伍德賽德和新創建項目參與者簽署非約束性與西方天然氣公司簽訂加工協議2-3從2027年開始，Equus天然氣的Mtpa最初通過KGP，後來通過冥王星液化天然氣。與其他資源所有者繼續就加工額外的第三方天然氣進行談判。
NWS項目仍在按計劃在2023年下半年接受Waitsia天然氣在KGP加工。
國家和聯邦監管部門繼續對西北大陸架項目擴建項目進行審批，該項目支持KGP未來第三方天然氣資源的長期運營和加工。
伍德賽德是運營商，持有33.33%的參股權益。
惠斯通和朱利馬-布魯內洛
惠斯通是西澳大利亞州昂斯洛附近的液化天然氣加工設施，由一個海上生產平臺和兩個陸上液化天然氣加工列車組成。它處理幾個海上氣田的天然氣，包括Julimar和Brunello。
2022年，Woodside在惠斯通生產中的份額為12.2Mboe，低於2021年的13.5Mboe，這主要是由於2022年主要設施的扭虧為盈。
Julimar-Brunello二期項目包括將Julimar油田重新連接到Wheatstone平臺，於2022年第一季度實現了穩定運營。
惠斯通於2022年5月安全完成了為期多年的重大扭虧為盈的第二階段。高速生產試驗於2022年9月開始，以評估增加國內天然氣產能的可行性。試驗預計將於2023年第二季度結束。
伍德賽德完成了Julimar-Brunello第三階段的概念選擇，並正在成熟該項目。Julimar-Brunello項目的第三階段將涉及將更多的生產井重新連接到惠斯通平臺。
2023年，伍德賽德的目標是為Julimar-Brunello階段3做好FID準備。
伍德賽德是Julimar-Brunello油田的運營商，持有Julimar-Brunello油田65%的股份。伍德賽德持有13%的股份非運營對惠斯通項目的興趣。
巴斯海峽
巴斯海峽位於澳大利亞東南部，通過海上平臺、管道和陸上加工設施網絡生產石油和天然氣。
巴斯海峽的資產包括吉普斯蘭盆地合資企業(GBJV)和Kipper單位合資企業(KUJV)，這兩家企業於2022年6月1日至6月1日加入伍德賽德的投資組合。
2022年，受強勁的工廠可靠性和天然氣需求的推動，伍德賽德在巴斯海峽的產量份額為19.6百萬桶。
巴斯海峽仍然是澳大利亞東海岸天然氣供應的重要來源。GBJV繼續投資於國內市場的天然氣供應，包括在2022年3月獲得FID，從吉普斯蘭盆地Kipper氣田開發更多天然氣。
GBJV正在進行二氧化碳(CO)2)減排機會，包括執行長期二氧化碳供應合同和提早取得進展前端工程設計(進紙前)確定吉普斯蘭盆地碳捕獲和封存潛力的研究。
2023年的重點是推進Kipper壓縮項目的執行，通過降低生產率和持續的海上退役義務來優化設施。
伍德賽德持有50%的股份非運營GBJet的權益和32.5% 非運營對KUJet的興趣。
其他石油和天然氣資產
伍德賽德在西澳大利亞州西北海岸運營着三個浮式生產、儲存和卸載(FPSO)設施。這些是Okha浮式生產儲油輪(Woodside權益：50%)，恩吉瑪尹FPSO(Woodside權益：60%)和比利牛斯FPSO(Woodside權益：40%娃-43-L和71.4%的哇-42-L)。
馬其頓（伍德賽德興趣：71.4%）也由Woodside運營，是一個位於西澳大利亞州昂斯洛附近的天然氣項目，為西澳大利亞州國內天然氣市場生產管道天然氣。
比利牛斯山、FPSO和馬其頓號於2022年6月1日加入伍德賽德的投資組合。
伍德賽德在FPSO資產中的產量份額為10.6Mboe，高於2021年的8.6Mboe。
自2022年6月1日以來，伍德賽德在馬其頓生產的產品份額為5.1Mboe。2022年，馬其頓工廠供應的天然氣約佔西澳大利亞國內天然氣市場供應量的18%。
2022年11月，巴爾納維斯油田4口井成功完成永久封堵報廢。開展油井退役活動是為了準備拆除剩餘的海底基礎設施。
布米·阿瑪達向高等法院申請特別許可，要求對西澳大利亞州上訴法院關於其在2016年終止浮式生產儲油船服務後對伍德賽德提出的索賠的裁決提出上訴，但於2022年11月被駁回。
2023年，一個主要的幹船塢扭虧為盈計劃在恩吉瑪尹浮式生產儲油船。
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