附件10.19
根據S-K法規第601(B)(10)(IV)項，本展品中由括號標識的信息是保密的，因為它既不是實質性的，也是聯邦快遞視為私人或機密的類型。
[波音信箋]
2008年12月12日
6-1162-RRO-1058
聯邦快遞公司
2955共和運動
孟菲斯，田納西州38118
| 請注意： | 凱文·伯克哈特先生 | |
| 管理董事-飛機採購和銷售 | ||
| 主題： | 修訂的某些波音777型號貨機的付款時間表(僅限公司飛機) | |
| 參考資料： | 波音公司(波音)和聯邦快遞公司(客户)於2006年11月7日簽訂的關於波音777-貨機(飛機)的採購協議3157號補充協議 | |
尊敬的伯克哈特先生：
波音公司和客户同意，在簽署第3號補充協議時，客户將就購買協議3157項下某些飛機的某些預付款預付94,020,710美元(按15,801,884,640美元日貸方計算)。此外，客户已預付[ * ]。(計算方式為[ * ]由於最近IAM就採購協議3157項下某些飛機的某些預付款問題舉行罷工。根據採購協議3157，這些款項將繼續被視為預付款，並將在本文中統稱為貸方(貸方)。波音公司和客户進一步同意，波音公司將按照客户的指示持有信用額度，並將信用額度全部或部分用於根據採購協議3157到期的未來預付款。
客户確認並同意，信用額度將在波音和客户之間的採購協議3157中詳細説明的最終確定飛機的最終預付款之前/或在最終預付款之前使用/消耗。
上述信用額是由波音公司假設SA #3執行日期為2008年12月19日計算的。不同的SA #3執行日期將導致可用美元日總數的調整。
如果您有任何疑問，請儘早與我聯繫。
| 真誠地 | ||||||||
| 波音公司 | 聯邦快遞公司 | |||||||
| 發信人： | /s/理查德·R. Ochs |
發信人： | /S/菲利普·C·布魯姆 |
|||||
| ITS：事實律師 | 其：副總裁-飛機採購/SAO | |||||||
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
[波音信箋]
2008年12月12日
6-1162-RRO-1056
聯邦快遞公司
2955共和運動
孟菲斯，田納西州38118
| 請注意： | 凱文·伯克哈特先生 | |
| 管理董事-飛機採購和銷售 | ||
| 主題： | 確定某些波音777型號貨機的交付月份 | |
| 參考資料： | A)2006年11月7日波音公司(波音)和聯邦快遞公司(客户)之間關於波音777貨機(飛機)的 採購協議第3157號 |
|
| B) 波音777--貨機制造序列號(MSN)；37721、37724和37722 |
||
尊敬的伯克哈特先生：
本函旨在向客户確認，波音已將某些飛機的交付日期定為其罷工(2008年IAM罷工)後的交付月份。此外，波音公司可以建議，下列飛機的罷工後交付月份如下：
| 飛機 |
罷工後交貨月 | |
| MSN 37721 | 2009年9月 | |
| MSN 37724 | 2009年11月 | |
| MSN 37722 | 2009年12月 |
波音公司同意並確認，這些飛機(MSN 37721、MSN 37724和MSN 37722)將不會受到進一步修訂的交付月份的限制，但下列情況除外：1)波音與客户之間的相互書面協議，或2)根據波音公司和聯邦快遞公司2006年11月7日的第3157號採購協議中引用的AGTA-FED第7條“可原諒的延遲”，但由於可原諒的延遲而交付上述飛機的時間不得早於上述罷工後交付月份。
如果您有任何疑問，請儘早與我聯繫。
真誠地
| 波音公司 |
| /s/理查德·R. Ochs |
| Richard R. Ochs |
| 區域主任 |
| 飛機合同 |
| 波音民用飛機 |
[波音信頭]
2008年12月12日
6-1162-RRO-1057
聯邦快遞公司
2955共和運動
孟菲斯，田納西州38118
| 請注意： | 凱文·伯克哈特先生 | |
| 管理董事-飛機採購和銷售 | ||
| 主題： | 2012年8月期權飛機-期權行使日期延長 | |
| 參考資料： | a）波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）於2006年11月7日簽訂的第3157號採購協議，涉及型號777-FREIGHTER飛機（飛機） |
|
| b）書面協議 6-1162-RCN-1789波音公司（Boeing）和聯邦快遞公司（客户）之間的“選擇飛機”，日期為2006年11月7日，涉及777型-FREIGHTER飛機（飛機） |
||
尊敬的伯克哈特先生：
本信旨在通知客户，波音公司特此就客户的2012年8月選項飛機延長至2009年9月1日，以便客户行使該選項。此擴展向客户提供，無需額外費用或要求。
客户同意並理解，此次延長（2012年8月選擇飛機演習日期）嚴格取決於客户的同意和購買協議3157第3號補充協議的執行。
如果您有任何疑問，請儘早與我聯繫。
真誠地
| 波音公司 |
| /s/理查德·R. Ochs |
| Richard R. Ochs |
| 區域主任 |
| 飛機合同 |
| 波音民用飛機 |
補充協議第3號
至
購買協議編號3157
之間
波音公司
和
聯邦快遞公司
與波音777型-FREIGHTER飛機相關
本補充協議由波音公司(Boeing)和聯邦快遞公司(Customer)之間於2008年12月15日簽訂；
W I T N E S S E T H：
鑑於雙方於2006年11月7日簽訂了關於購買和銷售某些波音777貨機的第3157號採購協議(“採購協議”)；以及
鑑於，客户已完成其波音777貨機的配置，並希望將此配置納入採購協議；以及
鑑於客户希望重新安排某些波音777型號貨機和可選飛機的交付時間；
S3-1
補充協議3至
購買協議編號3157
因此，考慮到本協議所包含的相互契約，雙方同意對本採購協議進行如下補充：
此處和採購協議中使用的所有術語(未在本文中定義)應具有與採購協議中相同的含義。
| 1. | 刪除“目錄”，並將其全部替換為附件中的目錄，以反映本“第3號補充協議”所作的更改。 |
| 2. | 為了將客户選擇的特徵納入飛機，現刪除購買協議的附件A，代之以新的附件A。 |
| 3. | 為了重新安排除2009年7月、2009年9月、2009年10月、2010年7月和2010年8月以外的所有確定的飛機，並將客户選擇的功能的價格納入飛機基本價格(上文第2段)；現刪除購買協議表1，並以新的表1取而代之。波音公司特此同意免除飛機改期的費用。 |
| 4. | 為了重新安排所有可選飛機的時間，並將客户所選功能的價格納入可選飛機的基本價格(上文第2段)；信函附件編號6-1162-RCN-1789現將其刪除，代之以第號信函的新附件。6-1162-RCN-1789附於此。波音公司特此同意免除本合同中可選飛機改期的費用。為清楚起見，雙方承認客户未根據信函行使任何選擇權編號6-1162-RCN-1789自本補充協議之日起生效。 |
| 5. | 客户同意波音公司將保留因第2段和第3段所述事項產生的94，020，710美元預付預付款。該金額將繼續根據購買協議視為預付款，但波音公司將根據客户的指示，將該金額全部或部分用於客户根據本補充協議日期後根據購買協議到期的未來預付款。 |
已於上述第一年和第二年執行。
| 波音公司 | 聯邦快遞公司 | |||||||
| 發信人： | /s/理查德·R. Ochs |
發信人： | /S/菲利普·C·布魯姆 |
|||||
| ITS：事實律師 | 其：副總裁-飛機採購/SAO | |||||||
S3-2
目錄
| Sa 數 |
||||
| 文章 |
||||
| 1.數量、型號和描述 |
||||
| 2.交付時間表 |
||||
| 3.價格 |
||||
| 4.支付 |
||||
| 5.雜項 |
||||
| 表格 |
||||
| 1.飛機信息表 |
3 | |||
| 展品 |
||||
| A.飛行器配置 |
3 | |||
| A1.飛行器配置 |
3 | |||
| B.飛機交付要求和責任 |
||||
| 補充展品 |
||||
| AE 1。升級調整/機身和可選功能 |
||||
| CS 1.客户支持變量 |
||||
| EE 1.發動機升級/發動機保修和專利賠償 |
||||
| SLP 1.使用壽命政策組件 |
||||
| P.A.第3157號 | SA 3 |
| Sa 數 |
||||
| 項履約書 |
||||
| 3157-01 777備件初始配置 |
||||
| 3157-02演示飛行豁免 |
||||
| 6-1162-RCN-1785 證明合規性 |
||||
| 6-1162-RCN-1789 選擇飛機附信 6-1162-RCN-1789 |
3 | |||
| 6-1162-RCN-1790 特別事項 |
||||
| 6-1162-RCN-1791 性能保證 |
||||
| 6-1162-RCN-1792 違約金不可原諒的延誤 |
||||
| 6-1162-RCN-1793 開放配置事項 |
||||
| 6-1162-RCN-1795 AGTA修訂條款 |
||||
| 6-1162-RCN-1796 777 初看檢查計劃 |
||||
| 6-1162-RCN-1797 許可證和客户補充類型證書 |
||||
| 6-1162-RCN-1798 777 波音改裝貨機 |
||||
| 6-1162-RCN-1799 促銷支持協議 |
||||
| P.A.第3157號 | SA 3 |
| 補充協議 |
日期： |
|
| 第1號補充協議 | 2008年5月12日 | |
| 第2號補充協議 | 2008年7月14日 | |
| 第3號補充協議 | 2008年12月15日 | |
| P.A.第3157號 | SA 3 |
附件A至
採購協議編號3157
第1頁
飛行器配置
日期：2008年12月15日
與以下內容有關
波音777型-FREIGHTER飛機
客户詳細信息規範是 D 019 W 007 FED 7 F-1-新。該詳細規範將包括日期為2008年5月30日的波音配置規範D 019 W 007-Rev B，加上適用於基本型號777-貨機的任何變更，並經過修訂以納入此處所附選項。波音公司將盡快向客户提供詳細規範的副本。
基本價格不包括任何買方提供的設備或賣方購買的設備的價格影響。
補充協議第3號
附件A至
購買協議編號3157
| 鉻 |
標題 |
2006$ |
||
| 0110-000039 |
主要777型飛機 | [ * ] | ||
| 0110 B750 A90 |
小型777型貨運飛機 | [ * ] | ||
| 0220-000040 |
FAA類型認證 | [ * ] | ||
| 0221-000002 |
延長變速箱以實現盈利飛行 | [ * ] | ||
| 0221 B401 A44 |
發動機不工作十分鐘起飛推力操作 | [ * ] | ||
| 0228-000032 |
FAA格式的操作手冊 | [ * ] | ||
| 0228C417D40 |
飛機飛行手冊 | [ * ] | ||
| 0229 C608 D26 |
性能-在氣壓高度高達9800英尺的機場運行認證以及在最大場海拔為8，500英尺的機場具有自動駕駛能力 | [ * ] | ||
| 0252 B299 A35 |
英國單位的儀器、飛機和燃油測量尺基座-温度（攝氏度） | [ * ] | ||
| 0315C417D42 |
經過認證的操作重量和結構設計重量-777-Frighter | [ * ] | ||
| 1110 C874 H30 |
外部顏色方案和標記-發動機外殼顏色 | [ * ] | ||
| 1110 C874 H32 |
外部顏色方案和標記 | [ * ] | ||
| 1137 C703 A41 |
貨物標記-向前貨物艙 | [ * ] | ||
| 1138 C703 A42 |
貨物標記-後貨物艙 | [ * ] | ||
| 1139 C703 A40 |
貨物標記-主甲板貨物艙 | [ * ] | ||
| 2210-000003 |
自動飛行-在定位捕獲之前禁止滑行斜坡捕獲 | [ * ] | ||
| 2210-000030 |
自動飛行-模式控制面板上的三位馬赫數 | [ * ] | ||
| 2210-000036 |
自動飛行-方向保持在自動駕駛指揮部交火 | [ * ] | ||
| 2210C594A11 |
自動飛行-在起飛後啟用LNAV接合 | [ * ] | ||
| 2311-000137 |
高頻通信.雙ARINC 753高頻數據鏈路的部分規定 | [ * ] | ||
| 2311B401A30 |
高頻通信.ARINC 753雙高頻收發信機.飛機信息管理系統(AIMS).高頻數據鏈路激活.僅航空公司業務通信 | [ * ] | ||
| 2311B401A39 |
短波通信.雙洛克韋爾短波語音/數據收發機的設備安裝.P/N822-0990-004和數字高頻耦合器-P/N822-0987-004BFE/SPE | [ * ] | ||
| 2312-000703 |
甚高頻通信.8.33 khz信道間隔的激活 | [ * ] | ||
| 2312B401A87 |
甚高頻通信.具有8.33 khz信道間隔、VDL模式2和CMC接口能力的三路羅克韋爾ARINC 750 VHF-2100收發信機的設備安裝.P/N822-1287-101-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 2315C581A25 |
衞星通信-航空電子設備安裝-ARINC 781 Aero-H+和SwiftBroadband-Thales TOP系列-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 2315C988A06 |
衞星通信-天線設備安裝-ARINC 781緊湊型高增益天線-切爾頓HGA-7001天線系統，帶F型DIPLEXER-貨機-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 2321-000050 |
SELCAL-AVTECH五通道解碼器-部件號1200008-000-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 2322C926A04 |
飛機通信尋址和報告系統(ACARS).飛機信息管理系統(AIMS)激活.甚高頻數據鏈路模式2 | [ * ] | ||
| 2324C164C74 |
緊急定位器發射機-固定/自動安裝-ELTA P/N 01N65900-BFE | [ * ] | ||
| 2351-000033 |
手持式麥克風.機長和副駕駛.電傳-部件號903-1342-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 2351-000035 |
手持式麥克風.第一個觀察者.電子電視-P/N 903-1342-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 2351-000042 |
控制輪即按即説(PTT)開關-標準三位 | [ * ] | ||
| 2351-000044 |
音頻控制面板-第二觀察者 | [ * ] | ||
| 2351A213B78 |
吊臂麥克風耳機.機長、副駕駛和第一觀察員.電傳飛行員750.部件號64300-200bFE/spe | [ * ] | ||
| 2351A213B79 |
吊臂麥克風耳機-第二觀察員-電傳飛行員750-P/N 64300-200-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 2371-000092 |
固態錄音機ED56A P/N980-6022-001-和固態遠程麥克風P/N980-6115-001&控制面板ED56A P/N980-6117-004-霍尼韋爾-2小時錄音時間。BFE/SPE | [ * ] | ||
| 2431-000013 |
無電池供電的位置燈和直流備用電力牽引操作 | [ * ] | ||
| 2454C608E40 |
交流電源插座.由第二個觀察者座椅安裝在飛行甲板上.帶座椅內電源(ISPS)的英式插座.Astronics 110 VAC | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
| 第3號補充協議 | 第1頁，共5頁 | |||
附件A至
購買協議編號3157
| 鉻 |
標題 |
2006$ |
||
| 2454 C896 A15 |
電源插座-安裝-超級座椅附近的額外電源，供個人筆記本電腦使用-ASTROICS 110 V | [ * ] | ||
| 2513 A552 A92 |
飛行艙橫樑-請勿安裝 | [ * ] | ||
| 2513 B299 A22 |
其他儲存-飛行員控制枱-飛行甲板 | [ * ] | ||
| 2519 C898 D77 |
帷幕-裝飾-聲學和燈光改進-飛行甲板 | [ * ] | ||
| 2524 C204 D42 |
全高儲存裝置-地板安裝-盥洗室後部 | [ * ] | ||
| 2524 C204 D43 |
中等高度儲存裝置-地板安裝 | [ * ] | ||
| 2524 C204 D44 |
架空儲存裝置-天花板安裝 | [ * ] | ||
| 2527 C204 G19 |
地板覆蓋物-裝飾-乙烯基墊穿過超級區域 | [ * ] | ||
| 2530 C874 E37 |
GalLEY SEARCH-超級房間 | [ * ] | ||
| 2530 C896 A10 |
Galley -超級房間 | [ * ] | ||
| 2552-000059 |
貨物艙全層-後下層貨物艙 | [ * ] | ||
| 2552-000083 |
貨物艙全層-向前貨物艙 | [ * ] | ||
| 2552-000318 |
斜坡側牆-向前貨物艙- 0.050-英寸厚的BM 8-223 | [ * ] | ||
| 2552-000319 |
傾斜側牆-後部貨物室- 0.050-英寸厚的BM 8-223 | [ * ] | ||
| 2557 C703 A39 |
主甲板貨物搬運-塗漆非打滑人行道 | [ * ] | ||
| 2558 C703 A34 |
主甲板貨物限制器-拆除中心線裝載硬件- SFE | [ * ] | ||
| 2558 C703 A36 |
主甲板貨物限制器-民用預備役飛機（CRAF）配置-規定 | [ * ] | ||
| 2558 C703 A54 |
主甲板貨物限制器-可容納14個AYY集裝箱的額外能力 | [ * ] | ||
| 2560-000207 |
哈龍滅火器-飛行甲板-沃爾特小子 | [ * ] | ||
| 2560 C204 E95 |
保護呼吸設備-飛行甲板- Avox | [ * ] | ||
| 2560 C204 E99 |
船員救生衣-飛行甲板，帶第二名觀察員-空中巡洋艦 | [ * ] | ||
| 2562 C204 F36 |
救生衣-超級-空中巡洋艦 | [ * ] | ||
| 2562 C874 H27 |
緊急定位器發射機-便攜式 | [ * ] | ||
| 2564 C204 F02 |
有效呼吸設備-超級- Avox | [ * ] | ||
| 2564 C204 G43 |
急救套件-美國聯邦航空局 | [ * ] | ||
| 2564 C874 E39 |
便攜式氧氣瓶，帶全面罩- AVOX SYSTEMS Inc - BFE | [ * ] | ||
| 2564 C874 E40 |
哈龍滅火器-美國- BFE | [ * ] | ||
| 2564 C874 G77 |
閃光燈刪除-超級數字 | [ * ] | ||
| 2564 C874 G78 |
帶口罩的便攜式氧氣- AVOX SYSTEMS Inc - BFE/SPE | [ * ] | ||
| 2564 C874 H48 |
極地套件按鈕 | [ * ] | ||
| 2622-000017 |
發動機/AMPS滅火器瓶-普通瓶 | [ * ] | ||
| 2625 C896 A09 |
滅火-主甲板薩克斯容器的管道和斷開 | [ * ] | ||
| 2821-000010 |
加油適配器-右翼 | [ * ] | ||
| 2911-000003 |
AC電機驅動液壓扳手-伊頓（維克斯）S270 T201 -7 | [ * ] | ||
| 2911-000025 |
氣動液壓扳手-伊頓（維克斯）S271 W110 | [ * ] | ||
| 3131-000187 |
數字飛行數據記錄器-聯盟信號-每秒256字最大數據速率- P/N 980-4700-042BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3133 B628 B13 |
飛行室打印機-具有圖形功能（ARNIC 744 A）多端口熱打印機，帶ARNIC 429和以太網端口-安裝 | [ * ] | ||
| 3135 C174 A06 |
快速訪問記錄器（QAR）- Penny AND Giles -帶MPI卡- P/N D52000-64000 - BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3143-000013 |
AIMS航空公司修改（AMI）軟件-交付後和起飛前的安裝 | [ * ] | ||
| 3143 A068 A03 |
雙電子列表數據庫 | [ * ] | ||
| 3143 A207 D22 |
目標-軟件激活-禁止在“性能初始化”頁面上輸入總重量 | [ * ] | ||
| 3143 C926 A05 |
飛機信息管理系統（AIMS）-操作系統配置文件激活-飛行信息數據鏈接通信菜單-ARREC 623空中交通服務消息 | [ * ] | ||
| 3143 C926 A06 |
飛機信息管理系統（AIMS）-操作系統配置文件激活-維護增強包 | [ * ] | ||
| 3150A213A18 |
高度接近的音頻建議-飛行甲板 | [ * ] | ||
| 3151-000042 |
Firebells AURAL按鈕- 1秒開，9秒關 | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
| 第3號補充協議 | 第2頁(第5頁) | |||
附件A至
購買協議編號3157
| 鉻 |
標題 |
2006$ |
||
| 3151-000046 |
自動駕駛員分離- AURAL SEARCH SIREN -快速雙擊自動駕駛員分離按鈕時，AURAL SEARCH和MASTER SEARCH燈光被抑制 | [ * ] | ||
| 3151 A065 A47 |
重新設置超速AURAL SEARCH- SIREN | [ * ] | ||
| 3151A552C02 |
起飛配置檢查開關-前向過道支架面板 | [ * ] | ||
| 3151C175A07 |
飛行管理計算機(FMC).警告和警告系統.激活-起飛跑道不同意警報 | [ * ] | ||
| 3161-000002 |
車門概要和EICAS信息.乘客門滑動/木筏保護手柄位置指示.自動、手動和自動/手動信息 | [ * ] | ||
| 3161-000167 |
丟失右或左FMCS的通知-EICAS建議消息 | [ * ] | ||
| 3161-000168 |
飛行甲板通信功能(FDCF)自動重置激活 | [ * ] | ||
| 3161-000169 |
衞星語音通信能力報告--EICAS | [ * ] | ||
| 3161-000170 |
數據鏈路可用性通知-EICAS | [ * ] | ||
| 3161A425A45 |
VMO/MMO超速EICAS狀態消息和VFE超速EICAS狀態消息以及襟翼/平板位置快照-飛行甲板 | [ * ] | ||
| 3162-000022 |
飛行董事命令顯示屏-分割軸-阿迪 | [ * ] | ||
| 3162-000030 |
上升跑道-顯示在ADI上 | [ * ] | ||
| 3162-000036 |
着陸高度參考欄-主要飛行顯示 | [ * ] | ||
| 3162-000040 |
Baro Minimum指針-在選擇無線電高度MINMUMS時顯示-主要飛行顯示 | [ * ] | ||
| 3162-000044 |
TCAS解析諮詢-VSI | [ * ] | ||
| 3162-000051 |
ILS航道偏離擴大比例-自動駕駛或飛行董事模式 | [ * ] | ||
| 3162-000060 |
地圖模式定位-航向向上-導航顯示 | [ * ] | ||
| 3162-000062 |
網格標題-導航顯示 | [ * ] | ||
| 3162-000064 |
射程弧線-導航顯示 | [ * ] | ||
| 3162-000084 |
TCAS 3 NM距離環導航顯示器 | [ * ] | ||
| 3162-000211 |
VREF和選定的襟翼位置-主要飛行顯示 | [ * ] | ||
| 3162-000218 |
地面速度-不顯示馬赫數時顯示在空速膠帶下方-主要飛行顯示 | [ * ] | ||
| 3162C594A07 |
導航性能等級(NPS)和所需導航性能(RNP)增強-飛機信息管理系統(AIMS)-主要飛行顯示和導航顯示 | [ * ] | ||
| 3162C594A22 |
主飛行顯示-AIMS-VNAV速度帶啟用 | [ * ] | ||
| 3245B047A08 |
制動器-碳-大容量-梅西耶-布加迪 | [ * ] | ||
| 3245B047A09 |
車輪和輪胎。主起落架。高毛重車輪。梅西耶-布加迪。安裝SFE 36 PR，235英里/小時子午線輪胎。 | [ * ] | ||
| 3245B047A10 |
車輪和輪胎.前起落架.車輪.梅西耶-布加迪.帶SFE 32PR，235英里/小時子午線輪胎的安裝 | [ * ] | ||
| 3324C198A28 |
乘客信息標誌.禁止吸煙標誌.永久照明和禁止吸煙的飛行甲板選擇器開關拆卸 | [ * ] | ||
| 3430B721B13 |
ILS/GPS多模接收機(MMR).GNSS着陸系統(GLS).GLS CAT I操作的部分規定 | [ * ] | ||
| 3430B866A33 |
ILS/GPS多模接收機(MMR)-羅克韋爾柯林斯-P/N822-1821-001-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3433-000032 |
無線電高度計（RA）-羅克韋爾國際公司- P/N 822-0334-002-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3436 C896 A17 |
主機接口（HUD）-帶有控制主機單元接口的通用HUD系統安裝的空間和部分佈線規定 | [ * ] | ||
| 3436 C896 A18 |
增強視覺系統（EVS）-空間和部分佈線條款以及HUD系統常見條款 | [ * ] | ||
| 3436 C896 A19 |
FEDx-抬頭顯示器（HUD）系統-HUD計算機和增強飛行視覺系統（EFVS）計算機的擴展布線、安裝和冷卻條款 | [ * ] | ||
| 3443 C739 A02 |
雙天氣雷達系統- HONEYWELL INTERNATIONAL Inc. - RDR-4000型號天氣雷達-安裝- BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3443 C739 A03 |
雙天氣雷達控制面板- RDR-4000雷達系統- HONEYWELL P/N 930-6101-001-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3445 C594 A55 |
TCAS系統- ACSS TCAS計算機P/N 9003500-10901 - TCAS Change 7符合規定- BFE/SPE | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
| 第3號補充協議 | 第3頁，共5頁 | |||
附件A至
購買協議編號3157
| 鉻 |
標題 |
2006$ |
||
| 3446-000049 |
500智能呼叫被禁止 | [ * ] | ||
| 3446 C174 A14 |
增強型鄰近型系統（EGPWS）-傾斜角調（130 FT以下可變調）-啟用 | [ * ] | ||
| 3446 C608 F25 |
SEARCH鄰近SEARCH系統-模式6高度呼叫-無線電高度計在1000、500、100、50、40、30、20、10處-激活 | [ * ] | ||
| 3451-000022 |
VOR/MARKER BEACON - Rockwell接收器部件號 822-0297-001-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3453 C608 E39 |
自動獨立監視-廣播（ADS-B）- ADS-B指導文件-部分佈線條款 | [ * ] | ||
| 3453 C608 E55 |
自動獨立監視-廣播（ADS-B）- CDTI ARNIC 429 EFB和TCAS接收器之間的公交線路-部分線路規定 | [ * ] | ||
| 3453 C896 A24 |
ATC系統- ACSS ATC轉發器P/N 7517800-11009 ELS/IHS/ES和TCAS變更7符合規定-儀錶板控制面板P/N G7156-01 - BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3453 C898 E41 |
空中交通管制轉發器系統-交通碰撞和規避系統（TCAS）飛機個性模塊佈線規定 | [ * ] | ||
| 3455-000019 |
距離測量設備（DM）- Rockwell Interrogator P/N 822-0329-001-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3457-000214 |
自動尋向器（ADF）-雙系統- Rockwell ADF-900系列- ADF接收器P/N 822-0299-001;ADF天線部件號 822-5404-003-BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3461 A031 A07 |
在NMC的推力極限頁面中刪除1和2個減額提議- | [ * ] | ||
| 3461 A213 A09 |
飛行管理計算機系統（FMC）-無方向無線電信標（ADF）方法 | [ * ] | ||
| 3461A213A10 |
FCMS-增強的固定頁面功能 | [ * ] | ||
| 3461 A213 A12 |
飛行管理計算機系統（FMC）-垂直軸承、飛行路徑角（FTA）和垂直速度的確定 | [ * ] | ||
| 3461 A425 A05 |
飛行管理計算機系統（FMC）-跑道距離和偏置位置表，單位為英尺 | [ * ] | ||
| 3461 A425 A08 |
飛行管理計算機系統（FMC）-機組人員警惕性監控-啟用 | [ * ] | ||
| 3461A425A10 |
航班管理計算機系統（FMC）-導航數據庫-客户提供 | [ * ] | ||
| 3461 A425 A23 |
飛行管理計算機系統（FMC）-快速參考手冊（QRH）-起飛速度-顯示 | [ * ] | ||
| 3461 C739 A08 |
FCMS-通過0.3海里接近提供所需的導航性能（RNP）值 | [ * ] | ||
| 3511-000012 |
遠程機組氧氣加註站 | [ * ] | ||
| 3511 B873 B93 |
船員氧氣面罩-帶內置煙霧鏡的全面罩-第二觀察員- EROS - BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3511 B873 B94 |
船員氧氣面罩-帶內置煙霧鏡的全面罩-第一觀察員- EROS - BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3511 B873 B95 |
船員氧氣面罩-帶內置煙霧鏡的全面罩-船長兼副駕駛員- EROS - BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3511 C874 C91 |
超級區域船員休息室和盥洗室的補充氧氣系統 | [ * ] | ||
| 3520-000197 |
遠程乘客氧氣加註站 | [ * ] | ||
| 3520 C485 C02 |
快速更換氧氣面罩-超級數字- BFE/SPE | [ * ] | ||
| 3520 C874 H46 |
支持擴展操作能力的氧氣系統條款 | [ * ] | ||
| 4610 B872 A04 |
電子飛行袋（EFB）-安裝 | [ * ] | ||
| 4610 C164 A11 |
客户獨特的電子飛行袋（EFB）軟件安裝-交付後和起飛前 | [ * ] | ||
| 4610C398C10 |
電子飛行袋（EFB）-客户獨特軟件安裝-客户步行和客户接受航班 | [ * ] | ||
| 4610C594A09 |
電子飛行袋（EFB）系統-飛機信息管理系統（AIMS）-ARNIC 724 B ACARS接口的激活 | [ * ] | ||
| 4610C608C41 |
電子飛行袋（EFB）安裝-飛行室打印機和EFB右側電子單元之間的E-以太網接口 | [ * ] | ||
| 4610 C608 E37 |
飛機一般信息系統-主設備中心和超級架空儲存室之間的兩條以太網10/100 BASE-T巴士-部分佈線規定 | [ * ] | ||
| 4610 C896 A31 |
飛機通用信息系統-機載網絡系統（ONS）-部分條款 | [ * ] | ||
| 4610C991B48 |
飛機通用信息系統-機載網絡系統（ONS）-網絡接口部分條款-飛行艙接口端口 | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
| 第3號補充協議 | 第4頁，共5頁 | |||
附件A至
購買協議編號3157
| 鉻 |
標題 |
2006$ |
||
| 4900-000016 |
APA排氣系統中的消聲器 | [ * ] | ||
| 5250 C896 A20 |
可鎖定剛性貨物屏障（RCB）門 | [ * ] | ||
| 7200-000412 |
GE推進系統 | [ * ] | ||
| 7200 A519 A02 |
通用電動發動機-GE 90 - 110 B1 L推力等級 | [ * ] | ||
| 7430C164D94 |
點火準備-通用電氣GE 90發動機-飛行甲板-發動機控制面板-連續點火的臨時選擇的刪除 | [ * ] | ||
| 7900 C483 C85 |
潤滑油-BP 2197 | [ * ] | ||
| 選項：161 |
總計： | [ * ] |
| * | 空白處包含根據S-K法規第601（b）（10）（iv）項被排除的機密信息，因為它既是（i）非重要信息，又是（ii）聯邦快遞視為私人或機密的類型。 |
省略的收件箱
根據S-K法規第601（a）（5）條，本展覽中有關波音公司為聯邦快遞製造的某些B777 F飛機的交付和定價的某些附件已被省略，因為其中包含的信息不重要，並且沒有以其他方式公開披露。聯邦快遞將根據要求向美國證券交易委員會或其工作人員提供這些附件的副本。
| 第3號補充協議 | 第5頁，共5頁 | |||