附錄 99.3
| ● | 產能——該公司預計，與2022年第三季度相比，其第三季度的產能將增長約5％至7％。該公司繼續預計，其全年產能將同比增長約5％至8％。 | ||||
| ● | TRASM——該公司預計，其第三季度每可用座位里程（TRASM）的總收入將比2022年第三季度下降約4.5％至6.5％。該公司繼續預計，其全年TRASM將同比上漲至個位數的低位。 | ||||
| ● | casm-ex1-該公司預計，其第三季度和全年Casm-ex都將比2022年上漲約2％至4％。該公司的預測包括所有預期的勞動協議的影響。 | ||||
| ● | 燃料——根據2023年7月14日的遠期燃料曲線，該公司預計第三季度平均每加侖噴氣燃料（含税）支付2.55至2.65美元，全年平均為每加侖2.70至2.80美元。根據目前的計劃，該公司預計第三季度將消耗約10.9億加侖的噴氣燃料，全年將消耗41.35億加侖的噴氣燃料。 | ||||
| ● | 調整後的營業利潤率1——公司預計第三季度調整後的營業利潤率約為8％至10％。該公司現在預計全年調整後的營業利潤率為8％至10％，高於公司之前預期的7％至9％。 | ||||
| ● | 調整後的營業外支出1——公司預計，第三季度調整後的營業外支出總額約為3.8億美元，全年約為15.75億美元。 | ||||
| ● | 税收——公司預計，第三季度和全年的所得税準備金的有效税率約為24％，預計將基本上是非現金的。 | ||||
| ● | 調整後的每股收益1——根據上述假設，公司預計其第三季度調整後的攤薄後每股收益約為0.85美元至0.95美元。根據目前的假設，該公司現在預計其全年調整後的攤薄後每股收益將在3.00美元至3.75美元之間，高於公司先前預期的2.50美元至3.50美元。 | ||||
| 1. | Casm-ex 是每可用座位里程成本 (CASM)，不包括燃料和淨特殊物品，是非公認會計準則衡量標準。所有調整後的營業利潤率、調整後的非營業支出和調整後的攤薄後每股收益指引均不包括淨特殊項目的影響，均為非公認會計準則指標。由於目前無法確定淨特殊項目的性質或金額，公司無法將某些前瞻性預測與公認會計原則進行調節。請參閲本文檔末尾的 GAAP 與非 GAAP 的對賬。 | ||||
3Q 20231 | ||||||||||||||||||||
| 可用座位里程 (ASM) | ~ + 5% 到 + 7%（與 22 年第三季度相比） | |||||||||||||||||||
| 有軌電車 | ~-4.5% 至 -6.5%（與 22 年第三季度相比） | |||||||||||||||||||
| CASM 不包括燃料和淨特殊物品 | ~ + 2% 到 + 4%（與 22 年第三季度相比） | |||||||||||||||||||
| 平均燃油價格（含税）（美元/加侖） | 約 2.55 美元到 2.65 美元 | |||||||||||||||||||
| 消耗的燃料加侖 (mil) | ~ 1,090 | |||||||||||||||||||
調整後的營業利潤率 | 大約 8% 到 10% | |||||||||||||||||||
| 調整後的營業外支出（百萬美元） | ~ $380 | |||||||||||||||||||
| 調整後的攤薄後每股收益（美元/股） | ~ 0.85 美元到 0.95 美元 | |||||||||||||||||||
| 2023年第三季度股票預測 | ||||||||||||||||||||
股票（百萬）2 | ||||||||||||||||||||
| 收入水平（百萬美元） | 基本 | 稀釋 | Addback（百萬美元）3 | |||||||||||||||||
| 收入超過 128 美元 | 654.2 | 726.1 | $12 | |||||||||||||||||
| 收入高達 128 美元 | 654.2 | 664.4 | — | |||||||||||||||||
| 淨虧損 | 654.2 | 654.2 | — | |||||||||||||||||
20231 財年 | ||||||||||||||||||||
| 可用座位里程 (ASM) | ~ + 5% 到 + 8%（與 2022 年相比） | |||||||||||||||||||
| 有軌電車 | 向上低個位數（與 2022 年相比） | |||||||||||||||||||
| CASM 不包括燃料和淨特殊物品 | ~ + 2% 到 + 4%（與 2022 年相比） | |||||||||||||||||||
| 平均燃油價格（含税）（美元/加侖） | 大約 2.70 美元到 2.80 美元 | |||||||||||||||||||
| 消耗的燃料加侖 (mil) | ~ 4,135 | |||||||||||||||||||
調整後的營業利潤率 | 大約 8% 到 10% | |||||||||||||||||||
| 調整後的營業外支出（百萬美元） | ~ $1,575 | |||||||||||||||||||
| 調整後的攤薄後每股收益（美元/股） | ~ 3.00 美元至 3.75 美元 | |||||||||||||||||||
| 2023財年股票預測 | ||||||||||||||||||||
股票（百萬）2 | ||||||||||||||||||||
| 收入水平（百萬美元） | 基本 | 稀釋 | Addback（百萬美元）3 | |||||||||||||||||
| 收入超過 501 美元 | 653.6 | 723.0 | $47 | |||||||||||||||||
| 收入最高可達 501 美元 | 653.6 | 661.2 | — | |||||||||||||||||
| 淨虧損 | 653.6 | 653.6 | — | |||||||||||||||||
| 1. | 包括有關某些非公認會計準則指標的指導方針，除其他外，不包括淨特殊項目。由於目前無法確定淨特殊項目的性質或金額，公司無法將某些前瞻性預測與公認會計原則進行調節。請參閲本文檔末尾的 GAAP 與非 GAAP 的對賬。由於四捨五入，數字可能無法重新計算。 | ||||
| 2. | 已發行股票基於多項估計和假設，包括平均每股股票價格和股票獎勵活動。實際計算每股收益時的股票數量可能與上述不同。 | ||||
| 3. | 扣除預計利潤分成、短期激勵和税收影響，計算6.5％可轉換票據的攤薄後每股收益可獲得利息加成。 | ||||
總運營成本和CASM的GAAP與非GAAP的對賬 （百萬美元，ASM 和 CASM 數據除外） | |||||||||||||||||||||||
| 2023 年第三季度區間 | 2023 財年範圍 | ||||||||||||||||||||||
| 低 | 高 | 低 | 高 | ||||||||||||||||||||
| 運營費用總額 | $ | 12,040 | $ | 12,510 | $ | 46,922 | $ | 49,078 | |||||||||||||||
| 減少燃料費用 | 2,780 | 2,889 | 11,165 | 11,578 | |||||||||||||||||||
| 減去業務淨額特別項目 | — | — | — | — | |||||||||||||||||||
| 總運營費用不包括燃料和淨特殊項目（非公認會計準則） | $ | 9,260 | $ | 9,622 | $ | 35,757 | $ | 37,500 | |||||||||||||||
| CASM 總額 (ct) | 16.72 | 17.05 | 17.17 | 17.46 | |||||||||||||||||||
| 不包括燃料和淨特殊項目（cts）的CASM總額（非公認會計準則） | 12.86 | 13.11 | 13.09 | 13.34 | |||||||||||||||||||
| 與 2022 年第三季度相比的百分比變化 (%) | 2.0% | 4.0% | 2.0% | 4.0% | |||||||||||||||||||
| ASM 總數 (十億) | 72.0 | 73.4 | 273.2 | 281.0 | |||||||||||||||||||
| 注：由於四捨五入，金額可能無法重新計算。 | |||||