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會員2024-03-310000040533GD：固定利率票據將於 4 月到期 Twentyseven 會員2023-12-310000040533GD：固定利率票據將於 11 月發佈二千二十七名會員2024-03-310000040533GD：固定利率票據將於 11 月發佈二千二十七名會員2023-12-310000040533GD：固定利率票據將於 5 月 Twentyeight 成員到期2024-03-310000040533GD：固定利率票據將於 5 月 Twentyeight 成員到期2023-12-310000040533GD：固定利率票據將於4月到期二千三十名會員2024-03-310000040533GD：固定利率票據將於4月到期二千三十名會員2023-12-310000040533GD：固定利率票據將於6月發佈給第三十三名會員2024-03-310000040533GD：固定利率票據將於6月發佈給第三十三名會員2023-12-310000040533GD：固定利率票據將於 4 月到期 2,40ty 會員2024-03-310000040533GD：固定利率票據將於 4 月到期 2,40ty 會員2023-12-310000040533GD：固定利率票據將於 6 月發佈給千四十萬名會員2024-03-310000040533GD：固定利率票據將於 6 月發佈給千四十萬名會員2023-12-310000040533GD：固定利率票據將於 11 月發佈兩千四十二名成員2024-03-310000040533GD：固定利率票據將於 11 月發佈兩千四十二名成員2023-12-310000040533GD：固定利率票據將於4月到期二千五十名會員2024-03-310000040533GD：固定利率票據將於4月到期二千五十名會員2023-12-310000040533US-GAAP：其他債務證券成員2024-01-012024-03-310000040533US-GAAP：其他債務證券成員2024-03-310000040533US-GAAP：其他債務證券成員2023-12-310000040533US-GAAP：商業票據成員2024-03-310000040533GD: 航空航天會員SRT: 最大成員2024-01-012024-03-310000040533US-GAAP：來自指定或符合條件的現金流邊緣成員的累計淨收益損失2023-12-310000040533US-GAAP：累積翻譯調整成員2023-12-310000040533US-GAAP：累積固定福利計劃調整成員2023-12-310000040533US-GAAP：來自指定或符合條件的現金流邊緣成員的累計淨收益損失2024-01-012024-03-310000040533US-GAAP：累積翻譯調整成員2024-01-012024-03-310000040533US-GAAP：累積固定福利計劃調整成員2024-01-012024-03-310000040533US-GAAP：來自指定或符合條件的現金流邊緣成員的累計淨收益損失2024-03-310000040533US-GAAP：累積翻譯調整成員2024-03-310000040533US-GAAP：累積固定福利計劃調整成員2024-03-310000040533US-GAAP：來自指定或符合條件的現金流邊緣成員的累計淨收益損失2022-12-310000040533US-GAAP：累積翻譯調整成員2022-12-310000040533US-GAAP：累積固定福利計劃調整成員2022-12-310000040533US-GAAP：來自指定或符合條件的現金流邊緣成員的累計淨收益損失2023-01-012023-04-020000040533US-GAAP：累積翻譯調整成員2023-01-012023-04-020000040533US-GAAP：累積固定福利計劃調整成員2023-01-012023-04-020000040533US-GAAP：來自指定或符合條件的現金流邊緣成員的累計淨收益損失2023-04-020000040533US-GAAP：累積翻譯調整成員2023-04-020000040533US-GAAP：累積固定福利計劃調整成員2023-04-02gd: segment0000040533GD: 航空航天會員US-GAAP：運營部門成員2024-01-012024-03-310000040533GD: 航空航天會員US-GAAP：運營部門成員2023-01-012023-04-020000040533GD: 海軍系統會員US-GAAP：運營部門成員2024-01-012024-03-310000040533GD: 海軍系統會員US-GAAP：運營部門成員2023-01-012023-04-020000040533GD: 戰鬥系統會員US-GAAP：運營部門成員2024-01-012024-03-310000040533GD: 戰鬥系統會員US-GAAP：運營部門成員2023-01-012023-04-020000040533GD: 科技會員US-GAAP：運營部門成員2024-01-012024-03-310000040533GD: 科技會員US-GAAP：運營部門成員2023-01-012023-04-020000040533US-GAAP：企業非細分市場成員2024-01-012024-03-310000040533US-GAAP：企業非細分市場成員2023-01-012023-04-020000040533US-GAAP：持有申報金額的公允價值披露記住2024-03-310000040533US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住2024-03-310000040533US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員2024-03-310000040533US-GAAP：公允價值輸入二級會員2024-03-310000040533US-GAAP：公允價值輸入三級會員2024-03-310000040533US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住2024-03-310000040533US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住US-GAAP：公允價值輸入二級會員2024-03-310000040533US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住US-GAAP：公允價值輸入三級會員2024-03-310000040533US-GAAP：持有申報金額的公允價值披露記住2023-12-310000040533US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住2023-12-310000040533US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員2023-12-310000040533US-GAAP：公允價值輸入二級會員2023-12-310000040533US-GAAP：公允價值輸入三級會員2023-12-310000040533US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住2023-12-310000040533US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住US-GAAP：公允價值輸入二級會員2023-12-310000040533US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住US-GAAP：公允價值輸入三級會員2023-12-310000040533SRT: 最大成員2024-01-012024-03-310000040533US-GAAP：養老金計劃固定福利會員2024-01-012024-03-310000040533US-GAAP：養老金計劃固定福利會員2023-01-012023-04-020000040533US-GAAP：其他退休後福利計劃定義福利會員2024-01-012024-03-310000040533US-GAAP：其他退休後福利計劃定義福利會員2023-01-012023-04-02


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美國證券交易委員會
華盛頓特區 20549
表單 10-Q

（Mark One）
[☑]根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條提交的季度報告

在截至的季度期間 2024 年 3 月 31 日
或者
[☐]根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條提交的過渡報告

在從 _______ 到 _______ 的過渡時期

委員會檔案編號 1-3671
    
通用動力公司
（註冊人的確切姓名如其章程所示）
特拉華
13-1673581
公司或組織的州或其他司法管轄區美國國税局僱主識別號
日落山路 11011 號雷斯頓，弗吉尼亞州20190
主要行政辦公室地址郵政編碼
(703) 876-3000
註冊人的電話號碼，包括區號

根據該法第12（b）條註冊的證券：
每個班級的標題交易品種註冊的每個交易所的名稱
普通股GD紐約證券交易所

用勾號指明註冊人 (1) 是否在過去 12 個月內（或在要求註冊人提交此類報告的較短時間內）提交了 1934 年《證券交易法》第 13 條或第 15 (d) 條要求提交的所有報告，以及 (2) 在過去的 90 天內是否受到此類申報要求的約束。 是的 ü 不是 ___
用複選標記表明註冊人是否在過去 12 個月內（或者在要求註冊人提交此類文件的較短時間內）以電子方式提交了根據第 S-T 法規（本章第 232.405 節）第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。 是的 ü 不是 ___
用複選標記指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b-2條中 “大型加速申報人”、“加速申報公司”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。
大型加速過濾器 ü 加速文件管理器 ___ 非加速文件管理器 ___
較小的申報公司___☐新興成長型公司___☐
如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂的財務會計準則。___
用複選標記表明註冊人是否為空殼公司（定義見《交易法》第12b-2條）。是的___☐沒有 ü
274,364,084註冊人的普通股於2024年3月31日流通，每股面值1美元。



索引

第一部分-
財務信息
頁面
第 1 項-
未經審計的合併財務報表
合併收益表
3
綜合收益表
4
合併資產負債表
5
合併現金流量表
6
合併股東權益表
7
未經審計的合併財務報表附註
8

第 2 項-
管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
25
第 3 項-
關於市場風險的定量和定性披露
38
第 4 項-
控制和程序
38
前瞻性陳述
38
第二部分-
其他信息
40
第 1 項-
法律訴訟
40
第 1A 項-
風險因素
40
第 2 項-
未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用
40
第 5 項-
其他信息
40
第 6 項-
展品
41
簽名
42
    
        
2

第一部分 — 財務信息

第 1 項。未經審計的合併財務報表

合併收益表（未經審計）

三個月已結束
（以百萬美元計，每股金額除外）2024年3月31日2023年4月2日
收入：
產品$6,134 $5,513 
服務4,597 4,368 
10,731 9,881 
運營成本和支出：
產品(5,189)(4,641)
服務(3,879)(3,716)
一般和行政 (G&A)(627)(586)
(9,695)(8,943)
營業收益1,036 938 
其他，淨額14 33 
利息，淨額(82)(91)
所得税前收益968 880 
所得税準備金，淨額(169)(150)
淨收益$799 $730 
每股收益
基本$2.92 $2.66 
稀釋$2.88 $2.64 
隨附的未經審計的合併財務報表附註是這些財務報表的組成部分。
3

綜合收益表（未經審計）

三個月已結束
（百萬美元）2024年3月31日2023年4月2日
淨收益$799 $730 
未實現現金流套期保值的變化(42)(7)
外幣折算調整(298)91 
退休計劃資助狀況的變化40 173 
其他綜合（虧損）收益，税前(300)257 
所得税的福利（準備金），淨額3 (35)
扣除税款的其他綜合（虧損）收入(297)222 
綜合收入$502 $952 
隨附的未經審計的合併財務報表附註是這些財務報表的組成部分。

4

合併資產負債表

（未經審計）
（百萬美元）2024年3月31日2023年12月31日
資產
流動資產：
現金及等價物$1,036 $1,913 
應收賬款3,119 3,004 
未開單應收賬款8,523 7,997 
庫存9,589 8,578 
其他流動資產1,929 2,123 
流動資產總額24,196 23,615 
非流動資產：
財產、廠房和設備，淨額6,192 6,198 
無形資產，淨額1,594 1,656 
善意20,458 20,586 
其他資產2,806 2,755 
非流動資產總額31,050 31,195 
總資產$55,246 $54,810 
負債和股東權益
流動負債：
短期債務和長期債務的流動部分$507 $507 
應付賬款3,203 3,095 
客户預付款和存款9,969 9,564 
其他流動負債3,111 3,266 
流動負債總額16,790 16,432 
非流動負債：
長期債務8,752 8,754 
其他負債8,294 8,325 
承付款和意外開支（見附註J）
非流動負債總額17,046 17,079 
股東權益：
普通股482 482 
盈餘3,820 3,760 
留存收益39,678 39,270 
庫存股(21,114)(21,054)
累計其他綜合虧損(1,456)(1,159)
股東權益總額21,410 21,299 
負債和股東權益總額$55,246 $54,810 
隨附的未經審計的合併財務報表附註是這些財務報表的組成部分。
5

合併現金流量表（未經審計）

三個月已結束
（百萬美元）2024年3月31日2023年4月2日
經營活動產生的現金流——持續經營：
淨收益$799 $730 
為使淨收益與經營活動淨現金相協調而進行的調整：
不動產、廠房和設備的折舊152 149 
無形資產和融資租賃使用權資產的攤銷59 77 
基於股權的薪酬支出34 38 
遞延所得税優惠(39)(91)
扣除業務收購影響後的資產（增加）減少：
應收賬款(115)72 
未開單應收賬款(519)653 
庫存(1,011)(628)
扣除業務收購影響後的負債增加（減少）：
應付賬款100 (150)
客户預付款和存款384 553 
其他，淨額(122)59 
經營活動提供的淨現金（已使用） (278)1,462 
來自投資活動的現金流：
資本支出(159)(161)
其他，淨額(23)(29)
投資活動使用的淨現金(182)(190)
來自融資活動的現金流：
已支付的股息(361)(345)
購買普通股(105)(90)
其他，淨額50 (40)
融資活動使用的淨現金(416)(475)
已終止業務使用的淨現金(1)(1)
現金及等價物淨增加（減少）(877)796 
期初的現金及等價物1,913 1,242 
期末的現金及等價物$1,036 $2,038 
補充現金流信息：
所得税支付，淨額$(33)$(58)
利息支付$(26)$(18)
隨附的未經審計的合併財務報表附註是這些財務報表的組成部分。

6

合併股東權益表（未經審計）

三個月已結束
 普通股已保留財政部累積的
其他
全面		總計
股東
（百萬美元）標準桿數盈餘收益股票損失公平
2023年12月31日$482 $3,760 $39,270 $(21,054)$(1,159)$21,299 
淨收益— — 799 — — 799 
宣佈的現金分紅— — (391)— — (391)
股權類獎勵— 60 — 45 — 105 
購買的股票— — — (105)— (105)
其他綜合損失— — — — (297)(297)
2024年3月31日$482 $3,820 $39,678 $(21,114)$(1,456)$21,410 
2022年12月31日$482 $3,556 $37,403 $(20,721)$(2,152)$18,568 
淨收益— — 730 — — 730 
宣佈的現金分紅— — (364)— — (364)
股權類獎勵— 6 — 15 — 21 
購買的股票— — — (90)— (90)
其他綜合收入— — — — 222 222 
2023年4月2日$482 $3,562 $37,769 $(20,796)$(1,930)$19,087 
隨附的未經審計的合併財務報表附註是這些財務報表的組成部分。
7

未經審計的合併財務報表附註
（以百萬美元計，股票和每股金額除外，或除非另有説明）

A. 重要會計政策摘要
通用動力是一家全球航空航天和國防公司，在公務航空、船舶建造和維修、陸地作戰車輛、武器系統和彈藥以及技術產品和服務方面提供廣泛的產品和服務組合。
以下是對某些重要會計政策的討論，進一步的討論載於這些財務報表的其他附註。
合併和分類的基礎。 未經審計的合併財務報表包括通用動力公司以及我們的全資和控股子公司的賬目。我們刪除未經審計的合併財務報表中的所有公司間餘額和交易。
根據行業慣例，我們將與長期合同相關的資產和負債歸類為流動資產，儘管其中一些金額可能無法在一年內變現。
中期財務報表。 未經審計的合併財務報表是根據美國證券交易委員會（SEC）的規章制度編制的。這些規章制度允許壓縮或省略根據美國公認會計原則（GAAP）編制的財務報表中包含的某些信息和腳註披露。
我們的財政季度通常為期13周。由於我們的財政年度於12月31日結束，因此第一和第四季度的天數每年略有不同。截至2024年3月31日的三個月期間的經營業績不一定代表截至2024年12月31日的財年的預期業績。
未經審計的合併財務報表包含公允列報截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間的經營業績和財務狀況所必需的所有正常經常性調整。
這些未經審計的合併財務報表應與我們截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告中包含的合併財務報表及其附註一起閲讀。
不動產、廠房和設備，淨額 不動產、廠房和設備（PP&E）按歷史成本記賬，扣除累計折舊。淨PP&E包括以下內容：
2024年3月31日2023年12月31日
PP&E$13,062 $13,000 
累計折舊(6,870)(6,802)
PP&E，net$6,192 $6,198 
最近的會計公告。有關財務會計準則委員會（FASB）發佈但尚未生效的會計準則的討論，請參閲我們截至年度的10-K表年度報告中的近期會計公告部分
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2023 年 12 月 31 日。預計這些標準不會對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生重大影響。

B. 收入
履約義務。 履約義務是合同中向客户轉讓特殊商品或服務的承諾，也是收入的記賬單位。合同的交易價格分配給該合同中每項不同的履約義務，並在履行義務時或作為履約義務得到履行時確認為收入。我們的大多數合同都有單一的履行義務，因為轉讓個人商品或服務的承諾與合同中的其他承諾無法分開，因此沒有區別。我們的一些合同有多個履約義務，最常見的原因是合同涵蓋了產品生命週期的多個階段（開發、生產、維護和支持）。對於具有多項履約義務的合同，我們使用對合同中每種不同商品或服務的獨立銷售價格的最佳估計，將合約的交易價格分配給每項履約義務。估算獨立銷售價格的主要方法是預期成本加上利潤率法，根據該方法，我們預測履行履約義務的預期成本，然後為該不同的商品或服務增加適當的利潤。
合同修改是我們履行合同的例行公事。合同通常會根據客户規格或要求的變化進行修改。在大多數情況下，對合同的修改是針對不區分的貨物或服務，因此作為現有合同的一部分予以核算。
隨着工作的進展或某個時間點，我們的績效義務會得到滿足。 一段時間內轉移給客户的產品和服務的收入已計算在內 80% 和 81分別佔截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間收入的百分比。 隨着時間的推移，我們在國防領域的所有收入基本上都會得到確認，因為控制權會持續轉移給我們的客户。通常，收入是使用迄今為止發生的成本與竣工時的總估計成本相比來確認的，以衡量履行績效義務的進展情況。發生的成本代表已完成的工作，這些工作與將控制權移交給客户的情況相對應，因此最能説明這一點。合同成本包括人工、材料、管理費用，並酌情包括併購費用。
在某個時間點轉移給客户的商品和服務的收入已計算在內 20% 和 19分別佔截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間收入的百分比。 我們當時確認的大部分收入都用於航空航天領域的公務機制造。這些合同的收入在客户獲得對資產的控制權時予以確認，這通常是在客户交付和接受裝備齊全的飛機時進行的。
2024 年 3 月 31 日，我們有 $93.7十億美元的剩餘履約義務，我們稱之為積壓總額。我們預計能認出大約 65到2025年底，我們剩餘的績效義務作為收入的百分比，另加 25到2027年年底為百分比，此後的餘額為百分比。
合同估算。 我們的大部分收入來自可能持續數年的長期合同和計劃。長期合同和計劃的會計涉及使用各種技術來估算合同總收入和成本。我們將合同的利潤估計為總估計收入與完成合同的預期成本之間的差額，並在合同有效期內確認該利潤。
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合同估算基於各種假設，以預測通常持續數年的未來事件的結果。這些假設包括勞動生產率和可用性；待完成工作的複雜性；材料的成本和可用性；分包商的績效；以及客户資金的可用性和時機。
我們合同的性質產生了幾種類型的可變對價，包括索賠、獎勵費和激勵費。當我們認為我們對修改或索賠擁有可強制執行的權利、金額可以可靠地估算並且有可能實現時，我們會在合同估算中納入因合同修改或向客户提出的索賠而產生的額外收入。在評估這些標準時，我們會考慮索賠的合同/法律依據、產生的任何額外費用的原因、這些費用的合理性以及支持索賠的客觀證據。如果有合理估算費用金額的依據，我們會將獎勵費或激勵費計入預估的交易價格。這些估算基於歷史獎勵經驗、預期業績和我們當時最明智的判斷。
由於其中一項或多項估算值的重大變化可能會影響我們合同的盈利能力，因此我們會定期審查和更新與合同相關的估算。我們確認累積補補法下合約估計利潤的調整。根據這種方法，調整對迄今為止記錄的合約利潤的影響將在確定調整的時間內予以確認。未來合同履行期的收入和利潤使用調整後的估計值進行確認。如果對合同盈利能力的估計在任何時候顯示合同的預期損失，我們將確認確定期間的全部損失。
合同估算調整對我們營業收益的影響可以反映在運營成本和支出或收入上。合同估算調整的總體影響增加了我們的收入、營業收益和攤薄後的每股收益，如下所示：
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日
收入$57 $94 
營業收益36 77 
攤薄後的每股收益$0.10 $0.22 
對於截至2024年3月31日或2023年4月2日的三個月期間未經審計的合併財務報表，任何一份合同的調整均不重要。
我們與美國海軍簽訂了弗吉尼亞級潛艇的大型長期合同，與一家國際客户簽訂了履帶式車輛的長期合同，其中我們的合同收入估計包括預期合同修改後的可變對價。對於這兩份合約，實現的可變對價的實際金額可能低於我們的估計，這可能會對我們的經營業績產生重大的不利影響。
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按類別劃分的收入。 我們的產品和服務組合包括 9,000有效合約。以下一系列表格顯示了我們按多個類別分列的收入。
按主要產品和服務劃分的收入如下：
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日
飛機制造$1,261 $1,151 
飛機服務823 741 
全面航空航天2,084 1,892 
核動力潛艇2,406 2,037 
水面艦艇652 681 
維修和其他服務273 274 
海洋系統總量3,331 2,992 
軍用車輛1,234 1,147 
武器系統、武器和彈藥650 438 
工程和其他服務218 171 
全面戰鬥系統2,102 1,756 
信息技術 (IT) 服務2,164 2,169 
C5ISR* 解決方案1,050 1,072 
全科技3,214 3,241 
總收入$10,731 $9,881 
*指揮、控制、通信、計算機、網絡、情報、監視和偵察
按合同類型劃分的收入如下：
截至2024年3月31日的三個月航空航天海洋系統戰鬥系統科技總計
收入
固定價格$1,829 $1,571 $1,859 $1,360 $6,619 
費用補償— 1,759 230 1,351 3,340 
時間和材料255 1 13 503 772 
總收入$2,084 $3,331 $2,102 $3,214 $10,731 
截至 2023 年 4 月 2 日的三個月
固定價格$1,632 $1,565 $1,528 $1,453 $6,178 
費用補償— 1,427 209 1,327 2,963 
時間和材料260 — 19 461 740 
總收入$1,892 $2,992 $1,756 $3,241 $9,881 
我們的分部根據固定價格、成本報銷和時間和材料合同運營。我們的生產合同主要是固定價格。根據這些合同，我們同意以固定金額執行特定範圍的工作。研究、工程、維修和保養以及其他服務的合同通常是費用報銷或時間和材料。根據成本報銷合同，客户報銷產生的合同費用，並支付固定、激勵或獎勵費用。激勵費或獎勵費的金額取決於我們實現合同中設定的目標的能力，例如成本、質量、時間表和績效。根據工時和材料合同，客户按固定小時費率支付直接勞動力，通常還會向我們報銷材料成本。
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每種合約類型都有優點和缺點。通常，我們假設固定價格合約的風險更大。但是，當我們以低於最初估計的價格完成工作時，這些類型的合同會帶來額外的利潤。費用補償合同通常使我們承受較低的風險。因此，相關的基本費用通常低於通過固定價格合同獲得的費用。根據時間和材料合同，如果實際工時費率與協議費率相差很大，我們的利潤可能會有所不同。此外，由於這些合同可能很少或根本沒有為管理材料成本提供任何費用，因此內容組合可能會影響盈利能力。
按客户劃分的收入如下：
截至2024年3月31日的三個月航空航天海洋系統戰鬥系統科技總計
收入
美國政府：
國防部 (DoD)$51 $3,298 $1,172 $1,829 $6,350 
非國防部— — 1 1,185 1,186 
外國軍事銷售 (FMS)11 31 258 11 311 
美國政府總數62 3,329 1,431 3,025 7,847 
美國商業1,218 1 53 44 1,316 
非美國政府214 1 586 127 928 
非美國商業廣告590 — 32 18 640 
總收入$2,084 $3,331 $2,102 $3,214 $10,731 
截至 2023 年 4 月 2 日的三個月
美國政府：
國防部$141 $2,949 $934 $1,873 $5,897 
非國防部— 1 2 1,192 1,195 
FMS18 41 133 9 201 
美國政府總數159 2,991 1,069 3,074 7,293 
美國商業1,198 — 51 54 1,303 
非美國政府108 1 619 100 828 
非美國商業廣告427 — 17 13 457 
總收入$1,892 $2,992 $1,756 $3,241 $9,881 
合約餘額。收入確認、賬單和現金收取的時間會導致合併資產負債表上出現已開單的應收賬款、未開票的應收賬款（合同資產）以及客户預付款和存款（合同負債）。在我們的國防部門，金額是根據商定的合同條款在工作進展時計費的，可以是定期的（例如每兩週或每月），也可以在達到合同里程碑時計費。通常，計費是在收入確認之後進行的，從而產生合同資產。但是，在確認收入之前，我們有時會從客户那裏收到預付款或存款，尤其是根據我們的國際合同，從而產生合同負債。這些資產和負債在每個報告期結束時按合同在合併資產負債表上報告。在我們的航空航天部門，我們通常在合同執行和合同里程碑完成時收到客户的存款。這些存款在確認收入時被清算。在截至2024年3月31日的三個月期間，合同資產負債餘額的變化沒有受到任何其他因素的重大影響。
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截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間，每年年初合同負債餘額中已確認的收入為美元1.7十億。該收入主要代表公務機的銷售。

C. 每股收益
我們使用該期間的淨收益和該期間已發行普通股的加權平均數來計算每股基本收益（EPS）。攤薄後每股收益包括假定行使股票期權以及發行限制性股票和限制性股票單位（RSU）時可發行的額外股票。
基本和攤薄後的加權平均已發行股票如下（千股）：
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日
基本加權平均已發行股份273,496 274,004 
股票期權和限制性股票/RSU的稀釋效應*3,508 2,642 
攤薄後的加權平均已發行股數277,004 276,646 
*    不包括在此期間購買行使價超過普通股平均市場價格的普通股的已發行期權，因此，納入這些期權將產生反稀釋作用。這些選項總計 426和 2,131在這三個月裏 期限分別於 2024 年 3 月 31 日和 2023 年 4 月 2 日結束。

D. 所得税
遞延所得税負債淨額。 我們的遞延所得税資產和負債包含在合併資產負債表上的其他非流動資產和負債中。 我們的淨遞延所得税負債包括以下內容：
2024年3月31日2023年12月31日
遞延所得税資產$35 $28 
遞延所得税負債(607)(655)
遞延所得税負債淨額$(572)$(627)
税收不確定性。 我們參與美國國税局（IRS）合規保證流程（CAP），這是對我們合併的聯邦企業所得税申報表的實時審計。國税局已經審查了我們截至2022年的合併聯邦所得税申報表。在截至2023年12月31日和2024年12月31日的納税年度中，美國國税局將我們置於CAP階段，這些納税人因違規風險而無法繼續使用美國國税局的考試資源。
在所有可供税務機關審查的時期，我們會根據最新的可用信息定期評估我們的負債和意外開支。如果我們認為我們的税收狀況無法維持的可能性超過50％，則我們在合併財務報表中記錄了對由此產生的納税義務（包括利息）的最佳估計。我們將與所得税相關的任何利息或罰款列為所得税支出的一部分。
根據所有已知的事實和情況以及適用的税法，我們認為，截至2024年3月31日，任何未確認的税收優惠總額對我們的經營業績、財務狀況或現金流並不重要。此外，還有 不在未來12個月中，未確認的税收優惠有可能發生顯著差異的税收狀況，無論是個人還是總體而言，都會對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生重大影響。
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經濟合作與發展組織發佈了 “第二支柱” 示範規則，在逐國基礎上引入了新的全球最低税率為15％，其中某些方面計劃於2024年1月1日生效，其他方面將於2025年1月1日生效。儘管不確定美國是否會通過任何第二支柱規則，但一些國家已經頒佈、出臺或正在考慮實施立法。由於我們在税率低於擬議的第二支柱最低税率的司法管轄區通常沒有實質性業務，因此任何根據第二支柱示範規則頒佈的立法預計都不會對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生實質性影響。

E. 未開票的應收賬款
未開票應收賬款是指長期合同（合同成本和估計利潤）中確認的收入減去相關的預付款和進度賬單。這些金額將根據商定的合同條款計費。未開票的應收賬款包括以下內容：
2024年3月31日2023年12月31日
未計費收入$42,264 $40,552 
預付款和進度賬單(33,741)(32,555)
未開票應收賬款淨額$8,523 $7,997 
2024 年 3 月 31 日和 2023 年 12 月 31 日，未開票應收賬款淨額包括美元1.2數十億美元與我們的戰鬥系統領域的一份大型國際履帶車輛合同有關。該合同於2010年簽署，在2021年和2022年出現了未開票的應收賬款積累。基於與客户的持續討論和持續成功的計劃活動，該客户於2023年第一季度恢復了合同的付款。

F. 庫存
我們的大部分庫存是公務機。我們的庫存按成本或可變現淨值中較低者列報。在制工作主要代表製造過程中與飛機相關的勞動力、材料和管理費用，主要基於生產批次中估計的平均單位成本。實際上，我們所有的原材料都根據平均成本或先入先出的方法進行估值。我們記錄與銷售新飛機相關的二手飛機，其價格為以舊換新價值或預計可變現淨值的較低值。
庫存包括以下內容：
2024年3月31日2023年12月31日
工作正在進行中$6,453 $5,655 
原材料3,073 2,886 
成品48 22 
二手飛機15 15 
庫存總額$9,589 $8,578 
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在截至2024年3月31日的三個月期間，總庫存增加的主要原因是灣流新飛機型號的產量增加，包括2024年3月29日獲得美國聯邦航空管理局認證的G700，以及反映強勁客户需求的在役飛機的產量增加。與這些飛機的確認訂單相關的客户存款也有所增加，這些存款在合併資產負債表上的客户預付款和存款以及其他非流動負債中列報。

G. 商譽和無形資產
善意。 按申報單位分列的商譽賬面金額變化如下：
航空航天海洋系統戰鬥系統科技總計
善意
2023 年 12 月 31 日 (a)
$3,199 $297 $2,812 $14,278 $20,586 
收購 (b)— — 41 — 41 
其他 (c)(128)— (35)(6)(169)
2024 年 3 月 31 日 (a)
$3,071 $297 $2,818 $14,272 $20,458 
(a)科技報告部門的商譽淨額為美元1.8十億美元的累計減值損失。
(b)包括購買價格分配期內的調整。
(c)主要包括外幣折算的調整。
無形資產。 無形資產包括以下內容：
賬面總額 (a)累計攤銷淨賬面金額賬面總額 (a)累計攤銷淨賬面金額
2024年3月31日2023年12月31日
合同和計劃無形資產 (b)$3,246 $(1,901)$1,345 $3,256 $(1,868)$1,388 
商品名稱和商標510 (275)235 542 (288)254 
技術和軟件65 (51)14 65 (51)14 
其他無形資產64 (64)— 64 (64)— 
無形資產總額$3,885 $(2,291)$1,594 $3,927 $(2,271)$1,656 
(a)賬面總額的變動主要包括外幣折算。
(b)由收購的待辦事項和可能的後續工作以及相關的客户關係組成。
攤銷費用包含在合併收益表的運營成本和支出中。無形資產的攤銷費用為美元45和 $53分別在截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間。

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H. 債務
債務包括以下內容：
2024年3月31日2023年12月31日
到期的固定利率票據：利率：
2024 年 11 月2.375%$500 $500 
2025 年 4 月3.250%750 750 
2025 年 5 月3.500%750 750 
2026 年 6 月1.150%500 500 
2026 年 8 月2.125%500 500 
2027 年 4 月3.500%750 750 
2027 年 11 月2.625%500 500 
2028 年 5 月3.750%1,000 1,000 
2030 年 4 月3.625%1,000 1,000 
2031 年 6 月2.250%500 500 
2040 年 4 月4.250%750 750 
2041 年 6 月2.850%500 500 
2042 年 11 月3.600%500 500 
2050 年 4 月4.250%750 750 
其他各種各樣84 90 
債務本金總額9,334 9,340 
減少未攤銷的債務發行成本和折扣75 79 
債務總額9,259 9,261 
減少當前部分507 507 
長期債務$8,752 $8,754 
2024 年 3 月 31 日，我們有 不商業票據表現出色，但我們保持了進入商業票據市場的能力在將來。另外，我們有一美元4十億美元的承諾銀行信貸額度，用於一般公司用途和營運資金需求，並支持我們的商業票據發行。該信貸額度將於 2027 年 3 月到期。我們可能會在信貸額度到期日當天或之前全部或部分續訂或更換該信貸額度。我們還向美國證券交易委員會存檔了有效的貨架登記，這使我們能夠進入債務市場。
我們的融資安排包含許多習慣性契約和限制。2024年3月31日，我們遵守了所有契約和限制。

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I. 其他負債
按資產負債表標題分列的重大其他負債摘要如下：
2024年3月31日2023年12月31日
薪金和工資$959 $1,191 
應付股息390 362 
租賃負債324 325 
工傷補償237 237 
其他1,201 1,151 
其他流動負債總額$3,111 $3,266 
商業合同上的客户存款$2,564 $2,576 
退休金2,171 2,219 
租賃負債1,480 1,497 
其他2,079 2,033 
其他負債總額$8,294 $8,325 

J. 承付款和意外開支
訴訟
2015年，通用動力公司的子公司Electric Boat Corporation收到了美國司法部的民事調查要求，要求調查潛在的虛假索賠法違規行為，該行為涉及涉嫌從供應商處購買的不合格零件導致電動船質量體系出現故障。2016年，Electric Boat得知自己是與此事有關的訴訟的被告，該訴訟已在美國地方法院祕密提起。同樣在2016年，美國海軍部暫停和取消禁令官員向Electric Boat發出了一封説明理由信，要求Electric Boat迴應該官員對Electric Boat對其分包商和供應商質量保證體系的監督和管理的擔憂。Electric Boat迴應了展會原因信，並與美國政府進行了討論。

在2019年第三季度，司法部拒絕幹預Qui tam訴訟，指出其調查仍在繼續，法院解封了房地產經紀人的申訴。在2020年第四季度，該房地產經紀人提出了第二份修正申訴。2021年第三季度，法院以偏見為由駁回了房地產經紀人的申訴。關係人就駁回申訴向美國上訴法院提出上訴。2023年第三季度，上訴法院以偏見的方式確認駁回了房地產經紀人的申訴。此後，關係人向上訴法院提出複審申請，但未獲批准。在2024年2月21日的申請截止日期之前，關係人沒有向美國最高法院提交移審令申請，從而結束了關係人的撤回訴訟。
2023年10月6日，美國弗吉尼亞東區地方法院對通用動力公司、其某些子公司和其他多家公司提起了假定的集體訴訟，指控他們密謀違反謝爾曼法案，不互相招攬海軍建築師和海洋工程師。被點名的原告聲稱代表一類人，包括造船廠僱用的所有海軍建築師和海洋工程師以及諮詢被告、他們的前任、其子公司和/或其在美國的關聯實體
17

各州自 2000 年 1 月 1 日以來的任何時間。原告聲稱，該陰謀抑制了向假定集體成員支付的賠償，原告要求三倍的金錢賠償、律師費、禁令和其他公平救濟。我們正在為這個問題辯護。2024年4月19日，地區法院駁回了原告的申訴。但是，鑑於此事的現狀，我們無法就最終結果發表看法，如果結果不利，我們無法估計合理可能的損失金額或範圍。視此事的結果而定，可能會對我們的經營業績、財務狀況和現金流產生重大影響。
此外，與正常業務流程相關的各種其他索賠和法律訴訟尚待審理或受到威脅。這些其他事項涉及政府調查和索賠、環境保護、石棉相關索賠和與僱員有關的事項等問題。訴訟的性質如此之大，以至於我們無法預測這些其他事項的結果。但是，根據目前獲得的信息，我們認為這些其他訴訟中的任何潛在負債，無論是單獨還是總體而言，都不會對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生重大影響。
環保
我們受各種聯邦、州、地方和外國環境法律法規的約束和影響。我們直接或間接參與我們目前和以前的一些設施和第三方場所的環境調查或補救措施，這些設施和第三方場地不是我們所有的，但我們已被美國環境保護署或州環境機構指定為潛在責任方 (PRP)。根據歷史經驗，我們預計，與這些設施相關的補救和合規總成本中有很大一部分將繼續是允許的合同成本，因此可以根據美國政府合同收回。
根據要求，我們為正在進行或正在進行調查或補救的某些場所提供財務保障。當可能發生負債且金額可以合理估計時，我們會累積環境成本。在適用的情況下，我們會尋求與環境責任相關的成本的保險賠償。在認為可能收款之前，我們不會記錄保險追回的款項。根據所有已知的事實和分析，我們認為我們在任何個別場地或總體上因此類環境條件而產生的責任不會對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生重大影響。我們也認為，除已記錄的損失外，合理可能的額外損失範圍不會對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生重大影響。
其他
政府合同。 作為政府承包商，我們要接受與運營相關的美國政府的審計和調查，包括罰款、罰款以及補償性和三倍賠償金的索賠。我們認為，此類正在進行的政府審計和調查的結果不會對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生實質性影響。
在履行合同時，我們經常要求修改合同，這需要客户提供額外資金。通常，這些請求是由客户指導的工作範圍變更引起的。儘管根據我們的合同，我們有權收回這些費用，但與客户的管理過程可能會很漫長。根據情況，我們會定期提出公平調整（REA）申請，這些請求有時會轉換為索賠。在某些情況下，我們的客户會對這些請求提出異議。我們相信，我們懸而未決的修改、REA和其他索賠將在不對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生實質性影響的情況下得到解決。
18

信用證和擔保函。 在正常業務過程中，我們與金融機構和保險公司簽訂了信用證、銀行擔保、擔保債券和其他類似安排，總額約為 $1.82024 年 3 月 31 日達到十億。此外，在正常業務過程中，我們不時通過合同保證子公司在某些合同下產生的付款或績效。
飛機以舊換新。 關於合同積壓中的新飛機的訂單，一些灣流客户持有飛機交易期權，作為新飛機交易的部分對價。這些以舊換新承諾的結構通常是確定以舊換新飛機在某個日期的公允市場價值 45或在向客户交付新飛機之前的天數以內。當時，客户必須要麼行使期權，要麼允許其到期。其他以舊換新承諾的結構是為了保證預先確定的以舊換新價值。如果市場狀況發生不利變化，這些承諾會帶來更大的風險。在任何一輛車裏例如，在新飛機成熟時預先設定的以舊換新價格中超過公允市場價值的任何部分在新飛機銷售交易中，vered被視為收入的減少。截至2024年3月31日，自承諾之日起，公允市場價值的估計變化並不大。
產品保修。 我們向與某些產品銷售相關的客户提供擔保。我們記錄相關產品交付期間的預計保修成本。在每個資產負債表日記錄的保修責任通常基於所交付產品的剩餘保修期月數以及歷史平均每月保修付款。與長期生產合同相關的保修義務在合同完成時計入合同估計數。我們的其他保修義務，主要是公務機，包含在合併資產負債表上的其他流動和非流動負債中。
截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間，保修負債賬面金額的變化如下：
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日
期初餘額$597 $603 
保修費用23 16 
付款(24)(23)
調整3 4 
期末餘額$599 $600 

K. 股東們’公平
股票回購。 在截至2024年3月31日的三個月期間，我們回購了 0.4我們的百萬股已發行股價為美元105。2024 年 3 月 31 日， 4.3我們董事會（董事會）仍批准回購百萬股，這意味着 1.6佔我們已發行股份總額的百分比。我們回購了 0.4百萬股售價 $90在截至 2023 年 4 月 2 日的三個月期間。
每股分紅。 我們的董事會宣佈每股股息為美元1.42和 $1.32分別在截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間。我們支付了美元的現金分紅361和 $345分別在截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間。
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累計其他綜合虧損。 累計其他綜合虧損（AOCL）各組成部分的税前和税後變動包括以下內容：
未實現現金流套期保值的變化外幣折算調整退休計劃資助狀況的變化AOCL
2023年12月31日$11 $673 $(1,843)$(1,159)
其他綜合虧損，税前(42)(298)40 (300)
所得税補助，淨額12 — (9)3 
扣除税款的其他綜合虧損(30)(298)31 (297)
2024年3月31日$(19)$375 $(1,812)$(1,456)
2022年12月31日$4 $260 $(2,416)$(2,152)
其他綜合收益，税前(7)91 173 257 
所得税準備金，淨額1 — (36)(35)
其他綜合收益，扣除税款(6)91 137 222 
2023年4月2日$(2)$351 $(2,279)$(1,930)
從AOCL中重新歸類的金額主要與我們的退休計劃資金狀況的變化有關，包括税前確認的淨精算虧損和先前服務抵免的攤銷。有關這些金額，請參閲附註O，這些金額包含在我們的淨定期養老金和其他退休後福利成本（信貸）中。

L. 區段信息
我們有 四運營部門：航空航天、海洋系統、作戰系統和技術。 我們根據所提供產品和服務的性質來組織我們的細分市場。我們根據營業收益來衡量每個細分市場的盈利能力。因此，我們不向我們的細分市場分配淨利息、其他收入和支出項目以及所得税。
我們每個細分市場的財務信息摘要如下：
收入 (a)營業收益
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日2024年3月31日2023年4月2日
航空航天$2,084 $1,892 $255 $229 
海洋系統3,331 2,992 232 211 
戰鬥系統2,102 1,756 282 245 
科技3,214 3,241 295 299 
企業 (b)— — (28)(46)
總計$10,731 $9,881 $1,036 $938 
(a)有關按細分市場劃分的更多收入信息，請參閲附註 B。
(b)公司運營成本主要由基於股票的薪酬支出組成。

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M. 公允價值
公允價值的定義是，在市場參與者之間的有序交易中，出售資產或為在主要市場或最有利市場轉移負債而支付的價格。可以使用各種估值方法來確定公允價值，每種方法都需要不同的估值投入。以下層次結構將用於確定公允價值的輸入分為三個級別：
•第 1 級 — 相同資產或負債在活躍市場的報價。
•第 2 級 — 市場參與者可以直接或間接觀察到的報價以外的投入。
•第 3 級 — 對公允價值衡量至關重要的不可觀察的輸入。
截至2024年3月31日或2023年12月31日，我們沒有任何按公允價值計量的重大非金融資產或負債。
我們的金融工具包括現金及等價物、應收賬款和應付賬款、信託和其他投資中持有的有價證券、短期和長期債務以及衍生金融工具。合併資產負債表中現金及等價物以及應收賬款和應付賬款的賬面價值接近其公允價值。下表列出了我們在2024年3月31日和2023年12月31日的其他金融資產和負債的公允價值，以及確定其公允價值的依據：
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攜帶
價值		公平
價值		相同資產在活躍市場上的報價
（第 1 級）		重要的其他可觀測輸入
（第 2 級）		大量不可觀察的輸入
（第 3 級）
金融資產（負債）2024年3月31日
按公允價值計量：
信託持有的有價證券：
現金及等價物$2 $2 $— $2 $— 
可供出售的債務證券134 134 — 134 — 
混合股票基金49 49 49 — — 
混合固定收益基金6 6 6 — — 
其他投資43 43 26 — 17 
現金流對衝資產58 58 — 58 — 
現金流對衝負債(65)(65)— (65)— 
按攤銷成本計量：
短期和長期債務本金(9,334)(8,610)— (8,610)— 
2023年12月31日
按公允價值計量：
信託持有的有價證券：
現金及等價物$21 $21 $— $21 $— 
可供出售的債務證券115 115 — 115 — 
混合股票基金49 49 49 — — 
混合固定收益基金6 6 6 — — 
其他投資40 40 23 — 17 
現金流對衝資產109 109 — 109 — 
現金流對衝負債(61)(61)— (61)— 
按攤銷成本計量：
短期和長期債務本金(9,340)(8,764)— (8,764)— 
我們的1級資產包括使用單位價格或淨資產價值（NAV）估值的混合股票和固定收益基金。這些基金使用市場交易所相同證券的報價進行活躍交易和估值。我們的二級資產和負債主要包括固定收益證券、現金流套期保值和固定利率票據，其公允價值是根據市場方法確定的，其估值模型包含利率、債券收益率和類似資產的報價等可觀測輸入。我們的三級資產包括直接私募股權投資，這些投資是使用市場參與者無法觀察到的投入來衡量的。

N. 衍生金融工具和套期保值活動
我們面臨的市場風險主要來自外幣匯率、大宗商品價格和投資。我們可能會使用衍生金融工具來對衝其中一些風險，如下所述。我們不將衍生金融工具用於交易或投機目的。

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外幣風險。 我們的外幣匯率風險與客户的收款、對供應商的付款以及以外幣計價的公司間交易有關。我們儘可能在合同中納入旨在保護我們免受這種風險的條款。否則，我們會簽訂衍生金融工具，主要是外幣遠期買入和銷售合約，旨在抵消和最大限度地降低我們的風險。美元加權 一年這些工具的平均到期日通常與風險活動的持續時間相匹配。
大宗商品價格風險。 我們面臨大宗商品價格風險，主要是長期固定價格合約。我們儘可能在合同中納入旨在保護我們免受這些風險影響的條款。我們合約中包含的一些保護條款被視為衍生金融工具但不能單獨計算，因為它們與宿主合同明顯密切相關t. 我們沒有簽訂任何重要的商品套期保值合約，但可能會視情況而定。我們認為大宗商品價格的變化不會對我們的經營業績或現金流產生重大影響。
投資風險。 我們的投資政策允許購買具有投資級評級的固定收益證券，以及最長到期日為 五年.2024 年 3 月 31 日和 2023 年 12 月 31 日，我們持有 $1十億和美元1.9分別持有十億美元的現金及等價物，但除了為履行工傷補償和非合格養老金計劃下的部分義務而持有的信託證券外，沒有持有任何重要的有價證券。2024 年 3 月 31 日和 2023 年 12 月 31 日，我們持有美元有價證券的信託證券191。這些有價證券以公允價值反映在合併資產負債表上的其他流動和非流動資產中。有關信息，請參見注釋 M 其他細節。
套期保值活動。我們有名義的遠期匯兑合約金額為 $6.1十億和美元5.7分別在 2024 年 3 月 31 日和 2023 年 12 月 31 日達到十億。這些衍生金融是工具是現金流套期保值，以公允價值反映在合併資產負債表上的其他流動資產和負債中。有關其他詳細信息，請參見注釋 M。
與符合現金流套期保值條件的衍生金融工具相關的公允價值變動（收益和虧損）將在AOCL中推遲到標的交易反映在收益中。或者，不符合套期會計條件的衍生金融工具的損益在每個時期的收益中記錄。合併收益表中確認的衍生金融工具的所有收益和虧損都與標的交易在同一個細列項目中列報，通常是運營成本和支出。
不符合對衝會計資格的衍生金融工具收益中確認的淨收益和虧損對我們截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間的經營業績無關緊要。重新歸類為與合格套期保值相關的AOCL收益的淨收益和虧損對我們截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間的經營業績也並不重要，我們預計未來12個月內將重新歸類為收益的這些收益和虧損金額不會很大。
2024年3月31日和2023年12月31日，我們沒有被指定為公允價值或淨投資套期保值的重大衍生金融工具。
外幣財務報表翻譯行動。 我們按期末匯率將外幣資產負債表從國際企業的本位貨幣（通常是相應的當地貨幣）轉換為美元，並按每個時期的平均匯率將收益錶轉換為收益表。由此產生的外幣折算調整是AOCL的一部分。
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我們不對衝因將這些國際業務的業績折算成美元而導致的申報收入和收益的波動.將我們的非美國業務收入和收益轉換為美元的影響對我們截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間的經營業績並不重要。此外，在截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間，外匯匯率變動對非美國現金餘額的影響並不重要。

O. 退休計劃
我們通過各種計劃為符合條件的員工提供退休金：
•固定繳款
•固定福利
◦養老金（合格和不合格）
◦其他退休後津貼
對於我們的固定福利計劃，截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間的淨定期福利成本（抵免額）包括以下內容：
養老金福利其他退休後福利
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日2024年3月31日2023年4月2日
服務成本$19 $17 $1 $1 
利息成本157 163 7 7 
計劃資產的預期回報率(206)(207)(8)(8)
淨精算損失（收益）49 183 (8)(8)
先前服務（積分）成本(2)(4)1 1 
淨定期福利成本（信貸） $17 $152 $(7)$(7)
我們與美國政府的合同安排規定收回與簽訂政府合同的僱員相關的養老金和其他退休後福利費用。分配給美國政府合同的金額根據《聯邦採購條例》（FAR）和成本會計準則（CAS）確定，這可能會與根據公認會計原則確定的金額產生時間差異。我們在合併資產負債表上推遲了這一差額。此時，累積福利成本超過分配給合同的金額，差額在其他流動資產中列報。如果我們的固定福利計劃的淨定期福利成本（貸項）中有非服務部分，則在合併收益表中的其他收入（支出）中列報。

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第 2 項。管理層對財務狀況的討論和分析
和操作結果
（以百萬美元計，每股金額或除非另有説明）

業務概述
通用動力是一家全球航空航天和國防公司，在公務航空、船舶建造和維修、陸地作戰車輛、武器系統和彈藥以及技術產品和服務方面提供廣泛的產品和服務組合。
我們公司分為四個運營部門：航空航天、海洋系統、作戰系統和技術。我們將後三個統稱為我們的防禦部分。我們的主要客户是美國政府，包括國防部（DoD）、情報界和其他美國政府機構。我們還與非美國政府有重要業務，公務機及相關服務的企業和個人買家羣體也多種多樣。以下討論應與我們截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告以及本10-Q表中包含的未經審計的合併財務報表一起閲讀。

商業環境
2024 年 3 月 29 日，我們的超遠程超大艙位 G700 飛機在完成公司歷史上最嚴格的認證計劃後，獲得了美國聯邦航空管理局 (FAA) 型號認證。儘管2024年第一季度沒有交付任何G700飛機，但該認證為2024年第二季度開始的客户交付鋪平了道路。我們預計今年將交付約50架G700飛機。
由於我們大約70％的收入來自美國政府的工作，因此政府支出水平，尤其是國防開支，可能會影響我們的財務業績。自政府2024財年（FY）開始以來，我們一直根據一系列持續決議（CR）開展業務，這些決議通常按上一年的撥款水平為聯邦機構所有記錄在案的計劃提供資金。2024年3月23日，美國政府頒佈了政府2024財年的國防撥款法案，總額為8,250億美元，比頒佈的2023財年支出水平增長了3％以上。2024財年國防撥款法案支持了我們的關鍵計劃，也符合我們2024年的財務展望。
冠狀病毒（COVID-19）疫情對國家和全球經濟以及政府活動造成了重大幹擾，包括供應鏈和人員配置方面的挑戰。此外，為了應對俄羅斯入侵烏克蘭，美國和其他幾個國家針對俄羅斯和白俄羅斯實施了經濟和貿易制裁、出口管制和其他限制。最後，以色列和哈馬斯之間戰爭的影響繼續演變。這些事件造成的幹擾繼續影響着全球經濟和企業。對我們業務的主要影響是供應鏈挑戰，包括通貨膨脹壓力。在我們的航空航天領域，供應鏈挑戰加快了我們提高產量的速度，以應對客户對我們飛機的強勁需求，並導致製造失序，從而增加成本並降低運營效率。此外，以色列-哈馬斯戰爭影響了我們設在以色列的中艙飛機供應商的交付時間表。在我們的國防領域，COVID-19 疫情給供應鏈帶來了挑戰，並影響了地區熟練勞動力的可用性，我們
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繼續積累經驗，尤其是在我們的船舶系統領域。俄羅斯與烏克蘭的衝突和日益加劇的威脅環境為我們的某些產品和服務創造了額外的需求，尤其是在戰鬥系統領域。

操作結果

導言
以下段落解釋了我們如何確認運營部門的收入和運營成本，以及我們用來描述經營業績的術語。
在航空航天領域，當客户獲得對資產的控制權時，我們會記錄新飛機合同的收入，這通常是在客户交付和接受裝備齊全的飛機時獲得的。與該細分市場服務業務相關的收入在工作進展或服務交付時予以確認。不同時期收入的波動是由新飛機交付的數量和組合以及該期間提供的飛機服務的水平和類型造成的。
航空航天板塊的大部分運營成本與按固定訂單生產的新飛機有關，包括勞動力、材料、分包商和管理費用。成本在生產批次中累積，記錄在庫存中，並根據生產批次中估計的平均單位成本確認為飛機交付時的運營成本。雖然生產批次的估計平均單位成本的變化會影響運營成本水平，但給定時期內報告的運營成本金額在很大程度上取決於交付的飛機的數量和類型。航空航天領域服務業務的運營成本通常被視為產生的運營成本。
對於新飛機，營業收入和利潤率取決於我們的飛機價格、我們在飛機制造和裝備方面的運營效率以及超大客艙、大艙和中艙飛機的交付組合。飛機組合也可以指我們的飛機模型的計劃成熟階段。新飛機型號的初始生產批次的利潤率通常較低，然後隨着我們提高生產過程的效率，利潤率通常會增加。影響該細分市場收益和利潤率的其他因素包括服務工作的數量、組合和盈利能力、二手飛機市場以及該細分市場產生的一般和行政（G&A）和淨研發（R&D）成本水平。
在國防部門，長期政府合同的收入通常隨着工作的進展而確認，無論是產品的生產還是服務的提供。通常，收入是使用迄今為止發生的成本與竣工時的總估計成本相比來確認的，以衡量履行績效義務的進展情況。發生的成本代表已完成的工作，這些工作與將控制權移交給客户的情況相對應，因此最能説明這一點。合同成本包括人工、材料、管理費用，並酌情包括併購費用。各期確認的成本差異主要反映了個別合同生產或活動水平的增減。由於成本被用作衡量進展的指標，因此成本的逐年差異會導致相應的收入差異，我們通常將其稱為數量。
國防部門的營業收益和利潤率是由數量、業績或合同組合的變化推動的。業績是指根據對單個合同完成時估計值的調整而產生的盈利能力的變化。這些調整是由於增加或減少而產生的
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合同的估計價值、完成合同的估計成本或兩者兼而有之。因此，與前一時期相比，該期間發生的成本變化不一定會影響盈利能力。只有當給定合同完成時的總估計成本沒有相應變化（反之亦然）時，該合同的盈利能力才會受到影響。合約組合是指利潤率較高與較低利潤的工作量的變化。利潤率的提高或降低可能由多種因素造成，包括合同類型（例如固定價格/費用報銷）和工作類型（例如開發/生產）。合同組合也可以指我們的長期生產合同的計劃到期階段。新的長期生產合同最初的利潤率通常較低，然後隨着我們實現學習曲線的改善或實現其他成本降低，利潤率通常會增加。

綜合概述
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日方差
收入$10,731 $9,881 $850 8.6 %
運營成本和支出(9,695)(8,943)(752)8.4 %
營業收益1,036 938 98 10.4 %
營業利潤率9.7 %9.5 %
受航空航天、海洋系統和作戰系統板塊兩位數增長的推動，我們的合併收入在2024年第一季度有所增加。在三個月期間，收入的增長速度超過了運營成本和支出，導致營業利潤率增長了20個基點。

對運營部門的審查
以下是對我們每個運營部門的經營業績的討論。對於航空航天板塊，結果是按特定類型的產品和服務進行分析的，這與該細分市場的管理方式一致。對於國防部門，討論以市場和所提供的產品和服務系列為基礎，並對對結果重要的特定合同和計劃的補充討論。有關我們分部的更多信息，可在第一部分第1項中未經審計的合併財務報表附註L中找到。
航空航天
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日方差
收入$2,084 $1,892 $192 10.1 %
營業收益255 229 26 11.4 %
營業利潤率12.2 %12.1 %
灣流飛機交付量（單位）24 21 3 14.3 %
27

經營業績
2024年第一季度航空航天板塊收入的增長包括以下內容：
飛機制造$110 
飛機服務82 
增加總額$192 
飛機制造收入在2024年第一季度有所增加，這主要是由於我們的G650超大型客艙飛機的交付量增加。飛機服務收入在2024年第一季度有所增長，這是由於客户在既定的維護週期、更大的裝機基礎和客户飛行活動基礎上對飛機維護的需求增加。
該細分市場在2024年第一季度營業收益的增長包括以下方面：
飛機制造$31 
飛機服務24 
G&A/其他費用(29)
增加總額$26 
飛機制造業的營業收入在2024年第一季度有所增加，這主要是由於飛機交付的數量和組合。飛機服務營業收入增加，這要歸因於更高的銷量和良好的性價比。G&A/其他支出在2024年第一季度增加，這主要是由於與持續的產品開發工作相關的研發費用增加。總體而言，航空航天板塊在2024年第一季度的營業利潤率與去年同期相比增長了10個基點。
海洋系統
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日方差
收入$3,331 $2,992 $339 11.3 %
營業收益232 211 21 10.0 %
營業利潤率7.0 %7.1 %
經營業績
2024年第一季度船舶系統板塊收入的增長包括以下內容：
美國海軍艦艇的建造$265 
美國海軍艦艇工程、維修和其他服務74 
增加總額$339 
美國海軍艦艇建造收入在2024年第一季度有所增加，這主要是由於哥倫比亞級潛艇計劃的銷量增加。總體而言，船舶系統板塊在這兩個時期的營業利潤率都反映了供應鏈挑戰的影響。
28

戰鬥系統
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日方差
收入$2,102 $1,756 $346 19.7 %
營業收益282 245 37 15.1 %
營業利潤率13.4 %14.0 %
經營業績
2024年第一季度戰鬥系統板塊收入的增長包括以下內容：
武器系統和彈藥$228 
國際軍用車輛65 
美國軍用車輛53 
增加總額$346 
由於對火炮產品的需求增加，武器系統和彈藥的收入在2024年第一季度有所增加，這導致了設施擴建以實現更高的生產率的努力。國際軍用車輛收入的增加主要是由於向美國盟友和夥伴出售艾布拉姆斯主戰坦克的合同數量增加，以及歐洲輪式車輛的銷售。由於美國陸軍的M10 Booker戰車計劃的銷量增加，美國軍用車輛的收入增加。
總體而言，在利潤率較低的炮兵設施擴建工作的推動下，作戰系統板塊的營業利潤率下降了60個基點。
技術
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日方差
收入$3,214 $3,241 $(27)(0.8)%
營業收益295 299 (4)(1.3)%
營業利潤率9.2 %9.2 %
經營業績
2024年第一季度科技板塊收入的變化包括以下內容：
C5ISR* 解決方案$(22)
信息技術 (IT) 服務(5)
總減少量$(27)
*指揮、控制、通信、計算機、網絡、情報、監視和偵察
由於計劃時間安排和傳統項目的縮減，科技板塊的收入略有下降，而營業利潤率與前一時期保持一致。
29

企業
2024年第一季度的企業運營成本總額為28美元，而2023年第一季度為46美元，主要包括股票薪酬支出。

其他信息
產品收入和運營成本
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日方差
收入$6,134 $5,513 $621 11.3 %
運營成本(5,189)(4,641)(548)11.8 %
2024年第一季度產品收入的增長包括以下內容：
船舶建造$265 
武器系統和彈藥228 
飛機制造110 
其他，淨額18 
增加總額$621 
2024年第一季度的船舶建造收入增加，這主要是由於哥倫比亞級潛艇計劃的銷量增加。由於對火炮產品的需求增加，武器系統和彈藥收入增加，這導致了設施擴建以實現更高的生產率的努力。由於飛機交付量增加，飛機制造收入增加。產品運營成本增加的主要驅動因素是上述計劃數量的變化。
服務收入和運營成本
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日方差
收入$4,597 $4,368 $229 5.2 %
運營成本(3,879)(3,716)(163)4.4 %
2024年第一季度服務收入的增長包括以下內容：
飛機服務$82 
船舶服務74 
其他，淨額73 
增加總額$229 
由於額外的維護工作，2024年第一季度飛機服務收入增加。由於工程和維修工作的增加，船舶服務收入增加。服務運營成本增加的主要驅動因素是上述計劃數量的變化。
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G&A 費用
按收入的百分比計算，併購支出在前三個月降至5.8％ 2024年，而2023年前三個月的這一比例為5.9％。
其他，淨額
2024年前三個月的淨其他收入為14美元，而2023年前三個月為33美元，主要代表養老金和其他退休後福利的非服務部分。
利息，淨額
2024年前三個月的淨利息支出為82美元，而去年同期為91美元，反映了我們在2023年計劃到期日債務的償還情況。有關我們債務的更多信息，包括利率，請參閲第一部分第1項中未經審計的合併財務報表附註H。
所得税準備金，淨額
2024年前三個月，我們的有效税率為17.5％，而去年同期為17％。

待辦事項和預計的潛在合同價值
截至2024年第一季度末，我們的待辦事項總額，包括資金和未到位部分，為937億美元，而2023年12月31日為936億美元。我們的待辦事項總額等於我們在與客户簽訂的合同下的剩餘履約義務，如第一部分第1項中未經審計的合併財務報表附註B中所述。截至2024年3月31日，我們的合同總價值估計為1340億美元，將積壓的總合同價值與估計的潛在合同價值相結合。
下表詳細列出了截至2024年第一季度末和2023年第四季度的每個細分市場的積壓和預計潛在合同價值：
已資助沒有資金待辦事項總數預計潛在合同價值總計
預計合約價值
2024年3月31日
航空航天$19,564 $981 $20,545 $305 $20,850 
海洋系統29,711 14,415 44,126 3,749 47,875 
戰鬥系統14,923 686 15,609 7,002 22,611 
科技8,976 4,478 13,454 29,206 42,660 
總計$73,174 $20,560 $93,734 $40,262 $133,996 
2023年12月31日
航空航天$19,557 $897 $20,454 $451 $20,905 
海洋系統30,141 15,755 45,896 3,647 49,543 
戰鬥系統13,816 721 14,537 6,236 20,773 
科技8,961 3,779 12,740 28,011 40,751 
總計$72,475 $21,152 $93,627 $38,345 $131,972 
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航空航天
航空航天業資助的積壓主要是指我們擁有最終購買合同和客户定金的新飛機訂單。無準備金的待辦事項包括提供未來飛機維護和支持服務的協議。航空航天板塊在2024年第一季度末的積壓量為205億美元。
2024年第一季度的訂單反映了我們產品和服務組合的強勁需求。該細分市場的賬面與賬單比率（訂單除以收入）在2024年第一季度為1.2比1。
除了積壓的總合同價值外，估計的潛在合同價值主要代表與現有客户簽訂的購買新飛機的期權和其他協議以及長期飛機服務協議。2024年3月31日，航空航天領域的潛在合同價值估計為305美元。

防禦部分
我們的國防部門積壓的總額代表了根據公司合同完成的工作的估計剩餘銷售價值。待辦事項總額中的資金部分包括已獲得美國國會批准和撥款並由客户資助的項目，以及由政府類似批准和資助的國際客户的承諾。積壓總額中沒有資金的部分包括我們認為可能獲得資金的金額，但無法保證未來的預算和撥款將為給定計劃提供與目前預期的相同資金水平。
我們國防部門的估計潛在合同價值包括與現有公司合同相關的未行使期權以及無限期交付、無限數量（IDIQ）合同的無資金工作。合同期權是指在客户選擇後根據現有合同執行額外工作的協議。當客户行使期權並建立固定訂單時，我們會識別待辦事項中的期權。對於IDIQ合同，我們會評估預期獲得的資金金額，並將該金額包含在我們估計的潛在合同價值中。該金額通常低於IDIQ合同的總價值，尤其是當合同有多個獲獎者時。未來收到的實際資金金額可能高於或低於我們對潛在合同價值的估計。
截至2024年3月31日，我們的國防部門的積壓總額為732億美元。在2024年第一季度，戰鬥系統板塊實現了1.6比1的賬面賬單比率，總體而言，國防部門的賬面賬單比率為1比1。截至2024年3月31日，我們國防部門的潛在合同價值估計為400億美元。我們在2024年第一季度獲得了以下重要合同：
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海洋系統
•美國海軍撥款310美元，用於WASP級兩棲攻擊艦巴丹號的維護、現代化和維修工作。
•255美元，用於海軍下一代攻擊潛艇SSN（X）計劃的未來技術開發。
•海軍出資150美元，為弗吉尼亞VI級潛艇購買長鉛材料。
•150美元用於海軍弗吉尼亞級潛艇的設計和工程工作。
•海軍撥款125美元，為作戰戰略潛艇和攻擊潛艇提供工程、技術、設計和規劃場地支持服務。
戰鬥系統
•一份為美國陸軍提供中口徑彈藥筒的 IDIQ 合同。在兩位獲獎者中，該合同的最大潛在價值為30億美元。
•13億美元用於奧地利聯邦國防部生產Pandur 6x6輪式戰鬥車。包括期權在內的合同的最大潛在價值為20億美元。
•加拿大政府撥款325美元，用於生產裝甲戰鬥支援車（ACSV）。
•285美元，用於為羅馬尼亞生產系統增強包版本3（SEPv3）配置的艾布拉姆斯主戰坦克。
•陸軍撥款205美元，用於Stryker輪式作戰車輛車隊的庫存管理。
技術
•加拿大政府簽訂了四份IDIQ合同，以支持加拿大軍隊的地面指揮、控制、通信、計算機、情報、監視和偵察（C4ISR）系統。這些合同的最大潛在價值為13億美元。
•為機密客户簽訂的幾份關鍵合同為505美元。這些合約的最大潛在價值為995美元。
•125美元用於對美國中央司令部（CENTCOM）的企業信息技術（IT）基礎設施進行現代化改造。包括期權在內的合約的最大潛在價值為920美元。
•海軍撥款340美元，用於為俄亥俄級潛艇上的三叉戟二號火控系統（FCS）提供完整的生命週期和作戰支持，並繼續為所有新的哥倫比亞級潛艇開發、生產和安裝FCS。包括期權在內的合約的最大潛在價值為620美元。
•美國空軍為戰地信息收集和利用系統——擴展（BICES-X）計劃撥款140美元，用於提供情報信息共享能力。該合約的最大潛在價值為320美元。
•一份合同，旨在提供技術專業知識，為機密客户開發和交付高性能計算系統和軟件。包括期權的合約的最大潛在價值為290美元。
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•空軍撥款35美元，用於提供商品和工程服務，以支持BICES計劃的聯邦信任網絡環境基礎設施（FTI）部分。該合約的最大潛在價值為240美元。
•國家地理空間情報局 (NGA) 提供 230 美元，用於提供混合雲服務以及 IT 設計、工程以及運營和維護服務。
•海軍撥款35美元，用於維護、培訓和維持綜合核武器安全和綜合電子安全系統。包括期權的合約的最大潛在價值為190美元。

流動性和資本資源
我們非常重視現金流的產生，這以側重於成本控制和營運資本管理的運營紀律為支撐。這種強調使我們能夠靈活地進行謹慎的資本配置，同時使我們能夠隨着時間的推移減少債務，併為未來的機會保留強勁的資產負債表。
我們根據當前的市場狀況和長期前景評估各種資本部署方案，我們認為，隨着市場狀況的變化，靈活性是我們資本部署戰略的關鍵組成部分。我們的資本部署優先事項包括投資我們的產品和服務以推動長期增長、可預測的股息、戰略收購和機會主義股票回購。
我們認為，經營活動產生的現金加上商業票據的發行，足以滿足我們的短期和長期流動性需求。另一個潛在的資本來源是在資本市場交易中發行長期債務。
2024年第一季度末，我們的現金及等價物餘額為10億美元，而2023年底為19億美元。以下是對我們在2024年前三個月的主要運營、投資和融資活動的討論 和 2023 年，按合併現金流量表第一部分第 1 項的分類：
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日
經營活動提供的淨現金（已使用）$(278)$1,462 
投資活動使用的淨現金(182)(190)
融資活動使用的淨現金(416)(475)

經營活動
2024年前三個月，經營活動使用的現金為2.78億美元，而2023年同期經營活動提供的現金為15億美元。這兩個時期現金流的主要驅動力是淨收益。2024年前三個月的現金流受到運營資本增長的負面影響，特別是受航空航天領域新灣流飛機型號產量的增加以及船舶系統和戰鬥系統板塊的時機推動。2023年前三個月的現金流受到未開票應收賬款減少的積極影響，這是由於我們的戰鬥系統板塊收到了大型國際車輛合同的分期付款，以及灣流推動的客户存款增加
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飛機訂單被庫存的增加部分抵消，這主要是由於灣流新飛機型號的產量增加。

投資活動
2024年前三個月，投資活動使用的現金為182美元，而2023年同期為190美元。我們的投資活動包括為資本支出和業務收購支付的現金；有價證券的購買、銷售和到期；以及資產出售的收益。在這兩個時期，現金用於投資活動的主要用途是資本支出。2024年前三個月的資本支出為159美元，而2023年同期為161美元。

籌資活動
2024年前三個月，融資活動使用的現金為4.16億美元，而2023年同期為4.75億美元。融資活動包括使用現金回購普通股、支付股息以及償還債務和商業票據。我們的融資活動還包括從債務和商業票據發行以及員工股票期權行使中獲得的收益。
2024 年 3 月 6 日，我們董事會（董事會）宣佈將季度股息增加至每股 1.42 美元，這是連續第 27 次年度增長。此前，董事會已在2023年3月將季度股息提高至每股1.32美元。2024年前三個月支付的現金分紅為361美元，而2023年同期為345美元。
我們在2024年和2023年的前三個月分別支付了105美元和90美元回購了已發行股份。2024年3月31日，董事會仍批准回購430萬股股票，佔我們已發行股份總額的1.6％。
500美元的固定利率票據將於2024年11月到期。我們目前計劃使用手頭現金在到期時償還這些票據，並可能輔之以商業票據或其他借款。有關我們債務的更多信息，包括預定債務到期日和利率，請參閲第一部分第1項中未經審計的合併財務報表附註H。
2024年3月31日，我們沒有未償還的商業票據，但我們保持了未來進入商業票據市場的能力。另外，我們有40億美元的承諾銀行信貸額度，用於一般公司用途和營運資金需求，並支持我們的商業票據發行。我們還向美國證券交易委員會（SEC）存檔了有效的貨架登記，這使我們能夠進入債務市場。

非公認會計準則財務指標——自由現金流
我們強調將淨收益有效轉換為現金，並使用這些現金來最大限度地提高股東回報。如下所述，我們使用自由現金流來衡量我們在這些領域的表現。儘管我們認為該指標提供了有用的信息，但它不是美國公認會計原則（GAAP）規定的明確的運營指標，其使用也存在侷限性。由於計算方法可能存在差異，我們對該指標的計算可能無法與其他公司的類似標題的指標完全相似。因此，不應將該指標的使用與GAAP指標分開考慮，也不能將其作為GAAP衡量標準的替代品。
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我們將自由現金流定義為來自經營活動的淨現金減去資本支出。我們認為，自由現金流對投資者來説是一項有用的衡量標準，因為它描繪了我們為償還債務、為企業收購提供資金、回購普通股和支付股息等目的從業務中產生現金的能力。我們使用自由現金流來評估我們的收益質量，並作為評估管理的關鍵績效指標。下表對自由現金流與經營活動產生的淨現金進行了對賬，這些淨現金已歸入合併現金流量表第一部分第1項：
三個月已結束2024年3月31日2023年4月2日
經營活動提供的淨現金（已使用）$(278)$1,462 
資本支出(159)(161)
自由現金流$(437)$1,301 
現金流佔淨收益的百分比：
經營活動提供的淨現金（已使用）(35)%200 %
自由現金流(55)%178 %

其他財務信息

環境問題和其他突發事件
有關環境問題和其他突發事件的討論，請參閲第一部分第1項中未經審計的合併財務報表附註J。除非附註J中另有説明，否則我們預計我們在這些問題上的總負債不會對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生重大影響。

關鍵會計政策和估算的應用
管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析基於未經審計的合併財務報表，該報表是根據公認會計原則編制的。根據公認會計原則編制財務報表要求我們作出估算和假設，這些估算和假設會影響財務報表日報告的資產負債金額和或有資產負債的披露，以及報告期內報告的收入和支出金額。我們在做出估算時採用判斷力，但這些估算是基於歷史經驗、當前可用信息以及我們認為在當時情況下合理的各種其他假設。實際結果可能與這些估計值有所不同。我們相信，我們的判斷將始終如一地適用，所產生的財務信息可以公平地描述我們在所列所有時期的經營業績。
長期合同和計劃的會計涉及使用各種技術來估算合同總收入和成本。合同估算基於各種假設，以預測通常持續數年的未來事件的結果。我們會定期審查和更新與合同相關的估算。我們確認累積補補法下合約估計利潤的調整。根據這種方法，調整對迄今為止記錄的合約利潤的影響將在確定調整的時間內予以確認。合同估算調整的總體影響使我們在截至2024年3月31日和2023年4月2日的三個月期間的營業收益（和攤薄後的每股收益）分別增加了36美元（0.10美元）和77美元（0.22美元）。不
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任何一份合同的調整對截至2024年3月31日或2023年4月2日的三個月期間未經審計的合併財務報表都具有重要意義。
其他重要的會計政策和估算包括長期資產和商譽、承諾和意外開支以及退休計劃。有關我們的關鍵會計政策和估算的全面討論，請參閲我們截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告。

擔保人財務信息
通用動力公司（母公司）發行的未經審計的合併財務報表第一部分第1項附註H中描述的未償票據由母公司的幾家100％擁有的子公司（擔保人）以無擔保、連帶和多次的方式提供全額無條件擔保。每個擔保人的擔保在償付權中與該擔保人現有和未來的所有其他優先無抵押債務相同。擔保人名單包含在本10-Q表格的附錄中。
由於母公司是控股公司，其現金流和償還債務（包括未償票據）的能力取決於其子公司的業績以及這些子公司通過分紅、貸款或其他方式向母公司分配現金的能力。未償票據的持有人只能直接向母公司和擔保人提出索賠。
根據相關契約，根據與欺詐性運輸或欺詐性轉讓有關的適用法律或普遍影響債權人權利的類似法律，每位擔保人的擔保僅限於可以擔保的最大金額，而不會使擔保無效。每份契約還規定，如果 (1) 合併、合併、出售或處置擔保人的全部或幾乎所有資產（與母公司或其任何子公司的交易除外），或（2）轉讓、出售或以其他方式處置擔保人的有表決權股票，使擔保人不再是母公司的子公司，則擔保人或收購資產的實體（如果出售或以其他方式處置擔保人的全部或幾乎所有資產，則將予以解凍，免除擔保項下的任何義務。
以下彙總的財務信息綜合列出了母公司和擔保人（統稱為合併債務人羣體）。合併債務人集團的財務信息彙總不包括與合併債務人集團在非票據擔保人的子公司持有的權益相關的子公司的淨投資和收益。
收益表信息-合併債務人集團
截至2024年3月31日的三個月年末
2023年12月31日
收入$4,369 $16,276 
運營成本和支出，不包括併購(3,851)(14,316)
淨收益207 773 
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資產負債表信息-合併債務人集團
2024年3月31日2023年12月31日
現金及等價物$295 $986 
其他流動資產5,013 5,012 
非流動資產4,588 4,506 
總資產$9,896 $10,504 
短期債務和長期債務的流動部分$503 $503 
其他流動負債2,675 2,890 
長期債務8,699 8,700 
其他非流動負債3,289 3,281 
負債總額$15,166 $15,374 
上面提供的資產負債表彙總信息包括公司主要合格的美國政府養老金計劃的資金狀況，因為母公司對這些計劃負有最終責任。

第 3 項。關於市場風險的定量和定性披露
與我們在截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告中包含的披露相比，該項目沒有重大變化。

第 4 項。 控制和程序
我們的管理層在首席執行官和首席財務官的監督和參與下，評估了截至2024年3月31日我們的披露控制和程序（定義見經修訂的1934年《證券交易法》第13a-15（e）條和第15d-15（e）條）的有效性。根據該評估，首席執行官兼首席財務官得出結論，我們的披露控制和程序於2024年3月31日生效。
在截至2024年3月31日的季度中，我們的財務報告內部控制沒有發生任何變化，這些變化對我們的財務報告內部控制產生了重大影響，也沒有合理地可能產生重大影響。
《薩班斯-奧克斯利法案》第302條要求的公司首席執行官兼首席財務官認證已作為本報告的附錄31.1和31.2提交。

前瞻性陳述
這份10-Q表季度報告包含前瞻性陳述，這些陳述基於管理層的預期、估計、預測和假設。諸如 “期望”、“預期”、“計劃”、“相信”、“預測”、“預期”、“展望”、“估計”、“應該” 等詞語以及這些詞語的變體和類似表述旨在識別前瞻性陳述。示例包括對收入、收益、營業利潤率、分部業績、現金流、合同授予、飛機產量、交付和積壓的預測。在做出這些陳述時，我們依靠基於我們的經驗和對歷史趨勢的看法的假設和分析；當前狀況
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以及預期的未來發展；以及根據我們當時獲得的信息，我們認為合理和適當的其他因素、估計和判斷。前瞻性陳述是根據經修訂的1995年《私人證券訴訟改革法》的安全港條款作出的。這些陳述不能保證未來的表現，涉及難以預測的因素、風險和不確定性。由於多種因素，包括截至2023年12月31日的10-K表年度報告第一部分第1A項中討論的風險因素，未來的實際業績和趨勢可能與前瞻性陳述中的預測存在重大差異。除其他外，這些因素包括：
•美國和國際的總體政治和經濟狀況；
•減少美國政府的國防開支或改變國防預算的優先事項；
•由於政府的單方面行動而終止政府合同；
•預期和實際項目績效的差異，包括在估計成本範圍內開展工作的能力，以及與主要供應商的績效問題；
•合同索賠和公平調整請求的預期賠償;
•客户對公務機需求的變化，包括經濟狀況對公務飛機市場的影響；
•能源和原材料價格的變化;
•COVID-19 疫情或其他類似疫情的負面影響；
•法律和/或監管程序的狀況或結果；
•政府機構對我們的政府合同履行、合規和內部控制系統和政策進行審計和審查的潛在影響；
•網絡安全事件和其他幹擾；
•與我們的收購和合資企業相關的風險和不確定性；以及
•加強與全球氣候變化相關的監管的可能性。
所有前瞻性陳述僅代表截至本報告發布之日，如果是以引用方式納入的任何文件，則僅代表該文件發佈之日。隨後歸因於通用動力或任何代表我們行事的人的書面和口頭前瞻性陳述均受本節中的警告性陳述的限制。我們沒有義務更新或公開發布對任何前瞻性陳述的修訂，以反映本報告發布之日後發生的事件、情況或預期的變化。這些因素可能會在未來的美國證券交易委員會文件中進行修改或補充。

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第二部分-其他信息

第 1 項。法律訴訟
有關法律訴訟的信息，請參閲第一部分第1項中未經審計的合併財務報表附註J。

第 1A 項。風險因素
與我們在截至2023年12月31日止年度的10-K表年度報告中包含的披露相比，該項目沒有重大變化。

第 2 項。 未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用
下表提供了有關我們在第一季度購買根據經修訂的1934年《證券交易法》第12條註冊的股權證券的信息：
時期股票總數每股平均價格作為公開宣佈計劃的一部分購買的股票總數根據該計劃可能購買的最大股票數量
根據股票回購計劃購買的股票
1/1/24-1/28/24— $— — 4,686,182 
1/29/24-2/25/24353,964 268.36 353,964 4,332,218 
2/26/24-3/31/2436,627 272.94 36,627 4,295,591 
根據限制性股票歸屬交付或扣留的股票*
1/1/24-1/28/242,906 259.38 
1/29/24-2/25/241,446 265.66 
2/26/24-3/31/24196,991 274.40 
591,934 $270.60 
*代表根據與根據我們的股權補償計劃授予的限制性股票的接受者達成的協議中的條款預扣或交付給我們的股票，這些條款允許我們預扣或接收方向我們交付公允價值等於限制性股票歸屬時應繳的法定預扣税額的股票數量。
在2024年第一季度，我們沒有進行任何未註冊的股票證券銷售。

第 5 項。其他信息
在截至2024年3月31日的季度中，我們的董事或高級職員均未加入 採用要麼 終止第10b5-1條交易安排或非規則10b5-1交易安排（此類術語的定義見S-K法規第408項）。
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第 6 項。展品

10.1*    根據通用動力公司修訂和重述的2012年股權薪酬計劃制定的非法定股票期權獎勵協議表格（適用於自2024年3月6日起向執行官提供的補助金，如其中所示，包括對受公司薪酬補償政策約束的某些執行官的規定）**
10.2*    根據通用動力公司修訂和重述的2012年股權薪酬計劃制定的限制性股票獎勵協議表格（適用於自2024年3月6日起向執行官提供的補助金，如其中所示，包括對受公司薪酬補償政策約束的某些執行官的規定）**
10.3*    根據通用動力公司修訂和重述的2012年股權薪酬計劃制定的績效股票單位獎勵協議表格（適用於自2024年3月6日起向執行官提供的補助金，如其中所示，包括對受公司薪酬補償政策約束的某些執行官的規定）**
22    子公司擔保人（此處以引用方式納入公司於2023年10月25日向美國證券交易委員會提交的截至2023年10月1日的10-Q表季度報告）
31.1    首席執行官根據 2002 年《薩班斯-奧克斯利法案》第 302 條進行認證**
31.2    首席財務官根據 2002 年《薩班斯-奧克斯利法案》第 302 條進行認證**
32.1    首席執行官根據 2002 年《薩班斯-奧克斯利法案》第 906 條通過的《美國法典》第 18 章第 1350 條進行認證**
32.2    首席財務官根據 2002 年《薩班斯-奧克斯利法案》第 906 條通過的《美國法典》第 18 章第 1350 條進行認證**
101.INS 行內可擴展業務報告語言 (XBRL) 實例文檔 — 該實例文檔不出現在交互式數據文件中，因為其 XBRL 標籤嵌入在內聯 XBRL 文檔中。
101.SCH 內聯 XBRL 分類擴展架構文檔**
101.CAL 內聯 XBRL 分類擴展計算鏈接庫文檔**
101.DEF 內聯 XBRL 分類擴展定義 Linkbase 文檔**
101.LAB 內聯 XBRL 分類擴展標籤 Linkbase 文檔**
101.PRE 內聯 XBRL 分類擴展演示文稿鏈接庫文檔**
104 封面交互式數據文件（嵌入在 Inline XBRL 文檔中，包含在附錄 101 中）


* 表示根據10-Q表格第6項需要提交的管理合同或補償計劃或安排。
** 隨函提交或以電子形式提供。
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簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。

通用動力公司
通過/s/ 威廉 ·A· 莫斯
威廉·A·莫斯
副總裁兼財務總監
（授權官員兼首席會計官）
日期：2024 年 4 月 24 日

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