0% 5.0%
汽車 停車 (0.0%) (0.0%)
銀行 和外匯 (5.7%) (5.7%)
免税 (13.3%) (13.3%) 1 僅包括在此期間開業的新門店，不包括裝修或續訂合同。
廣告 (13.5%) (13.5%)
商業收入總額 10.0% 10.0%

ASUR 1Q24 第 13 頁，共 25 頁

波多黎各 的運營成本和開支

表 21：波多黎各的運營成本和開支
在 千墨西哥比索中
第一季度 % Chg
2023 2024
服務成本 384,745 393,514 2.3
優惠 費用 46,138 46,799 1.4
折舊 和攤銷 169,670 157,961 (6.9)
運營 成本和開支不包括施工成本 600,553 598,274 (0.4)
施工 成本 59,831 66,260 10.7
總運營成本和費用 660,384 664,534 0.6

按平均匯率計算的墨西哥比索的數字 17.1594 = 1.00 美元

波多黎各第二季度總運營成本和支出同比增長0.6％，達到6.645億比索。建築成本增長了10.7％， 從23年第一季度的5,980萬比索增加到24年第一季度的6,630萬比索。

不包括 建築成本，運營成本和支出同比下降0.4％，為230萬比索，這主要是由於外匯轉換效應導致折舊 下降6.9％，員工福利撥備的撤銷，以及特許權 費用、專業費、材料和用品的增加。

服務成本 在24年第一季度增長了2.3％，達到880萬比索，這主要是由於專業費用、材料和用品的增加， 被撤銷的就業福利條款部分抵消。

24年第一季度支付給波多黎各政府的特許權 費用同比增長1.4％，達到70萬比索。

折舊 和攤銷同比下降6.9％，至1170萬比索，這主要反映了外匯折算的影響。

波多黎各 黎各綜合融資收益（虧損）

表 22：波多黎各綜合融資收益（虧損）
在 千墨西哥比索中
第一季度 % Chg
2023 2024
利息 收入 31,343 30,559 (2.5)
利息 費用 (147,416) (128,821) (12.6)
總計 (116,073) (98,262) (15.3)

按平均匯率計算的比索數字 17.1594 比索 = 1.00 美元

在 第一季度，波多黎各報告了9,830萬比索的綜合融資損失，而23年第一季度的虧損為1.161億比索，這主要是由於Aerostar未償債務的本金還款。

2013年3月22日，Aerostar進行了總額為3.5億美元的私人債券配售，為特許權 協議中向波多黎各港務局支付的部分款項以及與之相關的某些其他成本和支出提供資金。2015年6月24日， Aerostar進行了總額為5000萬美元的私募債券配售。

2020年12月，Aerostar與波多黎各人民銀行簽訂了為期三年的循環信貸額度，金額為2,000萬美元。

2022年5月，Aerostar重新談判了本金為5,000萬美元的 6.75% 優先擔保票據的條款，將 的到期日延長至2035年3月22日。

2022年7月，波多黎各的Aerostar發行了本金2億美元、佔4.92％的優先擔保票據，將於2035年3月22日到期。

2023年11月15日，Aerostar延長了波多黎各人民銀行的循環信貸額度的到期日，該額度現已於2026年12月29日到期 。截至2024年3月31日，該信貸額度尚未提取。所有長期債務均由Aerostar的 資產抵押。

ASUR 第 1 季度第 14 頁，共 25 頁

波多黎各 的營業利潤和息税折舊攤銷前利潤

表 23：波多黎各利潤和息税折舊攤銷前利潤
在 千墨西哥比索中
第一季度 % Chg
2023 2024
總收入 1,010,943 1,033,582 2.2
總收入不包括建築收入 951,112 967,322 1.7
其他 收入 -- -- 0.0
經營 利潤 350,559 369,048 5.3
營業利潤率 34.7% 35.7% 103 個基點
調整後的 營業利潤率1 36.9% 38.2% 129 個基點
淨收入 224,709 261,658 16.4
EBITDA 520,229 527,008 1.3
息税折舊攤銷前利潤 利潤率 51.5% 51.0% （47 個基點）
調整後的 息税折舊攤銷前利潤率2 54.7% 54.5% (22 個基點)

按平均匯率計算的墨西哥比索的數字 17.1594 比索 = 1.00 美元

1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產施工或改善的影響，等於營業利潤除以總收入減去建築服務收入。

2 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產施工或改善的影響，計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。

波多黎各的營業利潤增長了5.3％，達到3.690億比索，營業利潤率為35.7％，而23年第一季度的營業利潤為3.505億比索，營業利潤率為34.7％。

息税折舊攤銷前利潤 從23年第一季度的5.2億比索增長了1.3％，至24年第一季度的5.27億比索。息税折舊攤銷前利潤率從23年第一季度的51.5％ 降至24年第一季度的51.0％。

調整後 息税折舊攤銷前利潤率（不包括IFRIC 12）在24年第一季度為54.5％，而23年第一季度為54.7％。

波多黎各 波多黎各資本支出

在 第一季度，Aerostar的資本支出總額為7,250萬比索，而23年第一季度的投資為6,670萬比索。

波多黎各 Rico 關税法規

由Aerostar、為LMM機場提供服務的航空公司和波多黎各港務局之間簽訂的 機場使用協議規範了Aerostar與為LMM機場提供服務的主要航空公司之間的關係。該協議使Aerostar有權在該期限的前五年內每年從航空公司獲得6,200萬美元的捐款 。從第六年起，根據基於美國非核心消費者價格指數的調整後消費者價格指數係數， 上一年度的年度總供款額有所增加。 年費根據 機場使用協議中規定的法規和結構在LMM機場運營的航空公司之間分配，以確定每家航空公司在每個特定年度的繳費。

ASUR 1Q24 第 15 頁，共 25 頁

回顧 哥倫比亞業務

以下討論比較了Airplan截至2024年3月31日和2023年3月31日的三個月期間的獨立業績。

根據國際財務報告準則第3號 “業務合併”，ASUR對Airplan投資的 估值對截至2024年3月31日的資產負債表產生了以下 影響：（i）確認了7.396億比索的淨無形資產，（ii）12.969億比索的商譽 ，（iii）1.904億比索的遞延税，以及（iv）a 按公允價值確認2.105億比索的銀行貸款。

表 24：哥倫比亞收入和每位乘客的商業收入
在 千墨西哥比索中
第一季度 %
Chg
2023 2024
名乘客總數 4,053 3,889 (4.0)
總收入 663,320 755,213 13.9
航空 服務 483,520 555,545 14.9
非航空 服務 173,733 195,975 12.8
建築 收入 1 6,067 3,693 (39.1)
總收入不包括建築收入 657,253 751,520 14.3
商業收入總額 171,473 195,369 13.9
每位乘客的總商業收入 42.3 50.2 18.7
按平均匯率為230.3787哥倫比亞比索計算的墨西哥比索的數字 =1.00墨西哥比索。
就本表而言， 在 23 年第一季度和 第 24 季度包括了大約 167.2 名和 85,200 名過境和通用航空乘客。

哥倫比亞 收入

哥倫比亞 的總收入同比增長13.9％，達到7.552億比索。不包括建築服務，收入同比增長14.3％，主要反映了同期國際交通量的增加。

每位乘客的商業 收入為50.2比索，而23年第一季度為42.3比索。

如表26所示 ，在過去的十二個月中，哥倫比亞共開放了22個新的商業空間：奧拉亞埃雷拉8個，裏奧內格羅5個，基布多3個，蒙特裏亞和服務中心各2個，科羅薩爾和卡雷帕機場各1個。這些空缺職位的更多詳情 可以在本報告的第 21 頁找到。

ASUR 將 商業收入歸類為來自以下活動的收入：免税商店、汽車租賃、零售業務、廣告、非永久 地面運輸、餐飲業務、停車場費、遠程服務、銀行和貨幣兑換服務等。

表 25：哥倫比亞商業收入表現 表 26：哥倫比亞摘要自2023年3月31日以來開放的零售和其他商業空間
Bussines 專線 同比 Chg 商業空間的類型 1 的 #
空格
已打開
1Q24 3M24
免税 37.0% 37.0% 食物 和飲料 1
汽車 停車 22.9% 22.9% 其他 收入 21
其他 收入 19.9% 19.9% 商業空間總數 22
廣告 13.8% 13.8%
銀行 和外匯 13.7% 13.7%
零售 6.3% 6.3%
汽車 出租 4.5% 4.5%
食物 和飲料 (3.3%) (3.3%) 1 僅包括在此期間開業的新門店，不包括裝修或合同續訂。
遠程服務 (5.7%) (5.7%)
地面 交通 (57.2%) (57.2%)
商業收入總額 13.9% 13.9%

ASUR 1Q24 第 16 頁，共 25 頁

哥倫比亞 成本與開支

表 27：哥倫比亞的成本和開支
在 千墨西哥比索中
第一季度 %
Chg
2023 2024
服務成本 116,661 147,612 26.5
技術 援助 - - -
優惠 費用 124,434 142,878 14.8
折舊 和攤銷 90,836 96,573 6.3
運營 成本和開支不包括施工成本 331,931 387,063 16.6
施工 成本 6,067 3,693 (39.1)
總運營成本和費用 337,998 390,756 15.6

按平均匯率為230.3787哥倫比亞比索計算，以比索計算 =1.00墨西哥比索。

哥倫比亞的總運營成本和支出同比增長15.6％，達到3.907億比索。不包括建築成本，運營成本 和支出同比增長16.6％，至3.871億比索，這主要是由於維護和保護、人員、税收和關税、安全和清潔、保險和擔保債券成本、特許權費和能源成本的增加。

服務成本同比增長26.5％，合3,090萬比索，主要是由於較高的維護和保護成本、人員開支、 税收和關税以及清潔、安保和擔保債券成本的最終能源成本。

建築 成本同比下降39.1％，或240萬比索。

特許權 費用，包括向哥倫比亞政府支付的費用，同比增長14.8％，這主要是由於在此期間受監管和 非監管收入的增加。

折舊 和攤銷同比增長6.3％。

哥倫比亞 綜合融資收益（虧損）

表 28：哥倫比亞，綜合融資收益（虧損）
在 千墨西哥比索中
第一季度 %
Chg
2023 2024
利息 收入 49,298 70,521 43.1
利息 費用 (23,198) (33,082) 42.6
外國 匯兑收益（虧損），淨額 (15) 55 不適用
總計 26,085 37,494 43.7

按平均匯率為230.3787哥倫比亞比索計算的墨西哥比索的數字 =1.00墨西哥比索。

在 第一季度，Airplan公佈了3,750萬比索的綜合融資收益，而23年第一季度的收益為2610萬比索。利息收入 增長了43.1％，達到2,120萬比索，這主要是由於現金狀況的增加和利率的提高。

哥倫比亞 營業利潤（虧損）和息税折舊攤銷前利潤

表 29：哥倫比亞利潤和息税折舊攤銷前利潤
在 千墨西哥比索中
第四季 % Chg
2023 2024
總收入 663,320 755,213 13.9
總收入不包括建築收入 657,253 751,520 14.3
經營 利潤 325,322 364,457 12.0
營業利潤率 49.0% 48.3% (79 個基點)
調整後的 營業利潤率1 49.5% 48.5% （100 個基點）
淨 利潤 227,412 260,126 14.4
EBITDA 416,158 461,030 10.8
息税折舊攤銷前利潤 利潤率 62.7% 61.0% （169 個基點）
調整後的 息税折舊攤銷前利潤率2 63.3% 61.3% （197 個基點）

按24年第一季度COP.230.3787的平均匯率 等於1.00比索計算，以墨西哥比索計算的數字。
1 調整後的營業利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產施工或改善的影響， 等於營業利潤除以總收入減去建築服務收入。
2 調整後的息税折舊攤銷前利潤率不包括 IFRIC12 對特許資產施工或改善的影響， ，計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入減去建築服務收入。
ASUR 第 1 季度第 17 頁，共 25 頁

ASUR 在哥倫比亞的業務報告説 24年第一季度的營業利潤為3.644億比索，而23年第一季度的營業利潤為3.253億比索。24年第一季度 的營業利潤率為48.3％，而23年第一季度的營業利潤率為49.0％。不包括 IFRIC12 對施工或特許資產改善的影響，調整後的營業利潤率在 24 年第一季度為 48.5%，而 23 年第一季度調整後的營業利潤率為 49.5%。

24年第一季度的息税折舊攤銷前利潤 為4.610億比索，息税折舊攤銷前利潤率為61.0％。相比之下，23年第一季度的息税折舊攤銷前利潤為4.161億比索，息税折舊攤銷前利潤 利潤率為62.7％。

調整後的息税折舊攤銷前利潤率（不包括 IFRIC12 對特許權 資產建設或改善的影響）在24年第一季度為61.3％，而23年第一季度調整後的息税折舊攤銷前利潤率為63.3％，這主要是由於客運量 下降以及哥倫比亞兩家當地航空公司在23年第一季度暫停運營造成的壞賬準備金。

哥倫比亞 資本支出

在 第一季度，Airplan的資本投資總額為390萬比索，而23年第一季度為600萬比索。

哥倫比亞 關税法規

民用航空特別行政股的職能 包括為提供 航空和機場服務或由特許權、授權、許可證或任何其他類型的收入或財產產生的費用、費率和權利，設立和收取費用、費率和權利。 因此，2007年9月21日發佈的第04530號決議規定了以下機場特許經營商 的權利和費率：裏奧內格羅的何塞·瑪麗亞·科爾多瓦、麥德林的恩裏克·奧拉亞·埃雷拉、蒙特裏亞的洛斯·加爾佐內斯 、基布多的埃爾卡拉尼奧、卡雷帕的安東尼奧·羅爾丹·貝當古，還有科羅薩爾的拉斯·布魯哈斯。該決議 還確定了更新方法和收取此類費用、費率和權利的機制。

在 第一季度，Airplan的監管收入為5.555億比索。

定義

特許權 服務協議（IFRIC 12 解釋）。在墨西哥和波多黎各，IFRIC 12要求ASUR在其損益表 中納入收入項目 “建築收入”，以反映在相關時期內建造或改善特許資產 的收入。由於ASUR僱用 第三方提供建築服務，因此在 “施工成本” 支出項目下確認了相同的金額。由於適用IFRIC 12後，ASUR的損益表中包含了等額的建築收入和施工成本 ，因此建築收入金額不會對 息税折舊攤銷前利潤產生影響，但確實會影響息税折舊攤銷前利潤率。在哥倫比亞，“建築收入” 包括確認特許公司在開發特許權時進行基礎設施工程而有權獲得的 收入，而 “施工成本” 是指對特許權 資產進行此類增建或改善所產生的實際成本。

大部分 淨收益反映了ASUR在其每家子公司的股權，因此不包括其他股東擁有的Aerostar 40％的權益。除Aerostar外，ASUR（直接或間接）擁有其100％的子公司。

息税折舊攤銷前利潤 是指税收準備金、遞延税、利潤分享、非普通項目、 員工參與業績、綜合融資成本以及折舊和攤銷前的淨收入。不應將息税折舊攤銷前利潤視為淨 收入的替代品、經營業績的指標、現金流的替代品或流動性的指標。我們的管理層 認為，息税折舊攤銷前利潤是一項有用的衡量標準，投資者和分析師廣泛使用它來評估我們的業績並將其與其他公司進行比較。美國公認會計原則或《國際財務報告準則》未對息税折舊攤銷前利潤進行定義，不同公司的計算方式可能有所不同。

調整後的 息税折舊攤銷前利潤率的計算方法是將息税折舊攤銷前利潤除以總收入，其中不包括墨西哥、波多黎各 和哥倫比亞的建築服務收入，不包括IFRIC 12對特許資產建設或改善的影響。IFRIC 12要求ASUR在其損益表中納入收入項目，以反映相關時期特許資產的施工或 改善所得收入。由於ASUR僱用第三方提供建築服務，因此在 “建築成本” 支出項目下確認了相同的金額。在墨西哥和波多黎各， 由於 的適用於 ASUR 的損益表中包含了等額的建築收入和施工成本

ASUR 1Q24 第 18 頁，共 25 頁

IFRIC 12，建築收入金額 對息税折舊攤銷前利潤沒有影響，但它確實對息税折舊攤銷前利潤率有影響，因為與建築 收入相關的收入增加不會導致息税折舊攤銷前利潤的相應增加。在哥倫比亞，建築收入確實對息税折舊攤銷前利潤有影響，因為建築 收入包括與實際建築成本相比的合理利潤率。與息税折舊攤銷前利潤率一樣，調整後的息税折舊攤銷前利潤率不應被視為我們經營業績的指標、現金流的替代品或流動性指標，且不在 美國公認會計原則或《國際財務報告準則》中定義，不同公司的計算方式可能會有所不同。

關於 ASUR

Grupo Aeroportuario del Sureste, S.A.B. de C.V.（ASUR）是一家領先的國際機場運營商，擁有運營、 維護和開發美洲16個機場的特許經營權。其中包括墨西哥東南部的九個機場，包括墨西哥、加勒比和拉丁美洲最重要的旅遊目的地坎昆機場，以及哥倫比亞北部的六個機場，包括哥倫比亞第二繁忙的機場何塞 瑪麗亞科爾多瓦國際機場（裏奧內格羅）。ASUR還是 Aerostar Airport Holdings, LLC的60％合資合作伙伴，該公司是路易斯·穆尼奧斯·馬林國際機場的運營商，為波多黎各首都 聖胡安提供服務。聖胡安機場是該島通往國際和美國大陸目的地的主要門户，也是美國第一個 也是目前唯一一個在 FAA 試點 計劃下成功完成公私合作的主要機場。ASUR總部位於墨西哥，既在墨西哥證券交易所上市，交易代碼為ASUR，也在美國 的紐約證券交易所上市，交易代碼為ASR。一隻ADS代表十（10）股B系列股票。欲瞭解更多信息，請訪問 www.asur.com.mx

分析師 報道

在 中，根據墨西哥證券交易所內部規則第4.033.01條，ASUR報告稱，該股票由以下 經紀交易商保護：Actinver、Banorte、巴克萊、BBVA、布拉德斯科、BTG Pactual、花旗環球市場、GBM Grupo Bursatil、高盛、滙豐銀行 證券、Insight Investment Research、Intercam、Itau BAU BA 證券、傑富瑞、摩根大通、Punto Research、桑坦德銀行、 豐業銀行、Signum Research、瑞銀證券交易所和Vector。

請注意 請注意，這些分析師發佈的有關ASUR表現的任何意見、估計或預測都反映了他們自己的觀點， 因此不代表ASUR或其管理層的觀點、估計或預測。儘管 ASUR 可能引用或分發 此類聲明，但這並不意味着 ASUR 同意或認可其中包含的任何信息、結論或建議。

轉發 看上去的陳述

本新聞稿中包含的一些 陳述討論了未來的預期或陳述了其他前瞻性信息。這些聲明 受本新聞稿和ASUR向美國證券交易委員會提交的文件中確定的風險影響。實際發展可能與這些前瞻性陳述中所設想的顯著不同 。前瞻性信息基於各種因素，是通過多種假設得出的 。我們的前瞻性陳述僅代表其發表之日，除非 適用法律可能有要求，否則我們沒有義務更新或修改這些陳述，無論是由於未來信息還是其他原因。

聯繫人：

阿蘇爾

阿道夫·卡斯特羅

+52-55-5284-0408

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Inspir 集團

蘇珊·博裏內利

+1-646-330-5907

susan@inspirgroup.com

- 精選運營表和財務報表如下—

ASUR 1Q24 第 19 頁，共 25 頁

按機場劃分的乘客 交通明細
墨西哥客運 1
第一季度 % Chg
2023 2024
國內 流量 4,784,188 4,615,085 (3.5)
CUN 坎昆 2,596,480 2,319,681 (10.7)
CZM 科蘇梅爾 32,041 58,503 82.6
哈克斯 瓦圖爾科 215,172 176,473 (18.0)
中間 梅里達 809,320 801,085 (1.0)
MTT 米納蒂特蘭 25,332 28,019 10.6
OAX 瓦哈卡 333,826 375,196 12.4
點擊 塔帕丘拉 123,523 147,956 19.8
VER 韋拉克魯斯 338,146 355,729 5.2
VSA 比亞埃爾莫薩 310,348 352,443 13.6
國際 交通 6,289,103 6,881,325 9.4
CUN 坎昆 5,888,218 6,410,410 8.9
CZM 科蘇梅爾 158,203 190,230 20.2
哈克斯 瓦圖爾科 57,362 80,429 40.2
中間 梅里達 92,741 99,148 6.9
MTT 米納蒂特蘭 2,053 1,592 (22.5)
OAX 瓦哈卡 55,070 56,995 3.5
點擊 塔帕丘拉 5,687 3,606 (36.6)
VER 韋拉克魯斯 23,170 30,711 32.5
VSA 比亞埃爾莫薩 6,599 8,204 24.3
墨西哥總流量 11,073,291 11,496,410 3.8
CUN 坎昆 8,484,698 8,730,091 2.9
CZM 科蘇梅爾 190,244 248,733 30.7
哈克斯 瓦圖爾科 272,534 256,902 (5.7)
中間 梅里達 902,061 900,233 (0.2)
MTT 米納蒂特蘭 27,385 29,611 8.1
OAX 瓦哈卡 388,896 432,191 11.1
點擊 塔帕丘拉 129,210 151,562 17.3
VER 韋拉克魯斯 361,316 386,440 7.0
VSA 比亞埃爾莫薩 316,947 360,647 13.8
美國 客運量，聖胡安機場 (LMM)
第一季度 % Chg
2023 2024
SJU 總計 1 2,907,038 3,261,896 12.2
國內 流量 2,641,929 2,935,940 11.1
國際 交通 265,109 325,956 23.0
哥倫比亞， 客運飛機
第一季度 % Chg
2023 2024
國內 流量 3,176,155 2,963,460 (6.7)
我 麥德林 （裏奧內格羅） 2,401,054 2,166,918 (9.8)
哎喲 麥德林 275,386 303,345 10.2
MTR 蒙特裏亞 359,440 361,837 0.7
APO Carepa 49,631 41,601 (16.2)
UIB 基布多 84,270 81,702 (3.0)
CZU 科羅薩爾 6,374 8,057 26.4
國際 交通 709,162 840,770 18.6
我 麥德林 （裏奧內格羅） 709,162 840,770 18.6
哎喲 麥德林 - - -
MTR 蒙特裏亞 - - -
APO Carepa - - -
UIB 基布多 - - -
CZU 科羅薩爾 - - -
哥倫比亞總流量 3,885,317 3,804,230 (2.1)
我 麥德林 （裏奧內格羅） 3,110,216 3,007,688 (3.3)
哎喲 麥德林 275,386 303,345 10.2
MTR 蒙特裏亞 359,440 361,837 0.7
APO Carepa 49,631 41,601 (16.2)
UIB 基布多 84,270 81,702 (3.0)
CZU 科羅薩爾 6,374 8,057 26.4
1 墨西哥和哥倫比亞的乘客人數不包括過境和通用航空乘客，SJU包括過境乘客 和通用航空。

ASUR 1Q24 第 20 頁，共 25 頁

Grupo Sureste Aeroportuario del Sureste，S.A.B. de C.V.
商業 空間
ASUR 零售和其他商業空間自 2023 年 3 月 31 日起開放1
企業 名稱 類型 開幕 日期
墨西哥
坎昆
Cocos Caribe 770 零售 2023 年 6 月
LL 墨西哥，美國 de CV 汽車 出租 2023 年 7 月
瓦圖爾科
宣傳員 de Spectáculos Deportivos SA de CV 零售 2023 年 4 月
梅里達
Comercializadora PIU SA de CV 零售 2023 年 4 月
Ultra 美國精品店 de CV 零售 2023 年 5 月
Plersa SA de CV 零售 2023 年 5 月
Unión Masa Mexico SA de CV 零售 2023 年 6 月
美國汽車租賃商 汽車租賃商 汽車 出租 2023 年 7 月
最大 區別 “EMWA” 零售 2023 年 10 月
CLOE MODA 零售 2023 年 10 月
LL 墨西哥，美國 de CV 汽車 出租 2023 年 11 月
LL 墨西哥，美國 de CV 汽車 出租 2024 年 1 月
Corporativo De la Torre & Zambrano 汽車 出租 2024 年 2 月
科蘇梅爾
Fleet 汽車公司 Mx 汽車 出租 2023 年 12 月
瓦哈卡
Rent A Matic Itza SA de CV 汽車 出租 2023 年 6 月
LL 墨西哥，美國 de CV 汽車 出租 2023 年 11 月
韋拉克魯斯
LL 墨西哥，美國 de CV 汽車 出租 2023 年 11 月
SAN 胡安，波多黎各
海洋 實驗室 食物 和飲料 2023 年 4 月
PR 到貨店鋪 免税 2023 年 4 月
到 去 食物 和飲料 2023 年 11 月
Landshark 食物 和飲料 2024 年 1 月
莫雷納 瑪雅 零售 2024 年 1 月
莫雷納 瑪雅 零售 2024 年 2 月
哥倫比亞
裏奧內格羅
孟席斯 哥倫比亞航空 S.A.S 其他 收入 2023 年 4 月
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
JETSMART AIRLINES 祕魯 S.A.C. 其他 收入 2024 年 1 月
公司 del Lago S.A.S 其他 收入 2024 年 1 月
Carlos 安德烈斯·卡拉斯基拉·祖魯阿加 其他 收入 2024 年 1 月
奧拉亞 埃雷拉
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
公司 del Lago S.A.S 其他 收入 2024 年 1 月
Sociedad 桑坦德航空公司 S.A.S. 其他 收入 2024 年 1 月
安蒂奧基亞省 其他 收入 2024 年 2 月
麥德林市政增值基金 其他 收入 2024 年 2 月
航空 支持與維護公司 S.A.S. 其他 收入 2024 年 2 月
中部 航空航天有限公司 其他 收入 2024 年 2 月
Helisur S.A.S. 其他 收入 2024 年 3 月
Carepa
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
蒙特裏亞
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
公司 del Lago S.A.S 其他 收入 2024 年 1 月
基布多
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
Fundación 巧克力區巡邏隊 其他 收入 2024 年 2 月
Late Choco Fabrica Artesanal de Chocolates 食物 和飲料 2024 年 2 月
科羅薩爾
Efectimedios S.A.S. 其他 收入 2023 年 5 月
服務中心
Estrategia 哥倫比亞商業股份公司 零售 2023 年 4 月
Icetex 其他 收入 2024 年 1 月
* 僅包括在此期間開業的新門店，不包括裝修或合同續訂。

ASUR 第 1 季度第 21 頁，共 25 頁

Grupo Sureste Aeroportuario del Sureste，S.A.B. de C.V.
每個機場的運營 結果
成千上萬 的墨西哥比索
物品 1Q
2023		 2023 年第一季度祕魯
工作負載單元		 1Q
2024		 24 年第一季度祕魯
工作負載單元		 同比 %
Chg。		 每 工作負載
單位同比百分比
Chg。
墨西哥
坎昆 1
航空 收入 2,127,032 247.2 2,735,499 308.8 28.6 24.9
非航空 收入 1,707,696 198.5 1,742,284 196.7 2.0 (0.9)
建築 服務收入 32,826 3.8 177,067 20.0 439.4 426.3
總收入 3,867,554 449.5 4,654,850 525.5 20.4 16.9
經營 利潤 2,698,566 313.6 3,143,616 354.9 16.5 13.2
EBITDA 2,865,893 333.1 3,321,127 374.9 15.9 12.5
梅里達
航空 收入 256,811 265.8 259,921 348.9 1.2 31.3
非航空 收入 51,491 53.3 59,127 79.4 14.8 49.0
建築 服務收入 30,936 32.0 - - (100.0) (100.0)
其他 2 21 - 24 - 14.3 不適用
總收入 339,259 351.1 319,072 428.3 (6.0) 22.0
經營 利潤 190,853 197.6 169,878 228.0 (11.0) 15.4
EBITDA 211,470 218.9 205,415 275.7 (2.9) 25.9
比亞埃爾莫薩
航空 收入 90,149 274.0 107,620 279.5 19.4 2.0
非航空 收入 15,362 46.7 16,944 44.0 10.3 (5.8)
建築 服務收入 6 - 49 0.1 716.7 不適用
其他 2 23 0.1 23 0.1 - -
總收入 105,540 320.8 124,636 323.7 18.1 0.9
經營 利潤 58,238 177.0 68,398 177.7 17.4 0.4
EBITDA 69,176 210.3 80,826 209.9 16.8 (0.2)
其他 機場 3
航空 收入 391,611 281.7 482,464 102.4 23.2 (63.6)
非航空 收入 51,513 37.1 55,773 11.8 8.3 (68.2)
建築 服務收入 19,713 14.2 9,364 2.0 (52.5) (85.9)
其他 2 72 0.1 77 - 6.9 (100.0)
總收入 462,909 333.1 547,678 116.2 18.3 (65.1)
經營 利潤 245,500 176.6 296,896 63.0 20.9 (64.3)
EBITDA 302,856 217.9 360,600 76.6 19.1 (64.8)
控股 和服務公司 4
建築 服務收入 - 不適用 - 不適用 不適用 不適用
其他 2 156,253 不適用 177,363 不適用 13.5 不適用
總收入 156,253 不適用 177,363 不適用 13.5 不適用
經營 利潤 144,613 不適用 166,930 不適用 15.4 不適用
EBITDA 144,620 不適用 166,934 不適用 15.4 不適用
合併 調整墨西哥
合併 調整 (156,369) 不適用 (177,487) 不適用 13.5 不適用
合計 墨西哥
航空 收入 2,865,603 253.8 3,585,504 243.9 25.1 (3.9)
非航空 收入 1,826,062 161.8 1,874,128 127.5 2.6 (21.2)
建築 服務收入 83,481 7.4 186,480 12.7 123.4 71.6
總收入 4,775,146 423.0 5,646,112 384.1 18.2 (9.2)
經營 利潤 3,337,770 295.7 3,845,718 261.6 15.2 (11.5)
EBITDA 3,594,015 318.4 4,134,902 281.3 15.0 (11.7)
美國 San Juan 波多黎各 5
航空 收入 528,295 不適用 502,588 不適用 (4.9) 不適用
非航空 收入 422,817 不適用 464,734 不適用 9.9 不適用
建築 服務收入 59,831 不適用 66,260 不適用 10.7 不適用
總收入 1,010,943 不適用 1,033,582 不適用 2.2 不適用
經營 利潤 350,559 不適用 369,048 不適用 5.3 不適用
EBITDA 520,229 不適用 527,008 不適用 1.3 不適用
合併 調整聖胡安
合併 調整 - 不適用 - 不適用 不適用 不適用
哥倫比亞 6
航空 收入 483,520 不適用 555,545 不適用 14.9 不適用
非航空 收入 173,733 不適用 195,975 不適用 12.8 不適用
建築 服務收入 6,067 不適用 3,693 不適用 (39.1) 不適用
總收入 663,320 不適用 755,213 不適用 13.9 不適用
經營 利潤 325,322 不適用 364,457 不適用 12.0 不適用
EBITDA 416,158 不適用 461,030 不適用 10.8 不適用
合併 調整哥倫比亞
合併 調整 - 不適用 - 不適用 不適用 不適用
合併 澳大利亞歐元
航空 收入 3,877,418 不適用 4,643,637 不適用 19.8 不適用
非航空 收入 2,422,612 不適用 2,534,837 不適用 4.6 不適用
建築 服務收入 149,379 不適用 256,433 不適用 71.7 不適用
總收入 6,449,409 不適用 7,434,907 不適用 15.3 不適用
經營 利潤 4,013,651 不適用 4,579,223 不適用 14.1 不適用
EBITDA 4,530,402 不適用 5,122,940 不適用 13.1 不適用
1 反映了坎昆機場和坎昆機場服務兩家子公司的合併運營業績。
2 反映了合併調整中取消的公司間協議下的收入。
3 反映了我們位於科蘇梅爾、瓦圖爾科、米納蒂特蘭、瓦哈卡、塔帕丘拉和韋拉克魯斯州的機場的運營業績。
4 反映了我們的母控股公司和服務子公司的經營業績。由於這些實體 均不持有我們機場的特許權，因此我們不報告這些實體的工作量單位數據。
5 反映了美國波多黎各聖胡安機場在24年第一季度的運營業績。
6 反映了哥倫比亞航空公司在24年第一季度的運營結果。

ASUR 第 1 季度第 22 頁，共 25 頁

Grupo Sureste Aeroportuario del Sureste，S.A.B. de C.V.
2024 年 1 月 1 日至 2023 年 3 月 31 日和 2023 年 3 月 31 日的合併 收益表
成千上萬 的墨西哥比索
物品 3M 3M % 1Q 1Q %
2023 2024 Chg 2023 2024 Chg
收入
航空 服務 3,877,418 4,643,637 19.8 3,877,418 4,643,637 19.8
非航空 服務 2,422,612 2,534,837 4.6 2,422,612 2,534,837 4.6
建築 服務 149,379 256,433 71.7 149,379 256,433 71.7
總收入 6,449,409 7,434,907 15.3 6,449,409 7,434,907 15.3
運營 費用
服務成本 1,124,511 1,230,259 9.4 1,124,511 1,230,259 9.4
施工成本 149,379 256,433 71.7 149,379 256,433 71.7
一般 和管理費用 77,241 79,019 2.3 77,241 79,019 2.3
技術 援助 190,311 106,315 (44.1) 190,311 106,315 (44.1)
優惠 費用 377,573 639,940 69.5 377,573 639,940 69.5
折舊 和攤銷 516,743 543,718 5.2 516,743 543,718 5.2
運營費用總計 2,435,758 2,855,684 17.2 2,435,758 2,855,684 17.2
其他 收入
營業 收入 4,013,651 4,579,223 14.1 4,013,651 4,579,223 14.1
全面 融資成本 (527,840) (42,042) (92.0) (527,840) (42,042) (92.0)
按權益法計算的合資企業業績收入 (2,681) 不適用 (2,681) 不適用
所得税前收入 3,485,811 4,534,500 30.1 3,485,811 4,534,500 30.1
所得税準備金 857,534 1,176,341 37.2 857,534 1,176,341 37.2
遞延的 所得税 26,032 171,405 558.4 26,032 171,405 558.4
本年度淨 收入 2,602,245 3,186,754 22.5 2,602,245 3,186,754 22.5
大多數 淨收入 2,512,362 3,082,091 22.7 2,512,362 3,082,091 22.7
非控制性 權益 89,883 104,663 16.4 89,883 104,663 16.4
每股收益 8.3745 10.2736 22.7 8.3745 10.2736 22.7
每股美國存托股票的收益 （以美元計） 5.0656 6.2143 22.7 5.0656 6.2143 22.7
交易所 每美元匯率 16.5323

ASUR 1Q24 第 23 頁，共 25 頁

Grupo Sureste Aeroportuario del Sureste，S.A.B. de C.V.
截至 2024 年 3 月 31 日和 2023 年 12 月 31 日的合併 財務狀況表
成千上萬 的墨西哥比索
物品 三月
2024		 十二月
2023		 變體 %
資產
當前 資產
現金 和現金等價物 16,822,986 13,872,897 2,950,089 21.3
現金 和現金等價物受限 1,515,492 1,615,400 (99,908) (6.2)
應收賬款，淨額 2,847,971 2,317,818 530,153 22.9
應收文件 100,696 100,696 - -
可收回的 税款和其他流動資產 968,801 826,386 142,415 17.2
流動資產總計 22,255,946 18,733,197 3,522,749 18.8
非 流動資產
投資 金融工具 1,799,149 1,818,949 (19,800) (1.1)
機械、 傢俱和設備、網絡 182,100 184,016 (1,916) (1.0)
無形資產 、機場特許權和商譽網絡 48,462,474 49,310,063 (847,589) (1.7)
在合資企業中投資 293,518 296,199 (2,681) (0.9)
資產總數 72,993,187 70,342,424 2,650,763 3.8
負債 和股東權益
當前 負債
交易 應付賬款 247,710 306,548 (58,838) (19.2)
銀行 貸款和短期債務 1,118,165 1,233,639 (115,474) (9.4)
應計 費用和其他應付賬款 3,532,867 3,287,040 245,827 7.5
流動負債總額 4,898,742 4,827,227 71,515 1.5
長期 長期負債
銀行 貸款 2,522,522 2,586,932 (64,410) (2.5)
長期 定期債務 8,108,378 8,404,199 (295,821) (3.5)
遞延的 所得税 3,045,023 2,897,858 147,165 5.1
員工 福利 35,937 35,010 927 2.6
長期負債總額 13,711,860 13,923,999 (212,139) (1.5)
負債總額 18,610,602 18,751,226 (140,624) (0.7)
股東 股權
Capital 股票 7,767,276 7,767,276 - -
合法 儲備金 2,542,227 2,542,227 - -
Mayority 該期間的淨收入 3,082,091 10,203,713 (7,121,622) (69.8)
外幣兑換的累積 效應 (1,910,234) (1,619,693) (290,541) 18
留存 收益 36,255,538 26,051,825 10,203,713 39.2
非控制性 權益 6,645,687 6,645,850 (163) (0.0)
股東權益總計 54,382,585 51,591,198 2,791,387 5.4
負債和股東權益總額 72,993,187 70,342,424 2,650,763 3.8

ASUR 第 1 季度第 24 頁，共 25 頁

Grupo Sureste Aeroportuario del Sureste，S.A.B. de C.V.
2024 年 1 月 1 日至 2024 年 3 月 31 日和 2023 年 3 月 31 日的合併 現金流量表
成千上萬 的墨西哥比索
物品 3M 3M % 1Q 1Q %
2023 2024 Chg 2023 2024 Chg
經營 活動
所得税前收入 3,485,811 4,534,500 30.1 3,485,811 4,534,500 30.1
折舊 和攤銷 516,743 543,718 5.2 516,743 543,718 5.2
按權益法核算的合資企業業績收入 2,681 不適用 2,681 不適用
利息 收入 (265,060) (409,724) 54.6 (265,060) (409,724) 54.6
利息 應付賬款 305,992 255,403 (16.5) 305,992 255,403 (16.5)
國外 匯兑收益（虧損），未賺淨額 491,937 183,037 (62.8) 491,937 183,037 (62.8)
小計 4,535,423 5,109,615 12.7 4,535,423 5,109,615 12.7
交易 應收賬款 147,399 (405,943) (375.4) 147,399 (405,943) (375.4)
可收回的 税款和其他流動資產 (97,149) (92,315) (5.0) (97,149) (92,315) (5.0)
收入 已繳税款 (724,864) (1,111,668) 53.4 (724,864) (1,111,668) 53.4
交易 應付賬款 (55,255) (44,721) (19.1) (55,255) (44,721) (19.1)
經營活動提供的淨 現金流 3,805,554 3,454,968 (9.2) 3,805,554 3,454,968 (9.2)
投資 活動
投資 金融工具 19,800 不適用 19,800 不適用
向第三方發放的貸款
受限 現金 (64,073) 63,027 (198.4) (64,073) 63,027 (198.4)
機械、傢俱和設備投資 ，淨額 (142,994) (182,584) 27.7 (142,994) (182,584) 27.7
利息 收入 233,255 379,775 62.8 233,255 379,775 62.8
投資活動使用的淨 現金流 26,188 280,018 969.3 26,188 280,018 969.3
用於融資活動的剩餘 現金 3,831,742 3,734,986 (2.5) 3,831,742 3,734,986 (2.5)
銀行 貸款
銀行 已付貸款 (662,500) (50,000) (92.5) (662,500) (50,000) (92.5)
已償還的長期 期債務 (99,786) (97,926) (1.9) (99,786) (97,926) (1.9)
已付利息 (410,136) (365,623) (10.9) (410,136) (365,623) (10.9)
股息 已支付
融資活動使用的淨 現金流 (1,172,422) (513,549) (56.2) (1,172,422) (513,549) (56.2)
現金及現金等價物淨增長 2,659,320 3,221,437 21.1 2,659,320 3,221,437 21.1
期初的現金 和現金等價物 13,174,991 13,872,897 5.3 13,174,991 13,872,897 5.3
交易所 現金及現金等價物的收益 (726,076) (271,348) (62.6) (726,076) (271,348) (62.6)
期末的現金 和現金等價物 15,108,235 16,822,986 11.3 15,108,235 16,822,986 11.3

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