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紐約大都會交通管理局成員2014-12-012014-12-310000936468美國公認會計準則：股票基金成員US-GAAP：公允價值輸入二級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2020-03-290000936468US-GAAP：公允價值輸入二級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2019-12-310000936468LMT：其他證券會員US-GAAP：公允價值輸入二級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2020-03-290000936468US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2019-12-310000936468US-GAAP：美國政府機構債務證券成員US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2020-03-290000936468LMT：其他證券會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2019-12-310000936468US-GAAP：公允價值計量常任成員2020-03-290000936468US-GAAP：美國政府機構債務證券成員US-GAAP：公允價值計量常任成員2019-12-310000936468US-GAAP：公允價值輸入二級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2020-03-290000936468LMT：其他混合基金成員US-GAAP：公允價值以每股成員的淨資產價值衡量US-GAAP：公允價值計量常任成員2020-03-290000936468US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2020-03-290000936468LMT：其他證券會員US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2019-12-310000936468LMT：其他證券會員US-GAAP：公允價值輸入 1 級會員US-GAAP：公允價值計量常任成員2020-03-290000936468美國公認會計準則：股票基金成員US-GAAP：公允價值輸入 1 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美國
證券交易委員會
華盛頓特區 20549
表單 10-Q
（Mark One） |
| |
☒ | 根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條提交的季度報告 |
在截至的季度期間 2020 年 3 月 29 日
要麼 |
| |
☐ | 根據1934年《證券交易法》第13條或第15（d）條提交的過渡報告 |
委員會文件編號： 1-11437
洛克希德·馬丁公司
（註冊人的確切姓名如其章程所示）
|
| | | | |
馬裏蘭州 | | 52-1893632 |
（州或其他司法管轄區 公司或組織） | | （美國國税局僱主識別號） |
| | | | |
6801 Rockledge Drive， | 貝塞斯達， | 馬裏蘭州 | | 20817 |
（主要行政辦公室地址） | | （郵政編碼） |
(301) 897-6000
（註冊人的電話號碼，包括區號）
根據該法第12（b）條註冊的證券：
|
| | |
每個班級的標題 | 交易符號 | 註冊的每個交易所的名稱 |
普通股，面值1美元 | LMT | 紐約證券交易所 |
用複選標記表明註冊人（1）在過去的12個月中（或註冊人需要提交此類報告的較短期限）是否提交了1934年《證券交易法》第13或15（d）條要求提交的所有報告，以及（2）在過去的90天中是否受此類申報要求的約束。是的 ☒沒有☐
用勾號指明註冊人在過去 12 個月（或註冊人必須提交此類文件的較短期限）中是否以電子方式提交了根據第 S-T 法規（本章第 232.405 節）第 405 條要求提交的所有交互式數據文件。是的 ☒沒有☐
用複選標記指明註冊人是大型加速申報人、加速申報人、非加速申報人、小型申報公司還是新興成長型公司。參見《交易法》第12b—2條中 “大型加速申報人”、“加速申報人”、“小型申報公司” 和 “新興成長型公司” 的定義。
大型加速過濾器 ☒加速過濾器 ☐非加速文件管理器 ☐規模較小的申報公司 ☐新興成長型公司☐
如果是新興成長型公司，請用複選標記表明註冊人是否選擇不使用延長的過渡期來遵守根據《交易法》第13（a）條規定的任何新的或修訂後的財務會計準則。☐
用複選標記表明註冊人是否為空殼公司（定義見《交易法》第12b-2條）。是的 ☐ 沒有 ☒
有 280,435,314截至目前已發行的我們的普通股，每股面值1美元 2020 年 4 月 17 日.
洛克希德·馬丁公司
10-Q 表格
截至的季度期間 2020 年 3 月 29 日
目錄
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| | | |
| | | 頁面 |
| |
第一部分：財務信息 | |
| | | |
| 第 1 項。 | 財務報表 | |
| | | |
| | 截至2020年3月29日和2019年3月31日的季度的合併收益表 | 3 |
| | | |
| | 截至2020年3月29日和2019年3月31日的季度綜合收益表 | 4 |
| | | |
| | 截至2020年3月29日和2019年12月31日的合併資產負債表 | 5 |
| | | |
| | 截至2020年3月29日和2019年3月31日的季度合併現金流量表 | 6 |
| | | |
| | 截至2020年3月29日和2019年3月31日的季度的合併權益表 | 7 |
| | | |
| | 合併財務報表附註 | 8 |
| | | |
| | 獨立註冊會計師事務所的報告 | 24 |
| | | |
| 第 2 項。 | 管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析 | 25 |
| | | |
| 第 3 項。 | 關於市場風險的定量和定性披露 | 40 |
| | | |
| 第 4 項。 | 控制和程序 | 40 |
| |
第二部分。其他信息 | |
| | | |
| 第 1 項。 | 法律訴訟 | 43 |
| | | |
| 第 1A 項。 | 風險因素 | 43 |
| | | |
| 第 2 項。 | 未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用 | 45 |
| | | |
| 第 6 項。 | 展品 | 46 |
| | |
簽名 | 47 |
第一部分：財務信息
第 1 項。財務報表
洛克希德·馬丁公司
合併收益表
（未經審計；以百萬計，每股數據除外）
|
| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
淨銷售額 | | | | | | | |
產品 | | $ | 13,166 |
| | | $ | 11,970 |
| | |
服務 | | 2,485 |
| | | 2,366 |
| | |
淨銷售總額 | | 15,651 |
| | | 14,336 |
| | |
銷售成本 | | | | |
| | |
產品 | | (11,742 | ) | | | (10,625 | ) | | |
服務 | | (2,213 | ) | | | (2,047 | ) | | |
其他未分配，淨額 | | 395 |
| | | 524 |
| | |
總銷售成本 | | (13,560 | ) | | | (12,148 | ) | | |
毛利 | | 2,091 |
| | | 2,188 |
| | |
其他收入，淨額 | | 31 |
| | | 95 |
| | |
營業利潤 | | 2,122 |
| | | 2,283 |
| | |
利息支出 | | (148 | ) | | | (171 | ) | | |
其他非營業收入（支出），淨額 | | 56 |
| | | (167 | ) | | |
所得税前收益 | | 2,030 |
| | | 1,945 |
| | |
所得税支出 | | (313 | ) | | | (241 | ) | | |
淨收益 | | $ | 1,717 |
| | | $ | 1,704 |
| | |
| | | | |
| | |
普通股每股收益 | | | | |
| | |
基本 | | $ | 6.10 |
| | | $ | 6.03 |
| | |
稀釋 | | $ | 6.08 |
| | | $ | 5.99 |
| | |
| | | | | | | |
每股普通股支付的現金分紅 | | $ | 2.40 |
| | | $ | 2.20 |
| | |
所附附附註是這些未經審計的合併財務報表不可分割的一部分。
洛克希德·馬丁公司
合併綜合收益表
（未經審計；以百萬計）
|
| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
淨收益 | | $ | 1,717 |
| | | $ | 1,704 |
| | |
其他綜合收益，扣除税款 | | | | |
| | |
確認先前推遲的退休後福利計劃金額 | | 110 |
| | | 227 |
| | |
其他，淨額 | | (97 | ) | | | — |
| | |
其他綜合收益，扣除税款 | | 13 |
| | | 227 |
| | |
綜合收入 | | $ | 1,730 |
| | | $ | 1,931 |
| | |
所附附附註是這些未經審計的合併財務報表不可分割的一部分。
洛克希德·馬丁公司
合併資產負債表
（以百萬計，面值除外）
|
| | | | | | | | | | |
| | 3月29日
2020 | | 十二月三十一日
2019 |
| | （未經審計） | | | |
資產 | | | | | | |
流動資產 | | | | | | |
現金和現金等價物 | | $ | 1,988 |
| | | $ | 1,514 |
| |
應收賬款，淨額 | | 2,892 |
| | | 2,337 |
| |
合同資產 | | 10,189 |
| | | 9,094 |
| |
庫存 | | 3,539 |
| | | 3,619 |
| |
其他流動資產 | | 614 |
| | | 531 |
| |
流動資產總額 | | 19,222 |
| | | 17,095 |
| |
財產、廠房和設備，淨額 | | 6,605 |
| | | 6,591 |
| |
善意 | | 10,565 |
| | | 10,604 |
| |
無形資產，淨額 | | 3,142 |
| | | 3,213 |
| |
遞延所得税 | | 3,164 |
| | | 3,319 |
| |
其他非流動資產 | | 6,550 |
| | | 6,706 |
| |
總資產 | | $ | 49,248 |
| | | $ | 47,528 |
| |
負債和權益 | | | | |
| |
流動負債 | | | | |
| |
應付賬款 | | $ | 3,166 |
| | | $ | 1,281 |
| |
合同負債 | | 7,205 |
| | | 7,054 |
| |
工資、福利和工資税 | | 2,022 |
| | | 2,466 |
| |
長期債務的當前到期日 | | 1,250 |
| | | 1,250 |
| |
其他流動負債 | | 2,009 |
| | | 1,921 |
| |
流動負債總額 | | 15,652 |
| | | 13,972 |
| |
長期債務，淨額 | | 11,439 |
| | | 11,404 |
| |
應計養老金負債 | | 13,078 |
| | | 13,234 |
| |
其他非流動負債 | | 5,592 |
| | | 5,747 |
| |
負債總額 | | 45,761 |
| | | 44,357 |
| |
股東權益 | | | | |
| |
普通股，每股面值1美元 | | 279 |
| | | 280 |
| |
額外的實收資本 | | — |
| | | — |
| |
留存收益 | | 18,708 |
| | | 18,401 |
| |
累計其他綜合虧損 | | (15,541 | ) | | | (15,554 | ) | |
股東權益總額 | | 3,446 |
| | | 3,127 |
| |
子公司的非控股權益 | | 41 |
| | | 44 |
| |
權益總額 | | 3,487 |
| | | 3,171 |
| |
負債和權益總額 | | $ | 49,248 |
| | | $ | 47,528 |
| |
所附附附註是這些未經審計的合併財務報表不可分割的一部分。
洛克希德·馬丁公司
合併現金流量表
（未經審計；以百萬計）
|
| | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 |
經營活動 | | | | | | |
淨收益 | | $ | 1,717 |
| | | $ | 1,704 |
| |
為使淨收益與經營活動提供的淨現金保持一致而進行的調整 | | | | | | |
折舊和攤銷 | | 301 |
| | | 277 |
| |
基於股票的薪酬 | | 42 |
| | | 37 |
| |
出售房產的收益 | | — |
| | | (51 | ) | |
資產和負債的變化 | | | | |
| |
應收賬款，淨額 | | (555 | ) | | | (389 | ) | |
合同資產 | | (1,095 | ) | | | (1,025 | ) | |
庫存 | | 80 |
| | | (288 | ) | |
應付賬款 | | 1,894 |
| | | 744 |
| |
合同負債 | | 151 |
| | | 305 |
| |
退休後福利計劃 | | (39 | ) | | | 278 |
| |
所得税 | | 167 |
| | | 243 |
| |
其他，淨額 | | (349 | ) | | | (172 | ) | |
經營活動提供的淨現金 | | 2,314 |
| | | 1,663 |
| |
投資活動 | | | | |
| |
資本支出 | | (293 | ) | | | (284 | ) | |
其他，淨額 | | (2 | ) | | | 27 |
| |
用於投資活動的淨現金 | | (295 | ) | | | (257 | ) | |
籌資活動 | | | | |
| |
已支付的股息 | | (693 | ) | | | (638 | ) | |
回購普通股 | | (756 | ) | | | (281 | ) | |
商業票據的還款額，淨額 | | — |
| | | (200 | ) | |
其他，淨額 | | (96 | ) | | | (68 | ) | |
用於融資活動的淨現金 | | (1,545 | ) | | | (1,187 | ) | |
現金和現金等價物的淨變化 | | 474 |
| | | 219 |
| |
期初的現金和現金等價物 | | 1,514 |
| | | 772 |
| |
期末的現金和現金等價物 | | $ | 1,988 |
| | | $ | 991 |
| |
所附附附註是這些未經審計的合併財務報表不可分割的一部分。
洛克希德·馬丁公司
合併權益表
（未經審計；以百萬計）
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 常見
股票 | 額外
付費
資本 | 已保留
收益 | 累積的
其他
全面
損失 | 總計
股東
公平 | 非控制性
興趣在
子公司 | 總計
公平 |
截至2019年12月31日的餘額 | $ | 280 |
| $ | — |
| | $ | 18,401 |
| $ | (15,554 | ) | | $ | 3,127 |
| | $ | 44 |
| | $ | 3,171 |
|
淨收益 | — |
| — |
| | 1,717 |
| — |
| | 1,717 |
| | — |
| | 1,717 |
|
其他綜合收益，扣除税款 | — |
| — |
| | — |
| 13 |
| | 13 |
| | — |
| | 13 |
|
回購普通股 | (2 | ) | (29 | ) | | (733 | ) | — |
| | (764 | ) | | — |
| | (764 | ) |
已申報分紅 | — |
| — |
| | (677 | ) | — |
| | (677 | ) | | — |
| | (677 | ) |
股票獎勵、ESOP 活動等 | 1 |
| 29 |
| | — |
| — |
| | 30 |
| | — |
| | 30 |
|
子公司非控股權益淨減少 | — |
| — |
| | — |
| — |
| | — |
| | (3 | ) | | (3 | ) |
截至2020年3月29日的餘額 | $ | 279 |
| $ | — |
| | $ | 18,708 |
| $ | (15,541 | ) | | $ | 3,446 |
| | $ | 41 |
| | $ | 3,487 |
|
| | | | | | | | | | | |
截至2018年12月31日的餘額 | $ | 281 |
| $ | — |
| | $ | 15,434 |
| $ | (14,321 | ) | | $ | 1,394 |
| | $ | 55 |
| | $ | 1,449 |
|
淨收益 | — |
| — |
| | 1,704 |
| — |
| | 1,704 |
| | — |
| | 1,704 |
|
其他綜合收益，扣除税款 | — |
| — |
| | — |
| 227 |
| | 227 |
| | — |
| | 227 |
|
回購普通股 | (1 | ) | (46 | ) | | (237 | ) | — |
| | (284 | ) | | — |
| | (284 | ) |
已申報分紅 | — |
| — |
| | (623 | ) | — |
| | (623 | ) | | — |
| | (623 | ) |
股票獎勵、ESOP 活動等 | 1 |
| 46 |
| | — |
| — |
| | 47 |
| | — |
| | 47 |
|
子公司非控股權益的淨增加 | — |
| — |
| | — |
| — |
| | — |
| | 2 |
| | 2 |
|
截至2019年3月31日的餘額 | $ | 281 |
| $ | — |
| | $ | 16,278 |
| $ | (14,094 | ) | | $ | 2,465 |
| | $ | 57 |
| | $ | 2,522 |
|
所附附附註是這些未經審計的合併財務報表不可分割的一部分。
目錄
洛克希德·馬丁公司
合併財務報表附註（未經審計）
備註 1 — 列報基礎
我們根據中期財務信息的美國公認會計原則（GAAP）、10-Q表説明和美國證券交易委員會（SEC）第S-X條例第10條編制了這些合併財務報表。因此，它們不包括GAAP要求的完整財務報表的所有信息和附註。
管理層認為，這些合併財務報表反映了公允列報我們在所列中期的經營業績、財務狀況和現金流所必需的所有正常經常性調整。這些合併財務報表的編制要求我們做出影響合併財務報表和附註中報告的金額的估計和假設。我們的這些估計基於歷史經驗以及我們認為在當時情況下合理的其他各種假設，這些假設的結果構成了對資產和負債賬面金額做出判斷的基礎，而這些判斷從其他來源看不出來。我們的實際結果可能與這些估計有重大差異。編制合併財務報表時固有的重大估計包括但不限於銷售和成本確認會計、退休後福利計劃、未來可能出現復甦的環境成本部分的資產和負債、對商譽、投資和其他資產的減值評估、包括遞延所得税資產在內的所得税、公允價值計量和意外開支。合併財務報表包括我們控制的子公司的賬目和可變利息實體的賬目（如果我們是主要受益人）。我們在合併中消除公司間餘額和交易。
我們在日曆季度的最後一個星期日關閉賬簿和記錄，當時是 3 月 29 日對於 第一四分之一 2020和 3 月 31 日對於 第一四分之一 2019，使我們的財務結算與業務流程保持一致。此處包含的合併財務報表和財務信息表是根據該慣例進行標記的。這種做法僅影響過渡期，因為我們的財政年度將於12月31日結束。
我們採用了2016-13年度會計準則更新（ASU）， 金融工具-信用損失（主題 326）: 衡量金融工具的信用損失，使用修改後的回顧性方法於2020年1月1日生效。新標準改變了我們對金融資產和某些其他工具（包括貿易應收賬款和合同資產）的信用損失的核算方式，這些工具不是按淨收益的公允價值計量的。根據傳統標準，當可能發生虧損時，我們會確認應收賬款減值。根據新標準，我們需要使用更廣泛的信息，包括對未來經濟狀況的合理和可支持的預測，確認在資產的估計壽命或剩餘合同期限內預計發生的估計信貸損失（包括未來時期可能產生的損失）。該標準的採用並未對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生重大影響。
我們採用了亞利桑那州立大學 2018-14年度 薪酬—退休金—固定福利計劃—概述（主題 715-20）：披露框架—固定福利計劃披露要求的變更，自 2020 年 1 月 1 日起生效。新標準修改了對贊助固定福利養老金或其他退休後計劃的僱主的年度披露要求。該指南要求披露變更必須在追溯的基礎上提出。由於該標準僅涉及財務披露，因此其採用並未對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生影響。
所列中期的經營業績不一定代表全年或未來各期的預期業績。除非另有説明，否則我們以 “攤薄後每股” 為基礎列報這些合併財務報表中引用的所有每股金額。這些合併財務報表應與我們截至年度的10-K表年度報告中包含的經審計的合併財務報表及其附註一起閲讀 2019年12月31日 (2019表格 10-K)。
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洛克希德·馬丁公司
合併財務報表附註（未經審計）（續）
備註 2 — 普通股每股收益
用於計算每股普通股收益的已發行股票的加權平均數如下（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
用於基本計算的已發行普通股的加權平均值 | | 281.3 |
| | | 282.5 |
| | |
股票獎勵的加權平均稀釋效應 | | 1.3 |
| | | 1.8 |
| | |
經攤薄計算的已發行普通股的加權平均值 | | 282.6 |
| | | 284.3 |
| | |
我們通過將淨收益除以本報告期內已發行普通股的加權平均數來計算每股普通股的基本收益和攤薄後每股收益。我們對普通股每股攤薄收益的計算還包括假設的已發行限制性股票單位（RSU）和績效股票單位（PSU）的歸屬以及根據庫存股方法行使未償還股票期權的稀釋效應。有 不在此期間獲得重大的反稀釋股權獎勵 季度已結束 2020 年 3 月 29 日要麼 2019年3月31日.
備註 3 — 有關業務部門的信息
我們在... 運營 四業務領域：航空， 導彈和火力控制 (MFC)、旋轉和任務系統 (RMS)和太空。我們根據所提供產品和服務的性質來組織業務領域。
我們業務部門的淨銷售額和營業利潤不包括分部間銷售、銷售成本和利潤，因為這些活動在合併中被排除在外。業務板塊的營業利潤包括我們在權益法被投資者的收益或虧損中所佔的份額，因為權益法被投資者的經營活動與我們的業務板塊的運營密切相關。
業務板塊的營業利潤還不包括下述FAS/CAS運營調整、根據適用的美國政府成本會計準則（CAS）或聯邦收購法規（FAR）不被視為允許或不分配給與美國政府簽訂的合同的部分公司成本，以及其他未被視為管理層對分部經營業績評估一部分的項目，例如部分管理和行政成本、律師費和和解、環境成本、股票薪酬支出、退休人員好處，重大遣散行動、重大資產減值、重大資產剝離的收益或損失以及其他雜項公司活動。
排除項目包含在我們業務部門的營業利潤與合併營業利潤之間的對賬項目 “未分配項目” 中。參見”註釋 10 — 其他” 討論可能影響我們業務部門淨銷售額和營業利潤可比性的某些因素。
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洛克希德·馬丁公司
合併財務報表附註（未經審計）（續）
我們每個業務部門的經營業績摘要如下（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
淨銷售額 | | | | | | | |
航空學 | | $ | 6,369 |
| | | $ | 5,584 |
| | |
導彈和火力控制 | | 2,619 |
| | | 2,350 |
| | |
旋轉和任務系統 | | 3,746 |
| | | 3,762 |
| | |
太空 | | 2,917 |
| | | 2,640 |
| | |
淨銷售總額 | | $ | 15,651 |
| | | $ | 14,336 |
| | |
營業利潤 | | | | | | | |
航空學 | | $ | 672 |
| | | $ | 585 |
| | |
導彈和火力控制 | | 396 |
| | | 417 |
| | |
旋轉和任務系統 | | 376 |
| | | 379 |
| | |
太空 | | 281 |
| | | 334 |
| | |
業務板塊總營業利潤 | | 1,725 |
| | | 1,715 |
| | |
未分配的項目 | | | | | | | |
FAS/CAS 操作調整 (a) | | 469 |
| | | 512 |
| | |
基於股票的薪酬 | | (42 | ) | | | (37 | ) | | |
其他，淨額 | | (30 | ) | | | 93 |
| | |
未分配的項目總數 | | 397 |
| | | 568 |
| | |
合併營業利潤總額 | | $ | 2,122 |
| | | $ | 2,283 |
| | |
細分市場間銷售 | | | | | | | |
航空學 | | $ | 59 |
| | | $ | 42 |
| | |
導彈和火力控制 | | 136 |
| | | 121 |
| | |
旋轉和任務系統 | | 499 |
| | | 499 |
| | |
太空 | | 108 |
| | | 68 |
| | |
細分市場間總銷售額 | | $ | 802 |
| | | $ | 730 |
| | |
| |
(a) | FAS/CAS運營調整代表財務會計準則（FAS）養老金收入（支出）的服務成本部分與根據CAS確定的美國政府合同中可收回的總養老金成本之間的差額。 |
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洛克希德·馬丁公司
合併財務報表附註（未經審計）（續）
我們的FAS/CAS養老金淨調整總額 季度已結束 2020 年 3 月 29 日和 2019年3月31日，包括我們符合條件的固定福利養老金計劃的FAS養老金收入（支出）的服務和非服務成本組成部分如下（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
FAS 總收入（支出）和 CAS 成本 | | | | | | | |
FAS 養老金收入（支出） | | $ | 30 |
| | | $ | (273 | ) | | |
減去：CAS 養老金成本 | | 494 |
| | | 641 |
| | |
FAS/CAS 養老金淨調整額 | | $ | 524 |
| | | $ | 368 |
| | |
| | | | | | | |
服務和非服務成本對賬 | | | | | | | |
FAS 養老金服務成本 | | $ | (25 | ) | | | $ | (129 | ) | | |
減去：CAS 養老金成本 | | 494 |
| | | 641 |
| | |
FAS/CAS 操作調整 | | 469 |
| | | 512 |
| | |
非營業 FAS 養老金收入（支出） | | 55 |
| | | (144 | ) | | |
FAS/CAS 養老金淨調整額 | | $ | 524 |
| | | $ | 368 |
| | |
我們通過根據美國政府合同對產品和服務進行定價，收回CAS養老金和其他退休後福利計劃的成本，因此，在我們每個業務部門的淨銷售額和銷售成本中確認CAS成本。我們的合併財務報表必須列報根據美國公認會計原則下的FAS要求計算的FAS養老金和其他退休後福利計劃支出。FAS/CAS養老金淨調整的運營部分表示FAS養老金收入（支出）的服務成本部分與CAS養老金總成本之間的差額。非服務性FAS養老金收入（支出）部分包含在我們的合併收益表中淨額的其他非營業外收入（支出）中。因此，只要CAS養老金成本超過FAS養老金收入（支出）的服務成本部分，我們將進行有利的FAS/CAS運營調整。
與前一時期的FAS養老金支出相比，該公司將在2020年獲得FAS的養老金收入。由於完成了先前於2014年7月1日宣佈的自2020年1月1日起生效的帶薪養老金計劃的計劃凍結，我們將不再為某些計劃支付服務費用。參見”附註6 — 退休後福利計劃” 以獲取有關公司FAS養老金支出或收入以及CAS養老金成本的更多信息。
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洛克希德·馬丁公司
合併財務報表附註（未經審計）（續）
按產品和服務、合同類型、客户和地理區域劃分的淨銷售額如下（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至2020年3月29日的季度 |
| | 航空學 | | MFC | | RMS | | 太空 | | 總計 |
淨銷售額 | | | | | | | | | | |
產品 | | $ | 5,455 |
| | $ | 2,275 |
| | $ | 2,986 |
| | $ | 2,450 |
| | $ | 13,166 |
|
服務 | | 914 |
| | 344 |
| | 760 |
| | 467 |
| | 2,485 |
|
淨銷售總額 | | $ | 6,369 |
| | $ | 2,619 |
| | $ | 3,746 |
| | $ | 2,917 |
| | $ | 15,651 |
|
按合同類型劃分的淨銷售額 | | | | | | | | | | |
固定價格 | | $ | 4,584 |
| | $ | 1,718 |
| | $ | 2,482 |
| | $ | 519 |
| | $ | 9,303 |
|
費用可報銷 | | 1,785 |
| | 901 |
| | 1,264 |
| | 2,398 |
| | 6,348 |
|
淨銷售總額 | | $ | 6,369 |
| | $ | 2,619 |
| | $ | 3,746 |
| | $ | 2,917 |
| | $ | 15,651 |
|
按客户分列的淨銷售額 | | | | | | | | | | |
美國政府 | | $ | 4,033 |
| | $ | 1,955 |
| | $ | 2,788 |
| | $ | 2,483 |
| | $ | 11,259 |
|
國際 (a) | | 2,321 |
| | 660 |
| | 855 |
| | 420 |
| | 4,256 |
|
美國商業及其他 | | 15 |
| | 4 |
| | 103 |
| | 14 |
| | 136 |
|
淨銷售總額 | | $ | 6,369 |
| | $ | 2,619 |
| | $ | 3,746 |
| | $ | 2,917 |
| | $ | 15,651 |
|
按地理區域劃分的淨銷售額 | | | | | | | | | | |
美國 | | $ | 4,048 |
| | $ | 1,959 |
| | $ | 2,891 |
| | $ | 2,497 |
| | $ | 11,395 |
|
亞太地區 | | 995 |
| | 75 |
| | 318 |
| | 28 |
| | 1,416 |
|
歐洲 | | 948 |
| | 168 |
| | 167 |
| | 398 |
| | 1,681 |
|
中東 | | 328 |
| | 407 |
| | 207 |
| | (6 | ) | | 936 |
|
其他 | | 50 |
| | 10 |
| | 163 |
| | — |
| | 223 |
|
淨銷售總額 | | $ | 6,369 |
| | $ | 2,619 |
| | $ | 3,746 |
| | $ | 2,917 |
| | $ | 15,651 |
|
| | | | | | | | | | |
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至2019年3月31日的季度 |
| | 航空學 | | MFC | | RMS | | 太空 | | 總計 |
淨銷售額 | | | | | | | | | | |
產品 | | $ | 4,796 |
| | $ | 1,916 |
| | $ | 3,059 |
| | $ | 2,199 |
| | $ | 11,970 |
|
服務 | | 788 |
| | 434 |
| | 703 |
| | 441 |
| | 2,366 |
|
淨銷售總額 | | $ | 5,584 |
| | $ | 2,350 |
| | $ | 3,762 |
| | $ | 2,640 |
| | $ | 14,336 |
|
按合同類型劃分的淨銷售額 | | | | | | | | | | |
固定價格 | | $ | 4,170 |
| | $ | 1,535 |
| | $ | 2,619 |
| | $ | 523 |
| | $ | 8,847 |
|
費用可報銷 | | 1,414 |
| | 815 |
| | 1,143 |
| | 2,117 |
| | 5,489 |
|
淨銷售總額 | | $ | 5,584 |
| | $ | 2,350 |
| | $ | 3,762 |
| | $ | 2,640 |
| | $ | 14,336 |
|
按客户分列的淨銷售額 | | | | | | | | | | |
美國政府 | | $ | 3,435 |
| | $ | 1,633 |
| | $ | 2,675 |
| | $ | 2,236 |
| | $ | 9,979 |
|
國際 (a) | | 2,095 |
| | 670 |
| | 995 |
| | 395 |
| | 4,155 |
|
美國商業及其他 | | 54 |
| | 47 |
| | 92 |
| | 9 |
| | 202 |
|
淨銷售總額 | | $ | 5,584 |
| | $ | 2,350 |
| | $ | 3,762 |
| | $ | 2,640 |
| | $ | 14,336 |
|
按地理區域劃分的淨銷售額 | | | | | | | | | | |
美國 | | $ | 3,489 |
| | $ | 1,680 |
| | $ | 2,767 |
| | $ | 2,245 |
| | $ | 10,181 |
|
亞太地區 | | 906 |
| | 122 |
| | 330 |
| | 8 |
| | 1,366 |
|
歐洲 | | 798 |
| | 122 |
| | 198 |
| | 381 |
| | 1,499 |
|
中東 | | 337 |
| | 413 |
| | 285 |
| | 6 |
| | 1,041 |
|
其他 | | 54 |
| | 13 |
| | 182 |
| | — |
| | 249 |
|
淨銷售總額 | | $ | 5,584 |
| | $ | 2,350 |
| | $ | 3,762 |
| | $ | 2,640 |
| | $ | 14,336 |
|
| | | | | | | | | | |
| |
(a) | 國際銷售包括通過美國政府簽約的外國軍事銷售（FMS）以及對國際政府和其他國際客户的直接商業銷售。 |
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洛克希德·馬丁公司
合併財務報表附註（未經審計）（續）
我們的航空業務部門包括我們最大的項目，即F-35 Lightning II聯合打擊戰鬥機，這是一架國際多用途、多變體、隱身戰鬥機。F-35計劃的淨銷售額約為 28%佔我們合併淨銷售總額的百分比 季度末 2020 年 3 月 29 日和 26%佔我們合併淨銷售總額的百分比 季度末 2019年3月31日.
我們每個業務部門的總資產如下（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | |
| | 3月29日
2020 | | 十二月三十一日
2019 |
資產 | | | | | | |
航空學 | | $ | 10,003 |
| | | $ | 9,109 |
| |
導彈和火力控制 | | 5,210 |
| | | 5,030 |
| |
旋轉和任務系統 | | 18,901 |
| | | 18,751 |
| |
太空 | | 6,164 |
| | | 5,844 |
| |
業務板塊總資產 | | 40,278 |
| | | 38,734 |
| |
企業資產 (a) | | 8,970 |
| | | 8,794 |
| |
總資產 | | $ | 49,248 |
| | | $ | 47,528 |
| |
| |
(a) | 公司資產主要包括現金和現金等價物、遞延所得税、未來可能復甦的環境成本部分的資產以及在單獨信託中持有的投資。 |
備註 4 — 合約資產和負債
合同資產包括未開單金額，通常是使用完成成本對成本的收入確認方法，且確認的收入超過向客户開單的金額時，根據合同進行的銷售產生的未開單金額。合同負債包括預付款和超過確認收入的賬單。 合同資產和合同負債如下（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | |
| | 3月29日
2020 | | 十二月三十一日
2019 |
合同資產 | | $ | 10,189 |
| | | $ | 9,094 |
| |
合同負債 | | 7,205 |
| | | 7,054 |
| |
合同資產 增加的 $1.1十億在 季度末 2020 年 3 月 29 日，主要是由於確認了與履行或部分履行義務有關的收入 季度末 2020 年 3 月 29 日我們還沒有為此向客户開具賬單。曾經有 不在此期間，與我們的合約資產相關的重大信用或減值損失 季度已結束 2020 年 3 月 29 日和 2019年3月31日.
合同負債 增加的 $151百萬在 季度末 2020 年 3 月 29 日, 主要是由於收到的款項超過了這些履約義務的確認收入.在此期間 季度末 2020 年 3 月 29 日，我們認識到 $1.6十億我們存在的合同負債中 2019年12月31日作為收入。在此期間 季度末 2019年3月31日，我們認識到 $1.8十億我們的合同負債為 2018年12月31日作為收入。
備註 5 — 庫存
庫存包括以下內容（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | |
| | 3月29日
2020 |
| 十二月三十一日
2019 |
材料、備件和用品 | | $ | 521 |
| | | $ | 532 |
| |
在處理中工作 | | 2,717 |
| | | 2,783 |
| |
成品 | | 301 |
| | | 304 |
| |
庫存總額 | | $ | 3,539 |
| | | $ | 3,619 |
| |
如果我們確定在授予合同之前履行合同所產生的成本與合同直接相關，則這些費用將作為在製品包括在製品中，則這些費用與我們可以具體説是預期的合同直接相關
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洛克希德·馬丁公司
合併財務報表附註（未經審計）（續）
確定並有可能授予合同，這些費用產生或增加用於履行履約義務的資源，並且費用可以收回（稱為合同前成本）。最初以庫存資本化的合同前成本通常被視為與收到預期合同後向客户轉讓產品和服務相一致的銷售成本。所有其他合同前費用，包括啟動費用，均在發生時記作支出。截至 2020 年 3 月 29 日和2019年12月31日, $519百萬和 $493百萬的合同前費用已包含在庫存中。
備註 6 — 退休後福利計劃
我們與符合條件的固定福利養老金計劃以及退休人員醫療和人壽保險計劃相關的税前淨定期福利（收入）成本包括以下內容（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 |
合格的固定福利養老金計劃 | | | | | | |
服務成本 | | $ | 25 |
| | | $ | 129 |
| |
利息成本 | | 385 |
| | | 452 |
| |
計劃資產的預期回報率 | | (566 | ) | | | (575 | ) | |
已確認的淨精算虧損 | | 212 |
| | | 351 |
| |
先前服務抵免額的攤銷 | | (86 | ) | | | (84 | ) | |
定期補助金（收入）淨成本總額 | | $ | (30 | ) | | | $ | 273 |
| |
退休人員醫療和人壽保險計劃 | | | | | | |
服務成本 | | $ | 3 |
| | | $ | 4 |
| |
利息成本 | | 18 |
| | | 24 |
| |
計劃資產的預期回報率 | | (32 | ) | | | (28 | ) | |
已確認的淨精算虧損 | | (1 | ) | | | 1 |
| |
先前服務成本的攤銷 | | 10 |
| | | 10 |
| |
定期補助金（收入）淨成本總額 | | $ | (2 | ) | | | $ | 11 |
| |
正如先前在2014年7月1日宣佈的那樣，我們完成了計劃凍結受薪員工的合格和不合格固定福利養老金計劃的最後一步；這些計劃現已完全凍結。凍結完成後，我們的大多數受薪員工都參與了增強型固定繳款退休儲蓄計劃。
我們將淨定期福利成本（主要是2020年開始的討價還價計劃）的服務成本部分記錄為銷售成本的一部分，將淨定期福利成本的非服務成本部分記錄為其他非營業外收入（支出）的一部分，淨收益表中淨額。
上表中確認的淨精算虧損和先前服務抵免額或成本的攤銷，以及與我們的其他退休後福利計劃相關的類似成本（$5百萬對於 季度末 2020 年 3 月 29 日和 $11百萬對於 季度末 2019年3月31日）從累計其他綜合虧損（AOCL）中重新歸類，並作為所列期間淨定期收益（收益）成本的組成部分入賬。這些成本總計 $140百萬 ($110百萬，扣除税款）期間 季度末 2020 年 3 月 29 日和 $289百萬 ($227百萬，扣除税款）期間 季度末 2019年3月31日並作為其他綜合收益的增加計入我們的綜合收益報表。
我們合格的固定福利養老金計劃所需的資金是根據經2006年《養老金保護法》（PPA）修訂的1974年《僱員退休收入保障法》（ERISA）以及CAS和美國國税法規則的規定確定的。有 不在此期間對我們合格的固定福利養老金計劃的繳款 季度已結束 2020 年 3 月 29 日和 2019年3月31日.
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合併財務報表附註（未經審計）（續）
備註 7 — 法律訴訟和突發事件
我們是我們正常業務過程中出現的訴訟和其他訴訟的當事方或其財產受其約束，包括與環境保護相關的條款引起的事項，並受與我們先前擁有的某些業務相關的突發事件的約束。這類事項可能導致罰款、罰款、費用補償或繳款、補償性或三倍賠償金或非金錢制裁或救濟。我們認為，儘管任何問題的不利解決都可能對我們在任何特定的中期報告期內的淨收益產生重大影響，但這些問題的結果，包括下文所述的法律訴訟，對整個公司產生重大不利影響的可能性微乎其微。我們在評估中考慮的因素包括現有法律訴訟和索賠的性質、聲稱的或可能的損害賠償或意外損失（如果可以估計）、案件進展、現行法律和判例、法律顧問和其他顧問的意見或觀點、我們在類似案件中的經驗和其他公司的經驗、評估時我們掌握的事實以及我們打算如何迴應訴訟或索賠。隨着個人訴訟或索賠的進展，我們對這些因素的評估可能會隨着時間的推移而發生變化。
儘管我們無法確定地預測法律或其他訴訟的結果，但如果至少存在合理的損失可能性，GAAP要求我們披露對合理可能的損失或損失範圍的估計，或聲明無法做出這樣的估計。我們遵循詳盡的流程，力求估計合理可能的損失或損失範圍，只有當我們無法做出這樣的估計時，我們才得出結論並披露無法做出估計。因此，除非我們在下文關於法律訴訟的討論中另有説明，否則無法估計與任何個人法律訴訟相關的合理可能的損失或損失範圍。
法律訴訟
由於我們收購了西科斯基飛機公司（西科斯基），我們承擔了以下各項的辯護和任何潛在責任 二美國威斯康星東區地方法院正在審理虛假索賠法案民事訴訟。2014年10月，美國政府提起申訴，要求幹預第一起訴訟，該訴訟由derco Aerospace（Derco）的前僱員瑪麗·帕策提起。2017年5月，美國政府提出申訴，要求幹預第二起訴訟，該訴訟是由西科斯基支持服務公司（SSSI）前僱員彼得·西瑪提起的。2017年11月，法院將這些案件合併為一項單一的發現和審判訴訟。
美國政府聲稱西科斯基和 二其全資子公司Derco和SSSI違反了《民事虛假索賠法》和《談判真相法》，這些合同涉及美國海軍於2006年6月授予SSSI的支持海軍T-34和T-44固定翼渦輪螺旋槳訓練飛機的合同。SSSI與Derco簽訂了分包合同，主要為訓練飛機採購和管理備件。美國政府辯稱，SSSI向海軍多收了合同賬單，這是因為Derco使用了違禁的成本加成本百分比定價，將利潤和管理費用按Derco採購然後出售給SSSI的備件價格的百分比來增加。美國政府還聲稱，Derco對SSSI的索賠、SSSI對海軍的索賠以及SSSI在2006年至2012年的年度最終間接成本證明是虛假的，SSSI提交了不準確的成本或定價數據，違反了獨家後續 “橋樑” 合同的《談判真相法》。美國政府的投訴聲稱普通法要求違反合同和不當致富。
美國政府還指控違反了《反回扣法》和《虛假索賠法》，其依據是每月的 “退款”，SSSI通過該退款向Derco收取了某些SSSI人員的費用，據稱是為了換取SSSI允許一項對Derco “非常優惠” 的定價安排。2018年1月12日，該公司提出了部分駁回動議，旨在縮小美國政府的索賠範圍，包括尋求駁回《反回扣法》的指控。該公司還採取行動，根據《虛假索賠法》的先行申報規則，解除Cimma的當事方資格，該規則僅允許第一關係人在未決案件中獲得賠償。地方法院於2018年7月20日部分批准了這些動議，駁回了政府根據《反回扣法》提出的申訴，並解除了Cimma作為訴訟當事方的資格。
美國政府要求賠償大約 $52百萬，可處以三倍的刑期，外加法定處罰。我們認為，對於美國政府的其餘索賠，我們有法律和事實上的辯護。儘管我們繼續評估我們的責任和風險，但我們目前認為不太可能遭受物質損失。如果與我們的預期相反，美國政府在這個問題上佔了上風，並證明損害賠償金等於或接近於我們的預期 $52百萬和
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合併財務報表附註（未經審計）（續）
成功地使此類損失增加了三倍，其結果可能會對我們在確認負債期間的經營業績以及我們在支付任何賠償金期間的現金流產生不利影響。
2019年2月8日，司法部（DOJ）向美國華盛頓東區地方法院提起訴訟，指控除其他罪名外，針對任務支持聯盟有限責任公司（MSA）、洛克希德·馬丁公司、洛克希德·馬丁服務公司（LMSI）和現任洛克希德·馬丁公司副總裁違反民事虛假索賠法和民事反回扣法。未具體説明所要求的賠償金額，但司法部要求根據《虛假索賠法》獲得三倍的賠償，並根據《反回扣法》，處罰可加倍。這些指控主要涉及LMSI根據與MSA簽訂的分包合同提供的信息技術服務、MSA和LMSI對這些服務的定價，以及洛克希德·馬丁公司向包括副總裁在內的某些借調到MSA的員工支付的標準激勵薪酬。MSA是一家合資企業，持有為美國能源部漢福德工廠提供基礎設施支持服務的主要合同。2019年4月23日，雙方各自提出了部分動議，要求駁回美國政府的《虛假索賠法》和《反回扣法》的指控。2020年1月13日，法院以偏見駁回了針對所有被告的《反回扣法》索賠，並駁回了駁回《虛假索賠法》索賠的動議。
2016年8月16日，我們將以前的信息系統與全球解決方案（IS＆GS）業務部門剝離給了萊多斯控股有限公司（Leidos），該交易使IS&GS成為Leidos的一部分（以下簡稱 “交易”）。在交易中，萊多斯收購了IS&GS在MSA中的權益以及與洛克希德·馬丁公司參與MSA相關的負債。承擔的負債中包括與該訴訟相關的負債。洛克希德·馬丁公司向萊多斯轉移了大約一筆儲備 $38百萬由洛克希德·馬丁公司就其及其附屬公司的潛在責任成立，並同意就Leidos承擔的損害賠償責任向Leidos賠償以下責任： 100%超過該儲備金的金額，不超過 $64百萬和 50%的金額超過 $64百萬.
我們目前無法合理估計我們的風險敞口，但是任何被告的和解或判決都可能牽涉到洛克希德·馬丁公司的上述賠償義務。目前，鑑於我們認為防禦力強，我們認為萊多斯承擔了責任，以及我們對賠償結構的看法，我們認為不太可能遭受物質損失，也沒有采取任何儲備金。
2009 年 4 月 24 日，我們對紐約大都會交通管理局及其基本建設公司（統稱 MTA）提起宣告性判決訴訟，要求美國紐約南區地方法院認定 MTA 嚴重違反了我們的協議，理由是 MTA 未能提供進入必須施工的地點和客户提供的完成合同所需的設備。MTA提出了答覆和反訴，指控我們違反了合同，隨後因涉嫌違約而終止了合同。MTA要求的主要賠償金是完成合同的費用和潛在的再採購費用。儘管我們無法估計另一家承包商完成合同的成本和再採購的費用，但我們注意到我們與MTA簽訂的合同的總價值為 $323百萬，其中 $241百萬已付給我們，而且 MTA 正在尋求大約的賠償 $190百萬。我們對MTA的指控提出異議，並正在為之辯護。此外，經過調查，我們由獨立律師代理的與此事有關的履約保證金的擔保人得出結論，MTA終止合同是不恰當的。最後，我們的宣告性判決訴訟後來進行了修改，包括向MTA提出的金錢損害賠償要求，金額約為 $95百萬。在進行了為期五週的法庭審理和當事方提交審後訴狀之後，地區法院於2014年12月受理了此事。我們仍在等待地區法院的裁決。儘管此事與我們以前的IS&GS業務有關，但在2016年剝離IS&GS時，我們保留了訴訟。
環境問題
我們參與了與土壤、沉積物、地表水和地下水污染、危險物質處置和其他環境問題有關的訴訟和潛在訴訟，這些訴訟和訴訟涉及我們目前或以前的一些設施、我們可能負有合同責任的設施以及我們被指定為潛在責任方（PRP）的第三方場所。根據美國政府法規，很大一部分環境成本將包含在我們的淨銷售額和未來時期的銷售成本中。在記錄未來環境成本負債時，無論合同形式如何（例如成本報銷、固定價格），我們都會記錄資產，以便通過向美國政府機構提供產品和服務的定價來估算未來可能的收益。我們會持續評估可能出現的環境成本部分資產的可回收性
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合併財務報表附註（未經審計）（續）
通過評估美國政府法規、我們的美國政府業務基礎和合同組合、我們獲得此類費用報銷的歷史以及一些美國政府代表為限制此類報銷所做的努力等因素，來實現未來的復甦。我們將這些環境成本中預計分配給美國以外的部分包括在內。政府合同或根據美國政府合同被確定為不可收回的，按我們在確定負債時的銷售成本中扣除。
在 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日, 記錄的與環境問題有關的負債總額為 $812百萬和 $810百萬，其中大部分記錄在合併資產負債表上的其他非流動負債中。我們已經記錄了未來可能回收的環境成本部分的資產 $705百萬和 $703百萬在 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日，其中大部分記錄在合併資產負債表上的其他非流動資產中，用於估計這些成本的未來回收，因為根據前面提到的因素，我們認為回收是可能的。我們預計成本和成本回收將超過大約 20年份.
環境修復活動通常持續多年，這使得估算負債成為判斷問題，因為在評估污染程度方面存在不確定性，以及修復技術的變化和監管環境標準的變化等因素。我們正在監控或調查許多以前和現在的運營設施，以備將來可能的補救措施。我們每季度對環境修復場所的狀況以及相關的負債和應收賬款進行審查。此外，在我們的季度審查中，我們在估算補救活動可能需要的任何未來成本的時間和金額時考慮這些因素和其他因素，並在可能發生或將要發生損失且可以合理估計損失時記錄負債。記錄的負債金額基於我們對特定地點的補救成本的估計。我們不對已記錄的負債進行貼現，因為未來現金支付的金額和時間不是固定的，也無法可靠地確定。我們合理地無法在所有情況下確定我們的財務風險範圍，因為儘管損失可能是可能或合理可能的，但在某些情況下，目前無法估計損失或合理可能的損失或損失範圍。
我們還向包括美國政府在內的其他 PRP 提出收回產生的費用或場地修復費用分攤的索賠，並且正在根據與先前或當前運營的某些地點的土壤、地下水、沉積物或地表水污染有關的各種同意令、命令和協議開展修復活動。根據與加利福尼亞州、紐約州和華盛頓州某些地點相關的協議，美國政府根據《綜合環境應對、補償和責任法》（CERCLA）以PRP的身份向我們償還了某些補救活動的支出百分比，具體適用於每個地點。
除了上文討論的訴訟和可能的訴訟外，加利福尼亞州此前還將飲用水中污染物六價鉻的最高含量定為十億分之十（ppb）。該標準因未能進行所需的經濟可行性分析而成功受到加州製造商和技術協會（CMTA）的質疑。針對法院的裁決，加州環境保護局下屬的州水資源控制委員會（State Board）從已發佈的法規中撤回了六價鉻標準，只保留了總鉻的50 ppb標準。州議會表示將努力重新制定六價鉻標準。此外，美國環境保護署（U.S. EPA）正在考慮是否監管六價鉻。
加州還在重新評估其現有的高氯酸鹽飲用水標準，即6 ppb，美國環保局正在採取措施監管飲用水中的高氯酸鹽。如果加利福尼亞州或聯邦一級對高氯酸鹽或六價鉻採用大幅降低的標準，我們預計我們的環境負債和相關資產估算將大幅增加，以抵消未來美國政府產品和服務定價可能回升的部分。可分配給我們的非美國的金額政府合同或根據美國政府合同確定不可收回的合同將計入支出，這可能會對我們在任何特定的中期報告期的收益產生重大影響。
我們還在評估針對一類通常稱為全氟烷基和多氟烷基化合物（PFAS）的化合物的現有和正在考慮的法律要求的潛在影響。全氟辛烷磺酸化合物已無處不在，例如用於消防泡沫、製造過程以及防污和防粘產品（例如聚四氟乙烯、防污織物）。由於我們多年來一直使用含有其中一些化合物的產品和工藝，因此它們很可能作為污染物存在於我們的許多清理場所。政府當局有
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洛克希德·馬丁公司
合併財務報表附註（未經審計）（續）
宣佈了對飲用水中某些化合物的極低濃度進行監管的計劃，在某些情況下已經開始，這可能會導致我們許多場地的清理成本增加。
信用證、擔保債券和第三方擔保
我們簽訂了金融機構代表我們發行的備用信用證和擔保債券，並直接向第三方發放了擔保，主要涉及從客户那裏收到的預付款和某些合同的未來履約擔保。如果我們不履行義務，通常可以提取信用證和擔保債券。在某些情況下，我們可能會為合資夥伴等第三方的合同履約提供擔保。我們共有未償還的信用證、擔保債券和第三方擔保總額 $3.2十億和 $3.6十億在 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日。第三方擔保不包括代表子公司和其他合併實體發行的擔保。
在 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日，第三方擔保總額 $725百萬和 $996百萬，其中大約 67%和 76%與我們目前或以前是當事方的合資企業的合同履行擔保有關。這些金額代表我們對合資企業、合資夥伴或剝離企業不履行合同而預計產生的最大金額的估計。通常，我們還提供交叉賠償，這可能使我們能夠收回可能代表合資夥伴支付的款項。
在確定風險敞口時，我們會評估現有和前任合資夥伴以及創新協議下的受讓人的聲譽、合同義務履行情況、技術能力和信貸質量，所有這些協議都包括FAR要求的擔保。我們的財務報表中沒有記錄與第三方擔保或更新協議相關的重大金額。
備註 8 — 公允價值測量
按公允價值計量和記錄的經常性資產和負債包括以下內容（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 2020 年 3 月 29 日 | | 2019年12月31日 |
| | 總計 | | 第 1 級 | | 第 2 級 | | 總計 | | 第 1 級 | | 第 2 級 |
資產 | | | | | | | | |
共同基金 | | $ | 979 |
| | $ | 979 |
| | $ | — |
| | $ | 1,363 |
| | $ | 1,363 |
| | $ | — |
|
美國政府證券 | | 77 |
| | — |
| | 77 |
| | 99 |
| | — |
| | 99 |
|
其他證券 | | 299 |
| | 132 |
| | 167 |
| | 319 |
| | 171 |
| | 148 |
|
衍生品 | | 66 |
| | — |
| | 66 |
| | 18 |
| | — |
| | 18 |
|
負債 | | | | | | | | | | | | |
衍生品 | | 37 |
| | — |
| | 37 |
| | 23 |
| | — |
| | 23 |
|
按資產淨值計量的資產 (a) | | | | | | | | | | | | |
其他混合基金 | | 19 |
| | | | | | 19 |
| | | | |
| |
(a) | 淨資產價值（NAV）等於基金的總價值除以基金的已發行股票數量。 |
幾乎所有按公允價值計量的資產，除衍生品外，都是在單獨信託中持有的投資，用於為我們的某些不合格遞延薪酬計劃提供資金，並記入合併資產負債表上的其他非流動資產。共同基金和某些其他證券的公允價值是參照活躍市場的單位報價乘以持有的單位數量來確定的，不考慮交易成本。美國政府和其他證券的公允價值是使用定價模型確定的，該定價模型使用可觀察的投入（例如，在常用報價間隔內可觀察到的利率和收益率曲線）、經紀人或交易商提供的出價或具有類似特徵的證券的報價。衍生工具的公允價值由外幣遠期合約（包括嵌入式衍生品和利率互換合約）組成，主要根據未來現金流的現值確定，使用模型推導的估值，使用利率、信用利差和外幣匯率等可觀測輸入。
兩者的衍生品都很出色 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日包括外幣遠期合約、利率互換和外幣相關合約嵌入式衍生品。我們使用衍生工具
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主要是為了減少我們因外幣匯率和利率變動而面臨的市場風險敞口。我們不為投機交易目的訂立或持有衍生工具。我們在全球開展業務，並面臨與外幣匯率變動相關的風險。我們訂立外幣套期保值，例如遠期合約和期權合約，這些合約的價值會隨着外幣匯率的變化而變化。我們最重要的外幣風險敞口與英鎊、歐元、加元和澳元有關。這些合約對衝了預測的外匯交易，以減輕與外幣匯率變動相關的收益和現金流的波動。我們將外幣套期保值指定為現金流套期保值。我們還主要通過借貸活動受到利率變動的影響。對於固定利率借款，我們可以使用浮動利率互換，有效地將固定利率借款轉換為浮動利率借款，以減少支付的利息金額。這些掉期被指定為公允價值套期保值。對於浮動利率借款，我們可以使用固定利率互換，有效地將浮動利率借款轉換為固定利率借款，以減輕利率變動對收益的影響。這些互換被指定為現金流套期保值。我們還可能訂立未被指定為套期保值且不符合對衝會計資格的衍生工具，這些工具旨在減輕某些經濟風險。
我們兩次未償利率互換的名義總額 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日是 $750百萬。我們未償還的外幣套期保值的名義總額為 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日是 $3.5十億和 $3.8十億。我們未償還的利率互換和外幣套期保值的公允價值為 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日並不重要。在此期間，衍生工具沒有對淨收益和綜合收益產生重大影響 季度已結束 2020 年 3 月 29 日和 2019年3月31日。我們幾乎所有的衍生品都指定用於對衝會計。
除了上表中列出的金融工具外，我們還持有其他金融工具，包括現金和現金等價物、應收賬款、應付賬款和債務。現金和現金等價物、應收賬款和應付賬款的賬面金額接近其公允價值。我們未償債務的估計公允價值為 $15.7十億和 $15.9十億在 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日。未償債務本金為 $13.8十億兩者都是 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日，不包括 $1.1十億和 1.2 億美元未攤銷的折扣和發行成本為 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日。我們未償債務的估計公允價值是根據可觀察到的輸入（二級）確定的。
備註 9 — 股東權益
回購普通股
在 季度末 2020 年 3 月 29 日，我們回購了 0.7百萬的股票 $264百萬根據1934年《證券交易法》第10b5-1條的回購計劃，其中一些是在第一季度末之後結算的。我們還簽訂了加速股票回購（ASR）協議以進行回購 $500百萬截至2020年4月的普通股。根據ASR協議的條款，我們支付了 $500百萬並收到了初始交付的 1.0百萬我們普通股的股份。收到的普通股總數基於我們在ASR協議期限內普通股的平均成交量加權平均價格（VWAP）減去折扣，並根據ASR協議的條款和條件進行調整。根據截至2020年4月20日的平均VWAP，我們預計將獲得大約 0.5百萬最終結算後的額外股份。
根據我們的股票回購計劃，未來普通股回購的剩餘授權總額為 $2.0十億截至 2020 年 3 月 29 日。當我們回購普通股時，我們會減少普通股 $1回購股票面值的百分比，超過面值的超額收購價格記作額外實收資本的減少。如果額外的實收資本減少到零，我們會將超額購買價格超過面值的剩餘部分記錄為留存收益的減少。由於回購量和回購價格，額外的實收資本減少到 零，超額購買價格超過面值的剩餘部分為 $733百萬記錄為該期間留存收益的減少 季度末 2020 年 3 月 29 日.
分紅
我們宣佈的現金分紅總額 $677百萬 ($2.40每股）和 $623百萬 ($2.20每股）期間 季度已結束 2020 年 3 月 29 日和 2019年3月31日。在結束的季度中支付的股息 2020 年 3 月 29 日和
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2019年3月31日高於因支付給限制性股票單位和PSU持有人的股息等價物而宣佈的股息。這些股息等價物在歸屬期內累積，並在RSU和PSU的歸屬時支付。
限制性股票單位補助
在 季度末 2020 年 3 月 29 日，我們向某些員工發放了大約 0.5百萬加權平均授予日公允價值為 $384.17每個 RSU。這些限制性股票單位的授予日公允價值等於我們在授予日普通股的收盤市價減去折扣，以反映僅在歸屬時支付的股息等價現金付款的延遲，通常是 三年從授予之日起。我們將RSU的授予日公允價值減去預計沒收的款項，按比例確認為必要服務期內的薪酬支出，如果員工在發放之日符合退休資格，或者將在歸屬期結束前獲得退休資格，則該補償期短於歸屬期。
累計其他綜合虧損
扣除税款後，AOCL餘額的變化包括以下內容（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | | | |
| | 退休後 福利計劃 | | 其他，淨額 | | AOCL |
截至2019年12月31日的餘額 | | $ | (15,528 | ) | | $ | (26 | ) | | $ | (15,554 | ) |
重新分類前的其他綜合收入 | | — |
| | 5 |
| | 5 |
|
從 AOCL 中重新分類的金額 | | | | | | |
確認精算損失淨額 (a) | | 172 |
| | — |
| | 172 |
|
先前服務抵免淨額的攤銷 (a) | | (62 | ) | | — |
| | (62 | ) |
其他 | | — |
| | (102 | ) | | (102 | ) |
從 AOCL 重新分類的總數 | | 110 |
| | (102 | ) | | 8 |
|
其他綜合收入總額 | | 110 |
| | (97 | ) | | 13 |
|
截至2020年3月29日的餘額 | | $ | (15,418 | ) | | $ | (123 | ) | | $ | (15,541 | ) |
| | | | | | |
截至2018年12月31日的餘額 | | $ | (14,254 | ) | | $ | (67 | ) | | $ | (14,321 | ) |
重新分類前的其他綜合收入 | | — |
| | (5 | ) | | (5 | ) |
從 AOCL 中重新分類的金額 | | | | | | |
確認精算損失淨額 (a) | | 287 |
| | — |
| | 287 |
|
先前服務抵免淨額的攤銷 (a) | | (60 | ) | | — |
| | (60 | ) |
其他 | | — |
| | 5 |
| | 5 |
|
從 AOCL 重新分類的總數 | | 227 |
| | 5 |
| | 232 |
|
其他綜合收入總額 | | 227 |
| | — |
| | 227 |
|
截至2019年3月31日的餘額 | | $ | (14,027 | ) | | $ | (67 | ) | | $ | (14,094 | ) |
| |
(a) | 與我們的退休後福利計劃相關的AOCL的重新分類被記錄為所列每個時期的淨定期福利成本的一部分（見”附註6 — 退休後福利計劃”). |
備註 10 — 其他
估計值的變化
在估算合同銷售和成本（包括利潤預訂率）時做出了重要的估計和假設。在長期合同簽訂之初，我們會識別和監控合同的技術、進度和成本方面的風險以及可變對價，並評估這些風險對我們完成合同的銷售額和總成本估算的影響。估算考慮了技術要求（例如，新開發的產品與成熟的產品）、時間表和相關任務（例如，里程碑事件的數量和類型）和成本（例如，材料、人工、分包商、管理費用、一般和管理費用，以及履行我們的工業合作協議（有時稱為抵消協議或本地化協議，根據與國際客户簽訂的某些合同所要求的估計成本）。每份合約的初始利潤預定率在完成合同的初始估計總成本中考慮了與實現技術要求、時間表和成本的能力相關的風險
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合同。如果我們成功消除了合同技術、進度和成本方面的風險，則在合同履行期間，利潤預訂率可能會提高，這會降低完成合同的估計總成本，或者可能增加我們預計在合同中獲得的可變對價。相反，如果完成合約的估計總成本增加或我們預計獲得的可變對價的估計減少，我們的利潤預訂率可能會降低。在合同履行過程中，所有估算值都可能發生變化，並可能影響利潤預定率。當合同產生的總成本估計數超過交易價格的總估計數時，在合同層面確定全部損失的準備金，並記錄在確定損失的時期內。
此外，我們的合約利潤率的變化可能會對我們的分部銷售額、營業利潤率和營業利潤率的可比性產生有利或不利的影響，我們使用竣工百分比成本對成本佔比的方法來衡量完工進度。利潤記賬率的增加，通常稱為風險退休，通常與為履行履約義務而對估計總成本的修訂有關，這反映了特定合同條件的改善。相反，特定合同的條件可能會惡化，導致履行履約義務的估計總成本增加，利潤登記率降低。利潤登記率的增加或減少在本期內得到確認，反映了此類變動迄今為止的影響。細分市場的營業利潤和利潤率也可能受到其他項目的有利或不利影響，這可能會影響也可能不會影響銷售。有利的項目可能包括合同事項的積極解決、遣散費和重組費用的成本回收、保險追回和資產出售的收益。不利的項目可能包括對合同事項的不利解決；重組費用，但不包括在分部經營業績中的重大遣散費；爭議儲備金；某些資產減值；以及某些資產的銷售虧損。
我們與交易量無關的合併淨調整，包括淨利潤預訂率調整和其他事項，使該分部的營業利潤增長了大約 $465百萬 在 季度末 2020 年 3 月 29 日 和 $565百萬 在 季度末 2019年3月31日.這些調整使淨收益增加了大約 $367百萬 ($1.30每股）期間 季度末 2020 年 3 月 29 日和 $446百萬 ($1.57每股）期間 季度末 2019年3月31日。我們從前一時期履行的履約義務中確認的淨銷售額約為 $530百萬在 季度末 2020 年 3 月 29 日和 $670百萬在 季度末 2019年3月31日，這主要與影響收入的利潤預訂率的變化有關。
正如我們之前在2019年10-K表格中披露的那樣，我們負責在旋轉和任務系統（RMS）業務領域設計、開發和建造地面雷達的計劃。該計劃遇到了績效問題，我們會定期累積儲備金。截至 2020 年 3 月 29 日，累計損失約為$225百萬在這個節目中。我們可能會繼續遇到與客户要求和我們在本合同下的績效有關的問題，並且必須記錄額外費用。但是，根據先前記錄的虧損以及我們目前對完成該計劃的銷售和成本的估計，我們目前預計額外的損失（如果有的話）不會對我們的經營業績或財務狀況產生重大影響。
正如我們之前在2019年10-K表格中披露的那樣，我們有一個名為EADGE-T的計劃，用於為遇到性能問題的國際客户設計、集成和安裝防空導彈指揮、控制、通信、計算機情報（C4I）系統，我們定期在RMS業務部門累積儲備金。截至 2020 年 3 月 29 日，累計損失仍約為2.6億美元。我們將繼續監控計劃要求和績效。目前，我們預計不會產生對我們的經營業績或財務狀況具有重大意義的額外費用。
正如我們之前在2019年10-K表格中披露的那樣，我們的太空業務領域有兩個商用衞星計劃，在這兩個項目中，我們遇到了與開發和集成現代化的LM 2100衞星平臺相關的性能問題。這些計劃總共交付三顆衞星，其中兩顆於2019年發射，一顆於2020年2月發射。我們定期修改估算成本，以完成這些商業開發計劃。截至2020年3月29日，累計虧損保持在大約 $410百萬用於這些程序。我們預計額外的損失（如果有）不會對我們的經營業績或財務狀況產生重大影響。
正如我們之前在2019年10-K表格中披露的那樣，我們負責為勇士能力維持計劃設計、開發和安裝升級版炮塔。2018年，由於績效問題，我們修改了完成該計劃的估計成本，並記錄了MFC業務部門的費用。截至3月29日，
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合併財務報表附註（未經審計）（續）
2020年，該計劃的累計損失仍為約1.4億美元。我們可能會繼續遇到與客户要求和我們在本合同下的業績有關的問題，可能必須記錄額外的儲備金。但是，根據已經記錄的虧損以及我們目前對完成該計劃的銷售和成本的估計，我們目前預計額外的損失（如果有的話）不會對我們的經營業績或財務狀況產生重大影響。
投資高級軍事維護、維修和大修中心有限責任公司（AMMROC）
截至2020年3月29日，我們投資了位於阿拉伯聯合酋長國的AMMROC合資企業，賬面價值為4.35億美元。我們使用權益法對我們在AMMROC的投資進行核算。實際上，AMMROC當前的所有業務都依賴於單一客户合同，為即將重新競爭的固定翼和旋轉翼軍用飛機提供維護、維修和大修（MRO）服務。2020年4月，在我們第一季度結束之後，該客户宣佈打算將合同授予競爭對手。但是，客户尚未執行新合同，也沒有確定何時或如何向競爭對手過渡MRO服務。我們正在與AMMROC的管理層和我們的合資夥伴合作，以瞭解我們的選擇，包括是否有理由質疑該獎項並保留MRO服務，探討AMMROC作為分包商繼續向競爭對手提供MRO服務的可能性，是否有機會用其他客户安排取代合同，或者結束業務。目前，在我們全面評估上述選項、客户向競爭對手過渡MRO服務的計劃、AMMROC業務的剩餘部分可能發生的情況、AMMROC資產的潛在清算和對所有者的最終分配，以及我們在司法管轄法和合資協議下的權利等項目之前，我們無法確定與我們的投資相關的非現金減值費用（如果有）的範圍。但是，如果客户繼續向競爭對手過渡MRO服務，而AMMROC不是分包商（或作用有限），我們預計將對AMMROC的業務和我們投資的賬面價值產生不利影響，這種影響可能很大，最早可能在2020年第二季度出現減值。除了潛在的非現金減值費用對收益的影響外，我們目前預計不會對2020年的經營業績、財務狀況或現金流產生任何其他重大影響。
待辦事項
待辦事項（即未履行或剩餘的履約義務）是指我們預計將確認的控制權尚未移交給客户的產品和服務的銷售額。對於我們的成本報銷合同和固定價格激勵合同，根據合同條款，我們預計獲得的對價可能超過合同授予金額。估計對價在合同開始時確定，並在整個合同期內持續進行審查。在確定估計的對價時，我們會考慮與完成合同的技術、進度和成本影響相關的風險，以及對任何可變對價的估計。我們會定期審查這些風險，並可能相應地增加或減少積壓。隨着此類合同的風險成功消除，預計客户的考慮可能會降低，從而在沒有相應確認銷售額的情況下減少積壓。截至 2020 年 3 月 29 日，我們最後的待辦事項是 $144.1十億。我們預計能認出大約 37%我們在未來 12 個月的待辦事項中，大約 62%在接下來的24個月內作為收入，其餘部分隨後確認。
所得税
我們的有效所得税税率是 15.4% 對於 季度末 2020 年 3 月 29 日，以及 12.4% 對於 季度末 2019年3月31日。本季度結束時的利率 2019年3月31日根據2019年3月4日發佈的擬議税收法規，2018年單獨記錄的6,500萬美元或每股0.23美元的額外税收減免，受益於該法規，該法規明確外國軍事銷售符合外國衍生的無形收入待遇。 這兩個時期的税率都受益於員工權益獎勵的税收減免、研發税收抵免、國外衍生無形收入的税收減免以及向具有員工持股計劃特徵的公司固定繳款計劃支付的股息。
出售客户應收賬款
有時，我們的客户可能會尋求延期付款條款來購買我們的產品。在這些交易中，我們可能會應客户的要求達成安排，將客户應收賬款無追索權出售給無關的第三方金融機構。出於會計目的，這些交易不打折
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合併財務報表附註（未經審計）（續）
由於我們沒有持續參與，因此被視為應收賬款的出售。來自金融機構的銷售收益反映在現金流量表上的運營現金流中。我們向客户出售了以下應收賬款 $146百萬 在 季度末 2020 年 3 月 29 日和 $104百萬在 季度末 2019年3月31日。沒有與出售這些應收款有關的收益或損失。
備註 11 — 最近的會計公告尚未通過
2017年，英國金融行為監管局宣佈，在2021年之後將不再如此 迫使銀行提交計算倫敦銀行同業拆借利率（LIBOR）和其他銀行同業拆借利率所需的利率，這些利率已被廣泛用作各種證券和金融合約（包括貸款、債務和衍生品）的參考利率。該公告表明，不能保證2021年之後倫敦銀行同業拆借利率在當前基礎上繼續下去。美國和其他司法管轄區的監管機構一直在努力用替代參考利率取代這些利率，這些利率得到流動性和可觀察市場交易的支持，例如擔保隔夜融資利率（SOFR）。目前，我們的信貸額度以及我們的某些債務和衍生工具參考基於倫敦銀行同業拆借利率的利率。倫敦銀行同業拆借利率的終止將要求修改這些安排，以便用替代參考利率取代倫敦銀行同業拆借利率，這可能會影響我們的資金成本。我們的信貸額度包括確定繼任倫敦銀行同業拆借利率的條款。
2020 年 3 月，FASB 發佈了 ASU 2020-04， 參考利率改革（主題 848）：促進參考利率改革對財務報告的影響，由於倫敦銀行同業拆借利率和其他銀行同業拆借利率過渡到替代參考利率，它暫時簡化了合同修改的會計處理，包括對衝關係。例如，實體可以選擇不在修改日期重新衡量合同，或者在滿足某些條件時重新評估先前的會計決定。此外，如果滿足某些條件，實體可以選擇繼續對受參考利率改革影響的套期保值關係應用套期保值會計。新標準自發布之日起生效，通常適用於2022年12月31日之前的適用合同修改。我們目前正在評估從倫敦銀行同業拆借利率向替代參考利率過渡的影響，但預計不會對我們的經營業績、財務狀況或現金流產生重大影響。
獨立註冊會計師事務所的報告
董事會和股東
洛克希德·馬丁公司
中期財務報表的審查結果
我們已經審查了隨附的洛克希德·馬丁公司（以下簡稱 “公司”）截至2020年3月29日的合併資產負債表、截至2020年3月29日和2019年3月31日的季度的相關合並收益、綜合收益、現金流和權益表以及相關附註（統稱為 “合併中期財務報表”）。根據我們的審查，我們不知道應對合並的中期財務報表進行任何重大修改，以使其符合美國公認的會計原則。
我們此前曾根據上市公司會計監督委員會（美國）（PCAOB）的標準，對截至2019年12月31日的公司合併資產負債表、截至該日止年度的相關合並收益、綜合收益、現金流和權益表以及相關附註（未在此處列報）進行了審計；在2020年2月7日的報告中，我們對這些合併財務報表發表了無保留的審計意見。我們認為，與得出該信息的合併資產負債表相比，隨附的截至2019年12月31日的合併資產負債表中列出的信息在所有重大方面都是公平的。
審查結果的依據
這些財務報表由公司管理層負責。我們是一家在PCAOB註冊的公共會計師事務所，根據美國聯邦證券法以及美國證券交易委員會和PCAOB的適用規章制度，我們對公司必須保持獨立性。我們根據PCAOB的標準進行了審查。對中期財務報表的審查主要包括運用分析程序和對負責財務和會計事項的人員進行查詢。其範圍遠小於根據PCAOB標準進行的審計，後者的目的是對整個財務報表發表意見。因此，我們不表達這樣的觀點。
//安永會計師事務所
弗吉尼亞州泰森斯
2020 年 4 月 22 日
第 2 項。管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析
業務概述
我們是一家全球安全和航空航天公司，主要從事先進技術系統、產品和服務的研究、設計、開發、製造、集成和維護。我們還提供廣泛的管理、工程、技術、科學、物流、系統集成和網絡安全服務。我們為美國和國際客户提供具有國防、民用和商業應用的產品和服務，我們的主要客户是美國政府機構。在此期間 季度末 2020 年 3 月 29 日, 72%我們的 157 億美元淨銷售額來自美國政府，無論是作為主承包商還是作為分包商（包括 61%來自國防部（DoD））， 27%來自國際客户（包括通過美國政府簽訂的外國軍事銷售（FMS）合同）和 1%來自美國商業和其他客户。我們的主要重點領域是國防、太空、情報、國土安全和信息技術，包括網絡安全。
正如先前在2014年7月1日宣佈的那樣，我們完成了計劃凍結受薪員工的合格和不合格固定福利養老金計劃的最後一步；這些計劃現已完全凍結。凍結完成後，我們的大多數受薪員工都參與了增強型固定繳款退休儲蓄計劃。
新冠肺炎
2019年冠狀病毒病（COVID-19）的全球爆發被世界衞生組織宣佈為大流行，美國政府於2020年3月宣佈為國家緊急狀態，對美國和全球經濟產生了負面影響，擾亂了全球供應鏈，導致了重大的旅行和運輸限制，包括強制關閉和 “就地避難” 令，並對金融市場造成了重大幹擾。洛克希德·馬丁公司已採取措施保護員工的健康和安全，與客户合作以最大限度地減少潛在的幹擾，並支持我們的社區應對這場全球疫情帶來的挑戰。COVID-19 疫情對我們的運營和財務業績的影響程度，包括我們在預期的時間範圍內執行計劃的能力，將取決於未來的發展，包括疫情的持續時間和蔓延，以及美國政府、州和地方政府官員以及國際政府為防止疾病傳播而採取的相關行動，所有這些都不確定且無法預測。疫情沒有對我們在2020年第一季度的經營業績或業務產生重大影響。但是，我們在與 COVID-19 相關的每個業務領域都開始遇到一些問題，主要是某些地點的准入和供應商交貨的延遲。如下所述，我們已經更新了2020年的銷售展望，COVID-19 的最終影響尚不確定。
根據國防部於2020年3月發佈的將國防工業基地指定為關鍵基礎設施勞動力的指導方針，我們的美國生產設施繼續運營，以支持履行對美國政府和美國軍方的國家安全承諾所需的基本產品和服務，但是，可能會出現設施關閉或工作減速或暫時停工的情況。此外，其他國家有不同的做法和政策，可能會影響我們的國際業務以及供應商和客户的運營。例如，為了遵守日本和意大利的 COVID-19 政策，我們在3月份短暫暫暫停了位於日本和意大利的F-35總裝和退房（FACO）設施的運營，並且可能會出現額外的封鎖，而且我們看到了美國境內外的基地關閉和旅行限制的影響。在許多情況下，由於 COVID-19，設施無法在人員配備的情況下運營，這可能會產生長期影響。飛行測試操作和培訓受到 COVID-19 導致的旅行限制的影響，這可能會延遲我們向客户交付。我們還有一些有限的業務，這些業務未被指定為關鍵基礎設施，因此被授權關閉或僅開展最低限度的基本業務。但是，迄今為止，這些封鎖並不嚴重。
美國政府已採取行動應對 COVID-19，增加新合同和現有合同的分期付款，並通過更多地使用未確定合同行動（UCA）來加快合同的授予，為國防工業基地的公司（包括洛克希德·馬丁公司等大型主承包商和小型供應商）提供現金流和流動性。我們正在實施多項行動，以幫助支持受 COVID-19 影響的某些供應商，包括加快向我們的中小型供應鏈合作伙伴支付超過1.5億美元的款項，以及由於國防部採取行動更改分期付款政策，向我們的全球供應基地額外支付4.5億美元加速付款中的第一筆5000萬美元。正如我們 10-K 表年度報告第 1A 項 “風險因素” 中所述，我們依靠其他公司提供材料和主要組件
和產品，並執行根據我們大多數合同的條款向客户提供的部分服務。對 COVID-19 的反應導致的全球供應鏈長期中斷可能會影響我們履行合同的能力。迄今為止，我們已經確定了許多可能因 COVID-19 而對交付產生影響的供應商，如果我們無法實施替代方案或其他緩解措施，則受影響計劃的交付和其他里程碑可能會受到不利影響。
我們將繼續與客户、員工、供應商和社區合作，以應對 COVID-19 的影響。我們將繼續評估對我們的業務、供應鏈和客户可能產生的影響，並採取行動以減輕不利後果。
2020年財務展望
我們目前預計，2020年的淨銷售額將從2019年的水平增長到中等個位數區間。自2019年以來，淨銷售額的預計增長是由所有四個業務領域的銷量增長推動的。具體而言，增長是由航空公司的F-35計劃、MFC戰術和打擊導彈以及防空和導彈防禦業務的增加、RMS的西科斯基體積以及太空公司的超音速業務量的增加所推動的。目前，該業務板塊的總營業利潤率預計約為10.9％；我們仍然預計運營現金將超過或等於76億美元。
我們看到，COVID-19 對我們預期的2020年銷售增長產生了一些影響。但是，根據未來的發展，COVID-19 對我們2020年銷售前景、分部營業利潤率、收益和運營現金流的最終影響仍不確定。除其他外，我們的2020年展望假設我們的生產設施將繼續運營，我們不會出現嚴重的停工或關閉，我們能夠緩解任何供應鏈中斷且這些中斷不會惡化，我們能夠根據合同收回成本，政府資助優先事項不變。此外，我們的財務業績假設2020年我們的養老金資產的實際回報率為7.0％，而用於在2020年底重新衡量養老金負債的貼現率將為3.25％。這些假設值與實際價值之間的差異將影響我們計劃的資金狀況和截至2020年底測得的股東權益。我們還在監測 COVID-19 對我們資產公允價值的影響。儘管我們目前預計我們的資產不會因 COVID-19 而出現任何實質性減值，但未來對與無形資產和商譽相關的銷售、收益和現金流的預期變化將低於我們目前的預期，可能會導致這些資產減值。儘管這些是我們目前的假設，但這是一種新出現的情況，這些情況可能會發生變化，這可能會影響我們的前景。與這些項目相關的風險如下文和第 1A 項 “風險因素” 項下所述。
我們對2020年的展望還不包括與我們在高級軍事維護、維修和大修中心有限責任公司（AMMROC）合資企業的股權法投資相關的任何非現金減值費用，這種費用最早可能在第二季度發生（更多細節見下文 “其他收入，淨額” 的討論）。我們的展望還假設美國政府將繼續支持和資助我們的關鍵計劃，不包括美國政府與土耳其有關的行動對我們的計劃（包括F-35計劃）的潛在影響（更多討論見下文 “其他事項” 討論）。
情況的變化可能要求我們修改假設，這可能會重大改變我們目前對2020年淨銷售額、營業利潤率和現金流的估計。
以下討論是對隨附的合併財務報表及其附註以及我們截至年度的10-K表年度報告的補充，應與之一起閲讀 2019年12月31日 (2019表格 10-K)。
行業注意事項
美國政府資助
2020年2月10日，美國政府提交了2021財年（FY）總統預算，要求總額為1.34萬億美元的全權資金（美國政府的財政年度從10月1日開始，到9月30日結束）。2021財年預算要求為6720億美元的基本全權國防開支，這是2019年兩黨預算法（BBA-19）允許的最高限額。國防請求總額為7,410億美元，其中包括為海外應急行動（OCO）申請的690億美元。OCO 資金不計入全權支出上限。
2021財年預算要求國防部撥款7,050億美元，其中包括6,360億美元的基本預算和690億美元的OCO預算。國防部的申請僅比2020財年基本國防開支和OCO的頒佈水平高出8億美元。
2020年3月27日，總統簽署了《冠狀病毒援助、救濟和經濟安全法》（CARES法案），這是一項由兩黨組成的2萬億美元經濟救濟計劃，旨在幫助受冠狀病毒疫情影響的美國工人和企業。該法案包括向國防部撥款104億美元，用於資助國防衞生計劃、國民警衞隊和醫院艦的部署，以及《國防採購法》基金。這筆資金被確定為緊急資金，不受2011年《預算控制法》（BCA）的全權支出限額的約束。
另請參閲 “第 1A 項” 中關於美國政府資金風險的討論。風險因素” 包含在我們的 2019表格 10-K。
合併經營業績
我們的運營週期主要是長期的，涉及多種類型的產品設計、開發和製造合同及相關活動，交貨時間表各不相同。因此，特定時期的經營業績，或銷售額和利潤的逐期比較，可能不代表未來的經營業績。應在此背景下審查以下關於各期比較結果的討論。除非另有説明，否則這些討論中提及的所有每股金額均以 “攤薄後每股” 為基礎列報。我們的合併經營業績如下（以百萬計，每股數據除外）：
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| | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 |
淨銷售額 | | $ | 15,651 |
| | | $ | 14,336 |
| |
銷售成本 | | (13,560 | ) | | | (12,148 | ) | |
毛利 | | 2,091 |
| | | 2,188 |
| |
其他收入，淨額 | | 31 |
| | | 95 |
| |
營業利潤 | | 2,122 |
| | | 2,283 |
| |
利息支出 | | (148 | ) | | | (171 | ) | |
其他非營業收入（支出），淨額 | | 56 |
| | | (167 | ) | |
所得税前收益 | | 2,030 |
| | | 1,945 |
| |
所得税支出 | | (313 | ) | | | (241 | ) | |
淨收益 | | $ | 1,717 |
| | | $ | 1,704 |
| |
攤薄後的每股普通股收益 | | $ | 6.08 |
| | | $ | 5.99 |
| |
其他收入中報告的某些金額，淨額，主要是我們在權益法投資者的收益或虧損中所佔的份額，都包含在我們業務板塊的營業利潤中。因此，這些金額包含在對我們業務板塊經營業績的討論中。
淨銷售額
我們通過向客户交付產品和服務來實現銷售。我們的合併淨銷售額如下（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
產品 | | $ | 13,166 |
| | | $ | 11,970 |
| | |
佔總淨銷售額的百分比 | | 84.1 | % | | | 83.5 | % | | |
服務 | | 2,485 |
| | | 2,366 |
| | |
佔總淨銷售額的百分比 | | 15.9 | % | | | 16.5 | % | | |
淨銷售總額 | | $ | 15,651 |
| | | $ | 14,336 |
| | |
基本上，我們所有的合同都是使用竣工百分比成本佔成本的方法計算的。根據竣工百分比成本比法，我們根據特定合同的完成進度以及我們對竣工時將獲得的利潤的估計，記錄一段時間內合同的淨銷售額。以下關於合併淨銷售額重大變化的討論應與隨後對合並銷售成本和業務板塊經營業績變化的討論一起閲讀，因為由於完成成本對成本法的性質，銷售額的變化通常伴隨着銷售成本的相應變化。
產品銷售
產品銷售 增加的 1.2 億美元，或 10%，在截至的季度中 2020 年 3 月 29 日與同期相比 2019。產品銷售的增長主要是由於產品銷售額增長了大約 6.6 億美元在航空， 3.6 億美元在 MFC 和 2.5 億美元在太空。Aeronautics產品銷售的增長主要是由於F-35計劃的產量增加和機密合同的產量增加。MFC產品銷售的增長主要是由於戰術和打擊導彈計劃（主要是高機動火炮火箭系統（HIMARS）、制導多管火箭系統（GMLRS）和超音速開發計劃）的銷量增加，以及綜合防空和導彈防禦計劃（主要是終端高空區域防禦（THAAD）和愛國者高級能力-3（PAC-3））的銷量增加。太空公司產品銷售的增長主要是由於戰略和導彈防禦計劃（主要是高超音速發展計劃）的銷量增加，以及政府衞星計劃的銷量增加（主要是下一代高架持久紅外（下一代OPIR））的銷量增加。
服務銷售
服務銷售 增加的 1.19 億美元，或 5%，在截至的季度中 2020 年 3 月 29 日與同期相比 2019。服務銷售的增長主要是由於服務銷售額增長了大約 1.25 億美元在航空和 5,500 萬美元在 RMS 處，部分被減小約所抵消 9000 萬美元在 MFC。航空公司服務銷售的增加主要是由於F-35、F-22和F-16計劃的維持量增加。RMS服務銷售的增長主要是由於綜合作戰系統和傳感器（IWSS）項目（主要是宙斯盾戰鬥系統（Aegis））和西科斯基直升機計劃的銷量增加。MFC服務銷售的下降主要歸因於2019年11月剝離了分佈式能源解決方案業務；以及傳感器和全球維持計劃（主要是Apache）以及綜合防空和導彈防禦計劃（主要是 PAC-3）的銷量減少。
銷售成本
產品和服務的銷售成本包括材料、人工、分包成本、間接成本（管理費用、一般和管理費用）的分配，以及履行與國際客户簽訂的某些合同所要求的工業合作協議（有時稱為抵消協議）的成本。對於每份合同，我們在合同層面監控成本的性質和金額，這構成了估算完成合同總成本的基礎。我們的合併銷售成本如下（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
銷售成本-產品 | | $ | (11,742 | ) | | | $ | (10,625 | ) | | |
佔產品銷售額的百分比 | | 89.2 | % | | | 88.8 | % | | |
銷售成本 — 服務 | | (2,213 | ) | | | (2,047 | ) | | |
佔服務銷售額的百分比 | | 89.1 | % | | | 86.5 | % | | |
其他未分配，淨額 | | 395 |
| | | 524 |
| | |
總銷售成本 | | $ | (13,560 | ) | | | $ | (12,148 | ) | | |
以下關於產品和服務合併銷售成本重大變化的討論應與前面關於合併淨銷售額和業務板塊經營業績變化的討論一起閲讀。除了 COVID-19 的影響；美國政府與土耳其相關的行動對我們的計劃（包括F-35計劃）的潛在影響；以及自2020年1月1日起完成計劃凍結我們的帶薪養老金計劃後預計的2020年FAS養老金收入外，我們還沒有發現任何其他發展方向
將對我們未來運營產生重大影響的產品和服務的銷售成本趨勢（有關進一步討論，請參閲下文 “其他事項” 的討論）。
產品成本
產品成本 增加的 1.1 億美元，或 11%，在截至的季度中 2020 年 3 月 29 日與同期相比 2019。產品成本的增加主要是由於產品成本上漲約為 5.75 億美元在航空， 3.6 億美元在 MFC 和 2.65 億美元在太空。航空公司產品成本的增加主要是由於F-35計劃的產量增加。MFC產品成本的增加主要是由於綜合防空和導彈防禦計劃（主要是薩德和 PAC-3）的數量增加以及戰術和打擊導彈計劃（主要是HIMARS、GMLRS和高超音速開發計劃）的數量增加。太空產品成本的增加主要歸因於戰略和導彈防禦計劃（主要是高超音速發展計劃）和政府衞星計劃（主要是下一代OPIR）的銷量增加。
服務成本
服務成本 增加的 1.66 億美元，或 8%，在截至的季度中 2020 年 3 月 29 日與同期相比 2019。服務成本的增加主要是由於服務成本上漲，約為 1.25 億美元在航空和 7500 萬美元在 RMS，部分被較低的服務成本所抵消 6500 萬美元在 MFC。航空公司的服務成本上漲主要是由於F-35、F-22和F-16計劃的維持量增加。RMS服務成本的增加主要是由於西科斯基直升機計劃和IWSS計劃（主要是宙斯盾）的數量增加。MFC服務成本的下降主要歸因於2019年11月剝離了分佈式能源解決方案業務，以及由於銷量減少（主要是 PAC-3），綜合防空和導彈防禦計劃的銷量減少。
其他未分配，淨額
其他未分配淨額主要包括FAS/CAS運營調整（代表我們業務板塊經營業績中記錄的成本會計準則（CAS）養老金成本與FAS養老金收入（支出）的服務成本部分之間的差額）、股票薪酬支出和其他公司成本。這些項目不分配給業務部門，因此不包括在產品和服務的銷售成本中。其他未分配，淨減少的銷售成本為 3.95 億美元在 季度末 2020 年 3 月 29 日相比於 5.24 億美元在 季度末 2019年3月31日。其他未分配，期間淨額 季度末 2020 年 3 月 29 日下跌的主要原因是市場下跌降低了某些投資資產的公允市場價值，以及我們的FAS/CAS運營調整減少（更多細節見下文 “業務板塊經營業績” 討論）。
其他收入，淨額
其他淨收入主要包括我們在權益法被投資者的收益或虧損中所佔的份額。在此期間 季度末 2020 年 3 月 29 日，其他收入，淨額為 3100 萬美元相比於 9500 萬美元在 季度末 2019年3月31日。其他收入，期間淨額 季度末 2020 年 3 月 29 日包括股票法投資方產生的較低收益。其他收入，截至本季度的淨收入 2019年3月31日包括先前遞延的5100萬美元非現金收益（3,800萬美元，税後每股收益0.13美元），這些收益與我們在2015年完成剩餘債務後出售的房產有關。
截至2020年3月29日，我們投資了位於阿拉伯聯合酋長國的高級軍事維護、維修和大修中心有限責任公司（AMMROC）合資企業，賬面價值為4.35億美元。我們使用權益法對AMMROC的投資進行核算。實際上，AMMROC當前的所有業務都依賴於單一客户合同，為即將重新競爭的固定翼和旋轉翼軍用飛機提供維護、維修和大修（MRO）服務。2020年4月，在我們第一季度結束之後，該客户宣佈打算將合同授予競爭對手。但是，客户尚未執行新合同，也沒有確定何時或如何向競爭對手過渡MRO服務。我們正在與AMMROC的管理層和我們的合資夥伴合作，以瞭解我們的選擇，包括是否有理由質疑該獎項並保留MRO服務，探討AMMROC作為分包商繼續向競爭對手提供MRO服務的可能性，是否有機會用其他客户安排取代合同，或者結束業務。目前，在我們全面評估上述選項、客户向競爭對手過渡MRO服務的計劃、AMMROC業務的剩餘部分可能發生的情況、AMMROC資產的潛在清算以及最終結果之前，我們無法確定與我們的投資相關的非現金減值費用（如果有）的範圍
向所有者分配，以及我們在司法管轄法和合資協議下的權利等。但是，如果客户繼續向競爭對手過渡MRO服務，而AMMROC不是分包商（或作用有限），我們預計將對AMMROC的業務和我們投資的賬面價值產生不利影響，這種影響可能很大，最早可能在2020年第二季度出現減值。除了潛在的非現金減值費用對收益的影響外，我們目前預計不會對2020年的經營業績、財務狀況或現金流產生任何其他重大影響。
其他非營業收入（支出），淨額
其他非營業外收入（支出），淨額主要包括FAS養老金和其他退休後福利計劃收入（支出）的非服務成本部分（即利息成本、計劃資產的預期回報率、淨精算收益或虧損以及先前服務成本或抵免額的攤銷）。在此期間 季度末 2020 年 3 月 29 日，其他營業外收入，淨額為 5600 萬美元與其他非營業支出相比，扣除了 1.67 億美元在 季度末 2019年3月31日。在此期間的增長 季度末 2020 年 3 月 29 日這主要是由於我們符合條件的固定福利養老金計劃的非服務FAS養老金支出減少了。
所得税支出
我們的有效所得税税率是 15.4% 對於 季度末 2020 年 3 月 29 日，以及 12.4% 對於 季度末 2019年3月31日。本季度結束時的利率 2019年3月31日根據2019年3月4日發佈的擬議税收法規，2018年單獨記錄的6,500萬美元或每股0.23美元的額外税收減免，受益於該法規，該法規明確外國軍事銷售符合外國衍生的無形收入待遇。 這兩個時期的税率都受益於員工權益獎勵的税收減免、研發税收抵免、國外衍生無形收入的税收減免以及向具有員工持股計劃特徵的公司固定繳款計劃支付的股息。
美國聯邦或外國税收法律法規的變更或其解釋和適用，包括具有追溯效力的法律和法規，包括研究或實驗支出的攤銷，可能會對我們的所得税準備金、應付税款、遞延所得税資產和負債餘額以及股東權益產生重大影響。遞延所得税資產淨額將根據多個因素定期變化，包括對我們退休後福利計劃債務的衡量、對退休後福利計劃的實際現金繳款以及税法的未來變化。此外，我們定期接受包括外國税務機關在內的税務機關的審計或審查。税務審計和任何相關訴訟的最終決定同樣可能導致我們的税收支出意外增加，並影響盈利能力和現金流。
2020年3月27日，特朗普總統簽署了《CARES法案》，使之成為法律，該法案以及先前發佈的國税局指導方針，規定延期繳納某些税款。除其他外，CARES法案還包含許多其他可能使洛克希德·馬丁公司受益的條款。我們將繼續評估CARES法案和可能發佈的與 COVID-19 相關的持續政府指導方針的影響。
淨收益
我們報告的淨收益為 1.7 億美元 ($6.08每股）期間 季度末 2020 年 3 月 29 日，相比之下 1.7 億美元 ($5.99每股）期間 季度末 2019年3月31日。淨收益和每股收益都受到上述因素的影響。每股收益還受益於淨減少約200萬股已發行股票 2019年3月31日到 2020 年 3 月 29 日這是股票回購的結果，部分被我們的股票獎勵和某些固定繳款計劃下的股票發行所抵消。
業務板塊經營業績
我們在... 運營 四業務領域：航空， MFC，RMS和太空。我們根據所提供產品和服務的性質來組織業務領域。
我們業務部門的淨銷售額和營業利潤不包括分部間銷售、銷售成本和利潤，因為這些活動在合併中被排除在外。業務板塊的營業利潤包括我們在權益法被投資者的收益或虧損中所佔的份額，因為權益法被投資者的經營活動與我們的業務板塊的運營密切相關。
業務板塊的營業利潤還不包括下述FAS/CAS運營調整、根據適用的美國政府成本會計準則（CAS）或聯邦收購法規（FAR）不被視為允許或不分配給與美國政府簽訂的合同的部分公司成本，以及其他未被視為管理層對分部經營業績評估一部分的項目，例如部分管理和行政成本、律師費和和解、環境成本、股票薪酬支出、退休人員好處，重大遣散行動、重大資產減值、重大資產剝離的收益或損失以及其他雜項公司活動。
排除項目包含在我們業務部門的營業利潤與合併營業利潤之間的對賬項目 “未分配項目” 中。參見”註釋 10 — 其他” 包含在我們的合併財務報表附註中 討論可能影響我們業務部門淨銷售額和營業利潤可比性的某些因素。
我們每個業務部門的經營業績摘要如下（以百萬計）： |
| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
淨銷售額 | | | | | | | |
航空學 | | $ | 6,369 |
| | | $ | 5,584 |
| | |
導彈和火力控制 | | 2,619 |
| | | 2,350 |
| | |
旋轉和任務系統 | | 3,746 |
| | | 3,762 |
| | |
太空 | | 2,917 |
| | | 2,640 |
| | |
淨銷售總額 | | $ | 15,651 |
| | | $ | 14,336 |
| | |
營業利潤 | | | | | | | |
航空學 | | $ | 672 |
| | | $ | 585 |
| | |
導彈和火力控制 | | 396 |
| | | 417 |
| | |
旋轉和任務系統 | | 376 |
| | | 379 |
| | |
太空 | | 281 |
| | | 334 |
| | |
業務板塊總營業利潤 | | 1,725 |
| | | 1,715 |
| | |
未分配的項目 | | | | | | | |
FAS/CAS 操作調整 (a) | | 469 |
| | | 512 |
| | |
基於股票的薪酬 | | (42 | ) | | | (37 | ) | | |
其他，淨額 | | (30 | ) | | | 93 |
| | |
未分配的項目總數 | | 397 |
| | | 568 |
| | |
合併營業利潤總額 | | $ | 2,122 |
| | | $ | 2,283 |
| | |
| |
(a) | FAS/CAS運營調整代表財務會計準則（FAS）養老金收入（支出）的服務成本部分與根據CAS確定的美國政府合同中可收回的總養老金成本之間的差額。 |
我們的FAS/CAS養老金淨調整總額 季度已結束 2020 年 3 月 29 日和 2019年3月31日，包括我們符合條件的固定福利養老金計劃的FAS養老金收入（支出）的服務和非服務成本組成部分如下（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
FAS 總收入（支出）和 CAS 成本 | | | | | | | |
FAS 養老金收入（支出） | | $ | 30 |
| | | $ | (273 | ) | | |
減去：CAS 養老金成本 | | 494 |
| | | 641 |
| | |
FAS/CAS 養老金淨調整額 | | $ | 524 |
| | | $ | 368 |
| | |
| | | | | | | |
服務和非服務成本對賬 | | | | | | | |
FAS 養老金服務成本 | | $ | (25 | ) | | | $ | (129 | ) | | |
減去：CAS 養老金成本 | | 494 |
| | | 641 |
| | |
FAS/CAS 操作調整 | | 469 |
| | | 512 |
| | |
非營業 FAS 養老金收入（支出） | | 55 |
| | | (144 | ) | | |
FAS/CAS 養老金淨調整額 | | $ | 524 |
| | | $ | 368 |
| | |
我們通過根據美國政府合同對產品和服務進行定價，收回CAS養老金和其他退休後福利計劃的成本，因此，在我們每個業務部門的淨銷售額和銷售成本中確認CAS成本。我們的合併財務報表必須列報根據美國公認會計原則下的FAS要求計算的FAS養老金和其他退休後福利計劃支出。FAS/CAS養老金淨調整的運營部分表示FAS養老金收入（支出）的服務成本部分與CAS養老金總成本之間的差額。非服務性FAS養老金收入（支出）部分包含在我們的合併收益表中淨額的其他非營業外收入（支出）中。因此，只要CAS養老金成本超過FAS養老金收入（支出）的服務成本部分，我們將進行有利的FAS/CAS運營調整。
管理層通過關注淨銷售額和營業利潤來評估合同的績效，而不是根據運營支出的類型或金額。因此，我們對業務板塊業績的討論側重於淨銷售額和營業利潤，這與我們的業務管理方法一致。這種方法在我們合同的整個生命週期中都是一致的，因為管理層通過關注淨銷售額和營業利潤來評估每份合同的投標，並以類似的方式監督合同的完成情況。
隨着合同的進展，我們會定期向客户提供成本報告。報告中的成本信息是按照每份合同要求規定的方式累積的。例如，向客户提供的產品成本數據通常與該產品的子組件（例如飛機上的機翼箱）一致，而服務的成本數據將與正在執行的工作類型（例如飛機維護）保持一致。我們的合同通常允許在產品和服務的定價中收回成本。在要求我們披露提供產品或服務的估計總成本的情況下，我們的大多數合同都是與客户競標和談判的。這種與美國政府客户談判合同的方法通常可以收回我們的實際成本並獲得合理的利潤率。我們還可能簽訂某些材料或組件的長期供應合同，以符合某些產品的生產計劃，並確保它們以已知的單價供應。
我們的許多合同跨越數年，包括高度複雜的技術要求。在合同簽訂之初，我們會識別和監測合同的技術、進度和成本方面存在的風險，並評估這些風險對我們估計完成合同的總成本的影響。估算考慮了技術要求（例如，新開發的產品與成熟的產品）、時間表和相關任務（例如里程碑事件的數量和類型）以及成本（例如，材料、人工、分包商、管理費用和履行我們的工業合作協議（有時稱為抵消協議）的估計成本，與國際客户簽訂的某些合同所要求的估計成本）。每份合同的初始利潤預定率在完成合同的初始估計總成本中考慮了與滿足技術要求、時間表和成本有關的風險。如果我們成功地消除了合同技術、進度安排和成本方面的風險，則在合同履行期間，利潤預訂率可能會提高，這會降低完成合同的估計總成本。相反，如果完成的估計總成本有所降低，我們的利潤預訂率可能會降低
合同增加。在合同履行過程中，所有估算值都可能發生變化，並可能影響利潤預定率。
我們有許多項目被美國政府指定為機密項目，無法具體描述。這些機密項目的經營業績包含在我們的合併和業務板塊業績中，並受到與其他項目相同的監督和內部控制。
我們的淨銷售額主要來自向美國政府提供的產品和服務的長期合同以及通過美國政府簽訂的FMS合同。我們將收入視為履行義務的履行以及客户獲得對產品和服務的控制權。對於向客户持續移交控制權的產品的履約義務，收入是根據履行義務的進展程度來確認的，通常使用完成百分比的成本對合同進展的衡量標準，因為它最能描述我們在合同產生成本時向客户移交控制權的情況。對於控制權無法持續移交給客户的履約義務，我們在每項履約義務得到充分履行的時間點確認收入。
淨銷售額和營業利潤的變化通常以數量表示。數量變化是指由於個別合同的生產活動水平、交付量或服務水平的不同而導致的銷售額或營業利潤的增加或減少。分部營業利潤的交易量變化通常基於特定合約的當前利潤預訂率。
此外，我們的合約利潤率的變化可能會對我們的分部銷售額、營業利潤率和營業利潤率的可比性產生有利或不利的影響，我們使用竣工百分比成本對成本佔比的方法來衡量完工進度。利潤記賬率的增加，通常稱為風險退休，通常與為履行履約義務而對估計總成本的修訂有關，這反映了特定合同條件的改善。相反，特定合同的條件可能會惡化，導致履行履約義務的估計總成本增加，利潤登記率降低。利潤登記率的增加或減少在本期內得到確認，反映了此類變動迄今為止的影響。細分市場的營業利潤和利潤率也可能受到其他項目的有利或不利影響，這可能會影響也可能不會影響銷售。有利的項目可能包括合同事項的積極解決、遣散費和重組費用的成本回收、保險追回和資產出售的收益。不利的項目可能包括對合同事項的不利解決；重組費用，但不包括在分部經營業績中的重大遣散費；爭議儲備金；某些資產減值；以及某些資產的銷售虧損。
正如我們之前在2019年10-K表格中披露的那樣，我們負責在旋轉和任務系統（RMS）業務領域設計、開發和建造地面雷達的計劃。該計劃遇到了績效問題，我們會定期累積儲備金。截至 2020 年 3 月 29 日，累計損失約為2.25 億美元在這個節目中。我們可能會繼續遇到與客户要求和我們在本合同下的績效有關的問題，並且必須記錄額外費用。但是，根據先前記錄的虧損以及我們目前對完成該計劃的銷售和成本的估計，我們目前預計額外的損失（如果有的話）不會對我們的經營業績或財務狀況產生重大影響。
正如我們之前在2019年10-K表格中披露的那樣，我們有一個名為EADGE-T的計劃，用於為遇到性能問題的國際客户設計、集成和安裝防空導彈指揮、控制、通信、計算機情報（C4I）系統，我們定期在RMS業務部門累積儲備金。截至 2020 年 3 月 29 日，累計損失仍約為2.6億美元。我們將繼續監控計劃要求和績效。目前，我們預計不會產生對我們的經營業績或財務狀況具有重大意義的額外費用。
正如我們之前在2019年10-K表格中披露的那樣，我們的太空業務領域有兩個商用衞星計劃，在這兩個項目中，我們遇到了與開發和集成現代化的LM 2100衞星平臺相關的性能問題。這些計劃總共交付三顆衞星，其中兩顆於2019年發射，一顆於2020年2月發射。我們定期修改估算成本，以完成這些商業開發計劃。截至2020年3月29日，累計虧損保持在大約 4.1 億美元用於這些程序。我們預計額外的損失（如果有）不會對我們的經營業績或財務狀況產生重大影響。
正如我們之前在2019年10-K表格中披露的那樣，我們負責為勇士能力維持計劃設計、開發和安裝升級版炮塔。2018 年，我們修訂了估算成本，以完成
由於績效問題以及我們的MFC業務部門的記錄費用而導致的計劃。截至2020年3月29日，該計劃的累計損失仍約為1.4億美元。我們可能會繼續遇到與客户要求和我們在本合同下的業績有關的問題，可能必須記錄額外的儲備金。但是，根據已經記錄的虧損以及我們目前對完成該計劃的銷售和成本的估計，我們目前預計額外的損失（如果有的話）不會對我們的經營業績或財務狀況產生重大影響。
我們與交易量無關的合併淨調整，包括淨利潤預訂率調整和其他事項，使該分部的營業利潤增長了大約 4.65 億美元 在 季度末 2020 年 3 月 29 日 和 5.65 億美元 在 季度末 2019年3月31日.
航空學
我們的航空業務板塊的經營業績摘要如下（以百萬計）：
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| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
淨銷售額 | | $ | 6,369 |
| | | $ | 5,584 |
| | |
營業利潤 | | 672 |
| | | 585 |
| | |
營業利潤率 | | 10.6 | % | | | 10.5 | % | | |
截至本季度的航空淨銷售額 2020 年 3 月 29 日 增加的 7.85 億美元，或 14%，與同期相比 2019. 增長主要是 可歸因於 由於生產、維持和開發合同的數量增加，F-35計劃的淨銷售額增加了約6.95億美元；機密開發合同的銷量增加約7,000萬美元。
航空在截至本季度的營業利潤 2020 年 3 月 29 日 增加的 870萬美元，或 15%，與同期相比 2019. 由於生產、維護和開發合同的銷量增加，F-35計劃的營業利潤增加了約8000萬美元。與交易量無關的調整，包括淨利潤賬面利率的調整，在結束的季度中 2020 年 3 月 29 日與同期相當 2019.
我們目前預計，受F-35計劃銷量增加的推動，航空公司2020年的淨銷售額將從2019年的水平增長到中等個位數百分比範圍。預計營業利潤將在2019年水平以上的中高個位數百分比範圍內增長。2020年的營業利潤率預計將略高於2019年的水平。
導彈和火力控制
我們的MFC業務板塊的經營業績摘要如下（以百萬計）：
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| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
淨銷售額 | | $ | 2,619 |
| | | $ | 2,350 |
| | |
營業利潤 | | 396 |
| | | 417 |
| | |
營業利潤率 | | 15.1 | % | | | 17.7 | % | | |
MFC在截至本季度的淨銷售額 2020 年 3 月 29 日 增加的 2.69 億美元，或 11%，與同期相比 2019. 增長的主要原因是由於銷量增加（主要是HIMARS、GMLRS和高超音速開發計劃），戰術和打擊導彈計劃的淨銷售額增加了約1.75億美元；由於銷量增加（主要是薩德和 PAC-3），綜合防空和導彈防禦計劃的淨銷售額約為1.25億美元。由於能源項目交易量減少以及2019年11月剝離分佈式能源解決方案業務，減少了4,000萬美元，部分抵消了這些增長。
MFC在截至本季度的營業利潤 2020 年 3 月 29 日 下降 2100 萬美元，或 5%，與同期相比 2019. 由於國際合同（主要是 PAC-3 和 THAAD）的退休風險降低，綜合防空和導彈防禦計劃的營業利潤減少了約5500萬美元。由於風險退休人數增加，傳感器和全球維持計劃增加了2 000萬美元，部分抵消了這一減少
（主要是低空導航和夜間瞄準紅外（LANTIRN®）和狙擊手高級瞄準艙（SNIPER®））。與交易量無關的調整，包括淨利潤預訂率的調整，減少了3000萬美元 在 季度末 2020 年 3 月 29 日與同期相比2019.
我們目前預計，與2019年相比，MFC2020年的淨銷售額將在2020年以高個位數至低兩位數的百分比區間內增長，這要歸因於戰術和打擊導彈以及防空和導彈防禦業務銷量的增加，但部分被剝離我們的分佈式能源解決方案業務導致的銷售額下降所抵消。受銷量增長的推動，與2019年相比，預計2020年的營業利潤將在中到較高的個位數百分比範圍內增長。2020年的營業利潤率預計將略低於2019年的水平。
旋轉和任務系統
我們的RMS業務板塊的經營業績摘要如下（以百萬計）：
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| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
淨銷售額 | | $ | 3,746 |
| | | $ | 3,762 |
| | |
營業利潤 | | 376 |
| | | 379 |
| | |
營業利潤率 | | 10.0 | % | | | 10.1 | % | | |
截至本季度的RMS淨銷售額 2020 年 3 月 29 日與同期相當 2019. 由於銷量減少（主要是戰鬥救援直升機和黑鷹生產計劃），西科斯基直升機項目的淨銷售額減少了約9500萬美元。由於數量增加（主要是海底作戰系統計劃），C6ISR（指揮、控制、通信、計算機、網絡、戰鬥系統、情報、監視和偵察）計劃增加了約8500萬美元，這主要抵消了這一下降。
RMS在截至本季度的營業利潤 2020 年 3 月 29 日與同期相當 2019。西科斯基直升機項目的營業利潤增加了約2000萬美元，這要歸因於更好的成本效益和國際軍用飛機計劃的退役風險。這一增長被IWSS計劃減少的2000萬美元所抵消，這是因為地面雷達計劃減少的3000萬美元費用部分抵消了較低的風險退休金額。截至本季度，與交易量無關的調整，包括淨利潤預訂率的調整，減少了3500萬美元 2020 年 3 月 29 日與同期相比 2019.
我們繼續預計，在西科斯基的推動下，RMS2020年的淨銷售額將比2019年水平高出中等個位數區間。受銷量增長的推動，預計營業利潤也將在2019年水平以上的中個位數區間內增長。2020年的營業利潤率預計將略高於2019年的水平。
太空
我們的太空業務板塊的經營業績摘要如下（以百萬計）：
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| | | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 | |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 | |
淨銷售額 | | $ | 2,917 |
| | | $ | 2,640 |
| | |
營業利潤 | | 281 |
| | | 334 |
| | |
營業利潤率 | | 9.6 | % | | | 12.7 | % | | |
截至本季度 Space 的淨銷售額 2020 年 3 月 29 日 增加的 2.77 億美元，或 10%，與同期相比 2019. 增長的主要原因是由於銷量增加（主要是高超音速發展計劃和艦隊彈道導彈計劃），戰略和導彈防禦計劃的淨銷售額增加了約1.8億美元；由於銷量增加，政府衞星計劃（主要是下一代OPIR）的淨銷售額增加了約1億美元。
Space在截至本季度的營業利潤 2020 年 3 月 29 日 下降 5300 萬美元，或 16%，與同期相比 2019. 由於退休風險降低（主要是高級極高頻率（AEHF）），政府衞星項目的營業利潤減少了約4000萬美元；由於公司投資聯合發射聯盟（ULA）的股權收益減少，營業利潤減少了約3500萬美元。這些減少被以下因素部分抵消
商業衞星項目的費用增加了2000萬美元，用於2019年記錄的績效費用，2020年不再重複。與交易量無關的調整，包括淨利潤預訂率的調整，減少了4000萬美元 在結束的季度中 2020 年 3 月 29 日與同期相比 2019.
Space（主要是 ULA）確認的總股權收益約為 3000 萬美元，或 11%Space在此期間的營業利潤 季度末 2020 年 3 月 29 日，相比之下 6500 萬美元，或 19%在 季度末 2019年3月31日.
我們仍然預計，Space2020年的淨銷售額將從2019年的水平增長到中等個位數百分比範圍，這主要是由高超音速和政府衞星（下一代OPIR）推動的。與2019年相比，2020年的營業利潤預計將在較低的個位數百分比範圍內下降，這要歸因於政府衞星公司的利潤率調整較低以及2020年與2019年相比的股權收益降低。因此，2020年的營業利潤率預計將低於2019年的水平。
財務狀況
流動性和現金流
迄今為止，COVID-19 尚未對我們的流動性、現金流或資本資源產生重大影響。但是，COVID-19 的持續蔓延導致了全球資本市場的混亂和波動，根據未來的發展，這可能會影響我們未來的資本資源和流動性。我們不時使用由循環信貸額度支持的商業票據來管理現金流的時機。由於 COVID-19，商業票據市場在 2020 年 3 月暫時受到幹擾，儘管這些市場目前以正常方式運作，具體取決於未來的市場狀況和波動性，但商業票據可能無法以優惠條件或根本無法以所需的容量提供。截至2020年3月29日，我們的現金餘額為 2.0 億美元而且我們的25億美元循環信貸額度下沒有未償還的借款，如果短期商業票據缺乏，該額度也可用於借款。COVID-19 還對股票資本市場和我們的養老金資產回報率產生了負面影響。正如我們的10-K表年度報告第1A項 “風險因素” 中所述，計劃資產回報率的變化可能會影響我們的計劃資金、現金流和股東權益。實際計劃資產回報率與預期的計劃資產長期回報率（截至2019年12月31日為7.00％）之間的差異會影響次年財務會計準則（FAS）養老金支出和養老金資金需求的衡量。
2020年3月27日，特朗普總統簽署了《CARES法案》，使之成為法律，該法案以及先前發佈的國税局指導方針，規定延期繳納某些税款。除其他外，CARES法案還包含許多其他可能使洛克希德·馬丁公司受益的條款。我們將繼續評估CARES法案和可能發佈的與 COVID-19 相關的持續政府指導方針的影響。
我們制定了平衡的現金配置策略，以提高股東價值，使自己能夠在新的商機出現時抓住機會。根據該戰略，我們繼續投資我們的業務，包括資本支出、獨立研發以及選擇性的業務收購和投資；通過分紅和股票回購向股東返還現金；並積極管理我們的債務水平和到期日、利率和養老金債務。
我們創造了強勁的運營現金流，這是我們運營、資本支出、還本付息、股息、股票回購和退休後福利計劃繳款的主要資金來源。根據我們的股票回購計劃，未來普通股回購的剩餘授權總額為 2.0 億美元截至 2020 年 3 月 29 日.
目前，我們預計，在可預見的將來，我們的運營現金將繼續足以支持我們的運營和預期的資本支出。如果需要，我們還可以進入信貸市場，用於流動性或一般公司用途，以及信用證以支持客户預付款和其他貿易融資目的，例如保證我們在特定合同上的履行。有關我們可用的財務資源的討論，請參閲下面的 “資本資源” 部分。
下表彙總了我們的現金流信息，隨後討論了關鍵要素（以百萬計）：
|
| | | | | | | | | | |
| | 季度已結束 |
| | 3月29日
2020 | | 3月31日
2019 |
年初的現金和現金等價物 | | $ | 1,514 |
| | | $ | 772 |
| |
經營活動 | | | | | | |
淨收益 | | 1,717 |
| | | 1,704 |
| |
非現金調整 | | 343 |
| | | 263 |
| |
營運資金的變化 | | 475 |
| | | (653 | ) | |
其他，淨額 | | (221 | ) | | | 349 |
| |
經營活動提供的淨現金 | | 2,314 |
| | | 1,663 |
| |
用於投資活動的淨現金 | | (295 | ) | | | (257 | ) | |
用於融資活動的淨現金 | | (1,545 | ) | | | (1,187 | ) | |
現金和現金等價物的淨變化 | | 474 |
| | | 219 |
| |
期末的現金和現金等價物 | | $ | 1,988 |
| | | $ | 991 |
| |
運營活動
經營活動提供的淨現金 增加的 6.51 億美元在 季度末 2020 年 3 月 29 日與同期相比 2019。現金的增加主要是由於與營運資金相關的現金增加，但由於市場下跌降低了某些投資資產的公允市場價值，與其他運營資產相關的現金減少了一部分抵消。這個 1.1 億美元與營運資金（定義為應收賬款、合同資產和庫存減去應付賬款和合同負債）相關的現金流的改善主要歸因於應付賬款（主要是航空）現金支付的時機。
投資活動
在此期間用於投資活動的淨現金 季度末 2020 年 3 月 29 日與同期相當 2019。資本支出總計 2.93 億美元和 2.84 億美元在 季度已結束 2020 年 3 月 29 日和 2019年3月31日。我們的大部分資本支出用於設備和設施基礎設施，這些支出通常用於支持我們所有業務領域的新項目和現有計劃。我們還在信息技術方面產生資本支出，以支持計劃和一般企業信息技術基礎設施，包括開發或購買內部使用軟件的費用。
融資活動
用於融資活動的淨現金為 1.5 億美元在 季度末 2020 年 3 月 29 日，相比之下 1.2 億美元在同一時期 2019。在此期間用於融資活動的淨現金 季度已結束 2020 年 3 月 29 日和 2019年3月31日主要是由股息支付和股票回購推動的。在截至2019年3月31日的季度中，我們還淨還款了2億美元的商業票據。
在 季度已結束 2020 年 3 月 29 日和 2019年3月31日，我們共支付了股息 6.93 億美元 ($2.40每股）和 6.38 億美元 ($2.20每股）。此外，我們回購了 170 萬在此期間我們的普通股股份 季度末 2020 年 3 月 29 日為了 7.56 億美元，其中包括根據加速股票回購協議（ASR）支付的5億美元；相比之下 100 萬的股票 2.84 億美元在 季度末 2019年3月31日。根據ASR交割的實際股票數量基於計劃期內的平均成交量加權平均價格（VWAP），根據截至2020年4月20日的平均VWAP，我們預計將在最終結算時獲得約50萬股額外股票。
資本資源
在 2020 年 3 月 29 日，我們持有的現金和現金等價物 2.0 億美元這通常可用於為普通業務運營提供資金，而無需重大的法律、監管或其他限制。
在 2020 年 3 月 29 日，我們還向多家銀行提供了25億美元的循環信貸額度（信貸額度），可用於一般公司用途，到期日為2024年8月24日。信貸額度的未提取部分也可用作發行商業票據的備用工具。根據我們的商業票據計劃和信貸額度的組合，任何時候的未償還總額都不能超過信貸額度的金額。我們可以要求並由銀行酌情批准增加信貸額度下的借款能力，最多可再增加5億美元。信貸額度下沒有未償還的借款 2020 年 3 月 29 日.
我們與金融機構簽訂了協議，規定發行商業票據。商業票據的未清餘額每天都會波動，該期間的未償還金額可能大於或小於期末報告的金額。截至目前，沒有未償還的商業票據借款 2020 年 3 月 29 日和 2019年12月31日。在條件允許的情況下，我們可能會繼續發行由我們的信貸額度支持的商業票據，以管理現金流的時機。但是，正如第1A項 “風險因素” 中所述，在當前的市場條件下，商業票據可能無法以優惠條件或根本無法提供。
扣除未攤銷的折扣和發行成本後，我們的未償債務為 127 億美元截至 2020 年 3 月 29 日主要是公開發行票據的形式，按固定利率計息。截至 2020 年 3 月 29 日, 我們有 13 億美元 的借款計劃於2020年11月到期，其餘債務將於2021年至2052年到期。截至 2020 年 3 月 29 日，我們遵守了債務和信貸協議中包含的所有契約。在此期間沒有實質性變化 季度末 2020 年 3 月 29 日履行我們 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 中提出的合同承諾 2019我們正常業務流程之外的10-K表格。
有時，我們的客户可能會尋求延期付款條款來購買我們的產品。在這些交易中，我們可能會應客户的要求達成安排，將客户應收賬款無追索權出售給無關的第三方金融機構。出於會計目的，這些交易沒有折扣，被視為應收賬款的出售，因為我們沒有持續參與。來自金融機構的銷售收益反映在現金流量表上的運營現金流中。我們向客户出售了以下應收賬款 1.46 億美元 在 季度末 2020 年 3 月 29 日和 1.04 億美元在 季度末 2019年3月31日。沒有與出售這些應收款有關的收益或損失。
我們的總資產是 3.5 億美元在 2020 年 3 月 29 日, 增加的 3.16 億美元從 2019年12月31日。增長主要歸因於淨收益 17 億美元以及攤銷 1.1 億美元在養老金和其他退休後福利計劃支出中。這些增長被宣佈的股息部分抵消 6.77 億美元以及回購 170 萬的股票 7.64 億美元, 其中一些問題是在第一季度末之後結算的.
其他事項
F-35 計劃的現狀
F-35計劃主要包括生產合同、維持活動和新的開發工作。鑑於美國政府目前的庫存目標是美國空軍、美國海軍陸戰隊和美國海軍2,456架飛機；我們的七個國際夥伴國家和五個國際客户的承諾；以及其他國家表示的興趣，預計該飛機的生產將持續多年。
在2019年，F-35計劃在國內和國際上完成了多個里程碑。美國政府繼續測試飛機，包括艦艇試驗、任務和武器系統評估，F-35機隊最近超過了25萬飛行小時。在2020年第一季度，波蘭簽署了32架F-35的協議和接受書。自項目啟動以來，我們已經交付了513架量產F-35飛機，這表明了F-35計劃的持續進展和壽命。交付給美國和國際客户的第一批 513 架 F-35 飛機包括 364 架 F-35A 變體、111 架 F-35B 變體和 38 架 F-35C 變體。國防部預計將推遲到在海軍航空系統司令部（NAVAIR）領導的聯合模擬環境（JSE）中完成初始作戰測試和評估（IOT＆E）活動之後，全速生產決策，也正式稱為里程碑C。JSE用於在一系列高威脅情景中對F-35進行模擬評估。測試預計將於2020年底完成。美國政府將利用這些數據作為評估的一部分，將F-35計劃從低費率初始生產（LRIP）過渡到全速生產。
在2020年第一季度，我們向美國和國際夥伴國家交付了22架量產飛機，積壓了352架量產飛機，包括來自國際夥伴國家的訂單。我們是
監測 COVID-19 對我們的計劃（包括 F-35 計劃）的潛在影響。視未來的發展而定，影響可能是巨大的。請參閲《業務概覽-COVID-19》和第 1A 項 “風險因素” 中的討論。
2019年7月17日，由於土耳其接受了俄羅斯 S-400 防空和導彈防禦系統的交付，美國政府暫停了土耳其對F-35計劃的參與，並啟動了將土耳其正式從該計劃中撤出的程序。迄今為止，政府尚未對參與 S-400 採購的土耳其實體實施制裁，儘管《通過制裁對抗美國對手法》（CAATSA）下的制裁仍然存在風險。此外，未來的立法可能會對土耳其實施制裁，包括參議院外交關係委員會於2019年12月11日通過的《促進美國國家安全和防止伊斯蘭國捲土重來法案》。該法案包括針對土耳其的重要新制裁條款，這些條款如果頒佈，將直接影響洛克希德·馬丁公司在土耳其的計劃。如果該法案在2020年在國會獲得通過，土耳其可能會實施報復性制裁。我們正在監視這些事態發展，以及對土耳其的任何制裁和其他行動對F-35計劃和我們涉及土耳其的其他計劃的潛在影響。視任何制裁或其他行動的範圍和適用性而定，其影響可能對我們的運營、經營業績、財務狀況或現金流產生重大影響。土耳其此前承諾購買多達100架F-35飛機，其中六架已經完成生產。
土耳其供應商還為F-35計劃生產零部件，其中許多是單一來源的。為了最大限度地降低供應鏈中斷的風險並確保F-35生產的連續性，我們一直在與國防部和支持活動密切合作，以尋找和聘用土耳其供應商生產的零部件的替代供應商。我們在這方面取得了重大進展，但由於對新零部件和供應商進行資格認證的程序，國防部和洛克希德·馬丁公司之間的這一合作過程仍在進行中。我們正在與美國政府討論移交土耳其消息來源的時間表。儘管過渡時間表是重要的第一步，但同樣重要的是要重新建立我們的替代產能，以免影響生產。迄今為止的努力已大大降低了我們的風險，但關於有限數量的剩餘部件的最終解決方案可能會影響F-35的交付，包括2020年的交付，任何加速的停工都將影響成本。F-35的國際銷售由美國政府與國際政府進行談判，正式將土耳其從F-35計劃中撤出的程序是政府與政府之間的事務。在向土耳其交付F-35飛機以及從土耳其供應鏈進出口零部件方面，我們將繼續遵循美國政府的官方指導。
目前，美國政府可能對土耳其的制裁以及土耳其退出F-35計劃的影響似乎並不大。但是，不可預見的行動可能會影響訂購時間，幹擾飛機的生產，延遲飛機的交付，幹擾土耳其生產的維持部件的交付，並影響對F-35計劃的資助，包括為減輕土耳其製造零部件替代來源的影響而可能需要的任何資金重新規劃的結果。儘管就F-35計劃而言，我們預計這些成本最終將從美國政府那裏收回，但任何回收的可用性或時機都可能對我們的現金流和經營業績產生不利影響。有關其他討論，包括對涉及向土耳其銷售或與土耳其工業合作的其他計劃受到制裁的風險，請參閲我們的2019年10-K表年度報告的第1A項——風險因素。
鑑於F-35計劃的規模和複雜性，我們預計，作為國防部、國會和國際夥伴國監督和預算流程的一部分，將繼續對飛機性能、計劃進度、成本和要求進行審查。當前計劃面臨的挑戰包括但不限於供應商和合作夥伴的績效、軟件開發、與生命週期運營以及維護和擔保相關的成本水平、及時獲得生產合同資金、執行未來的飛行測試以及測試和運營飛機的結果。
突發事件
參見”附註7——法律訴訟和突發事件” 包含在我們的合併財務報表附註中，以獲取有關我們的或有債務（包括資產負債表外安排）的信息。
關鍵會計政策
我們 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 中披露的關鍵會計政策沒有重大變化 201910-K 表年度報告。
商譽和無形資產
截至2020年3月29日，西科斯基報告部門的賬面價值包括27億美元的商譽、8.87億美元的無限期商標無形資產和22億美元的有限期客户計劃無形資產。在2019年第四季度，我們對商譽和無限期商標無形資產進行了年度減值測試。由於沒有跡象表明可能出現減值，因此我們沒有被要求測試該計劃有期限的無形資產。截至2019年年度減值測試之日，我們估計，西科斯基報告部門的公允價值超過其商譽賬面價值約40％，無形資產的公允價值超過其賬面價值約10％。
我們在西科斯基業務的商譽和無限期商標無形資產的公允價值和賬面價值密切相關。因此，任何業務惡化、合同取消或終止或未來預期訂單的變化都可能導致我們的銷售、收益和現金流下降到目前的預期以下，並可能導致商譽和無形資產受到損害。同樣，減值分析中使用的市場因素，包括長期增長率和貼現率，可能會對我們報告單位的公允價值產生負面影響。正如先前披露的那樣，根據我們對這些情況的評估，我們已經確定，如果預計的現金流惡化，西科斯基業務的商譽和無限期的商標無形資產將面臨減值風險。儘管我們目前預計我們的資產不會因 COVID-19 而出現任何實質性減值，但任何業務惡化、合同取消或終止或市場壓力都可能導致我們的銷售、收益和現金流低於我們目前的預期，並可能導致商譽和無形資產受到損害。有關 COVID-19 對我們資產公允價值的潛在影響的討論，請參閲第 1A 項 “風險因素”。
最近的會計公告
參見 註釋 1 — 演示基礎和”附註11——最近的會計公告尚未通過” 包含在我們的合併財務報表附註中，以獲取與新會計準則相關的信息。
第 3 項。關於市場風險的定量和定性披露
如 “第7A項” 所披露的那樣。截至年度的10-K表年度報告中的 “關於市場風險的定量和定性披露” 2019年12月31日，我們在全球開展業務，並面臨與外幣匯率變動相關的風險。我們訂立外幣套期保值，例如遠期合約和期權合約，這些合約的價值會隨着外幣匯率的變化而變化。此後，我們的其他市場風險敞口沒有發生重大變化 2019年12月31日。參見”附註8 — 公允價值計量” 包含在我們的合併財務報表附註中以供進一步討論。
第 4 項。控制和程序
截至目前，我們對披露控制和程序的有效性進行了評估 2020 年 3 月 29 日。評估是在首席執行官（CEO）和首席財務官（CFO）的監督下進行的，每個業務部門和關鍵公司職能部門的高級管理層都參與了評估。根據這項評估，首席執行官兼首席財務官得出結論，截至目前，我們的披露控制和程序正在運作並有效 2020 年 3 月 29 日.
在截至本季度，我們對財務報告的內部控制沒有變化 2020 年 3 月 29 日對我們的財務報告內部控制產生重大影響或有理由可能對我們的財務報告內部控制產生重大影響。
前瞻性陳述
本10-Q表格所包含的陳述如果不是對歷史事實的敍述，則構成聯邦證券法所指的前瞻性陳述，並且基於我們當前的預期和假設。“相信”、“估計”、“預測”、“項目”、“打算”、“預期”、“計劃”、“展望”、“計劃”、“預期”、“預測” 等詞語以及類似的表述旨在識別前瞻性陳述。這些陳述不能保證未來的表現，並且存在風險和不確定性。由於以下因素，實際結果可能存在重大差異：
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• | COVID-19 疫情或未來疫情對我們業務的影響，包括設施關閉或停工的可能性、供應鏈中斷、計劃延遲、我們根據合同收回成本的能力， |
政府融資和收購優先事項以及支付政策和法規的變化；以及對我們資產公允價值的潛在影響；
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• | 我們依賴與美國政府的合同，這些合同以資金的可用性為條件，為了方便起見，美國政府可以終止合同，以及 我們談判優惠合同條款的能力； |
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• | 預算的不確定性、可負擔性舉措或風險 未來的預算削減; |
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• | 與複雜和技術先進項目的開發、生產、維持、績效、進度、成本和要求相關的風險，包括我們最大的F-35計劃； |
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• | 重要項目的計劃生產率; 遵守嚴格的性能和可靠性標準; 材料可用性; |
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• | 主要供應商、隊友、合資企業、合資夥伴、分包商和客户的業績和財務可行性； |
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• | 經濟、工業、商業和政治狀況，包括它們對破壞我們的供應鏈或阻止銷售或交付以下產品的政府政策和政府行動的影響 我們的產品（例如延遲獲得國會批准需要國會通知的出口以及由於 COVID-19 導致的出口許可證延遲）； |
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• | 貿易政策或制裁（包括土耳其退出F-35計劃、美國政府制裁對土耳其的影響以及對沙特阿拉伯王國的潛在制裁）； |
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• | 我們成功地向鄰近市場和國際市場擴展業務並在其中開展業務，以及國際銷售帶來的不同風險； |
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• | 的競爭環境我們的產品和服務，包括定價壓力增加、在缺乏成本現實評估標準的情況下激進的定價、來自航空航天和國防行業之外的競爭以及競標抗議； |
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• | 我們繼續創新和開發新產品、吸引和留住關鍵人員以及向新員工傳授知識的能力；停工或其他勞動力中斷的影響； |
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• | 我們實施和繼續實施股票回購和股息支付等資本變化的能力以及時機和影響； |
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• | 我們在美國政府合同和合同組合變更下收回成本的能力； |
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• | 有關養老金籌資的時間和估計，利率的變動以及其他可能影響養老金計劃假設、股東權益、FAS/CAS調整水平和養老金計劃資產實際回報率的變化； |
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• | 我們無法控制的合資企業的成功運營以及我們收回投資的能力； |
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• | 實現收購或剝離、合資企業、團隊安排或內部重組的預期收益； |
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• | 我們為提高效率所做的努力我們的運營並提高其可負擔性我們的產品和服務； |
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• | 我們的資產減值風險，包括最早在第二季度我們對高級軍事維護、維修和大修中心有限責任公司（AMMROC）的股權投資可能產生的非現金減值費用，以及因收購西科斯基業務而記錄的商譽、無形資產和庫存的潛在減值; |
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• | 影響採購和其他條例和政策的變化（或解釋）的影響 我們的行業，包括出口 我們的產品、成本允許性或回收性以及美國國防部（DoD）與分期付款和基於績效的付款有關的收購法規的潛在變化，以及對固定價格合同的偏好；包括國防部為應對 COVID-19 而臨時修改這些規定的可能性； |
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• | 會計、税收或出口法律、法規和政策變更的影響及其解釋或適用；以及 |
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• | 法律訴訟、投標抗議、環境補救工作、審計、政府調查或政府指控的結果 我們未能遵守法律、其他突發事件以及美國政府對以下方面的缺陷的查明 我們的業務系統。 |
這些只是可能影響本10-Q表格中包含的前瞻性陳述的一些因素。有關確定可能導致實際業績與前瞻性陳述中預期存在重大差異的其他重要因素的討論，請參閲我們向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件，包括
但不限於我們截至年度的10-K表年度報告中的 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 和 “風險因素” 2019年12月31日以及隨後的10-Q表季度報告。可以通過我們網站的投資者關係頁面訪問我們的申報文件， www.lockheedmartin.com/，或者通過美國證券交易委員會維護的網站 www.sec.gov.
由於預測的固有性質，我們的實際財務業績可能會與預期的有所不同。鑑於這些不確定性，在做出投資決策時不應依賴前瞻性陳述。本10-Q表格中包含的前瞻性陳述僅代表其提交之日。除非適用法律有要求，否則我們明確表示沒有義務在本10-Q表格發佈之日後提供前瞻性陳述的更新，以反映後續事件、情況變化、預期變化或與之相關的估計和假設。本10-Q表中的前瞻性陳述旨在受聯邦證券法提供的安全港保護的約束。
第二部分。其他信息
第 1 項。法律訴訟
我們是我們正常業務過程中出現的訴訟和其他訴訟的當事方或其財產受其約束，包括與環境保護相關的條款引起的事項，並受與我們先前擁有的某些業務相關的突發事件的約束。這類事項可能導致罰款、罰款、費用補償或繳款、補償性或三倍賠償金或非金錢制裁或救濟。我們認為，儘管任何問題的不利解決都可能對我們在任何特定的中期報告期的淨收益產生重大影響，但這些事項的結果對整個公司產生重大不利影響的可能性微乎其微。我們無法確定地預測法律或其他訴訟的結果。這些事項包括” 中概述的訴訟程序附註7——法律訴訟和突發事件” 包含在我們的合併財務報表附註中，以及截至年度的10-K表年度報告中的 “附註14——法律程序、承諾和意外開支” 2019年12月31日 (2019向美國證券交易委員會提交的表格 10-K)。
我們遵守聯邦、州、地方和國外的環境保護要求，包括排放危險材料和修復受污染場所的要求。部分由於這些要求的複雜性和普遍性，我們是各種訴訟、訴訟和補救義務的當事方或其財產受其約束。目前，我們無法在所有情況下合理估計我們的財務風險敞口。有關上述事項的信息，包括目前對我們認為在可估計範圍內進行補救或清理所需的金額的估計，請參閲”附註7——法律訴訟和突發事件” 包含在我們的合併財務報表附註中。另見 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 中的 “關鍵會計政策——環境問題” 和 “附註14——法律程序、承諾和突發事件”，均見我們的 201910-K表格，用於描述先前報告的事項。
作為美國政府承包商，我們接受美國政府的各種審計和調查，以確定我們的運營是否符合適用的監管要求。美國政府對我們的調查，無論是與政府合同有關還是出於其他原因進行調查，都可能導致行政、民事或刑事責任，包括還款、罰款或罰款、暫停、提議取消資格、取消未來美國政府合同的資格或暫停出口特權。由於我們依賴與美國政府的合同，暫停或取消資格可能會對我們產生重大不利影響。美國政府的調查通常需要數年時間才能完成，而且許多調查不會對我們採取任何不利行動。我們還向美國以外的客户提供產品和服務，這些產品和服務受美國和外國法律法規以及外國採購政策和慣例的約束。我們對當地法規或適用的美國政府法規的遵守情況也可能會進行審計或調查。
第 1A 項。風險因素
儘管我們努力在實際情況下識別、管理和緩解與業務相關的風險和不確定性，但一定程度的風險和不確定性將始終存在。“第 1A 項。我們的 “風險因素” 201910-K表格描述了與我們的業務相關的一些風險和不確定性，包括美國政府的資助，如本10-Q表中 “管理層對財務狀況和經營業績的討論和分析” 的 “行業注意事項” 部分所述。這些風險和不確定性有可能對我們的業務、經營業績、財務狀況、現金流、預期業績和未來前景產生重大影響。除了下文討論的風險因素外，我們認為我們披露的風險因素沒有任何實質性變化 201910-K 表格。
COVID-19 和其他潛在的未來公共衞生危機、流行病、流行病或類似事件對我們的業務、經營業績和現金流的影響尚不確定。
2019年冠狀病毒病（COVID-19）的全球爆發被世界衞生組織宣佈為大流行，美國政府於2020年3月宣佈為國家緊急狀態，對美國和全球經濟產生了負面影響，擾亂了全球供應鏈，導致了重大的旅行和運輸限制，包括強制關閉和 “就地避難” 令，並對金融市場造成了重大幹擾。COVID-19 疫情對我們的運營和財務業績（包括我們在預期時間範圍內執行計劃的能力）的影響程度將取決於未來的發展，包括持續時間和分佈
疫情和美國政府、州和地方政府官員以及國際政府為防止疾病傳播而採取的相關行動，所有這些都不確定，無法預測。
根據國防部於2020年3月發佈的將國防工業基地指定為關鍵基礎設施勞動力的指導方針，我們的美國生產設施繼續運營，以支持履行對美國政府和美國軍方的國家安全承諾所需的基本產品和服務，但是，可能會出現設施關閉或工作減速或暫時停工的情況。此外，其他國家有不同的做法和政策，可能會影響我們的國際業務以及供應商和客户的運營。例如，為了遵守日本和意大利的 COVID-19 政策，我們在三月份短暫暫暫停了位於日本和意大利的 F-35 總裝和退房 (FACO) 設施的運營，可能會出現額外的封鎖，我們還看到了美國境內外基地關閉和旅行限制的影響。在許多情況下，由於 COVID-19，設施無法在人員配備的情況下運營，這可能會產生長期影響。飛行測試操作和培訓受到 COVID-19 導致的旅行限制的影響，這可能會延遲我們向客户交付。我們還有一些有限的業務，這些業務未被指定為關鍵基礎設施，因此被授權關閉或僅開展最低限度的基本業務。
美國政府已採取行動應對 COVID-19，增加新合同和現有合同的分期付款，並通過更多地使用未確定合同行動（UCA）來加快合同的授予，為國防工業基地的公司（包括洛克希德·馬丁公司等大型主承包商和小型供應商）提供現金流和流動性。我們還在實施多項行動，以幫助支持受到 COVID-19 影響的某些供應商，包括加快向我們的中小型供應鏈合作伙伴支付超過1.5億美元的款項，以及由於國防部採取行動修改分期付款政策，向我們的全球供應基地額外支付4.5億美元加速付款中的第一筆5000萬美元。正如我們的10-K表年度報告第1A項 “風險因素” 中所述，我們依靠其他公司提供材料、主要部件和產品，並提供根據大多數合同條款向客户提供的部分服務。對 COVID-19 的反應導致的全球供應鏈長期中斷可能會影響我們履行合同的能力。迄今為止，我們已經確定了許多可能因 COVID-19 而對交付產生影響的供應商，如果我們無法實施替代方案或其他緩解措施，則受影響計劃的交付和其他里程碑可能會受到不利影響。但是，由於 COVID-19，我們緩解延遲或從延遲中恢復過來的能力也可能會降低。
我們的客户（其中許多人是遠程辦公）延遲檢查、驗收和付款也可能影響我們的銷售和現金流。對於無法遠程完成的機密工作而言，這尤其是一個問題。對政府運營的限制還可能影響監管部門的批准，例如國際銷售和交付所需的出口許可證。此外，我們可能會延遲新計劃的啟動或未來工作的授予，以及為應對國家緊急狀態而修改合同所產生的不確定影響。目前對乘客旅行的限制可能會影響國際訂單。由於 COVID-19 的成本，政府的資助優先事項可能會發生變化。如果我們的很大一部分員工無法有效工作，包括疾病、隔離、缺勤、政府行動、設施關閉、旅行限制或其他與 COVID-19 疫情相關的限制，我們的運營將受到影響。由於 COVID-19 的爆發，我們可能無法充分履行合同，我們的成本可能會增加。根據我們的合同，尤其是固定價格合同，這些成本的增加，包括無法遠程工作的員工的成本，可能無法完全收回，也可能無法得到充分的保險保障。如果任何 COVID-19 疫情持續時間延長，或者受影響地區在開始改善後再次出現 COVID-19 感染，則 COVID-19 的影響可能會惡化。
COVID-19 的持續蔓延也導致了全球資本市場的混亂和波動，這取決於未來的發展，可能會影響我們未來的資本資源和流動性。我們不時使用由循環信貸額度支持的商業票據來管理現金流的時機。由於 COVID-19，商業票據市場在 2020 年 3 月暫時受到幹擾，儘管這些市場目前以正常方式運作，具體取決於未來的市場狀況和波動性，但商業票據可能無法以優惠條件或根本無法以所需的容量提供。COVID-19 還對股票資本市場和我們的養老金資產回報率產生了負面影響。正如我們的10-K表年度報告第1A項 “風險因素” 中所述，計劃資產回報率的變化可能會影響我們的計劃資金、現金流和股東權益。我們還在監測 COVID-19 對我們資產公允價值的影響。儘管我們目前預計我們的資產不會因 COVID-19 而出現任何實質性減值，但未來對與無形資產和商譽相關的銷售、收益和現金流的預期變化將低於我們目前的預期，可能會導致這些資產減值。正如我們在10-K表年度報告第1A項中披露的那樣，西科斯基的賬面價值和公允價值
報告單位緊密結合，任何業務惡化、合同取消或終止或市場壓力都可能導致我們的銷售、收益和現金流下降至低於我們目前的預期，並可能導致商譽和無形資產受到損害。
第 2 項。未註冊的股權證券銷售和所得款項的使用
在截至的季度中，未出售未註冊的股權證券 2020 年 3 月 29 日.
下表提供了有關我們在截至本季度回購根據1934年《證券交易法》第12條註冊的普通股的信息 2020 年 3 月 29 日.
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時期 (a) | | 總數 的股份 已購買 | 平均值 已支付的價格 每股 | 的總數 股份 以身份購買 公開的一部分 已宣佈的計劃
或程序 (b) | 根據計劃或計劃可能購買的股票的大致美元價值 (b) |
| | | | | | | | | | （單位：百萬） |
2020 年 1 月 1 日 — 2020 年 1 月 26 日 | | 91,200 |
| | | $ | 423.82 |
| | | 91,200 |
| | $ | 2,772 |
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2020 年 1 月 27 日 — 2020 年 2 月 23 日 | | 463,418 |
| | | $ | 433.08 |
| | | 188,270 |
| | $ | 2,690 |
| |
2020 年 2 月 24 日 — 2020 年 3 月 29 日(c) (d) | | 1,453,821 |
| | | $ | 350.37 |
| | | 1,452,284 |
| | $ | 2,047 |
| |
總計(c) | | 2,008,439 |
| | $ | 396.95 |
| | | 1,731,754 |
| | | |
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(a) | 我們在每個月的最後一個星期日關閉賬簿和記錄，以使我們的財務結算與業務流程保持一致，12月除外，因為我們的財政年度將於12月31日結束。因此，我們的財政月份通常與日曆月不同。例如，2020年1月26日是我們2020年1月財政月的最後一天。 |
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(b) | 2010 年 10 月，我們董事會批准了一項股票回購計劃，根據該計劃，我們有權通過私下協商交易或在公開市場上以不超過當時市場價格的每股價格回購普通股。董事會不時批准增加股票回購計劃。根據我們的股票回購計劃，未來普通股回購的剩餘授權總額為 2.0 億美元截至 2020 年 3 月 29 日。根據該計劃，管理層有權根據適用的法律和法規自行決定要回購的股票的美元金額以及任何回購的時機。這包括根據第10b5-1條計劃進行的購買，包括加速股票回購。該程序沒有到期日期。 |
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(c) | 在截至2020年3月29日的季度中，我們簽訂了加速股票回購（ASR）協議，在2020年4月之前回購5億美元的普通股。根據ASR協議的條款，我們支付了5億美元，並收到了100萬股普通股的初始交付。收到的普通股總數基於我們在ASR協議期限內普通股的平均成交量加權平均價格（VWAP）減去折扣，並根據ASR協議的條款和條件進行調整。根據截至2020年4月20日的平均VWAP，我們預計將在最終結算時額外獲得約50萬股股票。參見”附註9 — 股東權益” 包含在我們的合併財務報表附註中。上述每股支付的平均價格不包括ASR股票。 |
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(d) | 在季度結束時 2020 年 3 月 29 日，購買的股票總數包括員工為履行與限制性股票單位和績效股票單位歸屬相關的預扣税義務而轉讓給我們的276,685股股票。這些購買是根據我們董事會的單獨授權進行的，不包含在該計劃中。 |
第 6 項。展品
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展品編號 | | 描述 |
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10.1 | | 洛克希德·馬丁公司2011年激勵績效獎勵計劃下的限制性股票單位獎勵協議表格 |
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10.2 | | 洛克希德·馬丁公司2011年激勵績效獎勵計劃下的績效股票單位獎勵協議（2020-2022年績效期）的表格 |
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10.3 | | 洛克希德·馬丁公司2011年激勵績效獎勵計劃下的長期激勵績效獎勵協議（2020-2022年績效期）的形式 |
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10.4 | | 洛克希德·馬丁公司2011年激勵績效獎勵計劃下的保留限制性股票單位獎勵協議表格 |
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10.5 | | 2020 年 3 月 12 日致小詹姆斯·泰克萊特的錄取信 |
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10.6 | | 洛克希德·馬丁公司延期管理激勵補償計劃，經修訂和重述，自2020年1月1日起生效（參照洛克希德·馬丁公司截至2019年12月31日止年度的10-K表年度報告附錄10.8納入） |
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15 | | 對獨立註冊會計師事務所的致謝 |
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31.1 | | 根據 2002 年《薩班斯-奧克斯利法案》第 302 條對瑪麗蓮·休森進行認證 |
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31.2 | | 根據 2002 年《薩班斯-奧克斯利法案》第 302 條對肯尼思·波森裏德進行認證 |
| | |
32 | | 根據根據2002年《薩班斯-奧克斯利法案》第906條通過的《美國法典》第18章第1350條對瑪麗蓮·休森和肯尼斯·波森裏德進行認證 |
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101.INS | | XBRL 實例文檔-實例文檔未出現在交互式數據文件中，因為其 XBRL 標籤嵌入在行內 XBRL 文檔中 |
| |
101.SCH | | 內聯 XBRL 分類擴展架構文檔 |
| |
101.CAL | | 內聯 XBRL 分類擴展計算鏈接庫文檔 |
| |
101.DEF | | 內聯 XBRL 分類法擴展定義鏈接庫文檔 |
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101.LAB | | 內聯 XBRL 分類法擴展標籤 Linkbase 文檔 |
| |
101.PRE | | 內聯 XBRL 分類擴展演示鏈接庫文檔 |
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104 | | 封面交互式數據文件——封面 XBRL 標籤嵌入在附錄 101 中包含的內聯 XBRL 文檔中 |
簽名
根據1934年《證券交易法》的要求，註冊人已正式促使經正式授權的下列簽署人代表其簽署本報告。
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| | 洛克希德·馬丁公司 |
| | （註冊人） |
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日期：2020 年 4 月 22 日 | | 作者：/s/ Brian P. Colan |
| | 布萊恩·P·科蘭 |
| | 副總裁兼財務總監 |
| | （正式授權的官員和首席會計官） |