依賴豁免的人的地址：馬薩諸塞州波士頓州街 114 號 200 套房 02109

書面材料是根據1934年《證券交易法》頒佈的第14a-6 (g) (1) 條提交的。根據該規則的條款，本申報人無需提交，而是出於公開披露和考慮這些重要問題的利益而自願提交的。

關於通用汽車公司2024年委託聲明的第8號股東提案：

關於公司供應鏈中可持續發展風險的報告

通用汽車公司標誌：GM

提交者：綠色世紀資本管理有限公司

綠色世紀資本管理公司在2024年委託書中代表通用汽車股東艾米·弗洛伊德女士（統稱 “支持者”）向通用汽車公司（以下簡稱 “通用汽車” 或 “公司”）提交的提案尋求您的支持。該提案要求公司加入旨在增加初級（即不含回收成分）低碳鋼和鋁供應的舉措，並每年報告實現到2030年採購 10% 低碳原生鋼和鋁的目標的進展情況。由於通用汽車從與森林砍伐相關的地區為的車輛購買皮革、橡膠和礦物，該提案要求通用汽車報告其供應鏈中的森林砍伐風險，設定消除森林砍伐的目標。

支持者認為，提供更多信息將增強投資者對通用汽車是否以及如何支持低碳初級鋼鐵和鋁業建設的理解，闡明購買與森林相關的商品如何加劇公司的森林砍伐風險，並提供其採購無森林砍伐產品的最後期限。

通過積極參與以擴大低碳初級金屬的可用性為重點的舉措，通用汽車將向投資者證明其認真對待其實現現有目標的責任，加快低碳原生鋼和鋁的生產和供應的發展。此外，設定目標日期，確保通用汽車的皮革、橡膠和礦物不通過涉及森林砍伐的方法進行飼養或提取，將提高其聲譽，避免其供應鏈中的氣候和生物多樣性影響。

已解決：支持者要求公司發佈年度報告，進一步披露其供應鏈中的可持續發展風險和風險緩解工作。

支持聲明：股東建議以合理的成本編寫報告，省略專有信息，並酌情鼓勵董事會和管理層評估報告中的：

這不是徵集權限讓您的代理人投票。請不要將您的代理卡發送給我們；綠世紀資本管理公司無法對您的代理進行投票，本信函也未考慮此類事件。綠世紀資本管理公司敦促股東按照管理層代理郵件中提供的指示，投票支持第8號股東提案。

通用汽車已採取有意義的行動來增強其業務及其製造的汽車的可持續性。例如，它設定了一個基於科學的目標，其中包括其間接排放的最大來源（即車輛的使用），¹¹計劃到2035年只生產電動輕型汽車，¹² 並且有望到2025年在其美國工廠採購 100% 的可再生能源。¹³

²https://www.ihcus.com/navigating-the-roadblocks-supply-chain-challenges-in-the-automotive-industry/

³https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-09-08/us-automobile-industry-faces-high-sourcing-risk-fed-study-finds?sref=Brs3FVmA

⁴https://www.nytimes.com/2021/11/17/climate/leather-seats-cars-rainforest.html

⁵https://www.wri.org/insights/just-7-commodities-replaced-area-forest-twice-size-germany-between-2001-and-2015

⁷https://en.tempo.co/read/1827220/nickel-downstream-leads-to-uncontrollable-deforestation-in-north-maluku-environmental-groups-report

⁸https://www.wsj.com/articles/electric-vehicles-batteries-nickel-pickle-indonesia-9152b1f

¹⁰https://accountability-framework.org/news-events/news/the-afi-recommends-a-target-date-of-2025-or-sooner-to-eliminate-deforestation-and-conversion-in-supply-chains/

¹²https://www.detroitnews.com/story/business/autos/general-motors/2023/12/04/barra-gm-still-planning-to-be-all-electric-by-2035/71678366007/

儘管採取了重大措施來減少其環境足跡，但通用汽車的行動並未解決因潛在供應鏈限制和供應鏈中自然資源退化而產生的關鍵材料風險。

該公司的目標是到2030年以低碳形式採購其初級鋼和鋁的10％。但是，低碳原生鋼和鋁的供應非常有限，需要在短期內迅速採取行動來刺激對現代、高效且由清潔能源提供動力的鋼鐵和鋁廠的投資和建設。

儘管美國政府最近宣佈撥款50億美元用於脱碳，但鋼鐵生產商克利夫蘭-克利夫斯和鋁生產商世紀鋁業的業務仍處於的起步階段。¹⁴為了確保國內鋼鐵和鋁市場的安全，通用汽車應加入ResponsibleSteel、SteelZero、 RMI可持續鋼鐵買家平臺和鋁業管理倡議等舉措，這些舉措旨在促進初級鋼鐵和鋁行業向低碳能源和製造工藝的過渡。

通用汽車為其汽車座椅、輪胎、和汽車零部件購買皮革、橡膠和礦物質，這可能會導致生態敏感地區的森林砍伐和土地清理。根據政府間氣候變化專門委員會（IPCC）的數據，森林砍伐現在是氣候變化和生物多樣性喪失的主要驅動因素之一，約佔全球人為排放量的12％。¹⁵

但是，通用汽車沒有透露其從何處採購與森林相關的材料，也沒有透露它如何減輕潛在的森林砍伐影響。因此，公司面臨聲譽風險。抗議者之所以將銀行和食品公司作為目標，是因為它們與巴西養牛相關的森林砍伐有關。^16,17 此外，非政府組織發佈的報告表明，包括通用汽車在內的汽車製造商面臨着因養牛而導致亞馬遜以及東南亞和非洲橡膠樹種植園所在地區的森林砍伐的巨大風險。^18,19,20 此外，通用汽車直接或在其購買的電動汽車電池內開採礦物的地表開採可能與印度尼西亞的森林砍伐有關。

支持者認為，通用汽車有責任向其投資者和利益相關者制定、披露和實施計劃，以限制其採購材料的負面影響，並增加其獲得鋼鐵和鋁等低碳投入的機會。通過提案中概述的措施將有助於向投資者保證，通用汽車有一項全面的計劃來應對這些風險並保護長期股東價值。

通過先行者聯盟，通用汽車承諾到2030年以低碳形式購買 10% 的初級鋼鐵和鋁。但是，如果通用汽車要在其 2030年目標之外繼續採購低碳初級金屬，或者擴大目標，則可能會面臨供應限制。

¹⁴https://www.energy.gov/oced/industrial-demonstrations-program-selections-award-negotiations

¹⁵https://www.tsijournals.com/abstract/deforestation-causing-global-warming-and-climate-change-11492.html

¹⁶https://apnews.com/article/climate-politics-brazil-paris-business-48aa9d7e9b72aca03d48fda493f3c1a6

¹⁷https://forestsandfinance.org/news/bank-of-montreals-links-to-massive-illegal-amazon-deforestation-condemned-by-indigenous-leaders-during-biodiversity-summit-2/

¹⁸https://us.eia.org/wp-content/uploads/2022/12/EIA_US_Brazil_Leather_report_1022_US_Format_FINAL_EDITS_09-02-23.pdf。第 1,3,21,23 頁。

¹⁹https://ign.ku.dk/english/news/archive/2019/your-car-tires-are-clearing-the-rainforest-in-cambodia/

²⁰https://www.independent.co.uk/climate-change/opinion/cars-tyres-orangutans-extinction-b1806366.html

美國的初級鋁產量幾乎不存在，，推而廣之，低碳原鋁也是如此。電動汽車設計採用的鋁比標準內燃機等效物還要多，以使車輛更輕、更高效。由於其輕質和耐熱特性，鋁也被用作電池外殼，並被摻入電動汽車的車身中。²¹預計到2030年，汽車製造商在北美的鋁消耗量將比2020年的輕型汽車水平增長24％。²²因此，需要增加供應。鋼鐵供應同樣受到限制，美國目前沒有生產一噸初級低排放鋼。

儘管通用汽車已與低碳鋼製造商合作，但他們的鋼主要由再生鋼組成，其碳足跡比初級鋼低得多。回收成分鋁和原鋁也是如此。通過加入ResponsibleSteel、SteelZero、RMI可持續鋼鐵買家平臺和鋁業管理計劃等多利益相關者計劃，該公司可以為幫助擴大低碳原生鋼和鋁產量的組織提供支持。

2024年3月，美國能源部（DOE）宣佈向總部位於美國的世紀鋁業提供高達5億美元的資金，用於建造一座冶煉廠，與傳統冶煉廠相比，該冶煉廠可避免估計產生 75% 的初級鋁的排放。同樣，美國能源部向美國鋼鐵製造商克利夫蘭-克利夫斯撥款高達50億美元，用於建造一座氫氣靈活燃料直接還原鐵廠，該工廠全面投入運營後可以消除數千噸温室氣體排放。

通用汽車考慮與每家國內製造商簽訂諒解備忘錄將是具有戰略意義的——這不僅是為了支持低碳生產的擴張，也是為了確保初級金屬來源以實現其目標以及2030年以後所需的任何供應。

多利益攸關方舉措仍然很重要。ResponsibleSteel 帶頭制定了全球多利益相關方可持續發展和認證標準，該標準允許鋼鐵廠獲得低排放認證。其成員包括通用汽車的競爭對手梅賽德斯·奔馳和沃爾沃。包括沃爾沃在內的SteelZero成員承諾在2050年或更早之前採購或指定100％的淨零鋼鐵。RMI的可持續鋼鐵買家平臺彙總了對低碳鋼鐵的需求，該平臺可幫助生產商獲得足夠大的訂單，足以考慮設備和基礎設施投資以減少製造業的排放。

與ResponsibleSteel類似，鋁業管理倡議（ASI）是一個全球標準制定和認證組織，與鋁生產商和用户合作，促進負責任的生產和環境管理。ASI 標準要求各實體制定計劃，確保温室氣體減排路徑與 1.5°C 變暖情景一致。寶馬和梅賽德斯-奔馳都是會員。

通過幫助振興美國的初級鋁和鋼生產，通用汽車不僅可以減少與這些金屬相關的供應鏈排放，還可以確保更多的國內供應，併為部署風能、綠色氫和傳統高排放行業脱碳所需的其他可再生燃料做出貢獻。

²²https://www.statista.com/statistics/496185/pounds-of-aluminum-per-car-in-north-america/

毀林是氣候變化和生物多樣性喪失的主要驅動因素之一，約佔世界人為氣候排放量的12％。²³通用汽車為汽車座椅、輪胎和汽車零部件採購的皮革、橡膠、和礦物可能與森林砍伐和土地清理有關。

清理森林養牛是巴西森林砍伐的主要原因，巴西被認為是美國汽車製造商的主要皮革來源。²⁴2022年，兩個非政府組織評估了15家汽車安全座椅和汽車製造商（包括通用汽車）對無森林砍伐皮革供應鏈的雄心壯志。²⁵他們在報告中得出結論，即使是基本要素，例如整體披露做法，對每家公司來説都很差，²⁶沒有汽車製造商評估已公佈的信息，即他們是否封鎖了不合規的供應商，也沒有評估皮革供應商或採購的百分比。²⁷通用汽車在評估中得分在所有汽車製造商中排名第二，總分為100分中的20分。儘管獲得了高分，但它可能達到的80分將需要公司進行大量的額外工作。

通用汽車在皮革採購方面的披露做法很差，包括任何跡象表明該公司可以追溯到牛羣出生農場的皮革供應鏈的百分比。通用汽車也未能提供有關其在巴西和其他高風險地區的毀林風險敞口的數據。此外，公司未承諾購買不砍伐森林的皮革產品或過渡到非皮革材料。

汽車和輪胎行業是天然橡膠的最大消費者，橡膠樹種植是東南亞和西非森林砍伐的主要驅動力。²⁸通用汽車是全球可持續天然橡膠平臺（GPSNR）的創始成員，該平臺是一項多利益相關方倡議，旨在提高乳膠和橡膠產品向農民的可追溯性，目標是支持可持續種植和社會經濟福利。GPSNR 要求成員每年披露其橡膠採購政策。在通用汽車在其最新橡膠報告中涵蓋的九個問題中，只有一個問題與橡膠和橡膠的採購做法有關。²⁹此外，通用汽車尚未全面披露為全面追蹤其橡膠供應鏈、披露因橡膠農場擴建造成的毀林風險或按要求不毀林橡膠所做的任何努力。

露天採礦造成的森林砍伐是一個新出現的問題，在這個過程中，森林、植被和表土被颳走，留下裸露的土壤。露天採礦用於開採地下礦物礦牀，例如鋁土礦（鋁的前體）、鎳和鈷。鎳和鈷是實現高性能電動汽車電池所需的關鍵組件，鋁被摻入電動汽車電池的外殼和電動汽車車架中，以減輕車輛的總重量。

²³https://www.tsijournals.com/abstract/deforestation-causing-global-warming-and-climate-change-11492.html

²⁴https://www.nytimes.com/2021/11/17/climate/leather-seats-cars-rainforest.html

²⁵https://dv719tqmsuwvb.cloudfront.net/documents/Annet/Leather_Benchmark_Report_Updated_12Dec22.pdf

²⁹https://www.gmsustainability.com/_pdf/policies/GM_GPSNR_Public_Disclosure_Report_Final.pdf

全球對鎳和鈷的需求預計將增長44％³⁰ 和 94%³¹到2030年，分別超過2022年的水平。通用汽車已適當地與加拿大一家鎳供應商簽訂了協議³² 和澳大利亞的一家鎳和鈷生產商將確保這些關鍵礦物的獲取。³³但是，由於通用汽車不向其採購鎳和鈷的礦山提供的完全可追溯性，因此該公司可能會從採礦企業購買礦產，這些礦產在印度尼西亞面臨導致森林砍伐的高風險。

印度尼西亞特別容易受到森林砍伐的影響。該國擁有獨特的動植物，其鎳儲量位於熱帶雨林之下，這些熱帶雨林靠近原始水域和物種豐富的珊瑚^34,35彭博社報告稱，在過去的二十年中，工業採礦造成的熱帶森林砍伐有50％以上發生在印度尼西亞。 ^36,37^,38

通用汽車剛剛與供應商LG Chem簽署了一項長期協議，要求到2035年向該公司提供超過50萬噸的電池礦物³⁹和世界上最大的電動汽車電池製造商寧德時代，⁴⁰ 目前向通用汽車供應電動汽車電池。兩家公司都間接從印度尼西亞的礦山和煉油廠採購鎳。⁴¹因此，協會認為，通用汽車的收購也可能與那裏的森林砍伐有關。

鎳礦開採造成的環境破壞的速度和規模加劇了投資者的擔憂。2024年3月，VBDO、法律與一般投資管理以及另外29家控制管理的 2.7萬億美元合併資產的投資公司發起了負責任鎳供應鏈投資者倡議，並呼籲各公司承諾實現無森林砍伐的鎳供應鏈。⁴²

與此相關的是，鋁土礦的露天開採是鋁的前體，是森林砍伐風險的來源。預計到2030年，北美輕型汽車中的鋁使用量將比2020年的水平增長24％。⁴³ ****在2021年報告説，鋁土礦開採與房屋或村莊的重新安置、對社區獲得住房和食物的威脅、生物多樣性的喪失和水污染有關。⁴⁴

支持者指出，通用汽車與負責任的採礦保障倡議合作，但目前尚不清楚該公司如何利用其合作來確保電池和車輛相關礦物的開採不會導致或助長森林砍伐或土地退化。通用汽車可以通過追蹤其使用的礦產來發起採礦業務，並披露為緩解並最終消除供應鏈中的森林砍伐所做的努力，從而更好地為投資者提供服務。

³⁰https://www.reuters.com/markets/commodities/vale-sees-44-increase-global-nickel-demand-by-2030-2022-09-07/

³¹ https://www.statista.com/statistics/1425427/global-cobalt-demand-forecast-by-end-use/

³³https://news.gm.com/newsroom.detail.html/Pages/news/us/en/2022/oct/1011-nickel

³⁴https://www.iucn.nl/en/blog/nickel-mining-in-indonesia-economic-prosperity-and-ecological-disaster/

³⁵https://www.ran.org/indonesia_s_rainforests_biodiversity_and_endangered_species

³⁶https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-09-12/indonesia-s-lost-more-tropical-forest-to-mining-than-anywhere?sref=Brs3FVmA

⁴⁰https://www.statista.com/statistics/235323/lithium-batteries-top-manufacturers/

⁴¹https://mightyearth.org/wp-content/uploads/2024/04/ForeststoEVs_FinalV2.pdf。第 24 頁。

⁴²https://www.vbdo.nl/en/2024/03/more-investors-join-as-investor-initiative-on-responsible-nickel-supply-chains-has-kicked-off/

⁴³https://www.statista.com/statistics/496185/pounds-of-aluminum-per-car-in-north-america/

⁴⁴https://www.hrw.org/report/2021/07/22/aluminum-car-industrys-blind-spot/why-car-companies-should-address-human-rights#_ftn21

通用汽車已經設定了低碳鋼鐵和鋁的採購目標，並承認其供應鏈中存在毀林風險，但在減少鋼鐵和鋁生產的供應鏈排放或追蹤、披露和消除與其皮革、橡膠和礦物供應鏈相關的毀林風險方面，其進展微乎其微。因此，通用汽車可能與進展更快的公司相比處於不利地位。

其他汽車製造商，例如沃爾沃和梅賽德斯-奔馳，已採取措施通過參與鋼鐵廠認證標準ResponsibleSteel來改善其鋼鐵供應鏈的可持續性。沃爾沃已加入SteelZero計劃，並承諾到2050年購買100％的淨零鋼鐵。儘管通用汽車正在與幾家鋼鐵製造商合作以實現低碳水平 回收的 鋼鐵，它不參與更廣泛的活動，例如RMI的可持續鋼鐵買方平臺，該平臺彙總了對低碳的需求 主要的 鋼鐵。

未能迅速採取行動消除森林砍伐，例如在其皮革供應鏈中，將使通用汽車面臨聲譽風險。熱帶森林監管機構挪威雨林基金會（RFN）最近評估了汽車行業為防止與巴西養牛相關的森林砍伐而採取的政策、披露和實施工作。該報告的一個關鍵要點是：“汽車行業在減輕其森林砍伐風險方面做得還不夠。儘管一些公司最近採取了零毀林措施，但都沒有達到最佳實踐。”通用汽車沒有零毀林政策，根據RFN緩解森林砍伐風險的基準，僅獲得了可能的100分中的20分。

消費者可能會選擇從代表領先的可持續發展實踐的品牌購買汽車，而未能採用供應鏈最佳實踐的公司可能會疏遠客户。隨着電動汽車市場的發展，客户可能會考慮購買許多品牌。通用汽車推銷其整體可持續性（包括其供應鏈的可持續性）的能力可能會吸引那些以環境管理為購買決策考慮因素的客户。

儘管通用汽車已採取明確措施來加強和實施其可持續性承諾，但它並未徹底解決其供應鏈產生的風險。目前的差距包括其對的初級鋼鐵和鋁供應缺乏披露，與其使用的皮革、橡膠和礦物產品相關的森林砍伐風險，以及缺乏有關其為保護和恢復森林和自然棲息地所採取的措施（如果有的話）的詳盡報告。

對該提案投贊成票將為董事會和管理層提供重要意見，即通用汽車必須加快披露並採取措施降低其供應鏈風險。

敦促股東投票支持要求通用汽車提供年度報告的提案，披露公司的森林砍伐風險和風險緩解措施。該提案還要求通用汽車加入旨在開發更多低碳鋼和鋁供應的舉措。