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鐵路會員2023-03-310001067983US-GAAP：其他保險產品線成員2023-03-310001067983US-GAAP：商標和商標名稱會員BRKA：鐵路公用事業和能源成員2023-03-310001067983US-GAAP：持有申報金額的公允價值披露記住BRKA：保險和其他會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-03-310001067983BRKA: 定期付款年金會員美國公認會計準則：會計準則更新201812成員2021-01-010001067983US-GAAP：與客户成員簽訂的長期合同2022-03-310001067983BRKA：保險和其他會員2021-12-310001067983US-GAAP：其他無形資產成員BRKA：保險和其他會員2023-03-310001067983BRKA：製造業企業會員US-GAAP：運營部門成員2022-01-012022-03-310001067983美國公認會計準則：會計準則更新201812成員BRKA: 生命與健康會員2020-12-310001067983US-GAAP：運營部門成員BRKA：製造業企業會員2023-01-012023-03-310001067983美國公認會計準則：會計準則更新201812成員2020-12-310001067983US-GAAP：普通股，包括額外實收資本成員2022-03-310001067983SRT: 母公司會員BRKA：保險和其他會員貨幣：美元2023-03-310001067983US-GAAP：普通股，包括額外實收資本成員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：人壽和健康保險會員2023-03-310001067983US-GAAP：美國財政部和政府成員2022-12-310001067983US-GAAP：食品和飲料會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA: 定期付款年金會員美國公認會計準則：會計準則更新201812成員2021-01-012021-01-010001067983US-GAAP：Equity Securities成員US-GAAP：公允價值輸入三級會員2023-03-310001067983BRKA：其他投資成員2022-12-310001067983BRKA：蘋果公司會員2022-12-310001067983US-GAAP：普通股，包括額外實收資本成員2022-12-310001067983BRKA：雪佛龍公司會員2023-03-310001067983US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：美國財政部和政府成員US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001067983US-GAAP：B類普通會員2022-12-310001067983SRT: 子公司會員美國公認會計準則：信用額度成員2023-03-310001067983BRKA: 定期付款年金會員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：公司對賬項目和抵消會員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：鐵路公用事業和能源成員SRT: 最大成員SRT: 子公司會員BRKA：伯克希爾海撒韋能源子公司會員2023-01-012023-03-310001067983US-GAAP：外國政府債務證券成員US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-03-310001067983BRKA: 定期貸款會員2023-03-310001067983US-GAAP：外國政府債務證券成員US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001067983BRKA：伯克希爾海撒韋金融公司會員BRKA：保險和其他會員SRT: 子公司會員貨幣：美元2023-03-310001067983BRKA：伯卡迪亞商業抵押貸款會員2023-03-310001067983BRKA：伯克希爾海撒韋金融公司會員BRKA：保險和其他會員SRT: 子公司會員貨幣：歐元2023-03-310001067983US-GAAP：其他能源設備成員BRKA：公用事業和能源成員2022-12-310001067983美國公認會計準則：會計準則更新201812成員SRT：Scenio之前報道過的成員2020-12-310001067983BRKA：保險和其他會員US-GAAP：客户關係成員2023-03-310001067983BRKA：製造業企業會員BRKA：其他零售和批發分銷會員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：財產和意外傷害保險和保險，不包括追溯性再保險會員2023-03-310001067983BRKA：飛行員旅行中心有限責任公司成員2022-12-310001067983US-GAAP：累積的其他綜合收入成員2022-12-310001067983US-GAAP：運營部門成員BRKA：服務和零售業務會員2022-01-012022-03-310001067983US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員BRKA：Kraftheinz 公司和 Occidental Petroleum Corporation Corporation 的成員US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-03-310001067983BRKA：普通股回購計劃成員2023-03-310001067983US-GAAP：運營部門成員BRKA: PremiumSearnedNet會員BRKA：伯克希爾哈撒韋再保險集團成員BRKA：伯克希爾海瑟韋保險集團成員2022-01-012022-03-310001067983BRKA: 生命與健康會員2022-12-310001067983US-GAAP：美國財政證券會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：其他零售和批發分銷會員BRKA：服務和零售業務會員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：工業和商業產品製造會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：傑富瑞金融集團公司成員BRKA：伯卡迪亞商業抵押貸款會員2023-03-310001067983US-GAAP：食品和飲料會員2022-01-012022-03-310001067983US-GAAP：商標和商標名稱會員BRKA：保險和其他會員2023-03-310001067983BRKA：其他累計其他綜合收入會員2022-12-310001067983BRKA：等效等級成員SRT: 重述調整成員2022-01-012022-03-310001067983US-GAAP：軍人BRKA：製造業企業會員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：製造業企業會員BRKA：製造消費品會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA: 生命與健康會員2023-01-012023-03-310001067983SRT：Scenio之前報道過的成員2022-12-310001067983BRKA：財產和意外傷害保險和保險，不包括追溯性再保險會員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：工業和商業產品製造會員BRKA：服務和零售業務會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：其他累計其他綜合收入會員2021-12-310001067983BRKA：普通股權證成員US-GAAP：公允價值輸入三級會員SRT：加權平均會員US-GAAP：測量輸入選項波動率成員BRKA：估值技術認股權證定價模型會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-03-310001067983US-GAAP：留存收益會員SRT：修訂上期會計準則更新調整成員2022-12-310001067983BRKA：累積長期保險合同會員2022-12-310001067983BRKA：公用事業和能源成員2023-03-310001067983BRKA：雜貨店和便利店配送會員2022-01-012022-03-310001067983BRKA: 汽車銷售會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：伯克希爾海撒韋能源公司成員2022-01-012022-03-310001067983BRKA: mtwoPointsixTwoFiveSenior Notes DuetwoosDiftynine 會員2023-01-012023-03-310001067983US-GAAP：普通階級成員2023-03-310001067983BRKA：雜貨店和便利店配送會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA: mzeroPointzerozerozeroSeniorNotesDuetwintyFive會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：飛行員旅行中心有限責任公司會員2023-01-012023-03-310001067983US-GAAP：航空運輸設備成員2023-03-310001067983US-GAAP：普通股，包括額外實收資本成員2023-01-012023-03-310001067983US-GAAP：PipelinesMemberBRKA：公用事業和能源成員2022-12-310001067983BRKA：其他累計其他綜合收入會員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：伯靈頓北方聖塔菲公司成員2022-01-012022-03-310001067983US-GAAP：其他債務證券成員2023-03-310001067983BRKA：鐵路公用事業和能源成員SRT: 最低成員SRT: 子公司會員BRKA：飛行員旅行中心有限責任公司會員2023-01-012023-03-310001067983US-GAAP：材料核對項目成員2022-01-012022-03-310001067983US-GAAP：航空運輸設備成員2022-12-310001067983BRKA: 投資承諾成員BRKA：西方石油公司會員BRKA：累積永久優先股會員2023-03-310001067983BRKA：Kraftheinz 公司成員2023-01-012023-03-310001067983BRKA: 生命與健康會員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：其他零售和批發分銷會員2023-01-012023-03-310001067983SRT: 母公司會員SRT: 最低成員BRKA：保險和其他會員貨幣：歐元2023-01-012023-03-310001067983US-GAAP：軍人BRKA：伯靈頓北方聖塔菲公司成員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：MonepointSixtwoFiveSenior Notes DuetwoosdThirtyFive會員2023-01-012023-03-310001067983SRT: 最大成員BRKA：伯克希爾海撒韋金融公司會員SRT: 子公司會員BRKA：保險和其他會員貨幣：美元2023-01-012023-03-310001067983US-GAAP：鐵路運輸設備會員2022-12-310001067983BRKA: 消費品會員2022-12-310001067983SRT: 子公司會員BRKA：保險和其他會員2023-03-310001067983US-GAAP：公司債券證券會員US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-03-310001067983BRKA：服務和零售業務會員2023-01-012023-03-310001067983SRT：修訂上期會計準則更新調整成員2021-12-310001067983US-GAAP：其他能源設備成員BRKA：公用事業和能源成員2023-03-310001067983US-GAAP：Equity Securities成員US-GAAP：公允價值輸入三級會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：公司對賬項目和抵消會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：保險和其他會員US-GAAP：土地建築和改善會員2023-03-310001067983US-GAAP：公允價值輸入二級會員US-GAAP：其他債務證券成員US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001067983US-GAAP：機械和設備成員BRKA：保險和其他會員2023-03-310001067983BRKA：保險公司和其他成員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：保險和其他會員SRT: 子公司會員2022-12-310001067983US-GAAP：累積固定福利計劃調整成員2022-03-310001067983BRKA：保險和其他會員2023-01-012023-03-310001067983US-GAAP：公允價值輸入二級會員BRKA：保險和其他會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-03-310001067983US-GAAP：軍人2022-01-012022-03-310001067983US-GAAP：累積翻譯調整成員SRT：Scenio之前報道過的成員2021-12-310001067983BRKA：製造業企業會員BRKA: 建築製造產品會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：製造業企業會員BRKA：工業和商業產品製造會員2022-01-012022-03-310001067983SRT：Scenio之前報道過的成員BRKA：等效的 B 類會員2022-01-012022-03-310001067983US-GAAP：公允價值輸入二級會員US-GAAP：外國政府債務證券成員US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001067983US-GAAP：公允價值輸入二級會員US-GAAP：公司債券證券會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001067983BRKA：製造業企業會員BRKA：工業和商業產品製造會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：公用事業和能源成員2022-12-310001067983SRT: 母公司會員SRT: 最大成員BRKA：保險和其他會員貨幣：歐元2023-01-012023-03-310001067983US-GAAP：公允價值輸入二級會員US-GAAP：其他債務證券成員US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-03-310001067983BRKA：追溯再保險會員2022-03-310001067983US-GAAP：其他無形資產成員BRKA：保險和其他會員2022-12-310001067983BRKA：Kraftheinz 公司和 Occidental Petroleum Corporation Corporation 的成員US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001067983BRKA：鐵路公用事業和能源成員SRT: 最大成員SRT: 子公司會員BRKA：飛行員旅行中心有限責任公司會員2023-01-012023-03-310001067983US-GAAP：運營部門成員BRKA：伯克希爾海瑟韋保險集團成員BRKA: GEICOMEMBER2023-01-012023-03-310001067983BRKA：財產和意外傷害保險和保險，不包括追溯性再保險會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：其他零售和批發分銷會員BRKA：服務和零售業務會員2023-01-012023-03-310001067983BRKA：伯克希爾海瑟韋能源公司和子公司成員BRKA：鐵路公用事業和能源成員SRT: 子公司會員2022-12-310001067983BRKA：Alleghany 和 Pilot Acquisitions 成員2022-01-012022-03-310001067983US-GAAP：公司債券證券會員US-GAAP：持有申報金額的公允價值披露記住US-GAAP：公允價值計量常任成員2022-12-310001067983US-GAAP：非控股權益成員2022-12-310001067983US-GAAP：軍人BRKA：服務和零售業務會員2022-01-012022-03-310001067983BRKA：保險和其他會員US-GAAP：公允價值公允價值披露的估算記住US-GAAP：公允價值計量常任成員2023-03-310001067983BRKA：製造業企業會員BRKA: 建築製造產品會員2022-01-012022-03-310001067983SRT：Scenio之前報道過的成員US-GAAP：累積固定福利計劃調整成員2022-12-31iso421:USDxbrli: 股票iso421:EURbrka: 投票xbrli: pureiso421:JPYxbrli: 股票BRKA: 位置iso421:gbpiso421:USDbrka: StoreBRKA: 公司

（如果自上次報告以來發生了變化，則以前的姓名、以前的地址和以前的財政年度）

用複選標記表明註冊人（1）在過去的12個月中（或註冊人需要提交此類報告的較短期限）是否提交了1934年《證券交易法》第13或15（d）條要求提交的所有報告，並且（2）在過去的90天中是否受此類申報要求的約束。是的 ☒沒有 ☐

用複選標記表明註冊人在過去 12 個月（或註冊人必須提交此類文件的較短期限）內是否以電子方式提交了根據 S-T 法規（本章第 232.405 條）第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。是的 ☒沒有 ☐

用勾號指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b-2條中 “大型加速申報人”、“加速申報人”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。

如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂的財務會計準則。 ☐

用複選標記表明註冊人是否為空殼公司（定義見《交易法》第12b-2條）。

* 包括購買美元時到期日為三個月或更短的美國國庫券3.6截至 2023 年 3 月 31 日，為十億美元2.6截至 2022 年 12 月 31 日，已達十億。

* B 類股票在經濟上等同於第一千一百個A類股票的。因此，平均每股等值B類股票的淨收益等於等值A類股票的十五分之一。參見注釋 19。

注意事項 2.新的會計聲明

自2023年1月1日起，我們通過了2018-12年度會計準則更新 “長期合同會計的有針對性的改進”（“ASU 2018-12”），該更新修改了與長期保險合同相關的會計、報告和披露，最重要的是修改了對長期壽險、年金和健康福利負債的衡量。亞利桑那州立大學2018-12年度追溯適用於自2021年1月1日（“過渡日期”）起生效的合同。對2022年和2021年的合併財務報表進行了修訂，以反映採用亞利桑那州立大學2018-12年度的影響。截至過渡日，現金流假設變動的税後影響記錄在留存收益中，貼現率假設變動的税後影響記錄在累計的其他綜合收益中。採用亞利桑那州立大學2018-12年度對我們截至2021年1月1日以及截至2022年12月31日和2021年12月31日止年度的合併財務報表的影響載於本報告第二部分第5項。

從2021年1月1日起，至少每年對用於衡量福利負債的現金流假設進行一次審查，假設變化的影響記錄在收益中。此外，在每個季度報告期內，根據當前可觀察到的中高等級（通常被認為是單一A級信用評級）公司債券收益率對衡量福利負債所使用的貼現率假設進行修訂，這些收益率反映了負債的期限特徵和貨幣屬性，對可觀測收益率之間的期限進行插值。因貼現率假設變動而產生的福利負債變動記入其他綜合收益。在衡量福利負債和攤銷長期保險合同下的資本化收購成本時，我們通常按發行年份對合同進行彙總。亞利桑那州立大學2018-12年度還要求對長期保險負債進行某些披露。參見注釋 16。

合併財務報表附註（續）

注意事項 2.新的會計聲明（續）

採用亞利桑那州立大學2018-12年度對截至2022年3月31日的季度合併收益和綜合收益表中受影響的細列項目的影響以百萬計，每股金額除外。


	2022 年第一季度
	此前曾報道			增加（減少）			經修訂
收入：
賺取的保險費	$	17,492		$	(4	)	$	17,488
成本和支出：
人壽、年金和健康保險福利		1,323			14			1,337
保險承保費用		2,767			(163	)		2,604
所得税前收益		6,812			145			6,957
所得税支出		1,227			25			1,252
淨收益		5,585			120			5,705
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益	$	5,460		$	120		$	5,580
其他綜合收入：
外幣折算		(316	)		1			(315	)
長期保險合同		—			2,419			2,419
其他綜合收益，淨額		(404	)		2,420			2,016
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的綜合收益	$	5,059		$	2,540		$	7,599
平均每股等值A類股票的淨收益	$	3,702		$	82		$	3,784
平均每股等值B類股票的淨收益	$	2.47		$	0.05		$	2.52

注意事項 3.重大業務收購

我們長期以來的收購策略是收購具有穩定的盈利能力、良好的股本回報率以及幹練和誠實管理的企業。可歸因於企業收購的財務業績從各自的收購之日起納入我們的合併財務報表。

2023 年 1 月 31 日，我們又購買了一臺 41.4Pilot Travel Centers, LLC（“Pilot”）的權益百分比，價格約為8.2十億。我們以前擁有一個 38.6Pilot的利息百分比，並以權益法計入該投資。現在，出於財務報告的目的，我們控制了Pilot。我們在2023年1月底之前採用了權益法，並於2023年2月1日開始將Pilot的財務報表合併到我們的合併財務報表中。

Pilot 總部位於田納西州諾克斯維爾，在北美經營旅行中心（主要名為 Pilot 或 Flying J），擁有超過 650各地的旅行中心地點 43美國各州和六加拿大各省。飛行員也結束了 150在美國和加拿大的零售地點，通過與第三方旅行中心的各種安排銷售柴油。Pilot的業務活動包括在美國運營大型批發燃料和燃料營銷平臺，並在油田領域經營水運和處置業務。由於Pilot最重要的業務活動包括以批發和零售方式購買和銷售燃料（能源），以及參與其他與能源相關的業務活動，包括油田服務，因此自2023年2月1日起，我們已將Pilot納入合併資產負債表和合並收益表的鐵路、公用事業和能源部分。

截至2023年3月31日的兩個月，伯克希爾合併財務報表中包含的Pilot的收入和歸屬於伯克希爾股東的淨收益為美元9.5十億和美元83分別為百萬。2023 年 1 月，我們從 Pilot 獲得的權益法收益為 $105百萬。在應用收購會計方法時，我們被要求重新計算先前持有的股份 38.6對Pilot的投資佔公允價值的百分比。在2023年第一季度，我們確認的一次性非現金調整收益約為美元3.0十億美元，即該利息的公允價值超過權益法下的賬面價值的部分，是投資收益（虧損）的一部分。

合併財務報表附註（續）

注意事項 3.重大業務收購 (續）

根據協議條款，Pilot剩餘非控股權益的持有人可以選擇要求我們從2024年開始兑換現金，即全部或部分利息。現金對價將基於Pilot的未來收益、現金和債務。我們得出的結論是，剩餘的試點非控股權益是公認會計原則下的可贖回權益，並在合併資產負債表中列報負債和股東權益之間的此類利息。截至收購之日，我們按公允價值對非控股權益進行了估值。此後，我們將按應佔利息收益或虧損的份額增加或減少可贖回的非控股權益，如果當前的估計贖回價值超過賬面價值，我們將酌情進一步調整餘額。

試點項目確定收購的資產、承擔的負債和可贖回的非控股權益的初步價值彙總如下（以百萬計）。截至收購之日，包括不動產、廠房和設備、其他無形資產和商譽在內的某些資產和負債的估值目前尚未最終確定，是臨時性的。


	飛行員
不動產、廠房和設備	$	8,136
商譽和其他無形資產		13,347
其他		6,934
收購的資產	$	28,417
應付票據	$	5,876
其他		4,789
承擔的負債		10,665
非控股權益，主要是可贖回的		3,370
淨資產	$	14,382

開啟 2022年10月19日，伯克希爾以約美元的價格收購了阿勒格尼公司（“阿勒格尼”）的所有已發行普通股11.5根據截至日期為止的最終協議和合並計劃，十億美元，其中包括某些阿勒格尼股票獎勵的價值 2022年3月20日。Alleghany 經營一系列財產和意外傷害再保險和保險業務。它還擁有非金融業務的投資組合。以下是截至2022年10月19日阿勒格尼已確定收購的資產和承擔的負債的初步價值摘要（以百萬計）。截至收購之日，某些資產（例如無形資產和商譽）以及某些負債的估值目前尚未最終確定，是臨時性的。


	阿勒格尼
現金、現金等價物和美國國庫券	$	3,762
投資固定期限和股權證券		15,982
貸款和其他應收賬款		5,650
商譽和其他無形資產		6,559
其他		3,637
收購的資產	$	35,590
未付損失和損失調整費用	$	15,080
未賺取的保費		3,536
應付票據		2,169
其他		3,300
承擔的負債		24,085
淨資產	$	11,505

下表列出了截至2022年3月31日的三個月中某些未經審計的預計合併收益數據，就好像Alleghany和Pilot的收購是在2022年初以相同的條件完成的（以百萬計，每股金額除外）。


	3月31日 2022
收入	$	87,548
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益		5,666
每股等價A類普通股的淨收益		3,842

注意事項 4.固定期限證券的投資

截至2023年3月31日和2022年12月31日的固定期限證券投資按類型彙總如下（以百萬計）。


	攤銷成本		未實現收益		未實現損失			公平價值
2023年3月31日
美國財政部、美國政府公司和機構	$	9,588	$	8	$	(191	)	$	9,405
外國政府		11,184		48		(144	)		11,088
公司債券		1,532		263		(4	)		1,791
其他		261		24		(3	)		282
	$	22,565	$	343	$	(342	)	$	22,566
2022年12月31日
美國財政部、美國政府公司和機構	$	10,039	$	12	$	(249	)	$	9,802
外國政府		10,454		50		(177	)		10,327
公司債券		1,945		256		(6	)		2,195
其他		2,735		77		(8	)		2,804
	$	25,173	$	395	$	(440	)	$	25,128

截至2023年3月31日，美國國債投資的公允價值包括約美元8.8到期的十億隻證券 2023 年和 2024 年。截至 2023 年 3 月 31 日，大約 93我們的外國政府持股的百分比被至少一家主要評級機構評為AA或更高。截至2023年3月31日，固定到期證券的攤銷成本和估計公允價值按合同到期日彙總如下。金額以百萬計。由於發行人持有預付款權，實際到期日可能與合同到期日不同。


	合二為一一年或更短		一個之後到期年復一年五年		五點後到期多年過去了十年		將在之後到期十年		抵押貸款- 已備份的證券		總計
攤銷成本	$	14,038	$	7,426	$	780	$	139	$	182	$	22,565
公允價值		13,832		7,370		1,016		149		199		22,566

注意事項 5.股權證券投資

截至2023年3月31日和2022年12月31日，對股票證券的投資彙總如下（以百萬計）。


	成本基礎		Net 未實現收益		公允價值
2023 年 3 月 31 日*
銀行、保險和金融	$	24,023	$	41,292	$	65,315
消費品		40,003		144,506		184,509
商業、工業及其他		57,316		21,021		78,337
	$	121,342	$	206,819	$	328,161

——————

* 大約 77總公允價值的百分比集中在五公司（美國運通公司 — $25.0十億；蘋果公司 — $151.0十億；美國銀行公司 — $29.5十億; 可口可樂公司 — $24.8十億美元和雪佛龍公司 — $21.6十億）。


	成本基礎		Net 未實現收益		公允價值
2022 年 12 月 31 日*
銀行、保險和金融	$	25,893	$	43,663	$	69,556
消費品		40,508		112,384		152,892
商業、工業及其他		65,209		21,136		86,345
	$	131,610	$	177,183	$	308,793

——————

* 大約 75總公允價值的百分比集中在五公司（美國運通公司 — $22.4十億；蘋果公司 — $119.0十億；美國銀行公司 — $34.2十億; 可口可樂公司 — $25.4十億美元和雪佛龍公司 — $30.0十億）。

合併財務報表附註（續）

注意事項 5.股權證券投資（續）

2022年，我們開始收購西方石油公司（“西方石油公司”）的普通股。我們在西方航空的總投票權超過了 202022年8月4日為％，我們自該日起採用了權益法。參見注釋 6。我們將按公允價值對西方累積永久優先股和西方普通股認股權證的投資報告為股票證券，因為根據公認會計原則，此類權益實質上不是普通股，也沒有資格採用權益法。

截至2023年3月31日，我們對西方優先股的投資總清算價值約為美元9.5十億。2023 年 3 月，西方航空發佈了強制性兑換通知，價格為 110清算價值的百分比，加上美元的應計和未付股息474根據協議的定義，由於西方公司向其普通股股東超額分配，數百萬美元的優先股清算價值。優先股的應計股息為 8每年百分比，可由西方選擇兑換 2029兑換價格等於 105清算優先權的百分比，加上任何累計和未付的股息。我們對西方認股權證的投資使我們能夠購買最多 83.86百萬股西方普通股，行使價為美元59.62每股。認股權證可以全部或部分行使，直到一年在贖回優先股之後。

截至 2023 年 3 月 31 日，我們擁有 151.6美國運通公司（“美國運通”）的百萬股普通股代表 20.4美國運通已發行普通股的百分比。自 1995 年以來，我們一直是與美國運通達成協議的當事方，根據該協議，我們同意根據美國運通董事會的建議對很大一部分股份進行投票。我們還同意按照聯邦儲備系統理事會的要求作出被動承諾，我們認為，這些承諾共同限制了我們對美國運通的運營和財務政策施加重大影響的能力。因此，我們在投資美國運通普通股時不使用權益法，我們將繼續按公允價值記錄投資。

注意事項 6.權益法投資

伯克希爾及其子公司對某些業務的投資根據權益法進行核算。目前，其中最重要的是我們對卡夫亨氏公司（“卡夫亨氏”）和西方公司的普通股的投資。我們擁有 26.5卡夫亨氏普通股的百分比，我們擁有 23.5西方普通股的百分比，其中不包括行使股票證券投資中包含的西方普通股認股權證的潛在影響。

卡夫亨氏生產和銷售食品和飲料產品，包括調味品和醬汁、奶酪和乳製品、膳食、肉類、茶點飲料、咖啡和其他雜貨產品。Occidental是一家國際能源公司，其業務包括石油和天然氣勘探、開發和生產以及化學品製造業務。西方公司的中游業務採購、營銷、收集、加工、運輸和儲存各種石油、天然氣、二氧化碳和其他產品。Occidental的財務信息無法及時在我們的合併財務報表中同時報告。因此，我們報告了西方航空的權益法效應，延遲了四分之一。我們在2023年第一季度的收益包括我們在西方航空2022年第四季度收益中所佔的份額。

卡夫亨氏和西方航空的普通股已公開交易。這些投資的公允價值和賬面價值以及我們其他重大權益法投資的賬面價值彙總如下（以百萬計）。


	賬面價值				公允價值
	3月31日 2023		十二月 31, 2022		3月31日 2023		十二月 31, 2022
卡夫亨氏	$	13,033	$	12,937	$	12,585	$	13,249
西方國家的		12,927		11,484		13,217		12,242
其他		443		3,629
	$	26,403	$	28,050

我們的其他重要股權法投資包括截至2023年1月31日的試點投資。從2023年2月1日起，我們停止按權益法對Pilot進行會計核算，並開始合併Pilot以進行財務報告。我們在權益法下對Pilot的投資為$3.2截至 2022 年 12 月 31 日，已達十億。其他重要的股票法投資還包括我們的 50伯卡迪亞商業抵押貸款有限責任公司（“Berkadia”）的百分比權益，傑富瑞金融集團公司（“傑富瑞”）擁有另一家 50% 的利息。Berkadia為多户住宅和商業房地產提供資本解決方案、投資銷售諮詢和抵押貸款服務。Berkadia的商業票據借款能力（目前僅限於美元）1.5billion）由伯克希爾保險子公司發行的擔保單支持。傑富瑞有義務賠償我們根據保單造成的任何損失的一半。

我們在卡夫亨氏和伯卡迪亞的投資的賬面價值約為我們在每個實體淨股本中所佔的份額。截至2022年12月31日，我們投資西方普通股的賬面價值比我們在其股東權益中所佔份額高出約美元8十億。根據我們掌握的有限信息，我們得出結論，超額部分代表商譽。

合併財務報表附註（續）

注意事項 6.權益法投資（續）

下表（以百萬計）彙總了我們從權益法投資中獲得的收益和分配。如前所述，我們報告了西方航空的股票法效應，延遲了一個季度。因此，我們在2023年第一季度記錄的收益與西方航空2022年第四季度的收益有關。歸屬於Pilot的權益法收益為美元105截至 2023 年 1 月 31 日的月份為百萬美元，以及美元1072022年第一季度為百萬美元。


	收益權益				已收到的分配
	第一季度				第一季度
	2023		2022		2023		2022
卡夫亨氏	$	222	$	206	$	130	$	130
西方國家的		370		—		25		—
其他		96		133		—		2
	$	688	$	339	$	155	$	132

卡夫亨氏的合併財務信息彙總如下（以百萬計）。


	4月1日 2023		十二月三十一日 2022
資產	$	90,943	$	90,513
負債		41,590		41,643


	第一季度
	2023		2022
銷售	$	6,489	$	6,045
歸屬於卡夫亨氏普通股股東的淨收益		836		776

西方集團的合併財務信息彙總如下（以百萬計）。


	十二月三十一日 2022
資產	$	72,609
負債		42,524


	季度末 2022年12月31日
總收入和其他收入	$	8,326
歸屬於西方普通股股東的淨收益		1,727

註釋 8.貸款和融資應收賬款

貸款和應收賬款彙總如下（以百萬計）。


	3月31日 2023			十二月三十一日 2022
扣除備抵金和折扣前的貸款和應收賬款	$	24,629		$	24,664
信貸損失備抵金		(876	)		(856	)
未攤銷的收購折扣和積分		(609	)		(600	)
	$	23,144		$	23,208

貸款和融資應收賬款主要是人造住房貸款，在較小程度上是商業貸款和場地建房貸款。隨後對2023年和2022年第一季度的貸款和融資應收賬款信貸損失備抵額進行了對賬（以百萬計）。


	第一季度
	2023			2022
年初餘額	$	856		$	765
信貸損失準備金		37			22
扣除收回款後的扣除		(17	)		(6	)
3 月 31 日的餘額	$	876		$	781

截至2023年3月31日，幾乎所有制造和場地建造的住房貸款均進行了減值評估。截至 2023 年 3 月 31 日，我們考慮了大約 97根據還款情況，這些貸款的百分比應是最新的。以下是截至2023年3月31日按貸款發放年份分列的扣除折扣和補貼前的表現和不良住房貸款摘要（以百萬計）。


	起源年份
	2023		2022		2021		2020		2019		優先的		總計
表演	$	1,845	$	4,830	$	3,549	$	2,752	$	1,956	$	8,204	$	23,136
不履行職責		2		4		11		10		7		47		81
	$	1,847	$	4,834	$	3,560	$	2,762	$	1,963	$	8,251	$	23,217

我們也是商業貸款協議下的貸款機構。這些貸款的總本金價值約為 $1.4截至 2023 年 3 月 31 日，為十億美元1.9截至 2022 年 12 月 31 日，已達十億。目前最大的商業貸款是向Seritage Growth Properties發放的, 未付本金餘額為 $800截至 2023 年 3 月 31 日，百萬美元。我們的商業貸款通常由房地產抵押貸款或其他資產作為擔保，而且幾乎所有這些貸款的還款狀況都是最新的。

注意事項 11.財產、廠房和設備

以下是我們的保險和其他業務的財產、廠房和設備摘要（以百萬計）。


	3月31日 2023			十二月三十一日 2022
土地、建築物和改善	$	14,533		$	14,761
機械和設備		27,190			26,690
傢俱、固定裝置和其他		5,193			4,847
		46,916			46,298
累計折舊		(25,708	)		(25,185	)
	$	21,208		$	21,113

合併財務報表附註（續）

注意事項 11.財產、廠房和設備（續）

以下是鐵路、公用事業和能源業務的不動產、廠房和設備摘要（以百萬計）。公用事業發電、輸電和配電系統以及州際天然氣管道資產歸受監管的公用事業和天然氣管道子公司所有。Pilot的資產包含在下表公用事業和能源部分的土地、建築物、改造和其他項目中。


	3月31日 2023			十二月三十一日 2022
鐵路：
土地、軌道結構和其他道路	$	67,861		$	67,350
機車、貨車和其他設備		16,003			16,031
在建工程		1,773			1,743
		85,637			85,124
累計折舊		(18,334	)		(17,899	)
		67,303			67,225
公用事業和能源：
公用事業發電、輸電和配電系統		93,123			92,759
州際天然氣管道資產		18,492			18,328
獨立發電廠和其他資產		14,610			14,650
土地、建築物、改良設施及其他		8,205			—
在建工程		6,246			5,357
		140,676			131,094
累計折舊		(39,006	)		(38,051	)
		101,670			93,043
	$	168,973		$	160,268

2023年和2022年前三個月的折舊費用匯總如下（以百萬計）。


	第一季度
	2023		2022
保險和其他	$	575	$	564
鐵路、公用事業和能源		1,739		1,542
	$	2,314	$	2,106

註釋 13.商譽和其他無形資產

隨後對2023年前三個月和截至2022年12月31日止年度的商譽賬面價值變動進行了對賬（以百萬計）。


	3月31日 2023			十二月三十一日 2022
年初餘額	$	78,119		$	73,875
業務收購		6,112			4,657
其他，包括外幣折算		(729	)		(413	)
期末餘額*	$	83,502		$	78,119

——————

* 扣除累計商譽減值後的美元11.0截至 2023 年 3 月 31 日和 2022 年 12 月 31 日，已達十億.

其他無形資產的總賬面金額和累計攤銷額彙總如下（以百萬計）。


	2023年3月31日						2022年12月31日
	格羅斯攜帶金額		累積的攤還		網攜帶價值		格羅斯攜帶金額		累積的攤還		網攜帶價值
保險及其他：
客户關係	$	28,247	$	7,376	$	20,871	$	27,765	$	7,174	$	20,591
商標和商品名稱		5,605		832		4,773		5,603		822		4,781
專利和技術		5,010		3,832		1,178		4,943		3,748		1,195
其他		4,775		1,596		3,179		4,150		1,530		2,620
	$	43,637	$	13,636	$	30,001	$	42,461	$	13,274	$	29,187
鐵路、公用事業和能源：
客户關係和合同	$	6,214	$	612	$	5,602	$	1,507	$	541	$	966
商標和商品名稱		2,566		44		2,522		217		39		178
其他		658		47		611		190		42		148
	$	9,438	$	703	$	8,735	$	1,914	$	622	$	1,292

鐵路、公用事業和能源業務的其他無形資產包括在其他資產中。截至2023年3月31日，此類資產的淨賬面價值包括美元7.4十億美元與 Pilot 有關。第一季度的無形資產攤銷費用為美元4292023 年為百萬美元和3032022年將達到數百萬人。壽命無限的無形資產是 $20.9截至 2023 年 3 月 31 日，為十億美元18.3截至2022年12月31日，數十億，主要與某些客户關係以及商標和商品名稱有關。

註釋 16.長期保險合同

我們撰寫定期付款年金以及人壽和健康保險合同。以下是截至2021年1月1日過渡日期採用亞利桑那州立大學2018-12年度對我們的定期支付年金以及人壽和健康保險福利負債的影響，以百萬計。


	定期付款年金			生命與健康			總計
如先前報告的 2020 年 12 月 31 日的餘額	$	10,974		$	10,642		$	21,616
重新歸類為其他保單持有人負債		(286	)		(929	)		(1,215	)
重新分類後截至2020年12月31日的餘額		10,688			9,713			20,401
貼現率假設的變化		6,553			1,447			8,000
現金流假設的變化		(117	)		552			435
截至2021年1月1日的餘額	$	17,124		$	11,712		$	28,836

對其他保單持有人負債的重新分類主要與我們的可變年金擔保再保險合同產生的某些負債有關。根據亞利桑那州立大學2018-12年度，這些負債不歸類為人壽、年金和健康保險福利負債。以下是截至2023年3月31日和2022年3月31日的人壽、年金和健康保險福利負債摘要，按我們的兩個主要產品類別，即定期支付年金以及人壽和健康保險（以百萬計）分列。其他負債主要包括已發生但未報告的索賠和結算過程中的索賠。


	3月31日
	2023		2022
定期付款年金	$	11,174	$	13,867
生命與健康		5,633		6,792
其他負債		3,130		3,524
	$	19,937	$	24,183

合併財務報表附註（續）

註釋 16.長期保險合同（續）

隨後對2023年和2022年前三個月的定期支付年金以及人壽和健康保險福利負債進行了對賬（以百萬計）。該信息反映了預期未來保單收益和預期未來淨保費的折扣現值的變化。在這種情況下，淨保費代表預期總保費中為未來保單福利和可變支出提供準備所需的部分。


	定期付款年金						生命與健康
	2023			2022			2023			2022
預期的未來政策收益：
期初餘額	$	10,640		$	16,153		$	52,008		$	63,648
期初按原始折扣率計算的餘額		11,549			11,261			63,584			60,133
現金流假設變更的影響		—			—			(1	)		486
實際結果對預期結果的影響		1			1			(519	)		90
福利變動，淨額		(116	)		43			(747	)		(517	)
應計利息		133			135			425			404
外幣效應		19			(23	)		47			(167	)
按原始折扣率計算的期末餘額		11,586			11,417			62,789			60,429
貼現率假設變動的影響		(412	)		2,450			(12,169	)		(2,386	)
3月31日的預期未來政策收益	$	11,174		$	13,867		$	50,620		$	58,043

預期的未來淨保費：
期初餘額							$	46,129		$	55,960
期初按原始折扣率計算的餘額								56,535			53,277
現金流假設變更的影響								2			458
實際結果對預期結果的影響								(413	)		22
保費變動，淨額								(660	)		(357	)
應計利息								371			351
外幣效應								47			(184	)
按原始折扣率計算的期末餘額								55,882			53,567
貼現率假設變動的影響								(10,895	)		(2,316	)
3月31日的預期未來淨保費							$	44,987		$	51,251

截至3月31日的未來保單福利負債	$	11,174		$	13,867		$	5,633		$	6,792
再保險可收回款		—			—			(1,565	)		(1,857	)
3月31日的未來保單福利負債扣除再保險應收賬款	$	11,174		$	13,867		$	4,068		$	4,935

截至2023年3月31日和2022年3月31日，未貼現和折扣的預期未來總保費以及未貼現的定期支付年金以及人壽和健康保險的預期未來福利彙總如下（以百萬計）。


	預計未打折未來的總保費				預計會有折扣未來的總保費				預計未打折未來的福利
	2023		2022		2023		2022		2023		2022
定期付款年金	$	—	$	—	$	—	$	—	$	31,244	$	30,647
生命與健康		107,831		105,433		64,421		63,904		102,881		100,529

長期合同的總保費包含在所得的保險費中，與長期保險合同相關的利息支出作為人壽、年金和健康福利支出的一部分，包含在我們的合併收益表中。2023年和2022年前三個月的總保費和利息支出如下（以百萬計）。


	總保費				利息支出
	2023		2022		2023		2022
定期付款年金	$	—	$	169	$	133	$	135
生命與健康		1,004		1,143		54		53

合併財務報表附註（續）

註釋 16.長期保險合同（續）

下文彙總了合同開始時為定期支付年金和人壽及健康保險確定的加權平均當前貼現率和利息增加率。


	3月31日
	2023			2022
定期付款年金
加權平均折扣率		5.0	%		3.6	%
加權平均吸收率		4.8	%		4.9	%
加權平均持續時間（以年為單位）	18			20
生命與健康
加權平均折扣率		4.9	%		3.4	%
加權平均吸收率		3.2	%		3.5	%
加權平均持續時間（以年為單位）	14			14

我們的長期保險合同的遞延保單收購成本為 $748截至 2023 年 3 月 31 日，百萬美元和631截至 2022 年 3 月 31 日，為百萬。

我們還對與可變年金產品相關的封閉式最低死亡和生活保障補助金進行再保險，這些補助金被稱為市場風險收益。此類負債包含在其他保單持有人負債中，根據亞利桑那州立大學2018-12年度按估計公允價值計量。此類負債約為 $1.2截至 2023 年 3 月 31 日，為十億美元1.25截至 2022 年 12 月 31 日，已達十億。在2023年第一季度，我們將負債估計值下調了美元65百萬，用於衡量證券市場變化的影響、利率和用於估算負債的其他投入。2023年第一季度的現金結算微不足道。

注意事項 17.應付票據和其他借款

我們的保險和其他業務的應付票據和其他借款彙總如下（以百萬計）。加權平均利率和到期日範圍基於截至2023年3月31日的借款。


	加權平均值利率			3月31日 2023		十二月三十一日 2022
保險及其他：
伯克希爾·哈撒韋公司（“伯克希爾”）：
以美元計價的到期日 2025-2047		3.5	%	$	3,733	$	6,231
以歐元計價的到期日 2024-2041		1.1	%		6,029		7,344
以日元計價的到期日 2023-2060		0.7	%		7,716		7,818
伯克希爾哈撒韋金融公司（“BHFC”）：
以美元計價的到期日 2027-2052		3.6	%		14,459		14,458
以英鎊計價的到期日 2039-2059		2.5	%		2,122		2,078
以歐元計價的到期日 2030-2034		1.8	%		1,349		1,332
其他到期的子公司借款 2023-2051		4.7	%		4,924		5,967
子公司短期借款		6.3	%		1,104		1,310
				$	41,436	$	46,538

合併財務報表附註（續）

注意事項 17.應付票據和其他借款（續）

在2023年第一季度，伯克希爾償還了約美元3.9十億到期的優先票據。伯克希爾的全資金融子公司BHFC的借款包括用於為發放或收購的人造住房貸款提供資金的優先無抵押票據以及某些子公司為租賃而持有的設備。2023 年 4 月，伯克希爾發行了 ¥164.4十億（大約 $）1.2十億) 的優先票據和已償還的日元56.3十億到期的優先票據。BHFC的借款由伯克希爾全額無條件擔保。伯克希爾還為其他子公司的某些債務提供擔保, 總額約為 $2.7截至 2023 年 3 月 31 日，已達十億。通常，伯克希爾對子公司債務義務的擔保是絕對的、無條件的和不可撤銷的擔保，用於在所有還款義務到期時全額和及時付款。

伯克希爾和BHFC非美國的賬面價值以美元計價的優先票據（歐元）6.85十億，英鎊1.75十億和日元1,029截至2023年3月31日的10億面值）反映了截至每個資產負債表日的適用匯率。該期間外幣匯率變動的影響作為銷售、一般和管理費用的一部分記錄在收益中。匯率的變化造成了美元的税前虧損262023年第一季度為百萬美元，税前收益為美元7162022年第一季度達到百萬美元。

我們的鐵路、公用事業和能源業務的應付票據和其他借款彙總如下（以百萬計）。加權平均利率和到期日範圍基於截至2023年3月31日的借款。


	加權平均值利率			3月31日 2023		十二月三十一日 2022
鐵路、公用事業和能源：
伯克希爾哈撒韋能源公司（“BHE”）及其子公司：
BHE 到期的高級無抵押債務 2023-2053		4.4	%	$	13,597	$	13,996
子公司和其他到期債務 2023-2064		4.3	%		37,553		37,639
短期借款		5.6	%		1,819		1,119
試點旅行中心（“試點”）和子公司：
試點借款到期 2023-2028		6.6	%		5,878		—
短期借款		6.2	%		594		—
伯靈頓北聖達菲（“BNSF”）及其子公司到期 2023-2097		4.6	%		22,747		23,452
				$	82,188	$	76,206

BHE子公司債務是根據單獨的融資協議發行的金額。某些BHE子公司的幾乎所有資產都已被質押或抵押，以支持或以其他方式擔保此類債務。這些借款安排通常包含各種契約，包括與槓桿比率、利息覆蓋率和/或還本付息覆蓋率有關的契約。

Pilot的借款主要代表銀團貸款。BNSF的借款主要是優先無抵押債券。截至2023年3月31日，BNSF、Pilot、BHE及其子公司遵守了所有適用的債務契約。伯克希爾不為BNSF、BHE、Pilot或其子公司的任何債務、借款或信貸額度提供擔保。

我們的子公司擁有未使用的信貸額度和商業票據容量，可以支持短期借貸計劃並提供額外的流動性。未使用的信貸額度約為 $13.1截至 2023 年 3 月 31 日，已達十億美元，其中包括大約 $9.0十億美元與BHE及其子公司有關。

註釋 18.公允價值衡量

截至2023年3月31日和2022年12月31日，我們的金融資產和負債彙總如下，公允價值根據公允價值層次結構顯示（以百萬計）。現金和現金等價物、美國國庫券、其他應收賬款和應付賬款、應計賬款和其他負債的賬面價值被視為公允價值的合理估計值或近似值。


	攜帶價值		公允價值		引用價格（第 1 級）		意義重大其他可觀察輸入（第 2 級）		意義重大無法觀察輸入（第 3 級）
2023年3月31日
固定期限證券的投資：
美國財政部、美國政府公司和機構	$	9,405	$	9,405	$	9,370	$	35	$	—
外國政府		11,088		11,088		10,738		350		—
公司債券		1,791		1,791		—		1,109		682
其他		282		282		—		282		—
投資股權證券		328,161		328,161		316,550		12		11,599
投資卡夫亨氏和西方普通股		25,960		25,802		25,802		—		—
貸款和財務應收賬款		23,144		23,736		—		1,241		22,495
衍生物合約資產 (1)		504		504		132		340		32
衍生物合同負債 (1)		287		287		11		109		167
應付票據和其他借款：
保險和其他		41,436		37,534		—		37,502		32
鐵路、公用事業和能源		82,188		77,743		—		77,743		—

2022年12月31日
固定期限證券的投資：
美國財政部、美國政府公司和機構	$	9,802	$	9,802	$	9,733	$	69	$	—
外國政府		10,327		10,327		9,854		473		—
公司債券		2,195		2,195		—		1,546		649
其他		2,804		2,804		—		2,804		—
投資股權證券		308,793		308,793		296,610		9		12,174
投資卡夫亨氏和西方普通股		24,421		25,491		25,491		—		—
貸款和財務應收賬款		23,208		23,428		—		1,513		21,915
衍生物合約資產s (1)		589		589		56		474		59
衍生物合同責任是 (1)		242		242		8		122		112
應付票據和其他借款：
保險和其他		46,538		41,961		—		41,061		900
鐵路、公用事業和能源		76,206		67,651		—		67,651		—

——————

(1)

資產包含在其他資產中，負債包含在應付賬款、應計賬款和其他負債中。

合併財務報表附註（續）

註釋 18.公允價值衡量（續）

我們幾乎所有金融工具的公允價值都是使用市場或收益方法衡量的。衡量公允價值的層次結構包括1至3級，如下所述。

第 1 級— 輸入代表活躍市場上交易的相同資產或負債的未經調整的報價。

第 2 級— 投入包括直接或間接可觀察的投入（不包括一級投入），例如在活躍或非活躍市場交易的類似資產或負債的報價；在非活躍市場交易的相同資產或負債的報價；在確定資產或負債的公允價值時可以考慮的其他投入，例如利率和收益率曲線、波動率、預付款速度、損失嚴重程度、信用風險和違約率；以及主要來自的投入或由可觀察的市場數據證實通過關聯或其他方式。定價評估通常反映折扣後的預期未來現金流，其中包括具有相似特徵的工具的收益率曲線，例如信用評級、預計期限和發行人或同一行業實體其他工具的收益率。

第 3 級— 輸入包括用於衡量資產和負債的不可觀察的輸入。管理層必須對不可觀察的投入使用自己的假設，因為資產或負債中的市場活動很少（如果有的話），而且可能無法證實相關的可觀測輸入。不可觀察的投入要求管理層對市場參與者在估值資產或負債時使用的信息做出某些預測和假設。

隨後，在截至2023年3月31日和2022年3月31日的三個月，定期對按公允價值計量和記賬的重大資產和負債與使用不可觀測的重要投入（3級）進行對賬（以百萬計）。


	餘額為開始一年的		收益（虧損）包括在內在收入中			收購，處置和定居點			轉出第 3 級		餘額為 3 月 31 日
投資股權證券:
2023	$	12,169	$	(54	)	$	(521	)	$	—	$	11,594
2022		11,480		855			—			—		12,335

以下是截至2023年3月31日使用大量不可觀測投入（第三級）以公允價值計量和記賬的重要資產和負債的定量信息（以百萬美元計）。


	公平價值		本金估值技巧	無法觀察輸入	加權平均值
股票證券投資：
優先股	$	9,602	折扣現金流	預計持續時間	6 年
				流動性折扣和從屬關係	372bps
普通股認股權證		1,992	認股權證定價模型	預計持續時間	6 年
				波動率	40%

上表中股票證券的投資包括我們對某些優先股和普通股認股權證的投資，這些優先股和普通股認股權證不具有公認會計原則所定義的易於確定的市值。這些投資是私募投資，其合同條款限制了轉賬，目前使我們無法經濟地對衝投資。我們在對優先股進行估值時應用了貼現現金流技術，並對預期的投資期限以及清算中流動性和從屬地位的影響做出了假設。在對普通股認股權證進行估值時，我們使用了認股權證估值模型。儘管該模型的大多數輸入都是可以觀察到的，但我們對認股權證的預期期限和波動性做出了假設。

註釋 21.累計其他綜合收益

以下是截至2023年3月31日和2022年3月31日的三個月中歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的税後累計其他綜合收益的淨變動摘要（以百萬計）。


	未實現投資收益（虧損）			外幣折算			長期保險合同			固定福利養老金計劃			其他			總計
2023 年第一季度
正如之前報道的那樣，年初	$	(187	)	$	(6,140	)	$	—		$	(552	)	$	288		$	(6,591	)
採用亞利桑那州立大學 2018-12		—			(2	)		1,541			—			—			1,539
修訂後的期初餘額		(187	)		(6,142	)		1,541			(552	)		288			(5,052	)
其他綜合收入		194			244			(291	)		44			(115	)		76
期末餘額	$	7		$	(5,898	)	$	1,250		$	(508	)	$	173		$	(4,976	)

2022年第一季度
正如之前報道的那樣，年初	$	369		$	(4,092	)	$	—		$	(347	)	$	43		$	(4,027	)
採用亞利桑那州立大學 2018-12		—			—			(4,096	)		—			—			(4,096	)
修訂後的期初餘額		369			(4,092	)		(4,096	)		(347	)		43			(8,123	)
其他綜合收入		(186	)		(314	)		2,419			20			80			2,019
期末餘額	$	183		$	(4,406	)	$	(1,677	)	$	(327	)	$	123		$	(6,104	)

註釋 24.與客户簽訂合同的收入

下表彙總了按可報告細分市場和2023年第一季度和2022年第一季度的收入來源分列的客户合同收入（以百萬計）。2023 年 Pilot 的收入涵蓋截至2023年3月31日的兩個月。其他收入不被視為根據公認會計原則與客户簽訂合同的收入，主要是所得的保險費、利息、股息和其他投資收益和租賃收入。


	製造業		麥克萊恩		服務和零售		BNSF		伯克郡海瑟薇能量		飛行員		保險，企業和其他		總計
截至 2023 年 3 月 31 日的三個月
製成品：
工業和商業產品	$	7,229	$	—	$	65	$	—	$	—	$	—	$	—	$	7,294
建築產品		4,758		—		—		—		—		—		—		4,758
消費品		4,035		—		—		—		—		—		—		4,035
雜貨店和便利店配送		—		7,793		—		—		—		—		—		7,793
食品和飲料配送		—		4,762		—		—		—		—		—		4,762
汽車銷售		—		—		2,565		—		—		—		—		2,565
其他零售和批發分銷		799		—		4,230		—		—		422		—		5,451
服務		354		284		1,326		5,985		811		21		—		8,781
電力、天然氣和燃料		—		—		—		—		5,291		9,015		—		14,306
總計		17,175		12,839		8,186		5,985		6,102		9,458		—		59,745
其他收入		1,090		42		1,716		16		337		38		22,409		25,648
	$	18,265	$	12,881	$	9,902	$	6,001	$	6,439	$	9,496	$	22,409	$	85,393

截至 2022 年 3 月 31 日的三個月
製成品：
工業和商業產品	$	5,932	$	—	$	49	$	—	$	—	$	—	$	—	$	5,981
建築產品		5,419		—		—		—		—		—		—		5,419
消費品		5,093		—		—		—		—		—		—		5,093
雜貨店和便利店配送		—		7,706		—		—		—		—		—		7,706
食品和飲料配送		—		4,562		—		—		—		—		—		4,562
汽車銷售		—		—		2,527		—		—		—		—		2,527
其他零售和批發分銷		722		—		4,175		—		—		—		—		4,897
服務		264		214		1,006		5,931		1,112		—		—		8,527
電力和天然氣		—		—		—		—		4,714		—		—		4,714
總計		17,430		12,482		7,757		5,931		5,826		—		—		49,426
其他收入		955		32		1,334		13		189		—		18,894		21,417
	$	18,385	$	12,514	$	9,091	$	5,944	$	6,015	$	—	$	18,894	$	70,843

以下是截至2023年3月31日與預計期限超過一年的合同相關的大量未履行的剩餘履約義務的交易價格以及預計履行義務的履行時間（以百萬計）的交易價格摘要。


	小於 12 個月		大於 12 個月		總計
電力、天然氣和燃料	$	3,331	$	20,146	$	23,477
其他銷售和服務合同		3,346		5,134		8,480

註釋 25.業務板塊數據

我們的運營業務包括龐大而多樣化的保險、製造、服務和零售業務。我們以反映管理層對這些業務活動的看法來組織可報告的業務板塊。某些業務部門根據相似的產品或產品線以及營銷、銷售和分銷特徵將這些業務組合在一起進行細分報告，儘管這些業務部門在單獨的本地管理下運營。我們於 2023 年 1 月 31 日收購了飛行員旅行中心（“飛行員”）的控制權。Pilot的收入、成本和收益包含在我們的合併財務報表中，自2023年2月1日起被視為應報告的分部。在本報告中，試點板塊的收入和税前收益是截至2023年3月31日的兩個月。以前，我們從Pilot獲得的收益是根據權益法確定的，幷包含在權益法投資的收益中。2023年和2022年第一季度按細分市場劃分的收入和所得税前收益如下（以百萬計）。


	第一季度
	2023			2022
運營業務的收入
保險：
承保：
GEICO	$	9,626		$	9,554
伯克希爾·哈撒韋小組		3,961			3,118
伯克希爾·哈撒韋再保險集團		6,209			4,816
投資收益		2,392			1,364
總保險		22,188			18,852
BNSF		6,019			5,968
伯克希爾·哈撒韋能源公司（“BHE”）		6,451			6,020
飛行員旅行中心（“飛行員”）		9,508			—
製造業		18,289			18,421
麥克萊恩		13,059			12,515
服務和零售		9,931			9,115
		85,445			70,891
分部與合併金額的對賬
公司、淘汰及其他		(52	)		(48	)
	$	85,393		$	70,843


	第一季度
	2023			2022
運營企業所得税前收益
保險：
承保：
GEICO	$	703		$	(178	)
伯克希爾·哈撒韋小組		268			92
伯克希爾·哈撒韋再保險集團		231			301
投資收益		2,385			1,361
總保險		3,587			1,576
BNSF		1,649			1,809
BHE		223			713
飛行員		136			—
製造業		2,611			2,824
麥克萊恩		113			82
服務和零售		1,221			1,135
		9,540			8,139
分部與合併金額的對賬
投資和衍生品收益（虧損）		34,758			(1,978	)
利息支出，未分配給細分市場		(114	)		(104	)
權益法投資		688			339
公司、淘汰及其他		(120	)		561
	$	44,752		$	6,957

歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益分列在下表中。金額是扣除所得税後的金額，不包括歸屬於非控股權益的收益（以百萬計）。

通過我們的子公司，我們從事許多不同的業務活動。我們在異常分散的基礎上管理我們的運營業務。集中式或集成的業務職能很少。我們的高級企業管理團隊參與並最終負責重大的資本配置決策、投資活動以及甄選首席執行官來領導每項運營業務。業務板塊數據（隨附的合併財務報表附註25）應與本次討論一起閲讀。

COVID-19 疫情的後果在不同程度上繼續影響我們的運營業務。政府和私營部門於2020年開始採取行動，旨在控制病毒及其變種的傳播並減輕其對經濟的不利影響。近年來，全球地緣政治衝突的發展、供應鏈中斷以及政府減緩通貨膨脹的行動對我們的運營業務產生了不同的經濟影響。我們無法可靠地預測這些事件對我們業務的未來經濟影響。

由於2023年1月1日採用亞利桑那州立大學2018-12年度，保險承保在2023年第一季度創造了9.11億美元的税後收益，在2022年第一季度創造了1.67億美元的税後收益，該金額從先前公佈的4700萬美元進行了修訂。見隨附的合併財務報表附註2。與2022年相比，2023年第一季度保險投資收入的税後收益增加了7.99億美元，這主要歸因於短期利率的上升。

與2022年相比，英國國家科學基金會的税後收益在2023年第一季度下降了9.0％。相對下降的主要原因是總貨運量減少以及燃料和其他運營成本增加。與2022年相比，BHE的税後收益在2023年第一季度下降了46.3％。下降反映了美國監管的公用事業、其他能源業務和房地產經紀業務的收益減少。

正如隨附的合併財務報表附註3所披露的那樣，我們在2023年1月31日將Pilot的所有權從38.6％增加到80％，並且我們將從2023年2月1日起合併Pilot的業績。在2022年以及截至2023年1月31日，Pilot的38.6％利息收益是根據權益法確定的，幷包含在上表中的非受控業務中。

與2022年相比，我們的製造、服務和零售業務的税後收益在2023年第一季度下降了1.4％。2023年第一季度的收益喜憂參半。儘管與2022年相比，某些工業產品製造商和服務企業的業績有所改善，但建築和消費品業務的業績普遍惡化。

2023年和2022年第一季度的投資和衍生合約收益（虧損）主要來自我們對股票證券的投資，包括來自市場價格變動的重大未實現淨收益和虧損。我們認為，股票證券投資的投資收益和虧損，無論是通過處置實現的還是因市場價格變動而未實現的，對於理解我們報告的季度或年度業績或評估運營業務的經濟表現通常毫無意義。這些收益和損失已經並將繼續造成我們的定期收益的巨大波動。投資和衍生合約收益（虧損）還包括2023年第一季度24億美元的税後非現金調整收益，這與我們先前通過應用收購會計方法持有的Pilot38.6％的權益有關。

其他收益包括2023年第一季度1700萬美元的税後外匯匯率虧損以及2022年第一季度與非美國相關的5.22億美元的税後收益。伯克希爾及其在美國的金融子公司伯克希爾·哈撒韋金融公司（“BHFC”）發行的以美元計價的債券。

我們的管理層認為我們的保險業務擁有兩種不同的活動——承保和投資。承保決策由單位經理負責，而投資決策則由伯克希爾董事長兼首席執行官沃倫·巴菲特和伯克希爾的企業投資經理負責。因此，我們在評估承保業務的業績時不分配任何投資收益或投資收益和損失。我們將投資收益視為我們總體保險經營業績不可分割的組成部分。但是，我們將已實現或未實現的投資收益和損失視為非營運收益。我們認為，這樣的收益和損失對於理解我們保險業務的季度或年度經營業績沒有意義。

災難損失發生的時間和規模可能會使我們的定期承保業績產生巨大波動，尤其是在再保險業務方面。我們目前認為，本年度災難性事件造成的超過1.5億美元的税前損失是巨大的。第一季度的重大災難是2023年新西蘭的氣旋加布裏埃爾和洪水以及2022年澳大利亞的洪水。

未付損失和損失調整費用估算值的變化，包括為前幾年發生的損失確定的金額，也可能對我們的定期承保業績產生重大影響。截至2023年3月31日，包括追溯性再保險合同下的估計在內的未付損失估計約為1430億美元。我們的定期承保業績還可能包括因非美國股票估值變化而產生的重大外幣交易收益和虧損。由於外幣匯率波動，我們在美國的保險子公司以美元計價的負債。

我們提供初級保險和再保險產品，涵蓋財產和意外傷害風險以及人壽和健康風險。我們的保險和再保險業務是GEICO、伯克希爾·哈撒韋主要集團（“BH Primary”）和伯克希爾·哈撒韋再保險集團（“BHRG”）。伯克希爾於2022年10月19日收購了阿勒格尼公司（“阿勒格尼”）。Alleghany通過其子公司經營財產和意外傷害保險及再保險業務，這些業務包含在BH Primary和BHRG的承保業績中。

除BHRG的追溯性再保險和定期付款年金合同外，我們努力為所有業務類別提供長期的税前承保收益（所得保費減去保險損失/福利和承保費用）。金錢的時間價值是確定這些合同價格的重要因素。我們通常在合同生效之日收到所有保費，這些保費可以立即用於投資。最終索賠付款可以持續數十年，預計將超過保費，從而在索賠結算期內產生承保損失，主要是通過遞延費用資產攤銷和貼現負債增值費用。

我們保險業務的承保業績彙總如下（百萬美元）。BHRG2022年第一季度的税前承保收益為3.01億美元，較先前公佈的1.56億美元有所增加，這是由於對我們的長期保險合同回顧性採用了2018-12年度亞利桑那州立大學的影響。

GEICO主要撰寫私人乘用車保險，為所有50個州和哥倫比亞特區的被保險人提供保險。GEICO主要通過直接響應方式推銷其政策，即大多數客户通過互聯網或電話直接向公司申請保險。GEICO的承保業績摘要如下（百萬美元）。

GEICO在2023年第一季度的税前承保收益反映了每份汽車保單平均保費的增加、廣告成本的降低以及前一事故年度的有利發展。與2022年第一季度相比，2023年第一季度的保費減少了2.05億美元（2.0％）。由於費率上調，每份汽車保單的平均保費增長了15.2％，收入增加了7200萬美元（0.8％），但被自2022年3月31日以來生效的240萬份保單（13.0％）的減少所抵消。在此期間，GEICO大幅減少了廣告投放，這導致了現行政策的減少。

與2022年第一季度相比，2023年第一季度的虧損和虧損調整費用減少了5.52億美元（6.5％）。GEICO的虧損和損失調整費用佔2023年第一季度的保費比率為83.0％，與2022年第一季度相比下降了6.4個百分點，這反映了每份汽車保單的平均保費上漲、前事故年度的有利儲備發展、現行保單減少和索賠頻率降低的影響。索賠嚴重性的增加在一定程度上抵消了這些項目的有利影響。GEICO將往年損失事件的最終索賠損失估計值在2023年第一季度下調了3.38億美元，在2022年第一季度下調了9200萬美元。2023年前幾年事件損失估計值的減少反映了多個保險的估計值的下降。

2023年第一季度，財產損失（5％至6％範圍）和碰撞（6％至7％範圍）的索賠頻率較低，而人身傷害（4％至5％範圍）和人身傷害（3％至4％範圍）的索賠頻率增加。2023年第一季度，財產損失保險（21％至22％範圍）、碰撞保險（7％至8％範圍）和人身傷害保險（8％至10％範圍）的平均索賠嚴重程度更高。

2023年第一季度的承保費用為9.31億美元，與2022年相比減少了2.57億美元（21.6％）。2023年第一季度，GEICO的支出比率（承保費用佔所得保費）為9.7％，而2022年為12.5％。這些下降是由廣告費用的減少所推動的。

伯克希爾·哈撒韋主要集團由幾家獨立管理的企業組成，為小型、中型和大型客户提供各種以商業為主的保險解決方案，包括醫療保健專業責任、工傷賠償、汽車、一般責任、財產和專業保險。BH Primary的大型保險公司包括伯克希爾哈撒韋專業保險（“BH Specialty”）、伯克希爾哈撒韋家居公司（“BHHC”）、MedPro集團、伯克希爾哈撒韋衞隊保險公司（“GUARD”）、國民賠償公司（“NICO Primary”）、伯克希爾哈撒韋直接保險公司（“BH Direct”）和美國責任保險公司（“USLI”）”）。從2022年10月19日起，該集團還包括阿勒格尼旗下的RSUI集團公司和CapSpecialty, Inc.（“阿勒格尼保險”）。

與2022年相比，2023年第一季度的保費增加了7.66億美元（22.6％）。增長的主要原因是納入了阿勒格尼保險（5.7億美元），以及BH Specialty、BH Direct和USLI的交易量增加。

與2022年相比，2023年第一季度的虧損和損失調整費用增加了3.82億美元（16.8％），這主要是由於阿勒格尼保險（2.33億美元）的影響。與2022年相比，BH Primary的虧損率在2023年第一季度下降了5.8個百分點，這反映了業務結構的變化（包括阿勒格尼保險的影響）、本年度災難造成的損失減少以及前幾年事件損失估計值的上調。2023年第一季度因重大災難造成的損失為3700萬美元，2022年為7500萬美元。產生的虧損和虧損調整費用反映了2023年第一季度前幾年虧損事件的估計最終負債淨減少4,100萬美元，2022年第一季度淨減少2,200萬美元。波黑初級保險公司承保了大量的工傷補償、商業和職業責任保險，相關的索賠費用可能非常嚴重，索賠期限很長。由於各種因素，索賠負債可能超過預期。

與2022年相比，2023年第一季度的承保費用增加了2.85億美元（37.9％）。阿勒格尼保險2023年第一季度的承保費用為1.39億美元。與2022年相比，2023年第一季度的承保費用佔保費的百分比增加了2.0個百分點。增長主要歸因於業務結構的變化。

伯克希爾·哈撒韋再保險集團（“BHRG”）通過多家子公司向全球的保險公司和再保險公司提供財產和意外傷害風險的超額損失和配額份額再保險保險，這些子公司由國家賠償公司（“NICO”）、通用再保險公司、通用再保險股份公司以及自2022年10月19日起，阿勒格尼的跨大西洋再保險公司及其附屬公司（“TransRe Group”）領導”）。我們還通過通用再保險公司、通用再保險股份公司和內布拉斯加州伯克希爾·哈撒韋人壽保險公司（“BHLN”）提供人壽和健康再保險保險。我們根據通過NICO簽訂的追溯性再保險合同承擔財產和意外傷害風險，並通過BHLN撰寫定期付款年金合同。

BHRG的保費和税前承保結果摘要如下（以百萬計）。2022年第一季度的人壽和健康業務的税前承保虧損增加了1,400萬美元，定期支付年金業務的税前承保虧損增加了1,600萬美元，而可變年金業務的收益較先前報告的金額增加了1.75億美元，這是由於回顧性地採用了亞利桑那州立大學2018-12年度。

2023年第一季度發放的保費包括來自TransRE集團的13億美元。否則，與2022年相比，2023年第一季度的保費增加了5.42億美元（12.4％），這主要是由於新建和更新房地產業務的淨增長以及更高的利率，但部分被不利的外幣折算效應所抵消。

與2022年相比，2023年第一季度的虧損和虧損調整費用增加了11億美元（46.8％），這主要是由於納入了TransRE集團（7億美元）。與2022年相比，2023年第一季度的虧損率下降了2.1個百分點。2023年第一季度因重大災難造成的損失為4.07億美元，2022年為3.15億美元。虧損和虧損調整費用包括2023年第一季度前幾年事件的估計最終負債減少3.61億美元，2022年第一季度減少1.37億美元。

與2022年相比，2023年第一季度的支出比率增長了6.4個百分點，這主要歸因於外幣匯率的影響和業務結構的變化，包括TransRE集團的影響。2023年第一季度的承保費用包括與TransRE集團相關的3.85億美元。承保費用還包括2023年第一季度7400萬美元的外幣匯兑虧損，而2022年第一季度的收益為8,100萬美元，這與某些非美國國家的調整有關。我們美國保險子公司的美元計價負債。

2023年第一季度的税前承保收益反映了2023年人壽保險合同折抵的影響，以及與2022年第一季度相比發生的索賠減少。人壽保險合同的折算在很大程度上推動了所得保費以及人壽和健康福利的相對下降。

追溯性再保險承保業績主要來自於幾年前簽訂的合同。每個時期的税前承保虧損源於遞延費用的攤銷以及未來索賠付款的估計時間和金額的變化。承保業績還包括外幣匯率變動對非美國的影響所產生的外幣匯兑損益。我們美國子公司的美元計價負債。2023年第一季度的税前承保虧損為1.95億美元，2022年第一季度為1.9億美元，主要與遞延費用攤銷有關。在2023年和2022年第一季度，外幣兑換的影響相對微不足道。

截至2023年3月31日，根據追溯性再保險合同承擔的未付損失總額為351億美元，自2022年12月31日以來下降了3.52億美元，這主要歸因於已付的索賠。截至2023年3月31日，與追溯性再保險合同相關的未攤銷遞延費用為97億美元，自2022年12月31日以來下降了1.71億美元。在預期的剩餘索賠結算期內，遞延費用攤銷將包含在承保收益中。

定期支付年金業務對價格和需求都很敏感，可用業務的供應受到基礎法律索賠和解時機的影響。由於價格變動，受現行利率、與預期年金支付相關的預期風險和期限以及競爭水平的影響，我們的寫作量可能會迅速變化。

我們的定期支付年金合同通常會因時間價值貼現年金負債的經常性增加而產生税前承保虧損，其中包括沒有人壽意外開支的合同負債的應計折扣。承保業績還包括非美國外幣匯率變動的收益或損失。我們美國子公司的美元計價負債。税前承保業績包括2023年第一季度的1900萬美元外幣虧損和2022年第一季度的2,300萬美元收益。

2023年第一季度扣除外幣匯率影響的税前承保虧損為1.45億美元，2022年第一季度為1.42億美元。截至2023年3月31日，貼現負債為151億美元，其中包括40億美元無人壽意外開支的合同。我們於 2023 年 1 月 1 日採用了 ASU 2018-12。亞利桑那州立大學2018-12年度要求根據現行利率每季度調整人壽或有負債合同的貼現率。貼現率變動的影響反映在其他綜合收益中。

我們的可變年金擔保再保險合同在2023年第一季度產生了6,300萬美元的税前收益，在2022年第一季度產生了2.31億美元的税前收益。這些合約的業績受到證券市場、利率和外幣匯率變化的影響，這些變化可能會波動，也受到預期利潤率的定期攤銷的影響。

與2022年相比，2023年第一季度的股息收入增長了3.9％。第一季度的收入包括2023年的800萬美元和2022年來自BHE優先股的1,600萬美元。這些金額已從BHE板塊的收益中扣除。由於投資組合的變化以及某些被投資者的分紅頻率和時機，股息收入因時期而異。

與2022年同期相比，2023年第一季度的利息和其他投資收入增加了9.77億美元。增長主要是由於短期利率的上升。我們繼續持有大量現金、現金等價物和短期美國國庫券餘額。我們仍然認為，保持充足的流動性至關重要，我們堅持短期投資的安全性優先於收益率。

我們的保險業務的投資資產來自保險和再保險合同或 “流動” 下的股東資本和淨負債。浮動的主要組成部分是未付損失和損失調整費用，包括追溯性再保險合同下的負債、人壽、年金和健康福利負債、應付給投保人的未賺保費和其他負債，減去應收保險費、再保險應收賬款、根據追溯性再保險合同承擔的遞延費用和遞延保單購置成本。截至2023年3月31日，浮動量約為1,650億美元，截至2022年12月31日，浮動量約為1,640億美元。我們的合併保險業務在2023年第一季度產生了12億美元的税前承保收益，因此，平均上市成本為負數。以下是截至2023年3月31日和2022年12月31日我們保險業務中持有的現金和投資摘要（以百萬計）。

美國政府債務被主要評級機構評為AA+或Aaa。截至2023年3月31日，所有外國政府債務中約有93％被至少一家主要評級機構評為AA或更高。

伯靈頓北聖達菲有限責任公司（“BNSF”）運營着北美最大的鐵路系統之一，在28個州擁有超過32,500英里的軌道。BNSF 還在加拿大的三個省份開展業務。BNSF按運輸產品類型對其主要業務集團進行分類，包括消費品、工業產品、農產品和煤炭。BNSF的收益摘要如下（百萬美元）。

下表彙總了按業務組劃分的BNSF的鐵路貨運量（千輛汽車/單位）。

與2022年相比，鐵路運營收入在2023年第一季度增長了1.9％，這主要歸因於燃油價格上漲和每輛車/單位費率上漲推動的燃油附加費收入增加，每輛車/單位的平均收入增長了14.0％，但部分被單位銷量下降10.3％所抵消。英國國家科學基金會2023年第一季度的税前收益為16億美元，與2022年相比下降了8.8％。

第一季度消費品的營業收入為19億美元，比2022年下降10.4％，這歸因於銷量下降了16.4％，但每輛車/單位平均收入的增加部分抵消了這一點。銷量下降的主要原因是西海岸進口量減少以及多式聯運客户流失導致的多式聯運出貨量減少，但部分被汽車產量增加導致的汽車銷量的增加所抵消。

2023年第一季度工業產品的營業收入為14億美元，比2022年增長6.4％，這主要是由於每輛車/單位的平均收入增加，但部分被銷量下降3.7％所抵消。銷量下降的主要原因是對化學品和塑料、木材和紙張出貨量的需求減少。

2023年第一季度，農產品的營業收入為15億美元，與2022年相比增長8.8％，這反映了每輛車/單位平均收入的增加，但部分被銷量下降1.6％所抵消。銷量下降的主要原因是穀物出口減少，但部分被國內穀物、可再生柴油和原料的增加所抵消。

2023年第一季度，煤炭的營業收入為10億美元，比2022年增長15.7％。增長歸因於每輛車/單位的平均收入增加，但被4.2％的較低銷量部分抵消。銷量減少源於與天氣相關的影響以及天然氣價格下跌導致的需求放緩。

2023年第一季度的鐵路運營支出為40億美元，與2022年相比增加了2.92億美元（7.8％）。增長主要是由於燃料成本的增加以及薪酬和福利支出的增加。與2022年相比，我們在2023年第一季度的鐵路運營費用佔鐵路運營收入的比率增長了3.8個百分點至68.4％。

與2022年相比，2023年第一季度的薪酬和福利支出增加了8900萬美元（7.3％），這主要是由於員工人數增加、工資通脹和生產率降低。與2022年相比，2023年第一季度的燃料支出增加了1.03億美元（12.0％），這主要是由於平均燃油價格上漲，但部分被銷量的減少所抵消。與2022年相比，2023年第一季度購買的服務支出增加了1200萬美元（2.4％），這主要是由於總體通貨膨脹。與2022年相比，2023年第一季度的設備租金、材料和其他支出增加了6700萬美元（12.7％）。增長主要是由於總體通貨膨脹、意外傷害和訴訟費用增加以及財產税和其他雜項税的增加。

我們目前擁有伯克希爾哈撒韋能源公司（“BHE”）92％的股份，該公司經營全球能源業務。BHE在國內受監管的公用事業權益包括PacifiCorp、中美洲能源公司（“MEC”）和NV Energy。BHE的天然氣管道由五個受國內監管的州際天然氣管道系統和液化天然氣出口、進口和儲存設施的25％權益（“液化天然氣權益”）組成，BHE出於財務報告目的運營和合並該設施。其他能源業務包括英國BHE子公司（簡稱Northern Powergrid）運營的兩家受監管的配電企業、加拿大艾伯塔省一家僅限受監管的電力傳輸企業（“AltaLink，L.P.”）、主要由可再生能源獨立電力項目和投資組成的多元化投資組合，以及一家不受監管的零售能源服務公司。BHE還在美國經營住宅房地產經紀業務和龐大的房地產經紀特許經營網絡。

我們受監管的企業向客户收取的能源和服務費率在很大程度上基於業務運營成本，包括所得税和資本回報率，並有待監管部門的批准。如果核定費率不允許此類費用，則經營業績將受到不利影響。BHE的淨收益摘要如下（百萬美元）。

接下來對BHE經營業績的討論以税後收益為基礎，反映了能源業務的管理和評估方式。歸屬於BHE的淨收益摘要如下（百萬美元）。

我們的美國公用事業公司在多個州開展業務，包括猶他州、俄勒岡州和懷俄明州（PacifiCorp）、愛荷華州和伊利諾伊州（MEC）以及內華達州（NV Energy）。與2022年相比，2023年第一季度的税後收益減少了2.37億美元。收益下降反映了運營支出的增加，但部分被更高的電力公司利潤率（營業收入減去銷售成本）、更高的其他收入和更低的州所得税所抵消。運營支出增加的主要原因是與2020年野火相關的税前應計虧損增加了3.59億美元（扣除預期的保險賠償額），以及一般和工廠維護成本的增加。

美國公用事業公司的電力公用事業利潤率在2023年第一季度為17億美元，與2022年第一季度相比增長了6200萬美元（3.8％）。這一增長反映了有利的零售和批發定價帶來的營業收入增加，以及零售客户量的增加，但部分被熱力發電和購買電力成本的增加以及批發量的減少所抵消。與2022年第一季度相比，2023年第一季度的零售客户量增長了2.6％（PacifiCorp為3.3％，MEC為1.0％，內華達能源為2.9％），這主要是由於客户使用量和平均客户數量的增加。

與2022年第一季度相比，2023年第一季度天然氣管道的税後收益增加了4700萬美元。增長的主要原因是某些一般費率案例中監管的運輸和倉儲服務收入增加。

與2022年第一季度相比，其他能源業務的税後收益在2023年第一季度下降了1.56億美元。下降的主要原因是2023年3月確認的8200萬澳元遞延所得税費用，這與英國頒佈新的能源利潤税所得税有關，衍生品合約未實現頭寸變動的收益減少，以及加利福尼亞天氣事件導致維護成本增加和太陽能發電減少導致的天然氣、太陽能和地熱發電設施的不利業績。風能税股權投資收益增加3,600萬美元，部分抵消了這些收益的下降。

與2022年第一季度相比，房地產經紀公司的税後收益在2023年第一季度減少了5500萬美元。下降反映了經紀服務收入和利潤率的下降，這主要是由於已完成的經紀交易量減少了29％，以及抵押貸款服務收入和利潤率因已完成交易量下降41％而下降，這歸因於利率上升和相應的房屋銷售放緩的影響。

2023年1月31日，我們又收購了Pilot Travel Centers, LLC（“Pilot”）41.4％的權益，我們目前擁有80％的控股權。因此，我們於2023年2月1日開始將Pilot的經營業績合併到我們的合併收益表中。截至2023年1月31日，我們擁有Pilot38.6％的權益，根據權益法進行了核算。我們在截至2023年1月31日的月份和2022年第一季度的Pilot淨收益中所佔的比例包含在隨附的合併收益表中的權益法收益中。

Pilot總部位於田納西州諾克斯維爾，在北美經營旅行中心（主要名為Pilot或Flying J），在美國和加拿大六個省份設有650多個旅行中心。Pilot在美國和加拿大還有150多個零售點，通過與第三方旅行中心的各種安排銷售柴油。Pilot的收入和收益中有很大一部分來自批發和零售的燃料營銷以及其他與能源相關的活動。

截至2023年3月31日的兩個月，我們從Pilot獲得的收入彙總如下（以百萬計）。

Pilot的收入和收益高度依賴於燃料、價格和利潤。截至2023年3月31日的兩個月，收入為95億美元。2023年和2022年前三個月的收入分別約為145億美元和139億美元。2023年第一季度，Pilot銷售了約47億加侖的柴油、汽油和其他燃料相關產品。

截至2023年3月31日的兩個月，Pilot的税前收益為1.36億美元。運營和其他支出包括1.68億美元的折舊和攤銷費用，其中很大一部分來自不動產、廠房和設備資產的折舊，以及在2023年適用收購會計方法時重新計量為公允價值的無形資產的攤銷。燃油價格和利潤率在2022年有所上升，並在2023年第一季度保持較高水平。

Pilot截至2023年3月31日和2022年3月31日的三個月的合併税前收益彙總如下。2022年第一季度和2023年第一個月的收入、成本和支出基於Pilot的歷史會計，不包含在我們的合併財務報表中，而截至2023年3月31日的兩個月的此類信息包含在我們的合併財務報表中。美元以百萬計。

以下是我們的製造、服務和零售業務的收入和收益摘要（以百萬美元計）。

* 不包括某些收購會計費用，主要與我們的業務收購相關的可識別無形資產的攤銷有關。2023年第一季度不計入收益的税後收購會計費用為2.02億美元，2022年第一季度為1.61億美元。這些費用包含在第28頁收入摘要的 “其他” 和第44頁的 “其他” 收入部分中。

我們的製造集團包括各種工業、建築和消費品業務。以下是這些業務的收入和税前收益摘要（百萬美元）。

工業產品組包括用於航空航天、電力和一般工業市場的金屬產品（Precision Castparts Corp.（“PCC”））、特種化學品（路博潤公司（“路博潤”））、金屬切削刀具/系統（IMC國際金屬加工公司（“IMC”））和Marmon，後者由100多家自主製造和服務企業組成，內部合併為11個集團，包括鐵路租賃，多式聯運罐式集裝箱和移動式起重機行業。工業產品組還包括用於畜牧業和農業行業（CTB International）的設備和系統，以及適用於不同市場的各種工業產品（斯科特·費策和LiquidPower特種產品）。從2022年10月19日起，該集團還包括收購的與阿勒格尼相關的業務，包括通過W&W|AFCO Steel開展的結構鋼製造產品業務，以及成為Marmon一部分的其他業務。

與2022年相比，工業產品集團的收入在2023年第一季度增長了14億美元（18.6％），税前收益增加了2.25億美元（18.5％）。2023年和2022年第一季度，該集團的税前收益佔收入的百分比為16.3％。該集團在2023年第一季度的經營業績反映了業務收購和我們現有業務整體經營業績改善的影響。

PCC在2023年第一季度的收入為22.5億美元，與2022年相比增長了28.1％。PCC從航空航天產品的銷售中獲得可觀的收入和收益。2023 年的收入增長主要歸因於對航空航天產品的需求增加，而電力/能源以及一般和工業產品也促進了整體收入的增長。長期行業預測繼續顯示對航空旅行和航空航天產品的增長和強勁需求。

與2022年相比，PCC在2023年第一季度的税前收益增長了23.0％。2023 年的業績反映了製造和運營效率的提高。我們將繼續努力提高製造效率，維護安全併為對PCC產品不斷增長的需求做好準備。PCC收入和收益的持續增長將取決於成功提高產量以滿足航空航天產品需求的預期增長的能力。

路博潤在2023年第一季度的收入約為17億美元，與2022年相比增長了5.2％。收入的增長反映了平均銷售價格的上漲，但部分被交易量的減少以及美元走強帶來的不利外幣折算影響所抵消。2023年第一季度銷量下降歸因於全球經濟的總體市場疲軟，導致某些產品線的需求減少。

與2022年相比，路博潤的税前收益在2023年第一季度增長了34.7％。2023年的收益受到銷售價格上漲和產品組合的有利影響，但部分被原材料成本的持續上漲、銷售量下降、運營費用增加和不利的外幣折算效應所抵消。

2023年第一季度，Marmon的收入為31億美元，與2022年相比增長了16.4％。包括美聯社排放技術公司和三家前阿勒格尼公司在內的業務收購佔增長的近70％：肯塔基拖車公司、威爾伯特葬禮服務公司和威爾伯特塑料服務公司。由於銷量增加和價格改善，在鐵路和租賃、運輸、金屬服務和起重機集團大幅增長的帶動下，Marmon的幾乎所有業務集團在2023年都創造了更高的收入。由於鋼鐵和銅價格下跌以及住宅建築活動放緩，我們的電氣、金屬服務和管道與製冷集團在2023年面臨收入阻力。由於美元走強，我們的國際業務受到外幣折算的挑戰。

與2022年相比，Marmon在2023年第一季度的税前收益增長了13.5％，其中企業收購佔增長的27％。Marmon的大多數業務集團在2023年第一季度創造了更高的可比收益，這主要歸因於收入的增長，這主要歸因於收入的增長，由運輸集團以及水務技術、零售解決方案、金屬服務和起重機服務集團領導。由於需求下降以及建築電線業務和鐵路租賃集團的維修成本上漲和軌道車輛處置收益的減少，電氣集團的收益減少部分抵消了第一季度的收益增長。

IMC在2023年第一季度的收入為10億美元，與2022年相比增長了5.2％。2023年的收入反映了北美有機銷售和業務收購的增長，但部分抵消了亞洲收入的減少、美元走強帶來的不利外幣折算以及俄羅斯-烏克蘭衝突的影響。與2022年相比，IMC的税前收益在2023年第一季度增長了3.5％。更高的原材料成本、銷售結構的變化以及俄烏衝突的影響部分抵消了收入增加的影響。

建築產品組包括製成和現場建造的房屋建築及相關貸款和金融服務（Clayton Homes）、地板（Shaw）、隔熱、屋面和工程產品（約翰·曼維爾）、磚塊和砌體產品（Acme Building Brands）、油漆和塗料（Benjamin Moore）以及住宅和商業建築及工程產品和系統（MiTek）。

與2022年相比，建築產品集團的收入在2023年第一季度下降了7.02億美元（10.5％），税前收益下降了2.49億美元（21.8％）。近年來，我們的建築產品業務受益於低利率環境以及強勁的住宅和商業建築市場。在過去的一年中，利率大幅上升，包括美國的房屋抵押貸款利率，其影響減緩了對房屋建築業務和某些其他建築產品業務的需求。因此，在2023年剩餘時間內，我們的業務的比較收入和收益可能會下降。

與2022年相比，克萊頓家居在2023年第一季度的收入下降了10.7％，至25億美元。2023年第一季度，房屋銷售收入下降了3.53億美元（15.8％），這反映了單位銷售額的下降被平均銷售價格的上漲部分抵消。2023年第一季度新房銷售額下降了18.0％，其中包括工廠建造的人造房屋下降了16.9％，場地建造的房屋銷售下降了23.1％。我們預計，短期內銷量將繼續保持在2022年以下。與2022年相比，包括抵押貸款發放和服務、保險和貸款活動利息收入在內的金融服務收入在2023年第一季度增長了8.8％。截至2023年3月31日，扣除信貸損失備抵後的貸款餘額約為218億美元，較2022年12月31日增長2.3％。

與2022年相比，克萊頓家居的税前收益在2023年第一季度下降了7800萬美元（16.1％），這主要是由於銷售量減少。與2022年相比，2023年第一季度的金融服務收益下降了9.3％，這反映了預期貸款損失準備金的增加以及運營和利息支出的增加。

2023年第一季度，我們其他建築產品業務的總收入約為35億美元，與2022年相比減少了4.01億美元（10.3％）。我們所有其他建築產品業務的比較收入均有所下降，這主要是由於銷售量減少，但平均價格的上漲在一定程度上抵消了這一點。

與2022年相比，我們其他建築產品業務的税前收益在2023年第一季度下降了1.7億美元（25.8％）。2023年第一季度的收益佔收入的百分比與2022年相比下降了2.9個百分點。2023年，我們的某些業務的收益受到銷售下降和毛銷售利潤率下降的負面影響。2022年的收益得益於更高的銷售價格和某些產品類別的強勁需求，以及9400萬美元的業務剝離帶來的税前收益。

消費品集團包括休閒車（Forest River）、多家服裝和鞋類企業（包括Fruit of the Loom、Garan、Fechheimer、H.H. Brown Shoe Group和Brooks Sports）和高性能電池（金霸王）。該集團還包括定製畫框產品（Larson-Juhl）、珠寶產品（Richline），以及從2022年10月19日起，因收購阿勒格尼而被收購的全球玩具公司Jazwares, LLC（Jazwares）。

與2022年相比，2023年第一季度的消費品集團收入下降了8.18億美元（19.3％）。這一下降反映了Forest River以及我們某些服裝和鞋類業務的收入減少，但部分被收購Jazwares的影響所抵消。

與2022年相比，Forest River的收入在2023年第一季度下降了38.6％，反映了單位銷售額的總體下降了44％。近年來，直到2022年上半年，Forest River的銷量都表現強勁。此後，交易量有所下降，部分原因是利率上升、通貨膨脹和其他宏觀經濟條件的影響。

與2022年相比，我們的服裝和鞋類業務收入在2023年第一季度下降了6,800萬美元（5.7％），這反映了服裝收入的減少（12.1％），但鞋類收入的增加部分抵消了這一點。服裝收入的下降是由銷量減少推動的，因為零售企業客户庫存量增加導致訂單延遲和取消的情況持續存在。金霸王2023年第一季度的收入與2022年相比下降了4.5％，這主要是由於交易量減少以及美元走強對外幣折算的不利影響。

與2022年相比，我們的消費品集團的税前收益在2023年第一季度下降了1.89億美元（40.7％），這主要是由於Forest River以及服裝和鞋類業務的收益減少。與2022年相比，2023年第一季度的税前收益佔收入的百分比下降了2.9個百分點。

與2022年相比，2023年第一季度的服裝和鞋類收益下降了18％。我們的服裝業務繼續受到銷量減少、製造效率下降和製造成本上漲的負面影響。我們預計，這些業務的相對營業收益將在短期內下降。

Forest River的收益下降了57％，這主要是由於單位銷售下降降低了製造效率，以及產品組合的不利變化。我們目前預計，與2022年相比，對休閒車的需求將保持相對較低水平，Forest River的收入在短期內將下降。

以下是我們服務和零售業務的收入和税前收益摘要（以百萬美元計）。

我們的服務團隊由多家企業組成。這些業務中最大的是NetJets和FlightSafety（航空服務），它們為飛機運營商提供通用航空飛機的共享所有權計劃以及高科技培訓服務和產品，以及電子元件分銷商TTI。我們的其他服務業務為快餐店（Dairy Queen）、租賃運輸設備（XTRA）和傢俱（CORT）網絡提供特許經營和服務，提供主要為石油和化工行業服務的第三方物流服務（特許經紀），分發電子新聞、多媒體和監管文件（美國商業資訊），並在佛羅裏達州邁阿密經營一家電視臺（WPLG）。從2022年10月19日起，該集團包括設施建設管理方面各種服務的提供商IPS綜合項目服務有限責任公司（IPS）。

與2022年相比，2023年第一季度的服務集團收入增加了7.96億美元（17.6％）。增長主要是由於航空服務收入的增加、IPS收購的影響（3.02億美元）以及TTI收入的增加。與2022年相比，TTI的收入在2023年第一季度增長了5.8％。2022年TTI的銷售水平相對強勁。但是，從2022年第三季度開始，某些地區和市場的新訂單放緩，部分原因是供應鏈庫存水平升高。預計這些情況將在2023年持續下去，未來我們的收入可能會相對下降。與2022年相比，2023年第一季度的航空服務收入增長了18.8％。收入的增長主要是由於共享飛機所有權計劃中的飛機數量和NetJets各種計劃的飛行時數的增加，以及平均費率的提高。

與2022年相比，該服務集團的税前收益在2023年第一季度增加了1.13億美元（15.6％）。與2022年相比，2023年第一季度的税前收益佔收入的百分比下降了0.3個百分點。收益增長主要歸因於航空服務業務的整體利潤率的提高，這主要是由於業務結構的變化以及收購IPS的影響。

我們最大的零售業務是伯克希爾哈撒韋汽車公司（“BHA”），佔我們2023年第一季度合併零售收入的67％。BHA由80多家汽車經銷商組成，這些經銷商銷售新車和二手車，並提供維修服務和相關產品。BHA還提供車輛服務合同，並經營兩家保險公司。我們的零售業務還包括四家家居用品零售企業（內布拉斯加州傢俱市場、R.C. Willey、Star Furniture和Jordan's），它們銷售傢俱、電器、地板和電子產品。該家居用品集團佔2023年第一季度合併零售收入的18％。

其他零售業務包括三家珠寶零售企業（Borsheims、Helzberg和Ben Bridge）、See's Candies（糖果產品）、Pampered Chef（高品質廚房工具）、東方貿易公司（派對用品、學習用品和玩具及新奇商品）和總部位於德國的摩托車配件零售商德特勒夫·路易斯·摩托拉德（“路易”）。

與2022年相比，零售集團2023年第一季度的收入相對保持不變，這反映了BHA的增長，但被其他零售商收入的減少所抵消。與2022年相比，BHA在2023年第一季度的收入增長了3.6％。與2022年相比，2023年第一季度新車銷售收入增長了6.9％，而二手車銷售收入下降了4.0％。2023年第一季度的銷量增長了0.9％，主要來自新車。儘管新車數量仍遠低於歷史水平，但供應量繼續逐漸增加。與2022年相比，2023年第一季度的BHA服務/維修業務收入增長了11.1％。與2022年相比，2023年第一季度其他零售收入下降了5.5％，這主要是由於我們的家居用品業務的銷售量減少。

與2022年相比，零售集團2023年第一季度的税前收益減少了2700萬美元（6.6％）。與2022年相比，BHA在2023年第一季度的税前收益增長了30.9％。BHA的收益增長反映了服務/維修和財務/服務合同運營收入的增加以及運營支出的降低，但部分被汽車銷售利潤率的下降和平面計劃利息支出的增加所抵消。在LIFO影響之前，BHA的比較汽車毛利率在2022年上半年達到頂峯，此後一直在下降。與2022年相比，我們零售集團其餘成員的税前總收益在2023年第一季度減少了9,100萬美元（45.1％），這主要是由於家居用品業務的收益下降了49.6％，以及與剝離某些珠寶商店相關的2022年收益的影響。

麥克萊恩經營批發分銷業務，向零售商和便利店（“雜貨店”）以及餐館（“餐飲服務”）提供雜貨和非食品消費品。麥克萊恩還經營蒸餾酒、葡萄酒和啤酒（“飲料”）的批發分銷商。雜貨和餐飲服務業務的銷售額很高，利潤率很低，並且在競爭激烈的環境中運營。這些企業有幾個重要客户，包括沃爾瑪、7-Eleven、百勝！品牌等。雜貨銷售佔麥克萊恩2023年第一季度合併銷售額的61％，其餘大部分為餐飲服務。任何重要客户削減購買量都可能對麥克萊恩的定期收入和收益產生不利影響。

與2022年相比，2023年第一季度的收入增長了5.44億美元（4.3％），反映了雜貨業務增長了3.5％，餐飲服務業務增長了5.7％。與2022年相比，2023年第一季度的税前收益增加了3,100萬美元（37.8％）。收益的增長反映了毛銷售利潤率的略有提高，但部分被人事費用的增加所抵消。

我們非控股業務的税後收益包括我們在卡夫亨氏、西方石油、Pilot和Berkadia的投資所佔的相應收益份額。與2022年相比，2023年第一季度歸屬於這些業務的收益增加了2.86億美元，這主要是由於2023年納入西方石油的收益。截至2023年1月31日，伯克希爾收購了Pilot的控股權。我們在2023年1月底之前對先前存在的38.6％的利息採用了權益法，並於2023年2月1日開始將Pilot的財務報表合併到我們的合併財務報表中。見合併財務報表附註3和6。

由於股票證券投資的市場價格變動而產生的未實現收益和虧損包含在我們報告的收益中，由於我們的股票證券投資組合的規模和股票證券價格的固有波動，這大大增加了我們定期淨收益的波動性。未實現的收益和虧損還包括外幣匯率變動對我們在美國的子公司持有的非美國發行人的投資的影響。

第一季度的税前投資收益和虧損包括2023年313億美元的淨未實現收益，而2022年我們在適用期末持有的證券的未實現淨虧損為18億美元。出售的股票證券的應納税投資收益和虧損通常是銷售收益與出售證券原始成本之間的差額。第一季度股權證券的銷售在2023年產生了22億美元的應納税收益，而2022年的應納税虧損為7.39億美元。2023年第一季度的税前投資收益包括30億美元的非現金收益，這與我們在獲得Pilot控制權後出於財務報告目的通過應用收購會計將我們先前在Pilot的權益重新評估為公允價值有關。

我們認為，投資收益和虧損，無論是通過銷售實現的還是未通過市場價格變動實現的，對於理解我們報告的合併收益或評估我們的定期經濟表現而言，往往毫無意義。我們仍然認為，在任何給定時期內，收益中記錄的投資收益和損失幾乎沒有分析或預測價值。

衍生合約的收益和虧損包括我們剩下的為數不多的股票指數看跌期權合約負債的公允價值變化。這些負債公允價值的定期變化記入收益。我們幾乎所有的合同都已到期，我們未來的損失風險微不足道。

税後收購會計費用包括因採用與伯克希爾某些業務收購相關的收購方法而產生的費用。此類費用主要來自與這些業務收購相關的無形資產的攤銷。

外幣匯率收益和損失與伯克希爾和BHFC的歐元、英鎊和日元計價債務有關。外幣匯率的變化會因定期將這些負債重新估值為美元而產生未實現的收益和損失。2022年，由於美元走強，債務的賬面價值下降，我們在這些債務問題上錄得了可觀的外匯匯率上漲。由於借款的規模和外幣匯率固有的波動，在任何給定時期內記錄的收益和損失都可能很大。其他收益主要包括伯克希爾母公司的投資收入和公司支出、其他公司間利息收入，其中利息支出包含在運營業務收益中，以及未分配的所得税。

我們的合併資產負債表繼續反映出充足的流動性和非常強大的資本基礎。截至2023年3月31日，我們的合併股東權益為5,046億美元，自2022年12月31日以來增加了311億美元。2023年第一季度，歸屬於伯克希爾股東的淨收益為355億美元，其中包括我們274億美元投資的税後收益。我們股票證券投資的市場價格變動所產生的投資收益和損失將使我們的收益大幅波動。

經修訂的伯克希爾普通股回購計劃允許伯克希爾以低於伯克希爾內在價值的價格回購其A類和B類股票，該價格由伯克希爾董事會主席兼首席執行官沃倫·巴菲特和董事會副主席查理·芒格保守地確定。該計劃沒有指定要回購的最大股票數量，也不要求任何指定的回購金額。該計劃預計將無限期地持續下去。如果伯克希爾的合併現金、現金等價物和美國國庫券持有量減少到300億美元以下，我們將不會回購我們的股票。在伯克希爾，財務實力和宂餘流動性將永遠是最重要的。伯克希爾在2023年第一季度支付了44億美元，回購了其A類和B類普通股。

截至2023年3月31日，我們的保險和其他業務持有1277億美元的現金、現金等價物和美國國庫券，其中包括1069億美元的美國國庫券。股票和固定期限證券的投資（不包括我們對卡夫亨氏和西方普通股的投資）為3507億美元。在2023年第一季度，我們支付了29億美元的現金收購股權證券，並從出售股權證券中獲得了133億美元的收益。2023 年 1 月 31 日，我們以約 82 億美元的價格額外收購了 Pilot 41.4% 的權益。

截至2023年3月31日，我們的合併借款為1,236億美元，其中超過95％來自伯克希爾母公司BHFC、BNSF、BHE及其子公司和Pilot。在2023年第一季度，我們支付了約62億美元的到期定期債務，並將短期借款增加了約11億美元。

伯克希爾母公司截至2023年3月31日的未償債務為175億美元，自2022年12月31日以來減少了39億美元，這是由於第一季度償還了到期債務。2023年4月，伯克希爾發行了1644億日元（約合12億美元）的優先票據，並償還了563億日元的到期票據。

截至2023年3月31日，全資融資子公司BHFC的優先票據借款額約為179億美元，與2022年12月31日相比基本保持不變。BHFC的借款用於為Clayton Homes發放和收購的部分貸款以及我們的軌道車輛租賃業務持有的租賃設備提供資金。伯克希爾為BHFC的優先票據提供擔保，以按時全額支付本金和利息。

截至2023年3月31日，英國國家科學基金會的未償債務為227億美元，較2022年12月31日減少了7.05億美元。截至2023年3月31日，BHE及其子公司的未償借款額為530億美元，較2022年12月31日增加了2.15億美元。未來十二個月BHE和BNSF的債務到期總額約為39億美元。截至2023年3月31日，Pilot的借款額為65億美元，其中截至2023年1月31日的未償還借款為59億美元。伯克希爾不擔保BNSF、BHE、Pilot或其任何子公司或關聯公司發行的債務或其他借款的償還。

在2023年第一季度，我們的多元化業務產生了87億美元的淨運營現金流。2023年第一季度，我們在待租賃的不動產、廠房、設備和設備的合併資本支出為37億美元，其中包括我們的鐵路、公用事業和能源業務（BNSF、BHE和Pilot）26億美元的資本支出。BNSF和BHE在資本資產（不動產、廠房和設備）上保持着鉅額投資，並將在正常業務過程中定期進行大量資本支出。預計在2023年剩餘時間內，BHE和BNSF的資本支出約為117億美元。

2022年8月16日，《2022年通貨膨脹削減法》（“2022年法案”）簽署成為法律。2022年法案包含許多條款，包括對 “調整後財務報表收入” 徵收15％的企業替代性最低所得税，擴大清潔能源激勵措施的税收抵免以及對公司股票回購徵收1％的消費税。2022年法案的規定在2022年12月31日之後開始的納税年度內生效。2022年12月27日，美國國税局和財政部發布了針對應繳企業替代性最低税的納税人的初步指導方針。該指南解決了幾個（但不是全部）需要澄清的問題。美國國税局和財政部打算在未來發布更多指導方針。隨着更多指導的出現，我們將繼續評估2022年法案的影響。我們目前預計不會對我們的合併財務報表產生重大影響。

我們是與正在進行的業務活動相關的其他合同的當事方，這將導致在未來時期向交易對手支付現金。我們的合併資產負債表中包含某些債務，例如NetJets的經營租賃負債和共享飛機回購負債。

我們還有義務支付財產和意外傷害保險公司提出的索賠。截至2023年3月31日，包括追溯性再保險金額在內的此類負債為1430億美元。但是，根據保險和再保險合同支付的時間和金額取決於未來事件的結果。實際付款可能會與任何預測的付款以及合併資產負債表中目前記錄的負債有所不同，甚至可能存在重大差異。我們預計，這些款項將由運營現金流提供資金。

與未來收購商品或服務有關的其他債務，例如某些購買債務，目前未反映在合併財務報表中，並將在未來時期在貨物交付或提供服務時予以確認。截至2023年3月31日，我們最大的長期合同義務主要與燃料、運力、輸電和維護合同以及BHE和BNSF的資本支出承諾、NetJets的飛機購買承諾以及某些原材料購買承諾有關。

除非本季度報告中另有披露，否則我們截至2023年3月31日的合同義務總體上與伯克希爾截至2022年12月31日止年度的10-K表年度報告中包含的 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 中披露的合同義務沒有重大區別。

某些會計政策要求我們做出影響合併財務報表中反映的金額的估算和判斷。這樣的估計和判斷必然涉及不同程度的不確定性，甚至可能是很大的不確定性。因此，今後可能會根據新的可用信息和其他事實和情況的變化對財務報表中記錄的某些金額進行調整。請參閲伯克希爾截至2022年12月31日止年度的10-K表年度報告中 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 中討論的 “關鍵會計政策”。

截至2023年3月31日，我們的合併資產負債表包括財產和意外傷害保險以及再保險合同中未付損失和損失調整費用的估計負債1430億美元。由於確定這些負債的過程中固有的不確定性，實際的最終索賠額可能與目前記錄的數額有所不同。如此幅度的估計值只要有很小的百分比變化就會對定期收益產生實質性影響。這些估計數變動的影響作為變動期間保險損失和損失調整費用的組成部分入賬。

截至2023年3月31日，我們的合併資產負債表包括被收購企業約830億美元的商譽和210億美元的無限期無形資產，其中包括與阿勒格尼和Pilot收購相關的95億美元商譽。我們至少每年對這些資產進行減值評估，並在2022年第四季度進行了最近的年度評估。在2022年第四季度進行的年度商譽減值審查中，六個申報單位的估計公允價值不超過我們的賬面價值至少20％。這些報告單位中最重要的是Precision Castparts Corp.（“PCC”）。我們估計的PCC公允價值約為315億美元，比我們約303億美元的賬面價值高出4.0％。我們的PCC賬面價值包括約75億美元的商譽。對於其他五個申報單位，我們的總公允價值估計約為45億美元，比我們約41億美元的總賬面價值高出9.9％。我們這些單位的賬面價值包括約14億美元的商譽。

商譽和無限期無形資產減值審查包括確定我們的申報單位和資產的估計公允價值。此類決定中使用的關鍵假設和輸入可能包括預測收入和支出、現金流和資本支出，以及適當的貼現率和其他投入。在估算報告單位的公允價值和進行減值測試時，管理層需要做出重大判斷。由於長期預測未來現金流和收益的固有主觀性和不確定性，實際結果可能與預測存在重大差異。

截至2023年3月31日，我們得出的結論是，合併資產負債表中記錄的商譽很可能沒有受到減值。COVID-19 疫情、地緣政治衝突和業務狀況總體變化對我們某些報告單位造成的長期不利後果可能比我們目前的預期還要嚴重，我們可能需要在未來時期記錄商譽或無限期的無形資產減值費用。估算報告單位的公允價值本質上是主觀的，很可能會繼續受到關於不良事件對報告單位業務的嚴重程度、持續時間或長期影響的假設的重大影響，而我們無法可靠地預測這些假設。因此，任何公允價值估算值都可能存在很大差異。

提醒投資者，本文件中包含的某些聲明，以及定期新聞稿中的一些聲明以及伯克希爾官員在介紹伯克希爾或其子公司時發表的一些口頭陳述，都是1995年《私人證券訴訟改革法》（“法案”）所指的 “前瞻性” 陳述。前瞻性陳述包括本質上是預測性的陳述，這些陳述取決於或涉及未來事件或狀況，或者包含 “期望”、“預期”、“打算”、“計劃”、“相信”、“估計” 或類似表述等詞語。此外，管理層可能提供的有關未來財務業績（包括未來收入、收益或增長率）、持續的業務戰略或前景以及伯克希爾未來可能採取的行動的任何陳述，也是該法案定義的前瞻性陳述。前瞻性陳述基於當前對未來事件的預期和預測，受伯克希爾及其子公司、經濟和市場因素以及我們開展業務的行業等方面的風險、不確定性和假設的影響。這些陳述並不能保證未來的表現，我們無意更新這些聲明。

由於多種因素，實際事件和結果可能與前瞻性陳述中表達或預測的事件和結果存在重大差異。可能導致我們的實際業績以及未來事件和行動與此類前瞻性陳述存在重大差異的主要風險因素包括但不限於我們在固定到期日和股權證券投資的市場價格的變化；衍生合約實現的損失；發生的一次或多起災難性事件，例如地震、颶風、恐怖主義行為或網絡攻擊，導致我們的保險子公司承保損失和/或我們的業務運營蒙受損失；發生的頻率和嚴重程度對我們的經營業績產生負面影響並限制我們以合理利率通過資本市場獲得借款的流行病、流行病或其他疫情；影響我們的保險、鐵路、公用事業以及能源和金融子公司的法律或法規的變化；聯邦所得税法的變化；以及影響證券價格或我們開展業務的行業的總體經濟和市場因素的變化。

請參閲伯克希爾截至2022年12月31日止年度的10-K表年度報告，特別是 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 中包含的 “市場風險披露”。截至2023年3月31日，伯克希爾年度報告中描述的市場風險沒有實質性變化。

截至本10-Q表季度報告所涉期末，公司在包括董事長（首席執行官）和高級副總裁（首席財務官）在內的公司管理層的監督和參與下，對公司根據《交易法》第13a-15條設計和運作的披露控制和程序的有效性進行了評估。根據該評估，董事長（首席執行官）和高級副總裁（首席財務官）得出結論，公司的披露控制和程序是有效的，可以及時提醒他們注意與公司（包括其合併子公司）相關的重要信息，這些信息必須包含在公司定期提交的美國證券交易委員會文件中。在本季度，公司對財務報告的內部控制或其他可能對財務報告內部控制產生重大影響的因素沒有重大變化。

伯克希爾及其子公司是通常在正常業務過程中產生的各種法律訴訟的當事方，包括尋求直接通過保險合同或通過伯克希爾子公司簽發的再保險合同間接確定責任的法律訴訟。原告偶爾會尋求懲罰性或懲戒性賠償。我們認為，這種正常和例行的訴訟不會對我們的財務狀況或經營業績產生實質性影響。伯克希爾及其某些子公司還參與了其他類型的法律訴訟，其中一些人主張或可能提出索賠或試圖處以罰款和處罰。我們目前認為，由於其他未決法律訴訟而可能產生的任何責任都不會對我們的合併財務狀況或經營業績產生實質性影響。

截至2022年12月31日止年度的10-K表格第1A項描述了我們的重大業務風險，本文提及了該條款。我們描述的風險和不確定性並不是我們面臨的唯一風險和不確定性。我們目前不知道或我們目前認為不重要的其他風險和不確定性也可能損害我們的業務或運營。對我們的業務、財務狀況或經營業績的任何不利影響都可能導致我們的證券價值下降以及您的全部或部分投資損失。

第 2 項。未註冊的股權證券銷售和使用f 股權證券的收益和發行人回購

伯克希爾的普通股回購計劃允許伯克希爾在任何時候回購其A類和B類股票，只要伯克希爾董事會主席兼首席執行官沃倫·巴菲特和董事會副主席查理·芒格認為回購價格低於保守確定的伯克希爾的內在價值。回購可以在公開市場上進行，也可以通過私下談判的交易進行。以下是有關伯克希爾在2023年第一季度回購的A類和B類普通股的信息。

* 該計劃沒有規定回購的最大股票數量，也沒有規定伯克希爾有義務回購任何特定金額或數量的A類或B類股票，回購計劃也沒有到期日。如果回購使伯克希爾的合併現金、現金等價物和美國國庫券持有的總價值降至300億美元以下，伯克希爾將不會回購其普通股。

有關公司根據《多德-弗蘭克改革法》第1503（a）條披露的礦山安全違規行為和其他法律事項的信息包含在本10-Q表附錄95中。

正如本10-Q表中包含的隨附合並財務報表附註2和16所披露的那樣，自2021年1月1日過渡之日起，我們在修改後的追溯基礎上於2023年1月1日採用了亞利桑那州立大學2018-12年度。最重要的是，亞利桑那州立大學2018-12年度改變了對長期壽命、年金和健康保險福利負債的衡量標準，這主要歸因於衡量此類負債時使用的貼現率假設的變化。亞利桑那州立大學2018-12年度還對遞延保單收購成本攤銷的會計進行了相對較小的修改，並更改了某些市場風險收益負債的分類和衡量標準，例如與可變年金合約相關的負債。

以下是我們先前報告的截至2021年12月31日和2022年12月31日的年度以及截至2021年1月1日過渡日期的合併財務報表中包含的對受影響餘額的修訂摘要。金額以百萬計，每股金額除外。

根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式授權下述簽署人代表其簽署本報告。


特拉華	47-0813844
（公司或組織的州或其他司法管轄區）	（美國國税局僱主識別號）


A 級 —	585,848
B 級 —	1,295,970,861


		頁號

第一部分 — 財務信息

第 1 項。財務報表
	合併資產負債表——2023 年 3 月 31 日和 2022 年 12 月 31 日	2
	合併收益表——2023年第一季度和 2022年第一季度	4
	綜合收益報表——2023年第一季度和 2022年第一季度	5
	合併股東權益變動表——2023年和2022年第一季度	5
	合併現金流量表——2023年第一季度和 2022年第一季度	6
	合併財務報表附註	7
第 2 項。	管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析	28
第 3 項。	關於市場風險的定量和定性披露	47
第 4 項。	控制和程序	47

第二部分 — 其他信息		47

第 1 項。	法律訴訟	47
第 1A 項。	風險因素	47
第 2 項。	未經登記的股權證券銷售和所得款項的使用以及發行人回購股權證券	48
第 3 項。	優先證券違約	48
第 4 項。	礦山安全披露	48
第 5 項。	其他信息	48
第 6 項。	展品	50

簽名		50


	3月31日 2023		十二月三十一日 2022
	（未經審計）
資產
保險及其他：
現金和現金等價物*	$	23,805	$	32,260
對美國國庫券的短期投資		103,869		92,774
固定期限證券的投資		22,566		25,128
投資股權證券		328,161		308,793
權益法投資		26,403		28,050
貸款和財務應收賬款		23,144		23,208
其他應收賬款		45,674		43,490
庫存		25,499		25,366
不動產、廠房和設備		21,208		21,113
待租賃的設備		15,674		15,584
善意		50,997		51,522
其他無形資產		30,001		29,187
遞延費用-追溯性再保險		9,699		9,870
其他		19,729		19,657
		746,429		726,002
鐵路、公用事業和能源：
現金和現金等價物*		2,942		3,551
應收款		6,814		4,795
不動產、廠房和設備		168,973		160,268
善意		32,505		26,597
監管資產		5,557		5,062
其他		33,852		22,190
		250,643		222,463
	$	997,072	$	948,465


	3月31日 2023			十二月三十一日 2022
	（未經審計）
負債和股東權益
保險及其他：
未付損失和損失調整費用	$	107,957		$	107,472
追溯性再保險合同下的未付損失和損失調整費用		35,063			35,415
未賺取的保費		30,359			28,657
人壽、年金和健康保險福利		19,937			19,753
其他投保人負債		11,231			11,370
應付賬款、應計款和其他負債		32,842			33,201
飛機回購負債和未賺取的租賃收入		7,052			6,820
應付票據和其他借款		41,436			46,538
		285,877			289,226
鐵路、公用事業和能源：
應付賬款、應計款和其他負債		19,683			16,615
監管負債		6,858			7,369
應付票據和其他借款		82,188			76,206
		108,729			100,190
所得税，主要是遞延税		86,206			77,368
負債總額		480,812			466,784
可贖回的非控制性權益		3,183			—
股東權益：
普通股		8			8
超過面值的資本		35,156			35,167
累計其他綜合收益		(4,976	)		(5,052	)
留存收益		546,631			511,127
庫存股，按成本計算		(72,265	)		(67,826	)
伯克希爾·哈撒韋公司股東權益		504,554			473,424
非控股權益		8,523			8,257
股東權益總額		513,077			481,681
	$	997,072		$	948,465


☒	根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條提交的季度報告


☐	根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條提交的過渡報告


大型加速過濾器	☒	加速過濾器	☐
非加速過濾器	☐	規模較小的申報公司	☐
		新興成長型公司	☐


	伯克希爾·哈撒韋公司股東權益
	普通股並注入資金超過面值價值			累積的其他綜合的收入			已保留收入			財政部股票			非- 控制利益			總計
2023 年第一季度
先前報告的截至2022年12月31日的餘額	$	35,175		$	(6,591	)	$	511,602		$	(67,826	)	$	8,257		$	480,617
採用亞利桑那州立大學 2018-12		—			1,539			(475	)		—			—			1,064
經修訂的截至2022年12月31日的餘額		35,175			(5,052	)		511,127			(67,826	)		8,257			481,681
淨收益		—			—			35,504			—			253			35,757
其他綜合收益，淨額		—			76			—			—			6			82
收購普通股		—			—			—			(4,439	)		—			(4,439	)
具有非控股權益的交易和其他權益		(11	)		—			—			—			7			(4	)
截至2023年3月31日的餘額	$	35,164		$	(4,976	)	$	546,631		$	(72,265	)	$	8,523		$	513,077

2022年第一季度
最初報告的2021年12月31日的餘額	$	35,600		$	(4,027	)	$	534,421		$	(59,795	)	$	8,731		$	514,930
採用亞利桑那州立大學 2018-12		—			(4,096	)		(535	)		—			—			(4,631	)
經修訂的截至2021年12月31日的餘額		35,600			(8,123	)		533,886			(59,795	)		8,731			510,299
淨收益		—			—			5,580			—			125			5,705
其他綜合收益，淨額		—			2,019			—			—			(3	)		2,016
收購普通股		—			—			—			(3,111	)		—			(3,111	)
具有非控股權益的交易和其他權益		(6	)		—			—			—			(129	)		(135	)
截至2022年3月31日的餘額	$	35,594		$	(6,104	)	$	539,466		$	(62,906	)	$	8,724		$	514,774


	3月31日 2023		十二月三十一日 2022
原材料	$	6,484	$	6,381
在建工作及其他		3,365		3,464
製成品		5,955		5,739
為轉售而購置的商品		9,695		9,782
	$	25,499	$	25,366


	3月31日 2023			十二月三十一日 2022
軌道車	$	9,662		$	9,612
飛機		10,928			10,667
其他		5,268			5,212
		25,858			25,491
累計折舊		(10,184	)		(9,907	)
	$	15,674		$	15,584


	2023			2022
年初餘額：
負債總額	$	107,472		$	86,664
可對未付損失進行再保險		(5,025	)		(2,960	)
淨負債		102,447			83,704
發生的損失和損失調整費用：
當前事故年份		14,776			13,375
以前的事故年份		(740	)		(251	)
總計		14,036			13,124
已付損失和損失調整費用：
當前事故年份		(3,841	)		(3,908	)
以前的事故年份		(9,747	)		(8,091	)
總計		(13,588	)		(11,999	)
外幣效應		93			(106	)
3月31日的餘額：
淨負債		102,988			84,723
可對未付損失進行再保險		4,969			2,944
負債總額	$	107,957		$	87,667


	A 類，美元5面值 (1,650,000已授權的股份）									B 類，$0.0033面值 (3,225,000,000已授權的股份）
	已發行			財政部			傑出			已發行		財政部			傑出
截至2022年12月31日的餘額		651,450			(59,886	)		591,564			1,509,969,352		(207,715,276	)		1,302,254,076
將 A 類轉換為 B類普通股		(359	)		—			(359	)		538,500		—			538,500
收購庫存股		—			(5,103	)		(5,103	)		—		(6,716,864	)		(6,716,864	)
截至2023年3月31日的餘額		651,091			(64,989	)		586,102			1,510,507,852		(214,432,140	)		1,296,075,712


	第一季度
	賺取的保費				税前承保收益（虧損）
	2023		2022		2023			2022
財產/意外傷亡	$	5,149	$	3,399	$	390		$	405
生命/健康		1,060		1,248		137			(26	)
追溯性再保險		—		—		(195	)		(190	)
定期付款年金		—		169		(164	)		(119	)
可變年金		—		—		63			231
	$	6,209	$	4,816	$	231		$	301


	第一季度						百分比
	2023			2022			改變
股息收入	$	1,244		$	1,197			3.9	%
利息和其他投資收入		1,141			164			595.7
税前淨投資收益		2,385			1,361			75.2
所得税和非控股權益		416			191
淨投資收益	$	1,969		$	1,170
有效所得税税率		17.4	%		14.1	%


	第一季度
	2023		2022
收入：
保險及其他：
賺取的保險費	$	19,796	$	17,488
銷售和服務收入		38,388		37,862
租賃收入		2,044		1,672
利息、股息和其他投資收益		3,229		1,862
		63,457		58,884
鐵路、公用事業和能源：
鐵路貨運收入		6,001		5,944
公用事業和能源運營收入		14,917		4,818
服務收入和其他收入		1,018		1,197
		21,936		11,959
總收入		85,393		70,843

投資和衍生合約收益（虧損）		34,758		(1,978	)

成本和支出：
保險及其他：
保險損失和損失調整費用		14,221		13,332
人壽、年金和健康保險福利		785		1,337
保險承保費用		3,587		2,604
銷售和服務成本		30,319		29,785
租賃成本		1,477		1,232
銷售、一般和管理費用		5,602		4,251
利息支出		328		264
		56,319		52,805
鐵路、公用事業和能源：
貨運鐵路運輸費用		4,161		3,925
公用事業和能源銷售成本和其他費用		13,846		3,591
其他開支		871		1,156
利息支出		890		770
		19,768		9,442
成本和支出總額		76,087		62,247
所得税和權益法收益前的收益		44,064		6,618
權益法收益		688		339
所得税前收益		44,752		6,957
所得税支出		8,995		1,252


	第一季度
	2023			2022
淨收益	$	35,757		$	5,705
其他綜合收入：
未實現的投資收益（虧損）		247			(236	)
適用的所得税		(53	)		51
外幣折算		249			(315	)
適用的所得税		6			(11	)
長期保險合同折扣率變動		(367	)		3,078
適用的所得税		76			(659	)
固定福利養老金計劃		50			26
適用的所得税		(6	)		(5	)
其他，淨額		(120	)		87
其他綜合收益，淨額		82			2,016
綜合收入		35,839			7,721
歸屬於非控股權益的綜合收益		259			122
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的綜合收益	$	35,580		$	7,599


	第一季度
	2023			2022
來自經營活動的現金流：
淨收益	$	35,757		$	5,705
為使淨收益與運營現金流保持一致而進行的調整：
投資（收益）損失		(34,758	)		1,735
折舊和攤銷		3,051			2,703
其他		(1,293	)		(960	)
運營資產和負債的變化：
未付損失和損失調整費用		22			558
遞延費用-追溯性再保險		172			215
未賺取的保費		1,686			1,912
應收賬款和原始貸款		(922	)		(3,536	)
庫存		(15	)		(1,842	)
其他資產		(987	)		(328	)
其他負債		(2,649	)		(165	)
所得税		8,629			829
來自經營活動的淨現金流量		8,693			6,826
來自投資活動的現金流：
購買股權證券		(2,873	)		(51,119	)
出售股權證券		13,283			9,724
購買美國國庫券和固定期限證券		(45,515	)		(58,746	)
美國國庫券和固定期限證券的銷售		12,982			37,795
美國國庫券和固定期限證券的贖回和到期		25,364			6,571
收購業務，扣除獲得的現金		(7,629	)		(34	)
購買待租的不動產、廠房和設備及設備		(3,713	)		(3,090	)
其他		182			333
來自投資活動的淨現金流量		(7,919	)		(58,566	)
來自融資活動的現金流：
保險和其他企業的借款收益		—			6,977
償還保險和其他企業的借款		(4,946	)		(614	)
鐵路、公用事業和能源企業的借款收益		—			405
償還鐵路、公用事業和能源企業的借款		(1,244	)		(395	)
短期借款的變化，淨額		1,098			(183	)
收購庫存股票		(4,450	)		(3,180	)
其他，主要是與非控股權益的交易		(380	)		(367	)
來自融資活動的淨現金流量		(9,922	)		2,643
外幣匯率變動的影響		47			53
現金和現金等價物及限制性現金的增加（減少）		(9,101	)		(49,044	)


	第一季度
	2023			2022
投資收益（虧損）：
股權證券：
在此期間未實現的投資收益（虧損）的變化期末持有的證券	$	31,317		$	(1,775	)
在此期間出售證券的投資收益		370			89
		31,687			(1,686	)
固定期限證券：
已實現收益總額		124			6
已實現虧損總額		(52	)		(49	)
其他		2,999			(6	)
投資收益（虧損）		34,758			(1,735	)
衍生合約收益（虧損）		—			(243	)
	$	34,758		$	(1,978	)


	攤銷成本		未實現收益（損失）			攜帶價值
美國財政部、美國政府公司和機構	$	9,578	$	(182	)	$	9,396
外國政府		11,106		(95	)		11,011
公司債券		1,525		259			1,784
其他		228		19			247
	$	22,437	$	1		$	22,438


	汽車/單位
	第一季度				百分比
	2023		2022		改變
消費品		1,066		1,275		(16.4	)%
工業產品		389		404		(3.7	)
農產品		300		305		(1.6	)
煤炭		369		385		(4.2	)
		2,124		2,369		(10.3	)


	兩個月結束
	2023年3月31日
收入	$	9,508
銷售成本		8,805
運營和其他費用		496
利息支出		71
税前收益		136
所得税和非控股權益		53
歸屬於伯克希爾·哈撒韋公司股東的淨收益	$	83


時期	的總數購買的股票		平均價格每股支付		的總數購買的股票作為公開活動的一部分宣佈的計劃		最大數量或迄今為止股票的價值可以回購在該計劃下
一月
A 類普通股		468	$	475,158.19		468	*
B 類普通股		1,323,333	$	310.87		1,323,333	*

二月
A 類普通股		249	$	464,461.13		249	*
B 類普通股		892,938	$	304.58		892,938	*

三月
A 類普通股		4,386	$	465,791.01		4,386	*
B 類普通股		4,500,593	$	305.57		4,500,593	*


	2020年12月31日			2021年1月1日						2021年12月31日									2022年12月31日
	此前曾報道			增加（減少）			經修訂			此前曾報道			增加（減少）			經修訂			此前曾報道			增加（減少）			經修訂
資產：
其他應收賬款	$	32,310		$	738		$	33,048		$	35,388		$	580		$	35,968		$	43,506		$	(16	)	$	43,490
其他		14,580			—			14,580			15,854			24			15,878			19,628			29			19,657
總資產		873,729		$	738			874,467			958,784		$	604			959,388			948,452		$	13			948,465
負債和股東權益：
未賺取的保費		21,395		$	(56	)		21,339			23,512		$	(56	)		23,456			28,657		$	—			28,657
人壽、年金和健康保險福利		21,616			7,220			28,836			22,282			5,013			27,295			22,421			(2,668	)		19,753
其他投保人負債		8,670			1,697			10,367			9,901			1,485			11,386			10,101			1,269			11,370
所得税，主要是遞延税		74,098			(1,695	)		72,403			90,243			(1,207	)		89,036			77,020			348			77,368
負債總額		422,393			7,166			429,559			443,854			5,235			449,089			467,835			(1,051	)		466,784
累積了其他綜合收入		(4,243	)		(5,751	)		(9,994	)		(4,027	)		(4,096	)		(8,123	)		(6,591	)		1,539			(5,052	)
留存收益		444,626			(677	)		443,949			534,421			(535	)		533,886			511,602			(475	)		511,127
伯克希爾·哈撒韋公司股東權益		443,164			(6,428	)		436,736			506,199			(4,631	)		501,568			472,360			1,064			473,424
股東權益總額		451,336			(6,428	)		444,908			514,930			(4,631	)		510,299			480,617			1,064			481,681
負債總額和股東權益		873,729		$	738			874,467			958,784		$	604			959,388			948,452		$	13			948,465


	截至2021年12月31日的年度									截至2022年12月31日的年度
	此前曾報道			增加（減少）			經修訂			此前曾報道			增加（減少）			經修訂
收入：
賺取的保險費	$	69,478		$	(18	)	$	69,460		$	74,645		$	(69	)	$	74,576
成本和支出：
人壽、年金和健康保險福利		6,007			(183	)		5,824			5,152			91			5,243
保險承保費用		12,569			(10	)		12,559			11,942			(236	)		11,706
所得税前收益（虧損）		111,686			175			111,861			(30,576	)		76			(30,500	)
所得税支出（福利）		20,879			33			20,912			(8,518	)		16			(8,502	)
淨收益（虧損）		90,807			142			90,949			(22,058	)		60			(21,998	)
歸因於的淨收益（虧損）伯克希爾·哈撒韋公司股東		89,795			142			89,937			(22,819	)		60			(22,759	)
其他綜合收入：
外幣折算		(1,011	)		—			(1,011	)		(2,136	)		(2	)		(2,138	)
長期保險合同		—			2,108			2,108			—			7,177			7,177
適用的所得税		—			(453	)		(453	)		—			(1,540	)		(1,540	)
其他綜合收益，淨額		234			1,655			1,889			(2,625	)		5,635			3,010
綜合收益歸因於伯克希爾·哈撒韋公司股東		90,011			1,797			91,808			(25,383	)		5,695			(19,688	)
平均淨收益（虧損）等值的A類股票	$	59,460		$	94		$	59,554		$	(15,535	)	$	41		$	(15,494	)
平均淨收益（虧損）等值的B類股票	$	39.64		$	0.06		$	39.70		$	(10.36	)	$	0.03		$	(10.33	)


	a. 展品

3(i)	重述的公司註冊證書參照 2015 年 3 月 2 日提交的 10-K 表格附錄 3 (i) 納入。

3 (ii)	章程參照2022年5月4日提交的8-K表格附錄3（ii）納入。

31.1	規則 13a-14 (a) /15d-14 (a) 認證

31.2	規則 13a-14 (a) /15d-14 (a) 認證

32.1	第 1350 節認證

32.2	第 1350 節認證

95	礦山安全披露

101	伯克希爾哈撒韋公司截至2023年3月31日的季度10-Q表季度報告中的以下財務信息以ixBRL（在線可擴展業務報告語言）格式包括：（i）封面（ii）合併資產負債表，（iii）合併收益表，（iv）合併綜合收益表，（v）合併股東權益變動表，（vi）合併報表現金流和 (vii) 合併財務報表附註，標有摘要和細節。

104	封面交互式數據文件（格式為 ixBRL 幷包含在附錄 101 中）


		伯克希爾哈撒韋公司
		（註冊人）

日期：2023 年 5 月 6 日		/S/ MARC D. 漢堡
		（簽名）
		馬克·漢堡，
		高級副總裁和
		首席財務官