附件10.20
根據S-K法規第601(B)(10)(IV)項，本展品中由括號標識的信息是保密的，因為它既不是實質性的，也是聯邦快遞視為私人或機密的類型。
補充協議第4號
至
購買協議編號3157
之間
波音公司
和
聯邦快遞公司
與波音777型-FREIGHTER飛機相關
本補充協議由波音公司（波音）和聯邦快遞公司（客户）於2009年1月9日簽訂;
W I T N E S S E T H：
鑑於，雙方於2006年11月7日簽訂了第3157號購買協議（購買協議），涉及購買和銷售某些波音777型飛機（飛機）;和
鑑於，客户希望按以下方式重新安排某些飛機的交付;
| 當前交貨月份 |
修訂後的交貨月份 |
|
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] |
鑑於，客户希望根據協議書使用十五（15）架選擇飛機 6-1162-RCN-1789，以下定義為B型飛機，並重新安排B型飛機的交付時間如下;
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
補充協議4至
購買協議編號3157
| 當前交貨月份 |
修訂的交付月份（B區 |
|
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] | |
| [ * ] | [ * ] |
鑑於，客户希望在購買協議中添加十五（15）架新的可選飛機，交付月份如下;
| 新的交付月份 |
||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] | ||
| [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
S4-2
補充協議4至
購買協議編號3157
因此，考慮到本協議所包含的相互契約，雙方同意對本採購協議進行如下補充：
此處和採購協議中使用的所有術語(未在本文中定義)應具有與採購協議中相同的含義。
| 1. | 刪除“目錄”並將其全部替換為隨附的修訂後的目錄，以反映本補充協議第4號所做的更改。 |
| 2. | 刪除並將購買協議的表1全部替換為隨附的修訂後的表1，以反映兩架（2）架飛機的重新安排 [ * ]至[ * ]. |
| 3. | 客户特此對所有十五（15）架B Block飛機行使選擇權，波音公司特此承認並確認此類行使。購買協議中添加了新的表1B，以納入B Block飛機的修訂交付日期和定價。 |
| 3.1 | 波音公司特此承認，客户此前已為B座飛機支付了#美元的押金。[ * ]這筆金額將由波音公司貸記於簽署本第4號補充協議時就行使B區塊飛機的選擇權而到期的1%(1%)預付款。[ * ] |
| 3.2 | 客户和波音公司同意，B座飛機將受到與飛機相同的條款和條件的約束，並從中受益，但本協議規定的條款和條件以及經雙方授權代表簽署的書面條款除外。 |
| 3.3 | 客户和波音公司同意該信函協議6-1162-RCN-1790“特殊事項”僅適用於表1所示的航空器和新的信函協議6-1162-RRO-1066增加了“B座飛機的特別事項”，只適用於B座飛機。 |
| 3.4 | 信函協議6-1162-RRO-1068現將題為“特別規定--B座飛機”的條款添加到採購協議中，以反映客户與波音公司就B座飛機達成的某些協議。 |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
S4-3
補充協議4至
購買協議編號3157
| 4. | 信函協議6-1162-RRO-1062現將標題為“可選飛機”的飛機添加到採購協議中，以納入十五(15)架新的可選飛機。 |
| 4.1 | 客户和波音公司同意，期權飛機一旦行使，將受與飛機相同的條款和條件的約束，並從中受益，除非雙方授權代表簽署的書面文件另有明確規定。 |
| 5. | 信函協議6-1162-RRO-1067標題為《函件協議》中詳細説明的選項的特殊事項6-1162-RRO-1067“被添加到購買協議中，並且僅適用於Letter協議下的選項飛機6-1162-RRO-1062。 |
| 6. | 全部刪除和替換信函協議6-1162-RCN-1798致《採購協議與函件協議》6-1162-RCN-1798R1在此附上，以反映[ * ]. |
| 7. | 現將附件A1添加到採購協議中，以納入修訂後的B座飛機詳細規格。 |
| 8. | 將《採購協議》的附件A全部刪除並替換為附件中修改後的附件A，以反映雙方的協議和諒解。 |
| 9. | 信函協議6-1162-RRO-1065現將標題為“B座飛機性能保證”的條款添加到採購協議中，並通過引用將其併入信函協議6-1162-RCN-1785，以反映適用於B座飛機的修訂後的性能保證。 |
| 10. | [ * ] |
| 11. | [ * ] |
| 12. | 波音和客户一致認為，美元日中性意味着每推遲一美元的預付款，就會加速支付另一美元的預付款。為免生疑問，雙方進一步商定，美元日概念(中性)僅適用於飛機預付款(也稱為交付前付款-PDP)，除非得到波音公司的書面特別同意，否則不能用於飛機押金或飛機最終/交付付款。 |
| 13. | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
S4-4
補充協議4至
購買協議編號3157
| 14. | 本補充協議應在客户獲得客户母公司聯邦快遞公司董事會的批准之前生效，且本補充協議中表述的事項明確以客户為條件。如果客户不在2009年1月14日之前向波音批准並以書面確認此類批准，本補充協議將自動終止，並且在所有方面均無效，任何一方都不應就本補充協議中表達的事項對另一方承擔任何義務；但是，此類終止不會影響雙方在本補充協議之前根據採購協議已存在的權利和義務。為清楚起見，在波音公司收到上述書面確認之前，任何一方都不應被視為在本補充協議下未能履行任何義務，包括但不限於任何付款義務，從而在本補充協議項下違約。 |
已於上述第一年和第二年執行。
| 波音公司 | 聯邦快遞公司 | |||||||||||
| 發信人： | /s/理查德·R. Ochs |
發信人： | /S/菲利普·C·布魯姆 |
|||||||||
| ITS： | 事實律師 | ITS： | 副總裁-飛機購置/SAO | |||||||||
S4-5
目錄
| SANUMBER | ||||
| 文章 |
||||
| 1.數量、型號和描述 |
||||
| 2.交付時間表 |
||||
| 3.價格 |
||||
| 4.支付 |
||||
| 5.雜項 |
||||
| 表格 |
||||
| 1.飛機信息表 |
4 | |||
| 1B Block B飛機信息表 |
4 | |||
| 展品 |
||||
| A.飛行器配置 |
4 | |||
| A1.飛機配置（B座飛機） |
4 | |||
| B.飛機交付要求和責任 |
||||
| 補充展品 |
||||
| AE 1。升級調整/機身和可選功能 |
||||
| CS 1.客户支持變量 |
||||
| EE 1.發動機升級/發動機保修和專利賠償 |
||||
| SLP 1.使用壽命政策組件 |
||||
| P.A.第3157號 |
SA4 | |||
1
| 項履約書 |
SA編號 | |||||
| 3157-01 |
777備件初始配置 |
|||||
| 3157-02 |
示範飛行豁免 |
|||||
| 6-1162-RCN-1785 |
[ * ] | |||||
| 6-1162-RCN-1789 |
選擇飛機附信 6-1162-RCN-1789 |
在SA #4中鍛鍊 | ||||
| 6-1162-RCN-1790 |
特別事項 |
|||||
| 6-1162-RCN-1791 |
性能保證 |
4 | ||||
| 6-1162-RCN-1792 |
違約金不可原諒的延誤 |
|||||
| 6-1162-RCN-1793 |
開放配置事項 |
|||||
| 6-1162-RCN-1795 |
AGTA修訂條款 |
|||||
| 6-1162-RCN-1796 |
777初看檢查計劃 |
|||||
| 6-1162-RCN-1797 |
許可證和客户補充類型證書 |
|||||
| 6-1162-RCN-1798 |
777波音改裝貨機 |
SA # 4中的收件箱 | ||||
| 6-1162-RCN-1798 R1 |
777波音改裝貨機 |
4 | ||||
| 6-1162-RCN-1799 |
[ * ] | |||||
| 6-1162-RRO-1062 |
可選飛機 |
4 | ||||
| 6-1162-RRO-1065 |
B型飛機的性能保證 |
4 | ||||
| 6-1162-RRO-1066 |
B座飛機的特殊事項 |
4 | ||||
| 6-1162-RRO-1067 |
選項飛機的特殊事項詳細説明，請參閲 |
|||||
| 信函協議6-1162-RRO-1062 |
4 | |||||
| 6-1162-RRO-1068 |
特殊規定-B型飛機 |
4 | ||||
| P.A.第3157號 |
SA4 | |||||
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
2
| 補充協議 |
日期： | |||
| 第1號補充協議 |
2008年5月12日 | |||
| 第2號補充協議 |
2008年7月14日 | |||
| 第3號補充協議 |
2008年12月15日 | |||
| 第4號補充協議 |
2009年1月9日 | |||
| P.A.第3157號 |
SA4 | |||
3
附件A至
購買協議編號3157
第1頁
飛行器配置
日期：2009年1月9日
與以下內容有關
波音777型-FREIGHTER飛機
客户詳細信息規範為D 019 W 007 FED 7 F-1，Rev New。該詳細規範將由日期為2008年5月30日的波音配置規範D 019 W 007-Rev B組成，並經過修訂以納入此處所附選項。波音公司將盡快向客户提供詳細規範的副本。
基本價格不包括任何買方提供的設備或賣方購買的設備的價格影響。
補充協議第4號
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 |
標題 |
根據A/C |
根據A/C |
|||
| 0110-000039 |
主要777型飛機 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0110 B750 A90 |
小型777型貨運飛機 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0220-000040 |
FAA類型認證 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0221-000002 |
延長變速箱以實現盈利飛行 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0221 B401 A44 |
發動機不工作十分鐘起飛推力操作 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0228-000032 |
FAA格式的操作手冊 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0228C417D40 |
飛機飛行手冊 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0229 C608 D26 |
性能-在氣壓高度高達9800英尺的機場運行認證以及在最大場海拔為8，500英尺的機場具有自動駕駛能力 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0252 B299 A35 |
英國單位的儀器、飛機和燃油測量尺基座-温度（攝氏度） | [ * ] | [ * ] | |||
| 0315C417D42 |
經過認證的操作重量和結構設計重量- 777-Frighter | [ * ] | [ * ] | |||
| 1110 C874 H30 |
外部顏色方案和標記-發動機外殼顏色 | [ * ] | [ * ] | |||
| 1110 C874 H32 |
外部顏色方案和標記 | [ * ] | [ * ] | |||
| 1137 C703 A41 |
貨物標記-向前貨物艙 | [ * ] | [ * ] | |||
| 1138 C703 A42 |
貨物標記-後貨物艙 | [ * ] | [ * ] | |||
| 1139 C703 A40 |
貨物標記-主甲板貨物艙 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2210-000003 |
自動飛行-在定位捕獲之前禁止滑行斜坡捕獲 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2210-000030 |
自動飛行-模式控制面板上的三位馬赫數 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2210-000036 |
自動飛行-自動駕駛員命令交戰時保持領先 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2210C594A11 |
自動飛行-在起飛時啟用LNAV | [ * ] | [ * ] | |||
| 2311-000137 |
高頻通信-DUAL ARRC 753高頻數據鏈路的部分條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2311B401A30 |
高頻通信-ARNIC 753雙高頻收發器-飛機信息管理系統（AIMS）-高頻數據鏈激活-僅限航空公司運營通信 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2311B401A39 |
高頻通信-雙Rockwell高頻語音/數據收發器的設備安裝- P/N 822-0990-004和數字高頻耦合器- P/N 822-0987-004BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2312-000703 |
甚高頻通信-激活8.33 KHz頻道間隔 | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
補充協議第4號
頁1的8
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 |
標題 |
根據A/C |
根據A/C |
|||
| 2312B401A87 |
甚高頻通信.具有8.33 khz信道間隔、VDL模式2和CMC接口能力的三路羅克韋爾ARINC 750 VHF-2100收發信機的設備安裝.P/N822-1287-101-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2315C581A25 |
衞星通信-航空電子設備安裝-ARINC 781 Aero-H+和SwiftBroadband-Thales TOP系列-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2315C988A06 |
衞星通信-天線設備安裝-ARINC 781緊湊型高增益天線-切爾頓HGA-7001天線系統，帶F型DIPLEXER-貨機-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2321-000050 |
SELCAL-AVTECH五通道解碼器-部件號1200008-000-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2322C926A04 |
飛機通信尋址和報告系統(ACARS).飛機信息管理系統(AIMS)激活.甚高頻數據鏈路模式2 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2324C164C74 |
緊急定位器發射機-固定/自動安裝-ELTA P/N 01N65900-BFE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351-000033 |
手持式麥克風.機長和副駕駛.電傳-部件號903-1342-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351-000035 |
手持式麥克風.第一個觀察者.電子電視-P/N 903-1342-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351-000042 |
控制輪即按即説(PTT)開關-標準三位 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351-000044 |
音頻控制面板-第二觀察者 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351A213B78 |
吊臂麥克風耳機.機長、副駕駛和第一觀察員.電傳飛行員750.部件號64300-200bFE/spe | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351A213B79 |
吊杆麥克風耳機-第二觀察員-TEFLEX AIRMAN 750 - P/N 64300-200 - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2371-000092 |
固態錄音機ED56A P/N980-6022-001- 和固態遠程區域麥克風部件號 980-6115-001&控制面板ED56A P/N980-6117-004-Honeywell- 2小時記錄時間。BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2431-000013 |
無電池供電位置燈和直流啟動動力牽引操作 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2454C608E40 |
交流電源插座-由第二個觀察員座位安裝在飛行甲板上-帶座椅內電源插座（ISPS）的英國風格插座-ASTRICS 110伏交流電 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2454 C896 A15 |
電源插座-安裝-超級座椅附近的額外電源，供個人筆記本電腦使用-ASTROICS 110 V | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
第4號補充協議
第2頁，共8頁
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 |
標題 |
根據A/C |
根據A/C |
|||
| 2513 A552 A92 |
飛行艙橫樑-請勿安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2513 B299 A22 |
其他儲存-飛行員控制枱-飛行甲板 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2519 C898 D77 |
帷幕-裝飾-聲學和燈光改進-飛行甲板 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2524 C204 D42 |
全高儲存裝置-地板安裝-盥洗室後部 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2524 C204 D43 |
中等高度儲存裝置-地板安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2524 C204 D44 |
架空儲存裝置-天花板安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2527 C204 G19 |
地板覆蓋物-裝飾-乙烯基墊穿過超級區域 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2530 C874 E37 |
GalLEY SEARCH-超級房間 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2530 C896 A10 |
Galley -超級房間 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2552-000059 |
貨物艙全層-後下層貨物艙 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2552-000083 |
貨物艙全層-向前貨物艙 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2552-000318 |
斜坡側牆-向前貨物艙- 0.050-英寸厚的BM 8-223 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2552-000319 |
傾斜側牆-後部貨物室- 0.050-英寸厚的BM 8-223 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2557 C703 A39 |
主甲板貨物搬運-塗漆非打滑人行道 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2558 C703 A34 |
主甲板貨物限制器-拆除中心線裝載硬件- SFE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2558 C703 A36 |
主甲板貨物限制器-民用預備役飛機（CRAF）配置-規定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2558 C703 A54 |
主甲板貨物限制器-可容納14個AYY集裝箱的額外能力 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2560-000207 |
哈龍滅火器-飛行甲板-沃爾特小子 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2560 C204 E95 |
保護呼吸設備-飛行甲板- Avox | [ * ] | [ * ] | |||
| 2560 C204 E99 |
船員救生衣-飛行甲板，帶第二名觀察員-空中巡洋艦 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2562 C204 F36 |
救生衣-超級-空中巡洋艦 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2562 C874 H27 |
緊急定位器發射機-便攜式 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C204 F02 |
有效呼吸設備-超級- Avox | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C204 G43 |
急救套件-美國聯邦航空局 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C874 E39 |
便攜式氧氣瓶，帶全面罩- AVOX SYSTEMS Inc - BFE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C874 E40 |
哈龍滅火器-美國- BFE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C874 G77 |
閃光燈刪除-超級數字 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C874 G78 |
帶口罩的便攜式氧氣- AVOX SYSTEMS Inc - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
第4號補充協議
第3頁，共8頁
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 |
標題 |
根據A/C |
根據A/C |
|||
| 2564 C874 H48 |
極地套件按鈕 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2622-000017 |
發動機/AMPS滅火器瓶-普通瓶 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2625 C896 A09 |
滅火-主甲板薩克斯容器的管道和斷開 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2821-000010 |
加油適配器-右翼 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2911-000003 |
AC電機驅動液壓扳手-伊頓（維克斯）S270 T201 -7 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2911-000025 |
氣動液壓扳手-伊頓（維克斯）S271 W110 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3131-000187 |
數字飛行數據記錄器-聯盟信號-每秒256字最大數據速率- P/N 980-4700-042BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3133 B628 B13 |
飛行室打印機-具有圖形功能（ARNIC 744 A）多端口熱打印機，帶ARNIC 429和以太網端口-安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3135 C174 A06 |
快速訪問記錄器（QAR）- Penny AND Giles -帶MPI卡- P/N D52000-64000 - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3143-000013 |
AIMS航空公司修改（AMI）軟件-交付後和起飛前的安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3143 A068 A03 |
雙電子列表數據庫 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3143 A207 D22 |
目標-軟件激活-禁止在“性能初始化”頁面上輸入總重量 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3143 C926 A05 |
飛機信息管理系統（AIMS）-操作系統配置文件激活-飛行信息數據鏈接通信菜單-ARREC 623空中交通服務消息 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3143 C926 A06 |
飛機信息管理系統（AIMS）-操作系統配置文件激活-維護增強包 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3150A213A18 |
高度接近的音頻建議-飛行甲板 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3151-000042 |
Firebells AURAL按鈕- 1秒開，9秒關 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3151-000046 |
自動駕駛員分離- AURAL SEARCH SIREN -快速雙擊自動駕駛員分離按鈕時，AURAL SEARCH和MASTER SEARCH燈光被抑制 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3151 A065 A47 |
重新設置超速AURAL SEARCH- SIREN | [ * ] | [ * ] | |||
| 3151A552C02 |
起飛配置設置-前過道看臺面板 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3151C175A07 |
飛行管理計算機（NMC）-警告和警告系統-激活-起飛跑道不同意警報 | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
第4號補充協議
第4頁，共8頁
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 |
標題 |
根據A/C |
根據A/C |
|||
| 3161-000002 |
車門概要和EICAS消息-乘客車門滑動件/支架手柄位置指示-臨時、臨時和臨時/臨時消息 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3161-000167 |
因丟失右側或左側FMS而宣佈- EICAS建議消息 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3161-000168 |
飛行甲板通信功能（FDCF）自動切換-激活 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3161-000169 |
衞星語音通信能力公告-EUCAS | [ * ] | [ * ] | |||
| 3161-000170 |
數據鏈接可用性公告- EICAS | [ * ] | [ * ] | |||
| 3161A425A45 |
VMO/MMO超速EICAS狀態消息和VFE超速EICAS狀態消息以及襟翼/平板位置快照-飛行甲板 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000022 |
飛行董事命令顯示屏-分割軸-阿迪 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000030 |
上升跑道-顯示在ADI上 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000036 |
着陸高度參考欄-主要飛行顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000040 |
Baro Minimum指針-在選擇無線電高度MINMUMS時顯示-主要飛行顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000044 |
TCAS解析諮詢-VSI | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000051 |
ILS航道偏離擴大比例-自動駕駛或飛行董事模式 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000060 |
地圖模式定位-航向向上-導航顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000062 |
網格標題-導航顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000064 |
射程弧線-導航顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000084 |
TCAS 3 NM距離環導航顯示器 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000211 |
VREF和選定的襟翼位置-主要飛行顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000218 |
地面速度-不顯示馬赫數時顯示在空速膠帶下方-主要飛行顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162C594A07 |
導航性能等級(NPS)和所需導航性能(RNP)增強-飛機信息管理系統(AIMS)-主要飛行顯示和導航顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162C594A22 |
主飛行顯示-AIMS-VNAV速度帶啟用 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3245B047A08 |
制動器-碳-大容量-梅西耶-布加迪 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3245B047A09 |
車輪和輪胎-主着陸器-高自重車輪- MESSIER - Bugatti -與SFE 36 PR、235 MPH子午線輪胎安裝。 | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
第4號補充協議
第5頁，共8頁
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 |
標題 |
根據A/C |
根據A/C |
|||
| 3245B047A10 |
車輪和輪胎-機頭着陸器-車輪- MESSIER - Bugatti-與SFE 32 PR安裝，235英里/小時子午線輪胎 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3324C198A28 |
乘客信息標誌-禁止吸煙標誌-永久照明和禁止吸煙飛行甲板選擇器按鈕刪除 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3430B721B13 |
ILS/GPS多模式接收機（MMR）- GNSS着陸系統（GLS）-GLS第一類操作的部分規定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3430B866A33 |
ILS/GPS多模式接收器（MMR）- Rockwell COLLins - P/N 822-1821-001-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3433-000032 |
無線電高度計（RA）-羅克韋爾國際公司- P/N 822-0334-002-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3436 C896 A17 |
主機接口（HUD）-帶有控制主機單元接口的通用HUD系統安裝的空間和部分佈線規定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3436 C896 A18 |
增強視覺系統（EVS）-空間和部分佈線條款以及HUD系統常見條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3436 C896 A19 |
FEDx-抬頭顯示器（HUD）系統-HUD計算機和增強飛行視覺系統（EFVS）計算機的擴展布線、安裝和冷卻條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3443 C739 A02 |
雙天氣雷達系統- HONEYWELL INTERNATIONAL Inc. - RDR-4000型號天氣雷達-安裝- BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3443 C739 A03 |
雙天氣雷達控制面板- RDR-4000雷達系統- HONEYWELL P/N 930-6101-001-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3445 C594 A55 |
TCAS系統- ACSS TCAS計算機P/N 9003500-10901 - TCAS Change 7符合規定- BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3446-000049 |
500智能呼叫被禁止 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3446 C174 A14 |
增強型鄰近型系統（EGPWS）-傾斜角調（130 FT以下可變調）-啟用 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3446 C608 F25 |
SEARCH鄰近SEARCH系統-模式6高度呼叫-無線電高度計在1000、500、100、50、40、30、20、10處-激活 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3451-000022 |
VOR/MARKER BEACON - Rockwell接收器部件號 822-0297-001-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3453 C608 E39 |
自動獨立監視-廣播（ADS-B）- ADS-B指導文件-部分佈線條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3453 C608 E55 |
自動獨立監視-廣播（ADS-B）- CDTI ARNIC 429 EFB和TCAS接收器之間的公交線路-部分線路規定 | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
第4號補充協議
第6頁，共8頁
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 |
標題 |
根據A/C |
根據A/C |
|||
| 3453 C896 A24 |
ATC系統- ACSS ATC轉發器P/N 7517800-11009 ELS/IHS/ES和TCAS變更7符合性- GABLES控制面板P/N G7156-01-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3453 C898 E41 |
空中交通管制轉發器系統-交通碰撞和規避系統（TCAS）飛機個性模塊佈線規定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3455-000019 |
距離測量設備（DM）- Rockwell Interrogator P/N 822-0329-001-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3457-000214 |
自動尋向器（ADF）-雙系統- Rockwell ADF-900系列- ADF接收器P/N 822-0299-001;ADF天線部件號 822-5404-003-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A031 A07 |
在NMC的推力極限頁面中刪除1和2個減額提議- | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A213 A09 |
飛行管理計算機系統（FMC）-無方向無線電信標（ADF）方法 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461A213A10 |
FCMS-增強的固定頁面功能 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A213 A12 |
飛行管理計算機系統（FMC）-垂直軸承、飛行路徑角（FTA）和垂直速度的確定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A425 A05 |
飛行管理計算機系統（FMC）-跑道距離和偏置位置表，單位為英尺 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A425 A08 |
飛行管理計算機系統（FMC）-機組人員警惕性監控-啟用 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461A425A10 |
航班管理計算機系統（FMC）-導航數據庫-客户提供 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A425 A23 |
飛行管理計算機系統（FMC）-快速參考手冊（QRH）-起飛速度-顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 C739 A08 |
FCMS-通過0.3海里接近提供所需的導航性能（RNP）值 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3511-000012 |
遠程機組氧氣加註站 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3511 B873 B93 |
船員氧氣面罩-帶內置煙霧鏡的全面罩-第二觀察員- EROS - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3511 B873 B94 |
船員氧氣面罩-帶內置煙霧鏡的全面罩-第一觀察員- EROS - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3511 B873 B95 |
船員氧氣面罩-帶內置煙霧鏡的全面罩-船長兼副駕駛員- EROS - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3511 C874 C91 |
超級區域船員休息室和盥洗室的補充氧氣系統 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3520-000197 |
遠程乘客氧氣加註站 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3520 C485 C02 |
快速更換氧氣面罩-超級數字- BFE/SPE | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
第4號補充協議
第7頁，共8頁
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 |
標題 |
根據A/C |
根據A/C |
|||
| 3520 C874 H46 |
支持延長運營的氧氣系統條款 能力 |
[ * ] | [ * ] | |||
| 4610 B872 A04 |
電子飛行袋（EFB）-安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610 C164 A11 |
客户獨特的電子飛行袋（EFB）軟件安裝-交付後和起飛前 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610C398C10 |
電子飛行袋（EFB）-客户獨特軟件安裝-客户步行和客户接受航班 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610C594A09 |
電子飛行袋（EFB）系統-飛機信息管理系統（AIMS）-ARNIC 724 B ACARS接口的激活 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610C608C41 |
電子飛行袋（EFB）安裝-飛行室打印機和EFB右側電子單元之間的E-以太網接口 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610 C608 E37 |
飛機一般信息系統-主設備中心和超級架空儲存室之間的兩條以太網10/100 BASE-T巴士-部分佈線規定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610 C896 A31 |
飛機通用信息系統-機載網絡系統（ONS）-部分條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610C991B48 |
飛機通用信息系統-機載網絡系統（ONS）-網絡接口部分條款-飛行艙接口端口 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4900-000016 |
APA排氣系統中的消聲器 | [ * ] | [ * ] | |||
| 5250 C896 A20 |
可鎖定剛性貨物屏障（RCB）門 | [ * ] | [ * ] | |||
| 7200-000412 |
GE推進系統 | [ * ] | [ * ] | |||
| 7200 A519 A02 |
通用電動發動機-GE 90 - 110 B1 L推力等級 | [ * ] | [ * ] | |||
| 7430C164D94 |
點火準備-通用電氣GE 90發動機-飛行甲板-發動機控制面板-連續點火的臨時選擇的刪除 | [ * ] | [ * ] | |||
| 7900 C483 C85 |
潤滑油-BP 2197 | [ * ] | [ * ] | |||
| 選項：161 |
總計： | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
第4號補充協議
第8頁，共8頁
附件A1至
購買協議編號3157
第1頁
B座飛機配置
日期：2009年1月9日
與以下內容有關
波音777型-FREIGHTER B型飛機
FedEx的詳細規範為詳細規範D 019 W 007 FED 7 F-1，Rev New。該詳細規範將由日期為2008年5月30日的波音配置規範D 019 W 007版本B組成，並經過修訂以納入此處所附選項，包括對製造商空重（MEW）和操作空重（OEW）的影響。
波音公司將盡快向客户提供詳細規範的副本，該副本將反映此類選項。飛機基本價格反映幷包括此類可選功能的所有影響，但此類飛機基本價格不包括任何買方提供的設備或賣方購買的設備的價格影響。
補充協議第4號
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 | 標題 |
根據A/C | 根據A/C | |||
| 0110-000039 | 主要777型飛機 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0110 B750 A90 | 小型777型貨運飛機 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0220-000040 | FAA類型認證 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0221-000002 | 延長變速箱以實現盈利飛行 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0221 B401 A44 | 發動機不工作十分鐘起飛推力操作 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0228-000032 | FAA格式的操作手冊 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0228C417D40 | 飛機飛行手冊 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0229 C608 D26 | 性能-在氣壓高度高達9800英尺的機場運行認證以及在最大場海拔為8，500英尺的機場具有自動駕駛能力 | [ * ] | [ * ] | |||
| 0252 B299 A35 | 英國單位的儀器、飛機和燃油測量尺基座-温度（攝氏度） | [ * ] | [ * ] | |||
| 0315C417D42 | 經過認證的操作重量和結構設計重量- 777-Frighter | [ * ] | [ * ] | |||
| 1110 C874 H30 | 外部顏色方案和標記-發動機外殼顏色 | [ * ] | [ * ] | |||
| 1110 C874 H32 | 外部顏色方案和標記 | [ * ] | [ * ] | |||
| 1137 C703 A41 | 貨物標記-向前貨物艙 | [ * ] | [ * ] | |||
| 1138 C703 A42 | 貨物標記-後貨物艙 | [ * ] | [ * ] | |||
| 1139 C703 A40 | 貨物標記-主甲板貨物艙 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2210-000003 | 自動飛行-在定位捕獲之前禁止滑行斜坡捕獲 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2210-000030 | 自動飛行-模式控制面板上的三位馬赫數 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2210-000036 | 自動飛行-自動駕駛員命令交戰時保持領先 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2210C594A11 | 自動飛行-在起飛時啟用LNAV | [ * ] | [ * ] | |||
| 2311-000137 | 高頻通信-DUAL ARRC 753高頻數據鏈路的部分條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2311B401A30 | 高頻通信-ARNIC 753雙高頻收發器-飛機信息管理系統（AIMS）-高頻數據鏈激活-僅限航空公司運營通信 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2311B401A39 | 高頻通信-雙Rockwell高頻語音/數據收發器的設備安裝- P/N 822-0990-004和數字高頻耦合器- P/N 822-0987-004BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2312-000703 | 甚高頻通信-激活8.33 KHz頻道間隔 | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
補充協議第4號
頁1的8
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 | 標題 |
根據A/C | 根據A/C | |||
| 2312B401A87 | 甚高頻通信.具有8.33 khz信道間隔、VDL模式2和CMC接口能力的三路羅克韋爾ARINC 750 VHF-2100收發信機的設備安裝.P/N822-1287-101-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2315C581A25 | 衞星通信-航空電子設備安裝-ARINC 781 Aero-H+和SwiftBroadband-Thales TOP系列-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2315C988A06 | 衞星通信-天線設備安裝-ARINC 781緊湊型高增益天線-切爾頓HGA-7001天線系統，帶F型DIPLEXER-貨機-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2321-000050 | SELCAL-AVTECH五通道解碼器-部件號1200008-000-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2322C926A04 | 飛機通信尋址和報告系統(ACARS).飛機信息管理系統(AIMS)激活.甚高頻數據鏈路模式2 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2324C164C74 | 緊急定位器發射機-固定/自動安裝-ELTA P/N 01N65900-BFE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351-000033 | 手持式麥克風.機長和副駕駛.電傳-部件號903-1342-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351-000035 | 手持式麥克風.第一個觀察者.電子電視-P/N 903-1342-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351-000042 | 控制輪即按即説(PTT)開關-標準三位 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351-000044 | 音頻控制面板-第二觀察者 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351A213B78 | 吊臂麥克風耳機.機長、副駕駛和第一觀察員.電傳飛行員750.部件號64300-200bFE/spe | [ * ] | [ * ] | |||
| 2351A213B79 | 吊杆麥克風耳機-第二觀察員-TEFLEX AIRMAN 750 - P/N 64300-200 - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2371-000092 | 固態錄音機ED56A P/N980-6022-001- 和固態遠程區域麥克風部件號 980-6115-001&控制面板ED56A P/N980-6117-004-Honeywell- 2小時記錄時間。BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2431-000013 | 無電池供電位置燈和直流啟動動力牽引操作 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2454C608E40 | 交流電源插座-由第二個觀察員座位安裝在飛行甲板上-帶座椅內電源插座（ISPS）的英國風格插座-ASTRICS 110伏交流電 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2454 C896 A15 | 電源插座-安裝-超級座椅附近的額外電源，供個人筆記本電腦使用-ASTROICS 110 V | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
補充協議第4號
第2頁，共8頁
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 | 標題 |
根據A/C | 根據A/C | |||
| 2513 A552 A92 | 飛行艙橫樑-請勿安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2513 B299 A22 | 其他儲存-飛行員控制枱-飛行甲板 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2519 C898 D77 | 帷幕-裝飾-聲學和燈光改進-飛行甲板 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2524 C204 D42 | 全高儲存裝置-地板安裝-盥洗室後部 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2524 C204 D43 | 中等高度儲存裝置-地板安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2524 C204 D44 | 架空儲存裝置-天花板安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2527 C204 G19 | 地板覆蓋物-裝飾-乙烯基墊穿過超級區域 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2530 C874 E37 | GalLEY SEARCH-超級房間 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2530 C896 A10 | Galley -超級房間 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2552-000059 | 貨物艙全層-後下層貨物艙 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2552-000083 | 貨物艙全層-向前貨物艙 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2552-000318 | 斜坡側牆-向前貨物艙- 0.050-英寸厚的BM 8-223 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2552-000319 | 傾斜側牆-後部貨物室- 0.050-英寸厚的BM 8-223 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2557 C703 A39 | 主甲板貨物搬運-塗漆非打滑人行道 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2558 C703 A34 | 主甲板貨物限制器-拆除中心線裝載硬件- SFE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2558 C703 A36 | 主甲板貨物限制器-民用預備役飛機（CRAF）配置-規定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2558 C703 A54 | 主甲板貨物限制器-可容納14個AYY集裝箱的額外能力 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2560-000207 | 哈龍滅火器-飛行甲板-沃爾特小子 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2560 C204 E95 | 保護呼吸設備-飛行甲板- Avox | [ * ] | [ * ] | |||
| 2560 C204 E99 | 船員救生衣-飛行甲板，帶第二名觀察員-空中巡洋艦 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2562 C204 F36 | 救生衣-超級-空中巡洋艦 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2562 C874 H27 | 緊急定位器發射機-便攜式 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C204 F02 | 有效呼吸設備-超級- Avox | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C204 G43 | 急救套件-美國聯邦航空局 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C874 E39 | 便攜式氧氣瓶，帶全面罩- AVOX SYSTEMS Inc - BFE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C874 E40 | 哈龍滅火器-美國- BFE | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C874 G77 | 閃光燈刪除-超級數字 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2564 C874 G78 | 帶口罩的便攜式氧氣- AVOX SYSTEMS Inc - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
補充協議第4號
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附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 | 標題 |
根據A/C | 根據A/C | |||
| 2564 C874 H48 | 極地套件按鈕 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2622-000017 | 發動機/AMPS滅火器瓶-普通瓶 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2625 C896 A09 | 滅火-主甲板薩克斯容器的管道和斷開 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2821-000010 | 加油適配器-右翼 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2911-000003 | AC電機驅動液壓扳手-伊頓（維克斯）S270 T201 -7 | [ * ] | [ * ] | |||
| 2911-000025 | 氣動液壓扳手-伊頓（維克斯）S271 W110 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3131-000187 | 數字飛行數據記錄器-聯盟信號-每秒256字最大數據速率- P/N 980-4700-042BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3133 B628 B13 | 飛行室打印機-具有圖形功能（ARNIC 744 A）多端口熱打印機，帶ARNIC 429和以太網端口-安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3135 C174 A06 | 快速訪問記錄器（QAR）- Penny AND Giles -帶MPI卡- P/N D52000-64000 - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3143-000013 | AIMS航空公司修改（AMI）軟件-交付後和起飛前的安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3143 A068 A03 | 雙電子列表數據庫 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3143 A207 D22 | 目標-軟件激活-禁止在“性能初始化”頁面上輸入總重量 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3143 C926 A05 | 飛機信息管理系統（AIMS）-操作系統配置文件激活-飛行信息數據鏈接通信菜單-ARREC 623空中交通服務消息 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3143 C926 A06 | 飛機信息管理系統（AIMS）-操作系統配置文件激活-維護增強包 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3150A213A18 | 高度接近的音頻建議-飛行甲板 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3151-000042 | Firebells AURAL按鈕- 1秒開，9秒關 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3151-000046 | 自動駕駛員分離- AURAL SEARCH SIREN -快速雙擊自動駕駛員分離按鈕時，AURAL SEARCH和MASTER SEARCH燈光被抑制 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3151 A065 A47 | 重新設置超速AURAL SEARCH- SIREN | [ * ] | [ * ] | |||
| 3151A552C02 | 起飛配置設置-前過道看臺面板 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3151C175A07 | 飛行管理計算機（NMC）-警告和警告系統-激活-起飛跑道不同意警報 | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
補充協議第4號
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附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 | 標題 |
根據A/C | 根據A/C | |||
| 3161-000002 | 車門概要和EICAS消息-乘客車門滑動件/支架手柄位置指示-臨時、臨時和臨時/臨時消息 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3161-000167 | 因失去右側或左側FMS而發出的公告- EICAS諮詢消息 |
[ * ] | [ * ] | |||
| 3161-000168 | 飛行甲板通信功能（FDCF）自動切換-激活 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3161-000169 | 衞星語音通信能力公告-EUCAS | [ * ] | [ * ] | |||
| 3161-000170 | 數據鏈接可用性公告- EICAS | [ * ] | [ * ] | |||
| 3161A425A45 | VMO/MMO超速EICAS狀態消息和VFE超速EICAS狀態消息以及襟翼/平板位置快照-飛行甲板 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000022 | 飛行董事命令顯示屏-分割軸-阿迪 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000030 | 上升跑道-顯示在ADI上 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000036 | 着陸高度參考欄-主要飛行顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000040 | Baro Minimum指針-在選擇無線電高度MINMUMS時顯示-主要飛行顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000044 | TCAS解析諮詢-VSI | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000051 | ILS航道偏離擴大比例-自動駕駛或飛行董事模式 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000060 | 地圖模式定位-航向向上-導航顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000062 | 網格標題-導航顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000064 | 射程弧線-導航顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000084 | TCAS 3 NM距離環導航顯示器 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000211 | VREF和選定的襟翼位置-主要飛行顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162-000218 | 地面速度-不顯示馬赫數時顯示在空速膠帶下方-主要飛行顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162C594A07 | 導航性能等級(NPS)和所需導航性能(RNP)增強-飛機信息管理系統(AIMS)-主要飛行顯示和導航顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3162C594A22 | 主飛行顯示-AIMS-VNAV速度帶啟用 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3245B047A08 | 制動器-碳-大容量-梅西耶-布加迪 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3245B047A09 | 車輪和輪胎-主着陸器-高自重車輪- MESSIER - Bugatti -與SFE 36 PR、235 MPH子午線輪胎安裝 | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
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附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 | 標題 |
根據A/C | 根據A/C | |||
| 3245B047A10 | 車輪和輪胎-機頭着陸器-車輪- MESSIER - Bugatti-與SFE 32 PR安裝，235英里/小時子午線輪胎 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3324C198A28 | 乘客信息標誌-禁止吸煙標誌-永久照明和禁止吸煙飛行甲板選擇器按鈕刪除 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3430B721B13 | ILS/GPS多模式接收機（MMR）- GNSS着陸系統（GLS）-GLS第一類操作的部分規定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3430B866A33 | ILS/GPS多模式接收器（MMR）- Rockwell COLLins - P/N 822-1821-001-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3433-000032 | 無線電高度計（RA）-羅克韋爾國際公司- P/N 822-0334-002-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3436 C896 A17 | 主機接口（HUD）-帶有控制主機單元接口的通用HUD系統安裝的空間和部分佈線規定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3436 C896 A18 | 增強視覺系統（EVS）-空間和部分佈線條款以及HUD系統常見條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3436 C896 A19 | FEDx-抬頭顯示器（HUD）系統-HUD計算機和增強飛行視覺系統（EFVS）計算機的擴展布線、安裝和冷卻條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3443 C739 A02 | 雙天氣雷達系統- HONEYWELL INTERNATIONAL Inc. - RDR-4000型號天氣雷達-安裝- BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3443 C739 A03 | 雙天氣雷達控制面板- RDR-4000雷達系統- HONEYWELL P/N 930-6101-001-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3445 C594 A55 | TCAS系統- ACSS TCAS計算機P/N 9003500-10901 - TCAS Change 7符合規定- BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3446-000049 | 500智能呼叫被禁止 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3446 C174 A14 | 增強型鄰近型系統（EGPWS）-傾斜角調（130 FT以下可變調）-啟用 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3446 C608 F25 | SEARCH鄰近SEARCH系統-模式6高度呼叫-無線電高度計在1000、500、100、50、40、30、20、10處-激活 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3451-000022 | VOR/MARKER BEACON - Rockwell接收器部件號 822-0297-001-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3453 C608 E39 | 自動獨立監視-廣播（ADS-B）- ADS-B指導文件-部分佈線條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3453 C608 E55 | 自動獨立監視-廣播（ADS-B）- CDTI ARNIC 429 EFB和TCAS接收器之間的公交線路-部分線路規定 | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
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購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 | 標題 |
根據A/C | 根據A/C | |||
| 3453 C896 A24 | ATC系統- ACSS ATC轉發器P/N 7517800-11009 ELS/IHS/ES和TCAS變更7符合性- GABLES控制面板P/N G7156-01-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3453 C898 E41 | 空中交通管制轉發器系統- 交通衝突和規避系統（TCAS） 飛機個性模塊佈線條款 |
[ * ] | [ * ] | |||
| 3455-000019 | 距離測量設備（DM）- Rockwell Interrogator P/N 822-0329-001-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3457-000214 | 自動尋向器（ADF）-雙系統- Rockwell ADF-900系列- ADF接收器P/N 822-0299-001;ADF天線部件號 822-5404-003-BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A031 A07 | 在NMC的推力極限頁面中刪除1和2個減額提議- | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A213 A09 | 飛行管理計算機系統（FMC）-無方向無線電信標（ADF）方法 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461A213A10 | FCMS-增強的固定頁面功能 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A213 A12 | 飛行管理計算機系統（FMC）-垂直軸承、飛行路徑角（FTA）和垂直速度的確定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A425 A05 | 飛行管理計算機系統（FMC）-跑道距離和偏置位置表，單位為英尺 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A425 A08 | 飛行管理計算機系統（FMC）-機組人員警惕性監控-啟用 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461A425A10 | 航班管理計算機系統（FMC）-導航數據庫-客户提供 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 A425 A23 | 飛行管理計算機系統（FMC）-快速參考手冊（QRH）-起飛速度-顯示 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3461 C739 A08 | FCMS-通過0.3海里接近提供所需的導航性能（RNP）值 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3511-000012 | 遠程機組氧氣加註站 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3511 B873 B93 | 船員氧氣面罩-帶內置煙霧鏡的全面罩-第二觀察員- EROS - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3511 B873 B94 | 船員氧氣面罩-帶內置煙霧鏡的全面罩-第一觀察員- EROS - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3511 B873 B95 | 船員氧氣面罩-帶內置煙霧鏡的全面罩-船長兼副駕駛員- EROS - BFE/SPE | [ * ] | [ * ] | |||
| 3511 C874 C91 | 超級區域船員休息室和盥洗室的補充氧氣系統 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3520-000197 | 遠程乘客氧氣加註站 | [ * ] | [ * ] | |||
| 3520 C485 C02 | 快速更換氧氣面罩-超級數字- BFE/SPE | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
補充協議第4號
第7頁，共8頁
附件A / A1至
購買協議編號3157
| 2006$ | 2006$ | |||||
| 15 A/P & S | B座A/C | |||||
| 價格 | 價格 | |||||
| 鉻 | 標題 |
根據A/C | 根據A/C | |||
| 3520 C874 H46 | 支持擴展操作能力的氧氣系統條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610 B872 A04 | 電子飛行袋（EFB）-安裝 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610 C164 A11 | 客户獨特的電子飛行袋（EFB）軟件安裝-交付後和起飛前 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610C398C10 | 電子飛行袋（EFB）-客户獨特軟件安裝-客户步行和客户接受航班 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610C594A09 | 電子飛行袋（EFB）系統-飛機信息管理系統（AIMS）-ARNIC 724 B ACARS接口的激活 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610C608C41 | 電子飛行袋（EFB）安裝-飛行室打印機和EFB右側電子單元之間的E-以太網接口 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610 C608 E37 | 飛機一般信息系統-主設備中心和超級架空儲存室之間的兩條以太網10/100 BASE-T巴士-部分佈線規定 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610 C896 A31 | 飛機通用信息系統-機載網絡系統（ONS）-部分條款 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4610C991B48 | 飛機通用信息系統-機載網絡系統（ONS）-網絡接口部分條款-飛行艙接口端口 | [ * ] | [ * ] | |||
| 4900-000016 | APA排氣系統中的消聲器 | [ * ] | [ * ] | |||
| 5250 C896 A20 | 可鎖定剛性貨物屏障（RCB）門 | [ * ] | [ * ] | |||
| 7200-000412 | GE推進系統 | [ * ] | [ * ] | |||
| 7200 A519 A02 | 通用電動發動機-GE 90 - 110 B1 L推力等級 | [ * ] | [ * ] | |||
| 7430C164D94 | 點火準備-通用電氣GE 90發動機-飛行甲板-發動機控制面板-連續點火的臨時選擇的刪除 | [ * ] | [ * ] | |||
| 7900 C483 C85 | 潤滑油-BP 2197 | [ * ] | [ * ] | |||
| 選項：161 | 總計： | [ * ] | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
補充協議第4號
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| 波音公司 郵政信箱3707號 華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207 |
2008年12月2日
6-1162-RRO-1055
聯邦快遞公司
2955共和運動
孟菲斯，田納西州38118
| 請注意： | 凱文·伯克哈特先生 | |
| 管理董事-飛機採購和銷售 |
||
| 主題： | 波音777波音改裝貨機（BCF）提案通知 | |
| 參考資料： | a）波音公司（波音）和聯邦快遞公司（客户）之間關於777型-FREIGHTER飛機（飛機）的第3157號採購協議 |
|
| b）書面協議 6-1162-RCN-1798波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）之間關於777型波音改裝貨機（飛機）的“777波音改裝貨機” |
||
尊敬的伯克哈特先生：
[ * ]
如果您有任何疑問，請儘早與我聯繫。
真誠地
波音公司
/s/理查德·R. Ochs
Richard R. Ochs
區域主任
飛機合同
波音民用飛機
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
| 波音公司 郵政信箱3707號 華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207 |
2008年12月18日
6-1162-RRO-1061
聯邦快遞公司
2955共和運動
孟菲斯，田納西州38118
| 請注意： | 凱文·伯克哈特先生 | |
| 管理董事-飛機採購和銷售 |
||
| 主題： | 修訂後的美元日總計 | |
| 參考資料： | A） 項履約書 6-1162-RRO-1058波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）於2008年12月12日就某些波音777型飛機的修訂付款時間表達成協議 |
|
| B） 波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）於2006年11月7日簽訂的有關777型FREIGHTER飛機（以下飛機）的第3157號採購協議第3號補充協議 |
||
尊敬的伯克哈特先生：
正如參考文件中所建議的A）信函協議;
“...波音公司假設SA #3執行日期為2008年12月19日，計算信用。不同的SA #3執行日期將導致可用美元日總數的調整。”
由於SA #3的實際執行日期為2008年12月15日，客户有權獲得SA #3產生的信貸額外四（4）天的美元日平均值。SA #3調整後的美元日總額為美元[ * ].
請注意，ILM Strike部分不受早期執行日期的影響，並且仍然是$[ * ].
如果您有任何疑問，請儘早與我聯繫。
真誠地
/s/理查德·R. Ochs
波音公司
Richard R. Ochs
區域主任
飛機合同
波音商用飛機
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
交貨通知和可原諒的延誤
6-1162-RRO-1069
2008年12月30日
6-1162-RRO-1069
聯邦快遞公司
2955共和運動
孟菲斯，田納西州38118
| 請注意： | 菲利普·布魯姆先生 | |
| 飛機採購與銷售副總裁 |
||
| 主題： | 交貨通知和可原諒的延誤 | |
| 參考資料： | 2008年11月4日，林恩·約翰遜先生致菲爾·布魯姆先生的信，關於解決與國際機械師和航空航天工人協會(IAM)的勞資糾紛的通知 | |
尊敬的布魯姆先生：
正如我們在推薦信中所説，在IAM罷工結束後，波音公司一直在制定修訂的生產時間表，以交付定於2009年4月起交付的飛機。茲通知貴方，由於IAM罷工，下列飛機(飛機)將推遲到合同規定的交貨月份以後交付。因此，波音公司特此根據2006年11月7日波音公司與聯邦快遞公司之間的AGTA-FED第7條(可原諒的延遲)發出可原諒的延遲通知，該條款通過引用併入2006年11月7日波音公司與聯邦快遞公司之間的第3157號採購協議(採購協議)中。
| 合同 | 修訂後 | |||||||
| 型號 |
月份 | 月份 | ||||||
| 777F |
[ * ] | [ * ] | ||||||
| 777F |
[ * ] | [ * ] | ||||||
| 777F |
[ * ] | [ * ] | ||||||
| 777F |
[ * ] | [ * ] | ||||||
| 777F |
[ * ] | [ * ] | ||||||
波音公司將恢復根據每架飛機修改後的交付月份提供合同交付通知。
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
交貨通知和可原諒的延誤
6-1162-RRO-1069
飛機升級和預付款將通過以下方式解決：
升級
儘管已修訂交付月份，但飛機升級調整的計算仍將基於採購協議表1所載的交付月份。
預付款
| 1. | 定於IAM罷工開始時支付的所有預付款都將進行調整，以反映修訂後的交貨月。 |
| 2. | 波音公司目前正在制定調整後的預付款計劃，該計劃將於2009年1月完成。在發佈調整後的預付款時間表之前，無需支付預付款。 |
如果您有任何疑問，請聯繫我。
非常真誠地屬於你，
/s/理查德·R. Ochs
Richard R. Ochs
區域主任
合同
波音民用飛機
抄送：Paul Righi
6-1162-RCN-1798R1
聯邦快遞公司
3610黑客十字
孟菲斯，田納西州38125
| 主題： | 777波音改裝貨機 | |
| 參考資料： | 波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）之間關於客户777 F型飛機（飛機）的第3157號購買協議（“購買協議”） | |
本書面協議（書面協議）對購買協議進行了修改和補充。本協議書中使用但未定義的所有術語具有與AGTA-PED號飛機通用條款協議（AGTA）中相同的含義。
[ * ]
| 9.0 | 保密待遇。 | |
| 客户瞭解，波音公司認為本協議書/及其附件中包含的某些商業和財務信息屬於機密信息。客户同意將本協議書及其包含的信息視為機密，未經波音公司事先書面同意，不會向任何其他個人或實體披露本協議書及其包含的任何信息。 | ||
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
P.A.第3157號（SA # 4）
777 BCF
聯邦快遞公司
6-1162-RCN-1798R1
補充協議第4號
第2頁
如果上述內容正確闡述了您對我們就上述事項達成的協議的理解，請在下文中表明您的接受和認可。
非常真誠地屬於你，
波音公司
| 通過 | /s/理查德·R. Ochs |
| 其 事實律師 |
||
接受並承諾此
日期：2009年1月9日
聯邦快遞公司
| 通過 | /s/菲利普C. Blum |
| 其副總裁-飛機採購/SAO |
||
P.A.第3157號（SA # 4）
777 BCF
6-1162-RRO-1062
聯邦快遞公司
3610黑客十字
孟菲斯TN 38125
| 主題： | 可選飛機 | |
| 參考資料： | 波音公司(波音)和聯邦快遞公司(客户)關於777型貨機(飛機)的採購協議3157(以下簡稱購買協議) | |
本信函協議是對《採購協議》的修正。本信函協議中使用但未定義的所有術語的含義與採購協議中的相同。
在客户行使以下授予的選擇權的前提下，波音公司同意製造並向客户出售額外的777型-FREIGHTER飛機作為飛機。交貨月份、飛機數量、每架飛機的預付款基本價格和預付款時間表列在本協議書的附件中。顯示的機身價格包括髮動機價格。
| 1. | 飛機描述和變更 |
| 1.1 | 可選飛機描述：可選飛機由附件中列出的詳細規範描述。 |
| 1.2 | 變更：可選飛機的詳細規格將為D 019 W 007 FED 7 F-1，Rev New，經過修訂以反映： |
| (i) | 自本信函之日至客户行使每項選擇權期間，購買協議項下客户飛機詳細規格所做的變更; |
| (Ii) | 獲得所需的監管證書所需的變更；以及 |
| (Iii) | 雙方都同意的變化。 |
| 1.3 | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
P.A.第3157號（SA # 4）
選項_飛機
6-1162-RRO-1062
第2頁
| 2. | 價格 |
2.1選項飛機的定價要素列於附件。
2.2價格調整。
2.2.1變更。選項飛機的價格將進行調整，以反映上文第1.2段中討論的變更，前提是1.2（ii）中變更的價格須遵守AGTA第3.2.2節的條款 [ * ].
2.2.2可選功能。除非雙方另有協議，否則選項飛機將包含購買協議附件A中所示的相同可選功能，且此類可選功能的價格見本協議附件。
2.2.3升級調整。可選飛機的機身價格和可選功能的價格將在與飛機相同的基礎上遞增。
| 3. | 付款。 |
3.1 [ * ]
3.2期權行使後，將根據附件中規定的適當預付款時間表的金額和日期為期權飛機支付預付款。選項飛機的剩餘飛機價格將在交付時支付。
| 4. | 期權行權。 |
4.1客户可在該日期或之前向波音公司發出書面通知，以行使選擇權[ * ]在附件中列出的交付日期（期權行使日期）之前。期權行使後，波音公司將有權根據以下方式調整預定交付時間： [ * ].
4.2 [ * ]
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
P.A.第3157號（SA # 4）
選項_飛機
6-1162-RRO-1062
第3頁
| 5. | 合同條款。 |
波音公司和客户將在期權行使後30天內盡最大努力修改最終協議，將行使的期權飛機添加為飛機。
保密治療。客户瞭解，波音公司認為本協議書中包含的某些商業和財務信息是機密信息。客户同意將本協議書及其包含的信息視為機密，未經波音公司事先書面同意，不會向任何其他個人或實體披露本協議書及其包含的任何信息。
非常真誠地屬於你，
波音公司
| 通過 | /s/理查德·R. Ochs |
其 事實律師
接受並承諾此
日期：2009年1月9日
聯邦快遞公司
| 通過 | /s/菲利普C. Blum |
其副總裁-飛機採購/SAO
依附
P.A.第3157號（SA # 4）
選項_飛機
6-1162-RRO-1065
聯邦快遞公司
3610黑客十字
孟菲斯TN 38125
| 主題： | B型飛機的飛機性能保證 | |
| 參考資料： | 波音公司(波音)和聯邦快遞公司(客户)關於777型貨機(飛機)的第3157號採購協議(購買協議) | |
本函件協議(函件協議)是對《採購協議》的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語的含義與採購協議中的相同。
波音公司同意向客户提供附件中的性能保證。 [ * ]
未經波音公司事先書面同意，客户同意不會披露本協議書、附件或與本協議書相關的任何其他信息。
非常真誠地屬於你，
波音公司
| 通過 | /s/理查德·R. Ochs |
| 其 事實律師 |
接受並承諾此
日期：2009年1月9日
聯邦快遞公司
| 通過 | /s/菲利普C. Blum |
| 其副總裁-飛機採購/SAO |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
P.A.第3157號（SA # 4）
性能_保證
協議書附件
No. 6-1162-RRO-1065
GE 90 - 110 B1 L發動機
第1頁
777型更便宜的性能保證
聯邦快遞公司
| 分段 |
目錄 |
|
| 1 |
飛機型號適用性 | |
| 2 |
飛行性能 | |
| 3 |
製造商的空重量 | |
| 4 |
飛機外形 | |
| 5 |
保障條件 | |
| 6 |
保證遵守 | |
| 7 |
獨家擔保 | |
P.A.第3157號
AERO-B-BBA4-M06-1225D
6-1162-RRO-1066
聯邦快遞公司
3610黑客十字
孟菲斯TN 38125
| 主題： | B座飛機的特殊事項 | |
| 參考資料： | 波音公司(波音)和聯邦快遞公司(客户)關於777型貨機(飛機)的第3157號採購協議(購買協議) | |
本函件協議(函件協議)是對《採購協議》的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語的含義與採購協議中的相同。
[ * ]
7.預付款抵銷權
客户同意，如果在收到波音公司書面通知後五(5)個日曆日內，波音公司未能履行《購買協議》項下的任何金錢義務，並且未能糾正此類違約行為，波音公司可使用客户支付的任何/全部預付款，部分或全部補救與《購買協議》中任何飛機或其他義務有關的任何違約行為。如果波音公司行使此類抵銷權並使用任何預付款來補救客户在購買協議中關於飛機或其他義務的任何此類違約，波音公司將有權要求客户在書面通知後十天內更換為補救此類違約而申請的預付款金額，以使預付款總額恢復到客户當時所欠的預付款總額。
[ * ]
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
P.A.第3157號（SA # 4）
6-1162-RRO-1066
第2頁
12.公告
儘管有購買協議中的條款，未經另一方事先書面同意，任何一方不得以任何方式宣傳或發表任何關於客户購買B座飛機的公開聲明。除非得到另一方授權人員的書面授權，任何一方均不得向任何第三方披露本協議的任何細節。
保密待遇。客户理解，本函件協議/及附件(S)中包含的某些商業和財務信息被波音視為機密。客户同意將本函件協議和本函件中包含的信息視為機密，未經波音公司事先書面同意，不會向任何其他個人或實體披露本函件協議或本函件中包含的任何信息。
如果上述內容正確闡述了您對我們就上述事項達成的協議的理解，請在下文中表明您的接受和認可。
非常真誠地屬於你，
波音公司
| 通過 | /s/理查德·R. Ochs |
其 事實律師
接受並承諾此
日期：2009年1月9日
聯邦快遞公司
| 通過 | /s/菲利普C. Blum |
其副總裁-飛機採購/SAO
P.A.第3157號（SA # 4）
6-1162-RRO-1067
聯邦快遞公司
3610黑客十字
孟菲斯TN 38125
| 主題： | 信函協議中詳細説明的期權特殊事項 6-1162-RRO-1062 | |
| 參考資料： | A）波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）之間關於777型FREIGHTER飛機（飛機）的第3157號採購協議（“採購協議”） |
|
| B）書面協議 6-1162-RRO-1062可選飛機 |
||
本函件協議(函件協議)是對《採購協議》的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語的含義與採購協議中的相同。
[ * ]
6.預付款抵消權
客户同意，如果在收到波音公司書面通知後五(5)個日曆日內，波音公司未能履行《購買協議》項下的任何金錢義務，並且未能糾正此類違約行為，波音公司可使用客户支付的任何/全部預付款，部分或全部補救與《購買協議》中任何飛機或其他義務有關的任何違約行為。如果波音公司行使此類抵銷權並使用任何預付款來補救客户在購買協議中關於飛機或其他義務的任何此類違約，波音公司將有權要求客户在書面通知後十天內更換為補救此類違約而申請的預付款金額，以使預付款總額恢復到客户當時所欠的預付款總額。
[ * ]
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
P.A.第3157號（SA # 4）
6-1162-RRO-1067
第2頁
11.公告
儘管購買協議中有條款，未經另一方事先書面同意，任何一方均不得以任何方式就客户購買選項飛機進行廣告或發表任何公開聲明。除非另一方授權官員書面授權，否則任何一方均不得向任何第三方披露本協議的任何細節。
保密待遇。客户理解，本函件協議/及附件(S)中包含的某些商業和財務信息被波音視為機密。客户同意將本函件協議和本函件中包含的信息視為機密，未經波音公司事先書面同意，不會向任何其他個人或實體披露本函件協議或本函件中包含的任何信息。
如果上述內容正確闡述了您對我們就上述事項達成的協議的理解，請在下文中表明您的接受和認可。
非常真誠地屬於你，
波音公司
| 通過 | /s/理查德·R. Ochs |
其 事實律師
接受並承諾此
日期：2009年1月9日
聯邦快遞公司
| 通過 | /s/菲利普C. Blum |
其副總裁-飛機採購/SAO
P.A.第3157號（SA # 4）
| 波音公司 郵政信箱3707號 華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207 |
2009年1月9日
6-1162-RRO-1068
聯邦快遞公司
3610黑客十字
孟菲斯，田納西州38125
| 主題： | 特殊規定-B型飛機 | |
| 參考資料： | 波音公司(波音)和聯邦快遞公司(客户)關於777型貨機(飛機)的採購協議3157(以下簡稱購買協議) |
|
本函件協議(函件協議)是對《採購協議》的補充和補充。本信函協議中使用但未定義的所有術語的含義與採購協議中的相同。
[ * ]
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
P.A.第3157號（SA # 4）
聯邦快遞公司
6-1162-RRO-1068
2009年1月9日
第2頁
[ * ]
非常真誠地是你的，
波音公司
/s/理查德·R. Ochs
Richard R. Ochs
區域主任
BCA合同
電話：206-766-2256
電子郵件：richard.r. boeing.com
郵件代碼：21-43
同意並接受
日期：2009年1月9日
聯邦快遞公司
| 簽署： | /s/菲利普C. Blum |
印刷姓名：Phillip C. Blum
職務：副總裁-飛機採購/GAO
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
PA No. 3157（SA # 4）
| 波音公司 郵政信箱3707號 華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207 |
2009年1月9日
6-1162-RRO-1070
聯邦快遞公司
2955共和運動
孟菲斯，田納西州38118
| 請注意： | 凱文·伯克哈特先生 管理董事-飛機採購和銷售 |
|
| 主題： | 2010年8月交付的飛機（MSN 37728） | |
| 參考資料： | A）信件 6-1162-RRO-1069日期：2008年12月30日致聯邦快遞公司（客户）的Phil Blum先生，內容涉及某些波音777型-FREIGHTER飛機的可原諒延誤通知 | |
| B）波音公司（波音）和聯邦快遞公司（客户）於2006年11月7日簽訂的第3157號採購協議（採購協議），涉及型號777-FREIGHTER飛機（飛機） | ||
尊敬的伯克哈特先生：
根據A）信函，波音公司已向客户通報了主題飛機的“可原諒延誤通知”，並且主題飛機的修訂交付月份將為2010年10月。 [ * ]
如果您有任何疑問，請儘早與我聯繫。
真誠地
/s/理查德·R. Ochs
波音公司
Richard R. Ochs
區域主任
飛機合同
波音商用飛機
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
| 波音公司 郵政信箱3707號 華盛頓州西雅圖，郵編：98124-2207 |
2009年1月9日
6-11 62-RRO-1071
聯邦快遞公司
2955共和運動
孟菲斯，田納西州38118
| 請注意： | 凱文·伯克哈特先生 管理董事-飛機採購和銷售 |
|
| 主題： | 美元日總計（7號和8號飛機） | |
| 參考資料： | A） 履約書 6-1162-RRO-1058和6-1162-RRO-1061波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）之間關於某些波音777型飛機的修訂付款計劃-FREIGHTER飛機 |
|
| B） 項履約書 6-1162-RRO-1069波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）之間關於某些波音777型飛機的修訂付款計劃的“交付通知和可原諒的延誤” |
||
| C） 波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）於2006年11月7日簽訂的有關777型FREIGHTER飛機（以下飛機）的第3157號採購協議第3號補充協議 |
||
尊敬的伯克哈特先生：
正如參考B）信函協議中所述，由於最近的波音ILM罷工，五（5）架飛機受到“可原諒的延誤”。波音公司和客户同意只有三（3）架飛機 [ * ]受此“可原諒的延誤”影響的已計入所引用的A）信函協議中的美元日總額中。
因此，波音公司承認另外兩架（2）架飛機的美元日總數 [ * ]由於最近的LAM罷工，先前未計入，為美元[ * ].
如果您有任何疑問，請儘早與我聯繫。
真誠地
| /s/理查德·R. Ochs |
波音公司
Richard R. Ochs
區域主任
飛機合同
波音商用飛機
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
2009年1月9日
6-1162-RRO-1073 R1
聯邦快遞公司
2955共和運動
孟菲斯，田納西州38118
| 請注意： | 凱文·伯克哈特先生 管理董事-飛機採購和銷售 |
|
| 主題： | 美元日總計 [飛機MSN 37730（#10）和37731（#11）] | |
| 參考資料： | 波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）於2006年11月7日簽訂的有關777型FREIGHTER飛機（以下飛機）的第3157號採購協議第4號補充協議 | |
本信取代並取消信 6-1162-RRO-1073日期為2009年1月9日。為了您的方便，所有更改都已被粗體顯示。
尊敬的伯克哈特先生：
由於第4號補充協議，兩架（2）架主題飛機的預定交付月份已從 [ * ]至[ * ]以及來自[ * ]至[ * ]，這導致客户預付了主題飛機的預付款金額為美元[ * ].該金額將由波音公司保留，並將繼續根據《購買協議》視為預付款，但波音公司將按照客户的指示，將該金額全部或部分用於客户根據《購買協議》第4號補充協議日期後到期的未來預付款。
如果您有任何疑問，請儘早與我聯繫。
真誠地
| /s/理查德·R. Ochs |
波音公司
Richard R. Ochs
區域主任
飛機合同
波音商用飛機
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
[聯邦快遞信頭]
2009年1月12
VIA FACSIMILE（425）237-1706
波音民用飛機
奧克斯代爾大道西南1901號
華盛頓州西雅圖98055
美國。
| 注意： | 林恩·A約翰遜，副總裁-合同 | |
| 郵件代碼21-34 |
| 回覆： | 波音公司和聯邦快遞公司之間關於波音777型飛機的第3157號購買協議的第4號補充協議（“補充協議”） | |
親愛的約翰遜先生：
根據補充協議第14段，聯邦快遞公司特此向波音公司確認，其已於2009年1月12日獲得母公司聯邦快遞公司董事會對補充協議中擬議交易的批准。因此，補充協議應自2009年1月12日起生效。
如果您有任何疑問，請隨時與我聯繫。
| 非常真誠地屬於你， 聯邦快遞公司 |
| /s/威廉·S.莫里斯 |
| William S.莫里斯 |
| 高級律師 |
| 抄送： | Kevin Schemm，波音公司美洲銷售副總裁 Richard R.奧克斯，波音公司區域總監 Paul Righi，波音公司銷售總監 卡里·S Blancett，聯邦快遞業務交易副總裁 Phillip C. Blum，飛機採購/SAO副總裁，聯邦快遞 凱文·A Burkhart，A/C Acq董事總經理銷售，聯邦快遞 |
省略的收件箱
根據S-K法規第601（a）（5）條，本展覽中有關波音公司為聯邦快遞製造的某些B777 F飛機的交付和定價的某些附件已被省略，因為其中包含的信息不重要，並且沒有以其他方式公開披露。聯邦快遞將根據要求向美國證券交易委員會或其工作人員提供這些附件的副本。