根據經修訂的1933年《證券法》、經修訂的1934年《證券交易法》和1995年《私人證券訴訟改革法》的定義,本演示文稿中包含的某些陳述應被視為前瞻性陳述。這些前瞻性陳述可以用 “可能”、“將”、“期望”、“打算”、“預測”、“相信”、“估計”、“計劃”、“項目”、“可能”、“應該”、“繼續”、“尋求”、“目標”、“指導”、“展望”、“如果當前趨勢繼續下去”、“樂觀”、“預測” 等詞語來識別其他類似的詞。此類陳述包括但不限於有關公司計劃、目標、預期、意圖、估計和未來戰略的陳述,以及其他非歷史事實的陳述。這些前瞻性陳述基於公司當前的目標、信念和預期,存在重大風險和不確定性,可能導致實際業績、財務狀況和某些事件發生的時間與前瞻性陳述中的信息存在重大差異。這些風險和不確定性包括但不限於此處以及公司截至2024年3月31日的季度10-Q表季度報告(尤其是第一部分第2項)中列出的風險和不確定性。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析以及第二部分第1A項。風險因素),以及公司向美國證券交易委員會提交的其他文件中不時列出的其他風險和不確定性。此外,公司目前可能尚未意識到的其他因素可能會影響前瞻性陳述中討論的事項,也可能導致實際業績與所討論的結果存在重大差異。除法律要求外,公司不承擔任何義務公開更新或補充任何前瞻性陳述以反映實際業績、假設變化或影響這些前瞻性陳述的其他因素的變化。任何前瞻性陳述僅代表截至本文發佈之日或聲明中註明的日期。前瞻性陳述
第一季度財務業績注:由於四捨五入,可能無法重新計算。1.請參閲本演示文稿末尾的 GAAP 與非 GAAP 的對賬。資料來源:航空公司財務。GAAP 非 GAAP1(以百萬計,股票和每股金額除外)2024 年第一季度 2024 年第一季度第一季度營業收入 7 438 美元 77 美元 451 美元税前收益(虧損)(413 美元)17 美元(297 美元)45 美元淨收益(虧損)(312 美元)10 美元(226 美元)33 美元普通股每股收益(虧損):基本(0.48 美元)0.02 美元(0.34 美元)稀釋(0.48 美元)0.02 美元(0.34 美元)0.05 美元加權平均已發行股數(千股):基本值 655,847 652,000 655,847 652,000 652,000 652,000 652,000 652,847 656,707
(3.7) (5.0) (4.3) 2021年第二季度債務到期日和預付款總額2024E年度攤銷債務租賃和養老金2025E年總債務長期債務資產負債表持續走強約130億美元•到2024年第一季度債務總額從峯值水平減少123億美元•有望在2024年底之前將債務總額從峯值水平減少約130億美元(以十億美元計)1。債務總額包括債務、融資和經營租賃負債以及養老金債務。2.扣除新融資。來源:航空公司財務。2 債務減免總額1 54
3.8 美元 1.8 美元 1.9 美元~2.2 美元~3.0-3.5 美元 2014-2019 年平均值 2022 2023 2024E 2025E-2030E 平均值年輕的機隊可實現適度的資本支出狀況來源:航空公司財務狀況以獲取歷史數據。飛機總資本支出(十億美元)
第二季度和全年展望 1.CASM-ex是每可用座位里程(CASM)的成本,不包括燃料和淨特殊物品,是非公認會計準則的衡量標準。所有調整後的營業利潤率和調整後的攤薄後每股收益指引均不包括淨特殊項目的影響,均為非公認會計準則衡量標準。由於目前無法確定淨特殊項目的性質或金額,公司無法將某些前瞻性信息與公認會計原則進行核對。2.根據2024年4月16日的遠期燃料曲線,2024年第二季度的消耗量約為11.2億至11.4億加侖。公司將自由現金流定義為經營活動提供的淨現金減去投資活動中使用的淨現金,經調整(1)短期投資的淨購買量和(2)限制性現金的變化。自由現金流是非公認會計準則衡量標準。2024 年第二季度總產能 (ASM)(與 2023 年第二季度相比)~ +7% 至 +9% TRASM(與 2023 年第二季度相比)~ -1% 至 -3%(與 2023 年第二季度相比)~ +1% 至 +3% 燃料(美元/加侖)2 ~ 2.75 美元調整後營業利潤率1 ~ 9.5% 攤薄後每股收益1 ~ 9.5% 至 11.5% 至 2024 財年總容量 (ASM) 1.45 美元(與 2023 年相比)~ 上漲中等個位數 casm-ex1(與 2023 年相比)~ +0.5% 至 +3.5% 調整後攤薄後每股收益1 ~ 2.25 美元至 3.25 美元自由現金流3 ~ 20 億美元
謝謝,#AATeam 4/24/2024
GAAP與非GAAP對賬將GAAP財務信息與非GAAP財務信息的對賬美國航空集團公司(以下簡稱 “公司”)有時使用源自簡明合併財務報表但未按照公認會計原則列報的財務指標來了解和評估其當前的經營業績,並允許進行期間比較。該公司認為,這些非公認會計準則財務指標也可能為投資者和其他人提供有用的信息。這些非公認會計準則指標可能無法與其他公司的類似名稱的非公認會計準則指標相提並論,應被視為對根據公認會計原則編制的任何業績、現金流或流動性衡量標準的補充,而不是替代或優於這些指標。該公司正在按公認會計原則提供報告的非公認會計準則財務指標與其可比財務指標的對賬表。下表顯示了以下GAAP指標與其非公認會計準則指標的對賬情況:-營業收入(GAAP指標)與不包括淨特殊項目的營業收入(非公認會計準則指標)-營業利潤率(GAAP指標)與不包括淨特殊項目的營業利潤率(非GAAP指標)-税前收入(虧損)不包括淨特殊項目(非GAAP指標)-税前收入(虧損)不包括淨特殊項目(非GAAP指標)-税前收入(虧損)-税前利潤(GAAP衡量標準)與税前利潤率(不包括特殊項目淨額(非GAAP指標)-淨收益(虧損)(GAAP衡量標準)與淨收益(虧損)之比不包括淨特殊項目(非公認會計準則衡量標準)——基本和攤薄後每股收益(虧損)(GAAP衡量標準)與基本和攤薄後每股收益(虧損),不包括特殊項目淨額(非公認會計準則衡量標準)管理層使用這些非公認會計準則財務指標來評估公司當前的經營業績,並進行同期比較。由於淨特殊項目的性質和金額可能因時期而異,因此排除淨特殊項目的調整為管理層提供了了解公司核心經營業績的又一工具。此外,下表顯示了總運營成本(GAAP衡量標準)與總運營成本(不包括特殊項目和燃料淨額(非公認會計準則衡量標準)和每個ASM(CASM)的總運營成本(CASM)與不包括淨特殊項目和燃料在內的CASM的對賬情況。管理層使用總運營成本(不包括淨特殊項目和燃料)和不包括淨特殊項目和燃料的CASM來評估公司當前的運營業績並進行同期比較。燃料價格是公司無法控制的,它影響了同期財務業績的可比性。排除燃料和淨特殊物品的調整使管理層有了額外的工具來了解和分析公司的非燃料成本和核心運營業績。
公認會計原則與非公認會計準則對賬截至2023年3月31日的3個月不包括淨特殊項目的營業收入對賬,增長百分比(減少)(百萬美元)列報營業收入7美元438美元運營淨特殊項目:幹線運營特殊項目,淨(1)70 13 不包括淨特殊項目的營業收入77美元 451美元(83.0%)報告的營業利潤率7美元438美元報告的總營業收入12,38美元 570 美元 12,189 美元營業利潤率 0.1% 3.6% 不包括淨特殊項目的營業利潤率的計算不包括淨特殊項目的營業收入 77 美元 451 美元報告的總營業收入 12,570 美元 12,189 美元不包括淨特殊項目的營業利潤率 0.6% 3.7% 税前收入(虧損)不包括淨特殊項目税前收益(虧損)對賬美元(413)美元 17 税前淨特殊項目:幹線運營特殊項目,淨額(1)70 13 非營業性特殊項目,淨額(2)46 15 税前淨額特殊項目 116 28 不包括淨特殊項目的税前收益(虧損)美元(297)美元 4,500 萬美元報告的税前利潤税前收益(虧損)的計算 $ (413) 17 美元報告的總營業收入 12,570 美元 12,189 美元税前利潤率 (3.3%) 0.1% 税前利潤率的計算不包括淨特殊項目的税前淨收益 (虧損) 美元 (297) 美元 45 報告的總營業收入 12,570 美元 12,189 美元不包括淨特殊項目的税前利潤率 (2.4%) 0.4%
公認會計原則與非公認會計準則對賬截至3月31日的3個月,2023年淨收益(虧損)增幅百分比(減少)(以百萬計,股票和每股金額除外)淨收益(虧損)美元(312)美元 10美元淨特殊項目:税前淨特殊項目總額(1),(2)116 28 淨特殊項目的淨税影響(30)(5)淨收益(不包括虧損)淨收益(虧損)淨額特殊項目美元(226)3300萬美元每股基本收益和攤薄收益(虧損)對賬不包括淨特殊項目的淨收益(虧損)不包括淨特殊項目的淨收益(虧損)美元(226)33美元用於計算的股票(以千計):基本655,847 652,000美元稀釋655,847 656,707美元不包括淨特殊項目的每股收益(虧損):基本美元(0.34)美元稀釋0.05美元(0.34)美元每個ASM的總運營成本對賬不包括淨特殊項目和燃料的總運營費用12,563美元運營淨特殊項目:主線運營特殊項目, 淨額 (1) (70) (13) 不包括特殊項目淨額在內的總運營支出12,493 11,738 飛機燃料和相關税 (2,980) (3,167) 總運營費用不包括淨額特殊物品和燃料9,513美元 8,571美元(美分)報告的每個ASM的總運營費用 17.82 18.08 每個ASM的運營淨特殊物品:主線運營特殊物品,淨額(1)(0.10)(0.02)每個ASM的總運營費用 17.72 18.06 每個ASM的飛機燃料和相關税(4.23)(4.87)不包括淨特殊項目和燃料的每個ASM的總運營費用 13.49 13.18 注意:由於四捨五入,金額可能無法重新計算。腳註:(1)2024年第一季度幹線運營特殊項目,淨額主要包括批准與我們的幹線客運服務團隊成員簽訂的新集體談判協議產生的5700萬美元一次性費用,包括一次性簽約獎金。(2)主要包括與某些股權投資相關的按市值計值的未實現淨收益和虧損。
自由現金流對賬公司的自由現金流彙總如下表所示,這是一項非公認會計準則衡量標準,管理層認為,該指標對於投資者和其他人來説是評估公司從核心經營業績中產生現金的能力的有用信息,可用於業務再投資或減少債務。公司將自由現金流定義為經營活動提供的淨現金減去投資活動中使用的淨現金,經調整(1)短期投資的淨購買量和(2)限制性現金的變化。我們認為,根據這些項目調整後的自由現金流對投資者更有用,因為短期投資活動和限制性現金不能代表我們業務的核心活動。這種非公認會計準則指標可能無法與其他公司的類似名稱的非公認會計準則指標相提並論,應被視為對根據公認會計原則編制的任何業績、現金流或流動性衡量標準的補充,而不是替代或優於這些指標。我們對自由現金流的計算無意也不應用於衡量可用於全權支出的剩餘現金流,因為除其他外,它不包括強制性還本付息要求和某些其他非全權支出。截至2024年3月31日的3個月(百萬美元)經營活動提供的淨現金2,180美元用於投資活動的調整後淨現金(1)(810)自由現金流1,370美元(1)以下該表提供了三項調整後用於投資活動的淨現金的對賬情況截至2024年3月31日的月份(百萬美元):用於投資活動的淨現金美元(1,516美元)調整:短期投資淨購買量 702 限制性現金減少 4 調整後用於投資活動的淨現金淨額美元(810)
調整後的息税折舊攤銷前利潤率對賬公司調整後的息税折舊攤銷前利潤率和調整後的息税折舊攤銷前利潤率如下所示,這些是管理層用來評估公司當前經營業績的非公認會計準則指標。這些非公認會計準則指標可能無法與其他公司的類似名稱的非公認會計準則指標相提並論,應被視為對根據公認會計原則編制的任何業績、現金流或流動性衡量標準的補充,而不是替代或優於這些指標。調整後的息税折舊攤銷前利潤定義為不包括淨利息和其他非營業外支出、税項、折舊、攤銷和飛機租金前的淨特殊項目影響的收益。截至2024年3月31日的3個月調整後的息税折舊攤銷前利潤(百萬美元)7美元調整:飛機租金(1)330折舊和攤銷(1)549息税折舊攤銷前利潤886美元運營特殊項目,淨(1)70調整後的息税折舊攤銷前利潤956美元計算調整後的息税折舊攤銷前利潤率調整後息税折舊攤銷前利潤率為956美元中報告的總營業收入為12,570美元調整後的息税折舊攤銷前利潤率為7.6% (1)包括與區域業務相關的金額,這些金額反映在簡明合併運營報表中的區域支出中。
淨負債對賬淨負債定義為債務、融資和經營租賃負債以及養老金債務,扣除非限制性現金和短期投資。淨負債(期末)2019 年 12 月 31 日 2024 年 3 月 31 日債務和融資租賃 24,315 美元 32,330 美元運營租賃負債 9,129 7,730 養老金債務 5,461 1,636 債務總額 38,905 41,696 減去:現金和短期投資 3,826 8,300 淨負債 35,079 美元 33,396 美元