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柯比公司公佈2024年第一季度業績

休斯頓，2024年4月25日——柯比公司（“柯比”）（紐約證券交易所代碼：KEX）今天宣佈，截至2024年3月31日的第一季度歸屬於柯比的淨收益為7,010萬美元，合每股收益1.19美元，而2023年第一季度的收益為4,070萬美元，合每股收益0.68美元。2024年第一季度的合併收入為8.08億美元，而2023年第一季度的合併收入為7.504億美元。

柯比總裁兼首席執行官大衞·格熱賓斯基評論説：“我們在2024年有了一個良好的開端。我們的兩個細分市場在本季度均表現良好，收入和營業收入有所增加，儘管海運領域出現了與天氣相關的延誤，配送和服務供應鏈持續延遲，但我們的團隊表現良好。隨着2024年的推進，我們繼續看到良好的基本面，我們預計今年剩餘時間的季度收益將保持穩步增長。

“在內陸海運中，我們的運營受到強風、伊利諾伊河冰延遲、墨西哥灣沿岸大霧以及整個系統的船閘延誤的挑戰。總體而言，與2023年第四季度相比，延遲天數增加了22％。從需求的角度來看，該季度的客户活動強勁，整個季度的駁船利用率均處於90年代中期的低點至90年代中期。現貨市場價格連續上漲至中等個位數，同比上漲15％。與去年同期相比，定期合同價格也再次上漲，漲幅低至兩位數。總體而言，第一季度內陸收入同比增長14％，利潤率處於十幾歲左右。

“在沿海地區，市場基本面仍然強勁，我們的駁船利用率在-90％的中高水平範圍內。在本季度，我們看到客户需求強勁，大容量船舶的供應有限，這導致定期合同續訂的價格上漲幅度在20％以下，現貨市場價格的漲幅僅為30％。我們計劃對幾艘大型船舶的船廠維護工作繼續結束，我們在本季度使一艘大型船舶恢復了服務。總體而言，第一季度沿海收入同比增長20％，營業利潤率處於較高的個位數至較低的兩位數區間。

“在分銷和服務方面，我們整個市場的總體需求保持穩定，新訂單持續不斷，積壓量居高不下。在發電方面，強勁的訂單增長推動了收入連續增長42％，同比增長50％，贏得了數據中心客户的多個大型項目。製造業方面，收入連續增長8％，這要歸因於先前延遲的發貨的交付以及對我們的e-frac和相關產品的健康需求。在我們的商業和工業市場中，我們不同業務的總體需求保持穩定，增長來自船舶維修行業。”格熱賓斯基先生總結道。

分部業績—海上運輸

2024年第一季度的海運收入為4.754億美元，而2023年第一季度的海運收入為4.125億美元。2024年第一季度的營業收入為8,300萬美元，而2023年第一季度的營業收入為4,300萬美元。2023年第一季度的分部營業利潤率為17.5％，而2023年第一季度的分部營業利潤率為10.4％。

在內陸市場，2024年第一季度的駁船平均利用率處於-90％的低至中等範圍，與2023年第一季度相似。整個季度，內陸航道的運營條件受到冬季正常天氣條件的影響，包括墨西哥灣沿岸的大風和大霧以及密西西比河的船閘延誤，所有這些都導致延誤天數連續增加22％。在本季度，現貨市場平均利率連續上漲至中等個位數，與2023年第一季度相比約15％。與去年同期相比，第一季度續訂的定期合同平均增長了兩位數。與2023年第一季度相比，內陸收入增長了14％，這主要是由於定價。2024年第一季度，內陸市場佔該細分市場收入的81％。由於本季度航行條件不佳，內陸航空的營業利潤率處於最高水平。

在沿海地區，本季度市場狀況強勁，柯比的駁船利用率在-90％的中高範圍內。在本季度，現貨市場平均利率連續上漲至中等個位數，與2023年第一季度相比處於20％的低位區間。與去年同期相比，第一季度續訂的定期合同平均增長了兩位數。由於價格上漲以及先前在造船廠的一個單位恢復使用，沿海收入同比增長了20％。Coastal在第一季度佔海運板塊收入的19％，營業利潤率處於較高的個位數至較低的兩位數區間。

分部業績—分銷和服務

2024年第一季度的分銷和服務收入為3.326億美元，而2023年第一季度的分銷和服務收入為3.379億美元。2024年第一季度的營業收入為2,200萬美元，而2023年第一季度的營業收入為2,280萬美元。2024年第一季度的營業利潤率為6.6％，而2023年第一季度的營業利潤率為6.7％。

分銷和服務收入分為43％的商業和工業，41％的發電和16％的石油和天然氣。

在發電市場，隨着對全天候電力和備用能力的需求變得越來越重要，收入持續增長。總體而言，發電收入約佔該細分市場收入的41％。發電運營利潤率處於較高的個位數。

在商業和工業市場，收入和營業收入與2023年第一季度相比有所下降，原因是船舶維修業務水平的提高被公路活動減少所抵消。總體而言，商業和工業收入約佔該細分市場收入的43％。商業和工業營業利潤率處於較高的個位數。

在石油和天然氣市場，收入和營業收入與2023年第一季度相比有所下降，這是由於傳統油田活動水平降低，導致對新變速箱和零件的需求減少，部分被電子壓裂設備的交付所抵消。總體而言，石油和天然氣收入約佔該細分市場收入的16％。石油和天然氣的營業利潤率處於中等個位數。

領導力最新情況

今天我們宣佈任命克里斯蒂安·奧尼爾為柯比總裁兼首席運營官，該任命將於明天，即2024年4月26日柯比年會閉幕時生效。作為總裁兼首席運營官，奧尼爾先生將負責柯比海上運輸、配送和服務業務的日常運營。Grzebinski先生評論説：“Christian在公司工作了超過25年，曾在多個業務中任職，他擁有豐富的經驗、卓越的運營歷史和對客户的強烈關注，這將使Kirby受益匪淺，並支持我們的持續增長。”奧尼爾先生自2018年起擔任海運業務總裁，自1997年以來一直在柯比工作。他擁有萊斯大學的工商管理碩士學位、杜蘭大學的法學博士學位和南衞理公會大學的文學學士學位。

現金生成

2024年第一季度的息税折舊攤銷前利潤為1.626億美元，而2023年第一季度的息税折舊攤銷前利潤為1.191億美元。在本季度，經營活動提供的淨現金為1.233億美元，資本支出為8,100萬美元。在本季度，該公司的資產出售淨收益總額為240萬美元。柯比還使用4180萬美元回購了股票，平均價格為83.82美元。截至2024年3月31日，公司資產負債表上有7,520萬美元的現金及現金等價物，還有4.909億美元的可用流動性。總債務為10.605億美元，債務與資本的比率為24.8％。

2024 年展望

格熱賓斯基在評論2024年剩餘時間的前景時説：“我們在2024年有了一個良好的開端，今年剩餘時間的前景樂觀。我們的資產負債表強勁，儘管今年的資本支出很高，但我們預計仍將產生可觀的自由現金流，並預計將大部分自由現金流用於股票回購。我們認為有利的市場將持續下去，並預計隨着今年的發展，我們的業務將取得更好的財務業績。”

在內陸航運方面，我們的2024年展望預測了積極的市場動態，客户需求穩定，該行業的新駁船建造有限。除此之外，許多行業單位都計劃進行維護。在這些有利的市場條件下，我們預計全年我們的駁船利用率將處於低至中-90％的範圍內。為了支持我們滿足客户需求的能力，我們最近達成了一項協議，將從一家未公開的賣方那裏收購13艘駁船，包括三艘特種駁船和兩艘大馬力船。總體而言，預計全年內陸收入將在中到較高的個位數區間內增長。但是，需求下降的潛在衰退可能會影響預期的增長。該公司預計，年內營業利潤率將逐步提高，全年平均約為20％。

在沿海海域，預計全年客户需求將強勁，駁船利用率在-90％的低至中等範圍內。隨着主要造船廠和壓載水處理設施將於上半年竣工，與2023年相比，全年收入預計將在較高的個位數至低兩位數區間內增長。預計全年沿海地區的營業利潤率將處於較高的個位數至較低的兩位數區間。

在分銷和服務領域，儘管大宗商品價格波動帶來不確定性，但我們預計該細分市場對產品、零件和服務的需求將增加。在商業和工業領域，船舶維修的需求前景強勁，而在高速公路上，除製冷產品和服務外，需求前景略顯疲軟。隨着數據中心需求和對備用電源的需求非常強勁，我們預計發電將持續強勁增長。在石油和天然氣領域，活動水平較低，但似乎正在觸底。到2024年的大部分時間，我們的製造業積壓確實提供了穩定的活動水平。我們確實預計，某些OEM產品的交貨時間延長，將繼續導致2024年和2025年新產品的交付計劃不穩定。總體而言，該公司預計，全年分部收入將持平至略有下降，營業利潤率處於中到較高的個位數，但由於漲跌互現，同比略有下降。

柯比預計，到2024年，經營活動產生的淨現金為6億至7億美元，資本支出預計在2.9億美元至3.3億美元之間。大約1.9億至2.4億美元用於海洋維護資本和現有內陸和沿海海洋設備的改進，包括一些沿海船隻的剩餘壓載水處理系統，以及設施改進。大約9000萬美元與我們兩項業務的增長資本支出有關。

電話會議

電話會議定於今天，即2024年4月25日星期四中部標準時間上午7點30分舉行，討論2024年第一季度的業績以及2024年的展望。要收聽網絡直播，請訪問柯比網站www.kirbycorp.com的投資者關係欄目。對於希望通過電話參加問答環節的聽眾，請在柯比財報電話註冊處進行預註冊。所有註冊者都將收到撥入信息和PIN，允許他們訪問實時通話。本次電話會議的幻燈片演示將在網絡直播開始前大約 15 分鐘發佈在 Kirby 的網站上。通過訪問柯比網站投資者關係部分的新聞與活動頁面，網絡直播的重播將持續一年。

GAAP 與非 GAAP 財務指標

電話會議中將要討論的財務和其他信息可在本新聞稿和向美國證券交易委員會提交的8-K表格中找到。本新聞稿和表格8-K包括一項非公認會計準則財務指標，即息税折舊攤銷前利潤，柯比將其定義為扣除利息支出、所得税、折舊和攤銷前歸屬於柯比的淨收益。本新聞稿中包含息税折舊攤銷前利潤與歸屬於柯比的GAAP淨收益的對賬。本新聞稿還包括非公認會計準則財務指標，其中不包括某些一次性項目，包括所得税前收益（不包括一次性項目）、歸屬於柯比的淨收益（不包括一次性項目）和攤薄後的每股收益（不包括一次性項目）。本新聞稿中包含了這些措施與公認會計原則的對賬。管理層認為，將某些一次性項目排除在這些財務指標之外使其和投資者能夠評估和了解經營業績，尤其是在將這些業績與前一和後續時期進行比較或預測未來時期的業績時，這主要是因為管理層認為排除在外的項目不屬於柯比的正常經營業績。本新聞稿還包括一項非公認會計準則財務指標，即自由現金流，柯比將其定義為經營活動提供的淨現金減去資本支出。本新聞稿中包含自由現金流與公認會計原則的對賬。柯比使用自由現金流來評估和預測現金流，並提供有關公司流動性的額外披露。自由現金流並不意味着可用於全權支出的剩餘現金流量，因為它不包括強制性還本付息要求和其他非全權支出。本新聞稿還包括海上運輸績效指標，包括噸英里、每噸英里收入、拖船運營和延誤天數。2023年和季度的可比海運業績指標可在柯比網站www.kirbycorp.com的 “投資者關係” 部分的 “財務” 下找到。

前瞻性陳述

本新聞稿中包含的有關未來的陳述均為前瞻性陳述。這些陳述反映了管理層對未來事件的合理判斷。前瞻性陳述涉及風險和不確定性。由於各種因素，包括不利的經濟狀況、行業競爭和其他競爭因素、高水位、熱帶風暴、颶風、海嘯、霧和冰、龍捲風、海嘯、龍捲風、海上事故、船閘延誤、燃料成本、利率、競爭對手建造新設備、政府和環境法律法規以及收購的時間、規模和數量，實際結果可能與預期存在重大差異公司。前瞻性陳述基於當前可用信息，柯比沒有義務更新任何此類陳述。其他風險因素清單可以在柯比截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告中找到。

關於柯比公司

Kirby Corporation總部位於德克薩斯州休斯敦，是美國最大的國內油罐駁船運營商，在密西西比河系統、海灣內陸航道以及美國所有三個海岸沿海沿岸運輸散裝液體產品。柯比通過油罐駁船運輸石化產品、黑油、精煉石油產品和農用化學品。此外，柯比還參與美國沿海貿易中幹散裝商品的運輸。通過分銷和服務部門，Kirby為發動機、變速箱、減速器、電動機、驅動器和控制器、專業配電和控制系統、儲能電池系統以及油田服務、船舶、發電、公路和其他工業應用中使用的相關設備提供售後服務和原裝備件。Kirby 還租用設備，包括髮電機、工業壓縮機、大容量叉車和製冷拖車，用於各種工業市場。對於石油和天然氣市場，柯比製造和再製造油田服務設備，

包括壓力泵送裝置，為油田客户製造發電設備、專業配電和控制設備以及高容量儲能/電池系統。

簡明合併收益表

簡明的合併財務信息

海上運輸收益表

分銷和服務收益表

其他成本和開支

一次性收費

2023年前三個月的GAAP業績包括某些一次性費用。以下是税前收益（税前）、歸屬於柯比的淨收益（税後）和攤薄後每股收益（每股）的GAAP收益與非公認會計準則收益（不包括一次性項目）的對賬情況：

自由現金流的對賬

以下是經營活動提供的GAAP淨現金與非公認會計準則自由現金流（2）的對賬情況：

海上運輸性能測量