6-K 表格

證券交易委員會
華盛頓特區 20549

外國私人發行人根據規則13A-16或15D-16提交的報告
1934 年《證券交易法》

2024 年 4 月
委員會檔案編號：001-32458

戴安娜航運公司
（將註冊人姓名翻譯成英文）
Pendelis 16、175 64 Palaio Faliro，希臘雅典
（主要行政辦公室地址）

用複選標記表示註冊人是否在表格20-F或40-F的封面下提交或將提交年度報告。

20-F 表格 [X]40-F 表格 [  ]














這份 6-K 表格報告中包含的信息
本報告附錄99.1作為附錄99.1的6-K表中附有戴安娜航運公司（ “公司”）於2024年4月25日發佈的新聞稿，該新聞稿宣佈，它已通過一家單獨的全資子公司與Bulk Trading SA簽訂了定期租船合同，合同涉及其一艘Ultramax幹散貨船M/v DSI Phoenix號。
特此以引用方式將本6-K表格報告中包含的信息納入公司向美國證券交易委員會提交的F-3表格（文件編號333-256791和333-266999）的註冊 聲明，這些聲明分別於2021年7月9日和2022年9月16日生效。



簽名

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使下列簽署人代表其簽署本報告，並獲得正式授權。


 
戴安娜航運公司
 
（註冊人）
   
   
日期：2024 年 4 月 25 日
來自：
/s/ Anastasios Margaronis
   
阿納斯塔西奧斯·瑪格羅尼斯
   
主席
     
     




附錄 99.1

     
公司聯繫人：
     
Ioannis Zafirakis
     
董事、首席財務官
     
首席戰略官、財務主管兼祕書
     
電話：+ 30-210-9470-100
     
電子郵件：izafirakis@dianashippinginc.com
     
網站：www.dianashippinginc.com
     
X：@Dianaship
用於立即發佈
     
投資者和媒體關係：
     
愛德華·內布
     
通訊顧問有限責任公司
     
電話：+ 1-203-972-8350
     
電子郵件：enebb@optonline.net


戴安娜航運公司宣佈定期租船合同
適用於帶有批量交易的 M/V DSI PHOENIX

希臘雅典，2024年4月25日——專門從事幹散貨船所有權和空船租賃的全球航運公司戴安娜航運公司（紐約證券交易所代碼：DSX）（“公司”）今天宣佈，它已通過一家單獨的全資子公司與散裝貿易股份公司簽訂定期租船合同，為其一艘Ultramax幹散貨船M/v DSI Phoenix號簽訂定期租船合同。租船總費率 為每天16,500美元，減去支付給第三方的5％的佣金，有效期至少到8月1日 2025 年最長時間為 2025 年 9 月 30 日。該章程預計將於2024年5月8日生效。正如先前宣佈的那樣， m/v DSI Phoenix目前已租給ASL Bulk Marine Limited，租船總租金為每天13,250美元，減去支付給第三方的5.00％的佣金。

“DSI Phoenix” 是一艘60,456載重噸的Ultramax幹散貨船，建於2017年。

預計僱用 “DSI Phoenix” 將在 包機的最短預定期限內產生約733萬美元的總收入。

先前宣佈的休斯敦商船出售完畢後，戴安娜航運公司的船隊將由38艘幹散貨船組成：4艘紐卡斯爾馬克斯船、8艘Capesize船、5艘PostPanamax船、6艘Kamsarmax船、6艘Panamax和9艘Ultramax船。該公司還預計，到2027年下半年和2028年上半年，將分別交付兩艘甲醇雙燃料新建的Kamsarmax幹散貨船。截至今天 ，包括休斯敦號在內的公司船隊的總承載能力約為440萬載重噸，加權平均船齡為10.73年，不包括兩艘尚未交付的船隻。描述戴安娜 航運公司當前船隊的表格可在該公司的網站www.dianashippinginc.com上找到。公司網站上包含的信息不構成本新聞稿的一部分。

關於本公司

Diana Shipping Inc. 是一家全球航運服務提供商，其所有權和空船租用幹散貨船隻。 公司的船隻主要使用短期到中期的租船服務，沿着全球航線運輸各種幹散貨物，包括鐵礦石、煤炭、穀物和其他材料等大宗商品。

關於前瞻性陳述的警示聲明

本新聞稿中討論的事項可能構成前瞻性陳述。1995 年的《私人證券訴訟改革法》為前瞻性陳述提供了安全的 港口保護，以鼓勵公司提供有關其業務的潛在信息。前瞻性陳述包括有關計劃、目標、目標、戰略、未來事件或 業績的陳述，以及基本假設和其他陳述，這些陳述不是歷史事實陳述。

公司希望利用1995年《私人證券訴訟改革法》中的安全港條款，並將這份與該安全港立法有關的 警示聲明包括在內。“相信”、“預期”、“打算”、“估計”、“預測”、“項目”、“計劃”、“潛在”、“可能”、“應該”、“期望”、“待定” 等詞語表示 前瞻性陳述。

本新聞稿中的前瞻性陳述基於各種假設，其中許多假設反過來又基於進一步的假設， 包括但不限於公司管理層對歷史運營趨勢的審查、公司記錄中包含的數據以及第三方提供的其他數據。儘管公司認為這些假設在做出時是合理的 ，因為這些假設本質上會受到重大不確定性和突發事件的影響，這些不確定性和突發事件難以或無法預測，也超出了公司的控制範圍，但公司無法向您保證它將實現或 實現這些預期、信念或預測。

除了這些重要因素外，公司認為可能導致實際業績與前瞻性陳述中討論的 存在重大差異的其他重要因素包括世界經濟和貨幣的實力、包括租船費率和船舶價值波動在內的總體市場狀況、對幹散貨運輸能力需求的變化、 公司運營支出的變化，包括船用燃料價格、幹船停靠和保險成本、公司的市場船隻、融資可用性和再融資、政府規章制度變更或監管機構採取的行動、未決或未來訴訟的潛在責任、國內和國際總體政治狀況，包括與俄羅斯和烏克蘭之間持續衝突及相關制裁相關的風險、因事故或政治事件（包括中東衝突升級）可能造成的 航線中斷、船舶故障、離職事件和其他因素。請參閲公司向美國證券 和交易委員會提交的文件，以更全面地討論這些風險和其他風險和不確定性。公司沒有義務修改或更新任何前瞻性陳述，也沒有義務做出任何其他前瞻性陳述，無論是新信息、未來事件還是其他原因造成的。