第16號修正案

發送到

A320系列飛機採購協議

2011年7月20日製作

之間

空中客車公司。

和

美國航空公司

日期為2011年7月20日的A320系列飛機採購協議第16號修正案(“修正案”)於2024年3月2日生效，由空中客車公司與美國特拉華州航空公司(美國特拉華州一家總部位於德克薩斯州76155得克薩斯州沃斯堡天景大道1號的特拉華州公司(“買方”)簽訂，該修正案日期為2024年3月2日)。空中客車公司是根據法國法律成立和存在的簡化訴訟社會，其註冊辦事處位於法國布拉尼亞克31700號Rond-Point Emile Dewoitine，並在圖盧茲商業登記處註冊編號RCS Toulouse 383 474 814(“買方”)；

見證人：

鑑於買賣雙方於2011年7月20日簽訂了一份空中客車A320系列飛機購買協議，該協議連同所附並經不時修訂、修改或補充的所有展品、附件和函件協議，在下文中稱為“協議”；以及

鑑於買賣雙方已同意修改本協議中規定的某些條款，特別是包括某些額外購買飛機的條款[****].

現在，在此，建議如下：

此處使用的大寫術語和本修正案中未另行定義的術語將具有本協議中賦予它們的含義。術語“本修正案”、“本修正案”和“本修正案”以及類似含義的詞語指的是本修正案。

1.提供目錄。

1.1 協議目錄中列出協議附件的部分被完整刪除，並替換為以下內容：

報價

引述完畢

2. 定義

2.1 對協議第0條進行了修訂，以替換或添加（如適用）以下按字母順序排列的定義術語：

報價

    

2024年A320系列NEO飛機-2024年A320 NEO飛機和2024年A321 NEO飛機的任何或全部。

2024年A320系列NEO基準期-如第3.1.1.8條所定義。

2024 A320 NEO飛機-賣方根據本協議銷售和買方購買的任何或所有A320-200N型號飛機，並在本協議附表1中被確定為“2024 A320 NEO飛機”，包括A320 NEO機身和安裝在此類飛機上或其上的所有部件、設備、部件和附件，以及在交付時安裝在其上的適用的A320 NEO推進系統。截至第16號修正案之日，沒有2024架A320 NEO飛機列入附表1。

2024 A321 NEO飛機-賣方根據本協議銷售和買方購買的任何或所有A321-200NX型號飛機，並在本協議附表1中被確定為“2024 A321 NEO飛機”，包括A321 NEO機身和安裝在該飛機上或其上的所有部件、設備、部件和附件，以及在交付時安裝在其上的適用的A321 NEO推進系統。

2024XLR飛機-賣方根據本協議銷售和買方購買的任何或所有A321-200NY型飛機，並在本協議附表1中被確定為“2024XLR飛機”，包括A321 XLR機身和安裝在此類飛機上或其上的所有部件、設備、部件和附件，以及在交付時安裝在其上的適用的A321 XLR推進系統。截至第16號修正案之日，附表1中沒有列出2024架XLR飛機。

A320 NEO飛機-賣方根據本協議銷售和買方購買的任何或所有A320-200N型號飛機，在本協議附表1中被確定為“A320 NEO飛機”，包括A320 NEO機身和安裝在此類飛機上或其上的所有組件、設備、部件和附件，以及在交付時安裝在其上的適用的A320 NEO推進系統。

A320 NEO第1組飛機-買方已根據第2.4條為其選擇CFM製造的推進系統的任何或所有A320 NEO飛機。

A320 NEO第2組飛機-與買方合作的任何或所有A320 NEO飛機已根據第2.4條選擇了由寶潔製造的推進系統。

A320 NEO第3組飛機-買方已根據第2.4條為其選擇CFM製造的推進系統的任何或所有2024架A320 NEO飛機。

A320 NEO第3組機身-任何A320 NEO第3組飛機，不包括為其配備的A320 NEO推進系統。

A320 NEO第4組飛機-買方已根據第2.4條為其選擇了寶潔製造的推進系統的2024架A320 NEO飛機的任何或所有飛機。

A320 neo Group 4機身-任何A320 neo Group 4飛機，不包括為其配備的A320 neo推進系統。

A320標準規格-[****]

A321 NEO飛機-賣方根據本協議銷售並由買方根據本協議購買的任何或所有A321-200NX型號飛機，包括A321 NEO機身和安裝在此類飛機上或其上的所有組件、設備、部件和附件，以及在交付時安裝在其上的適用的A321 NEO推進系統。

A321 NEO第1組飛機-買方已根據第2.4條為其選擇CFM製造的推進系統的任何或所有A321 NEO飛機。

A321 NEO第2組飛機-買方根據第2.4條為其選擇了寶潔製造的推進系統的任何或所有A321 NEO飛機。

A321 NEO第3組飛機-買方已根據第2.4條為其選擇CFM製造的推進系統的任何或所有2024架A321 NEO飛機。

A321 NEO第3組機身-任何A321 NEO第3組飛機，不包括為其提供的A321 NEO推進系統。

A321 NEO第4組飛機-買方已根據第2.4條為其選擇了寶潔製造的推進系統的任何或所有2024架A321 NEO飛機。

A321neo Group 4機身-任何A321 neo Group 4飛機，不包括為其提供的A321 neo推進系統。

A321標準規格-[****]

A321 XLR飛機-賣方根據本協議銷售和買方購買的任何或所有A321-200NY型飛機，並在本協議附表1中被確定為“A321 XLR飛機”，包括A321 XLR機身和安裝在此類飛機上或其上的所有部件、設備、部件和附件，以及在交付時安裝在其上的適用的A321 XLR推進系統。

A321 XLR第1組飛機-買方已根據第2.4條為其選擇CFM製造的推進系統的任何或全部A321 XLR飛機(A321 XLR第3組飛機除外)。

A321 XLR第2組飛機-買方已根據第2.4條為其選擇了寶潔製造的推進系統的A321 XLR第4組飛機以外的任何或所有A321 XLR飛機。

A321 XLR第3組飛機-買方已根據第2.4條為其選擇CFM製造的推進系統的任何或所有2024架XLR飛機。

A321 XLR Group 3機身-任何A321 XLR Group 3飛機，不包括為其提供的A321 XLR推進系統。

A321 XLR第4組飛機-買方根據第2.4條為其選擇了寶潔製造的推進系統的任何或所有2024架XLR飛機。

A321 XLR Group 4機身-任何A321 XLR Group 4飛機，不包括為其提供的A321 XLR推進系統。

A321 XLR標準規範-[****]

[****]

[****]

飛機-130架公司A320系列飛機中的任何一架或所有飛機，[****]公司A320系列NEO飛機，[****]公司A321 XLR飛機和85架公司2024 A320系列NEO飛機，其交付時間表已於修訂編號16之日載於附表I，以及任何其他A320系列飛機、A320系列NEO飛機、A321 XLR飛機、2024 A320 NEO飛機、2024 A321 NEO飛機和2024 XLR飛機

由賣方出售並由買方根據本協議購買(如為A320系列飛機，則由買方從出租人處租賃)，包括機身和安裝在該飛機上或其上的所有部件、設備、部件和附件，以及交付時安裝在其上的推進系統。

[****]

A320 NEO Group 3機身的基本價格-如第3.1.1.8條所定義。

A320 NEO Group 4機身的基本價格-如第3.1.1.9條所定義。

A321 NEO Group 1機身的基本價格-如第3.1.1.10條所定義。

A321 NEO Group 2機身的基本價格-如第3.1.1.11條所定義。

A321 NEO Group 3機身的基本價格-如第3.1.1.12條所定義。

A321 NEO Group 4機身的基本價格-如第3.1.1.13條所定義。

A321 XLR Group 1機身的基本價格-如第3.1.1.14條所定義。

A321 XLR Group 2機身的基本價格-如第3.1.1.15條所定義。

A321 XLR Group 3機身的基本價格-如第3.1.1.16條所定義。

A321 XLR Group 4機身的基本價格-如第3.1.1.17條所定義。

機身基價-A319機身的基價，A320機身的基價，A321機身的基價，A319 neo Group 1機身的基價，A319 neo Group 2機身的基價，A320 neo Group 1機身的基價，A320 neo Group 2機身的基價，A320 neo Group 3機身的基價，A320 neo Group 4機身的基價，A321 neo Group 1機身的基價，A321 neo Group 2機身的基價，A321 neo Group 3機身的基價A321 NEO Group 4機身的基價、A321 XLR Group 1機身的基價、A321 XLR Group 2機身的基價、A321 XLR Group 3機身的基價以及A321 XLR Group 4機身的基價(如果適用)。

主充發動機--[****]，其定價條件在本協議的下列條款中規定：

關於A319 NEO第1組飛機，如第3.1.1.4(Iii)條所述；

關於第3.1.1.6(Iii)條所述的A320 NEO第1組飛機；

關於A320 NEO第3組飛機，如第3.1.1.8(Iii)條所述；

關於第3.1.1.10(Iii)條所述的A321 NEO Group 1飛機；

關於A321 NEO第3組飛機，如第3.1.1.12(Iii)條所述；

關於A321 XLR第1組飛機，如第3.1.1.14(Iv)條所述；及

關於A321 XLR第3組飛機，如第3.1.1.16(Iv)條所述。

購買飛機-截至第16號修正案之日，179家公司A320系列NEO飛機和四十（40）家公司A321 XLR飛機中的任何或全部，其交付時間表已在附表I中列出，由賣方出售並由買方根據本協議購買。

P & W或Pratt & Whitney - International Aero Engines，LLC

[****]

[****]

[****]

引述完畢

2.2 協議第0條進一步修改，刪除了LIBOR、A321 XLR套餐和A321 XLR規範凍結的全部定義。

3. 遞送

3.1 以下每個 [****]:

    

3.2 以下每個[****]飛機 [****]詳情如下：

3.3 以下每架A321 NEO飛機均為 [****]詳情如下：

3.4 儘管協議中有任何相反規定，買方和賣方特此同意 [****]那,[****], [****]十七（17） [****]2024年A321 NEO飛機：

3.5 儘管本協議中有任何相反規定，買方和賣方特此同意 [****], [****], [****]四十五（35） [****]2024年A321 NEO飛機：

3.6 買方和賣方特此同意，除了（x）在本協議日期前訂購的飛機和（y）根據上述第3.5條訂購的飛機外，賣方應制造和銷售，而買方應購買三十三（33）2024 A321 NEO飛機：

3.7 本協議的附表1經過修訂和重述，其全文如本協議附件1所附的第三次修訂和重述的附表1所述。

3.8 的 [****]由賣方為十七（17）件中的每件 [****]飛機[****]2024年A321 NEO飛機根據上述第3.4段應 [****]根據本協議第5.3條對此類飛機的規定。

的 [****]由賣方對35（35）件中的每件 [****]飛機[****]2024年A321 NEO飛機根據上述第3.5段應 [****]根據本協議第5.3條對此類飛機的規定。

4. 規範

4.1 本協議第2.1.2條全部刪除，並替換為以下引用的文本：

報價

2.1.2 A321 XLR飛機

2.1.2.1 故意留白

2.1.2.2 故意留白

2.1.2.3 除了A321 XLR標準規範外， [****]:

(i)[****];

(二)調查結果。[****];

(三)調查結果。[****];

(四)合作伙伴關係。[****];

(v)    [****]及

(六)改革開放。[****].

引述完畢

4.2 本協議第2.4.8條全部刪除並替換為以下內容：

引用

2.4.8 每個A321 XLR機身將配備一套兩臺CGM International LEAP-1A 32 X、LEAP-1A 33 X或LEAP-1A 33 B2 X發動機或Pratt & Whitney PW 1133 GR-JM發動機（選擇後設置“A321 XLR推進系統”）。

**不引用。

4.3 本協議增加了以下第2.4.10條：

報價

2.4.10 買方將通知賣方其選擇 [****].

引述完畢

5. 價格

5.1 本協議第3.1.1條全部刪除，並替換為以下引用的文本：

報價

3.1.1機身底價

3.1.1.1 A319機身底價

“A319機身底價”是以下底價的總和：

（i） A319標準規範中定義的A319機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括髮動機艙和推力反向器，為：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-2中列出的任何及所有SEN的基本價格之和為：

美元[****]

(US美元- [****]).

A319機身的基本價格是根據當前的平均經濟狀況確定的 [****](the“A320家庭基準期”）。

3.1.1.2 A320機身底價

A320機身的基本價格是以下基本價格的總和：

(I)按照A320標準規範定義的A320機身(不包括買方提供的設備)，包括機艙和推力反向器的基本價格為：

美元[****]

(US美元- [****])和

(Ii)附件A-3中列出的任何和所有SCN的基本價格之和為：

美元[****]

(US美元- [****]).

A320機身的基本價格是根據A320系列基期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.3 A321機身底價

A321機身的基本價格是以下基本價格的總和：

(I)按照A321標準規範定義的A321機身(不包括買方提供的設備)，包括機艙和推力反向器的基本價格為：

美元[****]

(US美元- [****])和

(Ii)表A-4所列任何和所有SCN的基本價格之和為：

美元[****]

(US美元- [****]).

A321機身的基本價格是根據A320系列基期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.4%A319 NEO Group 1機身底價

“A319 NEO第1組機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A319標準規範中定義的A319 NEO機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括機艙和推力反向器，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-5中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（三） 主充電引擎的底價，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A319 NEO第1組機身的底價是根據當前的平均經濟狀況確定的 [****](the“A320系列NEO基準期”）。

3.1.1.5 A319 NEO Group 2機身底價

“A319 NEO Group 2機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A319標準規範中定義的A319 NEO機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括機艙和推力反向器，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-5中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A319 NEO第2組機身的底價是根據A320系列NEO基本期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.6 A320 NEO Group 1機身底價

“A320 NEO第1組機身底價”是以下底價的總和：

（i） A320標準規範中定義的A320 NEO機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括髮動機艙和推力反向器，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-6中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（三） 主充電引擎的底價，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A320 NEO第1組機身的底價是根據A320系列NEO基本期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.7 A320 NEO Group 2機身底價

“A320 NEO第2組機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A320標準規範中定義的A320 NEO機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括髮動機艙和推力反向器，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-6中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A320 NEO第2組機身的底價是根據A320系列NEO基本期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.8 A320 NEO第3組機身底價

“A320 NEO第3組機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A320標準規範中定義的A320 NEO機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括髮動機艙和推力反向器，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-10中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（三） 主充電引擎的底價，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A320 NEO Group 3機身的底價是根據當前的平均經濟狀況確定的 [****](the“2024年A320系列NEO基準期”）。

3.1.1.9 A320 NEO第4組機身底價

“A320 NEO第4組機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A320標準規範中定義的A320 NEO機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括髮動機艙和推力反向器，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-10中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A320 NEO第4組機身的底價是根據2024年A320系列NEO基準期確定的。

3.1.1.10 A321 NEO Group 1機身底價

“A321 NEO第1組機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A321標準規範中定義的A321 NEO機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括機艙和推力反向器，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-7中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（三） 主充電引擎的底價，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（iv） 如果買方根據本合同第2.4條選擇LEAP-1A 33 B2作為A321 NEO推進系統，則與此相關的機身SEN的基本價格，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A321 NEO第1組機身的底價是根據A320系列NEO基準期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.11 A321 NEO Group 2機身底價

“A321 NEO Group 2機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A321標準規範中定義的A321 NEO機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括機艙和推力反向器，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-7中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****])

A321 NEO第2組機身的底價是根據A320系列NEO基本期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.12 A321 NEO Group 3機身底價

“A321 NEO第3組機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A321標準規範中定義的A321 NEO機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括機艙和推力反向器，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-11中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（三） 主充電引擎的底價，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（iv） 如果買方根據本合同第2.4條選擇LEAP-1A 33 B2作為A321 NEO推進系統，則與此相關的機身SEN的基本價格，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A321 NEO第3組機身的底價是根據2024年A320系列NEO基準期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.13 A321 NEO第4組機身底價

“A321 NEO第4組機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A321標準規範中定義的A321 NEO機身（不包括買方提供的設備）的基本價格，包括機艙和推力反向器，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 附件A-11中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

A321 NEO第4組機身的底價是根據2024年A320系列NEO基準期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.14 A321 XLR Group 1機身底價

“A321 XLR Group 1機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A321 XLR標準規範中定義的A321 XLR機身的基本價格（不包括買方提供的設備），包括機艙和推力反向器，以及 [****]，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 底價 [****]SEN，如果由買方選擇，則為：

美元[****]

(US美元- [****])和

（三） 附件A-8中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（iv） 主充電引擎的底價，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（v） 如果買方根據本合同第2.4條選擇LEAP-1A 33 B2 X作為A321 XLR推進系統，則與此相關的機身SEN基本價格，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A321 XLR第1組機身的底價是根據A320系列NEO基準期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.15 A321 XLR Group 2機身底價

“A321 XLR Group 2機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A321 XLR標準規範中定義的A321 XLR機身的基本價格（不包括買方提供的設備），包括機艙和推力反向器，以及 [****]，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 底價 [****]SEN，如果由買方選擇，則為：

美元[****]

(US美元- [****])和

（三） 附件A-8中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****])

A321 XLR第2組機身的基本價格是根據A320系列NEO基準期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.16 A321 XLR Group 3機身底價

“A321 XLR Group 3機身的底價”是以下底價的總和：

（i） A321 XLR標準規範中定義的A321 XLR機身的基本價格（不包括買方提供的設備），包括機艙和推力反向器，以及 [****]，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 底價 [****]SEN，如果由買方選擇，則為：

美元[****]

(US美元- [****])和

（三） 附件A-13中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（iv） 主充電引擎的底價，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（v） 如果買方根據本合同第2.4條選擇LEAP-1A 33 B2 X作為A321 XLR推進系統，則與此相關的機身SEN基本價格，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A321 XLR第3組機身的底價是根據2024年A320系列NEO基準期的平均經濟狀況確定的。

3.1.1.17 A321 XLR Group 4機身底價

“A321 XLR Group 4機身的底價”是以下底價的總和：

（i）A321 XLR標準規範中定義的A321 XLR機身的基本價格（不包括買方配備的設備），包括機艙和推力反向器，以及 [****]，即：

美元[****]

(US美元- [****])和

（ii） 底價 [****]SEN，如果由買方選擇，則為：

美元[****]

(US美元- [****])和

（三） 附件A-13中列出的任何及所有SEN的基本價格之和，即：

美元[****]

(US美元- [****]).

A321 XLR第4組機身的底價是根據2024年A320系列NEO基準期的平均經濟狀況確定的。

引述完畢

5.2 本協議的條款3.1.2.8至3.1.2.14全部刪除並替換為以下內容;

引用

3.1.2.8%.一套兩(2)台CFM International LEAP-1A26發動機的基價(發動機H基價)為：

對於A319近地天體1組飛機和A320近地天體1組飛機：美元[****](US美元- [****])；及

A320 NEO Group 3飛機：美元[****](US美元- [****]).

上述基本價格是根據#年的交貨條件確定的。[****]並根據推進系統製造商標明的參考價格(“發動機H參考價格”)美元計算得出。[****](US美元- [****]).

3.1.2.9%一套兩(2)台CFM International LEAP-1A32發動機和LEAP-1A32X發動機的基本價格(發動機I基本價)為：

適用的A321 NEO第1組飛機或A321 XLR第1組飛機：美元[****](US美元- [****])；及

適用的A321 NEO第3組飛機或A321 XLR第3組飛機：美元[****](US美元- [****]).

上述基本價格是根據#年的交貨條件確定的。[****]並根據推進系統製造商標明的參考價格(“發動機i參考價格”)美元計算得出。[****](美元[****]).

3.1.2.10%--一套兩(2)台普惠PW1124G-JM發動機的底價(發動機J底價)為：

A319 NEO第2組飛機：美元 [****](US美元- [****]).

上述底價是根據現行交貨條件確定的 [****]並根據推進系統製造商指示的參考價格（“Engine J參考價格”）美元計算 [****](US美元- [****]).

3.1.2.11 一套兩（2）台Pratt & Whitney PW 1127 G-JM發動機的基本價格（“Engine K基本價格”）為：

A319 NEO第2組飛機和A320 NEO第2組飛機：美元 [****](US美元- [****])；及

A320 NEO第4組飛機：美元 [****](US美元- [****])

上述基本價格是根據#年的交貨條件確定的。[****]並根據推進系統製造商指示的參考價格（“Engine K參考價格”）美元計算 [****](美國[****]).

3.1.2.12 一套兩（2）台Pratt & Whitney PW 1133 G-JM發動機和PW 1133 GR-JM發動機的基本價格（“Engine L基本價格”）為：

對於A321 NEO第2組飛機和A321 XLR第2組飛機（如適用）：美元 [****](US美元- [****])；及

對於A321 NEO第4組飛機和A321 XLR第4組飛機（如適用）：美元 [****](US美元- [****]).

上述基本價格是根據#年的交貨條件確定的。[****]並根據推進系統製造商指示的參考價格（“Engine L參考價格”）美元計算 [****](US美元- [****]).

3.1.2.13一套兩（2）台CGM International LEAP -1A33發動機和LEAP-1A 33 X發動機的基本價格（“Engine M基本價格”）為：

對於A321 NEO第1組飛機和A321 XLR第1組飛機（如適用）：美元 [****](US美元 [****])；及

對於A321 NEO第3組飛機和A321 XLR第3組飛機（如適用）：美元 [****](US美元 [****]).

    

上述基本價格是根據#年的交貨條件確定的。[****]並根據推進系統製造商指示的參考價格（“Engine M參考價格”）美元計算 [****](US美元 [****]).

3.1.2.14 一套兩（2）台CGM International LEAP-1A33 B2發動機和LEAP-1A 33 B2 X發動機的基本價格（“發動機N基本價格”）為：

對於A321 NEO第1組飛機和A321 XLR第1組飛機（如適用）：美元 [****](US美元 [****])

對於A321 NEO第3組飛機和A321 XLR第3組飛機（如適用）：美元 [****](US美元 [****]).

    

上述基本價格是根據#年的交貨條件確定的。[****]並根據推進系統製造商指示的參考價格（“發動機N參考價格”）美元計算 [****](US美元 [****]).

引述完畢

6. 付款條件

6.1 本協議第5.8條全部刪除並替換為以下條款：

引用

5.8 逾期付款

如果有的 [****]本協議頂 [****]通過[****]對它來説[****], [****]將有 [****]，而[****]，待為[****]。這個[****].

引述完畢

7. 無法形容的延遲

本協議第11.1條全部刪除並替換為以下內容：

引用

11.1     [****]

如果飛機在以下時間內尚未準備好交付：

(i)    [****]或

(二)調查結果。[****];

[****]:

(A)     [****],

(B)     [****],

(C)     [****],

(D)     [****],

(E)     [****],

(F)     [****],

(G)     [****]，以及

    

(H)     [****]，以及

    

(I)     [****]:

（i） 如果賣方根據第11條和第22.2條書面通知買方 [****]或

（ii） 如果賣家 [****].

（三） 如果賣方提供買方 [****];

（b） 第一 [****];

（c） 如屬其後任何 [****]及

(d)    [****].

[****].

如果任何飛機發生不可原諒的延誤：

（i） 賣方在獲悉此類不可原諒的延誤後，將盡快以書面形式通知買方;和

（ii） 賣方將在排除延誤原因後儘快恢復履行本協議項下的義務，特別是將通知買方修改後的計劃交付月份或計劃交付季度， [****].

引述完畢

8. 績效保證事項

8.1 特此修改買方和賣方之間日期為2019年6月19日的第11 M號信件協議，將“[****]“與”[****]”

8.2 特此修改買方和賣方之間日期為2019年6月19日的第11 N號信函協議，將“[****]“與”[****]”.

9. A321 XLR收件箱 [****]

9.1 修訂日期為2019年6月19日的第18號信函協議（“LA 18”）第1.1（d）段，將“[****]“與” [****]”.

9.2 修改LA 18第2.1.2段，替換“[****]“與”[****]”.

9.3 LA 18第2.1.2（v）、2.1.3（iii）和2.1.5（iii）段均進行修改，將“[****]“與”[****]”.

9.4 修改LA 18第2.1.6（iii）段，將“[****]“與”[****]”.

10. 支助事項

本協議第14.6條全部刪除並替換為以下內容：

報價

14.6 修訂服務

對於本協議涵蓋的每架固定訂購的飛機，將在“修訂服務期”內免費提供技術數據的修訂服務，具體如下：

（i）關於每個 [****];

（ii）關於每一個 [****];

（三）關於每一個 [****];

此後，將根據賣方當時當前的客户服務目錄中規定的條款和條件提供修訂服務。

引述完畢

11. 其他支持事項

11.1 第10號信函協議第5段和第6段全部刪除，並替換為以下內容：

引用

5 賣家零件 [****]

5.1 對於根據本協議交付的每架飛機，賣方將 [****]

(i)[****]

(Ii)[****]或

(Iii)[****].

5.2    [****]

5.3    [****]

6 機組人員培訓 [****]

6.1根據本協議第16條附錄A第1.1段，賣方應提供機組人員培訓(標準過渡課程)。[****]

(i)[****];

(Ii)[****]或

(Iii)[****]).

6.2    [****]

6.3    [****]

11.2%；第二年；[****].

    

12.這些展品包括

12.1本協議附件A-1全部刪除，取而代之的是附件A-1，作為附件2。

12.2現將本修正案第16號附件3作為附件A-10、A-11、A-12、A-13和A-14添加到本協議中。

12.3現將本修正案第16號附件4作為附件C-6添加到本協議中。

13.    [****]

[****]:

[****]

[****].

14.達成自由貿易協定

在日期為2011年7月20日的原始協議中對“協議”的任何提及，應指對經不時修訂、修改或補充的該協議的提及。

在本協議中，凡提及截至本協議之日已修訂和重述的信函協議，應視為提及經修訂和重述的該信函協議。

15.信息的分配和保密

本修正案受《協定》第21條和22.11條的規定約束。

16.不同國家的對口單位

本修正案可由雙方以不同的副本簽署，每份副本在簽署和交付時(包括通過電子郵件或傳真交付的副本)將是原件，但所有此類副本將共同構成一份相同的文書。

買賣雙方於上述第一年簽署並正式授權的人員簽署並交付本修正案，特此為證。

空中客車公司。

作者： /s/空客薩斯州_

名稱：空客SAS.

職務：執行副總裁

商業交易

美國航空公司

作者： /s/美國航空公司___________

名稱：美國航空公司

職務：高級副總裁兼財務主管

協議附表一

協議附件A-1

標準規範

A319標準規範

適用於A319飛機的A319標準規範包含在單獨的文件夾中。

適用於A319 NEO飛機的A319標準規範包含在單獨的文件夾中。

A320標準規範

適用於A320飛機的A320標準規範包含在單獨的文件夾中。

適用於A320 NEO飛機的A320標準規範包含在單獨的文件夾中。

適用於2024年A320 NEO飛機的A320標準規範包含在單獨的文件夾中。

A321標準規範

適用於A321飛機的A321標準規範包含在單獨的文件夾中。

適用於A321 NEO飛機的A321標準規範包含在單獨的文件夾中。

適用於2024年A321 NEO飛機的A321標準規範包含在單獨的文件夾中。

A321 XLR標準規範

A321 XLR標準規範包含在單獨的文件夾中。

協議附件A-10

2024年A320 NEO飛機SEN上市

(A320 NEO第3組飛機/ A320 NEO第4組飛機）

[****]

協議附件A-11

2024年A321 NEO飛機SEN上市

(A321 NEO第3組飛機/ A321 NEO第4組飛機）

[****]

協議附件A-12

2024年A321 NEO飛機SEN購物列表

[****]

協議附件A-13

A321 XLR飛機SEN列表

(A321 XLR第3組飛機/ A321 XLR第4組飛機）

[****]

協議附件A-14

A321 XLR飛機SEN購物列表

(A321 XLR第3組飛機/ A321 XLR第4組飛機）

[****]

展覽C-6

2024年賣方價格修訂公式

1.1 底價

協議第3.1條中引用的機身基本價格 [****].

1.2 基期

機身基本價格 [****].

1.3 指標

勞動力指數： [****].

    [****]

    [****]

材料指數： [****]

    [****]

1.4 修訂公式

[****]

1.5 一般規定

1.5.1 圓角

勞動力指數平均值和材料指數平均值 [****]

    [****]

    [****]

    [****]

1.5.2    [****]

如果：

(i)    [****]，或

(二)調查結果。[****]，或

(三)調查結果。[****];

[****].

[****].

[****]

1.5.3 最終指數值

[****]

1.5.4 限制

[****]

第二次修訂和重述

第2號信函協議

A320系列飛機購買協議

日期：2011年7月20日

截至2024年3月2日

美國航空公司

1 Skyview Drive

德克薩斯州沃斯堡，郵編76155

回覆：[****]

女士們、先生們：

美國航空公司(“買方”)和空中客車公司(“賣方”)已於2011年7月20日簽訂了一份A320系列飛機購買協議(經其他函件協議補充和修訂，並不時以其他方式補充、修訂或修改，“協議”)，其中包括(但不限於)賣方根據該協議規定的條款和條件出售和購買或租賃某些飛機。現將買方和賣方於2019年6月19日簽署的第2號修訂和重訂函件協議(以下簡稱《函件協議》)修訂並重述為本第二份修訂和重訂函件協議(以下簡稱《函件協議》)的全文。

此處使用的大寫術語和本信函協議中未另行定義的術語將具有本協議中賦予的含義。術語“本協議”、“本協議”和“本協議”以及類似含義的詞語指的是本函件協議。

雙方同意，本函件協議將構成本函件協議不可分割的組成部分，本函件協議的條款在此作為參考納入本函件協議，且本函件協議的規定適用於本函件協議的規定，但如果本協議書和本函件協議有不一致的具體規定，則以本函件協議中包含的具體規定為準。

本協議中對第2號信函協議或第2號修訂和重新簽署的信函協議的任何提及應被視為對本修訂和重新聲明的第2號信函協議的引用。

1.A319飛機

1.1對於賣方出售和買方購買的每一架A319飛機，賣方應向買方提供以下內容[****]:

(i)     [****],

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****]，以及

(四)合作伙伴關係。[****].

1.2 A319[****].

1.3 A319 [****].

2A320飛機

2.1對於賣方出售和買方購買的每架A320飛機，賣方將向買方提供以下內容 [****]:

(i)     [****],

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****]和

（iv） [****].

2.2的A320 [****].

2.3的A320 [****].

3A321飛機

3.1對於賣方出售和買方購買的每架A321飛機，賣方將向買方提供以下內容 [****]:

(i)     [****],

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****]，以及

（iv） [****].

3.2 A321 [****].

3.3 A321[****].

3.4 對於附表I中確定的每架A321飛機， [****](each、“有蓋飛機”），賣方將向買方提供 [****].

3.5 A321 [****].

3.6 A321 [****].

4A319 NEO飛機

4.1 對於每架A319 NEO飛機，賣方將向買方提供 [****]:

(i)     [****],

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****],

㈣ [****],

(v)    [****],

(Vi)[****],

(Vii)[****],

(Viii)[****]，以及

(九)調查結果。[****].

4.2 A319 [****] .

4.3 A319 [****].

5A320 NEO飛機

5.1 對於每架A320 NEO飛機，賣方將向買方提供以下內容 [****]:

(i)     [****],

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****],

(四)合作伙伴關係。[****],

(v)    [****],

(Vi)[****],

(Vii)[****],

(Viii)[****]，以及

(Ix)[****].

5.2 A320 NEO [****].

5.3 A320 NEO [****].

6A 321 NEO飛機

6.1 對於每架A321 NEO飛機，賣方將向買方提供以下內容 [****]:

(i)     [****],

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****],

(四)合作伙伴關係。[****],

(v)    [****],

(六)改革開放。[****],

(Vii)[****],

(Viii)[****]，以及

(九)調查結果。[****].

6.2 A321 NEO [****].

6.3 A321 NEO [****].

儘管有上述規定，第11號修正案生效後，賣方應向買方提供。

7[****]

7.1     [****]

7.1.1 第1.4段 [****]刪除本協議並替換為以下引用的文本：

引用

1.4    [****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

引述完畢

7.1.2     [****]

第1.5.2段 [****]刪除本協議並替換為以下引用的文本：

引用

1.5.2    [****]

[****]

(i)    [****]，或

(二)調查結果。[****]，或

(三)調查結果。[****];

[****]

[****]

引述完畢

7.1.3 第1.5.4段 [****]刪除本協議並替換為以下引用的文本：

報價

1.5.4    [****]

[****]

引述完畢

7.2     [****]

7.2.1 第1.4段 [****]刪除本協議並替換為以下引用的文本：

報價

1.4    [****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

引述完畢

7.2.2     [****]

第1.5.2段 [****]刪除本協議並替換為以下引用的文本：

報價

1.5.2    [****]

[****]

(i)    [****]，或

(二)調查結果。[****]，或

(三)調查結果。[****];

[****].

[****].

引述完畢

7.2.3 第1.5.4段 [****]刪除本協議並替換為以下引用的文本：

報價

1.5.4    [****]

[****].

引述完畢

7.2.4    [****]

7.2.5    [****]:

引用

1.4    [****]

[****]

[****],

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

引述完畢

7.2.6    [****]

第1.5.2段 [****]刪除本協議並替換為以下引用的文本：

報價

1.5.2    [****]

[****]:

(i)    [****]，或

(二)調查結果。[****]，或

(三)調查結果。[****];

[****].

[****].

引述完畢

7.2.7 第1.5.4段 [****]刪除本協議並替換為以下引用的文本：

報價

1.5.4    [****]

[****].

引述完畢

7.3     [****]

7.3.1 對於賣方在日期或之前出售並交付給買方的每架A321 XLR飛機 [****]:

(i)    [****]:

(a)    [****];

(b)    [****];

(c)    [****]及

(d)    [****].

(二)調查結果。[****]:

(a)[****];

(b)[****]及

(c)[****].

7.3.2 對於賣方出售並交付給買方的每架A320 NEO飛機和A321 NEO飛機 [****]:

(i)    [****]:

(a)    [****];

(b)    [****];

(c)    [****]及

(d)    [****].

(二)調查結果。[****]:

(a)    [****];

(b)    [****]及

(c)    [****].

7.3.3 對於賣方出售並交付給買方的每架2024年A320系列NEO飛機或2024年XLR飛機 [****]:

(i)    [****];

(二)調查結果。[****];

(三)調查結果。[****];

(四)合作伙伴關係。[****]及

(v)    [****].

就任何目的而言 [****].

7.3.4 為免生疑問，協議中所有提及的內容 [****].

8A 321 XLR飛機

8.1 對於每架A321 XLR飛機， [****]:

(i)     [****],

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****],

(四)合作伙伴關係。[****],

(v)    [****],

(六)改革開放。[****],

(六)改革開放。[****],

(Vii)[****],

(Viii)[****]，以及

(九)調查結果。[****].

8.2 除了A321 XLR [****]:

(i)    [****],

(二)調查結果。[****],

(Iii)[****]，以及

(四)合作伙伴關係。[****].

8.3 A321 XLR [****].

8.4 A321 XLR [****],.

92024 A320 NEO飛機

9.1 對於每架2024年A320 NEO飛機，賣方將向買方提供以下內容 [****]:

(i)     [****],

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****],

(四)合作伙伴關係。[****],

(v)    [****],

(六)改革開放。[****],

(Vii)[****],

(Viii)[****],

(九)調查結果。[****],

(x)    [****]，以及

(Xi)他説。[****].

9.2 2024年A320 NEO [****].

9.3 2024年A320 NEO [****].

9.4 2024年A320 NEO [****],

9.4.1 每架2024年A320 NEO飛機 [****].

9.4.2 2024年A320 NEO [****].

9.4.3 2024年A320 NEO[****] .

102024 A321 NEO飛機

10.1 對於每架2024年A321 NEO飛機，賣方將向買方提供以下內容 [****]:

(i) [****],     

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****],

(四)合作伙伴關係。[****],

(v)    [****],

(六)改革開放。[****],

(Vii)[****],

(Viii)[****],

(九)調查結果。[****],

(x)    [****]，以及

(Xi)他説。[****].

10.2 2024年A321 NEO飛機 [****].

10.3 2024年A321 NEO飛機 [****].

10.4 2024年A321 NEO [****]

10.4.1 對於每架2024年A321 NEO飛機， [****].

10.4.2 2021年A321 NEO [****].

10.4.3 2024年A321 NEO [****] .

112024 A321 XLR飛機

11.1 對於每架2024年A321 XLR飛機，賣方將向買方提供以下內容 [****]:

(i)     [****],

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****],

(四)合作伙伴關係。[****],

(v)    [****],

(六)改革開放。[****],

(Vii)[****],

(Viii)[****],

(九)調查結果。[****],

(x)    [****],

(Xi)他説。[****]，以及

(Xii)[****].

11.2 除了2024款A321 XLR [****]:

(i)    [****],

(二)調查結果。[****],

(三)調查結果。[****]，以及

(四)合作伙伴關係。[****].

11.3 2024款A321 XLR [****].

11.4 2024款A321 XLR [****].

11.5 2024年XLR [****]

11.5.1 關於每一個2024年XLR [****].

11.5.2 2021年XLR [****].

11.5.3 2024年XLR [****].

12[****]

12.1 關於本第12.1段表1中確定的飛機 [****].

表1

12.2 關於本第12.2段表2中確定的飛機 [****].

表2

13 XLR [****]

13.1    [****]

13.1.1 賣方將向買方提供以下內容 [****]:

(i)[****]

(Ii)[****]，以及

(Iii)[****].

13.1.2    [****].

13.1.3 如果本協議因A321 XLR飛機而被取消或終止， [****].

如果買方 [****].

13.2    [****]

13.2.1 對於截至第16號修正案之日已確定訂購的85（85）架2024年A320系列NEO飛機中的每架，賣方將向買方提供 [****].

13.2.2%購買2024年A320系列NEO[****].

13.2.3如果A321 XLR飛機的協議被取消或終止，[****].

如果買家[****].

14[****]

14.1%賣方將向買方提供下列物品[****]:

(i)[****],

(Ii)[****]，以及

(Iii)[****].

14.1.1%。[****].

14.1.2

(A)如[****].

(B)如[****].

(C)如[****].

15ASSIGNMENT

本函件協議和雙方的權利和義務應受本協議書第21條的規定的約束；但是，如果未經賣方明確書面同意，買方不得根據第21.5條或第21.6條轉讓本函件協議，賣方可自行決定不予轉讓。

16CONFIDENTIAL

本函件協議受本協議第22.11條的條款和條件的約束。

17COUNTERPARTS

本函件協議可由雙方分別簽署，每份副本在簽署和交付時應為原件，但所有副本應共同構成一份相同的文書。

如果上述內容正確闡述了您的理解，請在下面提供的空白處簽署本合同正本和一(1)份副本，並將副本退還給賣方。

非常真誠地屬於你，

空中客車公司。

作者：_/s/ Airbus S.A.S._

ITS：常務副祕書長總裁

商業交易

接受並同意

美國航空公司

作者：_/s/美國航空公司__

其： 高級副總裁兼財務主管

第二次修訂和重述

第3號信函協議

A320系列飛機購買協議

日期：2011年7月20日

截至2024年3月2日

美國航空公司

1 Skyview Drive

德克薩斯州沃斯堡，郵編76155

回覆：[****]

女士們、先生們：

美國航空公司(“買方”)和空中客車公司(“賣方”)已於2011年7月20日簽訂了一份A320系列飛機購買協議(經其他函件協議補充和修訂，並不時以其他方式補充、修訂或修改，“協議”)，其中包括(但不限於)賣方根據該協議規定的條款和條件出售和購買或租賃某些飛機。現將買賣雙方於2019年6月19日簽訂的第3號修訂重訂函件協議書修訂及重述為本第二份修訂重訂函件協議書第3號(下稱“函件協議書”)所載的全文。

此處使用的大寫術語和本信函協議中未另行定義的術語將具有本協議中賦予的含義。術語“本協議”、“本協議”和“本協議”以及類似含義的詞語指的是本函件協議。

雙方同意，本函件協議將構成本函件協議不可分割的組成部分，本函件協議的條款在此作為參考納入本函件協議，且本函件協議的規定適用於本函件協議的規定，但如果本協議書和本函件協議有不一致的具體規定，則以本函件協議中包含的具體規定為準。

本協議中對第3號函件協議或第3號修訂和重訂函件協議的任何提及，應被視為對本修訂和重述的第3號函件協議的引用。

1定義

對《協定》第0條進行了修改，以將定義的術語全部刪除[****].”

2手續費

本協議第5.2條全部刪除，代之以以下引文：

報價

5.2%*INTENIONALLY留空

引述完畢

3預付款

3.1本協議的第5.3.1、5.3.2、5.3.3和5.3.4條全部刪除，代之以以下引文：

報價

5.3.1除本協議明文規定外，預發貨付款為[****].

5.3.2.故意留空。

5.3.3 買方已或將向賣方支付預交付付款 [****]根據以下適用時間表（“交貨前付款”）：

[****].

5.3.4    [****].

引述完畢

3.2 第5.3.5條全部刪除，並替換為以下引用的文本：

報價

5.3.5 租賃飛機很重要

買方將支付 [****].

[****].

引述完畢

3.3 本協議增加了以下第5.3.6條：

報價

5.3.6     [****]

如果買家[****].

引述完畢

4A 321 XLR飛機 [****]

賣方和買方之間日期為2022年7月29日的特定信件協議（參考號M22001918），涉及 [****](as其中定義）就此終止，買方和賣方均不承擔任何權利或義務。

5分配

本函件協議和雙方的權利和義務應受本協議書第21條的規定的約束；但是，如果未經賣方明確書面同意，買方不得根據第21.5條或第21.6條轉讓本函件協議，賣方可自行決定不予轉讓。

6保密

本函件協議受本協議第22.11條的條款和條件的約束。

7計時器參數

本函件協議可由雙方分別簽署，每份副本在簽署和交付時應為原件，但所有副本應共同構成一份相同的文書。

如果上述內容正確闡述了您的理解，請在下面提供的空白處簽署本合同正本和一(1)份副本，並將副本退還給賣方。

非常真誠地屬於你，

空中客車公司。

作者：/s/ Airbus S.A.S._

其：執行副總裁

商業交易

接受並同意

美國航空公司

作者：_/s/美國航空公司_

其： 高級副總裁兼財務主管

修訂並重述第4號函件協議

截至2024年3月2日

美國航空公司

1 Skyview Drive

德克薩斯州沃斯堡，郵編76155

回覆：可選飛機

女士們、先生們：

美國航空公司(“買方”)和空中客車公司(“賣方”)已於2011年7月20日簽訂了一份A320系列飛機購買協議(經其他函件協議補充和修訂，並不時以其他方式補充、修訂或修改的“協議”)，其中包括賣方根據該協議規定的條款和條件出售和購買或租賃某些飛機。茲修訂和重述買賣雙方於2011年7月20日簽訂的第4號函件協議書(以下簡稱《函件協議書》)的全文。

此處使用的大寫術語和本信函協議中未另行定義的術語具有本協議中賦予的含義。術語“本協議”、“本協議”和“本協議”以及類似含義的詞語指的是本函件協議。

雙方同意，本函件協議將構成本函件協議不可分割的組成部分，本函件協議的條款在此作為參考納入本函件協議，且本函件協議的規定適用於本函件協議的規定，但如果本協議書和本函件協議有不一致的具體規定，則以本函件協議中包含的具體規定為準。

本協議中對第4號函件協議的任何提及應被視為對本修訂和重訂的第4號函件協議的引用。

1定義

修正協議第0條，在“報價”和“非報價”之間修改或增加下列定義的術語：

報價

[****]可選飛機-全部[****]買方有權根據本協議的條款和條件向賣方購買貨物。

[****]-如本協議第4號修訂和重訂函件第4.1.4.1段所述。

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

交貨前付款4.1.4.2 2.5.4.2 2.3.4.2

購買權-如本協議第4號修訂和重述信函第3.1段所定義。

計劃交付月份-如第9.1條所定義或本協議中另有規定。

計劃交付季度-如第9.1條所定義或本協議中另有規定。

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

[****]

引述完畢

2選擇飛機

2.1 故意留白

2.2 故意留空白

2.3    [****]

2.3.1 選項 [****]

賣方特此授予買方選擇權 [****]購買 [****]須遵守本第2.3段規定的條款和條件。

2.3.2 遞送

如果一個[****]，賣家將擁有 [****]選項飛機準備在境內的交付地點交付 [****].

2.3.3    [****]

如果買家願意 [****]，它將按照以下方式執行：

(i)    [****].

(二)調查結果。[****].

(三)調查結果。[****].

(四)合作伙伴關係。[****].

2.3.4    [****]和交貨前付款

2.3.4.1    [****]

[****].

2.3.4.2 交貨前付款

每個人的預交付付款 [****]將根據以下時間表付款：

除本文規定外，本協議第5.3條將適用於[****] .

2.3.5 期權失效

[****]

2.4 故意留白

2.5    [****]可選飛機

2.5.1 選擇固定訂購

[****]

2.5.2 遞送

如果[****]，賣家將擁有 [****].

2.5.3    [****]期權行權

2.5.3.1 如果買方 [****]:

(i)    [****].

(二)調查結果。[****].

(三)調查結果。[****].

(四)合作伙伴關係。[****].

2.5.3.2買家可以 [****]，但須遵守本第2.5條規定的條件，修改如下：

（i）買方 [****]及

(Ii)[****].

2.5.4    [****]和交貨前付款

2.5.4.1    [****]

[****].

2.5.4.2 交貨前付款

每個人的預交付付款 [****]將根據以下時間表付款：

（i）關於 [****]:

（ii）關於 [****]:

除本文規定外，本協議第5.3條（但具體不包括第5.3.3條） [****].

2.5.5 期權失效

[****]

3故意留空白

4[****]選擇飛機

4.1    [****]可選飛機

4.1.1 選擇固定訂購

[****]

4.1.2 遞送

[****]

4.1.3 期權行使

如果買方[****]:

(i)    [****].

(二)調查結果。[****].

(三)調查結果。[****].

(四)合作伙伴關係。[****].

(v)     [****].

4.1.4 期權費和交貨前付款

4.1.4.1 2024年期權費

[****]

4.1.4.2 交貨前付款

[****]

除本文規定外，本協議第5.3條將適用於 [****].

4.1.5 期權失效

[****]

(1) [****]，或

(2) [****].

[****]

(1) [****]，或

(2) [****].

[****].

5適用於本信函協議的一般條款

5.1    [****]..

5.2 儘管本協議或本協議書有任何規定， [****].

5.3 儘管對本協議書進行了修改和重述， [****].

6分配

本函件協議和雙方的權利和義務應受本協議書第21條的規定的約束；但是，如果未經賣方明確書面同意，買方不得根據第21.5條或第21.6條轉讓本函件協議，賣方可自行決定不予轉讓。

7保密

本函件協議受本協議第22.11條的條款和條件的約束。