(以百萬計,每股收益除外) | 收益 税前 | 收益 | 稀釋 收益 每股 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2024 | 2023 | 2024 | 2023 | 2024 | 2023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
持續經營 (GAAP) | $ | 114 | 201 | $ | 85 | 140 | $ | 1.89 | 2.95 | |||||||||||||||||||||||||||||
可比(非公認會計準則) | $ | 129 | 179 | $ | 96 | 133 | $ | 2.14 | 2.81 | |||||||||||||||||||||||||||||
(以百萬計) | 總收入 | 營業收入 (非公認會計準則) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2024 | 2023 | 改變 | 2024 | 2023 | 改變 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
總計 | $ | 3,098 | 2,952 | 5% | $ | 2,495 | 2,346 | 6% | ||||||||||||||||||||||||||||||
車隊管理解決方案 (FMS) | $ | 1,455 | 1,503 | (3)% | $ | 1,251 | 1,262 | (1)% | ||||||||||||||||||||||||||||||
供應鏈解決方案 (SCS) | $ | 1,302 | 1,201 | 8% | $ | 972 | 879 | 11% | ||||||||||||||||||||||||||||||
專用運輸解決方案 (DTS) | $ | 563 | 454 | 24% | $ | 427 | 322 | 33% |
(以百萬計) | 1Q24 | 1Q23 | 改變 | |||||||||||||||||
總收入 | $ | 1,455 | 1,503 | (3)% | ||||||||||||||||
營業收入 (1) | $ | 1,251 | 1,262 | (1)% | ||||||||||||||||
税前收益(EBT) | $ | 100 | 182 | (45)% | ||||||||||||||||
EBT 佔總收入的百分比 | 6.9% | 12.1% | (520) bps | |||||||||||||||||
息税前利潤佔營業收入的百分比 (1) | 8.0% | 14.4% | (640) 個基點 | |||||||||||||||||
(以百萬計) | 1Q24 | 1Q23 | 改變 | |||||||||||||||||
總收入 | $ | 1,302 | 1,201 | 8% | ||||||||||||||||
營業收入 (1) | $ | 972 | 879 | 11% | ||||||||||||||||
税前收益(EBT) | $ | 64 | 17 | 267% | ||||||||||||||||
EBT 佔總收入的百分比 | 4.9% | 1.4% | 350 bps | |||||||||||||||||
息税前利潤佔營業收入的百分比 (1) | 6.6% | 1.9% | 470 bps | |||||||||||||||||
(以百萬計) | 1Q24 | 1Q23 | 改變 | |||||||||||||||||
總收入 | $ | 563 | 454 | 24% | ||||||||||||||||
營業收入 (1) | $ | 427 | 322 | 33% | ||||||||||||||||
税前收益(EBT) | $ | 18 | 29 | (38)% | ||||||||||||||||
EBT 佔總收入的百分比 | 3.2% | 6.4% | (320) bps | |||||||||||||||||
息税前利潤佔營業收入的百分比 (1) | 4.2% | 9.0% | (480) 個基點 | |||||||||||||||||
2024 年全年 | |||||
總收入增長 | ~10% | ||||
營業收入增長(非公認會計準則) | ~10% | ||||
24財年公認會計準則每股收益 | $10.95 - $11.70 | ||||
24財年可比每股收益(非公認會計準則) | $11.75 - $12.50 | ||||
調整後的投資回報率 (1) | 15.5% - 16.5% | ||||
來自持續經營業務的經營活動淨現金 | ~$2.4B | ||||
自由現金流(非公認會計準則) | $(175) - $(275)M | ||||
資本支出 | ~$3.2B | ||||
債轉股權 | ~240% | ||||
2024 年第二季度 | |||||
24年第二季度通用會計準則每股收益 | $2.58 - $2.78 | ||||
24 年第二季度可比每股收益(非公認會計準則) | $2.75 - $2.95 | ||||
(以百萬計,每股收益除外) | 收益 | 攤薄後每股 | ||||||||||||||||||||||||
2024 | 2023 | 2024 | 2023 | |||||||||||||||||||||||
持續經營的收益 | $ | 85 | 140 | $ | 1.89 | 2.95 | ||||||||||||||||||||
已終止的業務 | — | (1) | — | (0.01) | ||||||||||||||||||||||
淨收益 | $ | 85 | 139 | $ | 1.89 | 2.94 |
媒體: | 投資者關係: | |||||||||||||
艾米·費德曼 | 卡琳·坎德拉 | |||||||||||||
afederman@ryder.com | ccandela@ryder.com |
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||
(以百萬計,每股金額除外) | 2024 | 2023 | ||||||||||||
服務收入 | $ | 2,038 | 1,821 | |||||||||||
租賃及相關的維護和租金收入 | 936 | 979 | ||||||||||||
燃料服務收入 | 124 | 152 | ||||||||||||
總收入 | 3,098 | 2,952 | ||||||||||||
服務成本 | 1,743 | 1,607 | ||||||||||||
租賃成本及相關維護和租金 | 669 | 674 | ||||||||||||
燃料服務成本 | 121 | 149 | ||||||||||||
銷售、一般和管理費用 | 378 | 363 | ||||||||||||
非營業養老金成本,淨額 | 11 | 10 | ||||||||||||
二手車銷量,淨額 | (20) | (72) | ||||||||||||
利息支出 | 92 | 65 | ||||||||||||
雜項收入,淨額 | (15) | (20) | ||||||||||||
重組和其他項目,淨額 | 5 | (25) | ||||||||||||
2,984 | 2,751 | |||||||||||||
所得税前持續經營的收益 | 114 | 201 | ||||||||||||
所得税準備金 | 29 | 61 | ||||||||||||
持續經營的收益 | 85 | 140 | ||||||||||||
已終止業務的虧損,扣除税款 | — | (1) | ||||||||||||
淨收益 | $ | 85 | 139 | |||||||||||
普通股每股收益(虧損)——攤薄 | ||||||||||||||
持續運營 | $ | 1.89 | 2.95 | |||||||||||
已終止的業務 | — | (0.01) | ||||||||||||
淨收益 | $ | 1.89 | 2.94 | |||||||||||
已發行普通股的加權平均值——攤薄 | 45.0 | 47.5 | ||||||||||||
持續經營業務的攤薄後每股收益 | $ | 1.89 | 2.95 | |||||||||||
非營業養老金成本,淨額 | 0.17 | 0.17 | ||||||||||||
收購成本 | 0.09 | — | ||||||||||||
FMS 退出英國 | — | (0.30) | ||||||||||||
其他,淨額 | (0.01) | (0.01) | ||||||||||||
持續經營業務的可比每股收益 (1) | $ | 2.14 | 2.81 | |||||||||||
(以百萬計) | 3月31日 2024 | 十二月三十一日 2023 | ||||||||||||
資產: | ||||||||||||||
現金和現金等價物 | $ | 234 | 204 | |||||||||||
其他流動資產 | 2,172 | 2,061 | ||||||||||||
創收設備,淨額 | 8,977 | 8,892 | ||||||||||||
運營財產和設備,淨額 | 1,232 | 1,217 | ||||||||||||
其他資產 | 3,866 | 3,404 | ||||||||||||
$ | 16,481 | 15,778 | ||||||||||||
負債和股東權益: | ||||||||||||||
流動負債 | $ | 2,177 | 2,066 | |||||||||||
總債務(包括流動部分) | 7,543 | 7,114 | ||||||||||||
其他非流動負債(包括遞延所得税) | 3,696 | 3,529 | ||||||||||||
股東權益 | 3,065 | 3,069 | ||||||||||||
$ | 16,481 | 15,778 |
3月31日 2024 | 十二月三十一日 2023 | |||||||||||||
債務與股權的比率 | 246% | 232% | ||||||||||||
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||
(以百萬計) | 2024 | 2023 | ||||||||||||
可比息税折舊攤銷前利潤 (1) | $ | 636 | 628 | |||||||||||
有效利率 | 5.0 | % | 4.1 | % |
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||
(以百萬計) | 2024 | 2023 | ||||||||||||
持續經營活動提供的淨現金 | $ | 526 | 478 | |||||||||||
自由現金流 (1) | 13 | 101 | ||||||||||||
已支付的資本支出 | 686 | 641 | ||||||||||||
資本支出總額 | 716 | 802 | ||||||||||||
截至3月31日的十二個月 | ||||||||||||||
2024 | 2023 | |||||||||||||
調整後的投資回報率 (2) | 17% | 27% | ||||||||||||
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||||||||
(以百萬計) | 2024 | 2023 | 改變 | |||||||||||||||||
總收入: | ||||||||||||||||||||
車隊管理解決方案: | ||||||||||||||||||||
選擇租賃 | $ | 842 | 776 | 9% | ||||||||||||||||
商業租賃 | 231 | 304 | (24)% | |||||||||||||||||
SelectCare 等 | 178 | 182 | (2)% | |||||||||||||||||
燃料服務收入 | 204 | 241 | (15)% | |||||||||||||||||
車隊管理解決方案 | 1,455 | 1,503 | (3)% | |||||||||||||||||
供應鏈解決方案 | 1,302 | 1,201 | 8% | |||||||||||||||||
專用運輸解決方案 | 563 | 454 | 24% | |||||||||||||||||
淘汰 | (222) | (206) | (8)% | |||||||||||||||||
總收入 | $ | 3,098 | 2,952 | 5% | ||||||||||||||||
營業收入:(1) | ||||||||||||||||||||
車隊管理解決方案 | $ | 1,251 | 1,262 | (1)% | ||||||||||||||||
供應鏈解決方案 | 972 | 879 | 11% | |||||||||||||||||
專用運輸解決方案 | 427 | 322 | 33% | |||||||||||||||||
淘汰 | (155) | (117) | (32)% | |||||||||||||||||
營業收入 | $ | 2,495 | 2,346 | 6% | ||||||||||||||||
業務板塊收益: | ||||||||||||||||||||
所得税前持續經營的收益: | ||||||||||||||||||||
車隊管理解決方案 | $ | 100 | 182 | (45)% | ||||||||||||||||
供應鏈解決方案 | 64 | 17 | 267% | |||||||||||||||||
專用運輸解決方案 | 18 | 29 | (38)% | |||||||||||||||||
淘汰 | (28) | (25) | 19% | |||||||||||||||||
154 | 203 | (24)% | ||||||||||||||||||
未分配的中央支助服務 | (14) | (15) | (12)% | |||||||||||||||||
無形攤銷費用 | (11) | (9) | (27)% | |||||||||||||||||
非營業養老金成本,淨額 | (11) | (10) | 2% | |||||||||||||||||
影響可比性的其他項目,淨額 | (4) | 32 | NM | |||||||||||||||||
所得税前持續經營的收益 | 114 | 201 | (43)% | |||||||||||||||||
所得税準備金 | 29 | 61 | (52)% | |||||||||||||||||
持續經營的收益 | $ | 85 | 140 | (39)% |
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||||||||
(以百萬計) | 2024 | 2023 | 改變 | |||||||||||||||||
車隊管理解決方案 | ||||||||||||||||||||
FMS 總收入 | $ | 1,455 | 1,503 | (3)% | ||||||||||||||||
燃料服務收入 (1) | (204) | (241) | (15)% | |||||||||||||||||
FMS 營業收入 (2) | $ | 1,251 | 1,262 | (1)% | ||||||||||||||||
所得税前分部收益 | $ | 100 | 182 | (45)% | ||||||||||||||||
所得税前FMS收入佔FMS總收入的百分比 | 6.9% | 12.1% | ||||||||||||||||||
所得税前FMS收入佔FMS營業收入的百分比 (2) | 8.0% | 14.4% | ||||||||||||||||||
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||||||||
2024 | 2023 | 改變 | ||||||||||||||||||
供應鏈解決方案 | ||||||||||||||||||||
SCS 總收入 | $ | 1,302 | 1,201 | 8% | ||||||||||||||||
分包運輸和燃料 | (330) | (322) | 3% | |||||||||||||||||
SCS 營業收入 (2) | $ | 972 | 879 | 11% | ||||||||||||||||
所得税前分部收益 | $ | 64 | 17 | 267% | ||||||||||||||||
所得税前SCS收入佔SCS總收入的百分比 | 4.9% | 1.4% | ||||||||||||||||||
所得税前SCS收入佔SCS營業收入的百分比 (2) | 6.6% | 1.9% | ||||||||||||||||||
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||||||||
2024 | 2023 | 改變 | ||||||||||||||||||
專用運輸解決方案 | ||||||||||||||||||||
DTS 總收入 | $ | 563 | 454 | 24% | ||||||||||||||||
分包運輸和燃料 | (136) | (132) | 3% | |||||||||||||||||
DTS 營業收入 (2) | $ | 427 | 322 | 33% | ||||||||||||||||
所得税前分部收益 | $ | 18 | 29 | (38)% | ||||||||||||||||
所得税前DTS收入佔DTS總收入的百分比 | 3.2% | 6.4% | ||||||||||||||||||
所得税前DTS收入佔DTS營業收入的百分比 (2) | 4.2% | 9.0% | ||||||||||||||||||
截至3月31日的三個月 | 2024/2023 | |||||||||||||||||||
2024 | 2023 | 三個月 | ||||||||||||||||||
選擇租賃 | ||||||||||||||||||||
平均艦隊數量 | 143,200 | 135,300 | 6% | |||||||||||||||||
期末艦隊數量 | 147,100 | 136,600 | 8% | |||||||||||||||||
平均活躍艦隊數 (1) | 134,400 | 128,700 | 4% | |||||||||||||||||
期末活躍艦隊數量 (1) | 138,500 | 129,100 | 7% | |||||||||||||||||
商業租賃 | ||||||||||||||||||||
平均艦隊數量 | 35,700 | 41,200 | (13)% | |||||||||||||||||
期末艦隊數量 | 35,400 | 41,100 | (14)% | |||||||||||||||||
租賃利用率-動力裝置 (2) | 66 | % | 75 | % | (900) 個基點 | |||||||||||||||
租金變動-% (3) | (1) | % | 3 | % | ||||||||||||||||
SelectCare 合同下的客户車輛 | ||||||||||||||||||||
平均艦隊數量 | 51,300 | 54,100 | (5)% | |||||||||||||||||
期末艦隊數量 | 51,100 | 52,600 | (3)% | |||||||||||||||||
SCS 合同下的客户車輛 | ||||||||||||||||||||
期末艦隊數量 (4) | 14,400 | 13,500 | 7% | |||||||||||||||||
DTS 合同下的客户車輛 | ||||||||||||||||||||
期末艦隊數量 (4) | 20,400 | 11,400 | 79% | |||||||||||||||||
二手車銷售 (UVS) | ||||||||||||||||||||
期末艦隊數量 | 8,900 | 5,100 | 75% | |||||||||||||||||
二手車已售出 | 6,500 | 5,100 | 27% | |||||||||||||||||
UVS 定價變動 (5) | ||||||||||||||||||||
拖拉機 | (34) | % | (35) | % | ||||||||||||||||
卡車 | (30) | % | (16) | % |
非公認會計準則財務指標 | 可比的 GAAP 指標 | 標題為的章節中的對賬 | ||||||
營業收入衡量標準: | ||||||||
營業收入 | 總收入 | 附錄——非公認會計準則財務指標對賬 | ||||||
FMS 營業收入 | FMS 總收入 | 業務板塊信息-未經審計 | ||||||
SCS 營業收入 | SCS 總收入 | |||||||
DTS 營業收入 | DTS 總收入 | |||||||
營業收入增長 | 總收入增長 | 附錄——非公認會計準則財務指標對賬 | ||||||
FMS EBT 佔財務管理系統營業收入的百分比 | FMS EBT 佔 FMS 總收入的百分比 | 業務板塊信息-未經審計 | ||||||
SCS EBT 佔SCS營業收入的百分比 | SCS EBT 佔 SCS 總收入的百分比 | |||||||
DTS EBT 佔DTS營業收入的百分比 | DTS EBT 佔 DTS 總收入的百分比 | |||||||
可比收益指標: | ||||||||
所得税和可比税率前的可比收益 | 持續經營所得税和有效税率前的收益 | 附錄——非公認會計準則財務指標對賬 | ||||||
可比收益 | 持續經營的收益 | 附錄——非公認會計準則財務指標對賬 | ||||||
每股收益相當 | 來自持續經營業務的每股收益 | 簡明合併收益表-未經審計 附錄——非公認會計準則財務指標對賬 | ||||||
調整後的股本回報率 (ROE) | 不適用。但是,計算中的非公認會計準則要素已與相應的GAAP指標相一致。以下對賬中提供了淨收益與調整後淨收益以及平均股東權益與調整後平均權益的數字對賬。 | 附錄——非公認會計準則財務指標對賬 | ||||||
扣除利息、税項、折舊和攤銷前的可比收益 | 淨收益 | 附錄——非公認會計準則財務指標對賬 | ||||||
現金流衡量標準: | ||||||||
產生的現金總額和自由現金流 | 來自持續經營業務的經營活動提供的現金 | 附錄——非公認會計準則財務指標對賬 |
營業收入衡量標準: | |||||||||||
營業收入 FMS 營業收入 SCS 營業收入 DTS 營業收入 營業收入增長 FMS EBT 佔財務管理系統營業收入的百分比 SCS EBT 佔SCS營業收入的百分比 DTS EBT 佔DTS營業收入的百分比 | 營業收入定義為萊德或每個業務板塊(FMS、SCS和DTS)的總收入,不包括任何(1)燃料和(2)分包運輸。我們使用營業收入來評估核心業務的經營業績,並用它來衡量萊德系統公司以及我們每個業務部門的合併銷售活動。出於同樣的原因,我們還使用分部 EBT 作為每個業務板塊的分部營業收入的百分比。注意:我們衡量細分市場績效的主要指標FMS EBT、SCS EBT和DTS EBT不是非公認會計準則指標。 燃料:我們在計算運營收入指標時不包括FMS、SCS和DTS燃料,因為燃料是我們為客户提供的一項輔助服務。燃料收入受市場燃料價格波動的影響,成本在很大程度上是客户的轉移,因此在市場燃油價格穩定的時期,我們的盈利能力變化微乎其微。但是,由於燃料服務的客户定價是根據當前市場燃料成本確定的,因此短時間內市場燃料價格的快速變化可能會對盈利能力產生正面或負面影響。 分包運輸:我們在計算運營收入指標時將分包運輸排除在外,因為這些服務通常也是客户的直通運輸,因此,波動對我們的盈利能力的影響微乎其微。雖然我們的SCS和DTS業務部門將某些運輸服務分包給第三方提供商,但我們的FMS業務部門不從事分包運輸,因此,本項目不適用於FMS。 |
可比收益指標: | |||||||||||
所得税前的可比收益(EBT) 可比收益 攤薄後每股普通股的可比收益(EPS) 可比税率 調整後的股本回報率 (ROE) | 可比息税前利潤、可比收益和可比每股收益分別定義為GAAP EBT、收益和每股收益,均來自持續經營,不包括 (1) 非營業性養老金成本淨額和 (2) 其他影響可比性的項目(詳見下文)。我們認為,這些非公認會計準則指標為投資者提供了有用的信息,可以更好地比較經營業績。 非營業養老金成本,淨額:我們的可比收益指標不包括非營業養老金淨成本,其中包括淨精算損失和先前服務成本的攤銷、養老金和退休後福利成本中的利息成本和計劃資產預期回報率,以及任何重大結算或削減費用(如果確認)。我們不包括非營業養老金成本,因為我們認為這些成本受金融市場表現的影響,不屬於我們業務運營業績。 影響可比性的其他項目:我們的可比和調整後的收益指標還排除了不代表我們業務運營且因時期而異的其他重要項目。 可比税率是使用與GAAP所得税準備金相同的方法計算的。非公認會計準則調整的所得税影響是根據與非公認會計準則調整相關的邊際税率計算的。 調整後的淨收益率定義為調整後的淨收益除以調整後的平均股東權益,代表股東投資回報率。如果適用,影響上述可比性的其他項目不包括在調整後淨收益和調整後平均股東權益的計算中。我們還將養老金結算或削減的任何重大費用排除在調整後淨收益的計算範圍內。我們使用調整後的投資回報率作為內部衡量我們如何有效地使用投資於運營的自有資本。 | ||||||||||
扣除利息、税項、折舊和攤銷前的可比收益(EBITDA) | 可比息税折舊攤銷前利潤定義為淨收益,首先調整為不包括已終止業務和以下項目,全部來自持續業務:(1)非營業養老金成本,淨額,以及(2)任何其他不代表我們業務運營的項目(這些項目與上文所述相關時期可比收益指標不包括的項目相同),然後進一步調整為(1)利息支出,(2)所得税,(3)折舊,(4)二手車銷售業績和(5)攤銷。 我們認為,可比息税折舊攤銷前利潤為投資者提供了有用的信息,因為它是投資者和其他利益相關方通常報告和廣泛使用的標準衡量標準,用於衡量財務業績以及我們償還債務和履行還款義務的能力。我們認為,納入可比息税折舊攤銷前利潤還可提高財務報告的一致性,並有助於投資者對過去、現在和未來的經營業績進行有意義的比較。我們列報的可比息税折舊攤銷前利潤可能無法與其他公司使用的類似標題的指標相提並論。 不應將可比的息税折舊攤銷前利潤視為替代或優於根據公認會計原則確定的財務業績指標。 |
現金流衡量標準: | |||||||||||
產生的現金總額 自由現金流 | 我們認為產生的總現金和自由現金流是衡量比較經營業績的重要指標,因為我們的主要運營流動性來源是運營現金和銷售創收設備的收益。 產生的現金總額定義為(1)經營活動提供的淨現金,(2)出售創收設備提供的淨現金,(3)出售運營物業和設備提供的淨現金以及(4)投資活動的其他現金流入的總和。我們認為,產生的總現金是衡量我們持續業務活動產生的總現金流的重要指標。 自由現金流定義為持續經營活動和投資活動(不包括收購)產生的現金淨額。我們將自由現金流計算為(1)經營活動提供的淨現金,(2)出售創收設備和運營財產和設備提供的淨現金,以及(3)來自投資活動的其他現金流入減去(4)購買不動產和創收設備的總和。我們認為,在進行了支持持續業務運營所需的資本投資之後,自由現金流為投資者提供了一個重要的視角,以瞭解可用於償債和股東的現金。我們對自由現金流的計算可能與其他公司使用的計算方法不同,因此可比性可能受到限制。 |
營業收入對賬 | ||||||||||||||
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||
(以百萬計) | 2024 | 2023 | ||||||||||||
總收入 | $ | 3,098 | 2,952 | |||||||||||
分包運輸和燃料 | (603) | (606) | ||||||||||||
營業收入 (1) | $ | 2,495 | 2,346 |
產生的總現金/自由現金流對賬 | ||||||||||||||
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||
(以百萬計) | 2024 | 2023 | ||||||||||||
持續經營活動提供的淨現金 | $ | 526 | 478 | |||||||||||
銷售收益(主要是創收設備)(2) | 173 | 264 | ||||||||||||
產生的現金總額 (1) | 699 | 742 | ||||||||||||
購買財產和創收設備 (2) | (686) | (641) | ||||||||||||
自由現金流 (1) | $ | 13 | 101 | |||||||||||
可比收益對賬 | ||||||||||||||
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||
(以百萬計) | 2024 | 2023 | ||||||||||||
持續經營的收益 | $ | 85 | 140 | |||||||||||
非營業養老金成本,淨額 | 7 | 8 | ||||||||||||
收購成本 | 4 | — | ||||||||||||
FMS 英國退出 (1) | — | (14) | ||||||||||||
其他,淨額 | — | (1) | ||||||||||||
持續經營的可比收益 (2)、(3) | $ | 96 | 133 | |||||||||||
持續經營的税率 | 25.4% | 30.5% | ||||||||||||
非公認會計準則調整的税收調整和所得税影響 (2) | (0.2)% | (5.0)% | ||||||||||||
持續經營的可比税率 (3) | 25.2% | 25.5% |
調整後的股本回報率對賬 | ||||||||||||||
截至3月31日的十二個月 | ||||||||||||||
(百萬美元) | 2024 | 2023 | ||||||||||||
淨收益 | $ | 351 | 832 | |||||||||||
其他影響可比性的項目 | 193 | (121) | ||||||||||||
税收影響 (1) | (11) | 59 | ||||||||||||
調整後的淨收益 | $ | 533 | 770 | |||||||||||
平均股東權益 | $ | 3,067 | 2,887 | |||||||||||
股東權益的平均調整 (2) | (11) | (15) | ||||||||||||
調整後的平均股東權益 | $ | 3,056 | 2,872 | |||||||||||
調整後的股本回報率 (3) | 17% | 27% | ||||||||||||
所得税前的可比收益/扣除利息、税項、折舊和攤銷對賬前的可比收益 | |||||||||||
截至3月31日的三個月 | ||||||||||||||
(以百萬計) | 2024 | 2023 | ||||||||||||
淨收益 | $ | 85 | 139 | |||||||||||
已終止業務的虧損,扣除税款 | — | 1 | ||||||||||||
所得税準備金 | 29 | 61 | ||||||||||||
EBT | 114 | 201 | ||||||||||||
非營業養老金成本,淨額 | 11 | 10 | ||||||||||||
收購成本 | 5 | — | ||||||||||||
FMS 英國退出 (1) | — | (31) | ||||||||||||
其他,淨額 | (1) | (1) | ||||||||||||
可比息税前利潤率 (2) | 129 | 179 | ||||||||||||
利息支出 | 92 | 65 | ||||||||||||
折舊 | 424 | 445 | ||||||||||||
二手車銷量,淨額 | (20) | (70) | ||||||||||||
攤銷 | 11 | 9 | ||||||||||||
可比息税折舊攤銷前 | $ | 636 | 628 | |||||||||||
營業收入增長預測對賬 | ||||||||||||||||||||
(以百萬計) | 截至12月31日的十二個月 | |||||||||||||||||||
2024 | 2023 | 改變 | ||||||||||||||||||
總收入 | $ | 13,000 | 11,783 | 10% | ||||||||||||||||
分包運輸和燃料 | (2,600) | (2,286) | 14% | |||||||||||||||||
營業收入 (1) | $ | 10,400 | 9,497 | 10% |
可比每股收益預測對賬 | ||||||||||||||
(以百萬計,每股金額除外) | 2024 年第二季度 | 2024 年全年 | ||||||||||||
來自持續經營業務的每股收益 | $2.58 - $2.78 | $10.95 - $11.70 | ||||||||||||
非營業養老金成本 | 0.19 | 0.74 | ||||||||||||
重組及其他,淨額 | (0.02) | 0.05 | ||||||||||||
來自持續經營預測的可比每股收益 (1) | $2.75 - $2.95 | $11.75 - $12.50 | ||||||||||||
產生的現金總額/自由現金流預測對賬 | ||||||||
(以百萬計) | 2024 年預測 | |||||||
持續經營活動提供的淨現金 | $ | 2,400 | ||||||
銷售收益(主要是創收設備)(2) | 600 | |||||||
產生的現金總額 (1) | 3,000 | |||||||
購買財產和創收設備 (2) (3) | (3,225) | |||||||
自由現金流 (1) | $ | (225) | ||||||
調整後的股本回報率預測對賬 | ||||||||
(以百萬計) | 2024 年預測 | |||||||
淨收益 | $ | 495 | ||||||
其他影響可比性的項目 (1) | 5 | |||||||
税收影響 (2) | (5) | |||||||
調整後的淨收益回報率(分子)(3) [A] | $ | 495 | ||||||
平均股東權益 | $ | 3,100 | ||||||
權益調整 (4) | — | |||||||
調整後的平均總權益(分母)(3) [B] | $ | 3,100 | ||||||
調整後的股本回報率 (3) [A]/[B] | 16 | % |